第一篇：低碳經濟對世界經濟發展的影響

低碳經濟對世界經濟發展的影響

摘要 在全球應對氣候變化形勢的推動下，以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳經濟，成為協調經濟發展與保護全球氣候的重要選擇。低碳經濟正在逐步成為全球意識形態和國際主流價值觀，并將以其獨特的優勢和巨大的市場成為世界經濟發展的熱點。一場以低碳經濟為核心的產業革命已經出現，低碳經濟不但是未來世界經濟發展的大方向，也是我國占據世界經濟競爭制高點的關鍵。

一、什么是低碳經濟

低碳經濟實質是高能源利用效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟是經濟發展的碳排放量、生態環境代價及社會經濟成本最低的經濟,是一種能夠改善地球生態系統自我調節能力的可持續性很強的經濟。低碳經濟實質是能源高效利用，清潔能源開發，追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新，產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。

二、低碳經濟背景

一）煤炭、石油等化石能源枯竭是低碳經濟發展的內在要求

從整個世界的能源儲量來看，化石能源還可以被開采利用一兩百年時間，但同時，人類開發使用化石能源的經濟成本也越愛越高，技術要求越來越強。當今發達國家出于對能源的可持續利用考慮，把應對氣候變化的重點放在了節能、低碳經濟發端于能源戰略調整，目的是追求人類社會的可持續性發展。

（二）對發達國家來說，已經邁過了使用高碳能源為主要動力的發展階段

對大多數發展中國家來說，恰恰正處于對高碳能源需求旺盛的階段，歐美等國在20世紀末就已經進入工業化的末期，無需耗費大量的高碳能源，如今的主要任務是滿足人們的生活需求，所以他們將出行依賴的汽車油品節約和替代作為研發重點之一

（三）低碳經濟提出的直接原因也是根本原因是應對氣候變化

發展低碳經濟是我們人類地球長久生存保護我們共同家園的客觀要求。二氧化碳長期排放導致地球溫室效應，全球氣候變暖進而冰川融化海平面上升。20世紀后半葉，北半球的平均氣溫是過去1300年中最高的。在過去100年中，世界平均氣溫上升了0.47度，平均海平面上升了17cm，按這個趨勢下去，21世紀末氣溫將上升4度，海平面將上升60cm。這將給生態環境、水資源、農業生產、沿海地區安全等帶來持久而深遠的影響。因此，降低生產和生活中溫室氣體排放強度，提高碳生產率，是世界發展的新潮流和努力方向，也是人類邁向生態文明道路的積極探索。

三、低碳經濟發展的國際趨勢。美國奧巴馬政府推行綠色新政，培育新能源產業。

2009年2月，美國新任總統奧巴馬簽署《復蘇與再投資法案》，實施總額為7872億美元的經濟刺激計劃，內容包括開發新能源、節能增效和應對氣候變暖等方面。奧巴馬政府以開發新能源為核心的綠色新政并非僅追求經濟復蘇的短期目標，更著眼于經濟的未來，培育新能源產業，使其成為新的經濟增長點，重振美國經濟。

美國立法推動溫室氣體減排，發展清潔能源，向低碳經濟轉型。歐盟促經濟復蘇與低碳經濟轉型戰略結合。

歐盟把促進經濟復蘇和增加就業機會的短期措施與向低碳經濟轉型的中期戰略結合起來。2009年3月，歐盟宣布將在2013年之前投資1050億歐元(1323億美元)，用于綠色經濟建設，以創造更多就業機會，抵制全球氣候變暖，并穩固歐盟在環保技術領域的世界領先地位。歐盟推進低碳經濟轉型，要引領世界低碳技術發展。

日本投資低碳革命。,主導建立低碳社會

2009年4月，日本公布總額為15.4萬億日元(1540億美元)的經濟刺激計劃，包括緊急對策，穩定就業和金融體系。目標是到2020年太陽能利用達到世界第一；對可再生能源的利用規模達到世界最高水平；在世界上最早實現普及環保汽車；推進低碳交通革命，發展世界最先進物流；成為資源大國，領導世界低碳再循環潮流。

四、對經濟影響

發達國家紛紛實行碳稅政策，不利于發展中國家出口貿易

碳稅：發達國家促進國內企業減排的主要政策手段。

溫室氣體減排政策手段，包括排放稅(能源稅、碳稅)、排放權交易等，其中，征收碳稅最具市場效率，因而受到經濟學家和國際組織的推崇。

碳關稅：發達國家力圖將應對氣候變化與國際貿易掛鉤。

發展中國家高能耗、高排放、低能效的生產模式還將持續相當長的時間，其產品出口勢必越來越頻繁遭遇綠色壁壘，并由此引發更多的貿易摩擦。可見，發達國家在低碳經濟發展中所擁有的競爭優勢，以及他們制定低碳經濟“游戲規則”的主導權將影響國際貿易格局，從而為發展中國家“高碳經濟”增長帶來新的障礙。

低碳經濟將催生世界經濟新模式和新規則

低碳經濟的發展，必將導致以低碳為代表的新技術、新標準及相關專利的出現，最先開發并掌握相關技術的國家將成為該領域新的領先者、主導者乃至壟斷者，其他國家將面臨新的技術貿易壁壘。因此在全球化的經濟格局中，工業化國家和發展中國家或將因為低碳模式再次拉開差距。

低碳經濟引起世界格局的重大變動

發達國家已經完成工業化布局，碳排放量呈下降趨勢，在節能減排技術上擁有絕對領先優勢，在根據全球氣候談判確定的世界新體系中必將進一步強化其主導地位。從長遠來看，碳交易市場及碳金融市場的不斷擴大，增加了一個發達國家主導世界格局的新平臺。

四、對中國發展低碳經濟的啟示

我國作為一個處于工業化和城市化階段的發展中大國，經濟和貿易增長與資源、環境約束的矛盾日益突出，隨著世界低碳經濟趨勢深入發展，傳統的高碳經濟和貿易發展模式面臨嚴峻挑戰。我國應從戰略的高度重視低碳經濟發展，積極借鑒發達國家低碳經濟發展經驗，逐步建立我國發展低碳經濟的政策框架。

(三)積極調整產業結構和能源結構。要綜合運用財政、金融、產業政策，嚴格控制能耗高、污染重的產業，推進能源節約，重點預防和治理環境污染，促進能源與環境協調發展。逐步形成低碳農業、低碳工業、低碳服務業等完善的低碳經濟體系。

(五)積極參與低碳化的國際合作。

氣候變化、溫室氣體排放是全球性的，因此解決氣候變化問題要依靠經濟、知識、技術和治理的全球化。我國經濟已經融入到世界經濟中，不可能完全依靠自己的力量發展低碳經濟。作為一個發展中國家，我國不僅要強調自主創新，也要積極開展國際技術合作，通過共同研發，合理轉讓等方式提高國內的科技水平和創新能力，盡快縮小與先進低碳技術方面差距。

(六)激勵企業從事低碳生產和經營。

應對氣候變化所推動的低碳技術和產業的新興與發展，將成為未來世界經濟發展的大趨勢，未來的企業競爭必定是基于低碳產品與技術的競爭。政府應通過低碳產業規劃、財政稅收的扶持、金融融資的支持，引導企業進人低碳產業、發展低碳產品。同時，鼓勵企業積極參與全球建立低碳領域的技術創新機制，力爭在清潔和高效能源技術方面取得突破，在國際碳減排市場中取得競爭優勢。

參考文獻：

[1] 周宏春.低炭經濟學[M].北京:機械工業出版社,2012 [2] 吳巧生,成金華.能源約束于中國工業化發展研究[M].北京:科學出版社,2009 世界低碳經濟發展趨勢和影響 國際經濟合作》j 2010年02期 作者：李艷君

第二篇：低碳生活對經濟影響心得體會

地低碳生活確實是一種回歸理性的生活方式。其實在工業文明社會之前，甚至是在幾十年前我們過的就是低碳生活，但是工業化的推進和城市化就迅速把人類的生活推到了高碳上，當然高碳生活不能持續，那么我們如何在保持現代的生活水平的基礎上，做到節能減排，低碳生活呢？

其實，低碳生活，對于我們普通人來說是一種態度，而不是能力，我們應該積極提倡并去實踐低碳生活，注意節電、節油、節氣，從點滴做起。除了種樹，還有人買運輸里程很短的商品，有人堅持爬樓梯，形形色色，有的很有趣，有的不免有些麻煩。現在我們從衣、食、住、行、經濟活動這五個方面來談談。

第一是“衣”。大家都知道年輕人喜歡穿牛仔褲，其實牛仔褲是最不“低碳”的。就牛仔布的加工而言，它不僅要消耗大量的水和電來打磨，而且對各種化工染料的提取，排碳量高，對皮膚有一定的刺激性，容易導致過敏性皮炎，引起瘙癢、疼痛、紅腫或水泡。此外，化纖面料衣物透氣和吸濕性差，影響汗液蒸發和皮膚呼吸，還容易吸附空氣中的灰塵。因此我們盡量少選擇化纖制品作為貼身衣物穿。此外，在面料選擇上，不妨選擇一些“低碳”材質，如棉質、亞麻、絲綢等天然織物，盡量避免選擇化纖質地的服裝。

第二是“食”。眾所周知，豬肉和肌肉是要大規模消耗糧食來生產的，每年中國消耗世界上豬肉和雞肉比例的一半以上，而生產一斤的豬肉或雞肉要消耗五倍以上的糧食。如果大家都去吃豬肉和雞肉，就刺激了這個產業的發展，其實是完全走了一個錯誤的路線。國外畜牧業的發展70%的都是草食性動物，而不是食糧型的動物。所以，對生活中肉類的選擇還是要以草食性的動物，如牛、羊為主，另外再配一些水果和蔬菜，不要過多的去吃用糧食轉化的肉。綜上，我們應該做到均衡膳食搭配，改變偏重肉食的習慣；少吃垃圾食品，多吃素菜瓜果。

第三是“住”。我們應該盡量去住小區樓房，面積不大，墻體較多，這樣一家一戶墻壁也可以傳遞熱量，使房間更暖和。如果住別墅，四面都是通風的，這樣一戶一套別墅的能源消耗是非常大的。另外在房屋的玻璃采用方面，盡量使用雙層玻璃，或者在玻璃上貼一層單向輻射的膜，防止采進的光迅速向室外反射擴散，因為把房子的隔熱層搞好，就相當于節省了一半的能源供應。在房子的裝修方面，裝修材料大多都還有不等量有害化學物質，裝修材料過多導致污染的綜合集中，在很長一段時間難以消散，并且，對材料進行加工業要使用能源。在低碳時代，我們應根據家庭人口數量選擇合適戶型，降低水電的用量，不僅減少了二氧化碳的排放量，也節約了開支。室內裝修應以簡約、自然通風、采光為原則，不要過度裝修。在家庭內多擺放綠色植物，吸收二氧化碳、制造氧氣，調節空氣、消除異味。

第四是“行”。如果使用私家車的話，一輛私家車本身就一兩頓重，加上發動機的散熱損耗，即使沒輛車做五個人，一輛車所好能量的15%才被真正利用，而就大部分都被損耗了。所以，一個人開車出門，就是真正的浪費，是巨大的犯罪。因此，在日常生活中，我們多走路，少坐車，上下樓盡量爬樓梯，這樣既可以鍛煉身體，也有利于減碳。遠距離的上班族，應盡量選擇低油耗、更環保的汽車，多乘坐公共交通工具。而選擇步行上班，可以健身、增強心肺功能、改善血液循環、增強每日食欲、防治頸椎疾病、促使骨骼強健、避免骨質疏松、鍛煉兩個足弓、預防靜脈血栓等。此外，鍛煉應選自然、健康的室外運動，而不是依賴電動健身器械來進行；應以適中強度進行，以不感到吃力為度。這樣減碳又保健，可謂一舉多得。

第五是經濟活動。我國很多地區目前還在使用傳統的柴火和鍋灶。在甘肅南部用曬干的牛糞等作燃料的，燃燒秸稈，浪費了大量能源和資源，不利于低碳的發展。我們應該將低碳經濟跟生態農業聯系，注重開發生物能源，把能夠循環利用的東西充分利用。例如沼氣的開發利用。沼氣是以畜禽糞便和麥草作為原料發酵過濾而成的清潔能源，其使用使人們減少了對森林資源的過度開發和破壞。一些大型養殖場用沼氣來進行養殖，朝氣還為一些酒店和小區供應能源，沼液和沼渣又可以做成一些肥料在農業生產中使用，這樣形成了循環利用模式，將達了能源和資源消耗，同時減少了污染，可謂一舉兩得。

還有，目前我國的電力70%以上都是靠煤炭轉化來的，水電只是占到10%多一點，其他的能源只占到5%，所以我們中國現在的耗電就是最大的高碳。現在人們為了克服高碳，開發低碳能源，都做了許多努力，比如風力發電，用硅發電，光發電，用硅晶體多晶硅來進行光電轉化，制造計算其中的硅電池，這樣利用自然界中大量存在的可再生、無污染能源進行生產活動，對降低生活中的排碳量，創造健康的生活方式是極為有益的。

其實，低碳生活不止以上幾種生活方式，它滲透在我們生活的方方面面。

第三篇：低碳經濟的發展對我國對外貿易的影響

低碳經濟的發展對我國對外貿易的影響

——經濟0902班孫其偉09073042585號

21世紀以來，隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源過度使用帶來的環境問題日趨嚴重。其中，二氧化碳濃度升高所帶來的全球氣候變化，尤為引人注目。在此情況下，“低碳經濟”應運而生。

所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。

我想，在此次低碳經濟的情形下，其發展對于我國對外貿易的影響還是很大的。

首先，我想談談低碳經濟給我國出口貿易帶來的挑戰。

由于我國出口產品大多集中于高耗能、高污染、低效益、低技術等方面，發展低碳經濟對于我國出口貿易將會有很大影響。

眾所周知，中國號稱“世界工廠”，其絕大部分加工產品均屬高碳排放產品。在國際低碳經濟的情形下，我國的“高碳”產品必將受到很大的沖擊，如何轉型，是很多出口企業的當頭要務。又由于我國出口高度依賴于歐美日等發達國家，這些發達國家的同類型產品相對于我國出口產品，更加符合低碳標準，這將逐漸促使更多的消費者抵制我國出口產品，從而使我國出口行業失去市場。

面臨如此嚴峻的情形，低碳經濟給我國出口行業的警鐘，已然敲響。

其次，我再說說低碳經濟的發展對我國進口貿易的影響。

隨著發達國家對低碳經濟觀念的增強，某些發達國家利用我國進口貿易快速增長的機會，向我國轉移污染源，給我國生態環境帶來嚴重的破壞。而且由于歐美日等發達國家在國際分工中占據主導地位，而我國處于低端環節，所以在新一輪的產業分工布局時，發達國家加緊對高耗能和高污染產業向中國等發展中國家轉移。由于我國環境監控體系還很不完善，這種情況下使得我國進口出現盲目增長的勁頭，其背后的隱患還是很大的。

此外，發達國家還在環保設備的出口方面進行嚴格的封鎖，這使得我國在環保設施進口方面，受到很大制約。

因此，低碳經濟對我國進口的影響，不容樂觀。

最后，我再談談低碳經濟給我國對外貿易帶來的機遇。

據了解，在一些傳統行業中，我國低碳發展比一些發達國家落后了很多年，但是在新能源領域，如風能、太陽能和鋰電池等行業，我國與發達國家差距不大。又由于我國資源較為豐富，所以我國可以抓住迅速向低碳經濟轉型的機會大力發展新能源產業，這樣對于貿易企業來說，可以促進其積極開發新的產業增長點，使我國與發達國家的交流與合作加強，從而提高在國際市場中的地位，促進我國經濟和產業結構的升級。

綜上，我們可以知道，低碳經濟的發展對于我國對外貿易來說，可謂喜憂參半。如果能夠抓住機遇，發展優勢低碳產業，并進行出口轉型，我想，我國的對外貿易前景將十分廣闊。否則，低碳經濟的沖擊，會讓我國的對外貿易，蒙上陰影。

參考文獻：《探索低碳經濟壓力下中國對外貿易的出路》——韓洪杰

《低碳經濟與對外貿易的互動機制探討》——葉華光

《低碳經濟對我國經濟貿易發展的影響分析》——于雙雙

第四篇：“低碳經濟對國民生活的影響”調查報告

“低碳經濟對國民生活的影響”調查報告

摘要：為了保護環境，使我國經濟平穩健康向前發展，大力發展低碳經濟顯得尤為重要。低碳經濟是當代社會發展的必然趨勢，它將對中國乃至全世界做出巨大貢獻。它不僅利在當代，而且功在千秋，是我國社會主義現代化建設中的重要一步。

關鍵詞：低碳經濟 碳 科技創新 低碳經濟簡介

1、低碳經濟

低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。2010年8月，發改委確定在5省8市開展低碳產業建設試點工作。

2、提出背景

人類社會伴隨著生物質能、風能、太陽能、水能、化石能、核能等的開發和利用，逐步從原始社會的農業文明走向現代化的工業文明。然而隨著全球人口數量的上升和經濟規模的不斷增長，化石能源、生物能源等常規能源的使用造成的環境問題及其后果不斷地為人們所認識，近年來，廢氣污染、光化學煙霧、水污染和酸雨等的危害，以及大氣中二氧化碳濃度升高將帶來的全球氣候變化，已被確認為人類破壞自然環境、不健康的生產生活方式和常規能源的利用所帶來的嚴重后果。在此背景下，“碳足跡”、“低碳經濟”、“低碳技術”、“低碳發展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即摒棄20世紀及以前的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現社會可持續發展。

一、低碳經濟的意義

發展低碳經濟，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。

三、中國低碳經濟的現狀

當前,能源和環境問題已經成為制約中國經濟 快速健康發展的瓶頸,因此倡導節能減排、發展可 再生能源、建立資源節約型社會和大力推進低碳經 濟的發展將是我國未來發展的必然選擇。盡管《京都議定書》尚未給中國等發展中國家分配“減排配 額”,但這并不意味發展中國家可以長期不承擔環境 保護義務。尤其是我國現在正處于快速工業化和城 市化階段,這就意味著在當前以及今后相當長的一 段時期內,在中國實現工業化過程中,我國所需要 的能源消費將比較大。因此,中國的碳排放及其變 化也必將引起國際社會越來越多的關注。面對即將 出現的減排壓力和工業化發展趨勢下的能源和資源 約束,中國只有舉全國之力在可持續發展的理念引 導下,逐步制定、實施減緩氣候變化的國家政策,倡導樹立低碳經濟發展的根本對策.2007年6月4日,《中國應對氣候變化國家方案》出臺,這也意味著中國制定了自己的氣候發展 戰略,方案提出發展低碳能源和可再生能源,改善 能源結構,顯著提高能源利用效率,建立低排放型 社會;加強能源戰略規劃研究與制定;積極扶持風 能、太陽能、地熱能、海洋能等的開發和利用等目標。科技部、國家發展改革委等部委2007年6月1 日公布了《中國應對氣候變化科技專項行動》,未來 十幾年內,我國將積極促進氣候變化領域的自主創 新與科技進步,依靠科技進步控制溫室氣體排放,全 面提高應對氣候變化的能力.2008年8月29日,第十一屆全國人大常委會第 四次會議審議通過了《循環經濟促進法》。這是一部 關系節能減排和建設資源節約型、環境友好型社會 以及生態文明社會的重要法律,為促進我國經濟發 展模式的轉變提供了法律保障.2009年8月28日,第十一屆全國人大常委會第 十次會議審議通過了《全國人民代表大會常務委員 會關于積極應對氣候變化的決議》。這個《決議》是 我國在應對氣候變化問題上具有里程碑意義的重要 決議,在國際社會產生了積極的反響。《決議》認為 要強化節能減排,努力控制溫室氣體排放;要增強 適應氣候變化能力;要充分發揮科學技術的支撐和 引領作用;要立足國情發展綠色經濟、低碳經濟;要 把積極應對氣候變化作為實現可持續發展戰略的長 期任務納入國民經濟和社會發展規劃,明確目標、任務和要求;要綜合運用經濟、科技、法律、行政等 手段,全面加強應對氣候變化能力建設。各級政府 預算要做出相應安排,加大支持力度。不斷完善產業政策、財稅政策、信貸政策、投資政策,建立健 全生態補償機制,形成有利于積極應對氣候變化的 政策導向和體制機制.四、低碳經濟的實現方法

第一，將減排目標納入“十二五”規劃。

到2020年實現我國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，這是莊嚴的承諾，同時也是十分沉重的責任。一方面，它標志著我國必須轉變經濟增長方式、調整經濟結構，向低碳經濟轉型；另一方面，它標志著從政府到民間組織、從企業到個人都必須成為這一場革命的當事人、參與者、奉獻者和受益者。

第二，抓好試點，樹立典型。

目前，深圳成為國家住房和城鄉建設部批準的第一個國家低碳生態示范市，就是一個很好的范例。住建部支持將國家低碳生態城市建設的最新政策和技術標準優先在深圳試驗，引導相關項目優先落戶深圳，并及時總結經驗向全國推廣；深圳負責承接國家低碳生態城市建設的政策技術標準和示范任務。同時，住建部支持深圳市將每年一次的“光明論壇”提升規格，使其成為國內外具有重要影響力的低碳生態城市理論與實踐的交流平臺。在條件具備的省市、地區、行業中及各省，都應有目的的選擇試點和典型，扎實推進，建之有效，確保我國經濟在低碳經濟促進下又好又快發展。

第三，成立專門機構指導“低碳經濟”。

推行低碳經濟是一項系統工程，需要全社會通力合作。要改善環境，形成一個資源節約、環境友好的經濟發展模式，需要行政、法律、經濟手段并重。行政手段是引導，法律手段是規則，經濟手段是平衡。因為環境問題的本質是發展問題，最終是要靠經濟規律和市場機制來解決。為確保全社會都步調一致、齊心協力使“低碳經濟”沿著正確的軌道前行，并順利完成這一艱巨而偉大的徹底改變人類社會經濟秩序和生存方式的革命，國家完全有必要成立“低碳經濟指導機構”。

第四，制定出臺相關政策，保證“低碳經濟”健康發展。

吸納國際先進經驗，制定出臺產業導入政策；土地使用配套政策；資金配套政策；完整的技術理論；系統的產業、產品認證及檢測標準以及加速人才培訓。

第五，大力發展“低碳產業”。

為了實現低碳，停止發展與低速發展都不可取，惟有加速發展，同時提高我國在低碳經濟與技術方面的競爭力。因此，在轉變經濟增長方式、調整經濟結構、向低碳經濟轉型的同時，大力發展低碳產業。低碳經濟不僅僅是需要去鄭重承擔起來的一份責任，它同時也意味著一種新的發展機會，必須在轉型、轉變中培育和創新更多的新的經濟增長點。全國第一個規模達50億元的杭州市“低碳產業基金”就是政府主導的典型的低碳產業，其投資方向是三大類：即為“高碳改造、低碳升級和無碳替代”。高碳改造包括節能減排；低碳升級包括新材料、新裝備、新工藝升級原有設備；無碳替代包括新能源；核能、風能、太陽能等。

第六，處理好“一抓”“三防”關系。

“一抓”就是抓低碳經濟建設；“三防”就是防一哄而起、防亂上項目、防浪費。這是歷史的經驗教訓。必須在開始時就讓各級政府、行業、社會頭腦清醒、思路明確、認識一致、步調統一。

第七，認真做好宣傳教育普及及輿論監督工作。

各級政府應利用各種方式宣傳低碳經濟的重要性、必要性及利害關系，經常向社會通報減排進展、成效與不足，同時要組織媒體配合政府號令及時進行相關報道和揭露。開通低碳經濟網絡專線，搭建老百姓與政府勾通的橋梁，發揮人民群眾“低碳經濟”主人翁作用。

第八，充分發揮人大、政協在低碳經濟運行中的作用。

各級政府在新上項目、投資方向、減排成效等工作中，充分尊重人大、政協的審批、監督權力和作用。除經常組織代表、委員視察新上低碳經濟項目外，在每年兩會上都應由政府向代表、委員通報“低碳經濟”運行情況、“低碳經濟”在GDP中的比重及“低碳經濟”對人民幸福度的貢獻率。

第九，將“低碳經濟”績效納入政府、公務員政績考核核心內容。

五、深圳市低碳經濟所取得的成就

1、大運會新能源汽車

借著舉辦大運會的契機，深圳已一躍成為全球新能源汽車數量最多的城市，堪稱“新能源汽車之城”；而大運會結束后，深圳電動車的比例還將進一步提高。

據解到，大運會舉辦前，深圳已宣布投放2011輛新能源汽車，從而使深圳成為全球新能源汽車數量最多的城市；大運會期間，57座充換電站分布在深圳市全部44個比賽場館周邊，提供850個充電位，覆蓋大運會專設的77條新能源公交專線，組成了全國最大的城市電動汽車動力供給網絡。

據悉，在電動車推廣方面，“深圳模式”是快速滿足大運會電動汽車運營需求的關鍵所在。該模式由中國普天作為運營方、電網公司作為供電方、汽車廠及電池廠作為電動車供應方、公交公司作為使用方，共同構建了電動汽車商業化應用的完整產業鏈。

普天新能源有限責任公司市場運營部總經理仇炯表示，針對公交企業融資能力差的狀況，深圳采用了“融資租賃、車電分離、充維結合”的新能源公交車購置、運營及維護方案，中國普天作為電動車產業鏈中的專業運營商，采用融資租賃、分期支付的方式，投資建設和運營配套充電設施，負責新能源公交車及動力電池的購置、維護和保養，為公交企業新能源公交車運營提供全面服務，減輕了購置新能源公交車及建設充電設施的當期資金支出，延長了動力電池生命周期，實現了新能源汽車的可持續商業化運營。

仇炯指出，“深圳模式”的商業運營，不僅體現在商業化購車方面，更體現在商業化運營服務體系，為用戶提供車輛及場站信息、動力系統維護、故障應急救援等多種增值服務方面。

據介紹，大運會結束后，深圳投入運營的電動車網絡設施、電動車輛以及智能管理系統、運營服務體系，將全部轉入常態化經營。根據深圳市政府已經確定的公交車輛電動化發展方向，深圳還將繼續增加電動公交車的比例，擴容運營網絡，并提供更多的增值服務。

2、科技創新發展綠色經濟 深圳市作為低碳經濟的全國示范城市靠科技創新，綠色經濟發展取得新進展。今天深圳大運會組委會舉行新聞發布會，深圳市政府官員介紹，深圳萬元GDP能耗、水耗分別為0.51噸標準煤和20.3立方米，僅為全國平均水平的1/2和1/10左右。萬元GDP碳排放量處于全國領先水平，在全國低碳試點城市中排名前列。

據深圳市科工貿信委副主任陸健介紹，深圳財政安排180億元資金，用于支持戰略性新興產業重點項目。重點發展生物、互聯網、新能源、新材料、新一代信息技術和文化創意等戰略性新興產業，形成了新的低碳經濟增長點。今年上半年，深圳生物、互聯網、新能源產業實現增加值685.5億元，同比增長20.4%,高于GDP增速約10個百分點，對GDP增長貢獻率達到29.5%；三大戰略性新興產業領域的重點企業稅收分別同比增長24.2%、57.7%和101%；另外，文化、軟件業等加快發展，分別增長23.2%、18.1%。

陸健介紹，靠科技創新，深圳資源能源利用效率提升。萬元GDP能耗已下降到0.51噸標準煤，為全國平均水平的1/2左右，接近發達國家水平。萬元GDP水耗為20.3立方米，為全國平均水平的1/10。清潔能源占一次能源消費比重已提高到37.8%，遠高于全國平均水平（13%）；非化石能源比重達到12.5%，高于全國平均水平（8%）。深圳還成立了深圳排放權交易所，搭建了碳交易及化學需氧量（COD）配額交易。本次大運會更是低碳環保，僅大運中心每年中水利用量約70萬立方米。

六、總結

中國的低碳經濟剛剛起步，中國作為一個負責任的大國要完全實現低碳經濟還有很長的一段路要走。要實現中華民族的偉大復興，我們必須加快經濟轉型的步子，擯棄大消耗大污染的傳統、落后生產方式，努力發展低碳經濟，提高生產效率，同時實現低能耗，低碳，從而保護環境，為日趨嚴重的環境問題做貢獻。

參考文獻

【1】

中國低碳產業聯合會，《什么是低碳經濟》，http://www.tmdps.cn/。

第五篇：低碳約束對鎮江制造業經濟的影響分析

作品名稱：低碳約束對鎮江制造業經濟的影響分析

作者姓名：潘敏

學院名稱：京江學院

作者學歷：本科4年級

作品分類：哲學社會科學類社會調查報告和學術論文

作品類別：經濟

指導教師：鄢軍

作品簡介：

綜合運用計量經濟模型、產業理論和經濟理論，系統研究鎮江制造業能源經濟與低碳約束之間的關系及影響能源效率的因素，建立低碳約束的制造業發展政策模型，轉變現有的能源系統結構，分析符合低碳經濟綠色、環保、可持續發展的能源結構優化，完善市場運行機制，提高鎮江制造業能源使用效率，為相關決策者制定各種符合市場情形的法制法規提供依據，為鎮江構建“低碳經濟示范區”提供合理化建議。

通過查找能源消費及結構資料，圖書館能源經濟資源，運用計量經濟模型分析鎮江制造業的經濟現狀及能源消費結構優化問題；實地考察鎮江制造業企業，運用SWOT分析法、產業理論研究其能源利用效率情況，分析低碳約束對制造業生產、就業、結構調整的影響，反思能源消費結構優化與經濟增長的關系；將所收集的數據與相關資料進行統計分析與整理，結合已有的調查基礎和官方數據，總結以提出合理化建議，為政府決策能源政策及企業循環經濟可持續發展等方面得改善提供一些指導，以論文的形式呈現調查研究成果。