第一篇：吊籃高處墜落事故

某電信綜合樓吊籃高處墜落事故

一、事故簡介

2003年6月20日，河南省信陽市某電信綜合樓施工現場發生一起吊籃高處墜落事故，造成3人死亡，直接經濟損失約50萬元。

二、事故發生經過

信陽市某電信綜合樓項目工程于2000年2月22日開工建設。發包方為信陽市某電信局，總承包方為江蘇南通另一建筑公司(一級資質)，該公司(一級資質)作為南通另一建筑公司的聯營單位，參加了工程施工。監理單位為洛陽某建筑監理公司。

該綜合樓的主體結構于2001年10月29日封頂，工程基本竣工時間為2002年12月30日。2003年南通另一建筑公司的施工人員相繼撤離現場，2003年3月5日，信陽某電信局與南通某建筑公司另行簽訂了12萬元的零星收尾工程的《工程施工協議》，該建筑公司留少量人員作工程收尾工作。

2003年6月20日上午6時30分許，該建筑公司裝潢組丁某等3人在綜合樓外檐更換一塊中空玻璃時，因電動升降吊籃屋面挑梁配重壓力不夠，失去平衡，導致吊籃下滑傾斜，造成丁某等3人在約距地面60m的高度從吊籃中滑出，墜落地面，當場死亡。

三、事故原因分析 1．技術方面

電動吊籃屋面挑梁配重不足，導致挑梁傾覆，吊籃下滑墜落是造成事故發生的直接原因之一。按規定要求，該吊籃(型號為ZLD63L／63。經查產品符合有關要求)正常使用時屋面挑梁配重應為900kg(25kg×36塊)。事故發生后經檢查發現，吊籃屋面桃梁配重實際只有100kg(25kg×4塊)，因此不能平衡吊籃的傾覆力矩。2．管理方面

作業人員違反操作規程。按照《高處作業吊籃安全規則》要求，每天使用前必須按日常檢查要求逐項進行檢查，并進行運行試驗，確認設備處于正常狀態后方可使用。吊籃中的作業人員應佩帶安全帶。而丁某等人私自接通吊籃的電源，在使用吊籃前，未對吊籃進行日常檢查，又未按規定要求佩帶安全帽和系安全帶，因此在吊籃發生下滑傾料時，導致3人從吊籃滑出墜落。

施工現場管理混亂，組織協調不力，事故隱患不能及時整改，監管人員嚴重失職。6月16日下午，瓦工組長張某在未征得工地負責人同意的情況下，將發生事故的吊籃的32塊配重借給上海某裝潢公司使用，事后張某向項目部臨時負責人、安全員葛某作了報告，并通知電工將該吊籃的電源切斷；但是葛某在得知此情況后未采取防范措施，導致事故發生。安全管理有章不循，有令不止，規章制度流于形式，安全措施不落實。按照該公司規定，施工工地配電箱應加鎖，由專人負責管理，用電由電工負責接線，停用設備應設置安全警示標志。而實際施工中，沒有嚴格按照規定執行。安全教育培訓不夠，職工安全意識淡漠。材料。第三是對現場作業人員違章作業缺少監督檢查，丁某等作業人員使用吊籃過程中的一系列違章行為沒有得到及時的糾正和制止。該單位對此次事故應負直接管理責任。

四、事故的預防對策 加強施工現場管理。嚴格執行國家有關安全生產的法律法規，建立健全并落實安全生產責任制，加強規范化安全生產管理。建立健全施工現場特種設備管理制度，施工現場的各種安全設施必須定期進行檢查和維護，及時消除隱患。加強對從業人員的安全教育。建立安全生產教育培訓制度，加強對從業人員的安全教育培訓工作，未經安全生產教育培訓的人員，不得上崗作業，特種作業人員必須經過安全培訓并取得特種作業操作證，方可從事特種作業。嚴格遵守安全操作規程。在施工過程中要嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規和建筑行業的安全規范、規程和規章制度，嚴肅查處違章指揮和違章作業。

五、專家點評

此次事故的根源是建筑施工企業安全生產管理的規章制度不健全，安全生產責任制度不落實，導致施工現場負責人和作業人員違章指揮和違章作業在該現場形成一種習慣，而且沒有人認識到違章指揮和違章作業是一種違法行為，也就得不到及時的制止和糾正。有效控制建設工程傷亡事故，首先就要在制度措施上不斷的健全和完善，其中的關鍵是貫徹落實。其次是有效控制人的不安全行為，在這個方面的主要措施是強化安全生產的培訓教育，并使之不流于形式。加大對違章行為的查處力度，也是控制人的不安全行為的有效途徑。

第二篇：3吊籃高處墜落事故案例

建筑施工高處墜落事故分析

某建筑安裝公司承包了某市某街3號樓(6層)建筑工程項目，并將該工程項目轉包給某建筑施工隊。該建筑施工隊在主體施工過程中不執行《建筑安裝工程安全技術規程》和有關安全施工之規定，未設斜道，工人爬架桿、乘提升吊籃進行作業。某年4月12日，施工隊隊長王某發現提升吊籃的鋼絲繩有點毛，但未及時采取措施，繼續安排工人施工。15日，工人向副隊長徐某反映鋼絲繩“毛得厲害”，徐某檢查發現有約30 cm長的毛頭，便指派鐘某更換鋼絲繩。而鐘某為了追求進度，輕信鋼絲繩不可能馬上斷，決定先把7名工人送上樓施工，再換鋼絲繩。當吊籃接近4層時，鋼絲繩突然斷裂，導致重大人員傷亡事故的發生。

1.簡述建筑施工企業主要的傷亡事故類型。建筑施工行業傷亡事故類型主要有以下5類：

(1)高處墜落；(2)物體打擊；(3)觸電事故；(4)機械傷害；(5)坍塌。2.如何防止施工過程中發生高處墜落事故? 防止高處墜落事故的安全措施有：(1)腳手架搭設符合標準；

(2)臨邊作業時設置防護欄桿，架設安全網，裝設安全門；(3)施工現場的洞口設置圍欄或蓋板，架網防護；(4)高處作業人員定期體檢；

(5)高處作業人員正確穿戴工作服和工作鞋；

(6)6級以上強風或大雨、雪、霧天不得從事高處作業；(7)無法架設防護設施時，采用安全帶； 3.簡述鋼絲繩的正確使用和維護方法。鋼絲繩的正確使用和維護方法有：(1)使用檢驗合格的鋼絲繩，保證其機械性能和規格符合設計要求。(2)保證足夠的安全系數，必要時使用前要做受力計算，不得使用報廢鋼絲繩。(3)堅持每個作業班次對鋼絲繩的檢查并形成制度。

(4)使用中避免兩鋼絲繩的交叉、疊壓受力，防止打結、扭曲、過度彎曲和劃磨。

(5)應注意減少鋼絲繩彎折次數，盡量避免反向彎折。

(6)不在不潔凈的地方拖拉，防止外界因素對鋼絲繩的損傷、腐蝕.使鋼絲繩性能降低。

(7)保持鋼絲繩表面的清潔和良好的潤滑狀態，加強對鋼絲繩的保養和維護。

第三篇：一起高處作業吊籃墜落事故分析

一起高處作業吊籃墜落事故分析

一起高處作業吊籃墜落事故分析

陳國華，王懷新

(杭州市特種設備檢測院，浙江 杭州 310003)[摘要] 分析了杭州某工地發生的高處作業吊籃墜落事故的原因，闡述了高處作業吊籃

在使用過程中減少事故發生的一些建議。

[關鍵詞] 高處作業吊籃；墜落；事故分析 [中圖分類號] TU69 [文獻標識碼] B Analysis on falling accidents of suspended powered platforms for work at heights CHEN Guo-hua, WANG Huai-xin(Hangzhou Special Equipments Inspection & Testing Institute, Zhejiang Hangzhou,310003)高處作業吊籃(以下簡稱吊籃)具有施工

號不同，吊籃不同的規格，如ZLP500（額定載重量為500千克）、ZLP630、ZLP800等幾種。

此次發生墜落事故的吊籃，其型號為

高度大、架設方便、施工成本低等特點，在高層建筑的外墻施工和裝修、高處廣告牌的安裝中得到廣泛應用。由于使用量日益增加，吊籃在使用過程的因維護保養不正確而造成吊籃高空墜落的事故也時有發生。本文分析了杭州某工地發生的一起吊籃在上升過程中突發墜落造成1死4傷的安全事故，并闡述了吊籃在使用過程中減少事故發生的一些建議。ZLP800。根據廠家的使用說明書要求，該吊籃的額定載重量為800kg，升降速度為8-10m/min，鋼比繩直徑為特制鋼絲繩Φ8.6mm，傾斜鎖繩角度3°～8°，配重重量1000kg。2 事故現場查勘

在第一事故現場獲知，吊籃是在上升到 1 吊籃概況

吊籃是一種通過架設在建筑物上部的 六至七樓高處墜落的。在事發后發現，此時吊籃的懸吊平臺已平放在地上，沒有特別嚴重變形（圖1）；左側的提升機架體已從提升架上部的第一個螺栓孔處裂開并懸掛在半空中（圖2）；右側提升機未發現破壞現象，但在安全鎖進口的左側有被鋼絲繩磨損現象（圖3）；樓頂兩支架伸出長度及配重安裝正常，沒有因懸掛平臺墜落而發生移動或傾翻；主繩、鎖繩及生命繩沒有破斷現象。

懸掛機構，用鋼絲繩子沿建筑物立面懸掛的，依靠電機驅動作上下移動平臺的一種懸掛式載人高空作業設備。由于其作業優勢，在當今建筑施工中被普遍認可。一般作業吊籃主要由懸掛機構、懸吊平臺、提升機、安全鎖、工作鋼絲繩繩、安全鋼絲繩和電氣箱及電控系統等主要部分組成。為便于運輸和搬運，產品出廠以及運輸時按部件或組、零件進行分解，至現場后拼裝成整機。根據型

圖1 墜落的懸吊平臺

圖2懸掛在半空中的左側提升機及提升架體

圖3 右側安全鎖磨損情況 3 技術分析 3.1 現場鑒定

根據現場確認可以排除以下幾種情況發生安全事故的可能：(1)超載

由于當時作業時吊籃上共有5名工人和一塊幕墻玻璃(120kg)，而吊籃的額定載荷有800kg（型號ZLP800），根據計算，吊籃未超載。

(2)與固定物干涉 初步分析，施工現場為玻璃幕墻（圖2），吊籃出事故的位置均已安裝上玻璃，所以在吊籃上升過程中不可能是因為固定物（如腳手架鋼管伸出）與懸吊平臺干涉造成墜落事故。(3)疲勞破壞 從破壞結構件的斷口分析，方管四周無

舊疤痕、裂紋等；再說該吊籃的生產日期為2006年，產生疲勞破壞的概率非常小，所以應該排除了疲勞破壞的可能； 3.2安全鎖檢測

對事故吊籃的兩只安全鎖，委托上海市

建設機械檢測中心檢測。檢測結果為合格，符合GB19155-2003要求。3.3材料化學成份檢測及結構分析

對事故吊籃左側提升機安裝架的材料

進行化學成份檢測，檢測結果顯示，該材料符合GB/T700-2006《碳素結構鋼》中Q235B的化學成分要求。

在化學成分符合Q235B的前提下，對安裝架的結構尺寸進行檢測。據廠家技術負責人介紹，該安裝架的空心方管規格為40×60×3mm。對破壞的安裝架進行測量后發現，空心方管的實際壁厚與理論設計有些出入。實際測量壁厚僅為2.20mm，負偏差達到0.8mm。根據GB/T6728-2002《結構用冷彎空心型鋼尺寸外形重量及允許偏差》[1]規定，厚度負偏差上限為10%及0.3mm，空心方管在壁厚方面不符合要求。

空心方管在螺栓開孔處受力時存在應力集中。在事故現場發現，側面提升架的方管立柱，在螺栓開孔處的一側（與懸吊平臺連接側）未采用加強板加強（圖4），有應力集中，存在設計上的不合理，是導致安裝架首先在螺栓開孔處撕裂的原因。

圖4 破壞的安裝架 3.4提升機檢驗

從左側安裝架破壞情況和右側安全鎖鎖口處的傷痕分析（圖3所示），可以確認吊籃在上升過程中出現了左、右兩端存在高低差現象。又根據右側安全鎖鎖口處的傷痕分析，懸吊平臺的右側低于左側時會發生安全鎖鎖口左邊受磨損。于是初步判定左側提升機上升速度低于左側提升機速度。因此，對右側提升機進行拆機，檢查是否有異常。通過解剖右側提升機發現，導致吊籃墜落的直接原因是蝸桿蝸輪的動力沒能有效地得到傳遞。從圖5可以看出，減速箱內幾乎沒有潤滑油，蝸輪與蝸桿因沒有足夠的潤滑油而產生磨擦，最終導致蝸輪的齒完全磨光。

圖5 蝸輪蝸桿磨損情況 3.5 吊籃墜落過程推斷

（1）此次墜落事故的發生，直接原因

是在日常維護保養中缺少對提升機的維護保養，導致右側提升機因故障而下滑；

（2）右側下滑，右側安全鎖起作用，此時吊籃處于上升狀態，左側提升機繼續上升；

（3）左側提升機繼續上升，懸吊平臺

左右兩側高低加大，對左側提升機安裝架的受力最不利，特別是螺栓開孔處，存在應力集中，所以最先在這位置破壞；（4）左側提升機和安裝架上部分與懸

吊平臺分離（如圖2），此時懸吊平臺左側也開始下降；

（5）當左側下降到一定位置時，右側

安全鎖因角度不斷減小，安全鎖被自動打開。此時，左右兩側同時下降，最終懸吊平臺落地（如圖1）。4 事故分析結論

經過對現場勘查、檢測，并查閱了相關資料，認為導致此次吊籃墜落事故的原因是多方面的，主要原因有幾下幾點：

(1)吊籃維修保養不到位。對提升機應作定期檢查，定期更換減速箱潤滑油。如果能及早發現減速箱少潤滑油或有漏油現象，也不會出現蝸輪齒磨光。

(2)事故吊籃平臺出現結構斷裂，說明廠家在結構設計上存在不合理的一面。即使在安全鎖、提升機都不起作用的情況，單側鋼絲繩也應能拉起整個吊籃平臺而不至于懸吊平臺撕裂。

(3)現場安全管理不到位。如要求作業人員離開地面時必須扣上安全帶，也不會導致作業人員墜落死亡的事故（事故發生時吊籃上作業人員的安全帶是扣在吊籃欄桿上而不是扣在生命繩上）。5 建議

(1)為確保吊籃安全施工，必須建立由吊籃操作人員和專職人員相結合的常規檢查和保養維護制度，確保吊籃的正常完好狀態。并嚴格按照保養維護制度逐條檢查，有問題馬上整改，并做好檢查記錄。

(2)生產廠家應對吊籃的結構進一步分析，改進其中的不足之處。吊籃不屬于國家特種設備，卻是高空危險作業設備。廠家應嚴格把關產品質量，不能有因為質量問題導致事故發生。

(3)加強對吊籃操作人員進行安全教育，增強安全意識。當吊籃出現異常時，應立即停工回地面，不允許帶“病”工作。

第四篇：高處墜落事故預防措施

高處墜落事故預防

1、凡四米以上的在施工工程,在建筑的首層要設一道三到六米寬的安全網,在施工層還要隨著建筑結構的上升支一道2米寬的安全罩,從事高層施工時,首層安全網以上每隔四層還要支一道三米寬的固定安全網,并要保證安全網的可靠，如果施工層采取立網要做防護時，應保證立網高出建筑 物一米以上，而且立網要搭接嚴密，要注意選用質量合格的安全網，嚴格用丙輪網做平網，安全網要隨外檐施工自上而下地逐步拆除，特別是首層 網必須在確定高空作業完成時方可拆除。

2、各種腳手架的搭設必須符合標準，架子高度達3米以上時，每層要綁兩道護身欄，設一道擋腳板，腳手板要鋪嚴。板頭排木要綁牢,不準留探頭板，超過十五米的架子必須另擬訂支搭方案，使用板式腳手架時，要特別要注意橋樁與墻體是否拉結牢靠，升橋降橋時要掛好安全繩，并保證橋兩端升架同步，升降橋架的人要將橋架的安全帶掛在橋架的立柱上，升橋的專用吊索工具均要符合設計標準和安全規程的規定。

3、在施工中要做好預留洞口、樓梯口、電梯口和陽臺防護：

1、預留洞口可以采用預埋鋼筋網或加固定蓋板等方法進行防護，同○時要建立洞口防護的管理方法，防止有人隨意拆動洞口的防護。

○

2、樓梯口可以綁臨時護身欄或用卡具式防護進行防護，陽臺口可以綁護身欄掛立網或用卡具。

4、對于從事高處作業的人員要定期進行體檢，不準患高血壓、心臟病、貧血病、癲瘋病等不適于高處作業的人員從事高處作業，嚴禁酒后從事高空作業。

5、在高處作業的人員衣著要靈活，不準穿拖鞋、高跟鞋或者赤腳作業，不準攀爬腳手架或乘運料井支架吊籃上下。

6、不準在六級以上強風或大雨雪、霧天從事露天高空作業。

7、使用高凳和梯子要注意以下幾點：

1、單梯只準一人操作，支設角度以60到70度為宜，梯子下角要采○取防滑措施。

2、支設人字梯時兩梯夾角應保持60度，兩梯要拉牢，移動梯子時，○梯子不準站人。

3、使用高凳時，單凳只準上一人，雙凳支開后，兩凳間距不得超過○3米。

4、使用較高的梯子和高凳時，還要采取相應的可靠防護措施。○

8、在設有可靠的防護設施時，還要掛好安全帶，嚴禁在石棉瓦、刨花板、三合板上行走。

第五篇：一般高處墜落事故調查報告

滕州市安鎮水泥有限責任公司“4·24”

一般高處墜落事故調查報告

2017年4月24日12時40分左右，滕州市安鎮水泥有限責任公司包裝車間提升機維修作業時發生一起一般高處墜落事故，造成1人死亡，直接經濟損失94萬元（不包括事故罰款）。

4月24日，依據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《山東省安全生產條例》和《山東省生產安全事故報告和調查處理辦法》等法律、法規和規章的規定，根據山東省安全生產監督管理局《關于印發<山東省安監部門調查處理生產安全事故工作程序>的通知》（魯安監發〔2017〕33號），滕州市安監局向滕州市人民政府請示成立事故調查組，經市政府批準成立滕州市安鎮水泥有限責任公司“4·24”一般高處墜落事故調查組（以下簡稱調查組），確定市安監局、市監察局、市公安局、市總工會、官橋鎮人民政府等單位為調查組成員單位，并邀請市人民檢察院派員參加。4月28日，調查組由市安監局牽頭組織相關成員單位有關人員，對該事故進行調查。

調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過勘查事故現場、調查詢問當事人、查閱有關證件和資料以及分析論證，查明了事故發生的經過、原

電機規格型號為YX3160L-4-15，生產廠家為山東淄博博山電機廠，檢驗合格，2012年6月出廠,安鎮水泥2012年7月購置使用。

減速機規格型號為JZD500,生產廠家為博山減速機廠，檢驗合格，2012年6月出廠，安鎮水泥2012年7月購置使用。

（三）環境情況

4月24日，天氣多云轉晴，14-27℃，南風3-4級，空氣質量指數80（良）。

（四）人員及其狀態

丁行航，男，32歲，安鎮水泥機修工，濟寧市微山縣歡城鎮西門外人，身體健康，事發前未飲酒，2017年4月24日14時26分經醫院搶救無效死亡。

二、事故發生經過及應急處置工作情況

（一）事故發生經過

4月24日12時30分許，安鎮水泥包裝車間水泥包裝工劉春祥吃過午飯后，到提升機下端控制開關啟動提升機按鈕，發現提升機沒有反應，走到裝車棚下喊機修工丁行航，丁行航從宿舍走出來，劉春祥對他大聲說“提升機壞了”，說完之后就到包裝車間北側的小包裝機包裝水泥去了。丁行航回到宿舍穿戴好安全帶和安全帽，前往包裝車間上方的提升機維修操作平臺查看提升機狀況。隨后，另一名機修工魏永印也跟著去維修。

12時40分左右，丁行航查看完情況后，腳踩在減速機上，高處作業安全管理制度，包裝車間和機修班未申請辦理高處作業審批手續，未制定安全防護措施。

2．安全教育和培訓不到位。安鎮水泥未對安全教育培訓情況進行考核，未督促特種作業人員參加專門的安全培訓。

3．檢維修作業現場安全管理不到位。安鎮水泥使用未取得特種作業操作證的特種作業人員從事高處作業，包裝車間負責人和安全管理人員未認真履行安全監管職責，高處維護作業時未安排現場監護人員，未及時發現和制止違規作業行為。

（三）事故性質

通過現場勘查、調查詢問和查閱資料以及分析論證，事故調查組一致認定這是一起生產安全責任事故。

四、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議 依據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《山東省安全生產條例》和《山東省生產安全事故報告和調查處理辦法》等法律、法規和規章的規定，對有關單位和人員的責任認定及處理建議如下：

（一）對事故有關責任人員的處理建議

1．丁行航，安鎮水泥機修工，群眾，具體負責機修班工作。對高處作業的安全風險認識、分析和判斷不足，未取得《中華人民共和國特種作業操作證》，擅自從事高處維護作業，未履行高處作業審批手續。對該事故負有直接責任，鑒于其在事故中死亡，建議免予追究責任。

安監局對其處以2016年年收入30%的罰款；同時，建議重新參加主要負責人安全培訓，并由有管理權的黨組織給予其相應黨紀處理。

對以上事故責任人除丁行航外，建議由各自單位依據有關法律、法規和規章規定以及單位內部管理規定分別予以處理，并將處理結果書面報送滕州市監察局、安監局。

（二）對責任單位的處理建議

1．滕州市安鎮水泥有限責任公司作為該事故發生單位，依據《中華人民共和國安全生產法》第一百零九條第（一）項規定，建議由滕州市安監局給予其罰款人民幣20萬元整的行政處罰，并對其2017年安全生產工作“一票否決”；同時，建議其向滕州市官橋鎮人民政府寫出書面檢查。

2．滕州市官橋鎮人民政府是滕州市安鎮水泥有限責任公司的安全生產屬地管理單位，對安鎮水泥安全管理不到位。對該事故的發生負有監管責任，建議其向滕州市人民政府作出深刻書面檢查。

五、事故防范和整改措施

這起事故損失慘痛，教訓深刻，暴露出當前企業安全生產主體責任落實不到位，安全教育、現場管理等方面仍存在許多問題和薄弱環節。為深刻吸取事故教訓，有效防范類似事故的再次發生，建議重點抓好以下幾方面工作：

1．安鎮水泥要進一步強化企業主體責任落實，嚴格執行

執行高處等危險作業審批手續，認真組織開展安全教育和培訓工作，教育和督促從業人員嚴格遵守安全操作規程。進一步加強檢維修作業現場的安全管理與控制，落實各項安全措施，及時發現消除存在的隱患，全力防范類似事故的發生。

3．滕州市官橋鎮黨委、人民政府，要強化屬地監管責任落實，對屬地生產經營單位加強管理，持續開展“大、快、嚴”集中行動，深入排查治理各類安全隱患，突出檢查安全教育培訓等方面，督促企業扎實開展安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重體系建設，嚴格落實國家有關法律、法規和規范標準要求，確保按規范生產經營，防止類似事故再次發生。

附件：滕州市人民政府滕州市安鎮水泥有限責任公司“4·24”一般高處墜落事故調查組成員名單

滕州市人民政府滕州市安鎮水泥有限責任公司

“4·24”一般高處墜落事故調查組

2017年5月27日

附件：

滕州市人民政府

成員：劉守柱

滕州市安監局副局長（兼）

燕

勇

滕州市官橋鎮黨委副書記（兼）