第一篇：工具式電梯井操作平臺

一、編制依據

1、《建筑施工手冊》（第三版）第三冊

2、施工組織設計

3、施工圖紙

二、工程概況

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三、施工準備

3.1材料準備

8#槽鋼、鋼板、ф12鋼筋及14#工字鋼，其材料性應符合現行標準。

其他材料：用于綁扎、連接、圍護等作用的其他材料均應符合國家標準或規范定。

制作平臺前應對進場的材料及進行嚴格檢查，符合要求后才能使用。

3.2人員準備

本工程配置專業焊工3人，工長及技術人員各一人。

四、平臺制作

4.1工藝流程

原材校正——號料——氣割——零件平直——邊緣加工——半成品堆放——拼裝——焊接——矯正

4.2焊接前，檢查核對材料，在材料上劃出切割位置，標出零件編號。根據井筒的尺寸以小于井筒尺寸5cm下料，下料用氧割。

4.3焊接采用電弧焊，為防止空氣侵入焊接區域而產生裂紋或氣孔，應采用短弧焊。焊接過程中，熱影響區在高溫停留時間不宜過長，以免晶粒過大。

4.4多層焊時，應連續焊完最后一層焊縫，每層焊縫金屬的厚度不大于5mm。焊接角焊縫時，對接多層焊的第一道焊縫和單層單面焊縫要避免深而窄的坡口形式。

4.5焊縫高應為6mm。

4.6焊縫表面焊波應均應，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區不得有飛濺物。

4.7焊縫的位置、外形尺寸必須符合規范要求。

4.8電梯井平臺加工大樣圖：

4.9平臺焊接完畢后，在平臺上齊著8#槽鋼滿鋪鋼板，ф12鋼筋做吊環，焊成一整體。

4.10平臺在使用過程中，允許施工荷載為3KN/m2。并要經常檢查焊縫質量，如發現焊縫開裂現象，應立即停止使用，進行修整完好后，方可投入使用。

4.11施工時在結構墻體上預留80mm*150mm孔洞，預留洞留置應在同一個水平面上。拆模后，吊裝平臺時后在預留洞上穿工字鋼，工字鋼伸出墻體不小于30cm，與平臺連接。

三、電梯井操作平臺驗算

施工荷載為N=3KN/m2。

1、橫向型鋼：8#槽鋼

①內部型鋼選用8#槽鋼承重，并在兩端和內部分布4根8#槽鋼。

8#槽鋼：m=8.05Kg/m，Wx=25.3cm3，∟40×40：

方木：m=0.466Kg/m。

②每根承重槽鋼所加荷載：

F1=1.4×3000×1.8=7560N/m

Q=1.2×8.05×9.8=94.668N/m

q1=7560+94.668=7654.668N/m

③驗算：

Mmax=q1L2/8

=7654.668×1.82/8

=1741.44N.m

正應力σ=Mmax/r.Wx

=1741.44×1000/（1.05×25.3×1000）

=65.55N/mm<215N/mm

符合要求

整體穩定性：

Mmax/φb.Wx=1741.44×1000/（1.0×25.3×1000）

=68.83N/mm<215N/mm

符合要求

2、縱向型鋼選用14#工字鋼

截面性質：m=11.15kg/m，Wx=57.4cm每根承重槽鋼所加荷載：

F=qL/2=7691.3×1.8/2=6922.2N

驗算

Mmax=FL/4+2Fab/L+Ql2/8=6922.2×2.12/4+2×6922.2×0.05×2.07/2.12+111.5×2.122/8

=3668.8+675.9+62.5=4407.3N.M

正應力σ=Mmax/r.Wx

=4407.3×1000/（1.05×57.4×1000）

=76.8N/mm<215N/mm

符合要求

整體穩定性：

Mmax/φb.Wx=4407.3×1000/（1.0×57.4×1000）

=80.6N/mm<215N/mm

3、電梯井整體提升平臺設計

整體提升平臺采用槽鋼及鋼板預制，在其上面搭設簡易操作架子，在墻體中預留孔洞插入工字鋼鋼支撐平臺，利用塔吊使其與結構一起上升。詳見下列圖：

4、電梯井整體提升平臺應用

4.1、封閉墻體模板前在墻體中預留模板盒子，并將其固定牢固。

4.2、樓層混凝土澆筑完成，墻體模板拆除后將預留模板盒子取出，將可移動鋼梁（短鋼梁）插入預留洞內。

4.3、樓層混凝土澆筑完成后，利用塔吊將施工平臺往上提升一層，然后利用可移動鋼梁作為平臺支撐。

4.4、平臺僅作為模板施工操作平臺用，禁止在平臺上堆放材料，嚴禁將平臺作為支撐進行模板加固。

4.5、施工完成樓層，每隔三層布置一道鋼管模板硬隔離，電梯口按要求設置鐵柵欄，保證井道安全。

五、提升平臺注意事項

安裝、提升和施工使用過程中應注意，平臺提升和使用過程中，平臺下方不得有人員作業。平臺放置時要緩慢，不得產生撞擊。平臺只作為施工人員作業的場所，不得堆放材料。電梯井筒內側，大鋼模板專門設置支撐，不得放置于操作平臺上。

第二篇：電梯井操作平臺防護方案

新七·青城華庭

“電梯井”安全防護方案

新七·青城華庭位于武漢市青山區隨州街,由新七建設集團武漢房地產開發有限公司投資建設,武漢教育工程建設監理有限公司監理,由3棟18層住宅樓,4棟11層住宅樓,共7棟樓組成。本工程1#、2#、3#樓為18層框剪結構，設有人防地下室，人防地下室建筑面積為：6747.8建筑物總高度為55.95m，其余4#、5#、6#無地下結構，地上均為11層住宅樓，建筑高度為33.6m，SOHO為11層公寓樓建筑高度為34.95m，總建筑面積為54385.99平方米。

二、編制依據

1、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ 59-99）

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）《湖北省建筑施工現場安全質量標準化達標實施手冊》

2、我公司編制的《新七·青城華庭工程施工組織設計》；

3、武城建[2011]5號文《市城建委關于加強建設工程施工現場電梯井施工安全管理的通知》。

三、“電梯井”防護措施

1、結構施工階段，從首層開始，電梯井道的兩側擱置兩根14號工字鋼，在其上搭設內腳手架，進行混凝土模板支設，每兩層擱置工字鋼一道。每層電梯井剪力墻支模前，在井的四個角預埋φ60PVC管，模板拆除后，將鋼管插入預埋的PVC管內，然后搭設防護平臺。

2、電梯井內防護平臺每兩層搭設一道，采用在井洞內用鋼管搭設，在外部用二道橫桿加扣件固定，上面滿鋪竹跳板硬質封閉形式進行防護。

3、在上下層硬質封閉防護平臺之間的樓層面采用在井洞內搭設鋼管支架，兜掛安全水平網軟質封閉形式進行防護。整個電梯井內形成新七建設集團有限公司

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“電梯井”安全防護方案

每隔一層一道硬質封閉和一道軟質封閉。

4、電梯井門洞口處必須設高度1800mm的上翻式金屬防護門，門兩邊各寬于門口200mm，門底部安裝200mm高木質踢腳板，門欄刷涂黃色，防護門外側張掛“當心墜落”安全警示標志牌。

以1#、5#樓電梯井為例作搭設示意圖，電梯井井道內凈空尺寸2200×2200mm，電梯門洞尺寸為1100mm，標準層層高為3000mm 施工操作架體具體搭設示意圖如下：

1十字扣件可調支撐橫向水平桿2縱向水平桿2剪刀撐114#工字鋼120×200預留洞

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“電梯井”安全防護方案

施工操作架底座采用兩根14#工字鋼懸挑，一端擱置于電梯廳門口樓板，一端擱置于電梯井道剪力墻預留孔洞內，底層采用模板木枋硬質封閉；采用Φ48×3.5mm普通鋼管搭設操作架體，根據井道尺寸，立桿間距最大為952mm，橫桿步距為1300mm，施工層亦采用模板木枋硬質封閉。施工操作架體隨結構施工搭設，搭設高度不得超過10m，所有材料均可周轉使用。

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“電梯井”安全防護方案

模板木枋硬質封閉模板木枋硬質封閉模板木枋硬質封閉120*200預留洞限位鋼筋頭14#工字鋼電梯井施工操作架2-2剖面圖

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模板木枋硬質封閉模板木枋硬質封閉剪刀撐模板木枋硬質封閉限位鋼筋頭14#工字鋼電梯井施工操作架2-2剖面圖

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電梯井施工操作架三維模型示意圖

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“電梯井”安全防護方案

電梯井安全防護搭設示意圖

工具式防護門限位鋼管基座縱向鋼管基座橫向鋼管模板木枋硬質封閉工具式防護門結構預留孔洞限位鋼管模板木枋硬質封閉基座橫向鋼管限位鋼管限位鋼管基座縱向鋼管電梯井道水平硬質隔斷平面圖工具式防護門鋼管工具式防護門張掛安全平網限位鋼管張掛安全平網電梯井道水平防護平面圖工具式防護門結構預留孔洞限位鋼管模板木枋硬質封閉基座橫向鋼管限位鋼管基座縱向鋼管電梯井安全防護示意圖

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第三篇：裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺

權 利 要 求 書

1、裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺，其特征在于：所述電梯井剪力墻支模用操作平臺包括架體、操作平臺和安全兜網三大部分；架體包括由連接擋桿連接的兩組架體及為滿足使用要求設置的固定擋桿構成；每組架體是由斜向定位支架（1）、兩條豎向支撐支架（2）、一條內撐（4）焊接或靠螺栓（5）連接而成的三角式架體，架體斜向定位支架（1）上部頂緊電梯井壁，下部通過焊接的角鋼（6）頂緊樓層地面，并通過固定擋桿（7）保持架體與電梯井壁的距離，最后利用連接擋桿（8）將兩組三角式架體按略窄于底部支撐在樓層地面角鋼（6）的長度的間距平行用螺栓錨固成一個完整架體；每兩根相對的豎向支撐支架（2）之間在最上部用螺栓錨固一根水平槽鋼（9），每側豎向支撐支架（2）均在最上部用螺栓錨固一根略窄于電梯井道深的槽鋼，槽面向電梯井壁，便于螺栓加固。為了加強操作平臺的穩定性，在兩根橫向支撐支架（3）上焊接三根均勻分布的角鋼（10）；操作平臺（11）是2mm厚扁豆形花紋鋼板，通過均勻布置的三個螺栓錨固在架體上，并焊有兩個圓鋼吊環（12）方便吊動該操作平臺；為了防止意外發生，安全兜網（13）牢固的固定在斜向定位支架的下側。

2、根據權利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺的斜向定位支架采用12#槽鋼，兩條豎向支撐支架采用10#槽鋼，兩豎向支撐支架斜切后凹槽相對平行焊接在斜向定位支架槽鋼的背面，每根豎向支撐支架距離斜向槽鋼邊緣200mm。

3、根據權利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺的斜向定位支架底部焊接在100×100×8角鋼的背面，角鋼頂緊樓層地面，起到良好的固定作用，能有效防止架體的晃動；在支撐角鋼和焊接于槽鋼下側的豎向支架之間用螺栓將角鋼的一邊錨固在槽鋼背面，角鋼的另一側頂緊電梯井壁，有效的固定了架體并保持架體與電梯井壁見的距離。

4、根據權利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺多采用螺栓連接，充分體現了裝配式的概念，更方便于安拆架體，拆除架體后，能有效節省材料，保證了材料的可重復使用。

5、根據權利要求1所述的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺，其特征在于：該電梯井剪力墻支模用操作平臺的兩個圓鋼吊環并未采用對稱焊接，電梯井道內側的吊環比電梯井道外側的吊環向內挪動200mm，在吊動平臺時能夠使平臺適當地傾斜一定的角度，保證平臺吊動能夠順利進行。

說 明 書

裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺

技術領域

本實用新型屬于建筑施工專用工具領域，具體的說是安裝在建筑施工電梯井道內，集支撐架體、操作平臺及安全防護兜網于一體的，用來滿足電梯井剪力墻支模用操作平臺，根據本身裝配式的特點滿足施工便利等要求。

背景技術

隨著目前建筑設計水平的不斷提高、施工技術的不斷發展、對建筑使用功能要求的提升，現在的建筑設計越來越多的傾向于高層、超高層等的智能建筑的設計。與此同時，電梯井剪力墻部位的施工越來越普遍，而電梯井道內施工的種種不便給施工進度等帶來很多麻煩，怎么解決電梯井剪力墻支模用操作平臺的問題越來越成為影響整個工程進度的重中之重。

在本實用新型使用之前，電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺，多是采用扣件式鋼管腳手架從底部開始搭設直到頂層的方式，腳手架鋼管及管卡的占用量大，租賃費用高，而且把固不牢，安全防護措施不到位等情況時有發生，這就加大了施工中的安全隱患，浪費大量人工的同時還會帶來很多不安全的因素，是建筑施工的重大危險源。

本實用新型采用裝配式單層架體結構，并配有多重安全防護措施，即節省材料，保證材料的可重復使用性，又能保證施工安全，有效降低施工中從架體墜落的安全隱患。

發明內容

為了解決現有建筑施工電梯井剪力墻支模用操作平臺存在的施工工序繁瑣、工作量大、人工需求量大、耗費鋼管及扣件量大、安全隱患嚴重等問題，本實用新型提供了一種全新的工具式的，結構簡單，造價低廉、適用面廣、裝拆容易、周轉方便、安全可靠的裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺，本實用新型滿足了建筑工程中對電梯井剪力墻支模用操作平臺的各項要求。

具體的結構設計方案如下：（同權利要求書）

本實用新型的有益技術效果是：本實用新型是支撐架體、操作平臺、安全防護兜網于一體，適合建筑工程中電梯井剪力墻支模用的操作平臺的各項施工要求；該電梯井剪力墻支模用操作平臺使用時架體的斜向支撐支架將架體牢固的固定于兩側電梯井壁之間，本層施工結束后可通過操作平臺上的圓鋼吊環進行吊裝，吊至上一層繼續使用。本實用新型為可循環利用裝置，在工程使用完畢之后，便可投入到另一工程當中，運送、安裝都很便捷，可降低不少成本。本實用新型主要采用了鋼板、角鋼等材料，具有較高的強度，安全性極強，其尺寸、規格可滿足各種工程中電井道剪力墻支模用工具操做平臺的施工要求，適用性高，施工作業時，可牢固固定在電梯井道內，為施工作業提供穩定的工作環境。

附圖說明

圖1：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺的側面透視圖。圖2：圖1的A-A剖面圖。

圖3：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺的焊接節點詳圖。圖4：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺的錨固的節點詳圖。圖5：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺的圓鋼拉環節點詳圖。

圖6：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺的豎向支撐與橫向支撐的連接節點詳圖。圖7：電梯井剪力墻支模用工具式操作平臺的豎向支撐與水平支撐的連接節點詳圖。具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

1、在圖1中，本實用新型操作平臺包括架體、操作平臺和安全兜網三大部分；架體包括由連接擋桿連接的兩組架體及為滿足使用要求設置的固定擋桿構成；每組架體是由12#槽鋼斜向定位支架（1）、兩條10#槽鋼豎向支撐支架（2）、一條8#槽鋼內撐（4）焊接或靠螺栓（5）連接而成的三角式架體，架體斜向定位支架（1）上部頂緊電梯井壁，下部通過焊接的100×100×8角鋼（6）頂緊樓層地面，并通過一條25×25×3角鋼作為的定位擋桿（7）保持架體與電梯井壁的距離，最后利用連接擋桿（8）將兩組三角式架體按略窄于底部支撐于樓層地面角鋼（6）的長度的間距平行用螺栓錨固成一個完整架體；每兩根相對的豎向支撐支架（2）之間在最上部用螺栓錨固一根8#的水平槽鋼（9），每側豎向支撐支架（2）均在最上部用螺栓錨固一根略窄于電梯井道深的槽鋼，槽面向電梯井壁，便于螺栓加固。為了加強操作平臺的穩定性，在兩根橫向支撐支架（3）上焊接三根均勻分布的25×25×3角鋼（10）；操作平臺（11）是2mm厚扁豆形花紋鋼板，通過均勻布置的三個螺栓錨固在每側架體上，并焊有兩個φ14圓鋼吊環（12）方便吊動該操作平臺。

2、在圖

2、圖3中，該電梯井剪力墻支模用操作平臺的斜向定位支架采用12#槽鋼，兩條豎向支撐支架采用10#槽鋼，兩豎向支撐支架斜切后凹槽相對平行焊接在斜向定位支架槽鋼的背面，每根豎向支撐支架距離斜向槽鋼邊緣200mm。斜向定位支架底部焊接在100×100×8角鋼的背面，角鋼頂緊樓層地面，起到良好的固定作用，能有效防止架體的晃動；在支撐角鋼和焊接于槽鋼下側的豎向支架之間用螺栓將角鋼的一邊錨固在槽鋼背面，角鋼的另一側頂緊電梯井壁，有效的固定了架體并保持架體與電梯井壁見的距離。為了防止意外發生，設置了由大眼網和密目網組成的安全兜網牢固的固定在斜向定位支架的下側。

3、在圖

2、圖

4、圖

6、圖7中，該電梯井剪力墻支模用操作平臺多采用M12的螺栓連接，充分體現了裝配式的概念，更方便于安拆架體，拆除架體后，能有效節省材料，保證了材料的可重復使用。

4、在圖

2、圖5中，該電梯井剪力墻支模用操作平臺的兩個φ14圓鋼吊環并未采用對稱焊接，電梯井道內側的吊環比電梯井道外側的吊環向內挪動200mm，在吊動平臺時能夠使平臺適當地傾斜一定的角度，保證平臺吊動能夠順利進行。

說 明 書 摘 要

本實用新型涉及裝配式電梯井剪力墻支模用操作平臺，該電梯井剪力墻支模用操作平臺包括架體、操作平臺和安全兜網三大部分；架體由兩個用連接擋桿連接的三角支架構成，支架通過錨固水平支架、水平支桿以及固定擋桿等保證了支架的整體穩定性以及完整的使用性能，并通過在支架底部焊接略窄于電梯井道的角鋼頂緊樓層地面，加強了架體的穩定性，能夠很好的減少由于架體晃動引起的施工不便等情況，并能有效杜絕由于施工架體晃動帶來的安全隱患；在架體的斜向支撐支架底部設置了一個安全網，加強了施工中的安全防護能力；在架體的頂端用螺栓錨固了2mm厚扁豆形花紋鋼板作為操作平臺，焊接在架體上的兩個圓鋼吊環露出鋼板，方便吊動，該結構便于施工。

說 明 書 附 圖

39109A37271210547A21762165114

圖1

12115L+1層***756L層 圖2

216

圖3

圖4

121112

圖5 352

圖6

5295

圖7

第四篇：電梯井定型化操作平臺施工工法

電梯井定型化操作平臺施工工法

一．前言：

電梯井定型化操作平臺通過對傳統的落地式腳手架進行改進，采用了斜向支撐的可裝配式的方式組合，減少了腳手架的搭拆難度，保證滿足了使用功能的同時又能節約鋼管、扣件的使用量，提高了施工作業效率又節約施工成本，而且定型化的操作平臺有利于提高施工安全系數，減小安全隱患。二.工法特點：

此電梯井定型化操作平臺與傳統的落地式腳手架操作平臺相比，吊運方便，施工速度快，加固工序簡單，成型質量好，能節省租賃材料，施工成本低的特點，而且安全性更能得到保障。三.適用范圍：

此電梯井定型化操作平臺專為剪力墻結構的電梯井設計，尺寸根據井筒尺寸設定，特別適合于高層的電梯井施工，在工期要求較為緊張的工程中有很大的優勢。四.工藝原理：

4.1電梯井定型化操作平臺采用了斜向支撐、操作平臺、高強螺栓固定連接的可裝配方式，減少了腳手架的搭拆難度，避免了常規的單立桿超高腳手架體系的安全隱患，如搭設高度超高所引起的架體變形，扣件荷載超規范爆裂的安全隱患。

4.2電梯井操作平臺驗算

施工荷載為N =3KN/m2.此定型化操作平臺槽鋼之間采用 M16高強螺栓作為連接.4.2.1橫向型鋼驗算

電梯井操作平臺橫向型鋼選用8#槽鋼城中

a.內部型鋼選用8#槽鋼承重，并在兩端和內部分布4根8#槽鋼和4∠40*40。，8#槽鋼：8.05Kg/m，Wx=25.3cm3，∠40*40：2.422 Kg/m，鋼管、木方、多層板：40Kg/m2 b.每根承重槽鋼所加荷載： F1=1.4*3000*1.8=7560N/m Q =1.2(8.05+2.422+39.25*1.8)*9.8=795 N/m q1=7560+795=8355 N/m c.驗算： Mmax=q1L2/8

=8355*1.82/8

=3383.8 N/m 正應力= Mmax/r.Wx

=3383.8*1000（1.05*25.3*1000）

=127.4 N/m m <215 N/m m 符合要求 d.整體穩定性：

Mmax/b.Wx=3383.8*1000/(1.0*25.3*1000)

=133.8 <215 N/m m 符合要求。4.2.2縱向型鋼

電梯井操作平臺縱向型鋼選用8#槽鋼承重 8#槽鋼截面性質：8.05 Kg/m，Wx=25.3 cm3 每根承重槽鋼所加荷載： F=qL/2=8355*1.8/2=7519.5N a．驗算

Mmax=FL/4+2Fab/L+Q12/8=7519.5*2.12/4+2*7519.5*0.043*2.07/2.12+795*2.122/8=3794.5+631.4+446.6=4872.5N.M b.正應力=Mmax/r.Wx

=4872.5*1000/(1.05*25.3*1000)

=183.4 N/m m<215 N/m m 符合要求 c.整體穩定性

Mmax/b.Wx=4872.5*1000/(1.0*25.3*1000)

=192.6 N/m m<215 m 4.2.3電梯井鋼筋支撐計算

電梯井鋼筋支撐采用Ф25鋼筋，錨固長度L=800mm，電梯井計算按2000*2000洞口尺寸進行。

荷載計算

a.施工荷載 :3KN/m2 q1=8355 N/m b.自重標準值：0.4 KN/m2 c.荷載設計值：N=3*1.4+0.4*1.2=4.68 KN/m2 d.將面荷載轉換成集中荷載：P=4.68*2.1*2.3=22.6 KN e.每個擱置點承受力：Q=22.6/4=5.65 KN 擱置點剪切驗算：

擱置點為Q235級Ф25鋼筋，其剪切強度值fy=210 N/mm2，Ф25鋼筋A=4.909 cm2

所受剪切力V=Q/A=5.66*103/490.9

=11.53 N/mm2< fy=210 N/mm2 擱置點滿足要求。4.2.4電梯井吊鉤計算 N=22.6KN 鋼平臺吊鉤強度計算公式為：

其中，【f】為拉環鋼筋抗拉強度，按照《混凝土結構設計規范》10.9.8.，在物體自重標準值作用下，每個吊鉤按2各截面計算，吊鉤應力不應大于50 N/mm2，【f】=50.0 N/mm2

所需要的吊環最小直徑D=【22.6*4/（3.142*50.00*2）】1/2=14.4mm 本工程采用Ф20吊鉤，滿足要求。

五.施工工藝流程及操作要點：

5.1 工藝流程：原材校正——號料——氣割——零件平直——邊緣加工——半成品堆放——拼裝——螺栓連接——矯正 5.2 連接前，檢查核對材料，在材料上劃出切割位置，標出零件編號。根據井筒的尺寸以小于井筒尺寸5cm下料，預留洞眼必須準確，下料用氧割。

5.3電梯井平臺加工大樣圖：

6***1:8#槽鋼8:底部支座2:48鋼管9:60套管3:50*100方木4:15厚多層板7:20圓鋼（長度不同）10:鋼管、扣件5:10#槽鋼6:20圓鋼

5.4槽鋼之間的連接均采用M16的高強螺栓相連接，要求在下料時必須先量再割，保證螺栓連接良好，固定受力。

5.5平臺涉及多層焊時，應連續焊完最后一層焊縫，每層焊縫金屬 的厚度不大于5mm。焊接角焊縫時，對接多層焊的第一道焊縫和單層單面焊縫要避免深而窄的坡口形式。

5.6螺栓的位置、外形尺寸必須符合規范要求。

5.7平臺連接完畢后，在平臺上齊著8#槽鋼滿鋪鋼管、木方，木方上方滿鋪15厚多層板，ф20鋼筋做吊環，安放在操作平臺四個角上，以方便吊裝施工。

5.8平臺在使用過程中，允許施工荷載為3KN/m2。并要經常檢查螺栓連接處質量問題，如發現開裂現象，應立即停止使用，進行修整完好后，方可投入使用。

5.9鋼平臺的固定采用型鋼支撐架固定，平臺支撐架選用10#槽鋼作為主橫梁及立柱與斜拉撐三角形支撐體系，每個鋼平臺設置兩片三角形支撐體系，兩片之間用ф25鋼筋焊接牢固，支撐架上部采用8#槽鋼與支撐架焊接牢固，為確保吊裝過程中出現開焊等不安全因素，同時采用Ф48鋼管連接固定。支撐架上部支撐鋼平臺，下部在電梯井門洞口處采用Ф60套管焊接支撐托，支撐在門洞口混凝土梁上，為防止支撐托開焊或焊縫不能滿足要求時，除焊接外，支撐托與三角形立柱間采用Ф20圓鋼焊接。

六.材料與設備：

本電梯井操作平臺板所用材料為8#槽鋼、10#槽鋼、Ф20鋼筋吊環、Ф48鋼管、Ф60套管、50*100方木、15厚多層板以及鋼管扣件焊接、拼裝而成，所用材料必須符合現行國家規范及標準。七.質量控制：

施工操作人員是工程質量的直接責任者，故從施工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求，對操作人員加強質量意識的同時，加強管理，以確保操作過程中的質量要求。

首先，對每一位施工人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操作技能，特殊工（焊工、信號工等）種必須持證上崗。

其次，加強對每個施工人員的質量意識教育，提高他們的質量意識，自覺按操作規程進行操作，在質量控制上加強其自覺性。

八.安全措施：

8.1平臺搭設和制作的各種材料，如槽鋼、吊環鋼筋、焊條等，由材料部門把關，進行仔細檢查，不合格的材料嚴禁使用。

8.2平臺制作過程中，嚴格按照技術交底和操作規程進行作業，焊縫的長度、高度和強度必須滿足規范要求，并按照規定的構造方案和尺寸進行制作，制作完畢后，必須由生產部門組織，技術、質量、安全等部門相關人員參加，對平臺進行驗收，合格后方可投入使用。在首次吊裝時，生產、技術、質量、安全等部門相關人員必須到場，對吊裝和安裝過程進行監控。后續施工過程中，每次向上提升完畢之后必須經過項目部驗收方可使用。

8.3 信號工、塔吊司機和安裝工人緊密配合，嚴格按照操作規程作業。在吊裝就位后，要對平臺進行驗收，合格后方可投入使用，并填寫必要的技術、安全資料。8.4平臺在倒運過程中，必須由專人進行監督，按照安全操作規程進行作業。每次安裝就位后，必須再次經過驗收合格后，方可投入使用。

8.5 吊裝時，利用平臺四角的吊環將平臺吊至安裝位置，然后緩慢就位，使平臺落于插件上，慢慢放下平臺，確認鋼筋受力后，松去塔吊吊繩。平臺提升時，先用塔吊將平臺四角吊起。平臺自身吊裝以及吊裝大模板時，平臺上嚴禁上人。電梯井鋼平臺嚴禁借用大模板穿墻螺栓作為支撐點。

8.6 安全部門要對搭設的平臺定期和不定期的檢查，掌握平臺的使用、維護情況，尤其是在大風大雨過后，要對操作平臺進行檢查，對不合格的部位進行修復或更換，合格后方可繼續使用。

8.7平臺上懸掛限重標志牌，嚴禁超載和堆放材料。

8.8 在進行任何電梯井內吊裝過程中，操作平臺上都嚴禁站人。8.9 任何與操作平臺相關的工作都必須要由施工隊伍安全及項目安全人員管理人員看護。

8.10 在操作平臺上施工人員必須帶好安全帽，穿防滑鞋，記好安全帶。

8.11 嚴禁酒后作業。

8.12 在操作平臺施工人員禁止打鬧。

8.13電焊氣焊等明火作業必須提出動火申請，得到有關部門批準后方可進行動火作業。進入井道及在2m以上的高空作業，必須佩帶安全帶，并確認安全可靠。在層門口作業時，也必須佩戴。

8.14除作業需要，每層的安全防護門不允許打開，防護門打開時，必須設專人監護。8.15認真貫徹落實國家、地方和企業的安全文明生產法規、規程，建立健全施工安全檢查、監督網絡體系，分段分部做好安全檢查與防護，使之做到經常化、制度化、標準化。

九.效益分析：

9.1經濟性

傳統電梯井操作平臺依托在電梯井內的落地腳手架基礎之上，電梯井口在井架上滿鋪腳手板。搭設如下圖：

按正常住宅25層計，層高2.9，在整個主體施工過程中，每個電梯井需要使用鋼管最大量為1250米，扣件560個，若鋼管租金是0.012元/米*天,扣件租金是在0.01元/個*天，鋼管、扣件按平均使用量計取，每天租金合計為10元，主體施工工期按180天計取，整個主體結構施工階段，鋼管、扣件租金為1800元，另外再加人工搭設、拆除、倒運的人工費。

而此定型化電梯井操作平臺，材料費按市場價為400元左右，加工制作人工費300元，吊裝過程隨主體結構塔吊提升，而且可以重復使用，所以相比傳統的施工工藝有教好的經濟性。

9.2安全性

傳統電梯井操作平臺屬于人工依次搭設提升，在施工過程中屬于安全“四口”之一，是建筑施工過程中的重大危險源，在實際施工過程中總是存在各種安全隱患，而定型化電梯井操作平臺，提升過程屬于整體吊裝，在各工種配合施工中，有效地避免了危險源，達到安全施工的目的。十.應用實例： 我公司承接的華潤置地淄博中央公園一期3#、6#、23#樓及地下車庫工程，工程地點位于淄博市張店區金晶大道與人民西路交匯處西南側，東至金晶大道、南至淄博飯店、北至人民西路，開工日期為2012年5月1日，目前3#、6#樓均以封頂，進入裝修階段，本工程由4個單體建筑組成，其中： 3#樓（高層），地上34層，地下2 層，建筑面積27442㎡； 6#樓（小高層），地上18層，地下2 層，建筑面積15746㎡；23#樓，地上6層，地下2 層，建筑面積7292㎡；地下車庫，地下1層，建筑面積7980㎡。3#，6#，23#樓為剪力墻結構，地下車庫為框架結構。

住宅部分每個單元有2個電梯井。每個電梯井均采用該操作平臺，施工操作平臺提升與主體施工相同步。實踐證明，該工法是有效的，達到預期效果，具有廣泛的經濟和社會效益，增加了安全性的同時，節省了工期，節約了成本。

工程實例圖片：

圖片一

圖片二

圖片三

第五篇：施工電梯卸料平臺及電梯井防護門購銷合同

施工電梯卸料平臺門

電梯井防護門制作安裝合同 甲方（以下簡稱甲方）：中太建設集團股份有限公司 乙方（以下簡稱乙方)：

依據《中平人民共和國合同法》以及相關法律、法規的規定遵循、平等、自愿、公平和誠信的原則，雙方達成以下協議： —、工程概況：

工程名稱：東石區域金世片區安置區 工程地點：晉江市東石安東路

開工時間：2012 年11月1日開工。(以監理開工令為準)

二、乙方的權利和義務

1、由乙方承包加東石區域金世片區安置區 此工程主體結構中的施工電梯卸料平臺門電梯井防護門制作

2、加工構件的料料，乙方自行購買，加工制作成型后，送到甲方工地，甲方驗收合格，簽收送貨單，另由甲方負責卸貨。

3、在施工過程中，乙方需要按施工規范操作制作加工使用相應構件，如乙方制作構件出現問題，責任由乙方承擔。

三、甲方的權利和義務

1、甲方需提前一個星期告知乙方所需構件數量。

2、當甲方列出委托加工單后，如加工尺寸有變化時，應及時通知乙方，否則造成損失由甲方負責。

3、甲方有權絕簽收任何不合格的鐵件，并不對乙方生產的任何損失承擔責任。

4、甲方必須做到自簽訂合冋后，指定收貨人，該工程項目內相應業務不應有第二家類似單位介入。

四、乙方所供材料的規格和價格： 1.角鋼： 2.鋼絲網： 3.主筋 4.五、付款方法及結箅方式

1、六、違約責任

乙方質量達不到要求，甲方可拒付工程款，若已形成事實，應無條件退還已撥款項； 甲方不按期支付工程款或逾期驗收，從逾期次日起，按照銀行有關延期付款的規定每日向乙方償付拖欠數額的 1%違約金；

乙方逾期交付使用或因質量問題返工而逾期完工的，從逾期次日起計，每日扣除工程總額 1％的違約金。

七、本協議未盡事宜，雙方可簽訂補允協議為附件，補充協議與本協議同等有效。八．附則及附件

1、本合同一式肆份，經甲乙雙方簽字蓋章生效，甲乙雙方各執貳份；

2、未盡事宜甲、乙雙方本著友好協商的原則共同協商解決；

3、在履行本合同時所產生的爭議，雙方本著友好協商的原則共同協商解決；如協商解決不了，可訴訟至當地人民法院判決，訴訟費用由敗訴方全部承擔。甲方： 乙方： 委托代理人： 委托代理人： 電話： 電話：