第一篇：北京航空航天大學考研全面解析 畢業生就業情況

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北京航空航天大學考研全面解析 畢業

生就業情況

1、北京：北京外企服務集團及微軟、英特兒、IBM、惠普、通用、西門子、三星、MOTOROLA、斯倫貝謝、愛芬等各大著名跨國公司以及中國航天科技集團、中國航天科工集團、中國航空第一、第二集團等航空航天各大企業和科研院所，中國科學院下屬各科研院所、中國電子科技集團、中國國際航空公司、中國航空結算中心、首都國際機場、全國人大常委會辦公廳、中共中央辦公廳、外交部、信息產業部、國家稅務總局、北京電視臺、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行、中國民生銀行、北京市商業銀行，中國人民財產保險公司、中國人壽保險公司、國家開發投資公司、中國電信集團、中國聯通集團、中軟總公司、中國技術進出口總公司、北京現代、聯想集團、清華紫光和眾多中關村高新技術企業等;

2、上海：上海航天局、中國東方航空股份有限公司、上海航空、上海大眾等;

3、深圳：深圳航空有限責任公司、華為技術有限公司、康佳集團、新創維、騰訊、比亞迪股份有限公司等;

4、各大省會城市及沿海發達城市：中國南方航空股份有限公司、東風汽車有限公司、本田汽車(中國)有限公司、青島海爾集團、海信集團有限公司、美的制冷、科龍電器等。

北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家機關、國防系統、國家主流行業和骨干單位輸送了12萬優秀畢業生，畢業生就業率連年保持在98%以上。

以下為北航的特色專業：

航天工程

學院是北航最有名的學院，下設飛機系、人機與環境系、流體力學研究所、固體力學研究所4個系所，他們在相應的領域都取得了重大的成果，支撐起了北航的學術高峰。在這個學院學到的知識我們都可以在飛機上得到運用，如飛機的整體結構是什么樣的?人在飛機上是什么狀態?等等，這些問題都可以在課程里學到。

材料學

學院學生主要是和飛機、航天材料打交道，設有材料科學系、應用化學系、高分子復合材料系、材料加工工程與自動化系、環境工程系五個系，擁有大量省部委材料學重點實驗室，如民航安全技術重點實驗室等。材料科學與工程專業還是國家一級重點學科。大家千萬不要以為他們研究出來的材料僅局限于應用在我國的航空航天領域哦，這些材料還可以廣泛應用于建筑等行業轉為民用呢，所以這個專業的就業范圍是非常廣闊的。

能源與動力工程

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學院原名動力系，我們都知道飛機的心臟就是發動機，而這個學院也可稱得上是北航的心臟，因為這個學院擁有一批獲得國內同行業公認的高級學術帶頭人作為本院的師資主體，這些專家才是北航的真正動力中心。

宇航

學院堪稱航天人才的搖籃，有飛行器設計與工程、飛行器動力工程和探測制導與控制技術三個本科專業，其中飛行器設計與工程、飛行器動力工程兩個專業還是國家教育部批準的第二批特色專業，這些課程設置的特點都是以“平臺課方向課”的模式構建，大大拓寬了學生的知識面，提高了學生的適應能力和專業能力。

計算機科學與技術

學院是一個特別鼓勵學生發揮自己的創新能力，展現自己的才華的地方，其計算機科學與技術專業也是國家的一級重點學科。學院代表隊曾經在2001年微軟公司舉辦的亞洲大學生軟件開發.Net大賽中獲得冠軍;全球GSM和Java智能卡應用開發大賽獲得金獎等，他們用一個個的殊榮證明了自己。

上海交大在建校之初就秉承國際化辦學宗旨，早在二十世紀三四十年代，學校就有許多從海外留學歸來的教師任教，課程體系與麻省理工學院等名校接軌，本科教學達到世界先進水平。早在1994年就與歐洲管理發展基金共同創建中歐國際工商學院，開辟中外合作辦學的先河。2002年，交大在新加坡成立我國在海外設立的第一個研究生院。2006年，建成交大-密西根大學聯合學院，成為中國高校國際化辦學的標志性成果;2009年，以該項目為核心的教學改革榮獲教育部頒發的國家級教學成果一等獎。2012年交大-密西根聯合學院和中歐國際工商學院被上海市評為示范性中外合作辦學機構。

截至2013年，學校先后與美國MIT、加州大學、密西根大學、杜克大學，與德國海德堡大學、慕尼黑工業大學，英國的牛津、劍橋、帝國理工學院、諾丁漢大學，北歐的瑞典皇家理工學院(KTH)、挪威科技大學(NTNU)，比利時的魯汶大學，澳大利亞的新南威爾士大學、悉尼大學，新加坡國立大學;與GE、GM、Intel、Honeywell、Microsoft、西門子等跨國企業建立了戰略合作關系。

2012年，本科生海外游學比例已達30.8%，每三個交大本科生中就有一個由學校公派到國外交流深造;超過五千名來自世界各地的留學生在這里學習，在校學位留學生規模已達1674名。國家留學基金委公派研究生項目，每年資助150名研究生到哈佛、耶魯、牛津、劍橋等一流大學攻讀博士學位;博士生海外訪學計劃，每年資助100名博士生到海外進行聯合培養。

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凱程教育：

凱程考研成立于2005年，國內首家全日制集訓機構考研，一直從事高端全日制輔導，由李海洋教授、張鑫教授、盧營教授、王洋教授、楊武金教授、張釋然教授、索玉柱教授、方浩教授等一批高級考研教研隊伍組成，為學員全程高質量授課、答疑、測試、督導、報考指導、方法指導、聯系導師、復試等全方位的考研服務。凱程考研的宗旨：讓學習成為一種習慣；

凱程考研的價值觀口號：凱旋歸來，前程萬里； 信念：讓每個學員都有好最好的歸宿；

使命：完善全新的教育模式，做中國最專業的考研輔導機構； 激情：永不言棄，樂觀向上；

敬業：以專業的態度做非凡的事業；

服務：以學員的前途為已任，為學員提供高效、專業的服務，團隊合作，為學員服務，為學員引路。

如何選擇考研輔導班：

在考研準備的過程中，會遇到不少困難，尤其對于跨專業考生的專業課來說，通過報輔導班來彌補自己復習的不足，可以大大提高復習效率，節省復習時間，大家可以通過以下幾個方面來考察輔導班，或許能幫你找到適合你的輔導班。

師資力量：師資力量是考察輔導班的首要因素，考生可以針對輔導名師的輔導年限、輔導經驗、歷年輔導效果、學員評價等因素進行綜合評價，詢問往屆學長然后選擇。判斷師資力量關鍵在于綜合實力，因為任何一門課程，都不是由

一、兩個教師包到底的，是一批教師配合的結果。還要深入了解教師的學術背景、資料著述成就、輔導成就等。凱程考研名師云集，李海洋、張鑫教授、方浩教授、盧營教授、孫浩教授等一大批名師在凱程授課。而有的機構只是很普通的老師授課，對知識點把握和命題方向，欠缺火候。

對該專業有輔導歷史：必須對該專業深刻理解，才能深入輔導學員考取該校。在考研輔導班中，從來見過如此輝煌的成績：凱程教育拿下2015五道口金融學院狀元，考取五道口15人，清華經管金融碩士10人，人大金融碩士15個，中財和貿大金融碩士合計20人，北師大教育學7人，會計碩士保錄班考取30人，翻譯碩士接近20人，中傳狀元王園璐、鄭家威都是來自凱程，法學方面，凱程在人大、北大、貿大、政法、武漢大學、公安大學等院校斬獲多個法學和法碩狀元，更多專業成績請查看凱程網站。在凱程官方網站的光榮榜，成功學員經驗談視頻特別多，都是凱程戰績的最好證明。對于如此高的成績，凱程集訓營班主任邢老師說，凱程如此優異的成績，是與我們凱程嚴格的管理，全方位的輔導是分不開的，很多學生本科都不是名校，某些學生來自二本三本甚至不知名的院校，還有很多是工作了多年才回來考的，大多數是跨專業考研，他們的難度大，競爭激烈，沒有嚴格的訓練和同學們的刻苦學習，是很難達到優異的成績。最好的辦法是直接和凱程老師詳細溝通一下就清楚了。

建校歷史：機構成立的歷史也是一個參考因素，歷史越久，積累的人脈資源更多。例如，凱程教育已經成立10年（2005年），一直以來專注于考研，成功率一直遙遙領先，同學們有興趣可以聯系一下他們在線老師或者電話。

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有沒有實體學校校區：有些機構比較小，就是一個在寫字樓里上課，自習，這種環境是不太好的，一個優秀的機構必須是在教學環境，大學校園這樣環境。凱程有自己的學習校區，有吃住學一體化教學環境，獨立衛浴、空調、暖氣齊全，這也是一個考研機構實力的體現。此外，最好還要看一下他們的營業執照。

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第二篇：2016北京航空航天大學數學考研經驗

2016北京航空航天大學數學考研經驗

一、專業課

北航材料綜合有物理化學+材料分析檢測+材料科學基礎，書有點多，內容多，但是考點都不算深入，不要被東西多嚇到。

我專業課時從去年9月份開始準備的，先從學長學姐拿搜集一些有用的資料，然后自己找好課本，找到歷年北航專業課考試大綱，然后對照大綱把要考內容標注出來，開始看課本。

1、物化課本邊看邊做習題，尤其是熱力學，電化學，化學平衡幾個可能出大題的章節認真做，把自己覺得不錯的題型摘到筆記本上。

2、材料分析課本沒有習題，所看內容只是前3章，所以要做的是反復看，最好可以再拿別的版本的書一起看。我就是北京理工+大連理工（我們學的這版本）一起看的。

3、材料科學基礎書比較厚，但是要重點看的內容不多，找出著重章節反復看，再加上學長學姐買的資料，反復看。

第一遍所有課本看完+整理筆記，開始做歷年真題，一遍做一遍翻找課本，把考試相關章節，重點內容全都找出來，其實每年考試內容就是那個大致范圍，把相關內容全都掌握熟悉考試就沒問題了。做完第一遍真題+分析錯題，開始第二遍第三遍課本，再就是第二遍真題，這次把自己易錯的題找出來，著重做。最后一個月反復記憶背誦材料分析和材料基礎的內容，再第三遍真題，這次保證所有題目都搞懂為什么，怎么做。13年真題當作最后模擬。

4、專業課用書：

物理化學（天大第五版）；

現代材料分析檢測（北京理工出版社 王富恥）+現代材料分析檢測（大連理工）；

材料科學基礎（上交版）+金屬學與熱處理（中南大學版）；

歷年真題（三遍以上）；

購買一些總結資料+內部資料。

二、復試

經歷完復試，感覺復試沒有初試要求那么高，筆試內容主要復習初試那個三選一的課程就沒問題，考了一個小時。我考的方向是金屬，出了5個大題，都是比較基礎和簡單的問題。大家只要好好準備，不要因為初試完了就玩了，把書徹底扔了。

面試會分成幾個組，分數從低往高排名，低的先進去面試，一般面試10-15分鐘，后面的基本上5分鐘完事。先面試學碩再面試專碩。

面試分低的同學要好好準備一下，是否逆襲在此一舉。先進去自我介紹，然后會讓你讀一篇專業英語，翻譯一個自然段，然后老師問一些專業的問題。如果你本科專業和材料無關，老師就會問一些特別基礎的，比如物理吸附化學吸附，布拉格方程，鐵碳相圖之類的。有的會問一些你的畢業設計的情況，如果老師感興趣，會往深入的問。分高的同學面試時間就比較短，我進去的時候老師問了我六級過了沒，然后也沒讓我讀專業英語，問了倆專業問

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題，問了一下我的基本情況就結束了。

考研復習方案和輔導規劃

前幾遍專業參考書的復習，一定要耐心仔細梳理參考書的知識點并全面進行把握。

1、基礎復習階段

要求吃透參考書內容，做到準確定位，事無巨細地對涉及到的各類知識點進行地毯式的復習，夯實基礎，訓練思維，掌握一些基本概念，為下一個階段做好準備。

2、強化提高階段

本階段，考生要對指定參考書進行更深入復習，加強知識點的前后聯系，建立整體框架結構，分清重難點，對重難點基本掌握。做歷年真題，弄清考試形式、題型設置和難易程度等內容。

3、沖刺階段

總結所有重點知識點，包括重點概念、理論和模型等，查漏補缺，回歸教材。溫習專業課筆記和歷年真題，做專業課模擬試題。調整心態，保持狀態，積極應考。

注意事項

1．學習任務中所說的“一遍”不一定是指僅看一次書，某些難點多的章節可能要反復看幾遍才能徹底理解通過。

2．每本書每章節看完后最好自己能閉上書后列一個提綱，以此回憶內容梗概，也方便以后看著提綱進行提醒式記憶。

3．看進度，卡時間。一定要防止看書太慢，遇到弄不懂的問題，要及時請教專業咨詢師或本校老師。

三、學習方法解讀

（一）參考書的閱讀方法

1、了解課本基本內容，對知識體系有初步了解，認真做課后習題，考研題型基本離不開課后題的原型，將課后題做清楚明白，專業課基本就不會成為你的問題。

2.對課本知識進行總結，材料綜合相對于其它只考一門專業課的專業來說，知識點比較多，前后章節聯系不強，因此需要對知識點進行梳理，對課本題型進行分類。

3.將自己在學習過程中產生的問題記錄下來，并用紅筆標記，著重去理解那些易考而對自己來說比較難懂的知識，盡可能把所有的有問題知識要點都能夠及時記錄并在之后反復進行理解。

（二）學習筆記的整理方法

1.在仔細看書的同時應開始做筆記，筆記在剛開始的時候可能會影響看書的速度，但是隨著時間的發展，會發現筆記對于整理思路和理解課本的內容都很有好處。

2.做筆記的方法不是簡單地把書上的內容抄到筆記本上，而是把書上的內容整理成為一個個小問題，按照題型來進行歸納總結。筆記應著重將自己不是非常明白的地方標記出

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來，通過多做題對知識點進行梳理總結，對題型歸類。

（三）真題的使用方法

認真分析歷年試題，做好總結，對于考生明確復習方向，確定復習范圍和重點，做好應試準備都具有十分重要的作用。

對于理工科的學生來說，總結真題中高分值題型是非常重要的，因為一個大題可能會關乎你在初試中是安全通過還是被刷，同時也不能放棄分值較小的題型。基本原則是計算題吃透，選擇簡答認真總結分類，把握各類型題在各章節的分布，有重點的去復習，分值較多章節著重記憶理解。

考生可以根據這些特點，有針對性地復習和準備，并進行一些有針對性的練習，這樣既可以檢查自己的復習效果，發現自己的不足之處，以待改進；又可以鞏固所學的知識，使之條理化、系統化。

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第三篇：北京航空航天大學畢業生登記表填表說明

北京航空航天大學現代遠程教育學院畢業生登記表填表說明

一、畢業生要求本著實事求是的態度認真地填寫本表，校外學習中

心：請學生填寫報名的校外學習中心全稱。

二、“姓名～自我鑒定”各欄，由學生本人填寫，可以是電腦打字，也可以用A4紙打印本表后用鋼筆、簽字筆填寫本表，字跡要清楚，涂改無效。注意：自我鑒定一欄中“本人簽字”必須由學生手寫簽字，電腦打字無效。照片一欄：電子版打印和紙質照片均可（紙質照片應為：一寸彩色正面免冠照片）。

三、校外學習中心鑒定一欄由學習中心填寫，手寫和電腦打字均可，并且蓋公章生效。

四、學院意見一欄由學院填寫，蓋公章生效。

五、日期年、月、日：填表當天的日期即可。

六、本表一律用A4紙打印。如鑒定字數較多，請自我調整字體大

小。

七、畢業生登記表填表填寫收集截止時間：

1月畢業生：10月初~11月底

7月畢業生：4月初~5月底。

第四篇：985大學--北京航空航天大學

北京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬于工業和信息化部。學校分為學院路校區和沙河校區，占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米。自建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協同創新中心。經過六十年的建設與發展，學校基本形成了研究型大學的核心競爭力，內在凝聚力和國內外影響力得到顯著提升，躋身國內高水平大學的第一方陣。

學校學科繁榮，特色鮮明。現有27個學院，涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（并列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，9個北京市重點學科，28個國防特色重點學科，排名全國前十名的學科共13個。有59個本科專業，21個博士學位授權一級學科點，38個碩士學位授權一級學科點，17個博士后科研流動站。學校已形成“優勢工科、扎實理科、精品文科”綜合發展、融合互動的高水平學科發展態勢，在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，國防科技主干學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、化學四個學科領域進入ESI，空天信融合正逐漸成為北航的新特色和核心競爭力。

學校名師薈萃，人杰地靈。在職教職工3779人，其中專任教師2164人，教授、副教授1694人，專任教師中具有博士學位比例為79.3%。凝聚了以20位兩院院士，20位中組部“千人計劃”入選者，23位“973”計劃首席科學家，46位“長江學者獎勵計劃”教授，35位“國家杰出青年科學基金”獲得者，3位國家級教學名師等為代表的高層次人才。涌現出了眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。

學校精育良才，立德樹人。現有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士研究生8700人，博士研究生4015人，在校攻讀學位的外國留學生668人。學校牢固樹立人才培養的中心地位，全力推進具有“科學基礎、實踐能力、思想品德、人文素養”特征的拔尖創新人才培養機制。全面實施“基礎學科拔尖學生培養試驗計劃”、“卓越工程師計劃”、“探索面向基礎科學和重大工程技術應用的人才培養模式”、“推進大學內部治理結構改革，完善大學章程建設”等國家教育體制改革試點計劃。發布《人才白皮書》，強力推進人才培養“長城行動計劃”，積極推動本科生“導師制、個性化、小班化、國際化”的教學模式改革，開展完全學分制試點，抓好國家和校級試點學院和試點班的建設，探索以書院制為載體開展博雅教育，打造了高等工程學院、中法工程師學院、華羅庚數學班、知行文科實驗班等四個創新人才培養示范區。統籌考慮本科和研究生培養體系，進一步深化研究生培養機制改革，實施“本研一體化”培養模式，實現了自主設置一級學科博士學位和碩士學位授權點，積極試點專業學位研究生教育改革和工程碩士研究生教育創新，緊密圍繞國家戰略發展需求，成立了高等工程學院博士班、大型飛機高級人才培訓班、高級人才研修中心，探索與高水平科研院所聯合培養博士生，2011年獲批成為全國首批工程博士專業學位教育試點單位。積極促進教學科研的融合互動，把一流的科研能力轉化為一流的教學能力，在創造知識中培養人才，在培養人才中創造知識。涌現出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創新作品，獲得國家級科技獎勵成果署名學生達51名。歷史悠久的北航“馮如

杯”學生學術科技競賽已連續舉辦22屆，吸引了3萬余名學生開展創新研究，在創造和應用知識中提高創新能力。學校是全國唯一一所連續十二屆獲得“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽“優勝杯”的高校，2009年捧得“挑戰杯”。建校60年來，北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家機關、國防系統、國家主流行業和骨干單位輸送了15萬優秀畢業生，畢業生就業率連年保持在98%以上。擁有國家級人才培養模式創新實驗區3個、實驗教學示范中心4個、教學團隊5個、特色專業建設點11個和精品課程17門，“英才培養、質量為本、學科交叉、科教互動”的教育格局基本形成。

學校服務國家，銳意創新。始終瞄準國家戰略需求和國際學術前沿，打造頂級創新平臺和一流科研團隊。2006年，獲批籌建航空科學與技術國家實驗室，成為我校航空航天特色和研究型大學的重要標志。現有7個國家級重點實驗室，3個國家級工程研究中心，42個省部級重點實驗室。有4個國家自然科學基金委創新研究群體，11個教育部創新團隊，6個國防科技創新團隊。學校突出自主創新，強化協同創新，積極搭建國家級創新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現。建校60年來，創造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵55項，特別是近年來，9年獲得8項國家級科技獎勵一等獎，被社會譽為科技創新的“北航模式”。學校積極推進產學研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業及科研院所建立協同創新戰略聯盟。聯合中國工程院成立中國航空工程科技發展戰略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。圍繞空天信特色優勢領域，通過與行業企業、大型企業集團的深度合作、全面協同，強力推動“先進工業合作伙伴計劃”，積極推進軍民融合的重大科技成果產業化項目在北京落地，與北京市共建國際航空航天創新園，與昌平打造北京通用航空產業園，與北汽集團共同出資成立通航集團；推動建設以深圳、廣州研究院等為核心的南方基地，把科研優勢和創新能力成功轉化為服務行業和區域發展的現實生產力，為國家經濟社會發展做出了重要貢獻。

學校面向國際，開放交融。通過實施“國際品牌計劃”，構建北航國際交流合作網絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域對外開放格局，有力提升了學校的國際影響力和競爭力。獲批國際交流合作外事自主審批權。大力推進“學生國際經歷計劃”，積極開展與歐洲、北美、日本、香港、臺灣等國家和地區著名高校的學生交換和學位互授、聯授。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關系，創設了“中德軟件聯合研究所”、“中英空間科學與技術聯合實驗室”、“中法材料聯合實驗室”和“法國研究中心”等一批高端國際合作平臺。加入了國際宇航聯合會、“中歐精英大學聯盟”、“中國西班牙大學聯盟”、“中俄工科大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。北航中法工程師學院已成為全國高校開展中外合作辦學的成功典范。2011年，工業和信息化部批準學校設立外事自主審批權。

學校文化育人，傳承創新。突出大學文化建設的內涵與體系，突出以育人為核心的多元文化交流，突出跨學科領域的學術研究及能力提升，成立了文化與藝術傳播研究院，打造了包括藝術館、校史館、科技創新館、航空航天博物館、音樂廳在內的“四館一廳”文化陣地，探索“多種模式、聯動協作、資源互補、形成合力”的文化建設體制機制。注重大學精神和治

學文化內核審美化、景觀化，提升兩校區校園藝境品位，形成了“文化景觀”品牌。搭建高端文化傳播平臺，形成了“人文滋養”品牌，目前，“北航大講堂”已舉辦70多期，北航藝術館和沙河校區“藝文空間”舉辦了近150期高品位展覽，人文品質、學術品格和社會影響與日俱增。探尋師生身邊的感動，形成了“典型引路”品牌，兩年一度的“感動北航”活動已舉辦三屆，榮獲2011年全國高校校園文化建設優秀成果評選特等獎。

站在新的歷史起點上，學校以黨的十八大精神為指引，以更寬廣的視野謀篇布局、更扎實的行動繼往開來，全面落實學校“十二五”教育事業發展規劃，大力推進空天信融合、產學研結合、理工文綜合，實現培育創新人才、引育高端人才、引領科技發展和拓展國際合作的新突破，朝著“空天信融合特色的世界一流大學”的遠景目標努力奮斗。

第五篇：北京航空航天大學賀信

賀信

中國科學院：

“神舟”五號飛船載人航天飛行成功的消息傳來，我校師生無比歡欣鼓舞，在此，謹向參與飛船研制和載人航天飛行任務的同志們致以最崇高的敬禮!向為飛船載人航天飛行成功付出辛勤汗水的工作人員致以最衷心的感謝和最誠摯的問候!

載人航天工程是迄今為止我國航天史上規模最大、系統組成最復雜、技術難度最高的跨世紀工程，在黨中央、國務院的親切關懷下，中國科學院與解放軍總裝備部、中國航天科技集團公司等單位大力協同、頑強拚搏，為飛船載人航天飛行成功做出了突出貢獻，建立了不朽的功勛，所有炎黃子孫永遠都不會忘記你們。

“神舟”五號飛船載人航天飛行成功標志著我國繼美國和俄羅斯之后，成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家，這不僅是高科技領域中的一項重大成就，也是長中國人志氣的一件大事。我校作為以航空航天為特色的國內著名高等學府，有一大批校友承擔了飛船研制和載人航天飛行任務，還有部分師生直接參與了飛船研制的相關工作。今后，我們要再接再厲，努力培養更多的高素質創新人才，創造更多的高精尖科研成果，為祖國的航天事業和科學技術現代化做出更大的貢獻!

北京航空航天大學

二○○三年十月十六日