第一篇：浙江省局關于豐田及其他汽車4S店的查處要點說明

浙江省局關于豐田及其他汽車4S店的查處要點說明

日前，因豐田的極度傲慢，浙江省工商局決定，給予豐田公司堅決嚴厲的打擊。日前對全省經檢線發布了豐田查處要點，其實該要點也適用于查處其他汽車。豐田相關案件調查要點（第一部分）

一、調查核心:通過對4S店的調查，將主體引向豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司（TPCS，在華獨資公司）和一汽豐田汽車銷售有限公司（FTMS），查處其違法行為。

二、法律依據:1.《產品質量法》第27條第1項、第2項，第54條。（標注要求）2.《關于<國務院關于加強食品產品安全監督管理的特別規定>若干問題的實施意見》（國質檢法（2007）454號，詳見附件）。該文件第一條第5點已將汽車配件納入《特別規定》特別規定適用的產品范圍。3．《國務院關于加強食品等產品安全監督管理的特別規定》第五條。“銷售者必須建立并執行進貨檢查驗收制度，……，驗明產品合格證明和產品標識”；“銷售者應當向供貨商按照產品生產批次索要符合法定條件的檢驗機構出具的檢驗報告或者由供貨商簽字或者蓋章的檢驗報告復印件；不能提供檢驗報告或者檢驗報告復印件的產品，不得銷售。”3.《浙江省反不正當競爭條例》第八條第（三）項。即經營者將依法應當標注的內容未標注，作引人誤解或虛假宣傳。（建議暫時不用）

三、調查指向及內容

（一）一汽豐田4S店1.現場檢查（1）提取與一汽豐田簽訂的《經銷合同》、與豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司簽訂的《專賣基本合同》。（2）重點檢查配件倉庫。配件有無合格證明及各批次檢驗報告、納入強制目錄的14種產品有無3C認證標志及證明文件、進口件中文標注情況.（3）登錄配件訂貨系統，查訂單、貨款結算（證明豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司系供貨商），固定無合格證明及檢驗報告、無3C標志、無中文標注等證據（可統一拉出清單，再由4S店排除有上述標識的商品種類，其余的即為無標識，在有關文書上確認），并實施先行登記保存措施。（4）對無合格證及檢驗報告的配件進行鱗選，選擇價值高、利潤大的配件為重點，查近兩年的進銷情況，注意收集的是付費維修所用數量及經營額，要核減廠家三包內消費者索賠所用配件量。提取付費維修結算單據。（為下一步處罰準備）（5）責令4S店提供合格證明及各批次檢驗報告。2.詢問調查（1）4S店負責人基于《經銷合同》查簽訂情況、合同條款內容、實際執行情況，要求具體解釋合同第19、31、32、33條等內容（突出一汽豐田的不合理條件），實際履行當中的壓貨、保證金等情況也可突出此點。（可非正式點名調查這部分內容是為4S店爭取利益）基于《專賣基本合同》查配件采購銷售情況，基于合同第31條及實際確定配件供應商及具體流程，強調何地交貨（以確定上海倉儲公司的銷售行為是否發生在浙江，涉及管轄權）。在采購過程中是否提出索要合格證及各批次檢驗報告，對方是否提供。（為配件至始無合格證及各批次檢驗報告佐證）（2）4S店配件經理配件采購入庫具體流程，再次明確供應商是在何地交貨。配件入庫時有無合格證及檢驗報告、進口件中文標識、3C標志，進一步對現場檢查情況的確認，并明確無合格證及檢驗報告、進口件中文標識、3C標志的開始時間。講明配件的流向，對消費者付費維修用配件對照現場檢查第4項的要求進一步進行數量、經營額的確認。

（二）一汽豐田（1）基于合同及實際履行進行詢問，突出不合理條件的設置及實施。（2）明確合同中的配件供應“第三方”為豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司（3）明確一汽豐田、上海倉儲、4S店之間都是購銷關系（4）配件標注及各批次檢驗報告提供情況。可參見《一汽豐田汽車銷售有限公司的詢問提綱》。

（三）豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司可依《產品質量法》第二十七條、《國務院關于加強食品產品安全監督管理的特別規定》第五條，對豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司進行立案。（1）現場檢查見省局制作的《現場檢查筆錄》，各市可不做。（2）詢問筆錄配件來源、銷售去向。配件標識情況，有無合格證及各批次檢驗報告、中文標注、3C標識，追訴時間。與4S店關系，講明整個供應流程，具體交貨地點（涉及管轄）。有無向4S店提供各批次檢驗報告（重中之重），無合格證、檢驗報告、中文標注、3C標識情況說明。見《豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司詢問筆錄》，各市可不做。（3）調查函要求按照配件清單在規定的期限內提供3C認證的相關證明文件、中文標識、標注的情況材料、產品合格證明、各批次檢驗報告。（合格證、檢驗報告是重點）各市要按照《給豐田上海公司的協助調查函》的內容，給上海公司去函（蓋局章）對此案要固定證據，快查快立，及時發出聽證告知。

四、相關調查選取一家非日系4S店（如大眾、奧迪），就配件標注情況進行調查（可制作現場檢查筆錄），體現豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司所供配件的不合法性。（如果該非日系4S店存在違法行為可另依法處理）========附特別規定實施意見如下特急國家質量監督檢驗檢疫總局文件國質檢法〔2007〕454號關于《國務院關于加強食品等產品安全監督管理的特別規定》若干問題的實施意見各直屬檢驗檢疫局，各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團質量技術監督局，認監委、標準委，總局各司（局），各直屬單位、掛靠單位：國務院于2007年7月26日發布了《國務院關于加強食品等產品安全監督管理的特別規定》（以下簡稱特別規定）。該規定對進一步明確生產經營者、監督管理部門和地方人民政府的責任，加強各監督管理部門的協調、配合，保障人體健康和生命安全具有十分重要的意義。為保證該規定的正確貫徹實施，切實落實質檢部門的監管職責，解決質檢部門在行政執法工作中帶有普遍性的具體問題，現提出以下實施意見，請各級質檢部門認真貫徹執行。

一、關于特別規定適用的產品范圍特別規定適用的產品范圍是食品、食用農產品以及藥品等與人體健康和生命安全有關的產品。結合國務院產品質量和食品安全專項整治行動，特別規定適用的產品范圍包括以下與人體健康和生命安全有關的產品：1.食品、食品添加劑及食品相關產品；2.食用農產品；3.化妝品；4.醫療器械、藥品；5.家用電器、兒童玩具、勞動防護用品、汽車配件、低壓電器、建筑鋼材、人造板、扣件、電線電纜、燃氣器具；6.特種設備；7.危險化學品及其包裝物、容器；8.其他與人體健康和生命安全有關的產品。

二、關于特別規定的法律效力特別規定的法律效力低于法律，高于一般性行政法規。產品質量法、食品衛生法、標準化法、進出口商品檢驗法、進出境動植物檢疫法、國境衛生檢疫法等法律有規定的，適用法律規定；沒有規定或者規定不明確的，適用特別規定。如產品質量法對缺陷產品的管理沒有規定召回制度，但特別規定第九條規定了召回制度，對此應當適用特別規定。《工業產品生產許可證管理條例》、《工業產品質量責任條例》、認證認可條例、標準化法實施條例、進出口商品檢驗法實施條例、進出境動植物檢疫法實施條例、國境衛生檢疫法實施細則等行政法規與特別規定有關內容不一致的，適用特別規定。如對企業的無證生產行為，《工業產品生產許可證管理條例》和特別規定都作出了規定，但二者不一致，應當依照特別規定第三條第四款有關規定進行處罰。

三、關于特別規定中的法定要求和法定條件

（一）特別規定規定，生產經營者不得生產、銷售不符合法定要求的產品。其中的法定要求，是指法律、法規、規章以及強制性標準等安全技術規范規定的涉及人體健康和生命安全的強制性要求，如產品質量法第二十六條有關規定。

（二）特別規定規定，依照法律、行政法規規定生產、銷售產品需要取得許可證照或者需要經過認證的，應當按照法定條件、要求從事生產經營活動。其中的法定條件、要求，是指法律、行政法規及其授權的國務院有關部門依法以規章等規范性文件形式規定的取得許可的條件和通過認證的條件，以及法律、行政法規及其授權的國務院有關部門依法以規章等規范性文件形式規定的生產經營過程控制要求，包括強制性衛生要求、安全工藝要求等，如《工業產品生產許可證管理條例》第九條有關規定。

四、關于原輔材料、添加劑和農業投入品的使用要求

（一）特別規定第四條規定的“違法使用”的“違法”，是指違反法律、行政法規和國家強制性標準。

（二）根據有關法律法規規定，農業投入品是指農藥、獸藥、飼料和飼料添加劑、肥料等產品。

五、關于原發證部門吊銷許可證照特別規定所規定的原發證部門吊銷許可證照，是指農業、衛生、質檢、商務、工商、藥監等部門實施行政處罰需要吊銷許可證照時，由原發證部門執行。各級質檢部門在實施吊銷生產許可證行政處罰時，應當按照行政執法辦案程序以及生產許可證注銷程序管理規定等有關要求執行。

六、關于符合法定條件的檢驗機構出具的檢驗報告特別規定第五條規定的符合法定條件的檢驗機構出具的檢驗報告，可以包括以下三種檢驗報告：1.依法設置或授權的檢驗機構出具的檢驗報告；2.依法取得資質認定或許可的向社會出具公證數據的中介性檢驗機構出具的檢驗報告；3.符合法律法規規定并具有相應檢驗能力的企業內部檢驗機構，依法為本企業生產的產品出具的出廠檢驗報告。

七、關于出口商品的檢驗依據根據商檢法的規定，出口產品的檢驗依據是國家技術規范的強制性要求，其中國家技術規范的強制性要求又包括法律、行政法規、部門規章、強制性標準和具有強制執行力的規范性文件。特別規定規定出口商品應當符合進口國（地區）的標準或者合同的要求，即屬于行政法規中設定的國家技術規范的強制性要求，是對商檢法的明確和補充。

八、關于出口產品的生產經營者逃避產品檢驗應當承擔的法律責任出口產品的生產經營者逃避產品檢驗，包括逃避法定檢驗、抽查檢驗和實行驗證管理三種情形。法定檢驗是出入境檢驗檢疫機構對列入目錄的進出口產品以及法律、行政法規規定須經出入境檢驗檢疫機構檢驗的其他進出口產品實施的檢驗；抽查檢驗是指出入境檢驗檢疫機構對法定檢驗以外的進出口產品，根據質檢總局規定，按照統一的內容、程序、方法、標準等進行抽查并實施檢驗的一種方式；驗證管理，是指出入境檢驗檢疫機構對國家實行許可制度和國家規定必須經過認證的進出口產品，在進出口時，核查其是否取得必需的證明文件、標志等，核對證貨是否相符，并對獲證的進出口產品進行必要的抽查檢驗。實施驗證管理的商品范圍，一是國家實施許可制度的出口產品，包括質檢總局簽發或者由其他部門簽發許可證的出口產品。二是必須經過認證的出口商品。根據商檢法與特別規定的法律效力，逃避產品檢驗行為符合商檢法第三十三條規定的，應當按照商檢法第三十三條規定處罰，即由出入境檢驗檢疫機構沒收違法所得，并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

九、關于出口產品的生產經營者弄虛作假應當承擔的法律責任

（一）出口產品的生產經營者弄虛作假的行為符合商檢法第三十五條、第三十六條規定的情形的，檢驗檢疫機構應當按照商檢法的規定進行處罰。

（二）出口產品的生產經營者有其他弄虛作假行為的，檢驗檢疫機構應當按照特別規定的規定進行處罰，主要包括：1.出口產品的收貨人、發貨人、代理報檢企業或者出入境快件運營企業、報檢人員不如實向檢驗檢疫機構提供出口產品的真實情況的；2.出口產品的收貨人或者發貨人委托代理報檢企業、出入境快件運營企業辦理報檢手續，不按照規定向代理報檢企業、出入境快件運營企業提供所委托報檢事項的真實情況的；3.代理報檢企業、出入境快件運營企業、報檢人員對委托人所提供情況的真實性未進行合理審查或者因工作疏忽，導致騙取出入境檢驗檢疫機構有關證單的結果的；4.使用偽造、變造的檢驗證單、印章、標志、封識、貨物通關單的；5.擅自調換出入境檢驗檢疫機構抽取的樣品或者出入境檢驗檢疫機構檢驗合格的出口產品的；6.擅自調換、損毀出入境檢驗檢疫機構加施的商檢標志、封識的；7.其他弄虛作假的行為。

十、關于對進口產品的進貨人、銷售者弄虛作假行為的處罰

（一）進口產品的進貨人、銷售者弄虛作假的行為符合商檢法第三十五條、第三十六條規定的情形的，檢驗檢疫機構應當按照商檢法的規定進行處罰。

（二）進口產品的進貨人、銷售者有其他弄虛作假行為的，檢驗檢疫機構應當按照特別規定的規定進行處罰，主要包括：1.進口商品的收貨人不如實提供進口產品的真實情況的；2.進口商品的收貨人委托代理報檢企業、出入境快件運營企業辦理報檢手續，不按照規定向代理報檢企業、出入境快件運營企業提供所委托報檢事項的真實情況的；3.使用偽造、變造的檢驗證單、印章、標志、封識、貨物通關單的；4.擅自調換出入境檢驗檢疫機構抽取的樣品或者出入境檢驗檢疫機構檢驗合格的進口產品的；5.擅自調換、損毀出入境檢驗檢疫機構加施的商檢標志、封識的；6.其他弄虛作假的行為。

十一、關于對進口產品的報檢人、代理人弄虛作假行為的處罰

（一）進口產品的報檢人、代理人弄虛作假的行為符合商檢法第三十五條、第三十六條規定的情形的，檢驗檢疫機構應當按照商檢法的規定進行處罰。

（二）進口產品的報檢人、代理人有其他弄虛作假行為的，檢驗檢疫機構應當按照特別規定的規定進行處罰，主要包括：1.進口產品的代理報檢企業或者出入境快件運營企業、報檢人員不如實提供進口產品的真實情況的；2.代理報檢企業、出入境快件運營企業、報檢人員對委托人所提供情況的真實性未進行合理審查或者因工作疏忽，導致取得出入境檢驗檢疫機構有關證單的結果的；3.使用偽造、變造的檢驗證單、印章、標志、封識、貨物通關單的；4.擅自調換出入境檢驗檢疫機構抽取的樣品或者出入境檢驗檢疫機構檢驗合格的進口產品的；5.擅自調換、損毀出入境檢驗檢疫機構加施的商檢標志、封識的；6.其他弄虛作假的行為。

十二、關于生產企業的召回義務

（一）特別規定第九條所規定的應當實施召回的產品，是指存在安全隱患、可能對人體健康和生命安全造成損害的產品。召回的義務主體是產品的生產企業。

（二）生產企業通過以下途徑發現產品存在安全隱患，可能對人體健康和生命安全造成損害的，應當履行召回等相關義務：1.生產企業自行發現；2.生產企業接到銷售者通知；3.生產企業接到消費者舉報或投訴；4.生產企業接到監管部門通知。

（三）汽車、兒童玩具、食品的召回應當依照質檢總局有關規定執行。其他有關產品的生產企業發現產品存在安全隱患，可能對人體健康和生命安全造成損害的，應當依據有關規定及時履行召回等相關義務。

（四）有以下情形之一的，質檢部門應當責令生產企業實施召回：1.生產企業故意隱瞞產品安全危害，或者應當主動召回而不實施召回的；2.因生產企業過錯造成產品安全危害擴大或再度發生的；3.國家監督抽查中發現生產者生產的產品存在安全隱患，經確認該產品可能對人體健康和生命安全造成損害的。

十三、關于涉嫌犯罪案件的移送

（一）對涉嫌犯罪案件的移送，應當遵守《中華人民共和國刑法》第三章及第二百二十五條、《最高人民法院、最高人民檢察院關于辦理生產、銷售偽劣商品刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》等有關規定。

（二）質檢部門發現監管范圍內有關違法行為涉嫌構成犯罪的，應當根據《行政執法機關移送涉嫌犯罪案件的規定》，由行政機關正職負責人或者主持工作的負責人自接到報告之日起3日內作出批準移送或者不批準移送的決定。決定批準的，應當在24小時內向同級公安機關移送，并移交有關案卷材料；決定不批準的，應當將不予批準的理由記錄在案。質檢部門認為涉嫌構成犯罪進行移送、公安機關認為不構成犯罪不接收案件的，應當做好相應的交接記錄以便備查。

（三）對涉嫌構成犯罪案件的行政處罰和刑事處罰的適用，應當遵守《行政執法機關移送涉嫌犯罪案件的規定》。行政執法機關向公安機關移送涉嫌犯罪案件前已經作出的警告，責令停產停業，暫扣或吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照的行政處罰決定，不停止執行；已經依法給予當事人罰款的，人民法院判處罰金時，依法折抵相應罰金。

十四、關于監管部門之間的案件移交

（一）質檢部門發現違反本規定的行為，屬于其他監督管理部門職責的，應當立即書面通知并移交有權處理的監督管理部門處理。質檢部門收到其他部門移交的屬于質檢部門監管范圍內的案件，應當立即處理，不得推諉。

（二）質檢部門辦理案件移交的時限，可以參照本意見第十三條有關要求執行。

十五、關于瀆職違法犯罪的法律責任

（一）根據特別規定，質檢部門對以下瀆職行為承擔法律責任：一是對生產經營者的違法行為未采取措施、糾正違法行為，防止或減少危害發生，并依照特別規定對違法行為予以查處，造成后果的；二是濫用職權或者有其他瀆職行為的。

（二）監管部門在查處生產經營者違反特別規定以外相關法律、行政法規規定的違法行為時，工作人員有瀆職行為并造成后果的，監察機關或者任免機關同樣可以根據特別規定追究監管部門工作人員的行政責任或刑事責任。

（三）對瀆職罪的認定，應當嚴格依照《中華人民共和國刑法》、《全國人民代表大會常務委員會關于〈中華人民共和國刑法〉第九章瀆職罪主體適用問題的解釋》以及《最高人民檢察院關于瀆職侵權犯罪案件立案標準的規定》等有關規定。

十六、關于行政強制措施權的行使

（一）對涉及本規定中所適用的涉及產品安全的違法行為，應當按照本條規定實施行政強制措施；對于不屬于本規定所調整范圍的，按照相關法律、法規實施行政強制措施權。

（二）特別規定對查封扣押權的適用范圍進行了擴展，其對象不僅限于有根據認為不符合保障人體健康和人身、財產安全的國家標準、行業標準的產品或者有其他嚴重質量問題的產品，以及直接用于生產該產品的原輔材料、包裝物、生產工具，還包括不符合法定要求的產品，違法使用的原料、輔料、添加劑、農業投入品與用于違法生產的工具、設備，以及有關合同、票據、賬簿與其他有資料，并且監管部門還可以查封存在危害人體健康和生命安全重大隱患的生產場所。

（三）在實施行政強制措施時，應當符合以下要求：1.有違法嫌疑的證據或者舉報；2.實施的程序必須合法。

（四）查封扣押的期限應當符合有關規定；查封扣押與企業正常生產有重大關系的有關合同、票據、賬簿與其他有關資料的期限應當盡量縮短。對于產品有安全使用期或者失效期的，查封、扣押后的處理不超過產品的安全使用期或者失效期。因案情復雜等原因，需要延長查封、扣押期限的，應當報上一級質檢部門批準。

（五）危害人體健康和生命安全重大隱患，是指有證據證明，在一定條件下具有對人體健康和生命安全造成重大事故的可能性。查封生產經營場所的期限應當嚴格控制；在行使查封危害人體健康和生命安全重大隱患的生產場所的強制措施權時，如果查封部分生產車間等生產單元能夠有效消除該隱患，不得將該生產者的所有生產單元全部查封。二〇〇七年九月三十日

第二篇：汽車4S店審計要點

汽車4S店審計要點

總論 1、4s：sales新車銷售；service維修服務；spare parts零配件供應；surve信息反饋 2、4s模式減少了汽車廠家與經銷商的中間環節與責任沖突，對于營銷的推展、售后服務維修、配件實現少品種專業化管理非常有利； 3、4s店是品牌專賣店，汽車廠商一般只允許其經營單一的汽車品牌，其經營管理活動受到汽車廠商的高度控制；

4、一個成熟的4s店的主要收入及利潤來源包括兩部分：整車銷售、維修。其中維修業務需要一定的市場培育期；

存貨

1、存貨主要有：整車、備件。

2、各汽車廠商均有廠商訂貨系統，廠商與4s店的整車及備件的訂貨、采購、返利等業務聯系均在系統里面進行；

3、汽車作為一種特殊的商品，有著與其他商品不同的特點：一車一證，汽車的發動機與車架（底盤）的號碼是唯一的，汽車銷售也具有一車一證的特點，國產車為帶序號的合格證；進口車為海關編號的貨物進口證明書，同時附出入境檢驗檢疫局編號的進口機動車隨車檢驗單；

4、整車采購成本一般只包括進價、運費一般由汽車廠商中轉庫承擔；

5、4s店的整車管理部門設有車輛管理臺帳，詳細登記每輛車的類別、出廠編號、合格證號、發動機號、車架號、數量、金額等內容。

6、4s店備件種類繁多，多達成千上萬種，單價也較低，公司常常沒有每月對其進行盤點。

整車銷售

1、整車銷售相關部分收入包括整車銷售收入、裝潢裝飾收入、保險收入等

2、整車銷售毛利一般由進銷差價、返利兩部分組成； 進銷差價：此差價有限，一般在10%內，不同的整車品牌及型號其進銷差價不同，很多車型甚至進銷價格倒掛；

返利：是整車銷售毛利非常重要的部分，不同的汽車廠商的商務政策各不相同，有關返利的內容也不盡一致，計算過程也比較復雜。

從返利的項目來看，既有與汽車銷售量、汽車維修額掛鉤的，還有與管理質量掛鉤的返利，如銷售規范獎勵、綜合考核獎勵，又有與個別事項掛鉤的返利，如廣告補貼、試乘試駕補貼等。從返利的時間看，既有季度返利，又有返利，還有臨時性返利。但返利方式一般是抵作4s店的預付貨款，整車廠家一般不會返回現金。

在汽車行業，由于整車廠家對于4s店具有各方面的控制權，處于強勢地位，因而返利的計算有一定的不確定性，一般是“整車廠家說了算”。

稅務處理上公司一般是在以后開具紅字發票或者整車增值稅專用發票上作為購貨折扣注明返利金額。根據返利的性質，其會計處理應為：

返利確認的時點：應在實際收到返利時進行賬務處理，鑒于返利的取得金額具有一定得不確定性，根據會計上的謹慎原則，在未取得廠家的返利通知的時候（一般是取得發票）不能預計。返利確認的方法：與銷售量、銷售額掛鉤的各項返利收入，應在取得整車廠開具的紅字增值稅專用發票入賬，可以在庫存商品科目下單獨設臵明細核算。

由于返利多少是整車廠家針對以前的4s店的銷售狀況而給予的，所以當期取得的返利金額應在期末全部沖減主營業務成本。對于與銷售商品的銷售量、銷售額無關的各項返利收入（如推廣活動費、廣告費等），整車廠如要求4s店開具普通發票，則應在實際收到返利時計入其他業務收入。

3、裝潢裝飾收入

主要為銷售汽車裝飾精品及小物件等，此部分毛利率很高，一般是隨車配送或收取，公司一般將其金額一并在整車銷售發票中反映，沒有單獨作為一項收入反映，甚至將其納入帳外核算。

4、傭金代理收入

由于購買汽車辦理各種手續很煩瑣，為贏得客戶，4s店往往實行一條龍服務，給消費者提供多種方便，如代辦汽車驗車掛牌、代辦營運證件、代辦車輛保險、汽車裝飾等。

傭金代理收入是公司為客戶提供代辦車輛保險等一條龍服務從而從保險公司獲得的保險返利和上牌、按揭代辦傭金等收入。

維修服務

1、對于一個成熟的汽車4s店來說，維修毛利是其利潤的重要部分，高檔車的維修毛利更高。

2、其內容主要針對汽車的售后服務，產生的收入包括維修收入、首保收入、索賠、理賠收入、備件銷售收入等。

維修收入：汽車維修收取的材料及人工費；對于材料費部分，各地交通主管部門會有一個文件規定指導價，并需4s店公開其價格；人工費即工時費，其計算公式為：工時定額X工時單價。鑒于維修業務面向個人的情況比較多，其款項的收取方式多為收取現金或者個人刷卡支付。

首保收入：首次免費保養簡稱首保。首保收入系針對汽車運行在規定公里以內的，客戶可以免費更換零件或維修等，汽車4s店再向整車廠家收取這部分價款。

索賠：是一般修理業務向整車廠索賠的收入。索賠員要在廠方訂貨系統上填寫索賠單，并整理索賠備件寄回廠商。理賠：是事故車修理向保險公司收取的收入。

分析程序

1、分析程序的重要性：基于4s店的經營模式及客戶的特殊性，審計的實質性操作性較差，分析程序的執行顯得非常重要。

2、收入結構分析

收入結構的分析包括整車、維修收入占全部收入的比重分析；維修收入中各細分項目收入占其收入的比重分析。

根據4s店的經營特點，由于維修業務需要一定的培育期，新成立的4s店整車銷售收入在全部收入中應占的比重，隨著時間的推移，維修業務所占的比重越來越大。

審計時應結合公司的成立時間、經營情況進行分析，注意是否有經營多年的4s店但其維修收入偏低的現象。因為維修業務款項現金收取或個人刷卡支付的情況較多，4s店為了達到少繳稅的目的，常常隱匿維修收入。

整車銷售相關收入中應該關注裝飾裝潢部分收入是否在帳上反映，4s店為了達到少繳稅的目的，常常將其納入帳外核算。

3、毛利分析

毛利分析應針對整車、維修分別進行。整車進銷差價較高，低端車輛及國產車則較低，一些車型甚至進銷價格倒掛。分析時需結合其經營的汽車品牌及車型進行。

在進行整車進銷差價分析時，需要注意公司是否將裝潢裝飾收入一并計入整車銷售收入。

由于返利收入是整車銷售利潤的最主要來源，整車毛利分析中應特別關注其中的返利部分。審計時應結合整車廠家的商務政策以及4s店的經營情況，對返利的金額的合理性進行分析。維修業務部分的毛利一般較高，審計時應結合公司的成立時間、經營的車型等情況對毛利進行分析。如果毛利率過低，則關注是否有隱匿維修收入的可能。但由于各公司維修成本核算的口徑存在不一致的情況，比如有的4s店維修成本包括材料、人工成本及制造費用，有的4s店僅包括配件、人工成本或僅包括配件成本，這都會使各4s店毛利率可比性收到影響。

實質性程序

一、整車業務

1、了解從收取車款到車輛出庫、開具機動車銷售統一發票到財務確認收入的流程，有些什么相關單據，搞清楚財務確認收入的時點和開具發票的時點、交車時點之間的關系，并作穿行測試。財務一般根據機動車銷售統一發票確認收入，而整車管理部門向客戶交車的時候會填列“車輛交接單”等單據。應將發票開具的日期和車輛交接單的日期進行對比。關注提前或推遲確認收入的問題。

2、根據汽車銷售行業的特點，一般不應有預收賬款。如有預收賬款，應將對應客戶名單的相應車輛交接單時間進行檢查，關注是否系推遲確認。

按規定汽車經銷商必須為客戶開具“機動車銷售統一發票”，此票屬汽車銷售行業專用發票，只有持此發票才能到公安局車管所辦理車輛牌照，但在實務中，可以在沒有發票的情況下辦理臨時牌照，這為4s店推遲開具發票的時間而相應調節收入確認時間提供了方便。

3、由于汽車4s店一般是單一汽車品牌專賣，所以應關注賬面是否存在銷售專賣品牌以外汽車的情況。4、4s店的汽車銷售價格由汽車廠商控制，在對車輛單價進行檢查時，應取得廠家指導價目表，將整車發票金額與價目表單價抽查核對。發票金額與價目表不一致時，則可能存在少計收入的情況或者公司將裝潢裝飾等收入一并計入整車銷售收入。同時對相應客戶的銷售訂單進行檢查，銷售訂單上的價格是真實的銷售價格，有關贈送保險、精品等會在訂單上反映出來。

5、對于返利，應檢查4s店與汽車廠商聯網系統里廠商確認的給與公司的返利金額，與公司賬面的返利金額對比。由于返利金額一般都比較大，且是整車銷售利潤的非常重要部分，4s店常常與汽車廠商商量推遲對確認的返利金額開具紅字增值稅發票，而相應的推遲返利的入賬時間，達到調節利潤、偷逃稅款的目的，同時也應當關注公司是否有在未取得汽車廠商確認而預估返利的情況。

6、整車盤點可按車架號進行以及盤點車輛合格證。

對于備件進行盤點時，應關注備件余結存數量、金額為負數的問題，查明出現負數的原因及性質。屬于購貨未及時入賬的，應補記入賬。

由于備件種類繁多且單價很小，如果發生串戶等情況造成備件余結存數量、金額為負數的時候，可以選擇進行盤點，根據實際盤點結存數量及最近入庫單價確認結存金額進行調賬。

7、由于汽車商品的特殊性，4s店一般按個別計價法結轉車輛出庫成本，計價測試時，可以按照車架序列號一一對應抽查檢查結轉成本的車輛的單價與入庫單價。8、4s店一般存在試乘試駕車，對其會計處理各4s店不一致，有的計入庫存商品。審計時，在整車廠要求試乘試駕車開具機動車銷售發票的情況下，應建議調整計入固定資產科目。

二、維修業務 1、4s店一般均采用計算機系統對配件購銷、維修服務接待與結算等業務管理進行管理并內外聯網。

2、審計時應了解從接待、修車到維修系統開出“維修結算單”、收取維修款再到財務確認收入的流程以及相關單據。

3、要注意取得機動車維修工時定額和收費標準，將其與維修結算單及維修發票進行抽查核對。

由于維修客戶中個人較多，維修收入一般為收取現金或者個人刷卡，需特別注意維修收入的完整性，如是否有不開具發票而不計收入的情況，以及非正規渠道購進配件的維修收入與成本帳外經營的情況。

還可以檢查維修管理軟件系統里統計的材料費、工時費總額，將材料費總額與賬面材料發出額進行對比核對，工時與工資計算表核對。

維修管理系統里的維修收入總額與財務賬面維修收入進行核對。

第三篇：汽車4S店審計要點

汽車4S店審計要點

汽車4S店審計要點；總論；

1、4s：sales新車銷售；service維修；

2、4s模式減少了汽車廠家與經銷商的中間環節與責；

3、4s店是品牌專賣店，汽車廠商一般只允許其經營；

4、一個成熟的4s店的主要收入及利潤來源包括兩部；存貨；

1、存貨主要有：整車、備件；

2、各汽車廠商均有廠商訂貨系統，廠商與4s店的整；

3、汽車作為一種特殊的商品，有著與其他商品不同的；

汽車4S店審計要點

總論 1、4s：sales新車銷售；service維修服務；spare parts零配件供應；surve信息反饋 2、4s模式減少了汽車廠家與經銷商的中間環節與責任沖突，對于營銷的推展、售后服務維修、配件實現少品種專業化管理非常有利； 3、4s店是品牌專賣店，汽車廠商一般只允許其經營單一的汽車品牌，其經營管理活動受到汽車廠商的高度控制；

4、一個成熟的4s店的主要收入及利潤來源包括兩部分：整車銷售、維修。其中維修業務需要一定的市場培育期；

存貨

1、存貨主要有：整車、備件。

2、各汽車廠商均有廠商訂貨系統，廠商與4s店的整車及備件的訂貨、采購、返利等業務聯系均在系統里面進行；

3、汽車作為一種特殊的商品，有著與其他商品不同的特點：一車一證，汽車的發動機與車架（底盤）的號碼是唯一的，汽車銷售也具有一車一證的特點，國產車為帶序號的合格證；進口車為海關編號的貨物進口證明書，同時附出入境檢驗檢疫局編號的進口機動車隨車檢驗單；

4、整車采購成本一般只包括進價、運費一般由汽車廠商中轉庫承擔；

5、4s店的整車管理部門設有車輛管理臺帳，詳細登記每輛車的類別、出廠編號、合格證號、發動機號、車架號、數量、金額等內容。

6、4s店備件種類繁多，多達成千上萬種，單價也較低，公司常常沒有每月對其進行盤點。整車銷售

1、整車銷售相關部分收入包括整車銷售收入、裝潢裝飾收入、保險收入等

2、整車銷售毛利一般由進銷差價、返利兩部分組成；

進銷差價：此差價有限，一般在10%內，不同的整車品牌及型號其進銷差價不同，很多車型甚至進銷價格倒掛；

返利：是整車銷售毛利非常重要的部分，不同的汽車廠商的商務政策各不相同，有關返利的內容也不盡一致，計算過程也比較復雜。

從返利的項目來看，既有與汽車銷售量、汽車維修額掛鉤的，還有與管理質量掛鉤的返利，如銷售規范獎勵、綜合考核獎勵，又有與個別事項掛鉤的返利，如廣告補貼、試乘試駕補貼等。從返利的時間看，既有季度返利，又有返利，還有臨時性返利。

但返利方式一般是抵作4s店的預付貨款，整車廠家一般不會返回現金。

在汽車行業，由于整車廠家對于4s店具有各方面的控制權，處于強勢地位，因而返利的計算有一定的不確定性，一般是“整車廠家說了算”。

稅務處理上公司一般是在以后開具紅字發票或者整車增值稅專用發票上作為購貨折扣注明返利金額。根據返利的性質，其會計處理應為：

返利確認的時點：應在實際收到返利時進行賬務處理，鑒于返利的取得金額具有一定得不確定性，根據會計上的謹慎原則，在未取得廠家的返利通知的時候（一般是取得發票）不能預計。返利確認的方法：與銷售量、銷售額掛鉤的各項返利收入，應在取得整車廠開具的紅字增值稅專用發票入賬，可以在庫存商品科目下單獨設臵明細核算。

由于返利多少是整車廠家針對以前的4s店的銷售狀況而給予的，所以當期取得的返利金額應在期末全部沖減主營業務成本。對于與銷售商品的銷售量、銷售額無關的各項返利收入（如推廣活動費、廣告費等），整車廠如要求4s店開具普通發票，則應在實際收到返利時計入其他業務收入。

3、裝潢裝飾收入

主要為銷售汽車裝飾精品及小物件等，此部分毛利率很高，一般是隨車配送或收取，公司一般將其金額一并在整車銷售發票中反

映，沒有單獨作為一項收入反映，甚至將其納入帳外核算。

4、傭金代理收入

由于購買汽車辦理各種手續很煩瑣，為贏得客戶，4s店往往實行一條龍服務，給消費者提供多種方便，如代辦汽車驗車掛牌、代辦營運證件、代辦車輛保險、汽車裝飾等。

傭金代理收入是公司為客戶提供代辦車輛保險等一條龍服務從而從保險公司獲得的保險返利和上牌、按揭代辦傭金等收入。

維修服務

1、對于一個成熟的汽車4s店來說，維修毛利是其利潤的重要部分，高檔車的維修毛利更高。

2、其內容主要針對汽車的售后服務，產生的收入包括維修收入、首保收入、索賠、理賠收入、備件銷售收入等。

維修收入：汽車維修收取的材料及人工費；對于材料費部分，各地交通主管部門會有一個文件規定指導價，并需4s店公開其價格；人工費即工時費，其計算公式為：工時定額X工時單價。鑒于維修業務面向個人的情況比較多，其款項的收取方式多為收取現金或者個人刷卡支付。

首保收入：首次免費保養簡稱首保。首保收入系針對汽車運行在規定公里以內的，客戶可以免費更換零件或維修等，汽車4s店再向整車廠家收取這部分價款。

索賠：是一般修理業務向整車廠索賠的收入。索賠員要在廠方訂

貨系統上填寫索賠單，并整理索賠備件寄回廠商。

理賠：是事故車修理向保險公司收取的收入。

分析程序

1、分析程序的重要性：基于4s店的經營模式及客戶的特殊性，審計的實質性操作性較差，分析程序的執行顯得非常重要。

2、收入結構分析

收入結構的分析包括整車、維修收入占全部收入的比重分析；維修收入中各細分項目收入占其收入的比重分析。

根據4s店的經營特點，由于維修業務需要一定的培育期，新成立的4s店整車銷售收入在全部收入中應占的比重，隨著時間的推移，維修業務所占的比重越來越大。

審計時應結合公司的成立時間、經營情況進行分析，注意是否有經營多年的4s店但其維修收入偏低的現象。因為維修業務款項現金收取或個人刷卡支付的情況較多，4s店為了達到少繳稅的目的，常常隱匿維修收入。整車銷售相關收入中應該關注裝飾裝潢部分收入是否在帳上反映，4s店為了達到少繳稅的目的，常常將其納入帳外核算。

3、毛利分析

毛利分析應針對整車、維修分別進行。整車進銷差價較高，低端車輛及國產車則較低，一些車型甚至進銷價格倒掛；在進行整車進銷差價分析時，需要注意公司是否將裝潢；由于返利收入是整車銷售利潤的最主要來源，整車毛利；維修業務部分的毛利一般較高，審計時應結合公司的成；實質性程序；

一、整車業務；

1、了解從收取車款到車輛出庫、開具機動車銷售統一；

2、根據汽車銷售行業的特點，一般不應有預收賬款；按規定汽車經銷商必須為客戶開具“機動車銷

車輛及國產車則較低，一些車型甚至進銷價格倒掛。分析時需結合其經營的汽車品牌及車型進行。

在進行整車進銷差價分析時，需要注意公司是否將裝潢裝飾收入一并計入整車銷售收入。

由于返利收入是整車銷售利潤的最主要來源，整車毛利分析中應特別關注其中的返利部分。審計時應結合整車廠家的商務政策以及4s店的經營情況，對返利的金額的合理性進行分析。

維修業務部分的毛利一般較高，審計時應結合公司的成立時間、經營的車型等情況對毛利進行分析。如果毛利率過低，則關注是否有隱匿維修收入的可能。但由于各公司維修成本核算的口徑存在不一致的情況，比如有的4s店維修成本包括材料、人工成本及制造費用，有的4s店僅包括配件、人工成本或僅包括配件成本，這都會使各4s店毛利率可比性收到影響。

實質性程序

一、整車業務

1、了解從收取車款到車輛出庫、開具機動車銷售統一發票到財務確認收入的流程，有些什么相關單據，搞清楚財務確認收入的時點和開具發票的時點、交車時點之間的關系，并作穿行測試。財務一般根據機動車銷售統一發票確認收入，而整車管理部門向客戶交車的時候會填列“車輛交接單”等單據。應將發票開具的日期和車輛交接單的日期進行對比。關注提前或推遲確認收入的

問題。

2、根據汽車銷售行業的特點，一般不應有預收賬款。如有預收賬款，應將對應客戶名單的相應車輛交接單時間進行檢查，關注是否系推遲確認。

按規定汽車經銷商必須為客戶開具“機動車銷售統一發票”，此票屬汽車銷售行業專用發票，只有持此發票才能到公安局車管所辦理車輛牌照，但在實務中，可以在沒有發票的情況下辦理臨時牌照，這為4s店推遲開具發票的時間而相應調節收入確認時間提供了方便。

3、由于汽車4s店一般是單一汽車品牌專賣，所以應關注賬面是否存在銷售專賣品牌以外汽車的情況。4、4s店的汽車銷售價格由汽車廠商控制，在對車輛單價進行檢查時，應取得廠家指導價目表，將整車發票金額與價目表單價抽查核對。發票金額與價目表不一致時，則可能存在少計收入的情況或者公司將裝潢裝飾等收入一并計入整車銷售收入。同時對相應客戶的銷售訂單進行檢查，銷售訂單上的價格是真實的銷售價格，有關贈送保險、精品等會在訂單上反映出來。

5、對于返利，應檢查4s店與汽車廠商聯網系統里廠商確認的給與公司的返利金額，與公司賬面的返利金額對比。由于返利金額一般都比較大，且是整車銷售利潤的非常重要部分，4s店常常與汽車廠商商量推遲對確認的返利金額開具紅字增值稅發票，而相應的推遲返利的入賬時間，達到調節利潤、偷逃稅款的目的，同時也應當關注公司是否有在未取得汽車廠商確認而預估返利的情況。

6、整車盤點可按車架號進行以及盤點車輛合格證。

對于備件進行盤點時，應關注備件余結存數量、金額為負數的問題，查明出現負數的原因及性質。

屬于購貨未及時入賬的，應補記入賬。

由于備件種類繁多且單價很小，如果發生串戶等情況造成備件余結存數量、金額為負數的時候，可以選擇進行盤點，根據實際盤點結存數量及最近入庫單價確認結存金額進行調賬。

7、由于汽車商品的特殊性，4s店一般按個別計價法結轉車輛出庫成本，計價測試時，可以按照車架序列號一一對應抽查檢查結轉成本的車輛的單價與入庫單價。8、4s店一般存在試乘試駕車，對其會計處理各4s店不一致，有的計入庫存商品。審計時，在整車廠要求試乘試駕車開具機動車銷售發票的情況下，應建議調整計入固定資產科目。

二、維修業務 1、4s店一般均采用計算機系統對配件購銷、維修服務接待與結算等業務管理進行管理并內外聯網。

2、審計時應了解從接待、修車到維修系統開出“維修結算單”、收取維修款再到財務確認收入的流程以及相關單據。

3、要注意取得機動車維修工時定額和收費標準，將其與維修結

算單及維修發票進行抽查核對。

由于維修客戶中個人較多，維修收入一般為收取現金或者個人刷卡，需特別注意維修收入的完整性，如是否有不開具發票而不計收入的情況，以及非正規渠道購進配件的維修收入與成本帳外經營的情況。

還可以檢查維修管理軟件系統里統計的材料費、工時費總額，將材料費總額與賬面材料發出額進行對比核對，工時與工資計算表核對。

維修管理系統里的維修收入總額與財務賬面維修收入進行核對。

第四篇：汽車4s店總經理管理要點

銷售管理要點：

1、信息留存量——信息留存率（信息留存量/客流量）

2、成交量——成交率（成交量/信息留存量）

3、廣告投放——客流量增幅比較圖

4、競爭對手廣告投放——主要競爭品牌、車型平面媒體廣告投放情況

5、價格監控——銷售價格權限表、價格指數變化

6、銷售類別分析——零售、政府采購、團購、二級網點銷售

7、客戶資源管理——老客戶回購數量

老客戶介紹數量、成交率（成交量/老客戶介紹數量）

8、營銷活動——外展次數、意向客戶留存數量、成交量

與集團俱樂部聯合活動情況

9、市場份額——本期銷售數量/本期當地市場掛牌量

10、競品情況——同級別車型前三位地區銷量/掛牌量

11、三項業務情況——保險（投保率＝保險數量/本地銷量）、消費信貸（信貸率＝信貸數量/本地銷量）、二手車（置換率＝置換數量/銷量）

12、人均效率——接待量/人·日、銷量/人·日

13、返利——本期到帳返利、本期發生未到帳返利、去年截轉今年到帳返利、返利形式說明

14、資金、庫存——資金需求、實際出款、月均庫存、庫存定額、周轉天數

老舊庫存情況

15、客戶滿意度——廠方考核客戶滿意度、全國和地區平均分、品牌行業內水平、主要不足及改進措施

16、客戶回訪——回訪數量、回訪率（回訪數量/上期銷售數量）

維修管理要點：

1、維修車型分析——車型分布圖及對應單車產值/品牌分布圖及對應單車產值

2、維修業務類型——保養、小修、大修分布圖（輛次、產值）

3、賒銷業務——三項賒銷業務產生的應收賬款、賒銷款/總產值（＝收入+應收）

協議記帳、索賠、保險（占賒銷業務比例）

應收賬款周轉天數

4、客戶資源管理——基盤客戶數量、本期新增客戶數量、本期流失客戶數量（超過90天以上未返廠）

客戶流失率（本期流失客戶數量/基盤客戶數量）

5、市場份額——維修市場份額（維修輛次/當地汽車市場4s店或特約維修站維修輛次）

客戶市場份額（期末客戶數量/期末本品牌市場保有量）

6、配件管理——期初庫存、本期入庫、本期出庫、期末庫存、庫存定額、周轉天數

老舊庫存情況

7、質量控制——返修率（返修輛次/維修輛次）

8、工位效率——維修數量/工位·日、維修收入/工位·日

9、人均效率——維修數量/人·日、維修收入/人·日

前臺接待量/人·日

10、客戶滿意度——廠方考核客戶滿意度、全國和地區平均分、品牌行業內水平、主要不足及改進措施

11、客戶回訪——回訪數量、回訪率（回訪數量/上期銷售數量）

12、5s現場管理

第五篇：豐田汽車4s店可行性研究報告21

豐田汽車4S店可行性研究報告

第一章 總論

一、項目名稱、建設單位法人代表和建設單位概況

1、項目名稱：豐田汽車4S店

2、建設單位：豐田汽車公司

3、法人代表：xxx

4、項目申報企業概況：

豐田汽車公司創始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產業財閥。豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立于1933年。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。公司全年生產汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4％。目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。

二、項目概況

1、建設地址：

2、建設性質：新建

3、建設工期：10個月

4、建設具體內容與規模：

⑴主體工程：工程用地16670平方米，擬建的4S店，總共面積8000平方米，辦公樓1000平方米，可停50輛車的停車場2000平方米及室外道路等

⑵設備購置：汽車清洗維修設備、實驗設備若干。⑶配套必要的公用和輔助工程及裝修等。

5、投資估算及資金籌措：

（1）項目總投資估算8888萬元，其中：固定資產投資7000萬元。流動資金安排1888萬元。（2）資金籌措： 全部為建設單位自籌。

第二章 項目建設的背景和必要性

一、項目建設的背景

XX市位于安徽省的東部，區位優越，交通、通迅便捷，地處中國最為發達的長江三角洲的西部邊緣，南京都市圈的組成部分，北依淮河，南臨長江，東與江蘇省揚州市毗鄰，西與省會合肥市相連，與南京市隔江相望，具有承東啟西、銜南接北的獨特區位優勢。京滬、寧西及建設中的京滬高速穿境而過，以合寧、合徐、南洛高速公路及諸多的國道、省道為骨干的交通網絡四通八達，內河航道直通長江，距南京機場、合肥機場分別為60公里和120公里。特別是正在建設中的京滬高速鐵路建成通車后將使XX市的交通條件進一步得到改善。到時候、人們乘坐京滬高速列車從XX到上海只要2個小時左右，到北京也只有3個小時，到那時XX投資環境將更加優越，XX將成為安徽省的交通樞紐和重要物流集散地。

近年來，隨著XX市經濟的快速發展和城鄉人民生活水平的提高，道路車流量和車輛保有量增長迅速，特別是隨著大滁城建設的不斷推進以及南譙區工業園區不斷開發，腰鋪鎮經濟區位優勢明顯。為適應經濟發展的需要，同時為進一步完善城市綜合配套服務功能，經過詳細的市場調研和論證，擬在腰鋪鎮建立。豐田汽車4S店。能繁榮地方經濟，又能解決地方就業，還能起到完善城市綜合配套服務功能、服務于XX、貢獻于XX、受惠于XX的作用。

二、項目投資的必要性

隨著大滁城建設的逐步開展，人們的經濟狀況改善，居民的消費觀念也有了大大的改觀，汽車已經成為人們工作和生活中不可或缺的工具，XX市汽車數量尤其是私家車數量激增，隨著居民私人汽車保有量的增加，汽車修理和服務的需求越來越大。但目前我市汽車銷售及服務體系并不完善，有時人們選購汽車只能去汽車種類更多的南京等地，這無形中增加了購買的成本，也花費了更多的時間和精力。更主要是在售后服務、維修保養等方面造成的極為不便，甚至得不到相應的保障，這給大部分購買車輛的人帶來了阻力和顧慮，同時也降低了財政和稅收收入。

該項目的建成講填補我區汽車商貿交易的空白，提升服務產業檔次，帶動第三產業的大戰，吸引周邊城市資金流入，增加本地財政和稅收，大大刺激市場，推動本地經濟良好運行，也將提高我區整體的層次和定位，項目建成后年利潤3000萬元左右，年上繳稅收800余萬元，解決當地剩余勞動力100人左右。

第三章 項目市場需求分析

一、市場空間

30幾年間，中國汽車以平均每年40%的速度實現高速增長，銷量增長63倍(其中轎車銷量增長1849倍)，1992年中國汽車保有量100萬輛，2000年達到200萬輛，2002年達到300萬輛并在其后的幾年都中保持100萬輛的遞增速度。國家汽車投資總額由44億元增至2022億元，增長46倍，汽車工業生產總值增長333倍。

來自乘用車市場信息聯席會預測的數據顯示，中國汽車產銷量2006年已雙雙超過日本，成為繼美國市場之后的世界第二大汽車消費國。與此同時，08年預計1000萬輛級的銷售規模意味著中國汽車工業也邁向更高的發展平臺。2007年私人用車已占到乘用車購車比例的83%，標志著中國汽車已進入家庭，可見，二十年前作為“奢侈品”的轎車已逐漸進入普通家庭。

根據乘用車市場發展階段理論，當千人保有量達到20輛以后，乘用車市場就進入起飛階段，千人保有量的提升幅度也會明顯加快，目前中國千人保有量已接近20輛，這標志著中國汽車即將進入起飛期，與目前歐美、日本的汽車工業發展已進入復數保有期相比，發展潛力巨大。其中長三角、珠三角、沿海地區、北京、上海、廣州、深圳等地經濟較為發達，轎車城市的普及化率較高，尤其是北京的汽車普及率最高，千人保有量超過100輛。可喜的是中西部汽車的普及化率雖然起步較晚，但在近兩年較之發達地區潛力更大，增速明顯加快，可見，在GDP穩速增長的良好大環境下，汽車一旦進入起飛期后，進入家庭的步伐必將會進一步加快。

近年來，XX居民生活水平逐漸提高，人汽車在人們的工作和生活中的作用越來越大，現在XX汽車消費剛性需求與潛力逐步提升，促使汽車銷量大幅增長，另外大滁城建設使得城市擴大，大部分人都沒有選擇代步車輛，XX車市有很大的發展空間。XX市良好的區位條件為本公司旅游業發展提供得天獨厚的條件，更加有力促進地方經濟發展。

二、產業發展和客戶需求

XX汽車市場發展迅速，汽車消費逐漸成為居民消費的熱點和亮點之一。目前XX市汽車需求尤其是私家車需求旺盛，現有汽車4S店還遠遠不能滿足市場需求，很多居民不得不到外地購車，增加了購車成本，本項目的建成將給XX人們更大的選擇空間。隨著本項目的投產，XX家汽車行業將得到迅猛發展，市場前景廣闊，是完全有可行性的，第四章 項目工程基礎條件分析和項目選址

一．項目基礎條件分析

1、社會經濟條件

2009年XX市實現生產總值595億元，比上年增長13.5%，超計劃2.5個百分點，超全省平均增長水平；財政收入68.3億元，增長22.9%，超計劃7.9個百分點，超全省平均增幅4個百分點；全社會固定資產投資530億元，增長47.2%，超計劃7.2個百分點，超全省平均增幅8個百分點；金融機構新增貸款余額106億元，比上年增長1.7倍，是計劃的2.4倍，增幅是全省平均水平的2倍；規模以上工業增加值195億元，增長23.9%，超計劃6.4個百分點，超全省平均增幅2.9個百分點；社會消費品零售總額183.5億元，增長18.8%，超計劃2.8個百分點，超全省平均增幅0.1個百分點。主要經濟指標多年來首次全面超過全省平均增長水平，生產總值、固定資產投資、銀行貸款余額的增速都進入全省前列。

2009年機械汽車產業實現產值194億元，是XX市第一大工業行業，發展速度呈現逐年加快態勢，涉及汽車、電工電器、農業機械、工程機械、機械基礎件、紡織機械、石化通用機械、儀器儀表、建材機械等9個行業，皮卡車、SUV汽車、專用車、消防車、車用多缸系列柴油機、汽車發動機氣缸蓋、家電（冰箱、洗衣機、空調、電光源）裝備、冰箱模具等一批產品產量位居全國前列。

2、基礎設施條件 ①、交通運輸。項目建設地址在XX市南譙區腰鋪鎮，項目區通過滁-全高等公路與大滁城主干次道相連，交通運輸十分便捷。

②、供水：XX城日供水能力20萬噸，水質達到國家飲用水標準。有口徑600㎜、800㎜自來水管網，可直接鋪至項目區內。

③、供電：用電來自華東電網，電力供應充足。全市已建有220千伏變電站5座，110千伏變電站9座（開發區內1座，擬再建1座）、500千伏變電站1座和60萬千瓦的瑯琊山抽水蓄能電站。項目區內有10千伏供配電電源。

④、天燃氣：國家“西氣東輸”重點工程供氣管道穿境而過，滁城已于2003年底正式供供給天燃氣。

二、項目選址

1、項目選址的原則和技術要求 ①符合國家、地區和城鄉規劃的要求。②安全原則，防洪、防震、防地質災害。③節約項目用地。

④實事求是的原則，對多個場址調查研究，進行科學分析和對比。⑤注意環境保護，以人為本，減少對生態和環境的影響。⑥交通和運輸便捷。

⑦公用工程聯接方便（如各種管網系統）等。

2、項目地址方案

項目建設地址選擇在XX市南譙區腰鋪鎮，項目區交通運輸十分便捷。用地面積16670㎡，3、建設地址的環境狀況

建設地址擇在腰鋪鎮，公用工程配套設施較好，有利于項目的建設。建設范圍內及附近無電臺和軍用設施，無風景名勝區，地下無礦藏和文物。施工用電、用水極易解決。自然環境和其它條件完全符合建設要求。

第五章 環境保護、消防措施及勞動保護和安全衛生

一、環境保護和消防

1、環境保護

項目建設施工按照項目設計規定及有關環保標準進行設計。做到“三同時”，即環境治理設計與項目的主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。該建設工程中生產裝置產生的噪聲不多，噪聲量也不大，最大的80分貝以下。

2、消防

根據有關消防規范，結合實際情況，本項目消防設施以水消防為主，化學消防為輔。擬采取消

3、安全可靠性評述

本項目采取“預防為主”的方針，從工藝布置、總圖布置、火災危險性的劃分、建筑設計上都以安全防火為出發點，系統地進行了全面考慮。

總之，采取以上消防措施后，嚴格按照規范進行施工，認真執行操作規程，杜絕儲存場所火災發生的可能性，并使防火安全得以保證。

二、勞動保護和安全衛生

項目勞動保護和安全與工業衛生設計，遵守中華人民共和國原勞動部令第3號“建設項目（工程）勞動安全衛生監察規定”。堅持安全設施與主體工程“三同時”，即：同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，以確保本工程投產后符合勞動安全衛生要求。

第六章 投資估算與資金籌措方案

一、投資估算

根據現行建設項目可行性研究階段投資估算有關規定，項目總投資估算8888萬元,其中：固定資產投資7000萬元。在固定資產投資中：建安工程費用4000萬元，設備和設施購置2000萬元；工程建設其他費用600萬元；基本預備費400萬元。鋪底流動資金安排1888萬元。詳見下表：

1、項目建設總投資估算表

單位:萬元

建筑 序號 項目名稱

工程費一 工程費用 4S店主體工程 2000 2 辦公樓 500 裝潢及附屬設3 500 施 4 安裝工程 1000 共計

4000 工程建設其他二

費用 三 基本預備費

四 建設期利息

鋪底流動金安五

排

總計

4000

設備購置

其他費用 合計費

600 2600 500 1000 400 900 500 1500 2000 6000 600 600 400 400

1888 1888 2000

2888

8888 占總投

資 比

例

（%）

67.5 6.8 4.5

21.2

二、資金籌措方案

項目建設估算總投資8888萬元，全部由建設單位自籌。

第七章 投資項目的經濟效益評價

一、財務評價

1、編制依據

⑴國家發展和改革委員會、建設部《建設項目經濟評價方法與參數》第三版（2006.7頒布）

⑵國家發展計劃委員會辦公廳《投資項目可行性研究指南》（2002年元月頒布）

⑶《項目決策分析與評價》（2008年版）

⑷中國金融出版社《項目評估實務》（2004年5月版）⑸國家現行的稅收政策和會計制度 ⑹項目確定的各項技術經濟指標

2、項目收入測算

根據企業經營狀況和市場行情，年可新增銷售收入9350萬元。詳見下表

項目收入測算表

序號 項目 1 2 3 4 5

預計銷售單價（萬元）銷售收入(萬量（輛）24 40

元)900 3600 2400 1600 中低價位汽車 60 中檔價位汽車 150 中高檔價位汽車

高檔價位汽車 20 零部件銷售及維修等收入 合計

按上述收入的10﹪計算 850

9350

3、項目成本分析

項目成本分析表

單位：萬元 序號 成本項目

指標

備注 1 2 3 4 5 6 7 整車零配和采購 外購燃料及動力費 工資及福利費 其他制造成本 營業費用 管理費用 其他費用 總成本費用合計

4500 100 300 100 200 300 500 6000

汽車油料、水電費 按100人，人年均3萬元

含廣告、運輸、折舊等費用等 含行政管理費用、銷售費用等

4、財務盈利能力分析：

利潤總額：3350萬元,所得稅：837.5萬元,凈利潤： 2512.5萬元,固定資產投資收益率28.3%。

5、財務評價結論

通過財務分析，各項指標均較理想，項目有較強的抗風險能力。各項指標的計算結果表明該項目投資財務效益是可行的。

二、項目社會效益分析

1、項目的實施立足XX開發區、南譙工業開發,著眼南京都市圈和長三角，為XX市和南譙區加快工業化進程增加了一項重要工程。

2、為全面建設小康社會和構建和諧型社會創造優越條件。工業化是奔小康的重要條件之一，建設好上規模、高規格的汽車企業。

3、擴大就業和增加稅收和當地群眾收入

項目建成后，直接就業人數為100人，間接就業人數為300人以上。

第八章 項目風險分析與控制、投資風險分析

一、經營風險分析

1、汽車品牌風險

從品牌角度分析，目前國內的4S店有三種狀態。一是弱勢品牌。這些4S店最大的軟肋是品牌處于劣勢，用戶群體狹窄，市場做不大，甚至萎縮。發展趨勢不是被兼并就是倒閉。二是大眾化品牌。這些4S店的“致命傷”是同區域多家競爭。有的品牌供應商為了多銷車，不顧經銷商利益，盲目發展營銷網絡，銷售服務能力遠遠超過當地市場需求量，造成4S店之間的惡性競爭，導致經營利潤降低及經營困難，使部分4S店掙扎在盈虧邊緣。三是強勢品牌。這些4S店由于經營多年具備了市場基礎，即使在整車銷售利潤下降時，仍可通過規模效益和售后維修以豐補歉。

2、4S店投資風險

汽車經銷商獲得品牌專賣權的市場是一個賣方市場。品牌供應商要求高、可選擇的對象少。盡管要求高、投資風險大、銷售品種單

一、還要被動接受品牌供應商未來的發展控制等不利因素，但緊俏汽車品牌供應商在一個地區征集經銷商的消息仍然一呼百應。此外，由于4S店對品牌供應商有極為明顯的依附性，其經營的優劣，除了自身的努力外，更受品牌供應商的影響，因此，經銷商在建4S店之前，只能根據自己的判斷，冒著風險投資。

3、車輛維修風險

在整個汽車銷售獲利過程中，整車銷售和維修服務獲利是主要部分，其對4S店的重要性顯而易見。但由于我國汽修行業準入門檻低，汽修廠、站、店“遍地開花”，同時汽車廠供應的原廠配件價格高于市場供應的數倍，因此導致客戶流向更加難以控制，4S店想靠維修保障利潤難度較大。

4、現金流量風險

為了滿足市場需求或是品牌供應商的存貨儲備要求，現在4S店一般都面臨資金流問題，汽車占用備貨資金是4S店首道難題。4S店往往是利用一些短期融資來解決資金籌集。而市場適銷程度和品牌供應商商務政策的變化，時刻影響著4S店資金流的速度。資金流轉不順暢、額外利息的支出，都會直接影響4S店經濟運行質量。

二、市場風險分析

1、市場環境制約

由于我國市場經濟體制還處在發展和完善之中，近幾年市場規范程度較低，在一定程度可能影響到公司的發展。2．市場開發風險

未來我們的市場定位是立足本地，著眼長三角，市場開發的效果如何，存在一定的不確定性。

三、政策性風險分析 1．行業政策風險

國家對汽車行業的管理正在逐步完善之中，行業政策的變化會對公司的經營產生影響。2．宏觀政策的影響

國家財政、貨幣、稅收、產業發展方向等宏觀經濟政策的變動，也會對公司的經營產生廣泛的影響。

四、管理風險分析

項目建成后，隨著公司的不斷發展壯大，管理能力和管理水平有可能成為制約公司發展的瓶頸。

五、風險控制策略

通過上述風險分析，提出如下風險管理思路及對策：

4S店在積極擴展業務的同時，要把風險管理納入整體的經營管理范疇。通過轉變經營方式，增強企業綜合競爭力來抵御外部風險，并從思想意識、內部控制、制度建設、實際操作方面入手，努力構建全方位的風險監管長效機制，把4S店的風險管理工作落到實處。

1.增強綜合實力，應對外部風險

以品牌代理作支撐，以連鎖銷售求規模，以個性服務創品牌，應成為現代汽車銷售企業抵御外部風險的主要手段。各4S店牢固樹立競爭意識、危機意識、增強品牌拓展力度，積極申請一級代理經銷商資質，擴大網絡建設。充分利用各類汽車銷售市場、二手車交易市場及汽車拍賣行等資源渠道，尋求規模發展。重點應做好汽車維修售后服務，使4S店汽車銷售服務供應鏈得到進一步延伸，形成集汽車銷售、新舊車置換、車輛養護、維修及檢測為一體的大型經銷體系，轉變經營方式和盈利模式，增強4S店抗風險能力。

2.打造自有服務品牌，創立維修連鎖

當前單個4S店要想突破品牌供應商的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。因此必須另辟蹊徑，在汽車售后服務方面下功夫，從4S店發展的戰略角度考慮，籌建維修保養等的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式建立連鎖店。但就整個汽車產業鏈中的競爭趨勢而言，汽車售后服務維修保養是最重要的環節。4S店要煉就和擁有強大的競爭能力，就必須建立自有品牌的維修保養等連鎖經營體系，以連鎖銷售求規模的經營方式。

3.樹立風險意識，防范經營風險

4S店應進行全員防范經營風險系列教育，使全體員工充分認識到4S店對顧客的服務是體系化的售前、售中和售后服務，對自己所售的商品應具備相當豐富的專業知識。為此，要把防范經營風險與做好日常工作緊密結合，時刻保持清醒的頭腦，深刻意識到自己專業化水平和服務質量好壞、以及個人在經營活動中可能出現的疏忽，造成的經濟損失和產生的負面影響，是與4S店的生死存亡息息相關的。4.用好商務政策，保證資金順暢

4S店為能避免存貨滯銷及缺貨風險，應與品牌供應商加強溝通，把握好品牌供應商的商務政策和信用政策，運用好品牌供應商的授信額度，加快銷售和資金周轉，做大銷售規模，盤活存貨資金，降低資金成本及籌資風險。

5.加強財務管控，化解經營風險

面對品牌供應商苛刻的考核指標，4S店應實行全面預算控制與業績考核相結合及與薪酬掛鉤，科學制定各項指標，將其細分至相關部門，確定銷售、成本、工資、費用、利潤、資金等各項部門的目標，將銷售分解落實到業務員，費用包干至部門，落實到項目，分解經營風險。

第九章 結論與評價

一、本項目建設符合符合國家各項政策和產業政策。

二、本項目設計時充分考慮國家當前環保政策要求，在建設施工、經營等各個環節無污染物排放，環境效益十分顯著。符合國家最新的節能減排政策要求規定。

三、該項目的實施將有利于推動當地服務業的發展，推動當地經濟發展，企業本身也具有良好的經濟效益。

四、該項目需要的水、電等公用工程配套供應能力完全具備，投資省、見效快。

五、該項目總投資為8888萬元,建成后年實現營業收入9350元,實現利潤可達萬元,投資利潤率28.3%,項目具有良好的經濟效益。

綜上所述，本項目具有良好的社會和經濟效益，項目是可行的。