第一篇：混凝土結構裂縫產生的原因及控制措施

混凝土結構裂縫產生的原因及控制措施

摘 要：大體積混凝土開裂后，其性能與原狀混凝土性能相差很大，嚴重影響結構的長期安全和耐久運行。本文分析了混凝土結構裂縫產生的原因和機理，從各個環節提出了預防裂縫的綜合措施，以確保混凝土質量，減少裂縫的發生。關鍵詞：混凝土 裂縫 水泥水化熱 溫度應力

一、混凝土結構裂縫產生的原因

鋼筋混凝土結構的裂縫產生的原因主要有三種：（1）由外部荷載引起的裂縫隙，按常規計算的各種荷載引起的；（２）由于結構的實際工作狀態與設計模型的不同而產生的結構次應力引起的裂縫；（3）由溫度、收縮、膨脹、不均勻沉降等因素產生的變形應力引起的裂縫，施工中可采取措施避免。（4）大體積混凝土結構中，由于結構截面大，水泥用量多，水泥水化釋放的水化熱能產生很大的溫度變化和收縮作用，是導致大體積混凝土溫度裂縫的主要原因。

1．水化熱產生裂縫的機理

大體積混凝土結構的截面尺寸較大，在施工過程中，由水泥水化過程中釋放出大量水化熱，由于體積大，熱量不易散發，造成較大溫升，從而導致體積增大。當這種變形不受約束時，混凝土結構內部不會產生應力。但實際上這種變形肯定會受到約束，約束有兩種。一是混凝土與外部環境溫度差異引起的約束；另一種是由于內部的條件不同產生的約束，以上兩種約束產生的應力為溫度應力。

其次，濕度變化引起的混凝土內部各單元體之間相互約束，產生的應力為干縮應力。因為濕度傳導率遠小于熱度傳導率（約為1/1600），所以，它主要在混凝土表面附近：另外，混凝土自身體積變形不能自由伸縮所產生的應力，稱為自身體積變形應力；還有地基非均勻沉降、模板走樣也會產生變形應力。在以上非結構荷載作用下所產生的應力中，主要是溫度應力和變形應力。對于大體積混凝土結構施工，當混凝土澆筑體邊界無約束時（如底、頂板頂面），在早期水化熱溫度迅速升高階段，由于混凝土內、外散熱條件不同，形成溫度梯度，表面受拉，內部受壓。當拉應力超過混凝土抗拉強度時，混凝土表面就產生裂縫。在混凝土的降溫階段，混凝土的溫差引起的變形加上混凝土的體積收縮變形，受到地基和結構邊界條件的約束時，在澆筑體中央斷面產生內部拉應力，當該拉應力超過混凝土抗拉強度時，混凝土整個截面就產生貫穿裂縫。2．溫度應力的分析

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：

（1）初期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。

（3）后期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相疊加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：

一是自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身、結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

二是約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松弛，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

二、裂縫控制的基本原理及措施

大體積混凝土的裂縫控制是指杜絕有害裂縫，同時減少或避免不影響使用的混凝土表面裂縫。裂縫控制原理是：降低混凝土外約束與非線性降溫和收縮所產生的拉應力，提高混凝土相應齡期的抗拉強度和極限拉伸，以確保抗裂安全度要求。裂縫控制方法采取溫差與溫度應力雙控制方法，避免結構物出現溫度裂縫，同時調整混凝土表面濕度以防止表面干縮裂縫。結構裂縫產生的主要原因是降溫和收縮。任一降溫差包含水化熱引起的溫差和收縮當量溫差，又都可以分解為均勻降溫差和非均勻降溫差兩類。前者產生外約束力，它成為貫穿性裂縫的主要原因；后者引起自約束力，形成表面裂縫；只有同時控制好這兩類降溫差，才能減小和避免裂縫的產生。

控制混凝土裂縫，必須從混凝土產生裂縫的幾個主要原因入手，才能有效地將裂縫控制在充許范圍內。一般分為兩個控制階段，設計階段和施工階段。設計階段由設計人員對混凝土強度等級、鋼筋的品種、規格、建筑物的結構形式等統籌設計，有效進行裂縫控制。施工階段采取加入外加劑改善混凝土性能、降低水泥水化熱、降低混凝土內外溫差、設置施工縫或變形縫、加強混凝土中的配筋率等措施來減少混凝土的收縮，防止混凝土產生有害裂縫。1．合理設計施工配合比

由于大體積混凝土各項指標要求較高，并普遍采用泵送混凝土，因此合理設計配合比是有效控制和預防混凝土裂縫發生的基礎。應根據工程所處條件，對砂率、水灰比、水泥用量及摻合料用量等進行優化設計，選擇最優方案。

（1）砂率的選擇。適當砂率的選擇對控制混凝土的裂縫有積極作用，混凝土的干燥收縮隨砂率的增大而增大。由于砂率減小使粗骨料含量增大，在相同條件下混凝土的彈性模量較高，收縮量較小，而且由于粗骨料對收縮的約束作用，可減少開裂的可能。使用粗骨料，盡量選用粒徑較大，級配良好的粗骨料，在厚大無筋或少筋的大體積混凝土中，摻總量不超過20%的大石塊，減少混凝土的用量，以達到節省水泥和降低水化熱的目的。

（2）選用中低水化熱水泥，可使水泥在拌和過程中水化熱釋放較小，顯著減少混凝土升溫，如選用礦渣硅酸鹽水泥，火山灰質硅酸鹽水泥、普硅非早強型水泥。充分利用混凝土后期強度，減少每立方米混凝土中水泥用量。

（3）采用混凝土雙摻技術，即在混凝土中加入優質粉煤灰，摻入量一般為水泥用量的20%左右，摻入緩凝型減水劑，用量為水泥用量的 1.0%左右。通過采用雙摻技術，減少水泥用量，降低水化熱并使混凝土在常溫下延長初凝時間。

（4）加入UEA或AEA膨脹劑，用量為水泥用量的14%左右，使混凝土在凝固過程中不產生收縮，還可以提高混凝土自防水能力。2．混凝土結構原料的控制

（1）材料的選擇，應優先采用水化熱低的水泥配制大體積混凝土，如礦渣硅酸鹽水泥。在施工中避免使用含泥量高的集料，因使用含泥量高的集料會導致集料表面與水泥石的機械粘結力降低，而且會增加混凝土拌合物的用水量，不僅增加了混凝土的收縮，同時降低了混凝土的抗拉強度，導致收縮裂縫發生。

（2）采用降低水泥用量的方法來降低混凝土的絕對溫升值，可以使混凝土澆筑后的內外差和降溫速度控制的難度降低。

（3）摻合料和外加劑的控制。摻合料的質量對混凝土裂縫有顯著的影響，當前用的摻合料主要是粉煤灰或礦粉，它們可以提高混凝土的和易性大大改善混凝土工作性能和可靠性，粉煤灰對混凝土的早期干縮影響很大，使用細度較粗或含碳量高的粉煤灰會大幅度增加混凝土的需水量，從而加大混凝土的收縮導致開裂。外加劑主要指減水劑、緩凝劑和膨脹劑。混凝土中摻入減水劑，不僅使混凝土工作性能有了明顯的改善，同時又減少拌和用水，節約水泥，從而降低了水化熱。若是泵送混凝土，同時在炎熱的夏天，為了延緩凝結時間，要加緩凝劑，反之凝結時間過早，將影響混凝土的輸送和澆筑面的粘結，易出現層間縫隙，使混凝土防水、抗裂和整體強度下降。為了防止混凝土的初始裂縫，可摻加膨脹劑，如UEA膨脹劑等。3．澆筑時的控制措施

（1）加強混凝土的澆灌振搗，提高密實度。

（2）混凝土盡可能晚拆模，拆模后混凝土表面溫度不應下降15℃以上。

（3）采用兩次振搗技術，改善混凝土強度，提高抗裂性

（4）加強混凝土的養護及測溫工作。混凝土澆筑完畢后，應及時按溫控技術措施的要求進行保溫養護，保溫養護是大體積混凝土施工的關鍵環節，其目的主要是降低大體積混凝土澆筑塊體的內外溫差值以降低混凝土塊體的自約束應力；其次是降低大體積混凝土澆筑塊體的降溫速度，充分利用混凝土的抗拉強度，以提高混凝土塊體的抗裂能力，同時，在養護過程中保持良好的濕度和抗風條件，使混凝土在良好的環境下養護。具體應使混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度滿足溫控指標的要求，保溫養護的持續時間應根據溫度應力加以控制、確定，保溫覆蓋層的拆除應分層逐步進行；在保溫養護過程中，應保持混凝土表面的濕潤。施工人員需根據事先確定的溫控指標的要求，來確定大體積混凝土澆筑后的養護措施，如采用蓄水法保溫養護等。

三、結論

混凝土結構裂縫的發生的原因很復雜也是不可避免的，混凝土裂縫的防治重點在于“防”，而不在于“治”在采取了上述綜合性控制措施后，由于各種原因仍可能有少量的混凝土裂縫發生。當這些裂縫發生后，必須先查明裂縫產生的原因，判明裂縫的類型，才能選擇正確的處理方法，同時要通過合理設計混凝土配合比、正確選用原材料、合理設計建筑結構、加強施工監控、嚴格遵守施工技術規程、提高施工技術水平，這樣才有可能最大程度減少混凝土裂縫的產生，把裂縫寬度控制在設計范圍內，盡量減少裂縫造成的危害。

參考文獻

[1] 劉繼紅等.大體積混凝土施工裂縫控制.[J].鞍山科技大學學報.2006.3.[2] 王海軍等.文大體積混凝土溫度和收縮裂縫控制措施.[J].山西建筑.2006.15.[3] 莊宇等.淺析大體積混凝土施工裂縫控制.[J].佳木斯大學學報.2006.3.[4] 江志強.大體積混凝土測溫及溫度裂縫控制實踐.[J].福建建設科技.2006.4.

第二篇：論文：混凝土裂縫產生的原因、控制措施及修補

混凝土裂縫產生的原因、控制措施及修補

目錄

一、裂縫產生的原因分析.........................................1

（一）混凝土原材料質量方面..................................1

（二）施工方面..............................................2

（三）溫度和濕度的變化......................................3

二、控制措施…………………………………………………………………………………………………..3

（一）混凝土原材料質量方面..................................3

（二）施工方面..............................................4

（三）溫度和濕度的變化......................................5

三、混凝土裂縫修補..............................................6

（一）、修補設計.............................................6

（二）修補方法..............................................7

四、結語........................................................9

混凝土裂縫產生的原因、控制措施及修補

摘要：混凝土是以膠凝材料、水、細骨料、粗骨料、需要時摻入外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合，經過均勻拌制、密實成型及養護硬化而成的人工石材。在施工過程中，經常發現混凝土結構在成型后，出現各種裂縫。由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題，使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害。輕者使內部的鋼筋等材料產生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性等，嚴重的將威脅到人民的生命、財產。混凝土裂縫是混凝土的一種常見病和多發病,本文主要通過近幾年來的現場實踐及查閱相關的技術資料，對混凝土裂縫產生的原因、應采取的控制措施及修補方法進行簡要的闡述，并針對具體情況提出了一些預防、處理措施。

關鍵詞：混凝土裂縫 原因 控制 修補

一、裂縫產生的原因分析

（一）混凝土原材料質量方面

材料質量問題引起的裂縫較常見的原因是水泥、砂、石等質量不好，應嚴格控制原材料質量和配合比，避免材料不良引起的裂縫。

1、水泥。水泥水化熱是混凝土產生溫度應力的主要因素，宜選擇中熱或低熱的水泥品種，嚴禁使用安定性不穩定的水泥，因水泥中含有生石灰或氧化鎂，這些成分在和水化合后產生積膨脹，產生裂縫。

2、如果骨料中含泥量過多，則隨著混凝土的干燥，會產生不規則的網狀裂縫。

3、堿-骨料反應：混凝土在固化以后，其內部所含的堿與其砂、石骨料中所含的堿活性物質將發生一種化學反應。化學反應以后將產一種膠凝物質，而此種膠凝物質吸收水分會發生膨脹，盡管這一過程比較緩慢，但最終將造成混凝土樓板的裂縫。

4、水灰比、塌落度過大，或使用過量細砂。混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感，基本上是水泥等膠凝材料計量變動對強度影響的疊加。因此，水、水

泥、外摻混合材料外加劑溶液的計量偏差，將直接影響混凝土的強度。而采用含泥量大的細砂配制的混凝土收縮大，抗拉強度低，容易因塑性收縮而產生裂縫，泵送混凝土為了滿足泵送的條件：塌落度大，流動性好，易產生局部粗骨料少，砂漿多的現象，此時，混凝土脫水干縮時，就會產生表面裂縫。

（二）施工方面

在鋼筋混凝土現澆樓面板的裂縫中，較多原因是由于在施工方面的原因引起的。

1、模板支設不牢引起的裂縫。模板的制作和安裝質量對于保證鋼筋混凝土結構和構件的外觀平整、幾何尺寸的準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。在施工中，若模板立柱支于土質松軟的土層或支于未經處理的回填土上，在施工荷載的作用下往往會引起模板立柱下陷造成鋼筋混凝土裂縫。另外由于模板的支撐在施工工程中未滿足足夠的剛度和穩定性，從而在施工荷載的增加中使模板下塌及炸模等也會造成砼裂縫。

2、鋼筋配置位置不當的裂縫。在鋼筋混凝土結構中，鋼筋配置位置是否正確直接關系到結構的強度、剛度和裂縫的寬度。如現澆板的鋼筋位置不正確；負彎矩鋼筋放置在板的下方；板的上層鋼筋在施工人員的踩踏后就彎曲、變形、下墜；上層鋼筋網的鋼筋小撐馬間距設置過大、甚至不設，會使上層鋼筋跟下層鋼筋重合等，從而使板在支承邊附近普遍發生裂縫，嚴重的甚至使板有折斷的危險。

3、施工質量粗糙、低劣引起的裂縫。工程施工必須嚴格按施工規范要求進行操作、按施工圖進行施工。但某些施工單位，尤其個人承包商，為了眼前一時利益，不按規范要求而是粗制濫造，甚至偷工減料施工，有的施工人員總認為板的支座筋可以減少，從而少放甚至不放，現澆板的厚度也遠遠達不到設計要求，給工程質量帶來了嚴重隱患。

4、施工材料堆放不當引起裂縫。在目前的施工過程中普遍存在質量與工期之間的較大矛盾。一般主體結構的樓層施工速度平均為5-7天左右一層，最快時甚至不足5天一層，因此當樓層砼澆筑完畢后未達到24小時養護時間，就忙著

進行鋼筋綁扎、材料吊運等施工活動。將材料堆放在樓面上，會使沒有達到一定強度的樓面在受到材料吊卸沖擊振動荷載的作用下引起不規則的受力裂縫，而這些裂縫一旦形成就難以閉合，形成永久性裂縫。

（三）溫度和濕度的變化

溫度和濕度的變化引起混凝土中產生的裂縫，是大體積混凝土中發生主要因素。

混凝土硬化期間水泥放出大量水熱化熱，內部溫度不段上升，在表面引起拉應力，后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。

根據溫度應力引起的原因可分為兩類：

（1）自生能力：沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面的溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

（2）約束能力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而一起的應力，如箱梁頂板混凝土和護攔混凝土；這兩種溫度應力往往和混凝土上的干縮所引起的應力共同作用；想要根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算，混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松弛，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

二、控制措施

（一）混凝土原材料質量方面

1、材料選用

水泥:應選用水化熱較低的水泥,嚴禁使用安定性不合格的水泥。進場時應對其品種、級別、包裝或批次、出廠日期和進場數量等進行檢查，并應對其強度、安定性及其它必要的性能指標進行復驗。

粗骨料:宜用表面粗糙、質地堅硬的石料、級配良好、空隙率小、無堿性反應;有害物質及粘土含量不超過規定。

細骨料:宜用顆粒較粗、空隙較小、含泥量較低的中砂。

外摻加料:宜采用減水劑等外加劑,以改善砼工作性能,降低用水量, 減少收縮。

商品砼采用信譽好、質量有保證的廠商提供的產品。施工單位在訂購商品砼時應根據工程的不同部位和性質對砼品質提出明確要求，不能因追求低價格忽視砼的品質。

2、配料

配合比設計:應采用低水灰比、低用水量,以減少水泥用量。禁止任意增加水泥用量。配制砼時計量應準確,要嚴格控制水灰比和水泥用量,攪拌均勻,離析的砼必須重新拌勻后,方可澆筑。

（二）施工方面

1、加強模板的檢查。模板的支撐在施工前應先將地面土進行處理，以保證立桿支撐在施工時不會下陷。模板和支撐的選用必須經過計算，除滿足強度要求外還必須有足夠的剛度和穩定性；邊支撐立桿與墻間距不應大于300mm，中間不宜大于800mm。在砼澆筑前，質檢人員應按規范要求對模板支撐、尺寸等逐一檢查，在拆模時，砼強度應滿足規范的要求。

2、加強成品鋼筋的保護措施。在樓面鋼筋綁扎完畢、砼開始澆筑前應加強對成品鋼筋網片的保護，可采取下列綜合措施加以解決：盡可能合理和科學地安排好工種交叉作業時間，在鋼筋綁扎后，線管預埋和模板封氣囊收頭應及時穿插并爭取全面完成，做到不留或少留尾巴，有效減少板面鋼筋綁扎后的作業人員數量。

3、在樓梯、通道等頻繁和必須通行處應搭設（或鋪設）臨時的簡易通道，以供施工人員通行。

4、安排足夠數量的鋼筋工在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修，特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最容易發生處，應重點整修。

5、加強對職工的思想教育及技術培訓。我國現階段建筑工人基本以農民為主，他們有部分人員沒有大局觀念，只片面地追求完成的工程量，而忽視工程質量，這就要求施工單位對相關人員在上崗前進行技術培訓及思想教育，從而使他們在施工過程中能嚴格按施工規范及圖紙進行施工，以保證工程質量，并且施工單位要加強施工現場的技術管理。

6、加強后繼施工管理。在樓面砼澆筑完成后要確保砼獲得最起碼的養護時間，當砼強度小于1.2Mpa時，不應在上面進行后繼施工，要科學安排樓層施工作業計劃。在樓層砼澆筑完畢的24小時以前，可限于測量、定位、彈線等準備工作，不允許吊卸大宗材料，避免沖擊振動；24小時以后，分批安排吊運少量小批量的柱筋進行綁扎活動，做到輕卸、輕放，以控制和減少沖擊振動力。第3天方可開始吊卸鋼管等大宗材料以及從事樓面的模板正常支模施工。在模板安裝時，吊運（或傳遞）上來的材料應做到盡量分散就位，不得過多地集中堆放，以減少樓面荷重和振動。

（三）溫度和濕度的變化

混凝土溫度和溫度變化對混凝土裂縫是極其敏感的。當混凝土從零應力溫度降低到混凝土開裂溫度時，混凝土拉應力超過了此時的混凝土極限拉應力。因此，應降低混凝土內水化熱溫度和混凝土初始溫度，減少和避免裂縫風險。防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

1、控制溫度的措施如下：

（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；（3）熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；（4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；

（5）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；

（6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施；

2、改善約束條件的措施是：（1）合理地分縫分塊；（2）避免基礎過大起伏；

（3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；

三、混凝土裂縫修補

混凝土裂縫修補前，應對其成因進行研究，若是由于承載能力不足引起的裂縫，除應選擇相應的方法進行修補外，尚應選用適當的加固方法進行加固。

（一）、修補設計

修補設計原則上應根據是否需要修補及補強加固的判定結果，進行恢復己開裂結構件的機能及耐久性的設計，更重要的是要選擇適當的修補材料、修補工法以及在選擇修補時間的基礎上進行修補設計。

進行修補設計時，應考慮如下事項：

（1）根據是否需要修補的判斷結果，設定修補范圍及規模，還應按需要再度調查現場。

（2）掌握開裂原因、開裂狀況(裂縫寬度、深度及型式等)，建筑物的重要性及環境條件(一般環境、工廠地區、鹽類環境、溫泉地帶、寒冷地帶及特殊用途)。

（3）為了明確規定修補目的及恢復目標，考慮環境條件，選定最適于修補的修補材料、修補工法及修補時間。選擇修補工法，可按開裂現場及開裂原因決定。另外，當構筑物處于鹽類等苛刻環境時，應選擇比普通環境條件高一個等級的材料及工法。如有可能，裂縫最好在穩定后再作修補;對隨環境條件變化的溫度裂縫，則宜在裂縫最寬時處理。

（二）修補方法

1、表面修補法

（1）利用混凝土表層微細獨立裂縫（裂縫寬度ω≤0.2mm）或網狀裂紋的毛細作用吸收修補膠液，封閉裂縫通道。對樓板和其它需要防滲的部位，尚應在混凝土表面粘貼纖維復合材料以增強封護作用。常用的方法為涂覆法，增加整體面層，壓抹環氧膠泥，環氧漿液粘玻璃絲布，表面縫合等。

（2）涂覆法:混凝土表面出現數量較多的表面裂縫時，采用手工或機械噴涂方法，將修補材料涂覆于混凝土表面，起到表面封閉作用。涂膜厚度在0.3~2.5mm之間，厚度大者適應裂縫變化能力強。選用修補材料時應考慮使用條件(室內、室外、環境溫濕度變化，介質腐蝕情況)以及裂縫活動情況等，例如，要求耐磨的地坪可選用環氧瀝青涂料，聚氨酷涂料，聚氨酷瀝青涂料等剛性涂料，不穩定的裂縫修補可選用聚氨酷彈性體，橡膠型丙烯酸酷涂料等彈性涂料。

（3）增加整體面層:混凝土表面裂縫數量較多，分布面較廣時，常采用增加一層水泥砂漿或細石混凝土整體面層的方法處理。多數情況下，整體面層內應配置雙向鋼絲網。有條件時，宜采用噴射法施工水泥砂漿或混凝土整體面層。

2、局部修復法

（1）充填法

用鋼釬、風鎬或高速轉動的切割圓盤將裂縫擴大，最終鑿成V形或梯形槽，分層壓抹環氧砂漿、或水泥砂漿、或聚氯乙烯膠泥、或瀝青油膏等材料封閉裂縫。其中V形槽適用于一般裂縫修補;梯形槽用于滲水裂縫修補;環氧砂漿適用于有結構強度要求的修補;聚氯乙烯膠泥和瀝青油膏僅適用于防滲漏的修補。

（2）預應力法

用鉆機在構件上鉆孔，注意避開鋼筋，然后穿入螺栓(預應力鋼筋)，施加預應力擰緊螺帽，使裂縫減小或閉合。如條件許可時，成孔的方向應與裂縫方向垂直，鉆孔方向不與裂縫垂直時，宜采用雙向施加預應力。

（3）部分鑿除重新澆筑混凝土

對于鋼筋混凝土預制梁等構件，由于運輸、堆放、吊裝不當而造成裂縫的事故時有發生。這類裂縫有時可采用鑿除裂縫附近的混凝土，清洗、充分濕潤后，澆筑強度高一等級的混凝土，養護到規定強度的修補方法。修補后的構件仍可使用在工程上。用這種方法修補己斷裂的構件應特別慎重。此外，修補前應檢查鋼筋的實際應力和變形狀況。修補混凝土宜用微膨脹型。修復工作必須十分仔細認真，否則新老混凝土結合不良將導致失敗。

3、灌漿法

將水泥或化學漿液灌入混凝土縫內，使其擴散，固化。固化后的漿液具有較高的粘結強度，與混凝土能較好地粘結，從而增強了構件的整體性，使構件恢復使用功能，提高耐久性，達到堵漏防銹補強的目的。用于結構修補的化學漿液主要有兩類:一類是環氧樹脂漿;另一類是甲基丙烯酸甲酷液(簡稱甲凝液)。用于防滲堵漏的化學漿液主要有:水玻璃、丙烯酞胺、聚氨酷、丙烯酸鹽等。這些不溶物可充填縫隙，使之不透水并增加強度。

4、結構加固法

當裂縫影響到混凝土結構的性能時，就要考慮采取加固法對混凝土結構進行處理。結構加固中常用的主要有以下幾種方法：加大混凝土結構的截面面積，在構件的角部外包型鋼、采用預應力法加固、粘貼鋼板加固、增設支點加固以及噴射混凝土補強加固。

5、電化學防護法

電化學防腐是利用施加電場在介質中的電化學作用，改變混凝土或鋼筋混凝土所處的環境狀態，鈍化鋼筋，以達到防腐的目的。陰極防護法、氯鹽提取法、堿性復原法是化學防護法中常用而有效的三種方法。這種方法的優點是防護方法受環境因素的影響較小，適用鋼筋、混凝土的長期防腐，既可用于已裂結構也可用于新建結構。

6、仿生自愈合法

仿生自愈合法是一種新的裂縫處理方法，它模仿生物組織對受創傷部位自動分泌某種物質，而使創傷部位得到愈合的機能，在混凝土的傳統組分中加入某些特殊組分(如含粘結劑的液芯纖維或膠囊)，在混凝土內部形成智能型仿生自愈合神經網絡系統，當混凝土出現裂縫時分泌出部分液芯纖維可使裂縫重新愈合。

四、結語

裂縫是混凝土結構中普遍存在的一種現象，它的出現不僅會降低建筑物的抗滲能力，影響建筑物的使用功能，而且會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影響建筑物的承載能力。雖然混凝土裂縫產生的原因很多，現在對于混凝土裂縫的成因和計算方法有不同的理論，但只要嚴格按規范規定施工，認真積極的探索裂縫產生的原因，及早采取相應的預防措施，就能有效地控制混凝土結構的裂縫，有效的預防措施來預防裂縫的出現和發展，保證建筑物和構件安全、穩定地工作。

混凝土結構裂縫修補工法多種多樣，對于混凝土產生的裂縫，我們不能只知其

一、只用其一，而應牢牢掌握每一種方法，以一變應萬變，做到根據不同情況采取不同方法，切實從每一個環節入手，做好過程控制，完善施工手段，確保施工質量，盡量實現修補最優。

參考文獻：

【1】曹可之.大體積混凝土結構裂縫控制的綜合措施.建筑結構[M].中國建筑工業出版社.2004.【2】張雄，張小偉.混凝土結構裂縫防治技術[M].化學工業出版社.2007 【3】卓尚木，季直倉，卓昌志.鋼筋混凝土結構事故分析與加固[C].中國建筑工業出版社.1997 【4】王鐵夢.建筑物的裂縫控制[M].上海科學技術出版社.1987 【5】葉琳昌，沈義．大體積混凝土施工[M]．北京：中國建筑工業出版社，1987 【6】段崢．現澆大體積混凝土裂縫的成因與防治[J]．混凝土，2003(8)． 【7】高強與高性能混凝土專業委員會,混凝土質量專業委員會,中國土木工程協會.鋼筋混凝土結構裂縫控制指南[M].北京:化學工業出版社,2004.【8】全學友,孫會朗.后澆帶的設置方案對抗裂效果的影響[J].建筑結構,2004,(6).【9】游寶坤.混凝土建筑結構裂縫控制的技術措施[J].建筑結構,2005,(10).【10】富文權,韓素芳.混凝土工程裂縫分析與控制[M].北京:北京大學出版社,2004.

第三篇：專科畢業論文(混凝土結構裂縫產生原因及控制措施研究)

天 津 大 學 網 絡 教 育 學 院

專科畢業論文

題目：混凝土結構裂縫產生原因及控制措施研究

完成期限：2010年9月21日 至2010年12月5日

學習中 心 余姚奧鵬學習中心 年 級 0809高起專 專 業 土木工程 指 導 教 師 李振宇 姓 名 董岳明 學 號 082701053010

摘要

大體積混凝土結構開裂后，其性能與原狀混凝土性能相差很大，則嚴重影響結構的長期安全和耐久運行。本文分析了混凝土結構裂縫產生的原因和機理，并從各個環節提出了預防裂縫的綜合措施，用以確保混凝土的質量，減少裂縫的發生。

關鍵詞：混凝土；裂縫； 水泥水化熱；溫度應力

混凝土結構裂縫產生原因及控制措施研究

一、混凝土結構裂縫產生的原因

鋼筋混凝土結構的裂縫產生的原因主要分為三個：（1）由于結構的實際工作狀態與設計模型的差異而產生的結構次應力引起的裂縫；（２）由外部荷載引起的裂縫縫隙，按常規計算的各種荷載而引起的；（3）由溫度差、收縮、膨脹、不均勻沉降等因素產生的變形應力而引起的裂縫，施工中可以采取措施避免。（4）大體積混凝土結構中，由于結構截面大，水泥用量多，水泥水化釋放的水化熱能產生很大的溫度變化和收縮作用，是導致大體積混凝土裂縫的主要原因。

（一）水化熱產生裂縫的機理

1、大體積混凝土結構的截面尺寸較大，在施工過程中，由水泥水化過程中釋放出大量水化熱量，由于混凝土體積大，熱量散發不易，造成溫升較大，從而導致混凝土體積增大。當這種變形不受約束時，混凝土結構內部不會產生應力。但實際上這種變形肯定會受到約束，約束有兩種。一是混凝土與外部環境溫度差異引起的約束；另一種是由于內部的條件而不同產生的約束，以上兩種約束產生的應力為溫度應力。

2、其次，濕度變化引起的混凝土內部各單元體之間相互約束，產生的應力為干縮應力。因為濕度傳導率遠小于熱度傳導率（約為1/1600），所以，它主要產生在混凝土表面附近：另外，混凝土自身體積變形不能自由伸縮所產生的應力，稱為自身體積變形應力；還有地基不均勻沉降、模板走樣也會產生相應的變形應力。在以上非結構荷載的作用下所產生的應力中，主要是溫度應力和變形應力。對于大體積混凝土結構施工中，當混凝土澆筑體的邊界無約束時（如底、頂板頂面），在早期水化熱的溫度迅速升高階段，由于混凝土內、外散熱條件不同，形成溫度梯度，表面受拉，內部受壓。當拉應力超過混凝土抗拉強度時，混凝土表面就產生裂縫。在混凝土的降溫階段，混凝土的溫差引起的變形加上混凝土的體積收縮變形，受到地基和結構邊界條件的約束時，在澆筑體的中央斷面產生了內部拉應力，當該拉應力超過混凝土抗拉強度時，混凝土整個截面就產生了貫穿裂縫。

3、現澆鋼筋混凝土結構梁、板產生裂縫的原因，綜合歸納起來可以分為兩大類：一是由于設計失誤、實際施工不當等原因導致的結構性裂縫；二是由于混凝土本身的收縮和溫差作用所產生的非結構性裂縫。有關資料統計及大量的工程實踐表明，一般工程中結構性裂縫約占20％，大部分為收縮和溫差裂縫約占80％，這些非結構性裂縫可以通過設計和施工階段采取相應的技術措施進行預防，從而將其控制在現行規范所允許的范圍之內。從大量的工程實踐中我們可以發現，建筑結構中混凝土的收縮和溫差裂縫所出現的位置與構件部位和形狀關系的規律基本相同或類似。

（二）溫度應力的分析

根據溫度應力的形成過程，將其可分為以下三個階段：

1、初期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約需30天。這個階段有兩個特征，一是混凝土彈性模量的急劇變化，二是水泥放出大量的水化熱。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成了殘余應力。

2、中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個過程時間中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻和外界氣溫的變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在這個期間混凝土的彈性模量變化不大。

3、后期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是由外界氣溫變化所引起的，這些應力與前兩種的殘余應力相疊加。

4、根據溫度應力引起的原因可分為兩類：一是自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力的。例如，橋梁墩身、結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在結構表面出現拉應力，在結構中間出現壓應力。二是約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往與混凝土的干縮所引起的應力相互共同作用。要根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較煩瑣的工作。在大多數的情況下，是需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土結構的徐變使溫度應力有相當大的松弛，計算溫度應力時，必須考慮徐變產生的影響，具體計算這里就不再細述。

二、裂縫控制的基本原理及預防措施

（一）大體積混凝土結構的裂縫控制是指杜絕有害裂縫，同時減少或避免不影響使用的混凝土表面裂縫。裂縫控制原理是：降低混凝土外部約束與非線性降溫和收縮所產生的拉應力，提高混凝土相應齡期的抗拉強度和極限拉伸，以確保混凝土抗裂的安全度要求。裂縫控制方法采取溫差與溫度應力雙控制方法，避免結構物出現溫度裂縫，同時調整混凝土表面濕度以防止表面干縮裂縫。結構裂縫產生的主要原因是降溫和收縮。任一降溫溫差包含水化熱引起的溫差和收縮當量溫差，又都可以分解為均勻降溫差和非均勻降溫差兩鐘。前者產生外約束力，它成為貫穿性裂縫的主要原因；后者引起自約束力，形成表面裂縫；只有同時控制好這兩鐘降溫差，才能減少和避免混凝土裂縫的產生。

（二）控制混凝土裂縫。必須從混凝土產生裂縫的幾個主要原因著手，才能有效地將裂縫控制在允許范圍內。一般可分為兩個控制階段：設計階段和施工階段。設計階段由設計人員對混凝土強度等級、鋼筋的品種、規格、建筑物的結構形式等統籌設計，有效的進行裂縫的控制。施工階段則采取加入外加劑的方式改善混凝土性能、降低水泥水化熱、降低混凝土內外溫差、結構中設置施工縫或變形縫、加強混凝土中的配筋率等措施來減少混凝土的收縮，防止混凝土產生有害裂縫。

（三）合理的設計施工配合比。由于大體積混凝土結構各項指標均要求較高，并且普遍都采用泵送混凝土，因此合理設計配合比是有效控制和預防混凝土裂縫發生的基礎。應該根據工程所處條件，對水灰比、砂石率、水泥用量及摻合料的用量等進行優化設計，選擇最優最合理的方案。

1、砂石率的選擇。適當砂石率的選擇對控制混凝土的裂縫有積極作用，混凝土的干燥收縮隨砂石率的增大而增大。由于砂石率減小使粗骨料含量增大，在相同的條件下混凝土的彈性模量較高，收縮量較小，而且由于粗骨料對收縮的約束作用，可減少開裂的可能。使用粗骨料，盡量選用粒徑較大，級配良好的粗骨料，在厚大無筋或少筋的大體積混凝土中，摻總量不超過20%的大石塊，減少混凝土的用量，以達到節省水泥和降低水化熱的目的。

2、選用中低水化熱水泥，可使水泥在拌和過程中水化熱釋放較小，用以減少混凝土升溫，如選用礦渣硅酸鹽水泥，火山灰質硅酸鹽水泥、普硅非早強型水泥。充分利用混凝土后期強度，減少每立方米混凝土中水泥用量。

3、采用混凝土雙摻技術，即在混凝土中加入優質粉煤灰，摻入的量一般為水泥用量的20%左右，摻入緩凝型減水劑，用量為水泥用量的 1.0%左右。通過采用雙摻技術，來減少水泥用量，從而降低水化熱并使混凝土在常溫下延長初凝時間。

4、加入UEA或AEA膨脹劑，用量為水泥用量的14%左右，使混凝土在凝固過程中不產生收縮，還可以提高混凝土自身的防水能力。

（四）構造設計方面的控制措施 1．合理設置伸縮縫和后澆帶

（1）同一材料的收縮和膨脹線性系數為一定值時，其面積越大、體形越大，那么收縮或溫差應力引起的變形及產生裂縫的可能性就越大。因此，合理設置長體形建筑的伸縮縫是控制混凝土溫差變形裂縫的一項有效措施。設計人員必須嚴格執行各類規范，在其規定的最大間距內設置伸縮縫，并應根據當地實際環境氣候及具體工程結構特點適當減小伸縮縫的間隔，以有效防止混凝土結構的溫差裂縫。

（2）后澆帶是當建筑體形較大、高度差較大以及不規則形狀時，通常又不便設置伸縮縫，為了防止混凝土因沉降、收縮和溫差的變形產生裂縫，而特別澆筑的一種混凝土結構。設計施工圖時應該注意合理位置預留后澆帶，并明確提出施工中的注意事項。

2．適當的增大板厚和構件配筋率

（1）在鋼筋混凝土結構中，鋼筋對于抵抗和控制收縮和溫差變形而產生的裂縫，發揮著主導作用。現行規范中除了對混凝土構件的縱向配筋規定了最小配筋率外，還規定當溫度等因素對結構產生較大的影響時，需要適當增加構件的配筋率。我國一些地方夏、秋季晝夜溫差很大，熱脹冷縮的不斷循環是造成混凝土結構產生溫差裂縫的主要原因。部分工程實踐表明，往往裂縫較多的構件，其配筋率較小，因此設計人員對此應該予以重視，在設計時要充分考慮工程所出區域的氣候特點和建筑物的不同部位（如外露構件），適當的增大構件的配筋率。（2）常見的收縮和溫差裂縫與樓面板、屋面板的厚度有關，如果設計時只計算豎向荷載而未考慮溫差和收縮變形對樓板的影響，特別是對屋面板和框架平面以外板件的影響，而采用了較薄的板件，則難以避免在溫差和收縮應力反復作用下使結構產生裂縫。另外，樓板厚度不夠的情況下，施工偏差會影響到鋼筋保護層厚度和負彎矩的有效高度而產生裂縫。如果工程中的樓板暗埋管線比較多，也會直接影響板厚度，沿管線走向會產生集中應力而導致裂縫。為此，無論計算結果如何，即使板件跨度較小，也應該采取板厚≥100mm，且在溫差影響大的重點部位使板面負筋雙向通長。

（3）建筑物兩端樓梯間處的樓板平面剛度較小，容易產生裂縫，裂縫通常平行于板的長邊并貫通梁側。設計控制方法是加厚該處的樓板厚度，板面的負筋除了滿足計算配筋要求之外，還應配置≥Φ8@200雙向通長鋼筋，梁兩側加設縱向構造腰筋。樓板四大角裂縫。產生的原因是荷載、收縮及溫差產生的應力向四角迭加成為剪力匯集區而引起的裂縫，一般呈45°角，距板角約600mm～1200mm，常為上下貫通。設計控制方法是除了滿足計算配筋要求之外，在整塊板的跨度范圍內增設雙向Φ6或Φ8@200鋼筋網，且四角加密。

（4）框架柱網外的懸挑梁板處的裂縫一般平行于板的短邊并貫通封口梁側。產生的主要原因是該位置的構件受外界溫差影響產生較大的變形應力，因此外露梁板是溫差裂縫的多發區域。設計控制方法是在板面長度方向構造筋Φ8@200通長。屋面板是收縮及溫差變形裂縫產生較多的地方，因此所有板的負彎矩筋不應切斷。

（三）混凝土結構原料的控制

1、材料的選擇，應優先采用水化熱低的水泥配制大體積混凝土，如礦渣硅酸鹽水泥。在施工中避免使用含泥量高的集料，因使用含泥量高的集料會導致集料表面與水泥石的機械粘結力降低，而且會增加混凝土拌合物的用水量，不僅增加了混凝土的收縮，同時降低了混凝土的抗拉強度，導致收縮裂縫發生。

2、采用降低水泥用量的方法來降低混凝土的絕對溫升值，可以使混凝土澆筑后的內外差和降溫速度控制的難度降低。

3、摻合料和外加劑的控制。

（1）摻合料的質量對混凝土裂縫有顯著的影響，當前用的摻合料主要是粉煤灰或礦粉，它們可以提高混凝土的和易性大大改善混凝土工作性能和可靠性，粉煤灰對混凝土的早期干縮影響很大，使用細度較粗或含碳量高的粉煤灰會大幅度增加混凝土的需水量，從而加大混凝土的收縮導致開裂。

（2）外加劑主要指減水劑、緩凝劑和膨脹劑。混凝土中摻入減水劑，不僅使混凝土工作性能有了明顯的改善，同時又減少拌和用水，節約水泥，從而降低了水化熱。若是泵送混凝土，同時在炎熱的夏天，為了延緩凝結時間，要加緩凝劑，反之凝結時間過早，將影響混凝土的輸送和澆筑面的粘結，易出現層間縫隙，使混凝土防水、抗裂和整體強度下降。為了防止混凝土的初始裂縫，可摻加膨脹劑，如UEA膨脹劑等。

（四）澆筑時的控制措施

1、加強混凝土的澆灌振搗，提高密實度。

2、混凝土盡可能晚拆模，拆模后混凝土表面溫度不應下降15℃以上。

3、采用兩次振搗技術，改善混凝土強度，提高抗裂性

4、加強混凝土的養護及測溫工作。混凝土澆筑完畢后，應及時按溫控技術措施的要求進行保溫養護，保溫養護是大體積混凝土施工的關鍵環節，其目的主要是降低大體積混凝土澆筑塊體的內外溫差值以降低混凝土塊體的自約束應力；其次是降低大體積混凝土澆筑塊體的降溫速度，充分利用混凝土的抗拉強度，以提高混凝土塊體的抗裂能力，同時，在養護過程中保持良好的濕度和抗風條件，使混凝土在良好的環境下養護。具體應使混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度滿足溫控指標的要求，保溫養護的持續時間應根據溫度應力加以控制、確定，保溫覆蓋層的拆除應分層逐步進行；在保溫養護過程中，應保持混凝土表面的濕潤。施工人員需根據事先確定的溫控指標的要求，來確定大體積混凝土澆筑后的養護措施，如采用蓄水法保溫養護等。

5、嚴格把關材料質量和配比關系

為了有效控制現澆混凝土結構中收縮和溫差裂縫的出現，我們在施工階段更應該加倍重視，采取有效控制措施。首先要對所選用的各種材料進行嚴格的檢查和驗收，不合格材料一律禁止使用。同時，要按規定的各項技術標準做好混凝土配比設計，并進行試配試驗。施工時選用良好級砂石骨料和低熱或中熱水泥，嚴格把關砂石含泥量和外加劑的摻用量，避免使用過量粉砂，嚴格控制水灰比和坍落度。

6、切實做好混凝土的攪拌、運輸、澆筑及養護等細節性工作

（1）混凝土的攪拌要嚴格按照規范進行，攪拌時間必須充足，配有外加劑的更要攪拌均勻，否則可能造成同一塊板中混凝土的性質不同，收縮凝結不均勻而引起開裂。另外，使用外加劑的量必須計算準確，用法正確，要對各種外加劑與不同水泥的相容性匹配關系有明確標識。混凝土的運輸、澆筑和振搗必須在初凝前完成并確保板厚，保持構件中各種鋼筋的正確位置，專人負責振搗。混凝土澆筑后應防止過早在其上進行施工、堆積物料等活動。

（2）施工縫應按審批合格后的施工方案預留位置。雨季施工應采取防護措施，避免隨意停工留縫。施工接茬處應該用鋼絲刷清洗干凈縫口，并掃水泥漿，必要時還要在接茬處設置鋼絲網或采取其他可行措施防止產生收縮裂縫。混凝土的養護對控制混凝土的收縮裂縫起著舉足輕重的作用。因此，混凝土澆筑完成后，必須掌握好養護時間，在規定時間內保持混凝土的濕度，控制其表面溫度，避免混凝土的內外溫差過大而導致裂縫。

7、重視后澆帶的施工

（1）關于后澆帶的施工，還應該注意以下事項。后澆帶的相鄰板塊兩側的模板應支撐牢固，模板在后澆帶澆筑前不得拆除，且必須在后澆帶補澆混凝土的強度達到設計強度后方可拆除支撐模板。另外，對后澆帶施工縫部位的處理，要將施工縫兩側的舊混凝土表面鑿毛，用水徹底沖刷干凈，使舊混凝土充分濕潤，再掃兩次水泥漿后方能澆筑新混凝土，混凝土初凝后必須覆蓋養護。后澆帶施工縫的新澆混凝土的時間應根據工程的實際情況而定，一般應距原澆混凝土的時間不小于40天，補澆混凝土的強度應比原設計強度提高一級，并加入 10％膨脹劑。

（2）由于收縮和溫差變形這兩大因素所產生的非結構性裂縫，在一般情況下尚不至于造成明顯的危害，但對工程質量和建筑結構的耐久性都有一定影響，因此這些裂縫應當引起我們的足夠的重視。我們應該在實際工程中針對裂縫產生原因和容易發生的部位，采取有效的設計控制措施及施工技術防范措施，從各個環節上下功夫，將非結構性裂縫嚴格控制在國家規范允許的范圍之內，以確保我們施工的建筑“萬年常青”。

三、結論

混凝土結構裂縫的發生的原因很復雜也是不可避免的，混凝土裂縫的防治重點在于“防”，而不在于“治”在采取了上述綜合性控制措施后，由于各種原因仍可能有少量的混凝土裂縫發生。當這些裂縫發生后，必須先查明裂縫產生的原因，辨明裂縫的類型，才能正確的選擇處理方法，同時要通過合理設計混凝土配合比、正確選用原材料、合理設計建筑結構、加強施工監控、嚴格遵守施工技術規程、提高施工技術水平，這樣才有可能最大程度減少混凝土結構裂縫的產生，把裂縫寬度控制在設計范圍內，盡量減少裂縫造成的危害。

參考文獻

[1] 劉繼紅等.大體積混凝土施工裂縫控制.[J].鞍山科技大學學報.2006.3.[2] 王海軍等.文大體積混凝土溫度和收縮裂縫控制措施.[J].山西建筑.2006.15.[3] 莊宇等.淺析大體積混凝土施工裂縫控制.[J].佳木斯大學學報.2006.3.[4] 江志強.大體積混凝土測溫及溫度裂縫控制實踐.[J].福建建設科技.2006.4.

第四篇：混凝土結構裂縫成因及控制措施

混凝土結構裂縫成因及控制措施

一、內容摘要

現澆鋼筋混凝土樓面板的裂縫，是目前較難克服的質量通病之一，住宅工程樓面出現裂縫，往往會引起投訴糾紛及索賠。建筑物鋼筋混凝土結構的普遍應用，伴隨著商品混凝土的推廣，建筑樓面出現裂縫的機率在增加，日益受到社會人士關注；樓面結構出現裂縫原因復雜，有材料、溫度變化等原因，也有設計、施工、使用等方面問題。混凝土工程中材料的特性決定了結構較易產生裂縫，從實踐中來看施工中混凝土出現裂縫的概率也是很大的，相當一部分裂縫對建筑物的受力及正常使用無太大的危害，但裂縫的存在會影響到建筑物的整體性、耐久性，會對鋼筋產生腐蝕，是受力使用期應力集中的隱患，應當盡量在各方面給予重視，以避免裂縫的出現或把裂縫控制在許可的范圍之內。本文以監理為主，兼顧設計和材料等方面，闡述樓面裂縫的產生原因及防治措施。

二、混凝土結構裂縫成因及控制措施

混凝土結構的裂縫是一個相當普遍的現象，大量工程實踐以及近代科學關于混凝土強度的細觀研究都表明結構物的裂縫是不可避免的，它是材料的一種特性。因此，科學地對待裂縫問題是在對裂縫進行分類、研究的基礎上，采取有效的措施，將裂縫的有害程度控制在允許的范圍內。本章將就混凝土結構中常見裂縫進行分類，并對結構中占主要部分的裂縫進行成因分析。

混凝土結構裂縫成因

裂縫的形成有外荷載、結構計算模型差異、材料的收縮（主要為的混凝土收縮、溫度變形）等原因造成。從技術角度來分析，有設計、施工、材料等方面問題，主要反映如下： 1.1設計原因引起的裂縫

樓板剛度不足：設計按多跨連續板進行配筋計算，側重于滿足結構安全，較少考慮混凝土收縮特性和溫度變形等多種因素，樓板高跨比僅為L/33.6-L/35，其剛度較小對裂縫控制很不利。2）樓板構造配筋設計不周：設計在支座處按常規配設負筋，在中部板面不配鋼筋，當板面出現溫度變形和混凝土收縮，因無構造鋼筋約束，板面即出現裂縫。

3）樓板內布線欠合理：由于水電施工圖由各專業設計，實際施工中出現水電管交叉疊放，或由于設計考慮管內容線面積，部分預埋管徑≥D25；且設計管線位置在樓板跨中，即在單層雙向配筋處，樓板有效截面受到很大程度（15%-40%）削弱，成為樓板最易開裂的部位；當樓板收縮應力大于混凝土極限抗拉強度時，即出現沿管線表面呈直線狀的裂縫。

4）從房屋的空間結構來看，剪力墻剛度大，約束了剪力墻間梁板的水平向自由變形，而梁剛度又較板剛度大，因各類因素引起的水平向收縮變形均集中到剪力墻間剛度最小的板上，造成這塊板開裂。

5）膨脹劑的選用與摻量：設計未明確混凝土的限制膨脹率，只提出膨脹劑的品種和摻量范圍，施工時按設計提供摻量進行配比施工，使混凝土的實際限制膨脹率不能達到最佳限制膨脹率。

1.2施工原因引起的裂縫

水電預埋管施工時在板內位置欠合理：管位置過高或過低；位置過高時，極易在板面出現因混凝土硬化收縮產生的裂縫，也易在維修裂縫或室內裝修時損壞管線；兩根管線并行布置時，管線間距過小甚至并攏，更易因管線集中而產生裂縫。

空載養護期不足：從樓面混凝土澆完、收光至施工材料堆放，平均空載養護期僅為一天半，人為因素過早地震動、荷載造成樓板幼齡混凝土內部受損開裂。且施工中用塔吊吊運的鋼管、鋼筋等周轉材料因受剪力墻鋼筋影響多堆放在預埋管線部位。1.3材料原因引起的裂縫

樓板商品混凝土強度為C40（8層以下）C35（8—18層）C30（18層以上），其收縮變形值為同標號普通混凝土的1.2--1.3倍，且商品混凝土單方用水量過大（200Kg），其中部分水在振搗時被游離出來，部分水與水泥結合成凝膠，相當大一部分為自由水仍留在混凝土孔隙中，成為混凝土干縮的隱患。樓板拆模后，板面和板底長期裸露在大氣中，后期施工的細石混凝土面層養護期過后也長期處于干燥環境中。正是這種環境效應（受溫度、濕度、風力影響使水泥石毛細孔、凝膠孔內的自由水由表及里逐漸蒸發），和尺寸效應（樓板裸露面積大，厚度薄）的共同影響，使樓板較其它構件更易出現干縮裂縫。混凝土的干縮、溫度收縮、收縮是要因，而由于施工管線預埋欠合理、樓板剛度不足、材料等多重原因綜合，使本工程樓板沿預埋管線處出現大量裂縫。

2、混凝土裂縫的預防措施

由于裂縫的產生是多種多樣的，在混凝土結構中普遍存在且危害較大，因此，要對混凝土裂縫進行認真研究、區別對待，并在設計、施工中采取各種有效的措施來預防裂縫的出現和發展。

2.1設計措施

1）增配構造筋提高抗裂性能，配筋應采用小直徑、小間距。全截面的配筋率應在0.3～0.5%之間。

2）避免結構突變產生應力集中，在易產生應力集中的薄弱環節采取加強措施。3）在易裂的邊緣部位設置暗梁，提高該部位的配筋率，提高混凝土的極限拉伸。

4）在結構設計中應充分考慮施工時的氣候特征，合理設置后澆縫，在正常施工條件下，后澆縫間距20～30m，保留時間一般不小于60天。如不能預測施工時的具體條件，也可臨時根據具體情況作設計變更。從住宅工程現澆板裂縫發生的部位分析，最普遍的是房屋四周、陽臺處的房間在離開陽角1米左右，即在樓板配筋的負彎矩筋以及角部放射筋末端或外側發生45°左右的樓地，面斜角裂縫，這在現澆板任何一種類型的建筑中都普遍存在。主要是混凝土的收縮特性和溫差、沉降等作用所引起，并且越靠近屋面處的樓層裂縫越大。從設計角度看，現行設計規范側重于強度，對溫差和混凝土收縮特性等多種因素綜合考慮不足，構造配筋量達不到要求。而房屋的四周陽角由于受到剛度相對較大的樓面梁約束，限制了樓面板的自由變形，因此在溫差和混凝土收縮變化時，板面在配筋薄弱處首先開裂，產生45°左右的斜角裂縫。雖然樓地面斜角裂縫對結構安全使用沒有影響，但在有水源等情況下會產生滲漏缺陷，容易引起住戶投訴，是裂縫防治的重點。根據上述原因分析，設計單位應在房屋四周的陽角處樓面板配筋進行加強，負筋不采用分離式切斷，改為沿房間全長配置，設置雙層雙向鋼筋，陽角處鋼筋間距不宜大于100㎜，鋼筋直徑不宜小于￠8。外墻轉角處尚應設置放射鋼筋，配筋范圍應大于板跨的1/3，鋼筋間距不宜大于100㎜，房屋長度大于50m時，在樓中部位設置后澆帶加強措施。2.2施工措施

1）嚴格控制混凝土原材料的的質量和技術標準，選用低水化熱水泥，粗細骨料的含泥量應盡量減少(1～1.5%以下)。

2）細致分析混凝土集料的配比，控制混凝土的水灰比，減少混凝土的坍落度，合理摻加塑化劑和減少劑。

3）澆筑時間盡量安排在夜間，最大限度降低混凝土的初凝溫度。白天施工時要求在沙、石堆場搭設簡易遮陽裝置，或用濕麻袋覆蓋，必要時向骨料噴冷水。混凝土泵送時，在水平及垂直泵管上加蓋草袋，并噴冷水。

4）根據工程特點，可以利用混凝土后期強度，這樣可以減少用水量，減少水化熱和收縮。5）加強混凝土的澆灌振搗，提高密實度。6）混凝土盡可能晚拆模，拆模后混凝土表面溫度不應下降15℃以上，混凝土的現場試塊強度不低于C5。

7）采用兩次振搗技術，改善混凝土強度，提高抗裂性。8）根據具體工程特點，采用UEA補償收縮混凝土技術。9）對于高強混凝土，應盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細礦粉和膨脹劑，使用高效減水劑。通過試驗摻入粉煤灰，摻量15%～50%。2.3技術措施

樓面裂縫的發生除以45°斜角裂縫為主外，還有較常見的兩種： 1）預埋線管及線管集中處；

2）施工中周轉材料較集中和較頻繁的吊裝卸料堆放區域。施工中采取以下技術措施可以有效防止樓板面裂縫：

2.1）重點加強樓面鋼筋網的有效保護措施鋼筋在樓面混凝土板中是受拉力，起著抵抗外荷載所產生的彎矩和防止混凝土收縮和溫差發生的雙重作用，而這一雙重作用均需鋼筋處在上下合理的保護層前提下才能確保有效。實際施工中，樓面下層的鋼筋網在受到混凝土墊塊及模板的依托下保護層較易正確控制。但當墊塊間距放大1.5m時，鋼筋網的合理保護層厚度就無法保證，所以縱橫向的墊塊間距限制在1㎡中放2塊。于此相反，樓面上層鋼筋網的有效保護，一直是施工中的一大難題。其原因：板的上層鋼筋一般較細，施工中受到人員踩踏后容易變形、彎曲；各工種交叉作業，施工人員多，行走十分頻繁，鋼筋難免被大量踩踏；上層鋼筋網的馬凳間距設置過大，甚至不設。根據施工實踐，樓面上上層鋼筋必須設置馬凳，其橫向間跨不應大于700㎜，（即每㎡不少于2只），特別是對于￠8一類細小鋼筋，馬凳的間距應控制在600㎜以內（即每㎡不少于3只），同時采取下列措施：2.1.1）盡可能合理和科學地安排好

各工種交叉作業時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預埋應及時布置，以減少板面鋼筋綁扎后的作業人員數量；

2.1.2）在樓梯、通道等頻繁和必須通行處應搭設臨時簡易通道（或鋪設跳板），以供施工人員通行。

2.1.3）加強教育和管理，使作業人員充分重視鋼筋的成品保護，行走時，應自覺沿馬凳支撐點通行，減少對鋼筋的踩踏； 2.1.4）安排足夠鋼筋工在混凝土澆筑前及澆筑中及時對踩踏變形的鋼筋進行修整，特別是支座端部受力最大部位及負彎矩受力最大區域（四周陽角處、預埋管線位置、大跨度房間等）應重點檢查和修整；

2.1.5）混凝土工在澆筑混凝土時應鋪設臨時活動跳板，盡量減少上層鋼筋受到踩踏變形。2.2）、預埋線管處的裂縫防治

特別是在樓梯處是線管集中處，容易導致現澆板裂縫。當預埋線管管徑較大，房間開間大，且線管有重疊時，很容易引起板面裂縫。因此對于較粗的管線或多根線管集中處鋼筋須進行加強處理。應增設抗裂短鋼筋，間距≤100㎜。

2.3、材料吊卸區域的樓面裂縫防治目前在主體結構施工過程中，普遍存在質量與工期的矛盾。一般主體結構的樓層施工速度在7天左右，因此當樓層混凝土澆筑完畢后不足24h的養護時間，就忙著鋼筋、鋼管、模板、磚塊等材料的吊運施工，這樣，在混凝土強度不足的情況下，板面受材料的吊卸沖擊荷載引起不規則的裂縫并且這些裂縫一旦形成，就形成永久性裂縫。因此對這類裂縫應做好如下措施：

2.3.1）主體施工速度不能強求過快，樓層混凝土澆筑完后應得到有效養護；

2.3.2）科學安排樓層施工作業，在樓層混凝土澆筑完的24h后，可進行一些定位放線、彈性等準備工作，不允許吊裝大宗材料，小宗材料應分散堆放，避免沖擊荷載和集中荷載。混凝土終凝后可先分批安排少量鋼筋進行綁扎，做到輕卸、輕放，第三天可開始吊裝鋼管、模板、磚塊等材料，也應當避免集中堆放。2.4）、混凝土的養護對樓面混凝土的養護對其強度增長和各類性能的提高十分重要，特別是早期的養護可避免表面脫水減少混凝土初期收縮裂縫的生。施工中必須堅持草包或麻袋進行一周左右的養護。應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，此說寒冷地區的混凝土保溫對防止表面早期裂縫尤為重要。混凝土的早期養護，重要目的在于保持適宜的溫濕條件，已達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵蝕，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的

強度和抗裂能力。混凝土的保溫效果常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求，但由于蒸發等原因，常常引起水分損失，從而推遲或妨礙水泥的水化，表面混凝土最容易受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應重視。

3、混凝土結構裂縫的處理技術

采取了上述措施后，由于各種原因仍可能有少量樓面裂縫發生。當這些裂縫

發生后，應在樓面施工和天棚粉刷前，預先做好妥善的裂縫處理工作，然后再進行裝修。根據一些經驗，住宅樓地面上部的找平層較厚，可通過在找平層中增設鋼絲網進行加強；樓板底則粉刷層較薄或無粉刷層，且通常無吊頂遮蓋，更容易暴露裂縫，影響美觀而引起投訴，建議采用復合增強纖維等材料對裂縫作粘貼加強處理，當遇到裂縫較寬，受力較大等特殊情況時采用碳纖維粘貼加強，是目前較為理想的裂縫彌補措施。

三、結論與展望

裂縫是混凝土結構中普遍存在的現象，它的出現不僅會降低建筑物的抗滲能力，影響建筑物的使用功能，而且會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影響建筑物的承載能力，因此嚴格按規程、規范要求施工，嚴把質量關，防患于未來，盡可能的降低混凝土裂縫的出現，并對混凝土裂縫進行認真研究，采用合理的方法進行處理，并在施工中采取各種有效的預防措施來預防裂縫的出現和發展，保證建筑物和構件的安全，使混凝土穩定的工。

第五篇：瀝青路面裂縫產生的原因及控制措施

瀝青路面產生裂縫的原因及控制措施

? 裂縫主要形式及現象

公路瀝青路面的開裂表現形式是多種多樣的，主要有橫向、縱向、網狀和反射裂縫。

橫向裂縫現象為：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長有的貫穿整個路幅，有的貫穿部分路幅，裂縫彎彎曲曲、有枝有叉。橫向裂縫中的唧漿導致裂縫兩側凹陷，橋頭跳車處的路面橫向裂縫，在路面積水的作用下加速跳車發展的速度，同時會對路基造成沖刷。

縱向裂縫現象為：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。一般都發生在高填方的路基上。縱向裂縫容易形成沿行車方向呈臺階狀，影響行車舒適性。

網狀裂縫現象為：裂縫縱橫交錯，將面層分隔成若干多邊形的小塊，一般縫寬1mm以上，縫距40cm以下。網狀裂縫導致公路瀝青路面松散或坑槽，嚴重影響公路瀝青路面的綜合服務水平。

反射裂縫現象為：基層產生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。對于半剛性基層以橫向裂縫居多，對于柔性路面上加罩的瀝青結構層，裂縫形式不一，主要取決于下臥層

? 裂縫產生的原因分析

1.引起公路瀝青路面開裂的原因很多，大體可分為三大類: 1)由于行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫。在車輪荷載的作用下，當路面結構層底部產生的拉應力大于其材料的抗拉強度時，產生的開裂稱之荷載型裂縫。

2)由于瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，稱之非荷載裂縫

3)是經常出現在橋涵兩端的橫向裂縫，或在路段上出現較長的縱縫，主要是由填土固結沉陷或地基沉陷引起，稱為沉降裂縫。

2.盡管公路瀝青路面開裂的原因和裂縫的形式是多種多樣的，但其中的行車荷載作用、瀝青面層溫度變化是產生裂縫的主要原因。

2.1橫向裂縫

⑴瀝青面層的自身溫縮開裂；

⑵半剛性基層特別是水泥穩定碎石的開裂反射到瀝青面層；

⑶某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區路基凍裂導致路面的橫裂；

⑷面層施工時，施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。

⑸橋梁、涵洞或通道兩側的填土產生固結或地基沉降等。

2.2 縱向裂縫

⑴填方材料和填方的不均勻性，以及填方密實度達不到設計要求。經過一段時間的自然沉降，特別是經過雨水浸泡后，路基強度有所下降，沿邊坡部分路基承載力也下降，就會出現縱向裂縫。

⑵施工時，前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關規范要求認真處理，結合不緊密而脫開；

⑶縱向溝槽回填土壓實質量差而發生沉陷；

⑷拓寬路段的新老路面交界處土層處理不徹底，沉降不均勻引起縱向開裂；

⑸邊坡值小于設計值，邊坡壓實不夠和邊溝過深使實際填土高度加大而滑坡等引起的縱向開裂。

2.3 網狀裂縫

⑴路基局部壓實度不足或基層材料局部松散不成板體，使路面的承載能力下降形成的裂縫；

⑵瀝青與瀝青混合料質量差。瀝青延度低，抗裂性差。瀝青混合料拌和時間過長，拌和溫度過高或在儲料倉倉儲時間過長，使瀝青變硬，對拉應變敏感而產生的裂縫；

⑶瀝青層厚度不足，層間粘結差，水分滲入，形成的裂縫；

⑷行車荷載重復作用下引起的疲勞裂縫。

⑸外界原因如污染、腐蝕等造成的局部網裂

2.4 反射裂縫

⑴在已開裂的舊瀝青、舊水泥混凝土路面層上加罩瀝青面層，由于溫度的變化（降低），老路面的裂縫繼續擴展，給也處于溫度收縮的新瀝青面層一個附加應力，使新鋪層在舊裂縫處斷開。

⑵半剛性基層溫縮和干縮開裂引起的反射裂縫等。

? 裂縫形成后對道路的危害

由于環境溫度、交通荷載等因素的影響，瀝青路面初期產生的裂縫對瀝青路面使用性能常無明顯影響，但由于半剛性基層自身干縮和溫縮應變脹縮產生的拉應力超過半剛性基層自身的極限抗拉強度，使其從強度薄弱處產生斷裂，隨著路面使用時間的延長。已有的裂縫逐漸向上擴展到路表，橫向裂縫不斷增加。縫寬不斷增大，橫向裂縫再不斷附生縱向裂縫，最終形成大小不等獨立板塊，在表面水的作用下，致使裂縫附近基層的含水量加大，甚至飽和。其結果是路面強度明顯降低，在大量行車荷載反復作用下，產生沖刷、唧漿和沉陷等現象，聚終導致路面很快產生結構性破壞，使道路結構逐漸喪失承載能力。這些病害，如得不到及時治理，對社會車輛形成一種潛在的危害，也極大地縮短道路的服務壽命，給國家造成極大的經濟損失。

? 瀝青路面裂縫的預防和處理措施

延緩和減輕半剛性基層瀝青混凝土面層的荷載型裂縫和非荷載型裂縫，可采用兩大類方法：一是在施工期間就采用相應的預防裂縫或處理措施；二是在維修養護時選用合適的加鋪 層體系。通常在有條件時，為獲得最佳效果，可綜合運用這兩類方法。

1.1提高路基工作區的強度和穩定性

路基是路面的基礎，路基工作區又是路基經受行車荷載影響較大的深度區域，該深度區域具有足夠的強度和整體穩定性對保證路面結構的強度和穩定性極為重要，否則將產生不均勻沉降使路面發生開裂。因此，必須采取有效措施處理好影響路基工作區的穩定性和強度的關鍵環節，最大限度地減小路基完工后沉降量。

（1）路基工作區的強度主要是在填筑過程中形成的。必須嚴格控制路基的填筑工藝，確保路基強度。填筑材料首選石、礫、砂類土，其次選用含礫、砂低液限粘土，再次選用低液限粘土。粉質土和有機土不能用于填筑路基。

（2）壓實度是反映路基強度的重要指標，也是提高路基強度和穩定性的最經濟、最有效的技術措施，施工中必須嚴格檢測控制，使其達到規定值。填土層的厚度對壓實度有直接的影響，施工中要插桿掛線，每層的松鋪厚度不應大于30cm。檢測壓實度試坑要打到下一層頂面，凡是檢測結果達不到規定值的要加壓處理，或推除重填。

（3）降低地下水位是提高路基強度的重要措施。路面底以下80cm路床是路基的關鍵部位，它直接承受和吸收路面的擴散應力，要有足夠的強度和穩定性。當開挖后發現底下滲水，不論流量大小都要處理。填方地段要采用較好的材料填筑，土質差的地段要進行換填處理，確保其強度和穩定性.1.2基層應有合理厚度

當基層厚度增加時，其承載能力也迅速增加，試驗證明，半剛性基層厚度由10cm增加

到25cm時，其承載力提高為原來的3倍。

1.3修筑防裂路面

研究表明，面層反射裂縫明顯地受瀝青面層厚度的影響，厚度超過15cm的面層可以有效的防止受拉疲勞所產生的裂縫，還可以降低車輛荷載引起的剪應力。

1.4選擇防裂性能好的材料

（1）選用抗沖刷能力好，干縮、溫縮系數小、抗拉能力高的半剛性材料作基層，最好使用溫度膨脹系數低的骨料。

（2）選用松弛性能好的優質瀝青做面層，保證瀝青的針入度、延度等指標；在缺少優質瀝青的情況下，應采用某些添加劑或聚合物，以提高瀝青的低溫抗裂性能及高溫穩定性能。

（3）在穩定度滿足要求的前提下，選用針入度較大的瀝青作面層。

（4）采用密實型瀝青混凝土面層。空隙率對面層的疲勞壽命有很大影響，密實型瀝青混合料在使用中瀝青硬化緩慢，同時也延緩了裂縫的擴展。

（5）瀝青混合料的集料應選用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性好的材料。如果集料呈酸性，則應填加一定數量的抗剝落劑或石灰粉，確保混合料的抗剝落性能，同時應盡量降低集料的含水量，盡可能使用人工砂代替原形顆粒的天然砂。

1.5設置應力吸收層

1.5.1在基層與面層之間鋪橡膠瀝青中間層、預制織物膜帶條、土工織物或土工格柵中間層、低粘度瀝青混凝土層等均勻應力吸收層。

1.5.2采用應力吸收薄膜，對減緩反射裂縫的產生與擴展有明顯的效果，可使裂縫處相對位移產生的應力傳到面層時大為減少，明顯降低應力強度因子。而吸收薄膜的彈性模量越低，防裂效果越好。可見應力薄膜應選用低模量高韌性、大變形率的材料為好。

1.5.3用土工格柵加筋瀝青路面的主要功能是控制車轍、反射裂縫和疲勞裂縫，不同類型的格柵性能顯著不同。

1.5.4橡膠瀝青吸收膜，是使用廢橡膠磨細的粉與熱瀝青攪拌后，施于面層中間，形成一薄膜或與砂石成一薄層。有試驗結果表明，此應力吸收層在面層中間效果最佳。

1.6施工時控制裂縫發生的措施

1.6.1在施工方面，控制半剛性基層碾壓時的含水量為最佳含水量的0.9倍，壓實度達到規范要求，碾壓完成后要及時保濕養護，防止基層干曬，養護結束后，立即噴灑瀝青乳液，做成透層或粘層，然后盡快鋪瀝青面層。

1.6.2制備瀝青混合料時控制好加熱時間和加熱溫度，不使瀝青老化、加強碾壓，使瀝青混合料達到規定的壓實度，也可減少反射裂縫。

1.6.3為了減少瀝青面層由于半剛性基層的收縮裂縫而產生反射裂縫或對應裂縫，應盡可能采取有效措施來減少半剛性基層本身的收縮裂縫。