第一篇：[機汽學院] 2013研究生學術交流年會機汽學院分會場開幕式成功舉辦

[機汽學院] 13年研究生學術交流年會機汽學院分會場開幕

2013年11月13日下午15:00，合肥工業大學2013年研究生學術交流年會機汽學院分會場開幕式于屯溪路校區格物樓214成功舉辦。合肥工業大學副校長趙韓，機汽學院副院長劉明周，機汽學院黨委書記張代勝，葉邵燦與其他機汽學院老師出席了開幕式。

開幕式上，張代勝致開幕詞。他首先代表學校對本次研究生學術交流年會的召開表示熱烈祝賀。他說，近年來，我院不斷凝煉辦學特色，深化管理改革，高水平大學建設成效顯著。學院將進一步構建“一個平臺、三種模式”的研究生學術交流體系，鞏固并拓展具有工大特色的研究生工作優勢品牌項目，搭建校內普及型研究生學術交流平臺。他希望廣大研究生同學能夠突出創新主題，培養創新意識；參與學術交流，拓寬研究領域；瞄準學術前沿，服務國家戰略目標；恪守學術規范，培養科學精神。最后，他預祝年會取得圓滿成功。

機汽學院研究生會

2013年11月13日

第二篇：[機汽學院] 大連理工大學郭東明院士報告會成功舉辦

[機汽學院] 大連理工大學郭東明院士報告會成功舉辦

2013年11月5日下午16:00，郭東明院士關于《高性能制造技術及其發展》的報告會于屯溪路校區校學術會議中心大報告廳成功舉辦。合肥工業大學副校長趙韓與其他機汽學院老師，各年級研究生參加了此次報告會，報告會由趙韓校長主持。

郭東明院士，國內機械制造學科領域頗具聲望的領軍人物。2011年12月，當選中國工程院院士。現任大連理工大學常務副校長。2013年4月，當選為2013-2017年教育部高等學校工程訓練教學委員會主任委員，任中國機械工程學會副理事長，《機械工程學報》、《工業工程》等雜志編委，《中國機械工程》雜志編委會副主任。國家自然科學基金機械學科專家評審組成員。郭東明院士主要研究方向：

1、特種加工及精密加工技術；

2、計算機輔助測試、設計與制造；

3、數字化設計制造。已主持完成5項國家自然科學基金項目和二十余項省市及企業委托項目。出版專著3篇、發表論文150余篇，以第一成果人獲2008國家技術發明獎一等獎。

本次報告郭東明院士首先對高性能零件進行了分類，接著重點解釋了超高性能零件精密制造技術和難加工材料零件的精密加工技術，并通過承擔的國防項目的實例闡述了該方法的應用過程，說明了該制造技術的先進性與發展趨勢。最后郭東明院士對報告會內容進行了總結，展示了超材料的發展以及在各個領域的廣泛應用。

報告會后，老師、同學與郭東明院士進行了交流，討論了高性能制造技的創新性、適用性。現場氣氛熱烈，大家都對國際前沿的研究內容非常感興趣。

機汽學院研究生會

2013年11月5日

第三篇：合工大機汽學院生產實習總結

生產實習總結

李飛 學號 20096356 在2012年5月2日至5月18日，學院組織了生產實習，其間我們在新區工培中心呆了五天，自己動手根據圖紙制造工件，然后裝配。我們加工的工件是蠟燭臺，雖然曾經在金工實習的時候加工過，但這次零件更復雜，需要團隊合作。我們組有10個人，又分為3小組，分別負責車工，銑工，鉗工任務。我在的那組是鉗工組，負責燭臺底座加工。任務相較而言有點重。因為我們幾乎純手工操作，打點，劃線，銼削，鉆孔。先用到分度儀將圓周六等分，劃線儀器，臺虎鉗裝夾，銼刀銼削，鉆床鉆孔，檢驗工件。將一個圓臺加工成六邊形臺。為此要銼削六個端面，為了保證角度和邊長需要邊銼削邊測量，尤其是到最后關頭要精挫生怕銼削過多影響裝配效果。一天下來搞得胳膊鉗工加工圖

酸痛，一身臭汗。雖然有點累但看到自己做的工件完成時甚是滿足。新區工培中心的那幾天，如果提前完成任務的話就去車工組或是銑工組看看他們操作銑床加工底座，車床車削立柱。印象最深的是立柱可以自由設計外形，我們組的車削隊員設計的很好看。看到大家一起努力協作到最后的工件完工心里很是高興。等到所有的加工結束。最后的任務就是我們裝配，從老師那里領來螺釘和圓柱銷，燈頭，開始裝配。看到有的組因為加工誤差過大不能裝配致使返工，心里有點小激動，經過我們精心的裝配，燭臺完工，不過立柱有點傾斜，調整了下地腳螺栓，搞定。結下了就是接受老師的審核，看老師認真的表情，不知不覺感受到工件加工的精確性是十分重要的。那幾天十分感謝工培老師的幫助，使我們能夠順利完成任務，了解到更多的生產的東西，像車床結構，刀具等等，同使也增強了自己動手實踐，動手生產的能力。最后的工件裝配圖

五月七號我們去了合肥鍛壓廠，合肥鍛壓廠位于安建工南校區旁邊。我們排成了兩隊進廠參觀，為我們解說的是一位年輕的女職工，她先為我們講解了合肥鍛壓廠的歷史。原來合肥合鍛機床股份有限公司始建于1951年，系集液壓機、機械壓力機等各類鍛壓設備的研發、生產、銷售和服務為一體的大型裝備制造性企業，是我國大型鍛壓設備自動化成套技術與裝備產業化基地和中國金屬成形機床制造行業排頭兵企業。他的產品廣泛應用于汽車、家電、軍工、航空航天、石化、新材料應用等領域。在液壓機行業，產品銷售收入和市場占有率均保持國內第一。建立了覆蓋全國的營銷網絡，是同行業首家向美國、德國和日本等發達國家出口成套成線設備的企業。

企業擁有大型龍門數控銑床、大重型數控落地鏜銑床、5米數控立車、大型數控外圓磨床、精密滾齒機、德國進口等離子切割機等關鍵和精密設備，二期重型裝配和機械加工車間起吊能力260噸，能夠保障多臺套設備的同時產出和交付，制造和裝配水平處于同行業頂尖水平。2008年在同行業率先通過了GB/T19001 / GB/T24001/ GB/T28001 “三合一”管理體系認證。2008年合鍛液壓機產品取得CE認證，成功打入歐洲市場。公司長期致力于科技創新型企業建設，通過引進、消化和吸收德國壓力機先進制造技術基礎上，不斷創新和研究，從而整體上提高了中國鍛壓行業的水準。先后建立了“院士工作站”、“博士后科研工作站”，并與我們學校聯合組建了“合肥工業大學合鍛先進鍛壓與成形裝備技術研究院”，有力的促進了企業產品結構的調整。

在那里我們見到的加工機床都是前所未有的巨大，巨型車床車削一個直徑100mm長3m的軸，最讓我們困惑的是看到這樣的加工技術，這個零件的裝夾一定很費力，精度保證也是很難得。正說著，旁邊響起了機器運轉的聲音，這是看到工人師傅正用橫梁吊車吊卸工件，只見他手里拿著一個操控手柄，簡單的按鈕并可控制工件的升降移動，如此龐然大物在師傅手里便是一個好幫手，可謂是收放自如啊。接著見識了巨型數控車床，銑床，龍門刨床，龍門刨床的高度足足有3m高，刨削的面也是如此的大，接著我們又參觀了他們的焊接車間，在這里有等離子切割工具，板料切割和焊接在這里得到了完成。形容設備還是一個字，設備大，完全顛覆了先前加工設備在記憶里的印象。看到了書本上說到的焊接方法在這里得到了實施，不決然感到學的東西還是有用啊哈。最后來到了他們的油包車間，在這里加工裝配好的機器會進行噴漆包裝，等待發貨。總體感覺合肥鍛壓廠，生產設備先進，設備巨大，但噪音比較大。

合鍛廠

5月8號天氣有點陰，我們來到了江淮輕卡廠參觀，在門口的時候看到一輛輛輕卡開出去，原來這就是我們今天要參觀的車。而為我們解說的是位女師姐，她首先帶我們來到前門橋車間，這個車間主要生產汽車前橋，和轉向節。在這里我見到了先進的生產乃至運輸機械，各種輔助性的機械可以在這里看到，像簡易小吊架，可以通過手柄按鈕來操控。看到一個個前橋整齊的擺在加工架上，有成品區和半成品區，更讓人驚訝的是它還有專門的廢品區，用來擺放生產過程中產生的不合格的產品，讓工人認識到自己身上的擔子，一個那么大公司竟可以這樣敢于接受自己的不足之處，我想這也是江淮之所成功不可或缺的原因之一吧。接著我們又來到了汽車前橋裝配車間，這個車間相對應與前面的車間而言較大，而起這里的環境不錯，聽同學說每個車間都會有一個魚缸，用來檢測空氣質量如何，在這里真是長見識了。這個車間主要是完成前軸和前橋的裝配，一路過來，先是準備裝配的零件，再到半成品，最后是完整的前橋，整個過程就像變戲法，幾個零件通過工人師傅的那么一組裝便成了一個前橋成品。一路上聽著解說為我們解說前橋的裝配工藝，和裝配過程中要注意的問題，并為我們解答心里的疑惑，一個簡單的機械有時我們要猜測很久才能清楚里面是如何傳動的，變速的。感觸最深的是前橋轉向機構，連桿傳動。

師姐又帶我們來到了最后一個車間，輕卡裝配車間，進廠說的時候變感覺到了這里的神秘，剛開始是一個個大型的機械設備，從前橋，后橋，車架等零件，一直往前看并可以感覺到一輛輕卡的裝配過程，在這個車間的工人都熟練地操作著機械設備，他們都有明確的裝配任務，各做各的事，互不影響，一個裝配流水線就如此形成了。這里有一個傳送汽車后橋的機械印象頗深，它采用鏈式傳動，鏈子下面同步掛了一個個后橋，這個機械可以實現間歇運動。滿懷好奇的走出了這個車間，也看到了一輛成品卡車開出的工廠車間，就來到了一個卡車集中點，這里的工人師傅為卡車加一些內飾和做調試工作。江淮汽車始終堅持質量是生存發展之本，視品質如同生命，靠品質獲得尊嚴，以品質塑造品牌，率先實現由中國制造向中國品牌的跨越。

5月9號我們來到安凱集團，做122公交車底站下車便到了安凱集團。這個廠位于合肥東郊，由于來的較早便在門口等了一會，其間看到了一些穿著jac廠服的工人進出工廠，不禁突生疑問，安凱與jac（江淮）啥關系，感覺這個問題有點可笑，聽老師說jac持有安凱大部分股份，他們之間有技術交流，恍然大悟。原來安凱客車股份有限公司成立于1997年7月22日，7月25日在深圳證券交易所掛牌上市，其前身是合肥淝河汽車制造廠，始建于1966年。截止2008年，公司擁有總資產30億，客車及底盤綜合生產能力14200輛，員工3000余人。

安凱公司作為江淮汽車集團客車板塊的主體企業，擁有安徽江淮客車有限公司、安徽安凱福田曙光車橋有限公司等4家控股、參股子公司，基本上形成了客車整車及底盤、車橋及其他零部件的產業格局。主要產品有“安凱、賽特拉”牌豪華大型客車，“安凱”牌系列公路客車、旅游客車、公交客車、新能源客車（混合動力、純電動）和系列客車底盤，“江淮、現代”系列客車，“江淮”牌系列長途客車、旅游客車、公交客車和輕型客車，為載貨汽車和客車配套的車橋等汽車零部件。安凱公司自2003年開始研發新能源客車，是國內首家采用全承載技術生產新能源客車和首家上電動客車國家公告的企業。9:30帶隊進廠，這次為我們解說的是一個男職工，他首先把我們帶到一個巨型機器人象前，這個特別象變形金剛里面的大黃蜂，聽解說老師講，這個是他們工人利用閑暇時間自己設計并組裝的一個大黃蜂。聽到這里心里不免對這里的工人產生敬佩之意，機器人的形神惟妙惟肖，太生動啦。據說他們一共做了兩個，有一個被送往北京展覽啦。對這個工廠越來越驚訝，帶著驚訝參觀了第一個車間前橋車間，這里的我們看到了驅動橋的模型，看到內部變速機構，差速離合器，四個齒輪完美嚙合，很難想象他們的組裝過程，又是疑惑啊，幸好我們可愛的解說老師為我們講述驅動橋的生產裝配過程，頓時恍然大悟。這個車間開起來的設備很少，只有幾個工人在工作，故而沒有接觸到更多的前橋生產工藝。解說說這個車間生產的前橋是普通車的前橋，接著把我們帶到了與這個車間僅有一墻之隔的車間———客車橋生產基地，這里生產十分熱鬧，數控銑床，車床等待都工作著，見到了神秘的客車橋加工過程，各種數控裝備在這里應用減輕了工人的勞動強度。不得不要說得是叉車，太強大了，小小的叉車將各個生產車間緊緊的聯系在一起，負責物料的運輸。而叉車司機開車技術不得不讓人佩服，開車技術十分嫻熟，小小的車道，完成轉彎變向十分簡單。接下來我們參觀了一個自動化程度比較高的生產車間----主減總裝配，這個車間又分為裝配螺栓，壓亞差速器軸承小車間和單級橋殼，轉向節差速器殼主減速器殼前軸。還是很佩服裝配工人，他們掌握了產品的生死。解說老師又特意帶我們參觀了他們的焊接車間，這里的環境不是一般的好，焊接的地方竟然看不到煙，大量的使用焊接機器人進行焊接，保證了焊接精度和安全，還有很少見的摩擦焊，在這里也看到了，安凱之行真是太有意義啦，了解了很多客車方面的知識。

5月10,我們老師在學校為我們統一的講解了制造工藝，制造是指將原材料轉變成產品的方法和技術。零件的制造工藝有成型工藝，切削磨削工藝，和特種工藝組成。而零件的毛培成形工藝分為鑄造，塑性成形，焊接。鑄造又分為壓力鑄造，金屬型鑄造，熔模鑄造等，講到鑄造方法時老師為我們播放了視屏為我們解說鑄造工藝。由于鑄造耗能大，污染大，合肥的鑄造企業很少，都在比較遠的郊區。鑄造產品發展的趨勢是要求鑄件有更好的綜合性能，更高的精度，更少的加工余量和更光潔的表面。此外，節能的要求和社會對恢復自然環境的呼聲也越來越高。為適應這些要求，新的鑄造合金將得到開發，冶煉新工藝和新設備將相應出現。而塑性成形又分為軋制，擠壓，沖壓，自由鍛造。焊接有熔化焊釬焊摩擦焊。手弧焊是各種電弧焊方法中發展最早、目前仍然應用最廣的一種焊接方法。它是以外部涂有涂料的焊條作電極和填充金屬，電弧是在焊條的端部和被焊工件表面之間燃燒。涂料在電弧熱作用下一方面可以產生氣體以保護電弧，另一方面可以產生熔渣覆蓋在熔池表面，防止熔化金屬與周圍氣體的相互作用。熔渣的更重要作用是與熔化金屬產生物理化學反應或添加合金元素，改善焊縫金屬性能。等離子弧焊也是一種不熔化極電弧焊。它是利用電極和工件之間地壓縮電弧（叫轉發轉移電弧）實現焊接的。所用的電極通常是鎢極。產生等離子弧的等離子氣可用氬氣、氮氣、氦氣或其中二者之混合氣。同時還通過噴嘴用惰性氣體保護。焊接時可以外加填充金屬，也可以不加填充金屬。

等離子弧焊焊接時，由于其電弧挺直、能量密度大、因而電弧穿透能力強。等離子弧焊焊接時產生的小孔效應，對于一定厚度范圍內的大多數金屬可以進行不開坡口對接，并能保證熔透和焊縫均勻一致。因此，等離子弧焊的生產率高、焊縫質量好。但等離子弧焊設備（包括噴嘴）比較復雜，對焊接工藝參數的控制要求較高。工件的外形加工分為車削，銑削，磨削，刨削。這些加工都是切削加工，是工件質量減少的過程，有的以刀具或是工件旋轉來加工。刨床是工件不懂，刨刀做往復運動。這些機床我們在新區工培實習的時候都參觀過，并親手操作過,所以老師講到這里以往學的東西都呈現在腦海里。

5月11日我們來到江淮乘用車廠，可能是乘用車銷量不怎么好的原因，我們參觀的那天部分車間沒有開始生產，不過這樣，我們可以更近的去看看乘用車的生產流程，更清晰的聽到解說老師的意思。這次帶我們參觀的是一位女職工，還是叫師姐順嘴，她先帶我們來到橋生產車間。只見一個個后橋整齊的擺在貨架上，漆黑的油漆透漏著它們鋼鐵般的本性，等待加工，我們近距離的看了看后橋的內部構造，還好有一個刨開的后橋讓我們更深的來了解其構造。一路上聽著美女師姐為我們解說生產工藝，機器的使用，及其用途。感受頗深，受益良多啊！接著我們又進入了乘用車的裝配車間。這里有多條生產線，每條生產線可以同時裝配不同型號的汽車，想悅悅，賓悅，同悅。。

他們的車都有一個不同的意義，像和悅充滿中國文化元素靈感的精美造型，端莊大氣的前臉，更有流光溢彩的銀燈點綴。飽滿硬實的腰身矯健有力，尤其在尾部線條交錯處嵌入了箭鏃式尾燈，賞心悅目時已有凌風駕馭的沖動。2710mm超長軸距，打破同級別轎車內部空間的局限，任由后座者坐臥躺靠伸展。1.5L VVT發動機在動力性與經濟性間達到完美平衡，世界領先的底盤系統結合豐富的電子系統，將操控的靈活性達到一指禪般的輕松。同悅融全鋁缸體、VVT、直接驅動、DOHC等16項先進技術，2010款同悅（VVT發動機）集超低油耗、強大動力、高穩定性、綠色環保的卓越性能，讓您快意馳騁，自由駕馭。同悅豪華版在標配基礎上增配了鋁合金輪轂、雙安全氣囊、電加熱后視鏡、前排電子可預緊式安全帶、真皮方向盤、高級織絨面料座椅等多項升級改進，又配有CD+USB接口，安全、舒適、便捷，完美視聽，選擇隨心。這時有一位資深的員工為我們講解了江淮車近幾年的發展狀況，又談到了自主品牌，自己創新，他說江淮的車遠銷巴西，每年好多訂單，有的車在那兒的價格和大眾，福特，一樣，因為對當地人來說，江淮的車是進口車，擁有自主知識產權的，孤兒他們和其他名車一樣。看來一個企業自主知識產權是多么的重要，沒有自主知識產權的企業，生產和銷售都會受制于人，近年來鬧得最火熱的就是手機界安卓和蘋果和微軟的專利訴訟。同時江淮是民族企業，民族企業關系的國家的名譽，和國家經濟的發展。正是由于民族企業的存在，才能使外來進口商品的價格受到遏制，大力發展民族企業，推進自主創新，發展自我知識產權，是企業屹立本國排行榜乃至走向世界，為國增光。聽到這位師傅精彩的講解，心里有意思暖暖的感觸。江淮之所以能夠迅速發展也是因為有這么一批積極的高素養的企業員工。

最后我們看到了江淮自主研發的發動機，1.5l的排量，可以開出2.0l發動機的功率，同時節約了百分之20的能量。發動機帥氣的外表吸引了好多人的觀賞，在這里我們看到了一個真實的發動機，還見到了它的組裝流程，師傅說同樣的發動機，相較而言，國外的發動機性能要比本國的好很多，因為精度，和材料的問題。如何減小誤差，增大精度也是你們以后要考慮的問題。又聽那位師傅說江淮又研發領來一款無級變速器，如果能廣泛應用生產的話，將足以打破國外企業在中國無級變速領域的壟斷，采用無級變速的車也會降價，看來江淮任艱責重啊，關系人民生活。

5月14合力叉車廠，這里我們可以看到各種神秘的叉車生產，帶我們參觀的是廠經理，公司生產車間擁有現代化叉車裝配生產線和自動化涂裝線。公司檢測設備精良，檢測手段完善，為廣大客戶提供性能優越、安全可靠的叉車系列產品。公司生產的“HECHA”系列叉車性能優越、操作舒適、工作可靠、外形美觀而倍受用戶青睞。公司將以嚴格的檢測手段，來確保產品優越、可靠的性能。公司目前生產的產品主要有：1-10t內燃平衡重式叉車，1-3t蓄電池叉車，并可配置不同功能的屬具，滿足顧客不同場所的堆垛、裝卸和搬運作業。我們先參觀了叉車廠的配料車間，各種鋼板整齊的堆在一起，各種型號的叉車來回穿梭，運料，卸料。看到小小的叉車在企業里發揮了如此巨大的作用，不得不佩服這個機器了。我們又來到合力叉車的裝配車間，也是流水線生產，職工各負其責，不相互干涉，唯一的缺點是感覺機械化程度不太高。聽著老師一路為我們解說叉車生產工藝，又說的叉車的蓄電池使用與維護方面，他說道國內的蓄電池生產能力還是有點低，使用壽命有點短。看到工人師傅將許多組蓄電池裝進車體中，這些東西也可以增加機車的配重啊。最后我們參觀了叉車廠最神秘的加工車間，也是自動化程度最高的車間。這里生產叉車核心的零件，進去之后看到各種巨大的數控加工中心，機器的換刀與加工過程，真是不虛此行啊！

5月15號我們來到合肥紫金鋼管有限公司參觀，先參觀的公司的行政樓，師姐說公司一共兩條生產線，有一條正在修建。合肥紫金鋼管有限公司成立于2004年7月，位于安徽省合肥市包河工業區，專業從事大口徑厚壁直縫埋弧焊接（SAWL）鋼管的研發、生產和銷售，系中國鋼結構協會團體會員、合肥市創新型企業、高新技術企業，國家重點新產品及國家火炬計劃項目承擔單位。

公司先后通過API（美國石油學會）會標、中國壓力管道元件制造許可（A1）、CE(歐盟)認證以及ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系認證，同時公司獲得安徽省科學技術進步獎、安徽省質量獎、安徽省名牌產品等榮譽。公司現有兩條JCOE直縫埋弧焊鋼管生產線以及若干套卷板機組，可按國家標準GB9711、GB50205系列，國際標準API SPEC 5L、CE（PED）等生產各種規格鋼管，年綜合產能達20萬噸，產品廣泛應用于壓力管道/容器（石油、天然氣、煤漿等輸送）、鋼結構建筑（鋼管混凝土、管樁、管桁架結構等）和機械制輥等領域。公司結構管產品在國家體育館（鳥巢）、國家游泳管（水立方）、沈陽奧體、天津奧體等多個08奧運會場館項目以及諸多省市重點工程中得到應用，油氣管產品成功應用于加拿大、剛果、意大利、中東及北美等國外重點油氣管線工程，在國內油氣管線市場先后進入中石油、中石化合格網絡供應商名錄，積極參與國內“西氣東輸二線”、“川氣東送”以及地方等重大油氣管線工程支干線建設。我們又看到公司生產車間，這里的設備大的出奇，鋼管的生產流程大致是先銑邊，鍛壓，預彎，機器焊接區。機械焊接采用上下同時焊接，而工人師傅又又在鋼管兩端焊接一段鋼板，應該是防止冷卻過程中鋼管裂縫，他們還在焊縫的外面又進行了人工焊。加工場面是如此巨大啊，唯一的不足就是生產車間噪音大。我們又參觀了實驗室力學實驗室和化學實驗室，金相實驗室，實驗室的師傅為我們講述設備的用途并現場為我們演示了一下。

5月16號我們來到位于明珠廣場附近的江淮商務車廠參觀，在這里見到應該是整個生產實習過程中自動化程度最高的生產車間，一個個焊接機器人，組裝機器人幫助工人師傅生產裝配汽車，在這里見到許多商務車車門等部件，而我們出車間的時候就可以見到一個車體陳列著我們面前，高度自動化的生產流程，減輕了工人的勞動負擔，促進了生產。接著我們又來了了裝配和檢測車間，在這里看到一個個車體被懸起來等待工人的安裝，后橋，前橋。等等一直往前看就可以看到更完整的商務車，目光的終點便是汽車的內飾裝備，然后就是檢測中心進行檢測，旁邊停了好多輛等待檢測的車。

5月17號，我們來到了正遠包裝機械有限公司，也就是我們生產實習的倒數第二站，這個正遠包裝科技有限公司成立于1995年，現有員工三百余人，其中大專以上的各類技術人員有一百五十多人，下設立式包裝機、自動稱量機、二次包裝機、真空包裝機、檢測機械、灌裝機械等六個事業部。經過廣大員工多年不斷努力，現已成為國內規模較大的著名的包裝機械制造企業。公司先后被評為安徽省高新技術企業、安徽省創新企業、合肥市廬陽區十佳企業、合肥市納稅A級企業。相續獲得CE認證、9000認證、計量器具生產許可認證、民爆產品生產許可證等證書。公司總經理李義生先生曾獲合肥市五一勞動獎章、負責編寫過《機械設計手冊》包裝機械篇。

正遠公司經過近二十年的發展，現有各類產品品種三百多種。各項產品日趁完善，其中立式包裝機、自動稱量機、全自動真空包裝機、二次包裝機等技術水平處于國內前列。特別是重袋包裝機和二次包裝機技術屬于國內首創，產品居世界領先水平，已和多家世界500強企業簽訂全球采購戰略計劃。正遠向全球客戶提供過上百種包裝解決方案，如：種子、堅果、農藥、茶葉、速凍食品、湯圓、火鍋調料、面粉、奶粉、五金件、豆芽、咖啡、食品添加劑、大米、酵母、防水涂料、化工產品、整廠物流線，袋中袋包裝等

進廠變看到了許多工人師傅在調試機器，他們還為我們演示了機器的運作，用塑料紙包裝顆粒狀的東西，剛開始是兩塊塑料紙進去，經過壓邊熱焊，然后可以看到一個直筒，經過剪切熱焊，袋底部密封，這時候顆粒狀的東西進入袋中，然后剪切熱焊密封，一包東西就包裝好了，時間挺短的，聽他們講，這里的包裝機械都是他們自己設計制造的，這里真的是設計者的天堂，不得不說，真正設計可以自由發揮的地方。接著我們又參觀了自動化是成都比較高的車間，車間里有一臺巨大的包裝設備正在安裝，聽師傅說這臺機械是二次包裝機械，也就是袋中袋包裝，現在二次包裝機械在國際市場很受歡迎，帶著好奇走出了車間。

5月18日，我們來到新區認知博物館，博物館分為室內和室外兩個展廳，它是我們學校的公益教育基地。這里有8個展廳供我們參觀，有設序廳，電氣工程廳，汽車工程廳，機械工程廳，動植物標本廳等八個展廳，剛進入博物館就看到有一本書，采用光控翻書，這本書講述了博物館的各個展廳的相關信息。在電氣工程廳我們看到了，許多電氣設備，從最原始的頻率采集儀器到現在使用的儀器，老上海用的電話機，摩托的大哥大等等無不惹人圍觀，有一個測拉力的設備更是遭到了多人的圍觀，許多人都使勁的拉測力計，試試自己的拉力，我也測了一下，結果是一次比一次低。還有手搖計算機，及78年產的計算器，體型真大，比現在的筆記本都大，還有計算尺，一把簡單的尺子就可以計算積分求導等多種算法，不禁為他的制造者所折服。接著我們又參觀了動植物標廳，各種動植物標本在這兒都可以看到，形態很逼真，遠看就像活著的東西在那兒，真是佩服我們的標本制作者。在汽車和機械展廳，見到了一個桑塔納仿真系統，看到密集的線路和傳感器，還有我們學校大學生自己設計制造的方程式賽車，自己坐了一下，很有賽車手的感覺。。在船舶展廳我見到了中國核潛艇和中國第一個航母的模型，太壯觀了，還有三峽大壩的景觀圖，好多好多的東西，這個博物館真是實至名歸啊，可以讓我們了解許多方面的知識，比如機械發展歷史。。等等。潛艇模型

核實習結束了，很感謝這么多天實習老師的陪伴，讓我度過了一個有意義的實習，通過這次實習我學到了很多，對我以后的學習就業方面都有很大的幫助，也十分感謝那些為我們解說的師姐師哥們的陪伴，讓我們度過一個又一個難忘的實習天。

第四篇：機汽學院07屆畢業生歡送晚會活動總結

機汽學院07屆畢業生歡送晚會活動總結 機械與汽車工程學院于5月31號晚7：:00在致遠二樓，是以“走向遠方”為主題，成功舉辦了我院第一屆畢業生歡送晚會。由院團委主辦，由院文藝部承辦的晚會。本次晚會的目的在于讓即將離開校園的學長學姐們感覺到我們對他們的尊敬及不舍之情，也讓他們感覺到我們這個大家庭的溫暖，給同學們提供一個展示自己的舞臺。本次晚會參與對象是全體學生，本次晚會在全體工作人員和演員的共同努力下取得了圓滿的成功。

具體的方案：文藝部主要負責節目及主持人的選拔。

經過兩天的選拔和征集，正式確定了節目單及主持人。（附表一）演員名單。（附表二）

經費總計：3725元

晚會前三個階段：

（1）晚會策劃及準備期（4.20——5.10）：

本階段主要完成宣傳、社團學生會節目收集、主持人及贊助商確定。①節目收集：由文藝部負責。

1.深入大四寢室，在各個寢室中征集報選節目及照片。

2.大

一、大

二、大三以選送節目和主持人的渠道征集。

3.在全校社團中征集節目。

4邀請專業節目表演組作為補充。

②贊助商確定：由外聯部負責。

聯系商家，并配合商家作好宣傳工作。與商家商定宣傳內容，宣傳方式。③前期宣傳：由宣傳部負責。

迎新晚會及贊助商的板報的設計及擺放。

（2）晚會協調及進展期（5.11——5.25）：

本階段主要完成節目篩選及排練、中期宣傳、舞臺燈光音響師確定、物品購買等晚會現場安排。

①節目篩選及排練：由文藝部負責。

選定節目，確定節目單，對節目統籌組監督，對節目流程進行改進和排練。選定地點：襄樊學院大學生活動中心。

②中期宣傳：由宣傳部、通訊部負責。

1.該階段展開全校全面的宣傳、廣播宣傳。完成迎新晚會及贊助商的海報設計及張貼。確定海報張貼及橫幅掛放的位置。

2.在讀大一大二大三，尤其是在大

一、大四中宣傳此次畢業生晚會。③物品購買確定：由秘書處負責。

物品需要情況征求各部。詳情見第九項。

（3）晚會倒計時期（5.26——5.31）

本階段主要完成晚會全過程確定，第一次彩排、末期宣傳、領導邀請、布

置晚會現場、第二次彩排、媒體報道確定。

①第一，二次彩排：由文藝部負責。

時間：5.11、5.18 5.23 5.30地點:2#

②末期宣傳: 由宣傳部、通訊部負責。

在致遠樓下啦，通知各個大

一、大四班班委帶領各班同學參加觀看畢業生晚會。

③領導邀請:由秘書處負責。

領導邀請、場地確定及媒體報道確定。

④晚會布置：由組織部,勞生部負責。

布置晚會現場，掛放幕布，橫幅，彩帶，彩球，擺放觀眾座椅等。

文藝節目形式及內容

1.節目形式

形式不限，可單人或團組表演均可，節目類型包括大合唱、獨唱、獨舞、民族舞蹈/現代舞蹈（組合式）、相聲、小品、雜技、演奏、朗誦等；節目題材力求體現新穎、活潑、生動、感人、搞笑、優美、意義深刻、發人深思、符合學生思想等不同風格。

2.文藝節目采編要求

所有節目均來源于學生或社團，應采用能展示學院建設、校園生活、社團風采類節目。參賽節目需提前彩排，經過節目策劃組審查之后，合格的節目方可在迎新晚會上表演。節目演出次序由晚會策劃組決定。

3.晚會當日流程

晚會開始前半個小時，貴賓代表陸續入場。入場期間，晚會現場播放音樂（歡愉的，高昂的曲目）。

7:00晚會準時開始，由主持人宣讀開場白，開場白后請院領導上臺致辭，宣布機汽學院07屆畢業生歡送晚會正式開始。

本次晚會分為三個階段，分別是前期準備，舉辦，晚會后期總結工作。我們在晚會前期進行了宣傳和節目篩選還有進行了多次彩排，在節目篩選時我們是先三院分別篩選自己院的節目，然后在三院一起篩選。在晚會開始時，我們按之前分配好的各自負責自己的區域并做好自己的工作，在分工明確和三院的密切配合下讓整場晚會順利進行。晚會后期的整理和總結是三院各自進行的。

本次晚會有三大亮點。

一、是創新 如：歌曲串燒不再是傳統的一個一個上場而是采取情景劇的形式，令人耳目一新；再看小品《一對一》，其是屬于自創而且主題新穎，富有創新性。

二、和諧、流暢 整場晚會是走由溫馨到喜的路線的，節目之間的連接和過度很好不會給人斷的感覺，能夠牽動觀眾的情緒。尤其是最后的大合唱，讓觀眾很好的看到了一個大學生活的概況，也牽動了臺下觀眾的心，真正的做到了與觀眾情感連在一起深入觀眾的內心。

三、表演者很入戲 演員們都拿出了自己的真實情感投入節目當中，以自己的真情打動了臺下的觀眾。在臺上不會怯場，表現的很自然臺風很好。

雖然本次晚會亮點不是很多，但也有些創新。在前期準備工作中，一些工作時間沒安排好，以致到后面時間就擠的很緊，以后應該有一個清晰的計劃，提前做好各工作的安排工作。還有是我院各部門之間的聯系和溝通問題，在合作中也出現了一些摩擦，以后如果還有類似的合作活動，應做好合作者之間的溝通工作。在本次晚會中我認識到，在合作的活動中團隊合作非常重要，尤其是搞好團隊里的隊員關系。其次是要有對整個過程有個大概的計劃，并分配好各自的工作，做到責任到位。在臺上表演時，應投入自己的情感表現自然，不要緊張盡量的去帶動觀眾的情感。

本次晚會在我院各部門的默契合作和共同努力下，取得了圓滿成功。

我想一個晚會的成功舉辦不僅僅是靠幾個人的努力，晚會辦的好我們系的人都光榮，我希望在今后的工作中我系的人都能積極地配合工作，我想我們更好。

希望以后明年的這一天的晚會能汲取本次經驗，舉辦得更成功，為我院同學呈獻更精彩的活動。

主要組織者：王佳歡 姜康

襄樊學院機械與汽車工程學院

2011年6月2日

附表一：

主持人： 耿祺祥陳窈

附表二：

1族舞蹈《祝福》

趙聰慧

張夢媛

楊延柳

龔冰

2雙截棍《風云》

白建輝

單勇科

任月月

3《海闊天空》+街舞

付凡

李娜

付夢云

王誠力

畢洋

祁琪

4歌曲串燒

袁凱

陳楠心

熊鵬

5相聲《一對一》 張創

鄔栓

6教職工

7手語舞蹈〈流星雨〉 黃一帆

陳凡

陳亞芳

方鳳嬌

楊艷君

楊茜

熊敏

章亞林

8〈老男孩〉

呂小龍

9雙人舞《白月光》 趙聰慧

劉蘭寧

10教職工

11詩詞朗誦〈走向遠方〉 段廣洋

鄭晨

鄭亞峰

王忍

蔡志

羅凡

12大合唱

第五篇：機汽學院寢室裝飾大賽策劃書

機汽學院寢室裝飾大賽策劃書

一：活動主題

張揚個性——美化宿舍，用我們智慧的雙手裝扮我們美好的家園

二：活動目的為提高我院學生創新能力、團隊意識和合作精神，豐富大家

課余生活,激發廣大同學的生活熱情，調動大家的積極性。使我們在學習同時感受到一份家的溫馨，機汽學院勞生部主辦此次活

動。

三：活動時間：2012年10月18號——10月30號為各寢室準備

時間

2011年11月1號——11月6號為評定打分時間

四：活動對象：機汽學院12、11級全體學生寢室

五：具體內容：

以寢室為單位，由同學們自由發揮想象力和創造力，以最低的成本，最佳的創意，將整個寢室舊貌換新顏，可以使用玩具，剪紙，彩帶，風鈴，樹葉，報紙等裝飾墻壁，屋頂，窗戶，桌椅

及宿舍的各個角落，新穎而又別致。我們將在11月1號——11

月6號對所有參賽寢室展開評比。

六：活動流程；

（一）宣傳階段：

主要以宣傳板，海報、橫幅形式，另請各班勞生委員負責

各班的宣傳動員工作

（二）具體實施階段：

由機汽學院團委學生會部分主席團成員，各部門部長及

12級各班勞生委員成立大賽評審小組，于11月1號——

11月6號按照評審規則對各參賽寢室打分，最后取平均

分，對參賽寢室進行排名。

（三）賽后宣傳階段：

充分利用海報，宣傳板等，對表現突出的寢室進行通報表

揚。我部開會總結活動經驗！

七、裝飾評比規則：

a、門上清潔無塵并有門牌。（10分）

b、室內地面、墻壁干凈、整潔，空氣清晰無異味；物品擺放整齊得當，與整體協調一致。（15分）

c、室內設計新穎美觀，主題鮮明，給人以視覺上的享受。（20分）

d、室內懸掛物以及張貼的海報等物品整齊美觀，內容要求健康活潑，積極向上，對整體設計起到較好的點綴效果。（5分）

e、室內設計應合理，不宜給正常生活帶來不便。（5分）

f、設計材料環保，設計做到節約資源而不鋪張浪費。

（鼓勵自己手工制作）（5分）

g、設計能體現出寢室的集體氛圍，最好能體現出本系特征。（5分）

衛生：寢室衛生參照寢室衛生評分細則，總分20分

材料：材料簡單，完整(不提倡購買成品裝飾)總分20分 八：獎項設置:

一等獎1個 獎品+證書

二等獎2個獎品+證書

三等獎3個獎品+證書

優秀獎若干證書

九：經費預算：

資料以及相片打印費：50元

獎品費用250元

總計：300元

十：組織委員會成員

組長：盧文博

活動負責人： 張朝陽《685463》、洪源、葉剛、方立、梅柏林、王琪

機汽學院生活部

2012年10月9日