第一篇：城市道路保潔施工組織設(shè)計(jì)(DOC)

附件六

1、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及管理方案

（一）項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃

良好的交通環(huán)境不僅體現(xiàn)了公路的價(jià)值，也代表著商丘市的整體形象，為使來(lái)往車輛有良好的交通環(huán)境，所以路面保潔首當(dāng)其次列為工作中的重點(diǎn)。結(jié)合我市公路的實(shí)際情況，提出擬定以下實(shí)施計(jì)劃：

我們將嚴(yán)格按照《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》、建設(shè)部《城鎮(zhèn)市容環(huán)境衛(wèi)生勞動(dòng)定額》、《城市生活垃圾管理辦法》以及《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》的要求和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道路進(jìn)行保潔。

一、道路保潔

（1）為保證道路無(wú)泥沙、磚頭雜物、和落葉，每10000平方米配備一名保潔員，保潔人員每天會(huì)對(duì)所保潔范圍進(jìn)行2次全面人工清掃，每次清掃都會(huì)在行人出行、道路擁堵之前完成（第一次8:00前，第二次14:00前）。

（2）對(duì)于范圍內(nèi)路面無(wú)垃圾堆放，無(wú)明顯的污跡。

（3）保潔要求會(huì)按照“五無(wú)一暢通”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：即無(wú)垃圾、無(wú)沙泥、無(wú)磚頭雜物、無(wú)積水、垃圾桶果皮箱無(wú)污垢。

（4）為防止交通事故發(fā)生，工作人員在工作期間須穿著帶有反光標(biāo)志的統(tǒng)一服裝，安全服背后統(tǒng)一標(biāo)識(shí)“四環(huán)環(huán)衛(wèi)”字樣。

二、果皮箱保潔

（1）果皮箱位置要整齊、安全、恰當(dāng)、完好率不低于98%。（2）果皮箱的垃圾要及時(shí)清理，每月沖洗不少于二次。（3）果皮箱要定期消毒殺菌。

（4）保證果皮箱內(nèi)垃圾日常日清，周邊無(wú)垃圾，并要對(duì)其進(jìn)行清洗保證表面無(wú)污垢。

（5）做好果皮箱的維護(hù)，如有損壞及時(shí)上報(bào)。

三、中轉(zhuǎn)箱保潔

（1）中轉(zhuǎn)箱車不能停留在道路中間，有必要時(shí)要靠邊停留，停留時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。

（2）中轉(zhuǎn)箱內(nèi)不能存放垃圾，必須及時(shí)清理。（3）中轉(zhuǎn)箱應(yīng)及時(shí)清洗消毒殺菌。

（4）做好中轉(zhuǎn)箱的維護(hù)，如果漏水現(xiàn)象及時(shí)制止。

四、垃圾中轉(zhuǎn)站保潔

（1）按照商丘市垃圾管理的相關(guān)規(guī)定，道路清掃收集的垃圾集中運(yùn)輸、統(tǒng)一處理，不得自行分揀或隨處傾倒。

（2）工作時(shí)的工具及推手車必須擺放在規(guī)定的地方，不能占用人行道或影響交通。

（3）中轉(zhuǎn)站應(yīng)清理及時(shí)，按時(shí)消毒，保證城市衛(wèi)生。

（二）項(xiàng)目管理方案

一、保潔作業(yè)方案

激勵(lì)機(jī)制：實(shí)施固定工資與獎(jiǎng)金相結(jié)合的分配方式將包括項(xiàng)目經(jīng)理、管理員、保潔人員在內(nèi)的所有員工收入與考核結(jié)果，作業(yè)質(zhì)量掛鉤，根據(jù)月考核綜合得分情況和日巡檢查情況決定所有員工的收入分配數(shù)。月綜合平定分?jǐn)?shù)達(dá)到95(含95分)發(fā)給基本工資(固定工資)；達(dá)95分以上98分(包括98分)以下則每分發(fā)給獎(jiǎng)金總額的33%；98分以上則每分嘉獎(jiǎng)獎(jiǎng)金總額的50%。以此充分調(diào)動(dòng)所有員工的工作積極性和作業(yè)責(zé)任心，以工作業(yè)績(jī)最大化獲取收入的最大化，連續(xù)月綜合得分在98分以上三次則發(fā)給季度嘉獎(jiǎng)300元—500元；月綜合得分低于95分則扣罰基本工資，每低1分扣工資總額5%；月綜合得分低于95分則扣罰基本工資總額20%(每低1分扣罰標(biāo)準(zhǔn))。連續(xù)三次綜合得分低于90分則作辭退處理。

監(jiān)督機(jī)制：建立切實(shí)可行、適合有效的監(jiān)督機(jī)制以確保作業(yè)保潔質(zhì)量的長(zhǎng)效久潔。保證每個(gè)員工在各自的崗位上發(fā)揮其應(yīng)有的作用，保證每項(xiàng)工作的環(huán)節(jié)、作業(yè)的流程都達(dá)到緊密相扣和規(guī)范到位。從而最大程度的保證作業(yè)保潔的工作狀態(tài)處于良性循環(huán)的態(tài)勢(shì)。為此特制定以下監(jiān)督管理機(jī)制。

作業(yè)質(zhì)量考核監(jiān)督機(jī)制:實(shí)行由上而下的監(jiān)督機(jī)制。即:項(xiàng)目經(jīng)理—管理員—保潔員，一級(jí)對(duì)一級(jí)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制，一級(jí)對(duì)一級(jí)的逐級(jí)考核辦法，使整個(gè)監(jiān)督管理機(jī)制環(huán)環(huán)相扣，周密嚴(yán)謹(jǐn)。

勞動(dòng)紀(jì)律監(jiān)督機(jī)制:每個(gè)員工必須遵守上下班作息制度，交接班銜接制度，上崗著裝保持儀容整潔制度，分工明確職責(zé)分明制度，請(qǐng)假匯報(bào)制度，作業(yè)規(guī)范制度，通過(guò)崗位監(jiān)督保證勞動(dòng)紀(jì)律的嚴(yán)格執(zhí)行。作業(yè)動(dòng)態(tài)、安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制：每個(gè)管理員必須在各自負(fù)責(zé)的管轄區(qū)域內(nèi)進(jìn)行巡視，及時(shí)充分的掌握區(qū)域內(nèi)的作業(yè)動(dòng)態(tài)，處理突發(fā)性事件，監(jiān)督每個(gè)保潔員的工作情況，及時(shí)修正工作中出現(xiàn)的差錯(cuò)，力求達(dá)到出現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)整改的效果。經(jīng)常性組織作業(yè)人員開展以安全保障和事故防范為內(nèi)容的檢查與整改活動(dòng)，安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制的有效運(yùn)作能夠杜絕一切重大責(zé)任性生產(chǎn)事故發(fā)生。

自我約束機(jī)制:嚴(yán)格遵照《保潔作業(yè)要求》進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行《保潔作業(yè)考核辦法》進(jìn)行督查，不徇私情袒護(hù)員工，不擅自隨意降低考核標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)員工必須嚴(yán)格按照工作的流程、作業(yè)的要求、操作的標(biāo)準(zhǔn)去做。自我約束機(jī)制能夠促進(jìn)工作的不斷完善。

信息反饋及處理機(jī)制：信息反饋及處理機(jī)制的建立能夠更加有效地糾正和預(yù)防工作中出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的差錯(cuò)，及時(shí)調(diào)整工作標(biāo)準(zhǔn)，彌補(bǔ)工作缺位，預(yù)防出現(xiàn)重大差錯(cuò)。建立每日匯報(bào)制度，即：每個(gè)管理員每天必須將當(dāng)天的工作情況在日巡記錄上向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)；項(xiàng)目經(jīng)理每天必須將當(dāng)天各管理員的日巡記錄匯總后向主要負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

二、工作計(jì)劃

進(jìn)退場(chǎng)交接措施

準(zhǔn)備工作：一旦中標(biāo)，我們將制定周密仔細(xì)的交接措施。做好中標(biāo)后、進(jìn)場(chǎng)前的一切準(zhǔn)備工作。首先，根據(jù)內(nèi)部管理架構(gòu)，將道路分成四個(gè)管理片段，按照原配置人員的分布情況結(jié)合實(shí)際需要合理分塊劃段將各工種人員配置齊全。其次，按照投標(biāo)函的承諾全部接受現(xiàn)有的保潔人員并對(duì)他們進(jìn)行必要的培訓(xùn)。再次，滿足招標(biāo)要求，準(zhǔn)備好各類車輛、工具，安排好保潔人員用房、工具和廢品堆放用房。配置必要的聯(lián)絡(luò)工具（擬配備對(duì)講機(jī)、小靈通、數(shù)碼照相機(jī)等器具），將需要的機(jī)械設(shè)備一應(yīng)準(zhǔn)備齊全。

作業(yè)時(shí)間：根據(jù)保潔作業(yè)要求，實(shí)行5：00— 23：00時(shí)18小時(shí)的保潔制，我們將保潔人員分為三個(gè)班次，即：5：00—11：00；11：00—17：00；17：00—23：00。管理人員分兩個(gè)班次，即：白天晚上各一班。

進(jìn)退場(chǎng)交接班制度：進(jìn)場(chǎng)交班人員必須每天提前5分鐘到崗接班，進(jìn)場(chǎng)接班時(shí)退場(chǎng)交班人員必須向接班人員進(jìn)行工具、車輛移交，并交待當(dāng)班時(shí)的未盡事宜。

管理人員接班必須每天提前15分鐘，交班管理人員必須向其交待當(dāng)班時(shí)的未盡事宜，并通報(bào)當(dāng)班巡查情況。

每個(gè)崗位、每個(gè)工種交接班必須做好規(guī)范的交接班銜接手續(xù)，因接班人員未及時(shí)到位，交班人員必須在崗位上繼續(xù)工作等候接班人員到位方能退場(chǎng)，做到有接才能交，無(wú)接繼續(xù)作業(yè)的退場(chǎng)交接原則，決不出現(xiàn)崗位空缺現(xiàn)象，保持各路段的衛(wèi)生保潔水平在正常狀態(tài)。

遇重大突擊活動(dòng)、重大檢查期間需要調(diào)整作息時(shí)間根據(jù)臨時(shí)保潔預(yù)案執(zhí)行。

三、工作流程

符合：嚴(yán)密的工作流程

道路保潔人員按照道路保潔要求、環(huán)衛(wèi)設(shè)施的保潔要求、公共設(shè)施保潔要求，按步驟、分項(xiàng)目的認(rèn)真作業(yè)，所有作業(yè)時(shí)的操作流程必須規(guī)范、到位。

垃圾收集運(yùn)輸保潔人員按照垃圾收集運(yùn)輸保潔要求必須作到日產(chǎn)日清，密閉運(yùn)輸并按照指定地點(diǎn)、時(shí)間、運(yùn)輸線路清運(yùn)垃圾，同時(shí)做好沿線居民生活垃圾的收集工作。果皮箱等垃圾存放容器的清理作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照要求傾倒、收集垃圾并做好擦洗清潔工作。

管理員必須根據(jù)作業(yè)要求和考核辦法進(jìn)行經(jīng)常性不間斷的巡視并做好巡查記錄，嚴(yán)格做好整改工作的流程，即：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題—告知當(dāng)班人員—整改到位—記錄復(fù)查。

嚴(yán)格執(zhí)行匯報(bào)請(qǐng)示制度，做好一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)、分段分塊總負(fù)責(zé)制的工作。

每月將所有的報(bào)表、考查記錄、考核結(jié)果等情況匯總后有項(xiàng)目經(jīng)理上報(bào)主要負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)月的綜合考核結(jié)果并參照相關(guān)的獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制分配員工的收入，即：匯總資料—報(bào)站—審核評(píng)定—造冊(cè)發(fā)放。

嚴(yán)格認(rèn)真做好管理工作流程，每月向主管部門提交次月的保潔計(jì)劃和重大活動(dòng)、災(zāi)害天氣、主要節(jié)假日之前的保潔預(yù)案，對(duì)檢查反饋的信息及時(shí)復(fù)核、修正并匯報(bào)整改情況。

四、保潔管理

組建以站領(lǐng)導(dǎo)為主要負(fù)責(zé)人下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）、段塊管理員為保潔作業(yè)質(zhì)量的考核督查組。實(shí)行日巡查、周檢查、月考查和不定期抽查的檢查管理方式。從建立規(guī)章著手，嚴(yán)格制度發(fā)力，實(shí)行“定人、定位、定量、定質(zhì)”的作業(yè)考核機(jī)制，把所有保潔工作與要求一一量化后落實(shí)到每一個(gè)保潔員工，做到不留一處空白，不存一片死角，把質(zhì)量與利益掛鉤，用“獎(jiǎng)勤、罰懶”、“獎(jiǎng)優(yōu)、罰劣”的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)杠桿，調(diào)動(dòng)保潔員工的積極性、增強(qiáng)其責(zé)任心。

五、保持道路和公共設(shè)施清潔、垃圾運(yùn)輸?shù)拇胧?/p>

道路保潔措施：每日完成徹底清掃一次，要求做到每日上午7：00前完成該項(xiàng)工作，標(biāo)準(zhǔn)是必須符合《保潔作業(yè)要求》的每一條規(guī)定。

日巡管理員必須每天在徹底清掃后進(jìn)行全方位的考查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須在7：30前整改完畢并做好記錄。對(duì)經(jīng)常重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題要重點(diǎn)查處、杜絕類似的差錯(cuò)重復(fù)出現(xiàn)。

公共設(shè)施清潔的措施：嚴(yán)格按照“環(huán)衛(wèi)設(shè)施保潔要求”和“公共設(shè)施保潔要求”的每一條款去做好此項(xiàng)工作。

日巡管理員必須每天在巡查時(shí)對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格督查，要做到不留空白、不存死角，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除。

垃圾運(yùn)輸?shù)拇胧簩Ｂ毨占\(yùn)輸保潔人員必須按照“垃圾收集運(yùn)輸保潔要求”去做好垃圾運(yùn)輸工作，具體措施：

日產(chǎn)日清無(wú)積存垃圾，果皮箱箱內(nèi)垃圾收集后應(yīng)放置一次性統(tǒng)一規(guī)格和顏色的垃圾袋。

為防止殘湯剩菜等流質(zhì)物的滴漏，垃圾運(yùn)輸人員必須將這些流質(zhì)物袋裝后運(yùn)輸。

做到文明作業(yè)，規(guī)范操作。嚴(yán)格執(zhí)行《保潔作業(yè)要求》中“垃圾收集、運(yùn)輸保潔要求”的所有規(guī)定條款。

日巡管理員要經(jīng)常督查，監(jiān)管垃圾的收集清運(yùn)情況，密封運(yùn)輸情況以及是否按指定地點(diǎn)、時(shí)間、運(yùn)輸線路運(yùn)送垃圾。發(fā)現(xiàn)積存垃圾，路面污染和拒絕沿線居民向垃圾車傾倒生活垃圾的情況要做好整改、協(xié)調(diào)、處理等工作。

因客觀原因造成的問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)，幫助解決。

在以上幾項(xiàng)措施實(shí)施過(guò)程中，對(duì)經(jīng)常重復(fù)出現(xiàn)問(wèn)題且整改不力、未能及時(shí)消除影響的人和事將嚴(yán)格按考核扣分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

節(jié)假日、灑水降塵沖洗路面保潔預(yù)案：凡遇節(jié)假日管理員一律停休并全天候督查，所有保潔人員必須全天候不間斷地巡回保潔并增加果皮箱、垃圾房、垃圾桶等垃圾存放容器的收集清理次數(shù)。早晨徹底清掃時(shí)間要提前半小時(shí)完成，各交接班時(shí)間要做好延長(zhǎng)和提前的準(zhǔn)備，節(jié)假日期間原則上在重點(diǎn)區(qū)域增派保潔人員協(xié)助所在路段保潔人員搞好衛(wèi)生保潔工作。長(zhǎng)假七天期間要更加保證衛(wèi)生質(zhì)量的水準(zhǔn)，隨時(shí)接受各主管部門的檢查、指導(dǎo)和按排。努力完成上級(jí)下達(dá)的指令性任務(wù)。根據(jù)要求全力配合和完成主管部門實(shí)施的灑水降塵和沖洗路面作業(yè)任務(wù)，配備專職人員完成此項(xiàng)工作。

六、主要機(jī)具設(shè)備（1）車輛 車輛性能：

清掃垃圾收集車（用于路段保潔員清掃、收集垃圾）清運(yùn)垃圾收集車（用于垃圾房、垃圾桶、垃圾堆放點(diǎn)收集運(yùn)輸垃圾）

清潔貯水車（用于清洗果皮箱、垃圾房、垃圾桶、公共設(shè)施等）廢品收集車（專職拾荒人員收集廢品運(yùn)輸）

車輛標(biāo)識(shí)：所有車輛噴涂統(tǒng)一的煙灰色或環(huán)衛(wèi)車輛專用顏色（2）物質(zhì)裝備

管理及保潔人員用房：就近租賃 工具和廢品堆放用房：就近租賃

其它作業(yè)工具：配備鐵鏟、簸箕、掃把、水桶、抹布、拖把、鐵條、刷子、鏟子。機(jī)械設(shè)備：

通訊：配備從項(xiàng)目經(jīng)理到管理員對(duì)講機(jī)５臺(tái) 著裝：配備有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的工具服人均２套，雨衣一件 辦公用品：配備辦公桌、凳子、電話機(jī)一部、電腦一臺(tái)、傳真機(jī)一臺(tái)、數(shù)碼相機(jī)一只，各類臺(tái)帳文件夾等

七、人員安排及構(gòu)成

保潔人員配備：項(xiàng)目經(jīng)理1名：負(fù)責(zé)整個(gè)日常的衛(wèi)生保潔管理工作。段塊管理員8名：分別負(fù)責(zé)4個(gè)轄區(qū)內(nèi)日常巡查管理工作（分兩班）。

各崗位人員配置 ：垃圾收集運(yùn)輸工4名：分別負(fù)責(zé)垃圾的收集運(yùn)輸和果皮箱內(nèi)垃圾的清理工作； 清洗保潔工10名：分別負(fù)責(zé)所有設(shè)備、設(shè)施的擦洗清潔工作；

廢品收集工（專職拾荒人員）4名：分別承擔(dān)四個(gè)轄區(qū)內(nèi)垃圾箱、垃圾房、果皮箱等存放垃圾容器內(nèi)的廢品； 路面清洗保潔員根據(jù)需要配備專職人員配合主管部門完成此項(xiàng)工作；消毒工2名：負(fù)責(zé)果皮箱、垃圾箱（桶）等垃圾存放容器的消殺工作；清掃保潔員80名：負(fù)責(zé)整個(gè)的路面清掃保潔工作（分早、中、晚三班），詳細(xì)分布情況另附 保潔人員培訓(xùn)： 入職培訓(xùn)

新聘用的員工必須進(jìn)行“作業(yè)操作要求”、“作業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)”、“作業(yè)工具使用”、“崗位職責(zé)”等各類培訓(xùn)，使之盡快了解和熟悉自己工作職責(zé)和工作范疇。

現(xiàn)職培訓(xùn)

定期開展“職業(yè)素質(zhì)”、“職業(yè)技能”、“團(tuán)隊(duì)精神”“儀容儀表、文明禮貌”等培訓(xùn)，徹底根除保潔隊(duì)伍中一些不文明現(xiàn)象發(fā)生，在完成突擊性工作中充分發(fā)揮互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神，為建立一支具備較高文明素質(zhì)和敬業(yè)精神的現(xiàn)代保潔清運(yùn)隊(duì)伍扎實(shí)基礎(chǔ)。

專題講座培訓(xùn)

不定期開展“安全文明作業(yè)”、|法律、法規(guī)“等培訓(xùn)，一方面提高作業(yè)人員安全意識(shí)、法律意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)，一方面防止各類違紀(jì)、違章現(xiàn)象發(fā)生。保潔人員管理

錄用與考核機(jī)制

為保證各項(xiàng)工作平穩(wěn)過(guò)渡，本案在選聘作業(yè)人員時(shí)，以原作業(yè)人員為基礎(chǔ)，以“公平、公正、自愿、守紀(jì)、守法”為原則，在履行合同的六個(gè)月內(nèi)，保留、使用中標(biāo)路段上現(xiàn)有的保潔人員。注重專業(yè)技能、注重工作責(zé)任心、注重工作態(tài)度、注重職業(yè)道德修養(yǎng)、熱愛本行業(yè)，講實(shí)效、能吃苦者優(yōu)先錄用，并根據(jù)工作實(shí)績(jī)進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。

建立健全職工檔案，完善考核機(jī)制。淘汰機(jī)制：

依據(jù)考核制度，連續(xù)三次低于規(guī)定分?jǐn)?shù)線作辭退處理。違反單位規(guī)章制度的作業(yè)人員、管理人員視情節(jié)輕重作警告、留用察看、辭退處理。

違反國(guó)家法律法規(guī)的人員一律作辭退處理。協(xié)調(diào)關(guān)系、服務(wù)意識(shí)：

經(jīng)常性與各主管部門保持聯(lián)系和溝通，及時(shí)聽取意見和建議，不斷完善工作質(zhì)量，提高管理水平

協(xié)調(diào)好保潔員與管理員之間的關(guān)系；各工種、各崗位之間的關(guān)系；發(fā)揚(yáng)互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神，齊心協(xié)力將道路的衛(wèi)生保潔工作圓滿完成。

樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，以一流的服務(wù)質(zhì)量把窗口地區(qū)擦亮。

八、安全措施

安全管理

安全制度：作業(yè)人員作業(yè)期間必須穿著統(tǒng)一服裝，佩帶工號(hào)卡、安全背帶上崗。在作業(yè)時(shí)，要做到文明、安全操作、規(guī)范作業(yè)，垃圾車輛不準(zhǔn)隨意停放，影響行人安全。作業(yè)人員嚴(yán)禁焚燒樹葉和垃圾。作業(yè)人員在收集清運(yùn)垃圾時(shí)要注意周邊觀察，謹(jǐn)防鐵鏟傷人；在清掃路面時(shí)注意行人動(dòng)態(tài)，謹(jǐn)防掃帚柄傷人。運(yùn)輸垃圾時(shí)注意速度，緩慢拖行，謹(jǐn)防車把柄傷人；中轉(zhuǎn)站傾倒垃圾時(shí)注意道路車輛，謹(jǐn)防事故發(fā)生。清洗路面、沖刷道路注意自身防護(hù)，謹(jǐn)防滑跌。冬季、冰雪天作業(yè)時(shí)注意行走安全，謹(jǐn)防滑跌。夜間作業(yè)人員要注意來(lái)往車輛，必須穿上反光標(biāo)志工作服。上崗前不準(zhǔn)飲酒，嚴(yán)禁酗酒上崗。

安全預(yù)案：保潔員錄用上崗前每人購(gòu)買意外保險(xiǎn)一份。保潔人員在作業(yè)期間發(fā)生意外情況時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理、管理員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處置。經(jīng)常性開展以安全保障和事故防范為內(nèi)容的檢查與整改活動(dòng)，杜絕一切重大責(zé)任性生產(chǎn)事故發(fā)生。建立安全考核作業(yè)制度，嚴(yán)格、規(guī)范安全生產(chǎn)事項(xiàng)。定期召開安全工作會(huì)議，做好安全預(yù)防工作，防患于未然。做好安全匯報(bào)工作。

安全管理人員配備、安全設(shè)施配備：生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)。為了將安全工作落到實(shí)處，由項(xiàng)目經(jīng)理、管理員兼任各責(zé)任區(qū)安全員，負(fù)責(zé)安全工作的檢查與考核。配備醒目標(biāo)志的工作服、安全背帶。辦公休息場(chǎng)所和掃帚工具廢品存放間配備滅火器等滅火器具。

安全檢查及記錄：每月組織專門安全檢查二次，內(nèi)容是：上崗作業(yè)工作服是否穿著，防護(hù)背帶是否穿戴，車輛停放是否規(guī)范，清掃、清運(yùn)、清洗作業(yè)時(shí)是否按符合安全規(guī)范要求。建立健全安全考核臺(tái)帳，做好安全檢查記錄。

安全事故處理

意外傷害賠償：協(xié)助相關(guān)部門處理事故，并及時(shí)迅速地告知保險(xiǎn)公司，辦理賠付事項(xiàng)。傷害情況嚴(yán)重的要適當(dāng)給予補(bǔ)償。

風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施

購(gòu)買人身意外傷害險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額10萬(wàn)元，規(guī)避意外風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失。嚴(yán)格執(zhí)行安全考核安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或隱患，立即整改并作出相應(yīng)的處理。注意平時(shí)安全宣傳、安全教育、安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，做好安全防范工作。

九、保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）道路保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

主干道按要求實(shí)現(xiàn)全天候循環(huán)保潔，保潔人員按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行保潔。

每日道路保潔必須做到二普掃、二回掃，早晨頭遍道路普掃必須在7：00之前結(jié)束。

每天必須對(duì)道路兩側(cè)果皮箱進(jìn)行上、下午兩次清洗，出清垃圾，保持外觀干凈，無(wú)積灰，內(nèi)無(wú)積存垃圾，周邊無(wú)亂扔袋裝垃圾或雜物，如發(fā)現(xiàn)果皮箱損壞、傾斜，作業(yè)人員應(yīng)立即向管理部門匯報(bào)，管理部門向環(huán)衛(wèi)部門反映，以爭(zhēng)取盡快修復(fù)。

作業(yè)人員必須按時(shí)到崗，加強(qiáng)道路的循環(huán)保潔，做到主次干道、人行道、綠化帶外側(cè)、行道樹周邊無(wú)零星垃圾、雜物。

道路保潔做到：側(cè)石邊無(wú)淤泥、灰砂；窨井溝牙暢通不堵塞；交通隔離墩下側(cè)石邊無(wú)淤泥、灰砂；無(wú)地?cái)偂⑺澜恰⒈┞独豢s檔交界處、喇叭口三公尺內(nèi)每日進(jìn)行普掃保潔；按時(shí)收集沿街店面的袋裝垃圾。

保潔所產(chǎn)生的垃圾必須按指定地點(diǎn)運(yùn)送，不得隨意亂倒垃圾。作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一服裝，佩帶工號(hào)卡、安全背帶上崗。

在作業(yè)時(shí)，要做到文明、安全操作，規(guī)范作業(yè)，垃圾車輛不準(zhǔn)隨意亂停亂放，影響行人交通安全。要每周一至二次對(duì)垃圾車輛進(jìn)行清洗，如垃圾車輛外觀破損要及時(shí)修理，保持車輛潔凈完好。

（2）垃圾收集運(yùn)輸保潔標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“四定”制度，即：定人、定車、定時(shí)、定點(diǎn)。

垃圾清運(yùn)作業(yè)時(shí)做到現(xiàn)扒、現(xiàn)抄（吊）、現(xiàn)清，做到作業(yè)區(qū)內(nèi)整潔，無(wú)第二次污染。

垃圾清運(yùn)作業(yè)后垃圾容器及時(shí)恢復(fù)做好一手清工作。

垃圾車裝載適量，加蓋、密閉、運(yùn)輸途中無(wú)拖掛、灑落，以免影響市容環(huán)境、污染道路。

垃圾車清運(yùn)途中車容車貌整潔。

收集、清運(yùn)的垃圾，必須按指定地點(diǎn)運(yùn)送與傾倒，嚴(yán)禁隨意在綠化帶內(nèi)、陰溝、河道內(nèi)等任何地方亂倒垃圾。

垃圾箱箱體內(nèi)外整潔，無(wú)污物、無(wú)粘附、無(wú)吊掛。垃圾箱周圍無(wú)垃圾堆積。垃圾箱無(wú)缺損。

垃圾收集清運(yùn)必須日產(chǎn)日清，零星暴露垃圾和混雜少量建筑垃圾應(yīng)一并清運(yùn)。保證垃圾及時(shí)清，無(wú)滿溢。

作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一服裝，佩帶工號(hào)卡、安全背帶上崗。

垃圾箱內(nèi)上、下四角清，無(wú)剩余垃圾、無(wú)蛛網(wǎng)、無(wú)污水陳積，垃圾間頂無(wú)陳舊雜物。

垃圾箱內(nèi)外壁、門無(wú)陳舊粘附物、無(wú)蜘蛛網(wǎng)、無(wú)亂張貼、無(wú)涂畫。服從管理所指定的垃圾中轉(zhuǎn)站工作人員的指揮與安排，安全有序傾倒垃圾。

在作業(yè)時(shí)，要做到文明、安全操作，規(guī)范作業(yè)，垃圾車輛不準(zhǔn)隨意亂停亂放，影響行人交通安全。

要每周一至二次對(duì)垃圾車輛進(jìn)行清洗，如垃圾車輛外觀破損要及時(shí)修理，保持車輛潔凈、完好。

（3）公共設(shè)施保潔標(biāo)準(zhǔn)

公共設(shè)施[綠化圍欄、花壇圍欄、大型盆栽花盆、燈桿（2米以下）、導(dǎo)向牌、指示牌、公益宣傳屏、、電氣設(shè)備箱等]地面以上部分每天至少二次。

保持公共設(shè)施整潔，無(wú)積灰，無(wú)積垢，無(wú)蛛網(wǎng)，無(wú)痰漬、油漬等污漬。

保持路面、外墻、樹木和公共設(shè)施上無(wú)亂涂亂貼。（4）環(huán)衛(wèi)設(shè)施保潔標(biāo)準(zhǔn)

果皮箱等垃圾存放容器每天至少保潔二次，保持容器內(nèi)外整潔，無(wú)積灰，無(wú)亂涂亂貼，無(wú)痰漬、油漬等污漬。

果皮箱等垃圾存放容器定期消殺。可視范圍內(nèi)，蒼蠅、蛆蟲少于3只/次。

保持作業(yè)車輛整潔完好，定期清洗，車體外部無(wú)灰垢、無(wú)污漬，無(wú)破損、殘缺，封閉性能良好。

（5）管理工作標(biāo)準(zhǔn)

道路保潔管理標(biāo)準(zhǔn)、垃圾收集運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)：由管理部制定、完善作業(yè)制度，監(jiān)督作業(yè)人員日常作業(yè)嚴(yán)格按照要求作業(yè)。制定考核、獎(jiǎng)懲制度，組織、落實(shí)考核人員，做到獎(jiǎng)懲分明。與各作業(yè)人員簽定《道路保潔責(zé)任書》，提高作業(yè)人員的工作責(zé)任心。制定詳細(xì)的月度計(jì)劃、季度計(jì)劃、年度計(jì)劃，合理安排各項(xiàng)工作。合理安排各段的作業(yè)人員和作業(yè)，及時(shí)補(bǔ)缺，確保當(dāng)天作業(yè)按時(shí)、按質(zhì)完成。作業(yè)人員在作業(yè)期間發(fā)生問(wèn)題，管理人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理并記錄。制定各段作業(yè)路線，盡量使作業(yè)人員以人員以最短距離完成道路保潔工作。做好作業(yè)人員的日常培訓(xùn)和管理，做到安全作業(yè)、文明作業(yè)，誠(chéng)信服務(wù)。每月末召開全體作業(yè)人員會(huì)議，一方面聽取意見，一方面指出工作中不到位地方，同時(shí)落實(shí)整改措施。

制定培訓(xùn)計(jì)劃，落實(shí)培訓(xùn)方案。做好作業(yè)人員日常考勤記錄。做好日常工作臺(tái)帳

—— 日常作業(yè)內(nèi)部檢查、考核臺(tái)帳 —— 日常作業(yè)上級(jí)部門考核臺(tái)帳 —— 日常垃圾量記錄臺(tái)帳 —— 作業(yè)工具維修、更新記錄臺(tái)帳 —— 垃圾房維修臺(tái)帳 —— 突擊檢查、突擊任務(wù)臺(tái)帳 —— 員工考勤記錄臺(tái)帳

經(jīng)常性與上級(jí)保持聯(lián)系和溝通，及時(shí)聽取意見和建議，不斷完善工作質(zhì)量，提高工作水平。在員工中經(jīng)常性開展創(chuàng)優(yōu)美環(huán)境、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)和創(chuàng)優(yōu)良秩序系列活動(dòng)，如制定并落實(shí)系、年十佳勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，既增強(qiáng)員工的主人翁意識(shí)，又提高作業(yè)質(zhì)量。

經(jīng)常性組織作業(yè)人員開展以安全保障和事故防范為內(nèi)容的檢查和整改活動(dòng)，杜絕一切重大責(zé)任性生產(chǎn)事故的發(fā)生。

建立檔案制度，做好各類資料的歸檔、備檔員工檔案資料，各類培訓(xùn)計(jì)劃、實(shí)施情況等資料。循環(huán)車、鐵鏟、工作服等作業(yè)工具資料。作業(yè)地段、路線、垃圾房等設(shè)施詳細(xì)資料

日常工作臺(tái)帳

設(shè)置投訴電話，接受居民監(jiān)督、考核。

接到投訴后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解、調(diào)查投訴情況，并立即進(jìn)行整改。

考核標(biāo)準(zhǔn)（考核內(nèi)容，扣分標(biāo)準(zhǔn)）：

在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未完成頭遍道路清掃工作 3——5分 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未完成 垃圾的收集清運(yùn)工作 3——5分

保潔員未著裝上崗 0.5—1分

無(wú)故擅自離崗、遲到、早退、并崗閑聊 0.5—2分

路面、人行道不潔 1——3分

漏掃路段、人行道 2——3分 陰溝、溝牙不通（一條以上）0.5——1分 側(cè)石，交通隔離墩下有淤泥、灰砂 1——3分

垃圾房頂部不潔、箱、桶邊散落或遺漏垃圾未及時(shí)清除，有雜物 0.5—5分

垃圾清運(yùn)未做到日產(chǎn)日清，留存垃圾、丟漏地段 1——5分 垃圾箱、房、桶內(nèi)存有死角 1——5分 清運(yùn)裝載垃圾時(shí)拋灑，影響市容環(huán)境、污染道路 2——5分 未按規(guī)定地點(diǎn)倒垃圾 20分 果皮箱未進(jìn)行上、下午二次清洗 2果皮箱外觀不潔、有積存垃圾 0.5果皮箱未進(jìn)行上、下午二次垃圾清理 2循環(huán)車不潔 0.5縮檔交界處、喇叭口三公尺內(nèi)不潔 0.5綠化帶外側(cè)、行道樹周邊不潔 0.5不按指定地點(diǎn)運(yùn)倒垃圾 20垃圾車亂停亂放、影響交通安全 1向綠化帶內(nèi)、陰溝、河道內(nèi)掃或倒垃圾 1袋裝垃圾不及時(shí)收集 0.5車輛外觀破損未及時(shí)修理 0.5凡考核檢查中存在問(wèn)題不及時(shí)整改 3

——5分 —2分 ——5分 —1分 —1分 —1分 分 ——5分 ——5分—2分 —2分——10分

第二篇：某城市道路施工組織設(shè)計(jì)

某城市道路施工組織設(shè)計(jì) 目 錄

一、工程概況

二、施工方案

三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套）

四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施

五、季節(jié)性施工措施

六、主要機(jī)具使用計(jì)劃

七、勞動(dòng)力需用計(jì)劃

八、主要材料使用計(jì)劃表

九、施工平面布置及交通組織

十、建議與要求

一、工程概況

（一）工程概述

-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的主干道之一，全長(zhǎng)約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機(jī)動(dòng)車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機(jī)動(dòng)車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機(jī)動(dòng)車道+公交車混合車道）+6.5m（人行道）+8.0m（綠化帶）=86.0m。本項(xiàng)目工程起點(diǎn)---路（樁號(hào)K1+706.69），終點(diǎn)為---前路（樁號(hào)為K3+431.53），全長(zhǎng)為1724.84m。

---路由---市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，---市城市建設(shè)投資開發(fā)公司委托---投資有限公司承建，由----工程監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行全程監(jiān)理。該路設(shè)計(jì)功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。

---路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且將對(duì)---市南部地區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。

（二）工程設(shè)計(jì)

---路按城市Ⅰ級(jí)主干道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為KM/h,設(shè)計(jì)荷載—構(gòu)筑物：城—A級(jí)；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南側(cè)，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為4CM 厚細(xì)粒式瀝青混凝土［AC-13］，中面層為5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土［AC-25（Ι）］，上基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間設(shè)透層。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。

側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土Ι級(jí)管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

（三）主要工程量 主 要 工 程 量 表

序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥穩(wěn)定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥穩(wěn)定砂礫 20cm m2 77876.53 6 水泥穩(wěn)定砂礫 15cm m2 25113.67 7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67 9 麻石側(cè)石 15×35cm m 10349.04 10 砼側(cè)石 20×60cm m 3449.68 11 麻石平石 15×40cm m 6899.36 12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68 13 麻石護(hù)坡 m3 9000 14 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d300 m 2355 15 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d500 m 293 16 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d600 m 687 17 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d800 m 77 18 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d1200 m 590 19 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d1500 m 1038 20 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d2000 m 66.5 21 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）d2400 m 867 22 排水檢查井 φ1000(d400-d500)座 7 23 排水檢查井 φ1250(d600-d800)座 22 24 排水檢查井 φ2000(d1000-d1200)座 14 25 排水檢查井 φ2500(d1500)座 24 26 矩形排水檢查井 座 8 27 矩形排水檢查井 座 2 28 偏溝式雙箅雨水口 座 151 29 排水溝及防洪溝 m3 2400 30 開挖土方 萬(wàn)m3 49 31 回填土方 萬(wàn)m3 9 32 三元乙丙防水卷材 m2 7750 33 橡膠止水帶 m 673 34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77 35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936 36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000 37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000 38 共享地網(wǎng)線 VV-1*25mm2 m 4000 39 護(hù)套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370 40 12m路燈 400w+250w 盞 92 41 18m高桿燈 6*400W 盞 12 42 30m高桿燈 4*100W 盞 4 43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個(gè) 44

（四）地形氣候條件

本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng)田及菜土，地形起伏較大。--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明。年均氣溫16.9℃，最冷月（一月）平均氣溫4.6℃，最熱月（七月）平均氣溫29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數(shù)年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(zhǎng)，年均279.3℃。

本工程工期要求緊，工程量相當(dāng)大（路基必須在2003年7月10日前完成），要求施工單位最大限度地投入設(shè)備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。

（五）現(xiàn)場(chǎng)勘察

1、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。

2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。

3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3。

4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農(nóng)田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。

（六）工程特點(diǎn)

1、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺(tái)階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。

2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。

3、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及部門施工隊(duì)較多。

4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨時(shí)便道供附近居民通行即可。

5、工期緊，總工期為120天，2003年8月20日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。

（七）采用的規(guī)范規(guī)程

1、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）

2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-89）

3、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ92-96）

4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）

5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-90）

6、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-97）

7、《砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）

8、《城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)范》

二、施工方案

（一）施工部署

1、管理目標(biāo)：

質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ59-99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。

文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、施工總體思路及工作面安排：

①因工程工期較緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨(dú)立工作面，再在每工作面內(nèi)進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區(qū)),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面（東施工區(qū)），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。②整體施工安排：

施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

3、工程由公司總承包，項(xiàng)目部具體實(shí)施，其組織機(jī)構(gòu)見下表： 項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員

姓 名 本項(xiàng)目擬任職務(wù) 職 稱 備 注

4、施工準(zhǔn)備

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

①組織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。②布置好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場(chǎng)地。

③對(duì)照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯報(bào)，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì)。④搭設(shè)外電及布置供電線路。⑤接入水源，布置供水線路。

⑥對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí)。⑦修通運(yùn)輸便道。

⑧混凝土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設(shè)備安裝。⑨配備好計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備

①校核測(cè)量?jī)x器，對(duì)全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需要進(jìn)行加密、放線 ②復(fù)核縱、橫面，計(jì)算土方量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行土方調(diào)配。③繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。④對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。

⑤對(duì)借土區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干容量，最佳含水量等。⑥對(duì)所使用的砂、石進(jìn)行試驗(yàn)。⑦對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。⑧對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。

（二）主要分部分項(xiàng)工程施工方法

1、施工測(cè)量（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。（2）技術(shù)措施

①根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。

②對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。

③對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。④施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。⑤測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。

⑥進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量詳細(xì)資料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。⑦進(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹木并清走，為測(cè)量放線創(chuàng)造通視條件。

2、清表及清淤

?施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內(nèi)，東施工區(qū)雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農(nóng)田排水系統(tǒng)，土渠坡度1%。路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側(cè)同，在K3+380處需設(shè)Dn1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統(tǒng)一排出。

?清表：場(chǎng)內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無(wú)排水溝地段），清淤地段兩側(cè)挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。?對(duì)低洼、長(zhǎng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機(jī)進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于93%，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行斷面測(cè)量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求進(jìn)行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不宜小于2m。壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)，測(cè)定壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。

?魚池清淤：先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運(yùn)走，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)工程量。清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片石處理。淤泥用挖掘機(jī)裝車自卸汽車外運(yùn)至棄土區(qū)。

3、道路路基工程

?路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計(jì)和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測(cè)試，以保證施工時(shí)對(duì)壓實(shí)度的控制。填筑時(shí)對(duì)已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。為保證有效路基內(nèi)壓實(shí)效果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。填土過(guò)程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴(yán)禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補(bǔ)寬貼坡。填方區(qū)厚度在0-80cm范圍內(nèi)要求大于95%，80cm以下均應(yīng)達(dá)到93%，挖方區(qū)及零填方區(qū)0-30cm范圍內(nèi)達(dá)95%。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。切方高度大于8M時(shí)，在8M處設(shè)1M的碎落臺(tái)，再按1：1放坡。填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于4%和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。

①、路基填切交界處的處理辦法

按臺(tái)階60*100cm，每層填筑交錯(cuò)搭接2m以上。③軟基處理方案

路基填筑施工工藝框圖

2m以下進(jìn)行換填；2m-3.5m拋片石或級(jí)配砂礫石回填處理；3.5m以上采用樁基（木樁、板樁）進(jìn)行處理。

?壓實(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實(shí)時(shí)除對(duì)填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部將配合2-3臺(tái)60T的振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000m2檢測(cè)8點(diǎn)，不足2000m2時(shí)必須檢測(cè)2點(diǎn)以上，必要時(shí)根據(jù)需要增加檢測(cè)點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗(yàn)、彎沉值試驗(yàn)。

?路基開挖：在路基開挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測(cè)量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標(biāo)志。取土沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多機(jī)聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時(shí)不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。高切方段要及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運(yùn)至棄土場(chǎng)。?路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上貼補(bǔ)。邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。

?試驗(yàn)路段：路基填筑大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區(qū)取長(zhǎng)度為100m的地段作試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段施工時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工，通過(guò)試驗(yàn)路段施工提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和優(yōu)化施工工藝來(lái)指導(dǎo)大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。

4、排水工程施工方案(1)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

溝槽底高程：0，－30mm平基管座砼強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度

平基高程：0，－15mm 厚度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 管座：肩寬＋10mm，－5mm 肩高：±20mm 安管：中線位移15mm 管內(nèi)高程：±10mm 接口：寬度：＋5mm，0 厚度：＋5mm，0 檢查井：井身尺寸：±20mm 井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

井底直徑：D≤1000mm時(shí)，±10mm； D＞1000mm時(shí)，±15mm（2）、施工段劃分及施工順序

主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號(hào)井，東到P50號(hào)井，全線分二個(gè)施工段（即A、B兩段）從西往東南分段施工。各施工段劃分情況：從P1號(hào)井至P20號(hào)井為A段，P21號(hào)到P50號(hào)為B段，長(zhǎng)214m。每施工完一段進(jìn)行閉水試驗(yàn)合格后分層回填級(jí)配砂礫。（3）、工藝流程

地下管線探明→測(cè)量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗(yàn)→回填級(jí)配砂礫

①地下管線探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調(diào)查后，對(duì)開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開挖時(shí)采用專人指揮，以免破壞管線。②測(cè)量放線

做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標(biāo)高的測(cè)定，并加密方便施工的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，使施工中隨時(shí)測(cè)量各工序位置和高程。

a核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔60m建立一處臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。

b測(cè)量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。

c根據(jù)各管線單位的交底以及項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。

d待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。③溝槽開挖

a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機(jī)施工，先深后淺，機(jī)械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對(duì)基底土的擾動(dòng)。b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側(cè)挖出排水明溝，其斷面為200×300，（詳見TS01圖）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設(shè)一個(gè)，斷面為1.2m×1.2×1.5m（溝底以下），集水井內(nèi)水用φ100泥漿泵排出。c溝槽測(cè)量控制采用坡度板控制，即溝槽機(jī)械開挖后在距槽底2.5m，位置埋設(shè)一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

d土方開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。e開挖后的土方自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。

f管道基礎(chǔ)開挖請(qǐng)示指揮部、監(jiān)理及時(shí)做好驗(yàn)槽。

g管線基坑開挖后，請(qǐng)示指揮部監(jiān)理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院質(zhì)檢，財(cái)政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。④砼平基及基礎(chǔ)

a、砼施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴(yán)密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。

b、基礎(chǔ)（180°砼基礎(chǔ)）施工前先復(fù)核坡度板上的標(biāo)高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。

c、混凝土基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)向模板選用具有一定強(qiáng)度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴(yán)密，支撐牢固，并符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求，澆搗砼后12h內(nèi)不得浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為搶工期考慮加早強(qiáng)劑。⑤安管 a砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見SS-01）。其主要施工程序?yàn)轭A(yù)制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支模→澆筑混凝土→接口→養(yǎng)護(hù)。b預(yù)制砼墊塊

墊塊混凝土的強(qiáng)度等級(jí)同混凝土基礎(chǔ)，墊塊長(zhǎng)等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為（+0—10），寬大于或等于高。c施工要點(diǎn)

墊塊應(yīng)位置平穩(wěn)，并測(cè)量高程使之符合設(shè)計(jì)要求。管子的對(duì)口間隙控制在10mm左右。管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。⑥砼接縫處理

接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內(nèi)。⑦砌檢查井

a施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內(nèi)壁抹灰分層壓實(shí)。

b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

c砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標(biāo)高。d、為保證機(jī)械施工不受影響，路基內(nèi)的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴(yán)實(shí)，并作好標(biāo)志，路基施工時(shí)，使用機(jī)械開挖、平整、壓實(shí)不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設(shè)計(jì)位置。路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機(jī)分層夯實(shí)。⑧閉水實(shí)驗(yàn)

a在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)時(shí)間，為管道試驗(yàn)段（一般4個(gè)井段）灌滿水后浸泡1—2晝夜進(jìn)行。

b閉水試驗(yàn)時(shí)對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢測(cè)，以無(wú)漏水和無(wú)嚴(yán)重漏水為合格，且應(yīng)按附錄閉水法試驗(yàn)進(jìn)行，實(shí)測(cè)排水量應(yīng)不大于允許滲水量Q=1.25D。⑨回填級(jí)配砂礫

當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以上0.5m范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對(duì)稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在30cm以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí)，并測(cè)定基壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)入上層回填。

5、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工 ?、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

密實(shí)度：≥98％（重型壓實(shí)）平整度：8mm 厚度：厚度-8mm,極值-15mm 中線高程：＋5mm，－10mm 橫坡：±0.3％

?、對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求 ①、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò)30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于20％，硅酸鹽含量不宜超過(guò)0.25％。

②、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為425＃。?、配合比設(shè)計(jì) ①、一般規(guī)定

a、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)按JTJ057－94的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。②原材料試驗(yàn)

A在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進(jìn)行下列試驗(yàn)： a．顆粒分析

b．液限和塑性指數(shù) c．相對(duì)密度 d．重型擊實(shí)試驗(yàn)

e．砂礫（碎石）的壓碎值試驗(yàn) f．有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）g．硫酸鹽含量（必要時(shí)做）

B檢測(cè)水泥的標(biāo)號(hào)及初凝、終凝時(shí)間。?、工藝流程

施工放樣→準(zhǔn)備下承層→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→初壓→標(biāo)高復(fù)測(cè)→補(bǔ)整→終壓→養(yǎng)生

①、測(cè)量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。

②、準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對(duì)路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對(duì)下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤(rùn)。

③、拌和：穩(wěn)定料的拌和場(chǎng)設(shè)在砂石場(chǎng)，拌和設(shè)備采用6臺(tái)500L的單軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)和一臺(tái)基層料集中廠拌機(jī)。料場(chǎng)內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對(duì)水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩(wěn)定料拌和均勻。④、運(yùn)輸：施工時(shí)配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。炎熱天氣運(yùn)輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過(guò)度蒸發(fā)。

⑤、攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。⑥、壓實(shí)：攤鋪一小段后（時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)），用40T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測(cè)量人員立即進(jìn)行高程測(cè)量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計(jì)高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補(bǔ)，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)、重疊1／3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（不超過(guò)四小時(shí)）碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

⑦、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時(shí)內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上，并始終保持麻袋濕潤(rùn)。穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

⑧、試驗(yàn)：混合料送至現(xiàn)場(chǎng)半小時(shí)內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗(yàn)室，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試驗(yàn)。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用C10砼進(jìn)行補(bǔ)平。彎沉試驗(yàn)在施工七天后進(jìn)行。

⑨、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時(shí)按每15m設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(zhǎng)斷面埋設(shè)高為7cm，厚0.5cm的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無(wú)紡?fù)凉げ迹瑢挾葹?m。伸縮縫設(shè)置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車道之間錯(cuò)位。

⑩、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。

⑩、縱縫：機(jī)動(dòng)車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時(shí)內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤(rùn)后刷水泥漿。（5）、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實(shí)施計(jì)劃 ①先修筑試驗(yàn)路段：

在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(zhǎng)度為100m（樁號(hào) k1+800-k1+900）的試驗(yàn)路段，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟(jì)效益顯著。修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機(jī)具與方法；壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。

②待試驗(yàn)路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實(shí)施.(詳見如下框圖)路面基層施工工藝框圖

6、瀝青混凝土路面的施工 ?主要施工方法

瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工，攤鋪機(jī)動(dòng)車道時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。①粘層施工

在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。

a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對(duì)粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。b按設(shè)計(jì)規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。②透層施工工藝

a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強(qiáng)度不夠而造成不必要的返工。

b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤(rùn)，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴(yán)禁車輛通行。

c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10℃。

d瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤管系循環(huán)，應(yīng)在油罐上安裝測(cè)溫范圍為0-200℃的溫度計(jì)，以便能隨時(shí)測(cè)定瀝青材料的溫度。

e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對(duì)灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。

f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。灑布時(shí)不得污染結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時(shí)內(nèi)）完成，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時(shí),要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。

g碾壓時(shí)間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。?、瀝青混凝土路面

在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。①路面面層施工工藝框圖（見附圖）②瀝青混凝土路面施工程序（見附圖）瀝青混凝土路面施工程序 路面面層施工工藝框圖 A施工前準(zhǔn)備工作

a．瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進(jìn)口設(shè)備，最大產(chǎn)量應(yīng)不小于200t/h，且應(yīng)自動(dòng)計(jì)量，稱量準(zhǔn)確（骨料±3kg，瀝青±0.1kg），溫度控制好（±1℃），除塵效果好。

b．材料料場(chǎng)的確定。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場(chǎng)。

c．材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，組織備料。d．進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力；為了減少集料的含水量，應(yīng)在料場(chǎng)設(shè)置2％的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)外。

e、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的（改性）瀝青混合料類型級(jí)配曲線，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳（改性）瀝青用量。并在試驗(yàn)段開工前28天報(bào)監(jiān)理工程師。B試驗(yàn)段的施工

根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細(xì)說(shuō)明文件，并提交試驗(yàn)路段開工申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能及匹配，獲得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。C瀝青混合料的拌和

a．拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。

b．石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均高于JTJ032－94的要求。

7、側(cè)平石施工方案（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 直順度：10mm 相鄰塊高差：3mm 縫寬：±3mm 側(cè)石頂面高程；±10mm（2）材質(zhì)要求：

平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機(jī)械切削加工而成，石材的強(qiáng)度必須合格，要求其色澤均勻，表面無(wú)裂紋，棱角完整，外觀一致，無(wú)明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象，裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

（3）加工要求：按統(tǒng)一長(zhǎng)度進(jìn)行下料，外露面必須機(jī)切拋光，長(zhǎng)度允許誤差在±20mm范圍內(nèi)，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內(nèi)。（4）．施工要求：

a、必須掛通線進(jìn)行施工,按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無(wú)高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無(wú)上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴(yán)禁塞縫砌筑；

c、接縫處錯(cuò)位不超過(guò)1mm；側(cè)石和平石必須在中間均勻錯(cuò)縫。

d、側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。外觀美觀，對(duì)彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計(jì)半徑專門加工彎道石，砌筑時(shí)保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形側(cè)石必須人工精鑿后拋光處理。e緣石后背應(yīng)還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。f勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤(rùn)濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。g側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。

8、人行道施工方案（1）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：≥95％平整度：5mm 相鄰塊高差：3mm 橫坡：±0.3％ 縱縫直順：10mm 橫縫直順：10mm 井框與路面高差：5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無(wú)缺，線形直順，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。

（3）基槽開挖壓實(shí)后即可鋪設(shè)混凝土墊層，人行道板下砼基層應(yīng)夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。（4）修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準(zhǔn)儀檢查基層高程，對(duì)凸凹不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1：2找平；大于1cm時(shí)，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補(bǔ)平。

（5）人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

9、管線配套施工方法

在新建路幅范圍內(nèi)，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等管線穿插

安裝，涉及與相關(guān)單位的專業(yè)隊(duì)伍施工協(xié)調(diào)。施工時(shí)組織上做到由指揮部、項(xiàng)目部、各管線單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組，對(duì)各管線的圖紙、施工方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對(duì)其他施工方的干擾和影響。

當(dāng)路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進(jìn)行。各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。

各管線施工單位按項(xiàng)目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。

三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套）

（一）總工期

我們?cè)谡J(rèn)真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件，詳細(xì)地踏勘了現(xiàn)場(chǎng)后，結(jié)合自己的實(shí)際情況，根據(jù)業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖及網(wǎng)絡(luò)圖。

（二）施工計(jì)劃安排

1、施工主導(dǎo)思想

根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素，整個(gè)工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來(lái)水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。同時(shí)為確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將工程各個(gè)施工區(qū)域分別制定工期控制點(diǎn)，通過(guò)具體把握各控制點(diǎn)的順序?qū)嵤﹣?lái)保證總工期的實(shí)現(xiàn)。

2、施工主導(dǎo)思想的實(shí)施

①先下水后道路，該工程道路全長(zhǎng)1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。開工前期，必須全力以赴保證下水能按計(jì)劃，甚至提前完成，為后續(xù)工作提供一個(gè)有利的局面。

②為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達(dá)到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產(chǎn)生對(duì)其他施工隊(duì)伍的影響。形成一個(gè)有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的緊急情況。

3、重點(diǎn)部位的施工安排

本工程下水工程量較大，且作為前期施工內(nèi)容，其施工進(jìn)度對(duì)后續(xù)工作實(shí)施和總工期的實(shí)現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續(xù)工作提供較好的工作面。由于分段組織施工，需嚴(yán)格控制上下游管底標(biāo)高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來(lái) 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進(jìn)行。

4、施工進(jìn)度安排

根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現(xiàn)的原則下，我們對(duì)各分部工程作如下安排（詳見施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖與施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖）。

（三）保障措施

為保證生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：

1、組織保障

根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個(gè)機(jī)動(dòng)施工處，分別負(fù)責(zé)路基、排水、道路等工作施工，各隊(duì)既各負(fù)其責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。

2、機(jī)具、材料保障

根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計(jì)劃（見表：機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃），舉全司之力，對(duì)公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計(jì)劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。

本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時(shí)每一施工區(qū)域組織好三套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉(zhuǎn)材料，以免由于不能及時(shí)拆模面缺乏周轉(zhuǎn)材料。

在機(jī)械設(shè)備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機(jī)械配套和選型，充分考慮設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，以最大限度地提高機(jī)械化施工程度。

3、勞動(dòng)力保障

本工程勞動(dòng)力投入情況見“勞動(dòng)力計(jì)劃”，高峰期達(dá)到600多人/天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個(gè)時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現(xiàn)緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機(jī)械作業(yè)，以減少勞動(dòng)力的需要，另一方面通過(guò)合法手續(xù)，簽訂合同進(jìn)行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。（4）技術(shù)保障

精心作好技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（5）水電保障

利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備2臺(tái)L5000水車和2臺(tái)125kw的發(fā)電機(jī)，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。（6）社情保障

妥善處理好周圍群眾關(guān)系，加強(qiáng)同當(dāng)?shù)卣块T、單位及附近居民的聯(lián)系，及時(shí)將群眾提供的有關(guān)問(wèn)題上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師，并協(xié)調(diào)處理。

總之，我們將以精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、認(rèn)真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實(shí)現(xiàn)。

四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施

（一）質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)市政樣板工程。

2、質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現(xiàn)行ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，建立完善的質(zhì)量保證體系。由本項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，建立以項(xiàng)目副經(jīng)理、總技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機(jī)構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。

3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)

只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強(qiáng)對(duì)該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。

（1）工程專業(yè)性強(qiáng)。下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制措施。

（2）路基、人行道、側(cè)平石等工程，內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，并做到精雕細(xì)琢。

（3）工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上雨季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭(zhēng)取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。

4、質(zhì)量控制原則（1）原則

①工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅(jiān)持對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。

②質(zhì)量評(píng)定堅(jiān)持優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴(yán)禁憑想象辦事。③質(zhì)量控制過(guò)程（2）制度

①施工前技術(shù)交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全知識(shí)以及其它注意事項(xiàng)。

②施工工序自檢制度，施工嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報(bào)監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測(cè)，達(dá)不到合格要求的部位等，堅(jiān)決返工，確保優(yōu)良。

③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對(duì)達(dá)不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。

④提請(qǐng)施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請(qǐng)監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽證。經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確保工程達(dá)到優(yōu)良。

⑤加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，日常工作中定期對(duì)工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。

⑥建立相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，嚴(yán)格兌現(xiàn)。

5、質(zhì)量要素的控制

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強(qiáng)技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育，使大家認(rèn)識(shí)到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來(lái)指導(dǎo)自己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。著重抓關(guān)鍵部位的施工。（2）材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲方有關(guān)人員認(rèn)可后，才能使用。（3）機(jī)械設(shè)備：經(jīng)常檢測(cè)保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。

（4）施工方法、檢驗(yàn)方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗(yàn)方法。

（5）環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節(jié)、場(chǎng)地拆遷、周邊居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭(zhēng)取有相應(yīng)的措施控制，仍以預(yù)防為主。

6、質(zhì)量保證措施

為保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須以《市政工程技術(shù)規(guī)程》為施工工藝操作依據(jù)，強(qiáng)化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴(yán)格按（CJJ1-90）《市政道路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、（CJJ3）《市政排水管渠工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定規(guī)定》及補(bǔ)充規(guī)定、《市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》檢查評(píng)定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對(duì)本工程特點(diǎn)，作以下強(qiáng)調(diào)：

（1）測(cè)量：施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可后方可作為施工測(cè)量依據(jù)進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗(yàn)和護(hù)樁工作，施工中測(cè)量要堅(jiān)持復(fù)測(cè)制度，減少錯(cuò)誤，特別是對(duì)頂管的測(cè)量，掌握其特點(diǎn)。

（2）路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。

為保證路基密實(shí)度達(dá)到要求，采用大型振動(dòng)壓路機(jī)予以碾壓，隨時(shí)找平，做到碾壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。（3）下水部分：

①確保基坑開挖邊坡穩(wěn)定，排水基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

②嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行排水模板搭設(shè)、鋼筋綁扎及砼的連續(xù)性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長(zhǎng)度、砼保護(hù)層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度、錨固長(zhǎng)度、砼保護(hù)層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度，砼計(jì)量：砂石水泥采用地磅計(jì)量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。

③為砌好每個(gè)檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。?、基層料的施工

本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡(jiǎn)稱“水泥穩(wěn)定砂礫”或“水泥穩(wěn)定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量?jī)?yōu)良，要切實(shí)控制以下幾點(diǎn)： ① 砂、礫石顆粒級(jí)配檢驗(yàn)要求合格。

②測(cè)量放樣：嚴(yán)格按20m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。

③下承層：下基層施工前，控制路基壓實(shí)度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。④拌和：嚴(yán)格控制穩(wěn)定料的配合比和攪拌時(shí)間。

⑤運(yùn)輸：在運(yùn)輸過(guò)程中須防止水份過(guò)度蒸發(fā)，必要時(shí)加彩條布覆蓋。

⑥攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。⑦壓實(shí)：攤鋪一小段后（時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)），用40T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測(cè)量人員立即進(jìn)行高程測(cè)量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計(jì)高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補(bǔ)，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)、重疊1／3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（不超過(guò)四小時(shí)）碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

⑧養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時(shí)內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上，并始終保持麻袋濕潤(rùn)。穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前封閉交通，防止人為損壞。?、側(cè)平石

該工程側(cè)、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側(cè)、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設(shè)計(jì)要求，寬度和高（厚）度也必須符合標(biāo)準(zhǔn)，才能安砌。

①運(yùn)輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時(shí)人工抬下，堆碼整齊。②側(cè)、平石半成品必須每塊驗(yàn)收檢查，不合格品嚴(yán)格使用。③安砌必須按規(guī)范要求施工，誤差必須符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

7、管網(wǎng)配套：

在施工路線上，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線，在施工過(guò)程中，不僅要保護(hù)好些現(xiàn)有管線，同時(shí)要做好新管線施工的協(xié)調(diào)工作，包括地道施工的協(xié)調(diào)，這對(duì)全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對(duì)此，我們認(rèn)為應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：

①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調(diào)小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到的各種困難和問(wèn)題。②、派出專職人員，負(fù)責(zé)各管線的圖紙和現(xiàn)場(chǎng)交底工作。

③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對(duì)其他施工方的干擾和影響。

④、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線應(yīng)派技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，以處理施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的緊急情況。

⑤、各管線單位應(yīng)同步施工，管線施工應(yīng)遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。各專業(yè)管線施工時(shí)協(xié)調(diào)一致，確保管線質(zhì)量和施工進(jìn)度，作好對(duì)已預(yù)留的管道、管線的保護(hù)工作。

8、工程資料的管理

工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據(jù)，是存盤、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》要求，進(jìn)行裝定和分類。

（1）施工前期指招標(biāo)文件、開工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)審批等資料應(yīng)在開工前完成并歸檔至資料員處。

（2）施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預(yù)檢、隱檢記錄、測(cè)量記錄和工序評(píng)定，材料廠家規(guī)格、型號(hào)、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗(yàn)合簽工作，做到工序完、資料完，及時(shí)由資料員收集整理。

（3）竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭實(shí)施，做到客觀、真實(shí)、完整，按要求在竣工后及時(shí)編制完畢。

（二）安全保證措施

1、安全施工目標(biāo)

（1）杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。（2）現(xiàn)場(chǎng)安全管理監(jiān)督體系

2、安全管理措施（1）根據(jù)本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求，建立健全可靠的安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，對(duì)施工全過(guò)程全方位進(jìn)行安全監(jiān)控。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工班長(zhǎng)、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場(chǎng)安全管理小組，負(fù)責(zé)安全管理，安全生產(chǎn)工作。工地設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)全現(xiàn)場(chǎng)日常檢查和隱患整改工作。

（3）認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確各級(jí)施工、管理人員的安全職責(zé)，做到分工、責(zé)任雙落實(shí)。

（4）實(shí)行項(xiàng)目定期安全例會(huì)制度，由項(xiàng)目經(jīng)理 組織項(xiàng)目安全小組定期進(jìn)行安全小結(jié)，每次例會(huì)應(yīng)作好記錄，并有整改方案與記錄。（5）建立安全自檢、互檢、交接檢（“三檢”）制度。工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

3、安全保證措施

貫徹實(shí)施國(guó)家有關(guān)安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機(jī)具、材料、現(xiàn)場(chǎng)、檢驗(yàn)”五個(gè)方面把好安全管理關(guān)。具體措施如下：

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、油糧庫(kù)、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)道路處設(shè)立機(jī)動(dòng)車輛限速標(biāo)志。

（2）現(xiàn)場(chǎng)臨進(jìn)用電走廊按規(guī)定架設(shè)和維護(hù)，設(shè)置觸電保護(hù)器，各種電器開關(guān)需加箱上鎖，由專職電工負(fù)責(zé)管理。

（3）電工、焊工司機(jī)等特種工作人員憑證上崗。（4）下水道溝槽嚴(yán)格按要求放坡，必要時(shí)采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設(shè)置架管圍擋，夜間安裝紅燈標(biāo)志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程開始前，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地下管線、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細(xì)了解，在施工中采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。

（7）成立工地安全生產(chǎn)小組，負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。（8）現(xiàn)場(chǎng)管理

①施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛指派專人管理，所有車輛在施工區(qū)域內(nèi)必須減速行駛。設(shè)立減速標(biāo)志。

②工地設(shè)置專門的消防管理器材，由專人負(fù)責(zé)管理，并加強(qiáng)對(duì)用火制度的管理，以防止火災(zāi)的發(fā)生。凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施，對(duì)易燃易爆品（如汽油、柴油）應(yīng)加強(qiáng)管理，使其遠(yuǎn)離火源。對(duì)油罐等防火重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)配備足夠的消防器材。并指定專人負(fù)責(zé)。③加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳工作。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有工程施工管理責(zé)任區(qū)，懸掛各種安全標(biāo)志牌，有規(guī)范的安全生產(chǎn)口號(hào)、標(biāo)語(yǔ)和安全生產(chǎn)專用報(bào)欄，現(xiàn)場(chǎng)張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。現(xiàn)場(chǎng)有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn)，要設(shè)置安全警告牌，標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。

（三）文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

1、文明施工目標(biāo)

按《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》組織施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工工地。

2、文明施工管理措施

項(xiàng)目設(shè)立專職文明施工監(jiān)察員負(fù)責(zé)日常的文明施工管理工作。以項(xiàng)目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)工地文明施工情況，實(shí)行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。定期對(duì)職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應(yīng)強(qiáng)調(diào)文明施工的內(nèi)容，在各種安全技術(shù)交底中都應(yīng)有文明施工的具體要求。

3、文明保證措施

（1）項(xiàng)目部大門處安置施工標(biāo)牌，注明工程名稱、建筑規(guī)模、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位名稱以及各單位負(fù)責(zé)人姓名、開、竣工日期等。

（2）現(xiàn)場(chǎng)各種宣傳標(biāo)牌設(shè)置齊全，標(biāo)牌設(shè)計(jì)要求周正美觀，內(nèi)容清楚，增強(qiáng)參戰(zhàn)職工的榮譽(yù)和責(zé)任感，另一方面形成巨大的社會(huì)影響，為創(chuàng)---市文明樣板工地提供保障。

（3）合理規(guī)劃生產(chǎn)、生活區(qū)和場(chǎng)內(nèi)道路，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃指定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設(shè)備，并做好標(biāo)識(shí)，搭設(shè)臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個(gè)場(chǎng)地布置規(guī)范整齊。

（4）設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)清潔衛(wèi)生，同時(shí)對(duì)場(chǎng)外緊靠現(xiàn)場(chǎng)的地段，也應(yīng)組織人員清掃，對(duì)工程建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)清潔、文明的環(huán)境。

（5）現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)注意盡量減少對(duì)環(huán)境的影響，嚴(yán)格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對(duì)附近農(nóng)田的損毀。

（6）為確保作業(yè)人員及周圍居民具有良好的工作與生活環(huán)境，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置灑水車。（7）施工期間的施工垃圾及時(shí)清理干凈，運(yùn)至指定地點(diǎn)或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。

（8）施工期間，場(chǎng)內(nèi)施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。

（9）工地食堂內(nèi)外整潔，炊事用具必須干凈，無(wú)腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛(wèi)生。

（10）在各交叉路口和有行人通過(guò)的地方進(jìn)行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現(xiàn)場(chǎng)。（11）堅(jiān)決執(zhí)行政府三個(gè)令，要求民工自覺(jué)辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無(wú)人員”。（12）全體人員佩戴工作牌，統(tǒng)一著裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負(fù)責(zé)檢查、督促各項(xiàng)文明施工工作的實(shí)施情況。

五、季節(jié)性施工措施 ㈠ 雨季施工措施

1、由于大部分工程施工均處于春雨季節(jié)，且現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)低洼，故現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部雨水、積水有組織排出施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水，以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑，影響基坑內(nèi)施工和導(dǎo)致垮方。

2、雨季期間安排施工計(jì)劃應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時(shí)，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。

3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。如果原地松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

4、基坑內(nèi)準(zhǔn)備足夠的排水排污泵，保證降大雨時(shí)不致于將基坑淹沒(méi)。

5、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工程的順利進(jìn)行。特別注意水泥的防潮處理。

6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項(xiàng)目部準(zhǔn)備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅(jiān)持小雨、短時(shí)中雨不停工，以保證工程如期完工。

7、砼施工時(shí)，注意隨時(shí)根據(jù)砂石含水率，調(diào)整用水量。小雨堅(jiān)持施工時(shí)，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋；如遇大雨，必須在適當(dāng)位置按規(guī)范設(shè)置施工縫，并做好彩條布覆蓋。

8、人行地道基坑施工時(shí)兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，并引自低水位的水泵中。基坑坡口兩側(cè)據(jù)地形情況設(shè)截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。夏季高溫季節(jié)施工時(shí)，砼澆搗后，及時(shí)進(jìn)行施水、覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止砼曝曬燒壞或開裂。㈡夏季施工措施

1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環(huán)境，提高工作效率。

2、調(diào)整作息時(shí)間，避開中午高溫，提高勞動(dòng)效率。

六、主要機(jī)具使用計(jì)劃

序號(hào) 機(jī)械名稱 型 號(hào) 數(shù) 量 使用階段 1 履帶式挖掘機(jī) 排水及路基施工 2 D85推土機(jī) 排水及路基施工 3 推土機(jī) 排水及路基施工 4 汽車 路基施工 5 裝載機(jī) 路基施工 6 振動(dòng)壓路機(jī) 路基施工 7平地機(jī) 全過(guò)程 打夯機(jī) 路基回填階段 9 木工機(jī)械 排水施工階段 10 鋼筋機(jī)械 排水施工階段 砼攪拌機(jī) 片石墻及排水施工階段 12 砂漿攪拌機(jī) 片石墻及排水砌筑階段 13 瀝青混凝土攤鋪機(jī) 路面基層及面層 14 鋼輪壓路機(jī) 路面施工階段 15 架管 排水施工階段 16 地磅 排水施工階段 17 全站儀 全過(guò)程 紅外線測(cè)距儀 全過(guò)程 19 水準(zhǔn)儀 全過(guò)程 20 灑水車 全過(guò)程 21 發(fā)電機(jī)組 全過(guò)程 22 泥漿泵 全過(guò)程

七、勞動(dòng)力需用計(jì)劃

工 種 數(shù)量（人）施工階段 機(jī) 修 工 全過(guò)程 水 電 工 全過(guò)程

駕 駛 員 路基填筑階段 機(jī) 手 全過(guò)程

木 工 排水、地道施工階段 鋼 筋 工 排水、地道施工階段 泥 工 排水、地道施工階段 普 工 全過(guò)程 測(cè) 量 工 全過(guò)程 試 驗(yàn) 工 全過(guò)程 后勤保衛(wèi) 全過(guò)程 管理人員 全過(guò)程

八、主要材料計(jì)劃表

序號(hào) 材料名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量 1 瀝青混凝土 2 瀝青混凝土 3 瀝青混凝土 4 水泥穩(wěn)定碎石 5 水泥穩(wěn)定砂礫 6 人行道彩磚 7 麻石側(cè)石 8 砼側(cè)石 9 麻石平石 10 麻石鎖邊石 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）12 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）13 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）14 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）15 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）16 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）17 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）18 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)）19 三元乙丙防水卷材 20 橡膠止水帶 球墨鑄鐵防盜井蓋 22 水 泥 23 鋼 筋 24 紅 磚 25 中 砂 26 粗 砂 27 礫 石 28 礫 石

九、施工平面布置及交通組織

1、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形及周邊環(huán)境等情況，以---大道為界，分東西兩個(gè)作業(yè)區(qū)。

2、臨時(shí)供電采用三相四線制380V架空線路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設(shè)一個(gè)防水、防爆配電箱。

3、臨時(shí)供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網(wǎng)中駁接，渦每隔200m設(shè)一消防栓。

4、沿路幅南北側(cè)先修一條7.0m寬的臨時(shí)施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。局部路基松軟處，用C20砼進(jìn)行硬化，厚度20cm。

5、施工項(xiàng)目部設(shè)在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現(xiàn)場(chǎng)3.5km。

6、臨時(shí)工棚在施工現(xiàn)場(chǎng)路幅兩側(cè)視具體民政部搭設(shè)6~8個(gè)。

7、為文明施工起見，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設(shè)]形金屬圍檔，圍檔高2m，長(zhǎng)80m，向東西轉(zhuǎn)折南北各10m。圍檔處各留-7m的出入口，施工標(biāo)牌、標(biāo)志等貼掛在圍檔上。

8、因現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有合適場(chǎng)地用于基層料拌料場(chǎng)，經(jīng)多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場(chǎng)作為基層料拌料場(chǎng)，距施工現(xiàn)場(chǎng)8.3km。

9、路幅范圍大部分為挖方區(qū)，預(yù)計(jì)約有近40萬(wàn)m3的棄土，附近尚無(wú)適當(dāng)棄土場(chǎng)，擬將棄土運(yùn)至暮云區(qū)域。

10、具體布置詳見附圖。

十、建議與要求

（一）、建議

1、管線（電信、煤氣、電纜、自來(lái)水支管）埋設(shè)小于2m的管線在路基施工完畢后再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實(shí)達(dá)不到要求。

2、為加快工程進(jìn)度，當(dāng)開挖排水管基槽未達(dá)到設(shè)計(jì)要求承載力而換填又較深時(shí)，采用如下處理措施：

①將溝槽深挖50CM，填級(jí)配砂礫。②在基底打φ16松木樁，③將管基加厚10CM，兩側(cè)各加寬30~40CM，混凝土提高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)，內(nèi)配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。護(hù)管方案。

3、人行道板現(xiàn)在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設(shè)計(jì)為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。

（二）要求

因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復(fù)雜，故請(qǐng)業(yè)主提供有關(guān)管線的施工圖以及盡快召開各有關(guān)單位參加（尤其是管線單位，包括電力隧道）的聯(lián)席會(huì)議，作好各方面的協(xié)調(diào)工作，以確保工程順利進(jìn)行。

第三篇：杭州市區(qū)城市道路保潔分類管理檢查考核辦法

杭州市區(qū)城市道路保潔分類管理檢查考核辦法

績(jī)效自評(píng)報(bào)告

一、實(shí)施道路保潔分類管理的意義

隨著杭州社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市文明不斷進(jìn)步，城市品質(zhì)不斷提高，市民群眾對(duì)生活品質(zhì)的要求越來(lái)越高，市委市政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)環(huán)境品質(zhì)的關(guān)注度和重視程度也非常高，省委常委、杭州市委書記王國(guó)平專門批示:要借鑒香港打造“亞洲最清潔城市”的做法，研究落實(shí)杭州“打造國(guó)內(nèi)最清潔城市”的措施。2007年2月15日，在杭州市國(guó)家衛(wèi)生城市復(fù)評(píng)總結(jié)表彰大會(huì)上王國(guó)平書記明確提出了在5年內(nèi)把杭州打造成“國(guó)內(nèi)最清潔城市”的目標(biāo)。同時(shí)將打造“國(guó)內(nèi)最清潔城市”作為共建共享“生活品質(zhì)之城”、提升杭州城市核心競(jìng)爭(zhēng)力、深化“清潔杭州”內(nèi)涵而擺上市委市政府的重要議事日程。

打造“國(guó)內(nèi)最清潔城市”包括“清潔、清靜、綠色、親水、無(wú)視覺(jué)污染”五個(gè)方面，其核心內(nèi)容是要著力解決“清潔保潔難”的問(wèn)題，王國(guó)平書記也提出了“環(huán)境清潔首先要做好街道定量清掃清洗”的要求，而道路保潔分類管理正是解決“清潔保潔難”的主要措施之一。首先，道路清潔度是一座城市管理水平的重要標(biāo)志,道路是一個(gè)城市的重要窗口，道路清潔可以帶動(dòng)社區(qū)的清潔，道路是否清潔可以直觀地反映一座城市整體的清潔程度。其次，定量考核是科學(xué)評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容，道路保潔管理應(yīng)規(guī)定不同類別道路的保潔時(shí)間、人均保潔定額、灑水頻次、機(jī)掃頻次、清洗頻次和保潔質(zhì)量等方面的指標(biāo)，實(shí)行定時(shí)、定人、定機(jī)、定額作業(yè)和定量考核，并將考核結(jié)果與保潔經(jīng)費(fèi)掛鉤，這樣的評(píng)價(jià)體系才比較科學(xué)。再次，動(dòng)態(tài)管理是落實(shí)長(zhǎng)效的根本途徑。保潔管理的動(dòng)態(tài)性很強(qiáng)，需要日復(fù)一日地常抓不懈，只有通過(guò)扎實(shí)細(xì)致的日常檢查考核，才能督促管理和保潔單位建立長(zhǎng)效機(jī)制，天天按“國(guó)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)做好保潔工作。實(shí)行“管理定額化、定額考核化、考核日常化”管理模式。

二、道路保潔分類管理考核的基本方法

實(shí)施城市道路保潔分類管理主要內(nèi)容就是根據(jù)打造“國(guó)內(nèi)最清潔城市”的現(xiàn)實(shí)需求，按照國(guó)家衛(wèi)生城市標(biāo)準(zhǔn)，確定城市道路日常保潔管理指標(biāo)和所需要的成本投入，將精細(xì)化管理的理念融入日常保潔管理，制訂出一套科學(xué)的檢查考核程序和辦法，對(duì)保潔質(zhì)量及管理措施進(jìn)行日常考核，根據(jù)考核結(jié)果核撥保潔經(jīng)費(fèi)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，督促各城區(qū)努力提高道路保潔質(zhì)量。基本方法有以下幾個(gè)方面：

1、統(tǒng)一作業(yè)及考核標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是根據(jù)《杭州市城市環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)規(guī)范》，要求做到“五無(wú)五凈”，即道路無(wú)垃圾、無(wú)雜物、無(wú)積泥、無(wú)積水、無(wú)污跡；路面干凈，綠地和樹圈干凈，邊角側(cè)石干凈，雨水井溝眼暢通干凈，果殼箱等環(huán)衛(wèi)設(shè)施干凈。統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)就是用統(tǒng)一的道路清掃保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查考核。

2、分類保潔和管理。根據(jù)道路所在區(qū)域的重要程度、車流量和人流量等情況的不同，將主城區(qū)道路和街巷分別劃分為一、二、三類三個(gè)保潔和管理類別。

（1）分類保潔。根據(jù)不同類別確定對(duì)應(yīng)的道路保潔時(shí)間、人均保潔面積、灑水頻次、機(jī)掃頻次、清洗頻次等指標(biāo)要求，體現(xiàn)差異性。一﹑二﹑三類道路及一﹑二類街巷由區(qū)自查自糾，市組織檢查考核,三類街巷（村道)由各區(qū)政府負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、考核，并落實(shí)長(zhǎng)效保潔經(jīng)費(fèi)。

杭州市城市道路保潔分類管理指標(biāo)

（2）分類定費(fèi)。根據(jù)不同類別道路保潔管理指標(biāo)，計(jì)算作業(yè)經(jīng)費(fèi)定額，實(shí)行定人、定時(shí)、定量、定機(jī)保潔。首先是對(duì)各城區(qū)各類道路及街巷面積進(jìn)行核定，然后按照“國(guó)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)和各類道路（街巷）保潔指標(biāo)，結(jié)合杭州市實(shí)際用工報(bào)酬，采用勞動(dòng)定額通用計(jì)算方法，確定各類道路（街巷）保潔經(jīng)費(fèi)定額。保潔經(jīng)費(fèi)根據(jù)定額測(cè)算，由市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政按4：6比例匹配保障。今年是我市實(shí)施道路保潔分類管理的第一年，市財(cái)政共安排道路保潔經(jīng)費(fèi)約1.3億元，區(qū)財(cái)政按比例共應(yīng)安排1.95億元左右。

（3）分類考核。為體現(xiàn)道路保潔分類管理檢查考核的公平和公正，保證對(duì)各區(qū)的檢查考核不受因道路（街巷）條數(shù)不同、面積不同、類別不同的影響，采取對(duì)各類道路（街巷）按比例、全覆蓋、全路段檢查考核，分類計(jì)分。按各類道（街巷）得分情況計(jì)算各城區(qū)實(shí)得保潔經(jīng)費(fèi)，再用統(tǒng)一的清潔度得分進(jìn)行評(píng)價(jià)。各城區(qū)月度檢查考核的清潔度得分成績(jī)?yōu)闄z查考核后實(shí)得的月度保潔經(jīng)費(fèi)占月度應(yīng)得保潔經(jīng)費(fèi)的比例乘以100。

3、按保潔質(zhì)量核撥保潔經(jīng)費(fèi)。為合理有效地用好道路保潔專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，采取以下措施：一是控制保潔經(jīng)費(fèi)核撥比例。市財(cái)政每季度按年保潔經(jīng)費(fèi)總額度的20%預(yù)撥保潔經(jīng)費(fèi),預(yù)留20%在最后一個(gè)季度根據(jù)考核結(jié)果撥付。二是將道路清潔度與道路保潔經(jīng)費(fèi)核撥掛鉤。根據(jù)每月的檢查考核成績(jī)，確定各區(qū)各類道路（街巷）實(shí)得的保潔經(jīng)費(fèi)。對(duì)保潔質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的道路（街巷），按定額撥付保潔經(jīng)費(fèi)；對(duì)保潔質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的道路（街巷），根據(jù)檢查考核結(jié)果在下個(gè)季度中核減相應(yīng)的保潔經(jīng)費(fèi)，體現(xiàn)了“掃不好地就掃錢”的原則。根據(jù)《辦法》，主要道路發(fā)現(xiàn)問(wèn)題每扣1分相當(dāng)扣13300元錢，街巷每1分相當(dāng)于扣4600元錢。三是按檢查考核成績(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。即根據(jù)各區(qū)清潔度排名情況，將每月檢查考核后核減下來(lái)的保潔經(jīng)費(fèi)列為道路保潔分類管理獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)，對(duì)各城區(qū)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)這把“雙刃劍”來(lái)激發(fā)各城區(qū)努力提高道路保潔水平。（來(lái)源：環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng)）

4、將考核結(jié)果作為市對(duì)區(qū)城市管理目標(biāo)考核依據(jù)。每月將各城區(qū)月度檢查考核的清潔度得分在杭州日?qǐng)?bào)上公布，并將檢查考核成績(jī)納入市對(duì)區(qū)城市管理目標(biāo)考核。

三、目標(biāo)完成情況及主要做法

（一）積極醞釀，充分準(zhǔn)備

杭州市城市道路保潔分類管理措施從醞釀到正式實(shí)施歷時(shí)4個(gè)多月，在這期間，我們著重做好以下幾方面工作：

一是找出差距，明確思路。為鞏固“創(chuàng)衛(wèi)”成果，深化“清潔杭州”工作，我們先后赴寶雞、鄭州、成都、南寧、北海等城市進(jìn)行考察，通過(guò)考察，我們認(rèn)為杭州面臨的是“前有標(biāo)兵，后有追兵”的嚴(yán)峻形勢(shì)，為此，市城管辦領(lǐng)導(dǎo)對(duì)如何落實(shí)長(zhǎng)效保潔工作進(jìn)行了多次專題研究，最后，明確了天天按“國(guó)衛(wèi)”的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施城市道路保潔分類管理的工作思路。

二是多方征求意見，制定完善相應(yīng)辦法。在《杭州市城市道路保潔分類管理檢查考核辦法》制訂過(guò)程中廣泛征求城區(qū)政府和相關(guān)部門的意見，曾先后四次召開各區(qū)城管辦主任會(huì)議，兩次城區(qū)分管區(qū)長(zhǎng)會(huì)議，一次市城市管理領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，討論、研究相應(yīng)的內(nèi)容，不斷修改完善，確保該辦法的科學(xué)性、合理性和可操作性，得到了各級(jí)黨委政府和相關(guān)部門的廣泛認(rèn)同。

三是深入現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)確核對(duì)道路（街巷）類別與面積。為確保各類道路名稱正確，面積無(wú)虛報(bào)、漏報(bào)，市、區(qū)兩級(jí)采取現(xiàn)場(chǎng)一一丈量、核對(duì)的辦法，采取虛報(bào)面積經(jīng)費(fèi)倒扣款的措施，確保基礎(chǔ)資料準(zhǔn)確，并依此建立健全動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)。四是部門配合，正確測(cè)算保潔經(jīng)費(fèi)。我辦與財(cái)政局通過(guò)實(shí)地跟蹤，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和參照前幾年實(shí)際發(fā)生額，共同測(cè)算確定了不同類別道路（街巷）每平方米每年的成本定額。

五是加強(qiáng)培訓(xùn)指導(dǎo)，開展模擬考核。為全面提高精細(xì)化作業(yè)管理水平，市、區(qū)、街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）三級(jí)分別組織了培訓(xùn)，詳細(xì)講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核的程序、辦法、計(jì)算方法。同時(shí)在正式實(shí)施前開展了近一個(gè)月的模擬檢查考核和分析點(diǎn)評(píng)，促使城區(qū)改正過(guò)去容易忽視的問(wèn)題，為正式實(shí)施鋪平道路，打好基礎(chǔ)。

（二）全面實(shí)施嚴(yán)格考核

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立了責(zé)任追究制

自5月10日道路保潔分類管理試運(yùn)行以來(lái)，各城區(qū)把道路保潔分類管理工作當(dāng)作“打造國(guó)內(nèi)最清潔城市”的重要措施之一，加大了道路保潔工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，各區(qū)政府召開專題會(huì)議，研究落實(shí)道路保潔分類管理工作；對(duì)相關(guān)職能部門、街道、社區(qū)進(jìn)行動(dòng)員和部署，提出具體要求；研究制定落實(shí)道路保潔分類管理長(zhǎng)效措施，建立健全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、系統(tǒng)內(nèi)部問(wèn)責(zé)制等工作制度，各城區(qū)都出臺(tái)責(zé)任追究辦法，對(duì)道路保潔分類管理檢查考核成績(jī)每月進(jìn)行排名，從相關(guān)部門基層管理人員到黨委班子成員形成有效的責(zé)任追究鏈。

2、增加經(jīng)費(fèi)投入，充實(shí)了保潔力量。

為鞏固、提高道路清潔程度，各城區(qū)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)“定人、定時(shí)、定量、定機(jī)”，增加了資金投入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至11月31日，五城區(qū)和西湖風(fēng)景名勝區(qū)現(xiàn)有保潔員12156名，六月份以來(lái)累計(jì)增加保潔員4222人，增幅達(dá)53.2％。在環(huán)衛(wèi)設(shè)施方面，更新、增設(shè)、維修果殼箱2687個(gè)，新增塑料垃圾桶556個(gè)、保潔三輪車1256輛，新購(gòu)環(huán)衛(wèi)車輛7輛，并對(duì)226車輛垃圾運(yùn)輸車輛進(jìn)行了整修改裝。

3、創(chuàng)新管理機(jī)制，優(yōu)化了作業(yè)方式。

隨著道路保潔分類管理檢查考核工作的不斷深入，各城區(qū)針對(duì)區(qū)域?qū)嶋H情況和特點(diǎn)不斷創(chuàng)新管理機(jī)制，優(yōu)化作業(yè)方式。

⑴、建立了對(duì)市場(chǎng)化保潔作業(yè)單位的管理機(jī)制。市場(chǎng)化保潔程度高的城區(qū)，建立了對(duì)市場(chǎng)化保潔單位的合同化管理制度。出臺(tái)了《道路保潔合同化管理細(xì)則（試行）》，推進(jìn)道路保潔作業(yè)企業(yè)優(yōu)勝劣汰，對(duì)檢查時(shí)每萬(wàn)平方米失分超過(guò)規(guī)定分值的道路，終止與承包企業(yè)續(xù)約，擇優(yōu)選取保潔質(zhì)量較好的企業(yè)承包作業(yè)。

⑵、強(qiáng)化了保潔作業(yè)單位內(nèi)部的管理。各作業(yè)單位科學(xué)安排保潔力量，實(shí)行定人、定時(shí)、定點(diǎn)、定責(zé)的分段保潔管理制。一是加強(qiáng)保潔一線的管理力量，每條道路上每1500米設(shè)一個(gè)路段長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全路段的保潔監(jiān)督及替班工作；二是確保保潔員的在位率，為克服清掃保潔人員因運(yùn)送垃圾出現(xiàn)路面保潔掛空檔的現(xiàn)象，保潔垃圾不再由保潔員運(yùn)到中轉(zhuǎn)站，改用垃圾收運(yùn)車來(lái)收運(yùn)；三是提高機(jī)械化作業(yè)水平，為解決現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)機(jī)具不足的的問(wèn)題，各作業(yè)單位挖掘潛力，每日分二班制作業(yè)，做到停人不停車，確保作業(yè)指標(biāo)到位；四是整合保潔力量，各城區(qū)城管辦將環(huán)衛(wèi)、綠化、市政三支保潔作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行整合，合理調(diào)配作業(yè)力量，實(shí)行定崗作業(yè)和流動(dòng)作業(yè)相結(jié)合方式，形成了全方位、無(wú)縫隙的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，不留死角、不留盲區(qū)。

⑶、利用信息手段對(duì)道路保潔分類管理指標(biāo)進(jìn)行檢查。為了加強(qiáng)對(duì)機(jī)械化作業(yè)的管理，各城區(qū)利用數(shù)字城管GPS信息系統(tǒng)對(duì)機(jī)掃車、灑水車、高壓沖洗車、垃圾運(yùn)輸車進(jìn)行跟蹤檢查，督促各保潔作業(yè)單位按規(guī)定落實(shí)機(jī)掃、灑水、清洗頻次要求。市市容環(huán)衛(wèi)監(jiān)管中心作為道路保潔分類管理檢查考核的具體實(shí)施機(jī)構(gòu)，利用GPS信息系統(tǒng)對(duì)道路的機(jī)掃、灑水、清洗頻次進(jìn)行跟蹤檢查，收到了較好的效果。

4、認(rèn)真組織動(dòng)員培訓(xùn)，提高了保潔作業(yè)及管理隊(duì)伍的素質(zhì)。

為做好道路保潔分類管理工作，城市管理的各層面都組織了專題培訓(xùn)。市城管辦統(tǒng)一組織了各區(qū)城管辦，各街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)管理干部進(jìn)行動(dòng)員培訓(xùn)，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識(shí)，掌握了標(biāo)準(zhǔn)。城區(qū)相關(guān)部門和街道也分別組織了培訓(xùn)，各區(qū)城管辦組織環(huán)衛(wèi)所長(zhǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道城管科長(zhǎng)、保潔公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了培訓(xùn)。各街道都組織了街道及社區(qū)干部全員培訓(xùn)，從機(jī)關(guān)干部到作業(yè)一線人員人人熟悉道路保潔分類管理考核辦法和要求。各保潔作業(yè)單位對(duì)保潔人員定期培訓(xùn)，提高了素質(zhì)，作業(yè)人員既是保潔員，又是宣傳員和勸導(dǎo)員，通過(guò)他們辛勤工作和耐心勸導(dǎo)宣傳，店家亂倒垃圾的少了，行人亂扔垃圾的少了。

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當(dāng)前位置：環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng)首頁(yè)>技術(shù)中心>生活垃圾>保潔收運(yùn)>文章正文 杭州市區(qū)城市道路保潔分類管理檢查考核辦法績(jī)效自評(píng)報(bào)告(3)2009-09-21 11:03 環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng) 作者：杭州市城管辦 0條評(píng)論 分享本文到...5、建立督查機(jī)制，加大了巡查力度

檢查考核工作正式開展以后，各區(qū)政府（管委會(huì)）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，迅速行動(dòng)，層層落實(shí)責(zé)任，根據(jù)檢查考核辦法，建立健全檢查考核督查制度，加大監(jiān)管力度。

⑴、制定了檢查考核辦法。各城區(qū)都分別成立了道路保潔分類管理考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際研究制定道路保潔分類管理實(shí)施方案和檢查考核辦法，明確各管理單位的考核目標(biāo)與要求，從制度上保障道路保潔分類管理工作持續(xù)、深入開展。

⑵、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)管。各區(qū)先后成立專門的監(jiān)管隊(duì)伍，與環(huán)衛(wèi)作業(yè)同步檢查，加強(qiáng)自查自糾力度；區(qū)城管辦機(jī)關(guān)全體人員劃分若干個(gè)巡查小組，每天中午、晚上對(duì)道路分類保潔作業(yè)進(jìn)行巡查；建立了聯(lián)合督查機(jī)制，成立了由區(qū)愛衛(wèi)辦、城管辦、城管執(zhí)法局三家單位組成的聯(lián)合督查小組，采取日常巡查與定期檢查相結(jié)合的辦法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促解決“四化”長(zhǎng)效管理問(wèn)題。

⑶、實(shí)施部門聯(lián)動(dòng)。各區(qū)積極推動(dòng)職能部門形成合力，區(qū)級(jí)層面設(shè)置督查協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以道路保潔分類管理檢查考核為載體，對(duì)區(qū)各相關(guān)部門和街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行督查排名。各城區(qū)探索“無(wú)縫隙城市管理”新機(jī)制，將分類保潔和分類保序有機(jī)結(jié)合。通過(guò)建立街道、環(huán)衛(wèi)、執(zhí)法、社區(qū)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，各負(fù)其職，形成合力。在街鎮(zhèn)、社區(qū)內(nèi)試行管理與執(zhí)法混合編隊(duì)的新辦法。通過(guò)部門配合，對(duì)熱難點(diǎn)問(wèn)題的管理收到了明顯的效果，例如五月份模擬檢查時(shí)，市區(qū)因水果店、鮮花店、洗車店及其他店家違章占道經(jīng)營(yíng)造成路面不潔問(wèn)題占總問(wèn)題數(shù)的34%。通過(guò)城管執(zhí)法、宣傳等相關(guān)部門的積極配合，截止11月底，這類問(wèn)題的數(shù)量比模擬檢查時(shí)下降了20%。

四、目標(biāo)創(chuàng)新程度和工作難度

（一）目標(biāo)創(chuàng)新程度

根據(jù)王書記“環(huán)境清潔首先要做好街道定量清掃清洗”的要求，開展城市道路分類保潔考核，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分類管理、以類定費(fèi)、按質(zhì)核撥的城市道路保潔辦法，在全國(guó)唯一，屬首創(chuàng)。它無(wú)論從管理理念、管理手段，還是具體的考核方式等，都有很大的創(chuàng)新。

1、管理理念創(chuàng)新。即“以目標(biāo)牽引管理”理念——以市委、市政府提出的“5年內(nèi)把杭州打造成‘國(guó)內(nèi)最清潔城市’”的目標(biāo)為牽引，不斷深化和拓展“四化”長(zhǎng)效管理和“清潔杭州”的內(nèi)涵，創(chuàng)造性地實(shí)施城市道路保潔分類管理與考核；以精細(xì)化管理為理念，對(duì)道路清掃保潔實(shí)行“管理定額化、定額考核化、考核日常化”的管理模式。

2、管理手段創(chuàng)新。一是實(shí)行“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，分類管理”的原則。將所有二類街巷以上道路納入考核范圍，統(tǒng)一道路清掃保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又根據(jù)道路的重要程度劃分為一、二、三類道路和一、二類街巷，區(qū)分保潔管理指標(biāo)和檢查考核主體；二是實(shí)行“以類定費(fèi)，按質(zhì)核撥”的原則。確定不同類別道路的保潔經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將保潔經(jīng)費(fèi)核撥與道路清潔度掛鉤；同時(shí)，根據(jù)道路清潔度排名實(shí)施績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)。目前，這一管理手段在國(guó)內(nèi)城市還是唯一的。

3、考核方式創(chuàng)新。日常巡查與例行檢查相結(jié)合，建立了“全年無(wú)休日工作制”，確保一年365天每天都隨機(jī)抽查，并提出了“檢查考核覆蓋率”指標(biāo)，檢查時(shí)按各城區(qū)道路總量比例隨機(jī)抽查被檢的道路或街巷，檢查的時(shí)段實(shí)行24小時(shí)三班制，也是隨機(jī)確定，每日檢查的增加了檢查與被檢查者雙方的壓力；在例行檢查時(shí)，適時(shí)邀請(qǐng)市人大常委會(huì)、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)新聞媒體參加，主動(dòng)接受外部監(jiān)督。

4、是考核標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新。制定了高于“國(guó)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)”的道路保潔分類管理考核標(biāo)準(zhǔn)，還創(chuàng)造性地提出了“城市清潔度”指標(biāo)。按目前保潔費(fèi)用定額標(biāo)準(zhǔn)，道路考核每月每扣1分相當(dāng)于扣減13300元，街巷考核每月每扣1分相當(dāng)于扣減約4600元。

（二）工作難度

1、道路保潔管理綜合性強(qiáng)，協(xié)調(diào)較難。道路保潔是一項(xiàng)綜合性工程，城市道路是流動(dòng)性很強(qiáng)的公共場(chǎng)所，清潔程度不但與保潔員的責(zé)任性、作業(yè)工具、環(huán)衛(wèi)部門的管理力度有關(guān)，而且與自然條件、公眾的環(huán)境意識(shí)和衛(wèi)生習(xí)慣等因素有關(guān)，需要有關(guān)部門的配合，實(shí)施綜合治理。比如市民清潔衛(wèi)生意識(shí)的提高需要宣傳部門的宣傳動(dòng)員，攤點(diǎn)亂擺、垃圾亂扔等需要城管執(zhí)法部門的嚴(yán)管，工地的臟亂及對(duì)周邊的污染需要建設(shè)部門的監(jiān)督等等。道路保潔分類管理檢查考核是對(duì)各城區(qū)城市管理各部門的綜合考核，這樣，可以有效形成區(qū)級(jí)各相關(guān)部門的協(xié)作機(jī)制，減少清潔衛(wèi)生問(wèn)題的產(chǎn)生。

2、道路保潔管理標(biāo)準(zhǔn)高，達(dá)標(biāo)難度大。分類管理檢查標(biāo)準(zhǔn)要高于“國(guó)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)，“國(guó)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目比較少，條款規(guī)定比較概括，分類管理標(biāo)準(zhǔn)較“國(guó)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)更全面、更專業(yè)、更細(xì)化，包含了灑水、機(jī)掃、清洗環(huán)衛(wèi)作業(yè)管理指標(biāo)落實(shí)情況、道路保潔質(zhì)量情況、作業(yè)規(guī)范執(zhí)行情況、公眾監(jiān)督處理情況四個(gè)方面，比如“國(guó)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定垃圾滯留路面不超過(guò)15分鐘，而分類管理考核檢查時(shí)要求隨臟隨掃。

3、保潔管理覆蓋范圍大，全面提升清潔水平較難。分類管理考核的道路從類別上分包括主次道路，也包括街巷、社區(qū)幢間道路、公共場(chǎng)所、道路綠地等。從范圍上看，包括建城區(qū)道路，也包括城鄉(xiāng)結(jié)合部道路、撤村建居地區(qū)道路等，由于人口密度，繁華程度，基礎(chǔ)設(shè)施不同，清潔保潔的難度都不同，所以要全面提高保潔水平，達(dá)到城區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間、道路與街巷之間管理水平平衡發(fā)展，難度較大。

l4、不同城區(qū)不同類別道路的保潔難度系數(shù)不同，考核評(píng)價(jià)較難。保潔經(jīng)費(fèi)應(yīng)按照考核結(jié)果核撥，如果檢查時(shí)以單位面積的問(wèn)題發(fā)生率來(lái)衡量清潔度，就很難消除城區(qū)之間道路條數(shù)不同、面積不同、類別不同等客觀因素，難以用統(tǒng)一的尺度衡量城區(qū)的保潔管理水平，也就難將考核結(jié)果與撥付保潔經(jīng)費(fèi)掛鉤。分類管理檢查考核成績(jī)是根據(jù)實(shí)得保潔經(jīng)費(fèi)占應(yīng)得保潔經(jīng)費(fèi)的比例確定，衡量的是財(cái)政核撥經(jīng)費(fèi)所取得的管理效益。

5、檢查的人力、設(shè)備資源有限，對(duì)象直接面向城區(qū)，考核組織難。道路保潔的檢查考核由我辦下屬市容環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)管中心具體負(fù)責(zé)，組織檢查的人力和設(shè)備均從中心現(xiàn)有的人員和設(shè)備中調(diào)配，目前從事這項(xiàng)工作的一共有14人、3臺(tái)車，要實(shí)施365天全天侯的檢查，人力、設(shè)備嚴(yán)重不足，工作難度很大。由于考核對(duì)象直接面向城區(qū)政府，實(shí)施扣分難；考核結(jié)果按照清潔度高低每月通過(guò)《杭州日?qǐng)?bào)》公示，城區(qū)反響較大，考核組織難。

五、道路保潔分類管理取得的成效

《杭州市區(qū)道路保潔分類管理檢查考核試行辦法》實(shí)施半年來(lái)，成效明顯。各城區(qū)努力完善長(zhǎng)效保潔管理機(jī)制，市區(qū)道路整體保潔水平提升較快，形成了“天天創(chuàng)國(guó)衛(wèi)”的良好態(tài)勢(shì)，達(dá)到了預(yù)期的效果。

半對(duì)市區(qū)一類、二類、三類道路進(jìn)行了二輪全覆蓋檢查，累計(jì)檢查道路777條（次），檢查道路面積為4805萬(wàn)平方米，檢查覆蓋率達(dá)100%。累計(jì)檢查市區(qū)一類、二類街巷2330條，檢查面積1041萬(wàn)平方米，檢查覆蓋率為100%。檢查覆蓋率符合檢查考核辦法規(guī)定的每三個(gè)月道路全覆蓋，街巷每六個(gè)月全覆蓋的要求。半年共發(fā)現(xiàn)保潔問(wèn)題5272個(gè)，道路清潔度95.14分，街巷清潔度84分，綜合清潔度為92.22分。

城市道路保潔是一項(xiàng)服務(wù)性、基礎(chǔ)性的工作，通過(guò)保潔水平的提高，促進(jìn)了環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高。主要表現(xiàn)在以下5個(gè)方面：

1、促進(jìn)了清潔。實(shí)行道路保潔分類管理半年以來(lái)，道路整潔清潔程度提高明顯，呈現(xiàn)出天天按照“國(guó)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)”抓好道路保潔工作的好勢(shì)頭。一是市區(qū)道路綜合清潔度逐步提高，六個(gè)月以來(lái)市區(qū)清潔度持續(xù)上升，十一月份市區(qū)平均綜合清潔度達(dá)到了96.69分，比5月份模擬考核時(shí)的65.25分提高了31.44分。市區(qū)平均綜合清潔度月度變化情況詳見下表：

5月至11月市區(qū)平均綜合清潔度

二是路面暴露垃圾問(wèn)題發(fā)生率顯著下降，數(shù)字城管反映，11月份暴露垃圾問(wèn)題立案數(shù)比五月份下降了40%。

2、促進(jìn)了長(zhǎng)效。《辦法》實(shí)施以后，各城區(qū)高度重視道路保潔分類管理工作，把道路保潔分類管理工作作為打造“國(guó)內(nèi)最清潔城市”的重要載體。根據(jù)轄區(qū)保潔實(shí)際，對(duì)照道路保潔分類管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，在做好保潔經(jīng)費(fèi)、環(huán)衛(wèi)機(jī)具、人員保障的基礎(chǔ)上，在精細(xì)化管理上下功夫，進(jìn)一步完善管理措施，規(guī)范環(huán)衛(wèi)作業(yè)，健全督查制度，道路保潔分類管理實(shí)行了全覆蓋、全時(shí)制檢查，有力地促進(jìn)了長(zhǎng)效管理機(jī)制的形成。通過(guò)堅(jiān)持不懈抓地好長(zhǎng)效管理制度的落實(shí)，使保潔質(zhì)量持續(xù)處于較高的水平，做到了“三個(gè)一樣”。一是節(jié)假日與平日道路保潔水平一樣。節(jié)假日人員流動(dòng)量較平日高，保潔難度也要比平日大，特別是長(zhǎng)假期間，繁華商業(yè)區(qū)、風(fēng)景區(qū)道路車流量、人流量增幅大，清掃保潔工作量成倍增加，給保潔工作帶來(lái)了較大的壓力。各城區(qū)環(huán)衛(wèi)管理部門合理安排好節(jié)假日保潔力量、保潔班次，抓好重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)路段的保潔工作，不留保潔上的空檔和盲區(qū)，做到每個(gè)時(shí)段每條路段都有保潔員在崗，縮短了垃圾滯留路面的時(shí)間。二是已檢查過(guò)的道路與未檢查過(guò)的道路保潔水平一樣。按照道路保潔分類管理工作要求，在檢查周期內(nèi)，每條道路每三個(gè)月只輪檢一次，每條街巷每六個(gè)月只輪檢一次，在檢查周期內(nèi)已檢道路（街巷）將不再進(jìn)行檢查。從日常巡查情況看，無(wú)論是已被檢查過(guò)的道路，還是未被檢查過(guò)的道路，保潔力量都沒(méi)有減少，保潔工作都沒(méi)有放松，保持了較高的保潔水平。三是重大活動(dòng)期間與一般活動(dòng)期間的保潔水平一樣。重大節(jié)慶、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)考察等重大活動(dòng)期間，各城區(qū)只要合理調(diào)配保潔力量組織正常的清掃保潔作業(yè)，不需要臨時(shí)搞突擊、臨時(shí)搞整治就能經(jīng)得起看、經(jīng)得起查，確保了城市環(huán)境衛(wèi)生管理較高水平的常態(tài)化。

3、促進(jìn)了平衡。道路保潔管理水平趨于平衡，推動(dòng)了城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。根據(jù)檢查考核情況，各區(qū)加強(qiáng)了對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的管理，有效提高了市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整體水平，市區(qū)道路、背街小巷、住宅小區(qū)幢間路保潔質(zhì)量總體較好，道路清掃保潔管理水平較初期更趨于平衡，城區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間、道路與街巷之間保潔水平差距縮小。一是城區(qū)之間的保潔水平差距縮小。道路保潔分類管理實(shí)施前期，城區(qū)之間綜合清潔度差距較大，5月份差距達(dá)到23.01分。通過(guò)開展指導(dǎo)和學(xué)習(xí)交流，各區(qū)不同程度地提升了綜合清潔度，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，采取有力措施，大大縮小了相互之間的差距。11月份，城區(qū)綜合清潔度最高分與最低分之間差距縮小到了6.75分。二是道路與街巷的保潔水平差距縮小。通過(guò)各區(qū)城辦的指導(dǎo)和幫助，街巷也實(shí)行了精細(xì)化管理和作業(yè)方式，使街巷保潔水平提高較快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，街巷的平均清潔度與道路平均清潔度之間的差距由5月份的41.04分縮小到11月份的4.55分，保潔水平基本達(dá)到了平衡。8月份之前，各城區(qū)失分在2分以上的街巷平均都在10條以上，從9月份以后失分在2分以上的街巷幾乎沒(méi)有。

4、促進(jìn)了投入。《辦法》實(shí)施以后，市財(cái)政全年投入1.3億，按照市區(qū)四比六的配比，區(qū)財(cái)政共投入1.95億元，帶動(dòng)了區(qū)財(cái)政在環(huán)境保潔上投入的增加。與2006年相比，市級(jí)增加了5000萬(wàn)元。

5、提高了投入實(shí)效。2006年全市保潔道路1583條，實(shí)際投入經(jīng)費(fèi)2億元。《辦法》實(shí)施后，全市保潔道路增加到2713條，增加覆蓋面71.38%,按同比例計(jì)算應(yīng)投入經(jīng)費(fèi)3.43億，現(xiàn)實(shí)際投入為3.25億。在投入相對(duì)減少的情況下，道路清潔度不降反升，資金使用效率明顯提高。

道路清潔度的不斷提高，促進(jìn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高。王書記在2007年12月6日城市管理工作匯報(bào)會(huì)上指出，我們要舍得在環(huán)境上花代價(jià)、下工夫，城市保潔水平的提高，為打造國(guó)內(nèi)最清潔城市開了一個(gè)好頭，老百姓拍手叫好，中外游客也給予了高度評(píng)價(jià)，到杭州來(lái)考察指導(dǎo)工作的中央領(lǐng)導(dǎo)包括胡錦濤總書記都給予了充分的肯定。胡錦濤總書記到杭州來(lái)考察指導(dǎo)工作，一路上看到杭州城市管理的情況，都情不自禁地給予充分肯定、高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為杭州城市目前的管理水平不亞于歐洲，杭州的城市也很像歐洲的一些城市，這個(gè)成績(jī)來(lái)之不易，確實(shí)做到了“城市上水平，市民得實(shí)惠”。同時(shí)城市由于做環(huán)境實(shí)現(xiàn)了增值，現(xiàn)在杭州城市天天在增值，六城區(qū)土地出讓金都出現(xiàn)每畝超過(guò)2千萬(wàn)元水平。2007年六個(gè)城區(qū)土地出讓金合同達(dá)到750億，估計(jì)合同金額可突800億。南京出讓的土地?cái)?shù)量比我們多得多，但是收益金比我們少得多，很重要的原因就是杭州這座城市在增值。

省內(nèi)外各大媒體和網(wǎng)站對(duì)杭州道路保潔工作的做法和成效進(jìn)行了大量報(bào)道，建設(shè)部網(wǎng)站、新浪網(wǎng)等各大網(wǎng)站和上海市、南京市、桂林市、深圳市等市容管理局工作網(wǎng)站等均給予了高度的評(píng)價(jià)。今年下半年，北京、上海、廣州、深圳、大連、蘇州、徐州等兄弟城市紛紛來(lái)杭州市考察道路保潔分類管理情況，起到了宣傳杭州的效果；目前，在“七難問(wèn)題”中，“清潔保潔難”是解決得最好的。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路保潔分類管理檢查考核辦法也給予了充分肯定，王國(guó)平書記批示：這是個(gè)好辦法，望總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，一抓到底。蔡奇市長(zhǎng)也稱贊：這個(gè)辦法好。

五、道路保潔分類管理的成本投入

2006年全市保潔道路1583條，實(shí)際投入經(jīng)費(fèi)2億元。《辦法》實(shí)施后，全市保潔道路增加到2713條，增加覆蓋面71.38%,按同比例計(jì)算應(yīng)投入經(jīng)費(fèi)3.43億，現(xiàn)實(shí)際投入為3.25億。在投入相對(duì)減少的情況下，道路清潔度不降反升，資金使用效率明顯提高。我辦下屬市市容環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)管中心具體負(fù)責(zé)道路保潔質(zhì)量的檢查考核，檢查成員由原編制內(nèi)的人員組成，所以，組織考核的日常檢查、計(jì)分、統(tǒng)計(jì)等工作不需要另行增加成本。

第四篇：城市道路、網(wǎng)格清掃保潔作業(yè)服務(wù)評(píng)標(biāo)辦法

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城市道路、網(wǎng)格清掃保潔作業(yè)服務(wù)評(píng)標(biāo)辦法

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（總分100分）

一、經(jīng)濟(jì)分：32分

1、投標(biāo)報(bào)價(jià)：30分（此分由工作人員計(jì)算）(1)確定無(wú)效投標(biāo)報(bào)價(jià)：

A、超過(guò)項(xiàng)目預(yù)算的投標(biāo)報(bào)價(jià)為無(wú)效投標(biāo)報(bào)價(jià)；

B、低于全部投標(biāo)價(jià)平均值的90%的投標(biāo)報(bào)價(jià)為無(wú)效投標(biāo)報(bào)價(jià)。(2)確定評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)：評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=滿足招標(biāo)文件要求的最低投標(biāo)報(bào)價(jià)；得分30分。

(3)投標(biāo)報(bào)價(jià)得分=（評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)/投標(biāo)報(bào)價(jià)）*30*100％，精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位。

2、合理編制投標(biāo)分項(xiàng)報(bào)價(jià)2分。

(1)合理配備管理人員和清掃保潔人員：1分。

(2)成本分析合理、有效，符合相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定：1分，包括：固定資產(chǎn)折舊、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、稅金及其他。

二、技術(shù)分(投標(biāo)人綜合評(píng)價(jià))：68分(提供復(fù)印件，原件備查)1、2006年—2007年的道路清掃保潔在常武地區(qū)業(yè)績(jī)：最高分18分

(1)道路清掃保潔作業(yè)面積在5萬(wàn)平方米(不含5萬(wàn)平方米)的每年各得1分；

(2)道路清掃保潔作業(yè)面積在5—10萬(wàn)平方米(不含10萬(wàn)平方米)的每年各得3分；

(3)道路清掃保潔作業(yè)面積在10—20萬(wàn)平方米(不含20萬(wàn)平方

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(4)文明作業(yè)保障措施2分

(5)安全作業(yè)保障措施5分，包括：安全制度(1分)、安全預(yù)案(1分)、安全管理人員配備(1分)、安全設(shè)施配備(1分)、安全檢查及紀(jì)錄(1分)。

(6)迎接重大活動(dòng)和檢查評(píng)比的保障措施2分。(7)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案2分。

(8)安全事故處理措施3分，包括：意外傷害賠償(2分)、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施(1分)。

(9)節(jié)假日清掃保潔預(yù)案2分。(10)合理化建議2分。

4、員工配備及安排3分。

(1)承諾人員接受安排及五金繳納1分。(2)合同結(jié)束后人員安排計(jì)劃1分。(3)與下一承包單位的銜接1分。

5、質(zhì)量及服務(wù)承諾1分。

滿足招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求的服務(wù)承諾1分。

6、標(biāo)書編制質(zhì)量1分。

第五篇：城市道路論文

城市道路中道路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性

一、課程綜述

當(dāng)今社會(huì)，道路不僅可以承載交通，拉近兩地區(qū)之間的關(guān)系，更是城市之內(nèi)個(gè)體活動(dòng)的載體，城市之間經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶，國(guó)家內(nèi)外國(guó)民生活，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，文化交流等的生命脈絡(luò)。

城市道路關(guān)系到整個(gè)城市的活動(dòng)，本門課程我充分學(xué)習(xí)到了城市道路的分類、規(guī)劃以及城市發(fā)展中道路的有效改善措施，也了解到了城市道路為了適應(yīng)城市的人流、車流順利運(yùn)行，城市道路要具有適當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重的交通。其次，城市中道路要堅(jiān)固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛。少揚(yáng)塵、少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生。要有便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時(shí)排除。要有充分的照明設(shè)施以利居民晚間活動(dòng)和車輛運(yùn)行。道路兩側(cè)要設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械馈⒕G化帶、地上桿線、地下管線。此外，城市道路還要能夠?yàn)楦鞣N災(zāi)害的應(yīng)急救助提供方便，也要考慮到城市居民的娛樂(lè)活動(dòng)，為露天文娛活動(dòng)提供場(chǎng)地等。城市道路根據(jù)城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為快速路，主干路，次干路，支路。這條條路滿足了城市中個(gè)體群體出行、文娛以及經(jīng)濟(jì)文化交流的不同需要，但是由于城市的發(fā)展，人口的集中，各種交通工具大量增加，城市交通日益擁擠，公共汽車行駛速度緩慢，道路堵塞，交通事故頻繁，人民生活環(huán)境遭到廢氣、噪聲的嚴(yán)重污染。解決日益嚴(yán)重的城市交通問(wèn)題已成為當(dāng)前重要課題。

二、專題論述

隨著城市建設(shè)的發(fā)展,道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注,安全問(wèn)題已經(jīng)被提到重要的地位。因此,在大力發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)的同時(shí),必須將安全意識(shí)引入道路的設(shè)計(jì)中,通過(guò)加強(qiáng)科學(xué)合理的道路設(shè)計(jì),來(lái)有效地控制交通安全,實(shí)現(xiàn)城市社會(huì)的安全和平。

城市道路交通安全是指某一城市、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平。對(duì)于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交

通事故的發(fā)生,并對(duì)增加社會(huì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。比如，在交叉口增強(qiáng)交通的信號(hào),避免行人與機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車相互的干擾對(duì)交通信號(hào)產(chǎn)生影響。對(duì)于道路上的排水設(shè)施要經(jīng)常的檢查和維護(hù),不能使雨天的積水對(duì)道路的交通有一定的影響。對(duì)與道路中的路面設(shè)計(jì)的問(wèn)題,要根據(jù)科學(xué)來(lái)建造,不能因?yàn)檎挠绊懚`背科學(xué)的原理,要做好根基工作,將路基做好,不能使得剛剛投入使用的路面就沉降,路面斷開等問(wèn)題產(chǎn)生。

以前,國(guó)內(nèi)外對(duì)交通事故的研究,并未從道路線形設(shè)計(jì)的因素考慮其責(zé)任后果,因而形成交通事故與之無(wú)關(guān)的假象,以致造成在設(shè)計(jì)過(guò)程中,往往偏重于在滿足規(guī)范要求的前提下,以節(jié)省工程量、減少工程造價(jià)和利于施工方面考慮甚多,而很少考慮其使用的安全性。

與路段上的行車狀況不同,平面交叉口的行車要復(fù)雜一些,因?yàn)榻徊婵诖嬖谥^多的交通沖突,司機(jī)在行車時(shí)不僅要考慮被交道路車輛的行車軌跡、速度,同時(shí)也要考慮本道路上對(duì)向車輛甚至本車道前方車輛的行車狀態(tài)。在交通事故發(fā)生的地點(diǎn)中,發(fā)生在交叉口的事故比例是相當(dāng)高的。所以，在規(guī)劃道路中交叉口時(shí)候，要合理設(shè)置交叉口的數(shù)量及位置，避免使用畸形交叉口（多用Y型或者T型），控制好交叉口的面積等。

在道路設(shè)計(jì)中，道路平縱線形與平縱組合問(wèn)題也是很重要的問(wèn)題。平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、均衡,并與地形、地物相適應(yīng),與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。平面線形設(shè)置是否合理,是否適合駕駛員的心理、視覺(jué)和習(xí)慣,是交通安全的一個(gè)重要因素。選用曲線半徑時(shí),應(yīng)注意前后線形的協(xié)調(diào),不應(yīng)突然采用小半徑曲線，當(dāng)受到地形地物條件限制而采取了極限半徑時(shí)必須同步設(shè)計(jì)相應(yīng)的安全措施。縱斷面線形應(yīng)與地形相適應(yīng),設(shè)計(jì)成視覺(jué)連續(xù)、平順而圓滑的線形,避免在短距離內(nèi)出現(xiàn)頻繁起伏;應(yīng)注意縱坡度盡量不采取極限值;縱斷面設(shè)計(jì)必須滿足視距要求。各級(jí)公路必須對(duì)連續(xù)上坡和連續(xù)下坡路段按平均縱坡進(jìn)行控制。對(duì)于連續(xù)下陡坡路段,為減少剎車失靈事故,可設(shè)緊急避險(xiǎn)區(qū)以利車輛緩沖停下,避險(xiǎn)區(qū)出入口應(yīng)與路面標(biāo)高接順。避險(xiǎn)區(qū)場(chǎng)地須整平并填筑砂礫等粗糙材料,并沿車輛駛?cè)敕较蛑饾u加高, 以利于車輛減速停止,盡頭坡面應(yīng)掛廢舊輪胎緩沖車輛碰撞。阻車區(qū)內(nèi)砂礫厚度不小于30 cm, 應(yīng)保持松散狀態(tài),不必壓實(shí)。行車安全性的大小與不同線形之間的組合是否協(xié)調(diào)有密切的關(guān)系,不良的線形組合往往是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因。道路路線設(shè)計(jì)時(shí),必須注重平、縱面的合理組合。不僅應(yīng)滿足汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)要求,而且應(yīng)考慮駕駛者在視覺(jué)和心理方面的要求。平縱組合設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮汽車動(dòng)力學(xué)、駕駛員視覺(jué)和心理方面要求、路面排水要求等,以提供給道路用戶良好的駕駛環(huán)境。

交通安全設(shè)施的作用一是主動(dòng)安全引導(dǎo),規(guī)范駕駛員的駕駛行為，二是被動(dòng)安全防護(hù),在發(fā)生交通事故后,通過(guò)適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施保證人員和車輛安全。因此,完善、合理的交通安全設(shè)施, 對(duì)預(yù)防、減少交通事故的發(fā)生率有非常重要的作用。根據(jù)公路、交通、環(huán)境條件選用適當(dāng)?shù)慕煌?biāo)志，使其能夠充分發(fā)揮其引導(dǎo)交通流的功能。視線誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)根據(jù)公路線形、路側(cè)危險(xiǎn)程度和其他設(shè)施的應(yīng)用情況選擇合理的設(shè)施形式。

三、收獲體會(huì)

通過(guò)本門選修課的學(xué)習(xí)，我不僅認(rèn)識(shí)了城市道路規(guī)劃在整個(gè)城市規(guī)劃體系中的重要性，更學(xué)習(xí)到了城市道路的基礎(chǔ)知識(shí)，城市道路的分類、各種公路的主要職能、立交橋的種類和我國(guó)大中城市的道路；當(dāng)然，還有城市中道路的前期設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)原理以及后期的修筑與完善是如何進(jìn)行的，也有我國(guó)目前城市道路職能行駛中交通事故等的快速處理、全國(guó)各地已經(jīng)在運(yùn)行的鐵路線路、城市地鐵城鐵線路、規(guī)劃中的鐵路、地鐵、輕軌等。

道路與我們的生活息息相關(guān)，但是以前從來(lái)沒(méi)有仔細(xì)思考過(guò)道路的形成對(duì)于我們的城市生活有何重要性，或者說(shuō)如何建造一條道路使得城市部分居民乃至城市整體可以合理的利用。現(xiàn)在我可以簡(jiǎn)單的將城市的各個(gè)線路中的路進(jìn)行分類，并且可以初步的找出該路段交通擁堵中道路設(shè)計(jì)的小問(wèn)題等，雖然這樣的收獲不足以改變我們目前的城市生活，但是相信所學(xué)的結(jié)合我所在的測(cè)繪這個(gè)專業(yè)，會(huì)在以后工作中有很大用處。

思考題

1.道路的坡度是否越小越好？

答：是越小越好，上坡時(shí)燃油的內(nèi)能大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽露仍叫≡焦?jié)省能源，爬起來(lái)越省力。

2.如何消除道路上下坡之間的折點(diǎn)？

答：一般道路坡度變化都需要設(shè)置豎曲線，就是用半徑R的圓曲線來(lái)消除上下坡之間的折點(diǎn)。

3.為何汽車上坡會(huì)“開鍋”？

答：燃油的內(nèi)能大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽拱l(fā)動(dòng)機(jī)的水溫度升高，導(dǎo)致沸騰。