第一篇：洛陽實習報告

4月24日星期一，我們背負行囊乘著列車來到六朝古都—洛陽，進行持續兩周的生產工藝實習。在實習結束之后，我有很多感觸，相信每一位同學都有自己的獨立見解，都有不同的感受與收獲，現在我就談談我自己實習的經歷和實習的收獲。

一、實習安排

4.24下午安全教育、參觀東方紅農耕博物館 4.25上午——.4.26下午 中信重工 4.27上午

中實模具 4.27下午

洛陽軸承廠 4.28上午

國機重工 4.28下午

河柴重工 4.29——5.1 五一放假調休 5.2上午

發動機拆裝

5.3上午

國機重工（變速箱拆裝）5.3下午

雙瑞特種設備 5.4上午

鑄造講座

二、實習內容 4.24 晴

上午7：00我們便懷揣一顆激動而又喜悅的心情踏上了我們的實習之旅，上午11時到達牡丹城—洛陽，出了火車站便看到一朵燃的通紅的牡丹花。雍容華貴而又不失典雅，這也確實是牡丹的獨有魅力。抱著激動而又興奮的心情向我們的實習基地進發。到達之后發現一切不是想象的那么美好，但是對于一個渴求知識的人來說足夠了。

下午14：30我們進行了安全教育，雖然安全對于我們來說看似遙遠，其實卻至關重要。看似不起眼的安全帽，危難時刻卻能挽救你的生命。生產規范看似允許錯誤，但有時這種錯誤恰恰是致命的。不僅給工廠帶來損失，還給你的安全帶來了隱患。通過ppt看到的一個個鮮活的生命就這樣倒在了血泊之中，我不禁感受到了無窮的的壓力，生命看似頑強，卻在死神到來時顯得無比渺小。由此可以看出安全生產的重要性，而安全教育無疑能夠給安全生產提供一條康莊大道。16：00我們跟隨帶隊老師參觀了東方紅拖拉機博物館，通過新舊設備的對比，我們感受到了科技的魅力，它使生產變得更加簡單。看到那些不同型號，規格的拖拉機，我認識到原來拖拉機并不是我一直認為的技術單一，科技落后。相反而是規格多樣，從早期的擋風避雨到現在的無級變速，無人駕駛，GPS衛星定位和保護工作性耕作，我們能夠更多的體驗到人文關懷和社會進步。4.25 晴 中信重工機械股份有限公司，又名洛陽中重機械有限責任公司，是我國第一個五年計劃期間建立的156項重點工程之一，著名的物理學家錢偉長曾擔任公司的技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾擔任國務院副總理，焦裕祿曾在公司任車間主任。公司于1993年并入中信集團，2008年經過改制成為現在的中信重工機械股份有限公司。

上午8:30 懷著對企業的敬佩，我們在帶隊老師的帶領下來到了中信重工，在工程師熱情的接待下，我們來到了第一個參觀的車間，重型機械加工部，也就是我們金工實習生產的放大版，它生產的一般是大型零部件，例如，我們看到生產的水電主軸鍛件就有7735Kg，球軸承的內圈4070Kg。工欲善其事，必先利其器。既然生產的零部件有這么大，那么生產用的車床必然也是巨無霸，看到這些巨無霸，真的想到了那些小時候看的動畫片，雖然表達的主題不一樣，但是達到的效果卻不盡相同，同樣使我震撼。這個車間不僅需要生產這些零部件，而且還需要對這些零部件進行裝配，這就是車間頂部布滿天車的原因之一。讓我驚嘆的是這些用來制作的機床基本都實現了數控，不僅節省了人力，而且提高了生產的精度，容錯率也隨之提高。

下午2:30我們參觀了鉚焊構件廠，這里面不僅物品擺放混亂，而且空氣混濁，散發著刺鼻的氣味，當然還有那刺目焊接電弧。但就是在這種環境下，我們的工業產品被一件件制造，我們國家的命脈被一步步延續。可能提到焊接，我們的腦海中都會浮現金工實習時老師教我們焊接鋼板的場景，但是與車間中焊接的工件相比，它就顯得太沒技術含量了。帶領我們參觀的工程師給我們詳細的講述了它們生產的盾構機。先用卷板機將鋼板卷成圓柱形，然后再焊接連接。它們工廠的卷板機熱卷厚度最大可以達到250mm，冷卷最大可以卷160mm。這樣厚的縫隙，而且高度在10m，這樣的焊接難度可想而知，可這才是生產的第一步。雖然我們技術足夠我們制造出盾構機，而且成本低。但是由于科研水平的差距，即使進口盾構機是國產的幾十倍，但依然被廣泛應用。這就需要我們努力學習，為提高我國工業水準做出貢獻。4.26 晴

上午9：00鑄鍛廠的安全員給我們講解了進入車間要注意的事項，由于鑄鍛廠相比其他生產車間更加危險，容易造成事故，所以要進行安全教育。鑄鍛公司主要生產鑄件和鍛件，工件生產一般需要通過冶煉，鑄造，鍛造，熱處理等工藝。工廠中現有EBT電弧爐30t，50t，80t各一臺，這些電弧爐一般用來初煉鋼水；還有LF精煉爐，用來精煉鋼水，目前最大的精煉爐容量為180噸；此外還有真空澆注爐，VC澆注爐。目前生產的最大鑄件為438噸。由于煉鋼的基本任務為四脫（脫C,O,P,S），二除（去雜質，去氣），二調整（調整溫度，水分）。所以工廠中還有一系列的脫氣設備。工廠中所用的造型砂為石英砂，添加水玻璃作粘結劑，這樣混合的耐火度高達1700℃左右；熱處理所能加工的最大工件直徑為10.9m。下午2:30我們如愿進入了鑄鍛廠，在門口我們經歷了一段小插曲，剛好碰到剛剛熱處理后的軸，那段時間感覺空氣都沸騰了，雖然我們站的很遠，但依然能感受到軸散發的熱量，這還是在室外的條件下，可想而知，熱處理工人的工作環境的惡劣。進入冶煉車間，我們可以看到很多熔爐，有80t的電弧爐，主要脫硫碳，去除一部分氣體，夾雜等；還有LF精煉爐，主要用來脫硫；當然也有150t精煉爐，用來精煉鋼水。現在車間中生產的鋼錠最大為438t。然后進入造型車間，這里可以看到巨大的造型坑，這是用來生產鑄件的。產品的一般流程是“工藝設計——模型制作——造型——冶煉鋼水——澆注——保溫——落砂——清理——熱處理——檢查探傷——精整——入庫發貨”。通過這一系列的操作，就能制作出簡單的零部件。接下來我們參觀了自由鍛油壓機，據說這是世界上最大的，它的生產流程一般是“熱處理——鍛壓——鍛后熱處理（正火+高溫回火580℃-650℃）——粗車——淬火，滲碳，低碳——精車”。這個自由鍛油壓機以斜挎式來擺放，這樣擺放可以實現外部加工，有效的增加了工作接觸面積，而且增加了工作效率。4.27 陰

中實洛陽工程塑料有限公司，又名中實模具責任有限公司，以中實洛陽重型機械有限公司控股，以1600萬元注冊資金，主要從事熱塑性，熱固性材料的模壓成型以及各種注塑工藝產品的制備的大型公司。

我們主要參觀了生產工藝流程，工廠工作人員向我們耐心的講解了各種機床的特點及加工內容。

1、四柱液壓機（熱固性塑料的模壓成型），它工作時需一定的反應時間，上下模間有加熱管，下模有頂出裝置。每毫米厚在模具需要有一分鐘左右的反應時間，它生產的產品有高的摩擦性能，耐磨性高，要求高，因為產品跟鋼絲繩有接觸。

2、塑料擠出機（熱塑性材料）、主要是加熱熔融，冷卻固化。機器有料筒，螺桿；料筒前有加熱圈；在模具里需要冷卻成型。

3、塑料襯板-礦井提升機使用，大概能夠使用2年，對鋼絲繩起保護作用。

4、注塑壓力級（熱塑性材料）壓力一定要打，速度一定要快，鎖模力一定要大于注塑壓力。

5、注塑機PT130T2#

主要有前模板，后模板，后模板內有頂桿，按最大鎖模力分，該注塑機最大鎖模力130t，產品不同所選的參數不同，注塑溫度(150℃-400℃)。

6、磨床（臥軸矩臺平面磨床）磨零件的平整度，光潔度

7、萬能銑床

既能銑又能鋸

8、超高分子量聚乙烯，耐磨性比金屬好，屬熱塑性材料，加熱后粘度特別大，生產難度大。

9、數控車床HTC1635 主要加工圓形零件。

下午2:30我們參觀的洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目之一，又名洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。它不僅擁有國家級技術中心，還擁有航空發動機軸承、地鐵、高鐵、貨車軸承、專用軸承等核心技術，是目前我國加工水平最高、精密程度最高軸承的誕生地之一，它是中國第一套特大型軋機軸承生產單位，也是國內軸承產品設計制造的最大企業。迄今為止，它已經創造了多項中國軸承行業記錄。主要介紹了深溝球軸承，使用范圍廣，屬于通用軸承，自行車，摩托車，家用電器常用。軸承材料-金屬+鉻，合金鋼，軸承鋼。軸承屬于標準件（外套+內套+滾動體+保持架），一個軸承需要多廠合作生產，生產流程一般為“棒——鍛造，鑄造——熱處理——毛坯件——磨加工——磨端面（平面+外徑+內外圓+溝道）”。精度一般影響旋轉，影響了軸承質量。我們主要參觀了磨工車間，軸承外套表面光滑，中間有溝道，利用油石進行拋光，再經過超精機可進一步提高精度。最后送到集中檢驗區檢驗，然后就可以包裝。

另外一個參觀了鐵路軸承事業部，它主要生產客車車廂，機車，火車頭上的軸承，地鐵軸承。雖然也生產高鐵軸承，但一般是用來實驗，現在的高鐵軸承主要還是進口。貨運軸承有兩種結構軸承，一般生產工藝是粗磨-精磨-裝配，由于生產的精度要求高，所以用計算機能夠控制誤差，提高生產效率。4.28 晴

中國國機重工集團有限公司（國機重工）成立于2011年1月，是國機集團旗下工程機械業務資源重組整合改制而成立的大型裝備制造企業集團。現員工已超過10000人。

上午8:30我們進入國機重工公司，主要重點參觀路面壓路機機械事業部-壓路機。在講述了一系列注意事項后，我們進入了下料車間，主要職能是板材下料，為下道工序提供合格零件，年下料能力為板材5.6萬噸。數控切割機是主要設備，使用范圍是中厚板，原因是火焰溫度高，若薄板則變形嚴重。它由3大系統組成（數碼編程+轉動系統+火焰切割系統）。優點是，切割效率高，精度高。接下來我們參觀了焊接車間，這個車間一般將卷過的圓焊接，卷圓的設備分為機械驅動和液壓驅動。焊接時需要內外雙坡口，滿焊，加固焊接，防止開裂。焊完之后，焊縫要用銑刀銑一下，用的是數控鏜洗機床，加工后續裝配的端面。焊完之后，還需要噴漆，不僅能防銹，還能美觀。然后我們又參觀了裝配車間，看到了從一個個零件裝配成完整的壓路機。

下午2:30我們參觀了河柴重工，先走進的是發動機外殼鍛造車間，這里面有成批的生產的各種型號的發動機外殼，我們都知道發動機的原理很簡單，但是材料性能的要求卻很高，這也是我國發動機性能不好的關鍵原因，雖然我們使用的是進口設備，但是質量還是比不了進口產品。接下來我們參觀了齒輪生產車間，這是發動機的內部主要零部件，材料要求外硬內韌，這樣才能保證產品耐磨的同時不容易斷裂，所以需要進行表面淬火或者感應淬火。5.2 晴

上午8:30我們進行了發動機的拆裝，進氣-壓縮-做功-排氣這四個沖程就是我們今天拆裝的發動機。它包括活化塞，燃燒室，氣缸工作容積，連桿，曲軸，左右兩個氣門。氣門開啟比活塞運動提前7.5°-8°。然后分為空冷和強制冷卻。在進行拆裝時我們發現了它的設計很完美，完美的考慮到了各種因素，低速時大輪帶小輪，高速時，小輪帶大輪。完美的詮釋了科技的魅力。5.3雨

上午8；30我們進行了變速箱的拆裝，動力通過華健傳到一軸，大齒輪+小齒輪

這是高速的情況，小齒輪+大齒輪

這是低速的情況。端面密封，密封墊密封。花鍵移動實現連接，軸承為滾針軸承。這只是理論，在實際拆裝時發現這是一個體力活，需要足夠的力氣才能實現裝配，我們花了好大功夫才把它拆卸完，此時已經滿手油漬。然后就是裝配，裝配時更加難操作，畢竟還要保證齒輪都嚙合，這就需要足夠的耐心。

下午2：30我們參觀了雙瑞特種設備公司，雙瑞特種設備公司是中國船舶重工集團公司旗下的第七二五研究所合并組建的大型國有企業。是從事管道補償器、特種材料壓力容器、橋梁附件、特種鋼鑄鍛工件、高壓氣瓶等產品研究與制造的高新技術企業。迄今為止，公司橋梁產品設計和制造技術處于國內領先、國際領先水平，產品廣泛應用于各種橋梁、城市高架橋及立交橋等工程，產品質量已經得到了業界良好的口碑。

因為雙瑞屬于軍工企業

所以我們在參觀之前都被要求手機關機。模具庫

最好的是用鋁合金，減少成本用玻璃鋼，磨具管理是鑄造的核心。

樹脂砂造型 表面質量要求：表面凝土工藝

表面要刷耐高溫材料 分上箱下箱有四次采樣，有光譜分析、氣體分析、光譜法，表面新沙、后面備沙，斷面刷3次涂料，對邊角清理。保證內部無氣孔。大型造型用手工制作。

看到許多師傅做出來的模具如此平整，任何一道工藝只要用心去做都能達到爐火純青的境界。

5.4晴

上午8：30老師給我們開展了一次講座讓我們對整個鑄造工藝的流程有了系統化的認識

鑄造是一個很復雜的多種工序組合的工藝，它主要包括以下主要工序： 1）生產工藝準備，根據要生產的零件，畫出零件圖。根據生產批量，確定每批生產產品的數量。根據交貨期限，合理的安排生產計劃。然后再根據產品特點制定生產工藝方案，繪制鑄造工藝圖；

2）生產準備，包括準備熔化材料、造型制芯材料和模樣、芯盒、砂箱等工藝裝備；

3）造型與制芯； 4）熔化與澆注；

5）落砂清理與鑄件檢驗等

煉鋼的四種方法：平爐、氧氣轉爐、感應爐、電弧爐等煉鋼方法。鑄鋼澆注三要素：溫度、速度和高度

鑄造工藝的特點：

1、鑄件可以不受金屬材料、尺寸和重量的限制。鑄件材料多樣，難以控制。

2、鑄件的形狀和大小可以與零件很接近，既節約金屬材料，又省切削加工工時。

3、鑄件一般使用的原材料來源廣、鑄件成本低。

三、實習目的

1.使我們把學習的只是從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我們以后工作和學習打下了良好的基礎。

2.使我能夠親身感受到從一個學生轉變一個職業人的過程。

3.深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用； 4.通過寫實習日記，整理實習報告，良好的鍛煉了我們積累知識與運用知識的能力。

四、實習小結

通過在洛陽的實習，我們深入工廠生產第一線進行參觀與探索，獲取了我們在學校難以獲得的體驗。通過掌握必需的實踐知識，使我們比較系統地了解工廠的生產組織與生產過程。在工程師耐心的講解下，我們基本了解了我們本專業將來要從事的工作，比較全面的了解了目前這個專業發展的方向，同時我們也體會到了工廠生活的氛圍，雖然辛苦，但是我們卻收獲了不一樣的甘甜。通過這次實習，使我們鞏固和加深了我們學過的理論知識，同時也拓展了我們在學校難以了解的生產實際知識。

第二篇：洛陽實習報告

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院系名稱：材料科學與工程課程編號：班級： 學號： 學生姓名：指導教師：

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2016年 5月洛陽

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目錄

前言.....................................................................................................................2 實習目的................................................................................................................2 實習要求................................................................................................................3 實習單位一拖（YTO）簡介....................................................................................4 實習安排................................................................................................................5 實習歷程................................................................................................................6 1.觀摩東方紅農耕博物館............................................................................6 2.入廠安全教育..........................................................................................7 3.河南柴油機重工有限責任公司.................................................................8 4.洛陽第一拖拉機股份有限公司材料工藝研究所.....................................11 5.洛陽第一拖拉機股份有限公司鍛造廠....................................................15 6.洛陽第一拖拉機股份有限公司熱處理廠................................................16 7.洛陽第一拖拉機股份有限公司第四裝配廠............................................19 8.中鋁洛銅有限公司.................................................................................20 9.中信重工機械股份有限公司..................................................................21 10.中鋼集團耐火材料公司.........................................................................22 11.生產實習心得體會................................................................................26

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前言

2016年5月8日至2016年5月13號，我們材料兩個專業的同學懷著激動的心情去洛陽實習，因為往常在學校里都是一些理論知識的熏陶，這次的校外實習仿佛讓理論知識有了用武之地，我們可以很好地將理論結合實踐，從而達到學以致用的目的。

生產實習是高等工科院校各專業教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，是學生強化工程意識、獲得工程實踐知識的主要教育形式，是學生接觸企業、獲得生產技術及管理知識，進行工程師基本素質訓練的必要途徑。因此各大院校都很重視生產實習，不惜花費大量資金和精力，安排各專業學生到各個工廠參觀實習。

實習目的

1）使學生加深對所學專業在工業中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業思想，強化工程意識，培養事業心、責任心和務實精神。

2）使學生了解和掌握本專業基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業基礎課與部分專業課，并為后續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下良好的基礎。

3）它是一項任何校內教學環節不可替代的實際制造工程、生產工廠實踐的教學過程。?

4）通過觀察和分析機械制造過程，學到本專業的生產實踐知識和了解機械設備制造的感性認識，有利于對后續專業課程的理解、學

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習打下基礎，提高學習的效果；?

5）理論聯系實際。在生產過程中觀察、調查、研究生產過程，用已學的理論知識去分析實習場所看到的實際生產技術，使理論知識得到充實、印證、鞏固、深化，既體會學習書本知識的必要性，又提高解決實際工程技術問題的能力；?

6）在實習過程中，努力發現生產過程中可能存在的問題，帶到課堂上進行深入的分析研究。有意識地加強綜合能力的訓練和培養。

實習要求

1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備； 2）記錄金屬零件制造工藝和處理工藝及其設備； 3）掌握金屬材料處理工藝方面的知識及方法；

4）了解熱處理方面的知識，熟悉常用熱處理工藝、設備、特點等；

5）了解鑄造方面的知識，熟悉常用鑄造工藝、設備、特點等； 6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。

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實習單位一拖（YTO）簡介

第一拖拉機股份有限公司（簡稱“一拖股份公司”）是中國唯一在香港上市的農機制造與銷售企業。其控股方中國一拖集團有限公司（簡稱“一拖集團公司”）的前身－－中國第一拖拉機制造廠創建于1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，也是我國農機行業唯一的特大型企業。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1999年“東方紅”獲中國馳名商標殊榮。

1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債、人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。目前股份公司擁有11個專業生產廠及銷售、供應、協作配套3個經營處室，主導產品為東方紅系列履帶和輪式拖拉機，具有年產履帶拖拉機2.2萬臺，小型輪式拖拉機20萬臺，大中型輪式拖拉機5000臺的生產能力。截止98年底，公司總資產近32億元，凈資產23.5億元。利用發行股份所募集的資金，股份公司已收購兼并了國內多家農機制造、流通企業，目前控股和參股公司主要有一拖（洛陽）工程機械有

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限公司，一拖（洛陽）建筑機械有限公司，一拖清江拖拉機有限公司, 寧波中策拖拉機汽車有限公司，上海強農（集團)股份有限公司，一拖沈陽拖拉機有限公司，鎮江華晨華通路面機械有限公司，從而進一步豐富了產品系列，增強了銷售能力，必將為我國國民經濟建設，特別是農業機械化的作出大的貢獻。

實習安排

時間內容/地點

2016.5.9am東方紅農耕博物館和安全教育 2016.5.9pm河南柴油機重工有限責任公司

2016.5.10am洛陽第一拖拉機股份有限公司材料工藝研究所 2016.5.10pm洛陽第一拖拉機股份有限公司鍛造廠 2016.5.11am洛陽第一拖拉機股份有限公司熱處理廠 2016.5.11pm洛陽第一拖拉機股份有限公司第四裝配廠 2016.5.12am中鋁洛銅有限公司

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2016.5.12pm中信重工機械股份有限公司 2016.5.13am中鋼集團耐火材料公司

實習歷程

1.觀摩東方紅農耕博物館

時間：2016年5月9日早上 地點：東方紅農耕博物館

我們來到東方紅農耕博物館，解說員姐姐已在那里等候多時。等我們集合完畢后，立即帶我們進入了展廳。展廳分為上下兩層，下層是一些大型的拖拉機和一輛坦克、一輛軍用卡車；上層是一些拖拉機模型和一輛進口的索姆拖拉機。

跟隨著解說員進入寬敞干凈的一樓展廳，一位穿著紅色鎧甲的“戰士”靜靜地注視著我們，這就是廣告中的主角——拖拉機！隨著講解員的步伐，我們發現一位身穿綠色戰衣的常勝將軍——59式中型坦克，它身邊還有一位穿一樣衣服的異姓兄弟——軍用載重汽車。看它們威武雄壯的軍姿，忍不住靠在旁邊照了一張合影留做紀念。走著聽著看著，我又認識了東方紅推土機、收割機、小四輪等農用拖拉機。通過講解，我明白了因為農業的機械化，解放了大量的勞動力促使農民進城務工，為城市建設做出巨大的貢獻。東方紅拖拉機在1999年9月作為國禮成為中泰兩國人民的美談，不僅如此，在歐洲一些國家還被作為婚車、比賽用車，奧巴馬在2008年競選時坐上一輛拖拉

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機，以突出自己的平民形象。在我國還是一個時代的精神——北大荒精神的象征。

二樓展廳有國家領導人來東方紅視察的圖片，東方紅拖拉機在5·12汶川大地震中疏通道路、緊急供電、堰塞湖疏通等救援時的圖片。模型展柜里的小模型栩栩如生，在展臺里發光。在參觀結束時，我意外發現了一臺超級拖拉機，它有8個巨大無比的輪子，輪子比我高了許多，它那強悍的模樣仿佛能把我一口吞掉！

通過參觀東方紅農耕博物館，我不僅了解了農用工具由簡陋到高科技的變化，還知道了洛陽不只是洛陽牡丹甲天下，洛陽東方紅拖拉機也是聞名世界!2.入廠安全教育

時間：2016年5月9號上午 地點：洛陽一拖員工宿舍

安全教育，這是任何人在進入工廠的必要步驟，需要進行三級安全教育，分別是入廠教育、車間教育和班組教育。通過錄像中血淋淋的事故教訓，我們深刻地認識到入廠安全教育的嚴肅性和重要性。

在生產工作中主要有五大危險因素: ①機械性危害②化學物質危害③燃燒、爆炸危害④熱危害⑤電氣危害

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還有一些其他的危害，例如：粉塵，紫外線，噪聲，低溫等。為了杜絕這些安全危害，我們必須要嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：

①可以從4、5、6、7、號門進入，2、3門禁止出入;②不堵塞工廠的進出入口，由于車間生產任務繁忙，要靠近人行道行走，注意來回過往的叉車，不要站在工廠主干道上;③在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙;④進入廠區以及分廠必須列隊進入;⑤不準觸摸設備、工件、毛坯等;⑥按統一要求著裝，進入廠房要佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，女生長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠;⑦和設備保持一定距離;⑧切記亂摸觸電，嚴禁從吊物下停留和通過，不可以有僥幸心理。⑨廠區內嚴格禁止拍照;⑩生產期間圖紙不準帶走挪位;3.河南柴油機重工有限責任公司

時間：2016年5月9日下午 地點：河南柴油機重工有限責任公司

1、曲軸的作用主要功用：將活塞的往復運動轉變旋轉運動，保證活塞在準備沖程（進氣、壓縮、排氣）期間正常運動，帶動內燃機構進行工作。

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2、工作條件：曲軸受離心力、周期性變化的氣體力、慣性力、力矩共同作用下產生交變應力，發生疲勞破壞。

3、曲軸材料：選擇強度、剛度、韌性和耐磨性較高的材料制造，如45鋼、40鉻等；材料選擇前提為滿足產品要求前提下，價格低廉；曲軸的毛胚采用模鍛，以得到緊密的纖維組織；曲軸粗加工后應正火處理，消除工件的鍛造應力。

4、曲軸的結構特點

曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數目等于氣缸數(直列式發動機)；V型發動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數目不僅與發動機氣缸數目有關，還取決于曲軸的支承方式。連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發動機不平衡的離心力矩，有時還用來平衡一部分往復慣性力，從而使曲軸旋轉平穩。曲軸前端裝有齒輪，驅動風扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。為了防止機油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機油向后竄漏。

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5、曲軸的主要技術要求分析

1)主軸頸、連桿軸頸本身的精度，即尺寸公關等級IT6，表面粗糙度Ra值為1.25～0.63μm。軸頸長度公差等級為IT9～IT10。軸頸的形狀公差，如圓度、圓柱度控制在尺寸公差之半。

2)位置精度，包括主軸頸與連桿軸頸的平行度：一般為100mm之內不大于0.02mm；曲軸各主軸頸的同軸度：小型高速曲軸為0.025mm，中大型低速曲軸為0.03～0.08mm。

3)各連桿軸頸的位置度不大于±20′。

4)曲軸的材料和毛坯的確定曲軸工作時要承受很大的轉矩及交變的彎曲應力，容易門生扭振、折斷及軸頸磨損，因此要求用材應有較高的強度、沖擊韌度、疲勞強度和耐磨性。常用材料有：一般曲軸為35、40、45鋼或球墨鑄鐵QT600-2；對于高速、重載曲軸，可采用40Cr、42Mn2V等材料。曲軸的毛坯根據批量大小、尺寸、結構及材料品種來決定。批量較大的小型曲軸，采用模鍛；單件小批的中大型曲軸，采用自由鍛造；而對于球墨鑄鐵材料則采用鑄造毛坯。

6、曲軸的機械加工工藝過程曲軸的尺寸精度、加工表面形狀精度以及位置精度的要求都很高，但剛性比較差，容易產生變形，這就給曲軸的機械加工帶來了很多困難，必須予以充分的重視。曲軸需要加工的表面有：主軸頸、連桿軸頸、鍵槽、φ22的外圓。由于使用了工藝搭子，銑鍵槽安排在切除工藝搭子后，磨削外圓安排在保留工藝搭子前。根據曲軸的結構特點及機械加工的要求，加工順序大致可歸納為：銑兩端面；車工藝搭子和鉆中心孔；粗、精車三連桿軸頸；

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粗、精車各處外圓；精磨連桿軸頸、主軸頸和φ20、φ22外圓；切除工藝搭子、車端面、銑鍵槽等。

4.洛陽第一拖拉機股份有限公司材料工藝研究所

時間：2016年5月10號上午

一拖工藝材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測、技術開發機構。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業新材料、新工藝、新技術、新裝備的開發、研制及推廣應用。是技、工、貿一體化的新型企業實體。該所下設材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門，擁有先進的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測設備200余臺。具有較強的材料試驗與開發能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設計制造與工程承攬能力。多年來承

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擔一拖公司內外工程項目200余項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進步獎。在行業技術進步與一拖公司的發展中發揮著重要作用。

砂型鑄造 金屬型鑄造工藝

金屬鑄造俗稱硬模鑄造，是用金屬材料制造鑄件，并在重力下將熔融金屬澆入鑄型獲得鑄件的工藝方法。由于一副金屬型可以澆注幾百次至幾萬次，故金屬型鑄造又稱為永久型鑄造。金屬型鑄造既適用于大批量生產形狀復雜的鋁合金、鎂合金等非鐵合金鑄件，也適合于生產鋼鐵金屬

（1）優點

1）金屬型的熱導率和熱容量大，冷卻速度快，鑄件組織致密，力學性能比砂型鑄件高15%左右。

2）能獲得較高尺寸精度和較低表面粗糙度值的鑄件，并且質量穩定性好。

3）因不用和很少用砂芯，改善環境、減少粉塵和有害氣體、降低勞動強度。

（2）缺點

1）金屬型本身無透氣性，必須采用一定的措施導出型腔中的空氣和砂芯所產生的氣體。

2）金屬型無退讓性，鑄件凝固時容易產生裂紋

3）金屬型制造周期較長，成本較高。因此只有在大量成批生產時，才能顯示出好的經濟效果。

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無模鑄造

無模鑄造按工藝先制成泡塑模型（手工、機械），涂掛特制涂料，干燥后，置于特制砂箱中，填入干砂，三維振動緊實，吸真空狀態下澆鑄，模型氣化消失，金屬液置換模型，復制出與泡塑模型一樣的鑄件。

工藝流程：

1制作泡塑氣化白模，組合澆注系統，氣化白模表面刷、噴特制耐高溫涂料并烘干。

2將特制隔層砂箱置于振動工作臺上，填入底砂（干砂）振實，刮平，將烘干的氣化模放于底砂上，填滿干砂，微振適當時間刮平箱口。

3用塑料薄膜覆蓋，放上澆口杯，接真空系統吸真空，干砂緊固成型后，進行澆注，白模氣化消失，金屬液取代其位置。

4釋放真空，待鑄件冷凝后翻箱，從松散的干砂中取出鑄件，進行下一循環。

技術優點：

消失模鑄造工藝集實型鑄造、V法鑄造工藝的優點為一體，適應于鑄鋼、鑄鐵、鑄銅、鑄鋁等各種牌號，各種材質，不同結構的大、中、小各類鑄件。使用干砂固型，原型原樣；鑄件尺寸精度高，均勻一致；不下芯，不扣箱，鑄件無飛邊、毛刺；表面光滑度接近精密鑄造，內部結構穩定，排除、降低了砂眼、氣空等鑄造缺陷。整個生產過程兩級環保處理，沒有污染。

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還有3D打印機，我們看到了用粉末堆積成的小羊模型。3D打印機既不需要用紙，也不需要用墨，而是通過電子制圖、遠程數據傳輸、激光掃描、材料熔化等一系列技術，使特定金屬粉或者記憶材料熔化，并按照電子模型圖的指示一層層重新疊加起來，最終把電子模型圖變成實物。其優點是大大節省工業樣品制作時間，且可以“打印”造型復雜的產品。

接下來我們就來到了一些小型實驗室，有老師帶隊講解一些設備的功能和使用。

參觀設備：鑲嵌機、臥式光學顯微鏡、LeciaS440i型掃描電子顯微鏡、各類洛氏、布氏、韋氏、顯微硬度計等

感應淬火工藝：利用感應電流使工件表面或局部加熱，進行快速冷卻的淬火工藝。分為低頻、中頻（淬硬層2-8㎜）、高頻(淬硬層0.5-2㎜)感應淬火。

①感應淬火的特點：?加熱速度快，熱效率高? ②淬火時工件變形小 ③氧化脫碳少

④表面硬度高，芯部韌性好 ⑤易控制加熱層深度和加熱溫度

感應淬火的應用：感應淬火主要用于承載大扭曲及強摩擦的零件，比如齒輪、曲軸、凸輪軸、花鍵軸等。通過感應淬火硬化零件表層，而芯部保持良好的原始狀態組織，使沖擊韌性、疲勞強度、耐磨性提高，延長使用壽命。

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感應淬火裝置：由連接變壓器板、匯流板、感應圈和冷卻裝置組成。

淬火介質通常選用3％-5％的聚乙烯醇合成淬火劑水溶液，能有效防止冷卻過程中產生淬火裂紋。

45鋼通常采用水冷，合金鋼采用油冷

5.洛陽第一拖拉機股份有限公司鍛造廠

時間：2016年5月10日下午

1、企業簡介

一拖鍛造廠專門生產各種類型鍛壓件，產品涉及拖拉機、汽車、航空、船舶、鐵路、石油等領域。在進入廠區以后我們先聽工作人員介紹該廠的大概情況和對鍛壓生產的基本工序，并再次強調了進入車間的安全注意事項，之后佩戴安全帽進入生產車間參觀。

2、生產工序

工藝流程：下料→加熱→鍛造→熱處理→機加工

3、生產設備及其作用: ?熱處理車間主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備：主要有油壓機和校正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設備，主要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。直徑2~3mm的鋼丸高速擊打鍛件表面，擊碎氧化膜，并具有強化作用，提高鍛件強度。?

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下料車間主要設備為：剪床，鋸床。

鍛造車間在鍛造車間，主要進行模鍛和自由鍛。主要設備有蒸汽錘、壓力機、平鍛機、熱模壓力機、空氣錘等。

6.洛陽第一拖拉機股份有限公司熱處理廠

時間：2016年5月11日上午

1、企業簡介

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗。

2、設備及功能：

雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑（在900℃-950℃溫度下加熱保溫20-22小時，滲碳層1.5-1.8㎜）。噴丸機，主要是對零件表面進行強化和改善產品表面質量。校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。、關于熱處理 ? 熱處理目的

熱處理的目的:改變鋼的金相組織,發生同素異構轉變，使鋼的機械性能發生改變,比如提高硬度,提高強度等,也有釋放應力,改善物理性能的作用；熱處理服務于機械加工，改善材料的切削性能。? 熱處理的分類

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熱處理可以分為整體熱處理，局部熱處理，表面熱處理（滲碳淬火、感應淬火），化學熱處理，普通熱處理（淬火、退火、正火、回火）。

? 感應淬火分類

低頻淬火、中頻淬火(2500HZ-8000HZ)、高頻淬火（100KHZ-300KHZ）

4、工藝流程

熱處理基本工藝：加熱→保溫→冷卻 主要介紹了滲碳和滲氮工藝

滲碳：是對金屬表面處理的一種，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間后，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。

滲氮：又稱氮化，指使氮原子滲入鋼鐵工件表層內的化學熱處理工藝，其目的是提高零件表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強度和抗腐蝕性。它是利用氨氣在加熱時分解出活性氮原子，被零件吸收后在其表面形成氮化層，同時向心部擴散。氮化通常利用專門設備或井式滲氮爐來進行。氣體滲氮在１９２３年左右，由德國人Ｆｒｙ首度研究發展并加以工業化，目前滲氮從理論到工藝都得到迅速發展并日趨完善，適用的材料和工件也日益擴大。由于經滲氮處理的制品具有優異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性、耐高溫性、抗咬合性、抗大氣和過

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熱蒸汽腐蝕能力、抗回火軟化能力，并降低缺口敏感性，與滲碳工藝相比，滲氮溫度比較低，因而工件畸變小，已成為重要的化學熱處理工藝之一，廣泛應用于機械、冶金和礦山等行業的齒輪、凸輪、曲軸、工具、冷作模具、熱作模具等零件和產品的表面處理。

滲碳滲氮區別：

滲碳和滲氮最大的區別就是介質不同，適用的鋼也不同，滲碳適用于低碳鋼，滲氮適用于中碳鋼。滲碳劑甲醇與丙酮，甲醇為保護氣，丙酮為滲碳劑，滲氮劑為氨氣，加少量丙酮作為催化劑。滲碳溫度在920℃左右，滲氮溫度560℃左右。滲氮較滲碳不容易變形，保證精度。

花鍵軸（40Cr）的淬火加工工藝：

工件——淬火（淬火層厚1~3mm，HRC50~55）——校直——硬度檢驗——合格后磨花鍵及兩端——成品裝配拖拉機用的皮帶輪需要表面滲氮，使滲氮層厚度0.5mm，表面硬度50HRC 淬火劑：不能冷卻過快，易開裂；水，冷卻速度快；油，冷卻速度慢

一般用251淬火劑

井式加熱爐

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箱式加熱爐

7.洛陽第一拖拉機股份有限公司第四裝配廠

時間：2016年5月11日下午

第一拖拉機股份有限公司第四裝配廠是中國一拖集團公司農業裝備事業部研發、生產和銷售中輪拖的主機專業廠，主營 25 － 60 馬力系列輪式拖拉機及其變型產品。2006 年 9 月，東方紅大中輪拖榮獲“中國名牌”第一名。“用戶至上、品質致勝、改進至臻、創新致遠”是我們的質量方針。現已形成東方紅－

30/40/（55）和東方紅－ MS25/35 兩大系列 20 余種基本型產品，擁有相當規模的各類數控機床、三座標測量機、精密測量儀器等設備，技術先進、檢測設備齊全。具有年產 5 萬臺底盤、3 萬臺整機的生產規模，正在向打造國內一流中輪拖制造基地的目標靠近。“以用戶為關注焦點，創新商業模式，營造產品差異，實現快速增長，創造一流價值”是我們的營銷理念。東方紅中輪拖部分產品現已通過 OECD、E/e-mark 等國際認證，產品出口遠銷世界 19 個國家和地區。并可根據國內外客戶要求，實行個性化訂單式銷售，全方位滿足客戶需求。

憑借雄厚的技術實力，完善的營銷網絡以及強大的品牌優勢，東

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方紅中輪拖贏得了越來越多的信賴和支持，實現東方紅中輪拖“國內領先、國際知名”是我們的追求目標。熱忱歡迎關注東方紅中輪拖事業的各界朋友來廠考察，洽談商務、共謀發展。

四裝廠作為一拖的重要組成部分現已經形成東方紅-30/40/55和東方紅-MS25/35兩大系列20余種基本產品。通過對廠區的觀察，了解工人們的生產生活。

8.中鋁洛銅有限公司

時間：2016年5月12日上午

中鋁洛陽銅業有限公司（簡稱中鋁洛陽銅業）是由中國鋁業公司、洛陽市國資委共同出資組建的新公司，承繼了洛陽銅加工集團有限責任公司主體資產。公司現有總資產34億人民幣，擁有銅精煉、銅及銅合金加工、鋁鎂材加工、有色加工設備制造等生產系統，擁有國家級企業技術中心、國家級重有色金屬檢測試驗中心等研發檢測機構。中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產有色加工材合金牌號170余個，品種760余個，規格上萬種。產品廣泛應用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經濟各領域，為國家國民經濟發展和國防軍工事業做出了突出貢獻。

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9.中信重工機械股份有限公司

時間：2016年5月12日上午

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，1993年進入中國中信集團公司。公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。

1、礦山機械：中信重工機械股份有限公司所生產的大型提升機、大型豎井鉆機、大型破碎站等產品，代表國內最高水平。

2、水泥成套設備：中信重工機械股份有限公司是中國建材設備的領先制造企業和成套設備出口制造基地，具備日產6000-10000噸水泥廠主機設備成套制造能力，可承接日產5000噸以下成套水泥廠交鑰匙工程。長期和丹麥史密斯公司、德國萊歇公司等世界知名公司合作與技術交流。主機產品大型回轉窯、大型磨機和輥壓機產品榮獲“中國品牌”，在建材行業享有很高的知名度。市場占有率65%以上。

3、冶金：中信重工機械股份有限公司致力于冶金行業的開拓與

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服務，成功地為國內外客戶提供了：（1）鐵前設備：礦山開采類（豎井鉆機、提升機）、選礦類（大型破碎機、大型球磨機）、氧化球團窯、活性石灰成套工程；（2）冶煉設備：煉鋼類（轉爐、混鐵爐）、連鑄類（方坯連鑄、板坯連鑄）；（3）軋制設備：板材類（中厚板軋機、爐卷軋機、冷連軋機、單機架冷軋機）、管材類（熱軋穿孔機、冷軋管機、冷拔管機）、棒線材軋機；精整設備類（平整機組、板材矯直機、管棒材矯直機等）。

4、有色金屬：中信重工機械股份有限公司是中國有色行業裝備制造基地，可承接從礦山開采類（豎井鉆機、提升機）、選礦類（大型破碎機、大型球磨機、分選和脫水設備）、精礦焙燒、冶煉、金屬軋制的成套機電產品及活性石灰成套工程。

5、化工行業：公司致力于化工設備的開發制造,承制的年產60萬噸NPK復合肥生產線主機設備,為國產設備能力最大的生產線,.研制生產的大型造紙廠、化肥廠、磷肥廠、化工廠等現代主機設備。

10.中鋼集團耐火材料公司

時間：2016年5月13日上午

中國耐火材料行業協會的會長單位--中鋼集團耐火材料有限公司，是國內規模最大、品種最全的國有耐火材料生產廠家；是入選中國520家重點企業的唯一耐火材料企業；是國家統計局最新排定的中國大型企業之一；河南省高新技術企業。中鋼集團耐火材料有限公司主要生產各種定型和不定型耐火材料，產品有 10 大系列、126個標準、生產實習報告

350個牌號、4萬多個型號。現主導產品有氧化物及非氧化物復合陶瓷耐火材料，優質高鋁質、硅質制品，高檔堿性制品，鋁碳、鋁鎂碳連鑄制品，輕質隔熱制品，不燒制品，陶瓷窯具制品，不定型耐火材料制品等，許多產品填補了國內空白，達到并超過了國外同類產品質量。

硅質分廠簡介

硅磚中鋼集團耐火材料有限公司硅質分廠硅磚生產線始建于1958年，有著40余年的生產發展史，存在豐富的生產技術經驗，是中國目前實力最強的硅磚制造廠家。之所以選取洛陽為建廠地是因為洛陽市所屬的新安縣鐵門鎮有非常優質硅石原料。硅質分廠硅質品種比較齊全，有焦爐用優質硅磚，玻璃窯用優質硅磚，熱風爐用優質硅磚及配套的輕質硅磚，以及小批量生產熱修補焦爐用零膨脹硅磚，年生產能力9余萬噸。硅質分廠通過ISO9001質量體系認證，有著完善的質量管理體系和先進的管理理論，實施過程控制，可追溯式管理和可識化管理。中鋼集團耐火材料有限公司生產硅磚有著得天獨厚的優勢：豐富的原料資源——鐵門硅石，存在結晶硅石的特點。硅質分廠硅磚存在外形尺寸精確，化學組成穩定，強度高、蠕變小、殘余石英含量低等優點。

硅質耐火材料

硅質耐火材料主要由鱗石英、方石英以及少量殘余石英和玻璃相組成的酸性耐火材料。二氧化硅含量94％以上。真密度2.35g/cm3。具有抗酸性渣侵蝕性能。較高的高溫強度。荷重軟化開始溫度1620～

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1670℃。在高溫下長期使用不變形。熱震穩定性低以，天然硅石為原料，外加適量礦化劑，以促進坯體中的石英轉化為磷石英。在還原氣氛下經1350～14硅磚30℃緩慢燒成。加熱到1450℃時約有1.5~2.2%的總體積膨脹，這種殘余膨脹會使切縫密合，保證砌筑體有良好的氣密性和結構強度。

硅磚屬酸性耐火材料，具有良好的抗酸性渣侵蝕的能力，荷重軟化溫度高達1640～1670℃，在高溫下長期使用體積比較穩定。硅磚的礦相組成主要為鱗石英和方石英，還有少量石英和玻璃質。鱗石英、方石英和殘存石英在低溫下因晶型變化，體積有較大變化，因此硅磚在低溫下的熱穩定性很差。使用過程中,在800℃以下要緩慢加熱和冷卻，以免產生裂紋。所以不宜在 800℃以下有溫度急變的窯爐上使用。真比重小，反映磚中鱗石英和方石英數量多，殘余石英量小，因而殘余線膨脹小，使用中強度下降也少。

硅磚二氧化硅有七個結晶型變體和一個非晶型變體。這些變體可分兩大類：第一類變體是石英、鱗石英和方石英，它們的晶型結構極不相同，彼此間轉化很慢；第二類變體是上述變體的亞種──αβ和γ型，它們的結構相似，相互間轉化較快。在理論上，它們之間的相

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互轉變關系如圖1所示。制造硅磚的原料為硅石。硅石原料的SiO2含量越高，耐火度也越高。最有害的雜質是Al2O3、K2O、Na2O等，它們嚴重地降低耐火制品的耐火度。硅磚以SiO2含量不小于96％的硅石為原料，加入礦化劑(如鐵鱗、石灰乳)和結合劑（如糖蜜、亞硫酸紙漿廢液），經混練、成型、干燥、燒成等工序制得。主要用于煉焦爐的炭化室和燃燒室的隔墻、煉鋼平爐的蓄熱室和沉渣室、均熱爐、玻璃熔窯、耐火硅磚材料和陶瓷的燒成窯等窯爐的拱頂和其他承重部位。也用于熱風爐的高溫承重部位和酸性平爐爐頂。

硅質耐火磚生產：

硅質耐火磚一般硅含量高達95%以上，根據用途不同有不同規格的磚。其生產流程如下：

粉碎→混煉→成型→干燥→燒成→檢驗→包裝（1）．將原料粉碎便于生產。

（2）．將配好的料混煉均勻避免局部成分過多，產生缺陷。（3）．分為手工和機械成型。形狀簡單大批量生產的可以采用機械成型。這樣的產品致密良好，氣孔少。（4）．隧道窯中進行干燥一般溫度在120℃左右

（5）．燒成，在隧道窯中燒成溫度1500℃左右，燃料為城市煤氣或者煤氣。梭式窯自動化程度高產量大。

（6）．冷卻后對產品進行檢驗。檢驗分為物檢驗和化檢。物檢驗包括對硅質磚的長，寬，高，氣孔以及高溫蠕變的檢驗。化檢一般對產品的成分是否達到要求的含量進行細致的檢驗。

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（7）．檢驗合格進行包裝，不合格的重新進入第一步再利用。

11.生產實習心得體會

十多天的生產實習結束了，回想一下，自己在這有限的時間了學到了很多專業知識，豐富了自己的見聞鞏固了自己對以前知識的理解，對過去學過的東西有了更加深刻的認識，有一句話對我現在的所感所想有所概括，那就是實踐是檢驗真理的唯一標準。

通過這十多天對洛陽各個工廠的觀摩，可以了解到生產加工工藝的復雜和周到，對生產操作有了一定的直觀認識，對生產設備也有了由感性到理性的認識。通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。經過這次實習，我感觸很深的就是支撐企業發展的重要因素，就是生產加工工藝，這個環節當中處處不僅要考慮到加工零件的精確和耐用，還有一個更重要的地方，就是盡可能的降低成本，降低能耗。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗

生產實習報告

試才能有所突破，有所創新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。校外實習、工學結合是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。經過這次生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，這些實際知識，對我們學習后面的課程及以后的工作，都是十分必要的基礎。

第三篇：洛陽實習報告

實習報告

（一）一、實習/實訓目的：1提高同學們的安全意識；

2了解加工車間危害來源；

3有針對性地做好防護措施。

二、實習/實訓時間：2016年10月20日上午

三、實習/實訓地點：洛陽長安茶城2樓會議室

四、實習/實訓內容：以講座的形式進行安全教育；

廠區生產對人身的傷害來源大致分為以下六類

1.化學物質傷害（強酸、強堿、腐蝕性物質等）2.燃燒、爆炸傷害 3.熱危害 4.電氣危害

5.粉塵、噪音、低溫危害 6.機械類傷害

針對以上傷害源，生產時規定： 工人必須按規定佩戴使用勞保用品(例如：衣服領口、袖口、下擺要扎緊，頭發必須盤起，特殊崗位穿戴手套、護目鏡等)； 停留在安全區以外、設備故障時必須先停機再檢查； 3 電器可導電部分必須有安全接地，有絕緣保護等。

五、實習/實訓總結

作為實習的第一課，安全教育放在第一時間來學習是很必要的，“安全第一”這四個字從此刻入了我的內心深處，讓我時時刻刻關注安全問題。這場安全教育講座讓我深刻地、系統地認識到生產安全問題不容小覷，期間放映的事故圖片仿佛還原了真實事故現場，觸目驚心；讓我矯正了以往的僥幸心理，知道若發生事故便是不可挽回的血淋淋的后果。另外，這次講座也豐富了我對生產過程中的危害來源的認識及針對各種危害所需采取的有效、必要防范措施。

實習報告

（二）一、實習/實訓目的：1了解農耕文化發展歷史

2了解洛陽一拖公司發展的歷史進程

參觀認識洛陽一拖公司生產的各種型號的拖拉機

二、實習/實訓時間：2016年10月20日下午

三、實習/實訓地點：洛陽東方紅農耕博物館

四、實習/實訓內容：參觀學習東方紅農耕博物館；

東方紅農耕博物館位于洛陽的中國一拖，館內收藏了中國第一代履帶拖拉機、中國第一代水旱兩用輪式拖拉機、中國第一代小型輪式拖拉機、中國第一代大功率輪式拖拉機等眾多有歷史意義的農業機械。博物館通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現代化手段，再現農耕發展的歷史畫卷。

一進博物館大門，我就看到一臺龐然大物，一輛酷酷的紅色拖拉機。它的車身上還有“身份證”銘牌：LX1204。字母是它的型號，120是它的功率，講解員告訴我們它有120馬力，相當于120匹馬的力量。末位的數字也是有講究的：0代表是兩輪驅動，2代表履帶式，4代表四輪驅動。真有意思！大家伙后面的背景墻像一塊塊麥田，三個小拖拉機模型正在忙著收獲。

進入館內，導游為我們詳細講解了館內的藏品，從華夏農耕戰區的二牛抬杠、傳統農具的演變以及建國初期的農業化，到奠基中國農機工業的洛陽鏟、中國一拖廠，我們可以看到各個時期的農用機械。

參觀過程，主要理解了一下幾種車型：

1、東方紅54型履帶拖拉機，1965年在黑龍江二龍山農村服役，被譽為“北大荒精神”的象征，使用31年無大修；

2、東方紅40輪式拖拉機，服役38年無大修；

3、東方紅越野載重汽車是中國一拖生產的第一輛國產越野載重汽車的誕生地。

五、實習/實訓總結

參觀完博物館，看到那么多洛陽自己生產的東方紅拖拉機，我為這個城市感到驕傲。這次參觀，震撼，也使我對我國的農耕歷史有了進一步的了解，對一拖集團公司的歷史有了進一步的了解。展列的各型拖拉機、收割機、推土機及坦克的事物模型，讓人好奇、震撼但同時也使人內心熱血沸騰，感慨國家的強大和人民的堅毅，向往自己投入如此偉大的國家建設當中的情景。此外，館內陳列的這些珍貴實物和圖片全面展示了現代農耕機械裝備的發展歷程，同時真實地記錄了那個時代的滄桑和喜悅、艱辛與輝煌，充分彰顯了我國勞動人民、尤其是洛陽勞動人民的智慧。以后，我相信洛陽一拖一定還會生產出更加高級的農耕機械，讓東方紅拖拉機走向世界。

實習報告

（三）一、實習/實訓目的：系統了解軸承的設計、生產、銷售

二、實習/實訓時間：2016年10月21日上午

三、實習/實訓地點：洛陽精密軸承加工廠

四、實習/實訓內容：參觀洛陽精密軸承加工廠并學習有關知識。

參觀前講解員為我們講解了廠區情況及產品概況。我們了解到洛陽LYC軸承有限公司始建于1954,是中國軸承行業生產規模最大、配套服務能力最強的綜合性軸承制造企業。其精密軸承廠是經國際ISO9001：2000質量體系認證的單位，是洛陽市一家專業從事大中型薄壁類軸承(輕系列軸承)，轉盤軸承的設計、開發、制造和銷售的綜合型企業。其可研制生產從內徑10MM到外徑13500MM的15000余種規格和各種精度等級的滾動軸承，有深溝球軸承、圓柱滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承等，年產量6000余萬套。產品廣泛應用于軌道交通、汽車、風力發電、工程機械、港機船舶、精密機床、石油化工、航空航天、醫療器械等三十多個工業領域，特別應用于軌道交通的鐵路產品居多。

五、實習/實訓總結

這次的洛陽精密軸承加工廠參觀讓我學到許多東西： 1懂得了軸承加工工序及型號用途；

2更深入地了解了一線工廠的生產模式和管理方式； 3 實地認識了一線工廠的生產環境。

總的來說，LYC軸承加工廠環境還挺不錯，生產噪音不是很大，另外公司有嚴格的管理制度，員工自覺性高，謹守秩序。生產上有包含自動送料、加工檢測的全自動生產線，這些都使得生產效率提高了不少。但是我也從中發現了一些問題：洛陽精密軸承加工廠仍存在機床老舊程度較高、自動化程度不夠高、加工噪聲大等問題，我覺得這些問題會不利于企業在如今激烈的市場競爭中占優勢與發展。

實習報告

（四）一、實習/實訓目的：1 了解洛陽中重發電設備有限公司的發展歷程產品；

認識中重發電設備結構及生產過程。

二、實習/實訓時間：2016年10月21日下午

三、實習/實訓地點：洛陽中重發電設備廠

四、實習/實訓內容：

1第一環節：參觀前洛陽中重發電設備有限公司公司人員給我們放了一個有關其公司發展以及產品介紹的視頻，我們通過視頻了解到 洛陽中重發電設備有限責任公司始建于1971年，是國家定點研發、生產汽輪發電機、柴油發電機組的專業公司，加工設備600多臺，年生產能力5萬千瓦。擁有雄厚的科研設計能力和一整套生產汽輪發電機組和柴油發電機組專業加工設備和試驗裝置，公司的主導產品是30KW-1500KW普通型和自動型柴油發電機組，公司生產的柴油發電機組是獨立的供電系統，由柴油機、發電機、控制系統等組裝在公共底架上，實現供電功能。可廣泛應用于礦山、化工、高速公路、交通水利建設、水泥、礦采、養殖、醫院、大廈等領域，作為主用或備用電源。第二環節：看完視頻后，我們跟著解說員深入車間參觀，看到了一些零部件的加工過程，零件毛坯很大塊，零件是直接鍛造出來，相應的加工機床也就比較大，采用轉盤裝夾平臺。

五、實習/實訓總結

這次洛陽中重發電設備的參觀，第一我們整體認識了重型汽輪機從零件加工到成品組裝的過程。第二學到了一些零碎的知識點有: 1 由于重型汽輪機零部件較重，有一定的加工難度，所以講解師傅說道其零件 的精度要求都不會太高；

重型轉軸車削和普通軸類車削無太大差別，外殼銑得比較粗糙。

組裝是按由內到外的工序順序形成組裝鏈吊裝裝配，但由于零件種類繁多、重量大，給組裝帶來一定的困難。

轉軸和裝好線圈的機身均涂漆保護。

整個生產安裝過程都十分專業，但自動化程度比較低，生產過程中感覺危險 系數較高。

實習報告

（五）一、實習/實訓目的：1 了解一拖工程機械有限公司的產品構成； 認識其各車間的分工和實際生產、組裝過程。

二、實習/實訓時間：2016年10月24日上午

三、實習/實訓地點：洛陽一拖工程機械有限公司

四、實習/實訓內容：

1第一環節： 參觀之前，一拖工程師傅把我們帶到了車間大門左側，給我們講了公司的歷史發展與現在的生產情況。我們了解到——公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，生產坦克5年。80年代改名工程機械公司，由軍用企業向民用企業轉型。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品，主要有工業推土機系列（機械傳動T100、T120和液壓傳動）、輪式裝載機系列，其主要產品挖掘機裝載機、銑刨機、液壓挖掘機、推土機等。在如今的社會市場中，一拖工程公司的生產訂單與經濟不是很景氣。

第二環節：一拖工程師傅帶我們參觀各個車間。我們先后參觀了以下車間：

1、下料車間，進行板材切割（1、等離子切割機2000度切割薄鋼板，2、氣體切割機火焰切割較厚鋼板），零部件成型（油壓機、卷板機）

2、鉚焊車間，進行工件的鉚接、焊接（二氧化碳保護焊接）

3、機械加工車間，進行零部件的加工（有鏜床、刨床、龍門刨銑床等）

4、噴漆車間，整體自動噴漆，對零件進行噴丸除銹處理（整機清洗、打磨→噴漆）

5、裝配車間，按工序順序形成裝配線進行裝配。

五、實習/實訓總結

這次洛陽一拖工程各車間的參觀學習，我了解了推土機等工程機械的生產全程，同時也知道了一些材料處理的方法。

在各車間走了一圈之后，我們很容易就可以發覺公司出現了一些問題： 1 生產設備比較陳舊，產品精度也不高； 2生產模式比較傳統，生產效率不高；

而如今產品市場需求劇減，工程師傅也提到現金公司經營出現有些困難。但我相信其公司一定可以快步接上現代化生產軌道，完善各種制度和改進生產模式，繼續在市場中生存下去并最終實現快速發展。實習報告

（六）一、實習/實訓目的：掌握機器人的基本操作及運作原理

二、實習/實訓時間：2016年10月24日下午

三、實習/實訓地點：河南洛陽沃德福機器人科技有限公司

四、實習/實訓內容：

接待我們的是姓唐的老師，幽默有趣；唐老師讓我們知道了： 機器人的簡單定義是可移動、可編程的設備。2機器人的重要發展方向是語音識別和圖像識別。機器熱分為五大類：工業機器人、服務機器人、軍用機器人、醫用機器人、仿真機器人。

4機器人有三大參數：負載、臂長和重復定位精度。

5最后唐老師帶我們認識了工業機器人本體結構、控制系統、RV減速器這些實物。

五、實習/實訓總結

這次洛陽沃德福機器人科技有限公司的實習，我收獲頗豐。

洛陽沃德福機器人科技有限公司擁有機器人核心技術，致力于RV減速器及工業機器人研發、制造、工業機器人系統集成應用等數字化智能高端裝備制造的企業。通過這一個下午的學習，我對工業機器人本體結構、控制系統、RV減速器及系統集成有了初步的了解，同時也知道了伺服電機的基本構造，機器人領域的先進技術、設計理念和制造方法。最后的就是知道了以后有兩個好的方向可以去從事，第一就是服務機器人的設計研發工作，很有發展前景；第二就是工業機器人的維修工作，因為目前工業機器人已經普遍應用于各大工廠，但是在過3年的時間，工業機器人必定會出現各種各樣的故障，所以到時工業機器人的維修人員在市場上一定是很大程度的急需，所以這是可以考慮的第二個從事好方向。

實習報告(七)

一、實習/實訓目的：1 發動機拆裝；

2了解四沖程發動機內部構造； 3了解并理解發動機的工作原理。

二、實習/實訓時間：2016年10月25日

三、實習/實訓地點：洛陽長安茶城二樓

四、實習/實訓內容：

1上午：發動機主題講座。

講座的內容：發動機的工作原理以及發動機的內部構造；

連桿、軸承、曲軸的材料以及功用知識。

發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。要完成這個能量轉換必須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然后將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣并引燃)；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最后排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。把這四個過程叫做發動機的一個工作循環，工作循環不斷地重復，就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。把完成一個工作循環，曲軸轉兩圈(720°)，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。下午：進行發動機的拆裝。拆裝是要注意以下3個問題： A 拆卸時是按照機器——總成——部件——組合件——零件的順序進行拆卸。

B拆卸時注意校對裝配標記,保證重新裝配時能原樣。

C拆卸各類螺紋連接件時按照專業的對稱順序來拆卸才能保證螺紋連接件的完整拆卸。

五、實習/實訓總結

通過這次動手拆裝發動機，我更深入地了解發動機的工作原理及摩托車的變速及離合過程的機理。與此同時，我也明白了以下3個困惑：

1知道了點火塞上油是因為機油被帶上燃燒室的緣故。

2同時，也知道是電動機通過鏈傳動帶動超越式離合器牽動進氣活塞完成進氣、壓縮過程，最后側面磁線圈發電點火啟動發動機；

3大致了解了超越式離合器、離心式離合器、摩擦式離合器的構造及運作原理。

總的來說，我對發動機這一機械設備終于有了更深入的認識，我相信這對自己今后的機械工作會有一定的幫助。

實習報告

（八）一、實習/實訓目的：1通過深入生產第一線進行觀察和調查研究，使學生

了解和掌握本專業基礎的生產實際知識。

2了解典型零件機械加工工藝，以及零件加工過程中 所用的機床，夾具量具等工藝裝備。

二、實習/實訓時間：2016年10月26日早上

三、實習/實訓地點：工業園（中國一拖股份有限公司第三裝配廠）

四、實習/實訓內容：參觀學習的方式；主要內容有：

1、了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；

2、記錄零件設計和制造工藝及設備；

3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法；

4、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等；

5、了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數 控設備；

6、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法；

7、熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理 論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識 面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其 加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個 較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己 真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

五、實習/實訓總結

這次在洛陽一拖第三裝配廠的參觀實習，我印象深刻。

第一，我從宏觀上感知了拖拉機的裝配過程：從漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預降——駕駛室連接——制動油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——裝配前機罩總成——主離合器調整——裝配前、后輪及其合件——擰緊前、后輪螺母、螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機標牌——到最后的整機檢查。總體上來說，裝配線比較先進，效率較高。

第二，我弄清了車前的鐵塊其配重作用。

最后，就是學到了不少裝配的細節知識，并認識到“知識在一定程度上是靠我們自己慢慢積累而來”這句話的正確性。

實習報告

（九）一、實習/實訓目的：1感性認知一臺機器例如壓路機從毛坯到成品的整個

生產過程；

2簡單了解組織管理、設備選擇和車間布置等方面的

內容。

二、實習/實訓時間：2016年10月27日

三、實習/實訓地點：國機重工有限公司

四、實習/實訓內容：

剛開始，我們跟隨工程師傅一起參觀裝配及產品擺放車間，了解到 1國機重工洛陽有限公司主導產品涵蓋路面壓實機械系列、鏟運機械系列、挖掘機械系列、礦山機械系列。

2業務范圍包括工程機械產品的研發設計、工程機械產品的生產制造、銷售和服務、以及礦山裝備系列產品的銷售和服務。

3主要營產品為壓路機及配件;推土機及配件;工程機械及配件;建筑機械及配件;洛陽牌壓路機、洛建機械;東方紅推土機、裝載機;國機重工挖掘機、非公路自卸車;壓路機;推土機;裝載機;非公路自卸車（礦卡）;洛建垃圾壓實機、環衛產品。接著參觀機加工車間。

然後，工程師傅帶我們感性認識了一下裝載機、壓路機、推土機、汽車起重機的模樣，另外帶我們觀看了各種大型機床——立式、臥式車床及銑床、臺式和搖臂鉆床、龍門刨床等。

接著我們被帶到結構車間——參觀各種零部件焊接；

最后到了備料車間參觀學習數控切割、等離子切割過程及板料機械剪切過程。

五、實習/實訓總結

這次在國機重工洛陽有限公司的實習，我不僅了解了國機重工有限公司的歷史背景以及其產品結構等基本信息外，更是學到了許多專業知識。

1壓路機的輪胎要注鹽水400千克，是用以增重防滑；

2冷再生壓實機用以翻修路面，具體工作過程是：吸飽→攪拌→下料→壓 實。

3感性認識了各種機床加工過程。

4焊接時是采用二氧化碳保護焊接和埋弧焊。

實習報告(十)

一、實習/實訓目的：了解太陽能發電設備及其發電原理。

二、實習/實訓時間：2016年10月28日

三、實習/實訓地點：洛陽炘源晶分布式光伏發電站

四、實習/實訓內容：

剛開始，公司工作人員給我們每人人手發了一份其公司的宣傳冊，讓我們先了解公司情況，花了將近30分鐘，我對其公司了解的內容如下： 1炘源晶光伏科技（洛陽）有限公司是一家中外合資的光伏新能源企業； 2其公司的主導產品是太陽能電池組件、太陽能光伏發電系統及太陽能光

伏發電的應用產品；

3其公司是一家集研發、設計、生產和銷售于一體的綜合性公司。4 公司擁有專業的設計和研發團隊，自主研發了多項太陽能光伏發電應用

產品，榮獲國家多項專利。

5公司具備健全的管理體系，已通過ISO-9001、ISO-14001、ISO-18001 認證；公司的產品質量已通過國內的“金太陽認證”、國際上的德國 TUV認證、CE認證、美國UL認證、美國加州CEC認證、英國MCS認證。

經過對其公司的基本了解后，工作人員帶著我們參觀了光伏發電板的生產

車間，觀看了其產品的部分生產過程；

最后，工作人員帶著我們去到了陽臺，我們看到了32塊太陽能發電板整

齊地排列兩行在進行“光合作用”，即在收集光能，然後轉化成電能。

五、實習/實訓總結

這次在光伏發電站的參觀學習，我充分感受到了光伏發電的魅力。

第一，太陽能發電，綠色無污染；

第二，不用擔心資源枯竭，因為陽光永遠都不會消失；

第三，保持系統運正常轉僅需很少的維護，系統為組件可快速裝拆；

第四，使用期限又很長。

所以，參觀完之后，我說了一句“以后自己的房子，發電就用太陽能

產品！經濟實惠，還環保。”

實習報告

（十一）一、實習/實訓目的：1了解有色金屬加工企業的生產概況、主要工藝流程 和相關設備；

認識電氣控制設備和自動化技術在有色金屬加工生 產中的重要地位和作用。

二、實習/實訓時間：2016年10月31日

三、實習/實訓地點：中鋁洛陽銅業有限銅業有限公司

四、實習/實訓內容：

第一，了解所參觀公司的基本情況：

1中鋁洛銅是我國有色金屬加工行業最具影響力的綜合性銅加工企業。2中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。產品廣泛應用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經濟各領域。

第二，參觀銅管加工車間。

五、實習/實訓總結

這次在中鋁洛陽銅業有限銅業有限公司的參觀學習，不僅讓我見識到了很多的銅管材加工設備，而且也讓我從宏觀上感性認識了銅管的加工工序：

首先，圓柱原材料經過銅合金擠壓機在700~1000攝氏度的高溫下擠壓管狀或棒狀；

然后在精加工區鋸削掉有變形、孔洞的區域，拉伸、擴徑改變管材直徑、壁厚及長度，經退火爐顯出

緊接著用濃酸水洗消除表面氧化膜使表面平整；并在經過管材內應力；

最后成品退火用威爾曼爐（氮氫隔絕空氣，真空退火）。

總的來說，這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，很多東西是得我們初到社會才可機會接觸到；所以這一次的洛陽實習，有這樣的機會讓我們認識與學習銅業的有關知識，我感覺很慶幸。

實習報告

（十二）一、實習/實訓目的：

熟悉主要典型零件的機械加工工藝過程；

2了解機床、柴油機的結構特點及裝配工藝； 3了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法； 4 參觀工廠計量室與車間檢驗室； 5了解公差與測量技術在生產中的應用

二、實習/實訓時間：2016年11月2日

三、實習/實訓地點：河南柴油機重工有限責任公司

四、實習/實訓內容：

1．機械制造的生產過程: 了解工廠的主要產品的整個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）； 2．箱體零件的加工: 了解某型號機床箱體、箱蓋（或柴油機機座、機體、活塞）的機械加工方法，并記錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

3．軸類零件的加工: 了解機床主軸、傳動軸（或柴油機曲軸和凸輪軸）及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

4．齒輪加工: 了解齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、珩齒、剃齒等的齒輪精加工方法。

5．裝配工藝: 了解機床（或柴油機）的結構特點及其裝配工藝；了解機床（或柴油機）裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；了解主要零部件在車間的檢驗情況，公差與技術測量在現場應用的實例。

五、實習/實訓總結

這次在河南柴油機重工有限責任公司的參觀學習，不僅讓我了解了柴油機連桿的作用及一些工藝標準，也讓我認識學習到了以下三個意識：

1.了解機械制造生產過程中危險因素是很有必要的也是一點不可含糊的，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都會不同，我們必須時刻注意安全；

2.對于機械產品大批大量生產，所用的專用機械多，形成生產流水線，可以對精度、效率都有所提高。

3.作為一個一線的新手，有必要先去了解并熟悉所生產的機械產品的質量標準、技術規格和使用要求。

實習報告

（十三）一、實習/實訓目的：1了解火力發電的原理； 2了解火力發電廠的組成；

3熟悉火力發電廠內部工作參觀的安全注意事項。

二、實習/實訓時間：2016年11月1日

三、實習/實訓地點：洛陽熱電廠

四、實習/實訓內容：

在電廠師傅的帶領下，我們參觀了洛陽熱電廠的大部分區域。了解了熱電廠 的各種電力設備及其運行流程，并清楚了發電的大致過程。一整個上午，我們學習到了以下的知識內容：

1發電的主要設備是鍋爐、汽輪機和發電機。

2鍋爐的用水非常嚴格。首先，要將水除垢，是為了避免污垢使管道結垢以引 起爆炸，造成很嚴重的后果。

3發電廠每天的耗煤量足足有1000噸，煤通過輸煤設備送入磨煤機磨成煤粉，煤粉由給粉機送到鍋爐本體的噴燃器,由噴燃器噴到爐膛內燃燒（注意：為使 煤粉的燃燒更加充分，需要由分離器分離出合格的煤粉送入鍋爐燃燒，不合格 的煤粉將繼續磨）。燃燒的煤放出大量的熱能將鍋爐四周的冷水管里的冷水加 熱成汽水混合物，進入汽包，經過汽水分離器后熱氣由熱氣管道進入汽輪機做 功，帶動汽輪機轉動從而帶動發電機發電； 4分離出的水可以循環利用。

汽輪機做功，做功以后的蒸汽壓力會降低，這時的蒸汽必須回收利用； 但是它這時還是高溫的，必須冷凝下來才能參與循環，所有電廠里有晾水塔，晾水塔就是起這個作用。

五、實習/實訓總結

這次在熱電廠的參觀學習，不僅讓我對熱電廠有了初步的認識，更是讓我對熱電廠發電原理的理解更深入了。熱電廠發電的大致過程可以總結為：

1用煤將爐水燒成蒸汽(化學能轉化為熱能)； 2蒸汽推動汽輪機做功(熱能轉化為機械能)。3汽輪機帶動發電機發電(機械能轉化為電能)。

第四篇：洛陽實習報告

有關洛陽實習報告

有關洛陽實習報告1

一、實習目的

1.學習并掌握元器件的識別，元器件的焊接，培養學生的動手動腦能力，養成嚴謹的科學作風，提高工程實踐能力。

2.通過工廠工作人員的講解、參觀生產線，對電子產品的設計、生產過程有一個形象的認識。了解基本的生產方法和工藝要求。

3.通過對視頻監控系統的理論講解和實際搭建，了解視頻監控系統的基本理原和主要組成。

4.通過對電話機的安裝、焊接和調試，了解了電話機的基本組成和工作原理，進一步熟悉、鞏固基本電路的知識。

5.通過對數字程控交換機的學習和相關軟件操作，了解數字程控交換機的系統結構和接續過程。

二、實習時間

20xx年10月17日——20xx年10月28日

三、實習地點

河南省洛陽市牡丹通訊股份有限公司

四、公司簡介

洛陽牡丹通訊有限公司是以洛陽巨龍通信集團有限公司為投資主體的股份制企業，其前身是郵電部洛陽電話設備廠（郵電537廠）。現有員工近3000人，其中工程技術人員及管理人員近1000人。該公司致力于向國內外客戶提供ADSL寬帶接入設備、無線通信終端（GSM、CDMA、PHS）、NGN核心控制設備，數字程控交換機、智能/數字IC卡公用電話系統，無線電公用電話系統，數字視頻監控系統等產品。公司多次被評為河南省高新技術企業。

五、實習主要內容

本次實習的內容安排的非常豐富充實，現將主要內容做如下列舉：

10月17號，上午的主要內容是《入場安全教育》和《工藝概論及焊接知識與操作》。講課老師對我們的到來表示了熱烈的歡迎，同時，也提出了幾點注意事項。《工藝概論及焊接知識與操作》主要講了焊接金屬工件的常用方法，錫焊技術與其他幾種焊接方法的共同點和不同點，錫焊的基本理論，錫焊操作的基本方法等一系列的理論知識，彌補了我們在學校理論上的一些漏洞。下午，我們參觀了波峰焊、電子產品生產流水線及機械加工、模具加工、噴塑生產線等。我感覺大家對這些實際生產當中的機器非常感興趣，有的還像師傅提問并得到了滿意的回答。

10月18號，上午的主要內容是《元器件分類及識別》，分別從分類、標識、選用等方面介紹了電阻器、電容器、變壓器、半導體器件、晶振的內容。其中電阻器的表示方法介紹的較為詳細，為后續元器件的分撿做了充分的準備工作。下午的內容是主要是《視頻監控方案設計與實例講解》，從前端設備、傳輸設備、終端設備三大方面講述了視頻監控系統的內容。我對這方面的內容還是很感興趣的，感覺很新鮮。

10月19號，上課的主要內容是簡單視頻報警系統的搭建。該系統的搭建主要是硬件設備的連接，主要的線路包括視頻傳輸線，解碼器、云臺、攝像機之間的控制線以及電源線。在課程中講述了兩種連接的方法，分別為實驗情況下地連接方法和實際應用中的連接方法。當完成時，顯示器上出現我們監控畫面的時候，感覺特別高興。而且老師也說我們這一組做得比較好。

10月20號的主要內容是電子產品生產實踐實習，我們和廠子里的工人一起在流水線上操作。我們被分成了幾組，分到了不同的地方工作，有的負責看管焊接機器，運送版子，有的負責手工插件，有的負責焊接，有的負責焊接和剪管腳，還有的負責擦掉板子上的污漬。

10月21號，上午的任務是PTH元器件拆卸，焊接工藝要點講解及焊接練習，拿到烙鐵以后，用銼刀去掉表面的氧化劑，并上錫。另外還有話機元器件分撿，老師給同學們發放需要的工具及元器件，之后便開始檢查元器件是否缺少。，下午在報告廳聽課的內容是《話機電路的基本原理及分析》。從防雷擊電路，極性保護橋路，CPU電源，摘掛機控制電路，發送電路，手柄接收電路，免提功放電路等各部分學習了電話機的工作原理。

10月24號，這一天的主要任務是電話機主板元器件安裝與焊接。老師提出了一些注意事項。之后，我們按照之前焊接原理學習的焊接順序，從小到大，先低后高，先輕后重，先里后外，先易后難，按照焊接操作的姿勢按照五步法認真地焊接元器件，同時還十分注重焊接的美觀性。

10月25號，上午主要任務是電話機另外兩個版子的焊接。在焊接排線的時候比較困難，一個人不好操作，我們兩個人互相幫助，充分體現了合作互助的精神。電話機的三個板子焊接都結束了，接下就是電話機各部件的連接。連接結束后，進行的簡單的測試，包括撥號功能，送、受話功能以及振鈴功能。

10月26號，在經過昨天簡單的測試之后，今天的任務是整機裝配及功能測試。我們拿到工具和電話機殼等后，小心翼翼的將連接好的三部分板子裝到電話殼里，將各部分用螺絲固定好，用膠將需要封的地方封好。整個電話機完成了，最后的任務就是再次測試個中功能是否正常。

10月27號，上午的主要內容是《數字程控交換機》的系統結構。我們從電話交換機的發展，HJD-04+交換系統概述，硬件系統結構等方面學習了相關內容。下午的`實作主要是了解程控交換機的接續過程機及局數據設置。實作結束后，進行了本次實習的理論考試。

10月28號，上午的主要內容是實習總結。老師從實習表現和考試等方面進行了點評。

六、實習主要使用器材

十字改錐，電烙鐵，焊錫若干，機殼，話機手柄，電話線，電路板，電阻。

七、實習過程中要注意以下問題

（1）檢查器件：檢查各個元器件是否完好，包括電阻、電容、二極管、三極管，對其進行質量判別，對二極管和三極管還要進行引腳的判別，為裝配萬用表做好準備。

（2）檢查焊點：焊接完成后檢查各個焊點，要求焊點符合標準、不虛焊、假焊、搭焊更不能錯焊和漏焊。要求同類元件高度一致。要求電阻、電容、管子焊接高度不得高于中周，接線準確。

（3）注意焊接的先后順序及原則，有些需要弄到的電容和三極管要放倒。

九、實習感想

從開始的期盼，到結束時的不舍，短短兩個星期的實習讓我學到了許多知識。我十分珍惜這次實習機會，覺得這是我們課上所學內容與實踐相結合的機會。總的來說，這次實習收獲頗豐。

在短短的兩個星期之內，我們安排了豐富的課程。我們參觀了生產流水線，還了解了關于數字程控交換機的知識及視頻監控系統的內容，這對我們來說顯得很新鮮。

在流水線上和工人師傅們一起進行生產的時間過得很快，在和師傅的交談中我們學到了很多東西——助焊劑，焊錫爐等等。雖然可能顯得那么的微不足道，但是讓我看到了實際操作中的應用。另外在實踐的過程中，我負責的是往版子上插四腳芯片，即使簡單，也絲毫的不敢松懈，在插完后我還會仔細的檢查一遍。雖然我們做的工作只是整個大的流水線上小小的一環，但是這要求每個工人都要十分的仔細，才能保證最后產品的質量，表面上看是各司其職，其實都是在為整體服務。在流水線上工作，雖然都是重復一件同樣的事情，但是我們不能輕視，我們的工作會影響到整個產品的質量。這也培養了我們的責任感，對工作，對產品負責。

在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。

每一個小小的元器件都是很重要的一部分。這讓我想起了一句話：“細節決定成敗”。這就要求我們無論干什么，都要認真，爭取注意到每個細節，這樣才能為我們的成功奠定良好的基礎。

在實習的過程中，我收獲了知識，增強了動手動腦的實踐能力，有思考，有收獲，就意味著提高。總而言之，這次實習讓我收獲不少，鍛煉了不少。就像劉院長說的那樣這次洛陽的實習我們是帶著收獲高高興興平安的回來了。

有關洛陽實習報告2

實習內容

1、磁粉檢測(MT)

2、滲透檢測(PT)

3、渦流檢測(ET)

4、超聲波檢測(UT)

5、射線檢測(RT)

前三者是檢測工件表面及近表面缺陷，特別是危險表面裂紋。后兩者是檢測工件內部缺陷。

了解這些知識后，我們又迅速感到一個車間內。一個師傅給我們講解了中頻感應淬火的特點，很感激他。

中頻感應淬火原理：利用電流通過工件產生的熱效應，使零件表面或整體加熱，進行快速冷卻的淬火工藝。

特點：

1、加熱速度快，熱效率高

2、淬火時工件變形小

3、氧化脫碳少

4、表面硬度高，芯部韌性好

5、容易控制加熱層深度和加熱區域應用；主要應用于各種齒輪，曲軸，凸輪軸，花鍵軸。通過感應淬火硬化了工件表層，芯部能保持良好的原始組織狀態。

9月11日上午洛陽一拖股份有限公司新第三裝配廠

第洛陽一拖拉機股份有限公司第三裝配廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。

在該廠內，我見到了較為現今的半自動生產線，其效率比較高，適合現代化生產的需求。

9月11日下午洛陽中信重工礦山機械有限公司

參觀中信重工

9月11日下午，我們來到中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品是大型成套設備，有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。

參觀內容：

1、提升設備廠：所生產設備擁有550噸的起重能力；

2、重型機器廠：5m到10m的齒輪加工；

3、熱處理廠：擁有世界最大的滲碳爐，井式熱處理爐，可處理18m一下的長軸類零件；

4、重型裝備廠：擁有直徑16m的滾齒機，德國6.5m*18m的數控龍門 銼銑床；

5、瑪格重型齒輪加工設備：直徑12m的梳齒機。

9月12日上午洛陽一拖股份有限公司鑄造廠

我們來到洛陽一拖鑄鍛有限公司，該廠主要進行砂型鑄造，主要產品是以H250為材料的箱體與箱蓋件。

鑄造基本工藝流程：

配砂--混砂--造型--放砂芯--下件--澆注--冷卻--落砂--去澆注系統--去毛刺

砂型鑄造特點：

一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。鐵水主要是在沖天爐加熱，然后再進行保溫，在澆注之前還要進行溫度檢測，到適合的溫度時才能進行澆注。

曲軸的鍛造過程：

我們看到的是鋼曲軸毛坯出爐，通過傳送裝置傳送到大型鍛造機處進行鍛造，鍛造機根據設定的程序鍛造出曲軸毛培，然后曲軸毛培經過機械加工，制造出精度不高的`半成品曲軸，然后將半成品再進行熱處理，然后再進行機械加工，然后又進行熱處理，如此反復，使曲軸達到一定的硬度要求和精度要求，最后進行曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光，成品曲軸就制造完成了。

四參觀實習和本專業的聯系

在接近兩個星期的生產實習中，我看到了很多大型的設備，典型的加工設備，也觀摩了生產的過程，是我深深地感覺到自己所掌握的知識還是很少的。通過親眼所看，是我對課本上的知識有了更深刻更直觀的了解，從某種意義上來說是對知識的重新整理和加強理解，還有是對學過知識的一種補充。

作為一名工科學子，實踐能力是必不可少的，通過本次生產實習，我們也鍛煉了自己對生產現場的了解，雖然沒有環境和條件讓我們自己動手去操作，但是確確實實在我們的腦海中形成了深刻的印象。

通過本次生產實習，也是我對自己的專業所從事的工作有了更加深刻直觀的了解，為以后自己的職業規產生了一定的幫助。

從中信重工的大型零件制造中，我真的是大開眼界，這也會成為我人生中豐富的閱歷之一，對現在世界上的先進制造水平也有了一定了了解。

企業的管理也是本次生產實習中讓我受益良多的地方，洛陽一拖、中信重工、洛陽軸承廠，每一個企業都有自己的管理理念和企業文化，對這些企業的管理方式應當予以學習，對自己以后的職業生涯會有不小的幫助。

實習的總體感悟

本次生產實習為期10天，在吳德旺師的帶隊下，我們先后在洛陽一拖博物館、洛陽一拖第一裝配廠、熱處理廠、洛陽一拖第三裝配廠、洛陽LYC軸承有限公司、第二裝配廠、工藝材料研究所、洛陽一拖新第三裝配廠、洛陽一拖鑄造廠、洛陽一拖動力機械有限公司進行了實習，觀摩了生產的過程，看到了各種機床設備，了解了各種加工方法和加工工藝，感受到了各個企業的文化氛圍。期間我們也先后參觀了中信重工、洛陽軸承廠、對生產現場有了更加直觀的了解，同時也拓展了我們書本上的知識，拓寬了我們的知識面和知識的深度。

通過這次在洛陽的十天實習，使我比較全面地了解機械加工的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。本次生產實習給我感想很多，體會也很深，深刻地明白到了“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”，也明白了老師要我們一定要到工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正了解到工廠的生產模式，生產過程，工業設備；

3、更加了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

4、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

5、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

本次實習對我們今后的生活、學習和職業的規劃都能有較為重要的意義，同時也是我們人生中的一份寶貴財富。

第五篇：洛陽實習報告

參觀洛陽一拖實習報告

生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。當然我們專業也不例外，開學前幾周學校就安排我們專業的同學參加生產實習，于是我們懷著激動的心情在馬維金老師的帶領下，到了洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告，所以本篇報告的內容主要包括三章。

第一章：實習前準備

第一部分：實習目的對于本次實習其主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。此次實習我們要達到以下幾點：

1.通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。2.在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3.通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。4.通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

第二部分：實習內容

（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備（2）記錄零件設計和制造工藝及設備（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。

第三部分：實習單位介紹

座落于中國歷史文化名城洛陽的中國一拖集團有限公司，其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。1955年，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958 年 7 月 20 日，一拖第一輛拖拉機下線。1959 年 11 月 1 日，一拖正式落成。1990 年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997 年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。1999 年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003 年“東方紅”牌系列拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：

一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。

二、動力機械類：柴油發動機、壓力機。

三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機。

四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等。

第四部分：入廠教育

所謂入廠教育主要是安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區內安全的重要性。其安全危害可分為六大類：

1.機械性危害；

2.化學物質危害；

3.燃燒、爆炸危害；

4.熱危害；

5.電器危害；

6.其他危害；

而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.保護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區環境衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；

9.按統一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；

10.工廠屬于生產機構，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；

11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

12.入廠后禁止邊聽 MP3 邊走路參觀；

13.注重自身和學校形象；

14．禁止隨地吐痰；

第二章：實習歷程

一、參觀一拖熱處理廠

1、概述：

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立2002年12月26日。擁有固定資產 7300 余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有國際先進水平的曲軸質量定心機。

2、設備及功能:

雙排爐主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。

3、熱處理工藝流程:

（一）煤氣加熱氣體滲碳爐淬火介質：汽油預熱溫度：900℃滲碳溫度：920 ℃強滲溫度：920 ℃擴散溫度：900 ℃

（二）電加熱氣體滲碳爐丙烷+保護氣體淬火介質：汽油淬火后200 ℃低溫回火采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形保護氣氛：甲醇和丙酮低壓校正機：減少變形拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。原料氣體：CO 甲烷氮氣制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在 1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。

二．參觀動力機械廠

該公司是中國一拖有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機有限公司和第一拖拉機有限公司 2003 年共同投資專業生產動力機械的公司，其前身是第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自 1958 年建廠以來已經累計生產各類柴油機 60 多萬臺。主要生產發動機及其零部件主要有三種：1.YTR105 柴油機（用于農用機械，工程機械）2.4125 系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3.發動機組。場內的機加工主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線。

三、參觀第二鑄造廠

1、概述：

從事鑄鐵件生產的第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規模技術改造。造型工部引進德國 KW 公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線，具有九十年代國際先進水平；砂處理工部引進德國 KN 公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設備；熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現雙聯熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和制造全部應用 CAD／CAE 技術。1999 年通過 IS09002 質量體系認證。目前可以生產單件重 50-500Kg 的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產 35000 噸的生產能力。產品除與中國一拖的產品實現配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內幾家知名汽車生產商、柴油機生產廠實現了配套。

2、工藝流程：

砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析（1.工藝參數 2.砂芯設計）-------制砂芯、制砂模-----------熔煉---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品。

四、參觀第一裝配廠

v本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用CAD、CAPP 及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。

五、參觀齒輪廠

1、概述：

專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備 659 臺，包括美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力 10 萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。

2、主要設備：

搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾

齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。

3、主要產品：

1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工范圍為：Dmaxx 1250 m15，精度 6 級，可對Dmax×800 m16 齒輪進行磨齒加工。可用于農機、工程機械、柴油機等行業。

2）壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及 140、145、153 差減總成。

六參觀工裝廠

廠內有：1 刀具部（普通刀具，精密刀具，拉刀，滾齒刀）2 測工部（測量檢驗量具）非標準夾具。

刀具的生產主要是磨床對普通刀具（車刀，銑刀）的磨削加工，絲錐，插齒車床的滾齒車削的配合生產。量具有定位鍵，定位塊，花建雙規。夾具主要是有鉗工車銑床的配合生產，主要是卡盤的卡爪。

立銑刀的工藝過程：1 鉆孔，攻絲 2 鉆孔及背 3 銑端齒 4 打印 5 熱處理 6 磨前面 7 清掃 8 研孔磨外園 9 磨鋒

深孔鉆工藝過程:1 車削 2 銑齒 3 銑背 4 銑扁尾 5 打印，鉆工藝鉆 6 熱處理 7 磨前面及刨槽。

八、參觀工程機械有限公司

1、概述:

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積 14 萬平方米，建筑面積 9.8 萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。

2、主要設備:

公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備 50 余臺，主要加工設備 400 余臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。

3、車間介紹：

該公司共有五個車間：車間

一、結構車間，主要負責下料；車間

二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接；車間

三、機加式車間，主要用于零件的加工；車間

四、涂裝車間，主要用于產品的噴涂處理；車間

五、組裝車間，主要用來裝配。

4、零件油漆處理工藝流程：

除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干――最后包裝――產品出廠。

第三章：實習感受

通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。現將

這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、腳踏實地進入到工廠生產重點地了解生產過程，認識工廠，了解設備；

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解；

7、惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作；

8、以人為本的科學發展觀理念正深入企業，人性化管理的理念也深入員工內部。

作為新時代的大學生，特別是在這個特殊的歲月里，全球金融危機的到來，給大學生就業帶來前所未有的挑戰和困難，作為2013年畢業我們，面對大環境，我們也沒太多的辦法，除了無奈這外。但是我想在危機面前也有機遇的存在，而我們往往只看到了機會，卻忽視了機遇。我想在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實做人，踏實做事，扎實做好學問，先將課本的理論知識學好，學會，學懂，之后，我們可以利用課余時間結合實踐去認識理論知道，理論和實踐相結合。當然學校也為我們創造了很多條件，比如，認識實習和本次的生產實習。每次的實習都給我們帶來巨大的好處，為我們課本理論的學習打下良好的基礎，當然最主要還靠我們自已。