第一篇：2017年二建市政實務全書數字日期全整理總結版

2017年二級建造師市政實務全書數字日期全整理

強度：

1、切縫法施工，當混凝土強度達到設計強度25%~30%時方可切縫。

2、混凝土路面達到設計強度40%以后，可允許行人通過。

3、普通硅酸鹽水泥配置的噴射混凝土強度低于設計強度的30%時，以及礦渣硅酸鹽水泥配置的噴射混凝土強度低于設計強度的40%時，不得受凍。

4、混凝土的強度不應低于設計所要求的吊裝強度，一般不得低于設計強度的75%。

5、對孔道已壓漿的預應力混凝土構件，其孔道水泥漿的強度不應低于設計強度的75%。

6、跨徑≤2.0m的板時，混凝土強度達到設計強度標準值的50%、跨徑為2.8m的板、梁，混

凝土強度達到設計標準值的75%，方可拆除。

7、封底一般先澆一層素混凝土墊層，達到50%設計強度后，綁扎鋼筋，澆筑上層底板砼。

8、待底板混凝土強度達到70%后，對集水井停止抽水。

9、大型沉井達到100%，小型沉井達到70%時，方可進行拆除承墊木工作。

10、預應力筋放張時，混凝土強度不得低于設計強度的75%.11、封錨混凝土的強度一般不宜低于構件混凝土強度80%，且不得低于30Mpa。

12、對后張預制構件，壓漿強度一般不應低于壓漿設計強度的75%。

13、冬期施工期間，當采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置的混凝土，抗壓強度未達到 設計強度的30%時，當采用礦渣硅酸鹽水泥配置混凝土，抗壓強度未道道設計強度的40%，混凝土不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，不得小于設計強度的75%。

14、當收件跨度≤8m時，在混凝土強度符合設計強度75%時，方可拆除。當構件跨度＞8m時，在混凝土強度符合設計強度100%時，方可拆除。

溫度

1、出廠攤鋪溫度135-170.。瀝青碾壓開始溫度120°——150°，終了溫度55°——85°。

2、熱拌瀝青混合料路面表面溫度低于5°，方可開放交通。

3、普通瀝青混合料施工溫度宜在135°—170°之間。3、4、改性瀝青比普通瀝青料施工溫度高10°—20°。

5、水泥混凝土路面施工氣溫在20°—29°。

6、氣溫低于5°，不應進行噴射作業。

7、后張法預應力砼采用蒸汽養護時，其恒溫應控制在6°以下。

8、大體積混凝土的澆筑溫度不宜高于28°。

9、壓漿過程中及壓漿后48h內，混凝土的溫度不得低于5°，否則應采取保溫措施；當氣溫高于35°，壓漿宜在夜間進行。

10、控制混凝土優先采用加熱水的方法，水加熱溫度不宜高于80°，骨料加熱溫度不得高 于60°。

11、拌制設備宜設在氣溫不低于10°的廠房或暖棚內。

12、混凝土拌合物入摸溫度不宜低于10°

13、拆模時混凝土與環境的溫差不得大于15°，當溫差在10°—15°時。拆模后的混凝土 表面采取臨時覆蓋措施。

14、采用外部熱源加熱養護的混凝土，當環境氣溫在0°以下時，應待混凝土冷卻至5°以 下后，方可拆模。

一、0.5-1.0

1、箱涵頂進時地下水降低到開挖面下0.5-1.0米；（其他頂進，比如頂管施工和盾構施工，是0.5）

2、瀝青混凝土攤鋪前0.5-1.0小時預熱燙平板（可能不是重點，但是我還是記住了）

3、路基施工中，根據道路中線和寬度放出道路邊線，距離邊線0.5-1.0米外每隔5米、10 米、15米設置邊線樁（可能不是重點，但是我還是記住了）

4、淺水區域筑島埋置護筒，筑島高度高出最高水面0.5-1.0米（圍堰高出最高水面0.5-0.7米）

5、鉆孔樁水下混凝土澆筑一直要高出樁頂0.5-1.0米，事后鑿除

6、管涵上部填土0.5-1.0米后，方可機械通過或碾壓

二、25米

1、裝配式橋梁，對于大于25米的預制梁，要驗算裸梁穩定性

2、人工挖孔樁深度不超過25米

3、預應力張拉，超過25米的直線預應力筋，兩端張拉

三、2-2.5

1、漲縫寬度2-2.5cm

2、管棚中，鋼管間距一般為直徑的2-2.5倍

3、后張法施工中，管道凈面積為預應力筋斷面積的2-2.5倍

四、3-5

1、小導管注漿支護中：（1）、小導管直徑3-5（單位厘米）（2）、小導管長度3-5（單位米）（3）、小導管入土間距3-5（單位分米即30-50厘米）

五、2-4

1、無論沉井尺寸多大，墊木須在2-4（小時）內抽除

2、鉆孔樁護筒直徑比樁徑大2-4（單位厘米）

3、鉆孔樁護筒埋深一般2-4（單位米）

4、鉆孔樁水下砼澆到鋼筋籠底以上4（米）時，將導管提至鋼筋籠底以上2（米），然后正常速度澆搗（導管被砼埋深2-6米）六、三個角度45、60、135

1、預制裝配式水池，構件吊裝時，吊繩與構件夾角不小于45°

2、預制裝配式橋梁，構件吊裝時，吊繩與構件夾角不小于60°，否則設置吊架或扁擔（因為橋梁構件比水池更大更重，所以角度要求嚴格些）

3、頂管施工，開挖面土方從上往下開挖，上部超挖不超過1.5厘米，下部135°范圍內不得超挖

七、百分數：75% 只要題目涉及到“達到設計強度百分之幾方可進行xx操作”的時候，一律選“75%”，僅預應力水池例外-----70%（板縫混凝土強度達到設計要求70%時方可進行預應力纏絲、待上部二期混凝土達到設計強度的70%時，方可拆除曲梁跨中臨時支撐）

八、百分數40%（對上點的補充）

水泥混凝土路面養護強度大于40%時，方可行人。1.2MPA前禁止通行（橋梁P23）

九、百分數80% 后張法施工中，封錨混凝土強度不低于結構的80% P8路基橫向重疊0.4—0.5M 縱向1—1.5M P11石灰基層預留300—500MM P16瀝青攤鋪重疊5—10CM 前后10—30M P17接縫上下縱縫錯開150MM以上，上下層橫接縫1M以上 改性瀝青搭接100MM P21為防止離析，卸料不超1.5米（動）P105朝深超2米，采用穿桶或滑槽（禁止）P89振動器移動間距不大于300MM，插入下層50-100MM（水池）

P190振動器不應過震，且不宜少于30S，移動間距不大于50CM（路面）P213橋梁冬期砼澆筑不小于20CM，P89池壁不超40CM 水池底板砼坍落度50—70MM 慘外加劑小于150MM 池壁不大于80MM P25網噴坍落度80—120MM 水池養護不少于14D 石灰穩定土7D 沉井7—10D 網噴2H養護 一般不少于7D 重點不少于14D 預應力連續梁普通水泥不少于7D，礦火山不少14D P101開槽埋管挖槽留不少于200MM 排水

P113機械開挖，留標高以上0.2—0.3M 柔性管道 P128人工留0.05-0.1M 機械留不小于0.15M 燃氣管 P24 基坑機械留300MM P184石灰土粒徑分層厚度60%，不大于10CM 水泥 2灰最大粒徑不超37.5MM P189砼路面 碎石不大于31.5MM 碎石樂石不大于26.5MM 水泥穩定基層初3H以上，終6H以上P185 砼路面初大于等于1.5H，終小于等于10H P189 高溫初不小于3H 終不大于10H P194水泥砼面層彎拉低于1MPA，抗壓低于5MPA P26+P213 橋梁砼采用普通 硅酸水泥抗壓小于30% 礦渣小于40% 不得受凍

各章記憶口訣總結 道路工程：

1、快支主次：快速、支、主干、次干 ；

2、級配礫石 底基層53mm 基層37.5mm 面層碎石31.5mm，碎礫石26.5mm，礫石19mm，碎大礫小碎礫取中，看好順序最后一個還有鋼纖維砼。

3、瀝青表面處治：防滑水改磨：(防滑、防水、改善、磨耗)

4、路面使用指標：溫噪承水平滑(有個明星叫溫兆倫)： 溫度穩定、噪聲、承載力、透水、平整、抗滑

5、基層材料選用原則： 特重：貧、瀝、碾砼;重：泥粒、瀝碎;中、輕：泥粒、二灰粒、級配粒

6、快速路、主干路可用水泥：道路硅、普通硅、硅，簡化：道普硅硅;其他路用渣(礦渣水泥)

7、道路脹縫板填料，橡膠樹改瀝。橡(橡膠類)膠(聚氯乙烯膠泥)樹(樹脂)改瀝(改性瀝青)

8、瀝青混合料按生產工藝分：冷、熱、再生(這個點沒怎么考過注意下)

9、按級配原則分為三種形式：懸密，骨空，骨密 ；

10、瀝青技術性能：全結塑耐溫，安全 粘結 感溫 耐久 塑性 注：粘結抗變形，塑性抗破壞 ；

11、★再生瀝青的技術要求：耐熱耐溫、分流滲、表張(分散、流變、滲透)；

12、再生瀝青試驗指標：飽流馬隙隙——吃飽的馬休息休息(飽和度、流值、馬歇爾穩定度、空隙率、礦料間隙率)；

13、再生瀝青檢測項目：殘留馬動凍——垃圾的馬老是動來動去(殘留馬歇爾穩定度、車轍試驗動穩定度、凍融劈裂抗拉強度比)12、13這里好像06年考過，防止多選題卷土從來。注意性能指標是五個，檢測是三個，這點可以理解性地區分，畢竟檢測的少，本身具備的性能要多；

14、管線加固的一些方法：拆遷，改移，暴露，懸吊，加固；

15、填石路堤壓路機選擇：12t振，25t輪，2.5t夯

16、★路基試驗段目的：5條： 預沉、虛鋪、三壓實(壓實機具，壓實遍數，壓實方式)；

16、土質路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。這個20字容易臨場時候忘記一條兩條，注：輕靜低慢疊 ；

17、軟土基處理方法：換砂石護2樁 ；

18、濕陷性黃土病害：尸變凹開崩剝(濕：變形、凹陷、開裂、崩塌、剝落)；

19、膨脹土：膨變位開隆(膨脹土：變形、位移、開裂、隆起)20、土工合成材料性能：我死定啦(握撕頂拉)握持強度、撕破強度、頂破強度、抗拉強度

21、熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據：風厚氣溫 風速、厚度、氣溫、下臥層溫度 ；

22、壓路機的碾壓溫度應根據：壓厚氣種 壓路機、層厚、氣溫、瀝青種類 ；

23、改性瀝青混合料生產溫度根據：種黏氣候厚 改性瀝青品種、黏度、氣候、厚度 ；

24、水泥混凝土施工：高溫初凝不小3，低溫終凝不大10(h)

25、混凝土配合比參數的計算：p33最下面 水用少、砂查表、砂石算、水灰小、灰小中取大 ?

橋梁工程

1、p39的概念只能用圖來理解，11年考過單選。

2、單5多8是涵洞。單位m

3、三個土壓力：被大主小靜佳 ；

4、混凝土振搗為準：不泡、不沉、有浮漿 ；

5、p47荷載：7個可以從這些角度分析： 靜：自身、新澆筑、人材機 動：振搗、沖擊、測壓 外：風雪、保溫 ；

6、驗算模板、支架、拱架的剛度：3撓度，2變形。撓度：1/400、1/250、1/400;變形：1.5mm，l/500、b/500。

7、橫撐：小于5m兩道、大于5m2米一道 ；

8、拆模：先支后拆、后支先拆、橫向同時、縱向均衡、側模張前，底模力后 ；

9、后張預應力：先穿要抽，后穿要通。10、70%，7d;40-70%，15d(70/4);40%，20d ；

11、孔注漿、包括施工縫、后澆帶，都是在孔、縫最大的時候澆筑 ；

12、預應力筋的長度：8個：6個長、接頭、回縮；6個長：孔道或臺座、錨夾具、千斤頂、冷拉伸長、張拉伸長、外露(要想象記憶)、焊接接頭或墩頭預留量、彈性回縮值。

13、后張預應力錨具和連接器分為：握支夾錐 握裹、支承、夾片、錐塞 ；

14、高強混凝土的礦物摻合料：煤渣沸硅

優質粉煤灰、磨細礦渣粉、磨細天然沸石粉、硅粉

15、成樁方式分為：干爆泥管。干作業、爆破、泥漿護壁、沉管。

16、導管要求按照管子的“長短、粗細，偏差，壓力，連接”來記憶

17、p62，蓋梁的孔道壓漿強度時達到設計強度，拆底模。與其他的區別。

18、支架法現澆預應力混凝土連續梁：6條：3地基、彈、非彈、拆模 地基承載力、地基排水、地基防沉降、彈性、非彈性變形、拆模措施。

19、移動模架澆筑預應力混凝土連續梁：5條： 長度，尺寸，質量、安全，縫，預應力。20、掛籃：5條：質變傾限錨

質0.3、0.5、0.7，變20mm，傾限錨222

21、連續梁合龍、體系轉換支座反力調整：8條

一般介紹2m、合龍前3條(間連壓)、合龍時4條(砼溫轉調)

22、高程控制：拱變高溫。預拱度、變形、標高、溫度

23、施工技術、施工方案簡介：任何施工技術方案都是從準備(現場、技術、人員、物質、交底)、到施工(施工注意各細節)、到最后成型。主要注意下這個順序和幾個特別注意點，可以應對所有方案類問答。

24、鋼混結合梁工藝流程：焊、架、梁、預制或者現澆(模板、鋼筋、澆筑、養護張拉、拆除)，任何市政工程你可以不熟悉現場，可以沒做過，但是至少要看一些圖片或者視頻，當然如果工藝流程記住，知道幾個特別注意點，這樣已經達到內行水平。(12年考試猜到考流程，結果考了個無粘結預應力水池，沒考這個，反正工藝流程不一定要死背，但要了解。)

25、鋼混結合梁施工技術要點：8條：

材料，方案，檢測，澆筑，抹面，監測、預案，強度、張拉收工 或者：澆筑前3條，砼2條，澆筑時1條，拆1條，共8條。

26、p72鋼梁制造企業提供文件：8條

三證、兩圖、兩焊縫、試驗、試拼、試板、清單，按這個再擴充兩次就知道了。

27、鋼梁城區安裝方法：6條，分成三組記憶。支架、拖拉(架設法)，懸臂、纜索吊機(拼裝架設法)，門架、自行式(吊機整孔架設法)

28、鋼梁制作安裝質量驗收主控項目：5條：分為材料要合格，施工要合格 材料質量：鋼材、焊材、涂裝(油漆)、緊固件 施工質量：除銹、焊縫、涂裝

29、斜拉橋主梁施工方法：平頂支臂。平移、頂推、支架、懸臂 30、箱涵頂進啟動：6條：

專人，0壓力(空轉)，0.1倍，5-10mpa，0.8倍，正常。

31、補充：(1)降水施工的，基本都是降到施工面以下500mm，一般圍堰也是水位高500mm，甚至造價考試防水也是500mm，(2)關于頂進檢查的，包括頂管、箱涵頂進：后背，頂鐵，千斤頂，油壓系統，高程，進程，位置等測量，并且隨時監測隨時反饋。

軌道交通工程 1、18字方針：短小之人勤快到前面搶鹽(強嚴)管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測

2、盾構優點：6條： 3條別人不影響它，1條它不影響別人，機械化程度高，越復雜越經濟

析：(1)穿河不影響它(2)氣候不影響(3)覆土不影響它(4)它不影響地面、周邊(5)機械化程度高，人工少，易管理(6)越深越復雜，相對而言越有利

3、盾構缺點：5條

不行：淺、勞保要求、小曲線、防水、地陷

(1)太淺不行(2)勞動保護環境不好(3)急曲線小半徑不行(4)防水不太好(5)地陷不能有效避免

4、高架橋設置p95：光聲波振 遮光、噪聲、防止電磁波干擾、降低振動

5、泥漿性能：黏密含p： 黏度、相對密度、含砂率、ph 注意：盾構泥漿，多一個過濾特性

6、基坑變形，男人剛性三角褲，女人柔性凸出 剛性三角變形，柔性是中間凸出來

7、基坑變形主要控制方法：5條：加深、加剛、加固、降水、隨挖隨撐(1)增加維護結構和支撐的剛度(2)增加圍護結構的入土深度(3)加固被動區土體(4)控制降水(5)減少開挖時間，隨挖隨撐，縮短暴露

8、坑底穩定控制：4條：加深、加固、降水、底板

9、基坑異常：6條 劇變、增大、滲漏、異響、異常、失穩

(1)圍護結構變形加劇(2)支撐軸力突然增大(3)圍護結構或止水帷幕滲漏(4)基底異常(5)圍護異響(6)邊坡失穩征兆

10、邊坡處理，穩定，不需要太多區分，主要處理手段有：放坡、刷坡、降水、護面、護坡、坡頂卸載、坡腳壓載之類，如有案例補充幾句就行

11、降水技術選擇根據：滲水護土環：滲透性、降水深度、支護結構、土層情況、周圍環境

12、降水方法選用選擇點易混淆。注意：(1)輕型井點3m一級。(2)管井(深)(3)噴射井點(又大又深)大指的是滲透系數大。知道這3點基本能區分。

13、井點布置三個6米

注意：1.0-1.5m0.8-1.6m0.9-1.2m，(這幾個數據并非固定，造價考試數據就和這里不同)，所以猜測考選擇傾向不大，而在案例題目中其中一問： 降水井點如何布置? 答：因本工程寬度4米，深度5米，故采用單排輕型井點。四分題目一般拿了2-3分

還有兩分就是上面寫的幾個數據1-2分

14、隔水帷幕和降水井布置，好多人說難區分，你只要記住，如果隔水帷幕到隔水層，那么降水肯定在里面(在外面你降不了里面的水，白費勁)

15、盾構施工適用條件：5條 地質軟，埋深6m，能作井，周邊：橫

1、豎1.5，長度300m+

16、施工現場平面布置，自己畫個圖逐一點數幾遍就能記住： 井棚墻、運堆漿、水電道

17、洞口土體加固目的：3條：洞口穩定、盾構周邊穩定、保護周邊物

18、初始掘進任務：5條

收集2數據 判斷3壓力 測量位置、把握方向、提供依據

(1)收集掘進數據、地層變形數據(2)判斷土壓、泥水壓、注漿壓力、注漿量設定

(3)測量盾構和襯砌的位置(4)及早把握盾構掘進方向控制特性(5)為正常掘進控制提供依據 因軌道交通、盾構部分好久沒出案例，而且此部分內容增加很多，所以加強復習。

19、土壓式盾構理想地層的土特性：塑變好、軟塑、摩小、低滲(1)塑性變形好(2)流塑至軟塑狀(3)內摩擦小(4)滲透性低20、4個改良材料礦物系、界面活性劑、高吸水性樹脂系、水溶性高分子。注：我國目前常用前兩類，防選擇混淆

21、真圓保持非常重要：進精降水。(進北京去降水)進度、精度、沉降、止水

提高施工速度、隧道尺寸精度、減少地層沉降、止水性

22、注漿材料的性能：8條：4性+離析、早強、收縮、環保 4性：流動性、阻水性、充填性、黏性 好!(1)流動性好(2)阻水性高(3)適當黏性，不漏不回流(4)良好充填性(5)注入不離析(6)具有高于地層土壓的早期強度(7)注入后體積收縮小(8)不污染環境

23、二次注漿作用

(1)補一次未充填(2)補收縮引起(3)防地層松弛為目的 注意1、2為目的補的是同類漿液，3目的為化學漿，巧記：(12)補同漿 松化漿(松花江)

24、掘進控制測量：7條 3個角、2個位置、行程+間隙

傾角、轉角、偏轉角、盾構位置、襯砌位置、千斤頂行程、盾尾間隙

25、盾構5階段：（1、5—首尾)降（2、3、4—中間)隆或降

26、p138的表，選擇熱門考點 考前看下注意以下幾點：

(1)側洞=雙側壁、柱洞，啥都不好(2)中洞、crd沉降好點、其余也不好(3)單側、cd沉降較大、其他還行(4)全斷面、臺階、核心，好

另外施工順序也要看下，如環形開挖預留核心土的1234順序二建考過順序選擇。

27、支護與加固措施：注意區分隧道內、隧道外技術：(1)隧道內：2超前、2注漿、仰拱(2)隧道外：管棚、2地表、凍結、降水

28、錨桿類型：摩樹中自砂

摩擦型錨桿、樹脂錨桿、中空注漿錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿

29、凍結法優點：強高、封好、團好、污小 缺點：費錢

30、噴錨暗挖的防水重點：埋頭穿2縫帶：

預埋件、樁頭、穿墻洞、施工縫、變形縫、后澆帶

31、小導管的幾個參數：3-5m長、30-50mm直徑、300-500mm間距 注意以上都是“3-5”開頭，只是后面的0不同，另外一個是100-150mm

32、小導管注漿材料：水泥、細泥、改玻、泥+玻

砂用玻、卵用泥

33、p145注漿工藝：砂劈裂、sp，簡單記憶sb 粘土劈裂、電硅，np簡化nb電(點)淤泥用高壓，壓淤泥、壓泥(壓你)給排水廠站

1、p149底板單元間用聚氯乙烯膠泥、壁板用橡膠止水帶，簡寫：底泥、壁帶(海底泥洗面奶知道吧)

2、p151的處理工藝流程歷年重要考點，區分：

(1)原水不是處理步驟忽略，所以工藝流程依次為1步2步3步5步(2)水質好1步，湖泊、水庫懸浮物100mg/l 2步，地表水 3 mg/l 3步，很復雜的水，5步(3)好1步，湖100、2步，地表3(婊子、小三)記住上面的順序做下歷年考題，這個一分能拿下

3、p155給排水廠站有人認為施工方案是考點，7條不難記憶：鋼筋、模板、砼、預應力(這四條做工程的是基礎，都知道)再加結構形式、材料和配比、工藝和流程。

4、★單元組合式現澆混凝土水池的工藝流程，注意：中柱最先，再池壁，后底板。

(這里很多人有疑問，其實看清楚p149的結構圖就知道了，1-1剖面中，池壁底下橫著多出來一塊、其實是類似于柱子的牛腿，池底板是放在池壁牛腿上的，這個順序比較反常)

5、預應力鋼筋最怕氯、電弧焊。有氯會腐蝕

6、無粘結預應力張拉(1)<25m 一端(2)25-50m 二端(3)>50m 分段

7、p161池體滿水試驗前必備條件，考水處理廠站的一個重點：

(1)強度、清理、修補(2)現澆：防水防腐前;裝配：張拉后、保護前;磚：防水后，石砌：勾縫后(3)封堵、強度符合要求(4)抗浮(5)充氣充水排水(6)安全措施(注好多方案之類可以補上這條)解釋：現澆要求砼本身就要有防水(不防水里面的鋼筋都爛光)，而磚頭本身是吸水(或者說是可以透水)，必須要有防水才能做，不然做了也白做，肯定漏，石砌也是這個道理，縫太大了。

8、滿水實驗流程：5步：備注測量整，備、注、測、量、整理 析：準備、注水、觀測水位、蒸發量、整理結論

9、水池壁板縫：內一次，外分段，分段不超1.5m

10、抗浮措施：擋防排引，2備用

擋土墻，防進入，進入的排出去，實在不行水池里面引滿水(內外液位一樣也浮不起來)，注意備用電源，備用水泵。管道

1、溝槽施工方案。

主要內容：6條：2圖，機具，溝槽，周邊，放坡、支護，不良、安全

(1)平面布置圖、斷面圖(2)施工機具數量型號作業要求(3)溝槽形式、開挖方法、堆土(4)注意安全文明周邊防護(5)能放坡的邊坡要求，不能放坡的支護要求、形式、結構、支拆(6)不良地段的特殊處理、防止塌陷的安全技術措施

2、p170的不開槽施工方法，頂管精度高、暗挖慢、夯省錢。頂精挖慢夯省錢 再熟悉下，基本可區分

3、定向鉆的回轉扭矩和回拖力根據什么確定： 管子的長短、粗細、彎曲，周邊、技術經濟

4、管道試驗方案：6條 3設計，2措施，1規定。p172

5、壓力管道試驗準備工作：4條：閉口、無閥、清雜、排引水。

6、無壓管道試驗準備：6條：外觀，外無積水，孔不滲水，承載核算，注漿孔堵，水源引接、排水疏導。砂用玻、卵用泥

33、p145注漿工藝：砂劈裂、sp，簡單記憶sb 粘土劈裂、電硅，np簡化nb電(點)淤泥用高壓，壓淤泥、壓泥(壓你)? 給排水廠站

1、p149底板單元間用聚氯乙烯膠泥、壁板用橡膠止水帶，簡寫：底泥、壁帶(海底泥洗面奶知道吧)

2、p151的處理工藝流程歷年重要考點，區分：

(1)原水不是處理步驟忽略，所以工藝流程依次為1步2步3步5步(2)水質好1步，湖泊、水庫懸浮物100mg/l 2步，地表水 3 mg/l 3步，很復雜的水，5步(3)好1步，湖100、2步，地表3(婊子、小三)記住上面的順序做下歷年考題，這個一分能拿下

3、p155給排水廠站有人認為施工方案是考點，7條不難記憶：鋼筋、模板、砼、預應力(這四條做工程的是基礎，都知道)再加結構形式、材料和配比、工藝和流程。

4、★單元組合式現澆混凝土水池的工藝流程，注意：中柱最先，再池壁，后底板。

(這里很多人有疑問，其實看清楚p149的結構圖就知道了，1-1剖面中，池壁底下橫著多出來一塊、其實是類似于柱子的牛腿，池底板是放在池壁牛腿上的，這個順序比較反常)

5、預應力鋼筋最怕氯、電弧焊。有氯會腐蝕

6、無粘結預應力張拉(1)<25m 一端(2)25-50m 二端(3)>50m 分段

7、p161池體滿水試驗前必備條件，考水處理廠站的一個重點：(1)強度、清理、修補(2)現澆：防水防腐前;裝配：張拉后、保護前;磚：防水后，石砌：勾縫后(3)封堵、強度符合要求(4)抗浮(5)充氣充水排水(6)安全措施(注好多方案之類可以補上這條)解釋：現澆要求砼本身就要有防水(不防水里面的鋼筋都爛光)，而磚頭本身是吸水(或者說是可以透水)，必須要有防水才能做，不然做了也白做，肯定漏，石砌也是這個道理，縫太大了。

8、滿水實驗流程：5步：備注測量整，備、注、測、量、整理 析：準備、注水、觀測水位、蒸發量、整理結論

9、水池壁板縫：內一次，外分段，分段不超1.5m

10、抗浮措施：擋防排引，2備用

擋土墻，防進入，進入的排出去，實在不行水池里面引滿水(內外液位一樣也浮不起來)，注意備用電源，備用水泵。管道

1、溝槽施工方案。

主要內容：6條：2圖，機具，溝槽，周邊，放坡、支護，不良、安全

(1)平面布置圖、斷面圖(2)施工機具數量型號作業要求(3)溝槽形式、開挖方法、堆土(4)注意安全文明周邊防護(5)能放坡的邊坡要求，不能放坡的支護要求、形式、結構、支拆(6)不良地段的特殊處理、防止塌陷的安全技術措施

2、p170的不開槽施工方法，頂管精度高、暗挖慢、夯省錢。頂精挖慢夯省錢 再熟悉下，基本可區分

3、定向鉆的回轉扭矩和回拖力根據什么確定： 管子的長短、粗細、彎曲，周邊、技術經濟

4、管道試驗方案：6條 3設計，2措施，1規定。p172

5、壓力管道試驗準備工作：4條：閉口、無閥、清雜、排引水。

6、無壓管道試驗準備：6條：外觀，外無積水，孔不滲水，承載核算，注漿孔堵，水源引接、排水疏導。

7、浸泡時間：外面無砼(襯里)1d、小砼2d、大砼3d、1000mm為界1d=24h

8、★預試驗：試驗壓，穩30min，下降補，漏、損修，不漏不損下一步。主試驗：穩15min，15min不降，下一步，降至工作壓，恒30min，不漏合格

9、局部修補：接局封丁、機器人灌漿。6種，如果選擇題就看關鍵字了

10、全斷面修復：內襯、纏繞、噴涂

區別：

1、2快，有損(水頭)，3慢不損。快慢指的是施工速度。

11、供熱管道連接方式：螺紋、法蘭、焊接。螺紋適用：小管、低壓、低溫(這點北方的同志可以看下家里的暖氣管道，房子里面的小管子有螺紋連接的，可以知道家里的供熱管道肯定是小管子小壓力溫度也不是那么高)

12、閥門安裝：法螺閉、焊開(析：法蘭、螺紋連接關閉，焊接時候是開的)

13、供熱管道強度試驗：★

5度、1.5倍;穩15min，不漏不降至設計壓，穩30min，不漏不降為合格

(記住因為供熱管道使用時壓力不大，管道本身對壓力要求有限，所以試驗的時候1.5倍時間很短，區別于其他管道)嚴密性試驗：1.25倍，且大于0.6mpa，一級1h降0.05mpa以內;二級30min降0.05mpa以內;為合格

14、p193埋深：車9田8人6庭3 解析：車行道埋深0.9m，農田0.8m，非機動車道(人行)0.6m，庭院0.3m(11版本這里是庭院，12版本這里是車開不到的地方，陳明老師解釋這個應該還是庭院)

15、燃氣管道用橋過河措施：6條：加厚、2距離、補償、減震、彎曲、防腐

16、穿河底：鋼管，穩管，標志，覆土：有船1.0m、無船0.5m。

17、燃氣管道強度試驗：★

注意：這里氣壓水壓都是強度試驗，只是因為管道設計壓力不同而采用不同的試驗方式而已，不要誤解。

設計壓力小于等于0.8mpa氣壓試驗 大于0.8mpa用水壓試驗 氣壓試驗：1.5倍，且不小于0.4mpa，1小時，肥皂水

水壓試驗：1.5倍，潔凈水，5度以上。50%初驗，不漏、無異，升至試驗壓，穩1h，壓力計30min，無壓力降合格，拍過照的焊縫不做強度試驗。嚴密性試驗：注意24小時和133pa，發泡劑。

18、補充：

(1)開挖管管道施工：3米分層挖，每層不超2，放坡0.8，直槽0.5，江水1.5，200-300mm人工挖。1.0m開始撐，交替0.4-0.8m，超挖150，原土，過了要換填，級配碎，柔性管道是砂樁、攪拌樁

吊裝：基礎、自身，吊物，吊件;(全部強度剛度穩定性檢驗)試吊離地100mm，站人500mm，上下聯絡，專人指揮。(2)外錯0.2倍，內錯0.1倍

(3)溫控，時控，都要低(pe管道連接時候，溫度控制，時間控制)?

生活垃圾填埋處理工程

這個好多人認為不重要，但是垃圾方面肯定年年考，就是哪怕考選擇題這么幾頁紙還是要重視性價比(分數頁碼比)，萬一考案例就賺大發了。

1、質量控制要點：★放在一起了，按三者施工順序，依次5條5條6條

(1)泥質防水層：單位資質，進貨質量，膨潤土參加量，均勻、含水、碾壓，質量檢驗(人材拌施工檢驗)(2)gcl：基底，搭接，撒土，坡面，覆蓋

(3)hdpe：單位資質，人員資格，進貨質量，機具有效，方案交底，場地季節 土怕水，膜怕凍(土不能遇到水、雨雪，膜不能凍)

2、泥質防水層施工程序：9條，驗廠地，選土源，2試驗，選配比，拌合，攤鋪、壓實，檢驗，完成。即：驗選2試驗定拌攤驗完。此點考過案例

3、hdpe焊縫檢測：電氣真破：電火花、氣壓、真空、破壞性(在p204圖中)

4、檢驗hdpe質量：墻后觀軍人(強厚觀均韌)解析：躲在墻后面觀看軍人打炮。強度、厚度、外觀、均勻、韌度。?

綠化與園林

這里有選擇，而案例點專業性分數不高，可能夾雜管理或其他專業，如12年的考題，雖然是園林，種樹，但是還是夾雜了道路冬季施工。

1、綠化：主要注意：地、草、蟲、肥、水、修剪。

2、噴播：大陡干，用大斗喝酒干了。大面積、陡坡、干旱，3、密鋪、間鋪、點鋪、莖鋪。小三賤(2-3是間鋪)

4、澆水：水分含量60%以下草坪死掉。

注意：你也一樣考試，60%以下就掛了。即160要拿60%，96分以上。草和人一樣60%。

5、樹木支撐，用木不能用竹，一撐撐一年，撐完了施肥。

6、分層施工：9條：槽基拉腳中縫收腳完

7、注意下假山那里的幾個概念和要求。

第二篇：2018年二建市政實務考點總結

明挖基坑施工

一、圍護：

1.工字鋼樁：I50，I55，I60號；沖擊式打樁機沿基坑設計邊線打，弱底層為松軟地層，采用靜力壓樁機和振動打樁機沉樁；隨挖土方在樁間插入50mm厚水平木板；適用于粘性土，砂性土和粒徑小的砂卵石地層；造價低，施工簡單，止水性差 2.鋼板樁：U或Z形；單層，雙層，圍堰（地鐵施工常用）；施工簡單，有噪聲，剛度小，變形大，止水性尚好

3.鉆孔灌注樁：多采用螺旋，沖擊，正反循環（地鐵基坑和高層建筑基坑多采用）；排樁采用間隔成樁施工順序；與止水帷幕（深層攪拌樁）相結合；剛度大，深大基坑，環境影響小

4.SMW樁：軟土；水泥樁內插入H型鋼；止水性好，構造簡單，施工塊，型鋼可重復利用

5.地下連續墻：宜采用柔性接頭；作為主體形成整體墻時，用剛性接頭（鋼）；都好只有造價高

6.地下連續墻施工工藝（兩挖三吊一灌拔）

開挖導溝-開挖溝槽-吊放接頭管-吊放鋼筋籠-吊放導管-灌注混凝土-拔出接頭管

二、支撐：

1.內支撐：鋼（拆裝方便，周轉使用），鋼筋混凝土（安全可靠性強，拆除困難）

外拉錨：土錨，拉錨

2.擋土的應力傳遞：圍護墻-圍檁-支撐

三、基坑變形控制（剛深加減水）

圍護結構剛度，深度，加固基坑內土體，減少開挖土體尺寸和支撐時間，控制降水

四、基坑土方開挖規定（案水分撐擾停）

開挖方案；排水措施；分層，分塊均衡開挖；及時設置支撐；防止擾動基底土；有異常停止挖土（圍護結構變形，聲響，滲水，支撐軸力增大，基底異常，邊坡失穩）

五、邊坡保護措施（坡載風水）

確定坡度，隨挖隨刷，不挖反坡，可用坡面土釘，掛金屬網噴混凝土或莫水泥砂漿護面； 嚴禁坡頂1-2m堆放重物，停滯行駛較大施工機械；暴露時間過長，做好護坡腳，坡面的保護措施，疊放沙包或土袋，水泥抹面，掛網噴漿或混凝土，也可錨桿噴射混凝土護面，塑料膜，土工織物，邊坡失穩，采取削坡，坡頂卸荷，坡底壓載措施；基坑降排水和防洪。

五、地基加固：

1.目的：坑內強度和抗力，坑外止水減土壓 2.坑內加固：環境要求高：裙墩抽格（地鐵站端頭井）滿（環境要求高，封閉地下水）；較淺基坑，換填材料；深基坑，水泥土攪拌，高壓噴射注漿，注漿 3.注漿：主劑（注漿材料），溶劑（水或其他溶劑），外加劑；

滲透注漿：中砂以上的砂性土；劈裂注漿：低滲透性的土層 壓密注漿：中砂，黏土地基；電動化學注漿：

4.深層攪拌法：適用于飽和粘性土和粉土；最大限度的利用了原土，無振動、噪聲、污染

5.高壓噴射注漿法（42.5普通硅酸鹽水泥）：能噴的動的；旋噴（圓柱），定噴（壁），擺噴（扇）；單管法（水泥漿液）；雙管法（壓縮空氣）；三管法（高壓水流）

六、工程降水

1、降水

（1）基坑范圍內地下水位降至墊層以下不小于0.5米，而對基底以下承壓水應降至不產生坑底突涌的水位以下

（2）集水明排措施，攔截、排除地表（坑頂）、坑底和坡面積水

（3）采用滲井或多層含水層降水，應防水下部含水層惡化，降水完成后及時進行分段封井

（4）風化巖、黏性土等富水性差的底層，采用將、排、堵多種方法

（5）降水系統布設：面狀降水井點沿降水區域周邊呈封閉狀均勻布置，；線狀、條狀降水井采用單排或雙排布置，兩端外延條狀或線狀降水井點圍合區域寬度的1~2倍布置水井；運土通道出口兩側增設降水井。

（6）真空井點布設：降水水位深度<=6米，采用單級；>6米，用多級，上下級高差取4~5米；環形，U形貨線形（單排、雙排）；井點間距0.8-2米，距開挖上線邊線不小于1米；

（7）真空井點構造：采用金屬管或U-PVC管；濾水段管長度大于1米，管壁布置滲水孔；濾水段之下設置沉淀管，長度不小于0.5米；孔壁與井管之間的濾料用中粗砂，濾料上方用黏土風度，風度至地面的厚度大于1米

2、隔水帷幕

（1）連續分布、埋深較淺的隔水層，采用落地式隔水帷幕；

含水層厚度較大，不連續或賣身較深，采用懸掛式，同時內測降水，必要時外側回灌或與水平隔水帷幕結合；

地下暗挖隧道、涵洞工程采用水平向或斜向隔水帷幕；

當支護結構為排樁時，可用高壓噴射注漿或水泥土攪拌樁與排樁銜接

（2）施工順序：

獨立、連續性的隔水帷幕，先施工帷幕，后施工支護結構

嵌入式隔水帷幕，采用攪拌工藝成樁，先帷幕樁，后支護結構；高壓噴射注漿工藝成樁或可對支護結構形成包裹時，先支護，后帷幕 咬合式排樁帷幕，先非加筋樁，后加筋樁。

噴錨暗挖法施工

一、淺埋暗挖法（噴錨初期支護）

1.全斷面開挖： 8 全好 2.臺階開挖：10 全好

3.環形開挖預留核心土：1D 12全好 4.單側壁導坑：0.5D 14 只有沉降差 5.雙側壁導坑：全差

6.中隔壁法：18 沉降，造價差 7.交叉隔壁：20 沉降，防水好 8.中洞：只有沉降好

9.側洞、柱洞、洞樁：全差

二、支護加固技術

1.隧道內（注漿仰拱三超前）2.隧道外（地表凍結地下水）

三、隧道內加固支護技術

1.噴射混凝土：早強混凝土，嚴禁堿活性集料，初凝不大于5分鐘，終凝不大于10分鐘；鋼筋網材料Q235鋼；鋼拱架用鋼筋，型鋼，鋼軌，直徑不小于18mm；濕噴，厚度50-100mm；鋼架在開挖或噴神混凝土后及時假設；配合使用；緊跟開挖工作面，分段、分片、分層，由下而上；鋼架保護厚度不小于40mm 2.錨桿注漿加固：徑向鉆孔，錨桿安裝墊板，安裝前先噴射混凝土

四、隧道外超前加固技術

1.地表錨桿：近處工作井和巖體松軟破碎地段，鉆孔清空灌漿插孔固定

2.凍結法：富水少鹽第流速，強度整體潔凈

3.降水位：確保部隊建筑物結構安全造成危害

五、小導管注漿加固技術

1.布設：3-5m,30-50mm,300-500mm,5-15度，1米

2.軟弱、破碎底層中成孔困難或易塌孔，且施作超前錨桿較困難或結構斷面大

3.注漿材料：改性水玻璃漿，普通水泥單液漿，水泥-水玻璃雙液漿，超細水泥

4.水泥漿或水泥砂漿主要成分為P.O 42.5級以上的硅酸鹽水泥

5.砂卵石用滲入；砂層劈裂注漿法；黏土層用劈裂或電動硅化注漿法，淤泥用高壓噴射

6.嚴格控制小導管的長度，開孔率，安設角度，方向

7.小導管尾部設置封堵孔，防止漏漿

8.施工期，檢測地面隆起，地下水污染

六、管棚施工技術

1.70-180mm，4-8mm壁厚的無縫鋼管，3度，3，間距2-2.5倍直徑，鐵路公路下，剛度大鋼管連續布設

2.用于軟弱底層和特殊困難地段

3.采用管棚超前支護（兩穿越兩特殊一大洞）

4.工藝流程：鉆機就位-水平鉆孔-壓入鋼管-注漿-封口-開挖

5.管棚空口埋置套管；每隔5米，孔彎曲測定檢查

橋梁工程

1.2.3.4.5.6.7.8.五大部件：跨座墩臺基（橋跨結構，支座系統，橋墩，橋臺，墩臺基礎）

五小部件：鋪水欄縫燈（橋面鋪裝，防排水系統，欄桿，伸縮縫，燈光照明）受力特點分：梁拱鋼架懸組合（梁式橋，拱式橋，鋼架橋，懸索橋，組合體系橋）全長和跨徑分：特大橋，大橋，中橋，小橋

上部結構的行車道：上承式橋，中承式橋，下承式橋 吊環:HPB300熱軋光圓鋼筋

鋼筋加工：機械方法調直，從中部向兩端彎制，彎鉤一次完成

熱軋鋼筋接頭：焊接（優選閃光對焊）和機械連接（適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋），鋼筋直徑<=22mm,可采用綁扎連接，受拉構建中不得采用綁扎，鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點宜用電阻電焊 9.鋼筋接頭：設在受力較小區段，焊接或綁扎接頭長度區段內，同一鋼筋不得有兩個接頭；分不清受拉受壓的，按受拉辦理 10.店主電焊：單向雙邊焊，雙向四邊焊 11.鋼筋混凝土保護層:受拉區大于500mm時，在保護層內設置鋼筋網；鋼筋與模板之間設置墊塊

12.混凝土施工：攪拌，運輸（離析，二次攪拌；外加劑，配合比通知書），澆筑前（前檢查模板、支架剛度、承載力、穩定性；檢查鋼筋及預埋件位置、規格），澆筑（不超初凝2點，噴射混凝土），養護（覆蓋灑水；普礦渣7天；外加劑14天；5度）13.模板支架拱架安裝：支架立柱（承載力，墊塊，被水泡，冬防凍措施），支架通行孔（護欄，警示燈，限高寬，安全防墜網），支架或拱架不與施工腳手架，便橋相連，支架、拱架安裝完畢、預壓消除非彈性后裝模板，澆筑前在檢查，專家論證（工具式模板,滑爬飛;混凝土模板支撐8，18，15，20；稱重支撐體系700kg）

14.模板支架拱架拆除：非支撐2.5Mpa；先支后拆，后支先拆，橫向同時，縱向對稱；預應力混凝土結構的側模在張拉前拆，底模張拉后拆 15.預應力混凝土：優選硅普硅，不用渣和灰；嚴禁氯外加劑及引氣劑；氯離子不超0.06%，阻繡密實保護層；錨固區及鋼筋密集區加強振搗；避免碰預應力筋 16.預應力張拉：應力控制法（6%）；初應力（10%-15%）

17.先張法預應力施工：張拉臺座（強度，剛度，抗傾覆1.5，抗滑移1.3，受力后最大撓度不大于2mm）；活動橫梁與固定衡量平行，放張強度75% 18.后張法預應力施工：四孔（壓漿，溢漿，排水，排氣）；預應力筋安裝（定時抽動轉動，蒸汽養護不裝預應力筋）；張拉（>=25兩端，<25一端）；摩阻損失實測；張拉順序（分批分階段，先中間后上下或兩側）

19.孔道壓漿：水泥漿（30MPa）;砂漿試塊（3塊，28d，抗壓強度）；48h內（5度，保溫；35度，夜間）；封錨混凝土（80%，30MPa）；吊移預制構件（75%）20.后張預應力材料:鋼絲（60t,3,雙倍，逐盤）；鋼絞線（60t,3,雙倍，該批逐盤）；精軋螺紋鋼筋（60t，2，雙倍，該批不合格），保存（通風，上墊下蓋，不過6個月，不纏繞，編號分類存放，支點距3m,端部1.5m，切斷不用電弧焊）；管道是2-2.5倍 21.錨具：夾支握組（夾片，支承，裹握，組合），保管（配套），檢驗（外觀硬度靜載錨固）22.混凝土強度及配合比：試件（150mm立方體，3塊，同等條件）；方差已知、未知統計法，非統計法（方量少）；原材料（水泥，粗細骨料，外加劑和 水）；配合比設計步驟（初步，實驗室，基準，施工）23.圍堰：高度（最高水位0.5-0.7m）；適用范圍（淺用土石深板樁，平坦淺基鋼套箱）24.土（土袋）圍堰：黏性土梯形墻，內陡外緩；1-2m,1m（土）;上游至下游合攏，相互錯縫（土袋）。

25.鋼板樁：大漂石打不動，鎖口止水要捻縫；錘擊，振動，射水；接頭上下錯開 26.鋼筋混凝土圍堰：結構一部分，周轉使用 27.套箱圍堰：箱底傾斜度與巖面相同

28.沉入樁:復雜（特）大橋，承載力和沉樁工藝進行試樁；貫入度（監理，設計單位）；順序（先中間后四周，先深后淺，先大后小，先長后短）；控制（設計高程為主，貫入度為輔）；方式（錘擊砂類黏性土；振動密實黏土風化巖；密實沙土用射水，黏土重要建筑禁射水；靜力選擇軟淤泥）

29.鉆孔灌注樁成孔方式：泥漿護壁（正反循環二沖一旋）；干作業（人工擴底長螺旋）；爆破

30.泥漿護壁泥漿：高塑性黏土或膨潤土；護筒泥漿高地下水1m;灌注前，清空后的泥漿密度應小于1.1，含砂率不大于2%，黏度不大于20Mpa;現場泥漿池和泥漿收集設施，警示燈、標志

31.正反循環鉆孔：端承型樁的沉渣厚度不大于100mm，摩擦型300mm 32.沖擊鉆成孔：低錘密集；每鉆4-5米驗孔；及時補漿 33.旋挖成孔：跳挖，快

34.長螺旋：鉆頭與鉆位偏差不大于20mm，過程不反轉或提升鉆桿；設計高程停10-20s提升鉆桿；結束立即放鋼筋籠

35.鉆孔闊底：虛土厚度，灌注達到及時振搗密實 36.人工挖空：不超過25米，大于16米專家論證；上下節護壁混凝土搭接長度不小于50mm，模板拆除2.5 37.鋼筋籠：預拌混凝土，骨料粒徑不大于4cm；鋼筋籠放入泥漿后4h內澆筑混凝土；裝頂高出設計高程0.5-1m；實際澆筑量不小于計算體積

38.水下混凝土灌注：坍落度180~220mm，導管不漏水，試壓的壓力為孔底靜水壓力1.5倍（9個大氣壓）；導管底部至孔底距離300-500mm，首次買入混凝土關注面以下不小于1m，正常關注時導管埋入混凝土深度為2-6m；場地淺水筑島法，高出水位0.5-1m；深水固定式或浮式平臺。

39.墩臺：重力式：鑿毛清理同配比，1.5-2m，柱式：一次連續澆筑，梁與柱同時澆筑，V行對稱；預應力混凝土蓋梁拆除底模要去孔道壓漿強度達到設計強度后

40.裝配式梁板：方案（施工現場條件和擬定運輸路線；起重機、跨墩龍門，穿巷式架橋機架梁法）；技術：吊裝強度（75%，30），支承結構強度，支撐結構和頂埋件尺寸、高程、平面位置，梁長25m以上的預應力簡支梁驗算裸梁穩定性，吊點位置支座處，交角小于60度設置吊架或吊裝扁擔，不錯吊板梁上下面

41.現澆預應力混凝土連續梁：1支架法:地基承載和排水，預壓消除拼裝間隙和地基沉降非彈性，梁體支架彈性與非彈性設置預拱度，澆筑分段工作縫設在彎矩零點附近，箱梁內外模板滑動注意模板平面尺寸、高程、預拱度誤差；2懸臂澆筑法：掛籃質量:梁段混凝土的質量0.3-0.5，最大變形20mm，安全系數全是；澆筑段落（墩頂梁端，墩頂梁端兩側對稱懸澆梁端，邊孔支架現澆梁段，主梁跨中合龍段），澆筑前檢查（籃板鋼管預埋件，材料配比機械縫），張拉順序（上下左右對稱張拉），合龍順序（先邊跨后次跨再主跨），合攏段長度2m，合攏前（兩懸臂端臨時連接，預加壓重，逐步拆除），合龍氣溫最低，強度提高一級；高程控制（掛籃前段垂直變形值；預拱度設置，施工中已澆段實際高程，溫度影響）

42.涵洞：管拱蓋箱；弧形底座；沉降縫設關節接縫處；降水基底500mm，抗浮及防滲能力停降水；保護層砌筑砂漿強度達3Mpa回填土，對稱高差不超過300mm。43.箱涵頂進：流程：（降水開挖工作坑，后背滑板隔離層，箱涵制作千斤頂，線路加固再試頂）現場調查-工程降水-工作坑開挖-后背制作-滑板制作-鋪設潤滑隔離層-箱涵制作-頂進設備安裝-既有線加固-箱涵試頂-吃土頂進-----頂進啟動：5停5觀察（空轉，0.1倍自重頂緊，油壓升高5~10Mpa，0.8倍自重，箱涵啟動）檢查后背，工作坑土體，頂緊設備；頂進挖土：反鏟挖土機，每次0.4-0.8m，三班連續作業，欠挖50mm切土頂進，列車通過人撤離，隨時關注軸線與高程；頂進挖土循環交替；監控油泵頂力千斤頂，里程高程與軸線；季節性施工：避水坡棚溫

44.大體積混凝土澆筑：裂縫（表面，深層，貫穿）；裂縫原因（溫縮干縮與裂縫）；施工方案內容（材料配比模板撐，澆筑溫控和養生）；質量控制（水泥骨料外加劑，入模兩度分層澆，內降外保控溫差，二三四周養生期）45.預應力張拉施工質量事故預防措施：校準期限為半年，不超過200次；配套校準，使用；六不張拉（證規套交強安）出廠材料合格證，規格，配套件，交底，強度，安全設施；封錨后預應力筋外露不小于30mm，封端混凝土保護 46.鉆孔垂直度不符原因：場地不平整；鉆桿彎曲；鉆頭磨損不一；軟硬土交界面受力不均； 控制措施：壓實平整場地，定期檢查，及時維修更換，低速地壓鉆進，加扶正器

47.灌注混凝土堵管：導管破漏，距孔底深度太小，埋深過大，灌注混凝土準備時間太長，質量差，隔水栓不規范。

城鎮水處理場站工程

一、給水處理

1.處理方法：自然沉淀，混凝沉淀，過濾，消毒，軟化，除鐵錳（沉慮消化除鐵錳）2.工藝流程：預沉（渾濁）-沉淀（地表水）-過濾（湖泊水和水庫水）-消毒-（水質較好）

3.預處理：氧化法（化學和生物）和吸附法（粉末活性炭，黏土吸附）

深度處理：（生活脫光臭）生物活性炭法，活性炭吸附法，吹脫法，光催化氧化法，臭氧氧化法，臭氧活性炭法

二、污水處理

1.物理處理方法：格柵，沉砂池，沉淀池及離心機

2.生物處理法：活性污泥法，生物膜法，養護塘及污水土地處理法 3.化學處理法：雷同于城市給水處理

4.污泥處理：濃縮，厭氧消化，脫水及熱水處理

5.一級處理：污水懸浮物去除可達40%；二級處理采用微生物處理法，活性污泥法和生物膜法。BOD5去除可達90%以上；三級處理（給水處理）有生物脫氮除磷、混凝沉淀，過濾，活性炭吸附

三、再生水回用:中水；農林漁業用水；城市雜用；工業用水；；環境用水；補充水源水。

四、給水與污水處理廠試運行：

1． 單機試車 2小時 2． 設備機組沖水試驗

3． 設備機組空載試運行 4-6小時 4． 設備機組負荷試運行6-8小時

5． 設備機組自動開停機試運行72小時，不少于3次

五、水處理場站結構

1.廠站構筑物：給水（配水下藥混反澄，二慮清水二級泵）；污水（進水閘泵格沉沙，初沉二沉生氣化）

2.水處理多數采用地下或半地下鋼筋混凝土結構，特點是構件斷面較薄，配筋率較高，較高抗滲性和良好的整體性；工藝管線采用水流性能好，抗腐蝕性高，抗地層變位性好的PE管、球磨鑄鐵管等新型管材。

六、現澆（預應力）混凝土水池

1.整體式結構施工流程：土方開挖及地基處理-墊層施工-防水層施工-底板澆筑-池壁及頂板支撐柱澆筑-頂板澆筑-功能性試驗

2.單元組合式流程：土方開挖及地基處理-中心支柱澆筑-池底防滲層施工-澆筑池底混凝土墊層-池內防水層施工-池壁分塊澆筑—底板分塊澆筑-底板嵌縫-池壁防水層施工-功能性試驗

3.止水帶：塑料或橡膠止水帶接頭采用熱接，不得采用疊接；金屬止水帶采用折疊咬接或搭接，雙面焊接；安裝時中心線英語變形縫中心線對正；不得穿孔或用鐵定固定就位。4.無粘結預應力施工：包層材料采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁用氯乙烯；涂料層采用防腐油脂；必須用1類錨具；安裝保證張拉端無粘結預應力筋長不超過50米，且錨固肋數量為雙數；上縣相鄰應錯開一個錨固肋；每段無粘結預應力筋的計算長度應考慮加入一個錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度；不應有有死彎和接頭；長度小于25米，一端張拉，大于25米小于50米，兩端張拉，大于50米，分段張拉和錨固；風貌時外露預應力筋的保護層厚度不小于50mm，封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，不得低于C40.5.模板及支架拆除：采用整體式，側莫板應在混凝土強度能整齊表面及棱角不因拆除模板而損壞時，2.5Mpa方可拆除；板三梁二懸臂一,2米8米來分級。6.沉井施工技術

（1）沉井準備工作：降水0.5米；低承載力，墊層采用砂墊層上鋪墊木或素混凝土，砂墊層采用中粗砂，分層鋪設，分層夯實；墊木鋪設應使刃腳低面在同一水平面上，電木的昌都中心線與刃腳地面中心線重合

（2）沉井預制：第一節制作高度必須高于刃腳部分；設計強度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后一節混凝土；施工縫處理采用凹凸縫或設置鋼板止水帶；每次接高時各部位的軸線位置應一致；后續各界的模板不應支撐于地面上，模板底部應距地面不小于1米

（3）排水下沉施工：下沉過程連續排水；挖土應分層均勻對稱進行；抓斗取土時，井內嚴禁站人，嚴禁在底梁一下任意穿越。不排水下沉：深沉井/嚴重流沙

沉井下沉控制：隨挖隨糾，動中糾偏；影響范圍內的地面四周不得堆放任何東西；高程、軸線位移每班至少測量一次，每次下沉穩定后進行高差和重心位移量的計算；終沉時，每小時測一次，沉井封底前自沉速率小于10mm/8h。

輔助法下沉：沙漿氣爆（黃砂，泥漿，空氣幕，爆破）

（4）干封底：繼續降水，穩定0.5；超挖部分回電砂石至規定高程；全斷面封底時，混凝土墊層一次性連續澆筑；底板施工前，沉井內應無滲漏水，鑿毛清理；設置泄水井，底板混凝土強大設計強度等級且滿足抗浮要求時，方可封填泄水井，停止降水

水下封底：澆筑時一次將導管底埋住；混凝土澆筑順序從低處開始，逐漸擴大；導管埋入混凝土深度不小于1米；最終澆筑城的混凝土面應略高于設計高層；水下封底混凝土強大設計強度等級且滿足抗浮要求時，方可將井內水抽除，并鑿除表面松散混凝土進行鋼筋混凝土底板施工

7.水池施工中的抗浮措施

（1）當構筑物有抗浮結構設計時：降水0.5；抗浮結構

（2）當構筑物無抗浮結構設計時，水池施工采取抗浮措施：設備降壓降排水（3）當構筑物無抗浮結構設計時，雨汛期抗浮措施：防汛墻，排水盲溝和抽水設備，備用應急供電和排水設施；自重小于浮力時，引入地下水和地表水

8.構筑物滿水試驗（重要）

（1）現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前；裝配式預應力混凝土池體施加預應力且錨固端封錨之后，保護層噴涂之前

（2）池內注水：分3次，每次注水為設計水深的1/3。大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上；水位上升速度不超過2m/d，相鄰注水的間隔時間不小于24小時。每次注水讀24小時的水位下降值。（3）鋼筋混凝土結構水池不得超過2L/m2d；砌體結構水池不得超過3L/m2d

城市管道工程

1.城市給水排水管道工程施工

（1）溝槽施工方案（圖形挖土機，撐坡不安文）

溝槽施工平面圖及開挖斷面圖；溝槽形式，開挖方法及堆土要求；

施工設備機具的型號，數量及作業要求；有支護溝槽的支撐形式、結構、只拆方法及安全措施；無支護溝槽的邊坡要求；不良土質地段溝槽開挖時才去的護坡和防止溝槽坍塌的安全技術措施；施工安全、文明施工、沿線管線及構筑物保護要求

（2）確定溝槽底部開挖寬度：B=D0+2*(b1+b2+b3)溝槽底部開挖寬度=管外徑=2*（工作面寬度+支撐厚度+模板厚度）工作面寬度（混凝土類管道剛性管道柔性結構3456；柔性管道3457）

（3）確定溝槽邊坡：5米以內的溝槽邊坡的最陡坡度：坡頂無荷載情況

中密的沙土1:1

硬塑的粉土

2:3

硬塑的粉質黏土

1:3（4）溝槽開挖與支護：人工分層開挖深度3米分層，每層2米。層間留臺寬度，放坡0.8直槽0.5安裝井點1.5；開挖規定：機械開挖槽底預留200-300mm，人工開挖至設計高程整平，槽底不得收稅浸泡或手動，槽底局部擾動或受水浸泡，用天然級配沙礫石或石灰土回填，設置安全梯；支撐于支護：木撐板支撐或鋼板樁，隨挖土及時安裝，開始支撐的溝槽開挖深度不得超過1米，開挖與支撐交替進行，每次交替的深度為0.4-0.8米，不得攀登支撐，拆除撐板與回填交替進行。

（5）地基處理：槽底局部超挖或發生擾動時，超挖深度不超過150mm時，用原土回填夯實；排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在100mm以內，填天然級配砂石或砂礫；擾動深度在300mm以內，下部堅硬，用卵石或塊石，并用礫石填充空隙找平。

（6）安管：法蘭和膠圈接口，從下游至上游，承口逆水流，內壁錯邊量不超過管壁厚度的10%，且不大約2mm，電容連接時，當日溫度較低或接近最低時進行；內翻邊產品；內外防腐做陰極保護

（7）不開槽管道施工：

高大上：適宜各種土層

密閉式頂管：封閉/敞口 擠密頂管；盾構：3米，主干路；錢買暗挖：障礙復雜 矮窮矬：定向鉆（柔性）：穿路，深埋

夯管（剛管）：城區窄路

起重設備或垂直運輸系統：試吊，離地面100mm，檢查捆扎情況和制動性能；起吊時工作井內眼鏡展人，距底部小于500mm，操作人員可近前工作；工作井上下作業時必須有聯絡信號

2.管道功能性試驗：

（1）給水管道水壓試驗：預實驗和主試驗，合格的依據是壓力降值和滲水量值（注水法）；

（2）嚴密性試驗：污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流沙地區的雨水管道，必須嚴密性試驗；分閉水試驗和閉氣試驗；全斷面整體現澆的剛交混凝土無壓管道處于地下水位以下和不開槽施工的內徑大于或等于1500mm的鋼筋混凝土結構管道，采用內滲法測滲水量，不用做閉氣試驗；

大口徑球墨鑄鐵管、玻璃鋼管，預應力鋼筒混凝土管或預應力混凝土管道單口水壓試驗合格：壓力管道可免去預實驗階段，直接主試驗階段；無壓管道認同為嚴密性試驗

（3）管道的試驗長度：壓力管道長度不大于1米；無壓的閉水試驗，一次試驗不超過5個連續井段

（4）管道試驗準備工作

壓力管道試驗：封閉無附件，清理引排水

無壓管道閉水是呀：外觀未回填，堵孔承載力，頂管江水為，清理因排水

管道內注水從下游緩慢注入，搞點設置排氣閥；浸泡時間：球墨鑄管、鋼管、化學建材館不少于24小時；內徑小于1000mm的現澆鋼筋混凝土管渠48小時；內徑大于1000mm的72小時

（5）試驗過程與合格判定

水壓試驗：預實驗階段：穩壓30分鐘，壓力下降補壓；主試驗：停止注水補壓，穩定15分鐘，壓力下降不大過允許值，降至工作壓力保持30分鐘，檢查有無漏水

閉水試驗：選大+2米；試驗水頭小于10米，超過上游檢查井井口，高度以井口為準；滲水量的觀測時間不得小于30分鐘 閉氣試驗：2000Pa，結束大于1500，合格

（6）

管道檢查方法：分區動人

檢測手段：雷聲紅閉

城市管道搶修：鋼管用補焊或蓋壓補焊的方法；預應力鋼筋混凝土管用補麻、補灰后再用卡盤押金固定；若管身出現裂縫，用兩合揣袖或更換鑄鐵管或鋼管 養護人員培訓上崗；作業人員防毒面具，防水標，防護靴，防護手套，安全帽，防護腰帶，無線通信工具，安全等；專人值守，安全防護措施，預防措施 局部修補：密封法，補丁法，鉸接管法，局部軟襯法，灌漿法，機器人法 全斷面修復：內襯法（插管法），纏繞法，噴涂法 管道更新：破管外擠（爆管或脹管），破管頂進

2.燃氣管道工程施工

（1）管道安裝與焊接（新加）

方案（三材方法坡結構，組隊電流質保檢）

管材板材性能和焊接材料；焊接方法；坡口形式及制作方法；焊接結構形式及外形尺寸；焊接接頭的組隊要求及允許偏差；焊接電流的選擇；焊接質量保證措施；檢驗方法及合格標準 規則：安裝順序：干管，檢查室，支線；縱向焊縫之間相互錯開100mm以上，漢口不得置于建筑物墻壁中；管道兩相鄰焊縫中心之間的距離應大于鋼管外徑，不小于150mm；距接口兩端各200mm處檢查管道平整度

不合格焊縫處理：編制焊接返修工藝文件；清除干凈，預熱溫度比原焊縫適當提高，返修次數不應超過兩次

（2）壓力分類：低壓，中壓AB，次高壓AB，高壓AB 0.01 0.2 0.4 0.8 1.6 2.5 4（3）燃氣管道施工與安裝要求（重點）

燃氣管道敷設高度：人行走的大于2.2米；車通行4.5米 地下燃氣管道不得從建筑和大型構筑物下穿越

地下燃氣管道最小覆土厚度：車行道0.9；非車行道0.6；人行道0.3；水田0.8 穿越鐵路，高速公路，電車軌道

外加套管，提高絕緣等級；采用鋼管或鋼筋混凝土管；套管直徑大100mm以上，間隙用柔性的防腐防水材料密封，一端設撿漏管；套管端部距路堤坡腳處距離不小于2米；套管距鐵路軌底不小于1.2米，距電車到邊軌不小于2米； 穿越河流，輸送壓力不大于0.4Mpa 隨橋梁敷設：加厚無縫鋼管或焊接鋼管，100%無損探傷，通航驚恐要求，講真措施，45度彎曲，防腐等級

穿越河底：鋼管，通航1米，不通航0.5米，上下游設標志；誤差不大于3度 3.功能性試驗的規定

（1）管道吹掃：氣體吹掃：直徑小于100mm或長度小于100米的鋼制管道和其他

清管球清掃：直徑大于100mm或長度大于100米的鋼制管道

順序：主，支，庭院

；附件不吹掃；吹掃壓力不大于設計壓力，且不大于0.3Mpa 吹掃氣體流速不小于20米每秒，夾角30-45度，每次長度500米內；目測無煙塵，設置白布，5分鐘無鐵銹，塵土雜物為合格

（2）強度試驗 試驗壓力誒設計1.5倍，不低于0.4Mpa；聚乙烯管不低于0.2 水壓試驗，穩壓1小時，觀察30分鐘，無壓力降為合格 氣壓試驗泡沫水檢測漢口，發現漏電，標注位置，修補（3）嚴密性試驗 在強度試驗合格，管線全線回填后進行

設計輸氣壓力小于5kpa，試驗壓力20kPa；設計輸氣壓力大于5kpa，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，不低于0.1Mpa 穩壓24小時，壓力降不超允許值。3.供熱管道功能性試驗的規定

一、強度和嚴密性試驗的規定

（一）一級管網及二級管網應進行強度試驗和嚴密性試驗

強度試驗的試驗壓力為1.5倍的設計壓力，其目的是試驗管道本身與安裝時焊口的強度；嚴密性試驗的試驗壓力為1.25倍的設計壓力，且不得低于0.6MPa，它是在各管段強度試驗合格的基礎上進行的，且應該是管道安裝內容全部完成，如零件、法蘭等以及施焊工序全部完成。這種試驗是對管道的一次全面檢驗。

（二）換熱站內的管道和設備的試驗應符合下列規定

（1）站內所有系統均應進行嚴密性試驗。試驗前，管道各種支吊架已安裝調整完畢，安全閥、爆破片及儀表組件等已拆除或加盲板隔離，加盲板處有明顯的標記并做記錄，安全閥全開，填料密實，試驗管道與無關系統應采用盲板或采取其他措施隔開，不得影響其他系統的安全。試驗壓力為1.25倍的設計壓力，且不得低于0.6MPa.（2）站內設備應按設計要求進行試驗。當設備有特殊要求時，試驗壓力應按產品說明書或根據設備性質確定。

（3）開式設備只做滿水試驗，以無滲漏為合格。

（三）清（吹）洗的規定

（8）供熱管道用蒸汽清（吹）洗應符合下列要求：

二、試運行的規定

（1）換熱站在試運行前，站內所有系統和設備須經有關各方預驗收合格，供熱管網與熱用戶系統已具備試運行條件。

（2）試運行前，應編制試運行方案。在環境溫度低于5℃進行試運行時，應制定可靠的防凍措施。試運行方案應由建設單位、設計單位進行審查同意并進行交底。

（3）試運行應符合要求。

施工組織設計

文件

主持

施工審批

監審

建設 施工組織設計

項目負責人

單位技術負責人

總監 作業指導書

專業技術人員

項目/企業技負

安全專項方案1

項目負責人

單位技術負責人

總監

安全專項方案2

項目負責人

論證+單位技術負

總監

項目負責人 施工方案

項目負責人

項目技術負責人

專監 1.主要內容：（概況部署平面圖,準備方案和措施）

工程概況；施工總體部署；施工現場平面圖；施工準備；施工技術方案；主要施工保證措施；交通組織措施

2.交通組織平面示意圖（便現圍擋標線圖）；交通疏導示意圖（圍擋標線圖）

（1）施工作業區域內及周邊現狀道路（2）設置圍擋，施工臨時便道及便橋設置（3）車輛及行人通行路線

（4）現場臨時交通標志、交通設施的設置（5）圖例及說明

3.編制方法與程序（一察二算三方案，資源平衡平面圖，外加三個質量保證體系）

4.施工技術方案主要內容：施工方法的確定，施工機具的選擇，施工順序的確定，季節性措施，四新技術措施 5.專項方案編制：

（1）起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降架手腳架可由專業承擔單位組織編制

（2）內容（概依算計勞工安）

工程概況，編制依據，計算書及相關圖紙，施工計劃，勞動力計劃，施工工藝技術，施工安全保證措施

（3）專家論證會人員（專家+五方）：專家組成員（5名以上單數）；建設單位項目負責人或技術負責人；監理單位項目總監理工程師及相關人員；勘察、設計單位項目技術負責人及相關人員；施工單位分管安全的負責人、技術負責人及項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產管理人員

（4）實施:施工單位完善專項防偽，施工單位技術負責人，項目總監理工程師，建設單位項目負責人簽字，方可實施。實行總承包的，由施工總包單位、想干專業承包單位技術負責人簽字。

6.交通導行方案實施（分區設牌控時空，教育照明導交通）

（1）嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區（2）統一設置交通標志、隔離設施、夜間警示信號，設置圍擋（3）控制臨時占路范圍和時間（4）對作業工人進行教育

（5）設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋（6）設專職交通疏導員

施工合同索賠（案例）

1.處理原則（無責有損風險外，28天內提出）

（1）有正當索賠理由和充分證據（2）必須以合同為依據

（3）準確、合理的記錄索賠事件和計算工期、費用 2.索賠項目概述及起止日期計算方法

（1）延期發出圖紙產生的索賠,接中標通知書第29天起，到收到圖紙。工期索賠（2）惡劣氣候條件導致的索賠，開始影響的第一天起，到結束。損失+工期

（3）工程變更導致的：下達的變更圖紙日期起到變更工程完成日。費用增加+工期（4）以承包方能力不可預見引起的，情況開始出現第一天起到結束。費用增加+工期（5）外部環境引起的索賠，發包方原因。監理工程師批準的施工計劃受影響第一天起，消失日結束。工期+工程機械停止費用索賠

（6）監理工程師指令導致，收到指令之日起，完成指令結束，費用+工期

3.同期紀錄的內容：現場實際狀況；現場人員、設備的閑置情況；對工期的延誤；對工程損害程度；導致費用增加的項目及所用的工作人員、機械、材料數量、有效票據 4.最終報告內容：索賠申請表；批復的索賠意向書；編制說明；附件

成本及現場、進度、質量管理

1.2.3.4.5.施工成本管理組織應符合要求（高分務適）施工成本目標控制的原則（低分全動責）

成本目標控制的依據：工程承包合同，施工成本計劃，進度報告，工程變更 成本分析的方法：二比差因

三算：會計核算，業務核算，統計核算；兩對比，兩考核：實際成本與預算成本對比，考核施工成本降低水平；實際成本與計劃成本對比；考核工程成本的管理水平6.五牌一圖：管工文保安

7.進度調整內容包括：工程量、起止時間、持續時間、工作關系、資源供應

8.質量管理與控制重點：關鍵工序和特殊過程；質量缺陷；施工經驗較差的分項工程；實行分包的分部分項工程；隱蔽工程

9.三檢制：班組自檢，質檢員檢查，質量工程專業檢查 10.施工準備階段質量管理：圖紙會審，設計交底，安全技術培訓考核，特殊工種資格確認，材料檢驗，測量放樣，建設試驗室，導行臨時交通，搭建臨時設施 生活垃圾填埋處理工程

1.填埋技術與工藝：準好氧階梯式填埋,在不同填埋高度沿水平方向傾倒、推平，壓實、分層填埋及覆土；改良型厭氧填埋：垃圾分層攤平、往返碾壓，1d為一個單元填埋 2.GCL（土工合成材料膨潤土墊）：上壓下；品行分部；當日覆蓋，雨雪停工；機拌不少于2遍，含水量偏差+-2%，振動壓路機碾壓4-6遍；壓實度和滲水試驗 3.HDPE（高密度聚乙烯膜）焊接檢測技術：雙縫熱熔寒風：氣壓檢測法（250Mpa，3-5min，240Mpa，0），單縫擠壓焊縫：真空檢測法（肥皂水，真空罩，真空泵，25-35Mpa，無泄露），電火花檢測。破壞性測試（5剪切,5剝離）

4.HDPE鋪設：一次到位；搭接寬度，焊縫質量控制；1:10斜坡無橫縫，頂部和底部延長不小于1.5米；順序先邊坡后場地，自上而下滾鋪；惡劣天氣焊多少鋪多少，冬天不鋪；現場監理和技術負責人簽字歸檔

5.HDPE試驗性焊接：每個人每個設備每天；監理監督；撕裂輕度和抗剪強度測試；三編三溫日時果

6.HDPE抽樣檢查：供貨單位和建設單位檢查；建設單位送國家認證的專業機構檢測；全部檢查100% 7.防滲系統：滲濾液收集導排系統；土工布；HDPE；GCL；基礎層

《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》附錄

一、基坑支護、降水工程

開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。

二、土方開挖工程

開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。

三、模板工程及支撐體系

（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/㎡及以上；集中線荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。

（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。

四、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。

（二）采用起重機械進行安裝的工程。

（三）起重機械設備自身的安裝、拆卸。

五、腳手架工程

（一）搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。

（三）懸挑式腳手架工程。

（四）吊籃腳手架工程。

（五）自制卸料平臺、移動操作平臺工程。

（六）新型及異型腳手架工程。

六、拆除、爆破工程

（一）建筑物、構筑物拆除工程。

（二）采用爆破拆除的工程。

七、其它

（一）建筑幕墻安裝工程。

（二）鋼結構、網架和索膜結構安裝工程。

（三）人工挖擴孔樁工程。

（四）地下暗挖、頂管及水下作業工程。

（五）預應力工程。

（六）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。

第三篇：一建市政實務專業所有數字類總結

一建數字總結

一、溫度類

1、石灰穩定土基層、水泥穩定土、二灰混合料基層施工最低氣溫為5℃。

2、土工織物能耐170℃的高溫。

3、攤鋪前應提前0.5-1h預熱攤鋪機熨平板使其不低于100℃。

4、SMA攤鋪溫度不低于160℃。

5、改性瀝青初壓溫度不低于150℃，終了表面溫度90-120℃。

6、橋梁混凝土澆筑，當氣溫低于5℃，保溫、不得灑水。

7、橋梁預應力壓漿過程及壓漿后48h，溫度不得低于5℃，高于35℃，要采取緩凝措施。

8、橋面鋪設防水卷材，環境氣溫和卷材溫度不低于5℃，基層溫度不低于0℃

9、橋面防水涂料施工溫度規定：（1）聚合物改性瀝青溶劑型防水涂料和聚氨酯防水涂料-5-35；（2）聚合物改性瀝青水乳型防水涂料5-35（3）熱熔型-10（4）水泥涂料5-35.10、卷材防水材料瀝青攤鋪溫度應高于耐熱度10-20℃，但不得高于170℃，涂刷式防水材料，瀝青攤鋪溫度應低于耐熱度10-20℃。

11、鋼梁焊接濕度不大于80%。低合金高強度鋼不低于5℃，普通碳素鋼不低于0℃，桿件組裝后24h內焊接，12、橋梁鋼梁涂刷，翼板除銹，防腐，除銹后4h內涂料，8h內完成，溫度在5-38℃，濕度低于85%，當高于75%時，在4h內涂刷完畢

13、拱圈封拱合龍溫度5-10℃。

14、鋼筋混凝土拱彎管加熱頂壓溫度不超過800℃。

15、裝配式預應力混凝土水池噴射預應力筋保護層砂漿在15℃以上施工。

16、熱力管道：蒸汽：350℃以上

熱水：200℃以上

17、GRC低壓蒸汽養護（溫度不高于50℃）

二、速度類

1、土質路基壓路機最快速度不超過4m/h.2、瀝青混合料面層攤鋪速度宜控制在2-6m/min。

3、SMA攤鋪速度1-3m/min，水泥混凝土攤鋪機行走速度為1-3m/min，振搗頻8000-9000r/min。

4、微表處理攤鋪速度1.5-3km/h。

5、地鐵軌道盡端設車檔，能承受15km/h速度撞擊。

6、園林排水管流速0.75-5m/s

三、時間類

1、水泥穩定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h。

2、二灰混合料基層養護時間不小于7d。

3、級配碎石基層采用瀝青乳液或瀝青下封層養護，時間為7-14d。

4、改性瀝青間歇式拌和機每盤的生產周期不宜小于45s。改性瀝青混合料貯藏時間不宜超過24h，SMA混合料只限當天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。

5、水泥混凝土單立軸式攪拌機總拌合時間宜為80-120s，純40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機總時間60-90s，純35s；連續雙臥軸純40s。

6、高溫施工時，混凝土初凝時間不得低于3h，低溫施工時，初凝時間不得低于10h。

7、水泥混凝土路面養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般14-21d。

8、微表處理養護時間25-30℃，30min。

9、橋梁中泵送混凝土間歇時間不超過15min。

10、混凝土養護：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥不少于7d，摻外加劑、抗滲、高強度的不少于14d。

11、橋梁預應力筋存放時間不宜超過6個月。

12、穿束后至壓漿時間規定：（1）空氣濕度大于70%，7d;(2)空氣濕度40%-70%，15d；（3）空氣濕度40%以下，20d

13、橋梁預應力張拉壓漿作業，每一工作班留取不少于3組砂漿試塊，標養28d，以此作為評定依據。

14、噴錨暗挖噴射混凝土初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10min。

15、裝配式預應力混凝土水池噴射預應力筋保護層砂漿養護14d。

16、給水排水管道水壓試驗滿水時間：（1）球墨鑄鐵、鋼管、化學管≮24h（2）直徑大于1000mm的鋼筋混凝土管≮72h（3）直徑小于1000mm的鋼筋混凝土管≮48h

17、供熱管道功能性試驗結束后進行試運行72h

四、強度類

1、在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通行。

2、基底處理注漿法，注漿壓力1.5-2MPa。

3、橋梁非承重模板、支架拆除時，混凝土強度宜為2.5MPa以上。

4、漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計要求強度后卸落拱架，設計未規定時，砂漿強度應達到設計強度的80%.5、橋梁預制構件的吊環在使用時的計算拉應力應不大于50MPa。

6、橋梁放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。

7、預應力孔道壓漿應使用水泥漿，強度符合設計要求，設計無要求時，不得低于30MPa。封錨混凝土強度等級符合設計要求，設計無要求時，不宜低于結構混凝土強度的80%，且不低于30MPa。孔道內水泥漿強度達到設計要求方可吊移預制構件，設計無要求，不低于75%。

8、橋面基層混凝土強度達到80%以上，方可做防水層。

9、橋梁蓋梁拆除底模時間應達到設計強度，方可拆除。

10、橋梁預制柱基礎杯口的混凝土強度達到設計強度，方可進行預制柱安裝。待杯口混凝土強度達到75%，方可拆除斜撐。

11、裝配式橋梁構件吊裝強度按設計要求，無要求要達到75%，預應力混凝土構件壓漿強度要不低于30MPa。

12、裝配式拱橋構件在吊裝時，混凝土強度不得低于75%。

13、拱橋間隔槽混凝土澆筑待拱圈混凝土強度達到75%，拱圈封拱合龍混凝土強度達到75%。

14、重力式水泥擋墻28d無側限抗壓強度為0.8MPa，面板厚度不宜小于150mm，混凝土強度不低于C15.15、鉆孔灌注樁圍護結構樁強度不低于C25。

16、SMW工法樁28d無側限抗壓強度為0.5MPa。

17、明挖基坑內支撐圍檁與擋土結構之間的空隙需用C30的細石混凝土填充。

18、排樁中心距不宜大于樁直徑的2倍，混凝土強度不低于C25.19、高壓噴射注漿單管和雙管的高壓水泥漿、三管的高壓水的壓力不小于20MPa，高壓噴射注漿宜用強度等級大于42.5的普通硅酸鹽水泥，水灰比在0.8-1.5之間，常用1 20、小導管注漿：水玻璃、水泥初始0.1-0.3MPa，砂質土終壓0.5MPa，粘質土終壓0.7MPa，水玻璃水泥漿初壓0.3-1MPa，終壓1.2-1.5MPa.21、鋼拱架用水泥砂漿42.5硅酸鹽水泥，水泥砂漿用中砂或粗砂。

22、水池無粘結預應力筋封錨混凝土不低于C40

23、無粘結預應力鋼筋混凝土澆筑拆模強度：懸臂＜2m，75%；板＜2m，50%；梁等＜8m，75%。

24、預制構件安裝：曲梁3點吊裝，≮45°；＜45°強度驗算。曲梁中間支撐，混凝土強度75%以上可拆除模版。

25、預制沉井混凝土強度達到75%可拆模。

26、砌筑溝道材料要求：（1）燒結磚≮10MPa（2）石材≮30MPa（3）水泥砂漿≮10MPa

27、采用混凝土砌塊砌筑拱形或彎道，應選用楔形或扇形，當灰縫大于30mm，用細石混凝土灌實，強度不低于20MPa

28、利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，輸送壓力不大于0.4MPa。

29、疊石基礎要求：（1）大于荷載1.5倍壓力，灰土基礎低于地面20cm，面積大于假山底面積，邊出50cm（2）陸地用C20混凝土，水中用C25混凝土不小于M7.5

五、禁止施工情況

1、下雨、下雪和風力大于5級時，嚴禁進行橋面防水體系、防水涂料的施工。

2、橋梁鋼梁涂刷在天氣晴朗、4級風以下風力進行，夏季避免直射，涂裝時表面不能有露，涂后4h要采取防護措施。

3、裝配式預應力混凝土水池噴射預應力筋保護層砂漿，在六級（含）以上大風、降雨、冰凍時禁止施工。4、6級以上風不能吊裝作業。

5、GCL墊遇到雨雪天氣停工。

6、HDPE膜不能在冬期施工。

六、搭接寬度

1、土工合成材料疊合長度不應小于300mm，連接時搭接寬度不得小于150mm，攤鋪后宜在48h內填筑填料，卸土高度不宜大于1m，當填筑厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機。

2、路基碾壓不到的部位用小型夯實機壓實，夯擊面積重疊1/4-1/3.3、相鄰兩幅加筋材料應相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，臺背填料應分層壓實，每層壓實厚度宜不大于300mm，邊角處厚度不得大于150mm。

4、瀝青混合料面層攤鋪快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯合攤鋪，每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜大于6m。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10-20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30-60mm寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。

5、瀝青混合料面層碾壓復壓路段總長度不超過80m，密集配瀝青混合料復壓用輪胎壓路機相鄰碾壓帶宜重疊1/2-1/3，粗骨料用振動壓路機，振頻30-50HZ，振幅0.3-0.8mm。相鄰碾壓帶宜重疊100-200mm。三輪鋼筒式壓路機重疊不小于200mm。

6、上下層錯縫熱接縫150mm，冷接縫300-400mm。相鄰兩幅及上下層接縫均應錯縫1m以上，熱接縫將已鋪部分留100-200mm，冷接縫留50-100mm。

7、橋面鋪設防水卷材搭接接頭應錯開500mm以上，接頭處卷材搭接寬度長度方向150mm，寬度方向100nm。

8、橋面防水層胎體搭接在長度方向不得小于70mm、寬度方向不得小于50mm。

9、凹凸形塑料排蓄水板搭接寬度不小于15cm

七、檢查類

1、后張預應力錨具和連接器根據錨固方式不同分為：夾、支、錐、握，后張連接器要滿足錨具，前張連接器要滿足夾具。錨具和夾片不超過1000套為一個驗收批，連接器500套。

2、錨具、夾具及連接器檢查：（1）外觀檢查10%不少于10套，不合格雙倍，仍不合格，挑合格的用。（2）硬度檢查 取5%，不少于5套，每套至少抽取5片，每片3點，方法同上。（3）靜載錨固性能實驗：抽取6套，組成3組，由專業檢測機構進行，不合格雙倍，再不合格全部不合格。

3、預應力筋進場應對其標、規、包、證（證明材料），還應符合下列規定：

（1）鋼絲每批60t，取5%，不少于5盤，進行形狀、尺寸、表面質量檢查，檢查不合格全檢。從檢查合格的鋼筋中抽5%，不少于3盤，進行抗拉、彎曲、伸長實驗，不合格該盤報廢，同批次雙倍檢查。

（2）鋼絞線每批60t，任取3盤，檢查表面質量、直徑偏差和力學性能實驗。少于3盤全檢，發現不合格雙倍檢，再不合格同批廢。

（3）精軋螺紋鋼筋每批60t，逐根外觀檢查，合格后任選2根進行拉伸實驗。不合格雙倍檢。

八、分層澆筑或搭模

1、二灰混合料基層每層壓實厚度為200mm，不小于100，養護時間不小于7d。

2、微表處理填補舊瀝青路面，凹坑應按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。

3、鉆孔擴底灌注混凝土時，第一次應灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實，灌注樁頂5m時，隨灌注隨振搗，每次灌注高度不大于1.5m。

4、現澆壁板縫水泥要求：內模一次支撐到頂，外模隨澆隨支，每次不超過1.5m。在縫最大時澆筑，分層澆筑厚度不大于250mm，振搗密實。

5、大樹栽植分層回填土，每層30cm。

6、重力式混凝土墩臺施工要點：分層澆筑，每層1.5-2m

7、溝槽開挖規定：人工開挖超過3m分層開挖，每層不超過2m

8、圓井砌筑：四面收口時，每層縮進不大于30mm，偏心式收口每層縮進不大于50mm。

9、假山收頂施工順序同假山施工順序，每層0.3-0.8m。

九、其他

1、熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過集料總量的20%。

2、填土路基，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1m。

3、挖土路基在距管道邊1m范圍內應采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。壓路機不小于12t。

4、路基填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。

6、級配碎石基層碾壓至輪跡不大于5mm。

7、土質邊坡防護的邊坡坡度宜在1:1-1:2之間，巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1:0.3.8、布料器兩側應保持有不少于布料器2/3高度的混合料。瀝青混合料面層壓實層厚度不宜大于100mm。

9、OGFC宜采用12t以下鋼筒式壓路機。

10、水泥混凝土路面當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁。采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，坍落度控制在20-40mm。

11、水泥混凝土路面采用滑膜攤鋪機攤鋪時應布設基準線，清掃濕潤基層，在擬設置脹縫處牢固安裝脹縫支架，間距為40-60cm。

12、水泥混凝土路面橫向縮縫采用切縫機施工，軟硬結合切縫和軟切縫，軟切深度不小于60mm，對已插入拉桿的縱向縮縫，切縫深度不應小于70mm。縮縫寬度宜4-6mm，深25-30mm，寬度7-10mm。

13、微表處理試驗段長度不小于200m。

15、橋梁支架立柱高度在5m以內時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應設斜撐，與水平交角宜為45。

16、鋼絲束兩端均用墩頭錨固時，同一束中各根鋼絲下料長度的相對差值，當鋼絲束長度小于20m時，不宜大于1/3000；當鋼絲束長度大于20m時，不宜大于1/5000，且不大于5mm.17、特大橋或坡度大于3°的橋梁，還可測防水卷材與瀝青粘結強度、抗剪強度。

18、圍堰高度應高出施工期可能出現的最高水位0.5-0.7m。

19、圍堰頂寬度可為1-2m，機械挖基時不小于3m。迎水坡腳1:2-1:3，背水在1：2之內，內坡腳與基坑邊的距離不得小于1m。

20、鋼筋混凝土板樁的榫口一般圓形的較好，樁尖一般斜度為1:2.5-1:1.5.21、雙壁鋼圍堰要點：承載力、剛、穩、錨定及使用期符合規定；浮運定位時，應對浮運、就位和著床時的穩定性進行驗算；浮運下沉過程中，圍堰漏出水面不應小于1m。

22、沉樁時樁帽與樁身間隙為5-10mm；樁身垂直度偏差不得超過0.5%。

23、護筒頂面應高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。

24、正反循環鉆孔，孔底沉渣厚度應符合設計要求，設計未要求時端承型樁不大于100mm，摩擦型不大于300mm。

26、人工挖孔要點：（1）施工安全（2）樁徑1.2-2m，最大3.5m，深度不超過25m（3）護壁牢固，井圈中心線偏差20mm，井壁噴射混凝土搭接50mm，護壁當天施工，模板拆除強度2.5MPa。（4）清孔

27、鋼筋籠施工要點：（1）防變形（2）固定（3）樁內徑與管壁間60-80mm，混凝土導管與管壁100mm（4）高出設計標高0.5-1m（5）施工溫度低于0℃保溫，澆筑混凝土時保證5℃，超過30℃緩凝（6）水下灌注混凝土骨料粒徑不大于40mm。（7）鋼筋籠放入泥漿4h內澆筑混凝土（8）實際澆筑量不得小于計算值

28、水下灌注混凝土導管規定：（1）管壁光滑，20-30cm，長度2m（2）不得滲水（3）軸線偏差不超過5%，且不大于10mm（4）采用法蘭連接時用錐形活套，螺旋絲扣連接防松脫。導管距孔底距離300-500mm，導管首次埋入混凝土1m，灌注過程中，保持2-6m。

29、梁長25m的簡支梁要驗算裸梁的穩定性。

30、橋梁懸臂掛籃結構主要設計參數：質量與混凝土比0.3-0.5，特殊不超過0.7，其他的都是2.31、預拱度根據：跨大、恒撓、拱剛計算，宜取計算跨徑的1/1000-1/500，當跨度大于20m時，不得大于1/5000，小于20m時，不得大于4mm。

32、拱橋跨徑小于16m從兩端向中間澆筑，大于16m的分段澆筑

33、涵洞兩側回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后進行，兩側高差不超過300mm。

34、蓋挖半逆作法容易產生3-10mm的裂縫。

35、明挖基坑支護中型鋼樁間距1-1.2m，隨挖土方隨在樁間插入50mm厚的木板。

36、鋼板樁和鋼管樁最大開挖深度為7-8m。

37、鉆孔灌注樁圍護結構中，對于懸臂式樁徑不小于600mm，對于拉錨式和支撐式，樁徑不小于400mm，排樁不小于樁直徑的2倍，樁身混凝土強度不低于C25。

38、明挖基坑分級放坡過渡平臺的寬度，巖石邊坡不宜小于0.5m，土質邊坡不宜小于1m。

39、盾構法施工隧道之間和隧道與建筑物之間間隙水平不小于1m，豎直不小于1.5m，經濟的角度，必須長度≥300m。

40、盾構工作井寬度一般比盾構大1.6-2m

41、噴錨暗挖中用的鋼筋網用的鋼筋Q235，直徑宜為6-12mm，網格宜為150-300mm，鋼拱架直徑不小于18mm。噴射的混凝土厚度宜為50-100mm，超前錨桿、小導管應與鋼筋網配合，長度宜為3-3.5m，并應大于進尺的2倍。

42、水池鋼筋疏密程度一般為振搗器作用部分長度的1.25倍，不超過500mm。

43、水處理構筑物支模方式：≥15m 滑升模板 ＜15m用滿堂支模

44、地下敷設熱力網管道距喬灌木1.5m，距給水排水燃氣中值都是1.5m，縱距0.15m；直埋供熱管道距喬灌木3m，給排水1.5m，燃氣中值1.5m，縱距0.15m。

45、封底焊：直徑＞400mm鋼管或現做管，氬氣保護或雙面焊

46、管道對接，在距接口200mm處測量，允許偏差量1mm，管道全長范圍內偏差不超過10mm。

47、穿墻、樓板、基礎等要設套管，穿墻左右各留20-25mm，穿過樓板高出50mm，套管與管道間隙50mm，用柔性材料填充，套管中心偏差不超10mm，預留孔洞中心偏差不超25mm。

48、異徑管安裝：蒸汽底平排水，熱水頂平排氣

轉角距補償器最小12m。

49、支架安裝基本要求：滑板面高出混凝土面，縱向中心線與管道中心線偏差5mm。在距溝口0.5m處設滑動、導向支架。

51、燃氣管道保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不小于0.5m。

52、功能性試驗結束后進行試運行72h，升溫速度10℃/h，在0.3MPa壓力下，舊管道停運2年以上，進行沖洗、清管；新建管道停運6個月以上，進行暖管。

53、燃氣管道連接坡口兩側10mm范圍內應清除油漬、銹、毛刺等雜物，及時施焊。

54、燃氣管道閥門安裝法蘭平行，偏差不超過1.5%，不大于2mm

55、滲瀝液導排系統施工控制要點：（1）間隔5m堆料（2）干管250mm，支管200mm，盡量直，角度不大于20°（3）錯邊量不超過管壁10%（4）卵石碳酸鈣含量10%以下

56、水準測量技術要求：投影變形，不超1/40000，控網等級規定：1K平米以上，相當于一級導線精度；1K平米以下或一般建筑區，二三級；平面控制點有效期不宜超過一年，特殊情況下可適當延長有效期，但要校核

57、水準測量高程控制基點不少于3個，距離50-100m；Ⅲ水準點距離600m為宜，距離高大建筑≮25m，距離振動區≮5m，距離填土基坑邊≮15m，水準基點應采用深埋水準標樁。

58、廣場施工平整場地之后，地面平整度誤差20mm以內。

59、收頂施工順序同假山施工順序，每層0.3-0.8m。

60、閥門井500m一個，消防栓120m一個，管徑≮100，距離路邊距離不超過2m 61、園林排水管覆土深度不小于500mm。

62、施工現場道路要求：不揚塵、壓實、消防、運輸，主干道寬度不小于3.5m，載重汽車轉彎半徑不小于15m 63、臨時設施的管理：（1）宿舍一屋不超過16人，過道＞0.9m，室內凈高2.4m，單人鋪不得超過2層，間距0.3m，高度0.3m（2）食堂地面0.2m擋鼠板，灶臺瓷磚高度大于1.5m，糧食存放臺距地面和墻面0.2m（3）廁所隔板高度≮0.9m

十、罰款類

1、生產經營單位應急預案未按照有關規定備案的，由縣級以上安全生產監督管理部門給予警告，并處三萬元以下罰款。

第四篇：一建市政數字總結

一級建造師——市政數字總結

75%數字（超人騎馬）

1.2.3.4.5.6.設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。擰緊地腳螺栓時，灌筑的混凝土應達到設計強度75%以上。

預制混凝土樁起吊時的強度應符合設計要求，設計無要求時，達到設計強度的75%以上 放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不低于強度設計值的75% 孔道內的水泥漿強度達到設計規定后方可吊移；設計未要求時，應不低于設計強度的75%。

安裝后應及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口混凝土達到設計強度75%后方可拆除斜撐。

7.裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計75%。8.裝配式拱橋構件在吊裝時，混凝土的強度不得低于設計要求；設計無要求時，不得低75%。9.拱圈（拱肋）封拱合龍時混凝土強度應符合設計要求，設計無要求時，各段混凝土應75%

80%數字（財神爺）

10.壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不得低于30MPa。無粘結封錨混凝土不得低于結構混凝土強度，100%，切不低于C40 11.采用雙機抬吊作業時，應選用起重性能相似的起重機，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80%．且應對第一吊進行試吊作業，施工中必須保持兩臺起重機同步作業。在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態。

12.水泥混凝土路面養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕（溫）養護。

13.漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計要求強度后卸落拱架，設計未規定時，砂漿強度應達到設計標準值的80%以上。

14.鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80%。

15.高強度螺栓終擰完畢必須當班檢查。每栓群應抽查總數的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否則應繼續抽查，直至合格率達到80%以上。對螺栓擰緊度不足者應補擰，對超擰者應更換、重新施擰并檢查。

自下而上 16.保溫層厚度超過lOOmm時，應分層施工，各層的厚度應接近，非水平管道的保溫施工應自下而上進行，防潮層和保護層的搭接應上壓下，搭接寬度不小于30mm。

17.縱向鋪設長度宜上長下短，可采用緩于或等于1:1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪網長度應不小于計算的最小縱向鋪設長度。

18.中洞法的特點是初期支護自上而下，每一步封閉成環，環環相扣，二次襯砌自下而上施工，施工質量容易得到保證。閥門：要求介質由下而上通過閥座的閥門：截止閥等，起作用是為了便于開啟和檢修。

自上而下與自下而上

19.采用空氣幕助沉時，管路和噴氣孔、壓氣設備及系統裝置的設置應滿足施工要求；開氣應自上而下，停氣應緩慢減壓，壓氣與挖土應交替作業；確保施工安全。、20.噴射應從水池上端往下進行，用連環式噴射不能停滯一點上噴射，并隨時控制噴射均勻平整，21.暗挖隧道內噴射作業，分段、分層進行，噴射順序由下而上進行。

最低、最高溫度

22.現澆壁板縫混凝土澆筑時間應根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行。（當日最高溫度進行）；合龍宜在一天中氣溫最低時進行

23.供熱管道的連接方式主要有：螺紋連接（絲接）、法蘭連接和焊接連接。螺紋連接僅適用于小管徑、低壓力和較低溫度的情況。供熱網管道的連接一般應采用焊接連接方式。采用電熔連接、熱熔連接接口時，應選擇在當日溫度較低或接近最低時進行

混凝土強度高、低

24.合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。

25.大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構件混凝土強度高一級的早強混凝土；澆筑前，接縫的壁板表面應灑水保持濕潤，模內應潔凈；接縫的混凝土強度應符合設計規定，設計無要求時，應比壁板混凝土強度提高一級

C15（部落爬河）

26.路緣石背后路肩用灰土夯實，C15混凝土做護腳。園路一般采用平石和立石兩種形式。

27.混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌混凝土強度達到C15后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用500鉆頭在樁中心鉆進300～500mm深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土

C20（導游爬墻）

28.采用混凝土砌塊砌筑拱形管渠或管渠的彎道時，宜采用楔形或扇形砌塊；當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實，混凝土強度等級不應小于C20。

29.埋供熱管道和在外力作用下不允許有變形的管道的折點處應按設計的位置和要求設置固定墩，以保證管道系統的穩定性。當設計未要求時，固定墩的質量應符合如下要求：混凝土固定墩的強度等級不低于C20；鋼筋直徑不應小于8mm，其間距不應大于250mm

30MPa（官員爬樹）

30.預應力筋張拉后，應及時進行孔道壓漿，采用水泥漿，設計無要求時不得低于30MPa。31.用于砌筑結構的石材強度等級應符合設計要求，設計無要求時不得小于30MPa。

32.預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求。不低于30MPa。

33.埋設在結構內的錨具，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，．不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。

C40（精英爬山）

34.封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40。35.橋墩分水體鑲面石的抗壓強度不得低于40MPa，水泥

36.水泥穩定土基層，采用初凝時間大于3H，終凝時間不小于6H的42.5級普通硅酸鹽水泥，32.5級礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。

37.重交通以上等級道路，快速路，主干路采用42.5級以上道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路采用礦渣水泥；

38.預應力混凝土優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；不得使用火山灰質普通硅酸鹽水泥及粉煤灰普通硅酸鹽水泥。

39.GRC以耐堿玻璃纖維做增強材，硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結材。40.高壓噴射注漿水泥，宜采用42.5級的普通硅酸鹽水泥；

上游與下游

42.鋼板圍堰施打順序一般從上游向下游合龍。

43.管道內注水與浸泡：應從下游緩慢注入，注入時應設置排氣閥，將管道內的氣體排除。44.筑堰材料宜用黏性土、粉質黏土或砂質黏土。填土應自上游開始至下游合龍。

45.堆碼土袋，應自上游開始至下游合龍。上下層和內外層的土袋均應相互錯縫，盡量堆碼密實、平穩。

形狀 46.圍堰外形一般有圓形、圓端形（上、下游為半圓形‘中間為矩形）、矩形、帶三角的矩形。（圓、矩）47.涵洞一般有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵 48.管節斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形。49.車站（矩形、拱形、圓形、馬蹄、橢圓形）

50.按盾構機的斷面形狀劃分，有圓形和異形盾構機兩類，其中異形盾構機主要有多圓形、馬蹄形和矩形。管棚有帽形、方形、一字形及拱形等。

注漿

51.在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。滲透注漿 只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石 劈裂注漿 適用于低滲透性的土層

跳挖、隔（跳）

52.旋挖鉆機成孔應采用跳挖方式，并根據鉆進速度同步補充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變 53.鋼管打人土體就位后，應及時隔（跳）孔向鋼管內及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實，并增加鋼管的剛度。

系數1.3與系數1.5對比

54.支架法穩定系數不得小于1.3.掛籃設計中，系數全部為2.先張法臺座其抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安全系數不得小于1.3.張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大擾度不得大于2mm.連接方式

55.塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接，接縫應平整牢固，不得有裂口、脫膠現象；T字接頭、十字接頭和Y字接頭，應在工廠加工成型。

56.金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接

57.鋼筋連接的方式：根據鋼筋直徑、鋼材、現場條件確定鋼筋連接的方式。主要采取綁扎（220mm）、焊接、機械連接方式。

58.采用法蘭和膠圈接口時，安裝應按照施工方案嚴格控制上、下游管道接裝長度、中心位移偏差及管節接縫寬度和深度。

59.采用焊接接口時，兩端管的環向焊縫處齊平，錯口的允許偏差應為0.2倍壁厚，內壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10%，且不得大于2mm。

60.采用電熔連接、熱熔連接接口時，應選擇在當日溫度較低或接近最低時進行；電熔連接、熱熔連接時電熱設備的溫度控制、時間控制，擠出焊接時對焊接設備的操作等，必須嚴格按接頭的技術指標和設備的操作程序進行；接頭處應有沿管節圓周平滑對稱的內、外翻邊；接頭檢驗合格后，內翻邊宜鏟平。61.當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態下安裝，以防止異物進入閥門密封座。當閥門與管道以焊接方式連接時，宜采用氬弧焊打底，這是因為氬弧焊所引起的變形小，飛濺少，背面透度均勻，表面光潔、整齊，很少產生缺陷，另外，焊接時閥門不得關閉，以防止受熱變形和因焊接而造成密封面損傷，焊機地線應搭在同側焊口的鋼管上，嚴禁搭在閥體上。對于承插式閥門還應在承插端頭留有1.5mm的間隙，以防止不在焊接時和在以后的操作過程中附加不合理的受力。

保護層厚度

62.鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無規定時應符合下列規定：(1)普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1／2。

(2)當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內設置直徑不小于6mm、間距不大于lOOmm的鋼筋網。

(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。

(4)應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。63.鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，鋼架應全部被覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。64.封錨要求：

(1)凸出式錨固端錨具的保護層厚度不應小于50mm;(2)外露預應力筋的保護層厚度不應小于50mm;(3)封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40。

對比（張拉控制應力達到穩定后方可錨周，錨固后預應力筋的外露長度不宜小于30mm．后張預應力張拉作業應按規范要求嚴格執行。預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm）

65.一般條件下，噴射水泥砂漿保護層厚50mm。鋼筋網的噴射混凝土保護層不應小于20mm

吊裝交角

66.吊裝時，吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。67.曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不應小于45。；當小于45。時，應進行強度驗算。

洞口加固方法

68.盾構常用加固方法主要有：注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結法。

69.地基加固：1-換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。2．采用水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿或其他方法對地基摻入一定量的固化劑或使土體固結，以提高土體的強度和土體的側向抗力為主，適用于深基坑。

70.截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結構形式。

注漿法的適用范圍

71.在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

路面試驗參數

73.黏度：抵抗變形的能力（針入度）軟化點：針入度指數

瀝青的老化：采用薄膜烘箱加熱試驗，殘留延度（10℃或5℃）等來反映其抗老化性。通過水煮法試驗，測定瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力，等級越高，黏附性越好。塑性：反映瀝青抵抗開裂的能力：10℃延度或15℃延度

必須

74.路基施工以機械作業為主，人工配合為輔；人工配合土方作業時，必須設專人指揮； 75.新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

76.要保證路基的穩定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水對路基穩定的危害。

77.加筋路堤填方的壓實度必須達到現行路基設計規范規定的壓實標準

78.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，79.瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位Im以上。應采用3m直尺檢查，80.三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機；當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁；當一次攤鋪雙車道面層時應配備縱縫拉桿插入機，并配有插入深度控制和拉桿間距調整裝置

81.普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿

82.不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養護，禁止一切車輛和行人通行。

83.在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現。84.預制構件的吊環必須采用未經冷拉的HPB230熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代 85.當焊接網片的受力鋼筋為HPB235鋼筋時，如焊接網片只有一個方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接；如焊接網片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。

86.支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施

87.模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施．

88.管道安裝后，需在其附近進行焊接作業時，必須對管道采取保護措施

89.預應力筋必須保持清潔。在存放、搬運、施工操作過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如長時間存放，必須安排定期的外觀檢查

90.灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內必須澆筑混凝土

91.導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套；采用螺旋絲扣型接頭時必須有防止松脫裝置 92.澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。

93.鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收 94.吊裝桿件時，必須等桿件完全固定后方可摘除吊鉤。

95.索塔混凝土現澆，應選用輸送泵施工，超過一臺泵的工作．高度時，允許接力泵送，但必須做好接力儲料斗的設置，并盡量降低接力站臺高度。

96.啟動時，現場必須有主管施工技術人員專人統一指揮。

97.．軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖，分塊開挖后必須及時施工支撐。對于有預應力要求的鋼支撐或錨桿，還必須按設計要求施加預應力。

99.．鋼架應與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。

100.金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接

101.無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎時必須切斷

102.池壁纏絲前，在池壁周圍，必須設置防護欄桿；已纏繞的鋼絲，不得用尖硬或重物撞擊 103.噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿水試驗后施工（以便于直觀檢查壁板及板縫有無滲漏，也方便處理），而且必須在水池滿水狀況下施工。

104.每節制作高度應符合施工方案要求，且第一節制作高度必須高于刃腳部分

105.防水混凝土拌合物在運輸后如出現離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水

106.已灌注混凝土表面必須鑿毛，清理干凈后粘貼遇水膨脹膠條 107.吊裝預埋件首次使用前必須進行抗拉拔試驗，試驗結果符合設計要求；

108.當鋼筋混凝土管片表面出現缺棱掉角、混凝土剝落、大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時，必須進行修補。修補時，應分析管片破損原因及程度，制定修補方案。

110隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施。試驗和經驗

111.目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法，技術標準原則上參照熱拌瀝青混合料的技術標準。由于再生瀝青混合料組成的復雜性，個別指標根據試驗結果和經驗確定。

112.改性瀝青混合料混合料生產溫度應根據改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定，通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高10～20℃。生產溫度由試驗確定。

113.水灰比的確定應按規范》的經驗公式計算，并在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。

114.高壓噴射注漿的施工參數應根據土質條件、加固要求通過試驗或根據工程經驗確定，115.注漿量 注入率口是根據漿液特性（體積變化）、土質及施工損耗考慮的比例系數，基于經驗確定；注漿壓力應根據土壓、水壓、管片強度、盾構形式與漿液特性綜合判斷決定，116.設計預留孔洞、預埋管口及進出水口等已做臨時封堵，且經驗算能安全承受試驗壓力.泥漿性能

117.盾構泥漿性能包括：比重、黏度、pH、過濾特性和含砂率。

118.地下連續墻，采用特制的泥漿護壁。泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的比重、黏度、含砂率和pH等主要技術性能指標進行檢驗和控制。

坍落度

119.路面采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度3.75m；坍落度宜控制在20～40mm 120.泵送混凝土質量保證措施：坍落度為60～200mm 121.灌注樁混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180～220mm 122.大體積混凝土：控制好坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可。

早 強

123.現澆混凝土結構宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。

124.大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構件混凝土強度高一級的早強混凝土 125.噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。加入速凝劑 126.鋼管混凝土應具有低泡、大流動性、收縮補償、緩凝和早強的性能

爆破

127.在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，并由專業人員操作，報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可施工；

128從事爆破拆除工程的施工單位，應持有工程所在地法定部門核發的《爆炸物品使用許可證》；爆破器材必須向工程所在地法定部門申請《爆炸物品購買許可證》，到指定供應點購買；運輸爆炸器材，必須向工程所在地法定部門申請《爆炸物品運輸許可證》，專職押送員，規定路線運輸。

2014年一級建造師數字類知識點

一、城市道路工程

1、快速路、主干路、公交—高級路面；水泥混凝土 30年；瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材：15年；瀝青灌入式碎石—10年；瀝青表面處置—8年；

2、巖石或填石路基頂面應鋪設整平層，采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定粒料，100-150mm；

3、級配砂礫屬于柔性基層，可用作次干路以下道路，做底基層＜53，基層＜37.5

4、水泥路墊層寬度與路基相同，最小厚度150，基層比面層每側寬出300、500、600（滑模式）

5、石灰穩定土：塑性指數10-15的粘土、塑性指數大于4的砂土、有機物小于10%；用1-3級的生石灰、提前2-3天消解，粒徑不大于10mm；含水量2%左右；封閉交通濕養7d;

6、水泥穩定土：采用初凝大于3終凝小于6的42.5級普通硅酸鹽水泥、32.5級以上的礦渣、火山灰；選用中、粗粒土，屬性指數10-17；基層粒料不超過37.5mm，次干路底基層不超53mm；有機質不超2%；硫酸鹽不超0.25%；下層養護7d，方可鋪上層；

7、二灰：砂石最大粒徑不大于37.5mm,強制拌和機；封閉交通濕養7d;

8、日平均氣溫連續5天低于5度，或最低氣溫低于-3度，進入冬季；氣溫高于30度，混凝土拌合物30-35度，相對濕度80%，按高溫期施工；

9、填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1．Om。P14 10，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機，碾壓時的含水量宜在最佳含水量2%范圍內；基層混合料每層壓實厚度100—200；瀝青混凝土路面壓實層最大厚度不宜大于100mm。基層養護采用濕養，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層養護7—14天；

11、．填方高度內的管涵頂面填土500mm，人工處理；管頂以上500mm范圍內時，應對管道結構進行加固。500～800mm時，路基壓實應對管道結構采取保護或加固措施。

16、玻纖網網孔尺寸為材料最大粒徑的0.5～1．O倍。土工織物能耐170度高溫P25 17、1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m ～7.5m，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶上下層搭接位置宜錯開200mm以上。P27

18、攤鋪機開工前應提前0.5～lh預熱熨平板使其不低于100℃。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6 m／min的范圍內。P27

19、密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓（改性瀝青混凝土及SMA一般采用鋼輪壓路機碾壓，不得采用輪胎壓路機），以增加密水性，其總質量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應重疊1／3～1／2輪寬。對合料。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于12t。P29 20、上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上 21、10～20℃。改性SMA攤鋪不低于160℃。初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了90-120℃。改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至1～3m/min。

22、改性瀝青混合料儲存時間不超24h,改性SMA混合料只限當天使用；OGFC 隨拌隨用；

23、高溫施工初凝時間不得小于3h，低溫施工，終凝不大于10h；坍落度宜控制在20～40mm；當面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時，必須插入振搗；上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前進行，且下層厚度宜為總厚的3/5;P35

24、縮縫應垂直板面，寬度4-6mm。P36切縫深度：設傳力桿時，不小于面層厚的1/3且不小于70mm； 不設傳力桿時，不小于面層厚的1/4且不小于60mm。

機切縫時，宜在混凝土強度達到設計強度的25-30%進行；縫料灌注深度宜為15～20mm

25、水泥混凝土路面養護一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕（溫）養護。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。

二、城市橋梁工程

1、驗算模板、支架和拱架抗傾覆穩定時，各施工階段的穩定系數不小于1.3。

2、結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1/400(2)結構表面隱蔽的模板撓度1/250(3)拱架和支架受載后撓曲的桿件1/400；（4）鋼模板的面板變形值1.5mm;

3、支架立柱高度5m以內，水平撐不少于2道，立柱高于5m，水平撐間距2m；

4、漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計要求強度后卸落拱架，設計未規定時，砂漿強度應達到設計標準值的80%以上（圖）。

5、跨徑小于10m的拱橋宜在拱上結構全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱完成后卸落拱架（圖）；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。

6、等于或小于22mm的鋼筋，可采用綁扎；但受拉構件的主筋不可以；

7、先張法張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安全系數不得小于1.3。

8、放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不得低于強度設計值的75%。

9、每一工作班應留取不少于3組試塊，標養28d，以其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。

10、壓漿后48h，不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35°時，壓漿宜在夜間進行。

11、封錨混凝土。封錨混凝土的強度結構混凝土強度等級的80%，且不低30MPa；水池是100%，C40;

12、預應力原材料在室外存放時，時間不宜超過6個月。

13、灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內必須澆筑混凝土；

14、樁頂混凝土澆筑完成后應高出設計標高0.5～lm基面混凝土達到設計強度。

15、混凝土樁支點應與吊點在一條豎直線上，堆放時應上下對準，堆放層數不宜超過4層。鋼樁堆放支點應布置合理，防止變形，并應采取防滾動措施，堆放層數不得超過3層。

16、圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m（圖）。水上平臺0.7m,沉井筑島0.5m;

17、掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3～0.5；(2)允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm；(3)施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于2；自錨固系統的安全系數不得小于2。(全是2)

18、鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80%。

19、焊接環境溫度：低合金高強度結構鋼不得低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于O℃。20、主要桿件應在組裝后24h內焊接。

21、高強度螺栓終擰完畢必須當班檢查。每栓群應抽查總數的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否則應繼續抽查，直至合格率達到80%以上。超寧者更換；

22、當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。頂進挖土可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m。

三、城市軌道交通工程

1、T形橋墩最常用；城市軌道的曲線半徑比鐵路小，在正線半徑小于400M的地段，應采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌，鋼軌進行預彎，運營中涂油；城市軌道交通宜采用60kg/m鋼軌，也可采用50kg/m，車場線宜采用50kg/m鋼軌。軌道盡頭設置車擋，可承受15KM/H撞擊荷載。

2、線路中心距離住宅賓館小于20M，采用較高減振軌道結構；距離醫院學校高級賓館，采用浮置板整體道床或特殊減振軌道結構。P102

3、分級放坡時，宜設置分級過渡平臺，0.5m，對于土質邊坡不宜小于1．Om。嚴格2m范圍堆放材料、土方和

4、在軟土地區基坑開挖深度超過3m，就要井點降水，淺時可以集水明排！

5、輕型并點 一級—3～6二級6--9三級9—12，井管深度不限；管井井點——疏干﹥15m；減壓﹥20m

6、排水明溝宜布置在擬建建筑基礎邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0.3m。溝底比挖土面低0.3-0.4；集水井底面比溝底面低0.5；

7.1井點降水當基坑（槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時——可采用單排井點，布置在地下水上游一側；當基坑（槽）寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時——宜采用雙排井點，布置在基坑（槽）的兩側；當基坑面積較大時，宜采用環形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。

7.4井點管距坑壁不應小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6。7.5工字鋼圍護結構打樁噪音一般在100dB以上；

7.6凍結法：土體含水量大于2.5%，地下水含鹽量不大于3%，水流速不大于40m/d可采用；含水量大于10%，地下水流速不大于7-9m/d，效果最好；

8.1、地鐵車站防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m時，應采用串筒、溜槽或振動溜管下落。

8.2防水混凝土每層灌注厚度：插入式振搗器不應大于200mm。

8.3基坑墊層混凝土養護期不少于7d，結構混凝土養護期不得少于14d。

8.4明挖基坑不得選在建筑物、地下管線、架空線附近，基坑兩側10m內不得存土；，開挖至鄰近基底200mm時，人工清底；

8.5基坑回填不可用的土：純黏土、淤泥、粉砂、雜土、有機質含量大于8%的腐殖質土、過濕土、凍土、150mm石塊；

9.水平施工縫高出底板200-300 ；后澆縫設于受力和變形較小處，寬度0.8～1．Om;兩側混凝土42d后進行；養護期28天；

10．盾構管片試生產中，隨機抽取3環進行水平拼裝，合格后可正式生產；模具周轉100次必須進行檢驗：管片麻面不大于管片面積的5%；日生產15環應抽取1塊檢驗，寬度—卡尺；弧、弦長—樣板、塞尺；厚度—鋼卷尺；每生產200環，應進行水平拼裝檢驗1次；

11、當鋼筋混凝土管片表面出現缺棱掉角、混凝土剝落、大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時，必須進行修補。

11、礦山法相向開挖的兩個開挖面相距約2倍管（隧）徑且不小于停止一個開挖面作業，進行封閉；由另一開挖面作貫通開挖。

12、兩條平行隧道（含導洞）相距小于l倍洞跨時，其開挖面前后錯開距離不得小于15m；隧道在穩定巖體中可先開挖后支護，支護結構距開挖面；

13、小導管注漿：鋼管直徑30-50mm,長3-5m,焊接鋼管或無縫鋼管；注漿孔間距100-150，環向布置間距300-500，外插角5-15度，搭接長度1m;14.管棚鋼管直徑70-180mm,壁厚4-8mm,短管棚小于10m，長管棚大于10m.孔口間距2-2.5倍鋼管直徑，搭接大于3m，外插角不宜大于3度；

四、城市給水排水工程；

1、水處理構筑物分段分層連續澆筑，澆筑高度根據結構特點和鋼筋疏密決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。

2、水處理構筑物是圓柱形的，當池壁高度12-18m，宜采用整體澆筑施工；支模方法有滿堂和滑模（15m以上時采用）。

3、澆筑后澆帶，不切斷鋼筋，單元養護42天，用高一個等級或摻入UEA的補償收縮混凝土澆筑，養護-------------------

4、水處理工藝，進水懸浮物小于100mg/L，用接觸過濾—消毒；濁度小于3mg/L的，混凝、沉淀或澄清--過濾—消毒；

5、單機試車，空車試運行不少于2h；全廠連機運行不少于24h；處理設備及泵房單機組累計運行達72h.6、現澆混凝土水池對跨度不小于4m的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1/1000～3/1000。

7、金屬止水帶折疊咬接或搭接20mm，雙面焊接

8、張拉段無粘結預應力筋長不超過50m；；錨固肋數量為雙數；無粘結預應力筋中嚴禁有接頭；張拉段無粘結預應力筋長度小于25m一端張拉；25-50m時，宜采用兩端張拉；大于50m時，宜采用分段張拉和錨固。

9、錨具保護層50mm,預應力筋保護層50mm,封錨混凝土等級不低于結構混凝土，不低于C40；濕養14d。

10、裝配式預制水池預制構件制構件平面的交角不應小于45°（而不是60°）驗算。

11、現澆壁板縫混凝土在縫寬較大時進行，分層澆筑厚度不超過250mm,采用微膨脹和快速水泥。

12、纏繞鋼絲接頭不少于250mm,由池壁頂向下進行，第一圈距頂并不宜大于500mm;

13、電熱張拉溫度不超350度，伸長值允許偏差士6%；經電熱達到規定的伸長值后，應立即進錨固。張拉一次完成，必須重復時，不超過3次，發生裂紋時，應更換預應力筋；

5.6噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿水試驗后必須在水池滿水狀況下施工。砂漿應隨拌隨噴，存放時間不超過2小時。正式噴漿前應先作試噴。斜面噴射角度不宜大于15°。噴漿宜在氣溫高于15℃時施工，當有六級（含）以上大風、降雨、冰凍時不得進行噴漿施工。一般條件下，噴射水泥砂漿保護層厚50mm。在噴射水泥砂漿保護層凝結后，應加遮蓋、保持濕潤不應小于14d。

14、水池滿水試驗：

1、池內注水：向池內注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的1／3。對大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗滲質量，當無明顯滲漏時，再繼續注水至第一次注水深度。(2)注水時水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次注水的間隔時間不應小于24h。

(3)在注水過程中和注水以后，應作外觀和沉降檢查當發現滲水量或沉降量過大時，應停止注水；（4）注水至設計水深24h后，開始測讀水位測針的初讀數，與末讀數之間的間隔時間應不少于24h。

15、滿水試驗標準

水池滲水量計算，按池壁（不含內隔墻）和池底的浸濕面積計算；

滲水量合格標準：鋼筋混凝土不超2L/(m2．d）；砌體結構水池不得超過3L/(m2．d）

7、沉井施工 7.1,基坑內的水應及時排除；采用沉井筑島法制作時，島面標高0.5m以上。7.2分節制作沉井75%后方可拆除模板；后續各節模板不應支撐于地面上，距地面1m； 7.3下沉時標高、軸線位移每班測量一次，終沉每小時一次；自沉速率10mm/8h;7.4嚴格控制超沉，沉井封底前自沉速率應小于lOmm/8h。P164 7.5每根導管的混凝土應連續澆筑，且導管埋入混凝土的深度不宜小于1．Om;各導管間混凝土澆筑面的平均上升速度不應小于0.25m／h;相鄰導管間混凝土上升速度宜相近，最終澆筑成的混凝土面應略高于設計高程。

五、城市管道工程

1、給水排水管道溝槽開挖與支護 P168 1.1人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m。

1.2人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m，直槽時不應小于0.5m，安裝井點設備時不應小于1.5m。機械開挖，槽底預留200-300mm由人工開挖至設計高程。

超挖不超150mm時，原土回填夯實；排水不良造成地基土擾動時，100mm以內，填天然級配砂石或砂礫；300mm，宜填卵石或塊石，并用礫石填空找平；

1.3采用焊接接口，兩端管的環向焊縫處齊平，錯口的允許偏差為0.2倍壁厚，內壁錯邊量不超0.1倍壁厚，且不得大于2mm；

1.4注水侵泡時間：球墨鑄鐵（有水泥內襯）、鋼管（有水泥內襯）、化學建材管24h;內徑小于1000mm混凝土管48h;內徑大于1000mm混凝土管72h;停止注水補壓，穩壓15min,壓降不超允許值，降壓到工作壓力30min,無滲漏為合格；

1.5全斷面修復：內襯法600m,纏繞法300m,噴涂法150m;1.4挖土機械應距高壓線有一定的安全距離，距電纜2.0m 處，距管道、建筑物1m嚴禁機械開挖。1.4溝槽支撐與防護：開挖與支撐交替進行每次交替的深度宜為0.4～0.8m。

6、蒸汽管網：壓力1.6 Mpa，溫度350度；熱水管網2.5 Mpa，溫度200度；高溫熱水熱網：超過100度；低溫熱水熱網：95度；

7、熱力網管溝內不得穿過燃氣管道，當二者垂直凈距小于300mm，必須采取可靠措施，防止燃氣泄漏進管溝；同架空電線或電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分和交叉點5m內的混凝土內的鋼筋應接地，電阻不大于10歐；

8、直徑大于等于400mm的鋼管和現場制作的管件，焊縫根部要用氬弧焊進行封底焊接，必要時采用雙面焊接；

9穿墻套管每側應出墻20~25mm;高出樓板50mm;9管道回填，不能含有碎磚，石塊，大于100mm的凍土，至管頂0.3m，在正上方平敷黃色的聚乙烯警示帶；

10.供熱站房設備間的門向外開，站房長度大于12m時設2個出口，蒸汽熱力站不論尺寸，設2個出口； 埋設在車行道0.9m;11供熱管道強度試驗在防腐保溫安裝前進行，5度以上、試驗壓力為實驗壓力的1.5倍，10min;無滲漏，降壓到設計壓力30min,無滲漏、無異響、無壓力降為合格；

12.嚴密性實驗：為試驗壓力的1.25倍，不小于0.6Mpa,一級管網1h壓降不大于0.05 Mpa，二級管網30min壓降不大于0.05 Mpa，為合格。

13.鋼外護管，介質為空氣，壓力0.2 Mpa，穩壓10min,發泡劑檢查，無滲漏為合格；

14.試運行72h,升溫速度10°C/h,0.3 Mpa壓力下進行；停運2年或以上的直埋蒸汽管道，運行前要吹洗和嚴密性試驗，冷啟動要暖管；

1、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則要設置彎管；保護設施兩端應伸出障礙物，距離0.5m；埋設在車行道0.9m，埋設在非車行道不得小于0.6m;埋設在動車到不了時，不得小于0.3m;水田不得小于0.8m；套管外徑比燃氣大100mm，兩端防腐防水材料密封，一端設檢漏管；

2、跨越河流的管道，不大于0.4 Mpa（中壓A）；過河架空管道向下彎曲時，與水平夾角為45°；通過河底，不通航的0.5m,通航的1.0m;

3、管道吹掃長度不宜超過500m,超過宜分段吹掃；5min靶子上無鐵銹為合格；

4、強度試驗：氣壓試驗（設計壓力小于等于0.8 Mpa，用空氣），1.5倍設計壓力但不小于0.4 Mpa，穩壓1h,肥皂水檢查；水壓試驗（設計壓力大于0.8 Mpa，用清潔水），試壓管段環向應力不得大于屈服強度的90%，架空管道核算支撐結構強度；1.5倍設計壓力，穩壓1h后，觀察壓力計30min，無壓降為合格；

5、壓密性試驗：設計壓力小于5kPa,試驗壓力為20kPa，大于或等于5kPa，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不小于0.1 Mpa；穩壓持續24h，每小時記錄1次，修正壓力降不超過133Pa為合格。

6、管道焊接對口錯邊量 P334 當壁厚不等時，若薄件的厚度不大于10mm，且壁厚差大于3mm，或薄件的厚度大于10mm，且厚度差大于薄件厚度的30%或超過5mm時，應對厚壁側管進行削薄處理，以防止造成焊接應力集中，其削薄長度不應小于3倍的厚度差。

7、兩相鄰管道的縱向焊縫或螺旋焊縫之間的相互錯開距離不應小于100mm，不得有十字形焊縫；同一管道，兩條縱向焊縫之間不小于300mm；

8、嚴禁進行電焊作業：電弧焊風速大于8m/s;氣體保護焊2m/s;相對濕度90%；雨雪環境；

9、管道保溫層厚度超過lOOmm時，應分層施工；

12、內徑大于900mm的柔性管道應在管內設豎向支撐；小管防移動；

13、現場試驗段長度應為一個井段或不少于50m；回填中粗砂，確定壓實機具和施工參數；

14、溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上500m人工回填；500m以上部位，用機具兩側同時夯實，每層回填高度不大于200mm。管道兩側壓實面高差小于300mm；

15．柔性管道回填后在12-24h內測量管道變形率；鋼管或球墨鑄鐵管道變形率超過2%、但不超過3%時，化學建材管道變形率超過3%、但不超過5%時：

(1)挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍內應人工挖掘以避免損傷管壁；(2)挖出管節局部有損傷時，應進行修復或更換；(3)重新夯實管道底部的回填材料；

2、鋼管或球墨鑄鐵管道的變形率超過3%時，化學建材管道變形率超過5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理。

六、垃圾填埋場

1、泥質防水層要確保拌合均勻，機拌2遍，含水量2%。振動壓4-6遍，檢驗項目：壓實度試驗和滲水試驗；GCL墊的搭接寬度，控制在250+-50mm；垃圾場與居民區最短距離500M，夏季主導風向的下風向；

2、花壇花境栽植地300mm的表層土必須疏松；土壤全鹽含量大于等于0.5%的重鹽堿地和重粘土地區要改良。頂面栽植工程，施工完成后進行蓄水或淋水試驗，24h不得滲漏；

3、樹穴直徑較根系和土球大150-200mm，深度深100-150mm，樹槽寬度每側加100mm，深150-200mm，4、喬木大灌木栽植后要設支撐，三角、四柱、聯排及軟牽拉；因受坑槽限制120mm以下樹木，尤其是行道樹，可設單柱支撐。支柱長3.5m，埋深1.1m，設在盛行風向一面，支柱中心與樹木中心距離350mm.5、大樹：落葉和闊葉常綠喬木，胸徑200mm以上；針葉常綠喬木，株高6m，地徑180mm以上。

6、樹木與架空線，380v的，水平垂直1m;3000v以上的，3m；

7、塑山的新型材料：FRB玻璃纖維強化塑膠；GRC:玻璃纖維強化水泥（硫鋁酸鹽低堿度水泥）；CFRC:碳纖維增強混凝土；塑山施工：立基、布網、立架、組裝、修飾；聚乙烯薄膜包住，防水分蒸發；加速養護：低壓蒸汽養護，不超50°；早強劑； 8、500m直線距離設一個閥門井，消防栓間距小于120m，主管不小于DN100，離車道距離不大于2m;

9、噴灌系統的給水管，埋沒于當地冰凍線以下，不凍或輕凍地區，不小于700mm;試壓比工作壓力大1.5倍，不小于0.6Mpa,10min(化學管1h)，壓力降不大于0.05Mpa，降至工作壓力，不滲漏為合格。

10、回填：塑料管回填時間：氣溫接近土壤溫度；

七、專家論證的工程：1.超過5m的基坑；2.滑模、爬模、飛模工程；3.模板支撐工程（搭設高度8m、跨度18m、總載荷15KN/M2、線載核20Kn/m）、4.承受支撐體系（鋼結構安裝滿堂支撐體系承受單點集中載荷700kg）5.非常規起重設備，單件起吊100Kn;起重300kN的起重設備安裝工程；高度200以上內爬起重設備的拆除工程 6.腳手架（落地式50m以上、附著式提升150m、懸挑式20m）7.拆除爆破工程；8.16m以上人工挖孔樁

八、基坑監測： P358

1、當最后100d的沉降速率小于0.01～0.04mm／d 時可認為已經進入穩定階段”。

2、大于1000m2的拆除工程，編制施工組織設計；小于1000的，編制安全施工方案，經施工單位技術負責人和總監簽字批準后實施；

九、竣工驗收資料

0、工程建設完成，自檢通過—---總監預檢認可，簽署意見-----城建檔案管理機構對施工材料進行預驗收合格后------施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收；驗收合格，辦理竣工驗收簽證書（建設、監理、施工、設計簽字才生效）

1、建設單位必須在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監督該工程的工程質量監督機構。

2、工程竣工驗收合格之日起15個工作日內，建設單位提交竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上人民政府建設行政主管部門備案；在竣工驗收3個月內，向城建檔案館報送符合規定的建設工程檔案。3．工程質量監督機構，應在竣工驗收之日起5工作日內，向備案機關提交工程質量監督報告。

4、工程質量評估報告，有監理單位評估，總監和有關負責人簽字；

十、編審批

1、施工組織設計： 主持：項目經理 主編:技術負責人 審核:項目經理 參編:資料員、技術員、施工員、質量員、預算員等（但實際項目部通常由技術員先編，交給技術負責人觀看審查，最后再走程序）。批準：企業技術負責人審批簽字，總監理工程師審批簽字后才能實施，蓋公司章。（建設工程安全生產管理條例有明確規定）

2、施工方案：主編:技術負責人 批準：企業技術負責人審批簽字

3、專項方案：主持：項目經理 編制： 施工單位專業工程技術人員，(經專家論證補充完善)，批準：由施工單位技術負責人、總監、建設單位項目負責人簽批。

4、交通綠化單項工程合同額500萬元，機電庭院1000萬元

5、各種模板疊放高度不超1.6m；加工成型的鋼筋籠、鋼筋網、鋼筋骨架碼放高度不超2m，不超3層； 鋼筋整捆碼垛高度不超2m，散捆碼垛不超1.2m;混凝土樁堆放不超4層，鋼樁不超3層；

6、焊接作業10m以內不得堆放易燃易爆物品；

一級建造師必過建議之考試方法葵花寶典

一、關于實務分析：

1、案例占120/160，與案例有關的內容占教材篇幅不超過100頁。2、7月以前解決案例問題，選擇題放在8月份以后。

3、案例先看一級真題，后看二級真題；先看本專業，后看外專業。

4、案例務必要做一遍，讓自己的答題有章法。做一遍頂的上看十遍

5、不要相信“踩點給分”，“踩點給分”只是個傳說。

6、核心課程“實務”核心之所在：為什么實務是最關鍵的一科？

二、關于還未開始復習的考生的一點建議：

如果你四門課都還沒開始學習，那么我的進度建議是： 第一步：先快速瀏覽實務案例（真題），找出考試規律，每年案例要考的都有：《項目管理》中的網絡計劃和工期索賠、質量事故、安全事故，《法規》中的招投標、安全生產條例、保修，《經濟》中的一個計算，如此等等。

第二步：再學習《項目管理》《法規》《經濟》中的重要章節(注意每個章節都要邊看書邊做各科真題，否則看了白看)，尤其是與《實務》案例有關的章節。事實證明，與實務案例有關的章節往往也是各科分數最多的章節。

第三步：回頭把實務案例真題逐個作答，搞透。

三、關于“就差一門（實務）”考生的忠告：

就差一門（實務）的確壓力有些大，非常同情。我的建議如下：

1、實務和三門公共課不同，不但要動腦更要動筆，除了記誦重要段落，還要多默寫、比對。不動筆永遠走不上正軌、把握不住答題的思路和方向。這是第一個關鍵動作

2、實務，先看題后看書，挑選幾個重要案例（如總分包關系、監理、招標投標、質量安全、206號建安費用組成、網絡計劃和工期索賠方面）背誦、默寫，再根據標準答案調整，熟悉命題套路后，對這門課程的理解自然開始到位，這是尋找突破口的第二個關鍵動作；

3、訓練答題時，就應先看小問，把不需要看案例背景的小問先根據記憶的內容做出來，然后再看背景回答其他需要用到背景素材的小問；此外，還應隨時注意字跡工整、卷面整潔；具體原因不解釋。

4、根據最近三年真題，大致找到重點章節重點段落。先吃甘蔗最甜的那一截，然后逐步延展到其他章節。

5、實務教材中需要背誦的重點段落，通常是那些短小精干的段落，如（1）~（3）、（1）~（5），而那些冗長的難以記誦的段落如（1）~（9），恰恰不大容易考到，具體原因不解釋。

6、要想游刃有余地應付案例，這些精干段落就要準備的超多。而要想背的比別人多，就要求每一句用一個關鍵詞代替，而不能一字不漏的背下來，要學會節約大腦容量。這是第三個關鍵動作。我對那些喜歡劃書，一劃就是三行五行的同學愛莫能助。你每個地方都要背三行五行，整本書你能背幾段呢？四門課全這樣劃這樣背，那么你可以回家了，因為你在試圖完成一個人類不可能完成的任務。

7、項目管理基礎好，對實務幫助極大。所以在你學習實務時，需要把項目管理中與實務重要內容相關的段落看看，做些參考。但你不考這門，絕對不應該學的太細太全，那是浪費時間。

四、關于復習深度不夠的建議：

部分學生看的很粗，時間緊迫，我只能給出幾個初步的建議：

1、不是你一個人在戰斗，不是你一個人在用新書，不是你一個人想吐。所以要穩住陣腳，堅定信心。永遠不要害怕命題人，你不是在跟命題人競爭，而是在跟其他考生競爭：別人絕望時你不絕望，別人放棄時你不放棄；別人每天看書三小時，你看四小時；別人看的想吐時，你吐完了繼續看，最后的好運一定屬于你。別人都能做對的題，你決不能做錯；大家都做錯的題，也決不要求你做對。這就是考試。

2、教材內容繁雜，不要逐字逐句的看，這樣，人很容易被拖垮，信心一旦沒了再樹立很難。永遠記得：教材中有命題價值的內容不會超過20%。法規課程的核心是法條，法規考試是考核對法條的理解和應用，不是考誰背書背的好，是考理解力不是考記憶力。換誰去出題都一樣。

3、圍繞著法條的都是教材作者們在灌水。編委會的核心團隊一部分換了，他們灌過的水自然要換，否則容易出現知識產權糾紛。法條是沒有知識產權的，灌水的內容卻恰恰關乎知識產權。新教材中法條淹沒在灌水的內容中，即大面積刪除了“根據《**法》第*條”的字樣。所以找起來比較費勁。但學習過2011年一級教材的人，應該能快速識別出哪些是干貨。所以不要為自己看過舊教材感到后悔，你的每一滴汗水都有回報。

4、教材分為章、節、目（例如1Z301000建設工程基本法律知識叫做“章”，1Z301010建設工程法律體系叫做“節”，1Z301011法律體系的基本框架叫做“目”）。法規考試總共100個題，而教材有8章、36節、158目，所以大多數的節應該出題在2~3題左右，部分特別重要的節（如合同制度）在5題以上。每一目最多一個題（特別重要的2個），很多目寫的很多卻注定不會考。考試是考選擇題，任何一個看著難受的地方不看最多損失1~2分，不要緊張。要學會把書拆開看：

（1）初期學習建議從案例入手，看起來會覺得輕松些，重點看最后面的分析依據。案例體現了教材作者的研究偏好，也很容易為命題人青睞。

（2）先看舊的內容后看新增的內容，考試的競爭主要是靠舊的章節拿分，因為新增內容大家都不會，都在一個起跑線上。換教材以后，新增內容第一次考，應該主要是考提綱挈領的東西，也會有意識的降低難度，不會考特別細致的規定，這一點要格外留意。

（3）先挑自己喜歡看的，把這些章節看好，再看那些比較吃力的。而看著想吐的章節基本就不會考，因為你生理很正常：你吐別人也想吐，出題的人看著也想吐，寫書的人想必當時也寫的吐。

（4）教材天翻地覆，但重要的內容寫的再薄也仍舊重要，不重要的內容寫的再厚也還是考1~2題。舊版教材中給大家講過的各章節的分值分布對比仍然有效。

5、不要因為換了教材就放棄真題的研究，真題是撫慰絕望心靈的最好的良藥。每當你迷惘或空虛時，記得把真題拿出來做一做。真題做的次數越多，你就會和我一樣，擁有壓倒一切的自信。祝大家好運。你們應該為自己在這個年齡還能挑戰自己感到驕傲；你們的家人會感謝你們為家庭付出的不懈努力。

五、關于復習層級與主次觀（復習的性價比）： 先看搞的定的，后看搞不定的；先看分數多的重點章節，后看分數少的次要章節；先看三門課（項目管理、法規、實務）都要考的，后看本科目獨有的。要學會把書拆開來看，寫教材，當然要從基礎寫起，最后寫屋面；讀書的過程就不能拘泥于此，如果屋面考10分，基礎考3分，我當然先看屋面，后看基礎。因此，建議先看《建筑法》《招標投標法》《安全生產管理條例》《質量管理條例》的內容。例如《質量管理條例》中的保修，只有一頁紙，但法規就要考3~4分左右，項目管理、實務也要考，三科加起來，就有10來分了。而《保險法》，8頁紙，考1分，看它干嘛呢？我的建議是永遠別看，上考場瞎蒙一個算了。在學習的性價比問題上，要像生意人一樣精明。每分每秒，都要花在有分數的地方；沒有分的，堅決不看、不問、不琢磨、不圍觀。還要記得二八法則，80%的分數，一定是你在20%的時間里掙到的，所以要把最重要、分數最多的章節，放在第一時間搞透徹。

考試的重點，必定反映在歷年真題里。所以第一時間把真題狂背一氣，把保底分抓到手；保底分有了，基礎牢靠了，心定了，后面80%的時間慢慢混，去看看往年沒出過題的地方，考的少的地方，可以了。能得一分是一分，丟掉了也損失不大。

有學生認為，考過的地方不一定是重點。還有的認為，命題人年年換，前幾年的重點，今后幾年未必是重點。這是托大了。

其實，任何一門課程任何一個章節的重點總是客觀的。以法規為例，稍微懂一點的人都知道，重要的永遠是法條。這方面，天才去出題和豬去出題，區別不大的。何況，你還要堅信命題人水平再爛，總比你我要高，不然為什么是他去出題，你去做題，我去講題呢？所以，要讓自己的一切工作，始終圍繞著命題人的指揮棒來轉：命題人指向哪里，你就打到哪里；命題人都不操心的地方，你就別操心了。

六、關于研究課本與應付考試，你的選擇？

人的大腦內存，究竟是8M，32M？還是1G,16G?這是困擾我很久的一個問題。雖然沒法精確估計，但 我總感覺，就容量而言，我們的大腦可能還不如地攤上20塊錢買的U盤。因此，知道自己的記憶力有極限，這比什么都重要。所以我上課給出的建議是兩個：

1、實務有5道案例，120分。每道案例通常有若干小問，每問通常4~6分，這就說明要高度重視教材中那些還沒考過的3~5句話的短小精干的段落，特別容易出多選或案例。

2、對重要段落，最重要是不能把下劃線劃的太長，學會每一句話里圈出一個關鍵詞來背。一定要善于節約自己的內存。考場上記得住關鍵詞就夠了，印象模糊不清的地方就發揮一下，一個小問只要關鍵詞答到了，即使回答不夠準確，最多丟個1、2分。何必為了這1~2分，把自己搞的那么累呢。

3、實務考試有10道多選題，20多個案例小問，至少要準備背7、80段才能游刃有余吧？在人類大腦內存差不多的情況下（不可能你的內存是32M,有人只有8M有人卻有1G），要想背的段落比別人多，就只有一個辦法：每個地方都要想方設法背得比別人少。

很多人傻乎乎的每句話都一字不漏的背，自然背不了幾段內存就消耗光了。

去年考建工實務的吧?你要記住,無論多難多超綱,不還有那么多人過了嗎?別人過總有過的道理.通過的人我認識好幾個,共同點都是把書看的滾瓜爛熟的,并且每個題目都作答了沒有空著的.我的建議是:繼續從教材出發,從傳統重點出發,加強訓練,多動筆,多抄寫重要段落(你永遠不能把精力放在非重點上)，多研究下去年的真題試卷,看看究竟問題出在哪里?

七、關于最后三個月復習思路：

考試還剩三個月時間，因為大部分考生都在工地上工作，所以三個月無論如何都算是特別緊張了。實務學習要抓住主要矛盾，160分卷子中有120分是案例，40分選擇題，分數又少又難。因此合理順序是：先易后難，抓大放小。

6月份，應首先集中精力重點研究歷年真題中的案例，不要花時間看教材。如果，你考建工的，那么先看11，10，09年本專業的卷子；看完以后再去看機電、市政、公路、冶煉其他專業的案例真題（理由是：其他專業的大部分案例，都與具體施工工藝無關，參考價值也極大。）

每個題，自己學會先在紙上列個答題要點，然后與參考答案逐一比對，看看是否得分點都踩住了。沒踩到的得分點，就紅筆畫出用心看。堅持這樣訓練，必定進步飛快。認認真真看完案例了，對教材重點應當心中有數，400頁教材中與案例有關的只有幾十頁內容，而另外300多頁，那是40分選擇題的地盤，哪怕我從未看過，全選C，也能蒙對個10分哪。這時你的壓力就已經很小了。

八、關于考前尖鋒時刻的深度提醒：

三門公共課：總分完全取決于多選題的零蛋數量，并不取決于單選。

（1）30個多選題中：一個零蛋不吃，總分在120以上；兩個零蛋，總分在105~115；6個零蛋，總分在90以上，仍舊非常安全；10個零蛋，總分在75~80，生死未定；12個零蛋，包你不過。

（2）正因為上述理由，所以做多選時要像老鼠一樣警覺，像兔子一樣膽小。做多選題的唯一原則是：死命往少里選！

多選題只有閉著眼睛都會的，才可能選3項。只要稍微感覺難，就要提醒自己一定只能選最有把握的2項，決不能選第3項。當你想去賭第3項時，記得你不是拿已經到手的一分去賭，要記得你是拿自己一年的光陰去賭，你賭不起。

（3）交卷前的最后檢查中，仔細檢查多選題，檢查的順序是（1）先檢查題目中問“正確”還是“錯誤”，“符合”還是“不符合”的那些題，防止做題時腦子發昏看倒，一般而言，正常人都會因此丟掉3~5分，這是寶貴的3~5分；（2）認真檢查那些選了3項的，看看哪個可以踢出去，牢牢記得，選2項才足夠安全，選3項都是在賭命。實務：五道大案例，每個大案例總包含4~5個小問，要求：

（1）許多小問都不要求看案例信息，可以依據各小問直接回答，所以看題的順序是跳過案例背景先看小問。把自己熟悉的不需要案例背景信息的小問，先一個個找出來。

（2）一般而言，在開始做案例的頭10分鐘，心情最為緊張。因此，做案例小問的順序是先易后難，在心情最緊張的時候，只做自己會的題目，把保底的分數拿到手。頭10分鐘，不碰不熟悉的題。（3）卷面力求整潔。

（4）盡可能用書上的話來答題。

第五篇：二建市政知識點總結

城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類

一、城市瀝青路面道路的結構組成

（一）路基

路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。

（二）路面

行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而減弱。對路面材料的強度、剛度和穩定性也隨深度增加而降低。路面分為墊層、基層和面層三結構層。1.面層

面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。2.基層

基層是路面結構的主要承重層，應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩定性。

用作基層的主要材料有：

（1）整體型材料。特點：強度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。

（2）嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎（礫）石、泥灰結碎（礫）石和水結碎石三種。3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴散荷載應力。要求：其水穩定性必須要好。

（1）路基經常處于潮濕或過濕路段，以及在季節性冰凍地區應設墊層。（2）墊層材料有粒料和無機結合料穩定土兩類。（3）墊層厚度一般≥150mm

（二）瀝青路面結構組合的基本原則

1.面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。2.層間必須緊密穩定，保證結構整體性和應力傳遞的連續性。3.各結構層的回彈模量自上而下遞減。4.層數不宜過多。

5.在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。

二、路基與路面的性能要求

(一)路基的性能要求 1.整體穩定性 2.變形量

（二）路面的使用指標

1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應重視路面結構及面層材料的強度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。3.溫度穩定性。路面必須保持較高的穩定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.抗滑能力。路面應平整、密市。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數和較強的抗滑能力。5.透水性。路面應具有不透水性。6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。

路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業。

路基工程

一、路基施工程序

1)準備工作。（組織準備、物質準備、技術準備）2)修建小型構造物與埋設地下管線。必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來完成。

3)路基(土、石方)工程

4)質量檢查與驗收

二、路基施工要求

必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證路基的強度和穩定性。

1.路基施工測量.交點JD應布置護樁，一般有3個。兩個水準點之間最好保持在500m左右。（1）恢復中線測量。

（2）釘線外邊樁。在道路邊線外0.5～1.0m兩側。（3）測標高

2、填土（方）路基

（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。

（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。

（3）填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于30cm，寬度不應小于1.0m。

（4）分層填土，壓實。

（5）填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。

（6）填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。如不足則對管道加固。（7）到填土最后一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。

3、挖土（方）路基

①根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出30～50cm。

②挖方段不得超挖。在路基設計標高以下60cm以內的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。③壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。④碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。

⑤過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4)質量檢查

質量驗收項目（主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。

三、路基壓實要點

1.合理選用壓實機具。分靜力式、夯擊式和振動式三大類。

2.正確的壓實方法與適宜的壓實厚度。土質路基的壓實原則：先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓土機最快速度不宜超過4KM/h 3.掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實的土水穩定性最好。路基均應在該種土含水量接近最佳含水量進行碾壓。

4.壓實質量檢查。采用重型擊實試驗方法。

道路基層施工

一、石灰土穩定土基層

包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。

特點：石灰穩定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩定性較好，但干縮性較大。適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。嚴禁用于高級路面的基層，只能用作底基層。

二、水泥穩定土基層 概念類似于石灰穩定土。

包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫

特點：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。

適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，只用作高級路面的底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應用作基層。

（一）影響水泥穩定土強度的主要因素

1．土質。用水泥穩定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機質含量較多的土、硫酸鹽超過0.25％的土及重黏土，不宜用水泥穩定。

2．水泥成分和劑量。對于同一種土，硅酸鹽水泥穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。

水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5～10％較為合理。規范為6％。

3．含水量。含水量對水泥穩定土強度影響最大。在最佳含水量時最好。

4．施工工藝過程。水泥穩定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過3～4h。

（二）水泥穩定土施工技術要求

1.必須采用流水作業法。一般情況下，每一作業段以200m為宜。

2.宜在春季和氣溫較高的季節施工。施工期日最低氣溫應在50C以上，在有冰凍地區，應在第一次重冰凍到來之前0.5～1個月前完成。3。

5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6.嚴禁用薄層貼補法進行找平。

7.必須保濕養生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應7d養護。

三、石灰工業廢渣穩定土（砂礫、碎石）基層

（一）石灰工業廢渣穩定土

分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類

特點：良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩定土和水泥穩定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土嚴禁用作高級路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應做基層。

（二）石灰工業廢渣穩定土施工技術要求

1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來前1-1.5個月完成。

4.二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，應適當挖補。

5、混合料的攤鋪應根據實驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200且不宜小于100，混合料的養護采用濕養，始終保持表面潮濕，養護期7-14D。

四、級配碎石和級配礫石基層（粒料基層）

（一）級配型集料

可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。

（二）級配碎石和級配礫石施工技術要求

1.不得多次找補，控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，可采用臨清乳液和瀝青下封層進行養護，養護期7-14d 2.配料必須準確。混合料應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象。5.未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。

熟悉土工合成材料施工要求

一、定義及功能 具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。

二、種類與用途

路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。

三、土工合成材料施工要求

（一）墊隔土工布加固地基法

1.材料。優點：質量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。

非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、與土結合很好。

2、施工

（1）按路堤底寬全斷面鋪設。

（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實的填料面上。

（3）為保證整體性，當采用搭接法連續時，搭接長度宜為0.3～0.5m。縫接法時，粘結寬度不小于50mm。

（4）現場施工中，材料破損處必須立即修補好。上下層接縫應交替錯開，錯開長度不小于0.5m。（5）盡量避免長時間暴露和曝曬。

城鎮道路面層施工

一、瀝青混合料面層施工技術 施工準備：透層與粘層、運輸與布料

攤鋪作業：機械攤鋪和人工攤鋪，熱拌瀝青混合料贏采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機，1臺攤鋪機攤鋪寬度不宜超過6m，攤鋪前應提前0.5-1h預熱熨平板使其不低100度，攤鋪速度控制在2-6M/min，采用自動找平、不宜用人工反復修整；下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔助 以厚度控制的方式攤鋪。

壓實成形和接縫：初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍，由邊到中心，低到高；攤鋪機攤鋪長度不超過80M,壓路機跟上；密集配瀝青混合料優先采用重型輪胎壓路機碾壓總重量不小于25T、復壓,粗骨料為主的混合料采用振動壓路機復壓厚度宜大于30mm、終壓，壓實最大厚度不宜大于100mm。瀝青混合料施工接縫上下層縱縫錯開150mm（熱縫）或300-400（冷接縫）

開放交通：熱拌瀝青混合料路面贏自然降溫至表面溫度低于50°后放開交通。

二、改良瀝青混合料面層施工 改性瀝青混合料路面施工工藝要求

1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10～20C.2.改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過10C。

3.運輸一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪溫度不低于160°c 4.攤鋪后應緊跟碾壓，初壓溫度不低于150°，終壓溫度不低于90°宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機

5.接縫

縱向縫：改良瀝青盡量避免冷縫出現，開放交通同瀝青混合料一樣。

三、水泥混凝土路面施工

（一）普通混凝土配合比設計、攪拌合運輸

普通混凝土的配合比設計應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不宜小于3h、低溫施工時，終凝時間不得大于10h 2.攪拌設備優先采用間歇式拌合設備，每盤最長拌合時間宜為80-120s。

3.運輸。根據水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中，一般采用連續攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。

（二）混凝土面板施工 1.模板

宜使用鋼模板，模板應穩固，搭接準確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內側涂隔離劑。

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（1）傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法(混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫)。另一種是支架固定傳力桿安裝方法（連續澆筑時的脹縫）。橫向縮縫采用切縫機施工，在混凝土達到設計強度25-30%時進行，寬度4-6mm，深度，設傳力桿時不下于面層的1/3且不小于70mm，不設傳力桿時不小于面層的1/4且不下于60mm。

養護與開放交通：養護時間根據混凝土灣拉強度增長情況而定，不宜小于設計強度的80%，一般宜為14-21d，特別注重前7d的保濕（溫）養護。混凝土達到設計強度的40%可運行行人通過，完全達到設計強度方可開放交通。

城市橋梁工程

一、城市橋梁的結構組成與類型

橋梁的五大部件：橋跨結構（上部結構）、支座系統、橋墩、橋臺、墩臺基礎；五小部件：橋面鋪裝、防排水系統、欄桿、伸縮縫、燈光照明。

二、鋼筋混凝土施工技術

1、鋼筋施工：鋼筋加工，預制構件吊環必須采用未經冷拉的HPB300熱軋光圓鋼筋制作；冷拉法調直時HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、400不宜大于1%；箍筋彎鉤的彎曲直徑應該大于主筋直徑，且HPB300不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于4倍，彎鉤平直部分的長度一般結構不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的不小于10倍。

2、鋼筋連接：焊接宜優先采用閃光對接，普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊接條件時，可采取綁扎連接，受拉構件中的主筋不得采用綁扎連接；鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜采用電阻電焊，鋼筋與鋼板T型連接宜采用電弧焊或埋弧壓力焊；鋼筋結構宜設置在受力較小區段，不宜位于構件的最大彎矩處；同一鋼筋不得有兩個接頭，接頭末端至鋼筋彎起點的距離不小于鋼筋直徑的10倍，分不清受拉，受壓時按受拉辦理。

3、鋼筋估計制作與組裝：鋼筋網的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，雙向受力鋼筋網應全部扎牢；綁扎接頭搭接長度范圍內的箍筋間距，當鋼筋受拉時應小于5d且不得大于100，當鋼筋受壓時應小于10D且不大于200；普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不小于鋼筋的公稱直徑，后張拉法構件預應力鋼筋不小于其管道直徑的1/2；當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時應在保護層內設置直徑不小于6mm，間距不大于100mm的鋼筋網，鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不小于20mm。

混凝土施工

攪拌：混凝土拌合物塌落度應在攪拌點和澆筑點分別隨機取樣檢測，沒一班或每一單元結構物不應少于兩次，評定是以澆筑點的測值為準；若拌合物從攪拌出料至澆筑入模時間不超過15分鐘，其塌落度可僅在攪拌點檢測，在檢測塌落度時，還應觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。運輸：采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續工作，受料斗應有足夠的混凝土，泵送間歇時間不宜超過15分鐘。

混凝土澆筑：澆筑前的檢查：模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規格，并做好記錄；同一施工段的混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢；振搗以浮漿、不出氣泡、不再沉落為準。

養護：灑水養護的時間，采用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥不得少于7天，摻用緩凝劑或抗滲劑及高強度混凝土不得少于14天。模板、支架和拱架的制作與安裝

支架立柱底端必須防止墊板或混凝土墊塊；支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連；應專家論證的：滑模、爬模、飛模；混凝土模板支撐工程，搭設高度8m及以上、搭設跨度18m及以上、施工荷載15kn/㎡及以上、集中線荷載20kn/㎡及以上；承重支撐體系，用于鋼結構安裝等滿堂紅支撐體系，承受單點集中荷載700KG以上。

模板、支架和拱架的拆除：非承重側莫應在強度保證結構菱角不損壞時拆除，混凝土強度宜為2.5mpa，遵循“先支后拆、后支先拆”的原則，每一循環在橫向應同時卸落，縱向應對稱卸落。

預應力混凝土施工技術

1、預應力混凝土配置與澆筑：宜采用硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得施工火山灰質硅酸鹽水泥，骨料應采用碎石，粒徑5-25mm；混凝土水泥用量不宜大于550kg/m3

2、預應力張拉施工：應符合下列要求

混凝土強度符合設計要求，設計為要求時不得低于強度設計值的75%；曲線預應力筋或長度大于等于25米直線預應力筋宜在兩端張拉，小于25米的直線筋可在一端張拉，張拉順序設計無要求時，按先中間后上下或兩側

3、孔道壓漿：及時壓漿，設計無要求是水泥漿的強度不得低于30mpa；壓漿作業每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養28d，以其抗壓強度作為水泥漿質量評定依據。埋設在結構內的錨具，壓漿后及時澆筑封錨混凝土，封錨混凝土強度等級不宜低于結構混凝土強度等級的80%且不低于30mpa；孔道內的水泥漿強度達到設計規定后方可吊移預制構件，設計未要求時，應不低于砂漿設計強度的75%。

預應力材料的技術要求：

1、后張拉預應力材料主要有預應力筋（鋼絲、鋼絞線、精扎螺紋鋼）和管道。存放時間不宜超過6個月，預應力筋宜使用砂輪鋸或切割機切割，不得采用電弧切割；

2、管道：預應力筋的孔道一般由澆筑混凝土的剛性或半剛性管道構成，剛性或半剛性管道應是金屬的，剛性管道應內壁光滑，可彎曲成適當的形狀而不出現卷曲或被壓扁，半剛性管應是金屬波紋管。

3、錨具和連接器：預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。

混凝土強度及配合比要求：邊長150mm的立方標準試件測定，試件以同齡期者3塊一組，同等條件下制作和養護。評定混凝土強度的方法：方差已知統計法、方差未知統計法、非統計法；對C50及以上的混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取10組試件，采用方差未知統計法評定混凝土強度。

城市橋梁下部結構施工

一、各類圍堰施工要求 一般規定：圍堰高度應高出施工期內可能出現的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m； 基礎應盡量安排在枯水期施工

1、土圍堰施工要求：宜采用黏性土、粉質黏土或砂質黏土；堰頂寬度可為1～2m。但采用機械挖掘時，應視機械的種類確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側，邊坡坡度宜為1：2～1：3，背水沖刷的一側的邊坡坡度可在1：2之內，堰內邊坡宜為1：1～1:1.5，內坡腳與基坑的距離根據河床土質及基坑開挖深度而定，但不得小于1m。

2、土袋圍堰施工要求：除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內外層應相互錯縫。其它和土圍堰相同。

3、鋼板樁圍堰施工要求：施打前對鋼板樁的鎖扣用止水材料捻縫，以防漏水；可錘擊、振動、射水方法下沉，但在黏土中不宜用射水下沉法。

4、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求、套箱圍堰施工要求：

樁基礎施工方法與設備選擇

樁基礎分沉入樁基礎（鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁、鋼管樁）和灌注樁基礎；按成樁施工方法可分為沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。

1、沉入樁基礎：人口密集地不應進行沉樁施工；對地址復雜的大橋、特大橋、為檢驗承載力和確定沉樁工藝進行試樁，貫入度應通過試樁和沉樁實驗后會同監理及設計單位研究確定。沉樁以控制樁端設計高程為主，振動沉樁有困難時可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工，但是黏土慎用，在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。靜力壓樁宜用于軟黏土（貫入度《20）、淤泥質土

鉆孔灌注樁基礎：泥漿制備宜選用高朔性黏土或膨潤土；泥漿護壁期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1米以上；

水下混凝土灌注：混凝土塌落度宜為180-220mm；導管直徑為20-30厘米，節長2m；導管使用前應進行試拼、試壓、試壓的壓力值宜為孔底靜壓力的1.5倍。導管軸線偏差量不宜超過孔深0.5%，且不大于10cm；導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套，采用螺旋絲扣接頭時必須有防松脫裝置，開始灌注混凝土時導管底部至孔底的距離為300-500mm，導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于0.8米，導管埋入混凝土深度宜為2-6米。鋼護筒可在灌注結束、砼初凝前拔出。當使用兩辨式鋼護筒時或木護筒時，要待砼強度達到5Mpa后方可拆除。

承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術

在基坑無水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺，如設計無要求時，基底應澆筑10cm厚混凝土墊層，有水情況下基底可鋪10cm厚碎石并澆筑5-10cm混凝土墊層；墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5米到2米；墩臺混凝土分塊澆筑時鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做成企口形，分塊數量，墩臺水平截面積在200㎡內不得超過2塊，在300內不得超過三塊，每塊不小于50㎡。

柱式墩臺施工模板、支架應滿足強度、剛度外，穩定計算中應考慮風力影響。鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土，一次澆筑完成。

城市橋梁上部結構施工

1、裝配式梁板施工技術：裝配式梁板構件在脫底模、移運、堆放、吊裝就位時，混凝土強度不應低于設計要求吊裝強度，一般不低于設計強度的75%。吊運應編制專項方案并按有關規定進行論證、批準；梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性；

2、現澆預應力鋼筋混凝土連系梁施工技術：支（模）架法：澆筑分段工作縫必須設在彎矩零點附近。懸臂澆筑法：掛籃質量與梁段混凝土質量比值控制在0.3-0.5，特殊情況下不得超過0.7、允許最大變形為20mm，施工行走時的抗傾覆安全系數不得小于

2、自錨固系統的安全系數不小于

2、斜拉水平限位系統和上水平限位安全系數不得小于2。預應力混凝土梁合攏順序一般先邊跨、后次跨、再中跨；

3、高程控制：確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮：掛籃前段的垂直變形值、預拱度設置、施工中已澆筑段的實際高程、溫度影響，前三項在施工中應監測。

管涵和涵箱施工

一、管涵施工技術：管涵的沉降縫應設在管節的接縫處；拱形涵、蓋板涵施工技術：遇有地下水時，降水至基底500mm以下方可施工，且連續降水至施工完成且有抗浮抗滲能力后停止降水；涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成后，且保護層砌筑砂漿強度達到3mpa后方可進行，回填時，對稱進行，高差不宜超過300mm。

二、箱涵頂進施工：涵箱主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水及保護層按設計完成；降水至地下水位500以下；油壓上升5-10mpa時，停泵觀察，當頂力達到0.8倍結構自重時涵箱還未啟動應停止頂進； 頂進挖土：人工或機械挖土，小型機械反鏟挖土機按設計坡度開挖，每次進尺0.4-0.8米。挖土頂進應三班連續作業，不得間斷。挖運土方與頂進作業循環交替進行

監控與檢查：頂進前：涵箱原始位置的里程、軸線、高程測定；啟動時：千斤頂開動數量、位置、油泵壓力表讀數、總頂力及著力點；頂進過程中：重點監測底板、頂板、中邊墻、中繼間牛腿或剪力鉸和頂前、后懸臂板。

城市軌道交通工程

一、地鐵車站結構與施工：明挖法施工、蓋挖順作，逆作、蓋挖半逆作法、噴錨暗挖法；采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩定性。明挖法車站有矩形框架結構和拱形結構；

二、地鐵區間隧道結構與施工方法：明挖法施工（采用整體式襯砌和預制裝配式襯砌）、噴錨暗挖法（復合式襯砌分初期支護、防水隔離層、二次襯砌）。拱頂下下沉式控制穩定較直觀的和可靠的判斷依據，水平收斂和地表下沉有時也是重要判斷依據。盾構施工覆土深度不宜小于6米。隧道之間、隧道和其他建筑物之間所夾土體加固處理的最小厚度為水平方向1米，豎直方向1.5米。從經濟角度講連續的盾構施工長度不小于300米。

三、明挖基坑施工：

1、圍護結構：工字鋼圍護結構（噪聲大，事宜郊區作業）、鋼板樁（隔水效果好）、鉆孔灌注樁圍護（深基坑，噪聲低、適合市區施工，經常與止水帷幕聯合使用）、深層攪拌樁（可連續搭接布置成止水帷幕）、SMW樁（切削土體加入水泥類攪拌形成擋墻再插入型鋼，止水效果好）、地下連續墻（止水效果好，適合各種地層）。

2、地下連續墻接頭：柔性接頭（圓形鎖口管接頭、波紋管接頭、楔形接頭、工字形鋼接頭或混凝土預制接頭）和剛性接頭（一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭）。

3、基坑變形控制：圍護墻體水平變形、圍護墻體豎向變位、基坑底部隆起、地表沉降； 控制基層變形的方法：增加圍護結構和支撐的剛度、增加圍護結構的入土深度、加固基坑內被動區土體、減小每次開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐時間、通過調整圍護結構深度和降水井布置來控制降水對環境變化的影響。坑底穩定的控制：加深圍護結構的入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水、適時施作地板結構。

4、基坑土體開挖及護坡技術：根據支護結構設計、降排水要求、確定開挖方案；軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖。基坑邊坡穩定影響因素：坡度是直接影響基坑穩定的重要因素、基坑邊坡坡頂堆載、降排水措施不力、開挖暴露時間過長、未及時刷坡。嚴謹基坑邊坡坡頂1-2m范圍內堆載。

5、地基加固處理方法：基坑內（提高土體強度和土體的側向抗力）和基坑外（止水、減少維護結構承受主動土壓力）。常用方法和技術要點：注漿法（滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿、電動化學注漿）、深層攪拌法（漿液攪拌，適合止水，有單雙多軸攪拌機；粉體噴射攪拌，只有單軸攪拌機）、高射噴射注漿法（旋噴，定噴，擺噴，當用于止水帷幕時，加固體搭接應大于30cm）。單管及雙管的高壓水泥漿和三管高壓水的壓力應大于20mpa。

工程降水

明溝、集水井排水（明溝設置基礎0.4m以外）、井點降水（基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m采用單排井點；寬度大于6m用雙排；基坑面積較大用環形，井點間距0.8-1.6m）

噴錨暗挖（礦山）法施工

全斷面開挖法、臺階開挖法（臺階長度控制在1D內）、環形開挖預留和核心土法（開挖環形拱部-架立鋼支撐-噴射混凝土）、單側壁導坑法（側壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬）、雙側閉導坑法（寬度不宜大于斷面最大跨度1/3，左右導坑錯開距離，施工順序：開挖一側導坑-及時初支-相隔適當距離開挖另外異常導坑及初支-開挖上部及初支拱腳支承在兩側壁導坑的初支-開挖下部及初支-二襯）、中隔壁法和交叉中隔壁法（CD工法不能滿足要求時加設臨時仰拱就是CRD工法）、