第一篇：路基壓實度試驗檢測方法

路基壓實度試驗檢測方法

路基、路面壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。

現場壓實質量用壓實度表示，對于路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大于密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。

一、標準密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法

由于筑路材料結構層次等因素的不同，確定室內標準密度的方法也多樣化，有些方法需在實踐中進一步完善。最大干密度是指在標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。

（一）路基土的最大子密度和最佳含水量確定方法

路基受到的荷載應力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實度應高一些；另外，公路等級高，其路面等級也高，對路基強度的要求則相應提高，所以對路基壓實度的要求也應高一些。因此，高速、一級公路路基的壓實度標準，對于路床0～80cm應不小于95%，路堤80～150cm應不小于93％，150cm以下應不小于90%；對于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應不小于95%。

在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區（相當于潮濕系數≤ 0.25地區）的壓實度標準可降低2％～3％。因為這些地區雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情況下進行壓實確有很大困難，壓實度標準適當降低也不致影響路基的強度和穩定性。在平均年降雨量超過2000mm，潮濕系數>2的過濕地區和不能晾曬的多雨地區，天然土的含水量超過最佳含水量5％時，要達到上述的要求極為困難，應進行穩定處理后再壓實。

由于上的性質、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區別，除了一般上的“擊實法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。由于擊實功的不同，可分為重型和輕型擊實，兩個試驗的原理和基本規律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了4.5倍。擊實試驗中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能否重復使用，也分為兩種，即土能重復使用和不能重復使用。選擇時應根據下列原則進行：根據工程的具體要求，按擊實試驗方法種類中規定選擇輕型或重型試驗方法；根據土的性質選用于土法或濕土法，對于高含水量土宜選用濕土法；對于非高含水量土則選用干土法；（除易擊碎的試樣外）試樣可以重復使用。

振動臺法與表面振動壓實儀法均是采用振動方法測定土的最大干密度。前者是整個土樣同時受到垂直方向的振動作用，而后者是振動作用自上體表面垂直向下傳遞的。研究結果表明，對于無粘聚性自由排水土這兩種方法最大干密度試驗的測定結果基本一致，但前者試驗設備及操作較復雜，后者相對容易，且更接近于現場振動碾壓的實際狀況。因此，使用時可根據試驗設備擁有情況擇其一即可，但推薦優先采用表面振動壓實儀法。已有的國內外研究結果表明，對于砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致公認采用振動方法而不是普通擊實法。因此，建議采用振動方法測定無粘聚性自由排水土的最大干密度。

各試驗方法的儀器設備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規程》（JTJ 051-93）。

（二）路面基層混合料最大干密度及最佳含水量確定方法

常見的路面基層材料有半剛性基層及粒料類基層，粒料類基層最大干密度的確定可參照粗粒土和巨粒土的振動法。半剛性基層材料按照《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTJ057-94）執行，用標準擊實法求得，但當粒料含量高時（50％以上），由于擊實筒空間的限制，現行方法就不能得出真正的最大干密度，若以此為準，按施工規范要求的壓實度成型，所測得的強度和有關參數大小，據此進行設計，勢必造成浪費。同樣，如以此為準進行施工質量控制，必然要求太低，不能保證施工質量，因此，需要尋求更科學的方法、下面介紹一種確定最大干密度和最佳含水量的方法，即理論計算法。

1。石灰土、二灰穩定粒料

根據室內試驗測得結合料的最大干密度ρ 1 和集料的相對密度γ，把已確定的結合料與集料的質量比換算為體積比V1 :V2，則可計算混合料的最大干密度。石灰土、二灰穩定粒料的最佳含水量w0 是結合料的最佳含水量w1 和集料飽水裹覆含水量w2 的加權值。飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和后取出，不擦去表面裹覆水時的含水量。除吸水率特大的集料外，此值對于礫石可以取3%，碎石可取4%。2．水泥穩定粒料

此類材料的最大干密度ρ0 與集料的最大干密度ρG 和水泥硬化后的水泥質量有關。

水泥加水拌勻后，在105℃烘箱中烘干，稱試驗前水泥質量和烘干后硬化的水泥質量，即可求得水泥水化的水增量。

因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正確測出水泥穩定粒料的最佳含水量。根據對比試驗，水泥穩定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比為0.5）三者組成。

（三）瀝青混合料標準密度確定方法

瀝青混合料標準密度,以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾密度或者試驗段密度為準，當采用前者方法時，壓實度標準比后者高（詳見第二章），無論是用哪種方法,均存在對試件（馬氏試件或芯樣試件）測密度的問題，在進行密度試驗時應根據混合料本身的特點，可采用下列方法之一：

（1）水中重法：本法僅適用于密實的Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。

（2）表干法，本法適用于表面較粗但較密實的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件。

（3）蠟封法：本法適用于吸水率大于2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時，應用蠟封法測定。

（4）體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。

具體的試驗方法見《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052一2000）。

二、現場密度試驗檢測方法

（一）灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法可用于測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。

采用此方法時，應符合下列規定：

（1）當集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。

（2）當集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時，應用Φ150mm的大型灌砂筒測試。1．儀具與材料

（1）灌砂筒：有大小兩種，根據需要采用。儲砂筒筒底中心有一個圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏斗上開口相接，儲砂筒筒底與漏斗之間沒有開關。開關鐵板上也有一個相同直徑的圓孔。

（2）金屬標定罐：用薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。

（3）基板：用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。

（4）玻璃板：邊長約5m～600mm的方形板。

（5）試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用300mm x 500mm x 40mm的搪瓷盤存放。

（6）天平或臺稱：稱量10 ～15kg，感量不大于1g。用于含水量測定的天平精度，對細粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、0.1g、1.0g。

（7）含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。

（8）量砂：粒徑0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清潔干燥的均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠長的時間，使其與空氣的濕度達到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

（10）其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。2．試驗方法與步驟

（1）標定筒下部圓錐體內砂的質量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內砂的質量m1，準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。

②將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當（可等于標定罐的容積），然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量 m5，準確至1g。

③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。

④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。

⑤重復上述測量三次，取其平均值。

（2）標定量砂的單位質量γ。

①用水確定標定罐的容積V,準確至1mL。

②在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉，取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量準確至1g。

③計算填滿標定罐所需砂的質量。

④重復上述測量三次，取其平均值。

⑤計算量砂的單位質量。

（3）試驗步驟

①在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。

②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂的質量準確至1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度后再進行這一步驟。

③取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失,并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層厚度，但不得有下層材料混人，最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發，可分幾次稱取材料的質量。全部取出材料的總質量為mw，準確至1g。

⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以％計）。樣品的數量如下：用小灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于100g;對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于200g；對于各種中粒土，不少于1000g對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結合料穩定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g,稱其質量m d，準確至1g。當為瀝青表面處治或瀝青貫人結構類材料時，則省去測定含水量步驟。

6.將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內放滿砂質量m 1），使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內匕在此期間，應注意勿碰動灌砂筒，直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，并稱量筒內剩余砂的質量m4，準確到1g。7.如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質量m’4，準確至1g。

8.仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的溫度達到平衡后再用。3．計算

（1）計算填滿試坑所用的砂的質量mb。

（2）計算試坑材料的濕密度ρw。

（3）計算試坑材料的干密度ρd。（4）水泥、石灰粉、煤灰等無機結合料穩定土，計算干密度ρd。

當試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異時，可以試坑材料作標準擊實，求取實際的最大子密度。4．試驗中應注意的問題

灌砂法是施工過程中最常用的試驗方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實際操作時常常不好掌握，并會引起較大誤差；又因為它是測定壓實度的依據：故經常是質量檢測監督部門與施工單位之間發生矛盾或糾紛的環節，因此應嚴格遵循試驗的每個細節，以提高試驗精度。為使試驗做得準確，應注意以下幾個環節：

（1）量砂要規則。量砂如果重復使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

（2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數量也應該每次重做。因此量砂宜事先準備較多數量。切勿到試驗時臨時找砂，又不作試驗；僅使用以前的數據。

（3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點（即使1mm），使整個表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會影響試驗結果。因此本方法一般宜采用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）計算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。

（4）在挖坑時試坑周壁應筆直，避免出現上大下小或上小下大的情形：這樣就會使檢測密度偏大或偏小。

（5）灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個碾壓層中。

（二）環刀法

環刀法是測量現場密度的傳統方法。國內習慣采用的環刀容積通常為200cm3，環刀高度通常約5cm。用環刀法測得的密度是環刀內土樣所在深度范圍內的平均密度。它不能代表整個碾壓層的平均密度。由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的，若環刀取在碾壓層的上部，則得到的數值往往偏大，若環刀取的是碾壓層的底部，則所得的數值將明顯偏小，就檢查路基土和路面結構層的壓實度而言，我們需要的是整個碾壓層的平均壓實度，而不是碾壓層中某一部分的壓實度，因此，在用環刀法測定土的密度時，應使所得密度能代表整個碾壓層的平均密度。然而，這在實際檢測中是比較困難的；只有使環刀所取的土恰好是碾壓層中間的土，環刀法所得的結果才可能與灌砂法的結果大致相同。另外，環刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩定土及松散性材料無法使用。

1.儀具與材料

(1)人工取土器或電動取土器：人工取土器包括環刀、環蓋、定向筒和擊實錘系統（導桿。落錘、手柄）。環刀內徑6～8cm，高23cm，壁厚1．52mm。電動取土器由底座、行走輪、立柱、齒輪箱、升降機構、取芯頭等組成。電動取土器主要技術參數為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉速5070r／min，無級調速；整機質量約35kg。

（2）天平：感量0．1g（用于取芯頭內徑小于70mm樣品的稱量），或1．0g（用于取芯頭內徑100mm樣品的稱量）。

（3）其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測定含水量設備等。2．試驗方法與步驟

(1)用人工取土器測定粘性土及無機結合料穩定細粒土密度

①擦凈環刀，稱取環刀質量m2，準確至0.1g。

②在試驗地點，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得擾動下層。

③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放人定向筒內與地面垂直。

④將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打人壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。

⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀及試樣挖出。

6.輕輕取下環蓋,用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7.擦凈環刀外壁，用天平稱取環刀及試樣合計質量m1 ,準確至0.1g。8.自環刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。(2)用人工取土器測定砂性土或砂層密度

①如為濕潤的砂土：試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上、細心挖出一個直徑較環刀外徑略大的砂土柱，將環刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩地將環刀垂直壓下，直至砂土柱突出環刀上端約2cm時為止。

②削掉環刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。

③在環刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環刀轉過來，削去環刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。

④擦凈環刀外壁，稱環刀與試樣合計質量m1，精確至0.1g。

⑤自環刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。

6.干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環刀壓人或打入土中。（3）用電動取土器測定元機結合料細粒土和硬塑土密度

①裝上所需規格的取芯頭。在施工現場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。

2.將電瓶與調速器接通，調速器的輸出端接人取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關，電動機工作，帶動取芯機構轉動。、根據土層含水量調節轉速，操作升降手柄，上提取芯機構，停機，移開機器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可取出樣品。

③取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規格土芯，如擬進行其他試驗項目，裝人鋁盒，送試驗室備用。

④用天平稱量土芯帶套筒質m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。3．計算

按下式分別計算試樣的濕密度 ρw。及干密度ρd。

（三）核子密度濕度儀法

該法是利用放射性元素（通常是 射線和中子射線）測量土或路面材料的密度和含水量。這類儀器的特點是測量速度快，需要人員少。該類方法適用于測量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進口儀器可貯存打印測試結果。它的缺點是，放射性物質對人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結構遭到破壞，影響測定的準確性，對于核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規方法比較，以驗證其可靠性。1．儀具與材料

（1）核子密度濕度儀：符合國家規定的關于健康保護和安全使用標準，密度的測定范圍為1.12～2.73g/cm3，測定誤差不大于± 0.03，含水率測量范圍為0～0.64 , 測定誤差不大于 ± 0.015 g/cm3。它主要包括下列部件：

① γ 射線源：雙層密封的同位素放射源，如銫一137、鈷－60 或鐳-226等。

②中子源：如镅（241）一鈹等。

③探測器：γ射線探測器或中子探測器等。

④讀數顯示設備：如液晶顯示器。脈沖計數器、數率表或直接讀數表。

⑤標準板：提供檢驗儀器操作和散射計數參考標準用。

⑤安全防護設備：符合國家規定要求的設備。6.刮平板、鉆桿、接線等。

（2）細砂：0.15～0.3mm。

（3）天平或臺稱。

（4）其他：毛刷等。2．試驗方法與步驟

本方法用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應不大于根據儀器性能決定的最大厚度。用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大于20cm.。1）準備工作(1)每天使用前按下列步驟用標準板測定儀器的標準值：

①接通電源，按照儀器使用說明書建議的預熱時間，預熱測定儀。

②在測定前，應檢查儀器性能是否正常，在標準板上取34個讀數的平均值建立原始標準值，并與使用說明書提供的標準值校對，如標準讀數超過使用說明書規定的界限時，應重復此標準的測量，若第二次標準計數仍超出規定的界限時，需視作故障并進行儀器檢查。

（2）在進行瀝青混合料壓實層密度測定前，應用核子法對鉆孔取樣的試件進行標定；測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結果進行標定。標定的步驟如下：

①選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數；

②在測定的同一位置用鉆機鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規定的標準方法測定材料的密度；

③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關關系，其相關系數應不小于0.9。

（3）測試位置的選擇

①按照隨機取樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。核子儀距其他射線源不得少于10m。

②當用散射法測定時，應用細砂填平測試位置路表結構凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。

③當使用直接透射法測定時，應在表面上用鉆桿打孔，孔深略深于要求測定的深度，孔應豎直圓滑并稍大于射線源探頭。

（4）按照規定的時間，預熱儀器。2)測定步驟

（1）如用散射法測定時，應將核子儀平穩地置于測試位置上。

（2）如用直接透射法測定時，將放射源棒放下插入已預先打好的孔內。

（3）打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時間進行測量，到達測定時間后，讀取顯示的各項數值，并迅速關機。

各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進行。3.使用安全注意事項（1）儀器工作時，所有人員均應退到距儀器2m以外的地方。

（2）儀器不使用時，應將手柄置于安全位置，儀器應裝人專用的儀器箱內，放置在符合核幅射安全規定的地方。

（3）儀器應由經有關部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應遵照有關核幅射檢測的規定，不符合核防護規定的人員，不宜從事此項工作。

（四）鉆芯法測定瀝青面層密度

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內外均以取樣測定作為標準試驗方法。1．儀具與材料

（1）路面取芯鉆機。

（2）天平：感量不太于0.1g。

（3）溢流水槽。

（4）吊籃。

（5）石蠟。

（6）其他：卡尺、毛刷、勺、取樣袋（容器）、電風扇。2，試驗方法與步驟 1）鉆取芯樣

按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于Φ100mm。當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據結構組合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定。2）測定試件密度

（1）將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應仔細清除。

（2）將試件晾干或用電風扇吹干不少于24h，直至恒重。

按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ 052-2000)的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2％時，采用水中重法或表干法測定；當吸水率大于2％時，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。3.計算

（1）當計算壓實的瀝青混合料的標準密度采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度時、瀝青面層的壓實度計算是芯樣的視密度或毛體積度除以標準密度乘100。

（2）由瀝青混合料實測最大密度計算壓實度時，進行空隙率折算，作為標準密度，再計算壓實度。

4．試驗檢測中應注意的問題

壓實度的大小取決于實測的壓實密度，同樣也與標準密度的大小有關。但目前對標準密度的規定并不統一，有些工程在壓實度達不到時便重新進行馬歇爾試驗,調整標準密度使壓實度達到要求，這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況,新的檢測方法規定了三種標準密度，一種是馬歇爾擊實試件密度；一種是試驗路段鉆孔取樣密度；第三種是由實測最大密度按空隙率折算的標準密度。在進行檢測時，應結合工程實際情況，采用相應的標準密度。

（五）落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀

落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀是利用落錘的沖擊使土體產生反彈力、，并利用低頻測出土體響應值的一種不測含水量就能得到路基壓實度的測試儀器。檢測時，不需挖坑；每測一個點，只需2～3min。該儀器體積小（儀器外形尺寸：320mm ×140mm ×3oomm,沖擊架高460mm），質量輕（8.8kg），攜帶使用方便；既可在施工工地現場使用，也可在實驗室土槽中使用。1，工作原理

在已碾壓的路基表面上：使落錘自由落下，接觸地面時；土體表面隨即產生一反彈力。從理論上講，土體愈密實，吸能作用愈弱壩,反彈力愈強。反彈力隨即使加速度傳感器工作，記錄加速度值。經過電荷放大器的前置放大；并以電壓信號輸出、隨即又通過低通濾彼器，進入峰值采樣保持電路。然后，再由閥值觸發電路，進入10位數（精度高）A/D模數轉換電路，CPU8098單片機進行數據處理，最后，由LED顯示器顯示，同時，由16針打印機輸出壓實度數值。

2．使用技術要點(1)壓實度曲線的標定

路基壓實度曲線的標定工作十分重要，應在儀器各部分功能正常的情況下進行。標定工作實質上就是制作標定線，這種工作一般在試驗室內進行。標定時一定要選擇工程所使用的土類，而且，選擇的土類要具有工程代表性，這是確保標定精度的必要條件。壓實度標定就是建立壓實度加速度傳感器響應值與壓實度大小的關系曲線。（2）測點數與測點布置

路基壓實度測定以兩次平均值作為測點壓實度數值。夕矚兩次壓實度測值的相對誤差超過1%呢，則需要進行第三次實測，利用三次平均值作為壓實度最終結果。幾次測定測點位置的安排主要取決于落錘的底面直徑人以及路基土沖擊后回彈恢復的時間t。當t=1min之內，就要將落錘的位置向旁側移動1．50d的距離作第二次測定；當t=3min時，則可在同一位置測定第二次，這樣的安排不會引起誤差。

三、壓實度檢測結果評定

路基、路面壓實度以1～3km長的路段為檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進行現場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度Ki。壓實度評定要點是：

（1）控制平均壓實度的置信下限：似保證總體水平；

（2）規定單點極值不得超出給定值，防止局部隱患；

（3）規定扣分界限以區分質量優劣。

計算檢驗評定段的壓實度代表值K(算術平均值的下置信界限)。1．路基、基層和底基層：K≥K0，且單點壓實度Ki 全部大于等于規定值減2個百分點時，評定路段的壓實度可得規定滿分；當K≥K0，且單點壓實度全部大于等于規定極值時，對于測定值低于規定值減2個百分點的測點，按其占總檢查點數的百分率計算扣分值。

K

第二篇：路基路面壓實度試驗檢測方法

路基路面壓實度試驗檢測方法

路基、路面壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。

現場壓實質量用壓實度表示，對于路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大于密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。

一、標準密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法

由于筑路材料結構層次等因素的不同，確定室內標準密度的方法也多樣化，有些方法需在實踐中進一步完善。最大干密度是指在標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。

（一）路基土的最大干密度和最佳含水量確定方法

路基受到的荷載應力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實度應高一些；另外，公路等級高，其路面等級也高，對路基強度的要求則相應提高，所以對路基壓實度的要求也應高一些。因此，高速、一級公路路基的壓實度標準，對于路床0～80cm應不小于95%，路堤80～150cm應不小于93％，150cm以下應不小于90%；對于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應不小于95%。

在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區（相當于潮濕系數≤ 0.25地區）的壓實度標準可降低2％～3％。因為這些地區雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情況下進行壓實確有很大困難，壓實度標準適當降低也不致影響路基的強度和穩定性。在平均年降雨量超過2000mm，潮濕系數>2的過濕地區和不能晾曬的多雨地區，天然土的含水量超過最佳含水量5％時，要達到上述的要求極為困難，應進行穩定處理后再壓實。

由于上的性質、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區別，除了一般上的“擊實法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。由于擊實功的不同，可分為重型和輕型擊實，兩個試驗的原理和基本規律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了4.5倍。擊實試驗中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土法；按土能否重復使用，也分為兩種，即土能重復使用和不能重復使用。選擇時應根據下列原則進行：根據工程的具體要求，按擊實試驗方法種類中規定選擇輕型或重型試驗方法；根據土的性質選用于土法或濕土法，對于高含水量上宜選用濕土法；對于非高含水量土則選用于土法；除易擊碎的試樣外）試樣可以重復使用。

振動臺法與表面振動壓實儀法均是采用振動方法測定土的最大干密度。前者是整個土樣同時受到垂直方向的振動作用，而后者是振動作用自上體表面垂直向下傳遞的。研究結果表明，對于元粘聚性自由排水上這兩種方法最大干密度試驗的測定結果基本一致，但前者試驗設備及操作較復雜，后者相對容易，且更接近于現場振動碾壓的實際狀況。因此，使用時可根據試驗設備擁有情況擇其一即可，但推薦優先采用表面振動壓實儀法。已有的國內外研究結果表明，對于砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致公認采用振動方法而不是普通擊實法。因此，建議采用振動方法測定無粘聚性自由排水土的最大干密度。各試驗方法的儀器設備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規程》（JTJI051-93）。

（二）路面基層混合料最大干密度及最佳含水量確定方法

常見的路面基層材料有半剛性基層及粒料類基層，粒料類基層最大干密度的確定可參照粗粒土和巨粒土的振動法。半剛性基層材料按照《公路工程元機結合料穩定材料試驗規程》（JTJ057-94）執行，用標準擊實法求得，但當粒料含量高時（50％以上），由于擊實筒空間的限制，現行方法就不能得出真正的最大干密度，若以此為準，按施工規范要求的壓實度成

型，所測得的強度和有關參數大小，據此進行設計，勢必造成浪費。同樣，如以此為準進行施工質量控制，必然要求太低，不能保證施工質量，因此，需要尋求更科學的方法、下面介紹一種確定最大干密度和最佳含水量的方法，即理論計算法。1.石灰土、二灰穩定粒料

根據室內試驗測得結合料的最大干密度ρ 1 和集料的相對密度γ，把已確定的結合料與集料的質量比換算為體積比V1 :V2，則可計算混合料的最大干密度。石灰土、二灰穩定粒料的最佳含水量w0 是結合料的最佳含水量w1 和集料飽水裹覆含水量W2 的加權值。飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和后取出，不擦去表面裹覆水時的含水量。除吸水率特大的集料外，此值對于礫石可以取3%，碎石可取4%。2．水泥穩定粒料

此類材料的最大干密度ρ0 與集料的最大干密度ρG 和水泥硬化后的水泥質量有關。水泥加水拌勻后，在105℃烘箱中烘干，稱試驗前水泥質量和烘干后硬化的水泥質量，即可求得水泥水化的水增量。

因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正確測出水泥穩定粒料的最佳含水量。根據對比試驗，水泥穩定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比為0.5）三者組成。

（三）瀝青混合料標準密度確定方法

瀝青混合料標準密度,以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾密度或者試驗段密度為準，當采用前者方法時，壓實度標準比后者高（詳見第二章），無論是用哪種方法,均存在對試件（馬氏試件或芯樣試件）測密度的問題，在進行密度試驗時應根據混合料本身的特點，可采用下列方法之一：

（1）水中重法：本法僅適用于密實的Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。

（2）表干法，本法適用于表面較粗但較密實的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件。

（3）蠟封法：本法適用于吸水率大于2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時，應用蠟封法測定。

（4）體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。

具體的試驗方法見《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052一93）。

二、現場密度試驗檢測方法

（一）灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法可用于測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。采用此方法時，應符合下列規定：

（1）當集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。

（2）當集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過2oomm時，應用Φ150mm的大型灌砂筒測試。1．儀具與材料

（1）灌砂筒：有大小兩種，根據需要采用。儲砂筒筒底中心有一個圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏斗上開口相接，儲砂筒筒底與漏斗之間沒有開關。開關鐵板上也有一個相同直

徑的圓孔。

（2）金屬標定罐：用薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。（3）基板：用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。（4）玻璃板：邊長約5m～6oomm的方形板。（5）試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用3oomm x 5oomm x 40mm的搪瓷盤存放。

（6）天平或臺稱：稱量10 ～15kg，感量不大于1g。用于含水量測定的天平精度，對細粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、0.1g、1.0g。（7）含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。

（8）量砂：粒徑0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清潔干燥的均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠長的時間，使其與空氣的濕度達到平衡。（9）盛砂的容器：塑料桶等。

（10）其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。2．試驗方法與步驟

（1）標定筒下部圓錐體內砂的質量 ①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內砂的質量m1，準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。②將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當（可等于標定罐的容積），然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量 m5，準確至1g。③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。

④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。⑤重復上述測量三次，取其平均值。（2）標定量砂的單位質量γ。

①用水確定標定罐的容積V,準確至1mL。②在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉，取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量準確至1g。③計算填滿標定罐所需砂的質量。④重復上述測量三次，取其平均值。⑤計算量砂的單位質量。

（3）試驗步驟 ①在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。

②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂的質量準確至1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度后再進行這一步驟。③取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。

④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失,并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層厚度，但不得有下層材料混人，最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發，可分幾次稱取材料的質量。全部取出材料的總質量為mw，準確至1g。

⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以％計）。樣品的數量如下：用小灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于100g;對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于2oog；對于各種中粒土，不少于1000g對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結合料穩定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,稱其質量m d，準確至1g。當為瀝青表面處治或瀝青貫人結構類材料時，則省去測定含水量步驟。

6.將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內放滿砂質量m 1），使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內匕在此期間，應注意勿碰動灌砂筒，直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，并稱量筒內剩余砂的質量m4，準確到1g。

7.如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質量m’4，準確至1g。

8.仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的溫度達到平衡后再用。3．計算

（1）計算填滿試坑所用的砂的質量mb。（2）計算試坑材料的濕密度ρw。

（3）計算試坑材料的干密度ρd。

（4）水泥、石灰粉、煤灰等無機結合料穩定土，計算干密度ρd。

當試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異時，可以試坑材料作標準擊實，求取實際的最大子密度。

4．試驗中應注意的問題

灌砂法是施工過程中最常用的試驗方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實際操作時常常不好掌握，并會引起較大誤差；又因為它是測定壓實度的依據：故經常是質量檢測監督部門與施工單位之間發生矛盾或糾紛的環節，因此應嚴格遵循試驗的每個細節，以提高試驗精度。為使試驗做得準確，應注意以下幾個環節：

（1）量砂要規則。量砂如果重復使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

（2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數量也應該每次重做。因此量砂宜事先準備較多數量。切勿到試驗時臨時找砂，又不作試驗；僅使用以前的數據。

（3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點（即使1mm），使整個表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會影響試驗結果。因此本方法一般宜采用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）計算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。

（4）在挖坑時試坑周壁應筆直，避免出現上大下小或上小下大的情形：這樣就會使檢測密度偏大或偏小。

（5）灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個碾壓層中。

（二）環刀法

環刀法是測量現場密度的傳統方法。國內習慣采用的環刀容積通常為2oocm3，環刀高度通常約5cm。用環刀法測得的密度是環刀內土樣所在深度范圍內的平均密度。它不能代表整個碾壓層的平均密度。由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的，若環刀取在碾壓層的上部，則得到的數值往往偏大，若環刀取的是碾壓層的底部，則所得的數值將明顯偏小，就檢查路基土和路面結構層的壓實度而言，我們需要的是整個碾壓層的平均壓實度，而不是碾壓層中某一部分的壓實度，因此，在用環刀法測定土的密度時，應使所得密度能代表整個碾壓層的平均密度。然而，這在實際檢測中是比較困難的；只有使環刀所取的土恰好是碾壓層中間的土，環刀法所得的結果才可能與灌砂法的結果大致相同。另外，環刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩定土及松散性材料無法使用。

1.儀具與材料

(1)人工取土器或電動取土器：人工取土器包括環刀、環蓋、定向筒和擊實錘系統（導桿。落錘、手柄）。環刀內徑6～8cm，高23cm，壁厚1．52mm。電動取土器由底座、行走輪、立柱、齒輪箱、升降機構、取芯頭等組成。電動取土器主要技術參數為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉速5o70r／min，無級調速；整機質量約35kg。

（2）天平：感量0．1g（用于取芯頭內徑小于70mm樣品的稱量），或1．0g（用于取芯頭內徑100mm樣品的稱量）。

（3）其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測定含水量設備等。

2．試驗方法與步驟

(1)用人工取土器測定粘性土及無機結合料穩定細粒土密度

①擦凈環刀，稱取環刀質量m2，準確至0.1g。②在試驗地點，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得擾動下層。③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放人定向筒內與地面垂直。④將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打人壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀及試樣挖出。

6.輕輕取下環蓋,用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7.擦凈環刀外壁，用天平稱取環刀及試樣合計質量m1 ,準確至0.1g。8.自環刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。(2)用人工取土器測定砂性土或砂層密度

①如為濕潤的砂土：試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上、細心挖出一個直徑較環刀外徑略大的砂土柱，將環刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩地將環刀垂直壓下，直至砂土柱突出環刀上端約2cm時為止。

②削掉環刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。③在環刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環刀轉過來，削去環刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。④擦凈環刀外壁，稱環刀與試樣合計質量m1，精確至0.1g。⑤自環刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。

6.干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環刀壓人或打入土中。（3）用電動取土器測定元機結合料細粒土和硬塑土密度

①裝上所需規格的取芯頭。在施工現場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。

2.將電瓶與調速器接通，調速器的輸出端接人取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關，電動機工作，帶動取芯機構轉動。、根據土層含水量調節轉速，操作升降手柄，上提取芯機構，停機，移開機器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可取出樣品

③取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規格土芯，如擬進行其他試驗項目，裝人鋁盒，送試驗室備用。④用天平稱量土芯帶套筒質m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。3．計算

按下式分別計算試樣的濕密度 ρw。及干密度ρd。

（三）核子密度濕度儀法

該法是利用放射性元素（通常是 射線和中子射線）測量土或路面材料的密度和含水量。這類儀器的特點是測量速度快，需要人員少。該類方法適用于測量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進口儀器可貯存打印測試結果。它的缺點是，放射性物質對人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結構遭到破壞，影響測定的準確性，對于核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規方法比較，以驗證其可靠性。1．儀具與材料

（1）核子密度濕度儀：符合國家規定的關于健康保護和安全使用標準，密度的測定范圍為1.12～2.73g/cm3，測定誤差不大于± 0.03，含水率測量范圍為0～0.64 , 測定誤差不大于 ± 0.015 g/cm3。它主要包括下列部件： ① γ 射線源：雙層密封的同位素放射源，如銫一137、鈷－60 或鐳-226等。②中子源：如镅（241）一鈹等。③探測器：γ射線探測器或中子探測器等。④讀數顯示設備：如液晶顯示器。脈沖計數器、數率表或直接讀數表。⑤標準板：提供檢驗儀器操作和散射計數參考標準用。⑤安全防護設備：符合國家規定要求的設備。6.刮平板、鉆桿、接線等。（2）細砂：0.15～0.3mm。（3）天平或臺稱。（4）其他：毛刷等。

2．試驗方法與步驟

本方法用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應不大于根據儀器性能決定的最大厚度。用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大于20cm.。1）準備工作

(1)每天使用前按下列步驟用標準板測定儀器的標準值： ①接通電源，按照儀器使用說明書建議的預熱時間，預熱測定儀。

②在測定前，應檢查儀器性能是否正常，在標準板上取34個讀數的平均值建立原始標準值，并與使用說明書提供的標準值校對，如標準讀數超過使用說明書規定的界限時，應重復此標準的測量，若第二次標準計數仍超出規定的界限時，需視作故障并進行儀器檢查。

（2）在進行瀝青混合料壓實層密度測定前，應用核子法對鉆孔取樣的試件進行標定；測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結果進行標定。標定的步驟如下：

①選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數； ②在測定的同一位置用鉆機鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規定的標準方法測定材料的密度； ③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關關系，其相關系數應不小于0.9。

（3）測試位置的選擇

①按照隨機取樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。核子儀距其他射線源不得少于10m。②當用散射法測定時，應用細砂填平測試位置路表結構凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。③當使用直接透射法測定時，應在表面上用鉆桿打孔，孔深略深于要求測定的深度，孔應豎直圓滑并稍大于射線源探頭。

（4）按照規定的時間，預熱儀器。

2)測定步驟

（1）如用散射法測定時，應將核子儀平穩地置于測試位置上。

（2）如用直接透射法測定時，將放射源棒放下插入已預先打好的孔內。

（3）打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時間進行測量，到達測定時間后，讀取顯示的各項數值，并迅速關機。

各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進行。3.使用安全注意事項

（1）儀器工作時，所有人員均應退到距儀器2m以外的地方。

（2）儀器不使用時，應將手柄置于安全位置，儀器應裝人專用的儀器箱內，放置在符合核幅射安全規定的地方。

（3）儀器應由經有關部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應遵照有關核幅射檢測的規定，不符合核防護規定的人員，不宜從事此項工作。

（四）鉆芯法測定瀝青面層密度

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內外均以取樣測定作為標準試驗方法。1．儀具與材料

（1）路面取芯鉆機。

（2）天平：感量不太于0.1g。（3）溢流水槽。（4）吊籃。

（5）石蠟。

（6）其他：卡尺、毛刷、勺、取樣袋（容器）、電風扇。2，試驗方法與步驟

1）鉆取芯樣

按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于Φ100mm。當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據結構組合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定。

2）測定試件密度

（1）將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應仔細清除。

（2）將試件晾干或用電風扇吹干不少于24h，直至恒重。按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ O52-93)的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2％時，采用水中重法或表干法測定；當吸水率大于2％時，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。

3.計算

（1）當計算壓實的瀝青混合料的標準密度采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度時、瀝青面層的壓實度計算是芯樣的視密度或毛體積度除以標準密度乘100。

（2）由瀝青混合料實測最大密度計算壓實度時，進行空隙率折算，作為標準密度，再計算壓實度。

4．試驗檢測中應注意的問題

壓實度的大小取決于實測的壓實密度，同樣也與標準密度的大小有關。但目前對標準密度的規定并不統一，有些工程在壓實度達不到時便重新進行馬歇爾試驗,調整標準密度使壓實度達到要求，這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況,新的檢測方法規定了三種標準密度，一種是馬歇爾擊實試件密度；一種是試驗路段鉆孔取樣密度；第三種是由實測最大密度按空隙率折算的標準密度。在進行檢測時，應結合工程實際情況，采用相應的標準密度。

（五）落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀

落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀是利用落錘的沖擊使土體產生反彈力、，并利用低頻測出土體響應值的一種不測含水量就能得到路基壓實度的測試儀器。檢測時，不需挖坑；每測一個點，只需2～3min。該儀器體積小（儀器外形尺寸：320mm ×140mm ×3oomm,沖擊架高460mm），質量輕（8.8kg），攜帶使用方便；既可在施工工地現場使用，也可在實驗室土槽中使用。

1，工作原理

在已碾壓的路基表面上：使落錘自由落下，接觸地面時；土體表面隨即產生一反彈力。從理論上講，土體愈密實，吸能作用愈弱壩,反彈力愈強。反彈力隨即使加速度傳感器工作，記錄加速度值。經過電荷放大器的前置放大；并以電壓信號輸出、隨即又通過低通濾彼器，進入峰值采樣保持電路。然后，再由閥值觸發電路，進入10位數（精度高）A/D模數轉換電路，CPU8098單片機進行數據處理，最后，由LED顯示器顯示，同時，由16針打印機輸出壓實度數值。2．使用技術要點(1)壓實度曲線的標定

路基壓實度曲線的標定工作十分重要，應在儀器各部分功能正常的情況下進行。標定工作實質上就是制作標定線，這種工作一般在試驗室內進行。標定時一定要選擇工程所使用的土類，而且，選擇的土類要具有工程代表性，這是確保標定精度的必要條件。壓實度標定就是建立壓實度加速度傳感器響應值與壓實度大小的關系曲線。（2）測點數與測點布置

路基壓實度測定以兩次平均值作為測點壓實度數值。夕矚兩次壓實度測值的相對誤差超過1%呢，則需要進行第三次實測，利用三次平均值作為壓實度最終結果。幾次測定測點位置的安排主要取決于落錘的底面直徑人以及路基土沖擊后回彈恢復的時間t。當t=1min之內，就要將落錘的位置向旁側移動1．50d的距離作第二次測定；當t=3min時，則可在同一位置測定第二次，這樣的安排不會引起誤差。

三、壓實度檢測結果評定

路基、路面壓實度以1～3km長的路段為檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進行現場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度Ki。壓實度評定要點是：

（1）控制平均壓實度的置信下限：似保證總體水平；（2）規定單點極值不得超出給定值，防止局部隱患；（3）規定扣分界限以區分質量優劣。

計算檢驗評定段的壓實度代表值K(算術平均值的下置信界限)。

1．路基、基層和底基層：K≥K0，且單點壓實度Ki 全部大于等于規定值減2個百分點時，評定路段的壓實度可得規定滿分；當K≥K0，且單點壓實度全部大于等于規定極值時，對于測定值低于規定值減2個百分點的測點，按其占總檢查點數的百分率計算扣分值。

第三篇：壓實度試驗檢測方法

壓實度試驗檢測方法

路基、路面壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。

現場壓實質量用壓實度表示，對于路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大于密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。

一、標準密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法

由于筑路材料結構層次等因素的不同，確定室內標準密度的方法也多樣化，有些方法需在實踐中進一步完善。最大干密度是指在標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。

（一）路基土的最大子密度和最佳含水量確定方法

路基受到的荷載應力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實度應高一些；另外，公路等級高，其路面等級也高，對路基強度的要求則相應提高，所以對路基壓實度的要求也應高一些。因此，高速、一級公路路基的壓實度標準，對于路床0～80cm應不小于95%，路堤80～150cm應不小于93％，150cm以下應不小于90%；對于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應不小于95%。

在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區（相當于潮濕系數≤ 0.25地區）的壓實度標準可降低2％～3％。因為這些地區雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情況下進行壓實確有很大困難，壓實度標準適當降低也不致影響路基的強度和穩定性。在平均年降雨量超過2000mm，潮濕系數>2的過濕地區和不能晾曬的多雨地區，天然土的含水量超過最佳含水量5％時，要達到上述的要求極為困難，應進行穩定處理后再壓實。

由于上的性質、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區別，除了一般上的“擊實法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。由于擊實功的不同，可分為重型和輕型擊實，兩個試驗的原理和基本規律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了4.5倍。擊實試驗中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能否重復使用，也分為兩種，即土能重復使用和不能重復使用。選擇時應根據下列原則進行：根據工程的具體要求，按擊實試驗方法種類中規定選擇輕型或重型試驗方法；根據土的性質選用于土法或濕土法，對于高含水量土宜選用濕土法；對于非高含水量土則選用干土法；（除易擊碎的試樣外）試樣可以重復使用。振動臺法與表面振動壓實儀法均是采用振動方法測定土的最大干密度。前者是整個土樣同時受到垂直方向的振動作用，而后者是振動作用自上體表面垂直向下傳遞的。研究結果表明，對于無粘聚性自由排水土這兩種方法最大干密度試驗的測定結果基本一致，但前者試驗設備及操作較復雜，后者相對容易，且更接近于現場振動碾壓的實際狀況。因此，使用時可根據試驗設備擁有情況擇其一即可，但推薦優先采用表面振動壓實儀法。已有的國內外研究結果表明，對于砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致公認采用振動方法而不是普通擊實法。因此，建議采用振動方法測定無粘聚性自由排水土的最大干密度。各試驗方法的儀器設備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規程》（JTJ 051-93）。路基及回填土的壓實，目的在于提高其強度和穩定性，降低路基的透水性和減少因冰凍而引起的不均勻變形，從而保證路面具有足夠的抵抗

路基及回填土的壓實，目的在于提高其強度和穩定性，降低路基的透水性和減少因冰凍而引起的不均勻變形，從而保證路面具有足夠的抵抗車輛荷載作用的力學強度和穩定性能，提高道路的使用年限。實踐證明，由于路基壓實質量未達到要求就急于鋪筑路面，結果是開放交通后在自然因素和車輛荷載作用下，路基產生沉陷變形而導致路面結構破壞，造成極大的浪費。因此路基壓實質量是保證道路施工質量的基礎和前提。

一、影響壓實效果的主要因素 1。含水量的影響

土的含水量對壓實效果的影響很大，無論是路基壓實還是溝槽回填均應控制其含水量。嚴格控制含水量在最佳含水量的±2%的范圍內。土在此狀態下，土粒間引力較小，保持有一定厚度的水膜，起著潤滑作用，外部壓實功較易使土粒相對移動，壓實效果最佳，且碾壓完成后土體穩定。當土中含水量過大時，孔隙中出現了自由水，壓實時不可能使氣體排出，壓實功能的一部分被自由水所抵消，減小了有效壓力，壓實效果反而降低。當土中含水量較小時，土粒間引力較大，雖然干容重較小，但其強度可能比最佳含水量時還要高，可是此時因密實度較低，孔隙多，一經飽水，其強度會急劇下降，進而影響路基的穩定性。在最佳含水量時土處于硬塑狀態，較易獲得最佳壓實效果，壓實到最大密實度的土體，水穩定性最好。2。土質的影響

不同性質土的壓實性能是不一樣的，就填土壓實而言，最適宜的是砂礫土、砂土和砂性土。這些土易壓實，有足夠的穩定性，沉陷小。最難壓實的是粘土，在潮濕狀態下這種土不穩定，最佳含水量比其他土類大，而最大干密度卻較小，但經壓實的粘土仍具有良好的不透水性。根據壓實試驗，在相同的壓實功作用下，不同的土類具有不同的最佳含水量和最大干密度。在同一壓實功能作用下，含粗顆粒較多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小，即隨著粗粒土增多，其擊實曲線的峰點越向左上方移動。在道路施工時，應根據不同取土場的不同土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。3。壓實功能

對于同一類土，其最佳含水量隨著壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而增大。當土偏干時，增加壓實功能對提高土的干密度影響較大，偏濕時則收效甚微。故對偏濕的土企圖用加大壓實功能的辦法來提高土的密實度是不經濟的，若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。另外，當壓實功能加大到一定程度后，對最佳含水量的減小和最大干密度的提高都不明顯了，這就是說單純用增加壓實功能來提高土的密實度未必合算，同時壓實功能過大還會破壞土體結構，使效果適得其反。4。壓實工具及壓實層厚度

不同的壓實工具，其壓力傳播的有效深度也不同。夯擊式機具傳播最深，振動式次之，碾壓式最淺。一種機具的作用深度，在壓實過程中不是固定不變的，土體松軟壓力傳播較深，隨著碾壓遍數增加，上部土層逐漸密實，土的強度相應提高，其作用深度也就逐漸減小。當壓實機具的重量不大時，荷載作用時間越長，土的壓實度越高，則密實度的增長速度隨時間而減小;當壓實機具很重時，土的密實度隨施荷時間增加而迅速增加，超過某一限度后，土的變形急劇增加，甚至達到破壞;當壓實機具過重，以至超過土的強度極限時，會立即引起土體結構破壞。

壓實過程中，壓路機速度的快慢對壓實效果也有影響，當對壓實度要求較高，以及鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐漸密實，速度逐步提高。開始時土體較松，強度低，適宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高碾壓強度。當推運攤鋪土料時候，應力求機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。正式碾壓時，若為振動壓路機，第一遍應靜壓，然后振動碾壓，且由弱振至強振。這樣的話，既能使整個填土層達到良好、均勻的壓實效果，還保證了路基的平整度。

每一壓實土層的密實度隨深度的增加是呈遞減趨勢的，在表面5cm范圍內的密實度最高，底部最低。路基填土層的壓實厚度和壓實遍數與壓實機械類型、土的種類、壓實度要求有關，具體應通過做試驗段來確定。如果壓實遍數超過10遍仍達不到規定的壓實度要求，則繼續增加遍數的效果很小，應減小壓實層厚度，或考慮更改碾壓機械和施工工藝。

二、壓實標準

在道路工程中常用壓實度來表示填土壓實效果的好與不好，壓實度是工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的比值（或稱壓實系數），并用百分數表示，即： 壓實度K＝ρd/ρm×100%

ρd－壓實后的干密度（g/cm3），ρm－標準擊實試驗求得的最大干密度（g/cm3）。

試驗室標準擊實試驗根據標準又分重型和輕型，擊實標準的選擇應根據工程項目的建設標準或道路等級來確定。

三、壓實質量控制與檢測

在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標。壓實前應測定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時，應作翻曬處理;當含水量較小時，應適當灑水補充水分，使含水量適宜。石灰穩定土和水泥穩定土等含有無機結合料的土，成型后本身反應還需要一定量的水，在碾壓時更應嚴格控制含水量。

在工地上，判斷土是否接近最佳含水量可采用簡易鑒定方法：用手捏土（或灰土等）可成團，較費勁，手掌無水印，土團自50cm處落在地上散成蒜瓣狀，自100cm高處落在堅實地面上即松散，出現這些現象即表明土已接近最佳含水量。在實驗室中，盡可能參照工程施工技術規范要求，做好最佳含水量的驗證檢測。

在壓實過程中，為保證壓實質量，施工現場自檢人員應邊施工邊檢查壓實度以便及時調整。當壓實干密度遠遠大于要求值時，表明壓實度過度或土質發生了變化;當壓實干密度小于要求值時，表明壓實度不夠。針對這些情況要找出原因并及時采取措施以達到要求的壓實度。如改變碾壓工藝、增加壓實機械的重量或重新做標準擊實試驗等。每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層。

壓實度檢驗方法，通常采用環刀法，灌砂法和核子密度儀法等。

①環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用于不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便;缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。

②灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用于各類土。優點是測定值精確;缺點是操作較復雜，須經常測定標準砂的密度和錐體重。

③核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，并具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定后方可使用。對于取樣深度要求，用環刀法檢測時，環刀中部處于壓實厚度的1/2深度;用灌砂法時，應取整個土層的厚度;用核子儀檢驗時應根據其類型，按說明書要求進行操作。

第四篇：淺析路基壓實度的檢測

淺析路基壓實度的檢測

摘要：路基工程質量的好壞，壓實度是最重要的內在指標之一，只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩定性，并保證和延長公路的使用壽命。檢測壓實度的方法有灌砂法、環刀法和核子密度儀法。路基、路面的質量控制指標很多，而壓實質量就是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一，只有對路基、路面的結構層進行了充分的壓實，才能更好的延長路基、路面的使用壽命。

關鍵詞：壓實度 檢測 干密度 含水量

一、概述

不同的土質其化學成分和物理性質都可能存在著一定的差異對特殊路段加強檢測，提高試驗頻率，遵循規范的要求，取得了很好效果，早通常情況下對路基進行碾壓時，產生的物理現象有：使大小塊重新排列，和互相靠近。使擔擱土顆粒重新排列和互相靠近，使小顆粒進入大的顆粒中，多種路基結構層材料通常主要是由各種不同粒徑的單位粒徑組成的，在碾壓過程中，主要發生的想象是重新排列，互相靠近和小顆粒進入大顆粒的空隙中，產生這些不同物理想象的結果是增加單位體積內固體顆粒的數量，減少空隙率，這個過程稱做壓實。

2%的范圍內。土在此狀態下，土粒間引力較小，保持有一定厚度的水膜，起著潤滑作用，外部壓實功較易使土粒相對移動，壓實效果最佳，且碾壓完成后土體穩定。在最佳含水量時土處于硬塑狀態，較易獲得最佳壓實效果，壓實到最大密實度的土體，水穩定性最好。

(二)土質的影響

不同性質土的壓實性能是不一樣的，就填土壓實而言，最適宜的是砂礫土、砂土和砂性土。這些土易壓實，有足夠的穩定性，沉陷小。在同一壓實功能作用下，含粗顆粒較多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小，即隨著粗粒土增多，其擊實曲線的峰點越向左上方移動。在道路施工時，應根據不同取土場的不同土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。

二、影響壓實效果的主要因素

(一)含水量的影響

土的含水量對壓實效果的影響很大，無論是路基壓實還是溝槽回填均應控制其含水量。嚴格控制含水量在最佳含水量的±

(三)壓實工具及壓實層厚度

不同的壓實工具，其壓力傳播的有效深度也不同。夯擊式機具傳播最深，振動式次之，碾壓式最淺。一種機具的作用深度，在壓實過程中不是固定不變的，土體松軟壓力傳播較深，隨著碾壓遍數增加，上部土層逐漸密實，土的強度相應提高，其作用深度也就逐漸減小。每一壓實土層的密實度隨深度的增加是呈遞減趨勢的，在表面5cm范圍內的密實度最高，底部最低。

壓實過程中，壓路機速度的快慢對壓實效果也有影響，當對壓實度要求較高，以及鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐漸密實，速度逐步提高。正式碾壓時，若為振動壓路機，第一遍應靜壓，然后振動碾壓，且由弱振至強振。這樣的話，既能使整個填土層達到良好、均勻的壓實效果，還保證了路基的平整度。

三、檢測壓實度的方法

在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標。壓實前應測定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時，應作翻曬處理;當含水量較小時，應適當灑水補充水分，使含水量適宜。石灰穩定土和水泥穩定土等含有無機結合料的土，成型后本身反應還需要一定量的水，在碾壓時更應嚴格控制含水量。

壓實度檢測的主要方法有灌砂法、環刀法、核子密度儀法。在工地上，判斷土是否接近最佳含水量可采用簡易鑒定方法：用手捏土（或灰土等）可成團，較費勁，手掌無水印，土團自50cm處落在地上散成蒜瓣狀，自100cm高處落在堅實地面上即松散，出現這些現象即表明土已接近最佳含水量。在實驗室中，盡可能參照工程施工技術規范要求，做好最佳含水量的驗證檢測。

由于上的性質、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區別，除了一般上的“擊實法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。由于擊實功的不同，可分為重型和輕型擊實，兩個試驗的原理和基本規律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了4.5倍。擊實試驗中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能否重復使用，也分為兩種，即土能重復使用和不能重復使用。選擇時應根據下列原則進行：根據工程的具體要求，按擊實試驗方法種類中規定選擇輕型或重型試驗方法；根據土的性質選用

于土法或濕土法，對于高含水量土宜選用濕

土法；對于非高含水量土則選用干土法；（除易擊碎的試樣外）試樣可以重復使用。各試驗方法的儀器設備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規程》（JTJ 051-93）。

四、壓實度不夠時的處理與預防

在施工中，路基壓實度不能滿足施工要求，主要原因包括：壓實遍數不夠；壓路機質量偏小；填土松鋪厚度過大；碾壓不均勻，局部有漏壓現象；含水量偏離最佳含水量，或超過有效壓實規定值；沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；土場土質種類多，出現不同類別土的混填；填土顆粒過大（＞10cm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料，如粉質土、有機土及高塑指的粘土等。

采取的預防措施：

（1）確保壓路機的質量及壓實遍數符合規范要求；

（2）選用振動壓路機配合三輪壓路機碾壓，保證碾壓均勻；

（3）壓路機應進退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應符合規范要求；

（4）填筑土應在最佳含水量±2%時進行碾壓；

（5）當下層因雨松軟或干燥起塵時，應徹底處治至壓實度符合要求后再進行當前層施工；

（6）不同類的土應分別填筑，不得混填；每種填料層累計總厚度一般不宜小于0.6m；

（7）填土應水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度不超過20cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于15cm。

五、對于壓實度超百的防治

（一）路基壓實度“超密”如何防治？

1.質量問題及現象 路基檢驗過程中有時出現壓實度值超過100%的現象，不能客觀地反映實際壓實情況。

2.原因分析

（1）不同種類的填料混填；

（2）標準擊實所用土樣與路基填筑用土不同；

（3）壓實設備類型與擊實標準不匹配；（4）現場檢測壓實度時，取樣層位偏上或偏下，而路基填筑層在鋪筑、碾壓、成型過程中不同層位往往存在施水偏差，即使是同一個取樣試坑，不同層位的含水量也有偏差，甚至相差懸殊，這將直接影響試驗結果，所以取樣層位很關鍵，稍有疏忽，就可能出現“超百”的假象；

（5）試驗誤差所致 3.預防措施

（1）路基施工中不同種類的填料應分層填筑，不可混填；

（2）標準擊實所用土樣應與路基填筑用土一致，當取土坑土層發生變化時應及時進行標準擊實試驗，確定適宜的最大干密度；

（3）采用的壓實設備類型應與擊實標準類型相匹配，可參照表2選用壓實設備；

（4）施工中檢驗填筑層壓實度時，應注意試坑不同部位含水量的偏差，選取有代表性的土樣，測試其含水量，確定其壓實度。

（5）標準、標定檢驗試驗儀器；審核檢驗試驗人員資格；嚴格按試驗檢驗規程操作，正確確定測試層位，消除檢驗、試驗及操作誤差。

4.處理措施

校核試驗儀器，核查填料類型，增加檢驗試驗頻度，如仍查找不到明顯原因，則重做“標準擊實”試驗，并用“試驗路”驗證。

（二）路基壓實超過規定遍數，壓實度仍然不夠，如何防治？

1.質量問題及現象

路基壓實超過現場壓實試驗提供的控制遍數，壓實度仍然達不到標準的要求。

2.原因分析

（1）填筑層超厚或填料的含水量不當；（2）碾壓速度太快，輪跡重疊寬度太小，層間搭接長度太短；

（3）壓實設備類型與擊實標準不匹配；（4）碾壓工藝不合理；

（5）路基土實際顆粒組成與標準擊實試驗樣品不一致；

（6）路基當前壓實作業段前層存在軟土地基或未消除的“彈簧”、翻漿等病害。

3.預防措施

（1）壓實應根據現場“試驗路”提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。若控制壓實遍數超過10遍，應考慮減小填土層厚或改換壓實機具類型

（2）各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.5m。對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,前后相臨兩區段縱向宜重疊1.0-1.5m.使用夯錘壓實時，首遍各夯位宜緊靠，如有間隙，則不得大于15cm，次遍夯位應壓在首遍夯位的縫隙上，如此連續夯實直至達到規定的壓實度。

（3）標準擊實試驗樣品應與路基實際用土顆粒組成等技術指標相一致，否則，應現場取樣重新做擊實試驗。

（4）嚴格控制碾壓含水量在最佳含水量±2%范圍內。

（5）路基某層施工時，應在前層軟基、“彈簧”、翻漿等病害徹底處治合格后開工。

六、提高路基壓實度檢測準確度應注意的問題

路基壓實度檢測，是公路建設中既普遍又重要的工作。只有檢測數據準確可靠，才能真實反映出路基壓實情況。路基壓實度的檢測方法操作起來并不難，但有很多問題容易被忽略，造成檢測結果不準確。

1、提高標準擊實試驗的準確性 標準擊實試驗是模擬現場施工條件下，得出路基填土的最大干密度和最佳含水量。路基壓實度檢測準確與否，最大干密度起著決定性的作用。一個不正確的標準擊實試驗，是得不出最大干密度和最佳含水量的準確值的。做標準擊實試驗時應注意一下幾個問題：

（1）悶土時間要足夠長。對于高液限粘土，悶土時間不得小于一晝夜。對于低液限粘土不得小于12h。如悶土時間較短，土與水不能充分混合，影響擊實結果。

（2）擊實筒要放在具有一定剛性的地面上。如地面剛性不好，在擊實過程中，錘下落擊到土表面時將產生能量損失，擊實效果不好，使最大干密度值偏低。建議有條件的單位應在地面下打一個水泥混凝土座。

（3）填土層厚度要均勻。

（4）錘的落點應分布均勻，無盲點。（5）擊實結束之后，擊實筒內土的高度要略高于擊實筒。如果土低于擊實筒，使土的體積偏低，導致試驗失敗。如土樣高于擊實筒太多，則在擊實時，一部分能量浪費在多余的土上，產生能量損失，使試驗結果偏低。

2、實際工作中一些經驗

由于土質變化很大，標準擊實試驗所做的土樣不能代表實際檢測的路基填土，或者是標準擊實試驗做得不準確而導致最大干密度較低時，即使壓實效果不好，沒有達到規范要求，檢測數據也可能合格。怎樣判斷最大干密度不準確，數值較低呢？在正式檢測之前，可選擇碾壓較好的幾處路基，分別測它們的干密度與含水量，如果測得的含水量沒達到最佳含水量，而干密度已超過最大

干密度，這時就應懷疑擊實試驗的準確性，應重新原地取樣做擊實試驗。再者選擇碾壓較差有明顯輪跡的幾點，分別檢測它們的干密度與含水量，如含水量沒達到最佳含水量，而壓實度卻達到了規范的要求，也應懷疑標準擊實試驗的準確程度，重新做擊實試驗，以上方法僅供參考。當然最好的方法是增加擊實試驗頻率，并將擊實試驗結果與路基填土相對應。

七、結語

強化路基、路面工程施工與管理、確保工程質量及施工安全是一項系統工程,需要堅持標本兼治的原則。質量是一項工程的生命。在建筑工程中,質量關系著整個工程的成敗,為了保證工程質量,必須對路基路面進行壓實實驗檢測，進而確保工程質量和施工進度，才能夠更好的取得了良好的經濟效益。

參考文獻

[1] 趙桂娟，高速公路路基壓實度檢測方法相關性分析，西安科技大學學報，2006 [2] 李 強，路基路面檢測技術與質量控制，長安大學公路學院，2002 [3] 金錫蘭，淺談路基壓實度的質量檢測技術.，安徽建筑，2001

[4] 邢世建，道路與橋梁工程試驗檢測技術，重慶大學出版社，2005

[5] 韋 文，李玉榮，楊林，王光，王大勇，路基壓實度檢測方法的試驗，東北公路，1995

[6]和世明，有關路基壓實度問題的探討，山西建筑，2003

第五篇：2016試驗檢測繼續教育：公路工程路基路面壓實度檢測與評價試卷

試 題

第1題

瀝青面層壓實度評定當K≥K0且全部測點大于等于規定值減幾個百分點時評定路段的壓實度合格率為100% A.1 B.2 C.3 D.4 答案:A

您的答案：A 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第2題

試驗段密度用核子密度儀定點檢查密度不再變化為止，然后取不少于()個鉆孔試件的平均密度為計算壓實度的標準密度 A.15 B.10 C.7 D.12 答案:A

您的答案：A 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第3題

采用數理統計方法進行合格評定時合格率不得低于（）% A.80 B.85 C.90 D.100 答案:C

您的答案：C 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第4題 標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量應進行()次取平均值 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B

您的答案：B 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第5題

無機結合料穩定材料進行含水率檢測當含水率小于7時平行試驗差要求是多少？ A.0.5 B.1 C.0.3 D.2 答案:A

您的答案：A 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第6題

路堤施工段落短時分層壓實應點點合格，且樣本數不少于幾個？ A.3 B.6 C.9 D.10 答案:B

您的答案：B 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第7題

路基路面壓實不足的危害有哪些？ A.沉陷 B.裂縫 C.車轍 D.破損 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分數：7 此題得分：7.0 批注：

第8題

以下哪些因素影響壓實度檢測結果 A.含水率 B.壓實厚度 C.檢測方法 D.壓實功能 答案:A,B,D

您的答案：A,B,D 題目分數：7 此題得分：7.0 批注：

第9題

以下密度為瀝青混合料的標準密度的有 A.試驗室標準密度 B.試驗段密度 C.最大理論密度 D.現場檢測密度 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分數：7 此題得分：7.0 批注：

第10題

灌砂法檢測壓實度影響結果準確性的因素有 A.測試厚度 B.量砂密度 C.填筑材料 D.檢測位置 答案:A,B

您的答案：A,B 題目分數：7 此題得分：7.0 批注：

第11題

路基與路面基層、底基層的壓實度以輕型擊實為準 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分數：7 此題得分：7.0 批注：

第12題

《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》規定，擊實試驗應作兩次平行試驗，取兩次試驗的平均值作為最大干密度和最佳含水量 答案:正確

您的答案：正確 題目分數：7 此題得分：7.0 批注：

第13題

當壓實度檢測樣本數小于10時應按點點合格來控制且實際樣本數量不得少于6個 答案:正確

您的答案：正確 題目分數：8 此題得分：8.0 批注：

第14題

當K小于K0時，評定路段的壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格 答案:正確

您的答案：正確 題目分數：7 此題得分：7.0 批注：

第15題

基層壓實度檢測數據中有一個點壓實度小于標準規定極值，但K≥K0，該評定路段壓實度為合格。答案:錯誤

您的答案：正確 題目分數：7 此題得分：0.0 批注：

試卷總得分：93.0 試卷總批注：