第一篇：市政道路工程安全文明施工監理細則

一、適用范圍：

本細則適用于壽縣十迎路暢通工程的施工階段安全文明監理工作。

二、現行與施工安全有關的主要法律、法規、規范、規程

1．《中華人民共和國安全生產法》《勞動法》《建筑法》《消防法》 2．《工程建設標準強制性條文》2013年版公路工程部分 3．《公路工程施工安全技術規范》JTG F90-2015 4．《公路工程機械安全技術操作規程》 5．《公路工程安全生產監督檢查及準》

6．《公路工程施工安全檢查標準》

7．《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2012

8．與公路工程施工有關的行業安全技術規范、規程、標準、規章等

三、開工前的安全文明管理工作監理

1、應檢查施工現場的“三通一平”情況，落實施工場地的圍護、臨時設施、五牌一圖等安全文明施工措施。

2、要求承包商提供如下安全管理工作資料，報監理部審查：

1）項目安全管理組織機構，從業人員資格，項目安全管理制度，施工及管理人員安全生產責任制；

2）特種作業人員資格證書；

3）總分包單位安全管理協議(有總分包項目發生時)； 4）施工組織設計包括施工現場總平面布置圖；

5）專項安全施工方案（根據工程的具體特點與施工組織設計相配套）： a．臨時用電方案；

b．土方工程安全施工方案（含基坑支護設計與施工）、相鄰建筑物的保護等； c．模板工程施工方案； e．特種作業施工方案等。

3、總監理工程師簽發開工令應具備的基本安全條件：

場地三通一平、場地圍護、臨時設施、五牌一圖等安全文明措施已完成，項目安全保證體系及組織機構已建立，人員資格符合要求并已按投標或與業主協商同意的人員到位，特種作業人員持證上崗，已完成進場人員的安全教育與交底，1

總分包安全管理責任明確，施工組織設計及各專項安全施工方案已通過審批，臨時用電已按用電方案施工完成并通過驗收。

4、審查施工組織設計和專項安全施工方案時應注意的事項：

1）承包商報審的資料及方案應加蓋與合同相同的印章（或有效的委托印章），有編制、審核、批準人的簽名，施工組織設計應經企業技術負責人批準。

2）當報送的人員名單與投標時的承諾或與業主協商的人員不一致時，原則上應調換同等條件和專業的人員并書面申請經業主同意，所報人員中有非本單位人員時應提供有效的聘用手續，項目經理等主要人員變更時應向建設主管部門辦理變更報備手續。

3）各專項方案應根據相關規范的要求進行審查，特別是要滿足工程建設標準強制性條文的規定。

四、施工組織設計與部分專項安全施工方案審核與現場檢查控制要點：

1、施工組織設計必須符合工程特點，有針對性和有較為全面的安全技術措施，除應有土方工程、施工洞口及臨邊防護、場內運輸及人行通道、排水、與外電架空線路的間距控制，防火、防毒、防雷等，臨街、臨人行通道、民房的防護隔離等一般性安全技術措施外，還應有特殊工程的安全技術措施，如爆破、腳手架等，此外還應有季節性施工安全措施，如夏季、雨季、臺風季節等。

2、施工現場臨時用電方案審查與現場控制要點：

臨時用電方案必須符合《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2012的要求，作業電工必須持上崗，承包商應編制臨時用電方案，并按程序完成審批（經企業安全技術部的負責人或企業技術負責人批準簽字并加蓋單位印章后報送專業監理工程師審查，總監批準）。

在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與用電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離必須符合JGJ46-88表3.1.2所列數值。其中1KV以下為4m，施工現場機動車道與用電架空線路交叉時的最小垂直距離應符合JGJ46-88表3.1.3的要求。其中1KV以下為6m。

施工臨時用電應采用TN-S系統。

電纜線應埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。2

架空電纜最大弧垂距地不小于2.5m。

架空線路其線徑、線間距離、高度、桿距、橫擔、拉線做法應符合要求，木制電桿稍經應不小于130mm。架空線路嚴禁架設在樹上、腳手架上。

每臺用電設備必須有各自的開關箱，必須實行“一機一閘”，開關箱中必須設漏電保護器（額定漏電動作電流30mA，動作時間0.1 s），用于潮濕和有腐蝕介質場所。

臨時用電方案需要變更時，應按原審批程序辦理變更批準手續。臨時施工用電施工完成，應由承包商安全部門對照方案進行驗收，并將驗收結果報專業監理工程師備案。

臨時施工用電線路應加強日常維護與檢查，對存在問題應及時進行整改。

3、施工機械施工安全現場控制要點

現場使用的輪胎吊機和履帶吊機均經勞動局檢驗合格，取得起重機械《使用許可證》。

吊機、推土機、挖土機、裝載機等施工機械的操作人員和起重指揮人員均經國家有關部門培訓、考核，取得合格證書后才能上崗作業。

各類機械在使用前必須對主要安全部件進行檢查，發現問題馬上報告，修復后方可使用。

使用時，嚴格按安全技術操作規程操作。吊機靠近電線的地方施工作業時，機械的各部位與帶電體之間應保持足夠的安全距離。

汽車駕駛員及車輛應取得公安機關核發的合格有效證件，隨時出示給安全檢查人員檢查，運輸車輛配備倒車時會自動顯示的倒車燈或倒車警笛。

駕駛員出車前必須對所駕車輛進行檢查,在確認各安全裝置齊全、有效、狀態良好后才能進行作業，確保安全。

每天清理運輸道路，防止跌落的散石扎破輪胎或蹦出傷人； 隨時平整現場道路，保證車輛運行時有足夠的穩性；車輛按規定速度和路線行駛，禁止超速超載；聽從現場指揮；夜間作業現場要有足夠的照明。

4、橋涵施工安全現場控制要點

橋涵開挖必須按設計要求和規范規定進行放坡，當必要對橋涵側進行支護時 3

必須進行有效支護，開挖土方嚴禁直接堆放在橋涵側；

當橋涵有地下水時，要有有效排水措施，盡量保證干槽施工；

機械作業時要有專人指揮，橋涵開挖后兩側應進行必要的圍護，設立安全明示牌，要有專人對邊坡進行巡視觀察，當有塌方跡象時應及時報告處理。

5、施工人員安全現場控制要點

參加施工的工人，要熟悉本工種的安全技術操作規程。操作中，堅守崗位，嚴禁酒后操作。

正確使用個人防護用品和安全防護設施。

分項工程開工前，必須進行安全技術交底，操作人員嚴格按照操作規程作業；

6、防臺防突風控制要點

承包人應與當地氣象局聯系，并落實專人，堅持每天收聽、記錄氣象預報，接到臺風預報后，啟動防臺預案。

防臺指揮系統：承包人必須建立防臺指揮系統，設立防臺專線，專人負責，24小時值班，加強防臺的統一指揮和調度。

抗臺物資：承包人必須做好抗臺物資的準備和儲備，做到物資品種齊全、數量充足。

善后工作：及時組織清理施工現場，檢修施工設備，恢復水上設施，以最快的速度恢復生產，把臺風損失減小到最低限度。生活用水及食物和生活區進行殺毒滅菌，避免意外傷害。

7、施工監理工作中，監理人員應自覺遵守有關安全法規，不下達有關違章作業的指令，及時制止違章指揮與違章作業行為。專業監理工程師應加強安全監督工作，督促承包商安全管理人員到位，安全管理工作落實，嚴格按施工組織設計和各專項安全施工方案做好安全施工的檢查工作，對不符合有關規范和強制性條文規定、存在嚴重安全隱患的情況及時發出監理工程師通知單，必要時報總監批準下達局部停工令。承包商在問題整改完成，隱患消除，經安全人員自檢合格后向專業監理工程師申報監理工程師通知回復單，被停工的應填報監理工程師通知回復單和復工申請，經總監批準后方可復工。

8、施工現場遇實發安全事故時，應首先做好人員搶救和防范事故擴大的工作，及時向公司領導及有關部門匯報，同時做好現場保護工作，協助事故的調查與處理。

五、文明施工監控要點：

1、工地設置圍墻、大門，建立門衛制度，施工道路及場地應硬化。圍墻壁沿工地四周設置，高度應為1.8米及以上。工地出入口應設置洗車臺，配置高壓沖洗設施，設置污水沉淀池，運輸車輛進出工地給城市道路造成污染的要及時清理。要保持施工道路通暢。

2、要在現場設立五牌一圖和安全文明警示標志，施工機具應設立安全操作牌。進場施工人員應按規定配戴個人安全防護用品。

3、臨街建筑應在外側沿全高設置密目式安全網，并在沿長度方向設置防砸棚。

4、材料堆放、機具應根據批準的平面圖布置整齊。材料應設置銘牌，注明材料品種、規格及檢驗結果。建筑垃圾應集中堆放并及時清理運出場外。樓層上垃圾禁止向下拋灑。腳手架及防護棚、網上的廢棄物要及時清理。

5、要建立工地安全防火管理制度，設置防火器材，嚴禁在宿舍內使用煤爐、電爐、液化氣灶等。

6、要做好現場防止揚塵、噪音、煙氣及泥漿污染，夜間施工超過規定時間應經過有關部門批準。居住區施工要采取防擾民措施。

7、要做好現場衛生管理，及時清理生活垃圾。

8、在建工程不宜作辦公與宿舍，自行搭建的臨時辦公及宿舍應滿足安全、衛生和防火要求。

蕪湖中恒交通工程咨詢有限公司

2016年

月

日

第二篇：市政道路工程監理

市政道路工程監理

道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展,工程質量有了很大提高,監理單位在保證工程質量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒,但由于市政道路易受行政干擾和地質情況及天氣等因素影響,施工場地狹窄、戰線長而工期要求緊,此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因素影響,施工難度大,質量難以控制。筆者通過近年來從事市政道路監理的切身經歷中體會到,要做到市政道路的監理首先需要規范業主的某些行為,其次才是監理單位的科學監理。只有這樣才能切實保證市政道路工程的施工質量。

業主方面需要規范完善的工作

(一)完善項目法人負責制是做好工程監理的前提。國家雖早就明確要求實行項目法人負責制,但由于市政道路的特殊性,目前仍以行政手段組建的工程指揮管理為主,由于責、權、利不清致使職能上包攬一切,行政命令多,形式上代表政府,出了問題卻無人負責。

(二)打破地域和行業壟斷,通過招標擇優選擇參建單位;明確業主與監理的關系,充分發揮監理的監督管理職能是保證工程質量的關鍵。由于市政行業的特殊性,壟斷現象尤為嚴重,從而導致企業管理落后,人員素質偏低,因而要打破壟斷引進競爭,擇優選擇參建單位。業主要對委托的監理單位充分授權,除了決策與外部環境協調及資金籌集方面的職能外,其它均應授權監理單位完成,以使其能科學、公正、自主的開展工作。

(三)精心組織,統籌做好設計和前期準備工作,是做好施工監理的基礎。市政道路作為城市交通樞紐兼要考慮市區雨、污水排放,在設計時要高標準、高起點,除要正確處理遠期與長期發展,城市整體和長遠期規劃外,還要綜合考慮與電力、熱力、燃氣、給排水、通訊等專業的平面交叉與豎向布置,避免道路剛通車就到處破路、埋管現象的發生。

(四)科學合理的處理好三大目標之間的關系。由于市政道路投資渠道的特殊性使其受行政干擾影響較大,在確定“三大目標”時隨意性較大,一些行政領導為出政績,大搞特搞獻禮工程,一拍腦袋決定工期和造價,使項目的三大目標不是建立在科學的決策之上,最終往往事

與愿違。施工單位承攬工程時往往是一好百好,在實施過程中是一拖再拖,為趕工期往往以犧牲質量為代價。這也正是市政道路建設中屢屢出現“胡子工程”和“豆腐渣工程”的根本原因。

監理單位應做的工作

為做好市政道路工程的施工監理,監理工程師要嚴格按照與業主簽訂的監理委托合同和批準的監理規劃要求,以設計圖紙、國家的法律法規和強制性標準為依據,科學、公正、獨立的開展工作,督促施工方按照《建設工程項目管理規范》要求組織施工。重點應做好:

(一)明確監理程序,規范施工過程。

通過第一次工地會議進行監理交底,明確監理程序,規范各個環節。我們要求施工單位在開工前“四報審”(即報審現場質量管理體系、施工方案、施工進度計劃、開工申請),施工過程中“五報驗”(即報驗原材料構配件、隱蔽工程、工序施工質量、分部分項工程、施工意外情況處理),以規范原材料控制,工藝流程控制,施工操作控制,工序交接檢驗和專業工種中間驗收各個環節,堅持“四不準”(即未經監理工程師簽字,原材料不準使用;不準進入下道工序;不準進行竣工驗收;業主不準撥付工程款)。

(二)做好質量預控,合理確定質量制點。

由于市政道路施工時所受影響因素較多,出現問題的頻率也較大。這就要求監理工程師要結合項目的特點,認真讀圖并查閱相關資料,靠自身知識和經驗的積累及強烈的預見性,針對工程可能出現的各種質量問題制定預控對策,通過設置質量控制點(見證點和停止點)使之消除于萌芽狀態。市政道路工程常見的質量控制要點, 如:軟弱路基處理、地下管線預埋、灰土路基含灰量、路床及路基壓實度、路基彎沉值、路面砼強度、路面坡度、標高等;雨污水管險平基,管座及安管質量、管內底高程、抹帶質量、各種檢查井砌筑,管道閉水試驗及回填土壓實度等。

(三)做好施工過程的質量監理。

監理工程師的跟蹤和巡視是工程質量現場控制的重要環節,在市政道路監理時要做到“多巡視、抓關鍵、查細部、盯重點、多動手”。只有多巡視才能及時掌握工程施工動態,發現并糾正存在的問題；巡視時要抓關鍵如預埋地下管線、地下障礙及軟弱土的處理、路基的壓實度及排水管內底高程等;檢查驗收時要重點查細部如接頭及邊角部位;施工時要對重點部位如含灰量和砼澆筑等實施旁站監理,做到重點盯防。監理巡視和驗收中發現的問題要多動手寫成文字及時通知施工單位,要求限期整改,并對處理后的結果予以復查。

(四)監理工程師要做到重在“理”次在“監”。

因社會監理不同于政府監督,它屬于高智能的服務,所從事的是一項綜合性技術管理工作。監理工程師通過“理”督促施工單位提高其管理水平和質量意識,遵照《建設工程項目管理規范》組織施工,也能使監理工程師贏得施工單位的支持和配合,樹立監理工程師的威信,同時也便于監理工程師對質量實施監理。

(五)做好試驗段施工是獲取指導施工的最直接參數的最有效途徑。

市政道路常用的灰土及水泥穩定層等施工時采用的最大干密度及最佳含水量標準就是通過現場擊實試驗得來;實施施工所需的虛鋪厚度和虛鋪系數、最優機械組合就需通過現場試驗段確定。通過試驗段方可獲取拌合、運輸、攤鋪、碾壓各工序施工參數,驗證試驗室出具的配合比,檢驗各種機械聯合作業的協調性和指揮調度的有效性。

(六)做好試驗檢測工作為確保工程質量提供數據。

市政道路的試驗項目包括驗證試驗、標準試驗、抽樣試驗、工藝試驗四大類。大部分試驗需在現場做,為此監理工程師要重點督導施工方完善其工地試驗室,建立健全試驗制度,不僅要對驗證試驗、標準試驗、工藝試驗跟蹤監理外,還要做好大量的平行抽樣試驗,及時準確的提供試驗數據以正確評價施工質量。對現場無法做而需委托試驗的項目監理工程師要做到見證取樣、見證送檢。

(七)正確處理好工期與質量的關系。

市政道路多為政府投資,為減少建設期間對城市交通的干擾,開工急,工期短,常出現倒排工期施工的現象,監理工程師要通過多方協調,加強與施工方的交流溝通以取得其支持與配合,樹立其員工的質量意識,提高其管理水平,正確處理好工期與質量的關系,不能一味趕進度而不講質量,通過提高一次驗收合格率以加快施工進度,防止出現“前松后緊”現象而在后期趕工時忽視質量管理。

(八)質量監理與投資控制不能公開。監理工程師應有質量否決權,通過經濟手段對工程質量實施控制,只有這樣才能充分發揮監理工程師的權威性,確保工程質量。

第三篇：市政道路施工監理細則

市政道路施工監理細則

一、工程概況

二、質量監控程序及細則

2.1材料檢查

凡用于工程的一切材料（土、碎石、片石、塊石、砂、礦粉、瀝青、水泥、混合料、鋼材、木材、土工織物等）均應在材料取樣見證員的見證下由施工單位的專業人員取樣送質檢站試驗室進行試驗和檢測；監理人員根據試驗及檢測結果，簽字認可后準于在工程中使用。

2.2施工過程中的監控及細則 2.2.1路基

2.2.1.1監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，組織甲方、設計、勘察、施工單位等在現場交接中線控制樁和水準點，并要求施工單位對所有測量樁和水準點進行有效的保護。對關鍵性測量控制點及水準點，要有永久保護措施。

2.2.1.2監理人員必須根據甲方提供的設計圖紙，對施工單位所放出的中線控制樁進行校核及復測，確保原始定線方位，水準點高程的準確性，簽認批準后進行下道工序。

2.2.1.3根據設計圖檢查地下管線（供水、供電、電訊、蒸汽、城市煤氣等）是否已施工，路基施工時要確保管線安全。

2.2.1.4施工質量控制內容要點

1）核實路床、路肩、邊溝和邊坡的幾何尺寸（高程、中心線、寬度、坡度）必須符合設計要求和檢評標準（CJJ1-90）的相關規定，作到線直、面平、潔凈，排水流暢。

2）路床和路肩壓實度必須符合設計及規范、規定的要求。2.2.1.5.1路床 1檢查項目：

土體結構必須堅固、穩定、嚴禁有翻漿彈簧、起皮、波浪、積水等質量缺陷。

檢查方法：觀察檢查和檢查土的密實度試驗報告、隱蔽工程記錄。

2允許偏差項目

路床工程允許偏差應符合行業標準CJJ1-90表3.1.3-2的規定 2.2.1.5.2路肩 1檢查項目：

肩線必須順直、表面必須平整、坡度適宜、排水順暢。嚴禁有阻水和積水缺陷。

檢查方法：觀察檢查

2允許偏差項目

應符合行業標準CJJ1-90表3.4.2中的規定。

2.2.1.5.3邊溝、邊坡 1檢查項目：

A邊坡平整、堅實、穩定、嚴禁貼坡和失穩；

B邊溝上口線應整齊、直順、溝底平整、坡度適宜、排水通暢不積水。

檢查方法：觀察檢查 2允許偏差項目

應符合行業標準CJJ1-90表3.5.3的規定 2.2.2基層：

道路基層是處于道路結構層的中間，常用的基層有：水泥石屑混合料、碎石、碎石瀝青混凝土、瀝青貫入式等型式。

2.2.2.1水泥石屑混合料 2.2.2.1.1材料要求

1水泥應根據設計的要求，宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥等，受潮變質硬化的水泥不得使用。

2石屑必須干凈不含泥沙、垃圾并應按設計或規范、規定的要求進行，最大粒徑不宜超過1cm。

3拌和用水應用自來水或清潔的天然水。2.2.2.1.2質量要求

1水泥用量與石屑用量比應按設計規定，可按6：94取用，常規用6%水泥穩定石屑。

2必須用機械拌和，使用鼓式攪拌機時，拌和不少于2分鐘的宜采用強制式攪拌機。

3厚度超過25公分時，應分層鋪筑，表面平整，以密實無明顯輪跡為宜。

2.2.2.1.3質量檢查評定方法 1用12T以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm并不得有浮料、脫皮、松散現象。

2允許偏差

應符合行業標準GJJ1-90表4.3.3的規定 2.2.2.2.1材料要求

1砂：材質必須堅硬、嚴禁有風化石，砂必須用質地堅硬的中砂，粗砂不得含有雜物。

2瀝青必須是合格材質、澆注的溫度應符合設計要求和有關規定。

2.2.2.2.2質量要求

1瀝青貫入或碎石基層應嚴格控制油溫、澆注時嚴格注意表面有積油和漏澆現象，澆注瀝青應均勻，厚薄一致，潔凈。

2表面應平整、密實、不得有松散、裂縫、油包、油丁、泥浪、泛汕等現象。

3面層用12T以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。4嵌縫料均勻，不得重疊。

5面層與路緣石及其他構筑物應接順不得有積水現象。2.2.2.2.3質量檢查及評定

符合行業標準GJJ1-90表5.2.5、53.5、5.4.7的規定。2.2.3面層

道路面層應有足夠的強度和良好的穩定性及耐磨性才能保證堅固和耐久，本地區道路面層有水泥混凝土面層及瀝青混凝土面層。2.2.3.1瀝青混凝土路面和瀝青碎石路面 2.2.3.1.1材料檢查及施工監控

1施工前檢測碎石的規格、強度、形狀及含泥量，瀝青的軟化點、針入度和其他的有關技術指標或檢測混合料的級配、顆粒情況，石屑的規格及含泥量。

2檢查施工所用攤鋪機、壓路機等機具性能、規格及運轉情況。3檢測施工放樣的測樁、邊線及中線高程。4檢查混合料的外觀質量、級配及溫度。5檢查攤鋪時的虛厚度、平整度及顆粒均勻度等。2.2.3.1.2質量要求及缺陷控制

1瀝青混凝土的壓實厚度一般應按設計要求的有關規范、規定，在沒有特殊設計要求的情況下控制如下：

砂粒式瀝青混凝土厚度

0.5~0.8cm 細粒式瀝青混凝土厚度

1.5~2.5cm 中粒式瀝青混凝土厚度

2.5~3.5cm 粗粒式瀝青混凝土厚度

3.5~5.0cm 若粗粒式瀝青混凝土厚度超過5cm，宜分層鋪筑及碾壓。2面層應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、攤擠、爛邊、精細料集中等缺陷。

3碾壓機12T以上碾壓后無明顯輪跡。4接頭應緊密、平順、縫不應枯焦。5面層與路面及其他構筑物應接順。2.2.3.2水泥混凝土面層

2.2.3.2.1施工前材料檢查及施工監控

1檢查道路面層的施工放樣，檢驗所用材料和混凝土配合比。2檢查施工場地及到場的攪拌、運輸、振搗等施工機具設備。3隨時抽檢使用水泥、砂、石的品質規格，水泥混凝土的水灰比、塌落度。

4檢查支模的直順度、高程、位置。

5檢查安放的角偶鋼筋、邊緣鋼筋及其他加固鋼筋、傳力桿是否縱橫垂直、綁扎牢固，套筒完好。

6檢查振搗的順序、密實度。

7成型后的壓光、抹平及各種逢的工序處理。2.2.3.2.2質量標準及評定

符合行業標準CJJ1-90中的有關規定。

三、檢查驗收

道路完工后必須會同施工單位及甲方依據建設部批準的?市政工程質量等級評定規定?中的有關規定進行道路的外觀評定實測檢查及資料檢查。3.1外觀項目的檢查評定

1外觀項目的驗評應由三人以上共同進行并對工程進行全數量檢查。

2外觀項目檢查內容和標準依據相應的行業標準CJJ-90D相關規定。3評分應先按優、合格、不合格三檔次予以評定，其對應分為

優：80—100；

合格：70--84.9

不合格：〈70。4外觀評分計算

外觀評分=各單項評分的平均值 3.2實測項目的檢驗評定

1在外觀項目驗評合格后才能進行實測項目的驗評。2實測項目內容及允許偏差見CJJI-90。3實測項目得分計算

道路工程得分=車行道部分合格率*0.7+人行道和側面部分平均 合格率*0.3。

3.3質量保證資料檢查得分

詳見?市政工程質量保證資料評定表?（市政附表七）

3.4質量綜合評分

外觀項目平分*0.3+實測項目評定*0.4+質量保證資料評分*0.3 檢查并填好上述表格后連同竣工資料提交質監站進行質量等級審核。

5.5混凝土配合比計量抽檢報告（監表土砼-005）5.6混凝土（砂漿）試塊試驗結果匯總表（監表土砼-009）

第四篇：市政道路工程監理工作總結-

市政工程

監理工作總結

編制：________________

審核：________________

審批：_______________

工程管理有限公司

2018年9月

目

錄

一、工程概況 ························································································ 1

二、監理組織機構和設施投入 ··································································· 2

三、合同和信息管理 ··············································································· 2

四、施工概況及對承包商的評價意見 ·························································· 2

五、工程質量控制及評價意見 ··································································· 2

（一）施工準備階段的質量控制 ··························································· 2

（二）施工階段質量控制 ···································································· 3

（三）資金投資控制 ·········································································· 4

（四）竣工驗收階段質量控制 ······························································ 4

六、施工階段的工程進度控制 ··································································· 4

七、施工階段工程投資控制 ······································································ 5

八、安全、文明施工控制 ········································································· 5

九、體會、經驗、建議 ············································································ 5

道路工程 監理工作總結

一、工程概況

工程名稱：

建設單位：

設計單位： 監理單位：

施工單位：

工程內容：本工程為***雨水管網改造工程，北起**路雨水井Y1-1南至雨水井Y1-22，總長789米。雨水管道為磚砌體矩形管道，現澆鋼筋混凝土底板，預制鋼筋混凝土蓋板。**路至**路段為3000mm*1000mm、***路至***路段為3000mm*1600mm。管道鋪設位置路面破碎拆除、垃圾外運。路面恢復，自上而下為26cm鋼筋混凝土路面面板、15cm石灰粉煤灰碎石、15cm石灰粉煤灰土、15cm石灰土、回填素土壓實，壓實系數0.95。雨收水井恢復，新建雨水溝與舊雨水管道接口。

計劃工期： 質量目標： 工程投資：

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參加了對工程基準線、坐標網、控制樁和水準點的現場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了實地考察，見證了復試試驗，構配件質量滿足設計及規范要求，適用于本工程。

召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

（二）施工階段質量控制

在施工中要求承包商建立起完善的質量檢測體系，必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經監理簽認后，方能進入下道工序施工。

督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。

在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽開挖坡度、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。

會同業主、地勘、質檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數據我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。

管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。

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工程進度款支付憑證。

七、施工階段工程投資控制

本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

八、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。

操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態。

九、體會、經驗、建議

1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。

2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通

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更好地把監理

第五篇：市政道路工程監理總結

東延伸（東三環

西安市東月路

---西康鐵路）工程

監

理

總

結

項目總監理工程師： xxx XXXXX監理公司

一、工程基本概況：

授XXXXX的委托，我公司承擔西安市東月路東延伸（東三環---西康鐵路）市政工程的監理工作。本工程為新建市政道路工程，工程主線道路西起浐河河堤路，東至西康鐵路。本工程分為道路工程、雨水管道工程、污水管道工程三大部分。

1、道路部分

道路全長1300m、設計道路紅線寬30米、車行道寬22米、兩側人行道寬3.5—4米，沿線與半引路相交。

2、雨水管道部分

雨水管道位于道路設計中心線以南5.5m處，管道全長1581.08m，采用D1200—1800mmⅡ級鋼筋混凝土鋼承口管、橡膠圈接口、管道基礎采用180°混凝土基礎。YC32-YC40采用鋼筋混凝土鋼承口管頂管施工。

3、污水管道部分

污水管道位于道路設計中心線以北5.5m處，管道全長592m，開挖段采用di600 HDPE雙壁波紋管、橡膠圈接口、砂墊層基礎、中粗砂回填。WC13-WC15采用D=800級鋼筋混凝土鋼承口管頂管施工。

二、施工進展情況：

本工程在建設單位及各級領導的親切關懷直接領導下，授甲方的委托，我監理公司擔任西安市東月路東延伸（東三環---西康鐵路）市政工程的監理任務，并委派骨干力量組建該項目工程項-

目監理處，并于2010年8月20日全面進行監理任務。在建設單位的協調幫助和承包單位的積極配合下，總監辦從剛成立之初就下決心把西安市東月路東延伸（東三環---西康鐵路）市政工程建立成為精品工程。嚴格依據監理規范與合同文件對該工程進度、質量、費用、合同等進行監督管理。提倡旁站制度，加強對施工的全過程、全方位現場管理。工程合同工期要求150完工，但因為在實際施工過程中出現征地不到位、設計變更較多、西康鐵路線高程變更等問題，工程于2010年8月20日開工至2011年10月30日才整體完成全部工程，共計436天時間。監理處在確保工程質量的前提下，較出色圓滿的完成了監理任務。

三﹑監理組織機構：

現場設立5人組成的監理辦公室，由XXX同志任總監，XXX同志任總監代表及合同工程師。由XXX工程師主管，XXX同志和XXX同志任助理。

四﹑工程進度﹑質量﹑安全﹑環保等執行情況：

1﹑工程進度執行情況：

西安市東月路東延伸（東三環---西康鐵路）市政工程自二0一0年八月二十日開始進行施工，二0一一年十月三十日完成施工任務。

全部工程按工序正常施工，由于沿路發生征地不及時，工期中間遇到春節放假，施工期間又下了多場大雪以及大雨，村民多次阻攔施工，對本工程造成了一定損失和帶來一些困難，但經過-

各級領導的幫助與支持，西安市東月路東延伸（東三環---西康鐵路）市政工程在本年內順利竣工。

施工單位能按時上報工程進度周計劃，計劃完成情況基本良好，周計劃基本得到實現；開工前上報施工組織計劃完善及時，施工方案和措施在施工中得以兌現，程序符合要求；中間驗收出現的問題，監理現場指出需糾正和要求返工的段落，施工單位基本能按指令行使。這些都是工程進度能正常進行，使得道路工期得以保證的基本條件。

2﹑工程質量執行情況：

①﹑根據施工現場各項準備工作進展情況，由監理處審查施工組織計劃和開工報告，并下達開工令。

②﹑監理處根據每一個標段的每一條道路實際情況，要求施工單位在開工前按分項工程提交單項工程開工報告，根據開工前準備工作情況并批簽單項工程開工報告。

③﹑工序檢查及驗收制度：

按分項工程先后順序進行檢查驗收，前道工序完工后，未經現場監理工程師檢查驗收，下道工序不得進行。

施工單位報驗前，必須由質檢員先進行自檢后再報驗，未經自檢的監理拒絕驗收。由于時間緊，某些工序可由自檢人員和現場監理共同檢查，雙方承認后，可進行下道工序，檢測結果予以認可，可作為自檢資料和抽檢資料。

工程質量檢驗統一采用并參照“市政工程系列叢書”中關于-

“市政公用工程質量檢驗評定標準匯編”的規定執行，市政工程有最新改變的規定和標準，一律都采用了最新規定標準。

該工程原始記錄和質量檢驗表等表格式樣，統一采用市政工程統一用表122種格式。

工作聯系和指令：對工地出現的問題，監理工程師利用“監理工作聯系單”和“監理工作通知單”向施工單位下達書面指令。聯系單——一般需協調的事宜。通知單——下達強制性指令，要求立即和必須辦理的事宜。

監理每周按時參加工地例會，除開好第一次工地例會外，每周例會都參加，并發言反映工地問題和一塊研究其解決辦法，并聽取建設單位領導批評和指示，會后專門再研究如何改進和提高監理工作效率。

④﹑內外業協同制度：

監理處在工程開始時就提出要求，施工單位和監理單位必須做到內業和外業工作同時進行，由工期緊急，在工地緊張施工的同時，施工原始記錄和中間檢驗資料，必須認真，真實，清晰，完整的填寫，并且要把內業資料和外業資料在同等重要位置，要以試驗和測量原始資料為基礎，在完成工地施工后全面完成各種內業資料，從完工后效果看得以實現。

3.安全、環保和文明施工執行情況： ①﹑安全：

通過全員安全教育，安全意識得到加強，施工單位領導重視，-

能積極實施安全預防措施，如設立圍擋彩鋼板，各種標志牌、宣傳標語，工地專職安全員值班，因而安全工作基本到位，開工以來未發生重大人身事故和機械不安全事故。

②﹑環保：

施工現場除經常灑水防塵外，還用彩條布和黑紗將廢土及砂子、水泥、白灰等建筑材料及時覆蓋。

③﹑建筑垃圾能及時運走，污水不暢通能及時排除，周邊村民反映的問題能及時給予解決，暴雨后能及時排水，施工中把噪音和粉塵污染降低到最后，工地文明施工做的較好。

五．工程質量評估：

1、西安市東月路東延伸（東三環—西康鐵路）市政工程嚴格按照設計規范要求組織施工，工程質量經監理工程師檢查、驗收，單位工程主要檢驗項目平均合格率達到90.3%，外觀質量合格。各項施工技術資料齊全、真實。依據現行《市政工程質量檢驗評定標準》，本工程總體質量達到合格。各單位工程質量評定情況祥見評估報告。

2﹑本工程雖然可以通過竣工驗收，但有以下幾點不足之處，希望今后引起各方重視，進一步提高工程質量。

①﹑灰土墊層路拌含水量很難控制，為確保路面工程質量，能否今后將路拌改為廠拌。

②﹑人工拌合砂漿不夠均勻，雖經現場反復強調和扭轉，但還不能有效控制，今后是否一律要求機械拌合，使施工的工程質-

量再提高一個檔次。

③﹑水泥混凝土面層切縫不及時，造成多處短板及橫向裂紋。在下次施工中增加切縫機械，并根據實地氣溫及濕度提前計算好切縫時間。

3﹑在道路正式交工驗收之前，監理處人員會同灞橋區建設局代表、施工隊負責人，對符合條件的工程進行了預檢驗收，整體工程質量良好，已達到竣工驗收條件。

六、質量、投資、進度控制的方法

在工程施工過程監理部采用事前、事中、事后的控制方法,把事前控制﹑事中控制作為控制的重點階段。

1﹑質量控制:首先對原材料進行嚴格控制,實行先檢測后進場,先實地考察后進場的制度,實行見證取樣制度,確保原材料達到規范要求,方可同意進場投入使用.其次,堅持“以人為核心”的原則,從施工單位技術人員抓起,帶技術不過硬,工作不認真,落實不到位的人員建議更換,從技術方面給予幫助,切實貫徹落實質量保證體系.再次,在質量控制方面,嚴格執行旁站,巡視制度,嚴格監理,發現不合格的部分分項工程,堅決返工,直至檢查合格.每道工序完成,嚴格執行報驗制度,認真檢查復測,工程質量最終達到合同質量要求。

2、投資控制:在確保工程質量的前提下,監理部堅持秉公辦事,嚴格進行投資控制,嚴格計量,不夸大,不縮小,實事求是對工程量進行核定,嚴格審查施工單位上報的工程計量單,認真分析圖紙,-

優化設計.由于本項目涉及到變更,因此監理認真審查各項變更,確認后并落實,嚴格執行工程變更管理辦法,并認真處理好各項索賠,工程造價最終控制在概算范圍內。

3、進度控制:監理處對進度控制采取了以下措施;首先監理部針對此工程道路的特點制定了綜合工期,要求施工單位制定工期進度安排表,合理、充足配制勞動力、機械、材料，采取流水作業，基建與安裝相結合交叉作業，但由于施工初期，工地征地、電力、供水等問題的影響造成停工，監理處積極幫助業主協調各種問題，最終在最短時間內解決各種問題，順利復工，另外，由于本工程存在設計變更較多，而變更方出圖一直跟不上施工需要，使得最終竣工日期比計劃日期晚。

七﹑工程計量與支付情況： 完成投資：xxx萬元

八﹑有關本工程的意見和建議：

1、現場施工勞力短缺，希望在以后的工程施工中增加勞力，從而加快工程進度。

2、施工隊伍管理能力較低主要影響了整個項目進展情況，老百姓怨聲頗多。建議在以后的招投標過程中嚴把關，為人民交出一份滿意的答卷。

總之，在灞橋區建設和住房保障局的正確領導下，在施工單位的大力支持和配合下，我監理處全體成員做了應做的工作，全面完成任務。我們的工作成績受到了公司以及上級領導的肯-

定，但是我們在工作中也存在一些不足，值得我們在今后工作中予以克服。我們將進一步總結經驗，改正缺點，把我們的工作做的更好。

二、工作評價與分析

本監理工作順利開展，沒有產生重大安全事故及質 量事故，投資控制符合合同要求，進度控制在合同及計劃范 圍內并完成預定目標，資料齊全，與建設單位、設計單位、施工單位及建設行政主管部門等建立良好合作質關系使工程得以順利進展。

（一）工程質量狀況評價與控制

本沒有出現工程質量事故，各分項工程質量能夠達到合格標準，符合合同目標要求。

為確保工程質量，總監理工程師確立了以預控為主、跟蹤監控、監幫結合、強化驗收的方法對工程質量進行控制，主要體現為：

1、嚴把預控關

熟悉圖紙、承包合同、技術規范、驗收標準等，嚴格審核施工組織設計與方案，特別是質量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需要，并在施工過程中督促實施，如深基坑、施工前就組織了專家論證，認真按照論證后的施工方案施工，確保了施工安全及工程質量。

2、實施過程監督

嚴把進場原材料、半成品、成品質量關，確保合格材料用在工程中，材料進場時除嚴格審核合格證外，按規定的頻率進行現場見證取樣，并見證送樣，對不符合要求的材料堅決做退場處理，這樣有效地保證了原材料品質：如鋼筋加工從下料長度、成型尺寸、直螺紋套絲長度以及綁扎質量等實行過程監管，模板嚴格預檢，避免“死后驗尸”現象從而確保了工程質量。

3、健全旁站制度

建立健全旁站制度，對關鍵部位實施旁站監理，確保工序質量，施工過程中對各工序進行嚴格檢查，監理發現后及時要求更改并整改；再如砼澆筑過程中發現砼坍落度過大，砂石含泥量過大及時要求做退場處理，監督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達到設計及規范要求。

4、監幫結合多手段運用

為了使工程質量及安全達到預期目標，各方建立良好合作關 系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監理程序嚴格監理，監理部還以幫助的心態做好監理工作，如天氣情況有變及時通知-

施工單位做好預防控制工作，下一步施工應該注意的質量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模棱兩可的事項積極提供技術及經驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達到“事半功倍”的效果。

5、強化工程驗收管理

嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成后，要求施工單位自檢合格后，申報監理工程師驗收，監理工程師以規范要求標準對檢驗批、分項、分部工程進行驗收。嚴格檢測、試驗制度、鋼筋、石子、砂等經檢測其質量均達到合格要求，砼試件試壓、砂漿試件試壓等，試驗結果均滿足設計及驗收規范要求。

通過從及面的細致驗收，有效地保證了工程質量，以促使該項目完成后達到合同要求標準及規范要求。

（二）施工階段的工程進度控制

進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的 基礎上，編制或審核施工進度計劃，并對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內容與進度安排等。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關系協調問題。及時檢查承包-

商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工 程師通過檢查驗收后簽發工程進度款支付憑證。

（三）施工階段工程投資控制

本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

（四）安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中 認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全” 的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技 術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。

操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品 和電器設備等，保證其處于完好狀態。

三、監理工作成效

根據本工程施工的特點，監理工作實施的同時以此編制了相 應施工項目監理細則。在質量方面，嚴格按照國家現行有關規定、標準以及本公司貫標要求，依照事前預控、事中監控、事后核驗 和旁站、巡視跟蹤檢查的監理程序進行層層把關、嚴格管理。并 協助、指導施工單位做好施工組織設計編制、工程施工技術資料 的收集、整理、歸檔等工作。在每周的工地例會上，監理將施工 現場出現（存在）的問題及處理方法等情況向業主進行匯報，督 促施工單位加強施工現場的質量、安全管理，并及時將新的規范、標準以及通知精神向與會各方介紹，為該工程能夠高質量、-

高標準的完成提供了科學的依據。同時，在工程監理過程中也得到業主、設計單位、施工單位的大力支持和理解，各方合作較為默契。

在監理過程中，監理單位遵循公正、獨立、自主的原則，嚴格按照工程監理合同的有關條款進行操作，對業主提供科學、優質的監理服務，并積極做好業主與施工單位的協調工作。

四、結束語

通過建設建設單位、設計單位、承包單位、監理單位的共同努力，在政府相關部門的指導和監督下，該工程基本按合同在順利進行施工。工程技術資料按要求整理，工程質量滿足設計、規范及使用功能要求，未發生安全事故。在以后的監理工作中，我監理部將認真總結經驗，去偽存真，為建設單位提供更優質的服務，交一個滿意的答卷。

編制人：蘇錫讓

2011年11月25日