第一篇：機械類畢業實習報告.

機械類畢業實習報告

實踐目的：理論聯系實際，在特定機械領域（風機）內了解理論知識在實際生產中的應用 實踐時間：**天

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司 實踐內容：風機相關的簡單內容 風機選用手冊學習cad練習

機械裝配、動平衡調整等 實踐總結：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作）。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑2000mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

第二篇：機械類畢業實習報告

實踐目的：理論聯系實際，在特定機械領域（風機）內了解理論知識在實際生產中的應用

實踐時間：**天

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司

實踐內容：風機相關的簡單內容

風機選用手冊學習

cad練習

機械裝配、動平衡調整等

實踐總結：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑2000mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實踐中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會跟著做平衡），大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號（比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合方案,集需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。

同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

通過短暫的實習工作，我覺得自己學到了很多東西，這其中包括了知識、經驗、以及團體協作精神，這其中有很多東西是我在學校里學不到的，我很感謝單位給了我這次實習的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業后的社會生活做好準備。我相信我一定會在畢業后的工作中闖出自己的一片天地。

第三篇：機械類畢業實習報告

本科生畢業設計實習報告

學生姓名：XXX 學 號：xxxxxxxxxx

專 業：機械設計制造及其自動化 班 級：機xx 指導教師：xx 教授

目 錄

引言...................................................3 1軌梁廠簡介............................................4 2軌梁廠生產工藝........................................5 3主要產品、生產規模....................................6 4主要設備工作原理......................................7 5設備維修管理..........................................8 參考文獻:..................................................9

引言

畢業設計實習的意義和內容

1、意義

畢業設計實習是學校教學的重要補充部分，是專業課教學中不可缺少的組成部分。通過實習可以讓我們了解軋鋼生產的工藝過程，了解本專業的學習內容及工藝對設備的要求，同時對生產設備的工作流程有一個基本的了解。為之后的畢業設計打下感性的認識。

實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過畢業實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識。

2、實習地點

這次我們生產實習取得地方是包鋼集團公司的軌梁廠。并且在網上查找相關資料，了解了包鋼集團的軌梁廠的情況和它的生產流程。

3、實習內容

1)熟悉軋鋼生產的工藝流程及設備的平面布置，了解軌梁廠的產品結構、規格。

2)根據工藝流程了解軌梁廠的主要設備，并掌握各主要設備的名稱及其作用

3)運用已學過的知識并結合實際設備了解其結構，了解主要設備是如何運行，有哪些主要零件構成。并了解設備的潤滑、維修方法等。

4)結合實際深入的了解設備各個方面，虛心的向老師請教，聽從帶隊老師的指揮。

這次的實習時間雖然很短，從以前書本上學到的知識在x老師的講解下，很輕松的從理論聯系到實際，在現場我詢問了相關的知識，看到實際的設備加上老師的幫助，我更加加深了對我設計題目的了解。這次的實習時我們的收獲很大，對我們的畢業設計有很大的幫助。

軌梁廠畢業實習報告

1軌梁廠簡介

經過大學近四年的學習，今天我們進入了畢業前的最后一個學期，開始了畢業設計。按照我們的實習方向（即冶金機械方向）我們再一次來到了包鋼軌梁廠。

包鋼軌梁廠是包頭鋼鐵公司所屬的二級生產廠，坐落在包鋼廠區南部。全場占地25萬平方米，現有職工1800人，建廠投產于1969年。它是全國最大的鐵軌生產基地之一，具有先進的萬能軋機，全部由德國西馬克公司引進，生產線在全世界比較領先，主要有重軌、型鋼，方圓鋼及管坯三條生產作業線，主要產品有重型鋼軌，大型工槽鋼，方鋼，圓鋼及管坯等，在包鋼所有分廠中當中效益名列前茅。我們觀察軋鋼的生產操作過程,主要了解該廠的概況、投產年代、年產亮、原料來源和產品規格等情況，并對其主要設備BD1軋機，BD2軋機，CCS萬能軋機，950開坯機、800和850軋機的結構、作用及其工作原理做出更深的分析。工程師和老師將新線的德國SMS的新引進的軋機進行了詳細的介紹，同時也為我們講解了他的設計工作參數，為我們的畢業設計提供了寶貴資料。

大學4年中我們多次來到這里參加各種生產實習，又進入包鋼軌梁廠，參觀了它的生產工藝過程以及維修管理設備，重新認識了解它的新舊兩條生產線，再次學習認識自己的專業知識，分析實際生產中的各種問題，為我們的畢業設計工作做了良好的前期準備工作。

2軌梁廠生產工藝

包鋼鋼聯軌梁廠鋼軌精整工藝簡介：

上料、平立輥矯直、鋼軌檢測（激光測量斷面幾何尺寸、激光測量平直度、渦流探傷表面缺陷、超聲波探傷內部缺陷）、渦流矯直、鋸鉆加工、端頭淬火、質量檢查組成。鋼軌生產線主要設備（平立輥矯直機、四面液壓矯直機、檢測中心、加工機床）均從德國引進，保證了加工質量，鋼軌加工精度達到了UIC、EN國際先進標準水平。傳統的鋼軌生產工藝：

平爐（轉爐）——DB真空裝置——澆注鋼錠——均熱爐加熱——初軋機開坯——冷卻——上料——加熱爐二次加熱——開坯機開坯——粗軋——精軋——打印機——緩冷——冷卻——矯直——探傷——補矯——探頭鉆孔——質量檢測——發貨 軌梁廠舊線：重軋——方鋼

加熱爐——高壓水除鱗——熱軋——熱鋸切——打印——冷卻（空冷）——矯直——鋼軋加工——檢查（探傷）——入庫發車 軌梁廠新線：鋼軌、型材生產工藝 電爐或轉爐——LF爐——VD爐——連鑄——緩冷——加熱——高壓水除鱗——開坯BD1——開坯BD2——PDM機組（UEU）——噴印——鋸切——預彎步進冷床——長尺矯直——檢測中心（表面檢測、平直度測量、超聲波探傷）——長尺加工——長尺檢查——長尺成品鋼軌——發貨

圖1 鋼軌、型材生產工藝

3主要產品、生產規模

可生產鐵路用各種鋼軌、起重機鋼軌、軌枕、工槽鋼、方鋼產品系列，以及 310 乙字鋼等 20 多個品種、100 多個規格。具備 60 萬噸 / 年的鋼軌生產能力。萬能軋機高速鋼軌生產線年生產能力為 90 萬噸，可生產 43-75Kg /m 系列鋼軌，AT50、AT60 道岔軌以及 QU70-QU120 吊車軌、H150-H450H 型鋼、L 型鋼、310 乙字鋼、角鋼、工字鋼和槽鋼等型鋼產品。

4主要設備工作原理

1.950開坯機

2.800、850主機列及機座

3.BD1開坯機可逆式兩輥軋機、BD2、BD3 4.機列：采用電機形式，動力傳遞方式、齒輪機座結構、萬向軸及平衡

5.機座：壓下結構、軋輥平衡方式、軋輥的軸向調整及作用 6.800軋機機架中、上輥系結構特點 7.擺動臺、翻移鋼機、熱動式熱鋸 8.輥式矯正機

輥式矯正機的主傳動裝置，包括電機、減速機、聯軸器等，其特征在于：以固定的工作輥排為主驅動，其相鄰工作輥的主傳動裝置分設在機器的兩側，減速機輸出軸通過聯軸器與工作輥軸頸相連，主傳動減速機靠攏機架或安裝在機架上，主電機軸與減速機輸出軸垂直布置，也可保留電機輸入軸與高速軸同軸的方式，將電機放在機架和減速機之外，貼近地面或在地平面之下，活動工作輥排的電機功率小于或等于固定工作輥排，可為被動輥和采用各種傳動方式的主動輥；采用分輥驅動時，主電機和減速機可在機器的一側或兩側，在機器同側主傳動裝置靠近進料端和出料端的兩個工作輥傳動裝置的任一級軸上設置電磁離合器和傳力零件過橋齒輪，過橋齒輪、鏈條連接靠近進料端和出料端的兩個工作輥的傳動裝置，通過控制系統控制電磁離合器，接通或斷開其聯系。

5設備維修管理

鋼軌生產有100多道工序，任何一道工序出現問題都會影響鋼軌質量。因此，軌梁廠要求各部門都要成立工藝小組，嚴格質量管理，做到責任到人，并要加強質量信息反饋，及時掌握上工序存在的質量問題，避免批量質量事故的發生。軌梁廠還將新線CCS軋機的前后工作輥道更換為耐磨輥道，以減少鋼軌表面缺陷的發生。加熱爐裝坯支數是影響鋼軌產能的重要環節。該廠生產部門決定在符合規程的前提下，調小加熱爐放鋼步距，盡量多裝鋼，以提高產能。此外，有關部門不斷加強對新線鋼軌打印機、鋸鉆床、剖分鋸等重點設備的技術研究，全面掌握其性能，提高事故的處理能力和速度，減少停產時間。產品外發部門嚴格檢查裝車質量，杜絕返廠車。為給生產提供更多的寶貴時間，設備部門充分利用日常小修時間，及時處理設備隱患，并提前做好大型工具、備品備件的準備。參考文獻: 【1】 李曼云主編，小型型鋼軋機連軋生產工藝與設備，冶金工業出版社，1999.4 【2】 中國機械工程學會設備維修會分編，液壓與氣動設備維修問答【M】

機械工業出版社，2003.3 【3】 路甬祥主編，液壓氣動手冊【M】，機械工業出版社，2002.1 【4】 羅振才主編，煉鋼機械（第2版），冶金工業出版社，1982 【5】 鄒家祥主編，煉鋼機械（第3版），冶金工業出版社，1984。12 【6】 傅水根.機械制造工藝基礎.北京 清華大學出版社 1998 【7】 谷士強.冶金機械安裝與維修.北京 冶金工業出版社 2006 【8】 袁建路,馬寶振.軋鋼設備與檢修.北京 冶金工業出版社 2006

第四篇：畢業實習報告 機械類

實習報告

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我去了西安博信機電設備廠，在西安博信機電設備廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

（一）實習目的1：通過在西安博信機電設備廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解了博信機電設備廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。4：通過參觀西安博信機電設備廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

（二）實習單位簡介

西安博信機電設備廠是致力于暖通空調自控產品研發、生產銷售的專業設備服務提供商。自成立以來就以向用戶提供優質產品和優質服務為企業生存發展之本，產品與服務受到業界廣泛用戶的肯定。其中有世界驚奇的西安大唐芙蓉園、白樺林居、陜西政協酒店，市建委、市政委、省政府小區等重點項目。本廠現有產品電動調節閥、電動平衡式調節閥、溫濕度控制箱、水位顯控儀、壓差控制箱等。其中電動調節閥在2008年一次性通過西安市產品質量監督檢驗所檢驗。也是目前西安地區唯一通過 西安市產品質量監督檢驗所檢驗的電動調節閥。VB電動調節閥-國產執行器 VS電動調節閥-國產執行器 VRV電動調節閥-國產執行器 VV/VVE電動調節閥-西門子執行器 VG/VRG電動調節閥-江森執行器 VVH電動調節閥-霍尼韋爾執行器 能夠對溫度、濕度、壓力、流量等參數進行精確調節，適用于空調、制冷、采暖、通風等領域的自動及遠程控制。

為保證客戶所選擇設備的運行達到最理想、完美的狀態，博信在每臺設備的售前售后都進行全方位服務跟蹤：設備出廠前嚴格復檢、安裝前全方位技術咨詢、運行中精心調試、免費專業操作人員培訓、安裝后建立用戶服務檔案、定期使用情況回訪、根據用戶的具體要求提供專業技術咨詢、指導及上門服務等等。博信強烈的服務意識和不斷完善的服務體系是客戶滿意度不斷提高的有力保證。西安博信將堅持以提高產品質量、完善服務體系為企業宗旨，秉承“博眾長、信為本”的企業理念，為 博信的用戶提供恒久優質的產品與服務

（三）生產實習的時間安排

（1）：第一周了解車間及工件大體情況

（2）：在工人師傅的講解下了解工件的基本加工工藝

（四）生產實習的內容及要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。

（3）：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；

（4）：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝

（1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

（2）：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。

（3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。3：基本知識；銑削加工的特點、應用范圍。

（1）所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

（3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

（5）平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

第一天，來到車間，師傅教我們做的第一個零件是螺母。聽完師傅的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。通過介紹，我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。經過一上午的時間，一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結

晶，是我們奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人

把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。中間幾天我先后在工人師傅的帶領下對工廠的大型設備搖臂萬能銑床進行了參觀實習，學到了很多。最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.（五）實習總結

通過生產實習，在工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第五篇：機械類畢業實習報告

實習成績： 學校 畢業實習報告 專 班 學 業： 機械設計制造及其自動化 級： 號： 學生姓名： 指導教師： 2010 年 4 月 22 日 畢業實習報告生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識 與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌 握程度有很好的幫助，機械類畢業實習報告。為了使我們提高對機械制造技術的認識，加深機械制造在 工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零 件的加工工藝，學院特意安排了我們到邯鄲內燃機配件廠進行畢業實習。

一、實習時間： 2010 年 3 月 26 號

二、實習地點：邯鄲市內燃機配件股份有限公司、愛華機械廠

三、實習單位基本情況簡介： 實習單位基本情況簡介：邯鄲恒生內燃機廠由邯鄲內燃機配件廠(原國家大二型企業、國家二級企業)改制成立,是一個內燃機配氣機構及零部件的專業生產廠.自六十年代生產第一 套內燃機配氣機構,至今已有 40 余年的歷史.多年來,該公司一向遵循“誠信為 本,用戶至上”的經營理念,在市場上享有良好的商業信譽.并在為國內各大主機 廠配套生產過程中,取得了顧客的充分信任,與“玉柴”、“大柴”、“錫柴”、“洛拖” 等國內骨干主機廠建立了長期的友好合作關系.目前,該公司占地面積 85800平方米,總資產 4970.2 萬元,各類生產設備 670 臺套.具備了精鑄、砂鑄、鍛壓、焊接、熱處理、金切加工和裝配等多種工藝手段.其產品測量、檢驗和試驗設備齊全,產 品和過程的監測和測量手段滿足工藝手段的要求.該公司于 2002 年取得了 QS9000 標準認證.其產品、交付能力和擔保服務水平都得到了近一步的提高.同時, 在于日本國合資生產內燃機汽門挺柱的過程中,借鑒了日方的”優秀管理模式”,質 量理念和管理方法也得到了提升.該公司內燃機零部件的年生產能力為 2200 萬 件,而市場的保有量已達 1700 萬件.市場的保有量及覆蓋率均居同行業之首。邯鄲市恒生內燃機配件有限公司位于邯鄲市渚河路,交通便利。該廠主要生 產內燃機配件,氣門搖臂架，氣門搖臂彈簧，皮帶及配件,化工管道及配件,機床 附件,工程機械配件,農業運輸機械等等。該廠生產特點是以普通車床為基礎配以 搖臂組成 搖臂軸支座 搖 臂 專用裝夾工具來生產特殊外形零件，在崗員工 998 人，各類專業人員 205 人，中、高級職稱人員 158 人。總資產 2049 萬元，占地面積 85800平方米。各類制 造加工設備 670 臺套，具有鑄造、精密鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、機械加工和 裝配等多種工藝手段。產品檢驗、測量和試驗設備比較完備。主要產品有汽車發 動機搖臂總成、氣門挺柱、氣門座圈、氣門導管、推桿和傳動件。年生產能力為 搖臂總成 30 萬套、氣門挺柱 300 萬只、氣門座圈 150 萬片。愛華集團主要生產的是機床配件和機械零件產品。公司具有較強的產品研發 能力和制造能力，并具備煅、焊、熱、車、銑、刨、磨、鏜、鉗等多種加工手段。在生產車間我們看見了普通車床、搖臂鉆床、平面磨床、萬能升降臺銑床、銑床、臥式鏜床鏜床、刨床等等，讓我們對這些長用機械有了較深的認識。同時該車間 負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了普通車床主要 零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我們還看了車床主軸的加工過程，它是一空心的階梯軸，其內孔通過棒料或氣動、電動或液壓等夾緊驅動裝置。

四、實習內容： 實習內容：針對畢業設計題目，此次實習的具體要求如下：

1、了解機械制造技術的現狀及其發展方向；

2、收集和機械制造工藝、機械制造裝備、機械制造系統自動化及計算機輔 助制造有關的資料；

3、仔細觀察典型機械零部件的熱加工、機械加工及裝配和調試全過程； 以工藝過程卡片、工序卡片形式記錄典型機械零機械加工全過程（特別注意： 每一道工序的定位基準選擇、有無欠定位和過定位及工件夾緊方式等）；

4、描繪與畢業設計有關組合機床總體、夾具、電控及液壓系統草圖；

5、調查現有機械零部件制造過程、機械制造裝備存在問題及其具體解決問 題的設想；

6、學習企業管理和技術管理的基本知識。在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的。為了保證生產實習能 順利進行和圓滿結束，二汽職工培訓中心的老師在我們入廠前，給我們上了一堂 安全教育課，對廠里的規章制度進行了講述，其中嚴格規定女生必須帶工作帽，不準穿高跟鞋和裙子、男生不許穿背心和短褲、所有同學不能穿暴露出腳丫子的 鞋子，實習報告《機械類畢業實習報告》。車間實習時應適當分散，不要過于集中在一兩臺機床邊以免影響工人師傅正 常工作而帶來安全隱患，在車間行走注意頭下腳下，以免磕商絆倒，須在安全區域站立或行走，以免 設備和切屑傷人。不允許穿涼鞋進廠； 進廠必須穿長褲； 衣服袖子，領口要叩緊； 禁止在廠里吸煙，被發現者罰款 700； 禁止在宿舍私拉私調電線； 進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠； 人在廠里不要成堆，不要站在主干道上； 注重自身和學校形象； 要絕對注意自身安全！最后，培訓老師給我們列舉了二汽建廠以來的一些典型的安全事故，包括電 擊、砸傷、設備傷人等工傷事故，其中的傷者、死者情形慘不忍睹，使觀看者都 不寒而栗，而這些工傷大都是工人操作不規范造成。這樣更加引起了我們對安全 的重視！總之，通過入廠前的安全教育，使我們更加意識到安全的重要性，使我們牢 固的樹立了安全第一的思想，同時激勵了我們虛心向工人師傅學習的求知欲，為 本次實習的圓滿成功奠定了基礎。在這里可以見到組合機床，一次加工好幾個工位。或是專用夾具和雙工機床，一次加工多個零件，譬如銑床一次可銑多個零件的一個面，而這個機床的夾具實 體給我們是一個更好的啟發，也讓我們對夾具的設計有了更深一步的認識。各種 各樣的鉆床，鉆大孔、小孔的機床在這里隨處可見，各工序銜接的都很緊密。該廠生產設備主要是普通車床外加專用夾具，這里的夾具都很特別，夾具的 結構都與加工零件相匹配，使裝夾更為方便，利于工人操作。這里的萬能升降臺 銑床工作效率很高，它可以利用專用夾具進行多個工件同時銑，還有車床、鉆床、磨床都可以辦到。通過觀察發現大體有三種氣門搖臂架，也可簡稱作前、中、后 支座，各種支座的工藝規程一般為：

1、粗銑上下面

2、粗銑精銑兩側面

3、鉆 豎直孔

4、孔兩端銑倒角

5、鉆兩側面通孔

6、鉆突出孔

7、孔外端銑倒角

8、鏜 兩側面通孔

9、通孔兩端車倒角。支座零件圖 邯鄲內燃機廠的氣門搖臂支座的加工工藝過程： 鑄造——清砂——熱處理（時效處理）——粗精銑上下面——粗精銑兩端面 ——鉆鏜孔——攻絲——精磨——鉗——檢驗（按圖樣要求檢查各部尺寸及 精度）——入庫

五、實習體會： 實習體會：畢業實習是學生在校其間的最后一次實踐性教學環節，主要結合畢業設計課 題熟悉畢業設計相關內容，培養學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計 規范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：

1、了解機械制造技術的現狀及其發展方向；

2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統自動化及計算機輔助 制造；

3、理論聯系實際，擴大學生的知識面，培養學生將新理論、新知識應用于 機械制造工藝設計的能力。總的說來我們這次的生產實習是十分圓滿的，從中我們不僅對我們曾經學習的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來的學習起到了很大的幫助，而且也對 我們在實際操作各種車床，對產品的設計，實驗和加工帶來很多新的思路，我們 是帶著渴望的心情而來，帶著滿意的笑容而歸的，這樣的生產實習對于我們這些 在校的大學生來說是一次難得而寶貴的實踐機會，這給我們以后的學習帶來了很 大的動力，也會我們以后的工作帶來了很大的啟發，使我們對未來能從事這樣的 工作而感到了自豪。首先是各個工廠對安全的重視。俗話說得好： “安全第一”，每當我們參觀每 一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一” “安全生產” “安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人和老師也都再三強調 這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工 人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗 位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個 要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序 來運行。這次對東風集團的參觀學習給我印象最深的不是先進的設備，和復雜的工藝 程序，而是對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執行力。生產和裝配工作是非 常辛苦的，在車間的工作現場里沒有什么監督工，也沒有領導在現場盯著看，可 是東風的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減 少要求和降低標準。真正的做到了生產以產品質量和安全為主。在生產參觀實習過程中，我深感知識之浩瀚無窮，我們所知的只不過一點基 礎的皮毛理論，僅僅在工程機械這個行業就有如此眾多的項目，每到一個單位我 們都能感受到一種濃烈的生產氣息氛圍，而更重要的是它的先進技術水平和管理 模式。這次參觀實習我了解許多平時難以接觸到的東西，是對我們所學知識的一種 檢驗，也是對我社會實踐的一次體驗。從普通機床到數控技術，從模具制造到生 產管理，從機器檢修到成品測驗，其中都有著許許多多的寶貴經驗和先進技術，這對我們開拓思維、激勵自我學習從而領先科技潮流都是一個很大的精神動力。這次實習時間有限，我們對各種生產也只是有了個認識和了解，但開拓了我們的 視野，對本學校即將開的課程做了很好的實際鋪墊，對以前所學過課程也是一個 很好的鞏固。同時也使我看到了一些現實中的不足，對我們以后的學習上都要有 所創新和改進。在這次生產實習中老師不僅給我們講解了很多機械制造的知識，而且在我們 的生活方面給了我們無微不至的照顧，所以我在這僅代表個人對老師表示深深的 感謝。結語： 結語： 在此也要感謝老師和車間的技術員給了我這么多的指導和好的學習機會，這 對于我的設計來說也是非常重要的，是一筆寶貴的財富。