第一篇：2018電儀車間工作票制度

電儀車間工作票制度

根據(jù)電業(yè)行業(yè)標準的要求電儀車間必須按照行業(yè)標準執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》，實行工作票制度。

1、在電氣設(shè)備上進行檢修工作時，執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》有關(guān)工作票規(guī)定。

2、工作票按班統(tǒng)一編號，編號原則： 第一種工作票：

DY No1-×××（一班）、DY No2-×××（二班）、DY No3-×××（三班）、DY No4-×××（四班）、DY No5-×××（工程班）

第二種工作票：

DY No1X-×××（一班西站）、DY No1Z-×××（一班中心站）DY No2X-×××（二班西站）、DY No2Z-×××（二班中心站）DY No3X-×××（三班西站）、DY No3Z-×××（三班中心站）DY No4X-×××（四班西站）、DY No4Z-×××（四班中心站）DY No5-×××（工程班）各班組外協(xié)工作票編號原則：

DYWX No1X-×××（一班西站）、DYWX No1Z-×××（一班中心站）、DYWX No2X-×××（二班西站）、DYWX No2Z-×××（二班中心站）、DYWX No3X-×××（三班西站）、DYWX No3Z-×××（三班中心站）、DYWX No4X-×××（四班西站）、DYWX No4Z-×××（四班中心站）、DYWX No5-×××（工程班）

簽發(fā)工作票時不得有漏號和無號現(xiàn)象。

3、填用第一種工作票的工作為：

⑴、高壓設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電的。

⑵、高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回路上工作，需要將高壓設(shè)備停電或采取安全措施的。

4、填用第二種工作票的工作為：

①、帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作。

②、控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作 ③、在二次接線回路上的工作，無需將高壓設(shè)備停電的工作。

④、非當班值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測量高壓回路的電流。

5、工作票要求：

①、工作票簽發(fā)人必須由車間主任、副主任簽發(fā)。特殊情況班長可以簽發(fā)。②、工作負責人由車間主任、副主任、班長批準，由班組長或熟悉設(shè)備、技術(shù)水平高的熟悉規(guī)程的人員擔任。

③、工作許可人由車間值班組長或值班人員擔任。

④、工作票要用鋼筆或圓珠筆填寫一式兩份，應正確清楚，不得任意涂改。⑤、工作票簽發(fā)人不得兼任該項工作負責人，工作許可人不得簽發(fā)工作票。⑥、第一種、第二種工作票的有效時間，以批準的檢修期為限，工作尚未完成由工作負責人向值班負責人申請辦理。⑦、一個工作負責人只能發(fā)給一張工作票。⑧、已結(jié)束的工作票，保存一年。

6、工作票中所列人員的安全責任 工作票簽發(fā)人: ①、工作必要性；

②、工作是否安全；

③、工作票上所填安全措施是否正確完備；

④、所派工作負責人和工作班人員是否適當和足夠，精神狀態(tài)是否良好。工作負責人（監(jiān)護人）： ①、正確安全地組織工作； ②、結(jié)合實際進行安全思想教育； ③、督促、監(jiān)護工作人員遵守本規(guī)程；

④、負責檢查工作票所載安全措施是否正確完備和值班員所做的安全措施是否符合現(xiàn)場實際條件；

⑤、工作前對工作人員交待安全事項； ⑥、工作班人員變動是否合適。工作許可人：

①、負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件； ②、工作現(xiàn)場布置的安全措施是否完善； ③、負責檢查停電設(shè)備有無突然來電的危險；

④、對工作票中所列內(nèi)容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時應要求作詳細補充。

7、對工作票主要執(zhí)行程序：

（1）簽發(fā)工作票。簽發(fā)人按照填好的工作票逐項交待工作任務和安全措施，工作負責人認為無問題后，簽發(fā)人在工作票上簽名，再將兩份工作票交給工作負責人；一個工作負責人一次只能簽發(fā)給一張工作票。

（2）接收工作票：工作負責人應提前一天將工作票送交現(xiàn)場值班負責人，經(jīng)審查所填安全措施，符合現(xiàn)場實際、無問題時可在接收工作票欄簽名并填寫收到

時間。若認為安全措施不完善，不符合現(xiàn)場實際，可拒絕接收，由工作負責人持回重新簽發(fā)工作票。

（3）布置安全措施：值班人員根據(jù)調(diào)度或班長命令按工作票所列安全措施要求，經(jīng)過倒閘操作布置各項安全措施后，由工作許可人和值班負責人在安全措施欄下部簽名，對安全措施已全面正確執(zhí)行負責。

（4）工作許可：工作許可人和工作負責人共同到現(xiàn)場按工作票填寫出的安全措施逐項檢查確已布置完好，并且由工作許可人指明工作地點保留帶電部分和安全注意事項，然后雙方分別在兩聯(lián)工作票工作許可一欄簽名。工作負責人持下聯(lián)作為進行工作的憑證。

（5）工作開工：工作負責人持工作票下聯(lián)，帶領(lǐng)全體人員進入工作現(xiàn)場（在此之前嚴禁任何工作人員擅自進入工作現(xiàn)場）后，先向全體工作人員交待工作任務、安全措施、安全注意事項及工作地點保留帶電部位，然后方可下達開始工作的命令。在正式下達開始工作的命令前，任何工作人員不得擅自開始進行工作。開工后，工作負責人和工作許可人，任何一方不得隨意變更安全措施和接線方式。

（6）工作監(jiān)護：開工后，工作負責人必須始終在工作現(xiàn)場，對工作人員的安全認真進行監(jiān)護，及時糾正違反安全的動作。（工作負責人在全部停電時，可以參加工作班工作）工作人員應按工作負責人的安排進行指派的工作，若欲進行指派以外的工作，則必須得到工作負責人的同意并在監(jiān)護下進行。必要時工作負責人可指派專人對有關(guān)復雜的作業(yè)進行監(jiān)護，專責監(jiān)護人不得兼做其他工作，監(jiān)護必須到位。工作中若工作負責人必須離開工作現(xiàn)場時，應指定能勝任監(jiān)護工作的人員代為監(jiān)護，離開前應向代為監(jiān)護人員交待清楚并設(shè)法告知全體工作人員，工作負責人返回后兩人仍須交待清楚。工作中值班人員、工作班成員和

其他人員發(fā)現(xiàn)工作中危及安全的行為時，應向工作負責人提出意見，必要時可直接制止違章行為。

（7）工作終結(jié)：工作完畢后，工作負責人應先檢查工作任務、質(zhì)量無問題時，將工作人員撤離工作現(xiàn)場，然后持工作票下聯(lián)到值班室和工作許可人共同到現(xiàn)場檢查驗收。確認質(zhì)量良好，現(xiàn)場已清理完畢，無影響運行安全的問題后，雙方應分別在兩聯(lián)工作票工作終結(jié)欄內(nèi)簽名，由值班員在下聯(lián)工作票右上角處蓋“已執(zhí)行”章，并交工作負責人收執(zhí)。工作票上聯(lián)仍保存在“執(zhí)行中工作票”專用夾內(nèi)。

（8）交回工作票：工作負責人將已執(zhí)行的下聯(lián)工作票交回工作票簽發(fā)人保存，并向簽發(fā)人匯報工作任務執(zhí)行情況。

（9）工作票結(jié)束：值班員在得到調(diào)度或班長命令，經(jīng)過倒閘操作將工作票所裝設(shè)的接地線（接地刀）全部拆除（拉開）后，方可在工作票上聯(lián)右上角處加蓋“已執(zhí)行“章，至此，工作票的執(zhí)行，在運行方面方告全部結(jié)束。

8、如開工時間延期超過當天，運行方式影響安全措施時，應重新辦理工作票手續(xù)方可進行檢修。

9、工作許可人在辦理工作許可手續(xù)時，應嚴格審查工作票安全措施欄內(nèi)所填寫的內(nèi)容是否安全可靠，按照要求逐項檢查安全措施，如有異議會同工作負責人到現(xiàn)場進行詳細檢查，確認無誤后方可開工。

10、值班負責人如發(fā)現(xiàn)工作人員違反安全規(guī)程和危及設(shè)備和工作人員人身安全時當場糾正，保證安全工作。工作結(jié)束后，清理現(xiàn)場確認人數(shù)清點工具，拆除全部安全設(shè)施，并在工作票工作結(jié)束欄內(nèi)填寫內(nèi)容，工作負責人、驗收人在工作票上簽字辦理檢修工作終結(jié)手續(xù)。已完工的工作票應加蓋（已終結(jié)）印章，作廢的工作票要加蓋（作廢）印章。

11、建立工作票登記薄，填寫工作票時先由值班員（許可人）登記，工作結(jié)束后在填寫結(jié)束時間并報告主任、班長。

12、特殊情況下，如危及人身、設(shè)備安全的應急意外事故，經(jīng)車間主任、班長批準可以電話通知不填寫工作票，但應履行許可手續(xù)做好安全措施。

二、考核標準

1、無特殊緊急情況，違反安全規(guī)程，不執(zhí)行“工作票”的，考核20分∕次。掛扣組長10分；掛扣班長5分；掛扣主管副主任2分；

2、工作票執(zhí)行出現(xiàn)漏洞不規(guī)范的，每次扣5分。

3、工作票填寫出現(xiàn)錯誤、漏洞、不規(guī)范情況，經(jīng)檢查審核發(fā)現(xiàn)的，每次扣2分。

4、工作票出現(xiàn)丟失，逾期不上交車間審核保管的，每次扣2分。

此制度自下發(fā)之日起執(zhí)行

電儀車間 2018-1-1

第二篇：電儀部2010缺陷、工作票情況總結(jié)

電儀部2010缺陷、工作票情況總結(jié)

一、截止2010年12月31日，電儀部共執(zhí)行工作票736份，其中電氣一種工作票16份，電氣二中工作票70份。

2010工作票數(shù)量比2009增長244%，主要原因有以下幾個方面：

1、因為缺陷數(shù)量增多，工作票數(shù)量也隨之增多。

2、2010開展主動性檢修，以檢查維護取代傳統(tǒng)的故障后檢修，因此電儀部主動開展工作，有系統(tǒng)、有計劃的對廠內(nèi)設(shè)備進行維護檢查。

二、在缺陷管理方面：截止2010年12月31日，全年發(fā)生較大缺陷736件。

2010缺陷數(shù)量比2009增長50.2%，主要原因有以下幾個方面：

1、電廠運行五年，達到了很多設(shè)備的使用年限，因此缺陷數(shù)較往年成上升趨勢。

2、大量新設(shè)備、新系統(tǒng)的加入，在使用初期，存在很多設(shè)備故障，總體設(shè)備數(shù)量也有較大增長。尤其是首站循環(huán)水系統(tǒng)及4#爐系統(tǒng)，在安裝調(diào)試使用過程中，存在很多缺陷。表現(xiàn)在進入10月份之后，缺陷數(shù)量大幅上升。

第三篇：工作票制度

工作票制度

1、一切運行中的電氣設(shè)備上的工作，均應按《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定使用工作票，或接口頭、電話命令執(zhí)行，除事故的檢修外，嚴禁不使用工作票在運用中的電氣設(shè)備上工作。

2、工作票必須使用統(tǒng)一格式，用鋼筆或圓珠筆填寫一式兩份，正確清楚，不得任意涂改，如有個別錯、漏字需要修改也應字跡清楚。

3、工作票簽發(fā)人和工作許可人不得兼任工作負責人，工作負責人可以填寫工作票，工作許可人不得簽發(fā)工作票。

4、一個工作負責人，不能何時接受兩張工作票，只有完成了一張工作票的任務之后，并辦理了工作終結(jié)手續(xù)，方可接受另一份工作票。

5、工作票：一份由工作許可人收執(zhí)，另一份由工作負責人收執(zhí)；已執(zhí)行的工作票，一份存配變室備查，另一份由部門負責人保存，線路工作票，一份存工作票簽發(fā)人外備查，另一份由部門負責人收執(zhí)，已執(zhí)行的工作票，由工作票簽發(fā)人交值班負責人保存?zhèn)洳椤?/p>

6、配變室一張工作票上所列工作地點，以一個電氣轉(zhuǎn)換部分為限，但安全措施一次做完的下列情況允許幾個電氣連接部分共用一張工作票。

（1）連接于同一母線上的幾個電氣連接部分，同時停遇電者（但需在備注欄內(nèi)辦理工作轉(zhuǎn)移手續(xù)）

（2）一臺主變壓器停電檢修時，其各側(cè)開關(guān)也配合檢修，且同時停送電者。

（3）一個配電裝置全部停電時，所有不同地點不同類型的工作

（4）一個配電裝置雖未全部停電，但只有個別引入線帶電，并對帶電部分來取了可靠的隔離安全措施者

（5）在幾個電氣連接部分上，集資進行不停電的同一類工作，可以發(fā)給一張第二種工作

票

7、線路第一種工作票每張只能用于一條線路或一個工作地段，可以發(fā)給一張第二種工作票。

（1）一條線路同時停、送電幾條線路

（2）與停電檢修線路交叉，鄰近的另幾回線路，同時停送電者

（3）一個工作班在同一天內(nèi)對同一電壓等級，在不同的幾條線路上的多處配電變壓器上

進行同一類工作，配電線路無需停電

（4）第二種工作票，對同一電壓等級、同類型工作，可在數(shù)條線路上共用一張工作票，第二種工作票的工作，不需要履行工作許可手續(xù)，但形式前應與調(diào)度聯(lián)系，工作結(jié)束后應通知調(diào)度（部門負責人）

8、非電氣工作人員在配變室工作就有專人監(jiān)護

9、工作票保存一年

10、工作票的評價與考核

（1）值班負責人和部門負責人每季度對工作票進行抽查、審核、評價、計合格率，并納入考

核。

（2）工作票存在下列問題之一者為不合格

①按規(guī)定應用工作票而未填寫者（稱無票工作）

②工作項目不清，票面涂改三處以上者

③現(xiàn)場所列安全措施不完善、字跡潦草、模糊不清者

第四篇：工作票制度

《工作票制度》的實施規(guī)定

工作票制度是保證電氣設(shè)備上工作安全的組織措施，在電氣設(shè)備上工作，應填寫工作票或按命令執(zhí)行：

一、第一種工作票

電氣設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電的高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回路上工作需要將高壓設(shè)備停電或采取安全措施的填用此種工作票。

二、第二種工作票

帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作，在控制盤和低壓配電盤、配電箱，在二次接線回路上的工作，無需將高壓設(shè)備停電的工作，用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測量高壓回路的電流等項工作，填用第二種工作票。

三、工作票一試填寫兩份，一份必須經(jīng)常保存在工作地點，由工作負責人收執(zhí)，另一份由值班員收執(zhí)按值移交，在無人值班的設(shè)備上工作的第二份工作票由工作許可人收執(zhí)，一個工作負責人只能發(fā)一張工作票，工作票上列的工作地點以一個電氣連接部分為限，至預定時間，部分工作未完成，仍需工作的不能影響造電者，送電前，辦理新的工作票。

四、第一、二種工作票的有效時間，以批準的檢修期為限。

五、工作票填寫內(nèi)容均按《超化煤礦變電第一種工作票》、《超化煤礦變電第二種工作票》為標準，黑筆填寫，字體清楚，內(nèi)容真實，不允許代簽。

六、任務完成后，工作票均交主管技術(shù)員存檔管理。

七、以上規(guī)定由超化煤礦機電運輸科監(jiān)督實施。

第五篇：電儀車間工作總結(jié)

電儀車間工作總結(jié)

2014年即將過去，電儀車間在公司各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，通過車間各專業(yè)全體員工的共同努力，完成了各項工作任務，取得了一定的成績。為了今后更好地做好各專業(yè)的各項工作，改善工作方法、提高工作效率和克服不足,現(xiàn)將2014年的工作情況總結(jié)如下： 一：設(shè)備管理

1.態(tài)度決定一切、細節(jié)決定成敗。加強現(xiàn)場電氣、儀表設(shè)備巡檢，及時消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運行。加強了對設(shè)備的維護和潤滑管理，消除設(shè)備意外事故隱患。為實現(xiàn)設(shè)備、電氣、儀表的長期良好運行，生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提供了強有力的保證。

2．加強設(shè)備、電氣、儀表技術(shù)檔案管理，完善技術(shù)資料。各類設(shè)備技術(shù)檔案是對設(shè)備檢修過程的記錄。通過對各類設(shè)備技術(shù)檔案的檢查，可對比設(shè)備的運行狀況，對損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調(diào)整對設(shè)備的運行條件和設(shè)備的改進，有利于對設(shè)備的管理。

3．嚴把各類設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)，設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞直接影響到設(shè)備運行的穩(wěn)定，影響到生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

4.在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，氯化鎂包裝機經(jīng)數(shù)次的研究分析改造，提高稱重斗、改進下料口等技改方案調(diào)試正常，使袋重偏差達到用戶的需求，解決公司長期以來存在的袋重不精確問題。二：節(jié)能降耗

1.對于有修復價值的舊備件，積極進行修復利廢、技改技措、降低成本消耗。如：損壞的執(zhí)行器通過對線路的進一步整改，齒輪機構(gòu)的潤滑維護保養(yǎng)后安裝在硫酸鉀車間干燥床送、引風系統(tǒng)中通過調(diào)試運行正常，為公司解決了上萬的設(shè)備費用。生產(chǎn)車間室內(nèi)環(huán)境潮濕，檢修箱內(nèi)電氣元件潮濕漏電經(jīng)常短路損壞，極不安全，在停車之際把環(huán)境潮濕地方的檢修箱挪至室外，為公司既解決了電氣元件費用又達到了安全用電的效果。同時我車間也得到公司領(lǐng)導的獎勵。對于采購入庫的備品備件經(jīng)過各專業(yè)副主任和生產(chǎn)車間主任雙重驗收，努力做到把不合格的各類備件拒之門外。三：安全管理

1.加強檢修施工現(xiàn)場安全管理工作，強化車間員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位。嚴格落實各項安全規(guī)程、規(guī)章制度。以操作規(guī)程、崗位責任制、技術(shù)規(guī)范、安全防范規(guī)則等為重點，開展各季節(jié)專業(yè)性防護和季節(jié)性安全檢查，做好防火、防爆、防雷防靜電等設(shè)施和措施，使生產(chǎn)設(shè)備能夠處于安全正常運行狀態(tài)。

2.加強車間員工安全消防知識培訓，每月月底進行安全技能考試存檔。及時消除整改安全隱患。加強對特種作業(yè)人員的培訓工作，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，時時牢記安全注意事項，大的故障和危險性高的檢修，車間各專業(yè)副主任都親臨現(xiàn)場指揮。

在冬夏季節(jié)受環(huán)境溫度影響較大期間，加強設(shè)備的巡檢力度，做到早預防、早發(fā)現(xiàn)、早處理。對重點設(shè)備隱患排除和故障的處理，通過采取有針對性的措施，如：測量汽、水的引壓管及變送器提前做保溫工作纏伴熱帶及保溫棉等確保安全生產(chǎn)的進行。電儀車間存在的問題

1.培訓工作有待加強，各專業(yè)人員素質(zhì)有待提高。目前，電儀人員素質(zhì)，知識水平參差不齊，應進一步加大培訓力度。培訓要堅持理論與實際相結(jié)合的原則，要學以致用，各專業(yè)管理學習設(shè)備管理、基礎(chǔ)理論和方法，培訓方式要多渠道、多層次，也可以走出去，學習先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，總之，要切實加強各級管理人員和維護人員的理論水平和知識水平，從而更好地為公司服務。2.工作經(jīng)驗有待提高

對相關(guān)知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術(shù)手段還不夠多，需要繼續(xù)學習以提高車間人員的知識水平和業(yè)務能力，加強分析和解決實際問題的能力，同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強。對于這些不足我們會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富、充實車間人員，尋找同行的差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實車間人員的工作能力，把業(yè)務素質(zhì)和工作能力進一步提高，也希望公司領(lǐng)導和同事對電儀車間多提要求，多提建議，使我們更快更好的完善自己，更好的適應工作需要，在以后處理各種問題時考慮得更為全面、慎重，對待問題更加嚴謹。

在新的一年的工作內(nèi)容和要求。督促各專業(yè)在日常工作中落實好各項設(shè)備管理制度，包括設(shè)備的日常巡檢、維護保養(yǎng)、設(shè)備的日常檢修和大修，使各專業(yè)在生產(chǎn)車間的設(shè)備工作有序的進行

電儀車間

2014年12月10日