第一篇：砼攪拌站冬季施工質量安全保證措施

砼攪拌站冬季施工質量安全保證措施

由于近日連續降溫，攪拌站應提前做好冬季施工準備

一、冬季施工生產準備：

⒈ 清洗設備的污水應做好排水，防止四處飛賤，造成結冰，影響場地、道路使用安全。

⒉ 攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度。以保證混凝土的入模溫度滿足 5～30℃的規定

⒊ 優先采用加熱水的預熱方法調整拌和物溫度。

⒋ 蒸汽加熱采用鍋爐加熱的方法。加熱水使用的水箱應予保溫，其容積應能使水達到規定的使用溫度要求，以保證混凝土的出機溫度≥15 ℃。

5.嚴格控制復合型防凍劑的添加量，防止混凝土凍融事故的發生。

6.混凝土攪拌運輸車罐體外加保溫罩，減少砼運輸途中熱量損失。

7.施工現場要盡可能縮短混凝土施工時間，單車砼最好在 15 分鐘內澆灌完畢。

8.攪拌和發電設備提前更換防凍液，根據不同階段氣溫更換相應的低溫機油和低溫燃油，以保證能夠在負溫條件下正常工作。

9.質檢員每班最少 4 次測量水和骨料的入機溫度和混

凝土的出機溫度，確保出機溫度不低于 15 ℃（砼出機時的最高允許溫度為 40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于 30℃）。入模溫度保持在 5～30℃范圍內，并認真作好相關紀錄。

二、冬季施工方法：

一 混凝土攪拌站：

⒈ 攪拌前用熱水沖洗攪拌機。

⒉ 將加熱的水、骨料（砂、石料）、添加劑與水泥、粉煤灰按如下順序投入攪拌機進行攪拌：細骨料、水泥和礦物摻和料、粗骨料、外加劑，以保證先期投入的骨料（砂、石料）和水攪拌均勻的混合物在與水泥接觸時溫度≤60 ℃。以免水泥與熱水直接接觸，確保水泥不發生假凝現象。

3.攪拌時間適當延長，保證混凝土攪拌均勻。

4.混凝土運輸車，每車混凝土打完后，要求駕駛員及時沖洗進料口及出料槽的殘余混凝土，以免污染運輸路面和凍結。

二 施工現場：

1.報持與攪拌站的通訊暢通，由施工現場值班調度統一指揮。

2.泵送施工時加強運輸車輛管理，減少運輸時間，保證生產運輸的連續性，減少混凝土在輸送泵管道內的停留時間，防止溫降過大堵管。

3.混凝土泵管、料槽需選用珍珠巖保溫瓦、草繩等材料保溫，罐車罐體應包裹保溫被.4.初期泵送的熱水溫度不低于 40 ℃，以防泵管內結冰；泵車潤管用水不得放入模板內。

5.確保混凝土入模溫度不低于 5 ℃。⒑ 嚴禁私自往罐車內加水。如果送到時混凝土的坍落度過小，不符合設計要求，可在試驗室值班員的指導下，適量添加隨車攜帶的高效減水劑，攪拌均勻后仍可繼續使用。

三、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作

1.加強機械設備管理工作。

2.在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）

3.各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。

4.冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。

5.嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行砼運輸記錄制度。

四、站區安全管理措施：

冬季施工易出安全事故，要做好安全用電、防凍、防盜、防火、防爆等技術措施。具體如下：

⒈ 認真執行安全操作規程、安全防護標準化和站容管理的有關規定，組織有關人員學習安全的有關文件和冬季施工安全管理規定。定期對站內作業區和生活區的用電線路、電氣設備進行全面檢查和維修，發現隱患及時排除。

⒉ 登高檢修設備作業時系好安全帶，班前站長要進行安全交底，五級以上大風，停止高空檢修作業，夜間施工要有足夠的照明。

⒊ 風雪后，應先將道路、操作平臺等積雪清除干凈并對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

⒋ 對站內所有人員，結合冬施特點進行防火、安全培訓教育。確保冬施期間安全施工，根據實際情況逐步落實。

⒌ 現場電源開關、控制箱的設施應加鎖，并制定專人負責，防止觸電、漏電事故發生。

⒍ 指定專人負責清理場地、道路等，人員上下通道要采取防滑措施。現場排水管道、管溝及井等均提前疏通，定期清理。

⒎ 加熱鍋爐安排專人看護，看護人員嚴禁睡覺，防止發生異常現象造成事故。

⒏ 消防器材每日進行巡視檢查，對不符合消防要求的要及時更換。

⒐ 注意檢查消火栓的保溫，臨時消防管的保溫，發現受凍要及時解決，以備后患。

⒑ 對現場存在的易燃材料，要及時清理保護，遠離火源。

⒒ 料倉隔墻及頂棚要定期檢查，確保牢固；雪后及時清理棚頂積雪，減少負重，防止被壓塌。

第二篇：砼攪拌站冬季施工質量保證措施

砼攪拌站冬季施工質量安全保證措施

⒈ 冬期施工界限：

凡室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時，即進入冬期施工。在冬期施工期限以外，當日最低氣溫低于-3℃時，也應按冬期施工規定執行（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）。

⒉ 冬期施工轉入常溫施工的界限是：當室外日平均氣溫連續5天高于5℃時解除冬期施工。

一、冬季施工生產準備：

⒈ 攪拌機、配料機前后臺應做棚保溫；攪拌樓應設臵熱水罐；清洗設備的污水應做好排水，防止四處飛賤，造成結冰，影響場地、道路使用安全。

⒉ 攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度。以保證混凝土的入模溫度滿足5～30℃的規定（CFG基樁砼入模溫度：大于5℃；鉆孔樁砼入模溫度大于10℃）。

⒊ 優先采用加熱水的預熱方法調整拌和物溫度。攪拌用水，利用加熱管或蒸汽加熱。蒸汽及輸水管外包發泡聚氨酯材料保溫。一般水的加熱溫度≤80 ℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上。

⒋ 蒸汽加熱采用鍋爐加熱的方法。加熱水使用的水箱應予保溫，其容積應能使水達到規定的使用溫度要求。⒌ 當只加熱水不能滿足要求時，應對攪拌機內（骨料緩沖倉）通入蒸汽，加熱骨料及機體。以保證混凝土的出機溫度≥15 ℃。

⒍ 當加熱水不能滿足要求時，也可先將骨料均勻地進行加熱，其加熱溫度不應高于60℃。

⒎ 摻入防凍劑的砼原材料應根據不同的氣候，按下列方法進行加熱: ⑴ 氣溫在-5℃～-8℃時，用加熱水拌和砼；水溫高于65℃時，應先將水和骨料拌合，再加入水泥。

⑵ 氣溫低于-10℃時，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施，水溫不高于60℃。

⒏ 嚴格控制復合型防凍劑的添加量，防止混凝土凍融事故的發生。

⒐ 混凝土冬季施工用高效防凍劑，由鈉鹽（硫酸鈉）早強劑、有機高分子材料及引氣減水劑組成。各組分的含量范圍(重量百分比)分別為30～68，28～69，0.5～2.0。與現有防凍劑相比，它在混凝土中的摻量小，水溶性好，鹽含量低，混凝土早期強度高。

⒑ 當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

⒒ 水泥、外加劑及礦物摻和料可在使用前運入暖棚進行自然預熱，但不得直接加熱。⒓ 針對客運專線混凝土冬季施工要求，應選用耐高溫80℃的水泵及碟閥，以滿足攪拌站的供水要求。

⒔ 水泵、儲水箱、外加劑泵、外加劑箱等加蓋保溫房，以免熱量損失或凍裂泵體。

⒕ 儲氣罐、各氣動支路、三聯件等易凍部位都應用蒸汽進行預熱，保證開關動作靈活可靠，保證混凝土的正常生產。

⒖ 混凝土攪拌運輸車罐體外加保溫罩，減少砼運輸途中熱量損失。

⒗ 施工現場要盡可能縮短混凝土施工時間，單車砼最好在15分鐘內澆灌完畢。

⒘ 攪拌和發電設備提前更換防凍液，根據不同階段氣溫更換相應的低溫機油和低溫燃油，以保證能夠在負溫條件下正常工作。

⒙ 質檢員每班最少4次測量水和骨料的入機溫度和混凝土的出機溫度，確保出機溫度不低于15 ℃（砼出機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃）。入模溫度保持在5～30℃范圍內，并認真作好相關紀錄。

二、冬季施工方法： ㈠ 混凝土攪拌站：

⒈ 攪拌前用熱水沖洗攪拌機。

⒉ 將加熱的水、骨料（砂、石料）、添加劑與水泥、粉煤灰按如下順序投入攪拌機進行攪拌：細骨料、水泥和礦物摻和料、粗骨料、外加劑，以保證先期投入的骨料（砂、石料）和水攪拌均勻的混合物在與水泥接觸時溫度≤60 ℃。以免水泥與熱水直接接觸，確保水泥不發生假凝現象。

⒊ 攪拌時間適當延長50%左右，保證混凝土攪拌均勻。⒋ 盡量減小水灰比（不小于0.4，不大于0.6）。⒌ 混凝土運輸車，每車混凝土打完后，要求駕駛員及時沖洗進料口及出料槽的殘余混凝土，以免污染運輸路面和凍結。

㈡ 施工現場：

⒈ 施工現場在生產前向砼攪拌站提交《混凝土開盤通知單》，詳細準確地提供如下信息：混凝土施工部位、強度等級、配合比、計劃用量、混凝土施工方法及有無特殊要求等。

⒉ 保持與攪拌站的通訊暢通，由施工現場值班調度統一指揮。

⒊ 現場設臵擋風、封閉設施，以提高混凝土的保溫效果。

⒋ 澆筑前，應清除鋼筋（模板）上的冰霜和污垢，但不得用水沖洗。

⒌ 泵送施工時加強運輸車輛管理，減少運輸時間，保證生產運輸的連續性，減少混凝土在輸送泵管道內的停留時間，防止溫降過大堵管。

⒍ 混凝土泵管、料槽需選用珍珠巖保溫瓦、草繩等材料保溫。⒎ 初期泵送的熱水溫度不低于40 ℃，以防泵管內結冰；泵車潤管用水不得放入模板內。

⒏ 初期泵送潤管用過的砂漿不得直接泵入模板內，可先放到其他容器中。

⒐ 確保混凝土入模溫度不低于5 ℃。

⒑ 嚴禁私自往罐車內加水。如果送到時混凝土的坍落度過小，不符合設計要求，可在試驗室值班員的指導下，適量添加隨車攜帶的高效減水劑，攪拌均勻后仍可繼續使用。如果送到時混凝土的坍落度過大導致不能使用，可做退貨處理。

三、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施： ⒈ 加強機械設備管理工作。

⒉ 在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）

⒊ 各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。

⒋ 冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。⒌ 冰雪天行車，汽車要設臵防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝臵是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。

⒍ 嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行《砼運輸紀錄卡》制度。

四、站區安全管理措施：

冬季施工易出安全事故，要做好安全用電、防凍、防盜、防火、防爆等技術措施。具體如下：

⒈ 認真執行安全操作規程、安全防護標準化和站容管理的有關規定，組織有關人員學習安全的有關文件和冬季施工安全管理規定。定期對站內作業區和生活區的用電線路、電氣設備進行全面檢查和維修，發現隱患及時排除。

⒉ 登高檢修設備作業時系好安全帶，班前站長要進行安全交底，五級以上大風，停止高空檢修作業，夜間施工要有足夠的照明。

⒊ 風雪后，應先將道路、操作平臺等積雪清除干凈并對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

⒋ 對站內所有人員，結合冬施特點進行防火、安全培訓教育。確保冬施期間安全施工，根據實際情況逐步落實。

⒌ 現場電源開關、控制箱的設施應加鎖，并制定專人負責，防止觸電、漏電事故發生。⒍ 指定專人負責清理場地、道路等，人員上下通道要采取防滑措施。現場排水管道、管溝及井等均提前疏通，定期清理。

⒎ 加熱鍋爐安排專人看護，看護人員嚴禁睡覺，防止發生異常現象造成事故。

⒏ 消防器材每日進行巡視檢查，對不符合消防要求的要及時更換。

⒐ 注意檢查消火栓的保溫，臨時消防管的保溫，發現受凍要及時解決，以備后患。

⒑ 對現場存在的易燃材料，要及時清理保護，遠離火源。

⒒ 料倉隔墻及頂棚要定期檢查，確保牢固；雪后及時清理棚頂積雪，減少負重，防止被壓塌。

第三篇：冬季施工安全保證措施

冬季安全保證措施

安全保證措施

1、工地住房、臨時工棚，不得用明火取暖，不得使用電爐及大燈泡取暖。油材料庫不準動火，嚴格按無火源管理。凡需要生煤爐的住房，都要經單位領導檢查批準，并安裝風斗，煤爐煙囪保持暢通，每半月疏通一次防止煤氣中毒。加強用電管理，人走電關、燈滅，不準長明燈和亂拉、亂接電線，加強電熱褥使用的管理，不得躺在床上吸煙及亂扔煙頭。

2、冬季取暖時，易燃物、衣服、鞋襪都要遠離熱源有一米以上，以防不測。

3、電氣焊要嚴格操作規程，遠離易燃物10米以上，不得用明火燒烤氣瓶及閥門開關。

4、施工鍋爐已安裝好，要安排有證人員，并經當地勞動部門檢查合格后方可使用。加強機械設備管理，未加防凍液及不常使用的機械車輛，要注意及時放水，每使用后放水時，待放完水后才能離開。

5、施工期間，不準酒后上崗，不準酗酒鬧事。加強治安管理，特別是夜間加強巡邏，嚴防盜竊事件。加強門衛管理，禁止無關人員、車輛進入施工現場。

6、水中棧橋、平臺施工注意安全，嚴禁在水中亂拉電線，平臺及船上作業注意防滑措施。

7、棧橋、平臺施工后夜間要在上面懸掛紅色彩燈作為安全標志。4、4.2文明施工保證措施

（1）現場設置“五板一圖”，在施工總平面上注冊工程名稱、建設單位、設計單位、分部經理及施工區、生活區等位置。

施工現場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設施，并遠離變壓器、高壓線桿等。

（2）編制環保管理條例，制定獎懲制度，并按其認真費徹執行。教育職工提高環保意識，不能保護環境就要停工整頓，屢教不改作違約退場處理。現場成立文明施工領導小分隊專門負責文明施工工作。

（3）防揚塵措施

施工小隊負責現場及道路灑鹽水防塵工作，施工便道定時灑鹽水，保證道路有車輛通行時不揚塵且無水洼、凍泥漿、冰雪。

租用符合環境要求的運輸車輛并與之簽訂協議：

A：進入施工現場車速放慢，防止揚塵。

B：嚴禁超載，且車廂遮蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

C：外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。

D：禁止車輛帶泥上路。

E：水泥、石灰以及其他易飛的材料，安排在庫內存放和嚴密遮蓋，運輸時采取有效防止遺灑、飛揚的卸運措施，減少揚塵。運土車輛裝載不得過滿，車幫頂部土設專人拍實，加以覆蓋，嚴格執行市建委規定的四級風嚴禁土方施工的規定，以免沿途散落。施工時，現場租用5T水車一輛隨時進行噴灑，避免揚塵。

（4）防止水污染措施

現場拌制作業時，在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池。現場所有油料均存放在進行防滲漏處理的油料庫內，以防油料滲入地下。

施工現場臨時食堂所有污水均經過隔油池外排，隔油池定期清掏。

（5）防止施工噪聲污染措施

對施工噪聲進行嚴格控制，減少舊設備的使用，夜間嚴禁使用大功率設備，以便最大限度的減少人為施工噪聲。

（6）施工區域搭設彩色硬質圍擋，與外界隔開，嚴防擾民。

（7）與施工區域周邊單位、街道建立密切聯系，隨時聽取各方面的意見，及時糾正和預防違規現象的發生。

第四篇：水泥砼冬季施工措施

水泥混凝土冬季施工方案

1、嚴格按照冬季施工配合比拌合砼，配制冬季施工的混凝土，應選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。冬期施工期間，混凝土抗壓強度達到設計強度的30%前不得受凍。

2、冬期混凝土的配制和運輸應符合下列規定：

（1）冬季混凝土的灌注溫度，在任何情況下均不得低于5℃。在冬季條件下拌制混凝土時，砂石骨料的溫度應保持在0℃以上，拌合用水的溫度不應低于5℃。當入模溫度不能滿足要求時，應先將拌合用水加熱。當加熱水的溫度不能滿足拌合溫度要求時，可再將骨料均勻加熱。水泥不得直接加熱，可在使用前運入室內，以提高其溫度。水加熱溫度不宜高于80℃，骨料加熱溫度不應高于60℃。（2）當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌和料的加熱溫度。

（3）混凝土攪拌時間宜較常溫延長50%。骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。

(4)拌制設備宜設在氣溫不低于10℃的暖棚內。拌制混凝土前及停止拌制后，應用熱水沖洗攪拌機鼓筒。

(5)混凝土的運輸容器應有保溫設施，運輸時間應縮短，并減少中間倒運。

3、冬期混凝土的澆筑應符合下列規定：

(1)冬季施工的模板必須嚴密拼合，模板外面宜鋪貼防水層，以免保 溫材料受水潮濕。混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。（2）與新灌注混凝土接觸的舊混凝土有部分側面暴露在冷空氣中時，應對距離接灌面1.5m范圍內的外露表面，適當防寒保溫。（3）對于從混凝土中伸出的外露鋼筋或其他鋼鐵預埋件，應在長為1.0m范圍內防寒保溫。

（4）混凝土灌注結束后，應立即防寒保溫。在鋪設保溫材料時，不得使新灌筑混凝土的外露面受到損傷或污染。應先鋪設防水隔離層，再鋪設保溫隔熱材料。

(5)混凝土應采用機械振搗并分層連續澆筑，分層厚度不得小于20cm。

4、本工程混凝土冬季施工采用摻用外加劑結合蓄熱保溫法，其養護應符合下列規定：

（1）外露表面應覆蓋，在負溫條件下不得澆水。

（2）混凝土初期養護的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度；當達不到規定溫度時，應采取搭設暖蓬等保溫措施。

（3）拌置摻用防凍劑的混凝土，當防凍劑是粉劑時，可按要求直接撒在水泥內同時投入；當防凍劑為液體時，應先制成規定濃度溶液，再用規定濃度溶液配制成施工溶液。配制加入防凍劑，應設專人負責并隨時測定溶液溫度，并根據溫度變化用比重計測定溶液的濃度。

（4）全部保溫材料必須按實際要求設置，對隅角及邊棱部分應加強覆蓋保溫；對迎風面應采取適當的防風措施。

5、拆除模板和保溫層應符合下列規定：（1）混凝土側模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損；頂模在混凝土強度達到100%后，方可拆除模板。

（2）混凝土與環境的溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上，但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。

（3）采用外部熱源加熱養護的混凝土，當養護完畢后的環境氣溫仍在00 C以下，應待混凝土冷卻至50 C以下后，方可拆除模板。

6、混凝土質量檢查除應符合日常有關規定外，還應增加如下檢查項目：

(1)檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土拌制、澆筑時環境溫度，每一工作班至少檢測4次。在測溫的同時應記錄氣候情況（氣溫、風力、雪、陰、晴）以備查考。

(2)混凝土養護溫度的檢測次數，應符合下列規定：摻用防凍劑的混凝土，在強度未達到3.5Mpa以前，每2h檢測1次，達到以后每6h檢測一次。

(3)室內外溫度及周圍環境溫度，每晝夜不應少于3次。

(4)混凝土養護溫度的檢測方法，應符合下列規定：

a、在結構的隅角、突出、迎風和細薄部位應均勻留置測溫孔，孔深可根據各分部不同的施工件名和養護方法及結構尺寸確定。測溫孔應編號并繪圖，詳細記入工程日記中。

b、檢測混凝土溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置3min。

c、測溫孔可設在與模板相接觸的混凝土層中，深度為5～10cm。采用人工加熱時，應設在離熱源較遠處或出氣（汽）口附近。厚大結構中，應在表面孔及深孔內分別測溫。

7、本擋土墻砼的施工屬于大體積砼澆筑，尤其要注意由于溫度驟差所引起的收縮裂紋。故在混凝土在澆筑完畢后，必須用塑料布將其覆蓋，再用棉被覆蓋保溫。

8、對于商品混凝土，為確保混凝土的強度，要及時與混凝土提供廠家聯系，采取降低坍落度和水灰比配合比中增加防凍劑等外加劑的有效措施。商品混凝土在的運輸過程中要盡量縮短運輸時間，混凝土運輸車外包裹防寒外套，降低混凝土散熱速度，保證入模溫度在50C以上。

第五篇：冬季砼施工保溫措施

冬季砼施工保溫措施

1、基本要求

(1).冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥標號不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不應大于0.6,并加入早強劑.由必要時應加入防凍劑(根據氣溫情況確定).(2).為減少凍害,應將配合比中的用水量降至最低限度.辦法是:控制坍落度,加入減水劑,優先選用高效減水劑.(3).模板和保溫層,應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除.當混凝土與外界溫差大于20℃時,拆模后的混凝土表面,應臨時覆蓋,使其緩慢冷卻.(4).未冷卻的混凝土有較高的脆性,所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用.2、混凝土的拌制

(1).拌制混凝土用的骨料必須清潔,不得含有冰雪和凍塊,以及易凍裂的物質.在摻有含鉀,鈉離子的外加劑時,不得使用活性骨料.在有條件的時候,砂石篩洗應搶在零上溫度時做,并用塑料紙,油布蓋好.(2).拌制摻外加劑的混凝土時,如外加劑為粉劑,可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入.如外加劑為液體,使用時應先配制成規定濃度溶液,然后根據使用要求,用規定濃度溶液配制成施工溶液.各溶液要分別置于有明顯標志的容器中,不得混淆.每班使用的外加劑溶液應一次配成.(3).當施工期處于0℃左右時,可在混凝土中添加早強劑,摻量應符合使用要求及規范規定,且應注意在添加前應做好模擬試驗,以核實有關技術措施;對于有限期拆模要求的混凝土,還應適當提高混凝土設計等級.(4).混凝土中添加防凍劑時,嚴禁使用高鋁水泥.(5).嚴格控制混凝土水灰比,由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除.(6).攪拌摻有外加劑的混凝土時,攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍.(7).混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃.3、混凝土的運輸和澆筑

(1).混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點,以減少材料運輸過程中的熱量損失,同時也應正確選擇運輸用的容器(包括形狀,大小,保溫措施).(2).混凝土澆筑前,應清除模板和鋼筋上,特別是新老混凝土(如梁,柱交接處)交接處的冰雪及垃圾.(3).當采用商品混凝土時,在澆筑前,應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能,并做好相應的防凍保暖措施.(4).分層澆筑的混凝土時,已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前,不應低于計算規定的溫度也不得低于2℃.(5).重點工程或上部結構要連續施工的工程,混凝土應采取有效措施,以保證預期所要達到的強度.(6).預應力混凝土構件在進行孔道和立縫的灌漿前,澆灌部位的混凝土必須經預熱,并采用熱的水泥漿,砂漿或混凝土,澆灌后在正溫下養護到強度不低于15Mpa.(7).現場應留設同條件養護的混凝土試塊作為拆模依據.4、混凝土的養護

(1).冬季澆筑的混凝土,由正溫轉入負溫養護前,混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%,對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa.(2).采用的保溫材料(草袋,麻袋),應保持干燥.(3).在模板外部保溫時,除基礎可隨澆筑隨保溫外,其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土.鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土.(4).保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫,其保溫層厚度,材質應根據計算確定.(5).拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫.5、試件留置

按規范及施工要求制作,管理,養護,送檢混凝土試塊.取樣與試件留置應符合下列規定:

(1).每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土,取樣不得少于一次.(2).每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時,取樣不得少于一次.(3).當一次連續澆筑超過1000m3時,同一配合比的砼每200m3不得少于一次.(4).每一樓層,同一配合比的砼,取樣不得少于一次.(5).對有抗滲要求的砼結構,其混凝土試件應在澆筑地點隨機取樣.同一工程,同一配合比的砼,取樣不應少于一次,留置組數可根據實際需要確定.(6).每次取樣應至少留置一組標準養護試件,同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定.