第一篇：渠道襯砌施工工藝及控制要點

渠道襯砌施工工藝及控制要點

（一）渠道工程

1．渠道斷面設計情況：

渠道過水斷面型式為倒梯形，設計底寬17m和18.5m兩種，渠道內邊坡坡比全部為1：2，堤頂至渠底垂直深度為約9m，設計正常水深7m，設計流量為235～245m3/s，渠底高程約為86m，渠道底板縱坡降為1：28000。

渠道采用現澆混凝土襯砌，渠道邊坡混凝土襯砌厚度l0cm，底板8cm，；渠道沿軸線每8m一道通縫，4m一道半縫，半縫深6㎝；具體結構為：混凝土、復合土工膜（600g/m2的兩布一膜）、保溫板（陰坡保溫板厚度2.5㎝，陽坡保溫板厚度2.0㎝）、5㎝厚的粗砂墊層、土基面。

渠道兩邊坡腳、渠道中心共設三排軟式排水管，并設單向逆止排水閥，間距15m。

2.渠道土方開挖：

土方開挖采用的是常規開挖方法，即使用挖掘機分層開挖、自卸汽車運輸的方法。開挖時預留50㎝保護層。

3.渠道襯砌工序：

渠道襯砌總體程序是：先進行渠道兩邊邊坡施工，然后進行渠道底板施工。

渠道襯砌施工的工藝流程為：機械、人工削坡→測量→基面聯合驗收→排水齒槽開挖→排水管預埋→鋪砂壓砂→保溫板鋪設→土工膜鋪設、焊接→模板安裝→澆筑混凝土→收面壓光→切割伸縮縫→伸縮縫填塞閉孔板→灌注密封膠。

4.削坡

反鏟、人工配合削坡

①先采用反鏟粗削，然后人工精削的方法。

②削坡進度應與襯砌進度相適應，以免削坡面積過大，擱置時間過長，造成基面被損。

③測量放出坡腳線和坡肩線，采用儀器控制指揮反鏟粗削。為保證削出的坡面平整，粗削坡自上而下進行。

④人工精削在挖掘機粗削完成后進行。在坡腳線和坡肩線上每5m對應各設一控制標高樁，用線繩掛線，先削出一條基準線，并在基準線上的1/

4、1/

2、3/4處設一個垂直坡面的高程控制樁，5m范圍內安排6～7人自上而下平行削坡作業，依此基準線人工精細削坡至設計坡面。

5.粗砂墊層施工：

邊坡粗砂墊層采用人工攤鋪、襯砌機壓實的施工工藝。即用自卸汽車把砂運輸到施工現場，用裝載機鏟送到坡面上，人工由上向下攤鋪。

控制要點：

①鋪砂前由測量人員重新進行復測和校核，各控制邊線和高程樁核實無誤后，開始進行砂墊層的鋪設工作。設計邊坡砂墊層厚度5㎝，合理虛鋪厚度為6.5cm～6.6cm；

②控制砂子含水率在4%～5%，含水率采用水管噴灑方法控制；

③粗砂墊層壓實按灌砂法進行檢測。壓實控制指標為：相對密度不小于0.7。

④壓實裝置為：在襯砌機上懸掛1.5KW平板振動器，振動頻率48HZ，平板為長100cm、寬60cm、厚5mm的普通鋼板。壓實遍數2～3遍。

⑤嚴格控制砂墊層平整度和相對密度。

⑥采取有效措施，解決坡腳砂墊層空腔問題。

6.保溫板安裝施工：

①保溫板鋪設前的測量放樣：鋪砂完成后，重新校驗控制樁的平面位置和高程，各控制邊線和高程樁核實無誤后，用水準線標出橫斷面起止線、坡頂、坡底鋪裝邊線，然后進行保溫板的鋪設；

②渠坡保溫板應自下向上、沿渠道軸線方向有序錯縫鋪設；

③將竹簽釘入土基內固定，釘入土基內的深度10㎝左右。在進行保溫板的固定時，除在四角固定外，應在中間部位的上下處加釘兩根竹簽。

④保溫板鋪設過程中，遇到保溫板尺寸不合適或折斷損壞造成邊緣不整齊等現象，可用密齒鋸或壁紙刀結合鋼板尺裁剪邊緣，使保溫板符合使用要求。為減少因板的變形導致的鋪設后板縫寬度誤差，采取錯縫梅花型鋪設方法。

保溫板鋪設控制要點：①保溫板鋪設注意加糙開槽的方向和錯縫鋪設；②注意陰、陽面邊坡的保溫板設計厚度不同，防止弄混。

7.土工膜施工：

①沿渠軸線方向，按先下游后上游、上游幅壓下游幅的順序鋪設；

②鋪設時使復合土工膜幅寬與渠軸線方向平行，由坡肩自上而下人工牽引滾鋪至坡腳；

③鋪設齒槽部位的復合土工膜時，應適度松弛，且與齒槽緊貼，鋪設過程采用編織袋裝土覆壓，隨鋪隨壓，以防止復合土工膜滑移；

④土工膜焊縫檢測方法為充氣法：焊縫為雙條，兩條之間留有約1cm的空腔，將待測段兩端封死，插入氣針，充氣至0.15～0.2MPa，持續5min，觀察氣壓表，如氣壓無下降，表明接縫合格，否則應及時補焊；

土工膜控制要點：

①為了施工方便和避免浪費，根據坡長定購復合土工膜。

②注意渠坡上的復合土工膜只允許出現垂直于渠軸線的橫向連接縫，不允許出現平行于渠軸線的縱向連接縫。

③復合土工膜的搭接采用的是焊接施工工藝，焊接質量的好壞是復合土工膜防滲性能成敗的關鍵，務必確保焊接質量。土工膜雙縫焊接必須充氣全檢。漏焊或燙傷，必須補焊。

④如實記錄焊縫樁號位置；

⑤做好逆止閥穿土工膜的細部粘接處理；

⑥做好渠坡與底板土工膜的連接焊接；

⑦復合土工膜及時覆蓋，防止長時間暴曬。

8.邊坡混凝土施工：

①邊坡混凝土襯砌機襯砌速度：一般每小時襯砌8m；

②混凝土入倉坍落度為7～9㎝；

③設計邊坡混凝土厚度10㎝，混凝土的虛鋪厚度為10.9cm；

④混凝土采用8m混凝土罐車，運至襯砌機的上料皮帶處，布料速度應與振動碾壓速度相適應。⑤抹面時，只要襯砌機完成碾壓后的工作面滿足磨光機的寬度即可進行機械抹面施工。最后壓光時間根據氣候條件由現場控制。

⑥為防止切割混凝土縫時傷到土工膜，澆筑混凝土前，在通縫部位預埋斷面2cm×3cm的閉孔泡沫板，精確定位。切縫時控制切割8㎝深即可，這樣做即不傷害土工膜又保證了真正的通縫。

邊坡混凝土人工收面

渠道邊坡實際使用的混凝土配合比

邊坡混凝土施工控制要點：

①優化混凝土配合比，塌落度根據氣溫實行動態控制。

②做好軌道測量校核；

③澆筑前，必須做機械檢查，尤其是振搗和抹光設備；

④澆筑順序，先齒槽，自下而上；

⑤收面是關鍵。及時收好面，防止表面失水干縮，保證平整度且有效防止裂縫發生。

9.混凝土切割

混凝土切割控制要點：

①切縫時機宜早不宜晚。多刀片，人工收面結束后350～400h℃積溫時，開始切縫；單刀片，人工收面結束后400～450h℃積溫時，開始切縫。采用日平均氣溫計算積溫；

②嚴格控制切縫深度，嚴禁切破下層土工膜；③切縫要順直。

10.渠道底板施工：

渠道底板施工工藝：跳倉施工，每倉順渠道方向長度4m。混凝土入倉方式是：邊坡上溜槽傳送至渠底襯砌機皮帶處入倉。

11.設置坡腳誘導縫：

大齒槽襯砌段，坡腳以上20-50cm范圍內，為防止出現貫穿性裂縫，及時設置坡腳誘導縫。

12.混凝土養護：

混凝土養護控制要點：①養護對預防混凝土裂縫至關重要，要求精細養護；②兩種養護方式，一是滴灌+土工布覆蓋，二是保水養生膜，養護時間28天；③禁止坡腳齒槽長時間積水浸泡。

13．底板襯砌要跟上

渠坡襯砌完成后，及時安排渠底板襯砌施工。

14．及時封閉，預防面板進水

填縫止水工序要跟上，防止襯砌面板下部進水引起凍脹破壞。一級馬道路沿石施工也盡可能與渠道襯砌同步。

15．避開不利氣候條件

合理安排襯砌施工時間，避開大風、降雨、冬季低溫和夏季高溫天氣。

（二）穿堤建筑物質量控制

主要包括左岸排水倒虹吸、渠渠交叉倒虹吸等。

1、基礎開挖及驗收

控制要點：

①按設計邊坡開挖；

②遇異常地質條件，及時召集建管、監理、地質、設計等各方，聯合察看現場，提出處理方案；

③做好基坑降排水；

④建基面按重要隱蔽工程驗收；

⑤做好建基面保護，及時安排上層結構施工。

2、混凝土施工控制要點

①要求使用鋼模板，剛度和平整度滿足要求。加強模板工序控制；

②除特殊原因外，優先使用常態混凝土；

③混凝土澆筑過程中，對止水部位重點控制；

④盡量縮短二期混凝土澆筑時間間隔；

⑤混凝土入倉溫度控制；

⑥做好施工縫及拉結筋孔處理；

⑦養護到位。

（三）橋梁工程質量控制控制要點

①嚴格控制樁位、樁徑、沉渣厚度、首灌量等；

②確保導管密封性；

③梁板預制，因鋼筋較密，采用振搗棒配合附著式振動器，加強混凝土振搗；

④分級加載對稱張拉；

⑤保證伸縮縫寬度，清除縫內垃圾物。

最大干密度1.75(每袋水泥50kg/袋)水泥土8%水泥摻量計算公式：

土料體積（V）*最大干密度*水泥土摻和比例=水泥用量

V=50000/(1.75*8%)=357142.9cm3=0.357m3

攤鋪厚度30cm時，每袋水泥攤鋪面積S1=V/0.3=1.19m2(按1.0m*1.19m打方格，每個方格一袋水泥)

第二篇：隧道二次襯砌施工控制要點

隧道二次襯砌施工控制要點

1施工工藝

二次襯砌根據量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩定后進行，適度緊跟開挖面滿足開挖與 襯砌安全距離要求。二次襯砌采用12m模板臺車，混凝土采用混凝土運輸車運輸至施工現場，泵送入模。混凝土采取附著式振搗器為主插入式振搗器為輔的振搗方 式。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工成型，洞內利用多功能作業臺架安裝。

施工工藝流程

圖1-1 二次襯砌施工工藝流程圖 1.1鋼筋制作安裝

襯砌主筋、箍筋由鋼筋加工廠加工，鋼筋的加工、制作工藝應符合設計及規范要求。

為確保二襯鋼筋定位準確，鋼筋保護層厚度符合要求。具體做法：

①先由測量人員用坐標放樣在調平層及拱頂防水布上定出自制臺車范圍內前后兩根鋼筋的中心點，確定好法線方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預留鋼筋連接的準確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點吊垂球的方法確定。

②用水準儀測量仰拱填充面上定位鋼筋中心點標高，推算出該里程處圓心與仰拱填充上中心點的高差，采用自制三角架定出圓心位置。

③圓心確定后，采用尺量的方法檢驗定位鋼筋的尺寸是否滿足設計要求，對不滿足要求位置重新進行調整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺車上由鋼管焊接的可調整的支撐桿控制。

④定位鋼筋固定好后，根據設計鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標出環向主筋布設位置，在定位鋼筋上標出縱向分布筋安裝位置，然后開始綁扎此段范圍內鋼筋。各鋼筋交叉處均應綁扎。

1.2二襯臺車就位

臺 車軌道采用重型鋼軌，底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上，保證臺車平穩。軌道布設控制標準一是軌道中心距6m，允許誤差±25px；二是軌面標高為隧 道填充面中心以上375px，允許誤差±25px。要調整模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態。

曲線段落臺車定位要考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。

臺 車走行至立模位置，用側向千斤頂調整至準確位置，并進行定位復測，直至調整到準確位置為止。臺車撐開就位后檢查臺車各節點連接是否牢固，有無錯動移位情 況。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空，同時也易于克服襯砌環接縫處的錯臺。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車 頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。測量放線時要考慮設計預留沉落量。

圖1 臺車中線放樣、定位

圖2 鋼端模安裝就位

1.3施工縫、變形縫處理

本 標段隧道環向施工縫設置中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶的復合防水構造，縱向施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和遇水膨脹橡膠止水條的復合防水構造。施工 時，止水帶安裝在襯砌臺車的堵頭模板的中央，采用U形卡固定，保證止水帶位置安裝準確，環、縱向施工縫防水圖見圖1-2。

圖1-2 環、縱向施工縫防水處理圖

施工縫施工應兩側平整、順直、清潔、無滲水。施工縫應鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層。鑿毛使露出新鮮混凝土面積不低于75%。

本標段隧道變形縫設在地層顯著變化處、明暗分界處和斷面明顯變化處設置，變形縫采用中埋橡膠止水帶、外貼止水帶和嵌縫材料的復合防水構造，變形縫防水示意圖見圖1-3。

圖1-3 變形縫防

水處理圖 變形縫的位置、寬度、構造型式應符合設計要求；縫內兩側應平整、清潔、無滲水；縫底應先設置與嵌縫材料無粘結力的背襯材料；嵌縫密實。

1.4二襯混凝土施工(1)混凝土澆筑

砼采用分層、左右交替對稱澆筑，每層澆筑厚度應小于0.5m，兩側高差控制在1.5m以內，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在2.0m以內，以防砼離析。澆注過程要連續，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過1h則按施工縫處理。

當砼澆至作業窗下50cm時，應刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩子以保緊密結合，不漏漿。

(2)混凝土振搗

振搗要定人定位用插入式振動器搗固，保證混凝土密實；起拱線以下輔以木錘模外敲振和插入式振動器搗固，以抑制混凝土表面的氣泡產生。灌注過程中嚴禁用振動棒拖拉混凝土。

(2)襯砌混凝土封頂

隧道襯砌封頂時采用鋼管壓注法，選擇合適的砼塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。為了保證頂部砼與圍巖緊貼密實，由封頂口倒退逐一泵送砼，砼泵應連續運轉，輸送管宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。在頂部襯砌時縱向每隔20米預埋塑料注漿管，在襯砌后進行注漿處理。

(4)拆模

按施工規范采用最后一盤封頂砼試件現場試壓達到的強度來控制，一般情況下混凝土強度應達到8.0MPa以上。初期支護未穩定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應達到設計強度的70％以上。特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。

(5)砼養護

拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少于14天。

成型后端部

2質量控制要點 2.1 質量控制措施

(1)襯砌施工由工區經理全面負責，下設領工員及工班長。另設質檢工程師、試驗工程師進行質量控制。

(2)嚴格按照技術交底施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。不符合要求時返工并追究負責人的責任。

(3)每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準，嚴把質量關，由技術人員負責。

(4)堅持三級測量復核制，施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，由測量工程師負責。

(5)嚴格執行現場值班制度，及時解決施工中發生的問題。

(6)確保結構尺寸要符合設計要求，由值班人員、測量工程師及質檢工程師負責。(7)做好各種材料試驗與檢驗工作，由試驗工程師負責。

(8)嚴格按施工規范施工，對不符合規范造成質量問題的，質檢工程師具有質量否決權，并有權令其停工整改，直到達到要求為止。

(9)嚴格實行三級檢查制度，先由工班自檢，合格后報質檢工程師檢驗合格后報監理工程師驗收。

(10)嚴格控制掌子面進尺，二次襯砌距離掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ級圍巖不得大于70m。(11)消滅砼接縫錯臺的措施

① 消滅環接縫錯臺：一是在臺車就位前，將砼搭接部位及臺車搭接部分表面（包括中墻頂部拱趾部位）徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡量緊貼；二是加強臺車支撐，應將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，必要時可在臺車端部增加絲杠支撐；三是在臺車前端端部拱頂增設支撐，以防臺車上浮造成拱部錯臺；四是嚴控 臺車底部以上3米灌注砼速度（一般控制在約4小時）和坍落度（一般350px）；五是檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差，及時消除；六是中線控制準確，使臺車 中線與隧道中線在同一個平面；七是保持臺車與混凝土的搭接長度為10厘米（曲線地段指內側）。

②消滅臺車模板錯臺：對模板板塊拼縫進行焊聯并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質量，以克服板塊間拼縫處錯臺。

③控制臺車作業窗處錯臺和漏漿：作業窗關閉前，必須將窗口邊框砼漿液殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關閉支點用楔形木塞緊，防止由于作業窗口關閉不嚴，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補丁甚至造成漏漿。

(12)減少二襯反弧段砼表面氣泡，提高砼外觀質量在反弧段施工中，一是摻加適量減水劑和粉煤灰，以改善砼性能，二是控制砼坍落度（350px），三是搗固方法得當。三種方法綜合運用，以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。

(13)砼外觀缺陷修飾拆

模后，若發現缺陷，不得擅自修補，由技術人員共同研究后并經監理工程師批準后及時處理。氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗確定的比例摻拌后，局部填補抹平。環接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機切縫，縫深約50px，不整齊處進行局部修鑿或經砂輪機打磨后，用高標號水泥砂漿修飾，用鋼鏝刀抹平，使施工縫圓順整齊。

對于表面顏色不一致的采用砂紙反復擦拭數次。預留洞室周邊還應先行清理干凈，然后噴水濕潤，采用高標號、與二襯顏色相統一的砂漿，抹平壓光。

2.2質量驗收

(1)襯砌模板安裝允許偏差和檢驗方法見表2-1，預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法見表2-2。

(2)鋼筋加工允許偏差預埋件見表2-3，鋼筋安裝和保護層厚度的允許偏差和檢驗方法見表2-4。

(3)混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法見表2-5。

第三篇：隧道二次襯砌施工工藝及質量外觀控制

隧道二次襯砌施工工藝及質量外觀控制

危 皓

（安徽黃塔高速公路七標

安徽黃山 245421）

摘要：結合塔嶺隧道二次襯砌施工介紹介紹全模筑法澆筑隧道二次襯砌混 凝土的施工方法及質量外觀控制

關鍵詞：二次襯砌 施工工藝 質量外觀控制

一、工程概況

塔嶺隧道位于安徽省的休寧縣與江西省的婺源縣分界處：北洞口在休寧 縣璜茅村，南洞在婺源縣溪頭鄉上溪村東北600m處，隧道左線起迄樁號ZK3+554～ZK7+310,長度為3756m（其中安徽省境內長度為2082.3m，江西省境內長度為1673.7m），隧道右線起迄樁號K3+537～K7+265,長度為3728m（其中安徽省境內長度為1766.5m，江西省境內長度為1961.5m），該隧道屬特長分離隧道。隧道區位于中低山丘陵地帶，地表植被發育，隧道區穿越山地高程為190～800m。山體高程在洞口低、洞身高。地表徑流總體為南北向、北側屬璜茅溪集水區，南側屬上溪集水區，流入段莘河。根據現場地質調查及鉆孔揭露，隧道北洞口地層為志留化-晚奧陶世花刪節巖，強風化帶，表層為第四系全新統7～10m的松散土層組成，花崗巖強風化帶以碎塊狀松散結構為主，受第四系松散巖類孔隙水較發育的影響，巖土的穩定性較差。我公司從安徽休寧縣北洞口向江西方向掘進，左線起迄樁號為ZK3+554～ZK5+636.3（2082.3米）,右線起迄樁號為K3+537～K5+303.5(1766.5米),該工程屬于交通部典型示范工程。

二、施工工藝

本隧道結構設計按新奧法原理，采用復合襯砌，以錨桿、濕噴（鋼纖維或聚丙烯纖維）砼等為初期支護，并輔以鋼拱架、注漿小導管等支護措施，充分調動和發揮圍巖的自承能力，在監控量測信息的指導下施作初期支護和二次模筑襯砌。隧道二襯混凝土采用12米全斷面液壓模板臺車整體澆注工藝施工，混凝土采用混凝土輸送泵入模，插入式振搗器配合附著式振動器振搗。施工流程如下:

1、準備工作

（1）圍巖變形觀測及數據處理：隧道開挖后應及時按設計及規范的要求在開挖斷面埋設變形觀測點,進行觀測，最后對觀測點的變形值作統計分析,當隧道水平位移收斂速度為0.1-0.2mm/d,拱頂下沉位移速度為0.1mm/d時，可以認為圍巖已基本穩定。對于Ⅴ、Ⅳ級圍巖，二次襯砌按承受部分圍巖壓力設計，根據量測結果確定二次襯砌施作的適當時間，施作過早可能使二次襯砌承受過大荷載，施作過遲則可能使初期支護破壞。

（2）邊墻施工：根據二襯臺車結構尺寸及襯砌斷面結構尺寸對邊墻進行測量放樣和澆筑砼，等邊墻砼達到一定強度后方可進行二襯施工，確保二襯施工安全。

（3）鋪掛防水板：鋪掛防水板是保證二襯質量的一項關鍵工序，本隧道使用EVA復合土工防水板，采用吊環法施工，鋪掛時要保證初期支護表面平整，無鋼筋等尖銳的突出物以免扎破防水層。用自動行走式熱合機進行雙縫焊接，焊接后進行氣密性檢查。

2、臺車就位 臺車行走于外側兩根鋼軌上，通過測量復核該段鋼軌的平面位置及標高，使其與襯砌臺車要求相一致，臺車到達襯砌位置后經過調整臺車精確就位，安裝堵頭板，拱部預留注漿管及排氣管。

3、混凝土灌筑

（1）灌筑前管道潤滑階段：混凝土灌筑前先用同強度等級相同的砂漿潤滑管道。

（2）墻、腰部灌筑階段：臺車兩側各設4層每層4個排矩為1.5米的方形進料口，采用插入式振搗器進行振搗。灌筑時,先從臺車最下一排工作窗口進行灌筑,當混凝土灌筑到快與工作窗口齊平時,關閉工作窗口,然后開始從第二排工作窗口進行灌筑,以此類推,直到最后一排工作窗口灌筑完畢。施工過程中應在臺車兩側對稱作業,一側灌筑50cm后移向另一側灌筑，前一側進行振搗，如此循環，兩側混凝土均勻上升，直至第4層窗口。振動時砼不再顯著沉落;不再出現大量氣泡;砼表面均勻、平整,并已泛漿為止。一般情況下,每一振搗點的振動時間約定為20s,任何情況下應≥10s。

（3）拱部灌筑階段：二次襯砌混凝土的封頂是隧道襯砌施工的關鍵。臺車拱頂有3個封頂圓孔，每個圓孔旁安設2臺附著式振搗器用于振搗。通過對3個封頂圓孔依次進行灌筑，通過觀察堵頭板有混凝土擠壓出來確保襯砌封頂密實。

4、脫模養護

混凝土澆筑完畢后混凝土強度達到2.5MPa時即可脫模。脫模后安裝接頭端止水條，維護模板，即可進入下一個循環。

三、質量外觀控制

1、原材料控制：加強對原材料如鋼筋、水泥、砂石料、防水劑、防水板的檢驗，嚴把材料進場關，不合格的材料不得進場。對于水泥和防水劑統一品牌和規格，保證二襯表面色澤一致。

2、加強測量工作；澆筑混凝土前利用全站儀和水準儀對臺車精確定位；混凝土脫模后利用激光斷面儀對襯砌斷面進行掃描，對模型沉降變形量作分析，計算出臺車在混凝土施工過程中各部位變形量，在下一板混凝土中作出調整，使襯砌斷面符合設計及規范要求。

3、混凝土澆筑控制：混凝土澆筑過程應嚴格控制其水灰比，塌落度應控制在16cm-18cm之間。混凝土澆筑，應左右兩側對稱分層交錯進行直到拱頂，以免產生偏壓變形。到拱頂時要求混凝土和易性好，自密實效果好，并具有一定的流動性，能夠靠混凝土輸送泵充滿模板內空間并達到一定的密實效果，真正做到內實外美。

4、脫模檢查：根據試塊強度確定臺車合適的脫模時間。拆模先拆拱頂堵頭板檢查，確認混凝土強度達到拆模要求方可進行拆模，拆模后對端頭漏漿處進行清理，混凝土要進行7天養護。臺車移到下一模位置，對臺車表面浮漿進行處理，完畢后刷上脫模劑為下一循環做好準備。

5、襯砌混凝土表面整修：對于蜂窩麻面采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗確定的比例摻和,鋪涂后用水泥刀抹平；對表面顏色不一致的用砂紙擦拭；環接縫錯臺不順時,采用弧度尺彈線切割并鑿順抹平。

四、結束語

塔嶺隧道自二次襯砌施工以來,制定了砼襯砌控制程序,并有效運作。至此,已取得較為理想的效果,各項技術指標均滿足設計及規范要求，實現了有效控制,質量通病減少,范圍變小,嚴重程度減輕，受到了業主及兄弟單位的好評。因此可以說,該隧道襯砌質量的保證,主要取決于控制程序的完善和有效運作,以及領導的重視和全體職工質量意識的提高。同時也說明,每一個工程,每一道工序,都必須具備以上幾個方面的條件,其質量才能得到保證。但我們還存在許多不足之處，在今后的施工中要注意總結爭取取得更大的成績。

第四篇：渠道襯砌施工合同

臨澤縣平川鎮五里墩斗渠襯砌工程

施工合同

甲方: 臨澤縣平川鎮五里墩村

乙方:

為了明確雙方在工程建設中的權利、義務和經濟責任,按照《中華人民共和國合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的原則，結合本工程具體情況，經雙方協商達成如下協議：

第一條：工程概況

（一）工程名稱：臨澤縣平川鎮五里墩村斗渠襯砌工程渠道襯砌工程。

（二）工程地點：平川鎮五里墩村

（三）工程內容：

襯砌“U”型渠km；即：

1、斗渠渠道土方開挖、土方回填、墊層鋪筑。

2、砼U型磚拉運、砌筑、伸縮縫的制作。

3、4、（四）開工日期：經雙方協議，本工程于年月日開工。完工日期：年月日完工。

（五）質量等級：經初設審批單位主持驗收，達到優良。

（六）合同價款

1、本工程采用單價合同，即以實際完成的工程量乘以

單價計算，合同單價為元/米，合同總金額為人民幣（大寫）元(￥：元）。

第二條:甲方權利與責任

1、責任

① 負責聯系設計單位提供工程設計方案及有關規范。② 發布開工通知

2、權利

① 甲方在施工期對乙方始終有工程技術及質量監理，安全監督的權利。

第三條：乙方權利與責任

①在施工過程中，乙方應按有關規定認真采取施工安全措施，確保工程和其管轄的人員、材料、設施和設備的安全，若發生人身、機械等事故，一切責任全部自負。

②乙方應在其負責的各項工作中，遵守本合同工程有關的法律、法規和規章，并保證甲方免于承擔由于乙方違反上述法律、法規和規章的任何責任。

③乙方應在接到開工通知后及時調遣人員和調配施工設備材料進入工地，按施工總進度要求進行施工。

④乙方認真執行甲方發布的與本合同有關的任何指示，按合同規定的內容時間完成全部承包工作，除合同另有規定外，乙方應提供為完成全合同工作所需的勞務、材料、施工設備、工程設備和其他物品。

⑤U型磚襯砌必須面平縫直，砂漿勾縫飽滿，表面光滑，建筑物必須梭角分明，面平線直。

⑥完工清場和撤離：乙方應在合同規定的期限內完成工地清理和平整，并按期撤離施工場地。

第四條：付款方式

合同簽定后，甲方撥付工程總造價的50%的預付款，等工程全部竣工后，剩余工程款全部付清。

第六條：其它

1、本合同自2006年10月5日正式生效，待合同條款全部履行完畢后自然終止。

2、本合同未盡事宜雙方在公平、公正、合理、合法的基礎上另行協商解決。

3、本合同經雙方法定代表人（委托代理人）簽章并分別蓋本單位公章后生效。

4、本合同一式兩份，甲方、乙方各執一份。

甲方：臨澤縣五里墩村委會

甲方代表：(簽章)

乙方：

乙方代表：(簽章)

第五篇：渠道襯砌協議0

####水利局##標段施工項目部

土渠段渠道襯砌

施工勞務用工協議

甲方：

####水利局

##標段施工項目部 乙方：

簽訂日期：

年 月 日

##標段渠道襯砌

施工勞務用工協議

甲方：

####水利局##標段施工項目部 乙方：

經雙方協商，結合施工特點，本著友好合作、誠實守信、責任明確、互惠互利的原則，同意簽定如下施工協議。

一、甲方承建###土建施工##標段工程，施工地點在####，根據甲方渠道襯砌工作需要，乙方愿為甲方提供一定的勞務人員。甲方根據圖紙要求和施工規范進行技術交底，提出施工要求，乙方應按甲方提出的要求進行施工。

二、工作內容

包括但不限于以下工作內容：

1、襯砌機的安裝拆除、移動。

2、渠道的人工削坡、找平（包括護肩的找平）：將削坡土清運至渠底堆放。人工削坡整平后，對于個別地方利用平板振搗器振搗兩遍，并用刮杠重新找平。

3、砂礫料鋪設。

4、保溫板安裝。

5、復合土工膜鋪設。

6、模板安裝拆除。

7、襯砌機軌道鋪設。

8、混凝土澆筑：混凝土澆筑，含卸料、人工平倉、人工拉平板振搗器振搗、電抹光機抹面、人工出面、灑水覆蓋養護、成品保護等。

9、割縫、放閉孔泡沫塑料板、涂注聚硫密封膠：渠道襯砌面上放線、切縫、清理縫內殘渣、放閉孔泡沫塑料板、填聚硫密封膠、切割機倒運、更換鋸片、坡面縱縫切割機的支撐附件倒運、提水等。乙方負責切割機用的鋸片。

10、齒槽的土石方開挖及整理，軟式透水管、逆止閥的安裝。

11、一級馬道以下臺階：負責人工精削坡、模板安裝拆除，混凝土澆注、振搗、出面、養護等全部工序。

樁號（84+208～85+003、86+364～86+774)共計1175m鋪設1m厚換填土，甲方負責將換填的土料運到坡面上，推土機碾壓。乙方需要人工整平，個別地方，利用平板振搗器振搗兩遍，并人工細部找平。

除上述內容外還包括臨時排水、施工作業安全防護等一切所需的要工序和上述未明示但實際完成承包項目所需要的輔助工序所包括的全部工作內容。

三、工期

初步確定2011年 月 日～2011年 月 日完成，共計 天。實際工期根據工程具體情況調整。乙方嚴格按照施工工期要求合理安排，如拖延工期，甲方有權清退乙方，并有權拒付乙方工程款。

四、甲方責任

1、甲方幫助協調與上級主管部門及監理的關系。

2、負責技術交底，按規范指導施工，幫助解決圖紙中或施工現場存在的問題，并按要求檢查乙方施工質量，發現質量問題有權令其整改、返工、停工，損失由乙方負擔。

3、監督現場施工管理，加強安全施工教育，爭創文明工地。

4、甲方負責現場測量，放線及內業資料的整理和試驗，進行工程驗收。

五、乙方責任

1、乙方應妥善保管、合理使用甲方提供的材料和設備。因保管不善發生丟失、損壞，乙方應賠償，并承擔由此造成的一切經濟損失。

2、乙方在施工中領用的消耗性材料不得超出定額控制標準；超出定額部分，由乙方承擔相應材料費用。

3、為保證施工進度，乙方組織專業隊伍施工，每個隊伍至少配備專職質檢員和安全員各一名，協調工地內現場施工質量及安全。乙方現場負責人

，質檢員

，安全員。

4、負責安排施工，為工程需要提供可靠的人員，用人數量必須保證左右坡能夠同時進行混凝土襯砌等所有工序所需要的人員。

5、所施工部位必須按設計要求提供的尺寸和質量標準施工及時向甲方申請收方，若出現質量問題時，乙方自行承擔因質量問題造成返工部分的費用，并承擔由此給甲方造成的損失。

六、材料和機械設備的提供

（一）甲方提供的材料及機械設備：

（1）負責提供的材料：混凝土、砂礫石、模板（不包括滑模襯砌機的模板）、養護用材料（不包括水）、復合土工膜、保溫板、固定保溫板的竹子、軌道和枕木、軟式透水管、逆止閥、閉孔泡沫塑料板、聚硫密封膠。

（2）負責提供的機械設備：移機用的吊車、板車（含車上司機），焊接機、縫紉機、襯砌機（乙方負責襯砌機易損件的更換及維修費用）、振搗器、切縫機（乙方負責鋸片）、帶水箱的拖拉機一臺（乙方負責柴油）、砂礫料鋪設用的推土機、人工襯砌用的電抹子（乙方負責電抹盤、抹片）。設備一次性提供，乙方負責保管保養。

（3）負責將混凝土、砂礫石運至施工現場。

（4）負責將找平用的土或砂運到渠道渠底，并負責將削坡土運走。（5）一次性配好施工用電纜，損失保管乙方負責。

（二）乙方自購的材料及機械設備：

（1）乙方自購的材料：鋸片、抹盤、抹片、襯砌機易損件（刮漿板、電抹子抹片、振搗器、振搗棒）、縫紉線、膠帶、拖拉機用柴油等，即除甲供材料外，其它零星材料和消耗性材料均由乙方自費自備。

（2）乙方提供的機械設備：移機用的其他小型機械設備和移機需要的人員、鐵鍬、鎬、抹子、注槍、刮杠等小型工具，即除甲供機械設備外，其它施工工具、機械均由乙方自費自備。（3）負責施工用水的附屬管道的費用。

（4）負責生活用電費用，要嚴格控制非生產性用電。

（5）滑模及安裝滑模用的附件、滑模軌道、牽引設備、導鏈、千斤頂、電動葫蘆等。（6）襯砌機的日常保養屬于乙方。

七、主要技術條款

1、混凝土人工振搗，模板邊角和齒槽利用振搗棒振搗密實，坡面上振搗至少兩遍，且第一遍振搗時，平板振搗器振跡搭接1/2，確保混凝土的密實度。

2、混凝土出面，利用抹面機至少抹三遍后，抹光機每次位移間距為2/3圓盤直徑，利用4m長刮杠找平，最后人工抹面至少三遍。

3、坡面平整度，利用2m靠尺，誤差在8mm以內。

4、滑模襯砌施工，布料采用溜槽或吊罐，嚴格控制混凝土坍落度，混凝土卸料的自由下落高度不大于1.5m。鋪料不宜超過滑模的2/3，鋪料后進行人工振搗，振搗完畢后，利用牽引提升系統，將模板向上滑動上次鋪料的2/3，人工抹面，循環施工。

5、土工膜焊接，搭接寬度不小于10cm,焊縫檢測壓力不小于0.2MPa,持續時間不小于5分鐘。

八、工程質量檢查驗收

本工程質量等級：優良

乙方在每塊人工出面完畢，必須經甲方質檢人員驗收，否則，本塊工程量不計量。若發現質量問題，如平整度達不到要求，用2m靠尺檢測在8mm內，每平米罰款10元；出現蜂窩麻面，每平米罰款10元；拆模后石子外露，振搗不密實，每延米罰款50元；裂縫每米罰款：50元；若出現更為嚴重的問題，返工處理，所有人工費、材料費乙方自負。

若驗收達不到優良標準，乙方負責返工，所有費用自負。

九、計量與單價

根據實際完成工程量，按澆筑砼面積計算。土渠段綜合單價為17.8元/m2。土渠段單價分解如下：

1、渠道卵石土精削坡（包括挖坡肩、齒槽開挖、齒曹抹面處理、警衛、管理人員綜合費）：5.3 元/m2

2、渠道混凝土襯砌（包括易損件更換）：6.0 元/m2

3、砂礫料墊層鋪設或砂墊層找平：1.5元/m2

4、復合土工膜鋪設（含焊接縫）： 0.8 元/m2

5、保溫板安裝： 0.8 元/m2

6、模板支立、拆除、軌道移設：0.4元/m2

7、切縫養護：1.5元/m2

8、涂注聚硫密封膠（包括清縫、填縫、灌注密封膠等全部工作）： 1元/m2

9、軟式透水管、逆止閥的安裝：0.5元/m2

注：本合同17.8元/m2為綜合單價，如遇到不包括的工序，扣除相應費用；遇到純土方削坡的，綜合單價扣除1.8元/m2；遇到臺階，綜合單價增加40元/m2。

以上綜合單價包括臨時排水、施工作業安全防護、警衛看護等一切所需的工序和上述未明示但實際完成承包項目所需要的輔助工序所包括的全部工作內容及費用，亦包括為滿足甲方進度、安全、文明施工等所發生的費用。

以上綜合單價包含工人應繳養老金、失業金、醫療保險等社會福利保障費，乙方可根據自身情況自愿自己繳納支付。

十、付款方式

業主撥付甲方的月進度款到位后，甲方按乙方當月完成工程量的70%進行撥付，乙方需向甲方提供當地稅務機關的正式發票。竣工驗收合格后，留5％的質保金，其余工程款一次性付清，一年保修期滿，業主返還質保金后，若無乙方原因造成的質量問題，質保金一次性返還。

十一、安全生產、文明施工

加強進場人員文明、安全教育，尊重甲方管理人員、業主及監理工程師，尊重當地民風民俗，為順利施工創造一個良好的外部環境。

1、為確保文明安全施工，順利完成施工任務，施工隊必須廣泛深入地做好安全思想教育，認真貫徹“預防為主，安全第一”的方針，消除麻痹思想，杜絕安全事故發生。

2、作業危險區必須設明顯安全標志，采取必要防護措施，以免行人及他人出現安全事故。

3、機械操作人員專人專機，持有效證件上崗，按操作規程正確操作，加強機械設備的維修保養，禁止機械帶病工作。

4、施工現場用電執行一機一閘一保護，嚴禁違章作業，發現隱患及時處理。

5、施工現場物料堆放穩定合理，解決好施工、進料，交叉作業問題，卸料時應有人指揮，避免物料傷人。

6、生活區清潔衛生，不亂扔亂放，不干擾周圍居民生活、食堂干凈衛生，防止食物中毒。

7、加強交通安全意識，避免交通事故發生。

8、做好現場安全保衛工作，現場人員遵紀守法，不賭博、不打架、不酗酒。

9、對違規人員加強思想教育，并視其情節嚴重，罰款500—1000元，造成直接經濟損失者責任人自負，對有違法行為者交有關部門處理。

10、進入施工現場必須正確佩戴安全帽，發現不戴或不正確佩戴，一次罰款50元。

十二、本工程不得分包和轉包，對不按要求施工、施工質量達不到要求、野蠻施工的隊伍，甲方有權解除協議。

十三、簽定本協議的同時，乙方先交人民幣0元作為履約保證金和施工質量、安全保證金，如若簽定協議后不按照甲方通知的時間進場或有其他不按照甲方的要求履行協議的

及發生質量安全事故的，根據實際情況從保證金中扣除一部分違約金。工程完工后若施工期間沒有發生任何事情，該保證金無息退還。

十四、履行協議期間未盡事宜雙方協商解決。

十五、本協議一式二份，甲方一份，乙方一份。自簽定之日起生效。工程竣工驗收并工程款全部付清后協議作廢。

甲 方：（蓋章）

聯系人：（簽字）

聯系電話： 簽定日期：

乙 方：（蓋章）聯系人：（簽字）聯系電話： 簽定日期：