第一篇：橋梁工程施工組織設計

第 篇 施工組織設計

施工組織設計

編制人：

路基工程師（簽字）橋梁工程師（簽字）測量工程師（簽字）質量工程師（簽字）-----------------------------初審：項目總工（簽字）-----------------------------復審：項目經理（簽字）-----------------------------審定：企業總工（簽字）-----------------------------

批準：企業法人或委托人（簽字）-----------------企業名稱（公章）------2002年1月14日

目 錄 1 施工組織設計總說明---1.1 工程概況------------1.2 編制依據------------第一章 概 述

一、工程概況 廣州市華南南路二期工程第一標段內梅窿1號、2號大橋先后跨越梅窿水庫，其中1號大橋起點里程K0+612.20m，終點里程K0+756.80m，全長144.60m；2號大橋起點里程K1+571.00m，終點里程K1+757.00m，全長186.00m。大橋處于低山丘陵區，山的自然坡度較陡，地形不平坦，植被發育，梅窿水庫常年蓄水，水深6m左右。

（一）橋型布置 大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預應力單箱單室變截面連續箱梁，箱梁頂寬11.6m，底寬6.20m，鉆孔樁承臺基礎，雙柱式橋墩，肋板式橋臺，其中1號大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設計線路的限制，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上，橋面寬度24.0m。

（二）基本參數及主要技術指標 兩座大橋結構形式及設計基本參數一致，但受線路及跨徑的限制其各項技術指標不盡相同，主要表現在：

1、基本參數如下表示：

編號 內 容 指 標

0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m 橋 寬 構 成80km/h 設計行車速度 3 標 準 橫 坡 —0.2%

設 計 荷 載 雙向六車道、汽—超

20設計、掛—120驗算 5 地震烈度及基本風壓 地震基本烈度Ⅵ度、基本風壓800Pa 6 溫度變化及支座沉降 按頂板升溫5度計、支座不均勻沉降取10mm 砼：箱梁C50、橋墩臺C30、基礎C25、錐坡7.5號漿砌片石 普通鋼筋：Ⅰ級、Ⅱ級 7 主 要 材 料 系統預應力：φ15.24mm高強低松弛鋼絞線、φ32精扎羅紋鋼筋、OVM錨固系統 GPZ盆式橡膠支座、BF—160型伸縮縫

2、各橋主要技術指標

編號 內 容 1 號 大 橋 2 號 大 橋 1 橋 面 縱 坡 —0.5% —0.3% 2 200000m 25000m 凸曲線半徑 3 2200m平曲線半徑 500m橋面設3%的超高橫坡

箱 截面高度 由3.0m按二次拋物線變至1.6m 由4.5m按二次拋物線變至2.5m

梁 底板厚度 由40cm按二次拋物線變至25cm 由50cm按二次拋物線變至30cm 4 截 腹板厚度 腹板等厚35cm 支座附近50cm、跨中35cm 面 頂板厚度 等厚28cm 等厚28cm 5 豎曲線要素 R=200000m、T=199.931m、E=0.1m R=25000m、T=110.386m、E=0.244m

頂板28束、中跨底板20束、張拉頂板40束、張拉力234.4t/束；中跨底板

預應力張拉噸位 力均為248.6t/束；豎向張拉力54t 30束、張拉力218.7t/束；豎向張拉力54t 7 墩臺及基礎 樁基、雙柱式橋墩、肋式橋臺 樁基、雙柱式橋墩、肋式橋臺

4cm粗粒式+4cm細粒式瀝青砼，縱4cm粗粒式+4cm細粒式瀝青砼，縱橫向等

橋面鋪裝 橫向等厚鋪設 厚鋪設

二、水文、地質、氣象 橋位處地層由亞粘土層、全風化花崗片麻巖、弱風化花崗片麻巖、微風化花崗片麻巖構成，地下水在強透水巖土層具弱分解類腐蝕性，場地土為中硬土，地基土類別屬Ⅱ類。橋位地基穩定，工程地質良好。1號大橋各墩位處有3～10m左右的亞粘土覆蓋層；2號大橋除3#、4#墩位處有3～5m的亞

粘土覆蓋層外，其余部位基巖裸露。兩橋位處地表陡峭，坡角較大，對施工平面布置和材料運輸極為不利。

三、工程量匯總表 數量 工程項目 說明 單位 1號大橋 2號大橋

M3 2582.4 1662.4 基 基坑開挖 3m以上干處 M3 2324.5 1459.3 基坑開挖 3m以內濕處 坑

M3 4144.4 2866.5 基坑回填

M3 1529.0/762.5 2089.2/1236 25號鋼筋砼 鉆孔樁/承臺

kg 103832/32568 116940/36552.8 Ⅱ級鋼筋 鉆孔樁/承臺鋼筋 基 t 61.5 47.5 鋼護筒 M2 412 548 鉆孔平臺 礎 m 104/68 鉆孔樁 φ1.0m/、有圬工、粘土 φ1.5m 80/104 m 鉆孔樁 φ1.0m/φ1.5m、有圬工、全風化頁巖工 216/328 m 鉆孔樁 φ1.0m/φ1.5m、有圬工、強風化頁巖 212 m 鉆孔樁 φ1.5m、有圬工、砂質頁巖 程 32 m 鉆孔樁 φ2.0m、有圬工、粘土 12/12 m 鉆孔樁 φ1.5m/φ1.2m、有圬工、全風化頁巖

222/408 m 鉆孔樁 φ1.5m/φ1.2m、有圬工、強風化頁巖 88 m 鉆孔樁 φ2.0m、有圬工、砂質頁巖 工程數量匯總表（續）

數量 工程項目 說明 單位 1號大橋 2號大橋 M3 211.3 160.8 30號鋼筋砼 橋臺身 kg 11744 18952 Ⅱ級鋼筋 橋臺身 墩 M3 429.1 509.6 30號鋼筋砼 橋墩身 臺 kg 53586.4 58924.8 Ⅱ級鋼筋 橋墩身 身 kg 3032.8 2790.2 Ⅱ級鋼筋 橋墩身水平連接筋 M3 2130.4 3345.9 50號鋼筋砼 箱 梁 Kg 340589 520374 Ⅱ級鋼筋 箱 梁 梁 kg 80816 144816 φ15.24鋼絞線 kg 12797.5 28916.4 φ32精扎螺紋鋼筋 m 5688.5 11366.2 波紋管 內徑90mm 400 504 OVM15—12錨具 套 部 1944 2880 YGM錨具 套 kg 6744 10634.8 A3鋼板 t 400 400 掛藍

M3 120.2 160 細粒式瀝青混凝土 橋面鋪裝 M3 120.2 160 粗粒式瀝青混凝土 橋面鋪裝 橋 M3 209.6 223.2 30號鋼筋混凝土 防撞護欄 面 kg 9988.6/46743.6 12313.2/49234.2 Ⅰ級/Ⅱ級鋼筋 防撞護欄鋼筋 系

969.6/56 1288.2/76 鑄鐵瀉水管 φ100×5×600mm Kg/個 43.0 43 行車道伸縮縫 BF—160型 延米 4 盆式橡膠支座 GPZ1500—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ1500—DX 塊 支 2 盆式橡膠支座 GPZ8000—GD 塊 2 盆式橡膠支座 GPZ8000—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ8000—DX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ2500—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ2500—DX 塊 2 盆式橡膠支座 GPZ15000—GD 塊 座

盆式橡膠支座 GPZ15000—SX 塊 4 盆式橡膠支座 GPZ15000—DX 塊 121 121 M3 25號鋼筋混凝土 橋頭搭板（長8.0米）19412 19510 Kg Ⅱ級鋼筋 橋頭搭板鋼筋 附 640.2 580.6 M3 填滲水土 錐體及臺背 屬 1805.8 1716.3 M3 填普通土 臺背 工 165.4 125.8 M3 砂礫墊層 錐體鋪砌墊層 程 672 420.4 M3 7.5號漿砌片石 錐體及橋墩防護

二、總體施工思路

1、全橋施工順序

臨時設施施工 主墩基礎圍堰及基坑開挖 鉆孔樁施工 承臺施工

0#塊施工及墩梁臨時固結 箱梁懸澆 墩身施工 橋臺基礎施工 橋臺施工 邊跨現澆段施工 邊跨合攏 中跨合攏 箱梁體系轉換 橋面及附屬結構施工 拆除施工支架 工程收尾及清理施工現

2、關鍵施工方案概述 1）開工前先開挖1號大橋左側和2號大橋右側接線路基，作為大橋施工基地，修建臨時設施和混凝土拌和站，兩橋均設50m3/h拌和站一座，混凝土用BT—60拖泵直接輸送。2）大橋左右兩側臨時施工道路通過浮橋連接，將施工材料從一側的加工場運輸至另一側的施工現場。3）由于梅窿水庫水深較淺，且兩主墩均在岸邊，水庫兩岸地形陡峭，根據墩位處覆蓋層厚度和承臺設計底標高處地層情況，采取先圍堰后開挖基坑，搭設鉆孔平臺或筑島整平埋設孔口護筒施工鉆孔樁，用回轉鉆機泵吸反循環成孔，澆水下混凝土成樁。4）主墩承臺在鉆孔樁施工完畢后利用圍堰干施工或開挖基坑澆墊層混凝土后干施工。5）兩橋臺鉆孔樁將基礎整平后埋設孔口護筒，回轉鉆機泵吸反循環成孔，澆水下混凝土成樁。6）橋墩及橋臺擬采用大剛度定型鋼模板翻模施工。7）0號箱梁搭設施工托架現澆，并利用施工托架將墩梁進行臨時固結。8）箱梁利用掛藍懸澆，邊跨現澆段利用落地支架現澆，平衡壓載合攏。

3、施工注意事項 1）鉆孔樁施工時應根據各墩位處的不同地質情況選擇鉆頭型號和鉆進方式。澆注水下混凝土成樁前，要求孔底清淤干凈徹底，確保樁底沉渣厚度符合規范要求，樁身混凝土應連續澆注，防止出現斷樁，確保成樁質量。2）承臺施工前要求樁頭表面清潔密實，承臺施工時應采取有效措施對大體積混凝土水化熱進行控制，防止混凝土因溫度應力而開裂，墩柱預埋筋應準確定位。3）箱梁施工 ① 臨時固結措施應穩妥可靠，操作簡便，能夠滿足設計施工要求。② 掛藍應受力明確，操作安全方便，在剛度足夠的前提下，有效地降低掛藍自重，減小施工荷載，掛藍懸澆

施工時應確保施工不平衡荷載不超過設計要求。③ 各梁段混凝土澆注均須一次連續完成，應嚴格控制混凝土質量和澆注工藝。④ 應采取有效措施進行施工觀測，并請專業隊伍對箱梁懸澆施工進行施工控制，確保大橋個項指標均符合設計要求。⑤ 應認真擬訂大橋合攏方案，嚴格按設計要求安排合攏順序，科學配置合攏混凝土配合比，選擇最佳時機合攏。4）預應力施工 ① 預應力管道預埋應位置準確，保護及固定措施可靠，不允許偏位。② 縱向波紋管在澆注混凝土前均須設置內襯管，管道接頭應平順嚴密。③ 預應力筋張拉前波紋管道清潔、暢通、濕潤。④ 預應力材料的采購、儲運、檢驗、制作、安裝均應符合設計及規范要求。⑤ 嚴格按設計及規范規定的步驟和要求進行預應力施工，確保施工質量。5）普通鋼筋在保證混凝土保護層厚度的前提下，當與預應力筋位置發生沖突時，可作適當調整。

4、施工測量

利用業主提供的全線施工測量控制基點，根據規范和設計要求，結合施工需要和現場地形條件，按三維坐標法建立相對獨立的大橋施工測量控制網點，用高精度經緯儀、水準儀配合全站儀進行放樣和施工測量控制。

5、工期計劃 根據本合同段總體工期安排，結合兩座大橋的實際工程量，擬組建兩個橋梁專業作業隊，在18個月（550個日歷天）內完成兩座大橋的工程內容。

三、施工方案

1、下部結構施工 1.1主墩基礎施工 由于水庫兩岸山勢陡峭，無陸上道路可供利用，大橋前期施工所需材料和設備均須通過水上運輸進場，故在進場后應立即在水庫一側橋位附近填筑一施工臨時碼頭，開挖大橋施工所需局部臨時道路，建設大橋施工臨時基地。由于1號大橋的3號橋墩和2號大橋的2號橋墩墩位處覆蓋層很薄或無覆蓋層，且承臺嵌固在基巖內，故采取先圍堰后開挖基坑，搭設鉆孔平臺的施工方法施工鉆孔樁，然后利用圍堰強排水干施工承臺。號大橋的2號橋墩和2號大橋的3號橋墩墩位處覆蓋層較厚，且承臺基底地層仍為粘土，承臺施工時不需要開挖基巖，故

采取筑島整平地基埋設孔口護筒的方法施工鉆孔樁，然后開挖基坑，澆墊層混凝土后干施工承臺。

1.1.1圍堰法（1）圍堰填筑 主墩基礎施工圍堰利用開挖臨時道路棄土或在橋位附近取粘土填筑，由于水庫邊坡較陡，特別是2號大橋2號橋墩處，基巖裸露，圍堰施工時應合理確定其外側邊坡，防止圍堰在基礎施工期間由于受水長期浸泡在施工荷載作用下向外側滑移。施工時應在圍堰外側基底拋填一定厚度的巖石棄渣或由潛水員在水底一定范圍內堆碼袋裝粘土，作為圍堰的抗滑基礎，然后分層填筑夯實粘土作圍堰。圍堰頂標高按高于設計施工水位1.5m計，頂寬不小于2.0m，外側邊坡1：1.5，內側邊坡1：1，如圖3—1所示。應嚴格控制圍堰填筑質量，有效降低堰體透水性，方便基坑開挖，減小承臺施工時的排水難度。土圍堰在大橋施工結束后應按要求拆除清理。（2）基坑開挖 圍堰施工完畢后，清除基坑內覆蓋土層，人工配合小藥量光面松動爆破開挖基巖，基坑內側巖體開挖時可不考慮放坡，外側巖體開挖邊坡應與土圍堰內坡一致，以保持圍堰穩定。基坑開挖時應確保基底尺寸比承臺設計外形輪廓尺寸

大1.0m以上，開挖至承臺設計底標高以上20～30cm處，基坑開挖時應根據巖體裂隙的發育情況及圍堰的滲水程度，確定基坑的滲透系數，布置集水井。對于滲水較大的裂隙應作特殊處理。（3）鉆孔樁施工

基坑施工完畢后，測量放線，人工開挖孔口，開挖邊坡1:1，埋設直徑井圈護筒，護筒直徑比樁徑大10cm，護筒壁厚δ=10mm，埋入深度1.0m，用C25砼回填，利用鋼護筒和貝雷桁架搭設鉆孔平臺。鉆孔平臺頂標高設為+53.5m，將左右兩幅平臺連成整體，1號大橋3號墩鉆孔平臺的平面尺寸為10×18m，護筒直徑1.60m，單根護筒長度為3.5m，樁徑1.50m，每墩8根，左右幅各4根，樁深約45.0m；2號大橋2號墩鉆孔平臺的平面尺寸為12×20m，護筒直徑2.10m，單根護筒長度為5.5m，樁徑2.0m，每墩8根，左右幅各4根，樁深約36.0m。均為全嵌巖樁，樁頂為全風化花崗片麻巖，樁底嵌入微風化花崗片麻巖層不小于2.0m，巖石抗壓強度為55.0MPa。用QC—250型鉆機（合金鋼球齒鉆頭）泵吸反循環清水鉆孔，成孔后空鉆循環清除孔底沉碴，檢驗合格后，移走鉆機，檢查孔深孔徑，安裝鋼筋籠及超聲波檢測管，澆筑水下砼成樁。如圖3-2所示。（4）承臺施工

1號大橋承臺底標高為+51.066m，平面尺寸為6.8×6.8m，厚2.0m，2號大橋承臺底標高為+48.00m，平面尺寸為8.8×8.8m，厚3.5m，均屬大體積混凝土施工。待鉆孔樁施工完畢，全部檢驗合格后，進行基坑排水拆除鉆孔平臺和護筒，清理鉆孔巖碴。人工鑿巖至設計標高下5cm，澆5cm厚砂漿墊層整平及覆蓋基巖，測量放線后，綁扎承臺鋼筋，并在承臺中部埋設一層冷卻水管，待鋼筋檢驗合格后，支立側模，綁扎墩身預埋鋼筋，檢驗合格后澆筑承臺結構混凝土，待砼初凝后，灑水養護。當承臺中心砼溫度達到40℃時，開啟循環冷卻水進行溫度控制，溫控過程中應根據砼內外溫差隨時調整循環水的溫度、循環速度及水流量。1.1.2筑島法 1號大橋2號墩和2號大橋3號墩采用筑島埋設孔口護筒，回轉鉆機泵吸反循環，泥漿護壁，澆水下混凝土成樁的施工工藝，待樁基施工完畢后，開挖基坑，按大體積混凝土的施工方法施工承臺結構混凝土。其施工工藝如圖3—3所示。1.2、墩身施工

兩座大橋主墩均為雙柱式方形墩，其中1號大橋墩柱截面縱橫向寬度分別為1.8m和1.5m，凈間距2.80m，墩高18.0m，按6m左右的間距設置兩道1.2m×1.5m橫撐；2號大橋墩柱截面縱橫向寬度分別

為2.0m和1.6m，凈間距2.70m，墩高20.0m，中間設置兩道1.4m×1.6m橫撐。兩橋主墩均采用腳手支架翻模施工。翻模必須有足夠剛度，每次澆筑高度6.0m，一套模板的總高度為8.0m，兩橋各需2套模板，單套模板重量約10t左右。兩柱間橫撐在墩柱施工過程中預埋鋼筋和承重牛腿，待墩身施工完畢后，利用承重牛腿安裝橫撐施工托架，綁扎接長鋼筋，安裝模板澆注混凝土。墩身施工期間應根據0#塊托架設計及墩梁臨時固結方案，精確預埋各種預埋件。由于墩身施工腳手支架同時作為施工人員上下的通道，應有一定的剛度和整體穩定性，可考慮每隔10m通過對拉螺桿與墩身連接，并有可靠的安全防護措施，保證人行通道暢通和作業人員安全。每個墩設40t.m塔吊一部，砼用HBT—60拖泵直接泵送，立筋用錐螺紋接頭接長，用經緯儀配合全站儀三維坐標法進行施工測量控制。1.3、橋臺施工 兩座大橋橋臺均為鉆孔樁承臺基礎，肋板式橋臺，其中1號大橋橋臺樁徑為1.0m，長24.0m，每墩8根樁，左右各4根，啞鈴狀承臺，承臺厚度2.0m，臺高5.70m；2號大橋橋臺樁徑為1.5m，長30.0m，每墩4根樁，左右各2根，方形承臺，承臺厚度2.0m，臺高3.20m。兩橋橋臺鉆孔樁均采用先開挖基坑至承臺設計底標高整平后埋

設孔口護筒，用QC—250型鉆機泵吸反循環鉆孔，其中1號大橋1號橋臺鉆孔樁穿過13.0m左右的亞粘土層，鉆孔期間需要泥漿護壁，孔口護筒長度約6.0m左右其余3個橋臺基坑均已開挖至基巖，采用合金球齒鉆頭清水鉆孔，孔口護筒長度約3.0m左右，護筒直徑分別為1.10m和1.6m，利用孔口護筒和基坑巖壁搭設鉆孔平臺，基坑作為循環水池，澆水下混凝土成樁。鉆孔樁施工完畢，樁基檢驗合格后拆除鉆孔平臺，清理基坑，清洗樁頭，澆注基底墊層沙漿，綁扎承臺鋼筋，支立側模，澆注承臺結構混凝土，待混凝土初凝后，應加強養護，防止開裂。承臺施工時應注意預埋肋墻鋼筋。肋墻混凝土用大鋼模板一次澆注到位，蓋梁利用肋墻施工時的預留孔穿插φ80mm鋼棒作為承重牛腿，安裝托架現澆，托架采用2根Ⅰ40a作為承重梁，用[18a按100cm間距布置作為橫梁，其上鋪設底模，測量放線后綁扎鋼筋，支立側模，泵送混凝土入模。如圖3—4所示。

上部結構施工

2、上部結構施工包括：0號塊現澆、墩梁臨時固結、箱梁懸澆、邊跨現澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏及體系轉換等。其中1號大橋0號塊長9.0m，箱梁對稱懸澆節段7對，單節長3.5m，邊跨現澆段長8.85m，合攏段長2.00m，雙幅橋共有70個施工節段；2號大橋0號塊長12.0m，箱梁對稱懸澆節段10對，單節長度3.5m的4對，單

節長度4.0m的6對，邊跨現澆段同時為邊跨合攏段長3.85m，中跨合攏段長2.00m，雙幅橋共有90個施工節段。2.1 0#塊施工及臨時固結由于1、2號大橋主墩剛度較小，難以抵抗箱梁懸澆施工期間不平衡荷載產生的彎矩，且墩頂截面較小，臨時固結困難，故擬采用搭設臨時墩安裝施工托架現澆0號箱梁，并實現墩梁臨時固結。兩橋0號箱梁高度分別為3.0m和4.5m，箱梁高度和混凝土方量均不大，但為方便施工，混凝土分兩次澆注。①施工托架 墩身施工時，按托架設計部位預埋鋼牛腿，利用鋼牛腿安裝承重梁，作為托架的附墩支承結構；在離墩軸線左右各2.9m，橋軸線左右各3.0m處，用萬能桿件搭設4個2.0×2.0m的鋼架作為臨時墩，其上安裝墩梁固結裝置和托架承重梁。托架安裝前先按要求安裝好墩頂盆式橡膠支座，采取措施將支座與墩頂固結，防止0號塊施工期間支座滑移偏位。安裝托架鋪設底模時，應保證底模與支座之間接縫嚴密，完全受力后頂標高一致。托架承重梁由6根I56a組成，其上安裝12根I36a作為縱梁，用楔形架調整坡度，鋪設大鋼模板作為底模。如圖3—5所示。施工前用堆載法對支架進行預壓，以消除非彈性變形并測量記錄各級荷載作用下托架的彈性變形值，結合設計給定的梁體變形，確定0號塊底模的立模標高。

② 施工措施及注意事項 a、0#塊外模采用掛藍外模板，內模采用組合鋼、木模板，腳手支架支承。b、模板設計應有足夠的剛度，能夠滿足多次重復使用要求，加工制作精度應符合規范要求。c、由于0#塊內預應力波紋管道數量較多，管道預埋位置應準確，定位措施可靠，砼澆筑時應特別注意保護波紋管，防止破損和移位。d、兩次澆筑接縫應順直清潔，可在分層面適當布置剪力鋼筋。e、在砼澆筑過程中應對托架進行連續變形觀測。2.2箱梁懸澆 2.2.1掛藍設計及加工 1）掛籃設計及制作 由于兩橋0號塊長度均較短，特別是1#橋0#塊僅9.0m，掛藍設計時必須充分考慮施工現場的安裝難度，合理選擇掛藍的結構形式。且因為懸澆工程量不大，但需要的掛藍數量較多，必須采取有效措施降低掛藍造價，節約工程成本。掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統、吊帶系統、底籃平臺系統、模板系統五大部分組成。以懸澆最不利節段的相關參數作為依據，按剛度控制設計。① 主桁架系統 主桁架由兩片三角桁架和前后上橫梁構成。主桁桿件采用H型鋼兩側焊鋼板，桿件間銷子連接。前后橫梁桁片及其平聯采用焊接薄

壁方鋼管和角鋼。桁架頂部設置防雨遮陽棚。② 行走及錨固系統 掛藍在懸澆完一段箱梁，砼強度達到設計強度的90%以上，張拉預應力鋼筋完畢后開始前移。掛藍前移時，前支點采用底貼四氟板組合滑船，后支點由錨固小車輪反扣于工字鋼軌道。由液壓油缸頂推前移，采用焊接型鋼的軌道分長軌和短軌兩種，由錨固梁與箱梁豎向預應力鋼筋連接并錨固。澆筑砼時掛籃尾部錨桿與箱梁豎向預應力鋼筋連接并錨固。在施工過程中如需加大錨固力，可自行預埋精扎螺紋粗鋼筋。③ 吊帶系統 用鋼吊帶來聯接掛藍主桁架和底模平臺。吊帶用Ф32精扎螺紋鋼筋及45#號錳鋼帶加工組成,下端與底模平臺緊固連接，上端在主桁架的橫梁上固定，用液壓提升裝置來調節底模平臺標高。④ 底平臺系統 底平臺系統由前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底模平臺上。前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑砼時，后橫梁錨固于前段已完成的箱梁底板上。⑤ 模板系統 模板結構包括外模、內模、堵頭模等。外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm鋼板和型鋼組成，與內模模板用對拉螺桿連接，外加支撐固定。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁。內側滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板上，外側滑梁后端懸吊于主桁架上，澆筑砼時均

錨于前段箱梁翼板上。拆模時放松錨固端，隨平臺下沉和前移。內模亦由模板、骨架、滑梁組成。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂端。拆除的內模板落于滑梁上，掛藍行走時，滑梁同時隨掛藍移動。內模板采用組合模板和型鋼帶組成，與外模對拉，內支撐固定。內支撐調節螺栓支撐。在頂部中部，整個內模板斷開，設夾板連接鋼帶，用以調整內模寬度適應腹板厚度變化，內側設有收分模板，以適應后面每一段箱梁高度變化。堵頭模板因有鋼筋和預應力管道伸出，其位置要求準確，采用鋼模板，根據鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內外模連成整體。附：掛籃側面示意圖（圖3-6）。2.2.2掛藍安裝試壓 ① 掛藍拼裝步驟： 軌道安裝、錨固 主桁架安裝

主桁前、后橫梁桁片安裝

掛籃后錨

外模板系統安裝

底籃系統安裝

內模系統安裝

各工作平臺安裝

調 試 ② 掛籃試壓 為了保證掛藍結構的可靠性和了解掛藍施工中的彈性變形，以及消除掛藍的非彈性變形，在使用前必須對掛藍進行預壓，對拼裝好的掛藍設計最大荷載加安全系數進行試壓，并將測試結果中的掛藍的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。試壓擬采用“千斤頂反預壓法”。

2.2.3懸澆施工 掛藍拼裝試壓完畢，在0#塊或已澆箱梁上移動時，移動步驟如

下： ① 將掛籃前支點用千斤頂頂起，然后利用液壓油缸將軌道經過反復幾次移動至待澆箱梁位置，并將軌道找平。② 前支點下落，前支點滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍上拔力轉為由后錨行走小車承受。③ 利用液壓油缸，將掛藍頂推前移，反復幾次，直至下一梁段施工位置。④ 安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛藍上拔力轉為后錨桿承受。掛藍后錨必須錨固可靠。⑤ 根據施工控制單位提供的立模標高調校模板高程及平面位置。2.2.4預應力施工 ①預應力管道施工要點： a、所有預應力管道均采用金屬鍍鋅波紋管，鋼帶厚度不小于0.3cm。b、波紋管預埋位置必須準確，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道長度方向按90cm左右間距布置，并與主筋點焊，管道位置的偏差縱向不大于±1cm，橫向不大于±0.5cm。c、管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應確保起密實性，不得漏漿。

d、管道軸線應與墊板垂直，預應力筋采用砂輪機切割，嚴禁電焊割。e、預應力筋與普通鋼筋位置沖突時，以預應力筋為主，調整普通鋼筋位置，確保預應力管道位置準確。錨墊板位置必須準確牢固，壓漿管埋設應暢通可靠。f、所有縱向管道必須設置內襯管時才允許澆混凝土。g、每一梁段混凝土澆注后應立即檢查管道是否漏漿或堵塞。h、在穿鋼絞線前應用高壓水沖洗和檢查管道。②鋼絞線及精扎螺紋鋼筋 a、應按有關規定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產品嚴禁使用，同時應就實測的彈性模量和截面積對計算伸長量作修正。b、精扎螺紋鋼筋豎向平行于箱梁幅板，不得有彎曲。c、注意對預應力材料的保管，防止銹蝕和碰傷。③ 預應力施工 a、穿束：縱向短束人工穿束，分一次或多次均可；長束（或者人工穿束感到困難時）采用卷揚機穿束，即把這一束的n根鋼絞線焊成一束（采用氧焊），用卷揚機牽引穿過波紋管。下料時適當加長，避免工作部分質量受影響。b、張拉：預應力張拉必須符合設計及要求，并采用雙控原則，張拉用千斤頂必須按規范要求進行標定，錨夾具應清潔無雜質。張拉時做好原始記錄，出現滑絲、斷絲時應找出原因，提出處理意見報監

理認可后方可繼續施工。c、灌漿：精心配制水泥漿濃度，從低處向高處方向壓，灌漿壓力0.7—0.8Mpa，要求28天強度大于50Mpa，并嚴格按規范規定的要求施工。d、封錨：及時封錨，以免錨頭夾片或預應力筋受腐蝕。④預應力質量控制 a、混凝土強度超過80%的設計強度時才允許張拉。b、千斤頂在下列情況下應重新標定： ①使用三個月或張拉50次； ②嚴重漏油； ③部件損傷； ④伸長量出現系統的偏大或偏小； ⑤千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。c、預應力張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量校核。伸長量誤差應在+10%～－5%范圍內。d、壓漿水灰比不大于0.4，標號不小于40Mpa，允許摻膨脹劑，壓漿要求飽滿密實，質量應作抽查。2.2.5混凝土工程 ① 主箱梁砼配合比設計的基本要求： a、主橋箱梁砼設計標號大于50Mpa，3天強度應達到90%，即40Mpa以上。軸心抗壓設計強度Ra﹥28.5MPa，軸心抗拆設計強度4R1﹥2.45MPa，計算彈性模量Eh=（3.5-3.65）×10MPa。

b、拌合物初始坍落度不小于15cm。拌合物和易性良好，沁水率小，易于泵送。c、初凝時間為15h—20h。d、粗骨料最大粒徑30mm。② 箱梁混凝土基本參數的確定 箱梁混凝土基本參數的確定包括不同齡期的收縮和徐變系數、強度及彈性模量等，以作為預應力計算和施工控制的依據。試驗室應嚴格按照有關規范要求取樣，測得所需數據。溫度修正通過實測來進行。砼收縮強度、預應力張拉、日照溫度等引起的撓度修值。③ 根據設計要求，箱梁各節砼盡可能一次性澆筑完畢。要求砼3澆筑速度不得小于50m/h，緩凝時間不得小于15h，嚴格控制砼坍落度，在15-18cm范圍內。砼采用泵送，自后場攪拌站通過砼罐車及拖泵運送至施工現場。由于箱梁高度較大，砼振搗應開窗進入箱室內進行振搗，以保證砼質量。根據設計要求，掛藍懸澆必須對稱澆注，不平衡重不超過一個底板的重量。④ 養護 采用在澆砼前在模板上涂養護脫模劑和灑水聯合養護。2.3邊跨現澆段施工（1）1號大橋邊跨現澆段長8.85m，2號大橋邊跨現澆段同時也是邊跨合攏段長3.85m，均采用萬能桿件搭設落地支架，上鋪型鋼及

底模，一次性連續澆注完畢。箱梁內部為腳手架支模。支架搭成后應進行預壓，消除支架的非彈性變形，并按實測的彈性變形量，確定底模標高和預拱度。（2）為保證邊跨底板預應力鋼束張拉時，箱梁和支架間水平方向自由變形，在現澆段底模與支架承重縱梁之間安設φ48鋼管。在砼澆注前將鋼管固定在支架上，在預應力張拉之前，解除鋼管約束，使之能自由動。（3）邊跨現澆段支架縱向示意圖（圖3-7）。2.4合攏段施工 箱梁的合攏是控制全橋受力狀態和成形的關鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏時間和施工工藝都必須嚴格控制。如圖3—8所示。1號大橋左右幅各有中跨合攏段一個，邊跨合攏段2個，節段長度均為2.00m，施工時按照先邊跨，后中跨的順序合攏。2號大橋邊跨已在邊跨現澆段施工時合攏，只有左右幅橋各一個長2.0m的中跨合攏段。（1）施工要點 ① 施工前應將掛蘭退至箱梁懸臂根部。② 根據設計要求在T構懸臂上加配重，配重擬采用水箱。③ 施工前應按設計要求用型鋼鎖定在已澆箱梁上。④ 嚴格按照施工順序組織合攏段施工，中跨合攏段必須是在邊跨合攏施工結束，解除墩梁臨時固結以后才能進行。⑤ 合攏段砼采用早強、緩凝、微膨脹砼，用拖泵泵送入倉。澆

筑合攏段砼時，邊澆邊調整配重。等達到設計強度時張拉預應力筋。⑥ 合攏段的所有預應力鋼筋張拉完成后，拆除施工吊架，清理施工現場。（2）施工注意事項： 1）按設計要求加配重： 2）選擇最佳合攏溫度20℃左右鎖定，焊接合攏段勁性骨架及澆筑砼時選在氣溫變化不大的天氣進行。3）澆筑混凝土，同時水箱同步等效放水。在當天氣溫最低時開始澆筑，盡量在最短時間內澆注完砼，砼采用早強劑和微膨脹劑。4）所澆筑混凝土強度大于45MPa后張拉底板預應力。5）合攏段施工時，若氣溫高于設計溫度，應對箱梁進行灑水、覆蓋降溫，減少箱梁上、下表面溫差。6）合攏段養生至設計張拉強度后，馬上開始張拉縱、橫、豎向預應力，防止砼開裂。7）合攏段施工工期為一個月。

2.5施工觀測及控制

（1）懸澆施工控制要求

箱梁施工控制是全橋線型保持設計要求的關鍵，箱梁每節段模板立模標高，必須按監控小組提供的高程調整。1)、由于懸臂施工砼受自重、收縮徐變、預應力張拉、溫度變化等箱梁會產生撓度縱向伸縮、扭曲等變形，為使合攏后的橋梁線型符

合設計要求，必須對懸臂施工中的撓度進行觀測，以便隨時調整標高。2)、觀測內容 ① 掛藍模板安裝就位后的撓度觀測： ② 砼澆注前預拱度調整： ③ 砼澆注后高程觀測； ④ 張拉前高程觀測； ⑥ 張拉后高程觀測； ⑦ 合攏段合攏前溫度觀測； ⑧ 應力觀測。（2）溫度觀測傳感器布置在每個T構的若干個斷面（按控制要求設置），應力觀測傳感器布置在這些斷面的4個角點。1)、溫度觀測包括箱室內外的溫度測量。每節段施工過程中要對已完梁段進行經常性觀測，以便建立氣溫、撓度相對關系，確定日照修正值。2)、應力觀測主要觀測掛藍前進時、澆注砼及氣溫變化時箱梁結構應力的變化。（3）立模標高計算： 立模標高=箱梁頂面設計標高+設計施工預拱度+掛藍變形值±日照溫差修正值。其中掛藍變形值包括：掛藍自重引起的本身變形，以及砼澆注后的掛藍變形。設計預度修正通過實測來進行。砼收縮強度、預應力張拉、日照溫度等引起的撓度修正值。

（4）施工測量各梁段長度時，均應從控制點為準，計算長度，防止誤差。

3、橋面系及附屬工程 3.1錐坡鋪砌及臺背回填 錐坡鋪砌包括60cm（10cm厚的砂礫墊層+50cm厚的7.5號漿砌片石）厚的錐坡基礎處理和35cm（10cm厚的砂礫墊層+25cm厚的7.5號漿砌片石）厚的坡面護理，兩橋錐坡縱橫向坡角均為1：1.5，各錐坡的縱橫向尺寸及高度如下表示。錐坡尺寸參數表（單位：m）1號大橋 2號大橋 1號橋臺 4號橋臺 1號橋臺 4號橋臺 左側 右側 左側 右側 左側 右側 左側 右側 7.23 7.12 6.63 14.04 7.23 7.12 6.63 14.04 高度

21.06 10.84 10.68 9.94 21.06 10.84 10.68 9.94 縱寬 21.06 10.84 10.68 9.94 21.06 10.84 10.68 9.94 橫寬 臺背回填應選擇透水性較好的砂性土，劃線分層填筑，單層松鋪厚度不大于30cm，用蛙式打夯機夯實，要求密實度不小于98%。砌筑材料：用于砌筑錐坡的片石規格應滿足設計及施工技術規范的要求，砌筑砂漿為7.5#水泥砂漿，勾縫沙漿為12.5號水泥砂漿。施工前按設計坡角整平夯實坡面，填筑砂礫墊層，然后按順序相互鎖合砌筑片石護理錐坡，砌體外露面的鑲面石應人工修鑿，正負誤差小于5mm，外露面達到每寸3鉆的修鑿標準，砌體縫寬1.3~1.5cm，便于勾縫。勾縫工藝：勾縫前將原砌筑砂漿掏2cm深，保證勾縫砂漿與石料粘連牢固。除勾縫寬度內，其余石料表面不得有砂漿，嚴防砂漿污染石料表面。砌體一律勾凹縫，凹縫縫寬1.3~1.5cm，呈半圓狀，用扁鉆將凹縫四周的石料鑿平，寬度1.3~1.5cm。

砂 漿：在每一砌筑工點設一臺砂漿拌和機拌和，嚴禁人工拌和。3.2搭板施工 大橋臺后搭板設計為8m長的現澆鋼筋混凝土實心板，板厚35cm，板寬分別為4.25m、3.75m、2.75m，由中間向兩側對稱布置。臺背回填檢驗合格后，在搭板施工范圍內填筑23cm后的水泥石渣穩定層，間隔分塊澆注搭板混凝土。3.3橋面鋪裝及排水 大橋橋面由4cm厚的粗粒式和4cm厚的細粒式瀝青混凝土構成，用瀝青攤鋪機在全標段路面施工時統一鋪裝。

泄水管埋置要準確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進水口應略低于橋面板5～10mm,下緣應伸出結構物底面約10～15cm。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設施。3.4防撞護欄(1)防撞護欄施工時不但要保證其內在的質量，而且要注意其外觀質量。本工程防撞護欄采用縱向鋼滑模連續施工，以保證護欄設計形狀、尺寸的準確、外觀光潔、線條順直。(2)鋼護手安裝時測量隨時監控鋼護手平面位置和頂面高程。對

所有外露鐵體均采用鍍鋅、上漆等手段進行防腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協調。3.5伸縮縫(1)伸縮縫埋置時，應按圖紙規定進行。間隙的大小應與安裝時的橋梁平均溫度相適應，接縫應在日平均溫度+5~20攝氏度范圍內進行安裝。(2)安裝前將預留槽內砼打毛，并清掃干凈，并校正預埋鋼筋。(3)安裝時在預留槽內劃出伸縮裝置定位中心線和標高，用起重機或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。然后將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開夾具。

(4)模板采用厚泡沫板，塞縫嚴密，防止砼進入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。(5)伸縮縫砼由拌和站拌制，由車運輸至現場，人工布料。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。伸縮縫砼施工期間，禁止一切車輛通行，當全橋伸縮縫施工完畢后且

最后澆筑的砼達到設計強度時才開放交通。

第二篇：橋梁工程施工組織設計

橋涵工程施工組織設計

1、工程概況

本合同段內橋涵工程有：中橋2座、分離式立交小橋1座、人行天橋1座；鋼筋砼蓋板涵6座、鋼筋砼圓管涵6座、鋼筋砼箱涵2座。中、小橋及涵洞明細如下表：

橋

梁

表

序號 位置 交角(度)孔數-孔徑(孔-m)橋長(m)結構類型

中心樁號 橋名及種類

上部結構 墩及基礎 臺及基礎 1 K124+007.38 九盤子分離立交小橋 90 1-13 27.75 空心板

重力臺擴大基礎 K124+257.76 人行天橋 90 1-3.5+2-20 47.30 砼連續板 擴大基礎 擴大基礎 AK0+432.541 72°59′32.6″ 3-25 87.00 空心板 樁柱式 重力臺擴大基礎 AK1+166.14 90 2-16 39.525 空心板 樁柱式 樁柱式、重力臺、擴大基礎 涵

洞

表

序號 中心樁號 交角(度)孔數-跨徑(孔-m)長度(m)結構類型 用途 進出口型式

進口 出口 1 K120+075 90 1-4.0 27.00 鋼筋砼蓋板涵 人行兼排水 跌水井 直翼墻 K120+480 90 1-1.0 14.50 鋼筋砼圓管涵 排水 豎井 直翼墻 LK120+503K120+502.71 90 1-4.0 37.00 鋼筋砼蓋板涵 人行兼排水 跌水井 直翼墻 LK120+185K120+785.90 135 1-4.6 93.88 涵 排水 直翼墻 直翼墻 LK123+576K123+640 1-4.6 60.00 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 LK123+735K123+720.01 90 1-4.0 30.75 鋼筋砼箱涵 人行兼排水 一字墻 一字墻 K124+280 90 1-1.5 38.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 一字墻 AK0+120 90 1-1.0 9.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 BK0+170 90 1-1.0 8.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 CK0+360 90 1-1.0 8.50 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 DK0+120 90 1-1.0 8.00 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻

鋼筋砼蓋板12 K124+602.76 90 1-4.0 28.95 鋼筋砼箱涵 人行兼排水 一字墻 一字墻 AK0+860 90 1-3.0 25.00 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 D0+225 90 1-4.0 23.00 鋼筋砼蓋板涵 排水兼人行 直翼墻 直翼墻

2、施工總體安排（1）施工隊伍安排

安排一個橋涵施工隊，160人，對筆架山隧道出口至K125+063段橋梁、涵洞施工；由土方施工一隊，負責K119+900筆架山隧道進口段涵洞施工。（2）總體施工方案

1）橋梁鉆孔灌注樁基礎采用沖擊鉆施工，對于山谷間的旱地應先開辟作業場地及支線便道，以便于施工機具運到施工樁號；對于水田區的鉆孔施工，應先進行筑島和設置進出場的通道，并設置沉淀池和排污管道，為施工創造適宜的環境。

對于樁柱式（埋置式）橋臺的樁基施工，須在錐坡和臺后填土至樁頂標高以上后，方可進行施工。

明挖基礎采用機械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當的防護措施。

2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。3）為滿足質量要求和解決施工場地狹小問題，鋼筋加工安裝采用現場作業，混凝土的攪拌采用集中拌合，混凝土運輸車水平運輸，采用吊車垂直運輸，串筒法灌注。

4）在安穩互通立交范圍內設置構件預制場，預應力空心板、涵蓋板、管節分別在預制場預制，拖車運輸，吊車安裝。5）預應力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進行預制。6）梁體安裝結束后統一進行護欄及橋面鋪裝作業。

3、施工進度計劃安排

序號 項目名稱 中心（段落）里程 開工時間 竣工時間 1 九盤子分離立交小橋 K124+007.38 2002.2.1 2002.6.30 2 人行天橋 K124+257.76 2003.2.1 2003.7.31 3 AK6+432.541 2002.4.1 2002.11.30 4 AK1+166.14 2002.4.1 2002.11.30 5 涵洞 K119+900~K120+850 2002.2.1 2002.6.31 6 涵洞 K123+340~K125+063 2002.2.1 2003.8.31

4、主要的施工工藝及方法 A、鉆孔灌注樁施工

（1）鉆孔場地準備：施工前先進行場地準備，機械開挖，人工平整，保證鉆機置于穩固的地基上，同時作好水池及排水通道，防止施工時泥漿污染附近環境。（2）埋設護筒

采用鋼護筒，用5mm厚鋼板卷制。護筒直徑較鉆頭直徑大40cm。頂節護筒上部留兩個高400mm寬200mm的進出漿口，并設吊環。底節護筒下部設刃角。

護筒采用挖孔埋設或填筑埋設，保證護筒頂端高出地下水位1.5～2.0m。（3）泥漿制備

泥漿采用重粘土。根據鉆孔方法及地層情況，泥漿性能指標如下：

相對密度：1.2～1.45

膠體率：90％～95％

粘度：

19～28

失水率：小于15ml／30min 靜切力：3～5pa

酸堿度：8～10 含砂率：小于4％（4）沖擊成孔

鉆機就位時將鉆機座調平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心誤差控制在2cm以內。

開孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。中間沖孔階段采用中、小沖程，連續沖擊，并加快進度，嚴禁大沖程，打空錘；同時勤掏碴，使鉆頭經常沖擊新的原始地層。在沖孔、搗碴過程勤加壓力水，保證孔內漿面穩定。中間沖孔時注意以下幾點： 1）及時清理孔內殘碴，即要防止殘碴過多，降低錘的沖擊力，又要防止清碴過勤，孔內泥漿比重減小，影響懸浮殘碴能力及成孔速度。

2）針對不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。3）經常檢查鉆機是否移位，錘頭是否偏移樁中心，防止出現斜孔。終孔階段采用掏碴法清孔，終孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥漿無2～3mm大的顆粒為止，并使泥漿相對密度降低到1.1～1.5。清除孔底沉碴時，向孔底投入一些泡過的散碎粘土，通過沖錘低中程反復拌漿，使沉底沉碴懸浮后掏出。（5）鋼筋籠制作與安裝

鋼筋籠根據設計圖紙采用卡板成型，現場加工制作，根據起吊高度分段制作。

鋼筋籠的安裝采用雙吊點法，12t汽車起重機吊裝入孔，下降速度要均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達到設計標高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移，當灌筑完畢，待上部混凝土初凝后，解除鋼筋籠的固定設施。（6）灌注水下混凝土

1）導管的配制與安裝

導管采用壁厚5mm鋼板制作，導管內徑300mm。

導管中間節長2.0m，底管節長4.0m，漏斗下配節長1.0m、0.5m導管。導管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試壓。試壓好的導管表面用磁漆標出0.5m一格的連續標尺，并注明導管全長尺寸，以便灌注混凝土時掌握提升高度和埋入深度。安放導管時，導管下口距孔底為25~40cm。

2）灌注混凝土

混凝土的灌注采用現場拌制與運輸，導管法施工。開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具體形式如下圖所示。

開始灌注時，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導管內隔水塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內灌混凝土，儲足了首批灌注混凝土量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

混凝土隔水塞

首批混凝土灌注正常后，混凝土應連續不斷地灌注直至完成。混凝土灌注過程中，導管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導管時速度要快，時間不宜超過15min，拆下的導管立即沖洗干凈。在水下混凝土灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。

（7）破樁頭

為確保樁頂質量，實際灌注樁頂標高比設計高出0.5~1.0m，鑿除此范圍內的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。

B、明挖基礎施工

（1）定位放樣

根據地質情況定出放坡率，根據基礎尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m。（2）基坑開挖

基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩定。根據土質、深度、滲水情況，采取適當的坑壁支護。深度過深時，可將邊坡放緩或增加平臺。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當的防護措施。（3）坑壁支撐和排水

當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質無法保持穩定時，采取適當的支撐。如有較多滲水時，考慮在坑底周圍設排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。

下列情況采用支撐加固護壁：

基坑為不穩定的含水土壤，放坡開挖無法保證邊坡穩定的；較深基坑用支撐代替放坡開挖，以縮短工期或其它特殊需要的。

抽水注意事項：

1）地面為滲水性的土質，排水采用膠管遠引，以防滲回基坑；

2）基坑土質欠穩定時，安置在護道上的排水設備，以小木樁加固；

3）在細、粉砂層中挖基，采用井點降水法施工，或不抽水開挖；

4）在滲水性較大的土層中，一個基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點安排開挖順序及排水。

（4）地基檢驗

基坑開挖接近設計標高時，采用人工清底至設計標高，經監理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監理工程師要求進行基底處理。

（5）模板支立

按照基礎尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結構及部位尺寸符合規范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩定性.。

（6）混凝土澆筑

1）混凝土使用的粗細骨料、水泥，經試驗合格后方可使用，否則堅決不用。砼坍落度控制在3－5cm由實驗室設專人負責。

2）混凝土澆筑時，設滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。

3）澆筑混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。

4）混凝土與墩臺身的連接處，設置直徑不小于16mm的預埋鋼

筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。

（7）基坑回填

基礎混凝土施工完成并達到規定強度后，進行人工回填。回填土必須分層夯實，回填土質必須符合規定要求。C、墩臺施工

（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統一加工，運至現場綁扎成型。檢查合格后，進行下一道工序。（2）砼工程

1）模板：為保證工程質量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。

3）模板立好后，采用經緯儀調整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時無擾動。

4）砼采用拌和站統一拌制，砼輸送車送至現場，吊機與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

① 在砼拌過程中，應注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度，嚴格控制水灰比、配合比。

② 砼傾落高度超過2m時,設置串筒使其下落。

③ 砼澆筑間隙時間不超過規定要求。

④ 砼應按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應小于30cm。

⑤ 砼的振搗設專人負責，嚴格按規定操作：

振搗時應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應插入下層砼5--10cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。

5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎澆水養護，保持砼表面濕潤狀態，灑水養護時間按規范要求進行。D、預應力后張空心板梁施工（1）底座制作

采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進行有效固定。鋼板表面進行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。

（2）側模、芯模：采用廠制定型鋼模做側模，邊模一套，中板模板二套半；芯模采用氣囊。預制總工期6個月。

（3）綁扎非預應力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內穿放鋼鉸線以增加其剛度。

（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經監理檢驗合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。

（5）養護至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模，避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時后可拆除邊模，并及時對板梁體進行砼養護，必要時可采用薄膜覆蓋，蒸汽養生，砼強度達到設計強度的90%后進行預應力施工。

（6）鋼鉸線編束后穿入預應力孔道，兩端均需預留足夠的工作長度，千斤頂選用YCW-150型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗，正常情況下每6個月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時張拉工藝。張拉注意事項如下：

1）安裝張拉設備時，對直線預應力鋼鉸線，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預應力鋼鉸線，應使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。

2）采用超張拉法減少預應力鋼鉸線的松馳損失，對每根鋼鉸線進行等力初張拉，使每根鋼鉸線的應力基本一致，張拉順序為：

0→初應力→105%δk（持荷5分鐘）→δk→（錨固）3）在預應力作業中，必須特別注意機械人身安全，設置安全標志、擋板及防護網等。

4）每孔鋼鉸線張拉完畢后，檢查端部及其它部位是否有裂縫，并認真填寫張拉記錄。

（7）孔道壓漿：張拉后在24小時內完成壓漿工作，水泥漿水灰比控制在0.45左右，強度不低于梁體強度的80%。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內并不斷進行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注漿工作需緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，再繼續加壓至0.5~0.7N/min，持壓5秒鐘左右封閉注漿孔。

第三篇：題目一：某橋梁工程施工組織設計

XXX橋梁工程項目

施 工 組 織 設 計

建設單位：監理單位：施工單位：編制人： 編制時間： 年

月

審核人：

[鍵入文字]

目 錄

第一章 編制說明-------------1 第二章 工程概況-------------1 第三章

施工準備-------------2 1.技術準備-------------2 2.施工前的準備工作-----2 第四章 4.1.4.2.4.2.1.4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.2.6.4.2.7.4.2.8.4.2.9.4.2.10.4.2.11 4.2.12 第五章 5.1.5.2.5.3.第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 [鍵入文字] 施工部署和主要施工方法------------------------------2 施工部署-------------2 各分部分項工程的主要施工方法------------------------3 橋梁鉆孔樁基礎-------3 墩臺及蓋梁施工-------5 橋面板梁施工---------6 橋面鋪裝及附屬設施---9 測量控制------------11 土方開挖------------12 瀝青砼路面施工------12 路邊石安裝----------16 人行道施工----------17 鋼筋工程------------18 模板工程------------18 混凝土工程----------19 施工進度計劃及各階段的保證措施---------------------19 施工進度計劃安排----19 保證施工進度計劃措施20 總施工進度計劃網絡圖、橫道圖-----------------------20 施工機械配置計劃----20 勞動力安排計劃------22 施工現場組織機構----23 施工現場布置及臨時設施布置-------------------------26 確保工程質量的技術組織措施--------------------------28 [鍵入文字]

第一章 編制依據

一、市府工程施工圖及其招標文件（項目編號：ZZJC-09-027)，及其他技術經濟資料。

二、招標文件規定的施工工期。

三、編制依據和主要工程施工方案和施工方法。

A、《道路施工工程師手冊》、《公路項目施工管理》、《山東省市政工程預算定額》、《山東建筑安裝工程費用定額》、《山東省市政工程施工定額》。

B、材料、勞動力和機械設備供應情況。C、《公路橋涵施工技術規范》和施工要求。

第二章 工程概況

1、工程概況

XX橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險大道對接處。橫斷面布置為人行道3米+非機動車道5米+分隔帶2米+機動車道22米+分隔帶2米+非機動車道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結構均采用20米預應力砼空心板梁，下部結構采用樁頂蓋梁式橋臺，基樁采用鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1.0米，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設，橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處理。

合同工期：90天

第三章 施工準備

1、技術準備

組織技術人員認真審核施工圖紙，熟悉規范和操作規程，結合現場情況制定分部分項工程施工組織設計；組織測量人員對現場坐標點、水準點進行復核、測試，增設控制點，對施工段原地貌進行定位、放線、復測，對主要控制點做永久性樁，并加以保護。

2、施工前的準備工作

[鍵入文字] [鍵入文字]

考察當地材料行情，原則上質量上乘、價格合理；組織施工機具、勞動力進場；落實土源，修整臨時灰土拌合場地；施工用水、電引到現場；確定機具、材料放置地點及臨時設施搭設等問題；了解地下管線具體方位，并做出相應的保護措施，以免施工時損壞。

[鍵入文字]

第四篇：江蘇省高速公路橋梁工程施工組織設計目錄范例

附錄A 高速公路橋梁工程施工組織設計目錄范例

第一章 編制說明

1、編制范圍

2、編制依據

第二章 工程概況

1、工程項目概況

1.1 建設地點、時間 1.2 工程性質 1.3 工程規模 1.4 工程期限

1.5 結構概況及復雜程度

2、當地施工條件 2.1 地形地貌 2.2 地質資料 2.3 水文地質資料 2.4 氣候條件

3、項目分析

3.1 工程中的特點 3.2 工程中的重點 3.3 工程中的難點

4、項目工期要求

5、項目質量目標 5.1 施工總體目標 5.2 質量管理目標 5.3 安全文明施工目標 5.4 環境保護目標 第三章 施工組織保障體系

1、施工組織機構

1.1 項目部組織機構

1.2 專業施工隊伍組織機構 1.3 特種作業人員

2、質量保障體系

2.1 成立質量管理組織 2.2 建全質量保證體系

3、安全生產保障體系 3.1 成立安全管理組織 3.2 安全生產保障體系

4、質量創優領導小組

5、質量通病治理活動領導小組

6、“平安工地”創建領導小組 第四章 進度計劃與投入

1、工程總體進度計劃

2、施工力量投入計劃

3、材料供應計劃

4、資金使用計劃

第五章 施工方案

1、施工場地總平面布置圖

1.1 施工場地總平面布置圖（見附圖）1.2 辦公區

1.3 生活區 1.4 生產區

2、分項工程施工方案 2.1 主橋施工

2.1.1 鉆孔灌注樁基礎施工（詳見第七章專項施工技術方案）2.1.1.1 水中樁施工 2.1.2 下部結構施工 2.1.2.1 承臺施工

2.1.2.2 雙壁鋼圍堰施工（詳見第七章專項施工技術方案）2.1.2.3 主墩承臺施工

2.1.2.2 墩身施工 2.1.3 上部結構施工

2.1.3.1 臨時固結體系的安裝 2.1.3.2 主橋0號塊施工 2.1.3.3 懸臂塊件掛籃施工 2.1.3.4 邊跨合龍段施工 2.1.3.5 中跨合龍段施工 2.1.3.6 直線現澆段施工 2.1.3.7 橋面系施工 2.2 引橋

2.2.1 鉆孔灌注樁基礎施工 2.2.2 下部結構施工

2.2.2.1 承臺、系梁施工 2.2.2.2 墩身施工 2.2.2.3 引橋墩身施工 2.2.2.4 肋板式橋臺施工 2.2.2.5 蓋梁、臺帽施工 2.2.2.6 支座安裝 2.2.3 上部結構施工

2.2.3.1預制場設計

2.2.3.2 預制場生產能力 2.2.3.3 臺座制作

2.2.3.4 鋼筋骨架綁扎 2.2.3.5 波紋管安裝 2.2.3.6 鋼模板安裝

2.2.3.7 混凝土澆筑及養護 2.2.3.8 鋼絞線穿束及張拉 2.2.3.9 預應力孔道壓漿及封錨

2.2.3.10 移梁存放

2.2.3.11 后張法預應力箱梁施工注意事項 2.2.3.12 預制箱梁架設及體系轉換 2.2.3.13 架橋機架梁 2.2.3.14 架梁注意事項

2.2.3.15 先簡支后連續預制梁體系轉換 2.2.3.16 橋面系施工 2.2.3.17 錐體及防護施工

2.2.3.18 橋梁接縫和伸縮裝置 2.3 施工流程圖

2.4 主要施工設備配備情況 2.5 各階段工藝控制要點分析 2.5.1 水中超長鉆孔樁控制要點 2.5.2 深水基礎施工控制要點 2.5.3 懸臂掛籃施工控制要點 第六章 施工設計

1、臨時工程 1.1 便道

1.2 便橋、平臺

1.2.1 工程簡介及地質狀況

1.2.2 便橋、鉆機平臺設計及強度驗算 1.2.3 施工方案

1.2.4 便橋平面布置圖（見附件）1.2.5 鉆機平臺平面布置圖（見附件）1.2.6 質量、安全保證體系

2、施工所需臨時設施 2.1 拌和站

2.1.1 編制依據

2.1.2 進場機械設備 2.1.3 拌和站平面布置

2.1.4 人員組織、分工及職責 2.1.5 拌和站的主控項目 2.1.6 拌和站生產管理制度

2.1.7 拌和站整體設備維護保養制度 2.1.8 拌和站安全生產制度

2.1.9 拌和站生產質量管理制度 2.1.10 環境保護制度

2.1.11 文明施工制度 2.2 預制場

2.2.1 工程概述 2.2.2 施工準備 2.2.3 預制場設計

3、自備設備、施工支架、施工模板等臨時結構物施工設施

4、施工工藝過程設計

5、配合比、外加劑等試驗設計 第七章 專項施工技術方案

水中超長鉆孔灌注樁施工專項施工方案

1、工程概述 1.1 工程概況 1.2 主要工程數量 1.3 工程地質條件

2、工程特點

3、施工部署

3.1 項目組織機構 3.2 施工隊伍安排

3.3 施工資源配置

4、施工方案、施工方法 4.1 便橋施工 4.1.1 測量定位 4.1.2 鋼管樁施工

4.1.3 下橫梁2I36安裝

4.1.4 貝雷梁及橫、縱向分配梁拼裝 4.1.5 橋面板鋪裝及附屬結構施工 4.1.6 橋臺施工

4.1.7 各分項工序施工順序 4.2平臺施工 4.3 樁基施工 4.3.1 護筒設置

4.3.2 護筒制作、存放與運輸 4.3.3 護筒下沉 4.3.4 泥漿選定

4.3.5 泥漿制備與循環 4.3.6 鉆渣處理與余漿回收 4.3.7 鉆機就位

4.3.8 開鉆前準備 4.3.9 鉆進成孔

4.3.10 鋼筋籠制作安裝

4.3.10.1 鋼筋籠的制作、存放與運輸 4.3.10.2 鋼筋籠的吊裝 4.3.10.3 鋼筋籠接長 4.3.10.4 鋼筋籠抗浮措施

4.3.10.5 下放鋼筋籠時應注意的問題 4.3.11 混凝土灌注 4.3.11.1 灌注前檢查 4.3.11.2 首批混凝土灌注 4.3.11.3 連續混凝土灌注

4.3.11.4 混凝土灌注注意事項

5、質量保證措施

5.1 建立質量保證體系 5.2 質量控制措施

5.2.1 鉆孔平臺及護筒控制 5.2.2 鉆孔控制 5.2.3 原材料控制

5.2.4 混凝土拌制 5.2.5 混凝土運輸

6、安全生產保護措施 6.1 安全保證體系 6.2 水上作業安全措施

7、文明施工及環境保護措施 7.1 文明施工保護措施 7.2 環境保護措施

7.2.1 實施封閉、半封閉管理，減少對周邊環境的影響 7.2.2 廢水、廢氣、廢渣、噪音的控制

7.2.3 現場環境管理措施

深水基礎施工

1、工程概況

1.1 橋型和結構 1.2 水文資料 1.3 氣象資料 1.4 通航資料

1.5 工程地質（地質柱狀圖見附圖）

2、設計依據

3、大臨設施 3.1 棧橋

3.2 施工用電 3.3 航道維護

4、雙壁鋼圍堰施工方法

4.1 雙壁鋼圍堰構造（計算書見附件）4.2 雙壁鋼圍堰施工方案

5、承臺施工

5.1 鋼護筒割除 5.2 破樁頭

5.3 鋼筋與冷卻管 5.4 模板工程 5.5 混凝土工程

第八章 分項工程作業指導書

1、水中超長鉆孔樁作業指導書

2、深水基礎施工作業指導書

3、懸臂掛籃施工作業指導書 第九章 質量控制與通病防治

1、標段質量目標與各項細化指標、質量保護措施 1.1 質量管理目標 1.2 質量保護措施 1.2.1 樁基工程

1.2.1.1 成樁垂直度控制

1.2.1.2 鉆孔平臺及護筒控制 1.2.1.3 鉆孔控制 1.2.1.4 原材料控制 1.2.1.5 混凝土拌制 1.2.1.6 混凝土運輸

1.2.1.7 灌注故障及控制措施 1.2.2 橋梁工程

1.2.2.1 施工測量控制 1.2.2.2 鋼筋混凝土保護層質量控制 1.2.2.3 混凝土外觀質量通病防治 1.2.2.4 預應力混凝土施工控制措施 1.2.2.5 大體積混凝土質量控制措施

2、質量通病研究、防治、對策 2.1 防治目標 2.2 質量通病防治實施主要管理措施 2.2.1 加強領導，明確職責 2.2.2 強化體系，執行到位 2.2.3 科學組織，精細管理 2.2.4 精益求精，重在落實

2.3 質量通病防治的主要控制措施 2.3.1 混凝土裂縫控制

2.3.2 混凝土外觀質量通病防治 2.3.3 混凝土保護層厚度控制措施 2.3.4 預應力混凝土施工控制措施 2.4 標段主要項目工程的質量通病和防治措施 2.4.1 鉆孔灌注樁質量通病及防治措施 2.4.2 預制梁質量通病防治

2.4.3 現澆箱梁質量通病防治措施 2.5 實施步驟 2.5.1 動員部署 2.5.2 組織實施 2.5.3 總結經驗 2.6 預應力混凝土施工控制措施 2.6.1 嚴把預應力材料進場關

2.6.2 預應力孔道的設置和混凝土澆筑 2.6.3 預應力張拉 2.6.4 孔道壓漿

2.6.5 大體積混凝土質量控制措施 2.7 冬期、雨期、熱期及夜間施工措施 2.7.1 冬期施工措施 2.7.2 雨期施工措施 第十章 安全專編

1、工程概況 1.1 工程介紹 1.2 自然條件

2、編制依據

3、文明施工目標

4、安全保障體系 4.1 成立領導小組 4.2 安全生產管理制度 4.3 安全生產責任制 4.4 安全生產策劃 4.5 安全活動

5、安全隱患排查治理 5.1 安全行為方面 5.2 現場實體方面 5.3 整治措施 5.4 工作要求

6、本項目重大危險源分析 6.1 施工現場危險源控制 6.2 現場安全防護

7、安全經費落實與使用

8、水上施工作業安全方案 8.1 施工期間安全保障措施 8.2 機械設備安全 8.3 安全用電措施 8.4 防火安全措施 8.5 高空作業安全措施 8.6 現場安全管理措施

9、安全保證措施

9.1 橋梁施工安全保證措施 9.1.1 鉆孔樁安全

9.1.2 橋梁下部結構安全措施 9.1.3 預應力張拉安全措施

9.1.4 預應力箱梁吊裝架設安全措施 9.1.5 滿布式、梁式支架安全措施 9.2 交通安全保證措施

9.3 施工機械作業安全保證措施 9.4 施工用電作業 9.5 消防安全措施

9.6 大雨、雷暴、臺風天氣施工的安全措施 9.7 水上作業安全措施 9.8 工地保安措施

10、安全事故應急救援預案 10.1 危險源分析 10.2 預警行動 10.3 事故報告 10.3.1 報告原則 10.3.2 報告程序 10.3.3 報告內容 10.3.4 報告方式

10.4 應急情況聯系電話 10.5 保障措施 10.5.1 經費保障 10.5.2 應急隊伍保障

10.5.3 現場應急情況專用設備 10.5.4 人員進退場路線 10.5.5 交通運輸保障 10.5.6 治安保障 10.5.7 技術保障 10.6 培訓與演練 10.6.1 培訓 10.6.2 演練

10.7 應急情況下各部門職責

10.8 水上施工作業安全生產應急預案 10.8.1 水上施工作業安全事故防范措施 10.8.2 船舶碰撞導致船舶沉沒的應急方案 10.8.3 人員落水應急方案

10.8.4 機械傷害事故現場處理 10.8.5 高溫中暑應急預案

10.8.6 汛期水上施工安全預案 10.8.7 惡劣天氣水上施工安全預案 第十一章 文明施工與環境保護措施

1、文明施工

1.1 文明施工組織機構 1.2 文明施工管理方案 1.3 文明施工實施措施

1.4 文明施工管理措施 1.5 文明施工減少擾民措施

2、環境保護

2.1 環境保護目標 2.2 環境保護保證體系 2.2.1 組織措施

2.2.2 實施封閉、半封閉管理，減少對周邊環境的影響 2.2.3 廢水、廢氣、廢渣、噪音的控制 2.2.4 加強運輸車輛的管理

2.2.5 加強監測量測，確保環境安全 2.3 污染源及防治措施

第五篇：橋梁工程

2.5 在橋面構造中，對設置防水層有哪些要求？

答：橋面構造中通常都設有防水層，都是設在行車道鋪裝層之下，將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設施（泄水管）后排出。防水層在橋面伸縮縫處應連續鋪設，不可切斷；橋面縱向應鋪過橋臺背，橫向兩側則應伸過緣石底面從人行道與緣石徹縫里向上折起0.10m。

防水層有3種類型：

1）灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒布一層砂，經碾壓形成瀝青涂膠下封層。

2）涂刷聚氨酯膠泥、環氧樹脂、陽離子乳化瀝青、氯丁膠乳等高分子聚合物涂料。

3）鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的無紡土工布等。

2.6 一個完整的排水系統包括那個部分？泄水管的設定有何規定？

答：包括橋面縱坡、橫坡與一定數量的泄水管構成。設置泄水管與否以及泄水管的設置密度取決于橋長和橋面縱坡。

當橋面縱坡大于2%而橋長小于50m時，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，不至于積滯，可不設泄水管。此時，可在引道設置水槽，以免雨水沖刷引道路基。

當橋面縱坡大于2%而橋長大于50m時，橋面就需要設置泄水管以防止雨水積滯，一般每隔12~15m一個。當橋面縱坡小于2%時，泄水管則需要密一些一些，一般每隔6~8m設置一個。

泄水管的過水面積通常為每平方米橋面上不小于2~3cm2，泄水管可沿行車道兩側左右對稱排列，也可以交錯排列。泄水管離緣石的距離為0.20~0.50m。

2.7 橋面伸縮縫的作用是什么？它應滿足哪些條件？

答：作用是使在溫度變化影響下，橋梁將在沿縱橋向產生膨脹或收縮的變形和車輛荷載也將引起梁端的轉動和縱橋向位移不被約束。

伸縮縫是公路橋梁的薄弱環節，經常遭到損壞而需要維修更換。

橋面伸縮縫應滿足以下要求：①能保證上部結構的自由伸縮；②能承受各種車輛荷載的作用；③具有良好的平整度；④具有良好的防水性能；⑤具有良好的防塵性能；⑥便于養護、修理、更換；⑦經久耐用。施工方便、經濟廉價則是一種好的伸縮縫應該具備的品質。

3.1 試述混凝土梁式橋的常見分類方法。

答：常見有4種分類方法：

按承重結構使用的主要材料分：鋼筋混凝土梁橋和預應力混凝土梁橋

按施工方法分：混凝土梁橋分為預制裝配式和整體現澆式

按承重結構的橫截面分：混凝土梁橋分為板梁橋、肋板式梁橋和箱梁橋

按承重結構的靜力體系分：可將梁式橋分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋

3.2試述鋼筋混凝土梁式橋與預應力混凝土梁橋各自的特點。

答：鋼筋混凝土梁式橋優點：①材料能就地取材，因而成本低；②鋼筋包裹在混凝土中，耐久性好，使用壽命長，運營期間養護成本低；③材料具有可塑性，可按要求做成任意形狀的結構，適用性好；④整體剛度大，變形小能使行車平順，噪聲小；⑤設計理論成熟。

鋼筋混凝土梁式橋的缺點：①自重大，限制了其跨越能力。對于簡支梁橋，它的經濟最大跨徑約為20m；對于連續梁橋和懸臂梁橋，適宜的最大跨徑約為60m。②由于裂縫寬度限制，難以使用高強材料來減輕質量增加跨度。③對于就地澆筑的橋，一方面工期長，耗用支架和模版多；另一方面施工受冬、雨季影響嚴重。預應力混凝土梁橋優點：預應力混凝土梁橋不但具有鋼筋混凝土梁式橋全部優點，并有進一步的發展：①充分利用高強材料，有效減輕自重，增加跨越能力；②與同跨度鋼筋混凝土梁式橋相比，平均節約鋼材30%·40%，使成本有所降低③強大預壓力對裂縫能有效控制，尤其是全預應力混凝土梁橋，截面不允許出現裂縫，使耐久性提高；④預應力技術的采用，為預應力類橋梁開辟了一系列新的施工方法，它正成為現代預制裝配式結構最有效的結合和拼接手段。根據需要還可以施加三向預應力，可進一步改進混凝土梁體的受力性能。

預應力混凝土梁橋也存在一定的弱點。比如：需要一整套專門張拉設備，需要好的錨具，需要較嚴格的復雜的施工工藝，預應力筋材料的安全可靠性問題。