第一篇：中交三航局蘭新鐵路第二雙線項目部安全文化建設實施方案(試行)

中交三航局蘭新鐵路第二雙線項目部

安全文化建設實施方案

（試行）

為積極響應局有限公司于2010年6月2日召開的安全文化建設現場推進會會議要求和工作部署，進一步推動蘭新鐵路建設項目安全文化建設，滿足蘭新鐵路建設項目標準化管理要求，現根據《三航局關于全面推進企業安全文化建設，爭創安全文化建設示范企業的實施方案》，特制定本實施方案。

一、指導思想

堅持以科學發展觀和安全發展理念為指導，堅持以安全管理科學理論、系統工程理論為指導，堅持以人為本管理理念，堅持蘭新鐵路第二雙線標準化管理體系，深入貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強力推進蘭新鐵路建設項目安全文化建設，強化全員安全意識和素質，提升項目安全管理總體水平。

二、總體目標

通過全面推行蘭新鐵路項目安全文化建設，促進項目安全管理制度化、規范化、標準化、科學化，建立和完善安全管理體系，提升安全制度執行力，增強全員安全責任意識，強化安全宣傳教育工作，夯實安全生產基礎工作，最終實現安全生產零事故，爭創安全文化建設示范項目，為蘭新鐵路生產施工提供強有力的安全保障。

三、領導小組 項目部成立安全文化建設領導小組，主要職責是加強領導和決策，監督和檢查，研究制定安全文化建設實施方案，全面推進項目部安全文化建設工作，確定安全文化建設目標和任務，督促落實安全文化建設，及時解決安全文化建設過程中出現的問題和偏差。

組 長：靳平龍（項目部常務副經理）

副組長：李天恩（項目部黨委書記兼副經理）、王磊（項目部副經理）、徐祥宏（項目部總工）

組 員：陳中文（安質部部長）、蘇玉生（綜合部部長）、王立（工程部部長）、俞晟（物設部部長）、湛水清（計財部部長）、楊景（中心試驗室主任）、歐立新（一工區區長）、田東（一工區書記）、黃兆周（二工區區長）、王光健（二工區書記）、徐志祥（三工區區長）、趙家成（三工區書記）

安全文化建設領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部，由安質部部長陳中文為辦公室主任，組員由安質部副部長郭啟勇、綜合部副部長干柔潤擔任。辦公室在領導小組的領導下工作，主要負責安全文化建設的日常管理、宣傳教育以及協調溝通工作，定期向領導小組匯報工作進展情況。

四、建立管理體系，明確“三層”職責

建立以決策層（項目部）、管理層（工區）和操作層（架子隊）為主的三個層級的安全文化管理體系。各工區、各部門要深刻領悟局有限公司全面推進安全文化建設的重要意義，要積極探索鐵路建設項目安全文化建設，爭創安全文化建設示范項目部，要把安全文化建設 與標準化建設放在同等重要的地位來抓，要充分發揮板報、宣傳欄、各類會議等有效手段和載體的作用，加大宣傳和推廣力度，讓安全文化深入人心，付諸行動。

（一）決策層在安全文化的形成中起著倡導和強化作用，項目部的一切生產經營活動都是在項目部決策層的決策指揮下進行的。決策層只有真正重視人的生命價值，一切以員工的生命和健康為重，體現強烈的事業心和高度的責任感，由衷地關心員工疾苦和不斷改善勞動條件，才能把安全工作視為“天”。決策層要認真制訂安全文化戰略，完善安全政策，研究安全文化建設的資源和投入，明確各級人員分工和職責，建立完善的安全管理制度，制定并實施檢查方法、審查程序，抓好教育培訓工作。

（二）各工區要成立安全文化建設領導小組。工區是推進安全文化建設最重要的單位，是落實安全生產的關鍵環節。工區長應該是安全文化建設領導小組的負責人，工區領導班子是安全文化建設領導小組的主要成員，負責把項目部安全文化建設的目標、任務、方法融會貫通到現實安全管理中。工區安全文化建設領導小組的職責首先是要營造一個安全生產的氛圍，加大安全生產宣傳力度，重視對各工種各層次職工的安全生產教育培訓和考核工作，保證安全措施費用和資金的有效投入。工區生產施工要確保“人——機（物）——環境”三者同時安全，和諧相處。其次，工區的施工生產任務大部分是靠協作隊伍或架子隊來完成，工區必須把架子隊伍的安全生產管理列入重要議事日程，納入安全管理的重要范疇。進行全員安全知識教育和培訓，通過各種形式的安全教育和宣傳工作，大力傳播、灌輸安全文化，提升每一位參建者對健康、安全、環保的認識，從根本上提高他們熟悉與己相關的安全生產知識。

（三）架子隊是安全文化建設的操作層，即是安全文化建設的執行者，也是安全文化建設的檢驗者，架子隊的安全文化和技術素質是企業建設安全文化的基石。操作層要有探索的工作態度、嚴謹的工作方法和交流的工作習慣。架子隊必須深刻領悟決策層和管理層的安全文化理念，提高安全意識，嚴格按照各項制度進行落實，要主動接受各類安全文化宣傳教育，自覺接受安全知識和安全技能教育。熟練掌握安全操作技能，對于工作中的不安全行為、不安全環境、不安全設備要敢于說不，努力做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。

五、安全文化建設的主要內容與途徑

安全文化建設是企業文化建設的一個重要組成部門，保證安全生產與強化企業文化建設是相輔相成、互相促進辯證統一的關系。安全是人類最重要、最基本的需求，是人的生命與健康的基本保證，只有項目部安全生產工作搞上去了，項目部每一位員工的生命與健康才能得到最基本的保證，項目管理才能得到更好的發展與長遠的進步。

（一）加強宣傳教育工作，培植安全文化理念

項目部決策層安全文化理念的灌輸，需要通過宣傳教育這一途徑來貫徹與落實。在宣傳教育中，要抓住以下幾個重點：

1、要明確宣傳教育的對象和內容，根據不同的受教育者有針對性的選擇宣傳教育 內容和教材；

2、要豐富宣傳的手段和方法，要充分利用宣傳櫥窗、標語、條幅、板報等傳統宣傳媒介，也要積極探索和利用網絡、短信、圖片影像等形式多樣的傳媒方式；

3、要根據不同時期、不同主題，抓住重點搞活宣傳，譬如結合全國安全生產月活動，做好主題宣傳教育活動，在炎熱的夏季，做好防暑降溫宣傳工作等等；

4、要做好經常性的宣傳教育工作，要做到警鐘長鳴，時刻提醒，可通過各類會議、召開座談會、個別談心等形式加強交流與宣傳教育工作；

5、通過讓廣大干部職工撰寫安全文化建設體會、心得，促進安全文化理念入心、入腦、入行動。

（二）嚴格執行各項制度，強化制度管理理念

建立健全各類規章制度，嚴格執行標準化管理手冊，是鐵路建設項目安全管理的基礎工作，也是強力推進安全文化建設的必要手段。

1、結合局有限公司安全管理制度和《蘭新鐵路第二雙線新疆段標準化建設管理手冊》，建立一套科學、系統、規范的項目安全管理體系，讓安全管理制度深入到各個層面、各項工作，切實做到事事有章可循。

2、嚴格執行安全管理制度，一套完善的管理制度需要嚴格的執行力來保證和發揮其作用，否則形同虛設毫無意義，扎實推進標準化安全管理工作的基礎就是要嚴格執行各項安全管理制度。

3、明確安全生產責任制，各級領導都要擔負領導責任，各個管理部門、各工種崗位都必須建立安全生產責任制，使安全責任分解到每個層級、每個員工，做到層層負責、人人落實、處處控制、環環相 扣，形成一條嚴密的安全保障鏈。

4、加強制度監督檢查力度。不同的人、不同的時期，對制度的理解不同，對制度的執行力也不盡相同，因此需要對制度的執行情況進行嚴格的監督檢查，發現違反制度的行為要堅決制止。

5、規范安全臺賬管理。安全臺賬、資料的記錄必須規范、詳實、完善，內頁資料的收集整理等日常管理工作要有專人負責，項目部要組織人員定期檢查和抽查。

（三）加強人、機（物）、環管理，保證危險源控制力 安全生產的三大要素是“人—機（物）—環境”，只有當這三個要素達到良好的安全匹配狀態，才能有效避免事故的發生。只要機（物）存在不安全狀態就會有危險源的存在，只要有人的不安全行為存在，就會對危險源缺乏約束和操控，就容易釀成事故，而環境又無時不刻影響著人、機（物）的安全狀態。因此，保證危險源的控制就要加強對這三大要素的管理和控制。

1、要控制人的不安全行為。人的不安全行為不僅受人的思想、動機支配，同時與人的工作經驗、技術水平、安全知識、身體條件等要素相關，而且還受社會、政治、經濟、家庭環境的影響。因此控制人的不安全行為，除了要加強宣傳教育、提升安全意識、安全知識和技術水平外，還要堅持以人為本，解決外部環境影響。最終讓員工的不良習慣符合制度和標準，讓制度和標準成為員工的良好習慣。

2、要控制機（物）的不安全狀態。要讓生產施工中的所有機械、設備、裝置、工具、物料等都達到安全的狀態，要從采購、安裝、調 試開始控制，要堅決杜絕機械設備帶病工作，要堅持設備驗收、檢查、維修制度，保證機（物）的絕對安全。

3、要改善生產作業環境。施工生產過程中，要及時發現、分析和消除作業環境中的各種事故隱患，努力改善施工人員的工作環境，切實保障員工的安全與健康，有效遏制事故發生。根據施工的不同階段及工程建設特點，在危險點和區域有針對性地設置、懸掛明顯的安全警示標志，掃清一切有礙于安全生產施工的外部環境和不利因素。

（四）加強安措費用管理，切實保證專款專用

嚴格執行蘭新鐵路新疆有限公司及局有限公司的相關規定，切實加強和規范財務管理制度，保證安措費專款專用，要建立安措費使用管理的獨立賬戶和專項制度，確保安措費的有效投入和使用。各工區要擬定安措費投入和使用計劃，保證安措費及時、規范使用和投入，避免浪費、挪用等違規現象發生。項目部要加強對工期財務管理和監督檢查，指導工區財務管理工作，定期或不定期檢查工區安措費使用情況。

六、安全文化建設實施計劃與步驟

（一）宣傳發動階段。（2010年6月-8月）

1、結合實際，成立安全文化建設領導小組，擬定安全文化建設實施方案。

2、各級組織召開動員大會，學習局有限公司相關文件精神。

3、落實安全文化建設宣傳教育工作，營造良好輿論導向氛圍。

（二）初步實施階段。（2010年7月-9月）

1、做好經常性宣傳教育工作和針對特殊人群、特殊時期、特殊事件活動的宣傳教育工作。

2、組織決策層、管理層學習、培訓安全文化建設相關內容。

3、進一步完善安全文化建設管理體系。

4、全面實施項目部安全文化建設實施方案，并進行總結歸納。

（三）深入推進階段。（2010年10月-2011年6月）

1、根據上一階段的總結，分析查找問題，提出修改意見，完善實施方案。

2、建立考核評價機制，收集整理相關資料、臺賬，總結歸納出成果。

（四）持續推進階段。（2011年7月至工程結束）

1、建立安全文化建設長效機制，不斷

安全文化建設是一項長期的系統工程，作為一個鐵路建設項目而言時間短、任務重，因此蘭新鐵路項目安全文化建設不僅要依靠局有限公司和蘭新鐵路新疆有限公司的幫助指導，還要借鑒兄弟單位的寶貴經驗，以確保本項目安全文化建設快速推進。

中交三航局蘭新鐵路第二雙線項目部 2010.06

第二篇：中交三航局上海浦東分公司項目部工程技術質量管理工作標準

中交三航局上海浦東分公司 項目部工程技術質量管理工作標準 項目部工程技術質量管理工作標準（40分）工程技術質量管理制度（6分）

1.1 質量管理組織體系與責任制（2分）1.1.1 工程施工前項目部應有健全的質量管理體系，包括質量管理組織和保證體系（含分包）。明確各級質量責任人，并以框圖明示。工程開工前應按施工現場質量管理檢查記錄（表1-1）的要求進行自檢并報監理單位。⑴ 項目經理、項目副經理、表1-

2、表項目總工應有上級單位聘任文件。⑵ 項目部應對所屬有關部門的質量責任人用書面形式進行確認，并報公司質量主管部門備案（1-3）。⑶ 質量管理組織體系中各級質量責任人在施工過程中發生變化，項目部應及時進行變更，并存留相應變更資料（表1-4）。1.1.2 項目部應建立與質量管理活動相關的人員持證情況臺帳（表1-5）。⑴ 質量管理持證人員應包括：項目經理、項目副經理、項目總工、施工員、質量員。⑵ 人員持證情況臺帳應記錄以下信息：姓名、部門（崗位）、持證名稱、持證編號、有效期限等。1.1.3 項目部應根據公司質量責任制的總體要求，制定本單位的質量責任制，并由項目經理簽發批準實施(表1-6)。

1.2 質量考核、分包管理及質量回訪（2分）1

1.2.1 項目部應制定相應的質量考核辦法。1.2.2 項目部應依據所制定的質量考核辦法，實施質量考核，建立獎罰臺帳（表1-7）。1.2.3項目部應根據公司分包工程質量管理 辦法總體要求制定或補充規定分包隊伍管理辦法或制度。1.2.4分包施工合同應有可操作的質量條款或另行簽訂補充質量協議（表1-

8、表1-9）。

1.2.5 項目部應依據分包工程管理辦法、工程分包施工合同和質量協議實施分包工程管理，建立管理臺帳（表1-10），臺帳包括： ⑴ 分包施工合同、補充質量協議。⑵ 分包工程處罰記錄（表1-

11、表1-12）。⑶ 分包工程（完工）質量評估意見（表1-13）。

1.2.6 項目部應根據中交三航局、公司主管部門下達的過程回訪計劃，及時實施回訪，并將回訪記錄反饋公司主管部門。如通過回訪，顧客滿意度低于90%，應分析原因、制訂措施，并以書面形式報公司主管部門。項目部要通過措施落實，重新實施回訪（表1-14）。1.3 工程創優與QC小組活動（2分）1.3.1 計劃創優的工程應填寫工程質量創優計劃申請表，編制工程創優計劃書，報公司主管部門備案（表1-15）。

1.3.2 項目部應組織員工開展技術質量方面QC活動，明確課題后及時填寫質量管理小組注冊登記表，并報公司分管部門注冊登記（表1-16）。1.3.3 質量管理QC小組要有活動、有成果。計劃創優工程，必 2

須開展QC活動，并取得成果。QC活動應填寫標準的QC小組PDCA循環活動記錄（表1-17）。質量管理基礎工作（24分）2.1 設計圖紙的會審與工程開（交）工手續（2分）2.1.1 施工前，應組織有關人員對設計圖紙進行會審，并形成書面的設計圖紙會審記錄（表2-1）。設計交底時提出對設計文件的意見或建議，項目部必須保存設計交底會議記錄。2.1.2 工程項目開工前，必須辦理開工手續，填寫開工報告(表2-2)并加以保存。2.1.3 工程項目交工前，項目部應向公司質量主管部門書面提出內部驗收申請報告（表2-3），經公司質量主管部門組織有關部門進行驗收，且符合竣工驗收條件，由項目部辦理竣工手續，填寫竣工報告（表2-4）及其它竣工驗收材料并加以保管。

2.2 施工組織設計的編制、審批（2分）2.2.1 開工前應編制施工組織設計、辦妥審批手續（表2-5），具體要求可接三航局施工組織設計管理辦法（三航工發[2006]416號）文件執行。

2.2.2 施工組織設計應按中交三航局關于施工組織設計通用文本（三航工發[2006]416號）的要求編寫。由于特殊情況不能按要求編報施工組織設計時，應按施工主要順序分別編報各分項工程施工組織設計（方案），待條件具備時，仍要求編報整個工程的施工組織設計。2.2.3 施工組織設計應明確所執行的規范、質量檢驗標準。2.2.4 施工組織設計中對量大面廣，影響大的分項工程要明確進

行典型施工，在工序流程上應明確關鍵工序或薄弱環節的質量控制點，明確施工技術保證措施和管理措施。2.2.5 施工中必須嚴格按已批準的施工組織設計進行施工，如因施工條件有較大變化，需變更原施工組織設計時，必須重新編制并報批。

2.2.6 主要分項施工方案的編制、審批 ⑴ 分項工程開工前應編制分項工程施工方案，辦妥審批手續。⑵ 分項工程施工方案編制內容應詳細明了、附圖齊全，便于指導施工。分項工程施工方案應明確所執行的規范、質量檢驗標準。⑶ 對要進行典型施工的分項工程，必須編制典型施工方案，明確關鍵工序或薄弱環節的質量控制點，制定相應的施工技術保證措施和管理措施，典型施工結束后，應及時進行專題小結。

2.3 技術交底、隱蔽工程、工序交接（2分）2.3.1 各分項工程開工前，必須按已批準的施工組織設計（或主要分項施工方案）編制該分項工程的技術交底書，及時向有關施工人員交底，并辦好交底手續。對沉樁、預制構件安裝等需外協單位配合施工的分項工程，其技術交底除應向本項目部操作班組（人員）進行書面交底外，還應根據不同的船機設備分別向施工船機設備的施工人員進行書面技術交底。2.3.2 技術質量交底書填寫須使用專用表格（表2-6），交底書主要內容包括使用的規范、標準質量要求、施工方法、操作要點。明確所需交接的工序。模板分項的技術質量交底書，必須附示意圖。技術質量交底書應編號保管，并填寫“技術質量安全交底書 4 目錄表”（表2-7）。2.3.3 施工中隱蔽工程在隱蔽前應通知有關單位進行驗收，并按規定填寫隱蔽工程驗收記錄（表2-8）和其他有關質量檢驗記錄表，形成驗收文件，并提交監理簽認。隱蔽工程驗收文件應填寫清晰、內容正確、手續齊全，以單位工程分類按日期先后編號保管，并在隱蔽工程驗收記錄登記表（表2-9）上明示工序交接、混凝土澆筑令、混凝土養護記錄檢索信息。2.3.4 應按技術質量交底書的要求，進行有關工序交接。上道工序施工結束后，必須進行自檢，并提交“工序交接單”。下道工序在收到上道“工序交接單”（表2-10）后，應進行互檢，互檢滿足有關要求，可進行下道工序施工。工序交接單應手續齊全，并編號保管。

2.4 混凝土澆筑、養護及修補（2分）

2.4.1 澆筑混凝土必須執行混凝土澆筑令制度。混凝土工程各工序在自檢、互檢和專檢滿足要求后，由分項工程施工員填寫混凝土澆筑令（表2-11），經有關人員簽字，手續完備后，方可澆筑混凝土。混凝土澆筑令應編號保管。3 2.4.2 混凝土澆筑令由分項工程施工員填寫。一次澆筑量在30m3以內，由項目部質量員簽發； 一次澆筑量在30m以上者，由項目部總工簽發。2.4.3 混凝土養護應進行專項技術交底。2.4.4 混凝土養護應按技術交底要求進行，按規定要求填寫混凝土養護記錄表（表2-12），并將混凝土養護記錄編號保管。2.4.5 混凝土的修補應進行專項技術交底，明確混凝土的修補工 5

藝（方法、配合比等）及質量要求。

2.5 分項工程及檢驗批的質量檢驗（2分）2.5.1項目部在工程施工前應按設計文件和相應的工程質量檢驗標準對工程項目進行單位工程、分部工程和分項工程及檢驗批的劃分，經公司初審后，報請相關單位批準。項目部留存一份，送一份公司質量主管部門備案。2.5.2 分項工程及檢驗批的質量由該分項工程技術負責人組織有關人員進行，自檢合格后填寫“檢驗批質量檢驗記錄表”和“分項工程質量檢驗記錄表”，報專職質量員進行檢驗，合格后再報監理單位，由監理工程師進行確認。2.5.3 如遇所屬工程無質量檢驗標準可執行的項目，項目部事前應根據結構特點及有利質量控制的原則，參照其他工程質量檢驗標準，提出該項目的質量檢驗標準，并經監理、質監站等有關單位認可。

2.6 持證上崗與計量器具（2分）2.6.1 對于特殊工作崗位（如電焊工、測量工、試驗工等）應配備具有有效資質證書的操作人員，并對特殊工種操作人員進行管理，建立特殊工種操作人員管理臺帳（表2-13）。

2.6.2 根據工程需要，合理地配備測量儀器、試驗設備等計量器具，并編制施工計量器具配備表（表2-14）。2.6.3 施工所用的測量、檢測器具必須按規定，經法定計量單位檢測合格后方可使用，項目部應建有完整的施工計量器具管理臺帳（表2-15）。

2.6.4 項目部應根據公司制訂的施工計量器具保養管理制度切 6

實執行。

2.7 預制構配件委托和制作要求，現場檢查和安裝記錄（2分）2.7.1預制構配件（指混凝土構件、鋼筋混凝土構件、預應力混凝土構件及鋼結構）應委托給合格分承包商加工生產，其資質應與所委托加工生產預制構配件的要求相適應，并經監理審核批準。2.7.2 委托預制構配件時應明確委托構配件的數量、型號、相關的技術要求、質量標準及使用日期等，并填寫預制構配件委托單。2.7.3 項目部在預制構配件制作期間應加強質量監督、管理。可派專人駐廠或定期、不定期進行質量監督檢查，并填寫檢查記錄。2.7.4 預制構配件駁運到現場后，項目部應及時組織人員逐件驗收、核查出廠質量證明書，并填寫原材料（構配件）進場驗收記錄表（表2-16），經有關單位專業人員簽名后方可用于施工。并按預制構配件規格、型號等填寫匯總表（表2-17）。進場的預制構配件被檢查出不合格品時，應填寫原材料（構配件）進場驗收不合格品匯總表（表2-18），作為原材料（構配件）進場驗收記錄表附件。

2.7.5 預制構配件安裝應有可追溯記錄，并按規定填寫梁類構件安裝記錄表、板類構件安裝記錄表、靠船構件安裝記錄表和其他構件安裝記錄表（表2-19～22）。2.8 工程測量管理（6分）2.8.1 首級施工控制網起始點的交接。⑴ 項目部承接工程項目后必須在開工前由業主（或監理單位）以書面形式提供包括平面及高程控制點的首級施工控制網起始 7

點，起始點由交接雙方到現場確認。交接雙方單位有關負責人須在交接文件上簽認。⑵ 項目部在接受起始控制點后須對其作必要的復核，并作好復核記錄，在確認點位精度符合要求后才能使用（表2-23～30）。2.8.2 施工控制網（點）測設與驗收 ⑴ 施工控制網（點）應結合現場實際，按設計及有關規范的要求進行布點和測設，并編寫詳細的《首級施工控制網（點）測設技術報告》（具體編寫內容參考相關的測量規范）⑵《首級施工控制網（點）測設技術報告》應包括布網（點）說明、觀測方法、計算方法、計算成果及原始記錄（實測資料）等主要內容（表2-23～30）。⑶ 首級施工控制網（點）的測設結果應在項目部自檢合格后按要求填寫驗收記錄表，報公司技術質量部組織驗收。測設成果須報監理審核批準。⑷ 首級及加密施工控制網（點）應根據有關規范的規定和工程實際情況及時進行復測并作好記錄，復測發現點位有位移時，須及時恢復、修正，并履行相關的驗收手續。2.8.3 測量施工方案編制、審批 ⑴ 項目開工前項目部應編制測量專項施工組織設計或在項目總施工組織設計中設置測量施工組織設計的專門章節，闡述測量施工組織設計事宜。填寫（專項）施工組織設計報審表并辦妥審批手續，作為工程施工中對測量工作的技術指導性文件。⑵ 測量施工組織設計的主要內容包括：結合工程實際提出測量工作的基本目標、任務和要求；起始控制點的交接、檢測的情

況或要求；首級及加密施工控制網的測設方案、計算方法；施工放樣及其他重要或必要的測量工作技術方案；對疑難、復雜測量問題的解決方案；工程施工中對測量新設備、新方法的運用計劃；施工測量所執行的規范；工程質量檢驗標準等。

2.8.4 施工放樣 ⑴ 日常施工放樣工作應嚴格按有關規范、設計（包括設計說明、設計圖、設計變更）和施工組織設計等相關要求進行。⑵ 項目技術負責人根據不同施工階段的測量技術要求，應對測量人員進行專項技術交底。⑶ 沉樁定位計算需使用不同的計算方法進行三級復核，三級復核分別：測量員、測量負責人、質量員，項目技術負責人抽查計算不少于總數的10%，并附資料。⑷ 建筑物、構筑物主軸線放樣數據（如：房屋、大壩等）；大型構件（如：沉井、沉箱、大跨度梁等）的安裝數據及其他重要數據的計算須有校核手段，編制相應的計算說明（書），報項目技術負責人審批。⑸ 外業放樣工作、測量工作應按要求作好記錄，填寫相應的記錄表格。各種測量記錄須按要求填寫，不得涂改，簽字手續齊全(表2-23～31)。2.8.5變形測量 ⑴ 要求在施工過程中進行變形測量的項目須認真編寫變形測量方案，并納入工程施工組織設計測量部分的內容之中。⑵ 變形測量方案應包括：工作點及觀測點的布設，觀測方案設計，觀測精度及觀測周期的確定、數據分析處理方法等主要內 9 容。⑶ 變形測量數據應認真記錄（表2-32～34）并繪制相應的圖表（必要時運用數理統計方法）對變形進行分析處理，按時提交分析報告，數據分析處理方法應能真實直觀地反映已有的變形情況。2.8.6 測量儀器管理 ⑴ 項目部應根據公司測量儀器管理制度，建立測量儀器管理臺帳（表2-14）。⑵ 現場使用的測量儀器必須具備有效的鑒定合格證書，視儀器的具體使用情況，對儀器的技術指標進行常規性的檢驗校正，并做好記錄。（表2-35）2.9 質量分析會與工程業務聯系單（2分）2.9.1 項目部應根據工程質量現狀，每月召開1～2次質量分析會。質量分析會應明確主題、總結經驗，對存在的問題應從管理、技術和工藝等方面采取措施加以解決，并做好工程質量分析（例會）記錄（表2-36）。質量分析會記錄應包括：工程質量基本情況，取得經驗或存在問題，采取相應措施及落實情況。2.9.2 對工程中出現的質量問題和有關部門簽發的工程質量整改通知單（表2-37），或上級部門檢查時提出的問題、意 見和要求，應及時制定工程質量整改措施（表2-38），并對整改措施落實情況逐一驗證，填寫工程質量整改驗證記錄（表2-39），建立工程質量整改臺帳（表2-40）。

2.9.3 項目部應根據在建工程質量情況，質量例會分析情況等，每季度（或中期）對工程質量和技術質量管理工作進行評估，并 10

形成書面“在建工程質量狀況季度（或中期）分析報告”（分析報告應包括：進度、質量情況、管理工作情況、分析評價等），并在每季度末報送公司質量主管部門，項目部留存一份備查。說明：工期超過六個月的工程以季度分析報告形式報公司，六個月以內的工程以中期質量分析報告的形式報公司 2.9.4 在施工中與其他單位發生的工程業務聯系必須形成正規的來往文件，填寫工程業務聯系單（表2-41～43），并進行分類 編號保存。

2.9.5 在工程業務聯系單或技術核定單辦理過程中（未形成有效文件之前）不得執行。工程業務聯系單或技術核定單發放、執行時間應有詳細記錄。2.10 質量月報表和不合格品與質量事故（2分）2.10.1工程質量月報的上報按公司有關質量報表的要求辦理，質量月報應按時上報（當月的27日前上報公司技術質量部）。碼頭等工程項目的質量月報主要有：（1）分部、分項工程質量檢驗情況月報（表2-44）；（2）預制、現澆砼、鋼筋砼質量統計月報（表2-45）；（3）在建分項工程質量檢驗情況月報表（表2-46）；（4）不合格品月報（表2-47）。樁基工程項目的質量月報有：（1）樁基工程質量月報（表2-48）；（2）不合格品月報（表2-47）。2.10.2 施工過程中發生不合格品，必須按貫標文件《產品質量不合格品控制程序》處置，并填寫不合格品評審、處置及驗證記

錄表（表2-49）、讓步接受、降級使用、改作他用申請批準表（表2-50）、不合格品報告表（表2-51）、不合格品匯總表（表2-52）。2.10.3 當發生不合格品，項目部應積極采取措施，糾正已發生的不合格，預防潛在的不合格品發生。

2.10.4 質量事故發生后，應嚴格實行工程質量事故報告制度。按上級有關要求和程序在規定時間內填寫質量事故報表上報（表2-53）。不得隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限等。⑴ 發生重大質量事故后，必須在2小時內報上級主管部門，并填寫工程質量事故快報表，24小時內提交書面報告（報告內容應包括事故發生的時間、地點、原因、傷亡人數等相關信息）。⑵ 發生質量問題、一般質量事故后，必須在2天內報上級主管部門，1周內提交書面報告（報告內容應包括事故發生的時間、地點、原因、及概況等相關信息）。

2.10.5 質量事故發生后，應按“事故原因沒查清不放過、責任人員沒受到處理不放過、整改措施沒落實不放過、有關人員沒受到教育不放過”的“四不放過”的原則進行處理，保留完整的資料（包括事故上報表、有關文件、處理結果、必要的照片和錄像等）。3 工程材料和試驗管理（10分）3.1管理計劃書的編制、審批（2分）3.1.1 開工前應編制工程材料和試驗管理計劃書，并報送公司中心試驗室審批、確認（表3-1）。3.1.2 工程材料和試驗管理計劃書，應明確工程所需試驗、檢驗的項目及檢測頻率、委托試驗檢測機構等。12

3.1.3 委托試驗檢測機構必須具有相應資質。3.1.4委托預拌（商品）混凝土供應商必須具有相應資質。

3.2 材料進場和取樣試驗（2分）3.2.1 材料進場應及時進行進貨驗證，并建立臺帳（表3-2）。3.2.2 材料進場后應按狀態分類堆放整齊，并應采取相應的措施確保其在存放過程中不變形（表3-3）。3.2.3 材料出廠質量證明資料應正確、齊全、有效。3.2.4 對有復試要求的材料應及時通知有關部門進行取樣并按要求填寫檢驗委托單委托具有資質的檢測機構進行試驗，試驗合格后方可使用（表3-4～6）。3.2.5 工程材料、成品、半成品等取樣工作必須執行見證取樣制度，以保證樣品的真實性、有效性。3.3 混凝土標養室（1分）3.3.1 應根據工程規模、混凝土方量等建立工地混凝土標養室（表3-

7、8）。

3.3.2 混凝土標養室溫度、濕度的控制必須滿足規范、標準的要求。3.3.3 每天應對混凝土標養室溫度、濕度進行記錄，建立臺帳（表3-9）。3.4 混凝土、砂漿試件（1分）3.4.1 用于制作混凝土、砂漿試件的設備、模具必須校正合格后方可使用，并有完整臺帳（表2-15）。3.4.2 試件標識應內容齊全、清楚。3.4.3 試件的外形尺寸，外觀質量必須符合相應標準要求。13

3.4.4 處于養護期的試件，堆放應符合相應規定。3.5 混凝土、砂漿質量控制（1分）3.5.1 現場混凝土、砂漿攪拌系統必須經有資質的計量檢測單位鑒定合格后方可使用（表3-10）。3.5.2 每次澆筑砼、拌制砂漿前應根據配合比報告和現場砂石含水率情況開具當次的配料通知單（表3-11）。3.5.3采用（預拌）商品混凝土，必須進行配合比設計，進行試拌混凝土試驗，并出具試驗室混凝土配合比設計報告。運至現場的商品混凝土必須提交商品混凝土施工配合比報告。3.5.4接到混凝土澆灌令后，方可開配料通知單。

3.5.5 混凝土、砂漿拌制過程中應按規范規定對砼、砂漿質量指標進行抽檢，并據此對配料通知單進行必要的調整。商品混凝土在運輸、施工過程中不得隨意加水。3.5.6 砼、砂漿拌制過程中應進行各種原材料稱量正確性的檢查，保證稱量正確無誤，當稱量超出規范允許偏差時應及時校正。3.5.7 混凝土澆筑必須有現場值班紀錄。內容包括砼來源、澆筑時間、澆筑部位、天氣情況、砼拌和物檢驗情況、試件制作數量、稱量系統抽查情況、設備運轉情況等（表3-

12、13）。及時收集混凝土質量的相關資料。3.5.8 現場值班記錄應與澆筑令、配料通知單或施工配合比報告等一一對應。

3.6 混凝土強度和標準差（1分）3.6.1 應按有關規范、標準要求對所施工的工程項目進行混凝土強度評定（表3-

14、15）。14

3.6.2 攪拌船、攪拌站及現場攪拌機應進行混凝土抗壓強度（n>10）月標準差統計。3.6.3 對混凝土標準差數據應定期或不定期地進行數理統計分析，并提出分析報告（表3-

16、17）。3.7 原材料不合格處置與內業資料（2分）3.7.1 當進貨檢驗、試驗判斷為不合格或不能滿足有關技術指標時，應及時通知有關部門，并協助有關部門做好不合格情況的處置工作。3.7.2 不合格情況發生后，應保留完整的資料（包括原始試驗報告、出廠質量證明資料、處理結果、必要的照片等）。

3.7.3 應根據工程材料和試驗管理計劃書，按類分別建立試驗臺帳（表3-18～22）。3.7.4 材料出廠質量證明資料應與復試報告應做到一一對應，并分類整理、保管。3.7.5 對已收集的試驗報告應及時進行核對，確保其真實反映工程質量情況。工程項目外觀檢查評分標準 4.1 工程項目外觀檢查自評應由項目部填寫，公司技術質量部進行復查評分。4.2 評分宜采取宏觀評價，將各每項質量評價為三檔： 一級 —— 外觀質量總體好；無明顯表面缺陷；測點偏差未超標；標準分為95%。二級 —— 外觀質量總體較好；有少量表面缺陷，但不需修補；少量測點超標，但未超過允許偏差值的1.5倍或超標點數未 15 超總測點數的20%；標準分為85%。三級 —— 外觀質量總體一般；有較多一般表面缺陷或較多修補痕跡，不需重新修補；偏差超過允許偏差值的1.5倍或超標點數超過總測點數的20%，但不影響工程的正常使用；標準分為70%。附件：1.項目部工程技術質量管理工作評分表

2.工程項目外觀檢查評分表

項目部工程技術質量管理工作

評分表

（一）工程名稱： 序 號 檢查內容 標準分數 考核分數 備 注 6 工程技術質量管理制度 1 1.1 質量管理組織體系與責任制 2 0.8 1.1.1 組織體系及責任人 0.6 1.1.2 相關人員持證臺帳

0.6 1.1.3 質量責任制編制頒發 質量考核、分包隊伍管理及質量回 2 1.2 訪 0.4 1.2.1 質量考核辦法 0.4 1.2.2 質量考核、獎懲臺帳 0.4 1.2.3 分包合同、質量協議 0.4 1.2.4 分包合同中的質量條款或質量協議 0.2 1.2.5 分包管理臺帳 0.2 1.2.6 質量回訪 2 1.3 工程創優與QC小組活動 0.8 1.3.1 創優計劃及申報 0.5 1.3.2 開展QC活動、注冊登記 0.7 1.3.3 QC活動、成果、記錄 6 合 計 檢查人： 年 月 日 17

項目部工程技術質量管理工作

序 號 檢查內容 標準分評分表

（二）工程名稱：

數 考核分數 備 注 24 質量管理基礎工作 2 2 設計圖紙會審與工程開（交）工手續 2.1 1.5 2.1.1 圖紙會審及記錄、設計交底會議記錄 0.3 2.1.2 開工手續 0.2 2.1.3 交工手續 2 2.2 施工組織設計的編制、審批 0.5 2.2.1 施工組織設計編制、審批手續 0.3 2.2.2 按局通用文本編寫、分期編制、最終匯總 0.2 2.2.3 明確所執行的規范、質量檢驗標準 0.5 2.2.4 明確典型施工、關鍵工序或薄弱環節 0.3 2.2.5 施工組織設計有較大變化時，重新報批手續 0.2 2.2.6 主要分項施工方案編制、審批 2 技術交底、隱蔽工程、工序交接 2.3 0.5 2.3.1 分項工程開工前技術交底

0.5

2.3.2 技術交底書填寫使用專用表格、編號保管 0.5 2.3.3 隱蔽工程填寫記錄、編號保管 0.5 2.3.4 按技術交底書要求進行工序交接

2.4 混凝土澆筑、養護及修補 0.4 2.4.1 執行混凝土澆筑令制度、編號保管 0.4 2.4.2 混凝土澆筑令填寫、簽發 0.4 2.4.3 混凝土養護技術交底 0.4 2.4.4 混凝土養護、記錄及記錄保管 0.4 2.4.5 混凝土的修補專項技術交底 2 分項工程及檢驗批的質量檢驗 2.5 0.3 2.5.1 單位、分部和分項工程及檢驗批的劃分 1.5 2.5.2 質量檢驗記錄表填寫 0.2 2.5.3 無質量檢驗標準項目處理 2 持證上崗與計量器具 2.6 0.8 2.6.1 特殊工作持證上崗 0.4 2.6.2 合理配備計量器具并應有配備表 0.4 2.6.3 計量器具檢測、管理臺帳 0.4 2.6.4 計量器具保養、管理制度執行 2 預制構件委托、制作、檢查和安裝記錄 2.7 0.3 2.7.1 分承包商資質 0.3 2.7.2 預制構配件委托單 0.4 2.7.3 定期或不定期到制作單位檢查 0.4 2.7.4 構件進場驗收及記錄 0.6 2.7.5 構件安裝記錄 6 2.8 工程測量管理 0.8 2.8.1 首級施工控制網起始點的交接

0.8

2.8.2 施工控制網（點）測設與驗收

1.0

2.8.3 測量施工方案編制、審批 1.4 2.8.4 施工放樣 1.0 2.8.5 變形測量 1.0 2.8.6 測量儀器管理 2 質量分析會與工程業務聯系單 2.9 0.6 2.9.1 質量分析會與記錄 0.6 2.9.2 質量整改措施、驗證記錄和整改臺帳 0.4 2.9.3 書面“在建工程質量狀況季度（或中期）分析報告”

0.2

2.9.4 工程業務聯系單分類編號保存

0.2 2.9.5 工程業務聯系單發放、執行記錄 2 2.10 質量月報表和不合格品與質量事故 0.4 2.10.1 質量月報表 0.4 2.10.2 不合格品評審、處置及驗證記錄以及報告 0.4 2.10.3 不合格品糾正與預防 0.4 2.10.4 質量事故報告 0.4 2.10.5 質量事故處理及資料

24.0

合計 檢查人： 年 月 日 18

項目部工程技術質量管理工作

序 號 檢查內容 標準分評分表

（三）工程名稱：

數 考核分數 備 注 10 工程材料和試驗管理 3 2 管理計劃書的編制、審批 3.1 0.7 3.1.1 工程材料和試驗管理計劃書編制與審批 0.7 3.1.2 工程材料和試驗管理計劃書內容 0.3 3.1.3 試驗檢測機構的資質 0.3 3.1.4（商品）混凝土供應商資質 2 材料進場和取樣試驗 3.2 0.4 3.2.1 材料進場進貨驗證及臺帳 0.4 3.2.2 材料堆放及防變形措施 0.4 3.2.3 材料出廠質量證明資料 0.4 3.2.4 材料復試 0.4 3.2.5 見證取樣制度執行情況 1 混凝土標養室 3.3 0.3 3.3.1 混凝土標養室規模 0.4 3.3.2 標養室溫度、濕度控制必須滿足規范和標準 0.3 3.3.3 標養室溫度、濕度記錄及臺帳 1 混凝土、砂漿試件 3.4 0.3 3.4.1 制作混凝土、砂漿試件的設備、模具校正臺帳

0.3

3.4.2 試件標識 0.2 3.4.3 試件的外形尺寸，外觀質量 0.2 3.4.4 養護期的試件堆放 1 3.5 混凝土、砂漿質量控制 0.1 3.5.1 現場混凝土、砂漿攪拌系統鑒定 根據配合比報告和現場砂石含水率情況開具的配料 0.2 3.5.2 通知單 0.2 3.5.3（預拌）商品混凝土配合比設計、試拌混凝土試驗 0.1 3.5.4 混凝土澆灌令與配料通知單 拌制過程中對混凝土、砂漿質量指標的抽檢和配料單 0.1 3.5.5 調整 0.1 3.5.6 原材料稱量的檢查及校正 0.1 3.5.7 混凝土澆筑現場值班紀錄 現場值班記錄與澆筑令、配料通知單或施工配合比報

0.1

3.5.8 告的對應3.6 混凝土強度和標準差 0.3 3.6.1 混凝土強度合格評定 0.3 3.6.2 混凝土抗壓強度月標準差統計 對混凝土均方差數進行數理統計分析并提出分析報 0.4 3.6.3 告 2 原材料不合格處置與內業資料 3.7 0.4 3.7.1 原材料不合格情況的處置

0.4

3.7.2 原材料不合格情況的完整資料保留

0.4 3.7.3 按類建立的試驗臺帳 材料出廠質量證明資料與復試報告對應關系，分類整 0.4 3.7.4 理、保管 0.4 3.7.5 試驗報告核對 10.0 合 計 40 總 分 得分率 % 檢查人： 年 月 日 19

工程項目外觀檢查評分表

工程名稱：

編號： 分數等級 序標準自評復查檢查項目 基本要求 一級 二級 三級 分數 分數 分數 號 95% 85% 70% 3 ⑴清理維修及時，表面潔凈 3 ⑵脫模劑不污損構件 模板工程 1（15）4 ⑶未發生明顯變形 5 ⑷模板設計制作規范、安全可靠 ⑴焊接接頭質量較好，無明顯燒傷、4 錯牙，電弧焊焊渣潔凈 4 ⑵鋼筋表面無污染和銹皮 鋼筋工程 2（15）4 ⑶綁扎規矩、鉛絲頭倒向內側 3 ⑷墊塊規矩，保護層無過大偏差 4 ⑴無冷縫、空洞和不允許的縫 ⑵基本消除蜂窩、露石、砂斑砂線 4 等缺陷 混凝土構件 ⑶分層澆注混凝土接縫平直、干凈，3（構筑物）4 無明顯錯牙（20）4 ⑷抹面和鑿毛符合要求 4 ⑸養護符合要求 10 ⑴面平、線直、抹面（壓）均勻 表 面 4 ⑵消除表面浮漿、空鼓、裂縫等缺（15）5 陷 ⑴面平、線直、位置準確，美觀一溝、坎、預留 5 致 孔洞等細部 5 5 ⑵無漲裂現象 處 理 5（15）⑶預留孔洞符合要求 ⑴除銹、油漆涂刷符合要求，無明 4 顯返銹 預埋鐵件 6 2 ⑵表面無影響使用的缺陷（10）4 ⑶與混凝土接茬平順，無過大錯牙 3 ⑴無明顯的損壞和污染 成品保護和 5 7 文明施工 ⑵缺陷修補及時，保證修補質量（10）2 ⑶現場整潔有序，工完場清 100 總 分 自評人（簽名）： 年 月 日 復查人（簽名）： 年 月 日 20

第三篇：中交四航局青島項目部舉行爭創（范文）

中交四航局青島項目部舉行爭創 “青年文明號”暨青年突擊隊授旗儀式

2008年 6月18日，中交四航局青島海灣大橋項目部本著“為顧客創造精品、為員工創造機會、為企業創造效益、為社會創造財富”的宗旨，在生產施工現場隆重的舉行了爭創青年文明號暨青年突擊隊授旗儀式。共青團青島市委副書記江敦濤、山東高速青島海灣大橋指揮部人力資源處處長崔峰、中交四航局黨委副書記阮祥發、中交四航局團委書記鄧曉藝等參加了本次授旗儀式。

在儀式上，阮祥發副書記代表四航局黨政領導發表了講話。講話中他表示參與跨海大橋工程建設的青年團員中開展青年突擊隊專項競賽活動是十分必要，也很有意義。同時他也希望四航局的年青人和團組織要把握機遇，鍛煉隊伍，不斷提高青年突擊隊的競賽水平，確保高標準、高質量、高效益地完成青島海灣大橋各項工程任務，為青島市人民交上一份滿意的答卷。

共青團青島市委副書記江敦濤在授旗儀式上作了講話，他指出：青島海灣大橋一線的青年團員要一如既往地發揚創新求實的工作作風，時刻保持不甘示弱、勇爭一流的精神狀態，積極整合資源，突出工作重點，落實好各項制度。并希望各位青年團員，為全面完成各項目標任務做出新的更大的貢獻！

本次授旗儀式強化了青年突擊隊意識，激勵了一線青年特別是青年突擊隊隊員的工作熱情，使廣大青年更加堅定了做好工作的信心和決心。

第四篇：中交一航局山西中南部鐵路通道項目部項目文化建設規劃

中交一航局山西中南鐵路項目部項目文化建設規劃

第一部分 項目情況

一、項目簡介

新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-8標工程是以公司名義中標的第三個鐵路項目,工程正線全長58.279km，簽約合同額26.7億元，于今年4月10日開工，計劃2014年9月30日完工，總工期約為54個月。該線路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，速度目標值120公里/小時，線路穿越山西省臨汾市洪洞縣、古縣、浮山縣及堯都區共三縣一區。

建設單位為晉豫魯鐵路通道股份有限公司，其總部設在太原，下設四個指揮部。全線參建施工的單位共21家，本標段分屬安澤指揮部管轄。設計單位為中鐵工程設計咨詢集團有限公司，監理單位為北京鐵研監理公司。

項目部按照集約化、標準化、扁平化的原則組建，下設三個分部，分別由五公司、二公司、四公司承建，管理部門與業主相對應設五部一室：工程部、安質部、計財部、物設部、綜合部和中心實驗室。

創優目標：創建國家級優質工程。

建設理念：將山西中南部鐵路通道建成“優質、平安、綠色、和諧”鐵路，建成世界一流重載鐵路。

二、環境評估

1、社會環境

施工所在地區社會配套能力相對較弱，基礎設施建設尚需進一步完善，經濟欠發達，但礦產資源豐富，能源工業發展潛力巨大。當地政府支持力度由上而下逐級減弱，對征地拆遷等工作造成一定影響。

2、地理環境

地形起伏較大，山路崎嶇不平，交通十分不便，地質條件較差，不良地質主要有壓礦及采空區、滑坡、順層、地震液化及活動斷裂等；特殊地質主要有：濕陷性黃土、膨脹巖土。

3、工程管理環境

施工區間長達59km，沿線地形崎嶇，地質條件復雜，橋隧比重大，且隧道多為濕陷性黃土，安全風險高，施工任務艱巨。各分部雖都參與了幾條鐵路的施工，但現場有類似工程施工管理經驗的項目管理人員相對緊缺。

三、顯著特點

1、工程施工難度大。一是工程設計標準高；二是橋隧工程比例高，三是安全管理風險高，四是環保、水保要求高。

2、履約風險高。協作隊伍管控難度較大。

3、外部環境復雜。途徑三縣一區特別是靠近臨汾市區的洪洞縣占大半，人口密集，人際關系復雜，協調難度大。

四、整體進度規劃

2010年為開局之年，計劃產值7.91億元，完成全部征遷與臨建工作，路基、橋涵、隧道工程全面開工；

2011年為攻堅之年，計劃產值11.04億元，完成全部路基以及非控制性橋涵、隧道工程的施工；

2012年為決戰之年，計劃產值7.36億元，完成除干陽溝隧道外的所有工程施工；

2013年為收官之年，計劃產值4365萬元，完成標段控制性工程干陽溝隧道的全部施工及其軌道工程。

第二部分 文化規劃

一、工作思路

落實“干一流的，做最好的”企業核心價值觀，以總體價值最大化為出發點打造“資源集約型項目部”，工作思路是：緊緊把握鐵路施工規律，持續提升標準化管理水平，充分發揮鐵路分公司專業化的管理優勢，將各參建公司強大的施工能力轉化為高效生產力，為企業創造最優價值。在具體工作中強調“創造最優價值”的理念，將個體價值的實現納入項目價值體系，生產高附加值的產品，提供增值服務，建設善于創造價值的團隊,構建價值優先的項目文化體系。

二、理念體系

（一）核心理念：創造最優價值

踐行“干一流的，做最好的”核心價值觀，以價值最大化為決策原則，以是否創造價值作為管理行為的取舍標準。

（二）工作目標：“1234”

1、堅持一個目標：建一流重鐵，樹一航品牌

貫徹業主“把晉豫魯鐵路建成世界一流重載鐵路”的目標，通過優良的產品形象、良好的信用評價，在重載鐵路建設領域樹立“中交一航”品牌的知名度和美譽度。

2、把握兩條主線：工程指標與信用評價

遵循高目標導向的理念，又快又好地完成進度、質量、安全、成本、標準化管理的各項指標，同時高標準嚴要求，提升企業信用評價等級。

3、打造三支隊伍:第一層意思是形成總部管理團隊——分部施工管理團隊——架子隊施工隊伍三支緊密聯系、相互配合的隊伍。第二層意思是將三個分部打造成三支驍勇善戰、各有特色的施工管理團隊。第三層意思是建設正義之師、威武之師、文明之師，強化三支隊伍的凝聚力、學習力、戰斗力。

4、抓住四個要點：抓標準、抓節點、抓關鍵、抓落實。抓標準：以標準為目標，扎實推進標準化管理，學習、掌握、貫徹鐵路施工標準和規范。

抓節點：堅持過程控制，強化時效性，以時間為軸分解目標任務。抓關鍵：以解決制約工程進展的主要矛盾為著力點，集中精力破除制約瓶頸，把握住問題的主要方面。

抓落實：認真貫徹各級領導的思路、要求，盯住確立的節點和目標，扎實加以落實。

第三部分 時間規劃

根據工程進展情況對項目文化建設進行階段性部署，大體劃分為三個階段：

一、規劃引導期（2010年4月—2010年12月）結合項目組建、項目管理規劃和項目實施規劃的確立，編制項目文化建設規劃，在思想上、方向上加以引導，構建系統的項目文化建設體系。

二、實施踐行期（2011年1月—2012年12月）

通過有組織的推動、落實，使文化、管理、施工有機結合，依托工程施工及項目管理，在具體的管理行為中貫徹項目文化理念，從管理的規律中發掘、豐富項目文化。

三、歸納提升期（2013年1月—2014年9月）

總結提煉項目運行過程中的文化元素，進一步完善項目文化建設體系，形成特色鮮明、促進管理、宣傳品牌的文化氛圍，使文化對管理產生良性促進作用。

第四部分 主要措施

一、抓住融入這一關鍵

充分融入項目組建、施組編制、管理體系架構過程，使項目的總體建設體現文化的光芒，使價值主線貫穿項目活動的全過程。

1、項目前期準備。按照“三早一快”（早組織、早進場、早開工、快出形象）的方針，重點抓好組織進場、前期調研、征地拆遷、催要圖紙、施工準備等關鍵環節。

2、項目主線思想。通過編制《項目管理規劃大綱》，形成主線思想，明確山西中南部鐵路項目的自身定位、發展環境、管理目標、工作思路，提出項目文化建設的工作思路和努力方向，完善項目文化核心理念的表述和詮釋。通過理念引導、工程實施、管理融入，使文化、施工、管理三位一體，相互促進、相得益彰。

3、關鍵因素控制。以場地管理為載體，以過程控制為手段，按照“規劃是前提，硬件是基礎，管理是關鍵”的方針，突出形象亮點，兼顧工期與成本，確保安全和質量。根據實際情況按照文明標準化工點、標準化工點、達標工點三類工點統籌安排、合理布局，特別注重迎檢點建設和場區建設，高起點，嚴標準，扎實推進文明標準化工地建設。

4、標準化建設。按照“區別對待，因地制宜”的原則，切實加強標準化基礎建設，不斷完善技術標準、管理標準和作業標準，推進文明建設、規范管理。在管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化四個方面下功夫，做到管理制度突出項目目標，人員配備滿足施工需要，現場管理落實“四化”要求，過程控制貫徹“六位一體”。

5、征地拆遷。按照“快突擊，講博弈，不遲疑”的原則，明確“放小抓大、上下互動、先入為主、重點優先”的工作思路，堅持“統一領導，上下聯動，分部實施，和諧有序”的工作方針，執行“日統計、日通報、事不過夜”制度，積極開展征地拆遷工作。

6、宣傳報道。采用有效形式、利用多種渠道對項目文化核心內涵進行宣貫和推介。特別是要積極主動地發現、挖掘項目文化建設工作中的亮點，并迅速有效地宣傳、推廣，通過展示亮點，反過來促進項目部各項工作的開展。

二、借助學習這一途徑

圍繞項目背景和意義、工程特點和性質、企業理念和行為規范、安全質量和環保、工藝操作和要求、工期控制和節點目標等方面進行全員學習培訓。本著缺什么補什么的原則，采取多種方法，通過不同途徑抓好學習過程。開展“全員學習”活動，營造人人學習的氛圍。

1、學標準規范。通過學鐵路標準、規范，使參建人員快速掌握鐵路施工規律和要求，迅速適應鐵路文化，并將標準落實到最基層。讓施工做到有據可依，按標施工。積極向中鐵單位學習，汲取施工經驗和要點。

2、學工藝工法。結合本標段線路長、隧道多等特點，組織參建人員學習工藝工法，特別是隧道施工的三臺階七步開挖法，實行層層技術交底，由上到下進行學習，確保施工符合程序和要求。

3、學業務知識。嫻熟的業務水平有助于工作效率的提高，因此項目部上下要把自己的業務知識弄透學精，通過組織開展學習大討論、創建項目部圖書室等方式，提高員工業務知識水平。

4、學管理方法。作為公司直管項目部，更多靠的是管理。因此，學習管理方法尤為重要。通過觀看視頻、專家講座等方式，提高管理水平，使得施工和管理同步，文化與生產并行。

三、強化凝聚這一精神

對于一支新組建的隊伍，短期內融為一體，項目總部與各分部之間統一目標，打造成團隊，分部與架子隊之間加強和諧建設，分部之間協同并進納入項目文化體系。

1、強化項目總部的服務意識。項目總部全體人員樹立“想分部之所想，急分部之所急”服務意識，貼近一線，靠前服務。分部與分部之間要親如兄弟，協作互助。

2、提高分部執行力和大局意識。分部要加大對公司和業主單位施工管理要求的執行力度，貫徹總部管理指令，按照工程標準和技術規范進行施工，特別強化大局意識，從履行中交一航的品牌責任和鐵路事業長遠發展的高度增強標準化管理和創優意識。

3、注重引進人才的文化融合，認真學習引進人才在鐵路施工管理方面的管理經驗和方法，多聽取意見，多提供舞臺，多包容尊重，使其盡快融入項目部這個大家庭。

4、加強員工的人文關懷。注重關心人、培養人、團結人，增強員工的學習力、凝聚力、戰斗力，鍛造學習型、創新型、自律型團隊。

5、突出架子隊的積極作用。強調以人為本，樹立“農民工是我們的階級兄弟”的理念，立足于只有依靠農民工的雙手才能建成精品工程。對架子隊積極灌輸一航理念，加強架子隊對一航文化的認同。

四、運用考評這一手段

1、注重業主考評結果的傳遞。通過科學、客觀、及時的考評，獎優罰劣，營造爭先向上的競優氛圍，落實每次業主檢查考核結果的著力點，以點帶面評分部，直接觸動迎檢點及架子隊，把其作為檢驗整體管理效果的標準，其實質是注重企業信譽。

2、注重對分部考評。實施月度綜合考評，定期組織平推檢查等活動，現場解決問題，促進總部跟進管理、分部提升管理。

3、注重對架子隊考評，以評促管，從而解決模式管理的難度，促進一航文化向架子隊延伸。

第五部分 工作要求

一、堅持同一性原則。各分部要以《項目文化建設規劃》為綱，嚴格遵照執行，在項目文化體系框架內開展工作，積極宣貫項目文化理念，加強項目文化建設工作。

二、突出特色。各分部要結合各自施工管理實際，各取所長，選好載體，開展活動，豐富發展項目文化內涵。

三、圍繞中心。各分部盡可能圍繞施工與管理實際開展工作，注重與宣傳思想工作、隊伍建設、精神文明建設、群團工作等相結合，力戒為文化而文化，使項目文化建設與相關工作自然融合，相得益彰。

四、檢查考核。項目文化建設納入項目部月度綜合考評體系。考評內容主要分為基礎工作、踐行活動、實施效果三項，從項目文化建設的同一性、實效性以及隊伍建設等角度進行考核，考評結果作為項目部各項工作評先創優的重要依據。

第五篇：中交三航局有限公司綜合項目管理信息系統驗收報告

中交第三航務工程局有限公司 《綜合項目管理信息系統》

驗收報告

2011年12月16日

1.項目建設回顧

1.1 項目實施主要階段

中交三航局綜合項目管理信息系統建設從2008年11月啟動至今歷時36個月，在中交三航局有限公司與北京夢龍科技有限公司雙方領導的大力支持和雙方項目實施小組的共同努力下，各階段工作基本按計劃完成，先后完成了以下幾個里程碑事件：

? 2008年11月，簽訂項目合同。

? 2009年2月，系統上線運行。

? 2010年6月，系統完成初驗。

? 2011年10月，通過特級資質信息化核查。

? 2011年12月，完成系統終驗。

1.2 系統應用模塊

通過雙方項目組和相關業務部門和人員的共同努力，目前綜合項目管理系統和協同工作平臺正式上線運行的模塊有：投標管理、進度管理、沉樁管理、成本管理、合同管理、物資管理、設備管理、質量管理、安全管理、竣工管理、檔案管理、能源管理、信息發布、即時通訊、文檔管理、工作管理、人事管理、學習管理等。

2.項目總體評價

2.1.系統運行和應用概況

系統目前總體運行情況穩定，應用范圍涉及公司本部、分公司、項目部三個層次，根據相關業務部門反饋意見，各模塊應用效果良好，基本符合要求。

2.2.是否達到項目預期目標

經過相關業務部門確認，項目驗收小組一致認為，系統運行穩定，計算數據準確、信息傳遞及時，實現了招標文件中確定的目標：

? 建立了以業務基礎平臺為支撐的綜合項目管理信息系統。? 實現了多層管理模式，支持多方主體的多用戶應用。

? 提供了與其他內部管理系統的接口，并實現了與部分已有系統的集成。

? 通過了住建部施工企業特級資質信息化標準的考評工作。同時，項目驗收小組一致認為，綜合項目管理信息系統的建設是卓有成效的，雙方項目組把對軟件系統的理解與對企業管理的深刻認識有機的結合起來，并應用到整個項目實施過程中，通過規范和梳理基礎編碼和業務流程，制定系統應用標準，在系統全面應用的基礎上有效的促進了企業管理的規范，并將對企業綜合管理水平進一步提高產生積極而深遠的影響。

3.驗收結論

綜合以上各方面因素，項目驗收小組認為中交三航局綜合項目管理信息系統建設達到了預期效果，符合中交三航局有限公司提出的基本要求，通過項目驗收。但是項目驗收并不表示雙方合作的結束，而是標志著雙方合作新階段的開始，通過項目驗收后，北京夢龍科技有限公司將一如既往地為中交三航局有限公司提供后續服務。按照合同規定，系統通過驗收后進入運行維護階段，北京夢龍科技有限公司的實施人員和技術人員繼續根據合同規定負責以后的支持、維護工作。

2011年12月16日

附件：

中交第三航務工程局有限公司北京夢龍科技有限公司

（簽章）（簽章）

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二〇一一年十二月十六日二〇一一年十二月十六日