第一篇：橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

第 篇 施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)

編制人：

路基工程師（簽字）橋梁工程師（簽字）測(cè)量工程師（簽字）質(zhì)量工程師（簽字）-----------------------------初審：項(xiàng)目總工（簽字）-----------------------------復(fù)審：項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）-----------------------------審定：企業(yè)總工（簽字）-----------------------------

批準(zhǔn)：企業(yè)法人或委托人（簽字）-----------------企業(yè)名稱（公章）------2002年1月14日

目 錄 1 施工組織設(shè)計(jì)總說明---1.1 工程概況------------1.2 編制依據(jù)------------第一章 概 述

一、工程概況 廣州市華南南路二期工程第一標(biāo)段內(nèi)梅窿1號(hào)、2號(hào)大橋先后跨越梅窿水庫，其中1號(hào)大橋起點(diǎn)里程K0+612.20m，終點(diǎn)里程K0+756.80m，全長(zhǎng)144.60m；2號(hào)大橋起點(diǎn)里程K1+571.00m，終點(diǎn)里程K1+757.00m，全長(zhǎng)186.00m。大橋處于低山丘陵區(qū)，山的自然坡度較陡，地形不平坦，植被發(fā)育，梅窿水庫常年蓄水，水深6m左右。

（一）橋型布置 大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預(yù)應(yīng)力單箱單室變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬11.6m，底寬6.20m，鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，其中1號(hào)大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號(hào)大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設(shè)計(jì)線路的限制，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上，橋面寬度24.0m。

（二）基本參數(shù)及主要技術(shù)指標(biāo) 兩座大橋結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)基本參數(shù)一致，但受線路及跨徑的限制其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不盡相同，主要表現(xiàn)在：

1、基本參數(shù)如下表示：

編號(hào) 內(nèi) 容 指 標(biāo)

0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m 橋 寬 構(gòu) 成80km/h 設(shè)計(jì)行車速度 3 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 坡 —0.2%

設(shè) 計(jì) 荷 載 雙向六車道、汽—超

20設(shè)計(jì)、掛—120驗(yàn)算 5 地震烈度及基本風(fēng)壓 地震基本烈度Ⅵ度、基本風(fēng)壓800Pa 6 溫度變化及支座沉降 按頂板升溫5度計(jì)、支座不均勻沉降取10mm 砼：箱梁C50、橋墩臺(tái)C30、基礎(chǔ)C25、錐坡7.5號(hào)漿砌片石 普通鋼筋：Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí) 7 主 要 材 料 系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力：φ15.24mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線、φ32精扎羅紋鋼筋、OVM錨固系統(tǒng) GPZ盆式橡膠支座、BF—160型伸縮縫

2、各橋主要技術(shù)指標(biāo)

編號(hào) 內(nèi) 容 1 號(hào) 大 橋 2 號(hào) 大 橋 1 橋 面 縱 坡 —0.5% —0.3% 2 200000m 25000m 凸曲線半徑 3 2200m平曲線半徑 500m橋面設(shè)3%的超高橫坡

箱 截面高度 由3.0m按二次拋物線變至1.6m 由4.5m按二次拋物線變至2.5m

梁 底板厚度 由40cm按二次拋物線變至25cm 由50cm按二次拋物線變至30cm 4 截 腹板厚度 腹板等厚35cm 支座附近50cm、跨中35cm 面 頂板厚度 等厚28cm 等厚28cm 5 豎曲線要素 R=200000m、T=199.931m、E=0.1m R=25000m、T=110.386m、E=0.244m

頂板28束、中跨底板20束、張拉頂板40束、張拉力234.4t/束；中跨底板

預(yù)應(yīng)力張拉噸位 力均為248.6t/束；豎向張拉力54t 30束、張拉力218.7t/束；豎向張拉力54t 7 墩臺(tái)及基礎(chǔ) 樁基、雙柱式橋墩、肋式橋臺(tái) 樁基、雙柱式橋墩、肋式橋臺(tái)

4cm粗粒式+4cm細(xì)粒式瀝青砼，縱4cm粗粒式+4cm細(xì)粒式瀝青砼，縱橫向等

橋面鋪裝 橫向等厚鋪設(shè) 厚鋪設(shè)

二、水文、地質(zhì)、氣象 橋位處地層由亞粘土層、全風(fēng)化花崗片麻巖、弱風(fēng)化花崗片麻巖、微風(fēng)化花崗片麻巖構(gòu)成，地下水在強(qiáng)透水巖土層具弱分解類腐蝕性，場(chǎng)地土為中硬土，地基土類別屬Ⅱ類。橋位地基穩(wěn)定，工程地質(zhì)良好。1號(hào)大橋各墩位處有3～10m左右的亞粘土覆蓋層；2號(hào)大橋除3#、4#墩位處有3～5m的亞

粘土覆蓋層外，其余部位基巖裸露。兩橋位處地表陡峭，坡角較大，對(duì)施工平面布置和材料運(yùn)輸極為不利。

三、工程量匯總表 數(shù)量 工程項(xiàng)目 說明 單位 1號(hào)大橋 2號(hào)大橋

M3 2582.4 1662.4 基 基坑開挖 3m以上干處 M3 2324.5 1459.3 基坑開挖 3m以內(nèi)濕處 坑

M3 4144.4 2866.5 基坑回填

M3 1529.0/762.5 2089.2/1236 25號(hào)鋼筋砼 鉆孔樁/承臺(tái)

kg 103832/32568 116940/36552.8 Ⅱ級(jí)鋼筋 鉆孔樁/承臺(tái)鋼筋 基 t 61.5 47.5 鋼護(hù)筒 M2 412 548 鉆孔平臺(tái) 礎(chǔ) m 104/68 鉆孔樁 φ1.0m/、有圬工、粘土 φ1.5m 80/104 m 鉆孔樁 φ1.0m/φ1.5m、有圬工、全風(fēng)化頁巖工 216/328 m 鉆孔樁 φ1.0m/φ1.5m、有圬工、強(qiáng)風(fēng)化頁巖 212 m 鉆孔樁 φ1.5m、有圬工、砂質(zhì)頁巖 程 32 m 鉆孔樁 φ2.0m、有圬工、粘土 12/12 m 鉆孔樁 φ1.5m/φ1.2m、有圬工、全風(fēng)化頁巖

222/408 m 鉆孔樁 φ1.5m/φ1.2m、有圬工、強(qiáng)風(fēng)化頁巖 88 m 鉆孔樁 φ2.0m、有圬工、砂質(zhì)頁巖 工程數(shù)量匯總表（續(xù)）

數(shù)量 工程項(xiàng)目 說明 單位 1號(hào)大橋 2號(hào)大橋 M3 211.3 160.8 30號(hào)鋼筋砼 橋臺(tái)身 kg 11744 18952 Ⅱ級(jí)鋼筋 橋臺(tái)身 墩 M3 429.1 509.6 30號(hào)鋼筋砼 橋墩身 臺(tái) kg 53586.4 58924.8 Ⅱ級(jí)鋼筋 橋墩身 身 kg 3032.8 2790.2 Ⅱ級(jí)鋼筋 橋墩身水平連接筋 M3 2130.4 3345.9 50號(hào)鋼筋砼 箱 梁 Kg 340589 520374 Ⅱ級(jí)鋼筋 箱 梁 梁 kg 80816 144816 φ15.24鋼絞線 kg 12797.5 28916.4 φ32精扎螺紋鋼筋 m 5688.5 11366.2 波紋管 內(nèi)徑90mm 400 504 OVM15—12錨具 套 部 1944 2880 YGM錨具 套 kg 6744 10634.8 A3鋼板 t 400 400 掛藍(lán)

M3 120.2 160 細(xì)粒式瀝青混凝土 橋面鋪裝 M3 120.2 160 粗粒式瀝青混凝土 橋面鋪裝 橋 M3 209.6 223.2 30號(hào)鋼筋混凝土 防撞護(hù)欄 面 kg 9988.6/46743.6 12313.2/49234.2 Ⅰ級(jí)/Ⅱ級(jí)鋼筋 防撞護(hù)欄鋼筋 系

969.6/56 1288.2/76 鑄鐵瀉水管 φ100×5×600mm Kg/個(gè) 43.0 43 行車道伸縮縫 BF—160型 延米 4 盆式橡膠支座 GPZ1500—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ1500—DX 塊 支 2 盆式橡膠支座 GPZ8000—GD 塊 2 盆式橡膠支座 GPZ8000—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ8000—DX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ2500—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ2500—DX 塊 2 盆式橡膠支座 GPZ15000—GD 塊 座

盆式橡膠支座 GPZ15000—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ15000—DX 塊 121 121 M3 25號(hào)鋼筋混凝土 橋頭搭板（長(zhǎng)8.0米）19412 19510 Kg Ⅱ級(jí)鋼筋 橋頭搭板鋼筋 附 640.2 580.6 M3 填滲水土 錐體及臺(tái)背 屬 1805.8 1716.3 M3 填普通土 臺(tái)背 工 165.4 125.8 M3 砂礫墊層 錐體鋪砌墊層 程 672 420.4 M3 7.5號(hào)漿砌片石 錐體及橋墩防護(hù)

二、總體施工思路

1、全橋施工順序

臨時(shí)設(shè)施施工 主墩基礎(chǔ)圍堰及基坑開挖 鉆孔樁施工 承臺(tái)施工

0#塊施工及墩梁臨時(shí)固結(jié) 箱梁懸澆 墩身施工 橋臺(tái)基礎(chǔ)施工 橋臺(tái)施工 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨合攏 中跨合攏 箱梁體系轉(zhuǎn)換 橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 拆除施工支架 工程收尾及清理施工現(xiàn)

2、關(guān)鍵施工方案概述 1）開工前先開挖1號(hào)大橋左側(cè)和2號(hào)大橋右側(cè)接線路基，作為大橋施工基地，修建臨時(shí)設(shè)施和混凝土拌和站，兩橋均設(shè)50m3/h拌和站一座，混凝土用BT—60拖泵直接輸送。2）大橋左右兩側(cè)臨時(shí)施工道路通過浮橋連接，將施工材料從一側(cè)的加工場(chǎng)運(yùn)輸至另一側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)。3）由于梅窿水庫水深較淺，且兩主墩均在岸邊，水庫兩岸地形陡峭，根據(jù)墩位處覆蓋層厚度和承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高處地層情況，采取先圍堰后開挖基坑，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)或筑島整平埋設(shè)孔口護(hù)筒施工鉆孔樁，用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)泵吸反循環(huán)成孔，澆水下混凝土成樁。4）主墩承臺(tái)在鉆孔樁施工完畢后利用圍堰干施工或開挖基坑澆墊層混凝土后干施工。5）兩橋臺(tái)鉆孔樁將基礎(chǔ)整平后埋設(shè)孔口護(hù)筒，回轉(zhuǎn)鉆機(jī)泵吸反循環(huán)成孔，澆水下混凝土成樁。6）橋墩及橋臺(tái)擬采用大剛度定型鋼模板翻模施工。7）0號(hào)箱梁搭設(shè)施工托架現(xiàn)澆，并利用施工托架將墩梁進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。8）箱梁利用掛藍(lán)懸澆，邊跨現(xiàn)澆段利用落地支架現(xiàn)澆，平衡壓載合攏。

3、施工注意事項(xiàng) 1）鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各墩位處的不同地質(zhì)情況選擇鉆頭型號(hào)和鉆進(jìn)方式。澆注水下混凝土成樁前，要求孔底清淤干凈徹底，確保樁底沉渣厚度符合規(guī)范要求，樁身混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，防止出現(xiàn)斷樁，確保成樁質(zhì)量。2）承臺(tái)施工前要求樁頭表面清潔密實(shí)，承臺(tái)施工時(shí)應(yīng)采取有效措施對(duì)大體積混凝土水化熱進(jìn)行控制，防止混凝土因溫度應(yīng)力而開裂，墩柱預(yù)埋筋應(yīng)準(zhǔn)確定位。3）箱梁施工 ① 臨時(shí)固結(jié)措施應(yīng)穩(wěn)妥可靠，操作簡(jiǎn)便，能夠滿足設(shè)計(jì)施工要求。② 掛藍(lán)應(yīng)受力明確，操作安全方便，在剛度足夠的前提下，有效地降低掛藍(lán)自重，減小施工荷載，掛藍(lán)懸澆

施工時(shí)應(yīng)確保施工不平衡荷載不超過設(shè)計(jì)要求。③ 各梁段混凝土澆注均須一次連續(xù)完成，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量和澆注工藝。④ 應(yīng)采取有效措施進(jìn)行施工觀測(cè)，并請(qǐng)專業(yè)隊(duì)伍對(duì)箱梁懸澆施工進(jìn)行施工控制，確保大橋個(gè)項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。⑤ 應(yīng)認(rèn)真擬訂大橋合攏方案，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安排合攏順序，科學(xué)配置合攏混凝土配合比，選擇最佳時(shí)機(jī)合攏。4）預(yù)應(yīng)力施工 ① 預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋應(yīng)位置準(zhǔn)確，保護(hù)及固定措施可靠，不允許偏位。② 縱向波紋管在澆注混凝土前均須設(shè)置內(nèi)襯管，管道接頭應(yīng)平順嚴(yán)密。③ 預(yù)應(yīng)力筋張拉前波紋管道清潔、暢通、濕潤(rùn)。④ 預(yù)應(yīng)力材料的采購、儲(chǔ)運(yùn)、檢驗(yàn)、制作、安裝均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⑤ 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的步驟和要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，確保施工質(zhì)量。5）普通鋼筋在保證混凝土保護(hù)層厚度的前提下，當(dāng)與預(yù)應(yīng)力筋位置發(fā)生沖突時(shí)，可作適當(dāng)調(diào)整。

4、施工測(cè)量

利用業(yè)主提供的全線施工測(cè)量控制基點(diǎn)，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合施工需要和現(xiàn)場(chǎng)地形條件，按三維坐標(biāo)法建立相對(duì)獨(dú)立的大橋施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，用高精度經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀配合全站儀進(jìn)行放樣和施工測(cè)量控制。

5、工期計(jì)劃 根據(jù)本合同段總體工期安排，結(jié)合兩座大橋的實(shí)際工程量，擬組建兩個(gè)橋梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)，在18個(gè)月（550個(gè)日歷天）內(nèi)完成兩座大橋的工程內(nèi)容。

三、施工方案

1、下部結(jié)構(gòu)施工 1.1主墩基礎(chǔ)施工 由于水庫兩岸山勢(shì)陡峭，無陸上道路可供利用，大橋前期施工所需材料和設(shè)備均須通過水上運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，故在進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即在水庫一側(cè)橋位附近填筑一施工臨時(shí)碼頭，開挖大橋施工所需局部臨時(shí)道路，建設(shè)大橋施工臨時(shí)基地。由于1號(hào)大橋的3號(hào)橋墩和2號(hào)大橋的2號(hào)橋墩墩位處覆蓋層很薄或無覆蓋層，且承臺(tái)嵌固在基巖內(nèi)，故采取先圍堰后開挖基坑，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)的施工方法施工鉆孔樁，然后利用圍堰強(qiáng)排水干施工承臺(tái)。號(hào)大橋的2號(hào)橋墩和2號(hào)大橋的3號(hào)橋墩墩位處覆蓋層較厚，且承臺(tái)基底地層仍為粘土，承臺(tái)施工時(shí)不需要開挖基巖，故

采取筑島整平地基埋設(shè)孔口護(hù)筒的方法施工鉆孔樁，然后開挖基坑，澆墊層混凝土后干施工承臺(tái)。

1.1.1圍堰法（1）圍堰填筑 主墩基礎(chǔ)施工圍堰利用開挖臨時(shí)道路棄土或在橋位附近取粘土填筑，由于水庫邊坡較陡，特別是2號(hào)大橋2號(hào)橋墩處，基巖裸露，圍堰施工時(shí)應(yīng)合理確定其外側(cè)邊坡，防止圍堰在基礎(chǔ)施工期間由于受水長(zhǎng)期浸泡在施工荷載作用下向外側(cè)滑移。施工時(shí)應(yīng)在圍堰外側(cè)基底拋填一定厚度的巖石棄渣或由潛水員在水底一定范圍內(nèi)堆碼袋裝粘土，作為圍堰的抗滑基礎(chǔ)，然后分層填筑夯實(shí)粘土作圍堰。圍堰頂標(biāo)高按高于設(shè)計(jì)施工水位1.5m計(jì)，頂寬不小于2.0m，外側(cè)邊坡1：1.5，內(nèi)側(cè)邊坡1：1，如圖3—1所示。應(yīng)嚴(yán)格控制圍堰填筑質(zhì)量，有效降低堰體透水性，方便基坑開挖，減小承臺(tái)施工時(shí)的排水難度。土圍堰在大橋施工結(jié)束后應(yīng)按要求拆除清理。（2）基坑開挖 圍堰施工完畢后，清除基坑內(nèi)覆蓋土層，人工配合小藥量光面松動(dòng)爆破開挖基巖，基坑內(nèi)側(cè)巖體開挖時(shí)可不考慮放坡，外側(cè)巖體開挖邊坡應(yīng)與土圍堰內(nèi)坡一致，以保持圍堰穩(wěn)定。基坑開挖時(shí)應(yīng)確保基底尺寸比承臺(tái)設(shè)計(jì)外形輪廓尺寸

大1.0m以上，開挖至承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上20～30cm處，基坑開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體裂隙的發(fā)育情況及圍堰的滲水程度，確定基坑的滲透系數(shù)，布置集水井。對(duì)于滲水較大的裂隙應(yīng)作特殊處理。（3）鉆孔樁施工

基坑施工完畢后，測(cè)量放線，人工開挖孔口，開挖邊坡1:1，埋設(shè)直徑井圈護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁徑大10cm，護(hù)筒壁厚δ=10mm，埋入深度1.0m，用C25砼回填，利用鋼護(hù)筒和貝雷桁架搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。鉆孔平臺(tái)頂標(biāo)高設(shè)為+53.5m，將左右兩幅平臺(tái)連成整體，1號(hào)大橋3號(hào)墩鉆孔平臺(tái)的平面尺寸為10×18m，護(hù)筒直徑1.60m，單根護(hù)筒長(zhǎng)度為3.5m，樁徑1.50m，每墩8根，左右幅各4根，樁深約45.0m；2號(hào)大橋2號(hào)墩鉆孔平臺(tái)的平面尺寸為12×20m，護(hù)筒直徑2.10m，單根護(hù)筒長(zhǎng)度為5.5m，樁徑2.0m，每墩8根，左右幅各4根，樁深約36.0m。均為全嵌巖樁，樁頂為全風(fēng)化花崗片麻巖，樁底嵌入微風(fēng)化花崗片麻巖層不小于2.0m，巖石抗壓強(qiáng)度為55.0MPa。用QC—250型鉆機(jī)（合金鋼球齒鉆頭）泵吸反循環(huán)清水鉆孔，成孔后空鉆循環(huán)清除孔底沉碴，檢驗(yàn)合格后，移走鉆機(jī)，檢查孔深孔徑，安裝鋼筋籠及超聲波檢測(cè)管，澆筑水下砼成樁。如圖3-2所示。（4）承臺(tái)施工

1號(hào)大橋承臺(tái)底標(biāo)高為+51.066m，平面尺寸為6.8×6.8m，厚2.0m，2號(hào)大橋承臺(tái)底標(biāo)高為+48.00m，平面尺寸為8.8×8.8m，厚3.5m，均屬大體積混凝土施工。待鉆孔樁施工完畢，全部檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行基坑排水拆除鉆孔平臺(tái)和護(hù)筒，清理鉆孔巖碴。人工鑿巖至設(shè)計(jì)標(biāo)高下5cm，澆5cm厚砂漿墊層整平及覆蓋基巖，測(cè)量放線后，綁扎承臺(tái)鋼筋，并在承臺(tái)中部埋設(shè)一層冷卻水管，待鋼筋檢驗(yàn)合格后，支立側(cè)模，綁扎墩身預(yù)埋鋼筋，檢驗(yàn)合格后澆筑承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土，待砼初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)承臺(tái)中心砼溫度達(dá)到40℃時(shí)，開啟循環(huán)冷卻水進(jìn)行溫度控制，溫控過程中應(yīng)根據(jù)砼內(nèi)外溫差隨時(shí)調(diào)整循環(huán)水的溫度、循環(huán)速度及水流量。1.1.2筑島法 1號(hào)大橋2號(hào)墩和2號(hào)大橋3號(hào)墩采用筑島埋設(shè)孔口護(hù)筒，回轉(zhuǎn)鉆機(jī)泵吸反循環(huán)，泥漿護(hù)壁，澆水下混凝土成樁的施工工藝，待樁基施工完畢后，開挖基坑，按大體積混凝土的施工方法施工承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土。其施工工藝如圖3—3所示。1.2、墩身施工

兩座大橋主墩均為雙柱式方形墩，其中1號(hào)大橋墩柱截面縱橫向?qū)挾确謩e為1.8m和1.5m，凈間距2.80m，墩高18.0m，按6m左右的間距設(shè)置兩道1.2m×1.5m橫撐；2號(hào)大橋墩柱截面縱橫向?qū)挾确謩e

為2.0m和1.6m，凈間距2.70m，墩高20.0m，中間設(shè)置兩道1.4m×1.6m橫撐。兩橋主墩均采用腳手支架翻模施工。翻模必須有足夠剛度，每次澆筑高度6.0m，一套模板的總高度為8.0m，兩橋各需2套模板，單套模板重量約10t左右。兩柱間橫撐在墩柱施工過程中預(yù)埋鋼筋和承重牛腿，待墩身施工完畢后，利用承重牛腿安裝橫撐施工托架，綁扎接長(zhǎng)鋼筋，安裝模板澆注混凝土。墩身施工期間應(yīng)根據(jù)0#塊托架設(shè)計(jì)及墩梁臨時(shí)固結(jié)方案，精確預(yù)埋各種預(yù)埋件。由于墩身施工腳手支架同時(shí)作為施工人員上下的通道，應(yīng)有一定的剛度和整體穩(wěn)定性，可考慮每隔10m通過對(duì)拉螺桿與墩身連接，并有可靠的安全防護(hù)措施，保證人行通道暢通和作業(yè)人員安全。每個(gè)墩設(shè)40t.m塔吊一部，砼用HBT—60拖泵直接泵送，立筋用錐螺紋接頭接長(zhǎng)，用經(jīng)緯儀配合全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行施工測(cè)量控制。1.3、橋臺(tái)施工 兩座大橋橋臺(tái)均為鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，肋板式橋臺(tái)，其中1號(hào)大橋橋臺(tái)樁徑為1.0m，長(zhǎng)24.0m，每墩8根樁，左右各4根，啞鈴狀承臺(tái)，承臺(tái)厚度2.0m，臺(tái)高5.70m；2號(hào)大橋橋臺(tái)樁徑為1.5m，長(zhǎng)30.0m，每墩4根樁，左右各2根，方形承臺(tái)，承臺(tái)厚度2.0m，臺(tái)高3.20m。兩橋橋臺(tái)鉆孔樁均采用先開挖基坑至承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高整平后埋

設(shè)孔口護(hù)筒，用QC—250型鉆機(jī)泵吸反循環(huán)鉆孔，其中1號(hào)大橋1號(hào)橋臺(tái)鉆孔樁穿過13.0m左右的亞粘土層，鉆孔期間需要泥漿護(hù)壁，孔口護(hù)筒長(zhǎng)度約6.0m左右其余3個(gè)橋臺(tái)基坑均已開挖至基巖，采用合金球齒鉆頭清水鉆孔，孔口護(hù)筒長(zhǎng)度約3.0m左右，護(hù)筒直徑分別為1.10m和1.6m，利用孔口護(hù)筒和基坑巖壁搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，基坑作為循環(huán)水池，澆水下混凝土成樁。鉆孔樁施工完畢，樁基檢驗(yàn)合格后拆除鉆孔平臺(tái)，清理基坑，清洗樁頭，澆注基底墊層沙漿，綁扎承臺(tái)鋼筋，支立側(cè)模，澆注承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土，待混凝土初凝后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止開裂。承臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋肋墻鋼筋。肋墻混凝土用大鋼模板一次澆注到位，蓋梁利用肋墻施工時(shí)的預(yù)留孔穿插φ80mm鋼棒作為承重牛腿，安裝托架現(xiàn)澆，托架采用2根Ⅰ40a作為承重梁，用[18a按100cm間距布置作為橫梁，其上鋪設(shè)底模，測(cè)量放線后綁扎鋼筋，支立側(cè)模，泵送混凝土入模。如圖3—4所示。

上部結(jié)構(gòu)施工

2、上部結(jié)構(gòu)施工包括：0號(hào)塊現(xiàn)澆、墩梁臨時(shí)固結(jié)、箱梁懸澆、邊跨現(xiàn)澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換等。其中1號(hào)大橋0號(hào)塊長(zhǎng)9.0m，箱梁對(duì)稱懸澆節(jié)段7對(duì)，單節(jié)長(zhǎng)3.5m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)8.85m，合攏段長(zhǎng)2.00m，雙幅橋共有70個(gè)施工節(jié)段；2號(hào)大橋0號(hào)塊長(zhǎng)12.0m，箱梁對(duì)稱懸澆節(jié)段10對(duì)，單節(jié)長(zhǎng)度3.5m的4對(duì)，單

節(jié)長(zhǎng)度4.0m的6對(duì)，邊跨現(xiàn)澆段同時(shí)為邊跨合攏段長(zhǎng)3.85m，中跨合攏段長(zhǎng)2.00m，雙幅橋共有90個(gè)施工節(jié)段。2.1 0#塊施工及臨時(shí)固結(jié)由于1、2號(hào)大橋主墩剛度較小，難以抵抗箱梁懸澆施工期間不平衡荷載產(chǎn)生的彎矩，且墩頂截面較小，臨時(shí)固結(jié)困難，故擬采用搭設(shè)臨時(shí)墩安裝施工托架現(xiàn)澆0號(hào)箱梁，并實(shí)現(xiàn)墩梁臨時(shí)固結(jié)。兩橋0號(hào)箱梁高度分別為3.0m和4.5m，箱梁高度和混凝土方量均不大，但為方便施工，混凝土分兩次澆注。①施工托架 墩身施工時(shí)，按托架設(shè)計(jì)部位預(yù)埋鋼牛腿，利用鋼牛腿安裝承重梁，作為托架的附墩支承結(jié)構(gòu)；在離墩軸線左右各2.9m，橋軸線左右各3.0m處，用萬能桿件搭設(shè)4個(gè)2.0×2.0m的鋼架作為臨時(shí)墩，其上安裝墩梁固結(jié)裝置和托架承重梁。托架安裝前先按要求安裝好墩頂盆式橡膠支座，采取措施將支座與墩頂固結(jié)，防止0號(hào)塊施工期間支座滑移偏位。安裝托架鋪設(shè)底模時(shí)，應(yīng)保證底模與支座之間接縫嚴(yán)密，完全受力后頂標(biāo)高一致。托架承重梁由6根I56a組成，其上安裝12根I36a作為縱梁，用楔形架調(diào)整坡度，鋪設(shè)大鋼模板作為底模。如圖3—5所示。施工前用堆載法對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形并測(cè)量記錄各級(jí)荷載作用下托架的彈性變形值，結(jié)合設(shè)計(jì)給定的梁體變形，確定0號(hào)塊底模的立模標(biāo)高。

② 施工措施及注意事項(xiàng) a、0#塊外模采用掛藍(lán)外模板，內(nèi)模采用組合鋼、木模板，腳手支架支承。b、模板設(shè)計(jì)應(yīng)有足夠的剛度，能夠滿足多次重復(fù)使用要求，加工制作精度應(yīng)符合規(guī)范要求。c、由于0#塊內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管道數(shù)量較多，管道預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位措施可靠，砼澆筑時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)波紋管，防止破損和移位。d、兩次澆筑接縫應(yīng)順直清潔，可在分層面適當(dāng)布置剪力鋼筋。e、在砼澆筑過程中應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行連續(xù)變形觀測(cè)。2.2箱梁懸澆 2.2.1掛藍(lán)設(shè)計(jì)及加工 1）掛籃設(shè)計(jì)及制作 由于兩橋0號(hào)塊長(zhǎng)度均較短，特別是1#橋0#塊僅9.0m，掛藍(lán)設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝難度，合理選擇掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)形式。且因?yàn)閼覞补こ塘坎淮螅枰膾焖{(lán)數(shù)量較多，必須采取有效措施降低掛藍(lán)造價(jià)，節(jié)約工程成本。掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。以懸澆最不利節(jié)段的相關(guān)參數(shù)作為依據(jù)，按剛度控制設(shè)計(jì)。① 主桁架系統(tǒng) 主桁架由兩片三角桁架和前后上橫梁構(gòu)成。主桁桿件采用H型鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間銷子連接。前后橫梁桁片及其平聯(lián)采用焊接薄

壁方鋼管和角鋼。桁架頂部設(shè)置防雨遮陽棚。② 行走及錨固系統(tǒng) 掛藍(lán)在懸澆完一段箱梁，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋完畢后開始前移。掛藍(lán)前移時(shí)，前支點(diǎn)采用底貼四氟板組合滑船，后支點(diǎn)由錨固小車輪反扣于工字鋼軌道。由液壓油缸頂推前移，采用焊接型鋼的軌道分長(zhǎng)軌和短軌兩種，由錨固梁與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋連接并錨固。澆筑砼時(shí)掛籃尾部錨桿與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋連接并錨固。在施工過程中如需加大錨固力，可自行預(yù)埋精扎螺紋粗鋼筋。③ 吊帶系統(tǒng) 用鋼吊帶來聯(lián)接掛藍(lán)主桁架和底模平臺(tái)。吊帶用Ф32精扎螺紋鋼筋及45#號(hào)錳鋼帶加工組成,下端與底模平臺(tái)緊固連接，上端在主桁架的橫梁上固定，用液壓提升裝置來調(diào)節(jié)底模平臺(tái)標(biāo)高。④ 底平臺(tái)系統(tǒng) 底平臺(tái)系統(tǒng)由前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底模平臺(tái)上。前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑砼時(shí)，后橫梁錨固于前段已完成的箱梁底板上。⑤ 模板系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模等。外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm鋼板和型鋼組成，與內(nèi)模模板用對(duì)拉螺桿連接，外加支撐固定。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁。內(nèi)側(cè)滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板上，外側(cè)滑梁后端懸吊于主桁架上，澆筑砼時(shí)均

錨于前段箱梁翼板上。拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。內(nèi)模亦由模板、骨架、滑梁組成。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂端。拆除的內(nèi)模板落于滑梁上，掛藍(lán)行走時(shí)，滑梁同時(shí)隨掛藍(lán)移動(dòng)。內(nèi)模板采用組合模板和型鋼帶組成，與外模對(duì)拉，內(nèi)支撐固定。內(nèi)支撐調(diào)節(jié)螺栓支撐。在頂部中部，整個(gè)內(nèi)模板斷開，設(shè)夾板連接鋼帶，用以調(diào)整內(nèi)模寬度適應(yīng)腹板厚度變化，內(nèi)側(cè)設(shè)有收分模板，以適應(yīng)后面每一段箱梁高度變化。堵頭模板因有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用鋼模板，根據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連成整體。附：掛籃側(cè)面示意圖（圖3-6）。2.2.2掛藍(lán)安裝試壓 ① 掛藍(lán)拼裝步驟： 軌道安裝、錨固 主桁架安裝

主桁前、后橫梁桁片安裝

掛籃后錨

外模板系統(tǒng)安裝

底籃系統(tǒng)安裝

內(nèi)模系統(tǒng)安裝

各工作平臺(tái)安裝

調(diào) 試 ② 掛籃試壓 為了保證掛藍(lán)結(jié)構(gòu)的可靠性和了解掛藍(lán)施工中的彈性變形，以及消除掛藍(lán)的非彈性變形，在使用前必須對(duì)掛藍(lán)進(jìn)行預(yù)壓，對(duì)拼裝好的掛藍(lán)設(shè)計(jì)最大荷載加安全系數(shù)進(jìn)行試壓，并將測(cè)試結(jié)果中的掛藍(lán)的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。試壓擬采用“千斤頂反預(yù)壓法”。

2.2.3懸澆施工 掛藍(lán)拼裝試壓完畢，在0#塊或已澆箱梁上移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)步驟如

下： ① 將掛籃前支點(diǎn)用千斤頂頂起，然后利用液壓油缸將軌道經(jīng)過反復(fù)幾次移動(dòng)至待澆箱梁位置，并將軌道找平。② 前支點(diǎn)下落，前支點(diǎn)滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預(yù)埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為由后錨行走小車承受。③ 利用液壓油缸，將掛藍(lán)頂推前移，反復(fù)幾次，直至下一梁段施工位置。④ 安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為后錨桿承受。掛藍(lán)后錨必須錨固可靠。⑤ 根據(jù)施工控制單位提供的立模標(biāo)高調(diào)校模板高程及平面位置。2.2.4預(yù)應(yīng)力施工 ①預(yù)應(yīng)力管道施工要點(diǎn)： a、所有預(yù)應(yīng)力管道均采用金屬鍍鋅波紋管，鋼帶厚度不小于0.3cm。b、波紋管預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道長(zhǎng)度方向按90cm左右間距布置，并與主筋點(diǎn)焊，管道位置的偏差縱向不大于±1cm，橫向不大于±0.5cm。c、管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保起密實(shí)性，不得漏漿。

d、管道軸線應(yīng)與墊板垂直，預(yù)應(yīng)力筋采用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁電焊割。e、預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋位置沖突時(shí)，以預(yù)應(yīng)力筋為主，調(diào)整普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。錨墊板位置必須準(zhǔn)確牢固，壓漿管埋設(shè)應(yīng)暢通可靠。f、所有縱向管道必須設(shè)置內(nèi)襯管時(shí)才允許澆混凝土。g、每一梁段混凝土澆注后應(yīng)立即檢查管道是否漏漿或堵塞。h、在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。②鋼絞線及精扎螺紋鋼筋 a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算伸長(zhǎng)量作修正。b、精扎螺紋鋼筋豎向平行于箱梁幅板，不得有彎曲。c、注意對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的保管，防止銹蝕和碰傷。③ 預(yù)應(yīng)力施工 a、穿束：縱向短束人工穿束，分一次或多次均可；長(zhǎng)束（或者人工穿束感到困難時(shí)）采用卷揚(yáng)機(jī)穿束，即把這一束的n根鋼絞線焊成一束（采用氧焊），用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿過波紋管。下料時(shí)適當(dāng)加長(zhǎng)，避免工作部分質(zhì)量受影響。b、張拉：預(yù)應(yīng)力張拉必須符合設(shè)計(jì)及要求，并采用雙控原則，張拉用千斤頂必須按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)定，錨夾具應(yīng)清潔無雜質(zhì)。張拉時(shí)做好原始記錄，出現(xiàn)滑絲、斷絲時(shí)應(yīng)找出原因，提出處理意見報(bào)監(jiān)

理認(rèn)可后方可繼續(xù)施工。c、灌漿：精心配制水泥漿濃度，從低處向高處方向壓，灌漿壓力0.7—0.8Mpa，要求28天強(qiáng)度大于50Mpa，并嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的要求施工。d、封錨：及時(shí)封錨，以免錨頭夾片或預(yù)應(yīng)力筋受腐蝕。④預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制 a、混凝土強(qiáng)度超過80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才允許張拉。b、千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定： ①使用三個(gè)月或張拉50次； ②嚴(yán)重漏油； ③部件損傷； ④伸長(zhǎng)量出現(xiàn)系統(tǒng)的偏大或偏小； ⑤千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用。c、預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，伸長(zhǎng)量校核。伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在+10%～－5%范圍內(nèi)。d、壓漿水灰比不大于0.4，標(biāo)號(hào)不小于40Mpa，允許摻膨脹劑，壓漿要求飽滿密實(shí)，質(zhì)量應(yīng)作抽查。2.2.5混凝土工程 ① 主箱梁砼配合比設(shè)計(jì)的基本要求： a、主橋箱梁砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)大于50Mpa，3天強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到90%，即40Mpa以上。軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度Ra﹥28.5MPa，軸心抗拆設(shè)計(jì)強(qiáng)度4R1﹥2.45MPa，計(jì)算彈性模量Eh=（3.5-3.65）×10MPa。

b、拌合物初始坍落度不小于15cm。拌合物和易性良好，沁水率小，易于泵送。c、初凝時(shí)間為15h—20h。d、粗骨料最大粒徑30mm。② 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定包括不同齡期的收縮和徐變系數(shù)、強(qiáng)度及彈性模量等，以作為預(yù)應(yīng)力計(jì)算和施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求取樣，測(cè)得所需數(shù)據(jù)。溫度修正通過實(shí)測(cè)來進(jìn)行。砼收縮強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力張拉、日照溫度等引起的撓度修值。③ 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁各節(jié)砼盡可能一次性澆筑完畢。要求砼3澆筑速度不得小于50m/h，緩凝時(shí)間不得小于15h，嚴(yán)格控制砼坍落度，在15-18cm范圍內(nèi)。砼采用泵送，自后場(chǎng)攪拌站通過砼罐車及拖泵運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。由于箱梁高度較大，砼振搗應(yīng)開窗進(jìn)入箱室內(nèi)進(jìn)行振搗，以保證砼質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，掛藍(lán)懸澆必須對(duì)稱澆注，不平衡重不超過一個(gè)底板的重量。④ 養(yǎng)護(hù) 采用在澆砼前在模板上涂養(yǎng)護(hù)脫模劑和灑水聯(lián)合養(yǎng)護(hù)。2.3邊跨現(xiàn)澆段施工（1）1號(hào)大橋邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)8.85m，2號(hào)大橋邊跨現(xiàn)澆段同時(shí)也是邊跨合攏段長(zhǎng)3.85m，均采用萬能桿件搭設(shè)落地支架，上鋪型鋼及

底模，一次性連續(xù)澆注完畢。箱梁內(nèi)部為腳手架支模。支架搭成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，并按實(shí)測(cè)的彈性變形量，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。（2）為保證邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，箱梁和支架間水平方向自由變形，在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁之間安設(shè)φ48鋼管。在砼澆注前將鋼管固定在支架上，在預(yù)應(yīng)力張拉之前，解除鋼管約束，使之能自由動(dòng)。（3）邊跨現(xiàn)澆段支架縱向示意圖（圖3-7）。2.4合攏段施工 箱梁的合攏是控制全橋受力狀態(tài)和成形的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏時(shí)間和施工工藝都必須嚴(yán)格控制。如圖3—8所示。1號(hào)大橋左右幅各有中跨合攏段一個(gè)，邊跨合攏段2個(gè)，節(jié)段長(zhǎng)度均為2.00m，施工時(shí)按照先邊跨，后中跨的順序合攏。2號(hào)大橋邊跨已在邊跨現(xiàn)澆段施工時(shí)合攏，只有左右幅橋各一個(gè)長(zhǎng)2.0m的中跨合攏段。（1）施工要點(diǎn) ① 施工前應(yīng)將掛蘭退至箱梁懸臂根部。② 根據(jù)設(shè)計(jì)要求在T構(gòu)懸臂上加配重，配重?cái)M采用水箱。③ 施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用型鋼鎖定在已澆箱梁上。④ 嚴(yán)格按照施工順序組織合攏段施工，中跨合攏段必須是在邊跨合攏施工結(jié)束，解除墩梁臨時(shí)固結(jié)以后才能進(jìn)行。⑤ 合攏段砼采用早強(qiáng)、緩凝、微膨脹砼，用拖泵泵送入倉。澆

筑合攏段砼時(shí)，邊澆邊調(diào)整配重。等達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋。⑥ 合攏段的所有預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后，拆除施工吊架，清理施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）施工注意事項(xiàng)： 1）按設(shè)計(jì)要求加配重： 2）選擇最佳合攏溫度20℃左右鎖定，焊接合攏段勁性骨架及澆筑砼時(shí)選在氣溫變化不大的天氣進(jìn)行。3）澆筑混凝土，同時(shí)水箱同步等效放水。在當(dāng)天氣溫最低時(shí)開始澆筑，盡量在最短時(shí)間內(nèi)澆注完砼，砼采用早強(qiáng)劑和微膨脹劑。4）所澆筑混凝土強(qiáng)度大于45MPa后張拉底板預(yù)應(yīng)力。5）合攏段施工時(shí)，若氣溫高于設(shè)計(jì)溫度，應(yīng)對(duì)箱梁進(jìn)行灑水、覆蓋降溫，減少箱梁上、下表面溫差。6）合攏段養(yǎng)生至設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，馬上開始張拉縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力，防止砼開裂。7）合攏段施工工期為一個(gè)月。

2.5施工觀測(cè)及控制

（1）懸澆施工控制要求

箱梁施工控制是全橋線型保持設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵，箱梁每節(jié)段模板立模標(biāo)高，必須按監(jiān)控小組提供的高程調(diào)整。1)、由于懸臂施工砼受自重、收縮徐變、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化等箱梁會(huì)產(chǎn)生撓度縱向伸縮、扭曲等變形，為使合攏后的橋梁線型符

合設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)懸臂施工中的撓度進(jìn)行觀測(cè)，以便隨時(shí)調(diào)整標(biāo)高。2)、觀測(cè)內(nèi)容 ① 掛藍(lán)模板安裝就位后的撓度觀測(cè)： ② 砼澆注前預(yù)拱度調(diào)整： ③ 砼澆注后高程觀測(cè)； ④ 張拉前高程觀測(cè)； ⑥ 張拉后高程觀測(cè)； ⑦ 合攏段合攏前溫度觀測(cè)； ⑧ 應(yīng)力觀測(cè)。（2）溫度觀測(cè)傳感器布置在每個(gè)T構(gòu)的若干個(gè)斷面（按控制要求設(shè)置），應(yīng)力觀測(cè)傳感器布置在這些斷面的4個(gè)角點(diǎn)。1)、溫度觀測(cè)包括箱室內(nèi)外的溫度測(cè)量。每節(jié)段施工過程中要對(duì)已完梁段進(jìn)行經(jīng)常性觀測(cè)，以便建立氣溫、撓度相對(duì)關(guān)系，確定日照修正值。2)、應(yīng)力觀測(cè)主要觀測(cè)掛藍(lán)前進(jìn)時(shí)、澆注砼及氣溫變化時(shí)箱梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化。（3）立模標(biāo)高計(jì)算： 立模標(biāo)高=箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+設(shè)計(jì)施工預(yù)拱度+掛藍(lán)變形值±日照溫差修正值。其中掛藍(lán)變形值包括：掛藍(lán)自重引起的本身變形，以及砼澆注后的掛藍(lán)變形。設(shè)計(jì)預(yù)度修正通過實(shí)測(cè)來進(jìn)行。砼收縮強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力張拉、日照溫度等引起的撓度修正值。

（4）施工測(cè)量各梁段長(zhǎng)度時(shí)，均應(yīng)從控制點(diǎn)為準(zhǔn)，計(jì)算長(zhǎng)度，防止誤差。

3、橋面系及附屬工程 3.1錐坡鋪砌及臺(tái)背回填 錐坡鋪砌包括60cm（10cm厚的砂礫墊層+50cm厚的7.5號(hào)漿砌片石）厚的錐坡基礎(chǔ)處理和35cm（10cm厚的砂礫墊層+25cm厚的7.5號(hào)漿砌片石）厚的坡面護(hù)理，兩橋錐坡縱橫向坡角均為1：1.5，各錐坡的縱橫向尺寸及高度如下表示。錐坡尺寸參數(shù)表（單位：m）1號(hào)大橋 2號(hào)大橋 1號(hào)橋臺(tái) 4號(hào)橋臺(tái) 1號(hào)橋臺(tái) 4號(hào)橋臺(tái) 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 7.23 7.12 6.63 14.04 7.23 7.12 6.63 14.04 高度

21.06 10.84 10.68 9.94 21.06 10.84 10.68 9.94 縱寬 21.06 10.84 10.68 9.94 21.06 10.84 10.68 9.94 橫寬 臺(tái)背回填應(yīng)選擇透水性較好的砂性土，劃線分層填筑，單層松鋪厚度不大于30cm，用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，要求密實(shí)度不小于98%。砌筑材料：用于砌筑錐坡的片石規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范的要求，砌筑砂漿為7.5#水泥砂漿，勾縫沙漿為12.5號(hào)水泥砂漿。施工前按設(shè)計(jì)坡角整平夯實(shí)坡面，填筑砂礫墊層，然后按順序相互鎖合砌筑片石護(hù)理錐坡，砌體外露面的鑲面石應(yīng)人工修鑿，正負(fù)誤差小于5mm，外露面達(dá)到每寸3鉆的修鑿標(biāo)準(zhǔn)，砌體縫寬1.3~1.5cm，便于勾縫。勾縫工藝：勾縫前將原砌筑砂漿掏2cm深，保證勾縫砂漿與石料粘連牢固。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面不得有砂漿，嚴(yán)防砂漿污染石料表面。砌體一律勾凹縫，凹縫縫寬1.3~1.5cm，呈半圓狀，用扁鉆將凹縫四周的石料鑿平，寬度1.3~1.5cm。

砂 漿：在每一砌筑工點(diǎn)設(shè)一臺(tái)砂漿拌和機(jī)拌和，嚴(yán)禁人工拌和。3.2搭板施工 大橋臺(tái)后搭板設(shè)計(jì)為8m長(zhǎng)的現(xiàn)澆鋼筋混凝土實(shí)心板，板厚35cm，板寬分別為4.25m、3.75m、2.75m，由中間向兩側(cè)對(duì)稱布置。臺(tái)背回填檢驗(yàn)合格后，在搭板施工范圍內(nèi)填筑23cm后的水泥石渣穩(wěn)定層，間隔分塊澆注搭板混凝土。3.3橋面鋪裝及排水 大橋橋面由4cm厚的粗粒式和4cm厚的細(xì)粒式瀝青混凝土構(gòu)成，用瀝青攤鋪機(jī)在全標(biāo)段路面施工時(shí)統(tǒng)一鋪裝。

泄水管埋置要準(zhǔn)確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面板5～10mm,下緣應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面約10～15cm。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。3.4防撞護(hù)欄(1)防撞護(hù)欄施工時(shí)不但要保證其內(nèi)在的質(zhì)量，而且要注意其外觀質(zhì)量。本工程防撞護(hù)欄采用縱向鋼滑模連續(xù)施工，以保證護(hù)欄設(shè)計(jì)形狀、尺寸的準(zhǔn)確、外觀光潔、線條順直。(2)鋼護(hù)手安裝時(shí)測(cè)量隨時(shí)監(jiān)控鋼護(hù)手平面位置和頂面高程。對(duì)

所有外露鐵體均采用鍍鋅、上漆等手段進(jìn)行防腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協(xié)調(diào)。3.5伸縮縫(1)伸縮縫埋置時(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定進(jìn)行。間隙的大小應(yīng)與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫應(yīng)在日平均溫度+5~20攝氏度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。(2)安裝前將預(yù)留槽內(nèi)砼打毛，并清掃干凈，并校正預(yù)埋鋼筋。(3)安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。然后將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開夾具。

(4)模板采用厚泡沫板，塞縫嚴(yán)密，防止砼進(jìn)入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。(5)伸縮縫砼由拌和站拌制，由車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，人工布料。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。伸縮縫砼施工期間，禁止一切車輛通行，當(dāng)全橋伸縮縫施工完畢后且

最后澆筑的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才開放交通。

第二篇：橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)

1、工程概況

本合同段內(nèi)橋涵工程有：中橋2座、分離式立交小橋1座、人行天橋1座；鋼筋砼蓋板涵6座、鋼筋砼圓管涵6座、鋼筋砼箱涵2座。中、小橋及涵洞明細(xì)如下表：

橋

梁

表

序號(hào) 位置 交角(度)孔數(shù)-孔徑(孔-m)橋長(zhǎng)(m)結(jié)構(gòu)類型

中心樁號(hào) 橋名及種類

上部結(jié)構(gòu) 墩及基礎(chǔ) 臺(tái)及基礎(chǔ) 1 K124+007.38 九盤子分離立交小橋 90 1-13 27.75 空心板

重力臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ) K124+257.76 人行天橋 90 1-3.5+2-20 47.30 砼連續(xù)板 擴(kuò)大基礎(chǔ) 擴(kuò)大基礎(chǔ) AK0+432.541 72°59′32.6″ 3-25 87.00 空心板 樁柱式 重力臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ) AK1+166.14 90 2-16 39.525 空心板 樁柱式 樁柱式、重力臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ) 涵

洞

表

序號(hào) 中心樁號(hào) 交角(度)孔數(shù)-跨徑(孔-m)長(zhǎng)度(m)結(jié)構(gòu)類型 用途 進(jìn)出口型式

進(jìn)口 出口 1 K120+075 90 1-4.0 27.00 鋼筋砼蓋板涵 人行兼排水 跌水井 直翼墻 K120+480 90 1-1.0 14.50 鋼筋砼圓管涵 排水 豎井 直翼墻 LK120+503K120+502.71 90 1-4.0 37.00 鋼筋砼蓋板涵 人行兼排水 跌水井 直翼墻 LK120+185K120+785.90 135 1-4.6 93.88 涵 排水 直翼墻 直翼墻 LK123+576K123+640 1-4.6 60.00 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 LK123+735K123+720.01 90 1-4.0 30.75 鋼筋砼箱涵 人行兼排水 一字墻 一字墻 K124+280 90 1-1.5 38.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 一字墻 AK0+120 90 1-1.0 9.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 BK0+170 90 1-1.0 8.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 CK0+360 90 1-1.0 8.50 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 DK0+120 90 1-1.0 8.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻

鋼筋砼蓋板12 K124+602.76 90 1-4.0 28.95 鋼筋砼箱涵 人行兼排水 一字墻 一字墻 AK0+860 90 1-3.0 25.00 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 D0+225 90 1-4.0 23.00 鋼筋砼蓋板涵 排水兼人行 直翼墻 直翼墻

2、施工總體安排（1）施工隊(duì)伍安排

安排一個(gè)橋涵施工隊(duì)，160人，對(duì)筆架山隧道出口至K125+063段橋梁、涵洞施工；由土方施工一隊(duì)，負(fù)責(zé)K119+900筆架山隧道進(jìn)口段涵洞施工。（2）總體施工方案

1）橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆施工，對(duì)于山谷間的旱地應(yīng)先開辟作業(yè)場(chǎng)地及支線便道，以便于施工機(jī)具運(yùn)到施工樁號(hào)；對(duì)于水田區(qū)的鉆孔施工，應(yīng)先進(jìn)行筑島和設(shè)置進(jìn)出場(chǎng)的通道，并設(shè)置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。

對(duì)于樁柱式（埋置式）橋臺(tái)的樁基施工，須在錐坡和臺(tái)后填土至樁頂標(biāo)高以上后，方可進(jìn)行施工。

明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。

2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。3）為滿足質(zhì)量要求和解決施工場(chǎng)地狹小問題，鋼筋加工安裝采用現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，混凝土的攪拌采用集中拌合，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，采用吊車垂直運(yùn)輸，串筒法灌注。

4）在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設(shè)置構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，預(yù)應(yīng)力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，拖車運(yùn)輸，吊車安裝。5）預(yù)應(yīng)力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進(jìn)行預(yù)制。6）梁體安裝結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行護(hù)欄及橋面鋪裝作業(yè)。

3、施工進(jìn)度計(jì)劃安排

序號(hào) 項(xiàng)目名稱 中心（段落）里程 開工時(shí)間 竣工時(shí)間 1 九盤子分離立交小橋 K124+007.38 2002.2.1 2002.6.30 2 人行天橋 K124+257.76 2003.2.1 2003.7.31 3 AK6+432.541 2002.4.1 2002.11.30 4 AK1+166.14 2002.4.1 2002.11.30 5 涵洞 K119+900~K120+850 2002.2.1 2002.6.31 6 涵洞 K123+340~K125+063 2002.2.1 2003.8.31

4、主要的施工工藝及方法 A、鉆孔灌注樁施工

（1）鉆孔場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工前先進(jìn)行場(chǎng)地準(zhǔn)備，機(jī)械開挖，人工平整，保證鉆機(jī)置于穩(wěn)固的地基上，同時(shí)作好水池及排水通道，防止施工時(shí)泥漿污染附近環(huán)境。（2）埋設(shè)護(hù)筒

采用鋼護(hù)筒，用5mm厚鋼板卷制。護(hù)筒直徑較鉆頭直徑大40cm。頂節(jié)護(hù)筒上部留兩個(gè)高400mm寬200mm的進(jìn)出漿口，并設(shè)吊環(huán)。底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃角。

護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)或填筑埋設(shè)，保證護(hù)筒頂端高出地下水位1.5～2.0m。（3）泥漿制備

泥漿采用重粘土。根據(jù)鉆孔方法及地層情況，泥漿性能指標(biāo)如下：

相對(duì)密度：1.2～1.45

膠體率：90％～95％

粘度：

19～28

失水率：小于15ml／30min 靜切力：3～5pa

酸堿度：8～10 含砂率：小于4％（4）沖擊成孔

鉆機(jī)就位時(shí)將鉆機(jī)座調(diào)平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心誤差控制在2cm以內(nèi)。

開孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。中間沖孔階段采用中、小沖程，連續(xù)沖擊，并加快進(jìn)度，嚴(yán)禁大沖程，打空錘；同時(shí)勤掏碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新的原始地層。在沖孔、搗碴過程勤加壓力水，保證孔內(nèi)漿面穩(wěn)定。中間沖孔時(shí)注意以下幾點(diǎn)： 1）及時(shí)清理孔內(nèi)殘碴，即要防止殘碴過多，降低錘的沖擊力，又要防止清碴過勤，孔內(nèi)泥漿比重減小，影響懸浮殘碴能力及成孔速度。

2）針對(duì)不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。3）經(jīng)常檢查鉆機(jī)是否移位，錘頭是否偏移樁中心，防止出現(xiàn)斜孔。終孔階段采用掏碴法清孔，終孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥漿無2～3mm大的顆粒為止，并使泥漿相對(duì)密度降低到1.1～1.5。清除孔底沉碴時(shí)，向孔底投入一些泡過的散碎粘土，通過沖錘低中程反復(fù)拌漿，使沉底沉碴懸浮后掏出。（5）鋼筋籠制作與安裝

鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用卡板成型，現(xiàn)場(chǎng)加工制作，根據(jù)起吊高度分段制作。

鋼筋籠的安裝采用雙吊點(diǎn)法，12t汽車起重機(jī)吊裝入孔，下降速度要均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移，當(dāng)灌筑完畢，待上部混凝土初凝后，解除鋼筋籠的固定設(shè)施。（6）灌注水下混凝土

1）導(dǎo)管的配制與安裝

導(dǎo)管采用壁厚5mm鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑300mm。

導(dǎo)管中間節(jié)長(zhǎng)2.0m，底管節(jié)長(zhǎng)4.0m，漏斗下配節(jié)長(zhǎng)1.0m、0.5m導(dǎo)管。導(dǎo)管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進(jìn)行試拼試壓。試壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出0.5m一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺寸，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度和埋入深度。安放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底為25~40cm。

2）灌注混凝土

混凝土的灌注采用現(xiàn)場(chǎng)拌制與運(yùn)輸，導(dǎo)管法施工。開導(dǎo)管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具體形式如下圖所示。

開始灌注時(shí)，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞的上部，同時(shí)將隔水塞下移，使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。然后向漏斗內(nèi)灌混凝土，儲(chǔ)足了首批灌注混凝土量后剪繩開灌。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

混凝土隔水塞

首批混凝土灌注正常后，混凝土應(yīng)連續(xù)不斷地灌注直至完成。混凝土灌注過程中，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升導(dǎo)管時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導(dǎo)管時(shí)速度要快，時(shí)間不宜超過15min，拆下的導(dǎo)管立即沖洗干凈。在水下混凝土灌注過程中，專人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。

（7）破樁頭

為確保樁頂質(zhì)量，實(shí)際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5~1.0m，鑿除此范圍內(nèi)的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。

B、明挖基礎(chǔ)施工

（1）定位放樣

根據(jù)地質(zhì)情況定出放坡率，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m。（2）基坑開挖

基坑開挖采用機(jī)械開挖和人工開挖相配合。開挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)。深度過深時(shí)，可將邊坡放緩或增加平臺(tái)。石方開挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。（3）坑壁支撐和排水

當(dāng)基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質(zhì)無法保持穩(wěn)定時(shí)，采取適當(dāng)?shù)闹巍Ｈ缬休^多滲水時(shí)，考慮在坑底周圍設(shè)排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。

下列情況采用支撐加固護(hù)壁：

基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保證邊坡穩(wěn)定的；較深基坑用支撐代替放坡開挖，以縮短工期或其它特殊需要的。

抽水注意事項(xiàng)：

1）地面為滲水性的土質(zhì)，排水采用膠管遠(yuǎn)引，以防滲回基坑；

2）基坑土質(zhì)欠穩(wěn)定時(shí)，安置在護(hù)道上的排水設(shè)備，以小木樁加固；

3）在細(xì)、粉砂層中挖基，采用井點(diǎn)降水法施工，或不抽水開挖；

4）在滲水性較大的土層中，一個(gè)基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點(diǎn)安排開挖順序及排水。

（4）地基檢驗(yàn)

基坑開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認(rèn)，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行基底處理。

（5）模板支立

按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性.。

（6）混凝土澆筑

1）混凝土使用的粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，否則堅(jiān)決不用。砼坍落度控制在3－5cm由實(shí)驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。

2）混凝土澆筑時(shí)，設(shè)滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。

3）澆筑混凝土必須認(rèn)真振搗，不能過振和漏振。

4）混凝土與墩臺(tái)身的連接處，設(shè)置直徑不小于16mm的預(yù)埋鋼

筋以加強(qiáng)其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長(zhǎng)度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。

（7）基坑回填

基礎(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。回填土必須分層夯實(shí)，回填土質(zhì)必須符合規(guī)定要求。C、墩臺(tái)施工

（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。檢查合格后，進(jìn)行下一道工序。（2）砼工程

1）模板：為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。

3）模板立好后，采用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向，并使用纜風(fēng)繩加固，保證施工時(shí)無擾動(dòng)。

4）砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

① 在砼拌過程中，應(yīng)注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時(shí)檢查校正砼的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比、配合比。

② 砼傾落高度超過2m時(shí),設(shè)置串筒使其下落。

③ 砼澆筑間隙時(shí)間不超過規(guī)定要求。

④ 砼應(yīng)按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應(yīng)小于30cm。

⑤ 砼的振搗設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作：

振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，不漏振、不重振，每次振搗時(shí)，振搗器應(yīng)插入下層砼5--10cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。

5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤(rùn)狀態(tài)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范要求進(jìn)行。D、預(yù)應(yīng)力后張空心板梁施工（1）底座制作

采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進(jìn)行有效固定。鋼板表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。

（2）側(cè)模、芯模：采用廠制定型鋼模做側(cè)模，邊模一套，中板模板二套半；芯模采用氣囊。預(yù)制總工期6個(gè)月。

（3）綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán)，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。

（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側(cè)及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。

（5）養(yǎng)護(hù)至終凝及時(shí)抽出抽拔管和拆除芯模，避免時(shí)間過長(zhǎng)抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時(shí)后可拆除邊模，并及時(shí)對(duì)板梁體進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。

（6）鋼鉸線編束后穿入預(yù)應(yīng)力孔道，兩端均需預(yù)留足夠的工作長(zhǎng)度，千斤頂選用YCW-150型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗(yàn)，正常情況下每6個(gè)月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時(shí)張拉工藝。張拉注意事項(xiàng)如下：

1）安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。

2）采用超張拉法減少預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的松馳損失，對(duì)每根鋼鉸線進(jìn)行等力初張拉，使每根鋼鉸線的應(yīng)力基本一致，張拉順序?yàn)椋?/p>

0→初應(yīng)力→105%δk（持荷5分鐘）→δk→（錨固）3）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意機(jī)械人身安全，設(shè)置安全標(biāo)志、擋板及防護(hù)網(wǎng)等。

4）每孔鋼鉸線張拉完畢后，檢查端部及其它部位是否有裂縫，并認(rèn)真填寫張拉記錄。

（7）孔道壓漿：張拉后在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿工作，水泥漿水灰比控制在0.45左右，強(qiáng)度不低于梁體強(qiáng)度的80%。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內(nèi)并不斷進(jìn)行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注漿工作需緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，再繼續(xù)加壓至0.5~0.7N/min，持壓5秒鐘左右封閉注漿孔。

第三篇：題目一：某橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

XXX橋梁工程項(xiàng)目

施 工 組 織 設(shè) 計(jì)

建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人： 編制時(shí)間： 年

月

審核人：

[鍵入文字]

目 錄

第一章 編制說明-------------1 第二章 工程概況-------------1 第三章

施工準(zhǔn)備-------------2 1.技術(shù)準(zhǔn)備-------------2 2.施工前的準(zhǔn)備工作-----2 第四章 4.1.4.2.4.2.1.4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.2.6.4.2.7.4.2.8.4.2.9.4.2.10.4.2.11 4.2.12 第五章 5.1.5.2.5.3.第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 [鍵入文字] 施工部署和主要施工方法------------------------------2 施工部署-------------2 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法------------------------3 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)-------3 墩臺(tái)及蓋梁施工-------5 橋面板梁施工---------6 橋面鋪裝及附屬設(shè)施---9 測(cè)量控制------------11 土方開挖------------12 瀝青砼路面施工------12 路邊石安裝----------16 人行道施工----------17 鋼筋工程------------18 模板工程------------18 混凝土工程----------19 施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段的保證措施---------------------19 施工進(jìn)度計(jì)劃安排----19 保證施工進(jìn)度計(jì)劃措施20 總施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖-----------------------20 施工機(jī)械配置計(jì)劃----20 勞動(dòng)力安排計(jì)劃------22 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)----23 施工現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施布置-------------------------26 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施--------------------------28 [鍵入文字]

第一章 編制依據(jù)

一、市府工程施工圖及其招標(biāo)文件（項(xiàng)目編號(hào)：ZZJC-09-027)，及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。

二、招標(biāo)文件規(guī)定的施工工期。

三、編制依據(jù)和主要工程施工方案和施工方法。

A、《道路施工工程師手冊(cè)》、《公路項(xiàng)目施工管理》、《山東省市政工程預(yù)算定額》、《山東建筑安裝工程費(fèi)用定額》、《山東省市政工程施工定額》。

B、材料、勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。C、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和施工要求。

第二章 工程概況

1、工程概況

XX橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險(xiǎn)大道對(duì)接處。橫斷面布置為人行道3米+非機(jī)動(dòng)車道5米+分隔帶2米+機(jī)動(dòng)車道22米+分隔帶2米+非機(jī)動(dòng)車道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁頂蓋梁式橋臺(tái)，基樁采用鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1.0米，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設(shè)，橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處理。

合同工期：90天

第三章 施工準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

組織技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)；組織測(cè)量人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、測(cè)試，增設(shè)控制點(diǎn)，對(duì)施工段原地貌進(jìn)行定位、放線、復(fù)測(cè)，對(duì)主要控制點(diǎn)做永久性樁，并加以保護(hù)。

2、施工前的準(zhǔn)備工作

[鍵入文字] [鍵入文字]

考察當(dāng)?shù)夭牧闲星椋瓌t上質(zhì)量上乘、價(jià)格合理；組織施工機(jī)具、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)；落實(shí)土源，修整臨時(shí)灰土拌合場(chǎng)地；施工用水、電引到現(xiàn)場(chǎng)；確定機(jī)具、材料放置地點(diǎn)及臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)等問題；了解地下管線具體方位，并做出相應(yīng)的保護(hù)措施，以免施工時(shí)損壞。

[鍵入文字]

第四篇：江蘇省高速公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)目錄范例

附錄A 高速公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)目錄范例

第一章 編制說明

1、編制范圍

2、編制依據(jù)

第二章 工程概況

1、工程項(xiàng)目概況

1.1 建設(shè)地點(diǎn)、時(shí)間 1.2 工程性質(zhì) 1.3 工程規(guī)模 1.4 工程期限

1.5 結(jié)構(gòu)概況及復(fù)雜程度

2、當(dāng)?shù)厥┕l件 2.1 地形地貌 2.2 地質(zhì)資料 2.3 水文地質(zhì)資料 2.4 氣候條件

3、項(xiàng)目分析

3.1 工程中的特點(diǎn) 3.2 工程中的重點(diǎn) 3.3 工程中的難點(diǎn)

4、項(xiàng)目工期要求

5、項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo) 5.1 施工總體目標(biāo) 5.2 質(zhì)量管理目標(biāo) 5.3 安全文明施工目標(biāo) 5.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 第三章 施工組織保障體系

1、施工組織機(jī)構(gòu)

1.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)

1.2 專業(yè)施工隊(duì)伍組織機(jī)構(gòu) 1.3 特種作業(yè)人員

2、質(zhì)量保障體系

2.1 成立質(zhì)量管理組織 2.2 建全質(zhì)量保證體系

3、安全生產(chǎn)保障體系 3.1 成立安全管理組織 3.2 安全生產(chǎn)保障體系

4、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組

5、質(zhì)量通病治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組

6、“平安工地”創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組 第四章 進(jìn)度計(jì)劃與投入

1、工程總體進(jìn)度計(jì)劃

2、施工力量投入計(jì)劃

3、材料供應(yīng)計(jì)劃

4、資金使用計(jì)劃

第五章 施工方案

1、施工場(chǎng)地總平面布置圖

1.1 施工場(chǎng)地總平面布置圖（見附圖）1.2 辦公區(qū)

1.3 生活區(qū) 1.4 生產(chǎn)區(qū)

2、分項(xiàng)工程施工方案 2.1 主橋施工

2.1.1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工（詳見第七章專項(xiàng)施工技術(shù)方案）2.1.1.1 水中樁施工 2.1.2 下部結(jié)構(gòu)施工 2.1.2.1 承臺(tái)施工

2.1.2.2 雙壁鋼圍堰施工（詳見第七章專項(xiàng)施工技術(shù)方案）2.1.2.3 主墩承臺(tái)施工

2.1.2.2 墩身施工 2.1.3 上部結(jié)構(gòu)施工

2.1.3.1 臨時(shí)固結(jié)體系的安裝 2.1.3.2 主橋0號(hào)塊施工 2.1.3.3 懸臂塊件掛籃施工 2.1.3.4 邊跨合龍段施工 2.1.3.5 中跨合龍段施工 2.1.3.6 直線現(xiàn)澆段施工 2.1.3.7 橋面系施工 2.2 引橋

2.2.1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 2.2.2 下部結(jié)構(gòu)施工

2.2.2.1 承臺(tái)、系梁施工 2.2.2.2 墩身施工 2.2.2.3 引橋墩身施工 2.2.2.4 肋板式橋臺(tái)施工 2.2.2.5 蓋梁、臺(tái)帽施工 2.2.2.6 支座安裝 2.2.3 上部結(jié)構(gòu)施工

2.2.3.1預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)

2.2.3.2 預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力 2.2.3.3 臺(tái)座制作

2.2.3.4 鋼筋骨架綁扎 2.2.3.5 波紋管安裝 2.2.3.6 鋼模板安裝

2.2.3.7 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 2.2.3.8 鋼絞線穿束及張拉 2.2.3.9 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨

2.2.3.10 移梁存放

2.2.3.11 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工注意事項(xiàng) 2.2.3.12 預(yù)制箱梁架設(shè)及體系轉(zhuǎn)換 2.2.3.13 架橋機(jī)架梁 2.2.3.14 架梁注意事項(xiàng)

2.2.3.15 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制梁體系轉(zhuǎn)換 2.2.3.16 橋面系施工 2.2.3.17 錐體及防護(hù)施工

2.2.3.18 橋梁接縫和伸縮裝置 2.3 施工流程圖

2.4 主要施工設(shè)備配備情況 2.5 各階段工藝控制要點(diǎn)分析 2.5.1 水中超長(zhǎng)鉆孔樁控制要點(diǎn) 2.5.2 深水基礎(chǔ)施工控制要點(diǎn) 2.5.3 懸臂掛籃施工控制要點(diǎn) 第六章 施工設(shè)計(jì)

1、臨時(shí)工程 1.1 便道

1.2 便橋、平臺(tái)

1.2.1 工程簡(jiǎn)介及地質(zhì)狀況

1.2.2 便橋、鉆機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度驗(yàn)算 1.2.3 施工方案

1.2.4 便橋平面布置圖（見附件）1.2.5 鉆機(jī)平臺(tái)平面布置圖（見附件）1.2.6 質(zhì)量、安全保證體系

2、施工所需臨時(shí)設(shè)施 2.1 拌和站

2.1.1 編制依據(jù)

2.1.2 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備 2.1.3 拌和站平面布置

2.1.4 人員組織、分工及職責(zé) 2.1.5 拌和站的主控項(xiàng)目 2.1.6 拌和站生產(chǎn)管理制度

2.1.7 拌和站整體設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度 2.1.8 拌和站安全生產(chǎn)制度

2.1.9 拌和站生產(chǎn)質(zhì)量管理制度 2.1.10 環(huán)境保護(hù)制度

2.1.11 文明施工制度 2.2 預(yù)制場(chǎng)

2.2.1 工程概述 2.2.2 施工準(zhǔn)備 2.2.3 預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)

3、自備設(shè)備、施工支架、施工模板等臨時(shí)結(jié)構(gòu)物施工設(shè)施

4、施工工藝過程設(shè)計(jì)

5、配合比、外加劑等試驗(yàn)設(shè)計(jì) 第七章 專項(xiàng)施工技術(shù)方案

水中超長(zhǎng)鉆孔灌注樁施工專項(xiàng)施工方案

1、工程概述 1.1 工程概況 1.2 主要工程數(shù)量 1.3 工程地質(zhì)條件

2、工程特點(diǎn)

3、施工部署

3.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 3.2 施工隊(duì)伍安排

3.3 施工資源配置

4、施工方案、施工方法 4.1 便橋施工 4.1.1 測(cè)量定位 4.1.2 鋼管樁施工

4.1.3 下橫梁2I36安裝

4.1.4 貝雷梁及橫、縱向分配梁拼裝 4.1.5 橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工 4.1.6 橋臺(tái)施工

4.1.7 各分項(xiàng)工序施工順序 4.2平臺(tái)施工 4.3 樁基施工 4.3.1 護(hù)筒設(shè)置

4.3.2 護(hù)筒制作、存放與運(yùn)輸 4.3.3 護(hù)筒下沉 4.3.4 泥漿選定

4.3.5 泥漿制備與循環(huán) 4.3.6 鉆渣處理與余漿回收 4.3.7 鉆機(jī)就位

4.3.8 開鉆前準(zhǔn)備 4.3.9 鉆進(jìn)成孔

4.3.10 鋼筋籠制作安裝

4.3.10.1 鋼筋籠的制作、存放與運(yùn)輸 4.3.10.2 鋼筋籠的吊裝 4.3.10.3 鋼筋籠接長(zhǎng) 4.3.10.4 鋼筋籠抗浮措施

4.3.10.5 下放鋼筋籠時(shí)應(yīng)注意的問題 4.3.11 混凝土灌注 4.3.11.1 灌注前檢查 4.3.11.2 首批混凝土灌注 4.3.11.3 連續(xù)混凝土灌注

4.3.11.4 混凝土灌注注意事項(xiàng)

5、質(zhì)量保證措施

5.1 建立質(zhì)量保證體系 5.2 質(zhì)量控制措施

5.2.1 鉆孔平臺(tái)及護(hù)筒控制 5.2.2 鉆孔控制 5.2.3 原材料控制

5.2.4 混凝土拌制 5.2.5 混凝土運(yùn)輸

6、安全生產(chǎn)保護(hù)措施 6.1 安全保證體系 6.2 水上作業(yè)安全措施

7、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 7.1 文明施工保護(hù)措施 7.2 環(huán)境保護(hù)措施

7.2.1 實(shí)施封閉、半封閉管理，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響 7.2.2 廢水、廢氣、廢渣、噪音的控制

7.2.3 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理措施

深水基礎(chǔ)施工

1、工程概況

1.1 橋型和結(jié)構(gòu) 1.2 水文資料 1.3 氣象資料 1.4 通航資料

1.5 工程地質(zhì)（地質(zhì)柱狀圖見附圖）

2、設(shè)計(jì)依據(jù)

3、大臨設(shè)施 3.1 棧橋

3.2 施工用電 3.3 航道維護(hù)

4、雙壁鋼圍堰施工方法

4.1 雙壁鋼圍堰構(gòu)造（計(jì)算書見附件）4.2 雙壁鋼圍堰施工方案

5、承臺(tái)施工

5.1 鋼護(hù)筒割除 5.2 破樁頭

5.3 鋼筋與冷卻管 5.4 模板工程 5.5 混凝土工程

第八章 分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書

1、水中超長(zhǎng)鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書

2、深水基礎(chǔ)施工作業(yè)指導(dǎo)書

3、懸臂掛籃施工作業(yè)指導(dǎo)書 第九章 質(zhì)量控制與通病防治

1、標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)與各項(xiàng)細(xì)化指標(biāo)、質(zhì)量保護(hù)措施 1.1 質(zhì)量管理目標(biāo) 1.2 質(zhì)量保護(hù)措施 1.2.1 樁基工程

1.2.1.1 成樁垂直度控制

1.2.1.2 鉆孔平臺(tái)及護(hù)筒控制 1.2.1.3 鉆孔控制 1.2.1.4 原材料控制 1.2.1.5 混凝土拌制 1.2.1.6 混凝土運(yùn)輸

1.2.1.7 灌注故障及控制措施 1.2.2 橋梁工程

1.2.2.1 施工測(cè)量控制 1.2.2.2 鋼筋混凝土保護(hù)層質(zhì)量控制 1.2.2.3 混凝土外觀質(zhì)量通病防治 1.2.2.4 預(yù)應(yīng)力混凝土施工控制措施 1.2.2.5 大體積混凝土質(zhì)量控制措施

2、質(zhì)量通病研究、防治、對(duì)策 2.1 防治目標(biāo) 2.2 質(zhì)量通病防治實(shí)施主要管理措施 2.2.1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé) 2.2.2 強(qiáng)化體系，執(zhí)行到位 2.2.3 科學(xué)組織，精細(xì)管理 2.2.4 精益求精，重在落實(shí)

2.3 質(zhì)量通病防治的主要控制措施 2.3.1 混凝土裂縫控制

2.3.2 混凝土外觀質(zhì)量通病防治 2.3.3 混凝土保護(hù)層厚度控制措施 2.3.4 預(yù)應(yīng)力混凝土施工控制措施 2.4 標(biāo)段主要項(xiàng)目工程的質(zhì)量通病和防治措施 2.4.1 鉆孔灌注樁質(zhì)量通病及防治措施 2.4.2 預(yù)制梁質(zhì)量通病防治

2.4.3 現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量通病防治措施 2.5 實(shí)施步驟 2.5.1 動(dòng)員部署 2.5.2 組織實(shí)施 2.5.3 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 2.6 預(yù)應(yīng)力混凝土施工控制措施 2.6.1 嚴(yán)把預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)

2.6.2 預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)置和混凝土澆筑 2.6.3 預(yù)應(yīng)力張拉 2.6.4 孔道壓漿

2.6.5 大體積混凝土質(zhì)量控制措施 2.7 冬期、雨期、熱期及夜間施工措施 2.7.1 冬期施工措施 2.7.2 雨期施工措施 第十章 安全專編

1、工程概況 1.1 工程介紹 1.2 自然條件

2、編制依據(jù)

3、文明施工目標(biāo)

4、安全保障體系 4.1 成立領(lǐng)導(dǎo)小組 4.2 安全生產(chǎn)管理制度 4.3 安全生產(chǎn)責(zé)任制 4.4 安全生產(chǎn)策劃 4.5 安全活動(dòng)

5、安全隱患排查治理 5.1 安全行為方面 5.2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體方面 5.3 整治措施 5.4 工作要求

6、本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源分析 6.1 施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源控制 6.2 現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)

7、安全經(jīng)費(fèi)落實(shí)與使用

8、水上施工作業(yè)安全方案 8.1 施工期間安全保障措施 8.2 機(jī)械設(shè)備安全 8.3 安全用電措施 8.4 防火安全措施 8.5 高空作業(yè)安全措施 8.6 現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施

9、安全保證措施

9.1 橋梁施工安全保證措施 9.1.1 鉆孔樁安全

9.1.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)安全措施 9.1.3 預(yù)應(yīng)力張拉安全措施

9.1.4 預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝架設(shè)安全措施 9.1.5 滿布式、梁式支架安全措施 9.2 交通安全保證措施

9.3 施工機(jī)械作業(yè)安全保證措施 9.4 施工用電作業(yè) 9.5 消防安全措施

9.6 大雨、雷暴、臺(tái)風(fēng)天氣施工的安全措施 9.7 水上作業(yè)安全措施 9.8 工地保安措施

10、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 10.1 危險(xiǎn)源分析 10.2 預(yù)警行動(dòng) 10.3 事故報(bào)告 10.3.1 報(bào)告原則 10.3.2 報(bào)告程序 10.3.3 報(bào)告內(nèi)容 10.3.4 報(bào)告方式

10.4 應(yīng)急情況聯(lián)系電話 10.5 保障措施 10.5.1 經(jīng)費(fèi)保障 10.5.2 應(yīng)急隊(duì)伍保障

10.5.3 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急情況專用設(shè)備 10.5.4 人員進(jìn)退場(chǎng)路線 10.5.5 交通運(yùn)輸保障 10.5.6 治安保障 10.5.7 技術(shù)保障 10.6 培訓(xùn)與演練 10.6.1 培訓(xùn) 10.6.2 演練

10.7 應(yīng)急情況下各部門職責(zé)

10.8 水上施工作業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 10.8.1 水上施工作業(yè)安全事故防范措施 10.8.2 船舶碰撞導(dǎo)致船舶沉沒的應(yīng)急方案 10.8.3 人員落水應(yīng)急方案

10.8.4 機(jī)械傷害事故現(xiàn)場(chǎng)處理 10.8.5 高溫中暑應(yīng)急預(yù)案

10.8.6 汛期水上施工安全預(yù)案 10.8.7 惡劣天氣水上施工安全預(yù)案 第十一章 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施

1、文明施工

1.1 文明施工組織機(jī)構(gòu) 1.2 文明施工管理方案 1.3 文明施工實(shí)施措施

1.4 文明施工管理措施 1.5 文明施工減少擾民措施

2、環(huán)境保護(hù)

2.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 2.2 環(huán)境保護(hù)保證體系 2.2.1 組織措施

2.2.2 實(shí)施封閉、半封閉管理，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響 2.2.3 廢水、廢氣、廢渣、噪音的控制 2.2.4 加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理

2.2.5 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)量測(cè)，確保環(huán)境安全 2.3 污染源及防治措施

第五篇：橋梁工程

2.5 在橋面構(gòu)造中，對(duì)設(shè)置防水層有哪些要求？

答：橋面構(gòu)造中通常都設(shè)有防水層，都是設(shè)在行車道鋪裝層之下，將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設(shè)施（泄水管）后排出。防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過橋臺(tái)背，橫向兩側(cè)則應(yīng)伸過緣石底面從人行道與緣石徹縫里向上折起0.10m。

防水層有3種類型：

1）灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒布一層砂，經(jīng)碾壓形成瀝青涂膠下封層。

2）涂刷聚氨酯膠泥、環(huán)氧樹脂、陽離子乳化瀝青、氯丁膠乳等高分子聚合物涂料。

3）鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的無紡?fù)凉げ嫉取?/p>

2.6 一個(gè)完整的排水系統(tǒng)包括那個(gè)部分？泄水管的設(shè)定有何規(guī)定？

答：包括橋面縱坡、橫坡與一定數(shù)量的泄水管構(gòu)成。設(shè)置泄水管與否以及泄水管的設(shè)置密度取決于橋長(zhǎng)和橋面縱坡。

當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長(zhǎng)小于50m時(shí)，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，不至于積滯，可不設(shè)泄水管。此時(shí)，可在引道設(shè)置水槽，以免雨水沖刷引道路基。

當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長(zhǎng)大于50m時(shí)，橋面就需要設(shè)置泄水管以防止雨水積滯，一般每隔12~15m一個(gè)。當(dāng)橋面縱坡小于2%時(shí)，泄水管則需要密一些一些，一般每隔6~8m設(shè)置一個(gè)。

泄水管的過水面積通常為每平方米橋面上不小于2~3cm2，泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對(duì)稱排列，也可以交錯(cuò)排列。泄水管離緣石的距離為0.20~0.50m。

2.7 橋面伸縮縫的作用是什么？它應(yīng)滿足哪些條件？

答：作用是使在溫度變化影響下，橋梁將在沿縱橋向產(chǎn)生膨脹或收縮的變形和車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱橋向位移不被約束。

伸縮縫是公路橋梁的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常遭到損壞而需要維修更換。

橋面伸縮縫應(yīng)滿足以下要求：①能保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮；②能承受各種車輛荷載的作用；③具有良好的平整度；④具有良好的防水性能；⑤具有良好的防塵性能；⑥便于養(yǎng)護(hù)、修理、更換；⑦經(jīng)久耐用。施工方便、經(jīng)濟(jì)廉價(jià)則是一種好的伸縮縫應(yīng)該具備的品質(zhì)。

3.1 試述混凝土梁式橋的常見分類方法。

答：常見有4種分類方法：

按承重結(jié)構(gòu)使用的主要材料分：鋼筋混凝土梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋

按施工方法分：混凝土梁橋分為預(yù)制裝配式和整體現(xiàn)澆式

按承重結(jié)構(gòu)的橫截面分：混凝土梁橋分為板梁橋、肋板式梁橋和箱梁橋

按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系分：可將梁式橋分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋

3.2試述鋼筋混凝土梁式橋與預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋各自的特點(diǎn)。

答：鋼筋混凝土梁式橋優(yōu)點(diǎn)：①材料能就地取材，因而成本低；②鋼筋包裹在混凝土中，耐久性好，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)期間養(yǎng)護(hù)成本低；③材料具有可塑性，可按要求做成任意形狀的結(jié)構(gòu)，適用性好；④整體剛度大，變形小能使行車平順，噪聲小；⑤設(shè)計(jì)理論成熟。

鋼筋混凝土梁式橋的缺點(diǎn)：①自重大，限制了其跨越能力。對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，它的經(jīng)濟(jì)最大跨徑約為20m；對(duì)于連續(xù)梁橋和懸臂梁橋，適宜的最大跨徑約為60m。②由于裂縫寬度限制，難以使用高強(qiáng)材料來減輕質(zhì)量增加跨度。③對(duì)于就地澆筑的橋，一方面工期長(zhǎng)，耗用支架和模版多；另一方面施工受冬、雨季影響嚴(yán)重。預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋優(yōu)點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋不但具有鋼筋混凝土梁式橋全部?jī)?yōu)點(diǎn)，并有進(jìn)一步的發(fā)展：①充分利用高強(qiáng)材料，有效減輕自重，增加跨越能力；②與同跨度鋼筋混凝土梁式橋相比，平均節(jié)約鋼材30%·40%，使成本有所降低③強(qiáng)大預(yù)壓力對(duì)裂縫能有效控制，尤其是全預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，截面不允許出現(xiàn)裂縫，使耐久性提高；④預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為預(yù)應(yīng)力類橋梁開辟了一系列新的施工方法，它正成為現(xiàn)代預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)最有效的結(jié)合和拼接手段。根據(jù)需要還可以施加三向預(yù)應(yīng)力，可進(jìn)一步改進(jìn)混凝土梁體的受力性能。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋也存在一定的弱點(diǎn)。比如：需要一整套專門張拉設(shè)備，需要好的錨具，需要較嚴(yán)格的復(fù)雜的施工工藝，預(yù)應(yīng)力筋材料的安全可靠性問題。