第一篇：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化整改內(nèi)容——熱電廠區(qū)路燈照明改造

安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化整改內(nèi)容——熱電廠區(qū)路燈照明改造

熱電廠區(qū)原有路燈，經(jīng)過(guò)多年使用，燈桿及燈具損壞嚴(yán)重，現(xiàn)已無(wú)法工作。按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的整體要求，需要對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行改造。具體內(nèi)容如下

一、簡(jiǎn)介

熱電廠區(qū)總面積約為10萬(wàn)平方米，包括主廠房，化水間，循泵房，增泵房等幾個(gè)組成部分。廠區(qū)面積大，長(zhǎng)度廠，長(zhǎng)約為500米，呈狹長(zhǎng)狀分布。原廠區(qū)路燈系統(tǒng)約為十年前鋪設(shè)，目前電纜老化損壞嚴(yán)重，線路存在短路，斷裂現(xiàn)象，燈罩部門漏水嚴(yán)重，燈具易損壞，需要重新設(shè)計(jì)方案解決照明問(wèn)題。

1、目前的照明線路情況

廠區(qū)照明分為兩個(gè)控制區(qū)域，一路為循泵增泵區(qū)域，一路為主廠房區(qū)域。循泵增泵區(qū)域照明電源來(lái)自增壓泵房交流220V，采用金屬路燈燈桿加直埋電纜的方式進(jìn)行廠區(qū)照明。區(qū)域?qū)儆讵M長(zhǎng)形狀，總長(zhǎng)度約為300米。主廠房區(qū)域照明電源來(lái)自輸煤控制箱，也采用金屬路燈燈桿加直埋電纜的方式，分為三路支線。一路支線從輸煤棚向東至化水間，一路支線從向西至車庫(kù)，至北門衛(wèi)，成環(huán)狀至食堂西側(cè)，另外一路支線從

一、路燈照明效果的實(shí)現(xiàn)

首先設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)所選路燈燈具的形式進(jìn)行詳細(xì)照度計(jì)算，滿足顯色性、眩光、照度分布的綜合指標(biāo)，并根據(jù)不同的環(huán)境選擇路燈布置的形式。最后參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求（主干道照度５ｌｘ、次干道照度3ｌｘ、廣場(chǎng)1０ｌｘ），合理配置燈具，達(dá)到基本功能要求。停車場(chǎng)的高桿燈除照明功能外，還應(yīng)起到避雷防雷的作用。

二、路燈裝設(shè)的形式和要點(diǎn)

燈具的排列與布置是道路照明質(zhì)量的重要指標(biāo)。

燈具的排列與布置有四種基本布燈形式，即單側(cè)布燈、中央布燈（包括中央單燈布燈、中央對(duì)稱布燈）交錯(cuò)布燈和對(duì)稱布燈等。廣場(chǎng)、停車場(chǎng)可選用飛蝶形高桿燈、球形高桿燈、蘑菇形高桿燈等。

一般主干道路上采用雙側(cè)布燈。雙側(cè)布燈大體有兩種方式：一種是對(duì)稱布置，另一種是交錯(cuò)布置。兩種布置各有優(yōu)劣。對(duì)稱布置的優(yōu)點(diǎn)是比較美觀，但不足之處是照度不夠均勻，適合較寬的道路。交錯(cuò)布置美觀上雖然不如對(duì)稱布燈，但照度比較均勻。

柳州汽車廠區(qū)的路燈采用高１０米桿，單懸臂，功率25０Ｗ，防護(hù)等級(jí)為ＩＰ４４，間距３０米左右。主干道采用兩側(cè)對(duì)稱布置，次干道采用單側(cè)布燈，試車跑道采用交錯(cuò)布燈，停車場(chǎng)采用35米飛蝶形高桿燈，功率6*４００Ｗ。

三、光源類型的選擇

目前路燈照明所采用光源的主要類型有：金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、白幟燈以及節(jié)能燈(緊湊性熒光燈)等。其中高壓鈉燈具有發(fā)光效率高、節(jié)能、色溫適中等優(yōu)點(diǎn)，在路燈中使用非常廣泛。資料介紹通過(guò)智能照明調(diào)控裝置可以使高壓鈉燈和高壓汞燈在需要時(shí)段在節(jié)電電平運(yùn)行，起到節(jié)電效果。近幾年來(lái)，金屬鹵化物燈開(kāi)始在路燈照明系統(tǒng)中大量采用，它以高光效、高亮度、高顯色性、多色調(diào)、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，不僅成為最理想的高效節(jié)能光源，而且正在向多功能、全方位發(fā)展，目前已形成了由小功率到大功率、低色溫到高色溫、一般顯色到高顯色等各具特色的品種規(guī)格。柳州汽車廠區(qū)的路燈采用25０Ｗ高壓鈉燈。

四、照明系統(tǒng)及控制方式

由于汽車廠區(qū)面積較大，無(wú)法用一個(gè)路燈控制箱控制全廠區(qū)的路燈。因此把廠區(qū)分為若干個(gè)區(qū)域，設(shè)立若干個(gè)路燈控制箱控制本區(qū)域的路燈。每個(gè)控制箱的電源取自附近的低壓供電系統(tǒng)。路燈系統(tǒng)的控制方式采取統(tǒng)一控制開(kāi)啟及熄滅的公式。控制箱裝有一套智能照明調(diào)控裝置，依據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)緯度(運(yùn)行前調(diào)整)在天黑時(shí)自動(dòng)開(kāi)燈,天亮?xí)r關(guān)燈。并可在深夜調(diào)低工作電壓實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果，還可延長(zhǎng)路燈的使用壽命。

五、配電線路的設(shè)計(jì)

路燈系統(tǒng)的特點(diǎn)是線路較長(zhǎng)，線路上的電流不一定很大。選擇電纜截面時(shí)載流量的要求很容易得到滿足，而重點(diǎn)要考慮的是線路壓降問(wèn)題。解決線路壓降問(wèn)題的方法就是適當(dāng)加大電纜截面。當(dāng)線路壓降滿足要求時(shí)電纜的載流量已大大超出要求。因此我們選擇電纜截面時(shí)適當(dāng)加粗，這樣不僅滿足減少壓降的要求，為增加路燈燈數(shù)留有余量，同時(shí)由于壓降小，線路損耗就小，系統(tǒng)穩(wěn)定性高，既延長(zhǎng)了整個(gè)系統(tǒng)的壽命，同時(shí)還節(jié)約了電能。

對(duì)目前室外埋設(shè)的電力電纜主要有兩大類：一類是YJV型，另一類是VV型。相同截面的電纜在壓降方面效果差不多，而相同截面的YJV型電纜比VV型電纜要貴一些。當(dāng)載流量滿足并在壓降方面具有相同的效果時(shí)，從經(jīng)濟(jì)方面考慮我們認(rèn)為VV型更為實(shí)惠。VV型目前戶外使用較多的是VV23型和VV22型電纜，這兩種電纜的性能和價(jià)格有一定的差別，VV23型電纜價(jià)格相對(duì)高一些，防水性能相對(duì)較好。VV22型電纜防水性能相對(duì)弱些，但價(jià)格相對(duì)便宜些。根據(jù)以上的特性我選擇在靠近河邊比較潮濕的地方使用防水性能較好的VV23型電纜，在其他地方選擇VV22型電纜相對(duì)更為經(jīng)濟(jì)。

此次路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了便于控制，每相～220V單獨(dú)使用一根三芯電纜，電纜包含相線、零線和保護(hù)接地線。這樣每個(gè)單相支路可以單獨(dú)開(kāi)斷。

六、金屬燈桿接地

此次設(shè)計(jì)選擇路燈的燈桿均為金屬燈桿，燈桿的接地非常重要。根據(jù)規(guī)定金屬燈桿要設(shè)接地極。我們通過(guò)選擇最終采取下面的接地方式：每盞路燈設(shè)一根直徑19的鍍鋅圓鋼標(biāo)準(zhǔn)接地極，用直徑10 的鍍鋅圓鋼通過(guò)焊接將標(biāo)準(zhǔn)接地極與路燈的金屬底座連接。同時(shí)三芯電纜中的PE線又同該電纜支路所帶每個(gè)路燈的底座連接。從而組成一個(gè)大的接地系統(tǒng)，以確保人身安全。

綜上所述，路燈照明作為能源工程，我們?cè)趯?shí)施中要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)具體情況正確合理地選用高效節(jié)能光源，選擇合適的不燈方式，提高照明利用率，以期獲得最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

第二篇：4.9安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查整改通知單

安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查整改通知單

檢查人：蔣光明石田中趙鳳崗武大利王永光

一、輔運(yùn)大巷停頭打鉆

上次檢查存在條問(wèn)題、整改3條

本次檢查存在的問(wèn)題：責(zé)任人：李賀仁

1、迎頭往后10米處巷道成型差，噴漿時(shí)注意整形。

2、后巷局部超寬。

3、局部網(wǎng)片連接不合格。整改要求1天

4、壓風(fēng)自救裝置滯后。整改要求2天

二、6108輔運(yùn)順槽評(píng)分 91、評(píng)級(jí) 優(yōu)良上次檢查存在條，本次檢查存在的問(wèn)題：責(zé)任人：夏國(guó)海

1、有的錨索間距偏大，整改要求當(dāng)班。

2、風(fēng)筒滯后約20米，整改要求當(dāng)班。

3、回撤通道口頂板離層儀損壞，需及時(shí)補(bǔ)打，整改要求2天

4、離層儀牌板填寫不及時(shí)。

三、6104工作面。評(píng)分 85、評(píng)級(jí) 合格上次檢查存在5條問(wèn)題、整改5條

本次檢查存在的問(wèn)題：責(zé)任人： 魏金龍

1、綜放工作面67#、68#、71#～78#支架后柱壓死，需及時(shí)處理。

2、工作面移動(dòng)支架時(shí)要及時(shí)調(diào)整風(fēng)筒，確保風(fēng)路暢通。

四、6107工作面。

本次檢查存在的問(wèn)題：責(zé)任人：魏金龍李永毅 工作面礦壓監(jiān)控系統(tǒng)不完善。整改要求2天

2013年4月9日

第三篇：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查存在問(wèn)題的整改報(bào)告

關(guān)于XXXXXX煤業(yè)有限公司礦井

安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查存在問(wèn)題的整改報(bào)告

XXX煤炭工業(yè)局：

XXXX年X月XX日，XX市煤炭工業(yè)局、XX縣煤炭工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)專家對(duì)我礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)我礦礦井實(shí)體、設(shè)施配備、管理制度及相關(guān)資料等進(jìn)行了認(rèn)真檢查，共查出各類問(wèn)題XX條，提出了許多寶貴的建議。針對(duì)上述問(wèn)題，我礦立即召開(kāi)了專門的整改會(huì)議，由礦長(zhǎng)XX組織相關(guān)職能部門的領(lǐng)導(dǎo)就安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析、排查，制定出了具體的整改方案，責(zé)任落實(shí)，限期整改，目前所存在的問(wèn)題已全部整改完畢，現(xiàn)將整改情況匯報(bào)如下，懇請(qǐng)貴局復(fù)查驗(yàn)收。

一、成立問(wèn)題整改治理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：XXX(礦長(zhǎng)）

副組長(zhǎng)：XXX（技術(shù)礦長(zhǎng)）XXX（生產(chǎn)礦長(zhǎng)）XXX（安全礦長(zhǎng)）XX（通防礦長(zhǎng)）

XXX（機(jī)電礦長(zhǎng)）

成員：XXX（調(diào)度主任）XXX（掘進(jìn)副總）

XXX（通防副總）XXX（機(jī)電副總）

XXX（人事科科長(zhǎng)）XXX（培訓(xùn)科長(zhǎng)）

XXX（職業(yè)衛(wèi)生科長(zhǎng)）XXX（技術(shù)科長(zhǎng)）領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在技術(shù)科 辦公室主任：XXX

二、領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)分工：

組長(zhǎng)（礦長(zhǎng)）：全面監(jiān)督落實(shí)，確保整改工作的順利進(jìn)行。副組長(zhǎng)（安全礦長(zhǎng)）：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，督促各部門嚴(yán)格按照實(shí)施方案進(jìn)行整改，落實(shí)不達(dá)標(biāo)的XXX條相關(guān)問(wèn)題。

成員：積極配合副組長(zhǎng)對(duì)查出的問(wèn)題進(jìn)行整改完善。后附：

附件1：XXXXXXX煤業(yè)有限公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題整改治理完成情況

附件2：XXXXXXX煤業(yè)有限公司礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查存在問(wèn)題的整改審核意見(jiàn)表

XXXXXXX煤業(yè)有限公司 二〇一四年六月XX日

XXXXXXX煤業(yè)有限公司礦井

安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查存在問(wèn)題的整改審核意見(jiàn)表

第四篇：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化班組成員安全應(yīng)知、應(yīng)會(huì)內(nèi)容

附件5：

安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化班組成員安全應(yīng)知、應(yīng)會(huì)內(nèi)容

一、線路維護(hù)班組安全應(yīng)知、應(yīng)會(huì) 應(yīng)知

（一）班組成員應(yīng)熟知本崗位安全職責(zé)和各項(xiàng)安全規(guī)章。

（二）應(yīng)熟知電信線路作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范。

（三）應(yīng)熟知本工作崗位、環(huán)境區(qū)域范圍內(nèi)危險(xiǎn)因素（危險(xiǎn)源點(diǎn)）及預(yù)防措施。

（四）應(yīng)熟知交通安全、防火安全和用電安全相關(guān)知識(shí)和規(guī)定。

（五）應(yīng)熟知“三不傷害”內(nèi)容。應(yīng)會(huì)

（一）應(yīng)熟練、正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品和作業(yè)工具。

（二）應(yīng)熟練掌握突發(fā)應(yīng)急事件處置措施、流程及人身傷害自救、互救措施。

（三）應(yīng)熟練掌握消防報(bào)警、滅火及自救逃生的常識(shí)。參考文件及資料：

崗位安全責(zé)任書（分公司自定）

《貴州省電信公司安全生產(chǎn)管理辦法》

《貴州省電信公司安全生產(chǎn)責(zé)任管理實(shí)施細(xì)則》 《電信線路作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 《通信線路作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材》 《電信安全生產(chǎn)管理與實(shí)務(wù)》（第五章第五節(jié)）《本地網(wǎng)線路設(shè)備維護(hù)規(guī)程》

《通信機(jī)樓消防安全監(jiān)督管理辦法》 《貴州電信機(jī)房安全布線管理辦法》

《貴州省電信公司通信樓電纜堅(jiān)封堵管理規(guī)定》 《通信機(jī)房防火十不準(zhǔn)》 消防安全《三懂三會(huì)》 《道路交通安全法》 《安全生產(chǎn)禁令》

二、設(shè)備維護(hù)班組安全應(yīng)知、應(yīng)會(huì) 應(yīng)知

（一）班組成員應(yīng)熟知本崗位安全職責(zé)和各項(xiàng)安全規(guī)章。

（二）應(yīng)熟知本崗位作業(yè)項(xiàng)目的危險(xiǎn)性和預(yù)防措施。

（三）應(yīng)熟知機(jī)房防火安全、用電安全的相關(guān)知識(shí)和規(guī)定。

（四）應(yīng)熟知和掌握相應(yīng)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全防范知識(shí)和措施。

（五）應(yīng)熟知“三不傷害”內(nèi)容。應(yīng)會(huì)

（一）應(yīng)正確熟練掌握本崗位勞動(dòng)保護(hù)措施。

（二）應(yīng)正確熟練使用作業(yè)工具和儀器、儀表。

（三）應(yīng)熟練掌握突發(fā)應(yīng)急事件處置措施、流程及人身傷害自救、互救措施。

（四）應(yīng)熟練掌握消防報(bào)警、滅火及自救逃生的常識(shí)。參考文件及資料：

崗位安全責(zé)任書（分公司自定）

《貴州省電信公司安全生產(chǎn)管理辦法》

《貴州省電信公司安全生產(chǎn)責(zé)任管理實(shí)施細(xì)則》 《通信機(jī)樓消防安全監(jiān)督管理辦法》 《貴州電信機(jī)房安全布線管理辦法》

《貴州省電信公司通信樓電纜堅(jiān)封堵管理規(guī)定》 《通信機(jī)房防火十不準(zhǔn)》 消防安全《三懂三會(huì)》

《電信安全生產(chǎn)管理與實(shí)務(wù)》（第三章、第五章）《中國(guó)電信電源、空調(diào)維護(hù)規(guī)程》 《中國(guó)電信傳輸維護(hù)規(guī)程》 《中國(guó)電信交換維護(hù)規(guī)程》

《通信線路作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材》（第五章、第六章）等

三、營(yíng)業(yè)班組安全應(yīng)知、應(yīng)會(huì) 應(yīng)知

（一）班組成員應(yīng)熟知本崗位安全職責(zé)和各項(xiàng)安全規(guī)章。

（二）應(yīng)熟知涉及本崗位的電信業(yè)務(wù)管理相關(guān)安全要求及防搶、防盜、防騙常識(shí)。

（三）應(yīng)熟知防火安全、用電安全的基本常識(shí)和規(guī)定。應(yīng)會(huì)

（一）應(yīng)熟練掌握營(yíng)業(yè)廳110報(bào)警措施。

（二）應(yīng)熟練掌握收款、解款安全防范措施。

（三）應(yīng)了解和掌握計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全防范相關(guān)措施。參考文件及資料：

崗位安全責(zé)任書（分公司自定）消防安全《三懂三會(huì)》

《電信安全生產(chǎn)管理與實(shí)務(wù)》（第五章第五節(jié)）

四、駕駛班組安全應(yīng)知、應(yīng)會(huì) 應(yīng)知

（一）班組成員應(yīng)熟知本崗位安全職責(zé)和各項(xiàng)安全規(guī)章。

（二）應(yīng)熟知發(fā)生事故后的處理流程。

（三）應(yīng)熟知機(jī)動(dòng)車輛維保科目?jī)?nèi)容和“一日三檢”內(nèi)容。應(yīng)會(huì)

（一）遵守職業(yè)道德，會(huì)正確駕駛機(jī)動(dòng)車輛，正確檢查機(jī)動(dòng)車輛安全部件。

（二）會(huì)正確判斷機(jī)動(dòng)車輛故障并會(huì)正確處理。

（三）發(fā)生交通事故會(huì)報(bào)警。參考文件及資料：

崗位安全責(zé)任書（分公司自定）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》 《貴州省電信企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛安全管理辦法》 《電信安全生產(chǎn)管理與實(shí)務(wù)》（第六章：道路交通安全）《中國(guó)電信貴州公司嚴(yán)禁酒后駕車的規(guī)定》等

第五篇：2014年機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化自查整改達(dá)標(biāo)總結(jié)

留莊煤礦二0一四年上半年

“運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化”自查整改達(dá)標(biāo)工作總結(jié)

我礦始終堅(jiān)持“安全為天，質(zhì)量為本”的指導(dǎo)思想，將機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作始終貫穿于安全生產(chǎn)全過(guò)程，抓好機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施管理工作，促進(jìn)礦井運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施運(yùn)行示范化，確保了我礦機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)行。嚴(yán)格按照《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法》中運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容進(jìn)行自查自改，工作開(kāi)展如下：

一、工作目標(biāo)

1、進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施《機(jī)電、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施管理專業(yè)化。

2、加大了機(jī)電運(yùn)輸安全科技投入，全面提升礦井機(jī)電運(yùn)輸現(xiàn)代化水平。

二、工作措施

1、機(jī)電部運(yùn)輸檢查小組負(fù)責(zé)機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)組的安全質(zhì)量達(dá)標(biāo)工作。對(duì)照要求，組織檢查并嚴(yán)細(xì)落實(shí)。對(duì)采掘、皮帶、通風(fēng)、運(yùn)搬、機(jī)電等單位的機(jī)電運(yùn)輸工作進(jìn)行考核、驗(yàn)收、達(dá)標(biāo)，督促各單位按照標(biāo)準(zhǔn)化整改內(nèi)容完成整改，做好標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的記錄及資料的收集整理工作。

2、實(shí)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化部室、區(qū)隊(duì)、班組三級(jí)管理，逐級(jí)落實(shí)管理責(zé)任，充分發(fā)揮區(qū)隊(duì)、班組的自主管理能力，形成專業(yè)抓系統(tǒng)，區(qū)隊(duì)抓范圍，班組抓施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理責(zé)任體系。

3、機(jī)電部門嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，堅(jiān)持集中檢查驗(yàn)收與動(dòng)態(tài) 考評(píng)相結(jié)合。對(duì)生產(chǎn)、輔助工區(qū)按照“旬檢月驗(yàn)”方式，進(jìn)行檢查。運(yùn)輸專業(yè)每月組織不少于一次運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收。

4、各區(qū)隊(duì)加強(qiáng)完善區(qū)隊(duì)機(jī)電運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的自主管理。區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人是本單位機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的第一責(zé)任者；區(qū)隊(duì)機(jī)電負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)制定本區(qū)隊(duì)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作目標(biāo)、計(jì)劃及實(shí)施步驟，負(fù)責(zé)對(duì)本區(qū)隊(duì)進(jìn)行檢查、考核、獎(jiǎng)懲；區(qū)隊(duì)技術(shù)員負(fù)責(zé)本單位的技術(shù)工作、職工培訓(xùn)。

5、加強(qiáng)職工機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化宣傳、培訓(xùn)工作，增強(qiáng)職工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的意識(shí)，各區(qū)隊(duì)利用班前會(huì)等時(shí)間學(xué)習(xí)相關(guān)機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

6、檢查驗(yàn)收時(shí)由機(jī)電運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)對(duì)檢查項(xiàng)目逐項(xiàng)打分（每次驗(yàn)收評(píng)分資料均采用電子版記錄）。并堅(jiān)持“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行檢查工作質(zhì)量責(zé)任追究制度。

機(jī) 電 部

二O一四年七月六日