第一篇：2018呼和浩特鐵路局招聘,筆試知識點

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2018呼和浩特鐵路局招聘，筆試知識點

呼哈浩特鐵路局招聘報名之后，大家一直都在等待筆試。大家在焦急等待的同時并不知道如何復習筆試內容。中公國企為大家整理了筆試基礎知識點，幫你筆試復習找到方向吧

機車信號的作用和分類？

機車司機室內的機車信號機及其附屬設備統稱機車信號。它能自動地反映列車運行前方地面信號的顯示狀態，因而可以提高效率，改善乘務員的勞動條件，保證行車安全。隨著機車信號的顯示正確率不斷提高，機車信號已由輔助信號逐步在某些高速運行的線路上過渡為主體信號，并與列車運行自動停車裝置配合使用，確保行車安全。

機車信號分為連續式和接近連續式兩類，過去的點式機車信號已經淘汰不再應用。連續式用于自動閉塞區段；接近連續式則用于半自動閉塞區段。

列車的定義、種類和等級？

在鐵路線路上，按規定編成的車列，并掛有機車和規定的列車標志稱為列車。單機、動車，重型軌道車，雖不完全具備列車的條件，在按規定手續發往區間時亦按列車辦理。

列車按運輸性質和不同需要，分為旅客列車和貨物列車兩大類，均根據運輸任務的輕重緩急分若干等級，其中旅客列車分國際、快速、特快、旅游、快客、普客、市郊等，還有混合列車也按旅客列車辦理。貨物列車有直達、直通、區段、摘掛、沿另及小運轉等。行包專列按貨物列車辦理。此外軍用列車，路用列車以及其他特種用途列車，其等級在編成后，由上級會同調度指定。

什么是列車進路？

列車進路即在接發列車時，列車需要經過和占用的途徑；按列車運行需要占用時的條件不同，分為接車進路，發車進路和通過進路。上述三種經路，由列車經過車站的具體線路，和經過的道岔(直向或側向)組成。為確保列車進路的正確和安全，與進路有關的各項設備和信號，均必須保持在規定位置及狀態，并有相

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應的顯示，同時對進路的使用提出相應的條件。如接發列車必須在正線或到發線上辦理；客運列車必須接入固線路；掛有超限貨物的列車，應接入指定線路；通過列車應由正線通過等。為了保持列車進路的暢通，對列車進路經常占用的線路也做也做出了相應規定。

溜放調車的條件和限制？

溜放調車是利用車輛運動中的慣性分解車組，并使車輛自行溜走至指定地點，或以安全速度與停留車連掛。由于溜出的車輛多依靠手閘或鐵鞋等簡易制動工具進行制動，為了保證運輸安全，因此對溜放調車的條件有相應的規定和限制，這些條件主要為以下各方面：

（1）對車輛的限制：凡標有禁止溜放或裝有禁溜貨物的車輛，以及大部分大型車等，禁止溜放。

（2）對線路的限制：對超過2.5‰的線路（駝峰線路除外）或在線路上停有正在進行技術檢查或修理的車輛，進行裝卸作業和停留有乘坐人員車輛時，禁止溜放。

（3）“牽引溜放”對參與調車工作人員的配合能力要求較高，為了行車安全，原則上禁止采用。

調度監督和調度集中都是什么設備？

調度監督和調度集中，都是列車調度員通過信息通道，直接掌握區段內列車運行情況的設備。設有調度監督的區段，通過設在調度所內的調度監督表示盤，明確了解區段內列車的運行情況和設備的使用狀態，為運行調整提供便利條件，從而提高運輸效率。調度集中則是指揮列車運行的一種遙控設備。列車調度員可以在調度所內的操縱臺上，監督和操縱管轄區段內各站的行車設備，直接組織和指揮列車運行。可以說調度集中是實現行車指揮自動化的基礎設備。

對影響行車的施工作業如何安排？

現有鐵路的各項技術設備，在行車條件下進行檢修或改建，必須與行車發生干擾，有些檢修工作，可利用行車的間隙進行，但有的工程因工作量大，不能利用行車間隙完成，必須中斷行車，或對行車造成影響。因此在施工時，必須進行

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妥善的安排，以保證行車安全，并把影響降至最低限度。為此規定：利用列車間隔進行施工，不要求限制行車速度的不需調度命令，由施工負責人和車站值班員聯系，切實掌握時間，用停車手信號進行防護；如需限制行車速度時，應在運行圖晝間規定時間內，經施工部門申請，依調度命令規定執行。對于必須中斷行車封鎖施工的，必須按規定辦理審批手續，根據計劃安排施工時間，下達有關部門執行。

什么是軌距、怎樣確定的？

軌距指鐵路上兩根鋼軌頭部，踏面下16毫米范圍內工作面之間的最小距離。是表示鐵路規格的尺寸標準。世界上目前有30多種鐵路軌距標準。按照國際鐵路聯盟的規定1435毫米軌距為標準軌距，即我國目前采用的軌距。

1435軌距起源于英國，原是一種馬車的輪距，1825年世界上第一臺蒸汽機車制成時，采用了這個軌距，以后資本主義世界各國也陸續采用。我國于19世紀末開始修建鐵路后，也主要采用了這個軌距。發展到今天，1435毫米，已是世界上應用最多的鐵路軌距。

呼哈浩特鐵路局薪資待遇非常不多，而且作為國企福利真的是相當的好，大家想要報名的話，筆試還是要多花費些精力，及時復習，這樣筆試考核的時候才能有一定優勢，取得一個優異的成績。

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第二篇：2018呼和浩特鐵路局筆試將至,重點匯總考試無憂

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2018呼和浩特鐵路局筆試將至，重點匯總考試無憂

呼和浩特鐵路局工作待遇非常好，尤其是對內蒙古的應屆畢業生來說是相當不錯的工作了。呼和浩特鐵路局筆試備考時間短，大家一定要提前準備。中公國企為大家帶來了一些考試重點，一起來看看吧！鐵路線路分類

為了完成鐵路運輸的客貨運任務和進行行車作業，并保證各項作業安全，應修建和設置不同的線路。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

（一）正線

連結車站并貫穿或直股伸入車站的線路為正線。正線可分為敬意正線及站內正線，連接車站的部分為站內正線。

（二）站線

車站除設有正線外，還應根據作業需要和繁忙程度，分別鋪設供列車到達或出發使用的到發線，為列車編組、解體、轉線使用的牽出線的調車線，為貨物裝卸面設的貨物線。此外還有指定用途的其他線，如機車走行線、機待線、駝峰迂回線、禁止溜放車輛停留線、救援列車停留線、倒裝貨物線、加冰線、軌道衡線、車輛洗刷線、車輛站修線等，這些線路統稱為站線。

（三）段管線

段管線是指由機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。如機務段的機車準備線、機車轉頭用的三角線、轉盤線、卸油線；車輛段內車輛檢修作業用的線路和工務、電務、供電段內停留軌道車、作業車及其他車輛用的線路。

（四）岔線

岔線是指在敬意或站內與鐵路接軌，通往路內外單位（廠礦企業、砂石場、港口、碼頭、貨物倉庫）專用線路。岔線直接為廠礦企業服務，一般不設車站；有的岔線為了取送車的方便，也設了車站，有的按調車辦理，有的還需辦理閉塞。

（五）特別用途線

1．安全線

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為防止機車車輛在未開通進路的情況下，越過警沖標而進入其他線路，與其他線路上的機車車輛發生沖突而設的盡頭式線路為安全線。安全線有效長一般應不少于50米，向車檔方向不應采用下坡道。機車車輛進入安全線并不能保證其本身安全，只有起隔開作用，保證其他機車車輛的安全。需設安全線的情況有：

①岔線與正線在區間接軌。

岔線在區間與正線接軌，對通過能力影響很大，也危及德國安全，不便于管理。新建岔線不準在區間接軌，在站內接軌要經鐵路局批準。

②岔線在站內與正線、到發線接軌。

岔線在為石礦企業服務的線路，在岔線內有裝卸作業，有的還有動力進行機車車輛調動等，為確保站內作業安全，特別是接發列車安全，必須設安全線，當貧線的機車車輛發生溜逸時，可避免進入站內與列車發生沖突。

③在進站信號機外制動距離內有超過6%下坡道的車站，應在正線或到發線接車方向的末端設置安全線。

④在辦理客運列車與客運列車、客運列車與其他列車同時接車或同時接發列車的車站，為保證同時接發，接車線末端應設安全線。

2．避難線

為防止在陡長坡道上運行的列車，面制動失效而失去控制，在區間顛覆或闖入站內與其他機車車輛發生沖突，故應設置避難線。避難線在區間設于列車可能顛覆的小半徑曲線前方；在陡長下坡道車站避難線可設在進站一端或接車方向末端。

避難線的長度應能容納一個列車，同時還應有一個反坡，以緩和列車的前沖力。

鐵路等級

中國《鐵路線路設計規范》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。中國鐵路建設標準共劃分為三個等級，即Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。具體劃分條件如下所列：

Ⅰ級鐵路：在路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量≥20百萬噸；

Ⅱ級鐵路：1.在路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量＜20百萬噸。2.在路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量≥10百萬噸；

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Ⅲ級鐵路：為某一區域服務，具有地區運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量＜10百萬噸。

鐵路提速

●第一次提速，1997年4月1日

1997年4月1日第一次提速：提速主要在京廣、京滬、京哈三大干線進行。允許時速超過120公里的線路延長為1398公里，時速超過140公里的線路延長為588公里，時速超過160公里的線路延長為752公里。

●第二次提速，1998年10月1日

1998年10月1日第二次提速：提速范圍重點還是上述三大干線。允許時速超過120公里的線路延長為6449公里，時速超過140公里的線路延長為3522公里，時速超過160公里的線路延長為1104公里。

●第三次提速，2000年10月21日

2000年10月21日第三次提速：提速范圍主要是隴海、蘭新、京九和浙贛線。允許時速超過120公里的線路延長為9581公里，時速超過140公里的線路延長為6458公里，時速超過160公里的線路延長為1104公里。

●第四次提速，2001年11月21日

2001年10月21日第四次提速：提速范圍主要是京九線、武昌－成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。允許時速超過120公里的線路延長為13166公里，時速超過140公里的線路延長為9779公里，時速超過160公里的線路延長為1104公里。

●第五次提速，2004年4月18日

2004年4月18日，中國鐵路第五次大提速。從五次提速后，部分路段加開了直達車，使路程時間又再縮短。

●第六次提速，2007年4月18日

2007年4月18日第六次提速，時速120公里以上的線路延展長度將達到22000多公里，其中5300多公里將達到時速200公里。

目前，鐵路既有線時速１２０公里以上線路延展里程達到２．４萬公里，其中時速１６０公里及以上的線路延展里程達到１．６萬公里，時速２００公里及以上線路延展里程達到６２２７公里，時速２５０公里的線路延展里程達到１０

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１９公里；省會城市之間，以及大的中心城市之間列車運行時間，比１９９７年第一次大面積提速前普遍壓縮一半。

車站分類

1.車站有多種分類法，如果按照車站所擔負的任務量，以及它在國家政治、經濟方面的地位來劃分，車站可分為特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六個等級。顯而易見，像北京站、上海站、鄭州站等一定是特等站。

2.按車站技術作業的不同來劃分，可分為編組站、區段站和中間站。編組站和區段站又統稱為技術站。

3.按業務性質來劃分，可分為客運站、貨運站和客貨運站。

旅客列車

種類: 包括國際和國內特別快車、城際特快（c）、動車組（D）、旅客快車（直快）、普通旅客列車、市郊列車、混合列車。

旅客列車在始發站實行對號入座制度。目前，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號若為1~40號，就是靠乘務員休息室這端：80~118號，應在車廂另一端41~79號，則在車廂中部。一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。

歷史

以上就是為大家總結的呼和浩特鐵路局的筆試重點內容，想應聘呼和浩鐵路局的同學一定要提前準備。呼和浩特特路局筆試提前準備做到有備無患。

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第三篇：2018上海鐵路局招聘,筆試常考知識點

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2018上海鐵路局招聘，筆試常考知識點

上海鐵路局待遇一直都很好，很多人都想進上海鐵路局招聘，畢竟招聘要求也并不高，專科生也可以報名。中公國企為大家整理了上海鐵路局招聘筆試的常考內容，大家一定要及時看一下。

1.信號主要包括哪些控制系統？

信號控制系統按照鐵路的構成情況可分為五大類。

a.車站聯鎖系統——6502電氣集中，計算機聯鎖_用于車站

b.區間閉塞系統——64D、移頻、ZPW2000A_用于區間

c.編組站或駝峰控制系統_用于編組站

d.遙控系統——TDCS,CTC_用于調度機構與各站間

e.列控系統——CTCS2,CTCS3(簡稱C2、C3)_用于控制列車，同時由列車運行自動地發出指令來控制有關的設

2.車站中主要的信號設備有三類： 信號機、道岔轉換設備和軌道電路。

3.區間閉塞系統是控制列車能否進入區間和控制進入區間的多趟列車間保持一個安全距離開行的設備。

4.按發出信號的機具可分為：色燈信號機、臂板信號機、表示器和標志等 5.按信號機的用途可分為：進站、出站、進路、調車、通過、遮斷、防護、預告、駝峰、復式及引導信號機等。

6.按信號的顯示數目可分為：單顯示、二顯示、三顯示和多顯示。出站信號機和進路信號機的復式信號機以及遮斷信號機均為單顯示的信號機。單顯示信號機平時不著燈，沒有顯示。二顯示、三顯示和多顯示可以根據信號機的用途和需要指示的運行條件來設置。

8．鐵路地面信號機的設置原則是什么？

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答：鐵路地面信號機的設置應遵循以下原則：

（1）車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距最外方進站道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要，不宜超過400m。

（2）車站的正線和到發線上，應裝設出站信號機。出站信號機應裝設在每一發車線的 警沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當地點。在調車場的編發線上，必要時可裝設線群出站信號機，并應在各編發線的警沖標內方適當地點裝設發車線路表示器。

（3）在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路信號機。

（4）進站和接車進路信號機，應裝設引導信號。

（5）通過信號機應設在閉塞分區或所間區間的分界處。自動閉塞區段的通過信號機，不應設在停車后可能脫鉤的處所，也不宜設在起動困難的地點。

（6）自動閉塞區段內，當貨物列車設于上坡道的通過信號機前停車后起動 9．什么是轉轍裝置？我國鐵路采用的轉轍裝置有幾種？

答：轉轍裝置是帶動道岔尖軌轉換位置并能將尖軌固定在定位或反位的設備。

我國鐵路采用的轉轍裝置有電動轉轍機、電空轉轍機、電液轉轍機、轉換鎖閉器、牽縱拐和帶柄道岔表示器等六種。

10.我國現采用的電動轉轍機主要有ZD6系列、ZD7和S700K三種 11.什么是安全線？什么是脫軌器？

答：在進站信號機制動距離內為超過6‰下坡道的車站，應在正線或到發線的接車方向的末端設置一段線路，使進站列停不住時不致沖入鄰線，于鄰線上正在接車或正在發車的列車相撞，這段線路就叫安全線。除此情況外，岔線在區間或站內與正線或到發線接軌時也要鋪設安全線。安全線的有效長度一般不超過50米

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12．什么是軌道電路？ 答：軌道電路是以鐵路上的兩根鋼軌作為導體，兩端以鋼軌絕緣分開，并以導體連接信號源（發送設備）和接收設備構成的電路。

13．什么地點必須裝設軌道電路？ 答：苻合下列條件的區段必須裝設軌道電路：

（1）電氣集中（微機聯鎖）車站內的列車和調車進路；

（2）裝有動力（如電動、電空或電液，下同）轉轍機集中控制的道岔區段；

（3）自動閉塞區段的閉塞分區；

（4）電鎖器聯鎖車站的正線及到發線接車進路的股道上；

（5）需要監督是否被車占用的其它線路及為了特定目的而確定的線路區 段。

（6）非集中聯鎖車站的最外方道岔的外方，應設半自動閉塞軌道電路。

大家提前看了上海鐵路局的筆試內容，這樣有了充足的準備，筆試才能很好的通過。上海鐵路局這么好的待遇，競爭者一定會比較多，大家需要考一個不錯的成績才能通過筆試環節，進入面試。

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第四篇：2014年云南昆明農村信用社筆試招聘知識點復習題

航帆培訓祝您事業有成！助學貸款逾期后，銀行在確定有效追索期內，并依法處置助學貸款抵押物（質物）和向擔保人追索連帶責任后，仍無法收回的貸款應劃分為（）類貸款。

A、關注

B、次級

C、可疑

D、損失根據《浙江省農村合作金融機構貸款操作規程》的規定，對城區、主要集鎮臨街（路）房產作抵押，最高抵押率一般不得超過抵押物市場評估價的（）。

A、50%

B、60%

C、70%

D、80%根據《浙江省農村合作金融機構貸款操作規程》的規定，以企業設備作抵押的，抵押率最高一般不得超過抵押物賬面凈值或市場變現價的（）。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%按照《貸款風險分類指導原則》，對貸款進行分類時，要以評估借款人的還款能力為核心，把借款人的（）作為貸款的主要還款來源。

A、正常營業收入

B、抵押品

C、第三者保證

D、其他業務收入銀行由于借款人財務狀況惡化，或無力還款而對借款合同還款條款作出調整，此類貸款應至少歸為（）類貸款。

A、關注

B、次級

C、可疑

D、損失商業銀行應至少每（）對全部貸款進行一次分類。對不良貸款應嚴密監控，加大分析和分類的頻率，根據貸款的風險狀況采取相應的管理措施。

A、三個月

B、半年

C、九個月

D、一年按照《金融違法行為處罰辦法》的規定，未經中國人民銀行批準，金融機構擅自設立、合并撤銷分支機構或者代表機構的，給予警告，并處（）罰款。

A、5萬元以上10萬元以下

B、10萬元以上20萬元以下

C、5萬元以上30萬元以下

D、10萬元以上30萬元以下根據《中華人民共和國刑法》的規定，銀行或者其他金融機構的工作人員違反法律、行政法規規定，向關系人發放信用貸款或者發放擔保貸款的條件優于其他借款人同類貸款的條航帆培訓祝您生活愉快！

件，造成較大損失的，處5年以下有期徒刑或者拘役，并處1萬元以上10萬元以下罰金；造成重大損失的，處（）以上有期徒刑，并處（）罰金。

A、5年，2萬元以上10萬元以下

B、5年，2萬元以上20萬元以下

C、8年，5萬元以上20萬元以下

D、8年，5萬元以上25萬元以下2006年6月28日，中國銀行業監督管理委員會辦公廳發布的《關于進一步做好農村合作金融機構貸款風險分類工作的通知》中指出，對基層農村信用社進行綜合考核，要按（）進行考核。

A、賬面利潤

B、經營利潤

C、賬面利潤+當年消化包袱

D、賬面利潤+當年提取撥備按照《農村合作金融機構社團貸款指引》規定，社團貸款最長期限原則上不超過（年。

A、3

B、5

C、8

D、10組織是為實現一定目標，經由分工協作而組成的具有特定職責、職權關系的（）。

A.系統

B.層次

C.職位

D.機制影響管理跨度的主要因素有授權程度、（）和工作性質等。

A.法律法規

B.人員素質

C.工作目標

D.政策方針根據專業化的原則，應按（）劃分組織中的部門。

A.職能

B.時間

C.人數

D.地區心理學家勒溫通過試驗發現，工作效率最高的領導方式是（）

A.開明式

B.放任式

C.民主式

D.專制式當工作任務和工作方法不明確時，途徑一目標理論認為應采用（）領導方式。

A.“高關系”

B.“低關系”

C.“低工作”

D.“高工作”

航帆培訓祝您生活愉快！）通過調動或晉升，激發下級進取心、責任感的激勵方法稱為（）激勵。

A.成就

B.職位

C.目標

D.參與下列各項中，不屬于我國經濟法淵源的是（）。

A.法律

B.行政法規

C.地方性法規

D.道德規范下列關于合同解除的敘述中，正確的是（）。

A.合同解除適用于無效合同

B.合同解除的條件必須是法定的C.合同解除的條件必須是約定的D.合同解除必須有解除行為根據合同成立是否以交付標的物為要件，可將合同分為（）。

A.有償合同和無償合同

B.諾成性合同和實踐性合同

C.要式合同和不要式合同

D.主合同和從合同根據反不正當競爭法的規定，為（），以低于成本的價格銷售商品的行為屬于不正當競爭行為。

A.銷售鮮活商品

B.處理有效期限即將到期的商品

C.清償債務

D.擴大市場占有率

航帆培訓祝您生活愉快！

第五篇：2014年云南省農村信用社筆試招聘知識點習題

航帆培訓祝您考試順利！債券能夠以其理論值或接近于理論值的價格出售的難易程度，即債券持有人能否按自己的需要和市場變化靈活地轉讓債券，以提前收回本金和實現投資收益是債券的()特征。

A.償還性

B.流動性

C.收益性

D.安全性某投資者投資的資產由2種增為50種，下列無法因這種做法而降低的風險是()。

A.市場風險

B.獨特風險

C.特定公司風險

D.非系統風險其他個人財產主要包括客戶擁有的動產、不動產等()，這類資產通常是客戶資產的主要組成部分。

A.實物資產

B.流動資產

C.固定資產

D.非流動資產假定某投資者欲在3年后獲得133 100元，年投資收益率為10%，那么他現在需要投資()元。

A.93 100

B.100 000

C.103 100

D.100 310當人民幣有很強的升值壓力時，理財人員給出的下列理財建議不恰當的是()。

A.增加股票的投資

B.增加房地產投資

C.繼續持有外匯

D.增加債券的投資假定期初本金為100 000元，單利計息，6年后終值為130000元，則年利率為()。

A.1%

B.3%

C.5%

D.10%下列()不屬于個人理財規劃的內容。

A.教育投資規劃

B.健康規劃

C.退休規劃

D.居住規劃理財客戶現金流量表反映的是客戶()的收入和支出情況。

A.某一時點

B.上半

C.某一時期

D.上月理財客戶的下列財務行為不影響其凈資產的是()。

更多考試信息請上航帆網查詢！

A.工作收入增加

B.借款購房

C.自費出國旅游

D.年終獎金增加假定劉先生當前投資某項目，期限為3年。第一年年初投資100 000元，第二年年初又追加投資50000元，年要求回報率為10%，那么他在3年內每年末至少收回()元才是盈利的。

A.33 339

B.43 333

C.58 489

D.44 386以下關于封閉式證券投資基金與開放式證券投資基金的區別的論述，不正確的是()。

A.開放式基金的全部資金都用于證券投資，封閉式基金則保有一部分現金

B.開放式基金的份額是可變的，而封閉式基金的份額是不變的C.投資者可以隨時向開放式基金申購或贖回基金份額，投資封閉式基金時，只能按市價買賣

D.開放式基金的買賣價格是以基金單位的資產凈值為基礎計算的，封閉式基金若上市交易，則其買賣價格受市場供求的影響較大根據生命周期理論，假設某人的實際財富為20萬元，勞動收入為30萬元，其財富的邊際消費傾向為0.4，勞動收入的邊際消費傾向為0.6，則其消費支出為()萬元。

A.26

B.24

C.18

D.8若投資組合中的兩種金融資產在經濟繁榮時收益呈同向變動趨勢，那么這兩種金融資產的協方差()。

A.為零

B.為

C.為負

D.無法確定符號下列關于投資者投資偏好的說法，不正確的是()。

A.溫和進取型投資者通常投資于開放式股票基金、大型藍籌股票等產品

B.非常保守型投資者通常選擇定期存款、國庫券等投資工具

C.溫和保守型投資者通常選擇既保本又有較高收益機會的結構性理財產品

D.非常進取型投資者通常選擇基金、國庫券等投資工具若理財客戶的投資目標是獲得較穩定的但是超過銀行存款的收益，則()投資工具最適合他(她)。

A.債券

B.股票

C.股指期貨

D.認股權證某客戶想將手中的澳元兌換成美元，此時銀行的外匯牌價為：澳元/美元0.7485/ 0.7514，該客戶應以()與銀行交易。

A.以1澳元=0.7485美元

B.以1澳元=0.7514美元

C.以1澳元=0.7485美元和0.7514美元的中間價

D.與銀行協商后的匯率假設股票市場未來有三種狀態：熊市、正常、牛市;對應的概率是0.2、0.5、0.3;對應三種狀態，股票X的收益率分別是-20%、18%、50%;股票Y的收益率分別是-15%、20%、10%。股票X和股票Y的標準差分別是()。

A.15%和26%

B.20%和4%

C.24%和13%

D.28%和8%貨幣型理財產品具有投資期限()，資金贖回靈活本金、收益安全性()等主要特點。

A.短，高

B.長，高

C.短，低

D.長，低假定張先生2005年年初投資一個項目，該項目預計從2007年年初開始投產運營，從投產之日起每年年末可以獲得收入100 000元，按年利率10%計算，假定該項目可以永續經營下去，那么該項目未來所有收益在2005年年初的總現值為()元。

A.826 446

B.1 000 000

C.909 091

D.1 210 000下列選項中，不屬于個人理財業務人員向客戶提問時需要注意的因素的是()。

A.有些客戶習慣于按自己的思維表達意見，并且常常口若懸河，不著邊際，對于這樣的客戶，個人理財業務人員可以提醒客戶，減慢說話速度，集中談話的議題

B.用中等的語速與客戶交談，但在面談過程中，個人理財業務人員要把握談話的主動，不要做一個積極的傾聽者

C.個人理財業務人員可以用錄音機將整個會談錄下來，以便事后進行整理，同時也應該在事先準備好的信息收集表上做一定的記號，以便談話時及時記錄客戶信息

D.如果客戶對問題的回答十分含糊，以至于容易引起誤解，那么，個人理財業務人員就應該在適當的時機重復問題