第一篇：3401下山猴車安全乘人與提升運輸安全管理制度

3401下山猴車

安全乘人與提升運輸安全管理制度

一、猴車安全運行與下山絞車提升運輸安全管理規定

1、猴車運行與下山絞車提升運輸時間規定:猴車運行嚴格執行集中運送制度，非規定時間不得運行猴車，特殊情況除外。早班6:00—7：30；中班13:30—15:00；晚班21:30—23:00；大班8:30—9:00。其余時間為絞車提升運輸時間。

2、由三班絞車司機擔任猴車司機，負責開停猴車及對乘車人員進行管理。司機必須經過相關專業技術培訓且持有由安全科簽發的資格證書，否則不能從事猴車的操作管理工作。任何人員嚴禁私自操作猴車，發現一次罰款200元。

3、司機開車前應對乘人裝置進行檢查。檢查各部位螺栓是否緊固；減速器或液壓站油量是否充足；制動閘是否靈活可靠；各項保護是否動作靈敏；張緊裝置是否符合要求；詳細檢查鋼絲繩及接頭狀況；檢查巷道是否存在影響運行的因素。發現問題及時處理，如危及運行安全，嚴禁開車，并立即向礦有關部門和負責人員報告。

4、嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”規定，嚴禁猴車和絞車同時運行。斜巷上下車場必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置，上下等候區安裝電話。需要乘坐人員用電話與上部車場猴車司機、下部車場掛鉤工取得聯系，在猴車一切準備就緒并運行后，征得上部車場猴車司機、下部車場掛鉤工同意后，方可乘坐。否則嚴禁乘坐。

5、需要乘坐猴車人員先在等候區等候。在上部車場人員需要乘坐猴車時，乘坐人員必須和猴車司機聯系好，在絞車司機停止絞車運行，猴車司機與下部車場掛鉤工聯系確認下山中間沒有人員行走、逗留和作業、上下部直車場礦車等障礙物清除，猴車司機檢查完猴車和巷道情況，一切準備就緒后方可運行猴車，乘車人員經猴車司機許可后方可按正常程序乘坐猴車；否則，嚴禁猴車運行，嚴禁乘坐猴車，嚴禁人員進入直車場或斜巷。在下部車場人員需要乘坐猴車時，若下部車場有掛鉤工等值守工作人員時，必須由下部車場掛鉤工和猴車司

機聯系好，在絞車司機停止絞車運行，下部車場掛鉤工與猴車司機聯系確認下山中間沒有人員行走、逗留和作業、上下部直車場礦車等障礙物清除，猴車司機檢查完猴車和巷道情況，一切準備就緒后方可運行猴車，乘車人員經掛鉤工許可后按正常程序乘坐猴車，否則，嚴禁猴車運行，嚴禁乘坐猴車，嚴禁人員進入直車場或斜巷；如果下部車場無掛鉤工等值守工作人員時，乘車人員必須在等候區用電話與猴車司機取得聯系，經過與猴車司機安全確認下山中間沒有人員行走、逗留和作業、上下部直車場礦車等障礙物清除，猴車司機檢查完猴車和巷道情況，一切準備就緒后方可運行猴車，乘坐人員經猴車司機許可后方可按正常程序乘坐猴車，否則，嚴禁猴車運行，嚴禁乘坐猴車，即使猴車鋼絲繩在運行，也禁止乘坐猴車，嚴禁人員進入直車場或斜巷。嚴禁其他人員隨意向猴車司機發送開車指令。

6、猴車運行前，絞車司機必須將絞車鋼絲繩老鉤提升到絞車房，上下部直車場不得有影響猴車安全運行的任何車輛和雜物等。否則，嚴禁猴車運行。下部車場掛鉤工負責清理下部車場礦車等雜物，同時負責下車人員安全及下部車場乘坐人員秩序等。

7、人員進入下山行走時，必須在絞車、猴車停止運行，經絞車司機、猴車司機、掛鉤工同意，并用電話上下聯系安全確認好后方可。否則，嚴禁行人。猴車運行時，運行區域內嚴禁人員進入，以免發生意外。

8、人員上、下或禁止人員通行的地點和人員入口處要設置明顯的警示標志。上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾上下人位置設置“上車點”、“下車點”字樣的標志，機頭、機尾吊椅存放位置設置“吊椅存放處”字樣的標志。上下人地點要有司機或掛鉤工維持秩序。

9、需要走鉤時，必須在猴車停止運行后，經上部車場司機、下部車場掛鉤工確認斜巷中間沒有人員行走、逗留和作業，進行安全確認后方可進行。在未安全確認之前，嚴禁將礦車推進直車場，發現此現象，按50元∕車處罰。否則，嚴禁走鉤。走鉤時，巷道及繩道內禁止有人。違反者按嚴重“三違”論處。

10、絞車運行時禁止在斜巷內（包括上下部車場）休息和工作，如需在斜巷內作業時，必須編制安全措施并嚴格執行。違反者，按嚴重“三違”論處，并責令進入安全地點。

11、猴車區域內不準堆放雜物，發現一次罰款100元；不得用猴車吊椅運送物料。發現一次罰款50元 ；猴車必須有司機值守，發現一次未值守按脫崗處理罰款50元。

12、機運區職責范圍：絞車及猴車的檢查維護保養等管理，軌道的維護調整，管路的吊掛維護。

13、掘進區職責范圍：3401下山巷道的檢查和維修。

14、機電科職責范圍：①制定斜巷軌道運輸管理實施細則，明確各級責任，及時發現并處理斜巷運輸系統問題，建立相關的獎懲辦法。②負責會同安全科培訓中心對猴車司機、絞車司機、掛鉤工等特殊工種的培訓計劃的制定、培訓、考試和年審工作，安全科要建立特殊工種管理臺帳。③負責對當班猴車司機、絞車司機、掛鉤工、信號工班前是否具備上崗資格和班中遵章作業情況檢查、記錄與考核。④負責對斜巷運輸線的軌道質量、設備設施、礦用車輛完好狀況、措施兌現、遵章作業、現場環境和制度建立等情況進行檢查，發現問題及時處理，限期整改。⑤負責斜巷防跑車和跑車防護裝置設計審查和安裝驗收工作。⑥負責制定猴車檢查維護保養管理制度。

15、安全科職責范圍：負責組織對斜巷運輸系統安全設施設計審查、斜巷提升絞車、軌道和安全設施等運行前的驗收工作；負責對斜巷提升系統進行安全監察工作。

16、生產科職責范圍：負責對下山巷道支護情況的檢查，督促掘進區及時進行維修，確保巷道支護完好可靠，并及時做好生產技術指導工作。

二、猴車乘車安全注意事項

1、猴車司機嚴格執行操作規程，精心操作。

2、需要乘坐猴車的人員應先期進入上下車場入口的等候區安全地點等候，嚴禁進入上下部直車場區域。

3、猴車運行過程中，猴車司機要隨時注意設備運行狀況，發現運行狀態突然不穩定或其它意外情況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復正常后，方可繼續啟動猴車運行。

4、猴車司機因查找故障必須離開崗位時，必須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修、禁止啟動”警示牌，并向礦有關部門報告。當對系統全面檢修時，必須斷開總電源開關，掛上“設備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監護。

5、所有乘坐人員乘坐猴車前，必須學習本規定，否則，嚴禁乘坐。乘車人員必須遵守安全操作規程，服從猴車司機或值守人員指揮，嚴禁擅自啟動乘人裝置運行。

6、乘車人員按順序依次排隊乘車，必須一人一座，不得超員，不得蜂涌搶擠座位，不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。

7、聽到開車預警鈴聲后，乘人裝置即將啟動運行，請做好乘坐準備。

8、乘車人員上車時，從吊椅存放處取下吊椅，先雙手握住吊椅桿，面朝鋼絲繩運動方向，并將吊椅桿舉起使抱索器繩槽準確落在鋼絲繩上，并跟行幾步，然后快速跨坐在吊椅座板上，雙腳置于腳踏桿上，運行時保持正確坐姿，腳蹬穩，手扶吊桿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得看小說報紙、不得用手抓扶牽引鋼絲繩和觸摸托壓繩輪及鄰近的任何物體，以防傷手。下車時先雙腳落地，臀部離開座位，站穩后，雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后，握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響后面的人下車，注意離開時，要將吊椅在指定地點懸掛整齊，嚴禁將吊椅亂扔亂放。否則，未在指定地點懸掛整齊，按20元∕次處罰。

9、乘車人員必須到指定的有明顯標志的區域內上、下車。乘車到達下車地點時必須及時下車，及時取下吊椅，不得超過警戒線，嚴禁越位乘車，以防發生危險造成事故。

10、乘人間距不小于12米，保證乘車安全。猴車在運行中如果沒有下行人員，全部為上行人員時或沒有上行人員全部為下行人員應加大間距乘人，避免全線滿乘，鋼絲繩受力不平衡發生飛車。

11、乘坐過程中不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時不得嬉鬧、握手等以免發生危險。

12、猴車運行中，嚴禁側面乘坐吊椅，嚴禁乘坐人員雙腳隨意觸及地面和巷幫，以免發生危險。

13、乘坐過程中乘車人員要注意乘人裝置的運行狀態是否正常、平穩，若途中發現鋼絲繩脫繩、吊椅蹭幫或其它緊急情況需要停車時，則可拉動沿途設置的緊急停車拉線或就近按下沿途設置的語音控制箱上的停止按鈕，并用語音功能告知猴車司機停車原因，及時下車檢查處理或報告有關管理人員。未處理好之前嚴禁再次啟動猴車。乘坐人員若遇中途停車，必須就近用語音功能向司機問明情況，以便確定繼續乘坐猴車還是收好座椅步行。

14、在猴車正常運行時，禁止觸碰所有保護，尤其是沿途設置的緊急停車拉線或語音控制箱上的停止按鈕，否則會造成人為的保護停車，影響乘人裝置的正常運行。

15、嚴禁攜帶易燃易爆、有毒及危險物品乘車。

16、嚴禁攜帶超長物品的人員乘坐，嚴禁攜帶鋼絲繩、鐵絲、電纜、鏈條等盤圈的柔軟性物體的人員乘坐，嚴禁攜帶牽拉物體的人員乘坐，嚴禁用吊椅運送設備、配件、材料等。乘車時乘車人員攜帶物品長度不得超過1米，且必須順巷道方向攜帶，不得橫放，以免碰撞逆向人員，并且前后均應留出至少一個座位不乘人，避免上、下人時傷及他人。攜帶鋼釬、斧頭等工具時必須在其鋒利處戴上防護套，攜帶物品總重量不得超過20公斤，不得拖地運行。

17、乘坐人員嚴禁中途下車，嚴禁來回乘坐和頻繁改乘座位，不準將燈帶、衣物等掛在吊椅座位上。嚴禁使用吊椅吊掛運送物品。

18、對違反以上規定的乘車人員，按“嚴重三違”論處，并根據情節輕重給予50～500元罰款。

三、3401軌道下山提升運輸安全管理制度

（一）絞車管理制度

1、絞車的管理

（1）機運區指定一名副區長負責絞車的管理，不定期抽查各項工作的實施情況，發現不符合

規定的應及時糾正。（2）檢查維修的鉗工必須經過專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。（3）絞車司機必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。（4）絞車司機必須熟悉使用絞車的使用結構原理，性能，主要技術參數完好標準和《煤礦安全規程》的相關規定，能進行一般性檢查，維修，潤滑保養及故障處理。（5）絞車司機必須檢查巷道的基本情況，如巷道的長度，坡度，變坡地段中間甩車場，支護方式，軌道狀況，安全設施配置，信號聯系方法及規定牽引數等。（6）每月對絞車進行全面檢修一次。（7）確保峒室及機身衛生。（8）堅持“行人不行車，行車不行人、不作業”制度。

2、絞車的檢查：

（1）鉗工要對絞車的制動系統，傳動系統，鋼絲繩等進行全面檢查，每周不少于二次，并認真填寫好檢查記錄，發現問題及時處理。（2）電工要對絞車的供電系統及供電設備，設施進行全面檢查，每周不少于二次，并認真填寫好檢查記錄，發現問題及時處理。

3、絞車司機操作前的檢查

（1）檢查絞車的安裝地點（峒室）頂幫支護必須安全可靠，無雜物便于操作和瞭望。

（2）檢查絞車的安裝固定情況；應平穩牢固，無松動和腐朽現象，檢查基礎螺栓是否松動變位，目視查看滾筒中線是否和提升中線一致，發現問題及時處理。

（3）檢查絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整無斷裂，磨損余后不得小于4毫米，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平整，無明顯溝痕，無油泥，各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及并帽、限位螺栓等完整齊全無彎曲、變形。

（4）檢查滾筒有無損壞和破裂，閘把及拉桿系統動作是否靈活，深度指示器絲桿螺母傳動情況，試驗過卷保護開關。

（5）檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無咬繩，爬繩現象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于三圈。每日早班推車工用游標尺，檢查鋼絲繩直徑磨損情況，中、晚班由推車工對鋼絲繩用肉眼觀察鋼絲繩，磨損、斷絲情況，并準確填寫好各種記錄。發現問題及時匯報處理，對鋼絲繩直徑磨損或斷絲超過10%立即更換。

（6）檢查絞車控制開關、操作按鈕、電機、信號鈴等應無失爆現象。信號必須聲光兼備，聲音清晰、準確可靠。

（7）試空車松開離合器，壓緊制動閘，啟動絞車應無異常響聲

和震動，無甩油現象。

（8）通過以上檢查發現問題必須向調度室匯報，待處理好后方可開車。

（二）、安全設施管理制度：

1、絞車司機提升前對上部車場的阻車器進行認真仔細檢查，發現問題及時匯報處理，并如實填寫好記錄。

2、斜巷三組跑車防護裝置必須每班檢查，每周不少于一次試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠，并做好檢查試驗記錄。

3、上部車場阻車器必須經常處于關閉狀態，下鉤時方能打開，礦車過后要檢查并確保阻車器能及時自動復位。

4、上部車場增設一個立擋，提升完畢后將立擋擋起。上部車場安全擋繩由需提升運輸單位負責拆除和恢復。

5、以上的檢查、試驗等工作均在未提升運輸的情況下進行，否則嚴禁進行上述作業。

（三）提升運輸規定 1、3401走鉤人員由提升運輸單位安排，三班作業。2、3401下部車場摘掛鉤由需提升運輸單位派專職摘掛鉤工摘掛鉤。

3、每鉤下放空桶3輛，物料3輛，提升煤3輛，矸石2輛。

4、絞車司機上崗必須做到：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、阻車器未閉合不開、超掛車不開、信號不清不開。并對巷道、軌道、道岔、信號系統及斜巷安全設施等每班進行檢查，并認真填寫好檢查記錄。

5、堅持“行人不行車，行車不行人、不作業”制度，除對3401下山進行檢查或處理問題外其他情況嚴禁行人。絞車運行時禁止猴車運行、禁止有人在斜巷內休息和工作。對3401下山進行修理和處理問題時，作業人員在與絞車司機取得聯系并允許后，并編制安全措施方可進行，否則嚴禁作業。

6、摘掛鉤工上崗必須做到安全設施不齊全不可靠不下鉤、信號聯系不通不下鉤、物料裝的不穩固不下鉤、未檢查連接裝置不下鉤、斜巷內有行人不下鉤。

7、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車穩住。車輛禁止在斜巷內懸鉤。否則，發現一次罰責任單位100～500元，罰單位主管50元，罰責任者100元，由此造成事故的，按礦相關規定處理。

8、斜巷運輸嚴禁蹬鉤、扒車、跳車和坐礦車，嚴禁放飛車。

9、掛鉤工上崗必須做到安全設施不齊全不掛鉤，信號聯系不通不掛鉤，物料裝的不穩固不掛鉤，不檢查連接裝置不掛鉤、斜巷內有行人不掛鉤。

10、每鉤下鉤前，司機先查看下山是否有人等情況，經司機與下部車場掛鉤工聯系確認下山中間沒有人員行走、逗留和作業，檢查完巷道、阻車器等情況完好，進行安全確認后，方可將礦車推進直車場，否則，嚴禁將礦車推進上部直車場。同時，司機必須負責檢查鏈環和插銷及老鉤連接情況，安全確認后方能打開阻車器，鏈環插銷已連接好可以開車，下鉤后要檢查并確保阻車器及時自動關閉。

11、提升信號：一聲停，二聲提，三聲下放。

12、走鉤時作業人員必須進入躲避洞躲避，其他非作業人員禁止進入走鉤區域。

2014年2月20日

第二篇：架空乘人索道乘人管理規定(猴車)

長沙正忠科技架空乘人索道乘人管理規定（猴車）

安全管理規定

1、人員乘坐管理規定：

1、1乘坐人員上車時先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座上，然后雙手置于腳踏桿上，運行時保持正確坐姿集中精力注意前方。

1、2下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿1、3運行時乘車人員不得前后左右擺動吊椅，不得用手抓住運載索和觸摸托（壓）繩輪，以防傷手1、4上下乘車人員中途相遇時，不得嬉鬧、握手等，以免發生危險1、5乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過20公斤，且必須順前進方向放置，攜帶物品不得拖地運行，乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。

1、6乘坐中嚴禁將腳觸及地面1、7人員必須在指定的上下車區域內上下猴車，上下猴車必須按先后次序，順序上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距不得小于15米，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。

1、8猴車在運行中，如果沒有下行人員，全部為上行人員時（或沒有上行人員，全部為下行人員）應間隔乘人，避免全線滿乘。

1、9乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦發生緊急情況隨即拉停沿線設置的拉線開關，立即停車檢查處理，1、10乘車人員到達下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，以防發生危險，造成事故。

1、11乘坐中途發現拖繩或其它情況，要及時下車處理或報告有關管理人員。

1．12乘人裝置在運行中，牽引鋼絲繩產生一定的旋轉是正常的，但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產生的旋轉力。

1、13對于違反以上人員乘坐管理規定的，按“嚴重三違”進行處罰，同時本人一個月內不得乘坐猴車。

2、維護與保養2、1日常維護保養2、1、1每日檢查所有堅固件是否松動，特別是驅動部連接螺絲、地腳螺栓、各種U型螺栓，發現問題及時處理2、1、2每日檢查各繩輪轉動靈活情況，發現異常及時處理2、1、3每日檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按《煤礦安全規程》有關鋼絲繩的規定執行2、1、4第班檢查減速機運行工況，發現減速機溫升超過80度，或油溫超過100度、漏油、油的質量下降以及產生不正常噪音等現象時，應停止使用，檢查原因，進行處理。

2、2定期維護保養2、2、1最初運行7天后，減速機更換同牌號新潤滑油，以后每運行2～3個月換油一次。2、2、2所有繩輪軸承及驅動部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機、減速機軸承至少每兩個月加注一次潤滑脂。2、2、3定期清理電機、減速機外殼的塵土和雜物，但不得用水沖掃2、2、4定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況，磨損深度達到25㎜時必須更換新襯墊2、2、5定期檢查吊椅抱索器（固定吊椅），發現問題及時處理。2、2、6定期檢查電氣系統和制動器工作情況，發現問題及時處理

3、架空乘人裝置檢修規范

3.1.1驅動裝置

3．1．1主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3，驅動輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。輪轉動靈活，無異常擺動，無異響。

3．1．2工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.5～2倍。閘把及杠桿系統動作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設計的60％，制動可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10％。

3.2機座和基礎

3.2.1機座無變形損壞。

3.2.2砼基礎規格和螺栓符合設計，緊固可靠。

3.3信號和通訊

信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。

3.4架空裝置

3.4.1 鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。

3.4.2吊輪轉動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無脫離現象。

3.4.3鋼絲繩的安全系數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過25％；磨損銹蝕不超限，插接長度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。

3.4.4吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。

3.5 安全保護

3.5.1 工作閘靈敏可靠。驅動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應先于工作閘2～4s。

3.5.2沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。

3.5.3 尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

3.6 張緊裝置

3.6.1墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊。活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設穩固可靠。滑動架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

3.6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。

3.7試運行

檢修完畢，試運行不少于4h，達到驅動輪、從動輪、托繩輪、尾輪等輪系轉動靈活，聲音正常，鋼絲繩不脫槽，各種保護工作正常，靈敏可靠。

4、斜井架空索道人車崗位操作規程

4.1斜下架空索道人車司機操作規程

4.1接班

4.1.1接班司機必須準時到達工作地點現場接班

4.1.2接班司機聽取交接司機介紹當班人車運行情況及巷道情況

4.1.3觀察并檢查吊座、鋼絲繩、托繩輪、減速器、電動機巷道情況

4.1.4檢查信號進行雙打、對打、是否聲音洪亮、清晰準確

4.1.5啟動前，應在室外目視檢查有無檢修人員或其他人員在架空人車在架空人車附近作業或停留。

4.1.6向下信號工打電話聯系，準備試車，等收到下信號工的信號后，按啟動按鈕開車度運轉

4.1.7啟動后，司機應集中精力細心觀察傾聽絞車有無異常，試車一圈確認無問題后準備正式開車運送人員

4.1.8發現問題及時處理，否則及時向隊匯報

4.1.9履行交接班手續

4.2作業

4.2.1檢查使用的工具是否齊全保險準備情況

4.2.2用電話（信號）與下信號工聯系等待下信號工的開車信號

4.2.3收到開車信號后再對打一次確認無誤后按啟動按鈕開車

4.2.4運行中司機要注意精力集中注意觀察吊座、托繩輪、鋼絲繩磨損情況及電動機、減速器的運轉是否正常手不離操作按鈕隨時做好停車準備

4.2.5乘人高峰期間司機必須站在信號房外安全地點監視乘人情況

4.2.6若是非正常停車立即電話詢問下信號工或到變坡點觀察有無異常現象

4.2.7經檢查若無異常情況給下信號工打開車點.收到下信號后按下啟動按鈕點動開車2次使架空人車正常運行

4.2.8運行中聽到下信號工打正常的停車信號立即停車

4.2.9停車后司機應檢查電機、減速器有過熱漏油現象聯軸節銷有無折斷和缺少情況制動閘的磨損余量是否超限

4.2.10架空人車運行中發現鋼絲繩脫輪應立即打點停車使用專用工具進行處理

4.2.11發現信號按鈕及控制開關損壞必須向隊值班人員匯報安排檢修人員處理

4.3交班

4.3.1清點好所使用的工具或零配件有無丟失做到心中有數

4.3.2清理機頭的雜物并打掃干凈

4.3.3檢查機頭部分所有設備、電機溫度是否超限

4.3.4向接班人匯報本班工作情況

4.3.5協助接班人員現場檢查

4.3.6發現問題協同處理

4.3.7對遺留問題落實責任向上匯報

4.3.8履行交接班手續

4.4猴車司機操作規程口訣:

班前準備應知應會持證上崗交接現場傾聽聲音詢問情況;檢查各部是否完好開機之前電話相連對打信號試運一圈細心觀察有無異常;確認無誤方準運人巡回檢查站道兩側鋼繩托輪嚴禁手摸信號要靈聯系開停;機頭檢查溫、油、軸、閘鋼繩脫輪停機上槽;搞好衛生清點器具交班謹記接受檢查;安全運行人人平安

5、架空索道人車崗位工操作規程

5.1接班

5.1.1接要求準時進入接班地點

5.1.2了解上一班運轉情況

5.1.3檢查所用吊椅是否完好

5.1.4發現問題及時處理否則必須向調度室匯報

5.1.5履行交接班手續

5.2作業

5.2.1集中精力維持秩序規范乘坐人員乘坐

5.2.2乘坐架空人車按順序排隊乘車不許擁擠搶乘

5.2.3乘客所攜帶物件以不影響架空人車運行為宜重量不超過20公斤嚴禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙于安全的物品乘車

5.2.4乘坐間距不小于15米

5.2.5嚴禁睡崗脫崗

5.2.6在架空人車巷內施工、作業、必須經相關部門批準方可進行

5.2.7非乘坐人員不得入內

5.2.8及時掌握吊椅存放情況若數量不足則與鄰近點聯系上（或下）吊椅崗位工對吊椅及時回收

5.2.9巡道檢查發現掉道及時處理

5.3交班

5.3.1交班前要及時進行自查自檢發現問題及時處理做好交班準備

5.3.2向接班人匯報本班工作情況

5.3.3協助接班人現場檢查

5.3.4發現問題立即協同處理

5.3.5對遺留問題落實責任向上匯報

5.3.6履行交接班手續

5.4猴車崗位工操作口訣

現場交接集中精力維持秩序規范運行無關人員嚴禁進入吊椅不足相互彌補發現問題及時處理現場交接填寫

第三篇：猴車安全管理規定新

猴車安全管理規定

一、乘坐猴車可能存在的風險 ：

1、初次上猴車時不熟練造成摔傷。

2、乘坐過程中鋼絲繩脫槽造成人員摔傷。

3、運行過程中猴車急停乘坐人員未坐穩而摔傷。

4、運行過程中人員搖晃造成碰傷。

5、下車時不能順利下來而摔傷。

6、運行過程中乘坐人員打鬧以及注意力不集中等現象都是乘車的安全隱患。所以為保證架空人車乘車安全，規范乘車秩序，特制定本規定：

二、安全技術措施

1、初次乘坐人員必須經過相關培訓，了解架空乘人裝置的運行特性，熟悉架空乘人裝置的乘坐方法、運行中的注意事項及防范措施,并在有經驗人員的帶領下乘坐。

2、必須遵守《煤礦安全規程》有關規定，服從值班人員的調度和指揮，嚴禁非工作人員擅自啟動乘人 裝置運行。

3、開車前先發預警信號,確認沿線無人施工作業時,方可正式啟動猴車乘人裝置，此時乘車人應做好乘坐準備工作。

4、上下猴車必須按先后次序，順序上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距不得小于10米，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。嚴禁越位乘車。

5、乘車人上車時先按序領取吊椅架，并確定吊椅與前一吊椅間距不小于10米，然后將吊椅掛在發車軌道上，擺正吊椅，以免吊椅運行中擺動，緊接著雙手握住吊桿,跨坐在吊椅座板上,雙足置于腳踏桿上；運行時，保持正確坐姿，集中精力注意運行前方。

6、猴車在運行中，如果沒有下行人員，全部為上行人員時（或沒有上行人員，全部為下行人員）應間 隔乘人，避免全線滿乘。

7、乘車人員途中不得隨意上、下車，必須到指定的上下車區域內上、下車，乘車區需設置明顯的警示標志，8、所有人員嚴禁用手觸摸運行中的鋼絲繩和繩輪，不得觸及臨近的任何物體。

9、乘坐過程中，乘人在乘坐時嚴禁故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打，否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發生安全事故，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、嬉鬧、握手等，以免發生危險。到了下車點必須及時下車，嚴禁越位乘車，以免發生危險。

10、乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車，乘坐中嚴禁將腳觸及地面。

11、乘坐過程中，要注意架空乘人裝置的運行狀態是否正常、平穩，若途中發現脫繩或其它緊急情況需要停車時，要及時拉動沿線設置的鋼絲繩拉線急停開關，使架空乘人裝置停止運行，同時迅速下車，并摘下吊椅，然后用附近的通訊通知機房司機，待故障排除，運行正常后，方可有序乘坐。發現速度異常加快，拉動保護后猴車仍未減速時，乘坐人員不要慌張要果斷跳下。

12、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過5Kg，且必須順前進方向放置，每個吊椅運送總重量不得超過90kg,所帶物品不得拖地運行。

13、乘車人員到達下車地點時必須及時下車，以防發生危險，下車時，先雙足觸地,站立保持平衡后，雙手將吊桿從鋼絲繩上摘下，并將吊桿按序掛放到存桿架上后迅速離開，嚴禁繞馭驅動輪或迂回輪。

14.猴車運送除人員以外的其它特殊物品，必須制定專門措施。

15、對于違反以上人員乘坐管理規定的，按“嚴重三違”進行處罰，同時本人一個月內不得乘坐猴車。

16、驅動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到總厚度的1/3時，須及時更換。否則，會損壞抱索器甚至掉繩。

17、當電控設備和部件的使用環境濕度超過95%時，應對電氣設備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。

18、減速機最大溫升超過70℃，工作中出現異常，油溫突然升高，應立即停車檢查，排除故障。

19、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應符合《煤礦安全規程》第403、405、406、408條的規定，否則必須進行更換。

三.懲罰辦法：

1、不規范乘坐造成吊椅損壞者，照原價賠償，另處以100元罰款。

2、到下車地點不摘吊椅，罰款50元。

3、未將吊椅吊掛于指定地點亂丟亂放者，罰款30元；

4、擾亂乘車秩序者，罰款100元。

5、猴車與巷道內調度絞車供電必須實行閉鎖關系，一方運行，另一方必須停運，停送電由猴車司機負責，違反規定罰猴車司機每次100員，如涉及其他人每人100元。

6、猴車機頭上方30米處必須設置一道擋車欄，不放車時必須經常處于關閉狀態，違反規定每次罰9109軌順口把鉤工100元。

7、9109軌順順槽口如要下放礦車，把鉤工必須提前通知猴車司機禁止人員繼續登上猴車，但必須把已經住上的人員運到目的地，方可停車，并與猴車司機確認后，方可以打開猴車機頭擋車欄，開始放車，如違反規定，罰順槽口把鉤工與500元/次。如絞車司機私自放下則罰絞車司機500元。

8、每班運輸隊運完料以后猴車運行范圍內不能有一輛礦車停放，否則發現每一輛礦車罰運輸隊50元/輛（如是外面檢查突然乘車影響礦車除外）。

9、不得將猴車座椅扔在半路，否則發現，每個罰當事人50員，（絞車司機除外，但絞車司機下班后必須放回座椅存放點，否則罰款每個50元）。

10、乘車間距小于10米的罰款當事人每次20元，（猴車司機10員）。

11、乘車人乘車過程中發現鋼絲繩跳輪等明顯故障不匯報猴車司機的，經發現后每次罰款20元。

5、.各隊要加強人車安全規范乘坐教育，每班上下班由當班班（組）長負責本班人員乘車安全，指揮本班（組）人員規范乘車，出現違規現象，追究責任人及班（組）長責任。

山西柳林陳家灣煤業有限公司機電科宣二0一三年二月二日

第四篇：運輸安全管理制度

安 全 生 產 管 理 制 度

第一章 總 則

第一條為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。特根據國家《公路運輸管理暫行條例》和《江蘇省公路運輸行業行車安全管理規定》，結合本公司的運輸工作實際，制定本制度。

第二條本公司各級運輸安全管理部門及所有從事公路運輸的單位和個人都必須嚴格遵守本制度。

第二章 管理機構及工作職責

第三條公司安全技術部是負責本公司機動車和駕駛員安全技術組織管理的職能部門，其主要工作職責是:

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項安全活動、技術培訓，交流和推廣安全先進經驗；

2、根據上級要求和企業實際制訂安全工作計劃和有關管理措施，并負責組織實施；

3、組織召開各類安全、車管會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應防范措施；

4、布置和檢查各運輸單位的安全學習，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準；

5、負責機動車的技術檢驗、鑒定和駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與企業重大生產、交通事故的調處及善后工作。

6、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

第四條各運輸單位配備專職安全員，主持單位日常安全組織管理工作，其主要職責為:

1、宣傳和貫徹政府頒發的安全法規、條例、規定和企業各項安全管理規章制度、措施，定期組織安全學習,抓好駕駛員的安全教育和管理；

2、制訂單位安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期做好各階段的工作總結，并及時收集、統計、整理有關資料報送企業有關部門和領導；

3、處理單位交通事故，會同有關部門做好事故善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作；

4、負責單位駕駛員的建檔管理和事故登記、里程統計、安全獎罰等安全業務，做好車輛入城證、營運證、養路費、牌照稅的經辦工作；

5、協助車管員做好車輛的技術檢驗和日常管理工作；

6、辦理單位領導委托和交辦的其他安全生產組織管理事項。

第五條安全員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力，同時有一定的文字、語言表達能力。

第六條運輸單位配備專職車管員，主持日常車輛機務管理工作，其主要職責為:

1、貫徹執行政府頒發及公司制定的車輛管理規章制度，做好車輛、機械(含電傳機)的技術建檔和使用管理，及時、完整、準確地記錄車輛運行、保修、肇事等有關資料；

2、教育和督促駕駛員遵守操作規程，做好愛車例保工作，管好、用好、養護好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節油、節胎等專業技術競賽活動，總結和推廣先進經驗；

3、編排車輛、機械保修計劃，按期組織安排車輛、機械保養和維修，并會同安全員定期做好車輛例保質量檢查及技術等級鑒定工作；

4、貫徹執行車輛耗油、用件、用胎的立卡、登記、考核、統計、盤查等各項管理、搞好成本節支、實施節超獎罰，定期分析測算、按月匯總上報；

5、協助安全員辦理車輛年審、事故處理及其他安全生產業務；

6、辦理單位領導委托和交辦的其他車管及安全生產管理事項。

第七條車管員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理和修理技術，有獨立判斷和排除汽車一般故障的技術和現場處理能力，并有一定的文字、語言表達能力。

第八條公司對安全員和車管員要進行有計劃的培訓，通過自培或選送代培等渠道，不斷提高其業務水平及工作能力。同時根據他們的工作性質和特點，授于一定的工作權力和給予一定的崗位津貼。

第三章 安全管理基礎工作

第九條公司建立各級正副行政領導的安全崗位責任制:公司總經理為公司安全生產第一責任人，分管副總經理為公司安全生產直接責任人，安全技術部經理為公司安全生產組織管理責任人；屬下各運輸單位(車隊)經理(車隊長)為所在工作單位安全生產第一責任人，分管副經理(副隊長)為所在工作單位安全生產直接責任人，安全員、車管員為所在工作單位安全生產組織管理責任人。實行全面質量管理，運用全面質量管理(TQC)方法抓好安全管理基礎工作。

第十條各運輸單位必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持安全為了生產、生產必須安全和管生產必須管安全的原則。正確處理生產與安全的關系，實行全方位安全管理，把安全工作列入黨、政、工、青、婦等部門的議事日程，齊抓共管。

第十一條公司安全管理部門及屬下運輸單位要運用板報、標語等形式大力宣傳國家和企業有關安全法規和安全制度，推廣行車先進經驗和表彰好人好事，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項工作。第十二條各運輸單位(車隊)每月至少召開兩次安全生產會議及組織兩次安全學習，開展經常性的教育。學習內容:⑴學習交通法規，提高安全觀念；⑵總結行車工作，交流安全經驗；⑶分析事故案例，查找事故苗頭；⑷檢查安全漏洞，制訂防范措施；⑸宣傳安全典型，表揚好人好事。同時做好會議記錄和簽到手續。第十三條實行車輛承包經營的單位，必須把安全考核指標納入承包合同，并要加強對承包者的安全思想教育和對承包車的技術管理工作，不得以包代管，以罰代教。

第十四條公司安全管理部門和有關領導要經常深入到各運輸單位(車隊)檢查各項安全規章制度的執行、落實以及各項原始資料的建檔登記情況。各運輸單位(車隊)均應建立領導值班制度，設立安全值班日記和原始資料記錄臺帳或檔案。

第十五條各運輸單位(車隊)應根據季節變化和運輸工作實際，組織各種安全生產競賽活動，如百日安全無事故競賽、春運安全競賽、安全知識和優質服務競賽等，并做好日常安全生產統計工作，報送公司有關部門及領導。

第四章 駕駛員管理

第十六條雇用或接收調入的機動車駕駛員，必須經駕駛技術考核合格才能辦理雇用和調入手續。第十七條持有汽車駕駛執照未從事過職業駕駛工作的員工，因工作需要調到車隊駕駛車輛時，必須經過駕駛技術考核合格才能安排駕駛車輛。

第十八條持有機動車駕駛證的員工及新調入或雇用的機動車駕駛員，均須到公司安全技術部填表登記建立駕駛檔案。駕駛關系在外單位的，應在登記后一個月內轉入本公司。

第十九條調離的機動車駕駛員，應在調離后三個月內辦妥駕駛關系過戶手續。否則，公司不予辦理年審簽章，其違章肇事亦與公司無關。

第二十條被雇用的臨工駕駛員，在報到上班前必須與用工單位簽訂用工合同，按規定繳交合同和安全押金，并由用工單位做好崗前教育培訓工作，否則不準安排駕車。

第二十一條駕駛員的崗位職責:

一、遵守交通法規和操作規程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

二、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。

三、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成運輸任務。

四、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛”三清例保“工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。

五、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律，努力完成各項技術經濟指標。

六、履行車隊工作程序，做好車輛交接班工作。

七、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

第二十二條駕駛員必須牢固樹立”安全第一“思想，嚴格遵守國家《道路交通管理條例》和公司安全行

車規定，切實做到”十堅持“、”九不準“。

十堅持:

1、堅持中速行駛，不開英雄車；

2、堅持各行其道，不開霸王車；

3、堅持文明禮讓，不開斗氣車；

4、堅持安全第一，不開冒險車；

5、堅持預防為主，不開僥幸車；

6、堅持二嚴律己，不開違章車；

7、堅持三勤例保，不開帶病車；

8、堅持四慢五掌握，不開盲目車；

9、堅持勞逸結合，不開疲勞車；

10、堅持顧客至上，不開缺德車。

九不準:

1、駕駛車輛時不準吸煙、飲食和玩耍；

2、不準光腳和穿拖鞋開車；

3、不準超速和超載；

4、不準疲勞和帶病駕車；

5、不準駕駛技術狀況不良和與駕駛記錄不符的車輛；

6、不準飲酒后開車；

7、不準動用單位車輛私帶學徒學車；

8、不準將營運車輛交給外單位司機及無駕駛執照的人員駕駛；

9、不準裝運走私物品和無邊防證人員進入邊防區。

第二十三條各運輸單位(車隊)要經常了解和掌握駕駛員的思想動態和精神狀態，主動關心他們的工作和生活，不斷改善他們的工作和生活條件；注意勞逸結合，適度安排出車，防止疲勞駕駛。

第五章 事故處理

第二十四條 本公司駕駛員在行車工作中發生刮擦、碰撞、輾壓、翻復、失火或其他過失，造成人、畜傷亡或車物損失，直接經濟損失達人民幣200元以上者均作記案事故處理。

第二十五條 發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告當地交警部門和本單位，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

第二十六條 車屬單位接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要按規定逐級上報，并會同公司安全技術部門和有關單位做好善后工作。

第二十七條 肇事駕駛員在處理事故現場后四十八小時內應 寫出書面檢查報送單位及公司安全技術部備案。書面檢查要求將肇事日期、時間、所駕車輛號牌、行駛路線、出事地點、原因、經過、后果(含人、畜傷亡和車、物損失情況)及本人對事故的認識、教訓、今后措施詳細寫清楚。

第二十八條 為教育肇事者本人及廣大駕駛員，肇事單位對事故要堅持”四不放過“的原則:沒有弄清事故原因不放過；沒有認真寫出書面檢查及訂出今后防范措施不放過；沒有在安全會上深刻檢查使廣大駕駛員從中受到教育和吸取教訓不放過。同時，其駕駛執照由所在單位安全員收繳保管，待后處理。

第二十九條 對肇事駕駛員，肇事單位應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照本制度第四十一條之規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。公司各級管理人員駕車肇事，其事故處理一律應報公司安全技術部核準。

第三十條 事故結案后，肇事單位應將事故結案書影印一份報送安全技術部存案。同時事故結案書正本及索賠單位應匯總、整理交由有關經辦人員辦理索賠手續。

第六章 獎罰規定

第三十一 公司屬下各運輸單位(車隊)必須建立駕駛員安全技術檔案。從到本單位駕車之日起按時準確

地記錄駕駛員安全行車里程、違章、肇事及表彰、獎勵等情況，作為其本人今后晉級任職及參加各類評獎的有效依據。

第三十二條 對下列在安全管理和安全行車工作中做出顯著成績的單位和個人，除給予精神鼓勵外應給予相應的物質獎勵:

1、本公司職業駕駛員每月安全行車二十天以上，每季六十天以上無大小事故，并能積極參加各項安全活動及安全會議者，獎勵六十元；全年安全行車二百四十天以上無大小事故及無會議缺席情況，獎勵一百元。

2、在季度安全檢查評比中，消滅責任事故和貨損貨差或旅客投訴的車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵一百元。在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

3、在年終總結評比中被評為市或集團公司安全先進單位(或集體)的車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元；被評為市或集團公司安全先進的個人，每人獎勵二百元。

4、在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元；連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

第三十三條 對發生責任事故的駕駛員，根據其性質、責任和認識、表現，按下列規定標準給予停止駕駛工作、取消個人累計安全里程及追究賠償等處理:

1、輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30％至40％經濟損失，取消五千公里安全里程。

2、一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10％至20％經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30％至40％經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

3、重大事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10％至20％經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里)；負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30％至40％經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

4、特大事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

上述事故損失賠償總額最高不得超過二千元(租賃承包除外)。駕駛員肇事扣證期間，由車隊根據工作需要安排做雜工，并按工種及表現發給基本工資、工齡工資、輔助工資(即福利補貼)，同時發給出勤生活補貼，標準為每天3至5元(以實際出勤天數計發)。安排裝卸的，則按裝卸班組的計酬辦法計發工資。

第三十四條 駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。是職工者另行安

排工作，是臨工者給予解雇處理。

第三十五條 其他違章處罰:

1、未經請假無故不參加安全學習，每次罰款二十元；累計三次不參加學習，除按規定罰款外，停止駕駛工作一個月；累計五次以上，停止駕駛工作三個月。是臨工給予解雇處理。

2、未經請假無故不參加肇事辦班學習，除責成補課外，每次罰款五十元；重犯者加倍處罰。

3、違反”九不準"一至六項其中一項，以及不按規定裝載危險品、易燃品、易爆品或發現乘客帶有上述物品上車時不予勸阻或在執行吊裝作業期間不戴安全帽，處予一百元以下罰款。

4、私自動用單位車輛帶學徒學車或將車輛交給外單位司機及無證人員駕駛，經查獲:貨車每次罰款300元；的士每次罰款1000元。重犯者加倍處罰，是臨工的給予解雇處理，并充公其合同及安全押金。若造成事故，其一切經濟損失概由駕駛員本人負責。

5、私自動用營運車輛裝運走私物品或無證人員進入邊防區，造成車輛被扣留者，除罰款由司機自負外，并按車類臺班計賠損失。造成車輛被沒收者，則按價賠償。

6、非工作需要和未經單位領導同意私自動用營運車輛辦私事，或在運輸途中無故駛離托運路段運私貨，經查獲，其行駛里程雙倍計收運費。私吞之運費則十倍處罰。若造成車輛損壞或事故，其一切經濟損失概由駕駛員本人負責賠償。

7、駕駛員在行車中發生交通事故，不報告當地公安交警部門及本單位處理，其一切后果由駕駛員本人負責。事態發展，牽涉到單位派人處理者，其事故賠償加倍追究。

8、駕駛員在行車中因違章駕駛或無攜帶駕駛證、行駛證、營運證、路費證、入城證、保險證等，其被查獲的違章罰款，由駕駛員本人負責。

第七章 附 則

第三十六條 本制度自二零一一年一月一日起實施。有關條款如與政府部門頒發的法令、規定不符，應及時進行修改；如與本公司原來制訂的制度有出入的，則以本制度為準。

第三十七條 本制度的解釋權屬于公司董事會

第五篇：運輸安全管理制度

運輸安全管理制度

一、安全生產崗位責任制

㈠公司運輸安全領導組

為加強本公司汽車貨物運輸的安全生產管理，落實安全管理責任，經公司經理會議討論研究，決定成立 蕉嶺新達汽車運輸有限公司安全領導組：

組

長：全面負責本公司汽車貨物運輸的安全生產工作；

副組長：負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作；負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作；

成員：①安檢員，負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查；

②安全員，負責安全生產資料的收集、整理和保管。

③司機班長，負責對駕駛員的日常管理。

（二）安全管理領導組職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。

5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。

6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。

7、監督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。

（三）經理（安全領導組長）崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責和協調有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

5、負責對公司各崗位安全生產情況的監督檢查。㈢經理（安全領導組長）崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。

5、負責和協助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

6、負責召集公司安委會（安全生產領導組）會議。

7、負責對公司各崗位安全生產情況的監督檢查。

8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。㈣車隊長崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊管理工作。

2、嚴格執行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、認真落實公司安全生產工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。

4、負責駕駛員的管理、考核工作，監督駕駛員的駕駛證、從業資格證按規定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。

5、負責營運車輛的管理和調度工作，按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

6、負責對營運車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。

7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。

8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。㈤安全員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體實施公司安全生產日常工作。

2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度并具體實施、監督。

3、負責起草公司安全生產工作計劃和安全生產總結。

4、協助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。

5、負責對安全生產事故的上報、調查。

6、負責公司內部安全生產隱患排查、監督檢查，對發現隱患的整改監督及整改結果的驗收鑒定。

7、負責協助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。

8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。㈥安檢員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體負責營運車輛的逐日例檢工作。

2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛生。

3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規范和操作規程，逐項對營運車輛證照（車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業資格證）、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。

4、對例檢合格車輛簽發例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導，例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結果負責，安檢記錄24小時有效。

5、整理當日安全檢查記錄，定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。

6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。㈦駕駛員崗位職責

1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。

2、嚴格遵守公司各項規章制度和機動車安全駕駛操作規程，有與準駕車型相適應的駕駛證和從業資格證，持證上崗。

3、掌握所駕車輛的技術特征，負責車輛的日常保養，在發車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢，發現安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理，嚴禁帶病上路。

4、熟悉運行線路的道路狀況、停靠站點、發車時間。

5、協助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、審驗及投保業務。

6、加強自身管理，保持良好的精神狀態和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。

7、積極參加安全例會和安全教育培訓，不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。

二、駕駛員安全操作規程

⒈駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

⒉接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發動機熄火。

⒊駕駛員對車輛的日常維護應做到：

⑴堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

⑵保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

⑶防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

⑷保持車容整潔。

⒋配合安檢員對營運車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。

⒌在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。

⒍駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規程，遵守駕駛員職業道德規范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。

⒎嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。

⒏駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

⒐超車、會車過程中，要嚴格按照有關規定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。

⒑遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。

⒒下陡超應正確使用排檔，用發動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線。

⒓在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。

⒔通過十字路口、交叉道口、人流密集區、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。

⒕夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。

⒖車輛中途發生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

⒗在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規定，不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎；不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車；不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續行駛；不準右側超車；不準隨意停車；不準在緊急停車帶和路肩上行車；嚴禁在停車道上修車，確保行車安全。

⒘車輛需要停車時，應提前減速，平穩停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩停車。

⒙車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。

⒚收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。

三、安全生產監督檢查制度

（一）為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，切實把各項規定、制度落到實處，及時發現并消除安全隱患，杜絕事故發生，特制定本制度。

（二）公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監督檢查工作。

（三）安全生產定期監督檢查每半月不少于一次，由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節假日、發現安全隱患苗頭、發生安全生產事故以及行業主管部門安排的監督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。

（四）安全生產監督檢查的內容包括：

⑴公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；

⑵涉及安全的崗位人員到崗履職情況；

⑶道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效；

⑷道路運輸車輛的安全技術狀況（車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；

⑸從業人員情況（駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；

⑹安全設施設備的情況（消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等）；

⑺其他涉及安全的內容。

（五）安全生產監督檢查結果及處理辦法；

⑴符合規定，鑒定合格，繼續運行；

⑵輕微隱患，當場立即整改；

⑶一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；

⑷重大隱患，應采取相應停業、停運等措施在一定期限內整改；

⑸非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。

（六）發現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由公司安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。

（七）公司發現一般以上安全隱患除組織整改應將發現隱患、整改措施、整改結果向行業主管部門書面上報。

（八）安全生產監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監督檢查記錄臺帳，歸檔保存。

四、從業人員安全管理制度

（一）為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，提高從業人員素質，杜絕事故發生，特制定本制度。

（二）從業人員的資格及聘用：

⑴駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。

⑵安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發的中級以上汽車修理工證書。

⑶從業人員年齡不超過60周歲。

⑷從業人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。

⑸單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業人員資格證上加蓋單位公章。

（三）各崗位從業人員須嚴格遵守本公司各項規章制度，嚴格按照崗位操作規程進行作業，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。

（四）本單位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。

（五）本單位從業人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。

（六）單位對從業人員實行考核獎懲，對考核表現優秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。

（七）對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用：

⒈不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程，存在重大安全隱患的；

⒉兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄的；

⒊責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的；

⒋操作技能低下，一月內發生兩次酒后駕駛、超速、超載、闖紅燈等違法行為的；⒌造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

五、安全例會制度

⒈公司安全生產領導組每月召開一次安全例會，時間為每月的第一周。

⒉安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。

⒊安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實行簽到。

⒋例會內容：

⑴傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神；

⑵聽取各部門、有關崗位的工作匯報；

⑶對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析，安排相應的整改措施；⑷對發生的安全生產事故進行分析，研究對有關責任人員的處理；

⑸對下階段安全生產工作進行安排。

⒌會議由安全員負責記錄，會議記錄妥善保管。

六、安全培訓和教育學習制度

為加強公司安全生產管理，提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規范操作水平，減少安全隱患，預防事故發生，特制定本制度。

⒈公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。

⒉安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。

⒊安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實行簽到制度，請假人員事后必須補課。

⒋安全培訓和教育學習的形式：

⑴派人外出參加有關組織的培訓；

⑵邀請有關部門領導或專家進行培訓；

⑶公司自行組織對有關安全知識的集中學習；

⑷現場觀摩教育學習。

⒌安全培訓和教育學習的內容：

⑴安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規；

⑵各崗位的安全操作規程；

⑶典型事故的案例分析警示教育；

⑷事故應急處理及現場自救知識；

⑸其他安全內容。

⒍安全培訓和教育學習應每月組織一次，全年教育學習時間累計不少于20小時。

⒎每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓或解聘。

⒏安全培訓和教育學習由安全員負責記錄，對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

七、車輛、設施、設備安全管理制度

⒈本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。

⒉車輛必須在交警部門辦理登記手續并領取合法行駛證、號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。

⒊車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護，按期投保交強險、第三者責任險等險種。

⒋公司嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。

⒌駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發現故障要到指定的正規維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。

⒍公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案，包括購車發票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。

⒎車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續，不得勉強使用。

八、道路交通事故處理應急預案

為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。

（一）應急組織機構及職責

公司成立交通事故處理應急領導組：

組長：全面負責交通事故處理的應急指揮和協調。

領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。

（二）應急處理程序

⒈發生交通事故，當事人應立即報警并進行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報公司車隊。

⒉車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。

⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫療機構還未到現場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。

⒋配合有關部門做好事故處理、醫療救援、善后各項事宜。

（三）應急保障

⒈物資保障：公司應準備一定數量的滅火器、衛生急救用品等物資。

2.人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛生等救援知識的培訓并組織演練。

（四）事故報告

公司接到交通事故報告后，應馬上將事故簡要情況向交通運管機構進行報告，并每兩小時將事故情況向公司領導和運管進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。

九、突發公共事件道路運輸應急預案

為了有效應對自然災害、突發公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規，制定本預案。

（一）工作原則：快速反應、統一指揮、協同應對、措施果斷。

（二）應急準備

⒈運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格、車況良好的在用車輛。

⒉駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

⒊應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。

（三）應急響應

⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。

⒉通知有關人員集合，對執行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛生條件要求的物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。

⒊在規定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。

（四）執行指令任務

⒈服從交通主管部門的統一調度、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

⒉按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。

（五）應急終止：完成物資運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。

（六）總結獎懲：對應急運輸工作進行全面總結，查找不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。