第一篇：起重運輸安全管理制度

起重與運輸安全管理制度

1、目的：理解和掌握起重的一般知識和技能以及起重機械的一般性能，裝卸和

搬運的常識，有利于安全生產，預防人身、設備事故的發生。

2、適應范圍：

工程部、班組、汽車駕駛員

3、一般規定：

3.1、起重工作

（1）重大的起重、運輸項目應制定施工方案和安全技術措施

（2）凡屬下列情況之一者，必須辦理安全施工作業票，并應有施工技術負責人在場指導，否則不得施工。

a、重量達到起重機械額定負荷的95%

b、兩臺及以上起重機械抬吊同一物件

c、起吊精密物件，不易吊裝的大件或在復雜場所進行大件吊裝

d、起重機械在輸電線路下方或距帶電體較近時

(3)起吊物應綁牢，并有防止傾倒措施，吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼上繩應保持垂直，嚴禁偏拉鈄吊落溝，應防止吊物局部著地引起吊繩偏鈄，吊物未固定好，嚴禁松溝。

（4）吊索（千斤繩）的夾角一般不大于900最大不得超過1200

（（5）起吊大件或不規則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩

（6）起重工作區域內無關人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方，嚴禁任何人員通過和逗留

（7）起重機吊運重物時應走吊運通道，嚴禁從有人停留場所上空通過，對起吊的重物進行加工，清掃等工作時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作員

（8）吊起的重物不得在空中長時間停留，在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位

（9）起吊前應檢查起重設備及其安全裝置，重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊

（10）兩臺及以上起重機抬吊同一重物時，應遵守下列規定：

a、綁扎時應根據各臺起重機的允許，起重量按比例分配負荷

b、在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降行走要保持同步，各臺起重機所承受的載荷，不得超過各自的允許起重量，（11）起重機在工作中如遇機械發生故障或有不正常現象時，放下重物，停止運轉后進行排除，嚴禁在運轉中進行調整或檢修，如起重機發生故障無法放下重物時，必須采取適當的保險措施，除排險人員外，嚴禁任何人進入危險區

（12）不明重量，埋在地下或凍結在地面上的物件，不得吊起

（13）嚴禁以運行的設備，管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物時承力點

（14）遇有大雪、大霧、雷雨、六級以上大風等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清指揮信號等，不得進行起重作業。

3.2、鋼絲繩、吊鉤和滑輪

3.2.1、鋼絲繩

（1）鋼絲繩應符合GB1102的規定，并必須有產品檢驗合格證

（2）鋼絲繩應按出廠技術數據使用，無技術數據時應從鋼絲繩上取樣進行試驗。整繩的破斷力拉力按單位破斷力總和的85%，作為該鋼絲繩的技術數據

（3）鋼絲繩應防止打結和扭曲

（4）切斷鋼絲繩時，應采取防止繩股散開的措施

（5）鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態，所以潤滑劑應符合該繩的要求并不影響外觀檢查，鋼絲繩每年應浸油一次

（6）鋼絲繩不得與物體的棱角直接接觸，應在棱角處墊以半圓管木板或其他柔軟物

（7）起升機構和變幅機構不得使用編結接長的鋼絲繩

（8）鋼絲繩在機械運動中，不得與其他物體發生摩擦

（9）鋼絲繩嚴禁與任何帶電體接觸

（10）鋼絲繩應存放在室內通風，干燥處，并防止損傷，腐蝕或其他物理化學因素造成的性能降低

（11）鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應不小于鋼絲繩直徑的6倍

（12）繩卡連接的牢固情況應經常檢查，對不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進行監視

（13）鋼絲繩用編結法插接繩套時，其編結長度應大于鋼絲繩直徑的15倍且不得小于300mm

（14）穿過滑輪的鋼絲繩不得有接頭

（15）下列情況之一鋼絲繩檢查予以報廢或折減使用

a、鋼絲繩的斷口數超過規定數值

b、鋼絲繩有銹蝕或磨損嚴重

c、繩芯損壞或繩股擠出

d、籠狀畸形，嚴重扭結或折彎

e壓扁嚴重

f受過火燒或電灼

3.2.2吊鉤和滑輪

（1）吊鉤應有制造廠的合格證等技術證的文件方可投入使用。否則應經檢驗查明性合格后方可使用。

（2）吊鉤應有防止脫鉤的保險裝置。

（3）吊鉤出現下述情況之一應予報廢。

a．裂紋

b．危險斷面磨損達原尺寸的10%。

c．開口度比原尺寸增加15%。

d．變形超過100

e．危險斷面或吊鉤頸部產生塑性形變。

f．板鉤襯套磨損達原尺寸的5%時，襯套應報廢。

g．板鉤芯軸磨損達原尺寸的5%時，芯軸應報廢。

（4）滑車及滑輪組的使用應遵守下述規定

a．滑車應按銘牌規定的允許負荷使用，如無銘牌，則應經計算和試驗后方可使用。

b．滑車使用前應進行檢查，如發現滑輪轉動不靈、吊鉤變形、槽壁磨損

達原尺寸的10%、槽底磨損達3mm以上、以及有裂紋、輪緣破損等情況

者，不得繼續使用。

c．滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應符合規定的要求。

d．在受力方向變化較大的場合和高處作業中，應采用吊環或滑車，如采用吊鉤式滑車時，必須將開門的鉤環鎖緊。

e．使用開門滑車時，必須將開門的鉤環鎖緊。

3.2.3人字架、走線滑車、扒桿、絞磨和地錨

1)人字架和走線滑車的組立，應由起重工按要求進行，所有材料應經計算確

定，并經檢查合格。

2)人字架及走線滑車的使用應符合下列要求。

a．地錨，基礎或墊木應穩固。

b．拖拉繩不得設在未經核算的建筑物或其他物件上。

c．走線繩、拖拉繩應經負重試驗合格，使用時應拉緊。

d．不得超負荷起吊或偏拉鈄吊。

e．走線滑車至少應有三個滑輪，如載重量大時，還應增加滑輪個數。

3)扒桿至少應有四根纜風繩，人字扒桿應有兩根纜風繩。

4)向向前傾斜時人字扒桿如不能設置前穩定風繩時，必須在其后面架設支撐

以防后傾。

5)絞磨應放在平穩，堅固的地面上，并應有逆止裝置，操作時應有統一指揮。

6)絞磨牽引鋼絲繩應從絞磨下方卷入，鋼絲繩必須在絞磨芯上繞四道以上，并不得重疊，磨芯應有防止鋼絲繩跑出的安全裝置。

7)拉磨尾繩不得少于兩人，所站位置距絞磨不得小于2.5m，并不得站在尾繩

圈內，應位于錨樁后面。

8)地錨的埋設應遵守下列規定

a．地錨的分布及埋設深度應根據不同土質及地錨的受力情況經計算確定。b.地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側的2m范圍內不應有溝、洞地下管道或地下電線等。

c地錨引出線應與受力方向一致，并作防護處理。

d.地錨埋設后地面應平整，不得有積水。

e.地錨埋設后應進行詳細檢查，試吊時應指定專人看守。

3.2.4卸卡的使用應遵守下列規定.1）卸卡不得橫向受力。

2）卸卡銷子不得扣在活動較大的索具內。

3）不得使卸卡處于吊見的轉角處，必要時應加襯墊并使用加大規格的缷卡。

3.2.5裝卸及搬運.1）沿斜面搬運時，應搭設牢固可靠的跳板，其坡度不得大于1:3，跳板的厚度不得小于5cm.2）在坡道上搬運時，物件應用繩索栓牢，并做好防止傾倒的措施，工作人員應站在側面，下坡時應用繩索溜住，3）車（船）裝卸用平臺應牢固.寬敞.荷重后平臺應均勻受力，并應考慮到車、船承載卸載時彈簧回落，彈起及船體下沉和上浮所造成的高差。

4）自卸車的制翻裝置應可靠、卸車時車斗不得朝有人方向傾倒。

5）使用兩臺不同速度的索引機械卸車（船）時，應采取使設備受力均勻，拉牽速度一致的可靠措施，牽引的著力點應在設備的重心以下

6）拖運滑車組的地錨應經計算，使用中應經常檢查，嚴禁在不牢固的建筑物或運行的設備上綁扎滑車組，打樁綁扎拖運滑車組時，應了解地下設施情況。

7）添放滾杠的人員應蹲在側面，在滾杠端部進行調整。

8）在拖拉鋼絲繩導向滑輪內側的危險區內嚴禁有人通過或逗留。

4運輸

4.1公路運輸

運輸超高、超寬、超長或重量大的物件時，應遵守下列規定；

1）對運輸道路橋梁，涵洞，溝道，路基下層，路面松軟，凍土開化以及路

面坡度等進行詳細調查。

2）

3）

4）

5）

6）對運輸道路上方的通信，電力線及橋梁等進行詳細了解和測試。制定運輸方案和安全技術措施。物體的重心與車廂的承重中心基本一致。運輸超長的物體需設置超長架，運輸超高的物體應采取防傾倒的措施；運輸易滾動的物件應有防止滾動的措施。運輸途中有專人領徹，監護，并設必要的標志。

7）中途夜間停運時，設紅燈示警，并設專人看管。

8）運輸易燃易爆等物品時，押運人員必須坐在駕馳室內。

4.2 水上運輸

1）

2）

3）

4）

5）

參加水運輸的人員應熟悉水上運輸知識。應根據船只載重量及平穩程度裝載，嚴禁超重，超寬，超高，超長 器材在運輸船上應分類碼放整齊并系牢，油類物質應隔離并妥善放置。船只靠岸停穩前不得上下，上下船只的跳板應搭設穩固。遇六級及以上大風，大霧，暴雨等惡劣天氣，嚴禁水上運輸。

第二篇：起重設備安全管理制度

起重機械安全管理制度

一、新增起重機械在投入使用前或投入使用后30日內，使用單位必須到當地設區特種設備安全監督管理部門辦理注冊登記手續。

二、起重機械使用單位應將起重機械《安全檢驗合格》標志、安全注意事項和警示標志置于起重機械上易于工作人員注意的顯著位置。

三、起重機械使用單位對制定的各項安全管理制度應嚴格執行，根據實際情況設置安全管理機構或配備專（兼）職的安全管理人員。對起重機械使用狀態進行經常性的檢查，發現問題立即處理。

四、安全管理人員應當掌握起重機械的安全技術知識；熟悉有關的法規和標準；管理起重機械技術檔案；編制常規檢查計劃并組織落實；編制定期檢驗計劃并落實定期檢驗的報檢工作；組織緊急救援演習；組織起重機械作業人員的安全技術培訓工作。

五、使用單位應當建立完整、準確的起重機械技術檔案，并長期保存。

六、起重機械作業人員及其相關管理人員，應當按照有關規定，經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得《特種設備作業人員證》后，方可從事起重機械作業或者管理工作。七、一旦起重機械發生事故。使用單位應當按照有關規定保護好現場，采取措施組織搶救，防止事故進一步擴大，減少人員傷亡和財產損失。

起重機械管理人員職責

起重機械使用單位應設專職或兼職的管理人員，并持特種設備安全監察機構頒發的上崗證書上崗，其工作職責是：

1、負責起重機械安全技術管理，貫徹執行國家有關法規和安全技術規范。

2、編制本單位起重機械安全操作規程。

3、負責起重機械的注冊登記、建檔及技術資料的管理和統計上報。

4、對在用的起重機械進行經常性安全檢查，并作出記錄。發現異常情況時，應當及時處理。

5、編制起重機械定期檢驗計劃，并與法定檢驗機構聯系檢驗事宜。

6、負責組織起重機械作業人員的安全技術培訓。

7、發現嚴重事故隱患應立即采取相應的安全措施，并及時向單位負責人報告。3 起重機械操作人員職責

一、年滿18周歲，經身體檢查合格，受過專門的安全技術和操縱起重機的培訓，經設區的特種設備安全監督管理部門考核合格，取得《特種設備作業人員證》后，方可從事起重機械作業。

二、起重機械作業人員應具備起重機的機構及裝置的性能和用途以及電器設備的常識，具備對各機構的操作維護知識和操作技能，并熟悉各種指揮信號的涵義。

三、上班前，對起重機構作全面檢查，確認一切正常后，才能合上電源總開關。要對各機構進行空車試運轉，仔細檢查各機械電器安全聯鎖開關和限位開頭動作的靈敏性，并在交接班記錄本上作好記錄。

四、起重機械作業人員在嚴格遵守各種規章制度的前提下，在操作中應做到以下五點：

1、穩 在操作起重機械的過程中，必須做到起動、制動平穩，吊鉤、吊物不游擺；

2、準 在操作穩的基礎上，吊鉤、吊具和吊物應準確地停在指定位置上方降落；

3、快 在穩、準的基礎上，協調相應各機構動作，縮短工作循環時間，保證起重機連續不斷地工作，提高生產效率；

4、安全 確保起重機在完好情況下可靠有效地工作。在操作中，嚴格執行安全技術操作規程，不發生任何人身和設備事故；

5、合理 在了解和掌握起重機性能的基礎上，根據被吊物的具體情況，正確地操縱控制器。

五、在操作過程中，要嚴格做到“十不吊”。即指揮信號不明或違章指揮不吊；超載不吊；工件捆綁不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；光線陰暗不清不吊；棱角物件無防護措施不吊；斜拉工件不吊；六級以上強風不吊。

六、起重機械作業人員在操作時，應嚴格遵守勞動紀律。

七、在作業過程中發現事故隱患或其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位負責人報告。

八、在下班前應對起重機進行檢查，交給接班的人員。

橋式類型起重機安全操作規程

1、起重機司機在操作前，應對起重機作全面檢查，要對各機構進行空車試運轉，仔細檢查各機械電器安全聯鎖開關和限位開關動作的靈敏性，確認一切正常后，方可開始工作。

2、起重機司機在操作中有下列情況下的，應發出警告信號：

（1）起重機在起動后，即將開動前；（2）在靠近同層的其他起重機時；（3）在起吊或下降吊物時；

（4）吊物在吊運中接近地面工作人員時；（5）在吊運過程中設備發生故障時。

3、操作中，不準用限位器作為斷電停車的手段。

4、嚴禁吊運的物體從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。

5、操縱電磁吸盤或抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應劃出危險區并立警示牌，以引起人們的重視。

6、起重機司機要做到“十不吊”：（1）指揮信號不明確或違章指揮不吊；（2）超載不吊；（3）被吊物捆綁不牢不吊；（4）被吊物上面有人不吊；

（5）安全裝置不齊全或動作不靈敏、失效者不吊；（6）工件埋在地下、與地面建筑物或其他設備有鉤掛的不吊；

（7）光線陰暗，視線不清不吊；

（8）有棱角的物件未采取防切割措施不吊；（9）斜拉歪拽的工件不吊；（10）鋼水包過滿，有灑落危險時不吊。

7、在工作完畢后，應將吊鉤升至接近上限位位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。

8、在工作完畢后，將起重機的小車停放在主梁遠離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位。大車應開到固定的停放位置。

9、電磁吸盤和抓斗式起重機，應將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸掛。

10、下班前，應將所有的控制器手柄回零位，將緊急開關扳轉至斷路位置，拉下電源開關，關閉司機室門后下車。

11、當有大風時，露天工作的起重機的大、小車，特別是大車，應采取措施固定牢靠，以防被風吹跑。

12、司機在下班前應對起重機進行檢查，將工作中發生的問題及檢查情況記錄在交接班記錄本上，交給接班的人員。

起重機械維修保養制度

一、使用單位應當對在用的起重機械進行經常性的日常維護保養和定期自行檢查，并作出記錄。發現異常情況時，應當及時處理，同時報告單位負責人。

二、每年至少進行一次全面檢查，必要時進行載荷試驗，并按額定速度進行起升、運行、回轉、變幅等機構的安全技術性能檢查。

三、月檢至少檢查下列項目：

1、各種安全保護裝置或部件是否有效；

2、動力裝置、傳動和制動系統是否正常；

3、潤滑油量是否足夠、冷卻系統是否正常；

4、繩索、鏈條及吊鋪具等有無超過規定標準的損傷；

5、控制電路與電氣元件是否正常。

四、日檢至少應檢查下列項目：

1、運行、制動等操作指令是否有效；

2、運行是否正常，有無異常的振動或者噪聲；

3、安全聯鎖開關等是否完好（當有這些裝置時）。

五、在日常維護保養過程中應當嚴格執行操作規程，操作人員不得擅自拆除和損壞起重機械的安全附件。應保持起重機械的整潔和周圍環境的清潔衛生。

六、當起重機械經受了可能影響其安全技術性能的自然災害、發生可能影響其安全技術性能的事故、停止使用1年后重新啟用、經過重大維修改造等情況，應當經過檢驗機構進行檢驗，合格后方可投入使用。

第三篇：起重設備使用安全管理制度

起重設備使用安全管理制度

一、起重設備(塔吊、龍門吊、龍門架垂直運輸機械)在大修、安裝完工后，必須經安全辦、機電物資辦、項目部按規定驗收后方可使用。對不驗收就使用造成事故者，追究事故直接責任與領導責任；

二、機電物資辦要全面負責日常起重機械的技術管理工作，安全辦負責日常安全監察工作和檢查使用者的安全技術操作規程的執行情況；

三、安全辦、機電物資辦、操作手發現起重設備存在嚴重隱患時均有權停止使用，并及時報告主管經理，采取措施整改后方可準許使用；

四、發生設備事故時，使用單位要立即報告安全辦、機電物資辦，并保護好現場，機電物資辦組織有關人員進行調查、分析、處理、把處理情況書面報告主管經理，不得隱報、謊報、托報；

五、起重設備的安全裝置必需齊全有效，在使用中損壞的、缺少的，使用單位，使用者要立即向機電物資辦提出計劃采購，設備員負責供應，組成機修組修復；

六、露天作業的起重機械，當風力大于六級時禁止使用，停止工作后必須把起重機械固定得牢固可靠；

七、起重機械的操作人員必須經過嚴格的安全技術培訓，考試合格后，方準持證上崗，起重機械要嚴格定人、定機制度，不斷提高對設備的機械性能掌握，延長使用壽命；

八、起重機械的操作者，對設備的不安全隱患要隨時向有關人員及領導反映，如多次反映而個別領導置之不理，長期不予解決，可以拒絕操作，并報告安全辦、機電物資辦及上級部門；

九、機電物資辦、安全辦每年至少要對起重機械進行專業檢查兩次并把查出的問題確定整改時間，整改單位，由機電物資辦、安全辦督促實施；

十、機電物資辦要根據計劃檢修制度，編制檢修計劃，確定起重設備的大修、中修或報廢標準，并組織力量實施；

十一、起重機械操作人員必須做到十不吊：

1、超額定負荷不吊；

2、光線暗淡信號不明不吊；

3、吊索捆綁不牢不吊；

4、整拉斜掛不吊；

5、氧氣瓶、乙炔瓶、有爆炸危險的物品不吊；

6、帶棱角塊口物件未墊好不吊；

7、被吊物件上站人或物件浮放活動不牢不吊；

8、行車吊掛物件進行加工不吊；

9、埋在地下死物不吊；違章指揮不吊。

十二、機械設備使用必須到行業安全主管部門辦理準入、準用手續。

第四篇：運輸安全管理制度

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安

全 生 產 管 理 制 度 山東鑫衢國際物流有限公司

一、安全生產操作規程

1、駕駛員必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，取得執業資格證后，方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。

2、行車前嚴禁飲酒，行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數乘坐，嚴禁超員乘坐。

3、每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。

4、行車時車輛的時速應嚴格遵守有關規定，前后兩車應保持必要的安全間距。

5、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。

6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。

7、嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后，必須連續輕踏制動踏板，待制動效能恢復后，方可再正常行駛。

8、嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前，應試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔，利用發動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動鼓潑水。

9、認真做好出車，途中和回廠例檢，發現問題，及時報修。修理時，必須掛好排檔，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。

10、及時做好車輛清潔、保養工作。

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二、安全生產和崗位責任制

1、全面貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規，自覺接受國家行業管理和群眾監督。

2、落實生產經營單位安全生產主體責任，建立健全企業安全管理機構，配備專職的安全生產管理人員。

3、強化安全生產技術培訓和崗位培訓，認真做好安全教育和培訓活動，積極推廣兄弟單位先進的安全技術和安全管理經驗。

4、加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患。

5、定期召開安全生產例會，分析企業安全生產的情況，預測和安排下一步安全生產的工作意見。

6、抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

7、定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核，定期評價安全管理體系的有效性。

8、定期分析企業安全生產工作情況，認真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監督。

三、安全生產監督檢查制度

（一）監督檢查落實企業安全生產主體責任情況。

1.制定明確的各崗位安全工作職責，且在醒目位置給予公布。

2.監督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書，與經營者簽訂安全生產管理協議。

3.監督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。

（二）監督檢查從業駕駛人員的資質

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1.監督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況，檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

2.監督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節嚴重、素質差，安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘，優化駕駛人員隊伍，提高駕駛員整體素質。

3監督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。

（三）監督檢查車輛安全生產管理情況，檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。

（五）監督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況，監督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。

（六）監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

（七）監督檢查對事故按照 “依法依規、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況；監督檢查嚴格責任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。

（八）監督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統計分析和報送情況。

（九）監督檢查應急機構和應急隊伍建設情況；建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。

（十）監督檢查企業安定穩定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

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四、從業人員安全管理制度

1、機動車駕駛員管理

(1)駕駛員應是作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。(2)駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方可駕駛車輛。

(3)駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

(4)發生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。

(5)駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過 4小時，杜絕各種違章行為。

(6)駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。

(7)車輛正常出車前，應將文明衛生與安全工作結合檢查。

(8)駕駛員必須遵守下列規定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

2、機動車輛管理

(1)本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核，山東鑫衢國際物流有限公司

安全生產管理部門負責監督與考核，并參與交通事故的處理。

(2)機動車輛的年檢審，由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。(3)認真執行春查和冬查的各項內容要求，嚴格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。

(4)牢固樹立"安全 山東鑫衢國際物流有限公司

5、根據“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過），對發生的事故進行調查、分析和處理。

六、安全培訓和教育學習制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。

三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

四、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。

六、對各類培訓教育要做好記錄，以便備查。

七.車輛、設施、設備安全管理制度

1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

4、堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

山東鑫衢國際物流有限公司

八、事故處理應急預案

1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車，并撥打事故處理專用電話。

2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現場位置。

3、現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。

4、如有泄漏、爆炸、火災、可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后及時向本公司領導和負責的專人匯報。

5、內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

第五篇：運輸安全管理制度(范本)DOC

運輸安全管理制度（范本）

一、安全生產崗位責任制

（一）公司運輸安全領導組

為加強本公司汽車貨物運輸的安全生產管理，落實安全管理責任，經公司經理會議討論研究，決定成立

公司汽車貨物運輸安全領導組：

組

長：

，全面負責本公司汽車貨物運輸的安全生產工作；

副組長：

，負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作；

，負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作；

成員：

，為安檢員，負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查；

，為安全員，負責安全生產資料的收集、整理和保管。，司機班長，負責對駕駛員的日常管理。

（二）安全管理領導組職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。

5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。

6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。

7、監督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。

（三）經理（安全領導組長）崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。

5、負責和協助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

6、負責召集公司安委會（安全生產領導組）會議。

7、負責對公司各崗位安全生產情況的監督檢查。

8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。

（四）車隊長崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊管理工作。

2、嚴格執行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、認真落實公司安全生產工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。

4、負責駕駛員的管理、考核工作，監督駕駛員的駕駛證、從業資格證按規定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。

5、負責營運車輛的管理和調度工作，按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

6、負責對營運車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。

7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。

8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。

（五）安全員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體實施公司安全生產日常工作。

2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度并具體實施、監督。

3、負責起草公司安全生產工作計劃和安全生產總結。

4、協助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。

5、負責對安全生產事故的上報、調查。

6、負責公司內部安全生產隱患排查、監督檢查，對發現隱患的整改監督及整改結果的驗收鑒定。

7、負責協助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。

8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。

（六）安檢員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體負責營運車輛的逐日例檢工作。

2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛生。

3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規范和操作規程，逐項對營運車輛證照（車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業資格證）、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。

4、對例檢合格車輛簽發例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導，例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結果負責，安檢記錄24小時有效。

5、整理當日安全檢查記錄，定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。

6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。

（七）駕駛員崗位職責

1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。

2、嚴格遵守公司各項規章制度和機動車安全駕駛操作規程，有與準駕車型相適應的駕駛證和從業資格證，持證上崗。

3、掌握所駕車輛的技術特征，負責車輛的日常保養，在發車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢，發現安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理，嚴禁帶病上路。

4、熟悉運行線路的道路狀況、?？空军c、發車時間。

5、協助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、審驗及投保業務。

6、加強自身管理，保持良好的精神狀態和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。

7、積極參加安全例會和安全教育培訓，不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。

二、駕駛員安全操作規程

1、駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發動機熄火。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。（4）保持車容整潔。

4、配合安檢員對營運車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。

5、在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。

6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規程，遵守駕駛員職業道德規范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。

7、嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。

8、駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

9、超車、會車過程中，要嚴格按照有關規定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。

10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。

11、下陡超應正確使用排檔，用發動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線。

12、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。

13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。

14、夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。

15、車輛中途發生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規定，不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎；不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車；不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續行駛；不準右側超車；不準隨意停車；不準在緊急停車帶和路肩上行車；嚴禁在停車道上修車，確保行車安全。

17、車輛需要停車時，應提前減速，平穩停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩停車。

18、車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。

19、收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。

三、安全生產監督檢查制度

一、為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，切實把各項規定、制度落到實處，及時發現并消除安全隱患，杜絕事故發生，特制定本制度。

二、公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監督檢查工作。

三、安全生產定期監督檢查每半月不少于一次，由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節假日、發現安全隱患苗頭、發生安全生產事故以及行業主管部門安排的監督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。

四、安全生產監督檢查的內容包括：

（1）公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；（2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；（3）道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效；

（4）道路運輸車輛的安全技術狀況（車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；

（5）從業人員情況（駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；（6）安全設施設備的情況（消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等）；

（7）其他涉及安全的內容。

五、安全生產監督檢查結果及處理辦法；（1）符合規定，鑒定合格，繼續運行；（2）輕微隱患，當場立即整改；

（3）一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；（4）重大隱患，應采取相應停業、停運等措施在一定期限內整改；（5）非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。

六、發現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由公司安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。

七、公司發現一般以上安全隱患除組織整改應將發現隱患、整改措施、整改結果向行業主管部門書面上報。

八、安全生產監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監督檢查記錄臺帳，歸檔保存。

四、從業人員安全管理制度

一、為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，提高從業人員素質，杜絕事故發生，特制定本制度。

二、從業人員的資格及聘用：

（1）駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。

（2）安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發的中級以上汽車修理工證書。（3）從業人員年齡不超過60周歲。

（4）從業人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。（5）單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業人員資格證上加蓋單位公章。

三、各崗位從業人員須嚴格遵守本公司各項規章制度，嚴格按照崗位操作規程進行作業，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。

四、本單位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。

五、本單位從業人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。

六、單位對從業人員實行考核獎懲，對考核表現優秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。

七、對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用：

1、不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程，存在重大安全隱患的；

2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄的；

3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的；

4、操作技能低下，一月內發生兩次酒后駕駛、超速、超載、闖紅燈等違法行為的；⒌造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

五、安全例會制度

1、公司安全生產領導組每月召開一次安全例會，時間為每月的第一周。

2、安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。

3、安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實行簽到。

4、例會內容：

（1）傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神；

（2）聽取各部門、有關崗位的工作匯報；

（3）對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析，安排相應的整改措施；

（4）對發生的安全生產事故進行分析，研究對有關責任人員的處理；（5）對下階段安全生產工作進行安排。

5、會議由安全員負責記錄，會議記錄妥善保管。

六、安全培訓和教育學習制度

為加強公司安全生產管理，提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規范操作水平，減少安全隱患，預防事故發生，特制定本制度。

1、公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。

2、安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。

3、安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實行簽到制度，請假人員事后必須補課。

4、安全培訓和教育學習的形式：（1）派人外出參加有關組織的培訓；（2）邀請有關部門領導或專家進行培訓；（3）公司自行組織對有關安全知識的集中學習；（4）現場觀摩教育學習。

5、安全培訓和教育學習的內容：（1）安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規；

（2）各崗位的安全操作規程；（3）典型事故的案例分析警示教育；（4）事故應急處理及現場自救知識；（5）其他安全內容。

6、安全培訓和教育學習應每月組織一次，全年教育學習時間累計不少于20小時。

7、每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓或解聘。

8、安全培訓和教育學習由安全員負責記錄，對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

七、車輛、設施、設備安全管理制度

1、本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。

2、車輛必須在交警部門辦理登記手續并領取合法行駛證、號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。

3、車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護，按期投保交強險、第三者責任險等險種。

4、公司嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。

5、駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發現故障要到指定的正規維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。

6、公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案，包括購車發票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。⒎車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續，不得勉強使用。

八、道路交通事故處理應急預案

為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。

一、應急組織機構及職責

公司成立交通事故處理應急領導組：

組

長：張志成，全面負責交通事故處理的應急指揮和協調。副組長： 張

五、張偉、孫珍

成員：康志樹、趙海軍、李良、張丕德、張二紅、張根興

領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。事故處理小組由張

五、康志樹、張丕德組成，負責聯絡、協助交警、保險等有關部門的現場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。應急救援小組由張偉、孫珍、趙海軍、李良、張二紅、張根興組成，負責協助醫療機構對受傷人員救援，對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。

二、應急處理程序

⒈發生交通事故，當事人應立即報警并進行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報公司車隊。

⒉車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。

⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫療機構還未到現場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。

⒋配合有關部門做好事故處理、醫療救援、善后各項事宜。

三、應急保障

⒈通信保障：事故報告電話

***、***

（晝夜不關機）

⒉物資保障：公司應準備一定數量的滅火器、衛生急救用品等物資。⒊人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛生等救援知識的培訓并組織演練。

四、事故報告

公司接到交通事故報告后，應馬上將事故簡要情況向交通運管機構進行報告，并每兩小時將事故情況向公司領導和運管進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。

九、突發公共事件道路運輸應急預案

為了有效應對自然災害、突發公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規，制定本預案。

一、工作原則

快速反應、統一指揮、協同應對、措施果斷。

二、組織領導

公司成立突發公共事件道路運輸應急領導組： 組

長：張志成副組長：張

五、孫珍、張偉

成 員：康志樹、趙海軍、李良、張丕德、張二紅、張根興

三、應急準備 ⒈運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格、車況良好的在用車輛。

⒉駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

⒊應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。

四、應急響應

⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。

⒉通知有關人員集合，對執行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛生條件要求的物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。

⒊在規定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。

五、執行指令任務

⒈服從交通主管部門的統一調度、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。⒉按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。

六、應急終止

完成物資及人員運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。

七、總結獎懲

對應急運輸工作進行全面總結，查找不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。