第一篇：傳輸光纜干線整治方案

傳輸光纜干線整治方案

（光纜線路全面整治，確保服務質量）

為了進一步加強光纜線路質量順暢與路由的準確度，黔西南移動光纜干線維護項目部自2013年4月以來，逐一對管區內的干線直埋、架空光纜線路進行了分批次全面檢查，并對檢查中發現的問題進行整治，以及對線路進行了資源清查繪制草圖，對在檢查中存在的嚴重問題進行了分類匯總，并一一進行登記。為今后進一步整治打下基礎?，F將近期維護線路發生的故障原因加以分析，以及把前期清查內容進行匯總。、黔西南干線傳輸網現狀 2、外力造成光纜線路阻斷的原因

從傳輸光纜維護項目部內部看，有如下原因：

一、是巡檢工作制度落實不夠，個別巡線員未按要求完成巡線任務，不能及時發現外力影響；

二、是沒有落實逐級匯報制度，發現外力影響后，個別維護員沒有及時向縣公司和維護項目部匯報，使縣公司不能及時向地州公司匯報，造成了外力影響管理的失控；

三、是監督檢查制度落實不到位，維護項目部未發現存在的隱患，有時發現了隱患但未能意識到嚴重性，沒有及時采取有效措施；

四、是宣傳、聯系工作不到位，致使有的市政施工單位不知道光纜路由和光纜走向、光纜深度等，增加了施工損壞發生的概率；

五、是放松了對施工現場的盯防，施工現場的標志不明顯，沒有起到警示作用；

六、是盯防人員的聘用隨意性大，對盯防人員的培訓不夠，盯防人員對纜位、纜深等不清楚。

從外部環境看：

一、是施工單位人員對光纜線路施工質量重要性認識不足，隱蔽工程工序報驗的意識淡??；

二、是建設單位和施工單位之間管理脫節，個別施工隊不按規范化施工，盲目施工或野蠻施工，造成對光纜的損壞。

3、應對外力影響的措施

（1）加強與重點施工單位的溝通。加強與路政、供電、自來水等部門的溝通聯系，共同制定保護通信光纜線路安全的方案，相互配合，在確保光纜線路安全的同時也確保工程建設的順利進行。

（2）加強薄弱環節管理。市、縣（區）管道線路與城鄉結合部的光纜標志少、直埋線路光纜標石缺失是維護工作的薄弱環節。各維護片區要做好這些地區宣傳牌、標石、護砍的增設和光纜管道上方標志磚的鋪設等工作；在已知的施工地點密集設置光纜標志，做到各種標志齊全、醒目，能夠起到有效的警示作用。

（3）加強大型機械設備的跟蹤。切實做好挖掘機、推土機、鉆探機等大型機械設備的調查登記和跟蹤宣傳、聯系，密切關注大型機械的動向，預防為主。

（4）做好護線宣傳、聯系工作。突發外力損壞多是由護線宣傳、聯系不到位引起的。各級維護部門要采取多種方式進行宣傳，營造良好的護線氛圍，增強光纜沿線群眾和施工人員的依法護線意識，盡量減少突然施工引發的光纜線路阻斷。

（5）落實好各項遷改施工、割接隨工制度。爭取外力影響零報告，每日逐級匯報遷改、割接影響情況，掌握施工動態，以便采取措施；落實巡檢制度，將維護員從搶修工作中解脫出來，適度增加巡檢和護線宣傳、聯系的次數，以便及時發現線路安全隱患。

（6）加強維護、盯防人員的培訓。要加強搶修流程、技能學習，重點抓好工作要求，本著先搶通后修復原則、做好外力隱患判斷、施工跡象的發現和外力處理方法等方面的培訓，不斷強化維護人員的責任意識和防障意識。光纜線路巡檢頻率和內容的改進

從黔西南干線光纜線路故障搶修結果來看，大多數故障是由于對光纜線路具體走向不清楚引起搶修時限過長，因而線路巡檢質量的好壞直接關系到線路的安全。以后巡線員在線路巡檢時要做到（1）完成直埋標石查漏補缺整治、直埋線路標樁噴刷油漆、對坍塌的護砍進行加固工作；（2）架空整治內容包括歪桿倒桿進行扶正、缺少掛鉤的架空光纜進行增補掛鉤，架空線路周圍進行砍青等。通過本次整治，能夠有效的排除光纜線路存在的一些安全隱患，確保光纜線路的穩定運行，提高光纜線路質量，保證光纜線路的安全暢通。

第二篇：傳輸光纜干線整治方案

傳輸光纜干線整治方案

（光纜線路全面整治，確保服務質量）

為了進一步加強光纜線路質量順暢與路由的準確度，亦莊開發區移動光纜干線維護項目部自2016年3月以來，逐一對管區內的干線直埋、架空光纜線路進行了分批次全面檢查，并對檢查中發現的問題進行整治，以及對線路進行了資源清查繪制草圖，對在檢查中存在的嚴重問題進行了分類匯總，并一一進行登記。為今后進一步整治打下基礎?，F將近期維護線路發生的故障原因加以分析，以及把前期清查內容進行匯總。、亦莊開發區干線傳輸網現狀 2、外力造成光纜線路阻斷的原因

從傳輸光纜維護項目部內部看，有如下原因：

一、是巡檢工作制度落實不夠，個別巡線員未按要求完成巡線任務，不能及時發現外力影響；

二、是沒有落實逐級匯報制度，發現外力影響后，個別維護員沒有及時向縣公司和維護項目部匯報，使縣公司不能及時向地州公司匯報，造成了外力影響管理的失控；

三、是監督檢查制度落實不到位，維護項目部未發現存在的隱患，有時發現了隱患但未能意識到嚴重性，沒有及時采取有效措施；

四、是宣傳、聯系工作不到位，致使有的市政施工單位不知道光纜路由和光纜走向、光纜深度等，增加了施工損壞發生的概率；

五、是放松了對施工現場的盯防，施工現場的標志不明顯，沒有起到警示作用；

六、是盯防人員的聘用隨意性大，對盯防人員的培訓不夠，盯防人員對纜位、纜深等不清楚。

從外部環境看：

一、是施工單位人員對光纜線路施工質量重要性認識不足，隱蔽工程工序報驗的意識淡?。?/p>

二、是建設單位和施工單位之間管理脫節，個別施工隊不按規范化施工，盲目施工或野蠻施工，造成對光纜的損壞。

3、應對外力影響的措施

（1）加強與重點施工單位的溝通。加強與路政、供電、自來水等部門的溝通聯系，共同制定保護通信光纜線路安全的方案，相互配合，在確保光纜線路安全的同時也確保工程建設的順利進行。

（2）加強薄弱環節管理。市管道線路與城鄉結合部的光纜標志少、直埋線路光纜標石缺失是維護工作的薄弱環節。各維護片區要做好這些地區宣傳牌、標石、護砍的增設和光纜管道上方標志磚的鋪設等工作；在已知的施工地點密集設置光纜標志，做到各種標志齊全、醒目，能夠起到有效的警示作用。

（3）加強大型機械設備的跟蹤。切實做好挖掘機、推土機、鉆探機等大型機械設備的調查登記和跟蹤宣傳、聯系，密切關注大型機械的動向，預防為主。

（4）做好護線宣傳、聯系工作。突發外力損壞多是由護線宣傳、聯系不到位引起的。各級維護部門要采取多種方式進行宣傳，營造良好的護線氛圍，增強光纜沿線群眾和施工人員的依法護線意識，盡量減少突然施工引發的光纜線路阻斷。

（5）落實好各項遷改施工、割接隨工制度。爭取外力影響零報告，每日逐級匯報遷改、割接影響情況，掌握施工動態，以便采取措施；落實巡檢制度，將維護員從搶修工作中解脫出來，適度增加巡檢和護線宣傳、聯系的次數，以便及時發現線路安全隱患。

（6）加強維護、盯防人員的培訓。要加強搶修流程、技能學習，重點抓好工作要求，本著先搶通后修復原則、做好外力隱患判斷、施工跡象的發現和外力處理方法等方面的培訓，不斷強化維護人員的責任意識和防障意識。光纜線路巡檢頻率和內容的改進

從亦莊開發區光纜線路故障搶修結果來看，大多數故障是由于對光纜線路具體走向不清楚引起搶修時限過長，因而線路巡檢質量的好壞直接關系到線路的安全。以后巡線員在線路巡檢時要做到（1）完成直埋標石查漏補缺整治、直埋線路標樁噴刷油漆、對坍塌的護砍進行加固工作；（2）架空整治內容包括歪桿倒桿進行扶正、缺少掛鉤的架空光纜進行增補掛鉤，架空線路周圍進行砍青等。通過本次整治，能夠有效的排除光纜線路存在的一些安全隱患，確保光纜線路的穩定運行，提高光纜線路質量，保證光纜線路的安全暢通。

第三篇：XX分公司干線光纜線路安全隱患整治工作總結

分公司干線光纜線路安全隱患整治工作總結

按照省公司《關于進一步加強干線光纜線路維護管理的通知》（豫移網〔2016〕12號）開展“干線光纜線路安全隱患整治”專項活動要求，分公司下發了《關于開展分公司干線光纜線路安全隱患清理整治專項活動的通知》（鶴移網〔2016〕2號），為了進一步加強光纜線路質量順暢與路由的準確度，移動綜合代維班自2016年1月開始，逐一對管區內的干線直埋、管道光纜線路進行了分批次全面檢查，并對檢查中發現的問題安排代維公司進行整治實施，根據整治計劃，合理安排，隱患整治按照先主后次的順序進行整治。對在檢查中存在的嚴重問題進行了分類匯總，并一一進行登記，為今后進一步整治打下基礎。現將前期清查內容進行匯總。

根據活動方案的部署，4月對干線進行了隱患排查，排查段落4段，共52.683公里，發現隱患303處。截止5月底總體進度：隱患排查100%，隱患整治91.09%。

一、隱患排查及整治情況

1、直埋埋深探測

-安陽二干、-新鄉二干 直埋路由全長35.41公里，埋深探測35.41公里，進度為100 %。

2、隱患排查整治進度

（1）、人井擴建27個，整治0處（2）、路面坍陷0處，整治0處；（3）、管道人孔光纜釘固40處，整治40處；（4）、管道人孔光纜標識牌44處，整治44處；（5）、護坎護坡1處，整治1處；（6）、過河過渠1處，整治1處；（7）、安裝高樁標120處，整治120處；（8）、宣傳警示牌70處，整治70處。

二、根據排查情況，存在的主要問題

1、干線光纜線路部分直埋和管道段落存在埋深不足的問題，究其原因主要由工程遺留、雨水沖刷、群眾取土等因素造成。

2、部分地段的光纜受到外部因素影響，位置、加固方式、敷設方式等需要改變，以應對外部環境帶來的威脅。

3、直埋標石（高標樁、低標樁）、宣傳牌、警示牌、護坡等由于各種外力及環境因素影響，進行更換、增補。

4、城引部分干線光纜和本地網光纜同路由，由于本地網光纜較多，造成人井內光纜較多、雜亂，需要對人井內光纜進行整治，掛牌，安裝支撐架等，同時對人井進行刷漆警示標志，引起社會群眾重視，加強群眾的保護意識。

從外部環境看：一是施工單位人員對光纜線路施工質量重要性認識不足，隱蔽工程工序報驗的意識淡??；二是建設單位和施工單位之間管理脫節，個別施工隊不按規范化施工，盲目施工或野蠻施工，造成對光纜的損壞。

從維護項目部內部看，有如下原因：一是巡檢工作制度落實不夠，個別巡線員未按要求完成巡線任務，不能及時發現外力影響；二是沒有落實逐級匯報制度，發現外力影響后，個別維護員沒有及時向綜合維護班和維護項目部匯報，造成了外力影響管理的失控；三是監督檢查制度落實不到位，維護項目部未發現存在的隱患，有時發現了隱患但未能意識到嚴重性，沒有及時采取有效措施；四是宣傳、聯系工作不到位，致使有的市政施工單位不知道光纜路由和光纜走向、光纜深度等，增加了施工損壞發生的概率；五是放松了對施工現場的盯防，施工現場的標志不明顯，沒有起到警示作用。

三、應對外力影響的措施

（1）加強與重點施工單位的溝通。加強與路政、供電、自來水等部門的溝通聯系，共同制定保護通信光纜線路安全的方案，相互配合，在確保光纜線路安全的同時也確保工程建設的順利進行。

（2）加強薄弱環節管理。市、縣（區）管道線路與城鄉結合部的光纜標志少、直埋線路光纜標石缺失是維護工作的薄弱環節。各維護片區要做好這些地區宣傳牌、標石、護砍的增設等工作；在已知的施工地點密集設置光纜標志，做到各種標志齊全、醒目，能夠起到有效的警示作用。

（3）加強重點市政工程建設的跟蹤。切實做好現場施工隊的調查登記和跟蹤宣傳、聯系，密切關注現場施工進度的動向，預防為主。

（4）做好護線宣傳、聯系工作。突發外力損壞多是由護線宣傳、聯系不到位引起的。各級維護單位要采取多種方式進行宣傳，營造良好的護線氛圍，增強光纜沿線群眾和施工人員的依法護線意識，盡量減少突然施工引發的光纜線路阻斷。

（5）落實好各項遷改施工、割接隨工制度。爭取外力影響零報告，每日逐級匯報遷改、割接影響情況，掌握施工動態，以便采取措施；落實巡檢制度，將維護員從搶修工作中解脫出來，適度增加巡檢和護線宣傳、聯系的次數，以便及時發現線路安全隱患。

（6）加強維護、盯防人員的培訓。要加強搶修流程、技能學習，重點抓好工作要求，本著先搶通后修復原則、做好外力隱患判斷、施工跡象的發現和外力處理方法等方面的培訓，不斷強化維護人員的責任意識和防障意識。

四、干線光纜維護的長期措施：

1、通過開展本次干線光纜隱患整治工作排查發現，大多數隱患集中在管道光纜釘固和標示牌、直埋光纜標石及宣傳警示牌等方面，因而線路巡檢質量的好壞直接關系到線路的安全。干線巡檢工作是線路維護最有效的維護方法，要加強巡檢力度，增多巡檢頻次，制定合理的巡線計劃，確保每周至少2次全巡，城引部分每天至少一次全巡，并且將巡檢情況拍照上報至移動維護群內，發現隱患立即上報處理。以后巡線員在線路巡檢時要做到（1）完成直埋標石查漏補缺整治、直埋線路標樁噴刷油漆、對坍塌的護坎進行加固工作；（2）架空整治內容包括歪桿倒桿進行扶正、缺少掛鉤的架空光纜進行增補掛鉤，架空線路周圍進行砍青等。

2、全面普查直埋沿線、城引管道施工隱患，對線路出現的大型施工隱患進行登記，同時與施工單位進行聯系全面掌握施工動向，加強沿線群眾宣傳，增強群眾保護意識。對休眠施工，線路負責人每兩天與施工方進行一次溝通，防止突然施工，所有施工隱患，必須落實四防、拍照上報。對于線路上的施工，必須安排三盯人員現場三盯，施工不停，盯守不止。

通過本次整治，能夠有效的排除光纜線路存在的一些安全隱患，以預防性維護為主，防患未然、排除隱患，大大降低光纜線路的故障率。同時以此次整治工作為契機，加強對線路規劃、設計及施工的監督。

在開展干線光纜線路整治工作的同時，加強線路維護手段建設和代維管理，提升線路維護水平，進一步加強網絡運行的可靠性。確保光纜線路的穩定運行，提高光纜線路質量，保證光纜線路的安全暢通。

第四篇：長途干線光纜維護經驗談

長途干線光纜維護經驗談

貫徹落實“工程建設的開始，就是維護工作的開始”的原則，目的是為了給下一步的運行維護提供良好的基礎。

1、在設計階段應選派對直埋光纜路由挑選要求熟練，地理環境熟悉的技術人員經過反復察看比較選定光纜路由。因為光纜路由是否合理直接影響長年的維護工作是否方便，光纜是否安全，穩固。特別是長途光纜過河地點的選擇更為重要。地點選擇不好，到了洪水季節，洪水對光纜的沖刷非常嚴重且出現問題不好處理，嚴重威脅長途光纜的安全。光纜路由應沿靠公路，靠路近便于施工和維護，但如果公路拓寬、沿路群眾修建商業用房、宅院等，則會影響光纜的安全；太遠則不便巡回時對光纜的觀察，一般距公路100-150米比較合適。所以對光纜路由的選擇非常重要，雖然選擇時費時費力但一旦選好，則后期的維護工作將事半功倍。

2、直埋長途線路工程驗收工作除了必須嚴格按照規程的規定實施外，還需注意以下幾點：

（1）長途光纜線路工程驗收工作除監理部門外維護部門的有關人員應該自始至終參加該工程的隨工驗收、初驗工作。

（2）線路的標石[尺寸120*20*15cm]由維護單位按維護要求制定，由工程單位按維護要求的平均間隔[50米]，埋深[埋深60cm,出土60cm],一次埋設好。

（3）長途線路的護坡

將工程的護坡費用直接交給維護單位，由維護單位結合維護要求一次性加固好。

長途干線光纜工程質量是維護工作的基礎,工程設計、施工的不認真、不規范,會嚴重影響光纜穩定性及安全性,另外光纜線路自從通光開放業務電路之后,是不允許出現類似采取中斷光路、電路等方法進行修理的情況的。有的問題一旦形成就很難解決，只能作為工程遺留問題，這給光纜的安全暢通造成嚴重的隱患,也給維護工作帶來很大的不便和難度。所以工程設計、施工、監理部門不可只追求速度工期和利潤，更不可降低相應的資質級別和工程使用的主輔材料質量。

加強工程質量管理和驗收工作是保證后期維護工作省時省力的先提。施工標準必須按照設計標準或驗收規范標準嚴格要求,對于不合格工程維護部門應不予接收。

工程驗收工作應著重于纜線的安全穩定及后期不方便維護的方面。如纜線的路由選擇、埋深，纜線過河、過山、過橋、過村鎮等復雜障礙物的設計和施工情況。纜線與易燃易爆倉庫（儲罐）、高壓桿塔、獨立大樹、大型輸變電站等強雷強電設施的隔距必須符合標準要求。光纜埋深必須符合要求，纜線過深過淺都會影響光纜的安全，過深影響光纜的搶修時限及光纜的埋深路由探測，過淺容易被挖斷。光纜的埋深淺于規定要求的2/3時必須采用相應的加固措施，如：水泥砂漿包封，水泥蓋板蓋護。管道光纜的埋深應從管道的頂層上端算起。塑料管道光纜的埋深人行道大于0.5米，車行道大于0.7米。對因地下管線等原因造成的埋深不夠，必須采取加固措施。如:換用鋼管、橋式承重水泥板加固。過河溝、地溝、路邊溝必須保證埋深在0.8米以下，最好能達到1.5米深度，上蓋水泥蓋板或包封，并設立禁止挖掘清淤警示牌。放纜后埋土前必須將纜壓到溝底再埋，否則溝夠深纜不夠深，一旦河溝清淤，將傷及光纜造成障礙。以上工作應由隨工驗收人員監督，及時填表并簽字確認。

光纜標石的要求：光纜標石宜采用1100*140*140mm的標石，埋深60厘米，出土50厘米；編號面［寬面］與纜平行，面向沿靠的主要道路。需要時可以埋設2000*160*160mm的高標石。直線段標石間距不大于75米，轉彎、預留、接頭等處可適量增加。標石數量以中繼段為單位平均50米一塊。直埋纜接頭需用監測標石，目的是用來測試光纜外護絕緣情況（即外護損壞情況）、接頭盒內絕緣情況（即接頭盒是否進潮進水）及用監測標石中的加強芯接線柱連接光纜路由埋深探測器的放音信號，以便進行光纜路由的埋深探測。另外通過標石的分類符號說明該標石是直線、轉角、預留、接頭、與其他地下管線交越等情況。

光纜通光性能驗收：使用OTDR儀表對全部光纖進行雙向測試。凡單項測試接頭損耗大于0.15db/每頭的接頭必須進行重接，接頭損耗雙向測試平均值小于等于0.08db/每頭，雙向測試光纜損耗小于等于0.36db／公里［1310窗口］或0.25db/公里[1550窗口]。總損耗應小于設計值或者是計算值，否則要分析查找原因，直至全部合格。利用光源及光功率計測試總損耗及對纖號，對纖號后應及時粘貼標簽或者核對線色，ODF架必須標明光纜名稱、通達地點及束管號、纖號排列圖表，以便于機線人員查找纖號，避免造成施工障礙。直埋光纜工程結算在審計時,結算長度，應按標石的長度？還是按實際敷設的光纜長度或按測試的長度計算？

問題補充：

直埋光纜工程結算在審計時,結算長度，應按標石的長度？還是按實際敷設的光纜長度或按測試的長度計算？請問，有相關的政策法規嗎？

最佳答案

關于直埋光纜工程結算在審計時,結算長度的計算問題，答復如下：

1、如果合同中規定了結算時工程量的計算規則，原則上應按合同規定。沒有具體法規規定。

2、如果合同中沒有規定相應的內容，應按實際完成的工程量計算“結算長度”。直埋光纜和管道光纜的敷設，是地下通信光纜線路工程中兩種常見的敷設光纜工作，對于此兩類工作的監理，現場監理工程師應重點把握下述關鍵問題。

1、直埋光纜敷設

開挖的光纜溝槽規格尺寸（溝寬和溝深）應符合設計要求，溝槽底部應平整、無碎石、無突坎，在石質、半石質溝底應鋪10cm厚的細土或砂土，以免傷害光纜外護套。

直埋光纜與各種地下管線和其他建筑物之間的間距、光纜的埋設深度都應符合標準的規定和設計文件的要求。

直埋光纜應平放于溝槽底部，不得騰空和拱起，在光纜敷設時，不應出現小于規定曲率半徑的彎曲；如同一溝槽敷設幾條光纜，宜采用分別牽引同時布放的方式，幾條光纜不得互相交叉和重疊絞壓，應平行敷設在溝底。

直埋光纜在布放過程中或布放后，必須檢查光纖和銅導線的質量是否符合要求，并及時檢查光纜外護套有無破損，如發現問題應及時修復，并要求檢測光纜線路對地絕緣電阻的指標，這是直埋光纜質量控制重點。

只有上述檢驗質量符合驗收標準后，方可全溝回填。

2、管道光纜敷設

在敷設管道光纜前，應按設計文件要求核對光纜占用水泥管的管孔位置，在同一路由上選用的管孔不應改變，如有變更應與設計單位協商解決；所用管孔必須清刷干凈，以便穿放聚乙烯塑料半軟子管（簡稱塑料子管或子管）。塑料子管穿放前，應檢查子管的內外徑、壁厚和盤長等是否符合設計要求。通常將3根子管每隔2~3m用聚丙烯扎帶綁扎在一起敷設，在兩人孔或手孔間子管不應有接頭，穿放時不應發生扭曲和出現死彎。子管端部應做識別標記，有利于光纜的穿放和維護。暫時不用的子管，應用專用堵塞堵嚴、封死，以免物體或污水進入管中。

為了保證安全敷設，在施工敷設前，工程監理單位要督促施工單位根據敷設的光纜結構和單位的重量、管道路由狀況和施工環境條件以及施工設備人員數量等因素考慮。首先要計算牽引張力，估算確定一次牽引的最大敷設長度，同時決定選用光纜敷設方式，如機械牽引法、人工牽引法或將兩者結合。牽引光纜時要求有統一指揮，使用先進的通信工具聯絡，以求同步牽引，張力平穩，不得猛拉緊拽，以免損傷光纜護套和光纖纖芯。

光纜牽引完畢后，應全面檢查光纜有無異常狀態，每個人孔或手孔應有供接續和盤放用的余纜，其長度一般不少于8m，余纜應妥善盤留，其曲率半徑應符合要求。光纜未接續前，余纜應用蛇皮軟管或PE軟管保護，并用扎繩綁扎牢固在規定的鐵架托板上，光纜的端頭應用專用熱縮帽套熱縮密封，以防水分和潮氣進入光纜。為便于光纜接續和施工管理，必要時，應對光纜做好識別標志，以便區別和下一工序施工。

國內外光纖光纜現狀及發展趨勢

光纜通信在我國已有20多年的使用歷史，這段歷史也就是光通信技術的發展史和光纖光纜的發展史。光纖光纜在我國的發展可以分為這樣幾個階段：對光纜可用性的探討；取代市內局間中繼線的市話電纜和PCM電纜；取代有線通信干線上的高頻對稱電纜和同軸電纜。這兩個取代應該說是完成了；現正在取代接入網的主干線和配線的市話主干電纜和配線電纜，并正在進入局域網和室內綜合布線系統。目前，光纖光纜已經進入了有線通信的各個領域，包括郵電通信、廣播通信、電力通信和軍用通信等領域。

1、光纖

符合ITU-T G.652.A規定的普通單模光纖是最常用的一種光纖。隨著光通信系統的發展，光中繼距離和單一波長信道容量增大,G.652.A光纖的性能還有可能進一步優化，表現在1550nm區的低衰減系數沒有得到充分的利用和光纖的最低衰減系數和零色散點不在同一區域。符合ITU-T G.654規定的截止波長位移單模光纖和符合G.653規定的色散位移單模光纖實現了這樣的改進。G.653光纖雖然可以使光纖容量有所增加，但是，原本期望得到的零色散因為不能抑制四波混頻，反而變成了采用波分復用技術的障礙。

為了取得更大的中繼距離和通信容量，采用了增大傳輸光功率和波分復用、密集波分復用技術，此時，傳輸容量已經相當大的G.652普通單模光纖顯得有些性能不足，表現在偏振模色散（PMD）和非線性效應對這些技術應用的限制。在10Gb／s及更高速率的系統中，偏振模色散可能成為限制系統性能的因素之一。光纖的PMD通過改善光纖的圓整度和／或采用“旋轉”光纖的方法得到了改善，符合ITU-T G.652.B規定的普通單模光纖的PMDQ通常能低于0.5ps／km1/2，這意味著STM-64系統的傳輸距離可以達到大約400km。G.652.B光纖的工作波長還可延伸到1600nm區。G.652.A和G.652.B光纖習慣統稱為G.652光纖。

光纖的非線性效應包括受激布里淵散射、受激拉曼散射、自相位調制、互相位調制、四波混頻、光孤子傳輸等。為了增大系統的中繼距離而提高發送光功率，當光纖中傳輸的光強密度超過光纖的閾值時則會表現出非線性效應，從而限制系統容量和中繼距離的進一步增大。通過色散和光纖有效芯面積對非線性效應影響的研究，國際上開發出滿足ITU-T G.655規定的非零色散位移單模光纖。利用低色散對四波混頻的抑制作用，使波分復用和密集波分復用技術得以應用，并且使光纖有可能在第四傳輸窗口1600nm區（1565nm-1620nm）工作。目前，G.655光纖還在發展完善，已有TrueWave、LEAF、大保實、TeraLight、PureGuide、MetroCor等品牌問世，它們都力圖通過對光纖結構和性能的細微調整，達到與傳輸設備的最佳組合，取得最好的經濟效益。

為了在一根光纖上開放更多的波分復用信道，國外開發出一種稱為“全波光纖”的單模光纖，它屬于ITU-T 652.C規定的低水吸收峰單模光纖。在二氧化硅系光纖的譜損曲線上，在第二傳輸窗口1310nm區（1280nm-1325nm）和第三傳輸窗口1550nm區（1380nm-1565nm）之間的1383nm波長附近，通常有一個水吸收峰。通過新的工藝技術突破，全波光纖消除了這個水吸收峰，與普通單模光纖相比，在水峰處的衰減降低了2／3，使有用波長范圍增加了100nm，即打開了第五個傳輸窗口1400nm區（即1350nm-1450nm區），使原來分離的兩個傳輸窗口連成一個很寬的大傳輸窗口，使光纖的工作波長從1280nm延伸到1625nm。

為了提高光纜傳輸密度，國外開發了一種多芯光纖。據報道，一種四芯光纖的玻璃體部分呈四瓣梅花狀，涂覆層外形為圓形，其外徑與普通單芯光纖相同（見圖1a）。光纖的折射率分布采用突變型時，光纖的平均衰減在1310nm波長上為0.375±0.01dB／km；在1550nm波長上為0.225±0.01dB／km。這種光纖的接頭采用硅棒加熱可縮套管的方法（見圖1b），其接頭損耗的平均值為0.17dB，標準偏差為0.10dB。

2、核心網光纜

我國已在干線（包括國家干線、省內干線和區內干線）上全面采用光纜，其中多模光纖已被淘汰，全部采用單模光纖，包括G.652光纖和G.655光纖。G.653光纖雖然在我國曾經采用過，但今后不會再發展。G.654光纖因其不能很大幅度地增加光纖系統容量，它在我國的陸地光纜中沒有使用過。干線光纜中采用分立的光纖，不采用光纖帶。

干線光纜主要用于室外，在這些光纜中，曾經使用過的緊套層絞式和骨架式結構，目前已停止使用。當前我國廣泛使用的干線光纜有松套層絞式和中心管式兩種結構，并且優先采用前者。松套層絞式光纜采用SZ絞合結構時的生產效率高，便于中間分線，同時也能使光纜取得良好的拉伸性能和衰減溫度特性，目前它已獲得廣泛采用。

骨架式光纜的設計原理雖然和松套層絞式光纜相似，但是目前的實際工藝技術難以實現這一設計目標，使光纜拉伸性能難于達到規定的要求。這一點已為國內有關的光纜產品檢測所證實，為此.目前我國的干線網已不再使用骨架式光纜。

在長途線路中，由于距離長、分支少，光纜在系統中所占費用比例相對較高。因此，干線光纜將通過采用G.655光纖和波分復用、密集波分復用技術來擴大容量。光纜本身的基礎結構己相對成熟，不會有大的改變。但是，光纜的某些防護結構和性能仍有待開發完善。例如，全介質光纜具有眾所周知的優良防雷和防強電的性能，但它的直埋結構和防鼠性能始終不盡人意，是值得開發的課題。

據國外報道，采用玻纖增強塑料圓絲銷裝結構和外護層中夾入玻璃紗層的結構，或者在護套料中摻雜0.4％的驅獸劑微囊，都能取得良好的防鼠效果。

海底光纜所受機械力，特別是拉力的作用，往往比陸地光纜要嚴峻得多。為此，海底光纜結構適應性的研究，以及光纜加強構件蠕變問題的研究，對確保光纖光纜的安全使用都是很重要的。據報道，針對使用環境條件開發了某些實用產品，例如，8000m深海用的輕型光纜，2000m深海、有船只拖掛危險地區用的輕鎧光纜，1500m深海、多巖石、有船只拖掛危險地區用的單鎧光纜，400m深海、多巖石、多浪、有船只拖掛危險地區用的單鎧光纜，200m深海、多巖石、易磨損和壓碎、有船只拖掛危險地區用的專門鎧裝光纜，以及防鯊魚用的特殊光纜。

光纖的氫損問題在海底光纜中更加引入關注。據報道，普通單鋼絲鎧裝和雙鋼絲鎧裝的光纜，經8-10年之后，在1550nm波長上可測試到0.01-0.O4dB／km的氫損。在光纜填充物中加入吸氫材料和采用金屬密封管作松套管，則沒有出現光纖的氫損現象。

3、接入網光纜

接入網中的光纜距離短，分支多，分插頻繁，為了增加網的容量，通常是增加光纖芯數。特別是在市內管道中，由于管道內徑有限，在增加光纖芯數的同時增加光纜的光纖集裝密度、減小光纜直徑和重量，是很重要的。

接入網使用G.652普通單模光纖和G.652.C低水峰單模光纖。低水峰單模光纖適合于密集波分復用，目前在我國已有少量的使用。

接入網用光纜中廣泛采用光纖帶型式，它可使光纜適應芯數大和光纖集裝密度高的要求，而且可以通過光纖帶整帶接續的方式提高光纜接續效率。但是，在小芯數光纜情況下，也直接采用分立的光纖。

由于光纖帶光纜中光纖集裝密度增大，可能損害光纜的拉伸性能和衰減溫度特性，以及有可能損害光纖的傳輸衰減。因此，在獲得大芯數、小外徑要求的同時，光纖帶光纜還有許多課題值得研究。

接入網光纜主要用于室外，目前有松套層絞式、中心管式和骨架式三種類型。雖然這些結構在國內都得到應用，但是都還需要在獲得高集裝密度、小尺寸、良好性能、便于制造、低成本和便于使用（例如便于分線和下線）等方面經受考驗。

在中心管式光纜中，為了獲得更大的芯數，往往采用增大光纖帶芯數的方法，例如，采用24芯光纖帶。據報道：采用24芯光纖帶生產864芯的光纜，可以作到大于目前正式采用的1000芯骨架式光纜的集裝密度。這種24芯光纖帶由兩根12芯子帶構成，要求既要保持整帶的穩定和牢固，又要易于手工分成兩根結構獨立完整的12芯帶，便于整帶熔接。

松管結構中的光纖與松管壁之間有較大的空隙。據國外報道，如果采用柔軟聚氯乙烯制造的半緊套管集裝12根光纖，管外徑為1.4mm，壁厚為0.2mm，則管子的截面積只有常規松套管的大約30％。不用中心加強構件，用螺旋絞或SZ絞方式把12根這樣的半緊套管絞合成纜芯，然后在纜芯外加上中心管式結構的護套，構成144芯光纜。這種光纜適合于在管道內用牽引方法或氣送方法安裝。

國外目前實際使用的骨架式光纜的最大芯數為1000芯，在它的骨架上有13個槽，共可放入125根8芯光纖帶，這種8芯帶可以方便地分成兩個4芯帶。近年來，骨架式光纜在減小光纜外徑和重量、增加光纜的柔軟性和改善光纜使用性能方面，也不斷有所探討和報道。最早的骨架式光纖帶光纜采用螺旋槽結構，為了和松套SZ層絞式光纜一樣便于下線，骨架式光纜也推出了SZ槽結構。光纖帶在其厚度方向極易彎曲，在其寬度方向很難彎曲，即使強迫在寬度方向彎曲，則一定會使光纖帶發生折轉，同時會使光纖帶兩邊的光纖產生一定的應力。據報道，通過采用專門的骨架槽截面的設計，可以適應光纖帶的這種折轉。近年來在減輕光纜重量方面也有一些探索，為了減少加強構件重量而采用非金屬FRP加強構件代替鋼絞線；為了減少光纜重量而干用內層為泡沫聚乙烯外層為實心聚乙烯的骨架和全部為泡沫聚乙烯的骨架，但為了保持骨架槽的內壁表面光滑，這兩種骨架中采用內層為泡沫聚乙烯外層為實心聚乙烯的骨架更適用。

4、室內光纜

室內光纜往往需要同時用于話音、數據和視頻信號的傳輸。并目還可能用于遙測與傳感器。

國際電工委員會（IEC）在光纜分類中所指的室內光纜，筆者認為至少應包括局內光纜和綜合布線用光纜兩大部分。局用光纜布放在中心局或其他電信機房內，布放緊密有序和位置相對固定。綜合布線光纜布放在用戶端的室內，主要由用戶使用，因此對其易損性應比局用光纜有更嚴格的考慮。

多模光纖雖然不再用于核心網和接入網，但芯徑／包層直徑為62.5／125μm的漸變型多模光纖在室內綜合布線中仍有較多的應用，今后也可能應用50／125μm漸變型多模光纖。這種情況與綜合布線系統的現有技術狀況有關，隨著單模光纖系統的發送模塊、接收模塊和相關設備成本的降低，本身價廉的單模光纖仍然有可能取代綜合布線用的多模光纖。

隨著我國FTTH、FTTC系統的采用和各種要求的智能大廈的建設，要求越來越多的室內光纜產品投入應用。目前所用的綜合布線光纜芯數較小、纜芯不填充油膏、防火性能要求只限于阻燃或不延燃，這些光纜在品種、結構和性能等方面還急需進一步開發、完善和提高。

在布線光纜所用的光纖類型方面，國外正在探索采用多芯光纖，例如前面提到的四芯光纖，這樣可使光纜外徑小、重量輕、柔軟性好。

室內光纜的防火性能應是基本要求之一。傳統的PVC護套雖具有耐延燃性，但其防潮性能較差，不宜用于室外。據報道，國外已開發了室內室外兼用的引入光纜或下桿光纜，它們既能耐室外低溫和紫外線輻射、又能阻燃和便于彎曲布線。這種光纜采用PVC緊套光纖、吸水膨脹粉干式阻水和低煙無鹵阻燃護套。

隨著通信業務的急劇增加，局內光纜布線的芯數將增加數倍，減小尾纜的直徑，以便在有限的機房空間內布放更多的終端模塊，就顯得很重要。據國外報道，為了適應機房內的這種要求，已開發了兩種微型光纜，一種的外徑接近普通緊套光纖外徑，為1mm；另一種的外徑與普通的涂覆光纖一樣，為0.25mm。外徑1mm的光纜（見圖3），其結構與常規單芯光纜相似，采用0.5mm直徑的UV固化的二次涂覆光纖、芳綸紗加強和聚酰胺護套。外徑0.25mm的光纜，第一種結構與常規的緊套光纖相似，采用涂覆光纖和由UV固化樹脂涂覆的加強構件組成的外套（見圖4a）；另一種采用涂覆光纖和由的12根層絞鋼絲與UV固化樹脂組成的外套（見圖4b）。據報道，還開發了一種單芯矩形軟線和由這種軟線構成的8芯軟線（見圖5）。8芯軟線由8根單芯軟線并列再加上總護套構成，又可方便地再分成8根單芯軟線。

5、電力線路中的通信光纜

光纖是介電質，光纜也可作成全介質，完全無金屬。這樣的全介質光纜將是電力系統最理想的通信線路。用于電力線桿路敷設的全介質光纜有兩種結構：即全介質自承式（ADSS）結構和用于架空地線上的纏繞式結構。

ADSS光纜因其可以單獨布放，適應范圍廣，在當前我國電力輸電系統改造中得到了廣泛的應用。國內已能生產多種ADSS光纜滿足市場需要。但在產品結構和性能方面，例如大志數光纜結構、光纜蠕變和耐電弧性能等方面，還有待進一步完善。ADSS光纜在國內的近期需求量較大，是目前的一種熱門產品。

纏繞式光纜通常芯數較少，因其布放方法需要專門工具，比較麻煩，在我國似無需求和生產。據國外報道，纏繞式光纜在大芯數結構和結構的耐熱性方面都有新的研究。

在高壓電力線路同桿路敷設的另一類光纜是光纖架空復合地線（OPGW）。它把光纖放在電力線路的保護地線中，既用于通信，又作保護地線。這種光纜往往在新建地線和更換舊地線時才可能采用。目前國內已能生產這類產品，但在產品結構和性能方面也還有待進一步完善。在OPGW中采用金屬管作松套管，除了有利于防上光纖發生氫損之外，還可很好的保證中心管中的光纖余長，提高光纜強度，提高容許的短胳電流和減小低溫附加衰減。

6、汽車用光纜

由于汽車的對發動機的綜合監視、汽車診斷、智能信息系統、光電顯示和可靠性、安全性的需要，光纖的應用已開始進入汽車之中。據國外報道，在汽車總線中加入了一種帶微型扎紋管的POF（聚合物光纖）光纜，能用于智能車的導航、無線電收音機、光盤唱機、高保真度系統和無線電話。由于POF能夠不受干擾地實時工作，從而確保汽車的安全要求。突變型折射率分布POF的衰減為150dB／km，100m長度上的數據傳輸速率為50Mb／s。如果采用氧化聚甲基丙烯酸甲酯生產的漸變型折射率分布光纖，預期傳輸衰減可降低到10dB／km和數據傳輸速率5Gb／s。

目前，我國的干線光纜結構已較成熟。接入網光纜、室內光纜和電力線路光纜等都還處于發展中。為了適應光通信的發展需要，我國在光纜結構改進、新材料應用和性能提高等方面都還有進步。

第五篇：通信光纜傳輸線路工程設計規范

1.0.1 《長途通信干線光纜傳輸系統線路工程設計規范》（簡稱本規范）適用于新建長途通信干線陸地光纜傳輸系統的線路工程設計。改建、擴建及其他類似光纜線路工程可參照執行。

1.0.2 工程設計必須遵守相關法律法規，貫徹國家基本建設方針政策，合理利用資源，節約建設用地，重視文物和環境保護。

1.0.3 工程設計必須保證通信網整體通信質量，技術先進、經濟合理、安全可靠。設計中應當進行多方案比較，努力提高經濟效益，降低工程造價。

1.0.4 工程設計應合理利用已有網絡設施和裝備器材。

1.0.5 工程設計必須選用符合國家或相關行業主管部門有關技術標準要求的材料和設備，未取得入網許可證的產品不應在工程中使用。

1.0.6 工程設計應與通信發展規劃相結合。建設方案、技術方案、設備選型應以網絡發展規劃為依據，充分考慮遠期發展的可能性。

1.0.7 當本規范與國家相關網絡技術體制、進網要求、技術標準有矛盾時，應以后者為準；與本規范引用的標準及規范有矛盾時，應以本規范為準。

1.0.8 在特殊情況下執行本規范的條款確有困難時，應充分闡述理由，提出解決方案，并呈有關主管部門審批。

1.0.9 本規范未盡事宜，可參照現行相關設計規范或暫行規定執行。

5.6 架空光纜敷設安裝要求

5.6.1 長途架空光纜線路，應根據不同的負荷區，采取不同的建筑強度等級。線路負荷區的劃分，應根據氣象條件按表 5.6.1 確定。

表 5.6.1 劃分線路負荷區的氣象條件

輕負

負荷區別

荷區

氣象條件 冰凌等效厚度（mm）

結冰時溫度

結冰時最大風速（m/s）無冰時最大風速（m/s）

中負 荷區

≤10-5℃ 10 /

重負 荷區

≤15-5℃ 10 /

超重負 荷

區

≤20-5℃ 10 /

≤5-5℃ 10 25

注1：冰凌的密度為0.9g/3立方厘米，如果是冰霜混合體，可按其厚度的二分之一折算為冰厚。

注2：最大風速應以氣象臺自動記錄10分鐘的平均最大風速為計算依據。

5.6.2 長途架空線路的負荷區，應根據建設地段的氣象資料，按照平均每十年為一周期出現的最大冰凌厚度和最大風速選定。

5.6.3 個別冰凌嚴重或風速超過 25m /s 的地段，應根據實際氣象條件，單獨提高該段線路的建筑標準，不應全線提高。

5.6.4 架空光纜可用于輕、中負荷區和地形起伏不很大的地區。超重負荷區、冬季氣溫低于-30 ℃、大跨距數量較多、沙暴和大風危害嚴重地區不宜采用。

5.6.5 架空光纜桿線強度應符合《長途通信明線線路工程設計規范》和本地網架空線路工程設計的相關標準。利用現有桿路架掛光纜，應對桿路強度進行核算，保證建筑安全。

5.6.6 光纜在原有長途明線桿路上架掛位置的確定，應考慮對原有明線有色金屬回路傳輸質量的影響。

5.6.7 架空光纜宜采用附加吊線架掛方式，每條吊線一般只宜架掛一條光纜。根據工程要求也可采用自承式。光纜在吊線上可采用電纜掛鉤安裝，也可采用螺旋線綁扎。5.6.8 吊線的安裝應符合下列要求：、吊線程式的選擇

（1）吊線程式可按架設地區的負荷區別、光纜荷重、標準桿距等因素經計算確定，一般宜選用 7/2.2 和 7/3.0 規格的鍍鋅鋼絞線。

（2）不同鋼絞線在各種負荷區適宜的桿距見表 5.6.8。當桿距超過下表的范圍時，應采用正副吊線跨越裝置，其中正吊線宜采用 7/2.2 規格，副吊線宜采用 7/3.0 規格。

表 5.6.8 吊線規格選用表

吊線規格 7/2.2 7/2.2 7/2.2 7/2.2 7/3.0 7/3.0 7/3.0

負荷區別 輕負荷區 中負荷區 重負荷區 超重負荷區 中負荷區 重負荷區 超重負荷區

桿距（m）≤150 ≤100 ≤65 ≤45 101-150 66-100 45-80

備注、吊線的安裝和加固

（1）吊線用穿釘（木桿）或吊線抱箍（水泥桿）和三眼單槽夾板安裝，也可用吊線擔和壓板安裝。

（2）吊線在桿上的安裝位置，應兼顧桿上其他纜線的要求，并保證架掛光纜后，在最高溫度和最大負載時光纜與其他設施的凈距符合相關隔距要求。

（3）吊線的終結、假終結、泄力結、仰俯角裝置以及外角桿吊線保護裝置等按長途明線和本地網架空線路的相關規范處理。

5.6.9 拉線的安裝 1、拉線程式的選擇

（1）終端桿拉線應選擇比吊線大一級的程式。

（2）角桿拉線：角深不大于 13m，拉線同吊線程式。角深大于 13m 時，應選擇比吊線大一級的程式。

（3）中間桿當兩側線路負荷不同時，應設置頂頭拉線。拉線程式應與拉力較大一側的吊線程式相同。

（4）抗風桿和防凌桿的側面拉線可選用與吊線程式相同的鍍鋅鋼絞線，防凌桿的順線拉線應與吊線程式相同。

（5）假終結、泄力結、長桿檔和角深大于 3m 的高拉樁桿，拉線程式同吊線程式。、抗風桿和防凌桿拉線的隔裝數應符合表 5.6.9-1 要求。

表 5.6.9-1 抗風桿和防凌桿拉線的隔裝數 輕、中負荷區（桿距50m）

架空光纜及

重、超重負荷區（桿距25m）

吊線條數

抗風桿

≤2 ＞2

重、超重負荷區（桿距50m）

防凌桿 16 ≤658

抗風桿

4防凌桿 8 4

83、拉線程式與拉線盤、地錨鐵柄的配套應符合表 5.6.9-2 要求。

表 5.6.9-2 拉線程式與拉線盤、地錨鐵柄的配套

拉線程式 7/2.2 7/2.6 7/3.0

拉線盤程式（mm）500×300×150 500×300×150 600×400×150

地錨鐵柄程式（mm）

Φ16×2100 Φ20×2100 Φ20×2100

5.6.10 光纜距地面和其他建筑物的間距應符合表 5.6.10 的規定。表 5.6.10 架空光纜線路與其他建筑物間距表

最小凈距序 號

間距說明

（m）

光纜距地面：

一般地區 特殊地點（在不妨礙交通和線路安全的前提下）

交越角度

3.0 2.5 7 8 市區（人行道上）高桿農林作物地段 光纜距路面：

跨越公路及市區街道

跨越通車的野外大路及市區巷弄 光纜距鐵路： 跨越鐵路（距軌面）

跨越電氣化鐵路平行間距

光纜距樹枝： 在市區：平行間距

垂直間距

在郊區：平行及垂直間距 光纜距房屋：

跨越平頂房頂 跨越人字屋脊

光纜距建筑物的平行間距 與其他架空通信纜線交越時 與架空電力線交越時 跨越河流：

不通航的河流，光纜距最高洪水位的垂直間距 通航的河流，光纜距最高通航水位時的船桅最高點消火栓

4.5 4.5

5.5 5.0

7.5

一般不允許30.0

1.25

1.0 2.0

1.5 0.6 2.0 0.6 1.0

2.0 1.0 1.0

45°

30° 30°

≥

≥≥11

光纜沿街道架設時，電桿距人行道邊石 0.5 不宜小于 與其他架空線路平行時

4/3標高

注：上述間距應為光纜在正常運行其間應保持的最小間距。沿鐵路架設時間距必須大于4/3桿高

5.6.11 光纜接頭盒可以安裝在吊線或者電桿上，但應固定牢靠。

5.6.12 光纜吊線應每隔 300-500m 利用電桿避雷線或拉線接地，每隔 1km 左右加裝絕緣子進行電氣斷開。

5.6.13 光纜應盡量繞避可能遭到撞擊的地段，確實無法繞避時應在可能撞擊點采用縱剖硬質塑料管保護。引上光纜應采用鋼管保護。光纜與架空電力線路交越時，應將交越處作絕緣處理。

5.6.14 光纜在不可避免跨越或臨近有火險隱患的建筑設施時，應采取防火保護措施。

5.6.15 架空光纜在市區內敷設時，其建筑安裝應符合市話架空電纜線路的有關規定。

5.6.16 采用 OPGW 和 ADSS 等電力專用光纜時，應符合相關的電力專業設計規范。