第一篇：危險貨物道路運輸安全生產管理制度（范文模版）

安全生產管理制度

安全生產管理制度提要

安全生產管理制度是保證生產經營活動安全和重要手段，公司根據交通運輸部公布的JT913─2014行業標準編制了最新的安全生產管理制度，在以后的安全生產工作中，要求從業人員在進行作業時必須嚴格執行，確保安全生產。本次編制的安全生產管理制度主要包括下列內容：

①、安全生產監督檢查制度。②、安全生產教育培訓制度。③、從業人員安全管理制度。④、專用車輛安全管理制度。

⑤、安全設施設備(停車場)管理制度。⑥、應急救援預案管理制度。⑦、安全生產會議制度。

⑧、安全生產考核與獎懲制度。⑨、安全事故報告、統計與處理制度。

一 安全生產監督檢查制度

公司根據要求建立安全生產監督檢查制度，定期進行檢查、考核，保證安全生產方針和目標的實現，保證安全標準化的有效實施。安全檢查的主要任務是查找不安全因素，提出消除或控制不安全因素的方法、措施。

一、適用范圍 本制度適用公司危險貨物道路運輸相關的各部門和各崗位從業人員、場所、車輛、設施、設備等。

二、實施主體及其職責分工

本項安全生產監督檢查制度執行者為公司各部門和各級安全管理人員，各種安全檢查應按照相應的要求逐項檢查，并與責任制掛鉤。各項檢查項目具體由安技科負責落實，并按照《危險貨物道路運輸企業安全生產責任制》中的職責分工對全公司生產作業場所、生產流程各環節、職工按章作業、各作業項目的安全措施、安全生產教育、安全任職資格、消防、道路交通等方面進行全面檢查。

三、監督檢查的內容、方法和時間(一)監督檢查的內容

安全生產監督檢查是發現企業安全生產隱患的重要方式和手段，監督檢查的范圍包括與生產經營活動相關的所有場所、環境、人員和設施設備。具體監督檢查內容有以下幾個方面：

3.1監督檢查落實企業安全生產主體責任情況3.1.1 監督檢查企業主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。制定明確的各崗位安全工作職責，并上墻公布。

3.1.2 監督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書，與經營者簽訂安全生產管理協議。

3.1.3 監督檢查安全生產管理機構設置和配備必要的專兼職安全生產管理人員情況。

3.1.4 監督檢查安全生產經費的投入情況。

3.1.5 監督檢查建立健全安全生產責任制度、安全生產獎懲制度、安全生產操作規程、安全生產檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理等安全生產管理制度；并進行認真落實的情況。

3.2監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況企業主要負責人、安全管理人員、特種作業人員的持證上崗情況和教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

3.3監督檢查車輛及設備設施安全技術狀況

車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效、消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等。

3.4檢查從業人員操作規程執行情況

駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等。3.5事故隱患整改及應急預案演練

3.5.1為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，必須做到：

（1）對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

（2）每月至少開展兩次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

（3）駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

（4）每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

（5）裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

（6）要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

（7）車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

（8）定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

（9）對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

（10)建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

3.5.2交通事故應急預案演練：

為把交通事故的損失降到最低程度，要求車輛駕駛員和押運員必須做到：

（1）發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清所運危險貨物以及事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并報告公司應急處置領導小組與保險公司。

（2）當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

（3）對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

（4）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

（5）發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

3.6監督檢查安全生產臺帳、檔案保存情況

應按照《危險貨物道路運輸企業安全生產檔案管理技術要求》(JT/T-2014)的規定，建立健全安全基礎檔案以及各項安全生產臺帳。主要包括：安全生產會議臺帳、安全生產宣傳教育和培訓臺帳、安全生產檢查臺帳、安全生產隱患排查治理臺帳、反違章管理臺賬、事故應急預案臺帳（包括消防安全管理）、重要危險因素與環境因素管理臺賬、安全生產事故管理臺帳、安全生產工作考核與獎懲臺帳、安全總結臺賬、檢修項目安全管理臺帳。

3.7各項安全生產監督檢查的內容具體歸納起來包括：

①、查制度，即檢查本單位的安全生產規章制度、安全生產責任制是否健全、完善。

②、查設備，即檢查本單位的生產設備、設施是否處于正常的運行狀態。

③、查安全知識，即檢查從業人員是否具備應有的安全知識和操作技能。

④、查紀律，即檢查從業人員在工作中是否嚴格遵守安全生產規章制度和操作規程。

⑤、查事故隱患。⑥、查從業人員的勞動防護用品是否符合標準，真正能夠起到保護勞動者的作用。

⑦、其他有關安全生產的事項。(二)監督檢查的方法和時間

安全生產監督檢查的組織方式主要有綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等，采用的方法主要包括常規檢查、安全檢查表法和儀器檢查法等。具體細則如下：

①、綜合檢查。應對企業各個部位、每臺設施設備、車輛運行的每個環節進行全面綜合檢查。綜合檢查應每季度組織1次。

②、專項檢查（包括節假日檢查）。主要是對運輸車輛、設施設備以及防火防爆、防塵防毒等進行檢查。專項檢查每月應組織2次。③、季節性檢查。根據當地的地理和氣候特點組織對防火防爆、防雨防洪、防雷電、防暑降溫、防風、防滑及防凍保暖工作等，進行預防性季節檢查。季節性檢查每年不少于3次。

④、節假日檢查。國家法定假日(如：春節、五

一、國慶節等)前，在公司范圍內開展安全大檢查，特別是對一些重點部位進行巡查，發現安全隱患及時組織整改，確保節假日期間的安全生產。節假日檢查適時開展。

⑤、日常檢查分崗位工人檢查和管理人員巡回檢查。崗位工人上崗應認真履行崗位安全生產責任制，進行出車前檢查和交接班檢查；各級管理人員應在各自的業務范圍內進行檢查。日常檢查每日進行。

四、隱患的處理程序

在對安全生產監督檢查中發現的問題或隱患的處理，應根據實際情況明確以下內容：一是制定隱患整改方案；二是組織隱患整改實施；三是整改項目的復查驗收。具體來說安全隱患的處理程序一般包括：隱患的評估分級、登記建檔及整改方案制定(包括整改計劃、資金落實、實施操作等)、處理措施、處理結果的復驗。

在對公司的安全生產狀況進行檢查的過程中，發現存在的安全問題，可以處理的應當立即進行處理，如發現事故隱患，應當立即采取措施加以排除。對于不能當場立即處理的安全問題，如安全設施不合格、需要改建等情況，應立即將情況報告公司安全生產領導小組、公司主要負責人或分管安全生產工作的其他負責人，再有針對性的制定隱患處理方案，及時治理，消除隱患。

4.1各級檢查組織和人員，對查出的隱患問題，要逐項分析研究并落實整改措施，整改時間和整改責任人。

4.2對所有的隱患問題是都必須立即整改、整改率達100%，不得無故拖延，有些限于物質技術條件及環境因素，當時不能解決的應有防范措施，并列出計劃，按期執行，做到條條有著落，件件有交待，因拖延和拒絕整改而發生事故，要追究責任。

4.3對重大隱患項目的整改，由安全管理人員開具《安全隱患整改通知書》，整改部門負責人必須辦理簽收手續，并負責處理。

五、監督檢查檔案或臺賬的記錄要求

及時、認真、真實地建立安全臺賬，是一個單位整體管理水平和管理人員綜合素質的體現。對于安全生產監督檢查而言，其檔案或臺賬的記錄信息應該包括“實施--隱患發現--隱患處理”等各個環節的相關內容及其相關負責人信息，以備需要時查閱，如發生事故時可作為調查事故原因的依據等。對于安全生產監督檢查檔案或臺賬的記錄要求，主要包括：

①、檢查日期。②、檢查部位或場所。③、發現隱患的數量、類別和具體情況。④、整改措施和完成整改時間。⑤、檢查現場照片。

⑥、負責實施部門或人員及簽名等。二 安全生產教育培訓制度

一、適用范圍

本制度適用于公司所有從業人員。

二、實施主體及其職責分工

本項安全生產教育培訓制度執行者為公司安全生產領導小組，各項教育培訓項目具體由安技科負責落實。按照職責分工在各自職責范圍內組織實施開展安全生產教育培訓工作。

三、安全教育培訓計劃

為了提高公司從業人員的技術素質，公司安技科根據安全生產法律法規、標準規范等要求和安全生產目標、崗位需求，依據公司實際情況，在每年的一月份制定年度安全教育培訓方案和計劃，計劃包括培訓時間、培訓內容、培訓對象、授課安排、培訓效果評價等內容，并有效地組織實施。

四、安全教育培訓的形式和內容安全培訓教育應以提高員工的安全素質，預防道路危險運輸事故發生為目的。安全培訓教育包括行業主管部門組織的從業資格培訓考試和本企業組織的崗前安全生產教育與日常教育培訓三種。培訓至少應包括以下內容：

①、國家危險貨物道路運輸有關安全法律、法規、規章及標準。

②、企業安全生產管理制度。

③、企業常運危險貨物的理化特性、職業危害及事故預防措施。④、安全設施設備、勞動防護用品(器具)及消防器材的正確使用和維護方法。

⑤、員工職業道德教育。⑥、安全生產基本知識和安全行車知識。⑦、典型事故案例的警示教育。

⑧、應急處置知識和應急設施與設備操作使用知識。

⑨、異常情況緊急處置、事故應急預案、演練要求等。

4.1從業資格培訓考試

從事道路危險貨物運輸的安全管理人員、駕駛員、押運員和裝卸管理人員應按照《道路運輸從業人員管理規定》的要求，參加從業資格考試，經交通主管部門考核合格，取得從業資格證，并每年參加由交通主管部門組織的誠信考核。4.2崗前培訓

對新進員工、轉崗員工，需經過崗前培訓，并經考核合格，方可上崗工作。崗前培訓的主要內容有：

①、國家有關安全生產的法律、法規，國家與行業標準，危險貨物運輸安全規章制度。

②、勞動安全衛生的法律、法規，勞動安全衛生基本知識，勞動保護和職業病預防基本知識，個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法。

③、職業道德教育。④、本企業運輸生產特點，企業規章制度以及安全注意事項。

⑤、事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識。⑥、崗位責任制、崗位安全技術規程、操作規程。

4.3日常教育培訓

日常教育培訓實行專門培訓、集中培訓和業余教育相結合的方式。日常教育培訓的主要內容有：

①、道路危險貨物運輸相關法律、法規、規章。②、危險貨物的分類及主要品名。

③、危險貨物的一般物理、化學特性。④、危險貨物包裝標志、車輛標志及使用方法。⑤、危險貨物運輸車輛、設備及附屬裝置的技術要求與檢驗方法。⑥、日常生產過程中存在的問題和解決方法。⑦、危險貨物運輸事故案例分析。4.4培訓教育管理

①、企業應健全安全培訓教育制度，定期組織培訓教育，建立從業人員的安全培訓教育檔案，保證安全培訓教育所需人員、資金和設施。

②、企業應依據國家、地方及行業的規定和崗位需要，制定適宜的安全培訓教育目標和要求。根據不斷變化的實際情況和培訓目標，不斷完善安全培訓教育計劃。

③、企業對駕駛員、押運員的安全教育培訓每月不少于2次。

④、安全培訓教育的責任人應嚴格按照培訓計劃實施培訓教育，做好安全培訓教育記錄。

⑥、定期對培訓效果進行評價。

⑤、安全培訓教育計劃變更時，應記錄變更情況。

五、安全教育培訓檔案或臺帳的記錄要求 安全教育培訓檔案或臺帳的記錄要求至少應包括：

①、培訓時間和地點。

②、授課人及培訓內容。③、參加培訓人員簽名。④、考核時間、試卷、答案、成績及閱卷人。⑤、違章違紀處理情況。

三 從業人員安全管理制度

一、制定依據

根據《中華人民共和國安全生產法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》（JT/T912-2014）等法律法規和公司實際制定本制度。

二、適用范圍 本制度適用于公司所有從業人員。

三、實施主體及其職責分工

本項從業人員安全管理制度執行者為公司安全生產領導小組。各項從業人員管理項目具體由安技科和財務科負責落實，并組織實施。

四、招聘內容及要求

4.1從業人員招聘的工作流程公司開展從業人員的招聘管理工作程序分為：提交擬聘用從業人員信息的申請；招聘公告信息的制定、發布以及內容要求等；應聘人員資格審查［資格審查內容包括：危險貨物道路運輸從業資格條件、駕駛證、年齡、文化程度及身體狀況要求、業務技術要求(駕齡、安全行車經歷等)和違章違紀記錄等］；從業人員的招聘考核和錄用；試用期的人員管理及車輛使用限制規定；正式錄用后的勞動合同及社保辦理等。

4.2道路危險貨物運輸從業人員的具體要求

4.2.1企業的主要負責人和安全生產管理人員應具備與本單位所從事的生產經營活動相適應的安全生產知識和管理能力。企業的主要負責人和安全生產管理人員須具備相應的從業資格。

4.2.2道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：

（1）取得相應的機動車駕駛證。（2）年齡不超過60周歲。

（3）3年內無重大以上交通責任事故。（4）取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上，且具有道路危險貨物運輸從業資格證。

（5）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

4.2.3道路危險貨物運輸裝卸管理人員和押運人員應當符合下列條件：

（1）年齡不超過60周歲。（2）初中以上學歷。

（3）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

（4）經交通運輸主管部門考試合格，取得相應的從業資格證件。

五、從業人員信息

從業人員信息管理工作具體由安技科負責實施。對公司安全管理人員、駕駛員、押運員和裝卸管理人員分別建立臺賬，并附上相關資格證件復印件，實行微機化管理。從業人員信息內容主要包括：姓名，性別，年齡，準駕車型，取得駕駛證時間，危險貨物運輸從業資格證編號（危險貨物押運資格證編號；危險貨物裝卸管理人員資格證編號），身份證號碼，通訊方式及其他需要說明的事項。

六、從業人員資格證管理程序

6.1從業人員的資格證管理由交通運輸主管部門負責。從事道路危險貨物運輸的駕駛員、押運員和裝卸管理人員應當經市級交通運輸主管部門考試合格，并取得相應的從業資格證。

6.2需要辦理道路危險貨物運輸駕駛員、押運員、裝卸管理人員從業資格證的人員需要到運管處指定的培訓機構報名并參加培訓，經統一考試合格后，取得相應類別的從業資格證。取得資格證的人員將資格證送到公司安技科進行備案，經公司審核并通過崗前培訓后才能在公司從事道路危險貨物運輸相關工作。

七、參加安全培訓教育學習和安全活動記錄 公司每月組織駕駛員和押運員開展兩次安全培訓教育，每月召開一次安全工作例會，按照上級要求不定期組織開展安全生產活動，以提高員工的安全素質，預防道路危險運輸事故的發生。對這些安全意識教育和安全活動要嚴格按照要求建立臺賬，并做好相關記錄。

公司安全培訓教育記錄具體培訓內容、要求、記錄按照《公司安全生產教育培訓制度》執行；公司各種安全活動要有活動安排、活動記錄和活動總結。活動記錄要將活動時間、參加人員、活動內容記錄清楚。

八、對違章違紀情況的處理

公司要建立從業人員違法、違章、違紀情況記錄，記錄包括違章時間、違章地點、違章內容、違章處理情況。

①、管理人員如果未完成公司制定的安全生產目標或者未盡到自己的管理職責，對公司造成經濟損失的，按照情節的輕重分別給予500元、1000元、2000元的經濟處罰或者調離本崗位處理。②、駕駛員不遵守法律法規以及公司的規章制度或者因為違章發生行車責任事故的，按情節輕重分別對駕駛員處以200元、500元、1000元、2000元、5000元的經濟處罰，如果情節特別嚴重將直接給予開除處理。

③、押運員未盡到自己的工作職責或者有違章行為的，按情節輕重分別對押運員處以100元、200元、500元、1000元的經濟處罰或者開除處理。

九、調離辭退的條件、標準及程序 9.1調離辭退的條件和標準

公司所屬從業人員有下列情形之一的，予以辭退：

①、有“三違”情況及嚴重違反公司規章制度行為的。

②、駕駛員交通違法記滿分、誠信考核不合格的。

③、道路危險貨物運輸從業資格證被吊銷的。④、不具備所從事崗位最低學歷要求的。

⑤、不具備所從事崗位特定的專業或其他要求的。

⑥、年齡達到60周歲的。9.2調離辭退的工作程序

①、由相關部門提出意見，并說明辭退理由，上報公司安全生產領導小組。

②、公司安全生產領導小組審查并經公司領導批準后，提前30天通知其本人，并出具辭退通知書。

③、相關部門與被辭退員工辦理移交手續，填寫移交清單。

④、公司根據國家及省市有關政策規定，為被辭退員工辦理相關手續。

⑤、被辭退員工對辭退處理不服的，應當于收到辭退通知書15日內向公司提出申訴。

⑥、公司應建立調離辭退管理檔案或臺賬，包括從業人員基本信息、調離和辭退緣由、相關手續辦理情況等。

十、管理檔案或臺賬的記錄

相關檔案或臺帳的記錄主要包括：建立公司從業人員檔案；建立公司人員招聘和解聘記錄；建立從業人員培訓檔案；建立從業人員違法、違章、違紀記錄。

十一、附則

本制度由XXX物流有限公司制定，解釋權屬于XXX物流有限公司。本制度自2015年1月1日起執行。

四 專用車輛安全管理制度

一、制定依據

為規范危險貨物車輛運輸，加強危險貨物運輸車輛及相關設施、設備的管理，以保證安全運輸的需求，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《山東省道路貨物運輸管理辦法》和《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》（JT/T912-2014）等法律法規，結合公司實際情況，制定專用車輛安全管理制度。

二、適用范圍

本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛及相關設施、設備的管理工作。

三、實施主體及其職責分工

本項專用車輛安全管理制度執行者為公司安技科，具體負責公司車輛、設施、設備的管理工作。其主要職責是：

1、負責車輛管理辦法的制定與修改。

2、負責貫徹落實交通管理部門和上級主管部門下達的車輛管理方針、政策、規章制度。

3、負責監督、檢查車輛日常管理工作，并定期或不定期的對車輛進行檢查，以保證車輛安全、高效的運營。

4、負責公司所有車輛維修計劃的編制及費用預算、結算工作。

5、負責及時準確的做好各類報表的上報工作。

6、協助有關部門處理車輛交通、傷害事故。

7、負責公司車輛交通安全管理及駕駛員、押運員安全教育，做好駕駛員、押運員的考核、培訓、管理等工作。

四、車輛選配及報廢管理 4.1車輛的擇優選配

①、企業應根據經營范圍及常運危險貨物特性等擇優選擇適用的車輛類型，力求選配“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”的危險貨物運輸專用車輛，使車輛投資發揮最大的效益。

②、專用車輛技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)的要求；技術等級達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T198)規定的一級技術要求。

③、專用車輛外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》(GB1589)的要求。

④、專用車輛燃料消耗量符合行業標準《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT719)的要求。

⑤、罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨后總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。

⑥、運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。

⑦、新車購置后到公司安技科辦理車輛入戶手續（保險、購置稅），由安技科負責辦理行駛證和營運證，未辦理完善前車輛不得從事營運。

4.2車輛的報廢管理

凡公司所屬危險貨物運輸車輛到報廢期的，由安技科建立報廢車輛管理檔案，填寫報廢申請，將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業進行處理。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。然后將相關資料報送運管處審批，并注銷其《道路運輸證》。已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

①、達到危險品規定使用年限的(危險品運輸專用車輛的報廢年限為10年)。

②、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。

③、經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。

④、檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

五、車輛必備安全設施設備的配置和安裝要求

①、凡從事危險貨物運輸的車輛必須取得合法營運、準運手續，不得作為其他運輸工具使用，車輛應嚴格按規定位置停放。

②、危險貨物運輸專用車輛必須嚴格按照《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392)的規定懸掛標志燈和標志牌。

③、駕駛員和押運員應對使用中的危險品標志進行經常性檢查和維護，發生破損、失效時應及時更換。

④、危險貨物運輸專用車輛必須按規定配備齊全有效的消防器材、安全防護用品和應急處理器材，每車至少配備兩個4kg的滅火器。

⑤、專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，配備有效的通訊工具，要求必須保持完好且正常運作。

⑥、安全防護用品、消防器材和應急處理器材應實行定期檢查、維護和保養，確保齊全有效。

⑦、液體危險貨物運輸罐式專用車輛必須安裝緊急切斷裝置，在運輸過程中必須關閉緊急切斷裝置。

六、車輛維護與審驗評定 6.1車輛的定期維護

①、在用車輛必須執行日常維護、一級維護、二級維護。其中，日常維護是出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業，主要內容是堅持三檢；一級維護、二級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業，維護作業內容、竣工要求、檢驗要求按《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(GB/T18344)的規定執行。

②、車輛每四個月進行一次二級維護，二級維護應在具備資質條件的維修廠（站）進行。車輛進行二級維護后，及時到公司安技科備案。

③、公司所屬車輛必須按時參加車輛各類技術年檢，技術等級評定表、證件蓋章面復印存檔。嚴禁車輛不進行正常保養、維護、年檢。

④、車輛發現故障應及時檢修，個人無法排解的故障，應及時報告公司安技科處理，由安技科聯系修理廠修理。

⑤、車輛在外出執行運輸任務出現車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向公司安技科報告，由安技科安排救急或到就近的修理廠維修。

⑥、車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與安技科，由安技科管理人員將相關資料保存到車輛檔案中并在檔案中予以記錄。

6.2車輛的定期審驗

公司安技科應定期做好專用車輛的維護、檢測和審驗評定工作，以確保車輛能安全可靠且合法運行。定期審驗的主要作用是：?根據車輛類型、新舊程度、使用條件和強度，定期進行綜合性能檢測，了解和掌握車輛技術狀況變化規律；?定期正確判斷車輛的技術狀況，進行技術簽定，確定車輛是否需要大修、何時需要大修，以便實行視情修理和安排大修計劃；?對車輛維修工作，可起到定期抽查和監督維修質量的作用；?結合車輛維護工作進行定期檢測，可以正確確定維護附加作業的項目。

①、安技科應當按照《道路貨物運輸及站場管理規定》中有關車輛管理的規定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術狀況良好。

②、車輛、設施應按規定按期參加公安年度審驗，交通管理部門的審驗、維護、檢測，以及其它各項技術檢測等。

③、車輛《機動車行駛證》和《道路運輸證》每年審驗一次。

④、車輛維修應選擇有相應資質的修理廠家，建立健全車輛技術檔案，駕駛員應跟車修理。

6.2.1車輛行駛證年審

安技科提前制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規定的時間內到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司安技科備案。

6.2.2車輛道路運輸證年審

車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定，危險貨物運輸車輛技術等級應達到一級。車輛技術等級審驗合格后，由安技科管理人員持車輛技術等級評定表、車輛檢測報告單、道路運輸證原件等資料到市運管處對車輛營運證進行年度審驗。審驗合格后，將相關復印件保存到車輛檔案中并予以記錄。

七、車輛技術檔案或臺賬記錄公司安技科要建立健全車輛技術檔案，實行一車一檔，建檔、入檔要及時、真實、完整，實現車輛的戶籍化管理。車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司安技科登記備案。

公司對車輛二級維護以上的修理建立健全的檔案。車輛維護檢驗記錄納入車輛技術檔案管理，并嚴格履行車輛維護質量保證期制度。

車輛技術檔案主要包括以下內容：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠合格證)、技術等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。7.1車輛檔案管理

①、車輛檔案由檔案管理人員統一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。

②、檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。

③、所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。

④、凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續辦完當天歸入相應的檔案類內7.2檔案保存期限與銷毀

所有已銷戶車輛檔案在車輛銷戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經公司法定代表人審核后由檔案管理人員執行銷毀。審核、執行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。

八、車輛的安全檢查車輛技術狀況的好壞,直接關系到車輛的運行安全,是運輸企業安全生產的源頭，必須加強車輛的技術管理，保持良好的車輛安全技術狀況，防止事故發生，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全。

8.1駕駛員要充分認識到車輛技術狀況是影響行車安全的主要因素之一，自覺養成出車前、行駛中和返回后對車輛進行自查自檢的習慣，嚴禁帶病出車，一經發現，視情況輕重進行處罰。

8.2公司安技科每月組織兩次對車輛的全面安全檢查，并結合季節變化、節假日等進行臨時檢查和專項檢查，所有檢查內容都必須進入檢查檔案。對檢查中發現的問題，出具整改通知單，駕駛員簽字，整改合格后才能重新營運。

8.3出車前駕駛員應檢查車輛、設施各部位安全技術狀況和性能是否良好，接地線是否安全有效，故障排除后方可投入運行。

8.4駕駛室嚴禁吸煙，不準搭乘無關人員，車上禁運其他物品。

8.5做好收車后的檢查、例行保養工作，做好日常維護工作，嚴格二級維護、上線檢測，確保車輛技術狀況始終處于完好狀態。

8.6車輛技術狀況必須達到以下標準：

?車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物。

?燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效。

?發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象。

?轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象。

?制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確。?車輛各種線路完好。

?輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度達到標準。

?其他部件符合安全行車標準。

8.7相關檢查要做好檢查記錄，主要有安全檢查記錄表、車輛出入庫檢查記錄表及行車日志等。

九、附則

本制度制度由XXX有限公司制定，解釋權歸XXX物流有限公司所有，本制度自2015年1月1日起實施。

五 安全設施設備(停車場)管理制度

一、制定依據

根據《道路危險貨物管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》制定本制度。

二、適用范圍

本制度適用于公司停車場以及相關安全設施、設備的管理工作。

三、實施主體及其職責分工

本項安全設施設備(停車場)管理制度執行者為公司安技科及相關安全生產管理人員，具體負責停車場及相關安全設施、設備的管理工作。

四、安全設備配置的種類、數量及質量要求

①、車輛安全設施設備。具體來說主要分為：預防事故設施，如導靜電拖地帶、各種捆綁防散失工具等；控制事故設施，如緊急切斷裝置、電源總開關等；減少和消除事故影響設施，如多種類型的滅火器等。安全設施設備的質量好壞，直接關系到運輸作業安全性以及在發生事故時能否及時救援、減少損失。所以，企業安全設施設備安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢均應符合國家標準，在維護和檢測時應當做好記錄，并由有關人員簽字確認。

危險化學品運輸車輛必須配備必要的應急處理器材和防護用品，安裝GPS衛星定位系統和行駛記錄儀。必須按照規定懸掛標志和標志燈。運輸危險化學品的罐車以及其他容器必須封口嚴密，保證危險化學品運輸車輛在運輸過程中不發生任何滲（灑）漏。

要求公司所屬危險貨物運輸車輛必須配備兩個4kg的滅火器，配備齊全各項安全設施設備，包括橡膠手套、防靜電服、三角警示牌等，車輛尾部安裝拖地帶以導除靜電。如有損壞應立即報告安技科，由安技科配備齊全。

②、停車場安全設施設備。停車場內按消防要求設置消防沙、消防池、滅火器等相應種類和數量的消防器材和消防設施,定期檢查維修,保持完好，并放置在規定的位置，不得挪作它用。停車場要配備齊全安全防護、環境保護和消防設施設備，定期進行檢查更換，做好檢查記錄，確保齊全有效。

五、專用停車場安全環境要求根據《道路危險貨物運輸管理規定》的要求，停車場須有符合下列要求的停車場地：

①、自有或者租借期限為3年以上，且與經營范圍、規模相適應的停車場地，停車場地應當位于企業注冊地市級行政區域內。

②、運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛(含)以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛(含)以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積。

③、停車場地應當封閉并設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。

依據上述條款，我公司危險貨物運輸車輛專用停車場是租賃停車場，租賃期限為5年，停車場地面積約16000平方米。停車場是封閉式的，遠離生活區和居民區，停車場內設有各種警示標志，并有專人值守，安裝大門。停車場內配備消防池、消防砂、鐵锨、滅火器等消防安全設施。我公司停車場規模與專用車輛數量和經營范圍相適應，符合相關法律法規要求；停車場安全環境要求，包括周邊警戒區劃定、警示標志的設置等均符合要求，且不妨礙居民生活和威脅公共安全。

六、日常運行管理要求

6.1公司危險化學品運輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學品運輸車輛資質的停車場。

6.2進入公司專用停車場的車輛必須滿足以下要求：

?進入停車場停放的從事危險化學品運輸的車輛，必須持道路運輸證、機動車行駛證、駕駛人員駕駛證、危險貨物運輸從業人員資格證、道路危險貨物運輸操作證等相關證件，方能進入公司危險化學品運輸車輛專用停車場停放。

?危險化學品運輸車輛專用停車場應對進入車輛、人員進行嚴格檢查，經檢查合格、登記后方可準予導入相應停車區域內。停車場管理人員應進行24小時巡查，遇突發情況應及時匯報并按照處置預案迅速處置。

6.3公司專用停車場工作人員負責以下日常檢查和管理工作：

?停車場由公司指定專人負責，保證停車有序，對停車場四周24小時不間斷巡視，重點是防火防盜。對停放車輛進行統一管理，并對停車場的安保狀況負責。

?停放的車輛之間保持一定的安全疏散距離。

?進場司機必須遵守安全防火規定。嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。用過的油棉紗等廢棄物,必須及時清理,不準存放在停車場內。

?禁止在場內亂丟垃圾與棄置雜物，停車場內應保持清潔和道路暢通，進出口不準停放車輛和堆放雜物。

?車輛出入停車場地必須進行檢查登記，實行準入、準出工作程序，停車場地嚴禁其它車輛和閑雜人員出入。

6.4停車場內發現險情應及時報告，并果斷采取措施。停車場若發生危險化學品事故，單位主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告公安、交通、消防、安監、環保、質監等部門。

6.5公司對違反危險化學品車輛停放管理的行為人，按照責任追究制，依照有關法律、法規、規章制度給予處罰。

6.6公司安排專人職守停車場，做好安全防護、環境保護和消防設施設備的檢查維護，嚴禁其他閑雜人員進場。

七、管理檔案或臺賬記錄

7.1建立車輛安全設施設備臺賬，記錄車輛配備的安全設施數量、配置時間等內容。

7.2建立停車場安全設施設備臺賬，記錄配備的安全設施設備數量、位置等內容。

八、附則

本制度由XXX有限公司制定，解釋權屬于XXX物流有限公司，本制度自2015年1月1日起執行。

六 車輛衛星定位監控系統管理制度

“車輛衛星定位監控系統”作為動態監控手段，能有效監控運輸車輛途中安全運行情況。公司根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》、《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011）、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T796-2011）等規定制定本制度。

一、適用范圍

本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛、監控平臺管理人員、值班監控人員、調度員和駕駛員、押運員以及衛星定位裝置設備的管理工作。

二、實施主體及其職責分工 本項管理制度執行者為公司公司安技科，具體負責平臺監控及衛星定位裝置的管理工作。

監控管理人員負責實時監控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況報公司相關部門處理，并認真做好日常監控記錄。

駕駛員、押運員職責：必需按照操作規程使用GPS，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發現GPS不能正常使用，應及時通知安技科聯系維修商。在行車過程中必需遵守交通法律法規和公司有關GPS管理規定駕駛車輛，操作GPS。

三、安裝規范和管理要求

3.1凡公司所屬危化品車輛，按照行業管理及上級主管部門的有關規定必須安裝衛星定位車載終端系統，對危化車輛的地理位置，運行速度，運行軌跡以及運行時間情況進行全程實時監控。

3.2公司建立動態監控平臺和衛星定位車載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業標準要求，確保與運管部門監管平臺互聯互通，數據實時共享。

3.3配備專職監控人員，對營運車輛運行實時全過程監控。建立健全監控臺賬，落實24小時監控值班，及時發現違章超速、疲勞駕駛等行為。

3.4做好日常監控記錄，對車輛駕駛人員的違法、違規行為及時報告和處理，及時發布提醒和警示信息，告知駕駛人員及時糾正消除安全隱患。

3.5每月檢查、不定期抽查監控營運車輛超速、疲勞駕駛情況，根據有關制度進行整改、處罰。

3.6做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕駛人員應正確使用、維護衛星定位車載終端，發現故障及時報告、維修。

3.7車輛在行駛途中不得私自關閉車載終端；收到發送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保按照有關規定正常運行，遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時，應立即向監控平臺發送信息報告。

四、監控內容和程序

4.1建立GPS監控平臺，配備專職監控人員，通過GPS監控系統加強對公司危險貨物運輸車輛的管理和運行狀態監控。

4.2監控系統的監管內容包括：是否超速行駛、是否超員、是否疲勞駕駛、危險貨物運輸車輛是否進入禁行路段等。

4.3特殊天氣和道路條件下，應提醒駕駛員降低行駛速度，保障安全行車。

4.4建立并落實GPS記錄使用管理工作，確保平臺的正常運行和車載系統的正確使用。

4.5指導和督促公司駕駛員正確使用和維護GPS車載設備，對安裝了GPS車載終端的車輛進行使用情況分析統計，包括在正常運行監控狀態的車輛數、停駛車輛數、不在監控狀態車輛數，對不在監控狀態的車輛要具體分析其原因，發現車載終端出現故障應及時報告當地售后服務人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽GPS車載終端的現象及時報告公司并做出嚴肅處理。

五、信息發送

5.1準確、完整地錄入車輛和駕駛員的基礎資料，設定車輛的限制速度、中途休息停靠點、電子圍欄等；對按照固定線路行駛的車輛，應按照電子地圖的路段限速標志進行分段限速設置。

5.2及時通過語音或短信等方式向車輛發送道路交通事故通報以及天氣、路況等安全提示和預警信息等。

5.3實時監控本企業運行車輛，對超速、超員、超載、疲勞駕駛的車輛，及時通過語音或短信等方式提示駕駛員糾正違章，并對其進行教育。

5.4對上級平臺發送的信息，監控員要單獨建立文檔保存，根據信息內容和要求，及時向負責人匯報。對于上級平臺發送的交通事故通報，監控員要及時將信息發送給事故線路上運行的公司車輛。

六、監控記錄及違規處理

6.1認真做好平臺監控記錄，包括《車輛動態實時監控記錄》、《車輛違章處罰登記表》等，填寫記錄要規范，不得弄虛作假。

6.2公司對所監控到的車輛超速行駛、疲勞駕駛、超員等違規信息要認真分析，確屬違章的，及時按照有關規定處理，并將違規信息及處理結果存檔，作為企業內部對車輛和人員管理、考核的依據。

6.3對超速、超員、超載、疲勞駕駛的處罰標準應與公安和交通部門的相關規定一致。

6.4公司規定夜間24時至次日凌晨6時，公司所屬危險品車輛嚴禁上路行駛，如有違規將對違規車輛進行處罰。

6.5車輛運輸期間必須保證GPS車載終端正常且通訊暢通。對不能保證通訊暢通的車輛，不得出車運輸。

6.6正確使用和維護GPS車載設備，對不在監控狀態的車輛要分析原因，發現車載終端出現故障應及時報告GPS運營平臺，對駕駛員人為破壞或屏蔽GPS車載終端的行為要及時做出嚴肅處理。

6.7做好有關監控數據的統計和違規車輛處理情況匯總，定期向上級部門報送。

6.8具體違規處理細則：6.8.1監控人員違反規定的： ①不按規定發送信息的，每次處罰責任人5元。②監控時脫崗的，每次處罰100元。③監控記錄不全的，每次處罰5元。

6.8.2駕駛員違反規定的：

④發現監控異常未及時匯報的，每次處罰50元。

①違反GPS車載系統規定，故意損壞、關閉GPS的，按照實際損失照價賠償并處500元罰款。

②駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規定，經監控中心短信提示后仍然超速的，經核實非漂移或誤報的，由公司安技科對駕駛員進行談話，并進行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。

③駕駛員不按照規定時間和規定路線行駛的，處以200元罰款。

④對交警等行業主管部門抄告、通報超速行為的，第一次抄告處以100元罰款；第二次抄告處以200元罰款；三次以上抄告的，停車培訓，經考核合格后方能上崗，并處以500元罰款。

七、監控人員值班要求

①、監控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他GPS監控人員值班。

②、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。

③、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監控，發現車輛存在超速、疲勞駕駛等違規現象時，要及時發短信提醒告誡，并做好有關記錄。

④、值班期間，如發現嚴重超速違規的，經提醒后仍不及時改正的，應及時向公司領導報告。依據違規實情按公司相關規定，給予處罰。

⑤、交接班接班人員每天要提前十分鐘上班，進行交接班工作，交班人員要將當班期間的遺留問題，向接班人員交待清楚。⑥、認真填寫值班記錄以及各種作業記錄，重要用戶故障要在故障處理日志中詳細記錄故障現象、發生時間和處理過程及處理結果。

⑦、交接班時遇有重大障礙未處理完畢的，不允許進行交接班，接班人員要協同交班人員將故障處理完畢或基本告一段落方可進行交接。

八、附則本制度制度由XXX有限公司制定，解釋權歸XXX有限公司所有，本制度自2015年1月1日起實施。

七 應急救援預案管理制度

一、制定依據

為規范本公司生產安全事故應急預案的管理,完善應急預案體系，增強應急預案的科學性、針對性、實效性，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《交通運輸突發事件應急管理規定》和《危險貨物道路運輸企業運輸事故應急預案編制要求》（JT/T911-2014），結合公司實際制定本制度。

二、適用范圍本公司生產安全事故應急預案的編制、評審、發布、備案、培訓、演練和修訂等工作，適用本制度。

三、應急救援預案

為加強對應急處理工作的組織領導，公司成立道路危險貨物運輸事故應急處理領導小組。

組 長：XXX（主管領導）副組長：XXX（分管領導）成 員：XXX、XXX（各科室負責人）領導小組辦公室設在公司安技科，XXX兼任辦公室主任，XXX為成員，具體負責應急救援組織工作。3.1應急救援設備

為確保應急救援工作效率，公司確定魯GE109S車作為應急救援專用車，XXXX電話為應急救援專用值班電話。有關部門要注意搞好救援專用車的維護保養，確保車輛處于良好的工作狀態，隨時保證應急救援工作需要。值班電話必須保證24小時開通，并有人值守。

3.2應急處理程序

（1）道路危險貨物運輸車輛一旦發生事故，應立即就近選擇安全位置停車并熄火。

（2）隨車押運員應根據所裝運危險貨物的性質和事故的嚴重程度，立即采取必要的防護措施（包括放置警戒線、疏散人群、斷絕交通、用濕棉被覆蓋泄漏處等），防止事態擴大。

（3）隨車駕駛員根據事故程度和人員傷亡情況，報告公安（110）、消防（119）、醫療（120）、交通（8227834）等有關部門。同時，報告公司應急救援領導小組辦公室，并等待救援人員的到來。

（4）公司應急救援領導小組辦公室接到報案后，應根據事故現場人員反映的情況，立即組織必要的救援人員，帶齊必備的救援設備以及備品備件趕赴事故現場。在公司救援人員到達事故現場之前，隨車駕駛員以及押運員應聽從當地人員的指揮并積極配合（尤其是事故發生地距離公司較遠時）。為保證應急救援工作的及時性，提出如下要求：距離在50公里以內，必須在1小時內趕赴現場，距離每增加50公里，到達時間允許延長半小時。

（5）應急救援人員趕赴事故現場后，根據事故現場的情況，立即組織開展應急處理工作（如果有必要，可以臨時成立救援小組），盡量減少事故造成的損失和危害。并積極配合現場的交警、消防、醫療、交通等部門進行救援，直到事故現場處于安全狀態，再按有關規定做好道路交通事故的處理工作。

四、應急預案的編制

4.1應急預案的編制應滿足以下基本要求：

②符合本公司的安全生產實際情況。

①符合國家有關法律、法規、規章和標準的規定。

③結合本公司的風險評估及危險性分析情況。④應急組織和人員的職責分工明確，并有具體的措施。

⑤事故預防措施和應急程序明確、具體，并與應急能力相適應。⑥應急保障措施明確，并能滿足本公司的應急工作要求。⑦預案基本要素齊全、完整，預案附件提供的信息準確。

⑧綜合應急預案與各專項應急預案和現場應急措施銜接緊密。

4.2本公司應急預案分為綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案三個層次。

①在風險種類數量、可能發生多種事故類型的基礎上，編制綜合應急預案。

②對于某一種類的風險，應由有關人員制定相應的專項應急預案。

③對于危險性較大的重點區域、場所及崗位，應當重點制定相應的現場應急處置方案。

五、預案評審、備案、負責人簽署發布5.1公司安技科應組織安全管理人員及有關技術人員對應急預案進行審定。

5.2參加應急預案評審的人員應當包括應急預案涉及的相關工作人員和有關安全生產及應急管理方面的專業技術人員。

5.3應急預案的評審或者論證應當注重應急預案的實用性、基本要素的完整性、預防措施的針對性、組織體系的科學性、響應程序的操作性、應急保障措施的可行性、應急預案的銜接性等內容。

5.4各應急預案經評審或者論證后，由公司法人代表簽署發布。

六、應急預案的宣傳和教育

為強化和規范應急管理、應急知識的宣傳工作，提高全民危機意識和應對突發事件的自救、互救能力，增強全公司的快速反應、協同作戰和高效處置水平，結合我公司實際，將公司應急救援預案對公司全體員工進行宣傳和教育。6.1宣傳原則

6.2宣傳形式

堅持“分級負責、形式多樣、注重實效”的原則。

采取發放宣傳單、設立宣傳欄、觀看宣傳片、應急演練等多種形式。6.3責任分工

?每年至少在全公司范圍內組織一次應急知識和突發事件法律法規宣傳活動。

?各有關部門和單位應組織人員對本部門進行應急知識宣傳，要采取多種多樣的形式。

6.4宣傳對象：公司全體干部職工。6.5宣傳內容主要包括：

?應急管理相關法律法規和規范性文件。?公司內部應急預案。

?當前應急形勢、應急管理工作的措施和要求。?應急管理工作的基本知識。

?科學預防、有效應對突發事件的基本知識。?面對突發事件的自救、互救基本知識。

七、應急救援設施、設備管理辦法

為了保障應急預案的正常啟動和應急設備設施的有效投入，根據公司實際特規定如下：

①、為落實應急救援工作,每年初要核定應急救援物資的儲備情況，應根據實際情況及時購置和維修應急救援器材。

②、應急救援裝備指定專人保管,并定期檢查保養,使其處于良好狀態,以備急用。

③、定期組織救援訓練和學習,每年舉行兩次應急處置演練,提高指揮水平和救援能力。

④、公司應急救援裝備管理由公司安排專人負責，負責公司的消防安全和應急救援器材的日常管理保養和采購計劃的提交。

八、應急救援預案的修訂和更新

8.1為加強公司應對各類重大突發事故應急救援處置指揮能力，規范應急預案管理,完善應急響應預案體系，增強應急預案的科學性、針對性、實效性，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》和各級政府安監、交通主管部門的有關規定，應及時結合公司實際實際情況，對公司應急處置預案進行修訂。

8.2公司制定的應急預案，應當根據預案演練、機構變化等情況適時修訂。應急預案應當每兩年修訂一次，預案修訂情況應有記錄并歸檔。應急救援預案所依據的法律法規、所涉及的機構和人員發生重大改變，或在執行中發現存在重大缺陷時，公司應及時組織修訂。有下列情形之一的，應急預案應當及時修訂：

①因隸屬關系、經營方式、法定代表人發生變化的。

②因生產工藝和技術發生變化的。

③因周圍環境發生變化，形成新的重大危險源的。

④因應急組織指揮體系或者職責已經調整的。

⑥因應急預案演練評估報告要求修訂的。⑦因上級管理部門要求修訂的。

⑤因依據的法律、法規、規章和標準發生變化的。

九、附則

①、應急救援預案制定后由公司法人簽署發布。

②、應急救援預案發布后應及時報上級主管部門備案。

③、應急救援預案在每次修訂后應及時組織有關人員進行評審。

八 安全生產會議制度

安全生產會議是安全生產管理的一項重要工作。在安全生產活動中，安全生產會議是傳達上級指示、總結工作、通報情況、研究問題、決定事項、布置任務、推動工作的一種重要形式。為切實貫徹國家有關安全生產法律法規，及時傳達落實上級對安全生產的各項要求，研究公司安全生產工作中存在的問題，制定改善安全生產條件的措施，結合公司實際，特制定本安全生產會議制度。

一、目的進一步規范公司安全生產會議制度，明確會議內容、實施和要求，促進安全生產管理的制度化、規范化、程序化。

二、適用范圍

適用于公司所有從業人員和公司召開的各類安全生產會議。

三、實施主體及職責分工

安全生產領導機構工作會議由安全生產領導小組組長主持；安全生產工作例會由安委會辦公室主任或安全生產領導小組組長主持。

安委會辦公室負責組織安全生產領導機構工作會議，并負責貫徹落實會議的決定，監督檢查各部門的執行。安技科負責組織安全生產工作例會。

四、安全生產會議類別

4.1安全生產領導機構工作會議(安全領導小組會議)。由安全生產領導小組組長主持，安全生產領導小組辦公室負責組織，安全生產領導小組成員參加，每季度召開一次，遇有特殊情況可隨時召開。會議主要研究公司安全生產管理方面的重大事項、安全管理制度建設和危險貨物運輸事故的處理等問題。

4.2安全生產工作例會。由安全生產領導小組辦公室主任或安全領導小組組長主持，安全領導小組成員及駕駛員、押運員參加，每月召開一次，遇有特殊情況可隨時召開。主要分析上月安全生產情況和存在的問題，總結經驗，制定整改措施，對安全生產管理工作提出要求。

4.3特殊情況下召集的緊急會議。

因發生自然災害以及安全生產事故或預防發生相應的事件，為了保證公司正常工作而需要召開的專題緊急會議。

五、安全生產會議的內容

5.1安全生產領導小組工作會議內容主要包括：

①、傳達上級安全生產文件精神和有關安全生產法律法規政策。

②、總結年度、半年度來安全生產工作情況以及部署年度、半年度工作意見。

③、公司每年的安全生產目標改進。

④、安全生產崗位職責落實及安全管理重要人員變更。⑤、安全生產管理制度的改進。⑥、安全生產工作情況分析。⑦、事故隱患整改情況。

⑧、重要安全生產工作決策與部署等。5.2安全生產工作例會會議內容主要包括：

②、安全生產管理制度符合度評價。③、安全生產工作分析。①、公司每月的安全生產工作與目標的實施情況。

④、安全生產工作實施部署。⑤、學習、傳達上級有關文件精神。

⑥、通報安全檢查情況，分析總結系統上季度安全生產工作情況和存在的問題及困難。

⑦、研究、制定改善安全生產條件的措施，布置下階段安全生產工作重點。

⑧、研究部署開展安全大檢查及有關安全宣傳活動等事宜。5.3緊急會議：

緊急會議是指因發生自然災害以及安全生產事故或預防發生相應的事件，為了保證企業正常工作而需要召開的專題會議。會議內容緊緊圍繞所發生的事故或即將發生而提出的預警傳達有關文件、布置并落實應急措施，保證組織、人員、資金、物質等到位，確保安全。

六、安全生產會議要求

每次會議都必須做好會議記錄，并建立會議記錄臺賬。記錄內容包括會議召開通知、會議時間、會議地點、會議照片記錄、參會人員簽名、主持人、記錄人、會議主要內容等。

七、其他會議管理規定

7.1參會人員不得無故缺席，確因特殊情況無法出席的，應事先向公司安全生產委員會辦公室請假，并委托相關人員參加。

7.2參加會議的人員會前要簽到，必須由本人簽到，不準代簽。各部門和員工要按會議要求認真實施，落實會議精神。7.3參會人員應準時到會，主動關閉移動通訊工具，保持會場紀律。7.4會議形成的決定，相關部門和人員必須認真執行。

八、附則

本制度由XXX物流有限公司制定，解釋權屬于XXX物流有限公司，本制度與2015年1月1日起實施。

九 安全生產考核與獎懲制度

一、制定依據

為了確保安全生產，強化安全管理，落實安全生產責任制，全面提升人員的素質，夯實安全生產工作基礎，認真落實安全生產責任制，確保安全生產目標的實現，做到獎懲分明，有效落實本公司各項安全生產管理制度、規程，形成人人爭做安全生產優秀職工的良好安全氛圍，促進安全生產工作順利進行，根據《安全生產法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險化學品管理條例》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》（JT/T912-2014）等法規，結合本公司實際，制定本制度。

二、適用范圍

適用于公司所有與安全生產有關的部門和從業人員。

三、實施主體及職責分工

本項安全生產考核與獎懲制度具體工作由公司安技科負責實施執行。安全生產領導小組負責對考核情況進行審核。公司安全管理人員負責對本公司的安全生產情況進行檢查，并根據情況填寫考核單。財務科負責根據考核單進行工資結算。

四、安全生產考核與管理

4.1公司建立安全生產目標管理制度，簽約目標責任科室負責將安全生產目標考核等安全專項目標逐項落實，責任到人。年終對責任人進行全面考核，根據考核結果予以獎懲。

4.2公司每年下達一次安全生產工作目標的具體指標，并與各單位簽訂年度安全生產目標責任書。各單位應當按照責任承諾的要求，認真履行工作職責，層層分解安全責任，強化工作措施，確保各項工作目標的完成。

4.3公司設立安全生產獎勵基金，用于各單位安全生產目標管理考核獎勵。獎勵的對象為公司全體工作人員，獎勵資金也可用于安全生產宣傳、教育、培訓及配置必要安全設施用品。安全生產獎勵基金列入公司安全專項經費，專款專用。

4.4安全生產目標考核與公司年度目標任務結合進行。

4.5本制度不影響安全生產責任制有關責任追究規定的執行。

五、公司安全生產考核獎懲的原則 5.1實事求是、客觀公正的原則。5.2注重安全管理實效的原則。

5.3自查自評與公司考核相結合的原則。5.4獎優罰劣的原則。

六、安全生產目標考核的內容

安全生產目標管理考核的內容分為基礎工作和安全效果兩部分：

①、基礎工作主要考核貫徹法律法規和行業政策、組織領導、安全生產管理制度（包括安全生產責任制、安全生產操作規程、安全生產監督檢查、車輛安全生產管理制度等）的建立與落實、緊急狀態應急預案的建立和完善，從業資格關、車輛技術關的落實。

②、安全效果主要考核道路運輸責任行車事故次數和人員傷亡情況。年內發生一次死亡1人以上的重大責任行車事故，或發生一般責任行車事故的，實行一票否決。

七、安全生產目標考核的主要程序①、考核時間為每年的12月31日，考核時間段為上年12月31日至當年12月30日。

②、安全生產目標考核實行年終考核制。

③、考核結束后，考核小組提出考核意見，報公司安全生產領導小組，安全生產領導小組研究決定后，將安全生產目標考核結果公布、通報，并根據考核結果實給予獎懲。

八、考核標準

8.1考核采取90分以上為優，85分以上為良，60—85分為合格，當年發生一次責任交通事故的一律作為不合格。具體考核內容為：

?、安全管理人員：安全責任落實（20），組織建立（5），安全檢查（20），教育培訓（15），交通安全（10），隱患查處（12），事故處理（10），安全投入（8）

?、駕駛員：安全會議（15）、安全檢查（15）、教育培訓（10）、交通安全（20）、事故處理（20）、預案演練（20）

?、押運員： 安全會議（15）、安全檢查（15）、教育培訓（10）、交通安全（10）、事故處理（20）、預案演練（10）、安全監管（20）

8.2考核合格被評為先進科室的獎勵500元，先進個人獎勵200元。8.3考核優秀的駕駛員獎勵400元，考核優秀的押運員獎勵400元。8.4考核不合格的駕駛員、押運員對其進行安全告誡并將通過宣傳欄通報批評并對其進行復訓，復訓考核合格后方可上崗。

8.5考核不合格的安全管理人員對其進行復訓，復訓考核合格后方可上崗，從事安全管理工作。

九、安全生產責任獎懲辦法

為了減少事故，降低經濟損失，確保人民生命財產的安全，經公司安委會研究決定，公司領導干部除發生一般責任事故按四項指標考核外，發生重特大行車責任事故實行安全管理責任追究制，未發生重特大行車責任事故實行獎勵制。安全管理人員、駕駛員、押運員按四項指標考核、獎懲。

9.1領導干部發生重特大責任行車事故實行責任追究

①、單位經理是單位安全生產的第一責任人，除追究領導責任外，并處罰款1000元。

②、分管安全工作的責任人，是安全生產重要責任人，除追究領導責任外，并處罰款600元。

③、未發生重特大行車責任事故實行獎勵制度：單位經理獎600元，分管安全生產的負責人獎400元。9.2安全管理人員獎懲辦法

①、實現安全生產目標，職責任務完成情況考核在90分以上的人員給予表揚并給予200元－500元獎勵。

②、對未實現安全生產目標的，對責任人給予一定的經濟處罰，并取消個人評先資格。

發生責任死亡事故，每死亡1人罰責任人500元；

發生重傷事故，重傷1人罰責任人300元；輕傷事故罰責任人200元；

事故雖然無人員傷亡，但直接經濟損失達2萬元以上的，罰責任人500元；直接經濟損失1－2萬元的罰責任人300元；直接經濟損失達0.5－1萬元的罰責任人200元；

隱瞞事故不報者，一經查實，比照前四項規定對責任人處2倍的罰款，并給予通報批評。9.3駕駛員獎懲辦法

①、實現安全生產目標，職責任務完成情況考核在90分以上的人員，給予表揚并獎勵200元－500元；

②、對未實現安全生產目標的，將對責任人給予一定的經濟處罰，并取消評先資格。

第二篇：危險貨物道路運輸安全生產管理制度

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安全生產管理制度

安全生產管理制度提要

安全生產管理制度是保證生產經營活動安全和重要手段，公司根據交通運輸部公布的JT913─2014行業標準編制了最新的安全生產管理制度，在以后的安全生產工作中，要求從業人員在進行作業時必須嚴格執行，確保安全生產。本次編制的安全生產管理制度主要包括下列內容：

①、安全生產監督檢查制度。②、安全生產教育培訓制度。③、從業人員安全管理制度。④、專用車輛安全管理制度。⑤、安全設施設備(停車場)管理制度。⑥、應急救援預案管理制度。⑦、安全生產會議制度。⑧、安全生產考核與獎懲制度。⑨、安全事故報告、統計與處理制度。

一 安全生產監督檢查制度

公司根據要求建立安全生產監督檢查制度，定期進行檢查、考核，保證安全生產方針和目標的實現，保證安全標準化的有效實施。安全檢查的主要任務是查找不安全因素，提出消除或控制不安全因素的方

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法、措施。

一、適用范圍

本制度適用公司危險貨物道路運輸相關的各部門和各崗位從業人員、場所、車輛、設施、設備等。

二、實施主體及其職責分工

本項安全生產監督檢查制度執行者為公司各部門和各級安全管理人員，各種安全檢查應按照相應的要求逐項檢查，并與責任制掛鉤。各項檢查項目具體由安技科負責落實，并按照《危險貨物道路運輸企業安全生產責任制》中的職責分工對全公司生產作業場所、生產流程各環節、職工按章作業、各作業項目的安全措施、安全生產教育、安全任職資格、消防、道路交通等方面進行全面檢查。

三、監督檢查的內容、方法和時間(一)監督檢查的內容

安全生產監督檢查是發現企業安全生產隱患的重要方式和手段，監督檢查的范圍包括與生產經營活動相關的所有場所、環境、人員和設施設備。具體監督檢查內容有以下幾個方面： 3.1監督檢查落實企業安全生產主體責任情況

3.1.1 監督檢查企業主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。制定明確的各崗位安全工作職責，并上墻公布。

3.1.2 監督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書，與經營者簽訂安全生產管理協

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議。

3.1.3 監督檢查安全生產管理機構設置和配備必要的專兼職安全生產管理人員情況。

3.1.4 監督檢查安全生產經費的投入情況。

3.1.5 監督檢查建立健全安全生產責任制度、安全生產獎懲制度、安全生產操作規程、安全生產檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理等安全生產管理制度；并進行認真落實的情況。3.2監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況

企業主要負責人、安全管理人員、特種作業人員的持證上崗情況和教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。3.3監督檢查車輛及設備設施安全技術狀況

車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效、消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等。3.4檢查從業人員操作規程執行情況

駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等。3.5事故隱患整改及應急預案演練

3.5.1為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，必須做到：

（1）對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐

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項予以整改、落實。

（2）每月至少開展兩次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

（3）駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。（4）每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

（5）裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

（6）要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。（7）車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

（8）定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

（9）對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

（10)建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。3.5.2交通事故應急預案演練：

為把交通事故的損失降到最低程度，要求車輛駕駛員和押運員必須做到：

（1）發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清所運危險貨物以及事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保

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護現場，搶救傷員，保護貨物財產并報告公司應急處置領導小組與保險公司。

（2）當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。（3）對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

（4）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

（5）發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

3.6監督檢查安全生產臺帳、檔案保存情況

應按照《危險貨物道路運輸企業安全生產檔案管理技術要求》(JT/T-2014)的規定，建立健全安全基礎檔案以及各項安全生產臺帳。主要包括：安全生產會議臺帳、安全生產宣傳教育和培訓臺帳、安全生產檢查臺帳、安全生產隱患排查治理臺帳、反違章管理臺賬、事故應急預案臺帳（包括消防安全管理）、重要危險因素與環境因素管理臺賬、安全生產事故管理臺帳、安全生產工作考核與獎懲臺帳、安全總結臺賬、檢修項目安全管理臺帳。

3.7各項安全生產監督檢查的內容具體歸納起來包括：

①、查制度，即檢查本單位的安全生產規章制度、安全生產責任制

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是否健全、完善。

②、查設備，即檢查本單位的生產設備、設施是否處于正常的運行狀態。

③、查安全知識，即檢查從業人員是否具備應有的安全知識和操作技能。

④、查紀律，即檢查從業人員在工作中是否嚴格遵守安全生產規章制度和操作規程。

⑤、查事故隱患。

⑥、查從業人員的勞動防護用品是否符合標準，真正能夠起到保護勞動者的作用。

⑦、其他有關安全生產的事項。(二)監督檢查的方法和時間

安全生產監督檢查的組織方式主要有綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等，采用的方法主要包括常規檢查、安全檢查表法和儀器檢查法等。具體細則如下：

①、綜合檢查。應對企業各個部位、每臺設施設備、車輛運行的每個環節進行全面綜合檢查。綜合檢查應每季度組織1次。

②、專項檢查（包括節假日檢查）。主要是對運輸車輛、設施設備以及防火防爆、防塵防毒等進行檢查。專項檢查每月應組織2次。③、季節性檢查。根據當地的地理和氣候特點組織對防火防爆、防雨防洪、防雷電、防暑降溫、防風、防滑及防凍保暖工作等，進行預防性季節檢查。季節性檢查每年不少于3次。

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④、節假日檢查。國家法定假日(如：春節、五

一、國慶節等)前，在公司范圍內開展安全大檢查，特別是對一些重點部位進行巡查，發現安全隱患及時組織整改，確保節假日期間的安全生產。節假日檢查適時開展。

⑤、日常檢查分崗位工人檢查和管理人員巡回檢查。崗位工人上崗應認真履行崗位安全生產責任制，進行出車前檢查和交接班檢查；各級管理人員應在各自的業務范圍內進行檢查。日常檢查每日進行。

四、隱患的處理程序

在對安全生產監督檢查中發現的問題或隱患的處理，應根據實際情況明確以下內容：一是制定隱患整改方案；二是組織隱患整改實施；三是整改項目的復查驗收。具體來說安全隱患的處理程序一般包括：隱患的評估分級、登記建檔及整改方案制定(包括整改計劃、資金落實、實施操作等)、處理措施、處理結果的復驗。

在對公司的安全生產狀況進行檢查的過程中，發現存在的安全問題，可以處理的應當立即進行處理，如發現事故隱患，應當立即采取措施加以排除。對于不能當場立即處理的安全問題，如安全設施不合格、需要改建等情況，應立即將情況報告公司安全生產領導小組、公司主要負責人或分管安全生產工作的其他負責人，再有針對性的制定隱患處理方案，及時治理，消除隱患。

4.1各級檢查組織和人員，對查出的隱患問題，要逐項分析研究并落實整改措施，整改時間和整改責任人。

4.2對所有的隱患問題是都必須立即整改、整改率達100%，不得無

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故拖延，有些限于物質技術條件及環境因素，當時不能解決的應有防范措施，并列出計劃，按期執行，做到條條有著落，件件有交待，因拖延和拒絕整改而發生事故，要追究責任。

4.3對重大隱患項目的整改，由安全管理人員開具《安全隱患整改通知書》，整改部門負責人必須辦理簽收手續，并負責處理。

五、監督檢查檔案或臺賬的記錄要求

及時、認真、真實地建立安全臺賬，是一個單位整體管理水平和管理人員綜合素質的體現。對于安全生產監督檢查而言，其檔案或臺賬的記錄信息應該包括“實施--隱患發現--隱患處理”等各個環節的相關內容及其相關負責人信息，以備需要時查閱，如發生事故時可作為調查事故原因的依據等。對于安全生產監督檢查檔案或臺賬的記錄要求，主要包括： ①、檢查日期。②、檢查部位或場所。

③、發現隱患的數量、類別和具體情況。④、整改措施和完成整改時間。⑤、檢查現場照片。

⑥、負責實施部門或人員及簽名等。

二 安全生產教育培訓制度

一、適用范圍

本制度適用于公司所有從業人員。

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二、實施主體及其職責分工

本項安全生產教育培訓制度執行者為公司安全生產領導小組，各項教育培訓項目具體由安技科負責落實。按照職責分工在各自職責范圍內組織實施開展安全生產教育培訓工作。

三、安全教育培訓計劃

為了提高公司從業人員的技術素質，公司安技科根據安全生產法律法規、標準規范等要求和安全生產目標、崗位需求，依據公司實際情況，在每年的一月份制定安全教育培訓方案和計劃，計劃包括培訓時間、培訓內容、培訓對象、授課安排、培訓效果評價等內容，并有效地組織實施。

四、安全教育培訓的形式和內容

安全培訓教育應以提高員工的安全素質，預防道路危險運輸事故發生為目的。安全培訓教育包括行業主管部門組織的從業資格培訓考試和本企業組織的崗前安全生產教育與日常教育培訓三種。培訓至少應包括以下內容：

①、國家危險貨物道路運輸有關安全法律、法規、規章及標準。

②、企業安全生產管理制度。

③、企業常運危險貨物的理化特性、職業危害及事故預防措施。

④、安全設施設備、勞動防護用品(器具)及消防器材的正確使用和維護方法。

⑤、員工職業道德教育。

⑥、安全生產基本知識和安全行車知識。

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⑦、典型事故案例的警示教育。

⑧、應急處置知識和應急設施與設備操作使用知識。

⑨、異常情況緊急處置、事故應急預案、演練要求等。4.1從業資格培訓考試

從事道路危險貨物運輸的安全管理人員、駕駛員、押運員和裝卸管理人員應按照《道路運輸從業人員管理規定》的要求，參加從業資格考試，經交通主管部門考核合格，取得從業資格證，并每年參加由交通主管部門組織的誠信考核。4.2崗前培訓

對新進員工、轉崗員工，需經過崗前培訓，并經考核合格，方可上崗工作。崗前培訓的主要內容有：

①、國家有關安全生產的法律、法規，國家與行業標準，危險貨物運輸安全規章制度。

②、勞動安全衛生的法律、法規，勞動安全衛生基本知識，勞動保護和職業病預防基本知識，個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法。

③、職業道德教育。

④、本企業運輸生產特點，企業規章制度以及安全注意事項。⑤、事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識。⑥、崗位責任制、崗位安全技術規程、操作規程。4.3日常教育培訓

日常教育培訓實行專門培訓、集中培訓和業余教育相結合的方式。

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日常教育培訓的主要內容有：

①、道路危險貨物運輸相關法律、法規、規章。②、危險貨物的分類及主要品名。③、危險貨物的一般物理、化學特性。④、危險貨物包裝標志、車輛標志及使用方法。

⑤、危險貨物運輸車輛、設備及附屬裝置的技術要求與檢驗方法。⑥、日常生產過程中存在的問題和解決方法。⑦、危險貨物運輸事故案例分析。4.4培訓教育管理

①、企業應健全安全培訓教育制度，定期組織培訓教育，建立從業人員的安全培訓教育檔案，保證安全培訓教育所需人員、資金和設施。②、企業應依據國家、地方及行業的規定和崗位需要，制定適宜的安全培訓教育目標和要求。根據不斷變化的實際情況和培訓目標，不斷完善安全培訓教育計劃。

③、企業對駕駛員、押運員的安全教育培訓每月不少于2次。④、安全培訓教育的責任人應嚴格按照培訓計劃實施培訓教育，做好安全培訓教育記錄。

⑤、安全培訓教育計劃變更時，應記錄變更情況。⑥、定期對培訓效果進行評價。

五、安全教育培訓檔案或臺帳的記錄要求

安全教育培訓檔案或臺帳的記錄要求至少應包括： ①、培訓時間和地點。

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②、授課人及培訓內容。

③、參加培訓人員簽名。

④、考核時間、試卷、答案、成績及閱卷人。

⑤、違章違紀處理情況。

三 從業人員安全管理制度

一、制定依據

根據《中華人民共和國安全生產法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》（JT/T912-2014）等法律法規和公司實際制定本制度。

二、適用范圍

本制度適用于公司所有從業人員。

三、實施主體及其職責分工

本項從業人員安全管理制度執行者為公司安全生產領導小組。各項從業人員管理項目具體由安技科和財務科負責落實，并組織實施。

四、招聘內容及要求

4.1從業人員招聘的工作流程

公司開展從業人員的招聘管理工作程序分為：提交擬聘用從業人員信息的申請；招聘公告信息的制定、發布以及內容要求等；應聘人員資格審查［資格審查內容包括：危險貨物道路運輸從業資格條件、駕駛證、年齡、文化程度及身體狀況要求、業務技術要求(駕齡、安全

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行車經歷等)和違章違紀記錄等］；從業人員的招聘考核和錄用；試用期的人員管理及車輛使用限制規定；正式錄用后的勞動合同及社保辦理等。

4.2道路危險貨物運輸從業人員的具體要求

4.2.1企業的主要負責人和安全生產管理人員應具備與本單位所從事的生產經營活動相適應的安全生產知識和管理能力。企業的主要負責人和安全生產管理人員須具備相應的從業資格。4.2.2道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：（1）取得相應的機動車駕駛證。（2）年齡不超過60周歲。

（3）3年內無重大以上交通責任事故。

（4）取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上，且具有道路危險貨物運輸從業資格證。

（5）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

4.2.3道路危險貨物運輸裝卸管理人員和押運人員應當符合下列條件：

（1）年齡不超過60周歲。（2）初中以上學歷。

（3）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性

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和發生意外時的應急措施。

（4）經交通運輸主管部門考試合格，取得相應的從業資格證件。

五、從業人員信息

從業人員信息管理工作具體由安技科負責實施。對公司安全管理人員、駕駛員、押運員和裝卸管理人員分別建立臺賬，并附上相關資格證件復印件，實行微機化管理。從業人員信息內容主要包括：姓名，性別，年齡，準駕車型，取得駕駛證時間，危險貨物運輸從業資格證編號（危險貨物押運資格證編號；危險貨物裝卸管理人員資格證編號），身份證號碼，通訊方式及其他需要說明的事項。

六、從業人員資格證管理程序

6.1從業人員的資格證管理由交通運輸主管部門負責。從事道路危險貨物運輸的駕駛員、押運員和裝卸管理人員應當經市級交通運輸主管部門考試合格，并取得相應的從業資格證。

6.2需要辦理道路危險貨物運輸駕駛員、押運員、裝卸管理人員從業資格證的人員需要到運管處指定的培訓機構報名并參加培訓，經統一考試合格后，取得相應類別的從業資格證。取得資格證的人員將資格證送到公司安技科進行備案，經公司審核并通過崗前培訓后才能在公司從事道路危險貨物運輸相關工作。

七、參加安全培訓教育學習和安全活動記錄

公司每月組織駕駛員和押運員開展兩次安全培訓教育，每月召開一次安全工作例會，按照上級要求不定期組織開展安全生產活動，以提高員工的安全素質，預防道路危險運輸事故的發生。對這些安全意識

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教育和安全活動要嚴格按照要求建立臺賬，并做好相關記錄。公司安全培訓教育記錄具體培訓內容、要求、記錄按照《公司安全生產教育培訓制度》執行；公司各種安全活動要有活動安排、活動記錄和活動總結。活動記錄要將活動時間、參加人員、活動內容記錄清楚。

八、對違章違紀情況的處理

公司要建立從業人員違法、違章、違紀情況記錄，記錄包括違章時間、違章地點、違章內容、違章處理情況。

①、管理人員如果未完成公司制定的安全生產目標或者未盡到自己的管理職責，對公司造成經濟損失的，按照情節的輕重分別給予500元、1000元、2000元的經濟處罰或者調離本崗位處理。

②、駕駛員不遵守法律法規以及公司的規章制度或者因為違章發生行車責任事故的，按情節輕重分別對駕駛員處以200元、500元、1000元、2000元、5000元的經濟處罰，如果情節特別嚴重將直接給予開除處理。

③、押運員未盡到自己的工作職責或者有違章行為的，按情節輕重分別對押運員處以100元、200元、500元、1000元的經濟處罰或者開除處理。

九、調離辭退的條件、標準及程序 9.1調離辭退的條件和標準

公司所屬從業人員有下列情形之一的，予以辭退： ①、有“三違”情況及嚴重違反公司規章制度行為的。

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②、駕駛員交通違法記滿分、誠信考核不合格的。

③、道路危險貨物運輸從業資格證被吊銷的。④、不具備所從事崗位最低學歷要求的。

⑤、不具備所從事崗位特定的專業或其他要求的。

⑥、年齡達到60周歲的。

9.2調離辭退的工作程序

①、由相關部門提出意見，并說明辭退理由，上報公司安全生產領導小組。

②、公司安全生產領導小組審查并經公司領導批準后，提前30天通知其本人，并出具辭退通知書。

③、相關部門與被辭退員工辦理移交手續，填寫移交清單。

④、公司根據國家及省市有關政策規定，為被辭退員工辦理相關手續。

⑤、被辭退員工對辭退處理不服的，應當于收到辭退通知書15日內向公司提出申訴。

⑥、公司應建立調離辭退管理檔案或臺賬，包括從業人員基本信息、調離和辭退緣由、相關手續辦理情況等。

十、管理檔案或臺賬的記錄

相關檔案或臺帳的記錄主要包括：建立公司從業人員檔案；建立公司人員招聘和解聘記錄；建立從業人員培訓檔案；建立從業人員違法、違章、違紀記錄。

十一、附則

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本制度由XXX物流有限公司制定，解釋權屬于XXX物流有限公司。本制度自2015年1月1日起執行。

四 專用車輛安全管理制度

一、制定依據

為規范危險貨物車輛運輸，加強危險貨物運輸車輛及相關設施、設備的管理，以保證安全運輸的需求，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《山東省道路貨物運輸管理辦法》和《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》（JT/T912-2014）等法律法規，結合公司實際情況，制定專用車輛安全管理制度。

二、適用范圍

本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛及相關設施、設備的管理工作。

三、實施主體及其職責分工

本項專用車輛安全管理制度執行者為公司安技科，具體負責公司車輛、設施、設備的管理工作。其主要職責是：

1、負責車輛管理辦法的制定與修改。

2、負責貫徹落實交通管理部門和上級主管部門下達的車輛管理方針、政策、規章制度。

3、負責監督、檢查車輛日常管理工作，并定期或不定期的對車輛進行檢查，以保證車輛安全、高效的運營。

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4、負責公司所有車輛維修計劃的編制及費用預算、結算工作。

5、負責及時準確的做好各類報表的上報工作。

6、協助有關部門處理車輛交通、傷害事故。

7、負責公司車輛交通安全管理及駕駛員、押運員安全教育，做好駕駛員、押運員的考核、培訓、管理等工作。

四、車輛選配及報廢管理 4.1車輛的擇優選配

①、企業應根據經營范圍及常運危險貨物特性等擇優選擇適用的車輛類型，力求選配“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”的危險貨物運輸專用車輛，使車輛投資發揮最大的效益。

②、專用車輛技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)的要求；技術等級達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T198)規定的一級技術要求。

③、專用車輛外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》(GB1589)的要求。

④、專用車輛燃料消耗量符合行業標準《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT719)的要求。

⑤、罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨后總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。

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⑥、運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。

⑦、新車購置后到公司安技科辦理車輛入戶手續（保險、購置稅），由安技科負責辦理行駛證和營運證，未辦理完善前車輛不得從事營運。

4.2車輛的報廢管理

凡公司所屬危險貨物運輸車輛到報廢期的，由安技科建立報廢車輛管理檔案，填寫報廢申請，將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業進行處理。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。然后將相關資料報送運管處審批，并注銷其《道路運輸證》。已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

①、達到危險品規定使用年限的(危險品運輸專用車輛的報廢年限為10年)。

②、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。

③、經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。

④、檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

五、車輛必備安全設施設備的配置和安裝要求

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①、凡從事危險貨物運輸的車輛必須取得合法營運、準運手續，不得作為其他運輸工具使用，車輛應嚴格按規定位置停放。

②、危險貨物運輸專用車輛必須嚴格按照《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392)的規定懸掛標志燈和標志牌。

③、駕駛員和押運員應對使用中的危險品標志進行經常性檢查和維護，發生破損、失效時應及時更換。

④、危險貨物運輸專用車輛必須按規定配備齊全有效的消防器材、安全防護用品和應急處理器材，每車至少配備兩個4kg的滅火器。

⑤、專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，配備有效的通訊工具，要求必須保持完好且正常運作。

⑥、安全防護用品、消防器材和應急處理器材應實行定期檢查、維護和保養，確保齊全有效。

⑦、液體危險貨物運輸罐式專用車輛必須安裝緊急切斷裝置，在運輸過程中必須關閉緊急切斷裝置。

六、車輛維護與審驗評定 6.1車輛的定期維護

①、在用車輛必須執行日常維護、一級維護、二級維護。其中，日常維護是出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業，主要內容是堅持三檢；一級維護、二級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業，維護作業內容、竣工要求、檢驗要求按《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(GB/T18344)的規定執行。

②、車輛每四個月進行一次二級維護，二級維護應在具備資質條件

XXX物流有限公司 的維修廠（站）進行。車輛進行二級維護后，及時到公司安技科備案。③、公司所屬車輛必須按時參加車輛各類技術年檢，技術等級評定表、證件蓋章面復印存檔。嚴禁車輛不進行正常保養、維護、年檢。④、車輛發現故障應及時檢修，個人無法排解的故障，應及時報告公司安技科處理，由安技科聯系修理廠修理。

⑤、車輛在外出執行運輸任務出現車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向公司安技科報告，由安技科安排救急或到就近的修理廠維修。

⑥、車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與安技科，由安技科管理人員將相關資料保存到車輛檔案中并在檔案中予以記錄。6.2車輛的定期審驗

公司安技科應定期做好專用車輛的維護、檢測和審驗評定工作，以確保車輛能安全可靠且合法運行。定期審驗的主要作用是：?根據車輛類型、新舊程度、使用條件和強度，定期進行綜合性能檢測，了解和掌握車輛技術狀況變化規律；?定期正確判斷車輛的技術狀況，進行技術簽定，確定車輛是否需要大修、何時需要大修，以便實行視情修理和安排大修計劃；?對車輛維修工作，可起到定期抽查和監督維修質量的作用；?結合車輛維護工作進行定期檢測，可以正確確定維護附加作業的項目。

①、安技科應當按照《道路貨物運輸及站場管理規定》中有關車輛管理的規定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術狀況良好。

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②、車輛、設施應按規定按期參加公安審驗，交通管理部門的審驗、維護、檢測，以及其它各項技術檢測等。

③、車輛《機動車行駛證》和《道路運輸證》每年審驗一次。④、車輛維修應選擇有相應資質的修理廠家，建立健全車輛技術檔案，駕駛員應跟車修理。6.2.1車輛行駛證年審

安技科提前制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規定的時間內到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司安技科備案。

6.2.2車輛道路運輸證年審

車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定，危險貨物運輸車輛技術等級應達到一級。車輛技術等級審驗合格后，由安技科管理人員持車輛技術等級評定表、車輛檢測報告單、道路運輸證原件等資料到市運管處對車輛營運證進行審驗。審驗合格后，將相關復印件保存到車輛檔案中并予以記錄。

七、車輛技術檔案或臺賬記錄

公司安技科要建立健全車輛技術檔案，實行一車一檔，建檔、入檔要及時、真實、完整，實現車輛的戶籍化管理。車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司安技科登記備案。

公司對車輛二級維護以上的修理建立健全的檔案。車輛維護檢驗記錄納入車輛技術檔案管理，并嚴格履行車輛維護質量保證期制度。

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車輛技術檔案主要包括以下內容：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠合格證)、技術等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。7.1車輛檔案管理

①、車輛檔案由檔案管理人員統一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。

②、檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。③、所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。④、凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續辦完當天歸入相應的檔案類內 7.2檔案保存期限與銷毀

所有已銷戶車輛檔案在車輛銷戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經公司法定代表人審核后由檔案管理人員執行銷毀。審核、執行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。

八、車輛的安全檢查

車輛技術狀況的好壞,直接關系到車輛的運行安全,是運輸企業安全生產的源頭，必須加強車輛的技術管理，保持良好的車輛安全技術狀況，防止事故發生，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全。

8.1駕駛員要充分認識到車輛技術狀況是影響行車安全的主要因素

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之一，自覺養成出車前、行駛中和返回后對車輛進行自查自檢的習慣，嚴禁帶病出車，一經發現，視情況輕重進行處罰。

8.2公司安技科每月組織兩次對車輛的全面安全檢查，并結合季節變化、節假日等進行臨時檢查和專項檢查，所有檢查內容都必須進入檢查檔案。對檢查中發現的問題，出具整改通知單，駕駛員簽字，整改合格后才能重新營運。

8.3出車前駕駛員應檢查車輛、設施各部位安全技術狀況和性能是否良好，接地線是否安全有效，故障排除后方可投入運行。8.4駕駛室嚴禁吸煙，不準搭乘無關人員，車上禁運其他物品。8.5做好收車后的檢查、例行保養工作，做好日常維護工作，嚴格二級維護、上線檢測，確保車輛技術狀況始終處于完好狀態。8.6車輛技術狀況必須達到以下標準：

?車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物。?燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效。?發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象。

?轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象。

?制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確。?車輛各種線路完好。

?輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度達到標準。?其他部件符合安全行車標準。

8.7相關檢查要做好檢查記錄，主要有安全檢查記錄表、車輛出入

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庫檢查記錄表及行車日志等。

九、附則

本制度制度由XXX有限公司制定，解釋權歸XXX物流有限公司所有，本制度自2015年1月1日起實施。

五 安全設施設備(停車場)管理制度

一、制定依據

根據《道路危險貨物管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》制定本制度。

二、適用范圍

本制度適用于公司停車場以及相關安全設施、設備的管理工作。

三、實施主體及其職責分工

本項安全設施設備(停車場)管理制度執行者為公司安技科及相關安全生產管理人員，具體負責停車場及相關安全設施、設備的管理工作。

四、安全設備配置的種類、數量及質量要求

①、車輛安全設施設備。具體來說主要分為：預防事故設施，如導靜電拖地帶、各種捆綁防散失工具等；控制事故設施，如緊急切斷裝置、電源總開關等；減少和消除事故影響設施，如多種類型的滅火器等。安全設施設備的質量好壞，直接關系到運輸作業安全性以及在發生事故時能否及時救援、減少損失。所以，企業安全設施設備安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢均應符合國家標準，在維護和檢測時

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應當做好記錄，并由有關人員簽字確認。

危險化學品運輸車輛必須配備必要的應急處理器材和防護用品，安裝GPS衛星定位系統和行駛記錄儀。必須按照規定懸掛標志和標志燈。運輸危險化學品的罐車以及其他容器必須封口嚴密，保證危險化學品運輸車輛在運輸過程中不發生任何滲（灑）漏。

要求公司所屬危險貨物運輸車輛必須配備兩個4kg的滅火器，配備齊全各項安全設施設備，包括橡膠手套、防靜電服、三角警示牌等，車輛尾部安裝拖地帶以導除靜電。如有損壞應立即報告安技科，由安技科配備齊全。

②、停車場安全設施設備。停車場內按消防要求設置消防沙、消防池、滅火器等相應種類和數量的消防器材和消防設施,定期檢查維修,保持完好，并放置在規定的位置，不得挪作它用。停車場要配備齊全安全防護、環境保護和消防設施設備，定期進行檢查更換，做好檢查記錄，確保齊全有效。

五、專用停車場安全環境要求

根據《道路危險貨物運輸管理規定》的要求，停車場須有符合下列要求的停車場地：

①、自有或者租借期限為3年以上，且與經營范圍、規模相適應的停車場地，停車場地應當位于企業注冊地市級行政區域內。

②、運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛(含)以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛

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正投影面積；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛(含)以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積。

③、停車場地應當封閉并設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。

依據上述條款，我公司危險貨物運輸車輛專用停車場是租賃停車場，租賃期限為5年，停車場地面積約16000平方米。停車場是封閉式的，遠離生活區和居民區，停車場內設有各種警示標志，并有專人值守，安裝大門。停車場內配備消防池、消防砂、鐵锨、滅火器等消防安全設施。我公司停車場規模與專用車輛數量和經營范圍相適應，符合相關法律法規要求；停車場安全環境要求，包括周邊警戒區劃定、警示標志的設置等均符合要求，且不妨礙居民生活和威脅公共安全。

六、日常運行管理要求

6.1公司危險化學品運輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學品運輸車輛資質的停車場。

6.2進入公司專用停車場的車輛必須滿足以下要求：

?進入停車場停放的從事危險化學品運輸的車輛，必須持道路運輸證、機動車行駛證、駕駛人員駕駛證、危險貨物運輸從業人員資格證、道路危險貨物運輸操作證等相關證件，方能進入公司危險化學品運輸車輛專用停車場停放。

?危險化學品運輸車輛專用停車場應對進入車輛、人員進行嚴格檢查，經檢查合格、登記后方可準予導入相應停車區域內。停車場管理

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人員應進行24小時巡查，遇突發情況應及時匯報并按照處置預案迅速處置。

6.3公司專用停車場工作人員負責以下日常檢查和管理工作： ?停車場由公司指定專人負責，保證停車有序，對停車場四周24小時不間斷巡視，重點是防火防盜。對停放車輛進行統一管理，并對停車場的安保狀況負責。

?停放的車輛之間保持一定的安全疏散距離。

?進場司機必須遵守安全防火規定。嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。用過的油棉紗等廢棄物,必須及時清理,不準存放在停車場內。?禁止在場內亂丟垃圾與棄置雜物，停車場內應保持清潔和道路暢通，進出口不準停放車輛和堆放雜物。

?車輛出入停車場地必須進行檢查登記，實行準入、準出工作程序，停車場地嚴禁其它車輛和閑雜人員出入。

6.4停車場內發現險情應及時報告，并果斷采取措施。停車場若發生危險化學品事故，單位主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告公安、交通、消防、安監、環保、質監等部門。

6.5公司對違反危險化學品車輛停放管理的行為人，按照責任追究制，依照有關法律、法規、規章制度給予處罰。

6.6公司安排專人職守停車場，做好安全防護、環境保護和消防設施設備的檢查維護，嚴禁其他閑雜人員進場。

七、管理檔案或臺賬記錄

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7.1建立車輛安全設施設備臺賬，記錄車輛配備的安全設施數量、配置時間等內容。

7.2建立停車場安全設施設備臺賬，記錄配備的安全設施設備數量、位置等內容。

八、附則

本制度由XXX有限公司制定，解釋權屬于XXX物流有限公司，本制度自2015年1月1日起執行。

六 車輛衛星定位監控系統管理制度

“車輛衛星定位監控系統”作為動態監控手段，能有效監控運輸車輛途中安全運行情況。公司根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》、《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011）、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T796-2011）等規定制定本制度。

一、適用范圍

本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛、監控平臺管理人員、值班監控人員、調度員和駕駛員、押運員以及衛星定位裝置設備的管理工作。

二、實施主體及其職責分工

本項管理制度執行者為公司公司安技科，具體負責平臺監控及衛星定位裝置的管理工作。

監控管理人員負責實時監控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車

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輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況報公司相關部門處理，并認真做好日常監控記錄。

駕駛員、押運員職責：必需按照操作規程使用GPS，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發現GPS不能正常使用，應及時通知安技科聯系維修商。在行車過程中必需遵守交通法律法規和公司有關GPS管理規定駕駛車輛，操作GPS。

三、安裝規范和管理要求

3.1凡公司所屬危化品車輛，按照行業管理及上級主管部門的有關規定必須安裝衛星定位車載終端系統，對危化車輛的地理位置，運行速度，運行軌跡以及運行時間情況進行全程實時監控。

3.2公司建立動態監控平臺和衛星定位車載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業標準要求，確保與運管部門監管平臺互聯互通，數據實時共享。

3.3配備專職監控人員，對營運車輛運行實時全過程監控。建立健全監控臺賬，落實24小時監控值班，及時發現違章超速、疲勞駕駛等行為。

3.4做好日常監控記錄，對車輛駕駛人員的違法、違規行為及時報告和處理，及時發布提醒和警示信息，告知駕駛人員及時糾正消除安全隱患。

3.5每月檢查、不定期抽查監控營運車輛超速、疲勞駕駛情況，根據有關制度進行整改、處罰。

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3.6做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕駛人員應正確使用、維護衛星定位車載終端，發現故障及時報告、維修。

3.7車輛在行駛途中不得私自關閉車載終端；收到發送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保按照有關規定正常運行，遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時，應立即向監控平臺發送信息報告。

四、監控內容和程序

4.1建立GPS監控平臺，配備專職監控人員，通過GPS監控系統加強對公司危險貨物運輸車輛的管理和運行狀態監控。

4.2監控系統的監管內容包括：是否超速行駛、是否超員、是否疲勞駕駛、危險貨物運輸車輛是否進入禁行路段等。

4.3特殊天氣和道路條件下，應提醒駕駛員降低行駛速度，保障安全行車。

4.4建立并落實GPS記錄使用管理工作，確保平臺的正常運行和車載系統的正確使用。

4.5指導和督促公司駕駛員正確使用和維護GPS車載設備，對安裝了GPS車載終端的車輛進行使用情況分析統計，包括在正常運行監控狀態的車輛數、停駛車輛數、不在監控狀態車輛數，對不在監控狀態的車輛要具體分析其原因，發現車載終端出現故障應及時報告當地售后服務人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽GPS車載終端的現象及時報告公司并做出嚴肅處理。

五、信息發送

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5.1準確、完整地錄入車輛和駕駛員的基礎資料，設定車輛的限制速度、中途休息停靠點、電子圍欄等；對按照固定線路行駛的車輛，應按照電子地圖的路段限速標志進行分段限速設置。

5.2及時通過語音或短信等方式向車輛發送道路交通事故通報以及天氣、路況等安全提示和預警信息等。

5.3實時監控本企業運行車輛，對超速、超員、超載、疲勞駕駛的車輛，及時通過語音或短信等方式提示駕駛員糾正違章，并對其進行教育。

5.4對上級平臺發送的信息，監控員要單獨建立文檔保存，根據信息內容和要求，及時向負責人匯報。對于上級平臺發送的交通事故通報，監控員要及時將信息發送給事故線路上運行的公司車輛。

六、監控記錄及違規處理

6.1認真做好平臺監控記錄，包括《車輛動態實時監控記錄》、《車輛違章處罰登記表》等，填寫記錄要規范，不得弄虛作假。6.2公司對所監控到的車輛超速行駛、疲勞駕駛、超員等違規信息要認真分析，確屬違章的，及時按照有關規定處理，并將違規信息及處理結果存檔，作為企業內部對車輛和人員管理、考核的依據。6.3對超速、超員、超載、疲勞駕駛的處罰標準應與公安和交通部門的相關規定一致。

6.4公司規定夜間24時至次日凌晨6時，公司所屬危險品車輛嚴禁上路行駛，如有違規將對違規車輛進行處罰。

6.5車輛運輸期間必須保證GPS車載終端正常且通訊暢通。對不能

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保證通訊暢通的車輛，不得出車運輸。

6.6正確使用和維護GPS車載設備，對不在監控狀態的車輛要分析原因，發現車載終端出現故障應及時報告GPS運營平臺，對駕駛員人為破壞或屏蔽GPS車載終端的行為要及時做出嚴肅處理。

6.7做好有關監控數據的統計和違規車輛處理情況匯總，定期向上級部門報送。

6.8具體違規處理細則： 6.8.1監控人員違反規定的：

①不按規定發送信息的，每次處罰責任人5元。②監控時脫崗的，每次處罰100元。③監控記錄不全的，每次處罰5元。

④發現監控異常未及時匯報的，每次處罰50元。6.8.2駕駛員違反規定的：

①違反GPS車載系統規定，故意損壞、關閉GPS的，按照實際損失照價賠償并處500元罰款。

②駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規定，經監控中心短信提示后仍然超速的，經核實非漂移或誤報的，由公司安技科對駕駛員進行談話，并進行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。

③駕駛員不按照規定時間和規定路線行駛的，處以200元罰款。④對交警等行業主管部門抄告、通報超速行為的，第一次抄告處以100元罰款；第二次抄告處以200元罰款；三次以上抄告的，停車

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培訓，經考核合格后方能上崗，并處以500元罰款。

七、監控人員值班要求

①、監控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他GPS監控人員值班。

②、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。③、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監控，發現車輛存在超速、疲勞駕駛等違規現象時，要及時發短信提醒告誡，并做好有關記錄。

④、值班期間，如發現嚴重超速違規的，經提醒后仍不及時改正的，應及時向公司領導報告。依據違規實情按公司相關規定，給予處罰。⑤、交接班接班人員每天要提前十分鐘上班，進行交接班工作，交班人員要將當班期間的遺留問題，向接班人員交待清楚。

⑥、認真填寫值班記錄以及各種作業記錄，重要用戶故障要在故障處理日志中詳細記錄故障現象、發生時間和處理過程及處理結果。⑦、交接班時遇有重大障礙未處理完畢的，不允許進行交接班，接班人員要協同交班人員將故障處理完畢或基本告一段落方可進行交接。

八、附則

本制度制度由XXX有限公司制定，解釋權歸XXX有限公司所有，本制度自2015年1月1日起實施。

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七 應急救援預案管理制度

一、制定依據

為規范本公司生產安全事故應急預案的管理,完善應急預案體系，增強應急預案的科學性、針對性、實效性，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《交通運輸突發事件應急管理規定》和《危險貨物道路運輸企業運輸事故應急預案編制要求》（JT/T911-2014），結合公司實際制定本制度。

二、適用范圍

本公司生產安全事故應急預案的編制、評審、發布、備案、培訓、演練和修訂等工作，適用本制度。

三、應急救援預案

為加強對應急處理工作的組織領導，公司成立道路危險貨物運輸事故應急處理領導小組。組 長：XXX（主管領導）副組長：XXX（分管領導）

成 員：XXX、XXX（各科室負責人）

領導小組辦公室設在公司安技科，XXX兼任辦公室主任，XXX為成員，具體負責應急救援組織工作。3.1應急救援設備

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為確保應急救援工作效率，公司確定魯GE109S車作為應急救援專用車，XXXX電話為應急救援專用值班電話。有關部門要注意搞好救援專用車的維護保養，確保車輛處于良好的工作狀態，隨時保證應急救援工作需要。值班電話必須保證24小時開通，并有人值守。3.2應急處理程序

（1）道路危險貨物運輸車輛一旦發生事故，應立即就近選擇安全位置停車并熄火。

（2）隨車押運員應根據所裝運危險貨物的性質和事故的嚴重程度，立即采取必要的防護措施（包括放置警戒線、疏散人群、斷絕交通、用濕棉被覆蓋泄漏處等），防止事態擴大。

（3）隨車駕駛員根據事故程度和人員傷亡情況，報告公安（110）、消防（119）、醫療（120）、交通（8227834）等有關部門。同時，報告公司應急救援領導小組辦公室，并等待救援人員的到來。（4）公司應急救援領導小組辦公室接到報案后，應根據事故現場人員反映的情況，立即組織必要的救援人員，帶齊必備的救援設備以及備品備件趕赴事故現場。在公司救援人員到達事故現場之前，隨車駕駛員以及押運員應聽從當地人員的指揮并積極配合（尤其是事故發生地距離公司較遠時）。為保證應急救援工作的及時性，提出如下要求：距離在50公里以內，必須在1小時內趕赴現場，距離每增加50公里，到達時間允許延長半小時。

（5）應急救援人員趕赴事故現場后，根據事故現場的情況，立即組織開展應急處理工作（如果有必要，可以臨時成立救援小組），盡量

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減少事故造成的損失和危害。并積極配合現場的交警、消防、醫療、交通等部門進行救援，直到事故現場處于安全狀態，再按有關規定做好道路交通事故的處理工作。

四、應急預案的編制

4.1應急預案的編制應滿足以下基本要求：

①符合國家有關法律、法規、規章和標準的規定。②符合本公司的安全生產實際情況。③結合本公司的風險評估及危險性分析情況。④應急組織和人員的職責分工明確，并有具體的措施。⑤事故預防措施和應急程序明確、具體，并與應急能力相適應。⑥應急保障措施明確，并能滿足本公司的應急工作要求。⑦預案基本要素齊全、完整，預案附件提供的信息準確。⑧綜合應急預案與各專項應急預案和現場應急措施銜接緊密。4.2本公司應急預案分為綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案三個層次。

①在風險種類數量、可能發生多種事故類型的基礎上，編制綜合應急預案。

②對于某一種類的風險，應由有關人員制定相應的專項應急預案。

③對于危險性較大的重點區域、場所及崗位，應當重點制定相應的現場應急處置方案。

五、預案評審、備案、負責人簽署發布

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5.1公司安技科應組織安全管理人員及有關技術人員對應急預案進行審定。

5.2參加應急預案評審的人員應當包括應急預案涉及的相關工作人員和有關安全生產及應急管理方面的專業技術人員。

5.3應急預案的評審或者論證應當注重應急預案的實用性、基本要素的完整性、預防措施的針對性、組織體系的科學性、響應程序的操作性、應急保障措施的可行性、應急預案的銜接性等內容。5.4各應急預案經評審或者論證后，由公司法人代表簽署發布。

六、應急預案的宣傳和教育

為強化和規范應急管理、應急知識的宣傳工作，提高全民危機意識和應對突發事件的自救、互救能力，增強全公司的快速反應、協同作戰和高效處置水平，結合我公司實際，將公司應急救援預案對公司全體員工進行宣傳和教育。6.1宣傳原則

堅持“分級負責、形式多樣、注重實效”的原則。6.2宣傳形式

采取發放宣傳單、設立宣傳欄、觀看宣傳片、應急演練等多種形式。6.3責任分工

?每年至少在全公司范圍內組織一次應急知識和突發事件法律法規宣傳活動。

?各有關部門和單位應組織人員對本部門進行應急知識宣傳，要采取多種多樣的形式。

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6.4宣傳對象：公司全體干部職工。6.5宣傳內容主要包括：

?應急管理相關法律法規和規范性文件。?公司內部應急預案。

?當前應急形勢、應急管理工作的措施和要求。?應急管理工作的基本知識。

?科學預防、有效應對突發事件的基本知識。?面對突發事件的自救、互救基本知識。

七、應急救援設施、設備管理辦法

為了保障應急預案的正常啟動和應急設備設施的有效投入，根據公司實際特規定如下：

①、為落實應急救援工作,每年初要核定應急救援物資的儲備情況，應根據實際情況及時購置和維修應急救援器材。

②、應急救援裝備指定專人保管,并定期檢查保養,使其處于良好狀態,以備急用。

③、定期組織救援訓練和學習,每年舉行兩次應急處置演練,提高指揮水平和救援能力。

④、公司應急救援裝備管理由公司安排專人負責，負責公司的消防安全和應急救援器材的日常管理保養和采購計劃的提交。

八、應急救援預案的修訂和更新

8.1為加強公司應對各類重大突發事故應急救援處置指揮能力，規范應急預案管理,完善應急響應預案體系，增強應急預案的科學性、39

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針對性、實效性，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》和各級政府安監、交通主管部門的有關規定，應及時結合公司實際實際情況，對公司應急處置預案進行修訂。

8.2公司制定的應急預案，應當根據預案演練、機構變化等情況適時修訂。應急預案應當每兩年修訂一次，預案修訂情況應有記錄并歸檔。應急救援預案所依據的法律法規、所涉及的機構和人員發生重大改變，或在執行中發現存在重大缺陷時，公司應及時組織修訂。有下列情形之一的，應急預案應當及時修訂：

①因隸屬關系、經營方式、法定代表人發生變化的。②因生產工藝和技術發生變化的。

③因周圍環境發生變化，形成新的重大危險源的。④因應急組織指揮體系或者職責已經調整的。⑤因依據的法律、法規、規章和標準發生變化的。⑥因應急預案演練評估報告要求修訂的。⑦因上級管理部門要求修訂的。

九、附則

①、應急救援預案制定后由公司法人簽署發布。②、應急救援預案發布后應及時報上級主管部門備案。③、應急救援預案在每次修訂后應及時組織有關人員進行評審。

八 安全生產會議制度

安全生產會議是安全生產管理的一項重要工作。在安全生產活動

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中，安全生產會議是傳達上級指示、總結工作、通報情況、研究問題、決定事項、布置任務、推動工作的一種重要形式。為切實貫徹國家有關安全生產法律法規，及時傳達落實上級對安全生產的各項要求，研究公司安全生產工作中存在的問題，制定改善安全生產條件的措施，結合公司實際，特制定本安全生產會議制度。

一、目的

進一步規范公司安全生產會議制度，明確會議內容、實施和要求，促進安全生產管理的制度化、規范化、程序化。

二、適用范圍

適用于公司所有從業人員和公司召開的各類安全生產會議。

三、實施主體及職責分工

安全生產領導機構工作會議由安全生產領導小組組長主持；安全生產工作例會由安委會辦公室主任或安全生產領導小組組長主持。安委會辦公室負責組織安全生產領導機構工作會議，并負責貫徹落實會議的決定，監督檢查各部門的執行。安技科負責組織安全生產工作例會。

四、安全生產會議類別

4.1安全生產領導機構工作會議(安全領導小組會議)。由安全生產領導小組組長主持，安全生產領導小組辦公室負責組織，安全生產領導小組成員參加，每季度召開一次，遇有特殊情況可隨時召開。會議主要研究公司安全生產管理方面的重大事項、安全管理制度建設和危險貨物運輸事故的處理等問題。

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4.2安全生產工作例會。由安全生產領導小組辦公室主任或安全領導小組組長主持，安全領導小組成員及駕駛員、押運員參加，每月召開一次，遇有特殊情況可隨時召開。主要分析上月安全生產情況和存在的問題，總結經驗，制定整改措施，對安全生產管理工作提出要求。4.3特殊情況下召集的緊急會議。

因發生自然災害以及安全生產事故或預防發生相應的事件，為了保證公司正常工作而需要召開的專題緊急會議。

五、安全生產會議的內容

5.1安全生產領導小組工作會議內容主要包括：

①、傳達上級安全生產文件精神和有關安全生產法律法規政策。②、總結、半來安全生產工作情況以及部署、半工作意見。

③、公司每年的安全生產目標改進。

④、安全生產崗位職責落實及安全管理重要人員變更。⑤、安全生產管理制度的改進。⑥、安全生產工作情況分析。⑦、事故隱患整改情況。

⑧、重要安全生產工作決策與部署等。5.2安全生產工作例會會議內容主要包括： ①、公司每月的安全生產工作與目標的實施情況。②、安全生產管理制度符合度評價。③、安全生產工作分析。

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④、安全生產工作實施部署。⑤、學習、傳達上級有關文件精神。

⑥、通報安全檢查情況，分析總結系統上季度安全生產工作情況和存在的問題及困難。

⑦、研究、制定改善安全生產條件的措施，布置下階段安全生產工作重點。

⑧、研究部署開展安全大檢查及有關安全宣傳活動等事宜。5.3緊急會議：

緊急會議是指因發生自然災害以及安全生產事故或預防發生相應的事件，為了保證企業正常工作而需要召開的專題會議。會議內容緊緊圍繞所發生的事故或即將發生而提出的預警傳達有關文件、布置并落實應急措施，保證組織、人員、資金、物質等到位，確保安全。

六、安全生產會議要求

每次會議都必須做好會議記錄，并建立會議記錄臺賬。記錄內容包括會議召開通知、會議時間、會議地點、會議照片記錄、參會人員簽名、主持人、記錄人、會議主要內容等。

七、其他會議管理規定

7.1參會人員不得無故缺席，確因特殊情況無法出席的，應事先向公司安全生產委員會辦公室請假，并委托相關人員參加。

7.2參加會議的人員會前要簽到，必須由本人簽到，不準代簽。各部門和員工要按會議要求認真實施，落實會議精神。

7.3參會人員應準時到會，主動關閉移動通訊工具，保持會場紀律。

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7.4會議形成的決定，相關部門和人員必須認真執行。

八、附則

本制度由XXX物流有限公司制定，解釋權屬于XXX物流有限公司，本制度與2015年1月1日起實施。

九 安全生產考核與獎懲制度

一、制定依據

為了確保安全生產，強化安全管理，落實安全生產責任制，全面提升人員的素質，夯實安全生產工作基礎，認真落實安全生產責任制，確保安全生產目標的實現，做到獎懲分明，有效落實本公司各項安全生產管理制度、規程，形成人人爭做安全生產優秀職工的良好安全氛圍，促進安全生產工作順利進行，根據《安全生產法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險化學品管理條例》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》（JT/T912-2014）等法規，結合本公司實際，制定本制度。

二、適用范圍

適用于公司所有與安全生產有關的部門和從業人員。

三、實施主體及職責分工

本項安全生產考核與獎懲制度具體工作由公司安技科負責實施執行。安全生產領導小組負責對考核情況進行審核。

公司安全管理人員負責對本公司的安全生產情況進行檢查，并根據情況填寫考核單。財務科負責根據考核單進行工資結算。

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四、安全生產考核與管理

4.1公司建立安全生產目標管理制度，簽約目標責任科室負責將安全生產目標考核等安全專項目標逐項落實，責任到人。年終對責任人進行全面考核，根據考核結果予以獎懲。

4.2公司每年下達一次安全生產工作目標的具體指標，并與各單位簽訂安全生產目標責任書。各單位應當按照責任承諾的要求，認真履行工作職責，層層分解安全責任，強化工作措施，確保各項工作目標的完成。

4.3公司設立安全生產獎勵基金，用于各單位安全生產目標管理考核獎勵。獎勵的對象為公司全體工作人員，獎勵資金也可用于安全生產宣傳、教育、培訓及配置必要安全設施用品。安全生產獎勵基金列入公司安全專項經費，專款專用。

4.4安全生產目標考核與公司目標任務結合進行。4.5本制度不影響安全生產責任制有關責任追究規定的執行。

五、公司安全生產考核獎懲的原則 5.1實事求是、客觀公正的原則。5.2注重安全管理實效的原則。5.3自查自評與公司考核相結合的原則。5.4獎優罰劣的原則。

六、安全生產目標考核的內容

安全生產目標管理考核的內容分為基礎工作和安全效果兩部分： ①、基礎工作主要考核貫徹法律法規和行業政策、組織領導、安全

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生產管理制度（包括安全生產責任制、安全生產操作規程、安全生產監督檢查、車輛安全生產管理制度等）的建立與落實、緊急狀態應急預案的建立和完善，從業資格關、車輛技術關的落實。

②、安全效果主要考核道路運輸責任行車事故次數和人員傷亡情況。年內發生一次死亡1人以上的重大責任行車事故，或發生一般責任行車事故的，實行一票否決。

七、安全生產目標考核的主要程序

①、考核時間為每年的12月31日，考核時間段為上年12月31日至當年12月30日。

②、安全生產目標考核實行年終考核制。

③、考核結束后，考核小組提出考核意見，報公司安全生產領導小組，安全生產領導小組研究決定后，將安全生產目標考核結果公布、通報，并根據考核結果實給予獎懲。

八、考核標準

8.1考核采取90分以上為優，85分以上為良，60—85分為合格，當年發生一次責任交通事故的一律作為不合格。具體考核內容為： ?、安全管理人員：安全責任落實（20），組織建立（5），安全檢查（20），教育培訓（15），交通安全（10），隱患查處（12），事故處理（10），安全投入（8）

?、駕駛員：安全會議（15）、安全檢查（15）、教育培訓（10）、交通安全（20）、事故處理（20）、預案演練（20）

?、押運員： 安全會議（15）、安全檢查（15）、教育培訓（10）、46

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交通安全（10）、事故處理（20）、預案演練（10）、安全監管（20）8.2考核合格被評為先進科室的獎勵500元，先進個人獎勵200元。8.3考核優秀的駕駛員獎勵400元，考核優秀的押運員獎勵400元。8.4考核不合格的駕駛員、押運員對其進行安全告誡并將通過宣傳欄通報批評并對其進行復訓，復訓考核合格后方可上崗。

8.5考核不合格的安全管理人員對其進行復訓，復訓考核合格后方可上崗，從事安全管理工作。

九、安全生產責任獎懲辦法

為了減少事故，降低經濟損失，確保人民生命財產的安全，經公司安委會研究決定，公司領導干部除發生一般責任事故按四項指標考核外，發生重特大行車責任事故實行安全管理責任追究制，未發生重特大行車責任事故實行獎勵制。安全管理人員、駕駛員、押運員按四項指標考核、獎懲。

9.1領導干部發生重特大責任行車事故實行責任追究

①、單位經理是單位安全生產的第一責任人，除追究領導責任外，并處罰款1000元。

②、分管安全工作的責任人，是安全生產重要責任人，除追究領導責任外，并處罰款600元。

③、未發生重特大行車責任事故實行獎勵制度：單位經理獎600元，分管安全生產的負責人獎400元。9.2安全管理人員獎懲辦法

①、實現安全生產目標，職責任務完成情況考核在90分以上的人

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員給予表揚并給予200元－500元獎勵。

②、對未實現安全生產目標的，對責任人給予一定的經濟處罰，并取消個人評先資格。

發生責任死亡事故，每死亡1人罰責任人500元； 發生重傷事故，重傷1人罰責任人300元； 輕傷事故罰責任人200元；

事故雖然無人員傷亡，但直接經濟損失達2萬元以上的，罰責任人500元；直接經濟損失1－2萬元的罰責任人300元；直接經濟損失達0.5－1萬元的罰責任人200元；

隱瞞事故不報者，一經查實，比照前四項規定對責任人處2倍的罰款，并給予通報批評。9.3駕駛員獎懲辦法

①、實現安全生產目標，職責任務完成情況考核在90分以上的人員，給予表揚并獎勵200元－500元；

②、對未實現安全生產目標的，將對責任人給予一定的經濟處罰，并取消評先資格。

發生責任死亡事故，每死亡1人罰責任人5000元； 發生重傷事故，每重傷1人罰責任人3000元； 發生輕傷事故罰責任人2000元；

事故雖無人員傷亡，但直接經濟損失達2萬元以上的，罰責任人3000元；直接經濟損失1－2萬元的罰責任人1000元；直接經濟損失達0.5－1萬元的罰責任人500元；

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對隱瞞事故不報者，一經查實，比照前四項規定對責任人處以2倍的罰款，并給予通報批評。9.4押運員獎懲辦法

①、實現安全生產目標，職責任務完成情況考核在90分以上的人員，給予表揚并給予200元－500元的獎勵。

②、對未實現安全生產目標的，將對責任人給予一定的經濟處罰，并取消個人評先資格。

發生責任死亡事故，每死亡1人罰責任人500元； 發生重傷事故，每重傷1人罰責任人300元； 輕傷事故罰責任人200元；

事故雖無人員傷亡，但直接經濟損失達2萬元以上的，罰責任人500元；直接經濟損失1－2萬元的罰責任人300元；直接經濟損失達0.5－1萬元的罰責任人200元；

隱瞞事故不報者，一經查實，比照前四項規定對責任人處以2倍的罰款，并給予通報批評。9.5獎勵和處罰細則

①、在一個考核內，遵守公司各項規章制度，無任何交通違法，違章行為，無投訴，無事故，按時參加培訓學習和安全例會，表現優秀的駕駛員和押運員，經考核評比優秀獎勵400元，考核為良獎勵200元。

②、交通違章駕駛員在接到交通違章通知后，一周內必須到交管部門接受處罰，違者由安技科當面提出告誡，其行為記入劣跡檔案，并

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作為年終安全評比一票否決依據。

③、駕駛員和押運員未按時參加公司組織的各項安全學習，會議，培訓工作的，每次罰款200元。

④、駕駛員和押運員積極參加應急預案的演練活動，不斷提高應急處理能力，若不按時參加演練每次罰款500元。

⑤、駕駛員違反GPS操作規程，私自改變路線的，罰款500元。⑥、對未實現安全生產目標的單位，將對責任人給予一定的經濟處罰,并取消單位和個人評先資格。9.6其他獎懲規定

①、對在生產中發現事故隱患或發現重大事故隱患及時采取措施加以整改和預防的；發現違章操作及時制止的；以及其它做出突出貢獻的個人，獎勵100-300元／次。

②、安全生產管理臺賬齊全，記錄準確的，獎勵100元。③、在安全教育培訓中工作突出的，獎勵100-300元。

④、未按安全生產方針和目標及安全責任書定期開展安全生產檢查的，處罰100元/次。

⑤、公司所規定的各類安全臺帳記錄未按時記錄或記錄不規范的，每項處以50元罰款。

⑥、未及時傳達有關安全文件精神的，處罰責任人50-100元。⑦、對瞞報工傷事故的，視其情節輕重每次給予200-500元罰款。⑧、本制度沒有明確規定的其他違反相關規定的行為，視情節輕重，按責任大小給予100-500元的處罰。

第三篇：JT912危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求

危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求

(JT/T 912-2014)1 范圍

本標準規定了危險貨物運輸企業安全生產管理制度的編制要求、編制內容、編制步驟、格式及要求。

本標準適用于危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度的編寫。使用自備車輛為本單位服務的非經營性危險貨物道路運輸單位的安全生產管理參照執行。2 規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本文件。

JT 618 汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程

JT/T 911 危險貨物道路運輸企業事故應急預案編制要求 3 術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1 安全生產管理制度 safety production management system 企業和職工在生產活動中共同遵守的安全行為規范和準則。

3.2 安全設施設備 safety equipments and facilities 企業在生產經營活動中，為將危險、有害因素控制在安全范圍內，以及減少、預防和消除危害所配備的裝置（設備）和采取的措施。

3.3 安全生產管理臺賬 safety production management account 反映企業安全生產管理明細情況資料的規范記錄。

3.4 勞動防護用品 labor protection articles and health care products 企業為從業人員配備的，使其在勞動過程中免遭或減輕事故傷害及職業危害的個人防護用品，以及為保障勞動者健康安全而發放的物品。4 編制要求

4.1 應符合國家和行業有關安全生產法律、行政法規及技術標準的要求，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針要求。

4.2 企業制定安全生產管理制度應采用“策劃、實施、檢查、改進”的方式，結合企業自身特點進行編制。

4.3 危險貨物道路運輸企業應制定安全生產管理制度和安全生產操作規程，安全生產操作規程要求見附錄A。編制內容

5.1 安全生產管理制度

危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度，至少應包括以下內容： a)安全生產監督檢查制度；

b)安全生產教育培訓制度； c)從業人員安全管理制度； d)專用車輛安全管理制度；

e)安全設施設備（停車場）管理制度； f)應急救援預案管理制度； g)安全生產會議制度； h)安全生產考核與獎懲制度； i)安全事故報告、統計與處理制度。5.2 安全生產監督檢查制度

5.2.1 企業安全生產監督檢查制度，至少應明確下列部分： a)適用范圍（包括所有與生產經營相關的部門、崗位及從業人員從業、場所、環境、設備設施和活動等）；

b)實施主體及其職責分工； c)監督檢查的內容、方法和時間； d)隱患的處理程序；

e)監督檢查檔案或臺賬的記錄要求； f)需明確的其他內容；

g)附則（包括制定與解釋、實施時間等）。5.2.2 企業安全生產監督檢查的內容包括： a)安全生產管理機構設置； b)各工作崗位職責落實； c)安全培訓教育情況；

d)車輛及設備設施安全技術狀況； e)從業人員操作規程執行情況； f)事故隱患整改及應急預案演練； g)安全生產臺賬、檔案保存； h)安全生產其他內容。

5.2.3 企業對在安全生產監督檢查中發現的問題或隱患的處理，應根據實際情況明確下列內容：

a)隱患整改方案； b)組織隱患整改實施； c)整改項目的復查驗收。

5.2.4 安全生產監督檢查檔案或臺賬的記錄要求，至少應包括： a)檢查日期； b)檢查部位或場所；

c)發現隱患的數量、類別和具體情況； d)整改措施和完成整改時間； e)檢查現場照片；

f)負責實施部門或人員及簽名等。5.3 安全生產教育培訓制度

5.3.1 企業安全生產教育培訓制度，至少應明確以下內容： a)適用范圍（包括企業各部門員工，以及來企業務工的臨時工和實習人員等）； b)實施主體及其職責分工； c)企業安全教育培訓計劃； d)安全教育培訓的形式和內容； e)安全教育培訓檔案或臺賬的記錄要求； f)需明確的其他內容；

g)附則（包括制定與解釋、實施時間等）。

5.3.2 企業安全教育培訓包括崗前培訓和日常培訓。培訓至少應包括以下內容：

a)國家危險貨物道路運輸有關安全法律、法規、規章及標準； b)企業安全生產管理制度；

c)企業常運危險貨物的理化特性、職業危害及事故預防措施； d)安全設施設備、勞動防護用品（器具）及消防器材的正確使用和維護方法； e)員工職業道德教育；

f)安全生產基本知識和安全行車知識； g)典型事故案例的警示教育；

h）應急處置知識和應急設施與設備操作使用常識； i）異常情況緊急處置、事故應急預案、演練要求。5.3.3 安全教育培訓檔案或臺賬的記錄要求，至少應包括： a)培訓時間和地點； b)授課人及培訓內容； c)參加培訓人員簽名；

d)考核時間、試卷、答案、成績及閱卷人； e)違章違紀處理情況等。5.4 從業人員安全管理制度

從業人員管理制度，至少應明確以下內容： a)制定依據； b)適用范圍； c)實施主體及職責分工； d)招聘內容及要求等； e)從業人員信息；

f)資格證管理程序（包括：申請、審核、辦理和備案等）g)參加安全培訓教育學習和安全活動記錄； h)違法、違章、違紀情況； i)調離辭退的條件、標準及程序； j)管理檔案或臺賬的記錄； k)需明確的其他內容；

l)附則（包括制定與解釋、實施時間等）5.5 專用車輛安全管理制度

專用車輛安全管理制度,至少應明確以下內容: a)制定依據； b)適用范圍；

c)實施主體及職責分工； d)車輛選配及報廢管理；

e)車輛必備安全設施設備的配置和安裝要求； f)車輛檢查維護與審驗評定； g)車輛技術檔案或臺賬記錄； h)全體檢查記錄； i)需明確的其他內容；

j)附則（包括制定與解釋、實施時間等）5.6 安全設施設備(停車場)管理制度

5.6.1 安全設施設備管理制度,至少應明確下列內容: a)制定依據； b)適用范圍；

c)實施主體及職責分工； d)安全設備配置的種類、數量及質量要求；

e)專用停車場安全環境要求（包括周邊警戒區劃定、警示標志設置等）； f)日常運行管理要求；

g)管理檔案或臺賬的記錄； h)需明確的其他內容；

i)附則（包括制定與解釋、實施時間等）。

5.6.2 車輛衛星定位監控系統，至少應包括下列內容： a)適用范圍（包括且與監控平臺專管人員、值班監控人員、調度員等）； b)管理主體及其職責分工；

c)安裝規范和管理要求； d)監控內容和程序；

e)信息發送（內容包括道路交通事故通報、安全提示以及預警信息等）； f)監控記錄及違規處理；

g)需明確的其他內容；

h)附則（包括制定與解釋、實施時間等）。5.7 應急救援預案管理制度

5.7.1 企業應急救援預案編制應符合JT/911的要求。5.7.2 應急救援預案管理，至少應包括下列內容： a)評審、備案、負責人簽署發布； b)宣傳和教育； c)修訂與更新。5.8 安全生產會議制度

5.8.1 企業安全生產會議制度，至少應包括下列內容： a)適用范圍；

b)實施主體及職責分工； c)安全生產會議類別及內容；

d)會議記錄要求（包括會議召開通知、會議照片記錄、參會人員簽名、記錄人、會議主要內容等）；

e)其他需明確的內容；

f)附則（包括制定與解釋、實施時間等）。

5.8.2 企業安全生產會議應分為安全生產領導機構工作會議及安全生產工作例會。

a)安全生產領導機構工作會議內容，至少應包括： 1)企業在相應時間段內安全生產目標改進； 2)安全生產崗位職責落實及安全管理重要人員變更； 3)安全管理制度改進； 4)安全生產情況分析； 5)事故隱患整改情況； 6)重要安全工作決策與部署等。b)安全生產工作例會內容，至少應包括：

1)企業在相應時間段內的安全生產工作與目標的實施情況； 2)安全管理制度符合評價； 3)安全生產工作分析； 4)安全工作實施部署等。5.9 安全生產考核與獎懲制度

企業安全生產考核與獎懲制度，至少應包括下列內容： a)制定依據； b)適用范圍及對象； c)實施主體及職責分工；

d)安全生產考核的具體方法和內容； e)獎懲的類型； f)獎勵和處罰的條件；

g)獎懲檔案或臺賬的記錄要求（包括考核時間、考核對象、考核人員、考核標準及結果、獎懲措施等）； h)需明確的其他內容；

i)附則（包括制定與解釋、實施時間等）。5.10 安全事故報告、統計與處理制度

5.10.1 安全事故報告、統計與處理制度，至少應包括下列內容： a)制定依據； b)適用范圍；

c)實施主體及其職責分工； d)安全事故分類和等級劃分； e)事故報告的基本內容； f)事故報告對象；

g)現場保護和救護的基本要求； h)管理檔案或臺賬記錄要求； i)需明確的其他內容；

j)附則（包括制定與解釋、實施時間等）。

5.10.2 安全事故報告的基本內容，至少應包括下列內容： a)事故發生單位概況；

b)事故發生時間、地點及現場情況； c)事故簡要經過；

d)事故已造成或可能造成的傷亡人數（包括下落不明、涉險的人數）； e)已經采取的措施；

f)其他應當報告的情況。

5.10.3 事故調查報告應包括下列內容，附有相關證據材料： a)事故發生經過和救援情況；

b)事故造成的人員傷亡和直接經濟損失； c)事故發生原因及性質認定；

d)事故責任劃分及責任者的處理建議； e)事故教訓及防范措施。5.10.4 依據責任劃分標準，事故處理應包括下列內容： a)對責任主體實行責任追究及處理的程序和措施； b)對責任主體實行責任追究及處理的標準等。

5.10.5 事故統計分析，應明確統計和分析的內容、統計時限、統計分析結果等。編制步驟

6.1 成立編制機構，落實編制任務，制定工作計劃。

6.2 對本企業（單位）各所屬安全管理狀況和各崗位風險進行識別、評估、定位。

6.3 制定安全生產管理制度編寫大綱，指導編制工作。6.4 組織人員編制。6.5 征求意見并修改完善。

6.6 單位主要負責人批準、發布，并按規定報有關部門備案。7 格式和要求 7.1 格式

制度文本至少應包括以下章、條及內容：

a)封面，主要包括：安全生產管理制度的標題、單位名稱、編號、實施日期、簽發人、公章（見附錄B）；

b)目錄；

c)安全生產管理制度內容； d)附件。

7.2 字號及裝訂要求

企業安全生產管理制度字號及裝訂基本要求： a)安全生產管理制度標題采用黑體3號字； b)正文中章、條的編號及標題采用黑體4號字； c)正文內容采用宋體4號字；

d)企業安全生產管理制度文本應打印后裝訂成冊。附 錄 A(規范性附錄)危險貨物道路運輸企業安全生產操作規程 A.1 安全生產操作規程分類

危險貨物道路運輸企業，至少應具備以下安全生產操作規程： a)駕駛人員操作規程； b)押運人員操作規程； c)裝卸管理人員操作規程。A.2 駕駛人員安全生產操作規程

A.2.1 駕駛人員安全生產操作規程，應符合JT618的規定，且包括出車前、運輸中及運輸過程結束后的操作要求。

A.2.2 出車前檢查操作要求，至少應包括下列內容： a)必備的證件和文件； b)車輛技術狀況； c)車輛標志標牌；

d)安全設施設備及消防器材； e)勞動防護用品； f)貨物捆扎及防散失裝備。

A.2.3 運輸過程中的操作要求，至少應包括下列內容： a)車輛行駛過程中，應包括遵守道路交通規則、按規定線路和限速行駛、車輛停放區域、中途住宿、嚴禁搭乘無關人員以及其他安全駕駛注意事項等；

b)行車中安全檢查操作要求，應包括運輸車輛的車況及貨物狀況檢查等；

c)突發事件及事故報告操作要求，應包括突發事件處理、事故報告及現場保護與救援等，應與應急救援預案及事故報告統計處理制度要求銜接。A.2.4 運輸過程結束后操作要求，至少應包括下列內容： a)車輛收車后的技術檢查； b)車輛清洗消毒； c)相關證件及文件交接； d)車輛及勞動防護用品交接； e)行車過程匯報等。

A.3 押運人員安全生產操作規程

A.3.1 押運人員安全生產操作規程，應符合JT618的規定，且包括監督和檢查裝卸作業、出車前、運輸中及運輸過程結束后的操作要求。

A.3.2 監督和檢查裝卸作業過程，至少應包括下列內容： a)監督駕駛人員駛入或停放在裝卸作業區的操作要求； b)監督裝卸作業前的貨物核對、相關文件審查及交接手續等； c)監督裝卸、堆放作業按規定要求進行。

A.3.3 出車前檢查操作要求，至少應包括下列內容： a)掌握本次運輸任務要求；

b)危險貨物的性質和危害特性以及突發事件時的處置措施等知識；

c)領取勞動防護用品；

d)協助駕駛人員做好出車前的證件和文件、車輛技術狀況、標志標牌、安全設施設備、貨物捆扎及防散失裝備等檢查。

A.3.4 運輸中的操作要求，至少應包括下列內容：

a)監督駕駛人員的行車操作，應包括遵守道路交通規則、按規定線路和限速行駛、車輛停放區域、中途食宿、嚴禁搭乘無關人員及其他安全駕駛注意事項等監督和糾正；

b)行車中監督操作要求，應包括貨物監管、檢查，協助駕駛人員做好車況檢查等； c)突發事件及事故報告操作要求，應協助駕駛人員做好包括突發事件緊急處置、事故報告及現場保護與救援等。

A.3.5 運輸過程結束后操作要求，至少應包括下列內容： a)運輸作業過程相關情況的匯報；

b)協助相關證件及文件、勞動防護用品的交接等。A.4 裝卸管理人員安全生產操作規程

A.4.1 裝卸管理人員安全生產操作規程，應符合JT618的規定，且包括裝運前、裝卸過程中及裝卸后的操作要求。

A.4.2 裝運前的操作要求，至少應包括下列內容： a)本次裝卸任務及要求；

b)掌握危險貨物性質、危害特性以及應急處置措施等知識； c)運輸相關證件及資料檢查； d)裝卸作業場所的安全檢查；

e)政協機具設備的技術狀況及其操作方法要求； f)車輛和罐體狀況及匹配； g)標志標牌狀況； h)安全設施設備；

i)貨物捆扎及防散失裝備等檢查。

A.4.3 裝卸過程的操作要求，至少應包括下列內容：

a)裝卸、堆放、配裝、捆扎作業及安全防護應符合國家相關要求； b)突發事件處置及事故報告操作要求，應包括突發事件處置、事故報告及現場保護與救援等。

A.4.4 裝卸后操作要求，至少應包括下列內容： a)作業現場處理；

b)作業過程相關情況的匯報； c)相關證件及文件的交接； d)裝卸機具清洗等。

第四篇：道路運輸危險貨物押運員安全責任狀

道路運輸危險貨物押運員安全責任狀

立責任狀人：身份證號：聯系電話：從業資格證號：

住址：

為加強道路危險貨物運輸安全管理，保證道路運輸及人民生命財產安全，根據《中華人民共和國道路條例》、《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》及公司安全管理制度等規定，現與公司簽訂本安全責任狀。

本人自年月日開始擔任公司車（車牌為下簡稱本車）危險貨物運輸駕駛員工作，承擔安全責任如下：

1、每次裝運危險貨物之前配合駕駛員認真檢查本車車況及車輛行駛證、道路運輸證的審驗、二級維護情況和車輛保險（特別是承運人責任險）情況；檢查本次出車所需（車、人、貨）證件是否齊全有效；檢查托運單位、收貨單位是否按規定辦理相關準運手續，所裝運危險貨物是否符合法律法規準運規定及是否符合本車準運類項品種、是否按規定包裝完好；對照托運單仔細核實所裝運危險貨物的品名、規格、件數、件重、包裝方法、起運與到達日期、收發貨人詳細名稱、地址及運輸過程中應注意事項。

2、每次裝運危險貨物之前應嚴格按照《汽車危險貨物運輸規則》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》要求進行操作并做好安全警戒工作，對所要裝運危險貨物的化學、物理性質進行仔細核實，凡不符合安全要求、按照規定不允許混裝的危險貨物決不裝運上車，嚴格依照車輛行駛證、道路運輸證核定噸位和有關要求裝載貨物，嚴防車輛超載、超速運輸。

3、本車裝運好貨物準備出發前，督促駕駛員攜帶好自己的危險貨物運輸從業資格證、本車道路運輸證和與本次運輸有關的一切證件、手續，并懸掛好與本車準運危險貨物相匹配的標志燈、標志牌；運行中嚴格按交警部門指定路線行駛，制止搭乘任何無關人員（包括托運人和收貨人）；督促駕駛員中速行駛，監督駕乘人員不得在車輛及周圍抽煙；停車休息或檢視貨物時避開居民區、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景區、有明火及高溫場所，尋找偏僻不影響其它車輛通行地段停車，并立即設立明顯的警戒標志；自己不飲酒并嚴禁駕駛員飲酒，嚴禁駕駛員疲勞駕駛。

4、行車前、運行中與駕駛員一起密切注意、檢查GPS系統的使用狀況，一旦發現GPS無法正常使用，及時向公司安全科和安全員報告，詳細描述GPS無法正常使用的癥狀，協助公司和GPS廠商查找、解決問題，盡快恢復GPS的正常使用狀態。如果是責任人故意破壞（停止）或發現駕駛員及其他人員人為破壞（停止）致使GPS無法正常使用而不制止、報告，責任人承擔一切責任與后果。

5、運行過程中如發生車輛或載運的危險貨物燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，責任人及駕駛員立即向當地公安部門和公司報告，說明事故情況、危險貨物品名、危害和應急措施，同時在現場采取恰當的警示和應急措施以減少損失、消除危害，積極配合各有關部門展開必要的搶救行動。

6、本車所運送的危險貨物運抵目的地后，責任人及時與收貨單位（人）接洽交貨事宜，交貨時雙方履行嚴格的貨物點驗、簽證程序。如發現貨物存在差錯、短缺、破損等現象，立即協同駕駛員采取有效的安全防護措施，并在運輸單證

上批注清楚。因故不能立即卸貨時，應看管好車輛及所載危險貨物，發現存在安全隱患時應立即報告當地公安部門和運管部門，并協助其妥善處理。

7、責任人按時參加公司（車隊）組織主辦的各種安全學習，交流、分析、討論各類交通事故案例，從中吸取經驗教訓；認真做好學習記錄，積極參加管理部門和公司組織的安全知識考試。

8、如因責任人原因違反交警、運管等部門管理規定以及本責任狀上述責任條款，造成經濟損失和社會影響的，一切責任與后果由責任人承擔。

9、責任人如要求辭去該車押運員職務，必須提前30天執本責任狀回公司辦理辭職手續，解除與公司的勞動合同。

本責任狀一式二份，責任人、公司各存一份，自簽字之日起生效。立責任狀人：（簽名）公司代表簽名：

（加蓋公司印章）

年月日

公司安全報告電話：

公司安全員手機：

第五篇：危險貨物道路運輸應急預案

危險貨物道路運輸應急預案1

1 總則

1.1編制目的

建立健全我市道路危險貨物運輸事故預防、監測機制，提升我市道路危險貨物運輸事故預防水平。規范與各級安全生產應急監管部門關于道路危險貨物運輸安全生產事故信息的傳遞，提升道路危險貨物運輸事故中與各部門的協同處置能力。快速響應、指導各類道路危險貨物運輸事故應急救援工作。加強對道路危險貨物運輸企業應急救援工作的指導，促使道路危險貨物運輸事故企業在車輛自救、控制事故惡化、防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件方面能力的提升，最大限度避免和減少人員傷亡。

1.2 編制依據

編制依據為《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國放射性物品運輸安全管理條例》《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》《中華人民共和國道路運輸條例》、交通運輸部《放射性物品道路運輸管理規定》、交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規定》《四川省安全生產條例》《國家突發公共事件總體應急預案》《危險化學品事故災難應急預案》《四川省人民政府總體應急預案》《四川省生產安全事故災難應急預案》《四川省交通運輸廳總體應急預案》《四川省交通運輸廳道路運輸管理局突發事件道路運輸應急保障預案》《四川省交通運輸廳道路運輸管理局道路危險貨物運輸事故應急預案》《成都市交通運輸委員會安全生產責任制度》和《成都市交通運輸委員會道路運輸管理處安全監督管理工作制度》。

1.3 適用范圍

本預案適用于參與我市發生的道路危險貨物運輸車輛，在運輸過程中因爆炸、泄漏等威脅人員生命安全、造成環境污染的特大險情——I級、重大險情——II級和較大險情——III級突發事件所采取的預警預防和處置工作；適用于縣級道路運輸管理機構快速高效處置一般險情——IV級道路危險貨物運輸事故突發事件。

1.4 工作原則

堅持預防為主，預防與應急相結合，切實落實預防監測措施，最大程度地降低道路危險貨物運輸事故發生率。在應急處置上堅持“統一領導、條塊結合、屬地為主、分級負責、專業處置”的原則，在市政府統一領導下，與相關部門通力配合，快速高效地處置突發事件，減少道路危險貨物運輸事故突發事件造成的人員傷亡和環境危害。

1.5 等級標準

按照交通運輸部道路危險貨物運輸事故突發事件分級標準，將道路危險貨物運輸事故突發事件等級分為四級：

（1）特大險情——I級：危及30人及以上生命安全或可能造成特別重大的環境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發事件。

（2）重大險情——II級：危及10人及以上、29人及以下生命安全或可能造成重大的環境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發事件。

（3）較大險情——III級：危及3人及以上、9人及以下生命安全或可能造成較大的環境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發事件。

（4）一般險情——IV級：危及2人及以下生命安全或可能造成一般環境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發事件。

2 領導小組

市交通運輸局設立全市道路危險貨物運輸應急工作領導小組，組成如下：

組 長：譚鳳君（局黨組書記、局長）

副組長：李 軍（局黨組副書記、機關黨委書記）

田 翔（局黨組成員、副局長）

成 員：張 揚（局辦公室主任）

宋 應（局安全監督科科長）

梁 勇（局運輸管理科科長）

領導小組工作職責：負責領導全市道路危險貨物運輸事故應急救援中涉及本行業參與的工作，檢查、指導各道路危險貨物運輸企業應急救援相關工作。

2.1 應急辦公室

市道路危險貨物運輸事故應急工作領導小組下設應急辦公室，辦公室設在局運輸管理科，主任由其科長梁勇擔任，成員由局辦公室主任張楊、局安全監督科科長宋應及相關人員組成。

工作職責：在局應急領導小組領導下具體組織、協調道路危險貨物運輸突發事件應急救援工作，安排市交通運輸局應急值守，起草危險貨物運輸事故應急預案及應急演練方案，編寫總結和工作計劃并承擔道路危險貨物運輸應急工作領導小組的日常工作。

2.2 應急領導小組工作分工及職責

（1）現場協調組

組長：宋應

組員：冷梅、孔超、王波、李雙

主要職責：

①負責聯絡協調應急管理、醫療單位全力做好各類人員搶險工作，并運送急需藥品至事故現場，負責搶救、轉運和醫治受傷、中毒人員，及時聯系120救護車。

②負責協調聯絡環保、水務部門，達到現場后開展應急環保、水環境污染監測。

③協調各危險貨物運輸公司提供專業危險貨物轉運車輛

④協調各貨運物流運輸公司提供運送搶險救援設備、物資車輛。

⑤協調各客運公司提供運送搶險救援人員車輛。

⑥完成現場指揮部交辦的其他任務。

（2）現場處置組

組長：梁勇

成員：羅江、茍陽、王進忠、阿兆金、楊成

主要職責：

①在事故第一時間趕赴現場，配合參與其他部門職責開展的危險貨物運輸突發事件應急處置工作。

②協助事故現場的治安保衛及交通管制工作。

③負責聯系相關部門設置警戒區域，保護事故現場。

④協助維護現場秩序，疏通道路、組織危險區內人員的撤離。

⑤協助對事故的處置，配合上級事故調查組開展調查工作。

⑥協助其他應急救援小組搶救受傷人員。

⑦配合做好急救物資的運輸和發放工作。

⑧完成現場指揮部交辦的其他任務。

（3）后勤保障組

組長：張揚

組員：鐘靜思、李兵、李桃、曹麗、謝佩珊

主要職責：

①負責現場指揮人員和搶險人員的工作所需保障。

②集中力量，保證搶險救護物資及生產生活急需物資的供應和落實。

③協助其他應急救援小組處理傷亡的救護工作。

④負責保持現場各部門之間、現場與外界之間的聯系。

⑤統籌安排，保證現場指揮與上級及各級現場救援小組的及時聯絡，確保救援工作的不間斷。

⑥完成現場指揮部交辦的其他任務。

3 預防預警

3.1 防控重點

我市防控重點為道路危險貨物運輸主要物質為，包括輕質燃油、酸堿類、石油液化氣、油漆等10余種；運輸企業6家，運輸車輛141輛（其中掛車35輛），駕駛員120名，押運員141名。

3.2 預防

3.2.1嚴把道路危險貨物運輸企業市場準入和審驗關。局運管科在初審道路危險貨物運輸企業經營許可時，對其硬件設施、人員資質、應急物資及安全管理體系等方面從嚴把關，提高其安全門檻。對現有的道路危險貨物運輸企業除按現行的相關法律法規落實相應的硬件設施設備、應急救援物資外，還應在危險貨物運輸車輛配備防泄漏設備或在危險貨物運輸專用停車場設置防污地溝，增設專用的轉運裝卸設備用于車輛事故應急處置，同時加大安全隱患排查督導力度，對存在重大安全隱患的要限期停業整頓。

3.2.2督促危險品運輸企業嚴把車輛技術關，車輛狀況達不到要求、裝載罐體等設備存在安全隱患的車輛在隱患排除前暫停道路危險貨物運輸。嚴格落實危險貨物運輸車輛出車前、運行中、收車后的車輛技術狀況檢查。

3.2.3督促危險品運輸企業提升從業人員專業技能，加強從業人員培訓，督促企業積極組織從業人員參與相關部門和企業組織的應急救援、安全知識、專業知識、新技術應用等方面的綜合培訓，提高從業人員應急處置水平。

3.2.4強化過程和管控。強化道路危險貨物運輸車輛運行動態監控和電子運單管理系統的使用，落實企業安全生產主體責任，對運輸組織和運輸過程實施監管，要充分利用危險貨物運輸電子運單系統實現對所運危險貨物理化特性和應急救援處置知識的掌握。

3.2.5根據危險貨物運輸量和車輛分布結構，結合近年來的危險貨物運輸事故統計，加大重點區域督導力度。

3.2.6加強督導企業預案編制工作，引導企業按照《危險貨物道路運輸企業運輸事故應急預案編制要求》（JT/T 911-20xx）規范編制預案，針對運輸的不同貨物制作并隨車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》，組織開展具有針對性的演練，預防事故發生時的處置不當。

3.3 監測預警

3.3.1對所有危險貨物道路運輸車輛安裝具有行駛記錄儀功能的衛星定位裝置外，道路危險貨物運輸企業應落實專人負責監控，對違規行為有處罰學習記錄，對監控人員有工作考核制度及獎懲記錄。

3.3.2建立道路危險貨物運輸電子運單管理信息系統使用管理制度，對車輛載運危險貨物的情況及時掌控，掌握各類運輸車輛運輸狀態，便于事故發生后及時準確調用應急車輛轉運危險貨物。

3.3.3建立道路危險貨物運輸事故報告制度，落實人員開展事故信息收集工作。

3.4 信息報送

3.4.1市交通運輸局設立的應急辦公室應急電話：82xx67x5，值班電話：8x27xx33，接受道路危險貨物運輸企業和社會公眾報告道路危險貨物運輸事故，將收集到的信息進行分析和核實，初步判定突發事件等級。道路危險貨物運輸企業要按照國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（第493號令），建立事故報告制度，開展對駕駛員事故報告宣傳，掌握事故報告對象、程序和內容。

3.4.2信息核實的主要內容

（1）危險貨物的正確技術名稱和品名；

（2）聯合國編號；

（3）危險性類別；

（4）貨物生產廠家名稱，或收貨人或發貨人名稱；

（5）包件的類型，包括識別標記，具體說明是罐車還是罐式集裝箱，是普通車輛散裝還是專用集裝箱，或是其他裝有包件的運輸組件，包括運輸組件的正式注冊標記及所分配的編號；

（6）貨物的估計數量和大概狀況；

（7）所泄漏的貨物是否臨近水域，是否流入水域；

（8）泄漏是否仍在繼續；

（9）貨物泄漏的原因。

3.4.3信息報送流程及時效

駕駛員押運員在事故發生后，應立即報告事發地公安、交通運輸主管部門等有關部門和本運輸企業，運輸企業在收到駕駛員押運員事故報告后，應第一時間報告注冊地道路運輸管理機構和事故發生地安監、環保、衛生等部門，道路運輸管理機構對收集到的事件信息除及時上報至當地政府和交通運輸主管部門外，應按時限要求向上級道路運輸管理機構報送。

3.4.4信息的傳遞

局應急辦公室值班人員接到報警信息后，應對報警信息加以記錄和核實，強化首報意識，嚴格執行直報制度，較大以上突發事件和敏感信息事件發生后或者收到消息后30分鐘內以電話方式、1小時內以書面形式報告，最遲不能超過2小時報送。報送程序簡化，不搞層層簽字，直接對帶班領導。按要求向可能受到影響的單位等有關部門傳遞相關信息。報送要求事實基本清楚即可報送，做到及時、準確、暢達，最初無需過度調查，不用把數據搞得過分清楚，允許一定誤差，可在之后續報中予以修正，決不能主觀上作假。對于上級單位要求核報的信息，原則上電話反饋時間不得超過30分鐘，書面反饋時間不得超過1小時。信息應報送當地政府或者有關部門的，應采取多線運行，同時報送。

4 應急處置

4.1先期處置

駕駛員、押運員在事故發生后，在向有關部門和企業報告事故的同時，應按照企業制訂的危險貨物運輸事故應急預案和《道路運輸危險貨物安全卡》要求，在確保安全的前提下進行現場處置。道路危險貨物運輸事故突發事件的事發地道路運輸管理機構和事發企業在發現或接到突發事件報告后，在當地政府的統一領導下，應依據職責分工，派員趕赴現場，及時有效地組織有關人員進行先期處置，控制事態。

4.2分級響應

按照分級負責原則，根據道路危險貨物運輸事故突發事件的不同等級啟動相應預案，做出應急響應。I級、II級、III級、IV級應急響應依次分別由國家、省、市（州）級和縣（市、區）級道路運輸管理機構負責啟動和實施，上一級宣布啟動預案，下級預案應同時予以啟動。

4.3響應

事發地的道路運輸管理機構和現場人員應依照《危險貨物分類處置指南》（附件1）和《道路運輸危險貨物安全卡》進行具體處置或指導人員進行處置，自己不能處置的應立即通知專業人員進行處置。

4.3.1局應急辦公室響應

接到道路危險貨物運輸事故突發事件后，局應急辦公室應立即啟動相關應急預案，同時向有關部門和上級運管機構匯報，并組織趕赴現場人員，攜帶照相機等取證設備，并負責聯系局辦公室準備車輛，確定出發時間，同時增加值班人員，加強值班值守。

4.3.2局值班人員響應

值班人員除嚴格按《崇州市交通運輸局安全值班管理制度》進行值班外，著重搜集反饋事發地環境及天氣信息、現場動態情況以及上級主管部門下達的具體指令，每小時至少應主動與現場電話聯系1次。

4.3.3現場工作組響應

現場工作組應指導當地道路運輸管理機構配合公安交警部門采取相應的道路交通管制措施，緊急分析、監控、綜合研判其發展態勢并向市處應急工作領導小組匯報相關信息；在市政府統一領導下，協調配合相關部門處置事件。

5 事件檢測與后果評估

參加應急工作后，各參加救援單位需完成撰寫應急進程和總結報告，標明救援消耗、設備損害情況，并將應急過程的影像與文件資料上報上級部門，并針對應急工作各環節存在的問題提出改進建議。

6 應急解除

6.1應急解除判別標準

（1）事件已得到控制；

（2）功能已得到恢復；

（3）應急運輸任務已完成；

（4）現場搶救活動已結束；

（5）危害已消除；

（6）對周邊地區構成的威脅已得到排除。

6.2應急狀態解除程序

現場救援指揮部和事故發生地的區（市）縣政府確認事故災難得到有效控制，危害已消除且無繼發可能后，現場救援指揮部向市生產安全事故災難指揮部提交結束現場應急處置的報告，經批準后，宣布應急響應終止。

7 應急保障

7.1有關人員、機構應配備必要的通信設施、工具，確保信息及時暢通。

7.2市交通運輸局和相關的危險貨物生產和運輸企業根據實際情況，應建立必要的應急機構，配備必要的設施裝備，包括現場救援和工程搶險保障、應急隊伍保障、交通運輸保障和物資保障等。

7.3嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》規定，落實道路危險貨物運輸車輛強制購買承運人責任險要求，并保障應急工作所需經費落實到位。

8 宣傳與人員培訓

市交通運輸局應加強應急法律法規和預防、避險、避災、自救、互救常識的宣傳，開展應急管理培訓、常規性培訓。

9 監督檢查

市道路危險貨物運輸應急工作領導小組負責指導各道路危險貨物運輸企業的應急工作并對本預案的實施進行監督檢查。

10 附則

10.1預案管理與更新

市交通運輸局每三年對本預案進行評審，寫出評審報告。

10.2制定與解釋部門

本預案由市交通運輸局制定并負責解釋。

10.3預案生效時間

本預案自發布之日起生效。

危險貨物道路運輸應急預案2

為加強我省道路運輸應急運力組織和保障工作，進一步提高道路運輸行業應對和處置各類突發事件的能力，維護公眾的生命財產安全和社會穩定，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部《公路交通突發公共事件應急預案》，結合我省實際，制定本應急預案。

一、指導思想

堅持以鄧小平理論和”三個代表“重要思想為指導，以科學發展觀總攬全局，落實”以人為本，安全第一“的方針，在全省范圍內建立統一、規范、科學、高效的道路運輸應急指揮體系，以及分工明確、協調一致、預防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發生突發事件，我省道路運輸行業能以最快的速度、最高的效能做好道路運輸應急運力的組織、救援和保障工作，完成各項旅客、重要物資的運輸保障任務，把突發事件的危害降到最低點。

二、適用范圍

（一）由于市場供求或道路通行條件變化等原因，造成道路運輸運力不足或正常運力不能按時到位，影響旅客或重要物資安全、及時運輸的情況；

（二）因交通事故或超載等原因，需轉運人員或貨物的情況；

（三）因洪澇、冰雪、地震等自然災害導致公路交通異常，嚴重影響道路客貨運輸的情況；

（四）政府指令性任務或國防交通運輸保障等其他需臨時調配運力的突發事件。

三、組織機構和職責

全省道路運輸行業建立省、地級以上市、縣（區）、運輸企業和客貨運站場五級道路運輸應急運力保障體系。各級交通主管部門和企業應建立相應的組織機構，制訂本級應急預案，明確職責與任務，按照”統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合“的原則，開展道路運輸應急保障工作。

（一）省級道路運輸應急組織機構職責

1.統一領導全省道路運輸應急運力保障工作，制定省級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，下達各地級以上市應急運力計劃，印發《廣東省道路運輸應急通行證》；

2.負責啟動省級應急預案，指揮和調配各地級以上市應急運力參加省內道路運輸突發事件的救援和保障工作。當省內應急運力不能滿足突發事件需要時，負責報請交通運輸部同意，并協調兄弟省（區、市）交通主管部門調派應急運力支援；

3.根據交通運輸部的指令或兄弟省（區、市）交通主管部門請求，調動省內應急運力對口支援兄弟省（區、市）；

4.完成省政府或交通運輸部下達的其他應急救援和保障任務。

（二）地級以上市道路運輸應急組織機構職責

1.統一領導本市行政區域內的道路運輸應急救援行動。根據省交通廳部署，結合當地實際情況，制定本級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，落實省交通廳下達的應急運力計劃，制訂下達各縣（區）常備應急運力計劃；

2.負責啟動市級應急預案，指揮和調配轄區內各縣（區）和運輸企業應急運力參加本市行政區域內道路運輸突發事件的救援和保障工作。當本市應急運力不能滿足突發事件需要時，負責報請省交通廳啟動省級應急預案，從省內其他市調派應急運力對口支援；

3.根據省交通廳的指令，調動轄區內應急運力對口支援。完成當地政府和省交通廳下達的其他應急救援和保障任務；

4.按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業和客貨站場進行應急預案演練，加強對轄區內道路運輸市場異常波動和各種突發事件的監測和預警。

（三）縣級（區、市）道路運輸應急組織機構職責

1.統一領導本縣（區、市）行政區域內的道路運輸應急救援行動。根據市級交通主管部門部署，結合當地實際情況，制定本級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，將市級交通主管部門下達的應急運力計劃分解到相關運輸企業，并加強對應急運力的監督和檢查，切實做到”五落實“；

2.負責啟動縣級應急預案，指揮和調配轄區內各運輸企業應急運力參加本縣（區、市）行政區域內道路運輸突發事件的救援和保障工作。當本縣（區、市）應急運力不能滿足突發事件需要時，負責報請市級交通主管部門啟動市級應急預案，從市內其他縣（區、市）調派應急運力對口支援；

3.根據市級交通主管部門的指令，調動轄區內應急運力對口支援。完成當地政府和市級交通主管部門下達的其他應急救援和保障任務；

4.督促指導轄區內道路運輸企業、客貨站場制定應急預案，并按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業和客貨站場進行應急預案演練，同時加強對轄區內道路運輸市場異常波動和各種突發事件的監測和預警，及時做好有關應急信息的上傳下達工作。

（四）道路運輸企業應急組織機構職責

1.按照交通主管部門要求和本企業的實際情況，制定本企業的應急預案，并按照交通主管部門下達的應急運力計劃，落實具體的應急車輛、駕駛人員和企業負責人，應急預案和落實情況應報企業所在地交通主管部門備案；

2.運輸企業承運的旅客或貨物因各種原因出現滯留或不能及時運輸時，應及時啟動本企業應急預案加以解決。當本企業不能解決時，應及時報請企業所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調派其他企業應急運力對口支援；

3.按照企業所在地交通主管部門的指令，調動本企業應急運力完成有關應急救援和保障任務；

4.加強對本企業員工有關應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，使相關人員了解本企業承擔的有關應急任務的內容和要求，切實提高員工對道路運輸突發事件的防范意識和應對能力。

（五）客貨站場應急組織機構職責

1.按照交通主管部門要求和站場的實際情況，制定本站場的應急預案，聯系落實相關運輸企業運力作為站場后備應急運力，并報所在地交通主管部門備案；

2.站場因各種原因出現旅客滯留或貨物不能及時運輸時，應及時啟動本站場應急預案加以解決。當本站場不能解決時，應及時報請站場所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調派其他企業應急運力對口支援；

3.加強對本站場員工有關應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，切實提高員工對道路運輸突發事件的防范意識和應對能力。

四、應急預案內容

（一）應急運力計劃和落實

省交通廳根據春運、其他節假日和平時道路客運市場需求變化規律，分別制定了三個時段的全省道路客運應急運力及安排計劃（見附件1），并根據道路貨物運輸的特點制定了全省道路貨運應急運力及安排計劃（見附件2）。各市要采取有效措施，確保應急運力計劃落實到位。

1.道路旅客運輸應急運力計劃和落實

（1）常備應急運力。根據我省道路客運市場實際情況，平時非節假日期間，全省共安排400輛常備客運應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的常備應急運力落實到位，并于每年的1月1日前將當年常備應急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。常備運力需調整的，應及時報省交通廳備案和調整。除常備應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規模較大且經營管理規范的包車企業的客運車輛作為常備應急運力不能滿足需要時的補充。

（2）節假日應急運力計劃和落實。根據”元旦“、”清明“、”端午“、”五一“、”中秋“和”十一“6個三天以上的節假日期間，我省中、短途旅客出行較多的特點，全省在上述6個節假日期間共安排700輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每個節假日開始前5天，將分解到本市的節假日應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。

（3）春運應急運力計劃和落實。針對春運期間客流量大、持續時間長等特點，全省春運期間共安排1000輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每年春運開始前10天，將分解到本市的春運應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。當春運應急運力仍不能滿足需求時，各市可根據本地區客流變化的情況，及時調整短途預備運力和符合安全技術條件的社會非營運車輛持有效證件參加省內跨市旅客運輸。

2.道路貨物運輸應急運力計劃和落實

為保障我省節假日和煤電油運等重要物資運輸順暢、高效、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運應急運力和80輛危險貨物運輸應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的貨物運輸應急運力落實到位，其中危險貨物運輸應急運力應根據本地危險貨物種類及構成等實際情況確定，并于每年的1月1日前將當年貨物運輸應急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。貨物運輸應急運力需調整的，應及時報省交通廳備案和調整。除貨物運輸應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規模較大且經營管理規范的貨運或物流企業的5噸以上貨運車輛作為貨物運輸應急運力不能滿足需要時的補充。

3.應急運力有關要求

應急運力必須落實企業名稱、企業負責人及聯系方式、車牌號碼、車輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯系方式，春運和節假日期間，應建立24小時全天候聯絡渠道，確保省、市、車屬單位和駕駛員之間聯絡暢通。聯系方式應每半年更新一次。

應急運輸車輛原則上只安排從事中、短途運輸任務。同時要加強對應急運輸車輛的維護和保養，保證其車況良好，確保交通主管部門下達應急指令時，應急運輸車輛能按預案規定的時間到位，承擔相應的應急任務。應急運力企業在原應急運輸車輛或駕駛員無法執行應急任務時，應臨時調整車輛或駕駛員按預案規定的時間到位，承擔相應的應急任務。需調動應急運力以外的其他車輛執行應急任務的，必須保證車輛技術狀況和駕駛員符合規定的條件，并事先對駕駛員進行必要的運輸安全和業務培訓。

（二）應急牌證

1.種類和使用范圍

（1）交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》（見附件4）。該證由交通運輸部統一制作，長期有效。供每年春運期間執行省際間應急運輸任務的車輛使用。

（2）《廣東省道路運輸應急通行證》（見附件5）。該證由省交通廳統一制作，長期有效。當省交通廳啟動省級應急預案時，供執行省內應急運輸任務的車輛使用。

2.應急牌證管理

（1）省交通廳已在春運期間將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》下發到各市交通主管部門統一保管。各市應在每年春運開始前10天將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》的使用情況和現有數量報省交通廳備案，出現遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。省交通廳將根據各市剩余的《春運期間應急運輸通行證》數量，及時向交通運輸部申領并補充發放給相關市。

（2）省交通廳將按照各市客運常備應急運力和貨物運輸應急運力的總數，將《廣東省道路運輸應急通行證》下發到各市交通主管部門統一保管。各市應每半年將《廣東省道路運輸應急通行證》的使用情況和現有數量報省交通廳備案，數量不足的應及時向省交通廳申領，出現遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。

（3）各市交通主管部門應指定專人負責上述兩種應急通行證的保管，并建立嚴格的發放登記和回收制度，實行”誰發證、誰負責“。

3.應急牌證使用

（1）省交通廳將在全省運政信息系統中增設應急牌證管理模塊，實現對應急牌證發放、使用的信息化管理。各地級市交通主管部門發放交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》時，應嚴格按照要求填寫相關事項，并通過運政信息系統打印。

（2）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》均應與省交通廳下達的加蓋”廣東省道路運輸專用章“的《廣東省應急運力調度指令》（見附件6）同時使用。應急運輸車輛在執行應急任務時，應隨車攜帶相應的”應急通行證“和《廣東省應急運力調度指令》復印件，并將”應急通行證“放置于車輛擋風玻璃前，以備核查。應急運輸任務完成后，應立即將”應急通行證“交回原發放機關。

（3）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》未與省《廣東省應急運力調度指令》同時使用或未在有效期內使用，均為無效證件，各級交通部門或公路收費站應予以收繳并按有關規定進行處罰。

（4）應急運輸車輛在執行應急運輸任務時，不得超限超載運輸。各級交通主管部門除發現應急運輸車輛明顯違反規定運營或存在安全隱患外，一律不得對正在運行途中的應急運輸車輛進行檢查，各公路收費站點（包括高速公路）應保障其快速通過。對應急車輛通行費的收取問題，省交通廳將根據有關規定另行明確。

（三）應急預案啟動及操作程序

1.應急預案啟動

（1）當省內因自然災害、突發事件、道路或天氣變化、車輛嚴重超載等各種原因出現大量旅客滯留或重要物資不能及時運輸時，各級交通主管部門、運輸企業、客貨運站場應逐級啟動相應的級別應急預案，抽調當地應急運力和其它后備運力進行疏運。如當地運力確實不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向對口支援市下達《廣東省應急運力調度指令》。

（2）當發生危險品貨物運輸事故或裝載原因需轉運時，運輸企業的主要負責人應當按照本單位的應急預案，立即組織救援，派遣人員趕赴現場并及時向事故發生地和企業所屬地的交通主管部門報告。接到事故報告后，各級交通主管部門應立即展開救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。當確定危險品不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果且當地應急運力不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向對口支援市下達《廣東省應急運力調度指令》。

2.應急預案操作程序

（1）接到省交通廳《廣東省應急運力調度指令》后，對口支援市交通主管部門必須立即按指令要求調配應急運力并發放相應的”應急通行證“。運力請求市應妥善安排好應急運輸車輛的停放、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活。

（2）執行應急運輸任務的單位，在接到省交通廳《廣東省應急運力調度指令》后，應立即對應急運輸車輛和設備進行認真檢查，保證車況良好，并按規定配備相應的駕乘人員和通訊工具，確保應急運輸車輛按指令規定時間到達指定地點。

（3）執行應急運輸任務的單位，同時派出5輛以上車輛或設備執行同一應急運輸任務時，應由車隊隊長帶隊；10輛以上的，由單位領導帶隊；20輛車以上由地市級運輸管理部門領導帶隊。執行應急運輸任務的車隊應配備通訊設備，保持通訊暢通。途中發生問題(遇到滯留、發生事故、物資泄漏或受損、道路受阻以及不可抗力的自然災害等)應由負責人及時向上一級交通主管部門報告。

（4）各級交通主管部門和運輸企業要建立和完善應急運輸工作報告制度，春運、節假日期間實行24小時值班制度，明確部門和人員的責任和聯系方式，確保信息暢通，當應急事件發生后要及時按規定程序向其上級交通主管部門報告。報告主要內容應包括人員或物資滯留情況、運力供應情況和存在的缺口、事件的處置和控制情況、申請運力(功能、噸位或座位、數量以及注意事項)、當地道路通行和天氣狀況等。

五、應急資金保障

執行道路運輸應急任務的車輛，應按照當時行業收費標準給予資金補助，具體原則如下：

（一）對執行疏運任務的，各運力請求市應按實際售票額或配載費用的100%將運費結算給應急運力派出單位。對在運力調配過程中造成支援車輛放空損失的，由運力請求市在《廣東省應急運力調度指令》上簽章說明。

（二）對執行轉運任務的，實際轉運費應100%交給應急運力派出單位；運費難以收取的，由運力請求市在《廣東省應急運力調度指令》上簽章說明。

（三）對在應急運力調配過程中因各種原因造成應急運輸車輛沒有運費收入的，在應急運輸任務結束后三十天內，由應急運輸車輛派出單位憑運力請求市簽章的《廣東省應急運力調度指令》，報省交通廳，提出補助申請，其補助費用將按省交通廳統籌30%、運力請求市支付70%的比例解決。

（四）執行省交通廳直接下達的應急運輸任務或政府指令性任務的，在應急運輸任務結束后三十天內，由應急運輸車輛派出單位所在地市級交通主管部門按照附件7的要求統一報省交通廳，提出補助申請，有關運輸費用由省交通廳全額支付。

（五）省交通廳和運力請求市交通主管部門在收到應急運輸補助申請后，應在30個工作日內完成相關審核和資金撥付工作。

六、應急保障措施

（一）加強應急處置專業隊伍建設。各級交通主管部門應建立健全應急運力保障隊伍，完善應急運力保障管理機制，落實應急保障專業人員，并加強對保障隊伍的應急教育培訓。建立專家咨詢制度，充分發揮專家在突發事件的信息研判、決策咨詢、專業救援、事件評估等方面的作用。

（二）完善統計制度和應急物資保障。各級交通主管部門要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備、專業人員儲備等動態數據庫，設計應急運力報送、調用以及應急運輸證制作的網絡流轉程序，建立科學合理的應急運力執行任務和費用測算統計制度，做好應急保障所必需的重要物資的合理儲備工作。

（三）建立健全應急資金保障制度。各級交通主管部門要建立健全和落實道路運輸應急運力保障專項預備金制度，將應急機制建設經費列入財政預算，支持應急機制建設、應急預案演練和保障應急處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔道路運輸應急運力保障所需的經費。建立健全應急資金管理使用監督制度，加強財務、審計等部門對應急資金的專項管理和資金使用效果的評估工作。同時，充分發揮保險在經濟補償等方面的作用。

（四）加強通訊信息報告。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。加強信息發布制度建設，公布應急事件報告聯絡人員聯系方式，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。

（五）加強應急預案演練工作。各級道路運輸應急組織機構應當每半年對應急運力的落實情況進行一次全面檢查，并針對應急預案和應急運力每年組織開展一次預演，演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力。確保一旦發生突發事件，相關應急預案能及時啟動，應急運力能在規定時間內到位。

（六）加強部門協調。各級交通主管部門要在當地政府的統一領導下，協調有關部門，明確各自的職責，加強相互之間的`信息溝通，落實相關配套政策和措施，切實做好道路運輸應急保障工作。

各級交通主管部門及道路運輸企業、客貨站場應參照本預案，結合各自實際制定各級道路運輸運力保障應急預案，并報上一級交通主管部門備案。

危險貨物道路運輸應急預案3

一、指導思想和目的

為認真做好20xx年年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

危險貨物道路運輸應急預案4

為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產安全，保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定制定本預案。

一、適用范圍

本預案適用范圍為本縣境內所有車輛或外地車在我縣境內發生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然、人為、技術或設備等原因而引發危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。

二、主要任務

（一）協助搶救受害人員和群眾撤離危險區的道路運輸保障；

（二）協助轉移物資、設備的道路運輸人員保障；

（三）協助調查分析事故原因。

三、組織機構及職責

根據有關要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領導小組。組長由局行政主要負責人擔任，副組長由局具體分管負責人擔任，成員由局各相關科室負責人組成，成員單位由各危運企業負責人組成。領導小組辦公室設在局安監辦，具體承辦應急工作的有關事項。應急預案啟動后，領導小組成員未經組長批準不得離崗，外出或有特殊情況不能履行職責時，由所在單位按職務高低遞補。

應急領導小組職責：

1.負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務的組織與協調工作；

2.啟動道路危險貨物運輸事故應急預案；

3.對全縣道路危險運輸事故應急工作作出決策并進行監督和指導；

4.緊急指揮調度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務；

5.全縣危貨道路運輸企業也要成立相應的組織機構，負責本企業道路危險貨物運輸事故的施救等工作；

6.承辦上級交辦的其他工作。

四、運輸裝備、人員保障

我縣道路危貨運輸企業要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報應急領導小組備案。運輸車輛要求必須是有經營許可證的危貨運輸企業所屬的危貨運輸車輛，車輛技術等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設備以及GPS等通訊設備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業資格，政治業務素質高，技術水平良好，身體健康。

五、報告制度、程序和內容

全縣道路危貨運輸企業要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，發生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。

（一）報告程序：

1.車籍所屬轄區內發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向縣交運局及有關部門報告，應急領導小組及時向市交通運輸局報告。

2.車籍所屬轄區外（省內）發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣交運局和有關部門報告，企業所在地的縣交運局要及時向市交通運輸局報告。

3.在外省發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣交運局和有關部門報告。

4.外省車輛在我縣發生事故：縣交運局要及時向市交通運輸局報告。

（二）報告內容：

1.事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等。

2.根據當地政府或有關部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況。

3.根據當地政府或有關部門的要求，本地運力不足，需要應急領導小組協調運力支援的專用車輛、人員數量和執行的時間、地點、內容等。

4.根據應急領導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調整的。

5.執行應急領導小組下達的任務，求援車輛遇到突發事件時。

6.應急任務完成情況。

六、應急響應

（一）應急領導小組接到上級或有關部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導機構迅速將任務下達到有關危貨運輸企業和部門，根據實際情況或按上級要求組織實施應急預案。

（二）應急領導小組在按到上級有關部門指令后，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導小組迅速將任務下達到有關企業，并根據實際情況啟動并組織實施應急預案。

（三）事發地應急運力緊張時，應及時向應急領導小組報告。應急領導小組根據應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況通知有關部門啟動應急運力。應急領導小組無法直接解決的要向上級領導機構報告，請求運力支援。

七、值班制度

應急預案啟動后，及時將應急領導機構成員名單、聯系電話等上報上級應急領導小組，交運局和相關危貨運輸企業要落實領導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。

八、責任追究

執行應急任務的單位必須無條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關領導、直接責任人和從業人員要依法處理，并對危貨運輸企業取消其經營資格，吊扣車輛運輸證和從業資格證。對執行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領導和責任人將嚴肅處理。

危險貨物道路運輸應急預案5

為了加強對危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命財產安全、保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》，制定本應急預案。

一、應急預案的指導思想和原則

以“三個代表”重要思想為指導，體現以人為本，真正將“安全第一、預防為主”方針落到實處。一旦發生危險貨物運輸事故，能以最快速度、最大效能，有序地實施援救，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點。同時要堅持快速反應，統一指揮，分級負責，單位自救與社會救援相結合的原則。

二、事故類別及處置措施

危險貨物運輸事故主要有泄漏、火災兩大類。其中火災又分為固體火災、液體火災和氣體火災。針對事故不同類型，應采取不同的處置措施。其中包括：滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移等。

三、危險貨物運輸事故現場區域劃分

（一）事故中心區域。中心區即距事故現場0—500m的區域。屬化學品貨物濃度指標高，易擴散，并伴有爆炸，火災發生，建筑物及設備損壞，人員急性中毒。

（二）事故波及區域。事故波及區域指距事故現場500—1000m的區域，該區域空氣中危險化學品貨物濃度較高，作用時間較長，有可能發生人員和物品傷害。

（三）受影響區域。受影響區域是指事故波及區外可能受影響區域，該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學品貨物危害。

四、危險貨物運輸事故應急救援組織及職責

（一）成立縣危險貨物運輸事故應急救援指揮部，負責組織實施危險貨物運輸事故應急救援工作。總指揮：由縣主管安全生產工作的副縣長擔任；副總指揮：由安監局、公安局負責同志擔任；成員單位：政府辦公室、安全生產監督局、公安局、消防中隊、交通局、衛生局、環保局、氣象局、駐縣武警中隊。

（二）指揮部職責。危險貨物運輸事故發生后，總指揮或副總指揮趕赴現場，進行事故現場指揮，成立組織機構，制定現場救援方案，同時負責組織全縣危險貨物運輸事故應急救援演練。

（三）成員單位職責：承接危險貨物運輸事故報告；請示總指揮啟動應急救援預案；通知指揮部成員趕赴現場；協調各成員單位的搶險救援工作；及時向總指揮報告事故和搶險救援進展情況；全面落實縣委、縣政府及總指揮的搶險救援指示和批示；負責事故危及區內人員的疏散撤離；負責受傷人員的救護和治療；負責對環境的檢測；負責搶險救援物資的運輸等。

五、應急救援程序

（一）發生危險貨物運輸事故，事故單位或責任人應當按照制定的應急救援預案。立即組織救援，并立即報告縣政府、公安、環保、安監等有關部門，要求立即趕赴現場。

（二）接到事故報告后，立即按照我縣危險貨物運輸事故應急救援預案，做好指揮領導工作。負責危險貨物運輸安全監督管理綜合部門和環境保護、公安、衛生等有關部門按照當地應急預案要求組織實施救援，不得拖延、推諉。

（三）當確定危險貨物運輸事故不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，立即向政府辦公室報告，請求市危險貨物運輸事故應急救援指揮部給予支援。

六、現場救援專業組的建立及職責

危險貨物運輸事故應急救援指揮部根據事故實際情況，成立下列救援專業組：

（一）危險源控制組：負責在緊急狀態下的現場搶險作業，及時控制危險源，并根據危險貨物的性質，組織專用的防護用品及專用工具等，該組由公安局、消防中隊、安監局組成，人員由消防中隊和企業義務消防搶險隊組成。

（二）傷員搶救組：負責在現場安全區域內設立臨時醫療救護點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷員到醫院進一步治療。該組由衛生局牽頭負責和具有相應能力的醫療機構組成。醫療機構應根據傷害和中毒的特點實施搶救預案。

（三）滅火救援組：負責現場滅火、現場傷員搜救、危運容器的冷卻、搶救傷員及事故后對被污染區域的洗消工作。由公安、消防、義務消防隊組成，由消防中隊負責。

（四）安全疏散組：負責對現場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。由公安、交通、事故單位安全保衛人員和有關部門人員組成，由公安局負責。

（五）安全警戒組：負責布置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區域，在人員疏散區域內進行治安巡邏。該組由公安、交警、交通部門組成，由公安局負責。

（六）物資供應組：負責組織搶險救援物資的供應，組織車輛運送搶險物資，由交通局負責。

（七）環境監測組：負責對大氣、水體、土壤等進行環境監測，確定危險物質成分的濃度，確定污染區域范圍，對事故造成的環境影響進行評估，制定環境修復方案并組織實施。由環境檢測機構組成，環保局負責。

七、附則

（一）本應急救援預案，可根據情況變化修改完善。

（二）本預案適用于靖邊縣境內危險貨物運輸事故應急救援工作。

（三）本預案從頒布之日起實施。

危險貨物道路運輸應急預案6

為加強對危險化學品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財產安全，保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》，結合我縣道路運輸安全實際，制定《鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急預案》。

一、指導思想和基本原則

（一）指導思想

以建設“平安鎮巴”理念為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，在全縣范圍內建立起統一、規范、科學、高效的危險化學品道路運輸安全事故應急處理指揮體系，確保一旦發生危險化學品道路運輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環境。

（二）基本原則

快速反應，統一指揮，分級負責，協同應對，措施果斷。

二、事故定義及事故類型

（一）事故定義

道路危險貨物運輸事故是指危險品在道路運輸過程中因交通事故危險品造成人員傷亡、財產損失或環境污染的事故。

（二）事故類型

道路危險品運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災（爆炸）兩種情況。

1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環境污染等后果。

2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險品的車輛發生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險品發生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。

三、應急預案體系

（一）指揮組織

成立鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施道路危險品運輸事故應急救援工作。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx，xx

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，樊永平任辦公室主任。

（二）領導小組職責

統一領導全縣道路危險品運輸事故有關應急救援工作。負責監督指導涉及危險品運輸的企業制定道路危險品運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路危險品運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。

（三）領導小組辦公室職責

縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室是全縣道路危險品運輸突發事故應對工作的日常工作機構，具體負責對道路危險品運輸突發事故的業務基礎管理工作、臺帳的建立、監督檢查，不安全因素信息的匯總、分析協調、事故處置和救援預案實施。

四、等級設定

為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個級別。

（一）特別重大事故（Ⅰ級）

是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴重環境污染。

（二）重大事故（Ⅱ級）

是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環境污染。

（三）較大事故（Ⅲ級）

是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環境污染。

（四）一般事故（Ⅳ級）

是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受傷（中毒、灼燙及其它傷害）的事故。或無危險品泄漏但車輛受損嚴重。

五、應急預案啟動條件

當事故符合Ⅳ—Ⅰ級時，由縣道路危險貨物運輸事故應急救援機構啟動應急預案。

六、事故應急響應

（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案

現場處置方法：

1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即與縣醫療急救中心聯系施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現場位置。

3、現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。如危險品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向縣公安、交通主管部門報案。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

（二）應急預案啟動

1、涉及危險品運輸企業發生道路危險品運輸事故，企業的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并組織人員立即趕赴事故現場。

2、縣運管所接到事故報告后，立即按照危險化學品道路運輸事故應急救援預案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。縣交警大隊做好交通管制，嚴防事態擴散。

縣運管所接到事故報告后，確定危險品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果時，符合本預案啟動條件的應立即向上一級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組辦公室報告事故情況，盡可能簡明扼要地說明事故單位、事故地點、現場傷亡人數、事故原因、事故性質、危害程度、事故現狀等情況。

（三）現場指揮與控制

1、道路危險貨物運輸事故應急救援領導機構協同縣公安、交警、消防大隊、當地政府組織現場救援。

2、服從應急救援現場指揮，按照現場工作區域劃分的事故中心區域、事故波及區域和事故可能影響區域，開展救援工作。

3、及時向現場應急救援指揮部和上級道路危險品運輸事故應急救援領導小組報告現場情況，聽取指導意見。

七、現場恢復和事故調查

（一）現場恢復

事故得到控制后，積極參與救援組織進行現場清潔、凈化等工作，協助恢復道路暢通。

（二）事故調查處理

參與由各有關單位組成事故調查小組，按照國家有關規定進行事故的調查處理。由上級政府、有關部門開展事故調查工作的要在工作上予以積極配合。

八、應急救援保障

（一）應急處置專業隊伍保障

建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，并加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。

（二）完善物資、裝備、技術保障

要建立健全應急狀態下的資源征集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。

發生道路危險貨物運輸事故，縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組啟動應急救助時，有權指揮、調度本縣應急救援人員和設備、車輛。

（三）建立健全應急資金保障制度

要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，支持應急機制建設和保障應急處置工作。建立健全應急資金管理使用監督制度，充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。

涉及道路危險品運輸的企業發生危險化學品道路事故造成人員傷亡、財產損失的，應當依法承擔賠償責任。

（四）加強通訊和信息報告

利用現代信息技術，建立準確、及時、快速的突發公共事件監測、預測和預警工作機制。加強信息發布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。

九、預案演練

縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。

危險貨物道路運輸應急預案7

近年來，道路危險貨物運輸事故發生較為頻繁，而且一旦發生事故，影響往往都很惡劣。因此，從業人員懂得發生事故時的應急處理措施就顯得尤為重要。筆者在化工領域工作多年，在工作中積累了一些比較實用的危險貨物運輸事故應急處理的方法，供相關單位參考。

一、爆炸品

(一)滅火方法

用水冷卻達到滅火目的，但不能采取窒息法或隔離法。禁止使用砂土覆蓋燃燒的爆炸品，否則會由燃燒轉為爆炸。撲救有毒性的爆炸品火災時，滅火人員應佩戴防毒面具。

(二)撒漏處理

對爆炸物品撒漏物，應及時用水濕潤，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集后，保持相當濕度，報請消防人員處理，絕對不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內。

二、壓縮氣體和液化氣體

（一） 滅火方法

將未著火的氣瓶迅速移至安全處；對已著火的氣瓶使用大量霧狀水噴灑；火勢不大時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器撲救。

（二） 撒漏處理

運輸中發現氣瓶漏氣時，特別是有毒氣體，應迅速將氣瓶移至安全處，并根據氣體性質做好相應的防護，人站在上風處，將閥門旋緊。大部分有毒氣體能溶解于水，緊急情況時，可用浸過清水的毛巾捂住口鼻進行操作，若不能制止，可將氣瓶推入水中，并及時通知相關部門處理。

三、易燃液體

（一） 滅火方法

消滅易燃液體火災的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等滅火器撲救。

（二） 撒漏處理

及時用砂土或松軟材料覆蓋吸附后，集中至空曠安全處處理。覆蓋時，要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染環境。

四、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品

（一） 滅火方法

根據易燃固體的不同性質，可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉滅火劑來滅火，但必須注意：遇水反應的易燃固體不得用水撲救，如鋁粉、鈦粉等金屬粉末應用干燥的砂土、干粉滅火器進行撲救；有爆炸危險的易燃固體如硝基化合物禁用砂土壓蓋；遇水或酸產生劇毒氣體的易燃固體，如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉)、氮化合物、硫磺等，燃燒時產生有毒和刺激性氣體，嚴禁用硝堿、泡沫滅火劑撲救，撲救時必須注意戴好防毒面具；赤磷在高溫下會轉化為黃磷，變成自燃物品，處理時應謹慎。

撲滅自燃物品火災時也要注意：此類物品滅火時，一般可用干粉、砂土(干燥時有爆炸危險的自燃物品除外)和二氧化碳滅火劑滅火。與水能發生反應的物品如三乙基鋁、鋁鐵溶劑等禁用水撲救；黃磷被水撲滅后只是暫時熄滅，殘留黃磷待水分揮發后又會自燃，所以現場應有專人密切觀察，同時撲救時應穿防護服，戴防毒面具。

撲滅遇濕易燃物品時也應注意：此類物品發生火災時，應迅速將未燃物品從火場撤離或與燃燒物進行有效隔離，用干砂、干粉進行撲救；與酸或氧化劑等反應的物質，禁用酸堿和泡沫滅火劑撲救；活潑金屬禁用二氧化碳滅火器進行撲救，應用蘇打、食鹽、氮或石墨粉來撲救；鋰的火災只能用石墨粉來撲救。

（二） 撒漏處理

上述三類貨物撒漏時，可以收集起來另行包裝。收集的殘留物不能任意排放、拋棄。對與水反應的撒漏物處理時不能用水，但清掃后的現場可以用大量水沖刷清洗。

五、氧化劑和有機過氧化物

（一） 滅火方法

有機過氧化物、金屬過氧化物只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑撲救；撲救時應佩戴防毒面具。

（二） 撒漏處理

在裝卸過程中，由于包裝不良或操作不當，造成氧化劑撒漏時，應輕輕掃起，另行包裝，但不得同車發運，須留在安全地方，對撒漏的少量氧化劑或殘留物應清掃干凈。

六、毒害品和感染性物品

（一） 滅火方法

撲滅毒害品及感染性物品火災時應注意：氰化物發生火災時，不得用酸堿滅火器撲救，可用水及砂土撲救；滅火人員撲滅毒害品的火災時應根據其性質采取相應的滅火方法。撲救時盡可能站在上風方向，并戴好防毒面具。

（二）撒漏處理

固體毒害品及感染性物品，可在掃集后裝入容器中；液體毒害品及感染性物品應用棉絮、鋸末等松軟物浸潤，吸附后收集，盛入容器中。

七、腐蝕品

（一） 滅火方法 無機腐蝕品或有機腐蝕品直接燃燒時，除具有與水反應特性的物質外，一般可用大量的水撲救。但宜用霧狀水，不能用高壓水柱直接噴射物品，以免飛濺的水珠帶上腐蝕品灼傷滅火人員。

（二） 撒漏處理 液體腐蝕品應用干砂、干土覆蓋吸收，掃干凈后，再用水洗刷。大量溢出時可用稀酸或稀堿中和。中和時，要防止發生劇烈反應。用水洗刷撒漏現場時，只能緩慢地澆洗或用霧狀水噴淋，以防水珠飛濺傷人。

危險貨物道路運輸應急預案8

為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，我公司結合道路運輸實際情況，制定如下預案。

一、指導思想和基本原則

（一）指導思想

以建設“平安運營”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全突發道路運輸事故應急處置機制，一旦發生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產損失，維護社會穩定。

（二）基本原則

堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則

本預案適用于突發道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

（一）以人為本，減少損失

（二）統一領導，分級負責

（三）預防為主，常備不懈

（四）快速反應，處置得當

（五）依法辦理，合理處置

三、指揮組織體系

公司在交通局應急救援體系統一指揮下建立突發道路運輸事故應急救援領導小組。

1、領導小組。成立以總經理為組長，公司營運專管員為成員的突發道路運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施突發道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分類負責、資源共享、條塊結合”的原則，明確職責與任務，開展突發道路運輸事故應對工作。

2、領導小組職責。統一領導突發道路運輸事故應急救援有關工作。

四、應急預案啟動條件

本公司車輛發生道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急預案。

五、應急響應

（一）駕駛員、乘務人員現場處置方法：

1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救；

如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。

3、現場保護。保護主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后向企業領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘查和事故分析等工作。

（二）分級響應機制

突發道路事故應急響應，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構按照有關規定，全面負責突發道路運輸事故的應急救援和處置行動。

（三）指揮與協調

1、啟動預案。本公司車輛發生道路運輸事故后，公司安全管理部門應立即核實和確認，將情況報告公司突發道路運輸事故應急救援領導小組并提出啟動本預案，研究部署應急處置工作或視情聯絡相關部門啟動應急救援預案。

2、趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他人員，立即親自帶領有關人員趕赴現場，參與現場指揮和處置工作。

3、保障措施。根據事態發展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。

4、協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司突發道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。

六、獎勵與責任

（一）總結評估

公司突發道路運輸事故應急救援領導小組對各單位應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告與應急響應行動結束后報總公司總經理室。總公司總經理室負責進行總體評估、匯總，并通報應急救援情況，開展應急救援。

（二）表彰獎勵

對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反映迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據相關規定給予表彰獎勵。

（三）責任追究

因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關單位負責人和有關責任人的責任。

危險貨物道路運輸應急預案9

為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規的規定，根據本公司產品運輸特點，特制定本預案。

一、適用范圍

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環境污染的，適用于本預案。

二、組織領導

公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。

組長：由總經理擔任，副組長：由分管副總經理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。

三、事故報告制度

（一）道路危險貨物運輸事故發生后，事故發生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內按照事故報告內容，將所發生的事故情況，分別向所屬地和事故發生地的道路管部門報告。

（二）事故發生單位應在事故發生后6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內容有：

1、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

2、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

3、事故發生的初步原因；

4、事故發生后采取的措施及事故控制情況；

5、事故報告單位及聯系電話。

（三）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。

四、現場處置程序

（一）事故發生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，并保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善后及后勤保障工作。

（二）事故發生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量，趕赴事故現場救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。

五、事故處理制度

（一）危險貨物運輸事故發生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

（二）危險貨物運輸事故經過調查核實后，除交警、安監、公管、消防等部門按法律法規已結案處理外，企業應對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。

（三）危險貨物運輸事故發生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，按照事故行政責任追究規定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。本預案自發文之日起施行。

危險貨物道路運輸應急預案10

一、前言

危險化學品在運輸途中若發生交通事故或泄漏事故，會引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴重的災害，為提高本公司危化品運輸事故應急救援能力，最的限度地減少事故造成的損失。依據《中華人民共和國和國安生產法》和《道路危險貨物運輸管理制度的規定》等法律法規規定，特編制本公司危貨運輸事故應急救援預案。

1、目的

為最大限度地減少因危化品運輸過程中突發性事故帶來的人員傷亡、財產損失和社會影響，制定本應急預案。

2、依據

（1）、《中華人民共和國安全生產法》；

（2）、《中華人民共和國職業病防治法》；

（3）、《中華人民共和國消防法》；

（4）、《中華人民共和國道路交通安全法》；

（5）、《道路危險貨物運輸管理規定》（6月3日頒布）；

（6）、《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）；

（7）、《特種設備安全監察條例》（國務院食第373號）；

（8）、《危險化學品名錄》（國家安全監局人告第1號）；

（9）、《常用化學危險品貯存通則》（GB15603）；

（10）、《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》（GB6720）；

（11）、《危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）》

3、適用范圍；

本預案適用于本公司運輸危化品車輛可能發生的翻車、危險品泄漏、火災爆炸、撞車、墜河等事故。

4、意義：

遵循“以防為主，防消結合”，追求最大限度地減少人員傷亡及財產損失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范圍之內。

二、公司概況

有限公司位于。企業負責人。現有危化品運輸車輛5輛，日運輸能力200噸，現有危貨運輸從業人員25人，其中管理人員5人。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運輸業務。

三、術語

1、危化品

是指有危險的化學品。

2、危化品事故

是指危化品其量意外釋放造成的人身傷亡，其意外泄漏造成燃燒、爆炸或環境污染事故。

3、應急救援

是指以發生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。

4、預案

是指預測危險源、危險目標可能發生事故的類別、危害程度、而制定的事故應急救援方案。充分考慮現有物質、人員及危險源的具體條件，使事故發生時能及時、有效地統籌指導事故應急救援行動。

5、危險目標

指危化品性質、數量可能引起事故的場所和車載貨物。

6、直接經濟損失

指因事故導致產值減少、資源破壞和受到事故影響而造成其他損失的價值。

7、間接經濟損失

指因事故導致產值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價值。

四、危險目標

1、危害種類。本公司確定運輸的危險貨物種類有：

（1）環氧樹脂、對氨基苯甲醚、對硝；

（2）氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳；

（3）汽油、柴油、油漆；

（4）碳化鈣（電石）、硫磺；

（5）氫氧化鈉（液態）、硫磺、鹽酸共五大類。

2、危險目標的危險特性及周邊的影響

（1）、a、環氧樹脂

危險性類別：第3。2類中閃點易燃液體；危規號：32197；UN編號：

1866；包裝分類：II；包裝標識：7。

危險特性：受高熱分解放出有毒的氣體。粉末與空氣可形成爆炸性混合物，當達到一定的濃度時，遇火星會發生爆炸。

對周邊的影響：工作現場嚴禁吸煙、保持良好的衛生習慣。

（1）、b、對氨基苯甲醚

爆炸危險：本品可燃，有毒，具刺激性，具致敏性。

危險特性：遇明火、高熱可燃。與強氧化劑接觸可發生化學反應。受高熱分解放出有毒的氣體。

（1）、c、對硝

危險性類別：第6類有毒品；危規號：61713；包裝分類：III；包裝標志：有毒。

危險特性：遇明火、高熱可燃。受高熱分解，放出有毒的煙氣。對周邊的影響：該物質對環境有危害。

（2）、a、氧氣

危險性類別：第2。2類不燃氣體；危規號：2；UN編號：1072；包裝分類：（Ⅲ）Ⅰ；包裝標志：5和Ⅱ。

危險特性：無色；無臭氣體；氣體比重1。1，微溶于水，強烈助燃，接觸油脂即劇烈氧化燃燒，與可燃氣體混合形成爆炸性混合物。

（2）、b、溶解乙炔

危險性類別：第2。1類易燃氣體；危規號：21024；UN編號：1001；包裝分類；Ⅱ；包裝標志：4。

危險特性：易燃、易爆，與空氣混合形成爆炸混合氣體，遇高熱、

明火能引起燃燒、爆炸。爆炸界限：空氣中2。5%～80。7%（100%）（vd），氧氣中2。8%—93%（100%）（vd）。與氧化劑接觸反應劇烈。與氟、氯等接觸發生劇烈的化學反應。與銅、銀、汞等純金屬接觸生成化合物產生爆炸物。乙炔具有窒息性，吸入20%濃度時頭暈；40%濃度時人會失神，但無局部癥狀。

對周邊的影響：乙炔泄漏后，對周圍人群、建筑物有很大的危害。

（2）、c、氫氣（瓶裝）

危險性類別：第2。1類易燃、易爆氣體；危規號：2001；UN編號：1049；包裝分類：Ⅱ；包裝標志：4。

危險特性：極易燃、易爆極限4。1%～74。1%，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火即會發生爆炸，比空氣輕，在室內使用和儲存時，漏氣上升滯留屋頂不易排出，遇明火會引起爆炸。與氟、氯、溴等。鹵素會劇烈反應。

對周邊的影響：氫氣泄漏，遇火既炸，遇鹵素等發生激烈的反應，對周圍人群、建筑物有極大的危害。在使用、運輸過程中必須杜絕漏氣現象。運輸氫氣瓶的車輛不能在室內停車。

（2）、d、二氧化碳（瓶裝）

危險性類別：第2。2類不然氣體；危規號；2；UN編號：1013；包裝分類：III；包裝標志：5。

危險特性：不然、無毒，若遇高熱，鋼瓶有開裂和爆炸的危險，吸入高濃度二氧化碳會窒息，出現呼吸停止甚至死亡。

對周邊的影響：二氧化碳泄露，泄漏區人員迅速撤離至上風處，

盡可能切斷泄漏源。發生火災可用武裝水冷卻貨場中的二氧化碳容器，禁用沙石壓蓋。

（3）、a、汽油

危險性類別：第3。1類閃點易燃液體；危規號：31001；UN編號：1203；包裝分類：II；包裝標志：7。

危險特性：易燃、易爆，爆炸極限1。3%—6。0%。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火極易燃燒、爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。汽油在受到震動、碰撞、沖擊、摩擦等情況和流動時，會產生靜電。汽油對中樞神經系統有麻痹作用，輕度中毒有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態不穩等癥狀，液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明，皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。

對周邊的影響：易揮發性液體。一旦遇火源，引發燃燒、爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害，會把災害傳到很遠的地方，同時壞會污染地面及水體。

（3）、b、柴油

危險性類別：第3。3類高閃點液體（二級易燃液體）；危規號：T33502；UN編號：；包裝分類：III；包裝標志：7。

危險特性：褐色稍粘稠油狀液體，有一定氣味，不溶于水，比重小于1。

對周邊的影響：一旦泄露會污染地面及水體。

（3）、c、油漆

危險性類別：第3。2類中閃點液體（一級易燃液體）；危規號：32198；UN編號：1139、1263、1293；包裝分類：II；包裝標志：7。

危險特性：各種顏色的粘稠液體或透明氣體，有芳香或特殊氣味，易揮發和燃燒。燃燒時放出有毒的氧化氮氣體。

對周邊的影響：油氣泄漏后，能在空氣中迅速擴散，對周圍人群有很大危害。

（4）、a、碳化鈣（電石）

危險性類別：第4。3類遇濕易燃物品（一級遇濕易燃物品）；危規號：43025；UN編號：1402；包裝分類：II；包裝標志：10和14。

危險特性：無色或黑色固體，比重2。22，遇水放出易燃、易爆的乙炔，受撞擊、震動或遇明火易爆炸。遇酸反應劇烈，含有硫磷等雜質時與水作用，易引起自燃爆炸。

對周邊的影響：電石遇水燃燒后，能在空氣中迅速擴散，一遇火源，引發爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害。

（4）、b、硫磺

危險性類別：第4。1類二級易燃固體；危規號：41501；UN編號：1350、2448；包裝分類：III；包裝標志：8。

危險特性：黃色粉末或硬塊，粉狀比重1。96，塊狀比重2。05，燃點232℃，不溶于水。易燃、燃燒時放出有毒和刺激性氣體，粉末漂浮在空氣中能產生粉末爆炸。與氧化劑能組成敏感度高的爆炸性混合物。

對周邊的影響：遠離有火源的地方。

（5）、a、氫氧化鈉（液態）

危險性類別：第8。2類一級堿性腐蝕品；危規號：82001B；UN編號：1824；包裝分類：II；包裝標志：20。

危險特性：遇酸發生中和反應，并放出熱。與潮濕對鋁、鋅和錫金屬有腐蝕性，并放出易燃易爆的氫氣。燒堿不燃燒，遇水會放熱，形成腐蝕性溶液，有強烈的刺激性和腐蝕性，皮膚直接接觸會引起灼傷。

對周邊的影響：液堿泄漏對生物灼傷不可逆。

（5）、b、硫酸

危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規號：81007；UN編號：1830；包裝分類：I；包裝標志：20。

危險特性：硫酸不燃，有強烈的化學腐蝕性，遇水大量放熱，兵發生沸濺，遇苯、糖和纖維素等碳氫化合物接觸會發生劇烈反應，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應，甚至會引起燃燒和爆炸。對皮膚、粘膜等人體組織有強烈的腐蝕作用。蒸汽或霧可致眼睛灼傷，進入眼中有失明的危險。

對周邊的影響：硫酸泄漏后，對地面產生強烈的污染。

（5）、c、鹽酸（氫氯酸）

危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規號：81013；UN編號：1789；包裝分類：II；包裝標志：20。

危險特性：無色或微黃色透明液體，有刺激性氣味，比重

1。12—1。19，凝固點—62—17℃，有腐蝕性，蒸汽刺激粘膜，有毒。

對周邊的影響：鹽酸泄漏后，對周圍環境產生強烈的污染，有毒。

五、應急救援組織機構、組成人員和職責

1、應急救援組織機構和組成人員

公司成立危險化學品運輸事故應急救援指揮部，負責公司危險化學品運輸事故應急處理的各項工作。承擔危險化學品運輸的車輛和駕駛員積極配合用車單位危險化學品運輸事故的應急救援工作。

公司危貨運輸事故應急救援指揮部：

總指揮：

副總指揮：

成員：

應救援指揮部下設辦公室：

主任：

成員：辦公室設在安全生產部。聯系電話：

2、職責

（1）、應急指揮部職責：

a、負責公司危貨運輸事故應急處理總體工作，是應急處理的指揮機構；

b、平時負責、檢查各車輛應急處理機構及預案的制定、完善、演練及監督各項安全措施的落實；

c、負責危貨運輸事故發生后的重要事項的決策及向上一級部門匯報事宜；

d、負責在事故發生后統一調度相關人員、設備，指揮應急處理工作；

e、負責應急事故處理中貢獻突出人員或違紀人員的獎勵；

（2）、辦公室職責

a、掌握從事危貨運輸作業的種類、人數、地點；

b、危貨運輸事故發生后，迅速了解、匯總事故情況和應急工作的現狀，及時向指揮部匯報；

c、傳達指令，協調應急處理的相關事宜。

六、危險化學品運輸車輛配置搶救器材表

略

七、預案的啟動

發生事故時駕駛員在第一時間準確的向當地消防、運管、安監及公司領導匯報事故發生的地點、時間、人員傷亡等情況，公司“危險化學品運輸過程事故應急救援運營方（預）案”總指揮通知所有應急小組起動預案。

1、事故發生后駕、押運員應采取的緊急處理措施

（1）、駕駛員立即拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發動機關報警。押運員根據所載貨物的性質，釆取相應的急救措施，防止事故擴大。

（2）、指揮周圍車輛及無關人員迅速離幵，現場隔離50米范圍禁止明火，防止事態擴大；

（3）、疏散事故現場周圍易燃易爆物品、防止二次事故發生；

（4）、立即到路口設置警戒標志，并迎接救援車的到來。

2、人員緊急疏散、撤離

駕駛員和押運員在緊急救援時，要按危險品性質和事故嚴重程度進行分析，決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式；在當地救援部門到來后，人員的疏散與撤離決定權移交給政府部門履行。

3、危險區的隔離

事故發生后，駕押人員應對事故現場周圍實行警戒，對無關人員及車輛進行緊急疏散，駕駛員要在危險區域放置“前方危險，車輛繞行”警示牌，協助相關部門做好交通管制工作。

4、檢測、搶救、救援及控制措施

（1）、駕、押人員應落實危化品污染事故監測工作。

（2）、搶險、救援方式、方法及人員的防護、監護措施。 a、運輸易燃、易爆氣瓶發生事故的處理方式。

關閉鋼瓶閥門，如果無法擰緊閥門，迅速將車輛開至空曠無人區域任其泄露盡。車輛無法開動時應向氣瓶大時澆水，使其冷卻并移出危險區域。安全轉移氣瓶，逐個卸車，嚴禁踢、傾、摔、碰、溜放卸車，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶豎放時必須穩妥。

b、運輸易燃液體發生事故的處理方式

輕裝容器，有滲漏現象時，應及時將滲透部位朝上，并移至安全通風處，進行粘補和更換包裝，已經泄露的物品用紗布覆蓋后掃凈，發現中毒，應立即將中毒人員移至空氣流通處。

c、運輸易燃液體、自燃物品、遇溫易燃物品發生事故的處理方式妥善收集、更換或處理包裝。

d、運輸腐蝕品發生事故的處理方式

腐蝕品貨物發生泄露時用砂土覆蓋吸收，對遇水發生劇烈反應的，不得用水直接噴射撲救，以防腐蝕物品飛濺。撲救人員必須穿戴防護用品，對散發腐蝕性蒸汽的危化品，必須使用防毒面具。撲救人員應站在上風處。人體被腐蝕品灼傷處，應立即用大量水沖洗，必要時送醫院就診。事故預案

（3）、翻車的應對措施

a、發生翻車事故，駕駛員、押運員應立即自救，離開駕駛室。 b、根據車輛翻車點的地形和車輛重心，就地取材穩定車輛重心，防止車輛繼續滾滑，擴大險情。

c、發生泄漏立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援，向公司領導報告。在消防人員未到達前，做好保護現場看護工作，警告閑雜人員離開，現場隔離50米范圍禁止明火；

d、公安、消防人員到達現場后，聽從指揮，協調調查處理，若有傷員立即設法搶救。

（4）、泄漏的應對措施

a、盡快駛離（拖主）人群密集地，到空曠區域。將發生動機熄火，并切斷車輛電源總電源。盡快堵塞、倒桶或卸料作業，并向公司領導報告泄漏原因、泄漏數量。

b、泄漏量較大時，立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援；現場隔離，要在泄漏點50米范圍內設置禁火區域，禁止車輛駛入，明火進入或其它可能產生火花的作業；119、110、122到現場后，服從指揮，配合搶險；

c、因交通事故造成的泄漏，待交警到場后，要主動接受事故據調查。

（5）、火災、爆炸事故的應對措施

a、當火勢可以控制的情況下，應迅速將車輛駛離（拖離）至空曠區域，以中斷災情的進一步擴大；

b、火災初始，押運員和駕馭員立即用隨身攜帶的滅火器對準火焰根部滅火，或用其他方法中斷燃燒。當火勢猛烈滅火無效時，應立即撤離人員中斷交通，并立即向消防119、交通122、治安110報警，同時向公司領導泄報；

c、發生爆炸和爆炸后燃燒，所有人員應立即撤離，如有人員傷亡應通知120急救中心；

d、事故救援人員到場后，做好配合并協助進行事故調查。

（6）、撞車的應對措施

a、發生撞車事故后，應迅速撥交通事故122，協助調查；

b、當事故發生后雙方有生命危險或貨物劇烈反應的（污染環境、火災爆炸等），駕駛員還應立即向消防119、120、110報警請求救援，同時保護現場，請求過路群眾或車輛緊急搶救、搶險，已造成危化泄漏的按“泄漏預案”執行；造成火災爆炸的按“火災、爆炸預案”執行；

c、告誡圍觀和過路人群迅速撤離；

d、救援人員到來后，報從指揮，配合做好善后處理工科調查取證工作。

（7）、車輛墜落的應對措施

a、當發生車輛墜落公路（墜河）時，駕駛員、押運員要迅速逃生。

b、逃生后及時向相關部門報告，請求急救。

5、現場實時監測

事故發生造成的污染，要通知環保部門，由環保部門決定采取應急對策。

6、受作人員救治

在事故中受傷的人員，視情況施以急救措施，同時向120急救中心救援，電話中要說清楚，事故發生地及產生傷害的原因，并作了什么應急處理。在救援車沒有到達時，可攔截汽車將傷員送往醫院，用手機與120急救中心保持聯系，并聽從救援指令。

7、現場保護與現場洗消

（1）、現場保護

在事故發生后駕駛員、押運員應設立警報，劃定安全區。疏散周圍人群，保護好現場。

（2）、現場洗消

洗消是消除化學污染的有效方法。要針對泄漏危化品的特性，及時搞好好現場洗消，車輛和設備的洗消，填寫事故現場記錄。

八、事故善后處理，事故應急救援終止程序，待事故解除后，終止救援。

（1）、駕、押員工保護好現場，協助事故調查，單位主管人員根據事故等級的大小及時向上級有關部門匯報。

（2）、組織力量迅速恢復生產。

（3）、落實“四不放過”原則。

九、具體要求

1、辦公室要對駕駛員及押運員進行應急技能、緊急逃生技能、救援技能的教育培訓；

2、公司要對全體員工進行應急響應、應急響應知識的培訓；

3、公司每年要組織兩次應急演練，在短時間內要覆蓋應急預案中的幾種危險化學品的事故內容；

4、公司要根據對演練中暴露的問題和對預案的可行性進行評估和分析。

危險貨物道路運輸應急預案11

為認真貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和省、市人民政府《關于加強道路化學危險貨物運輸管理的規定》，切實加強化學危險品貨物運輸事故應急救援工作，及時有效地防止化學危險品的擴散，妥善處理化學危險品貨物運輸各類重大、特大交通事故的發生，保障國家和人民生命、財產安全，保護環境，最大限度避免事故中化學危險品的蔓延和擴散，減少事故損失，促進事故調查處理工作的順利進行，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》及《三明市重大特大化學事故應急救援預案》的要求，結合我縣的實際情況，特制定本預案．

一、化學危險品貨物運輸適用范圍

凡在本轄區從事爆炸晶、壓縮氣體、液化氣體，易燃液體、易燃固體、易燃物品、遇濕易燃物品、氧化劑，有機過氧化物、有毒品、腐蝕品等運輸企業和在本轄區道路運輸地段從事化學危險貨物運輸發生交通事故適用本預案。

二、事故等級、標準

按化學危險貨物運輸交通事故所造成的人員傷亡、危害程度或直接經濟損失情況，將事故分為特大事故、重大事故、一般事故。

三、化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理機構和職責

在成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援實施機構的基礎上，單位主要領導或分管領導要親自掛帥，統一組織和協調對事故應急救援處理。接到化學危險貨物運輸交通事故救援報告后，應迅速組織有關人員趕赴現場聽從事故現場總指揮的指揮開展救援工作，防止化學危險品向外蔓延擴散和事故損失擴大。若化學危險貨物運輸交通事故發生地不屬于本單位的應急救援處理范圍，應立即通報有管轄權的道路交通管理機構和相關部門，同時，報上一級交通事故管理機構。

四、組織領導和機構

我所按照化學危險貨物運輸交通事故應急救援特性，成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理領導小組，其小組組成人員如下：

組長：

副組長：

成員：

下設辦公室，辦公室設在將樂縣運輸管理所，由翁小斌任辦公室主任，統一組織和對化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現場處理情況。

五、化學危險貨物運輸交通事故報告制度

凡發生化學危險貨物運輸交通事故時，事故發生地的鄉（鎮）政府、車輛所屬單位或經營業戶應立即將事故發生的時間、地點、（單位）、化學危險品屬性、傷亡情況和初步估計的事故發生原因及經濟損失情況報告我所安監股、分管領導、（安監股電話：2265920），接到化學危險貨物運輸交通事故報告后，應立即上報縣安監局，同時通知相關單位和應急救援人員趕赴現場，按照化學危險品的屬性，開展現場搶險、施救I作，防止化學危險品外擴散，保護周圍環境。

六、危險化學品的登記和事故應急救援

（一）化學危險品運輸企業應嚴格執行危險化學品登記制度，及時到負責化學危險品登記機構辦理危險化學品登記，為危險化學品安全管理，事故預防和應急救援提供技術、信息支持。

（二）化學危險品運輸企業應制定本單位事故應急救援預案，配備應急人員和必要的應急救援器材、設備，定期組織演練，隨時為應急救援提供保障。

（三）發生危險化學貨物運輸交通事故，運輸企業主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即啟動組織救援，并立即報告當地負責危險化學品安全管理的交通運輸部門和相關部門。

（四）發生危險化學貨物運輸交通事故，按照化學危險貨物運輸事故應急救援預案，組織實施救援，不拖延、不推諉，采取必要措施，減少事故損失，防止化學危險品蔓延、擴散。

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域的其他人員；

2、迅速控制危害源，協助有關部門對危險化學造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度；

3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害，協助有關部門迅速采取封閉、隔離，洗消等措施．

4、協助有關部門對危險化學品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準．

七、危險化學品交通運輸事故調查

按照《危險化學品安全管理條例》，我所將積極協助、配合各級調查組，進行現場勘察，做好化學危險貨物運輸交通事故調查處置工作，并協助開展事故調查．必須堅持“四不放過”的原則：一是事故原因沒有查清不放過；二是事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過；三是沒有受到教育不放過；四是防患措施沒有落實不放過．

八、危險化學品交通運輸事故處理的獎勵和處罰

危貨運輸企業的領導和有關人員應盡職盡責，認真履行法定的職責和義務，對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將予以表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現場或無故拖延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究有關運輸企業領導和人員的行政責任．

九、本應急救援預案未盡事項，按照國家有關法律、法規、規章有關規定執行．

十、本化學危險貨物運輸事故應急救援預案，自下發之日起實施．