第一篇：自航耙吸式挖泥船施工員工作標準

自航耙吸式挖泥船施工員工作標準

為了各自航耙吸式挖泥船施工員工作的規范化，特制定本工作標準。本標準主要包括施工員在船舶調遣、開工、施工、竣工及修船時的工作標準。

一、船舶調遣：

1、開航前，根據公司已審核的航行計劃，將航向的各個轉向點從經緯度轉化成X，Y坐標（如北京54坐標），輸入電子定深定位系統中，并校對航向和航程；

2、在航行中，負責定位系統的正常運轉，詢問當班駕駛每個轉向點的海圖定位情況。

二、工程開工：

1、測定當地的水密度，做好記錄后輸入電子定深定位系統中；

2、根據測量組提供的挖槽坐標和定位系統有關參數移交記錄文件和項目部提供的施工任務書，用Autocad制作好施工區域文件及背景文件，輸入DGPS參數，并做好備份工作；

3、根據項目部提供的施工組織設計（或施工方案）和施工任務書，協助船長召開施工會議，進行交底，把施工方案布置到每個駕駛；

4、協助測量組對自動潮位遙報儀進行校對；

5、校驗電子定深定位系統的耙臂定深部分，并把校驗情況記錄入耙吸式挖泥船校耙、驗耙記錄表；

6、記錄好電子定深定位系統在本工程中的各項參數，并保存；

7、根據不同的土質提出是否加裝耙齒，加裝何種耙齒，是否使用高壓沖水，確定泵機轉速和對地航速等建議。

三、施工過程：

1、測量不同施工區域的泥漿濃度，并記錄好濃度值、土質、測量的位置，一般每隔一周測量一次泥漿濃度，土質變化大時隨時測定，并做好記錄；

2、在不同耙齒、不同的泵機轉速、不同的對地航速的多種組合下，測量泥漿濃度，確定一種比較經濟高效的組合；

3、根據施工情況要求項目部進行檢測，計算檢測圖紙平均水深，比較幾次的圖紙水深情況，分析平整度，提出下一步的施工實施方法；

4、每天巡視甲板部疏浚設備，保證處于正常狀態，發現問題及時報告船長，盡快解決；

5、每天在駕駛臺，督促駕駛員按施工方法施工，及時輸入潮位和記錄潮位（在無自動遙報儀時），督促操耙手定深施工；

6、經常性觀察耙頭的磨損情況，根據磨損情況調整耙齒的角度，保證耙頭活動部位原有的密封程度；

7、保證電子定深定位系統的正常運行；

8、施工中發現障礙物，土質變化，要及時向船長反映，并記錄和提出處理意見；

9、施工后期，根據測量隊提供的測量文件繪制淺點文件、剖面文件，以提高掃淺施工點的工作效率；

10、每隔一個月要對電子定深定位系統中的定深部分校驗一次，開始掃淺時也要把定深部分進行校驗，使校驗結果在誤差范圍內（<10cm）時，填寫耙吸式挖泥船驗耙記錄表；

11、每天按施工區域劃分填寫耙吸式挖泥船疏浚施工日報表，每旬統計耙吸式挖泥船旬報表，月底統計耙吸式挖泥船月報表，并于下月1日寄出；

12、記錄好施工記錄本和施工會議記錄本，并保管好施工過程中的有關施工資料。

四、工程竣工后：

1、按要求整理如圖紙、施工任務書、施工組織設計、施工記錄等各種施工資料；

2、寫好本工程的施工總結（工程結束15天內完成）。

五、船舶修理：

1、編制好甲板各浚工設備的廠修、自修計劃，并把計劃上報給大副；

2、根據疏浚設備在使用中的情況，提出設備改進意見；

3、對疏浚設備廠修項目的進度、質量要經常性進行檢查，并把檢查情況上報大副。

六、負責船上財務工作。

第二篇：絞吸式挖泥船現狀和進展(薛輝組)

絞吸式挖泥船現狀和進展

薛輝 石然 趙凱 張坤 汪天

〔文摘〕從絞吸式挖泥船的優點和它在全世界挖泥船中占的比例、大型絞吸式挖泥船的發展、挖泥機具的不斷改進、自動化程度的不斷提高及新型和小型挖泥船的不斷涌現這幾個方面論述了世界絞吸式挖泥船的現狀和發展。關鍵詞：絞吸式挖泥船 大型化 高度智能機 新型化 發展趨勢 0 引言

絞吸式挖泥船被廣泛應用于港口、航道疏浚及吹填工程。絞吸式挖泥船從挖 泥到排泥場的距離一般小于耙吸式挖泥船。使用絞吸式挖泥船的最大優勢是能獲 得準確的挖掘輪廓。

絞吸式挖泥船基本適合挖掘各種類型的土壤，當然這也決定于切削功率的配 置。絞吸式挖泥船類型和尺寸范圍很廣，絞刀頭功率最小可為20KW，最大可達 約4000KW。但挖泥深度一般較有限，最大挖深為 25～30 m，最小挖泥深度通 常取決于船體（平底船）的吃水深度。

絞吸式挖泥船屬靜態挖泥船。至少有兩套對挖掘過程非常重要的錨纜系統。但錨纜卻為其它船舶航行帶來障礙。某些大型絞吸式挖泥船為減少被“絆住”的危 險而安裝了推進器系統；推進器系統可用于幫助絞吸式挖泥船離開挖掘區域，當 然也可幫助絞吸式挖泥船從一工作點移動到另一工作點。

小中型絞吸式挖泥船可制造為可拆卸式的。這種方式較適合由公路到內陸區 域而無水路時的運輸，如，為公路鋪沙層、為建筑工程公司挖掘沙子和礫石等。安裝了波浪補償器的絞吸式挖泥船可在有波浪的開放水域施工，較之耙吸式挖泥 船其局限性是顯而易見的。圖4.1 船體可升降式絞吸挖泥船

絞吸式挖泥船的特性是：它屬于靜態挖泥船，安裝絞刀頭/絞刀作為挖掘工 具，使泥土在切削后被吸入。在吸泥過程中，絞吸式挖泥船是以定位樁為中心通 過固定在側邊絞盤上的錨纜按圓弧形旋轉，如圖 4.4 所示。絞吸式挖泥船非常易于與吸揚式挖泥船區分，因后者是沒有定位樁系統的（但某些絞吸式挖泥船工作時是由纜繩定位的，而不是定位樁定位）。

絞刀支臂懸掛在支臂支架上，絞刀頭、驅動器和吸泥管都置于其上。對于中小型絞吸式挖泥船，一般采用A 型支架，而對于大型絞吸式挖泥船，一般支架較重。因部分切削力需由平底船及定位樁平衡，所以絞吸式挖泥船的平底比其它 靜止型挖泥船較重。挖掘的泥水混合物由水力式吸泥管輸送到排泥場。但也有某 些絞吸式挖泥船配套有駁船卸泥系統。絞吸式挖泥船安裝一個或多個泥泵，其中 一個放置在絞刀支臂上。自航絞吸式挖泥船的推進器裝置既可置于挖泥船前部靠近絞刀頭處，也可置于其后部靠近定位樁處。

1．絞吸式挖泥船的特征和工作原理 1.1 特征

1.2 工作方式

在絞吸式挖泥船絞刀支臂放入水中后，泥泵開始工作，絞刀頭開始旋轉。然 后支臂向下轉動直到絞刀頭接觸河床，或直到其達到最大挖深處。挖泥船繞定位 樁的初始運動是通過放松右舷錨纜、拉緊左舷錨纜完成的。這些錨纜由靠近絞刀 頭的滑輪與甲板上的絞盤(靠近挖泥一側的絞盤)連接。放松絞盤保證兩邊纜繩的 準確張力，這在挖掘堅硬巖石時尤為重要。

1.絞刀頭的旋轉方向相對于其橫移運動的方向有時相同，有時相反。在第一 種情況下，絞刀頭作用在土壤上的反作用力帶動船體運動，因此其橫移作 用力要小于第二種情況。當絞刀頭運動方向與挖泥船橫移方向一致時，保 證錨纜的預緊力是非常重要的。如果絞刀頭作用力推進挖泥船移動快于絞 盤拉拽速度時，拉拽絞盤的纜繩將被絞刀頭卷起并剪斷，這是非常危險的；

2.錨的位置對挖泥船所需橫移力影響大。絞刀頭到邊纜的距離越近，所需的 橫移力越小；

3.橫移力也受外界自然條件的影響，如風、水流及波浪等。當然，絞刀支臂沿弧形擺動一次絞刀支臂，挖泥厚度由絞刀頭直徑及土壤 類型決定。當一次擺動后沒有達到所需的挖泥深度，絞刀支臂將被放下更深，且 絞刀支臂將向相反的方向擺動。

如前所述，絞吸式挖泥船是以定位樁 / 工作樁為固定支點做圓弧形擺動。大多數絞吸式挖泥船的定位樁放置在可移動鋼樁臺車上。另一只樁為輔助樁，置 于中心線外，一般置于船尾右舷一側。

鋼樁臺車利用液壓缸可移動 4-6m 的距離。因為鋼樁立于河床上，通過向船 艉方向推動鋼樁臺車即可推動絞吸式挖泥船向前移動。絞刀頭的尺寸和土壤硬度 決定了鋼樁臺車移動的步長。鋼樁臺車每移動一步，在每次沿弧形擺動末端放低 絞刀支臂，絞刀可切削一層或多層土壤。支臂每向前一步，絞刀頭以定位樁為中 心繪出一個同心圓弧，其半徑隨步長的增加而增加，如圖4.4 所示。

如果鋼樁臺車液壓缸已移到盡頭，則必須要移動鋼樁了。在步進前，絞刀頭 移到切削中心線上，放下輔助樁，抬起工作樁，向前移動鋼樁臺車。然后再次放 下工作樁，抬起輔助樁。挖泥船就又可以開始工作了。步進后的第一次切削不是 一個同心圓弧。

圖4.3 步長和切層

圖4.4 絞吸式挖泥船工作方式 圖4-5 絞吸挖泥船簡圖

絞吸式挖泥船主要特點如下：

(1)能自挖、自吹，可以持續吸排作業。

(2)效率高、成本低。對于排距在允許范周內的吹填工程．絞吸式挖泥船較其 他挖泥船效率高，成本較低。

(3)絞吸式挖泥船比其他挖泥船更能夠廣泛有效地挖掘各類沙、粘土和淤泥。(4)挖硬質土時，效率較低。若加大泥泵功率，選用合適的絞刀，也能挖松散 碎石和硬質土，但效率低，還應注意較大塊石對絞刀頭的損壞。

(5)水面浮管(排泥管)礙航程度大。

(6)受自然條件影響較大，多用在港池、內河航道等較隱蔽水域(風浪較小)的 疏浚工程。

2.絞吸式挖泥船現狀和進展

在全世界范圍內，挖泥船應用最廣泛的就是絞吸式挖泥船，且是目前各疏浚公司主要開發的疏浚設備。絞吸式挖泥船已有一百多年的工程應用歷史。絞吸式挖泥船在河道疏通中得到了非常廣泛的應用。絞吸式挖泥船能夠被廣泛使用主要是因為這種形式的挖泥船產量大，泵距遠，大型的絞吸式挖泥船每小時產量可達幾千立方米，且操作簡單，易于控制，工作效率高。

絞吸式挖泥船在國內大量使用，起于五、六十年代。七十年代初，在周恩來總理的號召下，國內有關部門從國外進口了技術先進、配置完備的絞吸式挖泥船，這在很大程度上加快了絞吸式挖泥船在中國的普及，達到了國家在三年內改變了港口面貌的要求。這之后，有很多船廠，如鎮江船廠、益陽船廠等，投入到絞吸式挖泥船的研究和制造中，從而加快了絞吸式挖泥船的發展。近些年，隨著世界油運業務的繁榮、集裝箱運輸的發展，應用到運輸中的船舶也正在向大容量、巨型化的方向發展，同時現代技術的進步為疏浚技術的發展提供了條件，這讓絞吸式挖泥船獲得了更廣泛的應用前景。

近幾年，世界經濟不斷發展，科學技術不斷提高，這些都為挖泥船創造了有利的發展，主要體現在以下幾個方面：

2.1大型化：在目前的應用中，絞吸式挖泥船的噸位趨向于巨型化。

從七十年末期開始, 國內外深水港的建設需要開挖大量堅硬的士質和巖石, 且疏浚區域大都在無掩護的海區, 常規的小型絞吸船不能開挖這些土質, 也不適應開敞海區的作業, 需要建造生產能力高、絞刀功率大、結構強度高的大型自航絞吸式挖泥船來滿足這些要求。大型自航絞吸式挖泥船不僅生產效率高、單方費用低, 而且能依靠自身的動力自航, 機動性好, 能在工作區城出現危險風浪的情況下迅速撤離施工現場。這個時期，建造的大型自航式絞吸式挖泥船很多。

例如09年我國自行建造的自航絞吸式挖泥船“天鯨號”，由中交天航局投資建造的亞洲第一、世界第三自航絞吸式挖泥船“天鯨號”在深圳市南山區前海孖州島基地下水。該船長127.5 米，寬23 米，吃水5.8 米，最大挖深30 米，排距6000米，總裝機功率達20020 千瓦，生產率4500 立方米/小時，可開挖強度為40 兆帕的巖石，具有無限航區的航行能力和裝駁功能，適用于各種海況的大型疏浚工程。該船配備了目前國際最先進的絞吸挖泥船自動控制系統，可實現無人操控。

2.2高度智能化：這是指挖泥船在作業時使儀表信息化、挖掘高度自動化。

絞吸式挖泥船自動化控制系統首先于1980年安裝在水電十三工程局進口的“ 海貍4600” 型挖泥船上, 而后于1983年又在“Noordzee”號和“ Hearlem ” 兩艘挖泥船安裝新式的自動化控制系統。“ 津航浚215” 號咬吸式挖泥船也配備了自動化控制系統。目前大中型絞吸式挖泥船普遍裝有電子計算機控制的自動控制系統。據國外資料介紹, 挖泥船實現自動化后, 對絞吸式挖泥船生產率可提高5-15%。

狡吸式挖泥船自動挖泥控制系統參見文獻5, 一般包括自動挖泥操作系統及挖泥監視系統兩個部分。自動挖泥操作系統是利用計算機操縱橫移絞車、橋架絞車及鋼樁臺車來控制絞刀頭的位置, 使挖泥船按照預先設定的挖泥圖形進行挖泥。同時控制橫移絞車速度和絞刀下放深度, 使挖泥船能達到在該施工條件下排泥管內不產生沉淀、不出現汽蝕的最大吸入真空, 橫移絞車、絞刀和泥泵在不超負荷條件下可能達到的最高挖泥濃度。挖泥監視系統利用CRT顯示屏及鍵盤判斷自動挖泥系統是否正常地進行。各個CRT顯示屏可顯示絞刀在預先設定的斷面上的位置及絞刀負荷、泥漿濃度、橫移負荷、絞刀轉速等工況數據, 顯示屏上不僅可顯示瞬時值, 而且能顯示過程值, 這樣設定值/過程值/控制值可以圖表形式顯示在同一屏幕上如果過程值超過設定值或出現故障,則系統顯示報警信號并顯示出故障地點及時間。系統還可打錄、打印各種參數和圖形以及工作日報, 以幫助操作者準備必需的生產記錄文件。

世界上最人的狡吸式挖泥船“Leorna-rdo Da Vinci” 號, 除上述系統外還裝有泥泵自動控制裝置, 可以控制倉內泥泵和橋架泥泵、真空釋放閥和旁通閥, 與其絞刀自動控制系統協同運行, 使泥泵始終能以最小的能量消耗和最小的可能磨損及最大產量相對應, 使生產達到最經濟、最具有競爭性。

2.3 自航絞吸式挖泥船成為主流

采用鋼樁的絞吸式挖泥船(Cutter SuctionDredger, 簡稱“CSD”), 依賴于波長、波向和挖泥船的尺度、形狀與質量分布以及挖掘的土質。一般能在波高小于0.5m～1.0m 時連續作業采用三纜定位的絞吸式挖泥船, 雖因采用鋼絲繩定位而能在較大的波高條件下作業, 但工作時具體能適應的波高范圍, 最終是由 作業實踐確定, 因而無法根據理論計算得到。

在惡劣的天氣即將到來時, 絞吸式挖泥船需要移動到港口或其他安全地點。在得到警告時, 首先需要停止挖泥作業, 以保證有充足的時間準備和進行拖航。實際上, 通常由于需要準備拖航和為了減小風險而過早停止挖泥,而增加了停工時間。有時也會因惡劣天氣沒有預報或預報太遲, 而導致無法把挖泥船拖航至安全區域, 造成災難性的后果。

顯而易見, 絞吸式挖泥船只有在挖泥作業時才能發揮其能力和產生經濟效益。上述的問題隨著挖泥作業區域逐漸向海洋中擴展, 遇到惡劣天氣的可能性也大大增加, 而導致嚴重影響挖泥作業的經濟性, 特別是近年來建造了大量的大型非自航絞吸式挖泥船, 其作業能力得到很大的提高, 停工對任務的完成和船舶經濟性的影響也比以往大得多。減少停工時間的一個有效途徑是把絞吸式挖泥船設計成有合適干舷、船首高度和穩性完全適于航海的自航絞吸式挖泥船(Self-propelled Cutter Suction Dredger, 簡稱“SCSD”),此類挖泥船可挖泥作業直到其設計的極限環境條件,可就地安全地抵抗風暴或及時離開作業地點, 在環境條件改善后即可恢復生產, 從而大大減少了停工時間,提高了挖泥船的利用率和經濟性。

自航絞吸式挖泥船是完全能適于航海的船舶, 它需要設置推進用螺旋槳和采用具有水動力性能的船舶線型, 還需要滿足船級社要求的航海和安全設備, 至于推進則可利用挖泥船上用來驅動泥泵、絞刀或發電機組的原動力。

自航絞吸式挖泥船優缺點

自航絞吸式挖泥船具有以下優點: 1)能在可作業的極限環境條件下連續作業;2)在環境條件改善后, 可以盡快恢復作業;3)停工時間可以減少, 具體減少的總時間依賴于工作地點和停工的頻率;4)可自己完成調遣;5)可降低調遣費用, 節省的調遣費用取決于調遣的距離和次數;6)在調遣途中, 船員可進行維修和保養工作, 因此在船舶到達工作地點后即可開始作業;7)適航性的要求需要船舶有更大的尺度和重量,可提高對環境條件的適應性。

另一方面, 自航絞吸式挖泥船也具有以下缺點: 1)較高的初始投資;2)駕駛船員需要具有主管機關要求的相應證書;3)需要大的艙容和裝載量 4)在挖泥作業時, 螺旋槳和舵對作業不利;5)船上安裝了更多的設備, 增加了維修工作。

自航絞吸式挖泥船初始投資高, 一艘適航的自航絞吸式挖泥船將比同樣作業能力的非自航絞吸式挖泥船增加約10%～15%, 但提高了使用性能和效率, 因此綜合考慮初始投資、自然環境條件、后勤保障和船舶預定的作業任務等因素, 其全壽命期的總費用得以減小。

2.4 新型、小型絞式挖泥船不斷涌現：

隨著疏浚領域擴大、工程要求的提高,新型、小型絞吸式挖泥船有了很大發展。特別是在目前世界疏浚市場需求逐步增長, 步移式自升平臺型、半潛式絞吸式挖泥船的出現, 使挖泥船的作業區域由內河、沿海港灣向外海發展提供了可能, 小型、組合型絞吸式挖泥船發揮了它調遣靈活、費用低等優點,滿足了狹窄運河、溝渠、池塘、湖泊等疏浚需要。

2.5 環保化：發展高效、節能型挖泥船，降低能耗與節省資源在我國一直以高能 耗、高消耗的代價發展，因此發展高效、節能型挖泥船也應是我國疏浚業今后發展的方向，并應作為重要的戰略舉措來對待。

2009 年，由我國自主設計、中交天津航道局有限公司投資建造的亞洲最大非自航絞吸挖泥船——“天麒號”，為保護海洋環境，該船采用海水替代牛油潤滑絞刀軸，避免了船舶在施工中對海洋造成的污染。疏浚市場的發展趨勢及對絞吸式挖泥船的要求

疏浚行業是經常變化的, 在上一個世紀已經發生了非常顯著的變化。雖然諸如建設和維護港口、清淤和清理河道、維護水庫深度和清理航道的沉積物等傳統 的疏浚仍然將占相當比例, 然而, 造地、海洋油氣基礎設施作業、環境清理以及貴重礦產和聚合物開采等新興作業將超越傳統的疏浚作業。

所有這些新興疏浚作業需要特殊設備, 并改變作業環境條件和限制, 設計和使用也應隨之發生巨大的改變。不僅設備和工具的尺度變大, 而且將在更困難的環境條件下作業, 需要更多的可選擇性與更高的效率、創新的設計和構造方式。

市場需求影響著疏浚設備的開發, 創新的設備與技術又反過來拓展了疏行業, 換一種說法就是市場拉動和技術推動互動發展, 市場和技術兩者均是重要 的原動力。向海岸區域遷移和人口增長導致了對新陸地的需求, 造地是疏浚行業 關注的主要領域之一。另外一個重要的趨勢是全球經濟一體化, 持續的經濟增長產生了貨物海上運輸的空前需要, 因此需要新的港口和碼頭設備及航道。預期氣候的變化將需要更多的沿河流和航道岸邊的保護和設施。經濟的增長也導致了對娛樂需求的增長, 迪拜港的開發就是一個典型的例子。能源的消耗需要更多的、水深逐漸增加的勘探和開采活動,礦產和聚合物等工業日用品的需求也同樣是連續增長。另一個趨勢是必需對環境影響小, 與經濟增長一起, 要求疏浚技術可持續發展, 典型的例子是越來越多的國家將不允許采用爆破手段來疏浚, 這對挖泥船的挖掘能力提出了高的要求。

上世紀的另一個趨勢是減少疏浚成本, 這并不意味降低挖泥船的初始投成本, 相反, 現代化的挖泥船的初始投資比以往任何時候都有更大的規模, 而著眼降低整個挖泥船使用壽命期內的單方成本, 這是通過減少其它費用和提高工作效率來實現的。

集成項目有增長的趨勢, 把多個工程項目歸并為一個疏浚項目也能減少總成本, 如把河口的維護與疏浚泥土用來造地復合為一個疏浚項目, 對挖泥設備尤其是對挖泥船配備的泥漿輸送能力提出更多的要求。

大型和小型挖泥船的技術開發趨勢不一樣, 對小型挖泥船, 著眼于降低初始投資和縮短投資回收期;對大型挖泥船, 著眼于使用性能和效率, 也就是減小全壽命期的總費用, 這也將是設計和建造大型自航絞吸式挖泥船的發展方向。

參考文獻

1、吳 騰，吳玲莉 《航道疏浚工程》 河海大學港航學院

2、何炎平, 譚家華 大型自航絞吸式挖泥船的發展和有關問題的思考 上海交通大學

3、徐德陽 世界絞吸式挖泥船現狀及發展 水電十三工程局科支處

4、李志強 絞吸式挖泥船的疏浚優化 江蘇科技大學

5、徐德陽 疏浚設價自功化技術的現狀和發展 水利電力施一機械 1988（4）

第三篇：施工員工作標準

施工員工作標準

怎么能當好一個合格的施工員，一個優秀的施工員，下面我就從一個工程從開工到竣工的全過程，抽樣的寫出。

一、開工前的準備工作

1.看圖紙熟悉圖紙并做好記錄，必須在施工前清楚了解設計意圖，對圖紙上的錯誤和不明確的部位作好記錄，對結施和建施相矛盾的作好記錄，圖紙會審提出，由設計給意見。

2.制定主體的施工方案，施工總進度計劃、分項工程進度計劃、月進度計劃、施工質量管理計劃、機械設備計劃、現場布置計劃、制定各分項工程技術交底計劃、制定安全防范計劃，制定現場平面圖。

3.協助項目經理選好勞務班組，提供有實力的勞務班組信息，協助項目經理對勞務班組合同的制定，提出合理化的建議。

4.搞好現場三通一平工作，按照總平面圖進行合理布置，要滿足施工需要，又要滿足現場文明施工的要求，同時要結合公司下達的成本控制。

二、施工員進入現場的工作標準

1.穿好兩穿一帶、帶好一包六樣，提前15分鐘進入施工現場，檢查施工現場是否有安全隱患存在，對安全隱患的部位及時排除。

2.對作業者進行口頭技術交底，協調好各班組提出的問題，解決好各班組提出的難題。交代清楚軸線標高的位置，并對班組負責人提出質量要求。3.在基礎開挖時，按照設計要求準確地掌握開挖深度、標高、幾何尺寸，土質的變化等一系列的技術問題。

4.在鋼筋施工時，按照設計要求和有關規定檢查鋼筋放樣表，鋼筋下料情況是否有誤，檢查是否有浪費現象。在鋼筋綁扎施工過程中，根據設計圖紙檢查鋼筋的型號、根數、間距及錨固長度是否有誤，檢查鋼筋質量是否達到要求，檢查是否有浪費現象，是否工完場清。

5.在模板安裝時，首先要檢查墻柱角是否安裝在軸線上，檢查梁板標高、平整度、拼裝縫是否滿足要求。檢查剪力墻、柱垂直度、高度，特別是外剪力墻垂直度，高度更要嚴格。對外邊梁、邊柱、墻上口通常檢查，嚴格控制亂鋸模板方木，發現一次罰一次。

6.砼施工時，在文字技術技術交底的基礎上，提前進行口頭交底，哪些部位是什么標號的砼必須交代清楚，超過4米的墻柱要分層澆筑的要多遍交代清楚邊梁邊柱表面收光，樓面標高、平整度對砼工班組負責人交代清楚。在施工過程中一一檢查，晚上施工要現場跟蹤。

7.砌體施工

①砌塊要在地面上澆水，砌筑時在澆筑一遍，這條必須要有文字交底。

②砌筑時在現場對工人進行口頭技術交底，說清楚質量的要求，砌筑砂漿的配合比，每盤用水泥、砂、砂漿王多少交代清楚，哪些部位預留洞口在施工過程中要跟蹤檢查。

③特別是梁下口斜砌，外墻斜砌要到位。

④每天的工完場清要督促到位。8.內外墻抹灰工程，樓地面工程，屋面工程、油漆涂料工程，極為重要，直接關系到交房驗收。對各種工序要有書面交底單，施工方案。沒道工序開工在現場對工人交底，下面有幾條要點：

①內外墻抹灰的門窗邊、施工通道周邊要有具體要求，門窗邊要用尺條刮齊，以便于收口。施工通道周邊要成90°割齊。

②墻面澆水要提前一天，施工時再交代一遍，防止樓面有積水。③內墻感觀質量、實測質量、陰陽角、達到什么標準要交代清楚。外墻抹灰滴水線、斷水槽、窗臺上下口、外墻平整度、抹灰厚度砂漿配合比，對外墻過厚的部位要多遍成活等具體要求要交代清楚，在施工過程中一一檢查。

④對于樓地面地坪施工，注意的是樓面清理干凈，掃漿不能太厚，表面無浮漿，砂漿的水灰比不能過大，水多起砂，搓毛地坪返路要一致，壓光表面要光，養護要到位，氣溫高時要灌水養護。

⑤涂料施工時，要先檢查墻面是否有空鼓開裂現象，平整度是否符合要求，若有不符合要求的要返工后才能進行刮灰施工，特別是面層涂料要注意哪個部位用什么顏色一定要交代清楚。

三、施工員的管理程序

1、每道工序必須樣板開路，后大面施工。

2、提前制定分項工程施工方案，技術交底。

3、施工時要有整改單、罰款單、工程聯系單。

4、月進度、周進度計劃單，工程質量月報表。

四、下面用幾句話概括

忠于老板，作風優良；

技術過硬，大膽細心；

敢于管理，善于總結；

服從領導，聽從指揮；

團結同仁，互相學習；

衣著整齊，言語大方。

第四篇：基建施工員工作標準

基建施工員工作標準

1主題內容與適用范圍

本標準規定了施工員的職責與工作內容與要求及對施工員工作的檢查與考核辦法。

本標準適用于基建施工員。

2引用標準

QB/LM·Z03.02—06 管理人員通用工作標準。

3職責與權限

3.1職責

3.1.1認真執行國家基本建設的政策、法令，以及集團公司在施工方面的規定。

3.1.2在主管科長領導下，參加工程合同的簽訂、招（議）標及施工隊伍的考查。

3.1.3管理工程的施工進度，監督、檢查工程質量和合同的實施。

3.1.4參加工程竣工驗收和質量評定工作。

3.2權限

3.2.1有權處理所管工程的質量事故，有權監督施工隊依照圖紙和規范施工。

3.2.2對施工設計內容和變動有建議權。

4工作內容與要求

4.1通用部分

執行QB/LM·Z03.02標準

4.2專用部分

4.2.1參加工程招（議）標工作，調查施工隊伍素質與能力，參與單項工程合同的簽訂，做到認真負責，不徇私情。

4.2.2編制所管工程的具體進度計劃，并督促 實施，計劃應具體、細致、切實 可行。

4.2.3施工前，做好現場準備工作，為施工創造條件。

4.2.4監督、檢查施工隊按圖紙和國家施工規范要求進行施工，防止偷工減料及其它不合施工要求的行為。

4.2.5填寫施工記錄和工程進度表,每月25日前向統計人員報本月工程進度情況。

4.2.6 參加工程竣工驗收及質量評定工作，單項工程合格率要求達到100%，優良率達30%。

5檢查于考核

5.1本標準由基建處主管科長負責檢查。

5.2與經濟責任制掛鉤，根據本標準內容進行考核與獎懲。

附加說明：

本標準由基建處負責起草。

第五篇：絞吸式清淤船施工方法及工作流程

絞吸式清淤船施工方案

一、施工測量

1、技術要求

（1）、在進場做好臨時設施建設的同時，即進行施工測量放樣工作。

（2）、為了保證測量精度，在施工前，根據控制點測量放樣，并進行再次復核，以保證工程精度。

2、施工要求

熟識施工圖紙，掌握設計意圖，嚴格按照規范規定的程序要求和標準精心施測。當施工中發現控制點有位移跡時，應進行檢測，其精度應不低于測設時的精度。

二、設備管網布置。

1、設備調遣方法

1.1、疏浚設備的調遣以便捷、安全為原則，將充分利用以往成功的調遣經驗，安全、迅速地完成該項調遣任務。疏浚設備調遣前，由工程人員對調遣線路進行走線勘察，并取得相關道路部門通車允許后即開始調遣工作。

1.2、絞吸式挖泥船直接裝平板車調遣進場，通過臨時碼頭吊入河道內。

2、排泥管的布置

2.1.1、本工程施工布設一條與絞吸式挖泥船配套的排泥管線。排泥管線設計以盡量縮短施工排距為原則，并應盡量減小對環境的影響，計劃配以生產必需的少量浮管和岸管。

2.1.2、在挖泥船尾根據實際需要連接水上浮管，浮管后接陸地管線一直延伸至堆土圍護區，進入排泥堆積場內。

3、管道敷設方法

在絞吸式挖泥船后布設實際需要用途的浮管，采用長6m鋼管穿設浮筒形式浮管，鋼管間用1.5m長的橡膠管柔性連接，使得挖泥船泥漿泵體輸出管有良好的活動余地，浮管敷設線路近似流線型彎曲。因浮管要承受水流、風浪及吹填施工時的沖擊力等影響，故管段間的卡夾必須十分牢固可靠，同時嚴格控制浮管擺幅和線路順暢，每隔100m雙向拋小錨定位，防止水流、風速造成管線大幅度擺動，影響施工生產。

三、調試輸泥泵，螺旋絞刀運轉是否正常。

四、絞吸船工作過程，根據設計液壓傳動，帶動螺旋絞刀，用大臂直接伸縮放入水下需要開挖位置，調整開挖深度，把泥沙旋起攪拌均勻，再用輸泥泵將泥沙吸走排出，支臂下放后主電機旋轉帶動液壓齒輪泵工作，齒輪泵把油輸送到分配器，分配器再把油輸送到液壓馬達，旋轉帶動齒輪箱轉動，齒輪箱輸出軸旋轉帶動螺旋絞刀旋轉，將泥沙旋起攪拌使之歸到刮泥板前入料吸口，輸泥泵將泥沙吸進，通過輸泥管排送到排泥場，從而達到清淤的目的。清淤施工時根據設計交樁的水準點，首先進行校核測量，確認無誤后，在沿線布點，用于施工控制。隨著淤泥清理進展，測量員隨時對清理過的部位進行測量，隨測隨清，達到甲方圖紙設計標準為止。

安全生產措施

安全生產與文明施工緊密相連，直接關系到社會和人民的正常工作、生產和生活，對企業的聲譽、經濟效益也將產生重要影響，所以，要求我們必須認真貫徹執行國家、上級相關關于安全生產、文明施工的有關規定，建立健全施工現場的組織機構，明確分工、落實責任。

一、建立健全安全領導組織，制定安全生產管理制度，落實安全生產責任制。

1、建立健全安全領導組織：

針對本工程特點在項目部的領導下建立安全領導小組，對本工程的安全全面負責。

2、制定安全生產制度，明確安全生產責任，讓全體施工人員都清醒地認識安全生產的重要意義。

3、在全員中樹立安全第一的思想，要求全體員工時刻把安全工作作為頭等大事。抓安全施工，做到有組織、有計劃、有預測、有措施。

4、監理安全生產責任制，從上至下，逐級明確崗位責任，業務部門要在自己的業務范圍內對安全生產負責；其管理及操作人員要向項目部做出安全保證。

二、安全教育

1、加強全員的安全教育，做好技術培訓工作，定期召開安全生產會，做到思想上的重視，生產過程中嚴格管理。

2、做好技術書面及安全交底，并辦理簽字手續。

3、及時搞好新入場工人的安全教育，特殊工種必須持證上崗，嚴禁違章指揮，違章操作。

三、安全檢查

1、建立由第一責任人為首的安全檢查組，定期檢查，并做到有目的、有總結、有記錄、有處理意見，把工作落到實處。

2、定期檢查各類施工設備，嚴禁帶病作業。

3、及時發現隱患，堵塞事故漏洞，貫徹“防患勝于搶險，責任重于泰山”思想。

4、現場施工用電設專人管理，防止意外事故發生。不斷改善勞動條件，做好職工飲食工作，預防疾病發生。

四、做好“三防”工作

1、防火：生活區、施工現場嚴格按照《消防法》的有關規定用火作業區單獨設置，同時配備充足的消防設備。

2、防盜：設置安全巡查員，24小時進行巡視，加強防范工作。對員工加強防范教育，提高自我防范意識。

3、防食物中毒：對于員工食堂加強日常管理工作，禁食腐爛變質食品，做好食堂衛生及個人衛生。

五、交通安全措施

1、機械在進場前進行徹底檢修和保養，確保施工期間機械的正常運轉。做到故障車不出場，杜絕機械帶病作業，把不安全隱患降到最低。

2、機上操作人員必須持證上崗，安排好作息時間，做到不疲勞駕駛。

3、施工用電器設備要有漏電保護器，電纜應設可靠絕緣。機電設備應設專人負責管理，電工持證上崗。電器設備必須實行三級供電兩級保護。

4、夜間施工，具備足夠的照明條件。

5、施工現場一切過道，出入口均設置有效的防護設施（或明顯標志），并設專人看管指揮。