第一篇：01 2018年9月運輸?shù)馈八某避囕v及特種車輛運輸技術(shù)安全措施（寫寫幫推薦）

徐 礦 集 團 天 山 公 司 俄 霍 布 拉 克 煤 礦

“四超”車輛及特種車輛運輸安全技術(shù)措施 XKCS-CM-TSGS-2018-9-01

施 工 單 位： 綜 采 一 區(qū)

編 制 人：

編 制 日 期： 2018年8月29日

單位負責人： “四超”車輛及特種車輛運輸安全技術(shù)措施

一、概況

5104工作面的回采期間，我工區(qū)下的超長、超寬、超重、超高物料車輛都屬于“四超”或特種車輛，根據(jù)天山公司2018年度安全風險辨識及評估的相關(guān)要求，為保證運輸期間的安全，特制定技術(shù)安全措施如下。

二、運輸時間：2018年9月1日至2018年9月30日

三、運輸負責人：當班班長。

四、安全負責人：當班跟班干部。

五、現(xiàn)場監(jiān)督落實人：當班瓦安員。

六、運輸物料及設(shè)施設(shè)備路線：

5104材料道進料路線：地面→副井→1760新增甩道→5煤東翼軌道運輸上山→5102中部車場→5104材料道→5104工作面

5104運輸?shù)肋M料路線：地面→副井→副井下滑板→1650井底車場→5煤東翼軌道運輸上山→5104中部車場→5104運輸?shù)馈?104工作面

回收物料路線：與進料及設(shè)備路線相反。

七、運輸工序、工藝及技術(shù)要求

1、裝車前，必須先檢查車輛是否完好，運輸四超以及特種車輛時，每勾只能運輸一車，普通車輛掛3車，嚴禁超掛車輛。

2、物料、設(shè)備裝車、捆車符合以下規(guī)定：

①、較長物料裝車時，車輛兩端要墊木料，防止斜巷運輸時在變坡點一頭觸到底板。較大設(shè)備、備件裝車時要墊木料，既增加設(shè)備與車輛之間的摩擦阻力，又防止在上下變坡點觸地。

②、裝、卸車地點應選擇在平巷段進行，車輛前后輪打好木楔或上好卡軌器，防止溜車。如果長時間停車，則使用φ15.5mm鋼絲繩頭（插接長度不小于3.5個捻距）配合馬鐙，或使用錨鏈配合馬鐙穿過軌道及車輛萬向勾頭進行連接，連接環(huán)必須上好螺栓。

③、運輸前，必須用捆車器對物料、設(shè)備兩邊進行捆綁加固，捆車器使用不低于2個。捆綁超高物料捆車器長度不夠時，使用不低于φ15.5mm鋼絲繩頭配合捆綁,要對長條狀或散裝的的物料前后使用網(wǎng)子堵好，防止物料竄出。

④、連接物料車輛和運輸設(shè)備時根據(jù)裝車重量，必須采用5-25T標準馬鐙。使用梭車運輸時，連接平板車和牽引的鋼絲繩頭，使用不少于3個相匹配的繩卡并且上牢固。

3、走勾前必須詳細檢查信號、鋼絲繩、連接繩、鉤頭以及沿途軌道質(zhì)量、巷道環(huán)境、安全設(shè)施、回柱機的四壓兩迎等，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，處理完畢后方可走勾。所使用的保險繩、車輛連接繩頭不能低 于φ21.5mm鋼絲繩，、插接不低于3.5個捻距，斷絲不超過規(guī)定等。

八、安全技術(shù)措施

1、開好班前會，當班隊長或班長是施工負責人，施工人員必須持證上崗，嚴格遵守平巷運輸、斜巷運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定。嚴格按照“四超”措施要求施工。運輸期間，作業(yè)人員要分工明確，責任到人，精心操作，每一組施工人員要指定一名負責人并認真開展好隱患排查工作。

2、走勾前，①必須由絞車司機和掛鉤工負責檢查走勾所用設(shè)備、信號以及車輛的完好情況，絞車鋼絲繩及繩頭應無斷絲、無銹蝕，磨損不超標。絞車的基礎(chǔ)必須穩(wěn)固、可靠，信號必須清晰、準確、暢通，安全設(shè)施必須齊全、完好，車輛應完好，裝載要符合要求，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理好，確認符合要求后方可使用和運輸。②對運輸范圍內(nèi)的軌道進行全面檢查，對不合格軌道進行整改，確保軌道水平高度、軌距、軌枕距及其他軌道技術(shù)要求均符合運輸要求。③走勾前，由掛鉤工負責警戒，嚴禁任何人進入繩道，走勾期間嚴格執(zhí)行“走勾不走人、走人不走勾”制度。運輸信號發(fā)出前，所有人員應全部進入保險硐內(nèi)，方可發(fā)出行車信號，待車停穩(wěn)后，人員再施工。

3、摘掛鉤時，嚴格執(zhí)行“先掛后摘”原則。

4、①絞車司機應時刻保持精力集中，聽清信號后方可開車，信號規(guī)定為“一停、二拉、三松”，注意絞車及鋼絲繩的運行情況，發(fā)現(xiàn)絞車聲音、鋼絲繩松緊異常及出現(xiàn)其它情況時應立即停車，將絞車開關(guān)“停電閉鎖”后查明原因，待處理好存在問題、確認正常后方可繼續(xù)運行。嚴禁在絞車運行過程中處理絞車、鋼絲繩及車輛事故，運行過程中嚴禁人員用鐵棍等其它物品撬繩。運輸過程中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卡繩、打結(jié)或擰勁,應立即停車處理。處理時，必須按要求下好地錨，松車待牽引鋼絲繩松馳后，再進行處理，嚴禁在鋼絲繩繃緊時進行處理。運輸中發(fā)現(xiàn)軌道螺栓刮、卡鋼絲繩時，必須及時停車對螺栓進行調(diào)整、處理，保證鋼絲繩運行安全。②走勾過程中，司機應掌握車速，速度宜慢且勻速行駛，防止走勾時發(fā)生車輛掉道。③平巷段使用電絞牽引車輛時，嚴禁人員在繩道內(nèi)逗留及輔助推車，并避開繩道及鋼絲繩受力方向。

5、膠帶、H架、縱梁及托輥卸車時，使用的手拉葫蘆、滑車及鋼絲繩頭應完好可靠，應為標準件，使用時額定載荷應大于設(shè)備重量，要使用專用起吊錨桿，使用馬鐙和起吊錨桿時螺栓應上滿絲。起吊錨桿必須安全可靠，φ22mm圓環(huán)鏈（完好無磨損）應至少與2個起吊錨桿連接牢固，重心居中受力均勻，人員側(cè)身操作，避開設(shè)備起吊后擺動方向，嚴禁手扶設(shè)備，使用釬子調(diào)整方向及位置。裝卸車時，平板車要穩(wěn)固，拴好地錨，并且車輛兩端墊好木料，防止車輛一頭翹頭。

6、①平巷推車時，只能在車的后方推車，嚴禁在車的兩側(cè)推車，一次只能推一輛車，同向推車兩車的間距，在軌道坡度≤5‰時，不得小 于10m，軌道坡度≥5‰、≤7‰時不得小于30m，軌道坡度＞7‰時，嚴禁人力推車，嚴禁放飛車。②通過風門時，要愛護通風設(shè)施，嚴禁車體碰撞風門，嚴禁兩道風門同時打開。人工推車過風門時，嚴禁人員站在車輛兩側(cè)，將車一輛一輛推過風門，風門前后5m嚴禁停留車輛。

7、施工人員除執(zhí)行以上措施規(guī)定外，還必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《江蘇斜巷窄軌運輸管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，傳達措施時一并傳達。施工負責人應根據(jù)現(xiàn)場情況的變化，隨時采取針對性措施并口頭補充傳達，確保安全施工。

8、無極繩絞車與鋼絲繩拉力驗算：

（1）5104材料道使用SQ-100/110WY型無極繩絞車配合φ28mm鋼絲繩

F=（T+W）×1000×（Sinαo+Cosαo）g+2×ρgL T：最大運輸重量10t； W：索車和尾車重量5.5t； α：運輸最大坡度13° ρ：單位長度鋼絲繩的重量2.96kg/m L：運輸距離1450m 運載平板車車輪與軌道之間的滾動摩擦系數(shù)范圍為（0.01—0.03）,取0.02；

為牽引鋼絲繩與各輪組之間的運行阻力系數(shù)范圍為（0.2—0.4）,取0.3。

F=（10+5.5）×1000×（Sin13o+0.02Cos13o）×9.8+2×2.96×9.8×1450×0.3=62367N φ28mm鋼絲繩破斷力533600N/62367N=8.6﹥3.5安全系數(shù)，索車拉力100000N﹥62367N 滿足設(shè)備運輸要求。

（2）5104運輸?shù)朗褂肧Q-80/75WY索車配合φ21.5mm鋼絲繩

F=（T+W）×1000×（Sinαo+Cosαo）g+2×ρgL T：最大運輸重量10t； W：索車和尾車重量3t；

α：運輸最大坡度13° ρ：單位長度鋼絲繩的重量1.66kg/m L：運輸距離1700m 運載平板車車輪與軌道之間的滾動摩擦系數(shù)范圍為（0.01—0.03）,取0.02；

為牽引鋼絲繩與各輪組之間的運行阻力系數(shù)范圍為（0.2—0.4）,取0.3。

F=（10+3）×1000×（Sin13o+0.02Cos13o）×9.8+2×1.66×9.8×1700×0.3=47735N Φ21.5mm鋼絲繩破斷力298000N/47735N=6.2﹥3.5安全系數(shù)，索車拉力80000N﹥47735N 滿足設(shè)備運輸要求。

（3）5煤軌道上山使用JYB-40×1.25運輸電絞配合φ21.5mm鋼絲繩 F=（W1+W2）g(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)W1：最大運輸重量10000kg； W2：平板車重量2500kg； f1:軌道阻力系數(shù)0.015； f2：鋼絲繩運行阻力系數(shù)0.15； q：單位長度鋼絲繩的重量1.66kg/m； α：運輸最大坡度13° L：運輸距離300m；

F=（10000+2500）×9.8×（Sin13o+0.015Cos13o）+1.66×300×9.8×(Sin13o+0.15Cos13o）=31158N Φ21.5mm鋼絲繩破斷力298000N/31158N=9.6﹥6.5安全系數(shù)，電絞拉力100000N﹥31158N 滿足設(shè)備運輸要求。

（4）5煤軌道上山(1650避難硐室位置)使用JSDB-19回柱絞車（慢速）配合φ21.5mm鋼絲繩

F=（W1+W2）g(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)W1：最大運輸重量10000kg； W2：平板車重量2500kg(最多掛2個車)；

f1:軌道阻力系數(shù)0.015； f2：鋼絲繩運行阻力系數(shù)0.15； q：單位長度鋼絲繩的重量1.71kg/m； α：運輸最大坡度13° L：運輸距離200m；

F=（10000+2×2500）×9.8×（Sin13o+0.015Cos13o）+1.71×200×9.8×(Sin13o+0.15Cos13o）=36460N Φ21.5mm鋼絲繩破斷力298000N/36460N=8.2﹥6.5安全系數(shù)，電絞拉力190000N﹥36460N 滿足設(shè)備運輸要求。

生產(chǎn)技術(shù)部：

安全監(jiān)察部：

副總工程師：

第二篇：四超車輛提升運輸安全技術(shù)措施

郭屯煤礦“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

郭屯煤礦“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

為進一步抓好運輸管理，確保提升、運輸安全，特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施，望全體施工單位及施工人員認真執(zhí)行。

一、施工地點

副井上下井口、-808m水平井底車場、-808m水平軌道石門、各軌道上下山

二、施工內(nèi)容

“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸 超長：平板車長度<物料長度<=4600mm 超寬：平板車寬度<物料寬度<=1600mm 超高：1500mm<物料高度（包括平板車高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料質(zhì)量（包括平板車質(zhì)量）<=23000kg

三、裝封車要求

（一）裝車的要求

1、裝車的要求：必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應的專用平板車裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。

2、裝車質(zhì)量的要求：裝車質(zhì)量必須嚴格按照專用車輛標定質(zhì)量裝載，不得超載裝車，超重設(shè)備用大平板車裝運時，超重不得大于平板車標定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際，質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運，質(zhì)量在3000kg(不包括平板車質(zhì)量)以上的物料用大平板車裝運。嚴禁超載裝運。

3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求：裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸：長≤4600mm，寬≤1600mm，高≤2500mm。當需要提升長度超過4600mm的鋼管、鋼軌等超 1

郭屯煤礦“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

長物件時，需制定專項安全技術(shù)措施，并嚴格執(zhí)行。

4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致，嚴禁偏重心和重心超高裝載。

5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。

6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。

7、裝車的其他要求：當支柱、管路、鐵軌等設(shè)備材料使用平盤車時，裝疊不得超過三層，且每層必須用木板等物體隔開，超長物料裝車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便于把鉤工摘掛鉤。

（二）封車的要求：

1、超重設(shè)備或材料可用Φ20圓環(huán)鏈、M20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩固定，且和平板車連為一體。用螺栓封車時，封車力矩不得小于50N.m。

2、封車方式應根據(jù)所裝物料特征進行選擇，設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應采用正“八”字封車法，設(shè)備物料長度超過平板車長度的應采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接，防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。

3、封車時，遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當強度的木板或皮帶。

4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應的保護材料將其保護好。

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四、安全注意事項

（一）一般規(guī)定

1、施工前，物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施，并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送運搬工區(qū)一份。運搬工區(qū)必須及時傳達貫徹，要求所有施工人員必須熟悉施工方法，要分工明確、準備充分。

2、施工負責人、安全監(jiān)護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認真檢查核實，對巷道支護狀況徹底排查，消除事故隱患。

3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態(tài)，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。

4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致，聽從施工負責人指揮，相互配合。

5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓，取得合格證，并持證上崗，嚴禁無證上崗。

6、運搬工區(qū)工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁止車輛進入運輸系統(tǒng)，進入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸，運搬工區(qū)接料人員有權(quán)拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。

7、運搬工區(qū)接料人員、跟班班長認真仔細檢查裝車單位的裝封車情況，進行檢查驗收，對裝車不合規(guī)定，封車不牢的車輛，嚴禁提升運輸。運搬工區(qū)要及時通知礦調(diào)度室，由裝車單位立即整改。

8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超’車輛，不得給予提升運輸。

9、運送“四超”車輛嚴格執(zhí)行隨車掛牌制度，用料單位要標明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容，否則不得給予運輸。

10、“四超”車輛運輸過程中不得停滯，如確需停滯，必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標記，防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。

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五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施

（一）平巷運輸

1、平巷運輸液壓支架、鋼管、鋼軌等“四超”車輛時必須使用專用牽引杠配20噸卸扣，嚴禁使用其他繩索和鐵鏈連接牽引。

2、電機車平巷牽引“四超”車輛時要均勻平緩運行，不得緊急加、減速度。

3、當牽引超寬車輛行至巷道安全間隙小的地點，必須安排有跟車工處于車輛3m以外的安全地點使用哨子進行指揮，牽引速度小于0.5米/秒。

4、電機車牽引超過6000kg~10000kg質(zhì)量的車輛時，一次最多牽引兩輛，10000kg~12000kg質(zhì)量的車輛，一次只準牽引一輛。綜采支架一次只準牽引一輛，嚴禁超載運輸。

5、電機車嚴禁異線牽引車輛。嚴禁異道頂車。

6、當運輸至井底車場時，必須有專人跟車，并時刻注意車輛運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時鳴哨通知電機車司機停車，防止車輛發(fā)生掉道等事故。

7、當運輸鋼軌、鋼管等超長車輛時，必須直線運輸，且速度不得大于1m/s，嚴禁在井底車場等地點過渡線道岔牽引，以防碰及巷道幫造成掉道事故。

8、當在車場確需頂車運輸時，必須連車頂車，嚴禁前拉后頂。

9、超寬車輛存放，必須存放于不影響運輸?shù)牡攸c，嚴禁將超寬車輛存放于主運輸巷道車場內(nèi)，防止影響其他運輸。

10、運輸中嚴禁任何人員從車輛兩側(cè)以及電機車與車輛之間通過。嚴禁損壞沿途的電纜、風水管路等設(shè)備設(shè)施。

11、平巷人力擁車，一人只準擁一輛車，在軌道坡度小于或等于5‰時，兩輛車距不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車；嚴禁放飛車。

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12、人力推車時必須時刻注意前方，精力集中，在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道門口，風門、硐室出口時推車人都必須發(fā)出警報。

13、人力推車時施工人員只能站在車輛的后方，嚴禁站在車輛的兩側(cè)。車輛運行過程中，嚴禁人員從車輛兩側(cè)通過和停留。

（二）斜巷運輸

1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負責檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。

2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝臵、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進行全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進行運輸。

3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定，防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。

4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機，做好一切準備工作。運送期間，絞車運行速度不得超過1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。

6、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。

7、當“四超”車輛提升至斜巷上車場后，應用小絞車對拉防止慣性前沖。

8、信號工發(fā)出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向，并隨時準備發(fā)出停車信號。

9、把鉤工要嚴格要求使用好擋車棍、阻車器等安全設(shè)施。

10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復。

（三）副井提升

郭屯煤礦“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

1、副井提升超重物料時，必須用寬罐籠提升，且窄罐籠必須裝載車配重。配重的具體規(guī)定：(1)最大裝罐質(zhì)量為23000kg（最大件質(zhì)量與車輛質(zhì)量之和）。(2)提升質(zhì)量超過8000kg設(shè)備和物料時，必須在另一側(cè)罐籠加裝配重，在絞車靜張力差滿足要求的前提下，盡量減少靜張力差，嚴格掌握罐籠的裝載情況。(3)裝罐質(zhì)量在8000kg~10000kg大罐上提或下放大型物料時，小罐配重2個載車（每個約重2800kg）。超過10000kg小罐配重4個載車。兩罐偏載不得超過14000kg，防止出現(xiàn)大的偏載造成事故。(4)裝罐質(zhì)量小于8000kg罐籠每層只裝一個車盤；超過8000kg的每罐只準裝一輛車盤料。另一罐籠要進行配重。

2、提升大料罐籠運行速度為2.5m/s，超過10T的物料運行速度0.5m/s。

3、提升超高設(shè)備、物料前，必須將罐籠罐門拆除，防止由于設(shè)備車過高卡刮罐籠罐門。

4、“四超”設(shè)備、材料進出罐籠一律采用推車機推入推出，當所提升的設(shè)備或材料推入罐籠時，把罐工要詳細檢查到位情況，是否準確，是否有伸出罐外現(xiàn)象等，作認真詳細檢查后，要用木楔將平板車前后掩牢，使平板車在罐籠確認的位臵，前后不能移動，罐籠到位后，待罐籠停穩(wěn)、打停點，把掩木拿出，然后按程序出罐。

5、出罐時，出車側(cè)的線路必須暢通，岔子打嚴，軌道兩側(cè)不得有任何物料及任何閑雜人員。出罐時，只準有把鉤工在把鉤位臵把鉤，嚴禁人員跟大料掩車，以防發(fā)生意外，為增加阻力降低運行速度可在出車側(cè)的軌道上撒上適量的沙子。特殊物料（如液壓支架等）從副井環(huán)形車場無法通過時，應使用慢速絞車從副井底西側(cè)出罐。

6、出罐的設(shè)備及時運走，以免造成積壓，導致撞擊、下轍等情況，道路不暢通時，可先停止提升，先清理積壓車輛，再提升。出車時，按車的出罐慣性經(jīng)過幾次掩車到終止處，其行程內(nèi)不得有任何閑雜物料、車輛、6

郭屯煤礦“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

人員等，以保證出罐安全。

7、副井兩側(cè)把罐工必須相互叫應好，只有罐籠到位停穩(wěn)、信號打停點，方可拿掩木，詳細檢查無誤后、發(fā)出推車信號，方準向外打車。

8、提升大料時，井口上下把罐工要認真負責，檢查要仔細。為保證安全提升，物料提升期間上、下井口運搬工區(qū)每班必須派跟班區(qū)長盯在現(xiàn)場親自指揮。

9、副井提升“四超”車輛前，上、下井口信號工必須相互聯(lián)系，下井口信號工和絞車司機聯(lián)系，交代清提升設(shè)備的名稱、數(shù)量和重量。

10、副井上、下井口設(shè)備車進出罐籠，各要明確一名責任心強、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的指揮人員，信號工、把鉤工、小絞車司機等人要聽從其指揮。

11、進入罐籠上部作業(yè)人員必須佩帶合格的安全帶，并生根牢固。

12、遇到卡罐或車輛在罐內(nèi)掉道，把鉤工要及時與信號工聯(lián)系，可借助手拉葫蘆和千斤頂?shù)裙ぞ邚臀唬瑖澜览沧А?/p>

13、副井上、下井口把鉤工對“四超”車輛入罐提升運輸前，必須認真檢查其裝封車情況，如裝封車不符合規(guī)定，不得給予提升運輸。

（四）掉道復軌的注意事項

（1）施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時，現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè)，及時通知礦安全生產(chǎn)指揮中心、區(qū)隊值班人員，安全生產(chǎn)指揮中心接到匯報后，及時通知分管領(lǐng)導和相關(guān)區(qū)隊、安監(jiān)處。

（2）現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復軌和區(qū)隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的，按嚴重違章處理。

（3）班長到達掉道現(xiàn)場后，必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下，進行處理。

（4）現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布臵好現(xiàn)場操作人員的安全 7

郭屯煤礦“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

退路，并做好安全防護。

（5）進行復軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。

（6）兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。（7）車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。（8）礦井運輸車輛掉道確需起吊復軌時，必須根據(jù)巷道支護方式，現(xiàn)場制定特殊復軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力，人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

（9）平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)臵警示標志和車擋，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。

（10）副井罐籠內(nèi)及上下井口車輛掉道，可以借助千斤頂和手拉葫蘆復軌，嚴禁生拉硬拽和使用機械復軌。

（11）罐籠內(nèi)復軌時，提升絞車司機必須謹慎操作，防止滑罐和人。信號把鉤工要精力集中，并啟用停罐閉鎖裝臵。

（12）在井口安全門以里范圍復軌時，工作人員必須系好合格的安全帶，生根于牢固處，所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。

（13）副井罐籠內(nèi)及上下井口復軌時，上下井口必須設(shè)專人看管，抬起搖臺，關(guān)閉安全門。

（14）處理掉道車上道時，要在載車旁加防倒裝臵，操作時專人觀察載車的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。

（五）其他注意事項

1、運輸“四超”車輛時，施工單位必須提前和安全生產(chǎn)指揮中心聯(lián)系，在安全生產(chǎn)指揮中心允許的前提下，方可運送。沒有安全生產(chǎn)指揮中心允許，運搬工區(qū)施工人員不得擅自運輸。

郭屯煤礦“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標準不掛、連接裝臵不合格不掛、斜巷有行人不掛。

3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位臵應符合下列要求：

（1）摘掛鉤時，要等車輛停穩(wěn)，正常使用擋車器等安全措施，掩好車，嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

（2）必須站在軌道外側(cè)，距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進行摘掛鉤操作。

（3）單道操作時，站在信號位臵同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進行作業(yè)。（4）摘掛鉤操作完畢，不得從兩車之間穿過。（5）嚴禁蹬鉤作業(yè)。

4、每次摘掛鉤完畢后，必須對車輛的各部位、連接位臵、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進行詳細的檢查，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確無問題后方可運行。

（六）其它事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及《副井提升運輸安全技術(shù)措施》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三篇：四超車輛提升運輸安全技術(shù)措施

“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

為進一步抓好運輸管理，確保提升、運輸安全，特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施，望全體施工單位及施工人員認真執(zhí)行。

一、施工地點

副井上下井口及軌道上下山

二、施工內(nèi)容

“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸 超長：平板車長度<物料長度<=4600mm 超寬：平板車寬度<物料寬度<=1600mm 超高：1500mm<物料高度（包括平板車高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料質(zhì)量（包括平板車質(zhì)量）<=23000kg

三、裝車要求

（一）裝車的要求

1、裝車的要求：必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應的專用平板車裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。

2、裝車質(zhì)量的要求：裝車質(zhì)量必須嚴格按照專用車輛標定質(zhì)量裝載，不得超載裝車，超重設(shè)備用大平板車裝運時，超重不得大于平板車標定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際，質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運，質(zhì)量在3000kg(不包括平板車質(zhì)量)以上的物料用大平板車裝運。嚴禁超載裝運。

3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求：裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的

外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸：長≤4600mm，寬≤1600mm，高≤2500mm。當需要提升長度超過4600mm的鋼管、鋼軌等超長物件時，需制定專項安全技術(shù)措施，并嚴格執(zhí)行。

4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致，嚴禁偏重心和重心超高裝載。

5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。

6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。

7、裝車的其他要求：當支柱、管路、鐵軌等設(shè)備材料使用平盤車時，裝疊不得超過三層，且每層必須用木板等物體隔開，超長物料裝車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便于把鉤工摘掛鉤。

（二）封車的要求：

1、超重設(shè)備或材料可用Φ20圓環(huán)鏈、M20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩固定，且和平板車連為一體。用螺栓封車時，封車力矩不得小于50N.m。

2、封車方式應根據(jù)所裝物料特征進行選擇，設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應采用正“八”字封車法，設(shè)備物料長度超過平板車長度的應采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接，防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。

3、封車時，遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當強度的木板或皮帶。

4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應的保護材料將其保護好。

四、安全注意事項 一般規(guī)定

1、施工前，物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施，并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送運搬工區(qū)一份。運搬工區(qū)必須及時傳達貫徹，要求所有施工人員必須熟悉施工方法，要分工明確、準備充分。

2、施工負責人、安全監(jiān)護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認真檢查核實，對巷道支護狀況徹底排查，消除事故隱患。

3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態(tài)，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。

4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致，聽從施工負責人指揮，相互配合。

5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓，取得合格證，并持證上崗，嚴禁無證上崗。

6、運搬工區(qū)工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁止車輛進入運輸系統(tǒng)，進入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸，運搬工區(qū)接料人員有權(quán)拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。

7、運搬工區(qū)接料人員、跟班班長認真仔細檢查裝車單位的裝封車情況，進行檢查驗收，對裝車不合規(guī)定，封車不牢的車輛，嚴禁提升運輸。運搬工區(qū)要及時通知礦調(diào)度室，由裝車單位立即整改。

8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超’車輛，不得給予提升運輸。

9、運送“四超”車輛嚴格執(zhí)行隨車掛牌制度，用料單位要標明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容，否則不得給予運輸。

10、“四超”車輛運輸過程中不得停滯，如確需停滯，必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標記，防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。

五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施

（一）斜巷運輸

1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負責檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。

2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝置、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進行全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進行運輸。

3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定，防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。

4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機，做好一切準備工作。運送期間，絞車運行速度不得超過1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。

6、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。

7、當“四超”車輛提升至斜巷上車場后，應用小絞車對拉防

止慣性前沖。

8、信號工發(fā)出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向，并隨時準備發(fā)出停車信號。

9、把鉤工要嚴格要求使用好擋車棍、阻車器等安全設(shè)施。

10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復。

（二）掉道復軌的注意事項

（1）施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時，現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè)，及時通知礦安全生產(chǎn)指揮中心、區(qū)隊值班人員，安全生產(chǎn)指揮中心接到匯報后，及時通知分管領(lǐng)導和相關(guān)區(qū)隊、安監(jiān)處。

（2）現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復軌和區(qū)隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的，按嚴重違章處理。

（3）班長到達掉道現(xiàn)場后，必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下，進行處理。

（4）現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路，并做好安全防護。

（5）進行復軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。

（6）兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。

（7）車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。

（8）礦井運輸車輛掉道確需起吊復軌時，必須根據(jù)巷道支護方式，現(xiàn)場制定特殊復軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力，人員必須站

在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

（9）平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)置警示標志和車擋，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。

（12）在井口安全門以里范圍復軌時，工作人員必須系好合格的安全帶，生根于牢固處，所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。

（13）副井上下井口復軌時，上下井口必須設(shè)專人看管，關(guān)閉安全門。

（14）處理掉道車上道時，要在載車旁加防倒裝置，操作時專人觀察載車的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。

（三）其他注意事項

1、運輸“四超”車輛時，施工單位必須提前和安全生產(chǎn)指揮中心聯(lián)系，在安全生產(chǎn)指揮中心允許的前提下，方可運送。沒有安全生產(chǎn)指揮中心允許，運搬工區(qū)施工人員不得擅自運輸。

2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。

3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求：（1）摘掛鉤時，要等車輛停穩(wěn)，正常使用擋車器等安全措施，掩好車，嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

（2）必須站在軌道外側(cè)，距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進行摘掛鉤操作。

（3）單道操作時，站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進

行作業(yè)。

（4）摘掛鉤操作完畢，不得從兩車之間穿過。（5）嚴禁蹬鉤作業(yè)。

4、每次摘掛鉤完畢后，必須對車輛的各部位、連接位置、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進行詳細的檢查，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確無問題后方可運行。

（四）其它事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及《副井提升運輸安全技術(shù)措施》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四篇：煤礦運輸車輛過風門安全措施

XXX煤礦運輸車輛通過風門

安全技術(shù)措施

編制單位：XXX煤礦通風隊 編制日期：二零一七年十二月四日

通風隊 ： 年 月 日 通風主管部門： 年 月 日 安全主管部門： 年 月 日 總工程師： 年 月 日

審 批 意 見

XXX煤礦運輸車輛通過風門

安全技術(shù)措施

XXX煤礦為切實加強礦井車輛運輸管理，規(guī)范車輛運輸秩序，保證車輛運輸通過風門時的安全，特編制本措施。

一、氣動無壓風門安全措施

1、正常通過

1）、行人或行車到達第一道風門時，按動第一道風門氣動控制箱 綠色開門按鈕打開第一道風門，若第二道風門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道門氣缸，開啟第一道風門，同時發(fā)送閉鎖信號至第二道風門控制箱，對第二道風門進行強制閉鎖，第二道風門不能再開啟。

2）、行人通過第一道風門后須按動第一道風門氣動控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道風門氣缸關(guān)第一道風門，第一道風門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風門才可以開啟

3）、同樣，行人通過第二道風門時，按動第二道風門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風門，若第一道風門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸開啟風門第二道風，同時發(fā)送閉鎖信號至第一道風門控制箱，對第一道風門進行強制閉鎖，第一道風門不能再開啟。

4）、行人通過第二道風門后須按動第二道風門另一側(cè)氣動控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸關(guān)閉第二道風門，第二道風門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第一道風門才可以開啟； 5）、行人反向通過時，操作步驟相同。

二、緊急及異常通過風門措施

1）、當有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進行開門時，或風門 及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時，可拉開第一道風門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第一道風門，拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第二道風門。

2）、應急泄壓手拉閥被拉出時，該道風門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。

3）、如要恢復氣控裝置，需將該道風門的氣源箱及氣控箱上的應急泄壓手拉閥全部推回復位，氣控裝置將自動恢復至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài)，閉鎖功能將自動恢復。

4）、在有電的情況下，兩門常亮綠燈。當?shù)谝坏里L門開啟時，第一道風門語音報警：風門打開注意安全，第二道風門紅燈亮，語音報警：前方風門打開，請稍后。當?shù)谝坏里L門關(guān)閉（關(guān)門檢測到位）后，語音報警停止，兩門常亮綠燈。

三、通過光控風門安全措施

1）、車輛通過光控風門時，待風門開啟到適當位置后，車輛再通過，防止車輛在過風門時，與風門發(fā)生刮蹭。

2）、如果一旦停電或自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛需要通過風門時，需將風門控制按鈕切換到手動位置（氣動），然后將風門手動打開。

3）、人員通過光控風門時，先要確認無車輛通過此風門。

4）、人員通過光控風門時，可以直接手動拉開小門扇通過，通過后，必須將小門關(guān)嚴;還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關(guān)三次,申請風門開啟與關(guān)閉。

四、通過手動風門安全措施

1）、車輛通過手動風門，如有人員看守，司機在距離風門50米時鳴笛、停車、拉手剎，待看風門人員把第一道風門推開后，司機確認看守人員站在安全處且風門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎，待看風門人員關(guān)閉第一道風門,再以同樣的方式通過第二道風門。

2）、如無人員看守，需將車輛停放在距離風門50米地面平穩(wěn)處，停車、熄火、拉緊手剎、別檔，司機將第一道風門開穩(wěn)并確認停車熄火、拉緊手風門掛鉤已掛上，車輛通過適當距離后，剎車，確認無溜車可能后將第一道風門關(guān)閉，再以同樣的方法通過第二道風門。

3）、人員通過手動風門時，如無人員看守，先確認無車輛通過此風門，然后手動推開一道風門，通過后立即將風門關(guān)閉，再以同樣的方式通過另一道風門。

五、安全注意事項

1、防爆膠輪車司機要嚴格按照規(guī)定操作車輛。

2、手動風門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好，防止車輛過風門時自動關(guān)閉，造成人員傷害和風門設(shè)備損壞。

3、車輛通過風門時，必須按照巷幫停車指示位置停車，不得超線停車，避免門扇開啟碰壞車輛。

4、車輛在風門前停車時，應選擇相對平穩(wěn)的地方停車。

5、車輛在通過風門前停車時，必須熄火拉緊手剎別檔，防止車輛溜車。

6、車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風門。

7、無論使用哪種通過風門的方法,第一道和第二道風門互相閉鎖，任一時間只允許一道風門打開，嚴禁用車頂、碰風門。

8、風門閉鎖裝置必須正常使用，不起作用時及時匯報調(diào)度室通知通風隊進行處理。

9、車輛過風門時，人員不得同時與車輛同行過風門。車輛運輸物料過程嚴禁乘車和扒車，其他人員必須與運輸車輛始終保持一定的安全距離。

10、本措施未有其它相關(guān)事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

第五篇：煤礦運輸四超車輛管理規(guī)定[定稿]

公司

關(guān)于加強對提升、運輸“四超”車輛的專項

安 全 技 術(shù) 措 施

年月

公司

關(guān)于加強對提升、運輸“四超”車輛的專項安全技術(shù)措施

為進一步加強我礦“四超”物件提升運輸?shù)墓芾恚_保超重、超長、超高、超寬物件的安全運輸，從源頭消除提升運輸?shù)陌踩[患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特編制提升、運送“四超”車輛專項安全技術(shù)措施：

一、成立提升、運輸“四超”管理領(lǐng)導小組

組 長：

副組長： 成 員：

領(lǐng)導小組下設(shè)提升、運輸管理辦公室，辦公室設(shè)在機電部，機電副經(jīng)理兼任辦公室主任，機電部部長、機運隊隊長任副主任，協(xié)助主任工作。

職 責：

機電部：負責日常的提升設(shè)備的維修、檢修工作和設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。機運隊：負責日常物料的下放工作和一坡三擋安全設(shè)施方面的維修工作。

二、對“四超”車輛與一般料車的界定：

1、超寬車指：所裝物料及車輛寬度≥1.2M的物料車；

2、超高車指：軌面距裝車后物料最高點高度≥1.5M的物料車；

3、超長車指：所裝物料長度大于5M的物料車；

4、超重車指：整車重量大于8.8t的物料車；

一般料車指裝車后寬度< 1.2M，高度< 1.5M，長度< 5M，重量＞8.8t。

三、裝車規(guī)定：

（1）各類網(wǎng)、砂、料石、炮土、水泥、軌枕、大鏈、槽子等物料只允許使用1噸U型礦車裝運，高度不得超過1噸U型礦車上沿；

（2）超長物料（錨索、錨梁使用專用車輛或1-4輛礦車平裝，鋼管、木料使用架子車裝料）裝車后必須按規(guī)定捆綁牢固。其它三超物料嚴禁使用1噸U型礦車、1噸架子車、1噸平板車裝運；

（3）火工品只允許使用火工品專用車，嚴禁它用；（4）其它相關(guān)要求：

所有物料在裝車時必須注意物料的重心不能裝偏，否則嚴禁裝料。鋼管、道軌必須在層間加墊木（規(guī)格1.2×0.16×0.07）；物料捆綁必須用繩徑不小于￠12.5mm的鋼絲繩（雙股，至少兩道）并使用專用絞桿。容易產(chǎn)生滑動的物件需用棕（麻）繩加固；

在主大巷超長車聯(lián)接必須使用專用聯(lián)接桿，嚴禁使用鋼絲繩、毛鏈聯(lián)接，以防電機車停止或啟動時發(fā)生撞車，專用拉桿必須有備用的；（5）超重物料（大型設(shè)備）必須解件轉(zhuǎn)運

四、料車運輸具體規(guī)定：

1、一般料車的運輸按正常運輸規(guī)定運輸。超長、超寬車輛運輸必須單道運行。超高車輛必須采取防止架空線頂閘的防護措施，超重物件必須解件運輸。

2、運送“四超”車輛，每鉤只準掛一車。

3、專用車輛必須達到完好標準。

4、運送“四超”車輛的單位負責人在現(xiàn)場必須明確：由專人負責“四超”車輛捆綁穩(wěn)固；由專人負責“四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發(fā)信號；由專人負責“四超”車輛途經(jīng)斜巷安全設(shè)施的操作；由專人負責在“四超”車輛途經(jīng)斜巷上下滑板及各甩道設(shè)置警戒。

5、斜巷下放“四超”時，提前派人在途徑各岔道口安全地點站好崗，嚴禁人員進出。

6、開車前認真檢查絞車的完好情況，如剎車、離合、按扭、鋼絲繩、鉤頭等，有問題立即處理，否則不得下放。

7、檢查信號及安全設(shè)施，要求信號聲光齊全、靈敏可靠，安全設(shè)施動作可靠。

8、檢查絞車固定情況，如絞車底盤的固定螺栓是否齊全緊固，壓戧柱是否牢固，地錨是否可靠。

9、斜巷下放“四超”車輛時，必須配備技術(shù)熟練的絞車司機、把鉤工和信號工，所有人員必須躲到安全地點，兩端有人站崗把關(guān)，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不作業(yè)”制度。在行車時間內(nèi)任何人都不準進入斜巷。絞車運行中，司機不準用手拾繩或用腳蹬繩，精力集中，聽清信號。

10、“四超”車輛在運行中，其兩側(cè)和前方嚴禁有人，在過曲線、彎道時，其兩側(cè)及前方嚴禁有人。

11、運送“四超”車輛時，絞車主繩必須與設(shè)備相連，特殊情況另制定安全技術(shù)措施。

12、凡是更換鉤頭的地點必須設(shè)置阻車器，重車停穩(wěn)并掩牢后，方可進行。

13、下放“四超”車輛時，絞車至“四超”車輛間不準有余繩，所有人員必須閃開繩道，“四超”車輛下方嚴禁有人，在下車場安全地點設(shè)人站崗。

14、四超車的大巷運輸規(guī)定：

（1）四超車在大巷運輸時，后方必須安排專人跟車，兩列距離不得小于100M，跟車人員必須隨時觀察機車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即向機車司機發(fā)出停車信號。

（2）運輸管子和道軌時，必須先在料車前掛兩個礦車，不允許料車和電機車直接連接，以防機車減速或剎車制動時料車直接沖撞電機車。

（3）運輸隊必須安排責任心強，操作熟練的電機車司機擔負重型貨載及大型貨載的運輸工作。機車的加速、減速必須均勻，通過彎道、交叉口或發(fā)現(xiàn)前方有人或車輛時根鳴笛警示，機車運行速度不得超過1.5M/秒。

五、其它要求：

1、運輸隊必須在斜井口明確專人負責四超車輛的驗收把關(guān)，并建立相應下料車輛臺賬。對料車的裝料類別，裝料車型，裝車的長、寬、高、重詳細記錄。

2、裝料隊組不按照上述有關(guān)規(guī)定裝車的，運輸隊有權(quán)停止運料并匯報調(diào)度室。

3、由安全部、機電部負責監(jiān)督檢查付斜井口的裝料、下料情況，發(fā)現(xiàn)問題對相關(guān)責任人嚴肅處理。

4、違反“四超”車輛運輸規(guī)定的操作人員按嚴重三違進行懲處。

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