第一篇：水利水電工程專業綜合實習報告

水利水電工程專業綜合實習報告

這個星期，我們進行了為期4天的綜合實習，以下是我的實習報告。

一、實習的目的：

通過參觀水利工程和灌溉工程，開闊學生視野，加深學生對水利樞紐、建筑物布臵、結構選型及節水灌溉的感性認識。根據《農田水利學》、《水工建筑物》等專業課程的課堂知識，與現場學習水利工程細部構造知識相結合，加深理解水工建筑物的設計原理和方法，了解在一個地區內各種不同類型的水利工程共同發揮作用的機理，培養學生對本專業知識的綜合運用能力，提高學生分析和解決工程實際問題的能力，有效縮短理論與實踐的距離。同時，也為學生將來進行課程設計和畢業設計，進而走上社會后建設水利、服務水利打下基礎。

二、實習要求：

學生在實習過程中，必須做好記錄，將有關實習的內容、心得體會和問題記下；實習完畢后，學生要求寫實習報告，報告必須詳細闡述所參觀的各個水工建筑物及灌溉的功能、運用原理、設計、施工中語帶的重大技術問題以及實際處理措施。

三、實習時間及內容安排 1.第一天、武山縣南陽水電站。2.第二天、武山縣灌溉工程。3.第三天、武山縣節水灌溉工程。4.第四天撰寫實習報告。

四、武山縣南陽水電站

水電站的概念將水能轉換為電能的綜合工程設施。一般包括由擋

水、泄水建筑物形成的水庫和水電站引水系統、發電廠房、機電設備等。水庫的高水位水經引水系統流入廠房推動水輪發電機組發出電能，再經升壓變壓器、開關站和輸電線路輸入電網。

水電站的分類按水能來源分為：利用河流、湖泊水能的常規水電站；利用電力負荷低谷時的電能抽水至上水庫，待電力負荷高峰期再放水至下水庫發電的抽水蓄能電站；利用海洋潮汐能發電的潮汐電站；利用海洋波浪能發電的波浪能電站。按對天然徑流的調節方式分為：沒有水庫或水庫很小的徑流式水電站，水庫有一定調節能力的蓄水式水電站。按水電站水庫的調節周期分為多年調節水電站、年調節水電站、周調節水電站和日調節水電站。

武山縣南陽電站位于武山縣馬力鎮南陽村，在榜沙河中下游，距武山縣城40公里。電站為徑流引水式開發，樞紐斷面控制流域面積1110km2，設計引水流量3.68m3/s，設計水頭59.0m，總裝機容量2x800kw，年平均發電量1008.6萬kw.h，年利用小時數6302h，為Ⅴ等小（2）型工程。主要建筑物由水利樞紐，引水隧洞和廠區三大部分組成。

五、武山縣灌溉工程

武山縣地處古“絲綢之路”的咽喉要道，位于渭河上游，甘肅省東南部。全縣農業人口399 613人，土地總面積2 011 km2，耕地面積4.22萬hm2，其中川地0.43萬hm2，山地3.79萬hm2。渭河干流自西向東貫穿其境48 km，其間納入了榜沙河、山丹河、大南河、聶河4條一級支流，水資源相對豐富，但山多川少，地勢陡峭，自然災害頻繁，嚴重制約著農業和農村經濟發展，影響了廣大人民群眾的生

產生活。

武山縣已建成以自流灌溉為主，蓄、引、提相結合的灌溉工程，共316處，其中：北順、東順、南河、東梁萬畝灌區4條，馬力于武渠、鴛鴦盤龍渠等千畝渠道13條，灘歌白馬渠、四門青崖渠等百畝渠道99條；樺林、洛門等鄉鎮建成機井153眼、提灌47處。全縣灌溉面積達到0.70萬hm2。形成了專管、群管和個人管理的灌溉工程運行管理格局，萬畝灌區由縣水利局派出的水管所負責管理。

武山縣的灌溉工程雖然達到了一定的規模，但大多數建于20世紀50年代至70年代初期，缺乏統一規劃，受當時經濟和技術條件限制，工程建設標準低，施工質量差，配套不完善，工程運行至今，因運行管理經費不足，缺乏管護，工程老化嚴重，致使工程效益和灌面逐年衰減，水資源利用率低，抗御水旱災害能力不強。因此要科學規劃，繪制灌溉工程發展藍圖。規劃是灌溉工程建設管理科學發展的依據和基礎。通過規劃，不僅要達到摸清情況，統一認識，指導和規范工作的目的，而且要起到協調有關部門，整合投資，提高資金使用效率的作用。

六、武山縣節水灌溉工程

武山縣2012年高效節水灌溉示范縣項目于2012年11月由甘肅省水利廳、甘肅省財政局對實施方案進行了批復。在馬力龍川灌區、車岸灌區2個灌區實施，新增高效節水灌溉面積2.03萬畝，其中：馬力龍川灌區噴灌面積0.6萬畝，滴灌面積0.4萬畝，車岸灌區管灌面積1.03萬畝。主要分布于馬力鎮北順、柴莊等5村和山丹鄉車岸、周莊等5村及城關鎮的韓川等2村。共配套改造機井10眼，新建調

蓄池18座，鋪設各類管材共計341.4km。總投資2852萬元。

滴管的規劃布臵包括四部分。（1）、水源。水土平衡分析、水質分析

（2）、首部樞紐。包括動力機、水泵、變配電設備、施肥裝臵、過濾設施和安全保護及量測控制設施。

（3）、輸配水管網。包括干、支（輔）、毛管。干管一般采用PVC-U管；支管大多采用PE管，一部分支管采用PVC-U管，埋設于地下。輔管和毛管一般采用PE管。

常見的布臵形式。田間管網布臵一般相對固定，這是因為經過合理劃分的每一地塊上，地塊面積、地形地勢、毛管長度等的變化范圍較小，作物種植方向固定，可供選擇的余地不多。在設計時應列出可能的管網布臵方案進行優選。

① “一”字形布臵

地形為窄長條形，水源位于地塊窄邊的中心，只需要布臵一列分干管即可滿足設計要求時常采用“一”字形管網布臵形式，見圖1。

毛管支干毛管管水源管

圖1 “一”字形管網布臵 ② “梳齒”形布臵

水源位于地塊的某一角時且根據地塊寬度需布臵兩列及兩列以上分干管時常用“梳齒”形布臵，如圖2所示。

水源毛管分一分干管管支毛管主干二分干

圖2 梳齒-2形布臵 ③ “T”字形布臵

如圖所示-3，水源位于地塊地邊中央時常用“T”字形布臵形式。

水源支管毛管一分干主干三分干管四分干二分干五分干六分干

圖3 “-3T”字形布臵

④ “工”字形或長“一”字形

“工”字形或長“一”字形管網布臵，常用于水源位于田塊中心，見圖4和圖5。

一分干二分干毛管主干管三分干水源毛管四分干支管

圖4 “工”形布臵

毛管一分干支管水源二分干

圖5 長“一”形布臵（4）、灌水器。

七、實習體會與建議

通過這次的實習，我在實際環境中看到了很多在書本上沒看到的東西，這讓我大大豐富了知識，開闊了視野。在與當地工作人員的交流中，我發現我們從書本上得到的知識實在是太少了太淺顯了。有很多東西雖然名字和書本上一樣，但是長的不一樣，問過以后才知道，它的作用不僅僅是書本上提到的那些，有更多的作用來適應具體環境。在武山縣2012年高效節水灌溉示范縣項目參觀時，老師介紹說常見的布臵形式。田間管網布臵一般相對固定，這是因為經過合理劃分的每一地塊上，地塊面積、地形地勢、毛管長度等的變化范圍較小，作物種植方向固定，可供選擇的余地不多。這也充分說明，設計工作不是套用別人的，而是要考慮很多方面，放很多心思進去的工作。

我們是水利事業的新鮮血液，我們的任務就是讓國家的水利事業能得到更多的發展，所以，我們必須要珍惜每次實習的機會，從中提高發現問題和解決問題的能力，這樣才能為國家的水利事業作出自己的貢獻。

第二篇：水利水電工程專業綜合實習報告

水利水電工程專業綜合實習報告

這個星期，我們進行了為期4天的綜合實習，以下是我的實習報告。

一、實習的目的：

通過參觀中大型水利工程和水利樞紐，開闊學生視野，加深學生對水利樞紐、建筑物布置、結構選型的感性認識。根據《農田水利學》、《水工建筑物》、《水泵及水泵站》等專業課程的課堂知識，與現場學習水利工程細部構造知識相結合，加深理解水工建筑物的設計原理和方法，了解在一個地區內各種不同類型的水利工程共同發揮作用的機理，培養學生對本專業知識的綜合運用能力，提高學生分析和解決工程實際問題的能力，有效縮短理論與實踐的距離。同時，也為學生將來進行課程設計和畢業設計，進而走上社會后建設水利、服務水利打下基礎。

二、實習要求：

學生在實習過程中，必須做好記錄，將有關實習的內容、心得體會和問題記下；實習完畢后，學生要求寫實習報告，報告必須詳細闡述所參觀的各個水工建筑物的功能、運用原理、設計、施工中語帶的重大技術問題以及實際處理措施。

三、實習時間及內容安排

1.10月24日上午參觀瓜州水利樞紐，下午前往安徽。2.10月25日上午參觀安徽陳村水庫工程，下午回校。3.10月26日參觀高郵灌區。

4.10月27日參觀淮安水利樞紐工程的二站，三站四站及京杭運河立交工程。5.10月28日學生在校撰寫實習報告。

四、瓜洲水利樞紐簡介

瓜洲水利樞紐工程位于揚州市西南15km，瓜洲鎮古運河口上，南出長江，北入淮河，承擔著揚州市城區、淮河下游邵伯湖地區、沿江低洼地區和儀揚丘陵山區防洪、灌溉、排澇等任務，具備擋潮、引水、交通等多種功能，是一座綜合性的水利樞紐工程。

瓜洲水利樞紐工程由節制閘、船閘、抽水站、排澇閘及其配套設施等組成。原工程建于1969年，運行30多年來，隨著工情水情變化，加之當時工程標準偏低，混凝土碳化嚴重，部分閘門銹蝕，且多年失修，已影響工程的正常運行。經上級部門批準投資4428萬元，于2001年12月對原工程進行了除險加固：

一、拆除原址節制閘，重建新閘，新閘為3孔，每孔凈寬8m，設計流量為361m3/s。

二、船閘維修加固，更換上下閘首閘門，該閘室長136.9m，閘室寬13.5m，進出口凈寬10m。

三、重建抽水站房，機泵全部更換，現有800ZLB-125軸流泵16臺，設計排水流量為20 m3/s，裝機容量為1520kW。

四、排澇閘維修加固，更換閘門。

五、閘區原防洪墻加固，新建二級擋洪墻。

六、增建管理用房、控制室、水文觀測設施、自動監控系統等。閘室有效長度136.5m，寬度13.5m，閘門口寬10m，設計通船噸位為250噸。自2003年工程完工投入運行通航以來，為里下河地區的工業農副產品，化工產品等物資直達運河往外阜提供了便捷通道，為揚州水運事業和地方經濟的發展作出了積極的貢獻，為確保揚州市區人民生命財產安全和古運河水質改善發揮了較大作用。

五、陳村水庫

陳村水庫坐落在安徽省黃山區境內，電站大壩位于黃山區與涇縣交界的青弋江上，水庫南距黃山區城18km，距黃山風景區30km，北距九華山風景區20km，西距石臺縣城100km，東距涇縣縣城50km，既是安徽省境內唯一完整的中央直屬水庫，也是安徽省最大的人工湖。陳村水庫始建于1958年，1982年竣工驗收，是一座以發電為主，兼顧防洪、灌溉等綜合利用的水利水電工程。水庫控制流域面積2800平方公里，總庫容26.9億m，水面面積98km，正常蓄水水位119m，汛期限制水位117m，是一座多年調節水庫。陳村水庫規模按百年洪水設計，千年洪水校核，可能最大洪水保壩設計。水庫樞紐工程有攔河壩、溢洪道、泄洪中孔，放水底孔，發電廠房等。其中，攔河壩為混凝土重力拱壩。壩頂高程126．3 米，最大壩高76．3 米，防浪墻頂高程127．7 米，壩頂寬8 米。發電廠房在壩后河床中部，電站裝機18.4萬千瓦，裝機3 臺，總容量15 萬千瓦，最大引水流量339 立方米每秒，年平均發電量4.81億千瓦時。陳村水庫自1970 年蓄水運行以來，在發電、防洪、灌溉、航運、養殖等方面都發揮了顯著了效益。23

各項水工建筑物，均有檢修、養護規程，發現問題及時維修、處理。壩體內中孔裂縫、溢洪道邊墻及溢流面裂縫等，除進行經常性觀測外，在1982 年至1988 年，對裂縫用玻璃絲和環氧灌漿處理。泄水建筑物的閘門自1976 年至1985 年進行多次機械維護和噴鋅保護。3 條發電引水鋼管在機組大修期間都進行了噴砂、除銹和刷漆工作。最近正在對下游進行處理以提高上下游水位差,增加發點效益。

內部水工觀測，有大壩應變、溫度、縫寬、鋼筋應力及滲壓變化等項。基本實現了人工觀測和電腦測試的結合,為大壩穩定提供了可靠的支撐。外部水工觀測，有大壩撓度（正垂及倒垂觀測）、位移觀測（水平位移及垂直位移），其他還有測壓管、脈動壓力、揚壓力及繞壩滲流幾項觀測。

水庫建成后，航運、交通為之改善，使湖東溪口到湖西烏石鎮80 公里，可終年通航。1958 年開通了涇水公路，1959 年水東翟村架起了橫跨青弋江的鋼筋混凝土大橋，溝通了陳村至倉溪、后岸、太平的公路，促進了城鄉交流，加速了山區開發。陳村水庫設計可養殖水面11．1 萬畝，實養水面9 萬畝。由于管理體制多變，影響養殖效益。1983 年明確由太平縣管理，擴大了放養區，提高了經濟效益。水庫庫區（太平湖）是旅游勝地。

六、青弋江灌區溪口工程

青弋江灌區是安徽省長江以南唯一的大型灌區，于1971年10月動工興建，1976年基本竣工。溪口樞紐為永久性建筑物，設計洪水重現期為百年一遇，校核洪水為千年一遇。整個工程由攔河壩、總干渠進水閘、船閘和青左支渠等組成。自1977年投入運行以來，產生了良好的社會效益和經濟效益。但由于受當時資金、技術、材料等因素的制約，工程質量先天不足。經過30多年的帶病運行，自然老損狀況日益加劇。既存在較大安全隱患，又影響工程發揮正常效能。為此，青弋江灌區自2003年開始，認真做好溪口樞紐除險加固各項前期工作，積極開展爭取資金項目活動。9月上旬，省水利廳、省發改委把溪口樞紐除險加固工程納入2010年中央預算內投資建設項目，核定投資近8000萬元。它的開工建設，將消除灌區水利工程安全隱患，完善工程設施，從而大大提高灌區的防洪保安能力和各項供水服務保障能力。施工現場工人們正在搶抓施工，努力工作。

七、高郵灌區

高郵灌區位處江蘇省中部里下河地區，位于南水北調東線工程源頭段。灌區建成于1958年，引用京杭大運河水自流灌溉，總面積649平方公里，耕地面積63.22萬畝，有效灌溉面積58.89萬畝。灌區范圍內包括12個鄉鎮（園區），135個行政村，總人口46.8萬人。灌區沿京杭大運河有8座引水閘洞，設計總引水能力150個流量，有主要引水干渠6條105.8公里，支渠127條546.8公里，斗渠3250條1600公里。

高郵灌區自2000年起連續實施了9期節水改造工程，累計投入20182萬元，其中省級以上投資11597萬元，完成支干渠襯砌89.5km，改造干支渠控制建筑物325座，建設一批水土保持與管理設施，初步建成信息化管理系統。在灌區改造過程中，按照“安全工程、效益工程、生態工程、景觀工程”的建設理念，改造改革并重，節水生態統籌，取得了顯著的經濟、社會與生態效益，高郵已由過去的耗水大戶變成了節水強市。2009年，高郵灌區入選中國水利向國慶60周年獻禮宣傳畫冊，成為共和國水利名片之一。

經過近50年的水利建設，高郵灌區初步建成了防洪、灌溉、降漬、調控等多功能的水利工程體系，特別是實施了2000年、2001兩期國債工程項目（高郵灌區續建配套與節水改造工程）后，為灌區信息化試點工作提供了較好的工程基礎條件。

高郵灌區處于國家南水北調東線工程的上段，灌區的用水水平對南水北調送水方案的順利實施影響極大。因此，建設高郵灌區信息化，對促進區域的節水和水環境管理，保障江水北送，提高灌區現代管理水平具有十分重要的意義。

2002年起灌區進行用水制度改革，實行“水權統領、分組輪灌、定時供水、制度節水”，確保農戶做到“用水早知道，農事早安排”。在全國性水費收繳難的情況下，高郵灌區成功開辟了聘用水費計收經紀人的新路徑。采取“指標到渠、競爭上崗、責任到人”的方式確保經紀人履行合約。

八、淮安抽水站

1、京杭運河立交工程

淮河入海水道淮安樞紐工程位于淮安市楚州區城南，是實現入海水道與京杭運河各自獨流的水上立交工程。淮河入海水道淮安樞紐工程是淮河入海水道的第二級樞紐，工程采用上

槽下洞結構，其立交地涵順水流方向長108.604米，垂直水流方向長122.48米。用于入海水道泄洪的下部涵洞按近期設計泄洪2270立方米每秒、強迫泄洪2890立方米每秒設計，上部京杭運河航槽寬80.0米。整個工程還包括古鹽河、清安河穿堤涵洞、渠北閘加固、淮揚公路旱閘以及東西長達3.7公里的河道堤防工程。

淮河入海水道水上立交橋頭上部航槽承接京杭運河南北航運，船隊浩蕩，往來如梭；下部15孔巨大涵洞已沒入水中，自西向東溝通了淮河入海水道；進出口段采用新穎的水泥砌塊護坡，整齊美觀，更增添了淮安樞紐工程的風采。橋頭堡建筑鋼索纜橋，猶如彩練當空，將現代工程與淮安古運河文化融為一體，成為淮安水利風景區的重要景觀。外形新穎的工程管理綜合樓，已成為淮河入海水道管理及水文監控中心。

2、淮安抽水一站

淮安抽水一站始建于1972 年，是淮河下游淮安水利樞紐的骨干工程之一。其上游為灌溉總渠，下游為抽水站引河，具有引江灌溉（江水北調）和為白馬湖地區排澇兩項功能。經過改造后，現安裝1.75ZLQ11.2-5.3型立式軸流泵8 臺，總裝機容量8000kW，設計流量89.6m3/s，揚程下降到4.89米，比轉速增加到700，裝置效率增加了6.4%

3、淮安抽水三站

淮安三站為南水北調東線一期工程新建泵站, 設計總抽水流量66m/s，1999年對控制系統進行改造，采用新型的性能優異、可靠性高的微軟系統來實現三站主、輔機檢測和保護，配套TDFWG1700/400-44/3250電動發電機，總裝機容量為3400kw。該站以正向抽水為主，抽調江都抽水站北送的長江水，送入運東閘上游的灌溉總渠內，當淮河豐水時可結合向南里運河送水，反向發電，設計總發電容量為800kw。淮安第三抽水站主變采用S7-6300/35/6型變壓器，電源通過35kv專用線路供給。主變和主電機保護采用美國通用電氣公司的SR745、SR369微機型保護裝置，能夠通過PLC進行各項參數的監控和測量。主機勵磁系統則采用旋轉整流無刷勵磁系統。

至2002年12月底，淮安三站兩臺機組累計開機運行44727臺時，其中發電23988臺時、抽水20739臺時，共抽引江水24.66

4、淮安抽水四站

淮安四站位于楚州區三堡鄉境內里運河與灌溉總渠交匯處，和已建成的淮安一、二、三站共同組成南水北調東線一期工程的第二個梯級，梯形的規模流量為300立方米每秒，加上備機在內的總裝機規模為340立方米每秒。淮安四站輸水河道工程是南水北調東線工程的重要組成部分，采用了多項新技術，如技術供水系統采用密閉循環供水方式；1#、3#機組裝設多聲道超聲波流量測量系統等，使的采集的數據更方便更準確。

九、實習體會與建議

通過這次的實習，我在實際環境中看到了很多在書本上沒看到的東西，這讓我大大豐富了知識，開闊了視野。在與當地工作人員的交流中，我發現我們從書本上得到的知識實在是太少了太淺顯了。有很多東西雖然名字和書本上一樣，但是長的不一樣，問過以后才知道，它的作用不僅僅是書本上提到的那些，有更多的作用來適應具體環境。在陳村的廠房參觀時，老師介紹說這個廠房里的每個梁和墻都是根據實際情況設計的，都是很有個性的。這也充分說明，設計工作不是套用別人的，而是要考慮很多方面，放很多心思進去的工作。

我們是水利事業的新鮮血液，我們的任務就是讓國家的水利事業能得到更多的發展，所以，我們必須要珍惜每次實習的機會，從中提高發現問題和解決問題的能力，這樣才能為國家的水利事業作出自己的貢獻。

第三篇：08級水利水電工程專業綜合實習報告

綜合實習報告

一：實習的目的與行程

作為水利水電工程四年級的學生，學校安排了本次為期四天的綜合實習。要求我們通過參觀大中型水利工程和水利樞紐，開闊視野，加深對水利樞紐、建筑物布置、結構選型的感性認識，現場學習水利細部構造知識，加深理解水工建筑物的設計原理和方法，提高分析和解決工程實際問題的能力，有效縮短理論與實踐的距離，保證水工畢業設計的順利進行，增強我們身為畢業生的就業信心和社會競爭力。從11月7號開始我們先后前往盱眙、淮陰、鹽城、連云港等地參觀以下工程：盱眙龍王山水庫灌區、東灌區、水土保持工程；淮陰抽水站、淮陰二站、二河新閘；鹽城大套泵站、大套船閘、地函；連云港臨洪東站、臨洪閘、石梁河水庫、蔣莊漫水閘；贛榆縣小塔山水庫；東海縣石梁河泵站。

二：主要工程概況

1、盱眙縣東灌區

周一上午經過兩個小時的車程，我們到達了此次綜合實習的第一站：盱眙縣東灌區。東灌區位于盱眙縣東部洪澤湖畔，水源取于洪澤湖，建于1959年，經過六十年代續建，先后建成三級供水體系。灌區總面積316.9km，耕地面積

228.36萬畝。灌區現有裝機容量37臺4580kw，提水流量19.0m3/s。四十多年來發揮了較好的灌溉效益，使該灌區成為全縣主要的農業生產區，同時促進了其他各項事業的發展和農村的社會穩定。由于各種因素的存在，原有渠系配套不全，泵站設備老化、失修，致使工程效益逐年下降，開機流量逐年減小，目前只能抵御一般的旱情。在老師及當地領導的帶領下我們首先參觀了東灌區二級泵站，該泵站安裝8臺離心泵，揚程為20m，每臺機組設計流量為1m3/s。據老師介紹，這樣大型的離心泵站在全國都是很少見的。接著我們又參觀了該泵站的進水池及出水池，該泵站是典型的正向進水及正向出水。由于泵站目前沒有運行，出水池里沒有水，我們可以很清楚的看到出水流道出口的拍門裝置及出水池底部消力底坎等結構的形式。

隨后我們驅車參觀前往灌區的渠道布置，了解了干渠、支渠等渠道的斷面形式，渠道進水閘、節制閘的結構形式。就像我們老師說的一樣：有些東西你不到現場來看就永遠不知道它是什么樣子的。雖說我們也曾做過農水課程設計，可來到這里才發現：當初做設計的的時候遺漏了很多結構設施，并且有的設計

綜合實習報告

在實際工程中根本就行不通。相信以后我們再去做類似的設計時肯定會做的更加合理。

下午，我們來到了清水壩灌區一級站，該泵站安裝了大型離心泵5臺，單機流量2.52m3/s。泵站設計流量12.6m3/s。隨后驅車前往龍王山水庫。

2、龍王山水庫灌區

龍王山水庫灌區位于江蘇省盱眙縣中部丘陵山區，維橋河中游，于1976年建成蓄水，庫區匯水面積196.6km3，現狀總庫容為8903萬m3、興利庫容3748萬m3，屬中型水庫。水庫規劃設計效益以防洪、灌溉、城鎮供水為主，結合水產養殖等綜合事業。樞紐工程有均質粘土壩一座，壩頂長2650m，壩頂寬6.5m，壩頂高程37.0m，擋浪墻高程37.5m，最大壩高18.0m；溢洪閘1座，3孔，每孔凈寬8.0m，設計最大流量773m3/s，控制下泄流量為430m3/s。灌溉輸水涵洞2座，東西輸水涵洞斷面均為1.5*1.5m，設計流量6.0m3/s；電灌站一座，裝機5臺775kw。水庫設計灌溉面積8930公頃，實灌面積6670公頃，可養魚面積760公頃。設計灌溉面積13.4萬畝，有效灌溉面積8.0萬畝，最大實灌為10.0萬畝。龍王山水庫對該地區的洪水防治以及供應生活用水起到了不可估量的作用，同時發揮了灌溉作用。

3、二河新閘

11月8日上午我們來到了淮河入海水道工程管理處，在當地領導的帶領下參觀了二河新泄洪閘。二河新閘工程地處江蘇省淮安市和平鎮，位于入海水道與二河的交匯處，是淮河入海水道的第一級樞紐工程。其主要任務是承泄洪澤湖洪水，并控制入海水道與二河的流量。工程等級為Ⅰ等大（1）型，該閘主要建筑物為1級建筑物，次要建筑物為3級，右堤和左堤為1級堤防，左堤為2級堤防。工程按7度抗震設防。設計泄洪量2270m3/s，強迫泄洪流量2890m3/s。閘室采用鋼筋混凝土開敞式平底板結構，共10孔，兩孔一聯，單孔寬10m，閘底板高程6m，順水流方向長21m總寬度120.08m閘頂高程18m。閘室上下游依次布置上游連接段、拋石防沖槽、防沖段、鋪蓋和下游消力池、海漫、拋石防沖槽及下游連接段。岸墻為鋼筋混凝土空箱式結構，上下游翼墻為鋼筋混凝土空箱式、扶壁式結構。工作閘門為弧形鋼閘門。檢修門為疊梁式平面閘門配2×100KN電動單梁式起重機啟閉。閘室頂部設有檢修橋、綜合實習報告

公路橋、啟閉機房，左右岸墻頂部布置橋頭堡，設有總控制室、電氣設備室、柴油發電機房等。

4、淮陰抽水站

隨后我們又來到淮陰抽水站，淮陰抽水站位于江蘇省淮安市青浦區和平鎮境內，占地面積498.4畝，是我省江水北調工程的第三級站，其主要作用是從蘇北灌溉總渠抽水引淮安抽水站轉送的江水，經由二河閘向北調送，補給中運河航運及徐州電廠用水水源，適當提高沿線農田的灌溉保證率，特殊干旱年份，也可向洪澤湖補庫。是一項綜合利用工程，設計抽水量為120m3/s。

該工程由主體工程及配套工程組成，主體工程為抽水站工程，配套工程則包括變電所工程、引水涵洞工程和高良澗越閘工程。由于時間關系我們只參觀了抽水站工程和變電所工程。

抽水站安裝四臺ZL-30-7-S型立式軸流泵，直徑3100mm，配TL-2000-48/3250型立式同步電機四臺，每臺功率2000KV電壓6000V。揚程補水期5m，排澇期為6m。每臺機組設計流量為30m3/s，四臺機組為120 m3/s。抽水站站身采用堤后式鋼筋混凝土結構。主廠房、中段出水管，虹吸墻分開布置。站身兩側為空箱岸墻，頂上分設檢修間及門廳，主廠房順水流方向長為22.1m，垂直水流方向長33.4m，四臺機組安置在一塊底板上。

變電所工程為淮陰抽水站機組提供電源。安裝有SFSZLb-20000/100型三卷風冷抽浸式有載調壓調變壓器一臺。戶外安裝有110kv斷路器三臺、35kv斷路器一臺。戶內安裝有6kv開關一臺，控制室內布置二次控制保護部分和低壓配電系統。

引水涵洞位于抽水站下游487.7m處，引水涵洞為鋼筋混凝土雙扶無壓式涵洞，共三孔，設計過洞流量為120m 3/s。

高良澗越閘原作為高良澗進水閘加固時期的施工導流閘，設計流量為800m 3/s，總凈寬40m，分十孔，每孔凈寬4m，高4.5m。水閘形式為箱式涵洞水閘，閘門各配備2×10LQ螺桿式啟閉機一臺套。越閘通過加固改造，現已成為淮陰抽水站出水閘，反向過閘流量120m 3/s。

5、淮陰三站

綜合實習報告

下午，我們來到了淮陰三站。江蘇省南水北調淮陰三站工程位于淮陰市青浦區和平鎮境內，與現有淮陰一站并列布置，和淮陰一、二站和在建的洪澤站共同組成南水北條東線第三梯級。工程建成后，具有向北調水、提高灌溉保證率、改善水環境、提高航運保證率等功能。淮陰三站工程內容包括：泵站工程。變電所工程、擋水閘工程、管理所工程等。工程等級為Ⅰ等，工程規模為大（1）型。

泵站工程為堤身式泵站，選用葉輪直徑3.2m的變頻調節貫流泵機組4臺，單機流量33.4m 3/s，配套功率2200KW，總裝機容量8800KW，設計規模100m 3/s，采用平直管進出水流道，快速閘門斷流，液壓啟閉機啟閉。水泵型號為178GZ-4.78，泵的最大外徑為4450mm，長度為6500mm。

泵站站身分為水泵流道層、電纜夾層、變頻器室層地面層。泵站主廠房跨度13.5m，廠房內布置一臺主鉤75t、副鉤10t的雙橋梁式起重機，主廠房南側布置檢修間，北側布置控制樓。泵站中心線下游250m處布置清污橋，攔污設施柴勇3臺套回轉式清污機、兩扇固定式攔污柵。

變電所工程包括110KV輸電線路、室內變電所。輸電線路采用從關新線開斷環入，室內變電所為2臺主變，其中保留原20000KVA三圈變壓器一臺，新增25000KVA主變一臺。淮陰三站主電機采用10KV供電，淮陰一站保留6KV供電。

引河及擋水閘工程包括拆除原高良澗越閘和淮陰一站引水涵洞，新建上游擋洪閘和引河工程。檔擋洪閘設計流量260m 3/s，單孔10m，共5孔，總凈寬50m。

6、大套二站

離開淮陰三站后，我們驅車前往鹽城市參觀通榆河樞紐工程。鹽城市通榆河樞紐工程是國家“九五”重點工程——通榆河工程的重要組成部分，位于濱海、響水兩縣境內，由大套第一抽水站、大套第二抽水站、北坍柴油機翻水站、廢黃河立交工程、廢黃河引水調度閘和大套船閘、響水船閘七座大中型主體水利工程及相關配套水工建筑物組成，與通榆河、總渠、入海水道、廢黃河、灌河等流域性河道溝通連接，總投資近4億元，是我市目前最大的跨流域、綜合利用水利工程，兼具防洪、排澇、灌溉、降漬、擋潮、調水、航運等綜合功能，擔負著我市蘇北灌溉總渠和廢黃河兩大灌區內的濱海、響水、阜寧、射陽

綜合實習報告

四個縣和濱淮、黃海、臨海、淮海四大省屬農場以及灌東、新灘兩個鹽場的抗旱排澇、水資源供給任務，直接受益面積（不含里下河地區）達250多萬畝。

我們首先參觀了大套第二抽水站。大套第二抽水站位于通榆河大套鄉境內，1997年建成，裝有直徑為1.6米的立式軸流泵、6kV/710kW同步電動機6臺套，總裝機容量4260kW，設計排灌能力50m3/s（總翻水能力60 m3/s）。該工程是通榆河水源北送和為廢黃河提供水源的重要翻水設施之一，至2007年底，累計翻水3.7億方。

7、大套船閘

隨后我們來到了位于大套二站附近的大套船閘，大套船閘于1997年建成，是通榆河實現通航和南北水位梯級控制的水利工程設施。船閘按Ⅲ級航道標準設計，有效尺寸為長220m、寬16m，最小坎上水深為3.3m，具有500噸級單條駁船、1000噸級船隊的通航能力。船閘2001年4月試通航，2002年10月正式通航，兼具為通榆河排澇、引水功能。

8、大套一站

大套第一抽水站站同屬于通榆河樞紐工程，位于引江濟黃河大套鄉境內，1986年建成，裝有直徑為36英寸的立式軸流泵、6kV/260kW鼠籠式異步電動機17臺套，總裝機容量4420kW，設計排灌能力50m3/s（總翻水能力51 m3/s），揚程6m。該工程是為廢黃河提供水源和為渠北地區排澇的重要翻水設施之一。

2009年3月，經水利淮河委員會和省發改委、水利廳批復同意，列入國家拉動內需、大型泵站更新改造項目，在原址進水側前移51.25m拆建，設計流量50m3/s，總裝機功率5000kw。新建泵站規模屬于大（2）型工程，泵站等別屬II等工程；主要建筑物為2級，次要建筑物為3級；配備1750ZLB10.3-5.2型立式軸流泵、TL1000-28同步電機5臺套，單機功率1000kw。站身采用堤身式塊基型整體式結構、干室型泵房，肘形進水流道、虹吸出水流道、真空破壞閥斷流。單臺機組泵室凈寬4.2m。

9、小塔山水庫

11月9日上午，我們來到了小塔山水庫，水庫位于贛榆縣西北部，距離贛榆縣城17km，是一座以防洪為主，結合灌溉、供水、養殖等綜合利用的大（2）

綜合實習報告

型水庫。水庫集水面積386km2，總庫容2.8億m3，興利水位32.8m，興利庫容1.16億m3.庫區總面積40km2，常水位時水域面積達24km2。目前為國家級水利風景區。

水庫樞紐由主壩、東副壩、西副壩、主壩溢洪閘、東分洪閘、主壩涵洞和西副壩涵洞等建筑物組成。主要建筑物按2級水工建筑物設計，工程防洪標準為100年一遇設計，2000年一遇校核，設計洪水位為35.37m校核洪水位為37.31m。主壩長2303m，壩頂高程38.5m，頂寬10m，最大壩高22.5m。西副壩長1000m，壩頂高程38.0m，最大壩高11.20m。東副壩長1060m，壩頂高程38.0m，頂寬10m。主壩溢洪閘設計流量400m3/s，校核流量500m3/s，采用鋼筋砼開敞式結構，共四孔，每孔凈寬8m，兩空一聯；擋水采用實腹式鋼結構弧形閘門，配HQ-2×100kN固定卷揚式弧門啟閉機啟閉；采取兩級消能方式，通過WES實用堰型滾水堰連接，消力池落差15.5m，號稱江蘇第一堰。

小塔山水庫保護著贛榆縣縣城6個鎮52.9萬人口的生命財產安全，承擔著30萬畝農田灌溉、40萬人飲用水、300多家工廠供水和100多所學校防洪任務，保障著全縣經濟社會的科學發展。

10、臨洪東站、臨洪閘

連云港市臨洪東泵站位于連云港市北郊，臨洪閘進水側800m臨洪河東側，和臨洪閘等一起組成臨洪水利樞紐，承擔著薔薇河流域防洪排澇任務，是保障連云港市區工農業生產和人民生命財產安全的重要水利工程。

臨洪東站設計排澇流量300m3/s，裝機流量360m3/s，裝機功率24000kw，為大（1）型。現安裝3100ZLB30-2.93型立式軸流泵配TL2000-48/3250型三相立式同步電動機12臺套。

泵站采用河床式結構布置。主泵房位于河道上，主泵房西側布置中控樓，東岸布置檢修間，主泵房上游出水側布置副廠房。泵房采用塊基型，四機一聯，機組沿廠房縱軸線方向單列布置。進水流道采用肘形進水流道，出水流道采用短直平管出流。

臨洪閘位于薔薇河末端，為大（2）型水閘，工程級別2級，共26孔，閘長136.5m，設計流量1380m3/s，校核流量2320m3/s，蓄淡灌溉70萬畝。采用13臺套繩鼓式“一帶二”啟閉機閘門，配有75kw備用發電機組1臺套。

綜合實習報告

11、蔣莊漫水閘

蔣莊漫水閘位于連云港市東海縣黃川鎮、贛榆縣沙河鎮兩鎮交界處，在新沭河中游中泓上，距離石梁河水庫8.1公里，是新沭河的梯級控制工程。新建蔣莊漫水閘按Ⅲ等3級建筑物設計，次要建筑物按4級水工建筑物設計，臨時性建筑物按5級水工建筑物設計。設計過閘流量為1300m3/s。施工導流及截流標準按非汛期10年一遇設計。

閘室采用每孔凈寬10.00m，共15孔，3孔一聯，采用鋼筋混凝土平底板，順水流方向長8.50m，閘底板頂面高程為7.10m。工作便橋布置在上游側，橋面高程為11.20m，橋面凈寬3.00m。工作橋布置在下游側，排架頂高程16.40m，工作橋橋面高程17.60m，寬4.50m。

啟閉機房在工作橋上部，工作橋面板兼做啟閉機房地坪，采用磚混結構。控制室布置在閘室左岸（贛榆縣沙河鎮側），為3層框架結構，第1層架空，以保證行洪時不阻水。

12、石梁河水庫及泵站

11月10日，我們來到了此次實習的最后一站：石梁河水庫級石梁河泵站。石梁河水庫位于新沭河中游，地處山東省臨沭縣與江蘇省贛榆縣、東海縣交界處，總庫容5．31億m3，調洪庫容3.23億m3，興利庫容2.34億m3，是一座具有綜合效益的大（1）型水庫，為江蘇省最大的人工水庫。樞紐工程主要有主壩一座，副壩兩座，為均質土壩。

石梁河泵站位于東海縣石梁河鎮駐地，為引河入石補水工程的第三級翻水站。該站先安裝36臺套20Sh-19A型臥式雙吸離心泵，配JS-125-6型130kW電動機，總裝機容量4680kW，設計揚程9.0m，設計流量20m3/s；配用SJL-1800-35/0.4kV主變壓器3臺。

泵站泵房為分基型結構，機組雙列布置。進水采用側向等寬開敞式進水前池，出水為漸變側向出水，出水管為鑄鐵管。翻水站運行近35年，累計開機運行近80萬臺時，翻水愈18億m3。為受益區域的經濟發展做出了巨大的貢獻。

三、實習收獲及體會

綜合實習報告

四天的綜合實習很快就結束了，短短的實習時間讓我受益匪淺。讀萬卷書，行萬里路。課堂上學習的理論知識如果沒有運用到實際中去，那就和沒有學一樣。閉門造車是要不得的，只有理論和實踐結合起來，才能更好地發揮自己所學過的知識。

此次實習中，通過參觀大中型工程和水利樞紐以及大壩、水閘、泵站等建筑物和農田灌溉水利設施，加深了我對水利樞紐建筑物的布置、結構形式的確定和了解，了解了我國大型水利工程的概況，開闊了我的眼界。

每到一個實習地點，我們都會仔細的參觀，同時和自己學過的知識相互驗證。有很多都是在書本上學不到的知識，或者比課本上的知識更加擴展一步，比如：渠道進口建筑物中的量水堰，一般都是梯形堰，很少采用三角形堰；大套第一抽水站的出水管道不是圓的，而是由圓逐漸變方的，老師介紹說這樣布置可以起到改善流態、方便安裝等作用；同時大套一站采用的真空破壞閥斷流方式也是我們第一次見到；在小塔山水庫也見到了滲流監測裝置的布置方式，壩后棱體排水。在實習過程中，我也發現現代水利工程的自動化建設程度很高，很多水利工程都采用了先進的測控技術、通訊技術及現代化設備，在施工過程中也采用了先進的施工技術。這就要求我們需要不斷學習新的知識，才能適應當今這個飛速發展的社會。

最后一天，兩位揚大校友給我們做的報告也讓我們受益匪淺，他們用自己親身經歷告訴我們吃苦耐勞、踏實肯干、善于總結是走向成功的唯一途徑。

在此，感謝帶領我們此次實習的老師和實習單位的領導們能給我們這次參觀學習的機會。

參考資料：廣陵學院08級水利水電工程專業綜合實習指導書 20011年11月 指導老師：蔡守華 張禮華 周濟人 曹邱林

第四篇：水利水電工程專業實習報告

水利水電工程專業 綜合實習報告

學院：水利土木工程學院 姓名：*** 學號：******** 班級：*********

水利水電工程專業綜合實習報告

經過大

二、大三兩年對專業課的進一步學習，我們已經掌握了水利水電工程的專業知識，包括各種水工建筑物的結構和功能，農田水利的應用以及水利工程造價的計算等等。為進一步加深我們對工程實體的認識以及各類水工建筑物的實際施工要求，學院組織進行了此次的專業綜合實習。

實習歷時三天，我們先后參觀和學習了位于濟寧市梁山的南水北調東線南四湖~東平湖段柳長河3標工程、位于泰安市東平湖的兩閘和防洪工程以及位于濰坊市昌邑段的引黃濟青和膠東調水。

（一）梁山兩湖段工程

實習第一站：濟寧梁山

通過當地工作人員的介紹，我們了解了南水北調東線工程的相關知識以及關于南水北調東線第一期工程南四湖~東平湖段的相關內容。

東線工程是我國南水北調總體布局中的重要組成部分。規劃的東線工程從江蘇省揚州附近的長江干流引水，基本沿京杭大運河逐級提水北送，向黃淮海平原東部和膠東地區供水。供水區內分布有淮河、海河、黃河流域的25座地市級及其以上城市，包括天津、濟南、青島為主的特大城市和滄州、衡水、聊城、德州、濱州、煙臺、威海、淄博、濰坊、東營、棗莊、濟寧、徐州、菏澤、泰安、揚州、淮安、宿遷、連云港、蚌埠、淮北、宿州等大中城市。

南水北調東線第一期工程南四湖~東平湖段輸水與航運結合工程位于山東省南部，是南水北調東線和京杭運河建設工程的重要組成部分，是溝通黃、淮、海和連接膠東輸水干線、魯北輸水工程的咽喉，也是山東境內“T ”字形輸水大動脈的心臟，是我省加快南水北調東線一期工程建設進度、確保2013 年全線通水目標如期實現的關鍵性控制工程。其輸水渠主要包括梁濟運河和柳長河段工程，上接南四湖的上級湖，下至東平湖，輸水線路全長 108公里。

該工程建成后，北可以向德州、聊城等魯北地區并進而向冀東、天津供水，東可以通過膠東輸水干線調水至煙臺、威海、青島，以有效解決這些地區水資源的緊缺問題；同時對于南四湖和東平湖之間水資源的聯合調度以及下步對沂沭河洪水的利用、實現洪水資源化都具有重大的現實意義。同時，兩湖段

工程還利用原京杭大運河水道調水并結合實施航運。作為國家規劃的“ 一縱三橫”內河航運通道中“一縱”的重要組成部分，將全面貫通南四湖至東平湖的航道，實現南四湖至東平湖按照三級航道通航的目標，打破京杭運河濟寧以北不通水的局面。

南水北調東線第一期工程南四湖~東平湖段輸水與航運結合工程沿線行政區劃主要包括我省濟寧市（濟寧區、任城區、北湖度假區、微山縣、嘉祥縣、汶上縣、梁山縣）、泰安市（東平縣）等兩個地市的8個縣、市、區，流域水系屬淮河沂沭泗流域的南四湖水系。是連接膠東輸水干線、魯北輸水干線并進而向天津和河北輸水的紐帶，同時打開南四湖至東平湖的航道，實現南四湖至東平湖的通航目標。工程的基本任務是將南四湖上級湖的江水逐級提水北送至東平湖，再經東平湖調蓄猴，輸水至山東半島和魯北地區以及天津和河北的冀東地區，解決這些地區的水資源緊缺問題和滿足沿運河經濟帶經濟發展對水運的要求，實現濟寧港至東平湖按照三級航道通航的目標。工程由相對獨立而又聯系緊密的梁濟運河輸水航道及交叉建筑物工程、柳長河輸水及交叉建筑物工程、南四湖內疏浚工程、長溝泵站、鄧樓泵站、八里灣泵站、灌區灌溉影響處理工程等7個單元組成。

其中，長溝泵站由主廠房、進出水建筑物、兩級運河進水閘、廠區工程五部分組成。長溝泵站采用1985年基準高程，主要建筑物有主廠房、副廠房、引水渠、出水渠、引水閘、出水閘、齊梁運河節制閘。主廠房內設4臺立式8960KW軸流泵，調水設計流量為100立方米每秒，LCU控制屏，型號為SG—65/0.4（額定電壓0.4KV，絕緣等級H）的勵磁變壓柜。主泵房設上下三排通風窗，可滿足自動通風要求。水泵調節機構是設置在水泵上方，為全調節式，可實現自動調節。其型號為BYKD—BD—4—25—TS01(額定壓力40MPa，額定流量25L/min、工作行程80)。主泵房下設兩層廊道，上層廊道設置型號為HY7—0.3—4.0TS（壓力罐容積0.3立方米）的油壓裝置。回油箱容積為0.03立方米。副廠房內設10KV配電室、4KV配電室和0.4KV配電室。

本工程主要工程量：土方開挖3014.97萬立方米，土方填筑457.75萬立方米，混凝土及鋼筋混凝土56.85萬立方米砌石109.93萬立方米，水泥土深成攪拌樁地基處理6.97萬立方米，灌注樁2.23萬m，金屬結構制作安裝1731t，鋼

筋制安15510t，工程永久占地15221.93畝，臨時占地37436.98畝。工程總投資38.89億元，工期3年。

兩湖段工程是南水北調東線工程的重要組成部分，是溝通黃、淮、海和連接膠東輸水干線、魯北輸水工程并進而實現向河北、天津供水的重要連接工程。兩湖段工程由梁濟運河輸水工程、柳長河輸水工程、南四湖湖內疏浚工程、灌區灌溉影響處理工程及長溝、鄧樓、八里灣三個泵站工程組成。根據設計單位提供的初設報告，兩湖段工程涉及濟寧市的微山縣、任城區、北湖區、市中區、汶上縣、嘉祥縣、梁山縣和泰安市的東平縣。

在梁山我們學習參觀了柳長河輸水工程：

柳長河施工3標起止樁號：K12+000~19+399，全長7399m,施工內容主要有：河道土方開挖及堤防填筑、輸水河道邊坡現澆混凝土襯砌、國那里倒虹吸、四柳樹生產橋、老王莊公路橋重建等工程，工程總造價1.0893億元，工程于2011年4月底開工建設。

河道工程采用梯形明渠輸水斷面型式，河底寬度45m，兩岸坡比1:3，上部寬度80m，河底高程33.2m，堤頂高程39.3m，設計輸水水位36.5m，設計流速100立方米每秒。兩岸襯砌為現澆C25混凝土護坡（厚度15cm）保溫板（厚度3cm）、土工膜（一布一膜600克每平方米）型式，河底采用水泥土換填（厚度15cm）。此外，該工程在左岸堤頂布置瀝青混凝土道路（寬度6m），兩岸敷設通信管道，堤頂河內側安裝防護欄。

現澆混凝土襯砌除橋梁、排澇泵站、涵洞等建筑物位置可用人工襯砌外，其余部位均采用機械化施工。

老王莊公路橋為省道橋梁，公路I級設計荷載，行車速度80km/h，路線全長915m，橋梁長669.5m，引道長245.5m，橋面全寬13m，凈寬12m，橋梁兩側防撞護欄2*0.5m，橋面縱坡3%，橫坡雙向1.5%，主橋為46+80+46m三跨連續箱梁橋，引橋為31孔16m預應力空心板簡支橋。主橋采用懸臂掛籃現澆混凝土工藝。

四柳樹生產橋全長810.43m，其中橋梁長600.04m引道長210.39m，橋寬7m。橋梁上部構造為32*16m先張法預應力混凝土空心板+80m下承式系桿拱橋；下部結構為柱式橋墩；基礎均為樁基礎。主橋采用整體支架現澆混凝土施

工工藝。

國那里倒虹吸為穿柳長河堤防建筑物，為地方農業引黃灌溉服務。該工程由進出口連接段、洞身進出口段、洞身段組成，水平投影長度193.1m。主體為雙孔208*208m箱體結構，兩端布置閘室及啟閉機房，閘門采用鑄鐵閘門，啟閉機采用手搖式螺桿啟閉機，采用鋼質攔污柵。

（二）東平湖提水泵站

實習第二站：泰安東平湖

東平湖蓄滯洪區地跨山東省東平、梁山、汶上三縣，東接汶河，西通黃河，總面積627km2，分為新、老兩個湖區。原設計蓄洪水位46.0m(大沽高程，下同)，庫容39.79億m3。近期在防洪工程不完善的情況下運用水位44.5m，庫容30.42億m3。東平湖的主要任務是調蓄黃河、汶河洪水，控制黃河艾山站下泄流量不超過10000 m3/s，以確保濟南市、京浦鐵路、勝利油田和黃河下游千百萬人民群眾生命財產安全；同時也是南水北調東線工程的調蓄水庫和京杭運河復航工程的利用平臺。

我們參觀學習了石洼進湖閘以及清河口、陳山口出湖閘：

石洼進湖閘位于東平縣境內，臨黃堤大堤樁號337+795-338+192，為一級建筑物，是黃河向東平湖新湖區分洪的唯一進湖閘，一九六九年建成。由于黃河淤積抬高，一九七六年進行了改建。改建后該閘形式為樁基開敞式，共四十九孔，孔口尺寸寬6m，高4m，閘身總寬370m，總長19m。閘門為鋼筋混凝土平板式，自重30t。配有2*63t一門一機固定式啟閉機。該閘設計防洪水位50.29m，校核防洪水位51.29m，上游設計水位50.29m，下游設計水位40.39m，設計流量5000立方米每秒，校核流量6000立方米每秒。

清河門、陳山口兩座出湖閘是東平湖向黃河排水的控制性建筑物，兩閘設計總泄水能力為2500立方米每秒。1997年、1998年先后對清河門、陳山口閘按2000年設防標準進行了改建加固，按雙向擋水設計，閘底板高程有36.5米抬高到39米，兩閘改建后的過流能力能夠滿足北排入黃的泄水要求。

參觀學習后，我們了解到東平湖在運行管理過程中出現的一些問題及其改進措施：

東平湖水庫蓄滯黃河、汶河洪水，經閘上引河、兩岀湖閘及閘下岀湖河道排入黃河。閘上引河長約8.5公里，閘下與黃河之間引河長約5.8公里。由于受黃河河床淤積抬高及洪水倒灌影響，岀湖河道淤積嚴重。2001年8月，汶河出現六、七年一遇的中常洪水，在黃河無頂托影響的情況下，最大泄水流量僅為670立方米每秒，致使老湖水位達到44.38米，創建庫以來歷史最高水位。由于黃河河道逐年淤積抬高，東平湖蓄洪運用后北排入黃越來越困難。雖然為擴大東平湖北排泄流能力對出湖河道進行了開挖，使出湖河道最大泄流能力達到2350 m3/s(湖水位46.0 m,黃河無頂托)，基本達到與陳山口、清河門兩出湖閘設計泄洪能力相匹配，并在入黃口處修建了龐口防倒灌閘（設計泄洪能力450 m3/s）。

為了提高岀湖河道排水能力，確保東平湖水庫防洪安全，2002年汛前對出湖閘下引河5+400以上段進行了開挖疏浚。此次開挖按2010年水平年設計，挖除了河道內的灘地，開挖后河寬一般在230米左右，按老湖設計最高運用水位46.0米，在閘上無生產堤約束，閘下無黃河水頂托的情況下，老湖可以處理不大于二十一年一遇汶河洪水，加大了排水入黃能力，降低老湖蓄洪水位，減輕防洪壓力，減少啟用新湖的機遇。為防止出湖閘下引河再次受黃河來水倒灌淤積，今年汛前又在岀湖河道下游的防倒灌圍堰上修建了龐口放倒灌閘，該閘為樁基開敞式結構，底板高程39.50米，9孔，設計流量450立方米每秒。采用閘堰結合過流方式，汶河不超過五年一遇的洪水，只需由閘口過流，汶河超五年一遇洪水，及時破除圍堰，閘堰破口同時泄流；黃河水位高于湖水位時，關閉龐口防倒灌閘，防止黃河水沙倒灌淤積岀湖河道。

出湖閘上游引河過流能力對湖水退水入黃影響很大。目前，河道內存有較厚的淤積層，部分河段已出現心灘，蘆葦、蒲草等水生植物生長茂密，侵占河道影響泄流。由于圍湖造田生產堤的約束，上游引河河道最窄處僅有400余米，較圍湖造田前過水斷面縮窄了三分之二，致使河道過流能力大為降低。2001年8月汶河洪水，臥牛站湖水位與閘上水位相差0.27m，表明閘上引河過流不暢，加大了沿程水頭損失。為了更有效地提高出水河道排水能力，建議盡快對閘上引河進行開挖疏浚，以滿足老湖退水入黃的要求。

淮河“75.8”特大洪水后，國家興建了司垓退水閘和八里灣閘，以便東平湖全湖運用時相機經京杭運河向南四湖排水，兩湖共用時最大控制泄流800 m3/s。但目前無論是新湖還是老湖的相機南排，均存在不少問題。一是八里灣閘后老湖通往司垓閘的流路尚未打通，目前即將實施的南水北調東線工程輸水線路與南排線路基本一致，但其開挖斷面設計流量100 m3/s，與老湖相機南排的規模不相匹配；二是目前司垓閘以南通往南四湖的相應配套工程尚未完善，各種防護工程及運河兩岸支流的防倒灌工程沒有修做，梁濟運河的泄洪能力遠小于司垓閘的泄洪能力。因此，一旦需要，即使南四湖能夠接納洪水，也難以實現緊急排水。

二級湖堤工程標準偏低,分、泄洪閘機電設施嚴重老化，難以保證運用安全。二級湖堤是將東平湖分為新老湖區、分區運用的關鍵性工程，IV級堤防標準，設計防8級風力，設防水位情況下設計風浪爬高1.5m。從近幾年運行情況看，一是堤頂高度偏低，防風浪能力不足；二是堤身堤基缺乏截滲措施，防滲能力差；三是石護坡強度不夠，難以抵御較強風浪淘刷。2003年10月，老湖出現6級以上北風，持續80多個小時，最大風力達到11級，二級湖堤遭遇建庫以來最嚴重的風浪險情，石護坡坍塌4.53萬m2，堤身受到嚴重淘刷，最大淘刷深度達1.5m。根據二級湖堤暴露出的問題，山東黃河設計院對二級湖堤防風浪能力進行了專項論證，結果為堤頂欠高值最大達1.34m.按照2003年的實際風速，計算石護坡安全厚度應為0.39m，超過原設計厚度30%，現狀石護坡厚度及結構均不能滿足防風浪的要求。

石洼、陳山口等5座進出湖閘供變電、啟閉設備及備用電廠機電設施已嚴重老化且屬于高耗能、應淘汰的落后產品。近年來在啟閉試驗中多次發生故障，部分零配件已無處購置。2004年經國家電力公司水電施工設備質量檢測中心及電力工業阻濾器變電設備質量檢測中心鑒定，大部分機電設備已嚴重老化，屬三、四類設備，需要更換改造，其中出湖閘備用電廠2臺發電機組已經報廢。

陳山口、清河門兩座出湖閘是東平湖向黃河的泄水閘，閘上引河長8.5公里，閘下入黃河道長5.8公里。陳山口閘始建于1959年，于1998年改建加固，設計泄水能力1200立方米每秒，共七孔，平面鋼閘門，啟閉方式為

一門一機式。清河門閘始建于1968年，于1997年改建加固，設計泄水能力1300立方米每秒，共15孔，鋼筋混凝土平面閘門，啟動方式為移動式啟閉機。兩閘均為雙向擋水設計，底板高程39米。存在的問題：一是備用電廠發電機已經報廢，不能滿足保證供電要求；二是清河門閘啟閉設施為移動式啟閉機，作業危險，時效性差，一次啟閘過程需4--5個小時，不適應實際需要，需進一步加以改造。

龐口防倒灌閘建于出湖河道入黃口門出，主要是為了防止黃河水沙倒灌，淤積岀湖河道，同時還須滿足東平湖北排入黃需求。2003年汛前于河道西側建閘一處，共9孔，底板高程39.5米，東側筑圍堰長220米，實際閘堰結合的擋水與泄水方式。為解決閘堰結合方式難以滿足緊急泄水需求，且破堰泄水后仍需再次修筑，投資大，施工難的問題。又于2012年汛后在東側圍堰再筑一閘，兩閘軸線相距114.8米，與西閘結構、規模完全相同。

龐口防倒灌閘經擴建后現為東、西兩座，當湖水位46.00米，黃河無頂托條件下，兩側最大合泄能力為2400立方米每秒，與清河門、陳山口兩出湖閘及岀湖河道泄流能力基本匹配。

陳山口出湖閘是東平湖蓄滯洪運用后向黃河泄水的控制建筑物，于一九五九年建成，為開敞式水閘，坐落于巖基之上，共七孔，閘身總寬95.8米，設計泄水能力為1200立方米每秒。

為適應黃河淤積抬高的影響和既擋湖水又攔黃河水的雙向控制需求，1998年對該閘進行了加固改建，低檻高程從37.00米抬高到39.00米，胸墻頂高程49.90米，設計防洪水位臨湖46.00米，臨黃47.40米。將弧形鋼閘門更換為平面鋼閘門，孔口尺寸由寬10.0米，高8.0米改為寬9.0米，高5.5米。更換了新啟閉機，啟動力13.5kw，啟閉力2*63KN，啟閉高度10M。該閘為國家I級建筑物。

（三）引黃濟青昌邑段

實習第三站：濰坊昌邑

在昌邑我們學習了引黃濟青工程的相關內容：

引黃濟青工程是中國山東省境內一項將黃河水引向青島的水利工程（跨流域、遠距離的大型調水工程）。它是“七五”期間山東省重點工程之一，也是山

東省近幾十年以來最大的水利和市政建設工程。

引黃濟青工程建有253公里人工襯砌輸水明渠和22公里暗渠。黃河水在濱州的引黃濟青工程的起點進行沉淀，向東南經過東營、濰坊，最后抵達青島市境內的棘洪灘水庫。工程全長290公里，由山東省濱州市境內打漁張引黃閘引水到青島市白沙水廠，途經4個市地、10個縣市區。引黃濟青工程，是建國以來山東省最大的水利和市政建設工程，是一項跨流域、遠距離的大型調水工程，是“七五”期間山東省重點工程之一。

該工程從打漁張引黃閘到青島市白沙水廠全長公里。途經個市地、個縣市區。具有引水、沉沙、輸水、蓄水、凈水、配水等設施，功能齊全，配套完整。

工程建有公里人工襯砌輸水明渠和公里暗渠，沿途有宋莊、王耨、亭口、棘洪灘座泵站，總裝機容量千瓦，倒虹、涵閘、渡槽、各種橋梁等建筑物近座。渠首規劃有.3平方公里的沉沙池，在青島城陽區興建的棘洪灘水庫，總面積.4平方公里，庫容.58億立方米，在保證率%時，向青島市供水規模為日凈水量萬噸，在保證青島用水前提下，可為工程沿線供水萬立方米，向高氟區供水萬立方米。該工程近期以黃河水為水源，設計年調水量1.43億立方米；遠期在南水北調工程建成后，以長江水為水源，設計年調水量為3.83億立方米。新建工程總投資近30億元，2009年年底建成發揮效益。該工程將西水東調，潤澤整個山東半島，使得山東省的水資源的分布更加趨于平衡。

引水送水（調度運行）是引黃濟青的中心任務。調度運行實行省局統一調度，省局、分局、管理處、所分級分級負責制度。為適應多級泵站輸水的運行要求，便于水量調度，實現蓄水保溫，避免事故棄水損失，引黃濟青工程運行運用了國際上先進的明渠流“等容量控制原理”，利用系統內微波通信線路和自動化控制系統，對沿線節制閘進行實施調控，當輸水流量巨變時，使水面波動最小，水位保持相對穩定。著是防止冰蓋破碎形成冰壩的關鍵措施。隨著膠東調水工程即將通水和青島用水量的增加，引水送水已從原來冬季引水送水的單一模式發展為多時段（冬季及春夏兩季）和多水源引水（黃河及濰河、大沽河）送水。

引黃濟青工程通水二十年來，累計從黃河引水37億立方米，向青島城區公式

15億立方米，創造經濟價值上千億元。同時，向工程沿線供水13億立方米，昌邑段過水量20億立方米，向昌邑供水4000萬方，為昌邑回補地下水1.5億立方米。大大改善了工程線路的 農業灌溉和居民飲水條件，改善了生態環境。

山東省調水工程（昌邑段）基本情況：

引黃濟青工程是山東省為解決青島市及工程沿線高氟區人畜飲水與工農業生產用水而興建的遠距離、款劉御調水工程，是全省建國以來最大的水利和市政建設工程，屬省“七五”重點建設項目。途徑博興、廣饒、壽光、寒亭、昌邑、高密、平度、膠州、即墨、嶗山等10個縣（市區）到達青島，全長290公里。工程1986年4月動工，1989年竣工。1989年11月25日，山東省人民政府在昌邑王耨泵站舉行了引黃濟清工程通水典禮。

引黃濟清昌邑段西起濰北農場前東虞河（寒亭昌邑界），東至膠萊河（昌邑高密界），長47.8公里，途徑都昌、圍子、石埠、飲馬四個街道50個行政村，占地6941畝。

主要建筑有：泵站1座——王耨泵站，輸水河倒虹兩座，泄水閘2座，節制閘5座，分水閘5座，人畜管道七處，穿輸水河倒虹吸28座，公路橋、交通橋、生產橋共51座。輸水河斷面形式為梯形，分單式和復式來那個中。為減少水量滲漏損失，根據各河段地質情況設定了全斷面鋪設塑膜加砼板、全斷面鋪設塑膜加砼板并在河底換粘土、全斷面砼板襯砌加粘土墊底、全斷面噴射砼襯砌、全斷面噴射砼襯砌、全斷面鋪設塑膜加砼板護坡加當地土護底、全斷面鋪設塑膜加砼板護坡加粘性土襯底、砼板護坡加原狀土護底、全斷面粘性土襯砌等八種方案。根據冬季輸水條件，為防止凍脹破壞，采用了國內首創的蓄水保溫與聚苯乙烯保溫板相結合方式，及最低水位一下為蓄水保溫，以上至砼襯砌頂部，采用聚苯乙烯保溫。為防止非輸水期，低下付托力對砼板的破壞，采用了坡腳設單排或雙排暗管集水箱和鋪設通水砼板排水減壓措施。昌邑段輸水河除利用吳溝河段5.6公里為粘土襯砌護坡外，其余42.2公里均進行了砼板襯砌。

以下是我們在王耨泵站所了解的內容：

王耨泵站是引黃濟青工程的中心泵站，由安徽水利勘測設計院設計，山東省水利工程局施工，一九八六年十二月開工興建，****年十一月竣工。

****年十一月二十五日山東省人民政府在王耨泵站舉行了引黃濟青工程通水典禮。

王耨泵站由機房、前池、空箱式岸墻、攔冰建筑物、公路橋、出水管、啟閉機房、儲水池、變電站、辦公樓等部分組成，總裝機容量為5420kw，選用1.6HL-50A型導葉式混流泵，配TL800-24/2150型立式同步電動機六臺套，以及為適應各梯級泵站協調運行要求，進行流量調節而設置的900HLB-10型立式混流泵，配TSL-15-10型立式異步電動機兩臺套。泵站為二級建筑物，設計地震裂度為7度。站身采用堤后式布置，主廠房長60.7米，寬10米、緊靠其上游側為攔冰建筑物，設有旋轉式清冰機械。泵站采用油壓工作門和卷揚機事故閘門斷流，配有八臺QPPYH-16-25油壓啟閉機和八臺QPK-16/16-8/8卷揚機。

王耨泵站設計流量為30立方米每秒，設計揚程為10.05m，泵站前池設計水位為2.0m，最高水位為4.5m，最低水位為0.5m；出水池設計水位12.05m，最高水位為12.55m，最低水位為10.63m。泵站設專線供電，變電站布置在主廠房東側，內裝2臺SL7-3150KVA、35/6.3KV主變壓器兩臺，SL7-800KVA、35/10.5KV近區變壓器一臺，以及SL7-500KVA、35/0.4KV、和SL7-500KVA、6.3/0.4KV站用變壓器各一臺。

2005年為滿足膠東地區引黃調水工程的需要，王耨泵站進行了大規模電氣設備改造。10KV、6KV高壓開關柜全部更換為中置滑架式、全封閉型高壓開關柜，斷路采用美國西屋公司真空斷路器，低壓開關柜的基本框架采用拼裝組合結構，同步電動機勵磁柜更換為三相橋式半控整流勵磁柜，將傳統的電磁式斷電保護系統改造為全微機化監控系統，安裝了視頻監控裝置，實現了泵站運行參數的自動采集、處理、控制和遠距離傳輸功能。

在引黃濟青基礎上又進行了膠東調水：

膠東調水工程輸水線路總長482公里，其中利用引黃濟青段工程172公里，新辟輸水線路322公里。工程全線共設9級提水泵站、3座隧洞、6座大型渡槽，橋、閘、倒虹等建筑物408座，工程批復概算總投資39.17億元。工程近期以黃河水為水源，設計年調水量1.43億立方米，遠期在南水北調東線工程建成后，以長江水為水源，設計年調水量3.83億立方米，實現長江水、黃河水、當地水的聯合調度，優化配置。目前，膠東地區引黃調水工程已勝利完成了通水至煙臺門樓水庫的建設任務，具備了通水至煙臺門樓水庫的條件。

膠東地區引黃調水工程（原引黃濟青工程）是南水北調東線工程中山東“T”字型調水調水大動脈的重要組成部分，是實現山東水資源優化配置，緩解膠東地區水資源供需矛盾，改善當地生態環境的重要水利基礎設施。

原引黃濟青工程從濱州市博興縣打漁張引黃閘引取黃河水至青島白沙水廠全長290公里。途經濱州、東營、濰坊、青島4個地市、10個縣市區。工程自1989年11月25日正式建成通水，運行二十年來，已累計從黃河引水近30億立方米，向青島市供水十余億立方米，為沿線供水約5億立方米，補充地下水10億立方米，為青島市創造工業產值1300多億元，為沿線農業帶來直接經濟效益15億元，解決了71萬人的吃水困難，取得了巨大的經濟效益、社會效益和生態環境效益，是齊魯大地上的“黃金之渠”。

實習時間雖然不長，但我學到了很多書本上學不到的知識，此次實習不僅使我認識到了跨流域調水對地區經濟發展的推動作用以及水利工程的重要意義，也為我今后的工作奠定了堅實的基礎。

第五篇：水利水電工程專業實習報告

水利水電工程專業 綜合實習報告

學院：水利土木工程學院 姓名：*** 學號：******** 班級：**********

水利水電工程專業綜合實習報告

經過兩年對專業課的進一步學習，我們已經大體掌握了水利水電工程的專業知識，包括各種水工建筑物的結構和功能，農田水利的應用以及水利工程造價的計算等等。

為進一步加深我們對工程實體的認識以及各類水工建筑物的實際施工要求，學院組織進行了此次的專業綜合實習，旨在提高我們的專業技能和水平。

實習總共三天，我們先后參觀和學習了位于濟寧市梁山的南水北調東線南四湖~東平湖段柳長河3標工程、位于泰安市東平湖的泵站和防洪工程以及位于濰坊市昌邑段的引黃濟青和膠東調水。實習生活快樂而短暫，但我們確實學到了很多知識。

（一）梁山兩湖段工程

實習第一站：濟寧梁山

通過當地工作人員的介紹，我們了解了南水北調東線工程的相關知識以及關于南水北調東線第一期工程南四湖~東平湖段的相關內容。

東線工程是我國南水北調總體布局中的重要組成部分。規劃的東線工程從江蘇省揚州附近的長江干流引水，基本沿京杭大運河逐級提水北送，向黃淮海平原東部和膠東地區供水。供水區內分布有淮河、海河、黃河流域的25座地市級及其以上城市，包括天津、濟南、青島為主的特大城市和滄州、衡水、聊城、德州、濱州、煙臺、威海、淄博、濰坊、東營、棗莊、濟寧、徐州、菏澤、泰安、揚州、淮安、宿遷、連云港、蚌埠、淮北、宿州等大中城市。

南水北調東線第一期工程南四湖~東平湖段輸水與航運結合工程位于山東省南部，是南水北調東線和京杭運河建設工程的重要組成部分，是溝通黃、淮、海和連接膠東輸水干線、魯北輸水工程的咽喉，也是山東境內“T ”字形輸水大動脈的心臟，是我省加快南水北調東線一期工程建設進度、確保2013 年全線通水目標如期實現的關鍵性控制工程。其輸水渠主要包括梁濟運河和柳長河段工程，上接南四湖的上級湖，下至東平湖，輸水線路全長 108公里。南水北調東線一期工程南四湖至東平湖段輸水與航運結合工程沿線行政區劃主要包括我省濟寧市（濟寧區、任城區、北湖度假區、微山縣、嘉祥縣、汶上縣、梁山

縣）、泰安市（東平縣）等兩個地市的8個縣、市、區，流域水系屬淮河沂沭泗流域的南四湖水系。是連接膠東輸水干線、魯北輸水干線并進而向天津和河北輸水的紐帶，同時打開南四湖至東平湖的航道，實現南四湖至東平湖的通航目標。工程的基本任務是將南四湖上級湖的江水逐級提水北送至東平湖，再經東平湖調蓄猴，輸水至山東半島和魯北地區以及天津和河北的冀東地區，解決這些地區的水資源緊缺問題和滿足沿運河經濟帶經濟發展對水運的要求，實現濟寧港至東平湖按照三級航道通航的目標。

該工程建成后，北可以向德州、聊城等魯北地區并進而向冀東、天津供水，東可以通過膠東輸水干線調水至煙臺、威海、青島，以有效解決這些地區水資源的緊缺問題；同時對于南四湖和東平湖之間水資源的聯合調度以及下步對沂沭河洪水的利用、實現洪水資源化都具有重大的現實意義。同時，兩湖段工程還利用原京杭大運河水道調水并結合實施航運。作為國家規劃的“ 一縱三橫”內河航運通道中“一縱”的重要組成部分，將全面貫通南四湖至東平湖的航道，實現南四湖至東平湖按照三級航道通航的目標，打破京杭運河濟寧以北不通水的局面。

兩湖段工程由相對獨立而又聯系緊密的梁濟運河輸水航道及交叉建筑物工程、柳長河輸水及交叉建筑物工程、南四湖內疏浚工程、長溝泵站、鄧樓泵站、八里灣泵站、灌區灌溉影響處理工程等7個單元組成。

其中，長溝泵站由主廠房、進出水建筑物、兩級運河進水閘、廠區工程五部分組成。長溝泵站采用1985年基準高程，主要建筑物有主廠房、副廠房、引水渠、出水渠、引水閘、出水閘、齊梁運河節制閘。主廠房內設4臺立式8960KW軸流泵，調水設計流量為100立方米每秒，LCU控制屏，型號為SG—65/0.4（額定電壓0.4KV，絕緣等級H）的勵磁變壓柜。主泵房設上下三排通風窗，可滿足自動通風要求。水泵調節機構是設置在水泵上方，為全調節式，可實現自動調節。其型號為BYKD—BD—4—25—TS01(額定壓力40MPa，額定流量25L/min、工作行程80)。主泵房下設兩層廊道，上層廊道設置型號為HY7—0.3—4.0TS（壓力罐容積0.3立方米）的油壓裝置。回油箱容積為0.03立方米。副廠房內設10KV配電室、4KV配電室和0.4KV配電室。

本工程主要工程量：土方開挖3014.97萬立方米，土方填筑457.75萬立方

米，混凝土及鋼筋混凝土56.85萬立方米砌石109.93萬立方米，水泥土深成攪拌樁地基處理6.97萬立方米，灌注樁2.23萬m，金屬結構制作安裝1731t，鋼筋制安15510t，工程永久占地15221.93畝，臨時占地37436.98畝。工程總投資38.89億元，工期3年。

兩湖段工程是南水北調東線工程的重要組成部分，是溝通黃、淮、海和連接膠東輸水干線、魯北輸水工程并進而實現向河北、天津供水的重要連接工程。兩湖段工程由梁濟運河輸水工程、柳長河輸水工程、南四湖湖內疏浚工程、灌區灌溉影響處理工程及長溝、鄧樓、八里灣三個泵站工程組成。根據設計單位提供的初設報告，兩湖段工程涉及濟寧市的微山縣、任城區、北湖區、市中區、汶上縣、嘉祥縣、梁山縣和泰安市的東平縣。

在梁山我們學習參觀了柳長河輸水工程：

柳長河施工3標起止樁號：K12+000~19+399，全長7399m,施工內容主要有：河道土方開挖及堤防填筑、輸水河道邊坡現澆混凝土襯砌、國那里倒虹吸、四柳樹生產橋、老王莊公路橋重建等工程，工程總造價1.0893億元，工程于2011年4月底開工建設。

河道工程采用梯形明渠輸水斷面型式，河底寬度45m，兩岸坡比1:3，上部寬度80m，河底高程33.2m，堤頂高程39.3m，設計輸水水位36.5m，設計流速100立方米每秒。兩岸襯砌為現澆C25混凝土護坡（厚度15cm）保溫板（厚度3cm）、土工膜（一布一膜600克每平方米）型式，河底采用水泥土換填（厚度15cm）。此外，該工程在左岸堤頂布置瀝青混凝土道路（寬度6m），兩岸敷設通信管道，堤頂河內側安裝防護欄。

現澆混凝土襯砌除橋梁、排澇泵站、涵洞等建筑物位置可用人工襯砌外，其余部位均采用機械化施工。

老王莊公路橋為省道橋梁，公路I級設計荷載，行車速度80km/h，路線全長915m，橋梁長669.5m，引道長245.5m，橋面全寬13m，凈寬12m，橋梁兩側防撞護欄2*0.5m，橋面縱坡3%，橫坡雙向1.5%，主橋為46+80+46m三跨連續箱梁橋，引橋為31孔16m預應力空心板簡支橋。主橋采用懸臂掛籃現澆混凝土工藝。

四柳樹生產橋全長810.43m，其中橋梁長600.04m引道長210.39m，橋寬

7m。橋梁上部構造為32*16m先張法預應力混凝土空心板+80m下承式系桿拱橋；下部結構為柱式橋墩；基礎均為樁基礎。主橋采用整體支架現澆混凝土施工工藝。

國那里倒虹吸為穿柳長河堤防建筑物，為地方農業引黃灌溉服務。該工程由進出口連接段、洞身進出口段、洞身段組成，水平投影長度193.1m。主體為雙孔208*208m箱體結構，兩端布置閘室及啟閉機房，閘門采用鑄鐵閘門，啟閉機采用手搖式螺桿啟閉機，采用鋼質攔污柵。

（二）東平湖提水泵站

實習第二站：泰安東平湖

在東平湖我們學習了提水泵站、各種進、出湖閘以及東平湖防洪工程： 東平湖蓄滯洪區地跨山東省東平、梁山、汶上三縣，東接汶河，西通黃河，總面積627km2，分為新、老兩個湖區。原設計蓄洪水位46.0m(大沽高程，下同)，庫容39.79億m3。近期在防洪工程不完善的情況下運用水位44.5m，庫容30.42億m3。東平湖的主要任務是調蓄黃河、汶河洪水，控制黃河艾山站下泄流量不超過10000 m3/s，以確保濟南市、京浦鐵路、勝利油田和黃河下游千百萬人民群眾生命財產安全；同時也是南水北調東線工程的調蓄水庫和京杭運河復航工程的利用平臺。

我們參觀學習了石洼進湖閘以及清河口、陳山口出湖閘：

石洼進湖閘位于東平縣境內，臨黃堤大堤樁號337+795-338+192，為一級建筑物，是黃河向東平湖新湖區分洪的唯一進湖閘，一九六九年建成。由于黃河淤積抬高，一九七六年進行了改建。改建后該閘形式為樁基開敞式，共四十九孔，孔口尺寸寬6m，高4m，閘身總寬370m，總長19m。閘門為鋼筋混凝土平板式，自重30t。配有2*63t一門一機固定式啟閉機。該閘設計防洪水位50.29m，校核防洪水位51.29m，上游設計水位50.29m，下游設計水位40.39m，設計流量5000立方米每秒，校核流量6000立方米每秒。

清河門、陳山口兩座出湖閘是東平湖向黃河排水的控制性建筑物，兩閘設計總泄水能力為2500立方米每秒。1997年、1998年先后對清河門、陳山口閘按2000年設防標準進行了改建加固，按雙向擋水設計，閘底板高程有36.5米抬高到39米，兩閘改建后的過流能力能夠滿足北排入黃的泄水要

求。

參觀學習后，我們了解到東平湖在運行管理過程中出現的一些問題及其改進措施：

東平湖水庫蓄滯黃河、汶河洪水，經閘上引河、兩岀湖閘及閘下岀湖河道排入黃河。閘上引河長約8.5公里，閘下與黃河之間引河長約5.8公里。由于受黃河河床淤積抬高及洪水倒灌影響，岀湖河道淤積嚴重。2001年8月，汶河出現六、七年一遇的中常洪水，在黃河無頂托影響的情況下，最大泄水流量僅為670立方米每秒，致使老湖水位達到44.38米，創建庫以來歷史最高水位。由于黃河河道逐年淤積抬高，東平湖蓄洪運用后北排入黃越來越困難。雖然為擴大東平湖北排泄流能力對出湖河道進行了開挖，使出湖河道最大泄流能力達到2350 m3/s(湖水位46.0 m,黃河無頂托)，基本達到與陳山口、清河門兩出湖閘設計泄洪能力相匹配，并在入黃口處修建了龐口防倒灌閘（設計泄洪能力450 m3/s）。

為了提高岀湖河道排水能力，確保東平湖水庫防洪安全，2002年汛前對出湖閘下引河5+400以上段進行了開挖疏浚。此次開挖按2010年水平年設計，挖除了河道內的灘地，開挖后河寬一般在230米左右，按老湖設計最高運用水位46.0米，在閘上無生產堤約束，閘下無黃河水頂托的情況下，老湖可以處理不大于二十一年一遇汶河洪水，加大了排水入黃能力，降低老湖蓄洪水位，減輕防洪壓力，減少啟用新湖的機遇。為防止出湖閘下引河再次受黃河來水倒灌淤積，今年汛前又在岀湖河道下游的防倒灌圍堰上修建了龐口放倒灌閘，該閘為樁基開敞式結構，底板高程39.50米，9孔，設計流量450立方米每秒。采用閘堰結合過流方式，汶河不超過五年一遇的洪水，只需由閘口過流，汶河超五年一遇洪水，及時破除圍堰，閘堰破口同時泄流；黃河水位高于湖水位時，關閉龐口防倒灌閘，防止黃河水沙倒灌淤積岀湖河道。

出湖閘上游引河過流能力對湖水退水入黃影響很大。目前，河道內存有較厚的淤積層，部分河段已出現心灘，蘆葦、蒲草等水生植物生長茂密，侵占河道影響泄流。由于圍湖造田生產堤的約束，上游引河河道最窄處僅有400余米，較圍湖造田前過水斷面縮窄了三分之二，致使河道過流能力大為

降低。2001年8月汶河洪水，臥牛站湖水位與閘上水位相差0.27m，表明閘上引河過流不暢，加大了沿程水頭損失。為了更有效地提高出水河道排水能力，建議盡快對閘上引河進行開挖疏浚，以滿足老湖退水入黃的要求。

淮河“75.8”特大洪水后，國家興建了司垓退水閘和八里灣閘，以便東平湖全湖運用時相機經京杭運河向南四湖排水，兩湖共用時最大控制泄流800 m3/s。但目前無論是新湖還是老湖的相機南排，均存在不少問題。一是八里灣閘后老湖通往司垓閘的流路尚未打通，目前即將實施的南水北調東線工程輸水線路與南排線路基本一致，但其開挖斷面設計流量100 m3/s，與老湖相機南排的規模不相匹配；二是目前司垓閘以南通往南四湖的相應配套工程尚未完善，各種防護工程及運河兩岸支流的防倒灌工程沒有修做，梁濟運河的泄洪能力遠小于司垓閘的泄洪能力。因此，一旦需要，即使南四湖能夠接納洪水，也難以實現緊急排水。

二級湖堤工程標準偏低,分、泄洪閘機電設施嚴重老化，難以保證運用安全。二級湖堤是將東平湖分為新老湖區、分區運用的關鍵性工程，IV級堤防標準，設計防8級風力，設防水位情況下設計風浪爬高1.5m。從近幾年運行情況看，一是堤頂高度偏低，防風浪能力不足；二是堤身堤基缺乏截滲措施，防滲能力差；三是石護坡強度不夠，難以抵御較強風浪淘刷。2003年10月，老湖出現6級以上北風，持續80多個小時，最大風力達到11級，二級湖堤遭遇建庫以來最嚴重的風浪險情，石護坡坍塌4.53萬m2，堤身受到嚴重淘刷，最大淘刷深度達1.5m。根據二級湖堤暴露出的問題，山東黃河設計院對二級湖堤防風浪能力進行了專項論證，結果為堤頂欠高值最大達1.34m.按照2003年的實際風速，計算石護坡安全厚度應為0.39m，超過原設計厚度30%，現狀石護坡厚度及結構均不能滿足防風浪的要求。

石洼、陳山口等5座進出湖閘供變電、啟閉設備及備用電廠機電設施已嚴重老化且屬于高耗能、應淘汰的落后產品。近年來在啟閉試驗中多次發生故障，部分零配件已無處購置。2004年經國家電力公司水電施工設備質量檢測中心及電力工業阻濾器變電設備質量檢測中心鑒定，大部分機電設備已嚴重老化，屬三、四類設備，需要更換改造，其中出湖閘備用電廠2臺發電機組已經報廢。

陳山口、清河門兩座出湖閘是東平湖向黃河的泄水閘，閘上引河長8.5公里，閘下入黃河道長5.8公里。陳山口閘始建于1959年，于1998年改建加固，設計泄水能力1200立方米每秒，共七孔，平面鋼閘門，啟閉方式為一門一機式。清河門閘始建于1968年，于1997年改建加固，設計泄水能力1300立方米每秒，共15孔，鋼筋混凝土平面閘門，啟動方式為移動式啟閉機。兩閘均為雙向擋水設計，底板高程39米。存在的問題：一是備用電廠發電機已經報廢，不能滿足保證供電要求；二是清河門閘啟閉設施為移動式啟閉機，作業危險，時效性差，一次啟閘過程需4--5個小時，不適應實際需要，需進一步加以改造。

龐口防倒灌閘建于出湖河道入黃口門出，主要是為了防止黃河水沙倒灌，淤積岀湖河道，同時還須滿足東平湖北排入黃需求。2003年汛前于河道西側建閘一處，共9孔，底板高程39.5米，東側筑圍堰長220米，實際閘堰結合的擋水與泄水方式。為解決閘堰結合方式難以滿足緊急泄水需求，且破堰泄水后仍需再次修筑，投資大，施工難的問題。又于2012年汛后在東側圍堰再筑一閘，兩閘軸線相距114.8米，與西閘結構、規模完全相同。

龐口防倒灌閘經擴建后現為東、西兩座，當湖水位46.00米，黃河無頂托條件下，兩側最大合泄能力為2400立方米每秒，與清河門、陳山口兩出湖閘及岀湖河道泄流能力基本匹配。

陳山口出湖閘是東平湖蓄滯洪運用后向黃河泄水的控制建筑物，于一九五九年建成，為開敞式水閘，坐落于巖基之上，共七孔，閘身總寬95.8米，設計泄水能力為1200立方米每秒。

為適應黃河淤積抬高的影響和既擋湖水又攔黃河水的雙向控制需求，1998年對該閘進行了加固改建，低檻高程從37.00米抬高到39.00米，胸墻頂高程49.90米，設計防洪水位臨湖46.00米，臨黃47.40米。將弧形鋼閘門更換為平面鋼閘門，孔口尺寸由寬10.0米，高8.0米改為寬9.0米，高5.5米。更換了新啟閉機，啟動力13.5kw，啟閉力2*63KN，啟閉高度10M。該閘為國家I級建筑物。

（三）引黃濟青昌邑段

實習第三站：濰坊昌邑

在昌邑我們學習了引黃濟青工程的相關內容：

引黃濟青工程是中國山東省境內一項將黃河水引向青島的水利工程（跨流域、遠距離的大型調水工程）。它是“七五”期間山東省重點工程之一，也是山東省近幾十年以來最大的水利和市政建設工程。引黃濟青工程建有253公里人工襯砌輸水明渠和22公里暗渠。黃河水在濱州的引黃濟青工程的起點進行沉淀，向東南經過東營、濰坊，最后抵達青島市境內的棘洪灘水庫。工程全長290公里，由山東省濱州市境內打漁張引黃閘引水到青島市白沙水廠，途經4個市地、10個縣市區。引黃濟青工程，是建國以來山東省最大的水利和市政建設工程，是一項跨流域、遠距離的大型調水工程，是“七五”期間山東省重點工程之一。

該工程從打漁張引黃閘到青島市白沙水廠全長公里。途經個市地、個縣市區。具有引水、沉沙、輸水、蓄水、凈水、配水等設施，功能齊全，配套完整。

工程建有公里人工襯砌輸水明渠和公里暗渠，沿途有宋莊、王耨、亭口、棘洪灘座泵站，總裝機容量千瓦，倒虹、涵閘、渡槽、各種橋梁等建筑物近座。渠首規劃有.3平方公里的沉沙池，在青島城陽區興建的棘洪灘水庫，總面積.4平方公里，庫容.58億立方米，在保證率%時，向青島市供水規模為日凈水量萬噸，在保證青島用水前提下，可為工程沿線供水萬立方米，向高氟區供水萬立方米。該工程近期以黃河水為水源，設計年調水量1.43億立方米；遠期在南水北調工程建成后，以長江水為水源，設計年調水量為3.83億立方米。新建工程總投資近30億元，2009年年底建成發揮效益。該工程將西水東調，潤澤整個山東半島，使得山東省的水資源的分布更加趨于平衡。

山東省膠東地區引黃調水工程是南水北調東線工程主干線中山東省“T”字形調水大動脈的重要組成部分。自打漁張引黃閘飲水，輸水至煙臺市的門樓水庫和威海市的米山水庫，輸水路線總長482公里，期中利用引黃濟青輸水河172公里（昌邑市宋莊分水閘以上部分），新建輸水線路310公里，昌邑段5.2公里（宋莊分水閘至膠萊河）。工程全線共設9級提水泵站（新建七座，改建引黃濟青宋莊<壽光市>、王耨泵站），2座隧洞，3座大型渡槽和其它水閘、倒虹吸、橋梁等建筑物422座。工程與2003年開工，計劃2013年上半年竣工。工

程建成后，將徹底改變膠東地區單一靠當地水源的現狀，形成山東省南北貫通、東西互濟的“T”形的大動脈，實現長江水、黃河水、當地水的聯合調度、優化配置，從根本上解決山東省水資源的緊缺狀況。

引水送水（調度運行）是引黃濟青的中心任務。調度運行實行省局統一調度，省局、分局、管理處、所分級分級負責制度。為適應多級泵站輸水的運行要求，便于水量調度，實現蓄水保溫，避免事故棄水損失，引黃濟青工程運行運用了國際上先進的明渠流“等容量控制原理”，利用系統內微波通信線路和自動化控制系統，對沿線節制閘進行實施調控，當輸水流量巨變時，使水面波動最小，水位保持相對穩定。著是防止冰蓋破碎形成冰壩的關鍵措施。隨著膠東調水工程即將通水和青島用水量的增加，引水送水已從原來冬季引水送水的單一模式發展為多時段（冬季及春夏兩季）和多水源引水（黃河及濰河、大沽河）送水。

引黃濟青工程通水二十年來，累計從黃河引水37億立方米，向青島城區公式15億立方米，創造經濟價值上千億元。同時，向工程沿線供水13億立方米，昌邑段過水量20億立方米，向昌邑供水4000萬方，為昌邑回補地下水1.5億立方米。大大改善了工程線路的 農業灌溉和居民飲水條件，改善了生態環境。

山東省調水工程（昌邑段）基本情況：

引黃濟青工程是山東省為解決青島市及工程沿線高氟區人畜飲水與工農業生產用水而興建的遠距離、款劉御調水工程，是全省建國以來最大的水利和市政建設工程，屬省“七五”重點建設項目。途徑博興、廣饒、壽光、寒亭、昌邑、高密、平度、膠州、即墨、嶗山等10個縣（市區）到達青島，全長290公里。工程1986年4月動工，1989年竣工。1989年11月25日，山東省人民政府在昌邑王耨泵站舉行了引黃濟清工程通水典禮。

引黃濟清昌邑段西起濰北農場前東虞河（寒亭昌邑界），東至膠萊河（昌邑高密界），長47.8公里，途徑都昌、圍子、石埠、飲馬四個街道50個行政村，占地6941畝。

主要建筑有：泵站1座——王耨泵站，輸水河倒虹兩座，泄水閘2座，節制閘5座，分水閘5座，人畜管道七處，穿輸水河倒虹吸28座，公路橋、交通橋、生產橋共51座。輸水河斷面形式為梯形，分單式和復式來那個中。為減少

水量滲漏損失，根據各河段地質情況設定了全斷面鋪設塑膜加砼板、全斷面鋪設塑膜加砼板并在河底換粘土、全斷面砼板襯砌加粘土墊底、全斷面噴射砼襯砌、全斷面噴射砼襯砌、全斷面鋪設塑膜加砼板護坡加當地土護底、全斷面鋪設塑膜加砼板護坡加粘性土襯底、砼板護坡加原狀土護底、全斷面粘性土襯砌等八種方案。根據冬季輸水條件，為防止凍脹破壞，采用了國內首創的蓄水保溫與聚苯乙烯保溫板相結合方式，及最低水位一下為蓄水保溫，以上至砼襯砌頂部，采用聚苯乙烯保溫。為防止非輸水期，低下付托力對砼板的破壞，采用了坡腳設單排或雙排暗管集水箱和鋪設通水砼板排水減壓措施。昌邑段輸水河除利用吳溝河段5.6公里為粘土襯砌護坡外，其余42.2公里均進行了砼板襯砌。

以下是我們在王耨泵站所了解的內容：

王耨泵站是引黃濟青工程的中心泵站，由安徽水利勘測設計院設計，山東省水利工程局施工，一九八六年十二月開工興建，****年十一月竣工。

****年十一月二十五日山東省人民政府在王耨泵站舉行了引黃濟青工程通水典禮。

王耨泵站由機房、前池、空箱式岸墻、攔冰建筑物、公路橋、出水管、啟閉機房、儲水池、變電站、辦公樓等部分組成，總裝機容量為5420kw，選用1.6HL-50A型導葉式混流泵，配TL800-24/2150型立式同步電動機六臺套，以及為適應各梯級泵站協調運行要求，進行流量調節而設置的900HLB-10型立式混流泵，配TSL-15-10型立式異步電動機兩臺套。泵站為二級建筑物，設計地震裂度為7度。站身采用堤后式布置，主廠房長60.7米，寬10米、緊靠其上游側為攔冰建筑物，設有旋轉式清冰機械。泵站采用油壓工作門和卷揚機事故閘門斷流，配有八臺QPPYH-16-25油壓啟閉機和八臺QPK-16/16-8/8卷揚機。

王耨泵站設計流量為30立方米每秒，設計揚程為10.05m，泵站前池設計水位為2.0m，最高水位為4.5m，最低水位為0.5m；出水池設計水位12.05m，最高水位為12.55m，最低水位為10.63m。泵站設專線供電，變電站布置在主廠房東側，內裝2臺SL7-3150KVA、35/6.3KV主變壓器兩臺，SL7-800KVA、35/10.5KV近區變壓器一臺，以及SL7-500KVA、35/0.4KV、和SL7-500KVA、6.3/0.4KV站用變壓器各一臺。

2005年為滿足膠東地區引黃調水工程的需要，王耨泵站進行了大規模電氣設備改造。10KV、6KV高壓開關柜全部更換為中置滑架式、全封閉型高壓開關柜，斷路采用美國西屋公司真空斷路器，低壓開關柜的基本框架采用拼裝組合結構，同步電動機勵磁柜更換為三相橋式半控整流勵磁柜，將傳統的電磁式斷電保護系統改造為全微機化監控系統，安裝了視頻監控裝置，實現了泵站運行參數的自動采集、處理、控制和遠距離傳輸功能。

在引黃濟青基礎上又進行了膠東調水：

膠東調水工程輸水線路總長482公里，其中利用引黃濟青段工程172公里，新辟輸水線路322公里。工程全線共設9級提水泵站、3座隧洞、6座大型渡槽，橋、閘、倒虹等建筑物408座，工程批復概算總投資39.17億元。工程近期以黃河水為水源，設計年調水量1.43億立方米，遠期在南水北調東線工程建成后，以長江水為水源，設計年調水量3.83億立方米，實現長江水、黃河水、當地水的聯合調度，優化配置。目前，膠東地區引黃調水工程已勝利完成了通水至煙臺門樓水庫的建設任務，具備了通水至煙臺門樓水庫的條件。

膠東地區引黃調水工程（原引黃濟青工程）是南水北調東線工程中山東“T”字型調水調水大動脈的重要組成部分，是實現山東水資源優化配置，緩解膠東地區水資源供需矛盾，改善當地生態環境的重要水利基礎設施。

原引黃濟青工程從濱州市博興縣打漁張引黃閘引取黃河水至青島白沙水廠全長290公里。途經濱州、東營、濰坊、青島4個地市、10個縣市區。工程自1989年11月25日正式建成通水，運行二十年來，已累計從黃河引水近30億立方米，向青島市供水十余億立方米，為沿線供水約5億立方米，補充地下水10億立方米，為青島市創造工業產值1300多億元，為沿線農業帶來直接經濟效益15億元，解決了71萬人的吃水困難，取得了巨大的經濟效益、社會效益和生態環境效益，是齊魯大地上的“黃金之渠”。

此次實習不僅使我認識到了跨界水對地區經濟發展的推動作用以及水利工程的龐大規模及其對國民經濟發展的重要意義，增加了專業使命感；也為我今后的工作奠定了堅實的基礎。