第一篇：車間指導員月度工作寫實

八月份工作寫實

根據段月會精神，圍繞8月份段中心工作，結合車間實際做了幾個方面的工作：

一、抓自控型班組建設，迎接段平推檢查。

1、組織召開工長會，以本次申報四個自控型班組為主要建設對象，全面布置段綜合管理平推檢查的迎檢工作。

2、組織車間安全副主任、計工員先后4次到工班進行綜合管理整頓和自驗，使各工區綜合管理在原有的基礎上有了新的進步。

3、以段綜合管理檢查為契機，以點擊面，舉一反三，對段檢查發現的問題通知各工區，并由專人負責限時整改。

二、穩定職工隊伍，戰高溫、保安全。

1、針對八月份氣溫高，防脹、軌檢車、平推檢查等工作壓力大，車間管內年輕復退兵多，思想不穩定的特點，分別7次找關鍵人談心鼓勁，起到較好的穩定工作。

2、對職工反映條件艱苦，天氣熱晚上睡不好等問題，帶領計工員到各工區進行逐項解決和釋難解答，對不能解決的問題我們整理上報到段行辦及工會請求上級解決。如：xx工區伙食團桌椅問題已由工會解決好。

3、各工區根據8月中心工作，新出黑板報、宣傳欄8期。

4、對新分配來的6名本科見習生進行走訪談心，解決其生活后顧之憂，讓他們感受段黨政領導的關心和期望。

三、先后4天到包保點和其它工區跟班作業，與職工同吃、同住、同工作、同學習，了解職工思想動態，及時并有針對性的開展思想整治工作，對在跟班作業中發現的7次“兩違”和存在問題對3人給以考核，4人限即日整改。

****年**月**日

第二篇：工作寫實

X月工作寫實

在X月份的工作和學習中，我主要學習了行車工作中的接發車作業以及與行車工作有關的各種業務。

一、X月上旬

這期間我主要在運轉室跟著師傅學習車站值班員相關的業務知識，對于車站值班員的相關業務技能有了更多了解。

行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。而車站值班員作為鐵路運輸接發列車工作中的統一組織者，直接擔負著行車工作指揮協調、組織管理的重要職責。因此，學好車站值班員的各項業務技能，對于綜合、立體化的掌握整個行車工作有很大的幫助。

通過師傅的耐心指導，同時自己翻閱《技規》《行規》《站細》《接標》以及《調標》等行車工作的相關規章，讓我對于車站值班員崗位職責有了更多認識。

1.接發列車作為車站行車工作的基本內容，不間斷地接發列車，嚴格按運行圖行車，是車站的基本任務之一，同時也是列車運行安全正點的重要保證。車站值班員統一指揮車站的行車工作，負責組織接發每一列車。在接發列車的各項工作中，辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車及指示發車，都是接發列車的重要環節，與列車安全出入車站和區間安全運行息息相關，都應由車站值班員親自或者指派助理值班員、信號員等辦理。

2.學習哪些情況下禁止辦理相對方向同時接車和同

方向同時發接列車。

3.學習調車計劃的編制，各種行車手續的辦理，行車憑證的正確填記，對本站信聯閉設備的相關類型、性能等也有了更多認識。

二、X月中旬

這期間由于車站要進行半年考評，涉及到許多行車方面的東西，可以學到很多的知識，因此這期間我主要在副站長室幫忙整理半年考評的相關內容同時學習行車相關的各項業務。

1.整理運轉班組管理臺帳，讓我對于行車工作每天的安全、生產重點，安全、標準化作業檢查內容以及每周的技術業務學習，與行車相關的各項重要文件、各種事故學習等有了更深入了解。

2.通過整理班前試問題庫，我學到了許多與行車相關的規章知識，包括接發列車以及調車作業的各項業務技能，通過與《技規》、《行規》、《接標》以及《調標》上面的內容進行比對、學習，我受益匪淺。另外，通過整理其中勞動安全部分的題庫，令我對于勞動人身安全的相關事項也有了更多的了解，對于“安全”這一行車工作永遠的重中之重有了更深的認識。知道了安全生產作為鐵路運輸組織的一貫方針，同時也是對鐵路職工職責的基本要求。

3.整理2014年X站的《站細》相關內容。《站細》作為車站行車工作組織的基本規章，是車站編制日常作業計劃，執行接發列車、調車作業和各項技術作業，進行日常

運輸生產分析總結、鐵路局下達技術指標任務的主要依據。通過整理《站細》的相關內容，讓我對于站細上的各項內容有了更深入的認識，諸如：車站技術設備的使用、管理，接發列車、調車作業以及與行車有關的貨運、軍事運輸工作的組織，列車的技術作業程序和時間標準，作業計劃的編制、執行制度，車站信息系統的管理制度，車站通過、改編能力等等。

4.學習安全“紅線”的相關內容，了解了行車各崗位包括：車站值班員、助理值班員、信號員、調車長、連結員等各自的“紅線”條款以及行車工作的通用“紅線”條款。另外，通過對安全紅線“后果”解讀的學習，令我對于各項安全“紅線”條款可能造成的后果也有了進一步認識。

5.整理設備回放的各項內容，了解了TDCS、平調設備的相關回放制度，對于設備回放中發現的問題也有了更多認識。

三、X月下旬

這期間本站涉及了許多Ⅲ級施工、綜合修等，因此這期間我跟著本站助工戴浩學習了施工方面的有關知識，對于施工有了更多認識。

1.了解了施工的整個流程以及安全卡控重點；

2.對于施工登銷記制度以及《行車設備施工登記簿》填記的內容和方式等有了更多了解；

3.了解了施工“三會”：施工準備會、協調會、總結

會的召開時間、內容和參與人員等；

4.施工方面的其它內容，諸如：施工的“八不準”制度，分步施工、分步開通、逐級提速等也有了進一步了解。

另外，本月末的學習還涉及到暑運調圖，因此我在副站長室幫忙制作X站的調圖時刻表以及暑運的調圖考試題，通過這經歷，使得我對于列車運行圖這方面的業務知識也有了更多了解。知道了列車運行圖作為鐵路運輸工作的綜合計劃，同時也是行車組織工作的重要基礎，所有與行車運行有關的鐵路部門，都必須按列車運行圖的要求來組織本部門的工作，從而保證列車按照運行圖來運行。

四、X月小結反思

1.戒驕戒躁，保持良好心態。鐵路行車工作作為一個高度統一、互相配合的完善系統，其包含的內容非常繁雜，涉及廣泛，具有點多、線長、面廣且多工種協同動作的特點，需要我去學習、去掌握的東西還有很多很多。在接下來的工作和學習中，我需要保持良好的心態，既不能好高騖遠，也不應妄自菲薄，要以平常心對待工作中的挫折、進步、乃至點點滴滴。

2.理論聯系實際，多想多問。除了繼續加強《技規》、《行規》等行車相關規章的學習，在平日的工作中我還需更多思考，知其然還要知其所以然，有不懂的地方大膽提問，并且盡可能的將書本上的知識與現場的工作實際相聯系，全面提高自己的業務能力和思考能力。尤其是車站值班員崗位的相關業務技能。

3.加強學習，嚴于律己，全面提高。“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，”科技日新月異，社會不斷進步，鐵路系統改革也如火如荼，“物競天擇，適者生存，”只有早早樹立起憂患意識，隨時以高標準、嚴要求來鞭策自己，在做好自己本職工作的同時不斷地加強學習，全方位地提高自己的綜合素質，完善自我，才能不被社會的洪流所拋下。

五、下一步打算

1.繼續加強車站值班員的學習，特別是信號方面的作業技能，針對車站即將進行的站改進行重點學習。

2.在學好值班員的同時盡可能多的學習其它與行車相關聯的業務。

第三篇：工作寫實

2011個人工作寫實

局人事處（黨委組織部）：

按照路局、路局黨委要求，現將我在2011年的工作情況寫實如下：

一、重點工作完成情況

根據車站領導班子分工，我分管車站黨風廉政建設和紀檢監察工作、宣傳思想政治工作、消防安全、外事、路風、執法（效能）監察、信訪、綜合治理和“兩防兩保”、武裝保衛、關心下一代工作委員會、人民調解委員會等工作。1-3月份在工會主席丁萬鵬病休期間臨時負責車站工會工作。

1．加強黨風廉政建設。分解、細化黨風廉政建設領導責任制，明確責任要求,加強責任考核，推進廉政教育制度化、經常化、日常化。做好重大節日、敏感時期領導干部提醒教育工作，常打招呼常提醒。充分利用局域網、宣傳欄、手機短信平臺等媒介，以座談對話、手機短信、電話提示的方式傳廉、頌廉。通過定期走訪“一關兩檢”、站區黨風監督員，強化了對領導班子、中層干部廉潔自律的監督和源頭治理的力度。

2．強化對“三重一大”問題決策的監督。認真落實《阿拉山口站領導班子集體決策“三重一大”問題實施細則》和《阿拉山口站“三重一大”決策行為監督管理辦法》，對生產經營方針目標實施考核方案、成本管理辦法、干部調整以及公開招聘等內3-

全警示牌，用外美內實的安全環境文化來潛移默化的激勵干部職工。

9．加大信訪和人民調解工作力度。針對口岸站干部職工平均年齡小且新工、委托工比例大的特點，加強法制教育和日常管理，結合綜合治理宣傳月活動，與烏魯木齊鐵路檢察院、法院簽訂了普法教育共建協議。加大了對職工思想動態和不穩定因素的排查力度，對有可能發生問題的重點人員進行疏導和控制，及時化解、調解各類矛盾，防止矛盾激化導致信訪問題和治安問題，確保隊伍穩定，全年無集體上訪、越級上訪。

二、存在的突出問題及不足

回顧2011年的工作，特別是對照路局、路局黨委政治工作、黨風廉政和紀檢監察工作考評驗收標準，使我更加認識到自己的問題和不足，突出表現在：一是在治安綜合治理方面，對近年分配來的青工以及簽約的委托工法制教育、日常管理還不到位，影響了車站的整體工作。二是在細化崗位廉政風險點，落實廉政風險點機制及有效防范措施方面還需加大力度。三是在落實案件查辦工作、辦案人員的業務能力和查處水平上還需進一步提高。

以上報告不妥之處請予批評指正。

二〇一一年十一月十三日

第四篇：車間數據指導員述職報告

述職

在成品車間，我堅定不一的按照公司的方針政策執行，聽從的安排，做好自己的本職工作，同時協助本組成員進倉，盡自己最大的努力將成品進倉的數據更精確，經常聽取大家好的建議，結合工作中的經驗，改進自己的不足，不斷提升自己，爭取為公司創造更大的價值。

一、我工作主要負責是管理好進倉數據成員，協助她們進倉，查出她們的不足方面，把自己在工作中的經驗毫無保留的傳達給她們，也讓她們在工作的同時不斷提升自己的能力。不定時的對她們進行培訓，使我們這個團隊的綜合能力更上一個新的臺階，同事也要提高進倉倉位的準確性，管理好備料庫的型材是否齊全，如有缺少品種及時補庫，進倉數據是準確性是保證訂單完成的重要環節，也是成品車間最重要的工作崗位。在進倉的細節上我從不馬虎，確保成品進倉數據的準確性，滿足客戶的需求，為公司利益，我總是認真堅守自己的崗位，帶動本組成員工作的積極性。

二、倉位的準確性，是直接對客戶提貨的時間有著不可分開的關系，在這方面我常常與進倉班長，進倉搬運，數據源進行多次共同交流，一定要把數據。倉位進準，不管事上ERp還是手工帳都要一致，不得有任何差錯，大家團結一致把進倉的工作做得更好、更細、更perfect！

三、備料庫以前是由專人管理，但是現在沒有專人管理，這對我來說也是一個考驗，每天都會去專注型材的去向，同時做好手工臺賬，做到進出合理，不混亂，也經常和本組成員對工作現場進行清掃、整理，讓大家有個舒適的工作環境，保持輕松愉快的心情去將我們的工作做到更好。

在平時的工作中我自己也有不足之處，進倉數據還不夠完全準確，倉位有改進但也是大家的功勞，現在面臨的成品倉的工作，我想說句實話，能否在進倉那里增加一人，因為備料庫還是要專人管理比較好，我只是建議。

對于下一步的工作，請公司相信我，我已做好了準備迎接新的挑戰。

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第五篇：車間技術指導員述職報告

車間技術指導員述職報告

各位領導

你們好！很高興在轉正申請時在這里做的述職報告。

首先，很高興也很幸運成為xx五金三分廠的指導員。在三分廠的這三個月來，的確讓我成長了不少。做為一個基層的管理干部，深入了解基層員工的生活和工作成了我每天的工作內容和方向。做為一個指導員，負責生產產品的品質和物料的產前準備是我的主要工作內容。拋光生產跟我們的很多生產不同，它可以說是一項粗活，但是也是一項技術活。地位可以說是我們公司的一個非常重要的部門。拋光生產管理的好壞，將直接影響到我們整個五金廠給外界的產品品質好與壞。

2009年9月16日，這一天對我來說是一個非常重要的日子。這一天我很榮幸成為了三分廠的指導員。但是責任和任務也接踵而至。能否承擔的起，當時確實沒有譜。而當領導把我安排到了拋光車間，我的工作也就正式開始了。

指導員確切的工作內容當時對我來說真的很模糊，隨著時間的流逝，慢慢的我也就適應了工作，同時也清楚了指導員的工作范疇：員工思想、產品品質、產前物料準備和員工工資等等。

1．員工思想

員工是我們生產產品的第一負責人，他們是我們產品能否完成的保證。產品質量全在他們的掌握之中。因此他們的一舉一動都是我們首先應該關注的焦點。只要有空閑，我都很喜歡到他們的崗位跟他們聊下天，順便在聊天之中傳達上面領導對我們產品的要求和一些最新消息。同時盡可能多了解他們的生活狀況和他們對我們領導的看法。然后收集完之后能自己處理的自己盡量自己處理。確實需要上面領導協調處理，就跟上面領導反映請求領導幫助。員工的感受對我們工作任務的完成很重要，他們在生產過程中所反應的感受和生產問題是真實最貼切，對任務完成最必不或缺的。

善于從工作現場之中發現問題，然后通過開早會或晚會提出解決方案也是我的每日的工作內容。

比如：記得，我剛剛來到拋光A班的時候，我發現員工中午很習慣在下班去吃飯時忘記關自己周圍的拋光機器和抽風機、電風扇。我把這定性為習慣性問題，不可能通過處罰或警告來讓他們每次都能做到。只能慢慢來，因此接下來我通過早會晚會每天都提，看到不關電器就提，意在盡量養成一種習慣來，習慣了就自然關了；還有就是下班不打掃自己機臺衛生的問題很突出。很多人都有一種懶惰的心理。拋光生產不同別的生產就在于，生產比較早，結束有時比較晚，都是連續工作，中途休息很好，因此時間很長，生產過程中比較累，很多人生產交完貨之后就拍拍屁股就走人。這個習慣也是非常不好，第一不好之處，影響到下一班人的生產。第二就是影響到自己班的形象。第三影響到對班人對我們班人態度素質的評價。這幾點，我開始的時候也不知道應該如何做才能解決。后來我是通過他們拿施工單的時候，跟他們做要求：第一必須先打掃衛生，第二要把沒有拋的壺主動拿到指定的擺放區，才發單。最主要的還是要自己也要去看他們的機位，督促他們有沒有做到。開始的那段時間還是很多人適應不過來，借口都是因為有點累，忙不過來。但是只要跟到位的話，一般都做得很好。慢慢的，我也不用去看他們的機位他們也能做得很好了。

在適當的時機，組織員工搞一兩次聚餐。

經過多次跟他們深入接觸，我覺得雖然都是在一個班的，但是很多人都不了解班上的人的。因此，搞次聚餐也是非常之必要的增進感情的方法。既可以了解員工又可以相互增進彼此之間的感情，對工作的開展也是很有好處。在領導批準之后，計劃也就開展了。結果聚餐也很成功。聚餐之后的效應，就是班里彼此之間的溝通了解多了，同時我們安排工作的時候，他們也多了份支持和理解。

2．產品的品質

只有深入了解產品才有可能搞好產品。我喜歡跟車間里的全檢聊天。他們是我們產品的第一個確認者，對我們產品的品質了解非常深。跟他們聊天才會知道更多產品的質量程度和改善措施。然后收集起來之后，問題大的時候，我會整理先通過反饋給技術顧問，看下領導怎么給與解決方案，然后把領導的指示再跟員工反應提出要求的做法。小的問題，一般都能從質檢那里找到解決辦法，可以直接向員工反應，提出適當的做法和要求。

還要經常抽下他們的產品拿去給品質班長看，因為她知道更多關于產品的現狀要求。發現問題，往往能較快做出適當處理。

我會在有空的時候多去監督他們對產品蓋“原子章”問題。“原子章”其實就代表了他們本人。在我們車間，我發現做精光壺的員工對于蓋章很不重視。因此我總喜歡去他們那里催他們蓋章。我認為這得培養習慣。砂光的員工往往能好好蓋章，為什么精光的員工就做不到。一開始他們也不老實，總想應付下我就算了，但是我喜歡堆著笑臉看完他們所有的產品。這樣很管用，至少他們不拒絕微笑，日子一天天下去后，做精光壺的員工也習慣了蓋章。這一點我還是很有信心。

3．產前的物料準備。

每天都要好好認真看計劃，計劃完成的程度就要看計劃里物料需要多少，然后結合自己倉庫物料狀況。在一天的生產開始前要先跟物料員溝通下計劃里的物料狀況。有的數量和沒有的數量都要很清楚。員工是來這里賺錢的，他們才不管計劃怎么樣。但是我們做為他們的管理者，是計劃完成的直接保證人。讓他們按著計劃走非常重要。因此，倉庫里的現有物料和沒有到位的物料的追蹤了解跟進很重要。還有對每個員工能做什么貨，做的數量了解也是很必須和重要的一環。碰到難的貨的時候安排高手就能做得出產量，同時能隨機應變得安排別的員工做容易點的產品沖產品，這樣的協調很很關鍵很重要。這我總結為，把合適的人放在合適的位置。當然，也要有度，要經常換，因為他們來這里是賺錢，我們是按計劃產量的達成者，相互兼顧才能調動員工的積極性和對我們管理的信心。

4．要經常告訴和提醒他們的工資狀況。

開始的時候我認為沒有多大的用處，因為只要不出錯，知道跟不知道沒有多大用處。但是后來我才發覺，他們知道工資后工作起來很賣力。錢是他們出來的打工的第一目的，賺到了錢就達到了目的。因此，用工資來提高他們的積極性也很管用。這方面我也很積極的每天去完成這項傳達工作。

指導員的工作說起來輕松，但是做起來很難很煩瑣。這三個月來不僅僅是在自我能力方面也提高了很多。處理很多事情都有了自己的看法和方法。各方面都懂得怎么處理。但是還是有很多方面的工作需要加強與各部門的溝通，還需要繼續在領導的指示下才知道如何處理解決。但是我對在拓璞工作很有信心，也會相信拓璞明天會很輝煌，同時我會繼續努力把自己的青春和激情投身在拓璞。