第一篇：廣西大學(xué) 土木工程實習(xí)報告
實習(xí)報告
廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院
專業(yè)：土木工程（建工）班級：建工姓名：藍立鋒學(xué)號：142 1403110201
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一、實習(xí)的性質(zhì)與目的
認(rèn)識實習(xí)是大學(xué)生進入專業(yè)課學(xué)習(xí)階段的一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)認(rèn)識實習(xí)是根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)方案安排的專業(yè)實習(xí)，是第一次基礎(chǔ)性訓(xùn)練。通過實際參觀調(diào)查，聽取相關(guān)的管理和技術(shù)人員的講解介紹，增強學(xué)生對土木工程的感性認(rèn)識，印證和鞏固所學(xué)的基本知識，從而加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，激發(fā)學(xué)生對專業(yè)知識的熱情，培養(yǎng)探索和積極進取的創(chuàng)新精神，為今后創(chuàng)造性的從事專業(yè)工作打下良好的基礎(chǔ)。通過實習(xí)，我們了解常用建筑材料、樁基礎(chǔ)工程和主體結(jié)構(gòu)類型，獲得對建筑工程的感性認(rèn)識，收集實際工程資料，提高專業(yè)學(xué)習(xí)熱情，進一步認(rèn)識到的砼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)工程。通過實習(xí)，對一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能及空間組合有較全面的了解；對一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點有一定了解；對一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準(zhǔn)備工作和整個施工過程有較深刻的了解；理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識；了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程（土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等）中的生產(chǎn)技術(shù)技能；了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的市場實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，為將來的工作打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
（一）項目一：南寧城建集團總部地塊項目
施工安全與施工難度：
剛進工地的活動板房，技術(shù)人員首先給我們介紹了項目的總體概況、結(jié)構(gòu)概況，以及該項目的施工條件和施工難度。
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我們得知，這是在建高層框剪結(jié)構(gòu)辦公樓，該建筑占地面積達16378.91平方米，建筑總面積140440.01平方米。建筑分為三個部分，即由一號樓，二號樓，三號樓組成。一號樓主樓共33層，高達142.8米；二號樓主樓共20層，高達83.4米；三號樓主樓共9層，高達43.2米。建筑基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土灌注樁和筏板整板現(xiàn)澆基礎(chǔ)。工程樁多達321根，樁徑1000~1200mm，樁長15米~23米左右，樁端持力層為強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂層，樁應(yīng)用混凝土強度等級為C40。地下室底板混凝土強度等級為C40，筏板最厚處達7.6米。抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié)構(gòu)上是框架-剪力墻和框架結(jié)構(gòu)組合。基坑支護采用旋挖樁+預(yù)應(yīng)力錨素，基坑最大開挖深度達20米。
由于建筑物東臨在建地鐵三號線，北靠云英路，西南依五象山體公園。這使得建筑在施工上要考慮許多因素及對外的影響，比如產(chǎn)生污染，影響交通等。
根據(jù)技術(shù)人員的介紹，這個項目的施工難點主要有：地下室結(jié)構(gòu)施工期間場地狹窄，材料運輸和加工難；建筑施工安全保障難，畢竟樓層最高達157米，外裝修全部為幕墻裝修，需要采用吊籃施工，高空作業(yè)，立體交叉作業(yè)多，存在許多危險源；還有就是結(jié)構(gòu)防開裂難，因為其結(jié)構(gòu)有超厚的地下室筏板、深梁、大截面框架柱、大跨度板等；此外，高支模施工更是有很大的難度，畢竟有高達10.2米的支柱。這也提醒了對于即將畢業(yè)的我們，在以后的工作中，把施工安全放在首要位置。
圖為施工場地內(nèi)工作人員動態(tài)信息跟蹤系統(tǒng)
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后澆帶
從技術(shù)人員給我們展示的ppt中，我們得知該工程主樓與輔樓間都設(shè)有后澆帶，單層后澆帶長度達220米，且部分筏板后澆帶位于變截面的斜坡面，技術(shù)人員說，是這次施工的一個難點。
后澆帶一種混凝土剛性接縫，適用于不宜設(shè)置柔性變形縫以及后期變形趨于穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。目前，后澆帶作為超長建筑不留溫度伸縮縫及高層建筑高層部分與裙房之間不留沉降縫的技術(shù)措施，已經(jīng)普遍使用。而目前梁板后澆帶在施工中經(jīng)常出現(xiàn)以下現(xiàn)象和問題：
（1）拆除梁板后澆帶支撐，使梁板變成懸臂構(gòu)件，改變了梁板的受力方式，致使梁板根部出現(xiàn)裂縫；
（2）后澆帶支撐拆除后重新加固，其實在后澆帶支撐拆除的瞬間梁板的受力方式已發(fā)生改變，變形已經(jīng)產(chǎn)生，重新加固只起到不繼續(xù)變形的作用；
（3）在梁底預(yù)留支撐點，梁板采用二次支模，這種情況由于模板與混凝土面接觸不緊密，后澆帶澆筑混凝土?xí)r，混凝土漿沿縫隙擠出，極易容易造成新老混凝土交接處新混凝土外凸及漏漿。
（4）后澆帶模板不拆除，兩側(cè)松散混凝土及今后落入后澆帶模板的各種雜物清除困難，尤其是碎小灰渣、木屑等，致使清除不徹底，出現(xiàn)夾渣現(xiàn)象。（5）后澆帶兩側(cè)模板不易加固，造成混凝土流入后澆帶內(nèi)；
（6）后澆帶留置時間長，鋼筋容易銹蝕。
第4頁 幕墻
技術(shù)人員通過ppt給我們展示，該樓的幕墻造型新穎，節(jié)能、亮化、消防及智能化程度要求高，幕墻工程施工與機電，內(nèi)裝、亮化廣告等多專業(yè)交叉，整體銜接，一體化施工難度大。
當(dāng)時一些列問題在我的腦海生成，什么是幕墻？玻璃幕墻和窗有什么不同？為什么要做幕墻而不做窗？幕墻比窗好在哪里？這些問題看來幼稚，但這是最初始的問題，我們又回歸到了事情的出發(fā)點。
建筑幕墻是建筑物不承重的外墻護圍，通常由面板（玻璃、金屬板、石板、陶瓷板等）和后面的支承結(jié)構(gòu)（鋁橫梁立柱、鋼結(jié)構(gòu)、玻璃肋等等）組成。
建筑師如何想這些問題我不清楚，有以下幾個主要的理由：首先是建筑立面外觀的要求，要與傳統(tǒng)的窗的立面有所不同，而要求大面積的整體的外圍護平面或者曲面；其次是建筑采光的要求，要求有更大的窗墻比和通透性；第三則是高層、超高層建筑或者體量大的建筑在建筑安裝施工的簡約化和工業(yè)化，進一步改進和提高施工效率和速度等等。由于這樣的原因，帶來了窗到幕墻的轉(zhuǎn)化，因此而導(dǎo)出幕墻的一系列的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、工藝、性能上的新的系統(tǒng)的建立。由此而應(yīng)討論的便是窗和幕墻的根本的、本質(zhì)的區(qū)別是什么？從結(jié)構(gòu)上講，幕墻是懸掛在主體結(jié)構(gòu)之外的連續(xù)的外圍護系統(tǒng)，而窗則是支座在主體結(jié)構(gòu)之內(nèi)的間斷的外圍護系統(tǒng)；從懸掛與支座、主體結(jié)構(gòu)之外和之內(nèi)、連續(xù)和間斷這三對矛盾上分析，窗和幕墻的區(qū)別是明顯的、易區(qū)分的。當(dāng)一項建筑的立面并不要求、也不適合設(shè)計成連續(xù)的、大片的、大通透的情況時，搞玻璃幕墻也就不是必要的了。所以建筑幕墻的第一項自我反省，那就是將窗作為對手，作為對比，也是必要的、必須的。很可能建筑外圍護也會形成一種“窗一幕墻一窗”或者“幕墻一窗一幕墻”的發(fā)展過程，兩者互相矛盾、互相推動、互相促進。我并不贊成不分建筑具體特征都是一片幕墻。還是應(yīng)該選擇適合的、值得的，才是合理的。多樣化才是世界的本性存在。
塔吊：
進入工地，我們都會看到高高架著的塔吊，第5頁 剛開始我很好奇，它究竟是怎么加高的，技術(shù)人員給我們解釋了，塔吊加節(jié)多數(shù)是在夜間進行，為的是不誤工，所以很少有人看到，只是感覺他一天一天在升高，確不知道是怎么升起來的。把下圖放大后，上部那比較寬一點的結(jié)構(gòu)，就是用來加節(jié)的，那個能移動的部分。塔吊的上部（橫梁部分以下的位置）有一個比主體部分寬一點的鐵架，塔吊的上部是與這個寬鐵加相連接的，外側(cè)的寬鐵架與主體鐵架的四角設(shè)有滑道，外面的寬鐵架可以在主體鐵架上移動，當(dāng)塔吊在加節(jié)的時候，用千斤頂將上面的部分向上頂起，頂?shù)接幸还?jié)鐵架的高度，然后把事先吊上來的一個架節(jié)從外面大的鐵架框移到中間分離開的位置上，并把這節(jié)與下面的主體鐵架固定好，這時塔吊就上升了一個節(jié)的高度，下次接節(jié)時，外面的寬鐵架還可以在這個節(jié)繼續(xù)向上滑動，這樣一個塔吊就一點一點升起來了。外面的寬鐵架比一節(jié)鐵架要長一些。這樣能進行加節(jié)。拆架時與此相反。
回填土方案
技術(shù)人員告訴我們，為了使地基、基坑或管溝、室內(nèi)地坪、室外場地平整，則需要土方回填。填土施工前應(yīng)先對地下工程進行各項檢查，辦理驗收手續(xù)后方可回填。方法有：人工填土方法、機械填土方法，我們看到的是利用機械回填。
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施工一米線放樣 技術(shù)人員告訴我們，在拆模之后，等工人將模板支架和其他一些建筑垃圾清理得差不多后，即可進行施工一米線的放樣，以用來控制地坪的混凝土找平層高度、門窗安裝的高度、開關(guān)插座配電箱的安裝高度，或其他建筑構(gòu)件安裝的高度。步驟大概是： 首先，先讓立尺人員將標(biāo)尺低端對準(zhǔn)之前放樣出來的施工一米線（一般是在腳手架上），觀測人員選則一個能觀測到大部分柱子的位置作為觀測點，通過水準(zhǔn)儀讀出并記錄標(biāo)尺上的讀數(shù)，即該觀測點水準(zhǔn)儀高度與一米的差值。
然后，立尺人員選擇柱的兩個側(cè)面（若條件不允許如有結(jié)構(gòu)鏤空部位也可選擇一個側(cè)面）和剪力墻面，注意不能
第7頁 在梁下進行立尺放樣，將標(biāo)尺靠在柱子上，盡量保持垂直。觀測人員通過水準(zhǔn)儀讀出標(biāo)尺上的讀數(shù)，并指揮立尺人員上下移動標(biāo)尺，知道讀數(shù)和步驟A中讀出的讀數(shù)一致，即可讓立尺人員用鉛筆在標(biāo)尺底部畫出一條線。
最后，接著再用木條的底端與鉛筆線對齊，壓緊木條的同時用油漆筆在柱子上畫出一條15cm左右的線，注意不要讓油漆滲到鉛筆線上面，最后在油漆線的一端下部畫出標(biāo)高符號，一條施工一米線就這樣完成了。
這個測量方法也就是應(yīng)用到了我們《測量學(xué)》實驗課上所學(xué)知識。
保溫材料
建筑保溫材料是通過對建筑外圍護結(jié)構(gòu)采取措施，減少建筑物室內(nèi)熱量向室外散發(fā)，從而保持建筑室內(nèi)溫度。建筑保溫材料在建筑保溫上就起著創(chuàng)造適宜的室內(nèi)熱環(huán)境和節(jié)約能源有重要作用。
外墻面作為建筑物的外表層，須經(jīng)受一切外界氣候的影響，如熱、冷、冰凍、雪、雹、雨和風(fēng)等。雨水、氣溫變化、環(huán)境污染交替地、持續(xù)不斷地作用于外墻面，使外墻面產(chǎn)生裂縫，產(chǎn)生霉菌。建筑物受到損壞，居住者的身體受到影響，取暖和降溫成本也大幅提高。相對于昂貴的建筑物維修費用，外墻外保溫系統(tǒng)的價值遠遠高于其自身成本。它把建筑物外表“包裹”保護起來，在滿足建筑物的保溫性能的同時，大大延長了建筑物的壽命。外墻外保溫系統(tǒng)是新建筑物最好的外墻防護體系，也是老建筑物最好的維修體系。
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BDF空心管的應(yīng)用
經(jīng)過技術(shù)人員的介紹，我們得知這棟樓使用到了空心樓板，這就要應(yīng)用了一種新型構(gòu)件那就是bdf空心管，具有高強度、壁薄、質(zhì)輕、不燃、成孔規(guī)范、安裝施工簡便、對鋼筋無銹蝕、造價低等優(yōu)點。
（1）直接成本降低：降低層高及減輕結(jié)構(gòu)自重、提高凈空及增加建筑安全性。
第9頁（2）節(jié)省材料：在降低層高后與以往的實心樓板體系相比，節(jié)省了安裝配套材料和吊頂?shù)牟牧霞澳０弩w系中節(jié)省了以往的梁兩側(cè)模板及相應(yīng)支撐體系材料。
（3）使建筑具有良好的使用功能：由于結(jié)構(gòu)上的平板，使得建筑格局分隔布置靈活性增強，最大限度的發(fā)揮了建筑設(shè)計的靈活性與美觀性。
（4）消除消防隱患：由于結(jié)構(gòu)上的特點，可以減少或消除未經(jīng)防火處理的消防材料裝飾帶來的消防隱患。
（5）隔音性能好：在結(jié)構(gòu)上采用封閉型的空腔結(jié)構(gòu)，可以起到在噪音傳遞的過程中克服上下樓層的撞擊噪音干擾，解決了公共建筑及特殊場合的相互之間噪音干擾問題，為建筑隔音技術(shù)提供了新的有效措施。
（6）縮短工期：從結(jié)構(gòu)形式、建筑形式上與以往的傳統(tǒng)建筑物相比，整體上在保證施工質(zhì)量的前提下，施工過程中可以節(jié)省支模板、裝飾裝修的時間，大大加快施工速度，達到縮短施工工期，有利于施工材料周轉(zhuǎn)，達到了施工要求中的時間經(jīng)濟效益。
工地除塵系統(tǒng)
“一進工地就塵土滿天”，這是人們對于建筑工地的傳統(tǒng)印象，現(xiàn)在已經(jīng)成了“老黃歷”。技術(shù)人員跟我們講，為了加強施工揚塵治理，減少施工造成的污染，在施工現(xiàn)場配備揚塵監(jiān)
第10頁 控儀、全自動洗車機，隨時進行流動降塵。工地現(xiàn)場配有車輛沖洗設(shè)施，嚴(yán)禁車輛帶泥進場或出場。
進入冬季，揚塵治理工作尤為重要，能夠非常有效地治理工地揚塵，是施工技術(shù)創(chuàng)新的一個重要體現(xiàn)。”
（二）項目二：五菱桂花車輛有限責(zé)任公司
荷載傳遞的方向
作為車間，需要大跨度屋頂，因此采用了鋼結(jié)構(gòu)屋頂，我們看看力是如何傳遞的。在帶領(lǐng)我們的老師的指導(dǎo)下，我們得知，屋頂荷載首先傳遞到檁條，然后傳遞到桁架，然后到柱子，最后到達基礎(chǔ)。那么顯然，圖中的吊車荷載首先傳遞到吊車梁，其次到車軌梁，然后傳到柱子，最后傳到地基。而且我們注意到，因吊車的存在，柱子的截面面積是有變化的，還有車軌梁的截面也為節(jié)省材料而發(fā)生變化。
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大跨度屋頂結(jié)構(gòu)：
需要大跨度屋頂?shù)能囬g，我們來分析設(shè)計師是如何巧妙設(shè)計的。
很明顯的一個例子就是如圖，為了減去中間一跨的柱子，利用了桁架結(jié)構(gòu)，將力傳遞到旁邊的柱子，于是我們看到在這一跨的車間場地變得寬敞了許多。
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鋼結(jié)構(gòu)大跨度屋頂
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（三）項目三：廣西文化藝術(shù)中心
整體概況
廣西文化藝術(shù)中心總建筑面積1152.74平方米，主要包含三座建筑：歌劇院，音樂廳，多功能廳。如圖所示外觀似三個鋼結(jié)構(gòu)的球型建筑，整體構(gòu)造便主要是焊接鋼管結(jié)構(gòu)。
焊接鋼管細節(jié)樣板
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構(gòu)造柱
在樣板展示區(qū)，我們看到各種構(gòu)件的陳列，如圖為構(gòu)造柱：
經(jīng)施工技術(shù)人員介紹，這種裂縫時為了做構(gòu)造柱用的，在多層砌體房屋墻體的規(guī)定部位，按構(gòu)造配筋，并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱，通常稱為混凝土構(gòu)造柱，簡稱構(gòu)造柱。為提高多層建筑砌體結(jié)構(gòu)的抗震性能,規(guī)范要求應(yīng)在房屋的砌體內(nèi)適宜部位設(shè)置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接,共同加強建筑物的穩(wěn)定性。這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構(gòu)造柱。構(gòu)造柱,主要不是承擔(dān)豎向荷載的，而是抗擊剪力,抗震等橫向荷載的。構(gòu)造柱通常設(shè)置在樓梯間的休息平臺處，縱橫墻交接處，墻的轉(zhuǎn)角處，墻長達到五米的中間部位要設(shè)構(gòu)造柱。近年來為提高砌體結(jié)構(gòu)的承載能力或穩(wěn)定性而又不增大截面尺寸，墻中的構(gòu)造柱已不僅僅設(shè)置在房屋墻體轉(zhuǎn)角、邊緣部位，而按需要設(shè)置在墻體的中間部位,圈梁必須設(shè)置
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過梁
當(dāng)墻體上開設(shè)門窗洞口時，且墻體洞口大于300mm時，為了支撐洞口上部砌體所傳來的各種荷載，并將這些荷載傳給門窗等洞口兩邊的墻，常在門窗洞口上設(shè)置橫梁，該梁稱為過梁。如圖所示，門洞口上的一根橫梁，稱作“過梁”。過梁是砌體結(jié)構(gòu)房屋墻體門窗洞上常用的構(gòu)件，它用來承受洞口頂面以上砌體的自重及上層樓蓋梁板傳來的荷載。鋼筋磚過梁
第17頁 受彎矩和剪力作用。當(dāng)過梁受拉區(qū)的拉應(yīng)力超過磚砌體的抗拉強度時，則在跨中受拉區(qū)會出現(xiàn)垂直裂縫；當(dāng)支座處斜截面的主拉應(yīng)力超過磚砌體沿齒縫的抗拉強度時，在靠近支座處會出現(xiàn)斜裂縫，在砌體材料中表現(xiàn)為階梯形斜裂縫。磚砌平拱和弧拱過梁在跨中開裂后，會出現(xiàn)水平推力。此水平推力由兩端支座處的墻體承受。當(dāng)此墻體的灰縫抗剪強度不足時，會導(dǎo)致支座滑動而破壞，這種破壞在房屋端部的墻體處較易發(fā)生。鋼筋混凝土過梁的破壞形式同一般受彎構(gòu)件，即受彎及受剪破壞，有時要考慮兩端支承處砌體的局部受壓破壞。
第18頁 剪力墻
在展示區(qū)，我們還進一步看清了剪力墻的構(gòu)造，老師也給我們講解了配筋、綁扎鋼筋的細節(jié)。
我們看到的墻體內(nèi)有鋼筋的墻都是剪力墻，和磚混結(jié)構(gòu)中的承重墻有所不同，如果說沒有柱子框架的房子可能是磚混結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)的房屋內(nèi)也是承重墻。
建筑物中的豎向承重構(gòu)件主要由墻體承擔(dān)時，這種墻體既承擔(dān)水平構(gòu)件傳來的豎向荷載，同時承擔(dān)風(fēng)力或地震作用傳來的水平地震作用，剪力墻即由此而得名(抗震規(guī)范定名為抗震墻)。剪力墻是建筑物的分隔墻和圍護墻，因此墻體的布置必須同時滿足建筑平面布置和結(jié)構(gòu)布置的要求。剪力墻結(jié)構(gòu)體系，有很好的承載能力，而且有很好的整體性和空間作用，比框架結(jié)構(gòu)有更好的抗側(cè)力能力，因此，可建造較高的建筑物。剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是側(cè)向剛度大，在水平荷載作用下側(cè)移小，其缺點是剪力墻的間距有一定限制，建筑平面布置不靈活，不適合要求大空間的公共建筑。另外結(jié)構(gòu)自重也較大，靈活性差，一般適用住宅、公寓和旅館。剪力墻結(jié)構(gòu)的樓蓋結(jié)構(gòu)一般采用平板，可以不設(shè)梁，所以空間利用比較好，可節(jié)約層高。
臺階的施工
從音樂廳下來有一道很寬的階梯，當(dāng)時施工已經(jīng)到了固定模板的階段，技術(shù)人員給我們介紹：臺階施工大致步驟是：模板制作、安裝、澆混凝土、壓實、養(yǎng)護、抹平等。
其中養(yǎng)護很重要，這影響到建筑的將來。養(yǎng)護是指在混凝土澆筑后的初期，在凝結(jié)硬化過程中進行濕度和溫度的控制，以便于混凝土達到設(shè)計要求的物理學(xué)性能。抹平則是將水泥漿面層抹平。
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（四）項目四：南南鋁廠
鋼結(jié)構(gòu)廠房
當(dāng)時進去到車間里，我為這個高而大的廠房嘆為觀止，這是一個高跨度，高屋頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)廠房。它主要的承重構(gòu)件是由鋼材組成的，包括鋼柱子，鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，鋼屋架，當(dāng)然廠房的跨度比較大，基本現(xiàn)在都是鋼結(jié)構(gòu)屋架了，鋼屋蓋。
帶領(lǐng)我們參觀的廠領(lǐng)導(dǎo)介紹道，現(xiàn)在由于我國的鋼產(chǎn)量增大，很多都開始采用鋼結(jié)構(gòu)廠房了，具體還可以分輕型和重型鋼結(jié)構(gòu)廠房。用鋼材建造的工業(yè)與民用建筑設(shè)施被稱為鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)廠房特點有：鋼結(jié)構(gòu)建筑質(zhì)量輕，跨度大，強度高，我看到車間里的其中一輛吊車最大吊起重量有達32噸。鋼結(jié)構(gòu)建筑施工工期短，相應(yīng)降低投資成本。鋼結(jié)構(gòu)建筑防火性高（注意不是耐火），也就是不像膩子那樣易于燃燒。此外防腐蝕性也強。
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雙工型鋼組合柱的排布
老師特意給我們講解了一個細節(jié)，那就是工型鋼柱的排布，如圖我們看到廠房的橫向剛度是比較小的，所以雙工字鋼柱橫向排列，這樣排列之后對于柱子來說，又是沿房屋豎向剛度小，因此單個工字鋼是以抵抗剛度小的方向排列。
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（五）項目五：廣西規(guī)劃館
建筑與藝術(shù)的融合
看到廣西規(guī)劃，我腦海里直接聯(lián)想到了北京的鳥巢、悉尼的歌劇院、迪拜的舞蹈大廈。仿佛我看到的不是一個房屋，而是一個巨型的藝術(shù)品。我看到被橘色與銀灰色混搭外殼包裹著的藝術(shù)品，以“L”形的姿態(tài)站立在小丘陵之上，開始用自己獨特的建筑語言講述城市記憶。
屋頂上，高矮錯落、大小不
一、形狀各異的建筑體塊，構(gòu)成了一座抽象的城市，極富現(xiàn)代感。廣西規(guī)劃館隸屬于廣西旅游發(fā)展集團，是全國最大的省區(qū)級規(guī)劃館，是南寧市打造“三館三街”的項目中最大的展覽館。此行讓我深刻體會到了有時候建筑不僅僅是居住與辦公，還要講究與藝術(shù)的融合。一個建筑，體現(xiàn)一個城市，一個地域，一種文化，一種傳播，一種傳承。
采光的重要性
規(guī)劃館的接待人員帶領(lǐng)我們在展館里依依參觀，當(dāng)時我就發(fā)現(xiàn)會發(fā)現(xiàn)大堂里沒有電燈卻光線充足。最后仔細觀察才明白，原來這是屋頂高矮不一的“樓群”在發(fā)揮作用。充足的光線正是陽光經(jīng)過屋頂“樓群”的底部一塊塊的有機玻璃板漫反射后得到的。而這些縱橫交錯的采光天窗，均設(shè)置有通風(fēng)間層的雙層玻璃，不僅透光，還能減少熱量的交換，減輕空調(diào)的“負擔(dān)”。在以后，這個已經(jīng)建起了小型建筑群的的屋頂上，還將鋪上綠草，種上鮮花，安
第22頁 裝城市體驗設(shè)施，成為一個名副其實的休閑區(qū)域。
大跨度大廳
最后我們到了VIP大展廳，如圖，展廳里地面便是一塊超大的廣西地理圖巨型沙盤，沙盤上方是40臺投影機，前面是巨大的LED屏幕，通過各種燈光效果，參觀者可以看到海浪翻滾的情景，十分逼真。我大致目測了一下，豎向跨度約達20米，如此大的跨度無論是設(shè)計或施工，都會產(chǎn)生許多困難，這也要求我們具備更高的技術(shù)能力。
（六）項目六：南寧大橋
美觀與實用
南寧大橋為外傾斜式鋼箱拱橋，跨度為300米，由2條傾斜的鋼箱拱肋、橋面曲線鋼箱梁、傾斜的鋼箱梁、傾斜的吊桿、系桿及肋間平臺，共同構(gòu)成空間體系。還有一點我發(fā)現(xiàn)就是它并非對稱的，達到了美觀與實用的效果。
我對這座橋無論是外觀美觀還是結(jié)構(gòu)設(shè)計都非常感興趣，于是回來的時候我查閱了一些資料。據(jù)有些專家說，南寧大橋采用了混凝土和鋼箱組合結(jié)構(gòu)，大橋混凝土上段的穩(wěn)定性容易保證，但是鋼結(jié)構(gòu)段盡管整體性能滿足，其板件卻容易發(fā)生失穩(wěn)。
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（七）項目七：廣西疾控中心改造住房項目
腳手架的搭建
由于腳手架是為建筑施工而搭設(shè)的上料，堆料與施工作業(yè)用的臨時結(jié)構(gòu)架，是為建筑施工提供工作平臺或作業(yè)通道的重要設(shè)施。對腳手架的基本要求是：寬度滿足工人操作，材料堆置和運輸?shù)男枰瑘怨谭€(wěn)定，裝拆簡便和能多次周轉(zhuǎn)使用。腳手架的種類很多，按其搭設(shè)位置分為外腳手架和里腳手架；按其所用材料分為木腳手架，竹腳手架和金屬腳手架；按其構(gòu)造形式分為多立桿式、框式、橋式、吊式、掛式、升降式和用于層間操作的工具式腳手架；按搭設(shè)高度分為高層腳手架和普通腳手架等。金屬制作的腳手架，具有多功能的組合方式應(yīng)用較為廣泛，如鋼外腳手架常用的扣件式腳手架（由標(biāo)準(zhǔn)的立桿、橫桿、斜桿和特制扣件組成的腳手架骨架與腳手板，防護構(gòu)件,連墻件等組成的，是目前最常用的一種腳手架），碗扣式腳手架（由鋼管立桿、橫桿、碗扣接頭等組成），門式鋼管腳手架（由門架、交叉支撐，連接棒、掛扣式腳手板或水平架、鎖臂等基本構(gòu)、配件組成）等。本工程采用的是扣件式腳手架。建筑施工的外腳手架有單排式和雙排式。單排式只有一排立柱，橫桿的另一端支承在墻上，墻面上的腳手架洞需要修補。外腳手架需與外墻拉結(jié)，增加穩(wěn)定性。拉結(jié)件可每隔3步3跨設(shè)置1根，拉結(jié)件有剛性和柔性的。里腳手架搭設(shè)于建筑物內(nèi)部，用于墻體砌筑或室內(nèi)裝飾施工。里腳手架通常為工具式的，包括折疊式，支柱式，門架式等結(jié)構(gòu)形式，具備輕便靈活，裝拆方便等特點。本工程采用外腳手架雙排式和里腳手架相結(jié)合的方法。
第25頁 地下室剪力墻
在工地上看到基坑周圍看到一排排豎向的像墻一樣的鋼筋，我覺得應(yīng)該是剪力墻的鋼筋，技術(shù)人員解釋到，地下室剪力墻不僅要做好防水，還要做好抗浮，防水工作難做，對于防水工程要采用“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀虻刂埔耍C合治理”的原則抗浮工作也是難點，地下水位及其變幅是地下室抗浮設(shè)計重要依據(jù)，實際地下室抗浮設(shè)計中往往只考慮正常使用極限狀態(tài)，對施工過程和洪水期重視不足，因而會造成施工過程中由于抗浮不夠出現(xiàn)局部破壞。另外，實際中在同一整體大面積地下室上建有多棟高層和低層建筑，而地下室面積大，形狀又不規(guī)則，加之局部上方?jīng)]有建筑，此類抗浮問題也相對比較難以處理，須作細致分析處理。剪力墻鋼筋下料要準(zhǔn)確，綁扎要牢固，其規(guī)格、間距、數(shù)量要符合設(shè)計要求。
基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋的綁扎
1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3.底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
第26頁 4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。5.根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
（八）項目八：校內(nèi)工地（廣西大學(xué)在建創(chuàng)新實驗大樓）
工程概況
廣西大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新實驗中心大樓總建筑面積37980平方米，建筑高度40.8米，3棟單體。基礎(chǔ)形式是長螺旋鉆孔灌注樁，主樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。
肋梁樓板
如圖，樓梯上空樓板平面尺度較大，采用板式樓蓋會造成單塊樓板的跨度太大時，可以通過在樓板下設(shè)梁的方式，將一塊板劃分成若干個小塊，從而減小小塊板的跨度，這種樓蓋稱為梁板式樓蓋。
第27頁
預(yù)留插座槽、預(yù)埋管道
在在建的實驗大樓中，柱子上，墻上都會有很多的管道，里面還有電線，這些都是預(yù)留的電器設(shè)備電路，在施工的過程中都要按照相應(yīng)的電器工程師和根據(jù)給排水要求預(yù)留相應(yīng)的管道，洞等。
第28頁
技術(shù)人員介紹，這些管道穿越墻壁和樓板，在砌筑墻壁和澆筑樓板混凝土前需做套管預(yù)埋，穿過樓板的套管與管道之間縫隙用阻燃密實材料填實，且端面光滑，管道接口不設(shè)在套管內(nèi)。供水主干管貼梁底敷設(shè)，采用搭設(shè)腳手架在墻面與梁底進行施工的施工方式，管道貼梁底敷設(shè)時需按不同管徑和要求在型鋼與墻面上布臵支、吊、托架，支、吊、托架安裝位臵應(yīng)準(zhǔn)確，埋設(shè)平整牢固；吊桿垂直安裝，與管道接觸緊密，固定牢固，支、吊架安裝在不影響結(jié)構(gòu)安全的地方。如圖：
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找平層
原結(jié)構(gòu)面因存在高低不平或坡度而進行找平鋪設(shè)的基層，如水泥砂漿、細石砼等，有利于在其上面鋪設(shè)面層或防水、保溫層。這就是找平層。
找平層的施工大致步驟有：地面清理→水電線管定位、開鑿、清理、預(yù)埋→基層處理→找標(biāo)高、彈面層水平線→灑水濕潤→水電線管保護層施工→滿鋪鋼絲網(wǎng)→抹灰餅→澆筑細石混凝土→刷素水泥漿→抹面層→壓光后拉毛→養(yǎng)護
技術(shù)人員還給我們介紹，找平層內(nèi)也會布置水管道，埋線等。
第30頁
斜砌磚：
走著走著看到有幾堵墻砌到快要接近上面的梁的時候突然就留空，這是技術(shù)人員給我們解釋了這個墻斜砌問題，在墻快要砌到頂層的時候，就將磚斜砌，一是為了防止砌磚時候砌到頂產(chǎn)生縫隙；二是斜砌可以承受墻上梁的變形，隨著梁往下變形，斜砌的磚則跟著變形，第31頁 可以使墻體不用承受梁傳來的荷載。
卷材防水材料
技術(shù)人員給我們介紹，防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產(chǎn)品，作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。高分子卷材具有耐水性、溫度穩(wěn)定性、機械強度延伸性、抗斷裂性、柔韌性及大氣穩(wěn)定性，一般布置兩層，交叉布置。
第32頁
三、總結(jié)感想
實習(xí)期間，最大的收獲是了解了一般高層建筑主體結(jié)構(gòu)的施工流程，大家都愛開玩笑說“去工地搬磚”，但其實，在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)?shù)赖慕裉欤┕T很可能連碰磚的機會也沒有。從混凝土澆筑到拆模，我們作為工地的一份子參與其中，觀摩了各種施工程序，各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
第33頁 經(jīng)過這幾天的認(rèn)識實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識。在工地上的所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬。該過程中，認(rèn)識到學(xué)習(xí)我們這一行要求我們不僅要有吃苦耐勞的精神，也要有堅強的強迫的體質(zhì)，更為重要的是一定要有責(zé)任心，做事嚴(yán)謹(jǐn)細膩。因為我們的負責(zé)是別人的安全保障。在今后的學(xué)習(xí)里要學(xué)會理論結(jié)合實踐，利用所學(xué)的知識為社會盡自己的一份力。
在這次生產(chǎn)見習(xí)實習(xí)的實際實踐中，不但讓我對建筑工程技術(shù)專業(yè)有了實際操作性的了解，也有了不少新的認(rèn)識。建筑是為了滿足社會的需要，利用所掌握的物質(zhì)技術(shù)手段，在科學(xué)規(guī)律與美學(xué)法則的支配下，通過對空間的限定、組織而創(chuàng)造的人為的社會生活環(huán)境。這給我們學(xué)建筑的人一個提醒，我們在學(xué)好專業(yè)知識的同時，還要對它進行延伸和擴展，讓我們有更好的設(shè)計思路和設(shè)計出更好的建筑藝術(shù)風(fēng)格。通過這次實習(xí)，才知道建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),將來在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作,現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好技術(shù)。因此自己要努力學(xué)習(xí),為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過這次實習(xí)，讓我接觸到工地現(xiàn)場，認(rèn)識到書本上未提及的許多新事物，也強化了我的理論基礎(chǔ)。這次實習(xí)對于我將來的學(xué)習(xí)也是有很大幫助。
最后，感謝我們的幾位帶隊指導(dǎo)老師，老師們在實習(xí)過程中給我們介紹各種專業(yè)知識和生活上的關(guān)懷！、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、第34頁
第二篇：廣西大學(xué)土木工程認(rèn)識實習(xí)心得報告
認(rèn)識實習(xí)實習(xí)報告
實習(xí)地點： 南寧市 學(xué)院： 土木建筑工程學(xué)院 專業(yè)： 土木工程專業(yè)（建筑工程方向）指導(dǎo)老師： 陳宗平、林啟富 姓名： 班級： 學(xué)號：
實習(xí)目的
本次認(rèn)識實習(xí)是土木工程專業(yè)建筑工程方向的學(xué)生的一次校外實習(xí)，是學(xué)生在校期間不可或缺的一個實踐學(xué)習(xí)內(nèi)容。通過深入工地一線參觀，將理論與實踐相結(jié)合，讓我們初步了解了建筑工程的設(shè)計與施工特點，熟悉工程設(shè)計與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作，為我們今后步入建筑工程行業(yè)打下初步的基礎(chǔ)。
實習(xí)內(nèi)容
本次實習(xí)內(nèi)容主要分為建筑部分、結(jié)構(gòu)部分和施工部分。建筑部分
1.建筑平面和建筑功能的各種關(guān)系 2.建筑物的層數(shù)和使用要求與土地的利用 3.建筑立面
4.建筑裝修及其投資、造價的使用 5.建筑的交通聯(lián)系
6.建筑物的排水、防火、屋頂?shù)?結(jié)構(gòu)部分
1.結(jié)構(gòu)方案的選擇
2.結(jié)構(gòu)平面的布置與注意事項 3.構(gòu)件的鋼筋布置
4.樓梯的形式，組成和平面布置 5.節(jié)點構(gòu)造 施工部分
1.施工現(xiàn)場的布置 2.施工組織 3.實習(xí)見聞
本次實習(xí)參觀了大型工業(yè)廠房、大型公共建筑、服役工業(yè)基地和基礎(chǔ)工程等建筑類型。這些建筑主要分為兩種類型，鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)建筑廣泛應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)一般用于層高高、跨度大的大型工業(yè)廠房和大型公共建筑中，鋼結(jié)構(gòu)建筑采用先進的設(shè)計和加工工藝以及大規(guī)模的生產(chǎn)方式，所以可大大地降低造價。同時由于安裝簡單迅速而節(jié)省大量的施工費用，并使企業(yè)或開發(fā)商得以更快投產(chǎn)見效。鋼結(jié)構(gòu)建筑可以大大節(jié)約施工時間，而且施工不受季節(jié)影響，可以快速的安裝。相同的建筑，選擇鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)需要幾年的工期，但是鋼結(jié)構(gòu)工期則可一年或者一年內(nèi)疚完工。鋼結(jié)構(gòu)建筑重量通常僅相當(dāng)于其設(shè)計承載力的1/6，構(gòu)件重量大大輕于鋼筋混凝土構(gòu)件。
因為鋼結(jié)構(gòu)自重輕，屋面一般不上人，常采用鋁板夾層蓋頂，夾層可用于保溫隔熱，蓋頂制成帽弧形，屋面邊緣均勻設(shè)置泄水管，便于自動排水。蓋頂隔空，利于空氣流通。鋼結(jié)構(gòu)跨度大，開窗面積大，常采用玻璃幕墻，其采光和日照要求一般均符合規(guī)定。鋼結(jié)構(gòu)廠房的柱間支撐是為了保證廠房骨架的整體穩(wěn)定和縱向剛度；作為柱的側(cè)向支撐借以決定柱在框架平面外的計算長度，承受廠房傳來的縱向水平荷載，主要是風(fēng)荷載。當(dāng)采用十字交叉的圓鋼做柔性支撐時，原則是必須將圓鋼拉緊，使其真正能夠傳遞縱向水平力。如果未張緊，這將影響結(jié)構(gòu)的整體剛度和穩(wěn)定性；至于在一個結(jié)構(gòu)單元中設(shè)幾道支撐，由縱向水平力，鋼筋直徑和布臵原則確定；圓鋼的大小由支撐承受的荷載決定。
在大型的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房中，常常有一種專門為吊車設(shè)計的梁，叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形。
鋼材受溫度應(yīng)變影響較大，故在鋼結(jié)構(gòu)施工中，應(yīng)注意焊前預(yù)熱，盡量在同一溫度條件下進行作業(yè)，并設(shè)縫防止鋼材變形產(chǎn)生較大的內(nèi)力。施工完成后，還要檢查每個節(jié)點強度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以免發(fā)生事故。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指用配有鋼筋增強的混凝土制成的結(jié)構(gòu)。承重的主要構(gòu)件是用鋼筋混凝土建造的。包括薄殼結(jié)構(gòu)、大模板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)及使用滑模、升板等建造的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物。用鋼筋和混凝土制成的一種結(jié)構(gòu)。鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。具有堅固、耐久、防火性能好、比鋼結(jié)構(gòu)節(jié)省鋼材和成本低等優(yōu)點
鋼筋混凝土粘結(jié)錨固能力可以由四種途徑得到： ①鋼筋與混凝土接觸面上化學(xué)吸附作用力，也稱膠結(jié)力。②混凝土收縮，將鋼筋緊緊握固而產(chǎn)生摩擦力。
③鋼筋表面凹凸不平與混凝土之間產(chǎn)生的機械咬合作用，也稱咬合力。④鋼筋端部加彎鉤、彎折或在錨固區(qū)焊短鋼筋、焊角鋼來提供錨固能力。
由于混凝土的抗拉強度遠低于抗壓強度，因而素混凝土結(jié)構(gòu)不能用于受有拉應(yīng)力的梁和板。如果在混凝土梁、板的受拉區(qū)內(nèi)配置鋼筋，則混凝土開裂后的拉力即可由鋼筋承擔(dān)，這樣就可充分發(fā)揮混凝土抗壓強度較高和鋼筋抗拉強度較高的優(yōu)勢，共同抵抗外力的作用，提高混凝土梁、板的承載能力。
鋼筋與混凝土兩種不同性質(zhì)的材料能有效地共同工作，是由于混凝土硬化后混凝土與鋼筋之間產(chǎn)生了粘結(jié)力。它由膠合力、摩阻力和機械咬合力三部分組成。其中起決定性作用的是機械咬合力，約占總粘結(jié)力的一半以上。將光面鋼筋的端部做成彎鉤，及將鋼筋焊接成鋼筋骨架和網(wǎng)片，均可增強鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力。為保證鋼筋與混凝土之間的可靠粘結(jié)和防止鋼筋被銹蝕，鋼筋周圍須具有一定厚度的混凝土保護層。若結(jié)構(gòu)處于有侵蝕性介質(zhì)的環(huán)境，保護層厚度還要加大。
梁和板等受彎構(gòu)件中受拉力的鋼筋，根據(jù)彎矩圖的變化沿縱向配置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉的一側(cè)。在柱和拱等結(jié)構(gòu)中，鋼筋也被用來增強結(jié)構(gòu)的抗壓能力。它有兩種配置方式：一是順壓力方向配置縱向鋼筋，與混凝土共同承受壓力；另一是垂直于壓力方向配置橫向的鋼筋網(wǎng)和螺旋箍筋，以阻止混凝土在壓力作用下的側(cè)向膨脹,使混凝土處于三向受壓的應(yīng)力狀態(tài)，從而增強混凝土的抗壓強度和變形能力由于按這種方式配置的鋼筋并不直接承受壓力，所以也稱間接配筋。在受彎構(gòu)件中與縱向受力鋼筋垂直的方向，還須配置分布筋和箍筋，以便更好地保持結(jié)構(gòu)的整體性，承擔(dān)因混凝土收縮和溫度變化而引起的應(yīng)力，及承受橫向剪力。
由于混凝土的極限拉應(yīng)變值較低(約為0.15毫米/米)和混凝土的收縮，導(dǎo)致在使用荷載條件下構(gòu)件的受拉區(qū)容易出現(xiàn)裂縫。為避免混凝土開裂和減小裂縫寬度，可采用預(yù)加應(yīng)力的方法;對混凝土預(yù)先施加壓力(見預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu))。實踐證明，在正常條件下，寬度在0.3毫米以內(nèi)的裂縫不會降低鋼筋混凝土的承載能力和耐久性。
基礎(chǔ)是承受建筑上部荷載，并將這些荷載傳遞給地基的部分。每根柱子下面需設(shè)獨立基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)面積過大，需設(shè)置地梁將各獨立基礎(chǔ)連接成一個整體。基礎(chǔ)墊層下還要鋪設(shè)一層卷材防水，防止地下水對基礎(chǔ)造成侵蝕。
為防止擬建建筑周邊的路面、建筑物因土方開挖而塌陷，在開挖前，可在紅線邊緣打樁，加固樁基，充當(dāng)擋土墻的作用，打樁的方法方便快捷，不耽誤工期。在土方開挖后，還要進行邊坡支護，向土中插入泄水管，掛支護網(wǎng)，往邊坡上噴水泥砂漿，防止雨水進入土中造成邊坡塌方。在冬季等雨水少的季節(jié)施工，土方可選擇性開挖，節(jié)省工程費用。
鋼筋的搭接有兩種方式：焊接和套接。焊接施工較費力，而套接簡單方便。若焊接質(zhì)量不好，將會影響結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，套接是機械開螺紋，有效的將兩根鋼筋連接成一個整體，故現(xiàn)在施工中鋼筋以套接為主。
此外，工地里的鋼筋加工車間與模板的擺放應(yīng)靠近施工現(xiàn)場，便于工人使用。主體結(jié)構(gòu)基本完成后，電梯井等孔洞，應(yīng)采取有效防護措施，防止人員墜落。
結(jié)語
此次實習(xí)是我學(xué)習(xí)土木以來的第一次外出見習(xí)，通過老師的一路講解，我認(rèn)識到了目前我們所學(xué)的專業(yè)知識的重要性，并且還要把所學(xué)到的理論知識與實踐結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
第三篇：廣西大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)報告
廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
廣西大學(xué)
2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
學(xué) 院：機械工程學(xué)院
專 業(yè)：機電一體化
班 級：機自112 姓 名：
學(xué) 號：
起止時間：2014-4-14至2014-4-27
廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
目錄
一、前言·························································2
二、實習(xí)目的·····················································2
三、實習(xí)內(nèi)容·····················································3
四、實習(xí)要領(lǐng)·····················································4
五、實習(xí)方式·····················································5
六、注意事項·····················································5
七、時間安排·····················································5
八、實習(xí)過程·····················································6
（一）南寧手表廠·················································6
（二）廣西機械工業(yè)研究院········································ 11
（三）南寧市煙草公司物流中心 ····································16
（四）廣西柳工機械股份有限公司 ··································20
（五）廣西柳州鋼鐵（集團）公司···································25
（六）柳州五菱柳機動力有限公司···································31
（七）柳東風(fēng)柳州汽車有限公司·····································37
九、實習(xí)總結(jié)·····················································44
廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
一、前言
作為一名理工科學(xué)生，一名學(xué)習(xí)機械制造及自動化的大學(xué)生，在課堂上我們主要的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，這些都偏向理論的東西，很多專用設(shè)備的們都沒有見過，于是生產(chǎn)實習(xí)就尤為重要，生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在王小存，羅偉文，胡珊珊等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了南寧手表廠、廣西機械工業(yè)研究院、南寧煙草公司物流中心、廣西柳工機械股份有限公司、柳州五菱柳機動力有限公司、廣西柳州鋼鐵（集團）公司、柳東風(fēng)柳州汽車有限公司7個工廠。可以說我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺。
二、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)教學(xué)計劃所設(shè)的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生理論聯(lián)系實際的課堂，專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)一共2學(xué)分。
生產(chǎn)實習(xí)的目的：
1.通過下廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。
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2.在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結(jié)合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3.通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在四化建設(shè)中的貢獻精神。通過近距離接觸企業(yè)工人，了解本專業(yè)工作環(huán)境，了解社會對待該行業(yè)的看法，工資待遇等情況，為以后職業(yè)規(guī)劃提供認(rèn)知基礎(chǔ)。
4.通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5.通過生產(chǎn)現(xiàn)場對機械產(chǎn)品以原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析，開闊視野，拓寬專業(yè)知識面，豐富工程實踐知識，了解專業(yè)的國內(nèi)外機械裝備和技術(shù)水平的現(xiàn)狀。
6.通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
三、實習(xí)內(nèi)容
兩周的生產(chǎn)實習(xí)時間，第一周主要參觀南寧的企業(yè)（廣西南寧手表廠、廣西機械工業(yè)研
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究院、南寧煙草物流中心）；第二周參觀重工業(yè)基地柳州的企業(yè)（廣西柳工機械股份有限公司、柳州五菱柳機動力有限公司、廣西柳州鋼鐵（集團）公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司（包括東風(fēng)柳州汽車總裝配廠）。
具體實習(xí)內(nèi)容：
1.認(rèn)識參觀各企業(yè)工廠現(xiàn)用各種機床設(shè)備及生產(chǎn)線，初步了解其大致運動結(jié)構(gòu)，原理及生產(chǎn)效率；
2.了解機械加工工藝方面的知識及方法，選定幾種典型零件作的機械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類零件的加工工藝特點，了解機床的夾具、刀具的工作原理；
3.了解企業(yè)機床數(shù)控系統(tǒng)方面的知識，如日本的法蘭克、德國SMG及中國的華中數(shù)控系統(tǒng)，特別是各式加工中心、焊接機器人等典型的數(shù)控加工設(shè)備； 4.了解液壓、氣壓傳動、自動控制等方面相關(guān)的知識；
聽取企業(yè)工程技術(shù)人員的安全教育和工廠概況及其企業(yè)文化、企業(yè)管理及發(fā)展前景方面的介紹。
四、實習(xí)要領(lǐng)
● 實習(xí)以企業(yè)指導(dǎo)、教師講解和實地參觀為主要形式； ● 積極與企業(yè)技術(shù)人員交流，虛心向企業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)； ● 認(rèn)真觀察與本專業(yè)相關(guān)的現(xiàn)象，增強自己的專業(yè)意識；
● 認(rèn)真推敲實習(xí)看到的現(xiàn)象和事物，努力將之與學(xué)過的知識相結(jié)合起來。● 認(rèn)識機械產(chǎn)品的制造，裝配過程及使用的各種技術(shù)文件；
● 深入分析典型零件加工所用工裝設(shè)備（刀具、夾具，量具及輔具）的工作原理。● 勤于記錄，勤于歸納，主動深入地增加對工業(yè)生產(chǎn)的感性認(rèn)識。
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五、實習(xí)方式
● 以現(xiàn)場參觀、講解方式相結(jié)合進行，由各大工廠工程技術(shù)人員進行講解； ● 由技術(shù)人員舉辦專題技術(shù)講座，與工程技術(shù)人員相互交流，了解更多知識。● 學(xué)會做現(xiàn)場筆記并整理，仔細觀察，認(rèn)真思考。
六、注意事項
● 學(xué)生整個實習(xí)過程要注意紀(jì)律、保持安靜，嚴(yán)格聽從指導(dǎo)教師的各項安排； ● 現(xiàn)場參觀必須注意安全，遵守工廠企業(yè)相關(guān)規(guī)定嚴(yán)禁擅自觸動和操作相關(guān)設(shè)備； ● 注意環(huán)境、交通安全，小心鐵屑，注意地面油污，預(yù)防滑道。
七、時間安排 1、2014年4月14日上午：廣西南寧市手表廠 2、2014年4月 15日上午：廣西機械工業(yè)研究院 3、2014年4月 16日下午：南寧市煙草公司物流中心 4、2104年4月 23日下午：廣西柳工機械股份有限公司 5、2014年4月24日上午：廣西柳州鋼鐵（集團）公司 6、2014年4月24日下午：柳州五菱柳機動力有限公司
7.2014年4月25日：東風(fēng)柳州汽車有限公司、東風(fēng)柳州汽車總裝配廠 8、2014年4月26-2014年4月27日：休息、整理實習(xí)報告
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八、實習(xí)過程
本次生產(chǎn)實習(xí)時間為正常上課學(xué)習(xí)的第八、九周，第一周南寧其實就三天參觀三個企業(yè)，而去柳州的三天，在路上就花了兩天，真正有意義的一天重點參觀了東風(fēng)柳州汽車有限公司、并且請了車間的工藝人員講解車間車橋的加工工藝，并進行現(xiàn)場交流。
（一）南寧手表廠
企業(yè)簡介：
南寧市的手表制造業(yè)始于1970年。南寧市手表工業(yè)以手表廠為代表，表殼 廠為配件廠，均為集體所有制企業(yè)，隸屬于南寧市二輕工業(yè)聯(lián)社管理。
南寧手表廠位于圓湖南路18號，圓湖新竹路口站對面。
圖一：手表廠大門
南寧市手表廠是全國五個少數(shù)民族地區(qū)唯一生產(chǎn)手表的生產(chǎn)廠家，至2001年已連續(xù) 14年獲自治區(qū)級“重合同、守信用”企業(yè)。該廠生產(chǎn)區(qū)占地13518平方米。2001年末職工總數(shù)
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1218人，擁有固定資產(chǎn)原值3700萬元，固定資產(chǎn)凈值1125萬元，擁有進口、國產(chǎn)及各類設(shè)備儀器儀表1500臺(套)。該廠于1994年已經(jīng)具備自營出口權(quán)。設(shè)有進出口公司、技術(shù)開發(fā)科等部門及7個主要成產(chǎn)車間，車間內(nèi)設(shè)中央空調(diào)，具有年產(chǎn)80萬塊機械表，20萬塊石英表的生產(chǎn)能力。
南寧市手表廠是原輕工部定點生產(chǎn)鐘表的專業(yè)廠家。主要產(chǎn)品有：桂花牌系列單歷、雙歷、薄型單歷、雙歷快撥自動機械手表，石英表以及大型電腦鐘塔，多種比賽用鐘和多功能健身轉(zhuǎn)盤。產(chǎn)品銷往全國各地，出口香港及歐美市場。近來開發(fā)生產(chǎn)的NN38系列機芯首創(chuàng)瞬跳還厲，表面噴沙、磨花處理，全部附有停秒功能。
該廠是國家定點生產(chǎn)鐘表的專業(yè)廠家。技術(shù)力量雄厚，各類機械、電子、化工、計時儀器專業(yè)人才配備齊全，有較高產(chǎn)品設(shè)計和工藝水準(zhǔn)。擁有瑞士、日本等國外先進機器及檢測設(shè)備，產(chǎn)品嚴(yán)格按部頒布標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)入庫。
為適應(yīng)市場變化，以顧客需要為己任，不斷更新花色品種，產(chǎn)品逐年上檔次。現(xiàn)以推出機械、石英手表、自動雙歷表等近百種新款手表。近年有新辟生產(chǎn)服務(wù)項目：根據(jù)客戶提供的圖徽、標(biāo)志、文字和照片，在表面或底蓋刻印生產(chǎn)，承接單位、團體及個人定制的鐘表。另外還有電腦大鐘、多功能鍵盤等產(chǎn)品，頗受用戶歡迎。
實習(xí)摘要：
4月14號早上9點，我們在帶隊老師的安排下，來到了南寧手表廠。這
也意味著我們機電專業(yè)班為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)開始了，對于我來說我是充滿著好奇，同時是很新鮮而又充滿未知的機遇和挑戰(zhàn)，畢竟這是自己第一次親身去體驗自己將來所要面對的就業(yè)環(huán)境以及就業(yè)方向，同時借機了解我們廣西的工業(yè)發(fā)展水平。
手表廠大多數(shù)使用小型車床，少數(shù)為大型車床，進入車間前，引導(dǎo)員再次強調(diào)、聲明了基本的安全問題和注意事項。無規(guī)矩不成方圓，機械加工往往伴隨著一定的危險性，這是為了我們學(xué)生本身的安全以及企業(yè)的安全運行著想，這也是必要的，我們都必須理解。
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9點30分進入生產(chǎn)車間后，在領(lǐng)隊的帶領(lǐng)下，大家都個自跑去看自己最感興趣的東西。但是我們也保持很好的組織性和紀(jì)律性，認(rèn)真用心的去觀察，思考。
南寧手表廠是南寧市唯一擁有完整生產(chǎn)設(shè)備的手表廠，我們今天總共參觀三個車間，分別是： 自動車間，夾板車間，動作車間。
第一個是自動車間。
進入車間，第一次親眼見到這么高度自動化的東西，著實很震撼，畢竟跟自己在網(wǎng)絡(luò)上看到的不一樣，這里可以去觸碰，可以近距離看到。給人第一感覺是很多中型車床，噪聲很大，潤滑油不停的使用，主要生產(chǎn)大型鐘表的零件，機床大概有TORNOS，CG1107，07-F1，很多機床為上海星火機械廠出品，少數(shù)為進口車床，第一個車間完全是機械化自動操作，所以這就對工人眼力的精準(zhǔn)度和操作的熟悉度要求相當(dāng)比較高。這個車間的自動化程度相當(dāng)?shù)母撸约旱谝淮慰吹杰嚧采峡梢杂心敲炊喟训锻瑫r進行加工，感覺自己進入一個奇妙的世界，著實很震撼。雖然機床都是比較老了，而且機床的傳動系統(tǒng)都以凸輪為主，因為這樣的精度非常高，而且適合大批量生產(chǎn)。手表本來就是一種精度要求非常高的儀器，而且現(xiàn)在手表的需求涼也非常的大，其內(nèi)部零件適合于大批量的生產(chǎn)加工。在這樣的情況下，反而老式的機床比較適合起生產(chǎn)過程，更容易滿足精度高這個要求。
圖二：機床TORNOS，CG1107 第二個車間是夾板車間。
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這個車間的員工基本上都是女性居多，這是基于手表是一個精密機器，在加工以及裝配時需要格外的細心，而女性在天性上具有心靈手巧，因此女性的獨特優(yōu)勢被利用到手表這個行業(yè)上。基本上是手工制作，流水線生產(chǎn)，自測，多用小型立式銑床，多是國營第一鐘表機械廠產(chǎn)品，有YD-1壓位釘機，臺式立銑床，型號X0507，很多車床都是履帶傳動的，車間一共17個加工工序。看著他們工作雖然很有規(guī)律，有很多東西都是很細小的。說實話，換做是我我可能就不行了，應(yīng)該是熟能生巧。但是我們也了解到了，主要是那里本來就已經(jīng)有一個模型了，所以操作起來是、相對是比較簡單的。做完之后還要進行抽樣檢測，其實檢測也是一個很復(fù)雜的過程，不過通過放大之后看得比較清楚，所以也顯得比較簡練。
圖三：小型立式銑床 圖四：小型零件 第三個車間是動作車間。
第一感覺機床密密麻麻的，多是中型沖床，如7000棘輪沖方孔，1.5噸雙柱底傳動精密壓力機，薄一輪精沖雙導(dǎo)柱底傳動精密壓力機，精密沖床，腳踩操作，有單次和連續(xù)兩種模式，都是專人負責(zé)一臺車床的，采用JTT560型投影儀，在樣本投影圖中有公差范圍線。車間管理采用年獎勵制，評以紅旗車床的稱號！
在實習(xí)的時候，曾經(jīng)問過一位師傅，像他們加工那些細小的零件，一天能加工多少個零件，他的回答讓我很震驚，竟然有四五千那么多，加工那么細小的零件，自己也親眼看到工人師傅們在處理細小零件的過程，確實那種技術(shù)跟閱歷不是時間的沉淀就能練就，這需要多大的毅力去積累啊，那一刻我心里有著這樣的心聲，換了自己從事這樣的工作，自己要多久
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才能上手呢，雖然說孰能生巧，但是我們也絕對的佩服人家的技術(shù)。
每一塊手表的制造，過程的分工程度化比較高，每一個工人做的活計往往只有一個工步，所以需要長時間的從事同一類似動作。手表零件的特殊性，就是非常細小，在做的過程中，幾乎都是用眼睛聚精會神的盯著才能完成。眼睛太累了，不過想想還是沒有電腦、顯示器帶給我們的輻射大吧。不論從事哪一個行業(yè)，都要腳踏實地，從基層做起是個不錯的選擇。
從手表廠出來的感覺就是，生活與制造業(yè)的關(guān)系是非常密切的，機械作為制造業(yè)的基礎(chǔ)，在生活中的位置是不可替代的，社會的進步與制造也有很大的聯(lián)系。
通過南寧手表唱的參觀實習(xí)，對自己的專業(yè)有了相對的了解，也對手表廠的生產(chǎn)過程有了比較深刻的了解，并且這次實習(xí)為我們后面的實習(xí)做了很好的鋪墊，讓我們更有針對性的去完成接下來的實習(xí)。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，通過實習(xí)過程參觀產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
參觀完成后，有如下5點現(xiàn)場筆記總結(jié)：
1.機床的布局較為合理，設(shè)置科學(xué)，分兩排分列兩旁，斜向布置，中間過道為參觀行走通道。
2.加工過程既有自動化，不乏手工操作，自動加工過程需人工定期檢測產(chǎn)品零部件。3.機床設(shè)置多樣化，專門機床、通用機床、進口機床綜合加工。4.機床工作條件稍差，員工工作環(huán)境有待改善。5.一些設(shè)備較為陳舊，對于研發(fā)新產(chǎn)品，開拓新市場不利 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
（二）廣西機械工業(yè)研究院
公司介紹: 廣西機械工業(yè)研究院建于1964年，高新技術(shù)企業(yè)，主要從事制糖設(shè)備的開發(fā)及制造、糖廠成套設(shè)備的交鑰匙工程、技術(shù)咨詢、人員培訓(xùn)、設(shè)備維修等業(yè)務(wù)。
廣西機械工業(yè)研究院位于南寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
圖五：廣西機械工業(yè)研究院大門
研究院具有強勁的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)及技術(shù)服務(wù)能力，整體水平及綜合能力處于行業(yè)的先進水平。“廣西制糖裝備工程技術(shù)研究中心”、“廣西制糖關(guān)鍵工藝及裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”、“廣西制造業(yè)信息化咨詢服務(wù)中心”等機構(gòu)均設(shè)在我院。我院擁有一批工程經(jīng)驗豐富、創(chuàng)新能力強的專業(yè)人才，涵蓋機械、制糖、自動控制、計算機軟硬件等專業(yè)。
研究院擁有美國加工中心、數(shù)控銑床、數(shù)控車床、數(shù)控折彎、數(shù)控下料、自動焊接機、大型立車、臥式鏜銑床、動平衡機等大中型高精度機加工、冷作設(shè)備及精密測試儀器，配套 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
齊全，裝備精良，具有較強的生產(chǎn)制造能力。
自2003年起研究院建立了通過ISO9001認(rèn)證的全院質(zhì)量管理體系，以“精益求精，不斷創(chuàng)新，創(chuàng)中國名牌”為質(zhì)量方針。質(zhì)量管理體系十年來的良好運行和持續(xù)改進完善，切實保障了我院產(chǎn)品的一流品質(zhì)！研究院的售后服務(wù)隊伍技術(shù)過硬、響應(yīng)迅速，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了客戶一致好評！
研究院始終以推動制糖行業(yè)技術(shù)進步為己任，致力于糖廠制煉車間的節(jié)能減排裝備、自動控制技術(shù)及信息技術(shù)的創(chuàng)新等。開發(fā)了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)乃至世界先進水平的制糖裝備新技術(shù)、新產(chǎn)品。如：無濾布真空吸濾機、自控式噴霧燃硫成套設(shè)備、與英國博魯班特合作生產(chǎn)全自動間歇式離心分蜜機、連續(xù)離心機、結(jié)晶罐強制攪拌裝置、煮糖自動化系統(tǒng)、列管式加熱器全自動清洗系統(tǒng)、甘蔗糖份測定快速制樣機、糖膏抽蜜系統(tǒng)、LB制糖企業(yè)綜合管理信息系統(tǒng)等，產(chǎn)品有17個品種，42種規(guī)格，覆蓋了糖廠澄清、蒸發(fā)、煮煉、分蜜、干燥、包裝等工序，貫穿了整個制煉車間。
廣西機械工業(yè)研究院將繼續(xù)秉承以誠為本的經(jīng)營理念，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，與客戶共贏。以雄厚的實力、可靠的信譽，竭誠盡力，奉獻社會！
實習(xí)摘要：
4月15號早上9點，我們在帶隊老師的安排下，來到了廣西機械工業(yè)研究院.未進入研究院參觀前，我就滿懷期待，內(nèi)心覺得這里將會給我不一樣的震撼，這里代表著更高的機械水平。
9點10分左右進入研究院后，在領(lǐng)隊師傅的講解下，強調(diào)我們要保持很好的組織性和紀(jì)律性，認(rèn)真用心的去觀察，思考，同時要注意在參觀過程中注意安全，避讓吊車的高空作業(yè)。
在老師傅的講解下，我了解到 廣西機械工業(yè)研究院主要產(chǎn)品有中國第一品牌的濾寶牌吸濾機、與英國博魯班特公司合作生產(chǎn)的世界第二品牌的TBS離心分蜜機、煮糖自動化系統(tǒng)、廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
甘蔗糖分測定快速制樣設(shè)備、高效噴射冷凝器、結(jié)晶罐強制攪拌裝置、濾汁快速沉降器、濾寶牌木片篩分機等制糖機械產(chǎn)品，同時研究院技術(shù)中心承擔(dān)著廣西科技廳的廣西制造業(yè)信息化咨詢服務(wù)中心建設(shè)項目，該中心獨立開發(fā)有辦公管理、銷售管理、采購管理、庫存管理，以及針對行業(yè)開發(fā)的糖廠化驗室管理，食品行業(yè)CRM和分銷管理等多套軟件產(chǎn)品。為廣西南方食品集團、廣西欽江歐亞集團、廣西上上糖業(yè)有限公司等多家企業(yè)提供信息化服務(wù)。
廣西是全國最大的蔗糖生產(chǎn)基地，廣西機械工業(yè)研究院的技術(shù)為廣西的蔗糖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂是立下汗馬功勞。
我們今天總共參觀三個車間，分別是：機加工車間，裝配車間，冷作車間。第一個是機加工車間。
機加工車間，擁有大型雙柱立式車床、立式加工中心、大型臥式車床、動平衡機以及車、銑、刨、磨、鉆、線切割等機械加工設(shè)備。如：DVT400X25大型立車、CAK50135數(shù)控車床、TX611C臥式鏜銑床、CW6100/5000車床等高端設(shè)備。同時有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
圖六： DVT400X25大型立車
圖七：CAK50135數(shù)控車床
第二個是裝配車間
剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。第一次見到大型吊車，感覺自己渺小。第一次見到大型焊接件，感覺這巨型的物件居然是這樣一步一步焊接 第三個是冷作車間。
冷作車間具有彎板機、剪板機、折邊機、氣保焊、自動下料機等冷作加工設(shè)備。可滿足各種大、中型機械設(shè)備和零部件的加工。如：CNCSG-3500數(shù)控切割機、PPB-400/6200數(shù)控折彎機、自動焊接機、YYW-3000F型動平衡機等。初步進入這個車間，看到了許多彎彎曲曲的管子，還有各種形狀的曲面，仔細一看，這完全是在條件下進行沖壓彎曲，這在自己原來的世界中可完全不曾見過，電焊氣焊，熱處理等，看著那綠色的火苗，聽著那發(fā)絲絲的切割聲音，感覺這些工作環(huán)一不小心就會發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴(yán)重后果，甚至?xí)霈F(xiàn)生命危險。因此要避免發(fā)生這種事情，需要認(rèn)真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意！我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床的理論，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
圖八：CNCSG-3500數(shù)控切割機 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
圖九：PPB-400/6200數(shù)控折彎機
實習(xí)期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學(xué)到的東西。
(三)南寧市煙草物流中心
公司簡介：
南寧煙草物流中心自2006年6月12日開工建設(shè),總投資5593萬元人民幣,項目用地7930平方米,建筑面積15131平方米,包括聯(lián)合工房、動力房、綜合倉庫等主、配套設(shè)施,運用數(shù)字化倉儲、重力式緩存、自動化分揀三大系統(tǒng),集卷煙物流、科技開發(fā)、綜合管理于一體,借助國際先進的GPS和GIS現(xiàn)代信息技術(shù),構(gòu)筑起一個物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意、全國先進的現(xiàn)代物流科技系統(tǒng)。
南寧市煙草公司物流中心廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)高新五路附近。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
圖十：南寧市煙草公司物流中心
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。只有調(diào)整觀念，正確認(rèn)識單位和個人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認(rèn)的人才。
實習(xí)摘要：
4月16號早上9點，我們在帶隊老師的安排下，來到了南寧市煙草公司物流中心。未進入物流中心參觀前，我就滿懷期待，內(nèi)心覺得這里將會給我不一樣的震撼，心里想著這里自動化水平應(yīng)該會非常突出。
在南寧煙草物流中心我們主要參觀了儲配部、自動立體倉庫、自動分揀作業(yè)以及配送。
一、儲配部 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
公司擁有一個半自動化倉庫，倉儲系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)都實現(xiàn)了半自動化，目前倉庫還在不斷完善當(dāng)中。工作人員就倉儲、分揀進行了講解。
倉儲方面應(yīng)用數(shù)字化倉儲系統(tǒng)，其中一個比較重要的是數(shù)字化倉儲標(biāo)簽系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)入庫、出庫、移庫、盤點的程序自動化，減少人工操作的誤差，大大提高工作效率和準(zhǔn)確度。
此外，數(shù)字化倉庫系統(tǒng)還能實現(xiàn)貨位的自動化合理分配，無需人工計算，方便高效。同時配備有大顯示屏，貨物出庫或入庫倉位會顯示在屏幕上，操作工人可以根據(jù)屏幕顯示內(nèi)容進行操作。
同時，我們還看到了正在安裝中的RFID系統(tǒng)。據(jù)工作人員介紹，RFID系統(tǒng)安裝完成之后可以實現(xiàn)貨物運輸?shù)耐斜P化，可以實現(xiàn)倉庫的自動化、高效化，大大提高運作效率
自動分揀作業(yè)是按照客戶的訂單進行煙草的分揀工作，主要有人工分揀和自動分揀，分揀后的煙草經(jīng)過自動掃描、包裝、貼標(biāo)后裝進存儲籠緩存，然后再按區(qū)域裝車配送。待分揀區(qū)域的煙草主要存儲在重力式貨架，我們掌握了各類貨架的基本知識，同時我們還參觀了自動立體倉庫和立體堆垛機，熟悉了自動立體倉庫的基本知識和立體堆垛機的工作方式及運行原理。
二、自動立體倉庫：這一次，我們參觀了高架庫。高架庫源于日本，原理是先進先出，其特點是可以利用小空間存儲更多的貨物，但是由于造價高昂，不建議使用。
圖十一：高架庫
廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
三、自動分揀作業(yè)：
分揀方面應(yīng)用自動分揀系統(tǒng)。設(shè)有2條分揀線，分別作業(yè)，相互之間形成良性競爭關(guān)系。
圖十二：分揀作業(yè)中心
四、送貨部
送貨部主要完成路線優(yōu)化和配送任務(wù)。在送貨部的實習(xí)內(nèi)容被分成了兩部分：配送管理和送貨。其中，配送管理部分，我們了解工作人員如何優(yōu)化路線，以及有關(guān)物流配送成本明細的數(shù)據(jù)。送貨部分，我們通過跟隨配送車輛的師傅聊天，了解配送流程。
通過對南寧煙草物流中心得參觀實習(xí)，我們將課堂上所學(xué)的知識和生產(chǎn)實踐聯(lián)系起來，理論聯(lián)系實際，把薄弱環(huán)節(jié)加以鞏固，加深了印象。
短暫而又充實的實習(xí)，對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次實習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時也學(xué)到了在學(xué)校永遠學(xué)不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認(rèn)識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。只有通過生產(chǎn)實踐，把所學(xué)的知識運用到實踐中去，才能真正掌握知識，應(yīng)用知識，發(fā)揮出知識的應(yīng)有作用，也才能使知識為社會，為人類創(chuàng)造財富，才能改進生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，促進社會文化的發(fā)展和人類文明的進步。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
（四）柳州工程機械股份有限公司
公司簡介：
全稱廣西柳工機械股份有限公司。
廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)――柳工集團的核心企業(yè)。作為國內(nèi)工程機械行業(yè)和廣西第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t(額定載重)輪式裝載機、0.11-1.2立方米(斗容規(guī)格)履帶式液壓挖掘機、10-25噸(工作質(zhì)量)壓路機、中大噸位叉車、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
廣西柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）始創(chuàng)于1958年，前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機械廠”，于1993年在深交所上市，成為中國工程機械行業(yè)和廣西第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州。
實習(xí)摘要：
4月23號，雖然陰雨綿綿，但是依舊擋不住我們實習(xí)的腳步，在老師帶領(lǐng)下，我們機電班級奔赴廣西柳工機械股份有限公司，就這樣拉開了我們在柳州的實習(xí)帷幕。
柳工黃老師給我們解說了柳工的歷史文化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。柳工全稱廣西柳工機械股份有限公司，是廣西最早的重工業(yè)基地。成立于1958年，在1960年柳工人在惡劣的條件下成功研制出一 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
臺80馬力的履帶式推土機。1966年，中國第一臺裝載機——Z435型輪式裝載機試制成功，揭開了柳工裝載機生產(chǎn)的歷史。1970年，中國第一臺鉸鏈?zhǔn)捷喪窖b載機ZL450在柳工研制成功，接著在75年又成功研制出一臺ZL90裝載機。80年代至今，柳工還陸續(xù)研發(fā)出ZL100B裝載機、ZL50C裝載機、WY40挖掘機、YZJ10C振動式壓路機等產(chǎn)品，響譽全世界。柳工被譽為“中國機械行業(yè)的排頭兵”，在國際市場的知名度和競爭力不斷提升，目前在澳大利亞、印度分別擁有子公司和銷售公司，在全球三十多個國家發(fā)展了辦事處或經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品市場遍及50多個國家和地區(qū)。
柳工擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站，有全球領(lǐng)先的產(chǎn)品系列和自主創(chuàng)新能力，目前核心業(yè)務(wù)為輪式裝載機、全液壓履帶式挖掘機、路面機械、小型工程機械、叉車、起重機、推土機、混凝土機械、預(yù)應(yīng)力錨具橋梁拉索、樁工機械（旋挖鉆機、液壓連續(xù)墻抓斗）等十四大系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，以及相應(yīng)的配件銷售和服務(wù)支持。其中柳工牌裝載機是中國第一品牌、中國名牌產(chǎn)品，裝載機產(chǎn)品銷售收入多年持續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)第一；預(yù)應(yīng)力錨具、橋梁拉索及旋挖鉆機、液壓連續(xù)墻抓斗等產(chǎn)品連續(xù)多年居于行業(yè)前列。另一核心業(yè)務(wù)挖掘機發(fā)展相當(dāng)迅速，短短幾年進入國內(nèi)民族挖掘機品牌前列。此外，集團各子公司還經(jīng)營工程機械零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)、物流、進出口業(yè)務(wù)等。
黃老師現(xiàn)場實習(xí)之前的安全要求：
①注意避讓車輛，即靠邊走，靠邊站。
②注意看注意聽。
③保持安全合理的距離（1m）,避開鐵屑。
④安全穿戴。
⑤門口不站人。
⑥不能拍照。
⑦不能進入車間禁區(qū)。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
在此期間我們參觀了柳工整機庫、薄板件廠、熱處理廠、箱體廠、橋廠、結(jié)構(gòu)件廠、總裝配車間。
圖十三：鏟車三大件示意圖
一、參觀柳工整機庫
帶隊的黃老師想我們介紹了柳工的產(chǎn)品的銷售情況，不管是主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機，還是其他產(chǎn)品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都異常火爆，我們很多都沒能看到產(chǎn)品，這一方面說明柳工強大的實力，另外也從側(cè)面反映了我國的國家建設(shè)正在如火如荼的進行，我們應(yīng)為我們生活在這樣一個偉大的時代而自豪。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
圖十四：整機庫
二、薄板件廠
主要工序為劃線，切割，去毛刺0，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)備生產(chǎn)線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。
圖十五：噴漆與熱處理 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
三、熱處理廠
這里有一條全自動的熱處理生產(chǎn)線，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統(tǒng)中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環(huán)境，并可減少工人勞動量，且大大提高了質(zhì)量和效率。
四、箱體廠
箱體廠主要生產(chǎn)變速箱，因為是專用變速箱，所以這里有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀復(fù)雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產(chǎn)率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內(nèi)都是用齒輪傳動實現(xiàn)變速，因此，齒輪加工也是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在車間內(nèi)，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。
五、橋廠
生產(chǎn)工程機械等產(chǎn)品的驅(qū)動橋，生產(chǎn)機車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模等。
六、結(jié)構(gòu)件廠
主要有TCBAR立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機，數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備。在結(jié)構(gòu)件廠經(jīng)常需通過焊接形成成品，在結(jié)構(gòu)件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
圖十六：機器人焊接
七、、總裝配車間
參觀了裝載機的裝配過程，從驅(qū)動橋、發(fā)動機裝配開始到裝載機鏟斗的裝配完成包括13個步驟，每個步驟都不容有失，每個步驟都包含著工人師傅及柳工人的心血和精神毅力。收獲體會
本次的實習(xí)——令人難以忘懷。這次實習(xí)帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作，那些熟練地工人，那些先進的設(shè)備，也不僅僅是通過認(rèn)知幾項工種，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了他的真正目的。
(五)廣西柳州鋼鐵（集團）公司
公司簡介：
廣西柳州鋼鐵（集團）公司(以下簡稱柳鋼)，始建于1958年,是占地面積1277萬平方米，立足鋼鐵主業(yè)、多元化經(jīng)營的國家特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是我國華南、西南地區(qū)最大、裝備工藝技術(shù)最先進的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，具備年產(chǎn)鋼1000萬噸的能力，年主營業(yè)務(wù)收入達500億元以上。截至2011年末，柳鋼資產(chǎn)總額361.41億元，在冊職工總?cè)藬?shù)為15000人，鋼材產(chǎn)量達1038萬噸，實現(xiàn)營業(yè)總收入超550億元，利稅18億元。
廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州市的北郊。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
圖十七：柳鋼大門
目前，柳鋼主要生產(chǎn)冷軋板、熱軋板、中厚鋼板、棒線材、中小型型鋼等系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、石油化工、機械制造、能源交通、建筑裝潢、金屬制品、核電、電子儀表等行業(yè)。柳鋼產(chǎn)品在云、貴、川和兩湖、兩廣都享有盛譽，并出口到日本、韓國、歐美等幾十個國家和地區(qū)。
柳鋼堅持綠色發(fā)展，走新型工業(yè)化的可持續(xù)發(fā)展之路，以科技創(chuàng)新和技術(shù)進步為支撐，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，推進節(jié)能減排。近十年來，柳鋼先后投入30億元的環(huán)保項目建設(shè)資金，建成了高爐與轉(zhuǎn)爐煤氣回收發(fā)電、干熄焦、燒結(jié)煙氣脫硫、工業(yè)廢水集中處理、高爐與轉(zhuǎn)爐廢渣回收綜合處理再利用、冶金除塵灰資源化等50多項先進的節(jié)能環(huán)保項目，節(jié)能環(huán)保與循 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
環(huán)經(jīng)濟建設(shè)居行業(yè)領(lǐng)先水平，逐步建設(shè)成為“鋼鐵生態(tài)工業(yè)園”型的企業(yè)，取得了經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的協(xié)同發(fā)展，為柳州市“碧水藍天”工程作出了積極貢獻。
實習(xí)摘要：
4月24日，雖然天公不作美，但是依舊擋不住我們好學(xué)的心，我們在老師帶領(lǐng)下，兩輛車浩浩蕩蕩奔赴柳鋼的廠區(qū)。初入眼簾，柳鋼是一個龐然大物，如此浩大的工程，讓人瞠目結(jié)舌，各種大型機器令郎滿目，在他面前，我們是如此的渺小。
柳鋼的講解員給我們解說了柳鋼的歷史文化、企業(yè)文化與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在企業(yè)介紹過程中，他著重介紹了企業(yè)文化，企業(yè)文化中有一個重要組成部分，也是現(xiàn)代企業(yè)做倡導(dǎo)的——企業(yè)使命，關(guān)于柳鋼的企業(yè)使命，講解員是這樣說道：柳鋼的企業(yè)使命由報效國家、奉獻社會、服務(wù)客戶、造福員工組成，具體釋義如下：
報效國家：柳鋼作為國有大型鋼鐵企業(yè)，要盡全力確保國有資產(chǎn)保值增值，追求企業(yè)價值最大化，為振興鋼鐵工業(yè)，實現(xiàn)鋼鐵強國而不懈努力。
奉獻社會：堅持經(jīng)濟責(zé)任與社會責(zé)任的高度統(tǒng)一，推進節(jié)能減排，保護生態(tài)環(huán)境，熱心社會公益，共建和諧社會，展現(xiàn)負責(zé)、誠信、綠色、安全、和諧的企業(yè)形象。
服務(wù)客戶：努力創(chuàng)造和保持優(yōu)良的經(jīng)營業(yè)績，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，相伴客戶共同成長。
造福員工：發(fā)展為了員工，發(fā)展依靠員工，發(fā)展成果由員工共享，最大限度地實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好員工的根本利益。
最后講解員又著重強調(diào)了參觀過程中的安全問題： 1.眼觀六路，耳聽八方； 2.不能亂弄、亂碰設(shè)備；
3.不能隨意撿地上的東西，因為有可能被燙傷； 4.不能在參觀實習(xí)過程中嬉戲打鬧。廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
在強調(diào)完這些事項后，我們被分成兩批人，分別由不通的師傅帶領(lǐng)進行參觀。這次我們主要參觀的是金工車間。
金工車間的工作環(huán)境粉塵較多，工人多數(shù)帶著口罩進行作業(yè)，巨型吊車眾多，大型器件散布在各處，場面較為震撼。以下我就所見到的機器進行匯報如下： 1.水搖鉆床：
這個鉆床由沈陽機床廠制造。其主軸箱可在搖臂上左右移動，并隨搖臂繞立柱回轉(zhuǎn)±180º的鉆床（見圖）。搖臂還可沿外柱上下升降，以適應(yīng)加工不同高度的工件。較小的工件可安裝在工作臺上，較大的工件可直接放在機床底座或地面上。搖臂鉆床廣泛應(yīng)用于單件和中小批生產(chǎn)中，加工體積和重量較大的工件的孔。搖臂鉆床加工范圍廣，可用來鉆削大型工件的各種螺釘孔、螺紋底孔和油孔等。搖臂鉆床的主要變型有滑座式和萬向式兩種。滑座式搖臂鉆床是將基型搖臂鉆床的底座改成滑座而成，滑座可沿床身導(dǎo)軌移動，以擴大加工范圍，適用于鍋爐、橋梁、機車車輛和造船等行業(yè)。萬向搖臂鉆床的搖臂除可作垂直和回轉(zhuǎn)運動外，并可作水平移動，主軸箱可在搖臂上作傾斜調(diào)整，以適應(yīng)工件各部位的加工。此外，還有車式、壁式和數(shù)字控制搖臂鉆床等。
圖十八：水搖鉆床 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
2.數(shù)控龍門銑床
龍門銑床簡稱龍門銑，是具有門式框架和臥式長床身的銑床。龍門銑床上可以用多把銑刀同時加工表面，加工精度和生產(chǎn)效率都比較高，適用于在成批和大量生產(chǎn)中加工大型工件的平面和斜面。數(shù)控龍門銑床還可加工空間曲面和一些特型零件。
這臺龍門銑是本車間精度最高，自動化最高對的車床，同時這臺銑床具有側(cè)銑的功能龍門銑床由門式框架、床身工作臺和電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。
門式框架由立柱和頂梁構(gòu)成，中間還有橫梁。橫梁可沿兩立柱導(dǎo)軌作升降運動。橫梁上有帶垂直主軸的銑頭，可沿橫梁導(dǎo)軌作橫向運動。兩立柱上還可分別安裝一個帶有水平主軸的銑頭，它可沿立柱導(dǎo)軌作升降運動。這些銑頭可同時加工幾個表面。每個銑頭都具有單獨的電動機（功率最大可達150千瓦）、變速機構(gòu)、操縱機構(gòu)和主軸部件等。臥式長床身上架設(shè)有可移動的工作臺，并覆有護罩。加工時，工件安裝在工作臺上并隨之作縱向進給運動。
圖十九：數(shù)控龍門銑床 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
3.數(shù)控立車床
數(shù)控立車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟效果。
圖二十：數(shù)控立車床
此外，我們還參觀了6米數(shù)控銑床、數(shù)控落地鏜床、5米立式車床等等。
實習(xí)感悟：
學(xué)校安排此次實習(xí)一方面是讓我們正在學(xué)習(xí)的專業(yè)課有一個宏觀的思考，另一方面是為了讓我們對將來從事的工作及工作環(huán)境有更清晰的認(rèn)識。我們看到鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)的流程，生產(chǎn)工藝及設(shè)備，獲益匪淺。
安排在大三中期兩周的實習(xí)是學(xué)校提供給機械學(xué)子的一個絕佳的社會實踐機會。在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系.因此，實習(xí)中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產(chǎn)部件相對應(yīng)，將課上公式與實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對應(yīng)，這 廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告
樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術(shù)革新，改進發(fā)明打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實習(xí)質(zhì)量。
（六）柳州五菱柳機動力有限公司
公司簡介：
柳州五菱柳機動力有限公司（簡稱，五菱柳機）是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司的全資子公司，企業(yè)前身為柳州機械廠，始建于1928年，為新桂系李宗仁、白崇禧、黃紹竑所建，是廣西第一家機械工廠。新建伊始，柳州機械廠就以其經(jīng)濟實力與規(guī)模雄視八桂，并在國內(nèi)機械工業(yè)廠家中名列前茅，奠定了廣西工業(yè)發(fā)展的基石。五菱柳機曾先后開發(fā)了幾十種自治區(qū)、國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品；分出多家骨干企業(yè)；調(diào)出人員、設(shè)備、產(chǎn)品等支援?dāng)?shù)十家企業(yè)，為廣西機械工業(yè)的發(fā)展做出重大貢獻，被譽為“廣西機械工業(yè)的搖籃”。
五菱柳機位于柳州市柳機雞喇路16號。
圖二十一：五菱柳機正門
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經(jīng)過八十多年的發(fā)展，五菱柳機煥發(fā)出新的活力。公司現(xiàn)為國家大型二類企業(yè)，中國機械工業(yè)企業(yè)500強之一，在崗員工2000多人，公司的主要產(chǎn)品有發(fā)動機產(chǎn)品、汽車鑄件產(chǎn)品、農(nóng)機產(chǎn)品。
在發(fā)動機產(chǎn)品方面，五菱柳機的主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋了0.2~2.4L排量的各種類型發(fā)動機，包括農(nóng)用機械通機系列汽油機、摩托車發(fā)動機系列汽油機、微型汽車發(fā)動機系列汽油機、輕型汽車發(fā)動機系列汽油機、大排量轎車用系列汽油機及柴油機系列產(chǎn)品；同時，公司積極探索新能源技術(shù)發(fā)動機，目前增程器技術(shù)已經(jīng)成功完成產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。五菱柳機發(fā)動機產(chǎn)品具有小排量大功率、低油耗低排放、高質(zhì)量低成本的優(yōu)勢；2009年以來發(fā)動機年產(chǎn)銷均在60萬臺以上，持續(xù)位居國內(nèi)同行業(yè)前列。
圖二十二：發(fā)動機
鑄造件業(yè)務(wù)方面，五菱柳機依托發(fā)動機的資源優(yōu)勢，積極發(fā)展發(fā)動機缸體、氣缸蓋、曲軸鑄造毛坯。公司擁有SAVELLI靜壓造型生產(chǎn)線、德國BMD氣沖造型生產(chǎn)線、鐵型覆砂生產(chǎn)線、重力鑄造生產(chǎn)線等四大鑄造生產(chǎn)線，生產(chǎn)工藝先進，生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備齊全，而且生產(chǎn)的灰鐵缸體、球墨鑄鐵曲軸、鋁合金氣缸蓋材質(zhì)可靠、尺寸精確、外表光潔，深受用戶的歡迎。公司鑄造件年產(chǎn)能200萬件，并在不斷提升產(chǎn)能及質(zhì)量水平，計劃到十二?五期末
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達到400萬件/年。
農(nóng)機業(yè)務(wù)方面，五菱柳機以插秧機為切入點，進行水稻耕種收（耕整、種植、收獲）全過程機械化產(chǎn)品的研發(fā)制造。其中耕整機械主要產(chǎn)品為拖拉機及旋耕機，全系產(chǎn)品舒適、可靠、操作方便；種植機械主要產(chǎn)品為插秧機和播種機，插秧機有手扶式和乘坐式，采用缽苗機插技術(shù)，具有操作方便、增產(chǎn)效果好的特點；收獲機械主要產(chǎn)品為收割機，細分全喂入和半喂入式，采用雙滾筒脫粒技術(shù)，達到增產(chǎn)目的。目前，五菱柳機插秧機產(chǎn)品主要銷往我國糧食主產(chǎn)區(qū)東北地區(qū)，廣受市場好評。
圖二十三：插秧機
實習(xí)摘要：
4月24號，經(jīng)過短暫休息后，我們奔赴柳州五菱柳機動力有限公司進行參觀實習(xí)。這次接待我們的居然也是西大畢業(yè)的學(xué)長，一見面就帶給我們一種親切感，在學(xué)長簡單介紹后，我們對即將到來的參觀充滿期待，引領(lǐng)員著重強調(diào)： 1參觀期間只能走綠色通道； 2.不能與員工進行交流； 3.不能拍照。
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聽到這些我們心里還是有一些小小的遺憾的啊，畢竟有著諸多的束縛，不過也可以理解，企業(yè)的核心技術(shù)是最寶貴的。
今天，我們主要參觀了缸體一線車間，這是一條裝配發(fā)動機的流水生產(chǎn)線，每個工位都有負責(zé)人，這才是高度的自動化啊，跟電視上看到的一模一樣啊，有點國際先進水平的樣子。
圖二十四：缸體一線車間
目前的主導(dǎo)產(chǎn)品有：LJ462QE型電噴汽油發(fā)動機系列；LJ465QE型電噴汽油發(fā)動機系列；
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LJ465Q-1ANE型電噴前驅(qū)動發(fā)動機系列；LJ474QE型電噴汽油發(fā)動機系列；LJ475QE型電噴汽油發(fā)動機系列；LJ491QE型電噴汽油發(fā)動機系列；LJ486QE型電噴汽油發(fā)動機系列；2缸（LJ276M、LJ265MQ）摩托車發(fā)動機系列和LJ462MW型大排量摩托車發(fā)動機系列等。LJ465Q-1AE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名的電控系統(tǒng)企業(yè)德爾福、西門子聯(lián)合開發(fā)的具有國內(nèi)先進水平的微型汽車發(fā)動機，排放達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，配套五菱微型客車/貨車、一汽佳寶客車/貨車等。
LJ491QE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名電控企業(yè)德爾福聯(lián)合開發(fā)符合法規(guī)要求的輕型汽車發(fā)動機，排放達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，配套北汽吉普車、北汽輕卡、秦皇島金程輕客等車型。
LJ486QE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與歐美知名公司聯(lián)合開發(fā)的具有世界先進水平產(chǎn)品，采用液壓挺柱、16氣門、雙平衡軸齒形帶傳動型式、曲軸減振皮帶等多項先進技術(shù)，排放可達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，配套北汽路霸、北汽雷馳等車型。
LJ474QE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名電控系統(tǒng)企業(yè)聯(lián)合電子聯(lián)合開發(fā)的具有國內(nèi)先進水平的微型汽車發(fā)動機，該機型采用按“V”形氣門結(jié)構(gòu)配置的凸輪軸和16氣門，排放可達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，升功率達到45KW/L，配套五菱微型客車/貨車、東風(fēng)小康微型客車。
LJ465QE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名的電控系統(tǒng)企業(yè)德爾福、西門子聯(lián)合開發(fā)的具有國內(nèi)先進水平的微型汽車發(fā)動機，排放達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，配套五菱微型客車/貨車、一汽佳寶客車/貨車等。
LJ465Q-2ANE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名的電控系統(tǒng)企業(yè)西門子聯(lián)合開發(fā)的具有國內(nèi)先進水平的微型轎車發(fā)動機，排放可達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，升功率達到45KW/L，配套一汽海馬微型轎車等。
LJ465Q-2AE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名的電控系統(tǒng)企業(yè)西門子聯(lián)合開發(fā)
廣西大學(xué)機械工程學(xué)院2011級生產(chǎn)實習(xí)報告 的具有國內(nèi)先進水平的微型汽車發(fā)動機，排放可達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，升功率達到45KW/L，配套五菱微型客車/貨車、一汽海馬微型客車等。
LJ465Q-1ANE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名的電控系統(tǒng)企業(yè)德爾福聯(lián)合開發(fā)的具有國內(nèi)先進水平的微型轎車發(fā)動機，排放達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，配套比亞迪福萊爾、一汽幸福使者等車型。
LJ462QE系列電噴汽油發(fā)動機是五菱柳機與國外知名的電控系統(tǒng)企業(yè)德爾福、西門子聯(lián)合開發(fā)的具有國內(nèi)先進水平的微型汽車發(fā)動機，排放達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，配套五菱微型客車/貨車、一汽佳寶客車/貨車等。
LJ462MW系列摩托車汽油發(fā)動機是國內(nèi)具有先進水平的大排量水冷摩托車發(fā)動機，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，油耗低，噪聲小等特點，配套北汽福田三輪摩托車、泰興菱迪三輪摩托車、山東藍盾三輪摩托車、山東昌時三輪摩托車、山東富翔三輪摩托車等。
LJ276M系列汽油發(fā)動機適用于大排量三輪摩托車、大排量“全地形四輪越野機車”（ATV沙灘車），還可以作發(fā)動機組動力、獨立空調(diào)動力及船用動力等。有前置前驅(qū)、后置后驅(qū)、前后四驅(qū)等不同動力輸出方式，并可以根據(jù)客戶要求，實現(xiàn)燃油、燃氣的快速轉(zhuǎn)換，配套泰興三迪三輪摩托車、重慶華亞農(nóng)具車、常州杰納ATV、江西康貝爾ATV等。
此外還研發(fā)出LW2200AK、LW2200BK、LW2200CK、LW2300CY、LW2300DY、LW2700AK、LW2700BK、LW2700CK、LW5500AK、LW5500BK、LW5500CK、LW5500CY汽油、柴油發(fā)電機。
實習(xí)體會：
參觀結(jié)束后，學(xué)長還跟我們分享了他的就業(yè)觀念：先就業(yè)，再擇業(yè)。這句話富含深意，對即將就業(yè)的我們會有一點的幫助。
人生像走路，要從第一步開始，不斷積累，才能達到目標(biāo)。任何單位對招聘的員工，總是讓他從最基本的工作做起，在工作中考察他的品德、能力、素質(zhì)，根據(jù)他的表現(xiàn)和工作需要，逐步安排晉升。我們有些同學(xué)，沒有工作經(jīng)驗和能力，就業(yè)時都心存一些不切實際的想
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法，結(jié)果當(dāng)然是不能順利就業(yè)。當(dāng)其他同學(xué)已經(jīng)取得一定工作經(jīng)驗和成績，并為自己和家庭創(chuàng)造一定財富時，這樣的人還在社會上盲目的奔波。因此我們要樹立正確的就業(yè)觀念。這次的實習(xí)，不僅收貨專業(yè)知識的同時，還收獲了未來就業(yè)上的一些幫助，這樣的實習(xí)真充實。
社會實踐是大學(xué)生課外教育的一個重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學(xué)生來說，這次的實習(xí)給了我們一個認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大四的學(xué)生，實習(xí)也不能停留在大
一、大二時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，應(yīng)在結(jié)合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實習(xí)而實習(xí)，為了完成任務(wù)而實習(xí)。我覺得我們在進行實習(xí)之前應(yīng)該有一個明確的目標(biāo)，為自己制定一個切實可行的計劃。應(yīng)注重實習(xí)的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。
（七）東風(fēng)柳州汽車股份有限公司
公司簡介：
東風(fēng)柳汽 即 東風(fēng)柳州汽車有限公司。
東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)、3C認(rèn)證企業(yè)，同時東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司和柳州市工業(yè)控股有限公司共同持股的有限責(zé)任公司。
東風(fēng)柳州汽車有限公司位于南國工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州市柳東新區(qū)，分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地，占地面積101.3萬平方米，資產(chǎn)總值70億元，主要生產(chǎn)“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)霸龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)龍卡”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV，品牌效應(yīng)及銷售量在國內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域名列前茅。
東風(fēng)柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，1969年生產(chǎn)汽車，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)。1981年加入東風(fēng)汽車集團，成為集團中的主要成員之一。1997年，在集團中率先實現(xiàn)股份制
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改革，按公司制要求建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
在三十多年的汽車生產(chǎn)歷史中，得到中央、地方及集團的大力支持和幫助，在生產(chǎn)經(jīng)營和其他各項工作取得了長足的發(fā)展。
“八五”以來，公司先后投入技改資金10多億元，完善汽車生產(chǎn)四大工藝及配套設(shè)施，建設(shè)計算機輔助設(shè)計、制造系統(tǒng)（CAD/CAM），公司的產(chǎn)品開發(fā)水平和制造水平不斷提高，多項產(chǎn)品設(shè)計獲國家專利。
東風(fēng)汽車公司的車標(biāo)，是一對旋轉(zhuǎn)的春燕，用夸張的手法表現(xiàn)出“雙燕舞東風(fēng)”
東風(fēng)汽車車標(biāo)的意境，使人自然聯(lián)想到東風(fēng)送暖，春光明媚，生機盎然，以示企業(yè)欣欣向榮，看上去像兩個“人”字，蘊涵著企業(yè)以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕，象象征著東風(fēng)汽車的車輪飛轉(zhuǎn)，奔馳在神州大地，奔向全球。
圖二十五：東風(fēng)柳汽的標(biāo)志
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實習(xí)摘要：
4月26日，東風(fēng)柳汽作為我們實習(xí)的最后一站。參觀完東風(fēng)柳汽后，意味著我們?yōu)槠趦芍艿膶嵙?xí)就要結(jié)束了。今天參觀東風(fēng)柳汽著實給了我們一個大大的驚喜，東風(fēng)柳汽是我們參觀時間最長的，參觀車間最多的，而且還參觀的商務(wù)用車以及乘務(wù)車間，可謂是參觀所有工廠里收獲最多的。
這次我們參觀了商務(wù)用車焊裝車間、乘務(wù)用陳焊裝車間、沖壓車間。
一、商務(wù)用車焊裝車間：
商焊車間占地11090平方米，擁有一條商用車車身焊接生產(chǎn)線，為輕、中、重型卡車車身柔性焊接生產(chǎn)線，可生產(chǎn)M1、M3、M4。M5、M6共5大全系車身總成。
商焊車間現(xiàn)有17臺機器人、6臺壓力機、1條車門輸送線以及可以存放256臺白件車身的高空儲存積放線。柔性焊接生產(chǎn)線單板生產(chǎn)能力為48000臺。
進入商焊車間，感覺這誰一片充滿硝煙的戰(zhàn)場，到處是火花飛濺，工人們熟練的為各種車身進行焊接，在這里，我第一次見到了真正的焊接機器人，那種場面，令我們在場的所有人都驚呆了，它們的動作是那么優(yōu)美，那么行云流水。當(dāng)它們開始運動時，真的感覺像人一樣的工作，油然而生一種佩服感，真心佩服制造出這些龐然大物的天才們。可惜不給我們拍照，真的挺遺憾的。
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圖二十六：霸龍重卡
圖二十七：焊接機器人
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二、乘務(wù)用車焊裝車間
乘焊車間占地27950平方米，擁有三條乘務(wù)用車車身焊接生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)風(fēng)行菱系列車身以及景系列家庭轎車車身。
乘焊車間現(xiàn)有43臺機器人、8臺壓力機、1條車門輸送線、以及可以存放102臺白件車身的高空儲存積放線。
風(fēng)行菱系列車身焊接生產(chǎn)線單板生產(chǎn)能力為78000臺，景系列家庭轎車焊接線單板生產(chǎn)能力為44000臺。
在這里，我們看到了現(xiàn)實生活中比較常見的各種車的生產(chǎn)過程，這生產(chǎn)線鏈接緊湊，每個工位都有兩個以上的人負責(zé)生產(chǎn)，工作力度挺大的。
圖二十八：焊接機器人
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圖二十九：商用車生產(chǎn)線
三、沖壓車間
東風(fēng)柳汽沖壓中心擁有一條開卷下料線以及6臺下料設(shè)備、28臺大型沖壓設(shè)備，兩套三坐標(biāo)測量儀。其中，組成7條沖壓生產(chǎn)線的28臺500T-1600T的以上大型沖壓設(shè)備和開卷下料線以及三坐標(biāo)測量儀分別從俄羅斯、美國、臺灣等國家或地區(qū)引進。
沖壓中心現(xiàn)擁有商務(wù)用車、乘務(wù)用車各車型模具共計1000余套，整車車身沖壓年生產(chǎn)能力達60000臺商用載重車駕駛室、200000臺乘用輕客車身。
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圖三十：開卷下料
圖三十一：沖壓設(shè)備
接著，我們還參觀了東風(fēng)柳州汽車有限公司的乘務(wù)車裝配線，這是一條全自動生產(chǎn)線，我們從一個零件開始一直參觀到整車的裝配成功，完完整整地看完了一輛車的生產(chǎn)過程，這是多么現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式，期間，整個過程有條不紊，裝配、檢測、測試全都是在一條生產(chǎn)線上進行。
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圖三十二：乘務(wù)車裝配車間
實習(xí)體會：
經(jīng)過這次參觀實習(xí)，豐富了自己的理論，增長了見識，對汽車的生產(chǎn)有了一定的了解，也看到了自己的不足，師傅說的一些，一點都不知道，后面的學(xué)習(xí)更重要。對我國的機械加工水平有了大體的認(rèn)識，要提高機械加工水平，需要大家以后不懈的努力。
時光飛逝，光陰似箭，看似漫長的大學(xué)生活，就這樣一眨眼即將過掉了四分之三。我們已經(jīng)準(zhǔn)備進入大四的行列，記得剛踏進大學(xué)校門那一刻內(nèi)心的激喜與期待，夢想大學(xué)里培養(yǎng)自己，鍛煉自己，充實自己，讓自己變得更強大更淵博。大學(xué)所剩的時間已經(jīng)不多了，但卻還有太多太多的東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去見識，去探索??我們需要開拓視野，需要增長見識，需要與世界同步，需要去了解當(dāng)今社會汽車方面的最新科技。
九、實習(xí)總結(jié)
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兩周的生產(chǎn)實習(xí)時間很快就結(jié)束，雖然這期間很辛苦很累，在企業(yè)是也有點危險，對于自己所學(xué)習(xí)的三年的知識在實際生產(chǎn)的作用有了直接的認(rèn)知，對于我們今后的課程設(shè)計或者畢業(yè)設(shè)計都是很有幫助的，我們接觸太多的理論都開始厭煩了，但是通過這次實習(xí)，我們認(rèn)識到理論知識的重要性，對于我們端正學(xué)習(xí)態(tài)度培養(yǎng)責(zé)任心很有幫助，讓我們在學(xué)校用于解決課程難題。通過進廠參觀實習(xí)和技術(shù)工人的講座，知道一些典型零件工藝的加工方法、生產(chǎn)程序、生產(chǎn)狀況及產(chǎn)品供求情況。這期間我仔細觀察并分析了簡單典型零件的加工工藝，對機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的制原則有了更加深刻的認(rèn)識。此外，關(guān)于車間內(nèi)設(shè)備的布局和管理也有了初步的認(rèn)識。最讓我影響深刻的是：南寧手表廠工人加工出來的那些細小零件按斤算工資，看到了工人艱辛。還有柳汽自動生產(chǎn)線上的焊接機器人高效的工作效率，還有柳汽現(xiàn)今發(fā)展迅猛準(zhǔn)備把所有的生產(chǎn)基地遷移到柳州汽車城里，在講座問答會上更是了解到柳汽人的自信與遠見，工廠的改革一直在進行，把熱處理車間取消等改革換來的是效益的提升。
在為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)中，我們學(xué)到很多在課堂上從未了解的知識，同時也讓我們有機會對所學(xué)知識進行實地的考究，不再只是紙上談兵，讓我們更加深刻的掌握了專業(yè)知識。作為一個大三的學(xué)生，即將面臨就業(yè)的選擇問題，這次生產(chǎn)實習(xí)讓我們對機械專業(yè)的畢業(yè)去向、工作環(huán)境以及我們所學(xué)的知識所起到的作用有了一個大概的認(rèn)識，為我們明年畢業(yè)后的就業(yè)提供了一個方向。眾所周知，理論知識雖然不能直接運用于工作，但是沒有堅實的理論基礎(chǔ)做后盾也是不行的，所以我們要做的就是理論聯(lián)系實際，把自己所學(xué)到的知識用暈倒工作生活中，這樣既可以理論指導(dǎo)工作，更能起到一個事半功倍的效果，降低成本，提高效益。最后，非常感謝學(xué)院提供給我們的生產(chǎn)實習(xí)機會以及帶隊老師的辛勤指導(dǎo)，讓我們有機會更深一步的了解我們所學(xué)的專業(yè)知識。
第四篇：土木工程實習(xí)報告
前兩天，我們土木工程專業(yè)學(xué)生的第一次實習(xí)開始了，實習(xí)分兩部分：參觀施工、建工實驗室現(xiàn)場與觀看錄像和以依據(jù)建筑規(guī)范及設(shè)計原理完成中小學(xué)教學(xué)樓的平面、立面、剖面設(shè)計。
通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)實驗有了初步的認(rèn)識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩?/p>
現(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場與建工實驗室這部分內(nèi)容作一個總結(jié)。
上午：參觀學(xué)校科技樓施工現(xiàn)場
星期一上午我們參觀了學(xué)校在建的十四層科技樓。當(dāng)我們到達集合地點時，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽；
同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場；
當(dāng)然在科技樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全責(zé)任，重于泰山；
由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習(xí)也要經(jīng)過他們的同意呢！
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。
這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了
。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。
在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。
二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。
在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。
一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預(yù)留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。
而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土?xí)r也要注意密實。
板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。
擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高
。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。
我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認(rèn)識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認(rèn)識吧！
下午：參觀建工實驗室
建工實驗室是一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。
其頂部采用了預(yù)制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構(gòu)造既笨重又限制了梁的跨度，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。
其兩側(cè)柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。
其寬面也個立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設(shè)的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風(fēng)的荷載。
實驗室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計師一個能檢驗其設(shè)計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時也是科學(xué)實驗所必備的。
在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應(yīng)力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。
結(jié)構(gòu)構(gòu)件（通常是柱梁板，當(dāng)然也有樁）通過吊車吊到實驗機床上，然后對構(gòu)件施加荷載，并通過設(shè)置在構(gòu)件里的傳感器將應(yīng)力和變形情況的有關(guān)信息傳給相關(guān)儀器，實驗員記錄數(shù)據(jù)并分析處理變可以得出結(jié)果了！
在實驗室，我們還可以看到做各種構(gòu)件的模型。其中有做樁的鋼絞線和拉緊鋼絞線的套子等。
??? 當(dāng)然，我們不僅看了各種機器，以及了解了它們的基本用途和使用方法，而且對建工實驗有了初步的認(rèn)識，并建立起一種實驗檢驗假設(shè)的觀念，這次參觀應(yīng)該是有比較大的收獲的。
第二天上午：觀看與建筑有關(guān)的錄象
前一天通過現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性認(rèn)識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。
通過紀(jì)錄片的形式，我們能從整體的廣度來認(rèn)知和學(xué)習(xí)。
??? 我們觀看了曾經(jīng)是全國第一高樓的xxx大廈的建設(shè)過程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的建造過程，也看到了比較先進的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應(yīng)用給生產(chǎn)帶來了很高的效率。
在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴(yán)重的自然災(zāi)害——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當(dāng)然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。每當(dāng)?shù)卣鹨u擊城市時，就會有成千上萬的建筑毀于一旦，地震后的城市將是滿目瘡痍，我們平時習(xí)慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
??? 那些年代久遠的老房子，沒有經(jīng)過什么抗震處理，在地震中是很容易被毀的。這似乎是理所當(dāng)然的，因為這些房子大多是磚石結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的抗震性能是很差的，幾乎不可以抗震的。
然而有些鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓房在地震中也不能幸免—
—當(dāng)然這些情況還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進行研究——但原因往往是這些建筑結(jié)構(gòu)受力的不合理性。
上個世紀(jì)八九十年代，人們?yōu)樵鰪婁摻罨炷粮邔咏ㄖ目拐鹦阅埽芯亢烷_發(fā)了很多新的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)工程師們以為這些新的技術(shù)方案能使建筑物有效的抵抗地震的襲擊，但結(jié)果很不幸，接二連三地有高層建筑在地震中倒塌，就連強度更大的高架橋結(jié)構(gòu)在地震中也頻頻倒塌，這讓全世界的結(jié)構(gòu)工程師感到恐慌。我們到今天還不能清楚地理解地震的活動狀況，不知道它們什么時候會發(fā)生，但即使能在地震前預(yù)測出來，也只是對人的逃生增加希望，對建筑物毫無作用，如果我們不能很好地解決地震振動對建筑結(jié)構(gòu)本身的傷害作用問題，我們的建筑就毫無反抗之力，只能坐以待斃。
幸運的是,隨著鋼結(jié)構(gòu)廣泛使用，結(jié)構(gòu)工程師們發(fā)現(xiàn)，雖然很多設(shè)計抗震性很高的鋼筋混凝土建筑紛紛在強地震中倒塌了，而沒有一列鋼結(jié)構(gòu)高層建筑出現(xiàn)過坍塌現(xiàn)象。
這足以說明鋼結(jié)構(gòu)建筑在地震中的不倒優(yōu)勢，同時也給那些處于地震活動頻繁的國家或地區(qū)帶來希望，他們可以通過少建或不建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)只建鋼結(jié)構(gòu)的房屋來減少由地震帶來的損失。
日本和臺灣都是這樣，現(xiàn)在臺灣連幾層的教學(xué)樓都要用鋼結(jié)構(gòu)的。
雖然鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在地震頻繁地帶不被人青睞，但在中國，尤其是大陸有的還是很多的。就拿廣州來說吧，每年廣州都要建很多高層甚至超高層建筑，這些建筑絕大多數(shù)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的。不能說好還是不好，但要真的發(fā)生了地震，那廣州的市民可就遭殃了，人口密集且人們又生活在容易受破壞的房子里，其結(jié)果是很難想象的了！
小結(jié)
在實習(xí)中我們的確接觸了不少實際應(yīng)用的東西，但離實際水平較高的生產(chǎn)方式和比較先進的技術(shù)還有很大的差距。
我發(fā)現(xiàn)我們看到的生產(chǎn)工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經(jīng)開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產(chǎn)工藝確實可以提高施工進度和生產(chǎn)質(zhì)量。
從建筑發(fā)展的趨勢來看，鋼結(jié)構(gòu)越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結(jié)構(gòu)的受力和增強鋼結(jié)構(gòu)的耐火性是一個亟待深入的課題。
當(dāng)然我們還是要立足于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)和實踐使我們對建筑的構(gòu)造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發(fā)生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應(yīng)付各種緊急情況。
經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)，在了解和掌握了房屋建筑學(xué)所闡述的內(nèi)容一些內(nèi)容。
但任何知識都是理論與實際結(jié)合起來才具有現(xiàn)實的意義，為了幫助我們把這些知識了解得更深更透,于是在老師的帶領(lǐng)我們參觀一些建筑。在老師的講解下，通過一個星期的觀察，我取得了幾個方面的認(rèn)識，現(xiàn)分別闡述如下：
在學(xué)完房屋建筑學(xué)的課程后，我深刻地認(rèn)識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學(xué)知識的精髓。
因此，我十分感謝學(xué)院提供給我的這個將理論與實踐相結(jié)合的機會。
這一個星期的實習(xí)過程，加深了我對社會的認(rèn)識，鍛煉了自身的各方面能力，也使我清楚地認(rèn)識到自身存在的種種不足，更激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。
在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)中，我們已經(jīng)知道工程質(zhì)量是根本，低質(zhì)量的工程根本就是豆腐渣工程，綦江虹橋，98年由劣質(zhì)水泥構(gòu)筑的長江大堤等，給了我們太多的血的教訓(xùn)。多少人為此付出了乃至生命的代價。
剛開始實習(xí)的前兩天，在實習(xí)工地工程項目負責(zé)人和老師的指導(dǎo)下，系統(tǒng)地了解了關(guān)于土方工程、模板工程、鋼筋工程、屋面及防水工程等施工方法，使學(xué)到的理論知識更加標(biāo)準(zhǔn)化。
第五篇：土木工程實習(xí)報告
根據(jù)學(xué)校安排我于
一：工程簡介
本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發(fā)的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設(shè)計院設(shè)計。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為
二實習(xí)內(nèi)容
1：木工
1）模板的種類及制作方法；
2）各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
4）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
2：鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特征；
2）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
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