第一篇：全省車輛超限超載治理工作意見的通知

全省車輛超限超載治理工作意見的通知

（甘政辦發(fā)〔2009〕221號）

關于進一步加強全省 車輛超限超載治理工作的意見

（省交通運輸廳 二○○九年十月二十三日）

按照《國務院辦公廳關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發(fā)?2005?30號）、交通部等國家九部委《關于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》（交公路發(fā)?2007?596號）要求和全國治超工作現(xiàn)場會議精神，為進一步加強全省車輛超限超載治理工作，現(xiàn)提出以下意見。

一、指導思想和工作原則。

（一）指導思想。

以科學發(fā)展觀為指導，以保障人民生命財產(chǎn)安全、確保公路安全暢通、規(guī)范道路運輸市場秩序為目標，堅持“以人為本、以車為本、以路為本”理念，完善治超監(jiān)管體系和機制，推進治超工作常態(tài)化、制度化、規(guī)范化，促進交通運輸快速發(fā)展、科學發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。綜合運用行政、法律、經(jīng)濟手段和各種技術措施，從根本上規(guī)范車輛裝載和運輸行為，建立規(guī)范、公平、有序的道路運輸市場，確保公路設施完好，交通安全形勢持續(xù)向好。

（二）工作原則。

1．堅持政府主導、部門聯(lián)動原則。各市州、縣市區(qū)政府是治超工作的責任主體，要將治超工作列入政府重要議事日程。各有關部門要密切配合，針對突出問題開展專項整治，加強聯(lián)合執(zhí)法。

2．堅持源頭嚴防、路面嚴管原則。加強對車輛生產(chǎn)、改裝、銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查，嚴把車輛登記、上牌環(huán)節(jié)，嚴防非法車輛流入市場。加強貨物運輸市場源頭的有效監(jiān)管，嚴把貨運市場準入關，嚴守重點貨物裝載場（站）。公路路政、公安交通部門要加強路面監(jiān)管。

3．堅持區(qū)別對待、分類治理原則。按照“高速公路入口阻截勸返，普通公路站點執(zhí)法監(jiān)管，農(nóng)村公路限寬限高保護”的總體要求，高速公路主要采取計重收費、入口阻截勸返的監(jiān)管方式；普通干線公路主要采取依托站點、固定與流動稽查相結(jié)合的監(jiān)管方式；農(nóng)村公路主要采取以堵為主、在重要出入口和節(jié)點位置限寬限高限載的監(jiān)管方式。

4．堅持經(jīng)濟調(diào)節(jié)、堵疏結(jié)合原則。要在加強路面監(jiān)控的同時，對合法裝載車輛給予優(yōu)惠鼓勵，通過實施計重收費、綠色通道建設、重點物資運輸通道建設、大型貨運車輛通行費優(yōu)惠等措施，促進交通運輸發(fā)展。

二、工作措施。

（一）強化源頭監(jiān)管，實行標本兼治。各市州、各有關部門要將源頭治理作為重點，切實把好車輛標準、源頭裝載、貨物運輸“三個關口”，堅決杜絕超限超載車輛駛出或駛?cè)搿０l(fā)展改革、工信、工商、質(zhì)監(jiān)等部門要按照有關政策，依法嚴厲整治非法生產(chǎn)和改裝車輛企業(yè)，遏制非法改裝行為。對不符合國家標準的車輛，公安部門不予登記和發(fā)放牌照，道路運輸管理部門不予發(fā)放車輛營運證。道路運輸管理部門要對本區(qū)域貨物集散地和工礦企業(yè)進行排查，確定源頭裝載重點監(jiān)管對象，實行人員派駐和巡查制度，確保違法超限超載運輸車輛不出廠、不出站。嚴格落實貨運質(zhì)量信譽檔案考核、違法車輛信息登記和抄報制度，建立運輸車輛超限超載數(shù)據(jù)庫和“黑名單”，對嚴重超限企業(yè)、車輛及駕駛員，通過媒體、網(wǎng)絡等予以曝光，依法撤銷其車輛營運證或從業(yè)資格證。

（二）強化路面監(jiān)管，實行統(tǒng)籌布控。交通路政部門要根據(jù)轄區(qū)路段超限車輛特點和規(guī)律，依托固定治超檢測站點，在省級入口、重點橋梁、繞行嚴重路段和高速公路平行路段開展流動巡查，嚴禁總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋。省交通路政部門與地方交通部門要加強工作配合，實行區(qū)域聯(lián)動，加大對國省干線公路與重點地方公路、農(nóng)村公路出入口和重要節(jié)點位置的巡查。交通公路管理部門要定期對橋梁進行技術檢測與鑒定工作，切實做好橋梁安全隱患排查和治理。對技術狀況為四類的橋梁，要會同公安部門立即采取交通管制措施，并設置明顯限行標志；對技術狀況為五類的橋梁，要封閉通行，盡快加固改造。各市州、縣市區(qū)要根據(jù)本地區(qū)地方公路、農(nóng)村公路特點及路況，逐路制定通行標準，在重要出入口和節(jié)點位置，設置科學合理的限高限寬設施，設立限載標志。

（三）完善監(jiān)控網(wǎng)絡，提升治超科技水平。省交通運輸部門要按照“統(tǒng)籌考慮、布局協(xié)調(diào)、功能互補、綜合治超”原則，以省際入口、市州出口和大宗物資產(chǎn)地、集散地、重要關口為重點，對省政府批準的36個治超站點進行調(diào)整優(yōu)化，做到布局合理，站點適中。治超檢測站和勸返站要按照“標識統(tǒng)一、設施先進、管理規(guī)范、信息共享”要求，結(jié)合實際，因地制宜，充分利用服務區(qū)、停靠站、養(yǎng)護工區(qū)等場地、設施，就近建設。加快已批準的國家一類站和二類站的建設進度，爭取早日建成使用。今后，要將治超站點建設納入公路附屬設施，做到同步規(guī)劃、同步設計、同步建設，已建公路要逐步完善。省交通公路管理部門要將全省地方公路、農(nóng)村公路限行設施納入公路附屬設施管理，所需費用列入地方公路和農(nóng)村公路建設投資計劃。要不斷提高治超科技水平，盡可能安裝不停車檢測系統(tǒng)，提高效率，防止交通擁堵。進一步推進治超信息網(wǎng)絡建設，實現(xiàn)國省干線公路、地方公路、農(nóng)村公路三級聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)全路況、全時段治超網(wǎng)絡監(jiān)控。

（四）完善聯(lián)合執(zhí)法機制，規(guī)范執(zhí)法行為。要以治超檢測站點為平臺，推行交通路政、運管和公安聯(lián)合執(zhí)法，在治超檢測站點對車輛超限、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為實施全方位檢測、監(jiān)管和處罰。公安交通部門負責攔截超限超載等交通違法車輛，維護道路交通秩序，依法處罰超載等交通違法車輛駕駛?cè)耍皶r錄入交通違法信息。交通路政部門負責違法超限超載車輛的檢測、卸載和處罰，嚴禁以罰代卸。公安治安部門負責維護治超檢測站的治安秩序，依法打擊暴力干擾、破壞治超的違法犯罪行為。嚴格執(zhí)行卸載放行規(guī)定，責令超限超載車輛車主或駕駛?cè)藛T自行卸載，對無能力卸載或不主動卸載的，采取強制卸載措施。除運輸無法卸載或不宜卸載的貨物外，任何人不得以任何理由對違法超限超載車輛罰款放行。建立全省治超聯(lián)動機制，對逃避檢查、強行沖卡的違法超限超載車輛，通報全省進行重點阻截檢查，從重處罰。要加強治超隊伍建設，通過公開考試，擇優(yōu)錄用，結(jié)合交通征稽人員轉(zhuǎn)崗安置，調(diào)整完善治超執(zhí)法力量。狠抓治超人員廉潔教育，嚴格落實“五不準”和“十條禁令”，實行治超重點崗位定期輪崗制度，嚴防內(nèi)外勾結(jié)、徇私枉法、私放非法超限超載車輛行為。

（五）完善優(yōu)惠政策，支持企業(yè)發(fā)展。堅持從我省實際出發(fā)，完善收費公路計重收費模式，降低合法裝載運輸車輛通行費負擔，提高交通運輸能力，擴大貨物運量，切實保障人民群眾生產(chǎn)生活物資正常供應，確保銅鋁鉛鋅鎳、電煤、鋼鐵、重要設備等重點物資運輸暢通，保障國家和省內(nèi)重點工業(yè)企業(yè)的發(fā)展和重大項目建設的順利實施。要繼續(xù)堅持和完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”制度，對合法運載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，實行不扣車、不卸載、不罰款的“三不”政策，免費通行。對運輸化肥、電煤、災后重建物資的車輛給予通行便利和政策支持。同時，交通路政部門要認真做好大件貨物的運輸保障，確保省內(nèi)重大項目的順利實施。要根據(jù)項目單位及企業(yè)提出的大件貨物運輸申請，簡化程序，一事一議、特事特辦，做好通行路段重點橋梁、公路加固、改造等工作，制定大件貨物運輸通行保障預案，做好運輸護送。給予經(jīng)許可的大件貨物運輸車輛通行便利，超限部分收取公路補償費，在計重收費路段收取車輛基本通行費。

三、保障措施。

（一）加強組織領導，完善工作機構(gòu)。各級政府要按照不同等級公路的管理養(yǎng)護權(quán)限，分別做好國省干線公路、地方公路、農(nóng)村公路的治超工作，調(diào)整加強治超工作機構(gòu)，強化政府牽頭、部門聯(lián)動的治超工作機制。各有關部門要按照國家九部委和省政府確定的職責分工，切實履行職責，健全治超工作機構(gòu)，配備專門人員，有效保證治超工作順利開展。

（二）加強制度建設，健全工作機制。省交通路政部門要在總結(jié)近幾年治超工作實踐經(jīng)驗的基礎上，積極提出立法建議，完善管理法規(guī)。各市州、各部門要進一步規(guī)范治超工作程序，完善操作規(guī)程，明確工作責任，推進治超權(quán)限法定化、治超內(nèi)容標準化、治超程序合法化、治超監(jiān)督經(jīng)常化、治超管理制度化。

（三）加強監(jiān)督考核，健全獎懲制度。省交通運輸部門要將治超工作納入公路管理養(yǎng)護考核的重要內(nèi)容進行綜合考評，加大獎懲力度。對工作成績突出的市州、縣市區(qū)，在公路建設投資和項目安排上予以傾斜。對工作不力的，要通報批評，責令整改。要實行責任追究制，對非法超限超載車輛造成嚴重后果的，要進行責任倒查，對存在問題的部門、人員和責任車輛、責任企業(yè)依法追究相關責任。

（四）加強輿論宣傳，充分發(fā)動群眾。要深入開展治超工作宣傳，利用公路沿線邊坡、公路出入口等公路設施，大力宣傳治超工作政策措施，形成廣大人民群眾了解治超、理解治超、支持治超的良好社會氛圍。積極探索群眾參與的有效形式，通過建立有獎舉報制度、聘請義務監(jiān)督員、實行農(nóng)村公路與沿線村民簽訂保護協(xié)議等形式，充分調(diào)動群眾參與的積極性，形成“依靠群眾、發(fā)動群眾、群防群治、綜合治理”的治超新格局，切實保護好公路安全暢通。

第二篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作。現(xiàn)提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產(chǎn)、準入和審驗源頭關

由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內(nèi)銷售，并依法申請工業(yè)和信息化部更正或撤銷其相關產(chǎn)品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執(zhí)行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關

由工商部門牽頭，公安、經(jīng)濟和信息化、交通運輸?shù)炔块T配合，對改裝機動車企業(yè)進行全面排查，發(fā)現(xiàn)非法改裝、拼裝機動車的企業(yè)或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業(yè)進行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車行為一經(jīng)查實，吊銷其維修生產(chǎn)許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關

各地人民政府要組織安監(jiān)、公安、交通運輸和農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）等部門，加強對容易發(fā)生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監(jiān)管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯(lián)合駐點或巡查監(jiān)管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區(qū)底數(shù)，建立基礎臺賬，一對一與當?shù)刎涍\企業(yè)和業(yè)主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發(fā)了“運輸許可證”的企業(yè)、業(yè)主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關

由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾⒔煌ㄟ\輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區(qū)內(nèi)高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關維穩(wěn)工作由轄區(qū)地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾⒔煌ㄟ\輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯(lián)合執(zhí)法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執(zhí)行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統(tǒng)籌規(guī)劃、調(diào)整完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡，形成源頭監(jiān)管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯(lián)互動、相互補充的治超監(jiān)控網(wǎng)絡體系。（即時執(zhí)行）

（五）嚴把路面管控關

公安、交通運輸部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯(lián)合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關法律法規(guī)及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發(fā)現(xiàn)超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。（即時執(zhí)行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經(jīng)檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態(tài)未消除的，不得放行或準予繼續(xù)行駛公路。對發(fā)現(xiàn)的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現(xiàn)場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛?cè)藛T的處罰力度，嚴格執(zhí)行違法記分制度。（即時執(zhí)行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現(xiàn)場安全管理。可能影響通行安全時，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發(fā)生二次事故。（即時執(zhí)行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監(jiān)管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規(guī)范施工現(xiàn)場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監(jiān)管。（即時執(zhí)行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確保快速、有效處置突發(fā)狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執(zhí)行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸?shù)炔块T配合，研究起草交通運輸企業(yè)補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業(yè)做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發(fā)展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業(yè)龍頭骨干企業(yè)培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規(guī)范的貨運企業(yè)予以重點指導并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規(guī)模化、集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發(fā)展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優(yōu)惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區(qū)）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業(yè)監(jiān)管的第一責任人，要切實加強部門間、區(qū)域間的溝通、協(xié)作，重點強化源頭管理和路面聯(lián)合執(zhí)法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構(gòu)、編制、人員及經(jīng)費。

（二）強化監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。各地、各有關部門要加強監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法治超，提高執(zhí)法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩(wěn)定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內(nèi)容。

第三篇：治理超限超載運輸車輛

為了有效治理超限超載運輸車輛，盡可能延長榆神高速公路的使用壽命，維護公路產(chǎn)權(quán)，店塔收費站采取多種措施，加強超限運輸車輛治理。

主管領導羅霄負總責，分管領導鄒旭東親自抓，把治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例、確保公路安全暢通的重要任務，并作為該站近期的重點工作，并在我站對過往貨運車輛以及各類違法超限行為實行抽樣稽查。在這次活動中實行出入口統(tǒng)一規(guī)劃治理對超限車輛故意跳磅的違法行為作為重點整治。

2011年11月 日點 分 一輛車牌為的五貨六軸荷載為噸的半掛車輛，在經(jīng)過我站道的時候蓄意跳磅，行為態(tài)度極其惡劣，當班收費班長立即通知治超檢測站人員，對該車進行嚴格排查后發(fā)現(xiàn)該車安裝有助于跳磅的“千斤頂”。治超檢測人員對該車司機進行了一系列的說服教育，并按照治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例，對該車裝有的千斤頂進行硬性當場拆除。

此舉打擊了超限超載運輸車輛的囂張氣焰，并對維護公路產(chǎn)權(quán)，加強超限超載運輸車輛的治理做出了貢獻。

第四篇：車輛超限超載治理工作總結(jié)

文章標題：車輛超限超載治理工作總結(jié)

根據(jù)國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發(fā)[2005]30號文件）精神，按照2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結(jié)合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作。現(xiàn)將主要工作開展情況總結(jié)如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5左右；使95以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經(jīng)貿(mào)委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯(lián)系方式和聯(lián)系人，建立了全市治超工作聯(lián)系網(wǎng)絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結(jié)合工作實際，印發(fā)了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發(fā)[2005]92號），對交通局、公安局、經(jīng)貿(mào)委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執(zhí)法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區(qū)內(nèi)所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據(jù)統(tǒng)計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉(zhuǎn)運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制。

——統(tǒng)一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發(fā)改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規(guī)定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規(guī)定的處罰額度，對超過超限超載統(tǒng)一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環(huán)境。

——開展檢查活動，規(guī)范執(zhí)法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執(zhí)法行為不規(guī)范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規(guī)定，加強對上路執(zhí)法人員教育、培訓及管理。為進一步規(guī)范執(zhí)法行為，**市交通局舉辦了3期路政執(zhí)法業(yè)務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監(jiān)管，立案查處場外二手車交易案件58件，規(guī)范二手車交易798輛，補辦營業(yè)執(zhí)照634戶；依法取締59戶非法拆解企業(yè)及個體經(jīng)營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規(guī)范13家回收企業(yè)。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經(jīng)營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續(xù)做好在用“大噸小標”車輛的參數(shù)更正及行駛證換發(fā)工作。一是按照國家發(fā)改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區(qū)已登記的機動車，屬于應恢復質(zhì)量參數(shù)的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續(xù)，辦理了更正手續(xù)；二是按照《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》中的技術參數(shù)，更正機動車的載質(zhì)量，免費換發(fā)行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據(jù)統(tǒng)計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95。

(2)公路養(yǎng)路費征稽部門按有關規(guī)定足額收取了養(yǎng)路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》的規(guī)定征收養(yǎng)路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區(qū)、匯川區(qū)的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規(guī)定征收了養(yǎng)路費；二是積極協(xié)調(diào)與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業(yè)務關系，在**召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯(lián)系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加

第五篇：源頭治理車輛超限超載

源頭治超重“源頭”

為進一步深化道路貨物運輸源頭治超專項工作成效，切實維護公路設施完好，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，做到標本兼治、重在預防。連日來，小廟交管站在抓好路面巡查的同時，選派業(yè)務精干人員，深入轄區(qū)經(jīng)營業(yè)戶站點，著力在“宣教、服務”上做文章。

首先，該站將轄區(qū)所有經(jīng)營業(yè)戶登記造冊，執(zhí)法人員在登門過程中，主要將上級有關車輛超限超載的文件精神、車輛超限超載對公路設施的嚴重損壞以及對車輛自身的損害等耐心作了講解，并例舉一些因車輛超限超載而引發(fā)的重、特大交通事故，使經(jīng)營者深切領會車輛超限超載的重大危害，時刻做到“警鐘長鳴”，防患于未然。其次，該站執(zhí)法人員在登門過程中，嚴格按照上級文件精神，重點督察進出站點的貨運車輛道路運輸證、駕駛員的從業(yè)資格證和安徽省道路貨物運輸源頭上崗證等是否有效、完備。對個別從業(yè)人員的相關證件因超過時間暫時疏于年審和換發(fā)，該站人員及時督促，并提供力所能及的幫助。（小廟站郭本田）