第一篇：關于開展整治學生禁止乘坐電動三輪車的實施方案

關于開展整治學生禁止乘坐電動三輪車的實施方案 為規范維護城市正常的交通秩序，進一步規范機動三輪車管理，有效打擊無牌機動三輪車上路行駛及非法營運行為，根據相關法律，按照區教育局有關指示精神，結合我校實際，特制定本實施《方案》。

一、指導思想。在教育局的統一領導下，以保障師生生命財產安全、規范城區交通營運秩序、提升城市形象為目標，大力宣傳禁乘電動三輪車行動的目的和意義，宣傳相關法律法規知識，牢固樹立教師、學生及家長的安全意識，從而自覺參與到整治活動中來，營造良好的整治氛圍，為整治工作的有效開展打下扎實基礎。

二、組織領導。為切實加強對整治工作的組織領導，確保整治行動的順利開展，成立整治工作領導小組，其組成人員如下： 組 長：梁遠榕

副組長：林網松 何東成 李洪泳（常務）

組 員：李榮華 陳社廣 黃英杰 梁志文 薛勇光 鐘廣源 鄧 泳 蔡躍偉 黎妙嫦 梁偉俊 陳學釗 翁振超

林惠愛 汪柳亭 林社輔

三、工作措施。1.廣泛宣傳動員。召開教職工大會、班主任會、學生集會、主題班會等各種會議，傳達區委及教育局相關會議精神，動員全校師生在思想上、行動上必須與區委、區

教育局保持高度一致，不傳謠不挑唆，堅決服從上級的決定，統一思想，樹立正氣；采取多種方式、多種渠道在學生中進行廣泛宣傳和動員，做到家喻戶曉、人人皆知，營造良好的整治氛圍，一是向全校師生發出倡議，在學校集會上宣讀倡議書，號召全校師生堅決服從區委、區教育局集中整治電動三輪車的決定，二是印發宣傳資料，發給每位學生帶回家向家長宣傳，讓市民自覺抵制電動三輪車，支持區委以及相關部門對電動三輪車的集中整治工作。2.強化安全教育。充分發揮課堂、校園廣播、專欄、墻報、板報等渠道對學生進行交通安全教育，大力宣傳乘坐電動三輪車的危險性和危害性，乘坐電動三輪車既無安全保障，出事后更無賠償保障。號召學生堅決不能乘坐電動三輪車。同時也要求學生盡量勸阻家長別乘坐電動三輪車。3.開展“小手拉大手”主題活動，帶動家長及社會成員積極參與電動三輪車集中整治，鼓勵學生自覺承擔勸導、督促家長自覺抵制電動三輪車，不使用和乘坐電動三輪車。實現“教育一個學生，帶動一個家庭，影響整個社會”的目標。4.配合相關部門做好整治工作。⑴ 加強執勤監督。校門口設立專門的監督崗，落實值日教師和班主任在校門外進行值守，禁止學生搭乘電動三輪車和非法營運車輛上、下學，對違規的學生進行引導教育。⑵ 校警聯勤監管。由今古洲派出所每日在學生上下學時段出動警力，禁止電動三輪車在學校門口非法營運或逗留。5.做好矛盾化解，維護學校的穩定。

積極配合相關部門，做好整治工作維穩信息的收集和上報，確保我校不發生因整治電動三輪車引發信訪或群體性事件。

四、工作要求。1.統一思想，提高認識。全體師生必須清醒認識集中整治電動三輪車的重要性和緊迫性，增強大局意識和憂患意識，切實把思想和行動統一到區委、區教育局的決策部署上來，精心組織，嚴格落實各項工作措施，確保實現整治工作目標。2.講究方法，確保穩定。班主任要與學生簽訂責任書，并要求學生進行公開承諾。同時要切實增強政治意識、敏感意識和維穩意識，在專項治理過程中，要把維護安全穩定放在首位，發生突發事件時，要立即采取措施，并及時上報。3.嚴肅紀律，獎罰分明。對工作積極負責,效果明顯的教職工(班主任)給予專項行動獎勵。對工作不負責任、消極怠工，造成負面影響的教職工(班主任)，誡勉約談,并扣除專項行動獎勵。4.掌握動態，暢通輿情。對治理活動中可能出現的群體性事件，要及時掌握動態，并及時向領導小組匯報情況，確保信息暢通。李洪泳副校長聯系電話：*** 新會機電職業技術學校 2014年3月19日

第二篇：關于開展整治學生禁止乘坐電動三輪車的實施方案

關于開展整治學生禁止乘坐電動三輪車的實施方案

為規范維護城市正常的交通秩序，進一步規范機動三輪車管理，有效打

擊無牌機動三輪車上路行駛及非法營運行為，根據相關法律，按照區教育局有關指示精神，結合我校實際，特制定本實施《方案》。

一、指導思想。

在教育局的統一領導下，以保障師生生命財產安全、規范城區交通營運

秩序、提升城市形象為目標，大力宣傳禁乘電動三輪車行動的目的和意義，宣傳相關法律法規知識，牢固樹立教師、學生及家長的安全意識，從而自覺參與到整治活動中來，營造良好的整治氛圍，為整治工作的有效開展打下扎實基礎。

二、組織領導。

為切實加強對整治工作的組織領導，確保整治行動的順利開展，成立整

治工作領導小組，其組成人員如下：

組長：梁遠榕

副組長：林網松何東成李洪泳（常務）

組員：李榮華陳社廣黃英杰梁志文薛勇光鐘廣源

鄧 泳蔡躍偉黎妙嫦梁偉俊陳學釗翁振超

林惠愛汪柳亭林社輔

三、工作措施。

1.廣泛宣傳動員。

召開教職工大會、班主任會、學生集會、主題班會等各種會議，傳達區

委及教育局相關會議精神，動員全校師生在思想上、行動上必須與區委、區

教育局保持高度一致，不傳謠不挑唆，堅決服從上級的決定，統一思想，樹立正氣；采取多種方式、多種渠道在學生中進行廣泛宣傳和動員，做到家喻戶曉、人人皆知，營造良好的整治氛圍，一是向全校師生發出倡議，在學校集會上宣讀倡議書，號召全校師生堅決服從區委、區教育局集中整治電動三輪車的決定，二是印發宣傳資料，發給每位學生帶回家向家長宣傳，讓市民自覺抵制電動三輪車，支持區委以及相關部門對電動三輪車的集中整治工作。

2.強化安全教育。

充分發揮課堂、校園廣播、專欄、墻報、板報等渠道對學生進行交通安全教育，大力宣傳乘坐電動三輪車的危險性和危害性，乘坐電動三輪車既無安全保障，出事后更無賠償保障。號召學生堅決不能乘坐電動三輪車。同時也要求學生盡量勸阻家長別乘坐電動三輪車。

3.開展“小手拉大手”主題活動，帶動家長及社會成員積極參與電動三輪車集中整治，鼓勵學生自覺承擔勸導、督促家長自覺抵制電動三輪車，不使用和乘坐電動三輪車。實現“教育一個學生，帶動一個家庭，影響整個社會”的目標。

4.配合相關部門做好整治工作。

⑴ 加強執勤監督。校門口設立專門的監督崗，落實值日教師和班主任在校門外進行值守，禁止學生搭乘電動三輪車和非法營運車輛上、下學，對違規的學生進行引導教育。

⑵ 校警聯勤監管。由今古洲派出所每日在學生上下學時段出動警力，禁止電動三輪車在學校門口非法營運或逗留。

5.做好矛盾化解，維護學校的穩定。

積極配合相關部門，做好整治工作維穩信息的收集和上報，確保我校不發生因整治電動三輪車引發信訪或群體性事件。

四、工作要求。

1.統一思想，提高認識。全體師生必須清醒認識集中整治電動三輪車的重要性和緊迫性，增強大局意識和憂患意識，切實把思想和行動統一到區委、區教育局的決策部署上來，精心組織，嚴格落實各項工作措施，確保實現整治工作目標。

2.講究方法，確保穩定。班主任要與學生簽訂責任書，并要求學生進行公開承諾。同時要切實增強政治意識、敏感意識和維穩意識，在專項治理過程中，要把維護安全穩定放在首位，發生突發事件時，要立即采取措施，并及時上報。

3.嚴肅紀律，獎罰分明。對工作積極負責,效果明顯的教職工(班主任)給予專項行動獎勵。對工作不負責任、消極怠工，造成負面影響的教職工(班主任)，誡勉約談,并扣除專項行動獎勵。

4.掌握動態，暢通輿情。對治理活動中可能出現的群體性事件，要及時掌握動態，并及時向領導小組匯報情況，確保信息暢通。李洪泳副校長聯系電話：***

新會機電職業技術學校

2014年3月19日

第三篇：交警開展集中整治行動 電動三輪車仍禁止上路

交警開展集中整治行動 電動三輪車仍禁止上路

（導語）近段時間，三輪摩托車、電動三輪車所引起的交通事故那是一起接著一起。針對這種現象，我們的交警部門從1月11日開始，將開始為期10天的集中整治行動。

（正文）上午9點多，在咱們欽州車流人流較多仟仟萬家購物中心路口處，十幾名身著黃色制服的交警，分散到路口的各個方向開始巡視，今天，他們的任務就是查處整治三輪摩托車、電動三輪車，電動四輪車。在記者在場的短短半小時內，四五臺無證照的三輪摩托車和電動三輪車很快被交警們揪了出來。看，只要是違法上路的三輪車，一律扣留，可不管你是什么單位的，像中國郵政等快遞三輪車亦在其中。

【市公安局交警支隊宣傳科科長 李曉夏：我們就是為了有效的遏制，由于電動三輪車，電動四輪車，還有這種三輪的摩托車，特別是這種改裝的三輪摩托車，所引發的交通事故，能夠確保我們的道路交通安全暢通，特別現在也臨近春運了，所以呢我們也才結合春運前，就部署了這一次全市范圍的一個專項的整治行動?！?/p>

您看，像這臺送快遞的三輪車，一個人的位置兩個人坐，車身都已經嚴重傾斜，存在極大的安全隱患，交警立即讓車主騰空車內物品，開出車輛扣留憑證，將三輪車扣留。

【市公安局交警支隊宣傳科科長 李曉夏：專項的整治行動呢，是從今天，就是1月11號開始進行一個為期10天的整治活動，然后它的范圍呢就是全市，包括浦北靈山兩個縣?！?據了解，在本次為期10天的整治行動中，駕駛拼裝或報廢車輛的，依法罰款、收繳，強制報廢；駕駛無車牌車輛，依法罰款并扣留車輛；無證駕駛車輛的，依法拖移車輛、罰款，情節嚴重的并處15日以下拘留；在此，交警部門提醒廣大市民，目前電動三輪車仍不能上路行駛，而且本次集中整治結束后，交警部門還會將持續對三輪車進行整治。

第四篇：電動自行車、三輪車專項整治工作方案

電動自行車、三輪車專項整治工作方案

根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省<中華人民共和國道路交通安全法>實施辦法》、《四川省非機動車管理規定》和省公安廳交通管理局《關于進一步加強電動自行車管理的通知》等法律法規，結合我鎮實際，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，本著“依法規范、疏堵結合、政府牽頭、部門聯動、綜合治理”原則，依法開展電動自行車、三輪車專項整治，取締非法營運三輪車，為人民群眾創造安全、暢通、便捷的道路交通環境。

二、整治對象

（一）非法生產、組裝、改裝、銷售三輪車的企業和個人。

（二）無號牌、無駕駛證、無行車證、無保險憑證上路行駛的機動三輪車、電動三輪車、老年（殘疾人）代步車。

（三）在禁行路段行駛的機動三輪車、電動三輪車、老年（殘疾人）代步車以及亂停亂放、闖紅燈、逆行、超載的三輪車。

（四）未經交通部門審批，沒有營運手續，非法運營的機動三輪車、電動三輪車、老年（殘疾人）代步車。

三、組織領導

成立××鎮電動車、三輪車專項整治領導小組，統一組織指揮專項整治工作。

組 長： 副組長： 成 員： 領導小組辦公室設在聯合執法中隊，辦公室主任由中隊長兼任，負責“電動自行車、三輪車專項整治工作”的日常工作；負責對各村電動自行車的注冊登記和路面管控工作實施督導檢查。

四、方法步驟

“電動自行車、三輪車專項整治工作”從4月1日起至12月31日結束。分四個階段：

（一）準備階段（4月1日至5月31日）。各級各部門要結合實際制定實施方案，明確責任分工。一是要摸清底數，要認真清理排查本轄區未注冊登記電動自行車的數量；二是積極宣傳注冊登記時間和流程，確保廣大群眾能順利注冊登記。

（二）實施階段（6月1日至8月31日）。全面開展電動自行車注冊登記和路面整治工作。依法加強電動自行車銷售企業的日常監督，督促銷售企業建立并切實執行進貨檢查驗收制度，驗明電動自行車合格證明和其他標識，核查整車質量、外形尺寸等參數，確保銷售的電動自行車符合法律法規和標準要求。

（三）檢查整治階段（9月1日至11月30日）。依法嚴肅查處電動自行車、電動三輪車和電動四輪車無牌無證上道路行駛等違法行為，確保道路秩序，維護安全穩定。

（四）督查總結、完善制度階段（12月1日至12月31日)。對專項整治工作進行全面、系統總結，提煉固化經驗、做法，建立長效管理機制，防止出現反復。

五、工作要求

（一）統一思想，提高認識。各級各部門要充分認識到開展電動自行車、三輪車專項整治的重要意義，以對人民群眾高度負責的精神，統一思想，提高認識，強化措施，疏堵結合，完成電動自行車、三輪車專項整治任務，取締非法營運三輪車。

（二）落實責任，強化措施。公安、交通等有關部門和單位要精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大檢查力度，強化工作措施，確保電動自行車、三輪車專項整治取得成效。

（三）強化監督，確保成效。各級各部門要定期對開展電動自行車、三輪車專項整治工作情況進行監督檢查，確保取得成效。

（四）長效管理，鞏固成果。各級各部門要研究制定加強電動自行車、三輪車專項整治長效機制，聯合執法，統一行動，加強巡查，常抓不懈，為人民群眾創造良好的交通安全環境和道路運輸秩序，建設平安東升，建設和諧社會。

二〇一五年三月三十日

第五篇：關于市區整治電動三輪車的提案

關于市區整治電動三輪車的提案

一、提案緣由

近幾年，在市區流沙各個街道常常見到違法載客營運的各類電動三輪車。特別是在市場路口、商貿街口、客運站、醫院門口等人員聚集區尤為嚴重。而大街小巷電動三輪車隨意上機動車道非法運營、闖紅燈、走逆行、亂停亂放等問題日益突出，成為城市交通管理一大難題，已經到了非嚴加治理不可的地步。

這些三輪車不僅嚴重影響了道路交通安全秩序，而且擾亂了客運市場秩序。形成了交通事故隱患，并且帶來了許多社會問題。由于電動三輪車的駕駛人沒有營運資格、不遵守交通規則，不僅給市區帶來了新的安全隱患，影響人民群眾的安全出行和諧、平安、暢通，也嚴重損壞了我市宜居宜商的文明形象，降低了城市品位，直接影響到我使的經濟建設。建議政府牽頭，聯合相關部門力量，對我市區的違法載客電動三輪車予以取締，真正將“路還與人、路還與車”。

二、問題分析

（一）電動三輪車存在的安全隱患

1.擾亂正常道路交通秩序，影響道路交通安全。電動三輪車的駕駛人當中，絕大部分系年齡偏大的中老年人，同時外來人占大多數。他們根本就沒有經過交通安全法律、法規的學習和培訓，對交通安全法律常識了解甚少，更談不上正規的駕駛技能操作培訓。在行使過程中往往是橫沖直撞，肆意亂串，亂停亂放，更有甚者，在一些主要路段、路口隨意停車拉客上人，見縫插針，等客、搶客的激烈場面十分驚險。駕駛電動三輪車在轉彎、掉頭時，需要側出身子回頭觀望才能看清道路通行情況。所以，駕駛人往往是在一邊轉彎、一邊掉頭、一邊伸頭出來向后觀望，說轉就轉、想掉頭就掉頭。等遇到緊急情況或危險的時候，駕駛人根本不懂得如何采取緊急避險措施，或者緊急剎車而剎不住，躲避又躲不過，最終釀成事故惡果，駕駛人和乘客是后悔莫及，輕者車輛受損，重者車毀人亡。

2.車輛安全性能差，安全隱患大。電動三輪車本身安全技術含量不高，有的更是制造工藝粗糙，由于電動三輪車駕駛輕便，也沒有向后觀察的后視鏡，基本上就是經銷商簡單在車廂上加裝一排座位、蒙上篷布而完成的，安全性能極其差。駕駛人常常未及時對車輛安全性能進行維護，以致造成剎車、燈光等系統不符合車輛上路標準。這些車輛一旦上路違法載客，勢必嚴重影響正常的交通秩序，威脅著坐車人的生命安全。而且他們的駕駛技能不夠嫻熟，存在著嚴重的交通安全隱患。最后一旦發生交通事故，駕駛人自身不保，哪有來的經濟賠償能力，乘員和傷者得不到應有的經濟賠償，就給我們事故處理工作增加了難度。所以在給當事人和親戚朋友們帶來痛苦的同時，同樣給社會也帶來諸多不安定因素。

3.搶占了道路資源，降低了道路通行能力。近幾年，隨著幾條高速公路的開

通，在某種程度上緩解了我區國（?。┑缆返慕煌▔毫?，但是隨著示范區社會經濟建設的快速發展，各個重點大項目的開工建設，各類施工車輛的不斷涌入，給市區道路車輛通行帶來了一定的影響。一些三輪車駕駛人為搶生意，常常聚集在學校路口、醫院門口、菜市場路口等人流較為集中的場所，或三五成群閑談等客，或一擁而上搶生意，使原本較窄的路口變得擁擠不堪，一致造成人車擁堵。公共的道路交通資源被占用，嚴重干擾了正常的道路交通秩序，因而大大降低了道路的通行能力。

（二）、電動三輪車不斷增多的原因

1.隨著我市經濟發展，本地人口二百多萬，還有一百多萬外來人口。而大部分的電動三輪車的駕駛人是市外來人口，他們普遍沒有什么文化，或是學歷偏低，素質較差，更沒有什么一技之長。駕駛三輪車慢慢就成為他們的“技術活”，由于不需要任何培訓或資格證，成本低，容易復制，導致市區電動車越來越多。

2.我市區現實市場的客觀需求。市區人口密集，公共交通工具投入不足，的士缺少價格監督，要價高。由于電動三輪車具有運行時間長、運行線路隨意靈活、招手即停等特點，且收費又便宜，所以使得一部分群眾不顧自身和他人人身安全，貪圖方便便宜而樂于乘坐，就為電動三輪車違法載客創造了必要的市場。

3.政府相關職能部門缺少溝通協作，未形成合力打擊治理力度。公安交管部門在管理上無法可依，由于電動三輪車系電瓶輸出動力驅動，不屬于機動車管理范疇，但是影響到道路交通安全又不能不管。定期不定期組織民警集中整治規范，通過卸電瓶、拆蓬子等方法治理，可是前面收繳報廢，后邊商家又有大量的新車不斷銷售，真是“野火燒不盡，春風吹又生”。如果參照機動車對待，那么執法主體部門應該是政府交通運輸管理部門履職。所以現在是交警部門單打獨斗，與電動三輪車駕駛人玩起了“貓捉老鼠”的游戲。

三、解決方案

1.建議多措并舉，強化安全宣傳教育。公安交管、運管等部門在對市區道路、街道的巡邏防范中，應加大對電動三輪車駕駛人的宣傳教育力度。由于三輪電動車駕駛人多為中老年人或婦女，且殘疾人較多，他們基本上就沒有經過駕駛技能的專業培訓，更沒有參加交通安全法律法規的學習教育。我們除了在日常的管理中加強教育勸道外，還可以根據駕駛人的居住區域，分片區就近對駕駛人進行交通安全法規的學習教育。適時聯系電視廣播等新聞媒體單位，將涉及此類車輛的典型違法案例和事故案例進行曝光，將乘坐三輪車的安全隱患告知我區廣大人民群眾，因為有市場它才會存在。教育示范區廣大干部群眾，人人從我做起，從現在做起，共同參與“關愛自己、關愛他人，拒乘電動三輪車”的活動，努力營造干凈、整潔、和諧、有序的交通環境。

2.建議加大對源頭上的管理力度。由工商稅務和技術監督部門加大對電動三輪車銷售商戶的監管力度，督促檢查商家經營業主銷售的三輪電動車、殘疾人代步車等車輛，是否符合國家標準和行業標準；是否是無照經營或超范圍經營情況；

是否有偷稅漏稅等違法行為。建議只銷售箱式貨運三輪車，堅決杜絕單、雙排座位的電動三輪車在我區銷售。并加大對改裝車輛性能和使用用途行為的打擊力度，真正從源頭上堵住安全隱患。

3.建議由政府出資統一收購予以取締。任何事物的存在都有它的必然性，正是因為市區公共交通工具投入不足，市區人民群眾因出行生活的需要，才使得電動三輪車有了它的生存空間，所以就要有新的替代品來取代它，才能使其逐步慢慢的退出市場。同時我市區很多公車更新太慢，破損、冒黑煙的公車較多，如9路公車。建議由政府籌資，加大公車的投入。在的士方面亦應該加以監督，價格宣傳、價格監督，全市應公開的士路程的基礎標準價格表，讓百姓心中有數。

按照市委、市政府建設“宜居宜商”的要求，把普寧市打造成在全省有地位、在全國有影響的文明衛生商業城市;積極發動全市人民群眾要同心同德、團結奮進，弘揚主旋律，傳播正能量，形成人人爭當文明形象人、處處都是和諧美麗景的新風貌。要認真學習貫徹十八大和十八界三中全會精神，認真貫徹市委、市政府提出的各項發展戰略，以優良作風推進經濟健康務實發展，提高人民生活幸福指數。

以上是根據市區交通實際現狀所整理的提案，歡迎予批評指正。