第一篇：汽車專業畢業生就業要考哪些資格證書？

汽車專業畢業生就業要考哪些資格證書？

??? 我原則上贊同多數老師和同學們的觀點：多一個證書多一條就業門路。在一定程度上，證書是就業的敲門磚，甚至可以成為就業通行證。當然，不是去買證書，而是扎扎實實去學習和考證書。汽車專業的學生，通過參加培訓考取證書，既拿到權威證書，又學到專業技能，今后在汽車行業從業自然會有出路。

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???那么，有哪些證書適合汽車專業學生考的呢？首先，我們要確立考證的原則和目標。考證的原則是什么呢？一般而言，考取證書首先是要能提高自己的，要被認可的（至少政府認可，今后拿證書去辦事方便），同時證書還要是有用的。這是最基本的原則。這也是考證的基本價值：提升，認可，實用。什么證書比較好？籠統說來，在證書滿天飛的今天，證書知名度高或發證機構知名度高的、有政府背景的證書比較硬扎一些。硬扎的證書才有認可度可言。當然，臭名昭著的證書（就是那些完全可以拿錢買的證書）應完全排除在外。另外，考證的目標也應該集中，對學生來說，解決就業問題的第一位的，其次才是發展問題。考取的證書應該是馬上有用或即將發揮效能，而不應是三五年后再用（告訴大家，中國的認證已經在中國特色的前提下做國際化，很多證書三五年以后就沒用了，如果認證系統還在運轉的，你還得重新再考，這是“與國際接軌”）。比如，很多人希望今后從事二手車生意，大學校門還沒出去就急著考取二手車鑒定評估師證書。似乎這個證書是終身制的，但是，這個證最開始是不用審證的，接下來三年一審，后來兩年一審，現在已經開始一年一審了。如果今后再出臺新規定，可能是每隔三年重新考一次。如果現在考了證書又不用，弄不好再過幾年還要再考一次。不是浪費么？國家的政策說變就變，不好預測的。但是，貼近“接軌國際”這個概念去理解是基本不錯的，至少，這幾年發生的事情就是在國際化。今后，極有可能不存在終身制證書，證書兩三年重考一次，最多五年重考一次，這個趨勢已經十分明顯了。如果考來證書不派用場，不是白白浪費精力和金錢？倒不如用這個時間和花費，去考點實用的（馬上能派用場的）證書，首先解決就業問題，解決晉升問題，不是更加現實？

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???弄明白了上述問題，我們就可以對一些常見證書展開介紹了。下面，我們僅就汽車后市場（汽車制造之后的營銷與服務市場）領域的專業培訓和權威認證作一個簡單介紹： ?

???汽車營銷領域：全國性的職業資格證書目前沒有，有些地方有地方政府推出的資格證書，也有一些行業協會推出了行業性認證。與此相關的還有泛泛然的營銷師、營銷員證書，等等。國家勞動部有汽車銷售顧問、汽車商務營銷師、汽車經紀師等CETTIC培訓合格證書。那么，究竟哪種證書更好一點呢？按照中國國情，因為有些領域有持證上崗機制，難保哪天汽車營銷領域不要持證上崗。要求持證上崗的，必然要有國家頒發的職業資格證書或從業資格證書。職業資格證書或從業資格證書一般都是國家勞動部頒發，而且在國家級職業資格證書推出試點前，地方自行發布的職業資格認證無效。因此，如果有國家級的“汽車營銷師”職業資格證書，那當然是最好了，可惜沒有。如果沒有國家級的職業資格證書，可以考慮考取低一個層次的國家級CETTIC培訓合格證書，按規定，考取了CETTIC證書可以直接申報國家職業資格，這也好過地方的職業資格證。未經國家級證書試點的地方資格認證，嚴格來說無效，因為沒有國家職業標準支持。自然也不能通用。至于行業認證，在社會主義初級階段，有中國特色國情存在，要使非官方認證做到主流，還不到時候。如果考與汽車不沾邊的營銷師、營銷員證書，那么，建議你可以考慮去其他行業發展了。

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??? 汽車維修領域：汽車維修管理師高級專項職業資格（OSTA全國證）、汽車售后服務管理師（CETTIC全國證）、汽車配件營銷師高級專項職業資格（OSTA全國證）、汽車碰撞修復

師高級專項職業資格（OSTA全國證）。還有地方認證的汽車修理工初級、中級、高級、技師級均有效，因為有國家職業標準，且經國家試點成熟交由地方認證，可全國通用（未經此過程的地方認證無效，如有的地方勞動局頒發的所謂“汽車經紀人”職業資格證書）。汽車維修領域證書以實用為主，因為汽車維修很多領域都是需要持證上崗的。學汽車維修專業的學生修理工證書至少要考到中級。如有進一步的發展期望，可以考慮考取高級OSTA證書。?

??? 其他相關領域：二手車鑒定評估師職業資格（OSTA全國證）、汽車估損師高級專項職業資格（OSTA全國證）、汽車4S店經營管理師（CETTIC全國證）、汽車運用工程師（CETTIC全國證）證書。目前比較熱門的是二手車評估師證書和汽車估損師證書。這兩個領域已經或即將要求持證上崗，也屬于新興領域，拿到證書的價值比較大。對于偏理工類的學生而言，考取二手車、估損師證書比較有實際意義；而對于偏向于文科類（如汽車商務專業）的學生而言，考取汽車營銷類、管理類證書較為合適。

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??? 證書與能力是相匹配的，與專業也是相掛鉤的。專業能力去到哪個層次，就考比哪個層次稍微高一點點的證書，這樣較為合適。學習和認證，就是為了拔高能力和素質的。但拔高是有前提的，是要使學員能順利提升，而不是揠苗助長。有的學生連汽車構造都沒學好，就非要考取二手車評估師證書，一來可能由于基礎比較差學不太好，二來即使僥幸過關，實際上還沒肚中無貨，最終考這個證書去找工作，可能要碰一鼻子灰回來。為什么呢？用人企業需要的不是證書，而是真實的專業水平和實際的工作能力。因此，考證不要盲目，只要方向證書，可以確保少花冤枉錢，也能保障考來的證書能用，好用，有用。很多汽車院校的老師，面對當前各式各樣的證書很困惑，學生更是渺無頭緒。可以這么說，我們接觸過很多汽車專業院校的高層領導與基層老師，絕大多數人對汽車專業證書沒有完整和科學的概念。因此，勸大家考證前三思。不要以老師推薦好就一定好，或人家推薦好就一定好的概念去考證。按照上述的原則去判斷，目前階段來說還是比較科學的。

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第二篇：汽車資格證書

汽車估損師及OSTA證書

二手車鑒定評估師職業資格證書

《二手車鑒定評估師》職業資格證書的用途:

1、可滿足就業上崗的需要--4S店二手車部門、二手車經營公司、二手車經紀公司等經營機構從事二手車相關業務及簡單的車價評估工作；

2、可滿足評估執業的需要--可作為評估機構的執業鑒定評估師，從事具備法律效力的評估，簽署和開具評估報告，并承擔評估法律責任；

3、可滿足注冊公司的需要--注冊二手車鑒定評估機構或二手車交易市場，需提交一張高級資格證書和三張中級資格證書才予以審批發照。

《二手車評估師》崗位證書的用途:可滿足就業上崗的需要--4S店二手車部門、二手車經營公司、二手車經紀公司等經營機構從事二手車相關業務及簡單的車價評估工作。

上述證書主要區別：證書均為國家頒發政府承認，但相比而言執業資格證書級別更高，在需要開辦二手車市場及二手車評估公司時，需要提交職業資格證書；而一般性用以就業和上崗，兩種證書效力一致。一般從事二手車交易買賣，或二手車經紀中介，以及4S店二手車部門等職位的朋友，如果不是為了開辦公司的需要，考取上述任何一個證書的實際用途上都沒有區別。職業資格證書因受理鑒定機構不同，而必須前往湖南、湖北等省參加考試。

下面，我們僅就汽車后市場（汽車制造之后的營銷與服務市場）領域的專業培訓和權威認證作一個簡單介紹：

汽車營銷領域：全國性的職業資格證書目前沒有，有些地方有地方政府推出的資格證書，也有一些行業協會推出了行業性認證。與此相關的還有泛泛然的營銷師、營銷員證書，等等。國家勞動部有汽車銷售顧問、汽車商務營銷師、汽車經紀師等CETTIC培訓合格證書。那么，究竟哪種證書更好一點呢？按照中國國情，因為有些領域有持證上崗機制，難保哪天汽車營銷領域不要持證上崗。要求持證上崗的，必然要有國家頒發的職業資格證書或從業資格證書。職業資格證書或從業資格證書一般都是國家勞動部頒發，而且在國家級職業資格證書推出試點前，地方自行發布的職業資格認證無效。因此，如果有國家級的“汽車營銷師”職業資格證書，那當然是最好了，可惜沒有。如果沒有國家級的職業資格證書，可以考慮考取低一個層次的國家級CETTIC培訓合格證書，按規定，考取了CETTIC證書可以直接申報國家職業資格，這也好過地方的職業資格證。未經國家級證書試點的地方資格認證，嚴格來說無效，因為沒有國家職業標準支持。自然也不能通用。至于行業認證，在社會主義初級階段，有中國特色國情存在，要使非官方認證做到主流，還不到時候。如果考與汽車不沾邊的營銷師、營銷員證書，那么，建議你可以考慮去其他行業發展了。

汽車維修領域：汽車維修管理師高級專項職業資格（OSTA全國證）、汽車售后服務管理師（CETTIC全國證）、汽車配件營銷師高級專項職業資格（OSTA全國證）、汽車碰撞修復師高級專項職業資格（OSTA全國證）。還有地方認證的汽車修理工初級、中級、高級、技師級均有效，因為有國家職業標準，且經國家試點成熟交由地方認證，可全國通用（未經此過程的地方認證無效，如有的地方勞動局頒發的所謂“汽車經紀人”職業資格證書）。汽車維修領域證書以實用為主，因為汽車維修很多領域都是需要持證上崗的。學汽車維修專業的學生修理工證書至少要考到中級。如有進一步的發展期望，可以考慮考取高級OSTA證書。

其他相關領域：二手車鑒定評估師職業資格（OSTA全國證）、汽車估損師高級專項職業資格（OSTA全國證）、汽車4S店經營管理師（CETTIC全國證）、汽車運用工程師（CETTIC全國證）證書。目前比較熱門的是二手車評估師證書和汽車估損師證書。這兩個領域已經或即將要求持證上崗，也屬于新興領域，拿到證書的價值比較大。對于偏理工類的學生而言，考取二手車、估損師證書比較有實際意義；而對于偏向于文科類（如汽車商務專業）的學生而言，考取汽車營銷類、管理類證書較為合適。

證書與能力是相匹配的，與專業也是相掛鉤的。專業能力去到哪個層次，就考比哪個層次稍微高一點點的證書，這樣較為合適。學習和認證，就是為了拔高能力和素質的。但拔高是有前提的，是要使學員能順利提升，而不是揠苗助長。有的學生連汽車構造都沒學好，就非要考取二手車評估師證書，一來可能由于基礎比較差學不太好，二來即使僥幸過關，實際上還沒肚中無貨，最終考這個證書去找工作，可能要碰一鼻子灰回來。為什么呢？用人企業需要的不是證書，而是真實的專業水平和實際的工作能力。因此，考證不要盲目，只要方向證書，可以確保少花冤枉錢，也能保障考來的證書能用，好用，有用。很多汽車院校的老師，面對當前各式各樣的證書很困惑，學生更是渺無頭緒。可以這么說，我們接觸過很多汽車專業院校的高層領導與基層老師，絕大多數人對汽車專業證書沒有完整和科學的概念。因此，勸大家考證前三思。不要以老師推薦好就一定好，或人家推薦好就一定好的概念去考證。按照上述的原則去判斷，目前階段來說還是比較科學的。

第三篇：汽車專業就業分析

近年來，隨著汽車工業的迅速發展，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。汽車類專業人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話。這里筆者就以專業學子的眼光來關注精彩繽紛的車輛工程專業??

演繹人生，精彩紛呈——

車輛工程是機械工程一級學科所屬的一個二級學科，屬工科門類。該專業原來是教育部專業目錄外的一個專業，稱“汽車工程”，1999年列入新調整的教育部專業目錄。目前全國有30多所高校開設有此專業，學制四年，本科畢業后授予工學學士學位。

作為一門應用性強的學科，車輛工程專業涉及的技術面非常廣。除了支持汽車成型的材料技術、支持汽車動力系統的機械技術外，電子、計算機、通訊、遙感等新技術也在其中有廣泛的應用。此外，該專業一個尤其突出的研究方向——汽車造型與車身設計，還需要有一定的美學設計基礎作為支撐。一些院校招收該專業學生時還允許有相關特長的考生在報考材料里附送原創美術作品，以供錄取時參考。現在，一些高中校園的學子對各國各式的名車情有獨鐘，談及名車興致盎然。筆者相信，該專業將會成為他們當中一部分人演繹人生的寬闊舞臺。

現今，汽車工業在我國的國民經濟中有舉足輕重的地位，汽車的需求量也是越來越大。據了解，目前，中國汽車行業已有各類生產企業5800多家，總資產已超過萬億元，直接從業人員近220萬人，相關從業人員已達3500多萬。就產量而言，2004年中國汽車產量達到507萬輛，汽車工業總產值已達11000多億元，增加值為2700多億，占全國GDP的比重已從“九五”末期不到1%，上升到接近2%。如此龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，這也為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。

本專業就業前景廣闊，畢業生可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。一些院校該專業的一次性就業率達到95%以上。該專業本科畢業生在繼續深造方面也將有更大的空間，考研也相對比較容易。另外，隨著國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基于全球化背景下現代汽車新技術在各國間的交融性和共通性，該專業的學生出國深造相對比較容易，回國服務的空間也異常廣闊。

融會貫通，重在實踐——

我國開設該專業的院校較少，僅30余所，與一些老牌專業如“機械設計制造及其自動化”專業相比，該專業在可以預見的時期內將持續保持一種熱門態勢。

在專業課學習方面，大一大二往往學習的是專業基礎課，涉及內容包括：有關數學、力學、計算機等基礎知識；汽車結構、汽車理論、汽車設計、汽車發動機原理、現代汽車技術、汽車制造工藝、汽車電控技術等專業知識；汽車貿易、汽車營銷、企業管理、技術經濟學等。到了大三，車輛工程專業的學生將系統學習汽車制造、汽車理論、汽車設計、內燃機原理與設計、汽車電子學等專業課程。同時，在公司的專業實習成為本專業學習的一個重要環節。在生產車間里，學生們以“零距離”感受實體零件的加工制作以及工藝過程，把純理論的知識拿到實際當中作比較，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。課程設計是鍛煉初步設計的能力，它綜合各門專業課的知識，具體地解決某一個實際問題。它在培養學生的初步設計能力方面，起到了相當重要的作用。總之，在實踐環節上，專業提供了諸多的機會：駕駛實習、專業認識實習、電子實習??很好地解決了理論聯系實際的問題。

另外，由于該專業涉及大量機械制造方面的知識，因此，學生還可輔修機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業課程。當然，該專業還有選修課、如英語和計算機技能，還有駕駛實習、生產實習等。

挑戰無限，神采飛揚——

車輛工程專業可謂是中國汽車工業的“鼻祖”專業，伴隨著中國的共同成長，本專業也迎來了新時代的無限挑戰。車輛工程專業研究的范圍更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。該專業不但要涉及到力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業，他們相互滲透、相互聯系，甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。

在時尚精彩的今天，人們越來越注意自己的工作和生活環境。因此，車輛動態仿真與控制，車輛仿生理論與技術，車輛機電液控制與自動化，車輛空氣協力學與流體工程等先進技術開始了對車輛工程全面地滲透。同時，該專業還在綠色工程車輛及設備的開發與研究，特種工程車輛設計，車輛系統動態特性研究等方面開始了新的技術攻堅。

可以說，新技術的運用和發展已經成為各大汽車制造商競相追逐的目標。如日本的汽車業，憑借其優良的技術，使越來越多的“日本造”打入了國際市場，從一句廣告詞中可見一斑：“條條大路通羅馬，路路通行豐田車”。以上這些告訴我們，走在科技的前列才有立足的根

本。正因為如此，更多的如綠色汽車等一系列有關新技術的課程被引入了專業課的范疇中。從這些課程之中，學生們不僅了解了本專業前沿的科技動態，而且也學會了一些新的技術理論知識，更加豐富了自己的知識體系。

目前，我國僅有4所高校開設的這一專業是國家重點學科，這4所高校分別是：清華大學、吉林大學、北京理工大學和西南交通大學。

清華大學機械工程學院：成立于1932年。1996年1月，由精密儀器與機械學系、機械工程系和汽車工程系組成機械工程學院，汽車工程系是清華大學最早建立的學科之一。清華大學的汽車工程專業歷史悠久，實力雄厚。它不僅擁有我國汽車工業領域第一個國家重點實驗室、而且與日本豐田、德國大眾、美國通用等世界知名的汽車制造商有廣泛的合作和交流。另外，該專業還實行本科生與研究生培養過程統籌安排、優化銜接的教學計劃，多數本科畢業生有機會免試推薦攻讀研究生。

吉林大學汽車工程學院:成立于1955年，素有“中國汽車工業人才搖籃”之稱。吉林大學汽車工程學院是由交通大學、華中工學院及山東工學院相關專業合并而來。其車輛工程專業建立于1955年，是國內汽車專業領域最早獲得國家批準的國家重點學科。2000年6月，原吉林大學與吉林工業大學等院校合并，以“工學龍頭”之稱的汽車工程學院仍以其獨具特色在吉林大學占據了重要位置。

北京理工大學機械與車輛工程學院：2002年7月，由原車輛與交通工程學院、機械工程與自動化學院(材料科學與工程專業除外)和校工廠合并組建。車輛工程專業從屬于學院下設的車輛工程系。學院的車輛工程、動力機械及工程為國家級重點學科，機械制造及其自動化為北京市重點學科。學院在車輛傳動技術、車輛電子技術、車輛懸架技術、新概念車輛技術、大功率柴油機技術、CAD/CAM及集成制造技術、機電控制及自動化技術、表面技術、先進切削、監控檢測、機器人技術等方向達到國內領先水平，在車輛傳動技術及新概念車輛技術等方向也達到國際先進水平。

西南交通大學機械工程學院：學院依托“牽引動力國家重點實驗室”，具有“機械工程一級學科”博士學位授予權和“機械工程博士后科研流動站”，8個具有博士學位授予權的二級學科。學院在機車車輛、城市軌道交通技術、摩擦學與表面工程、物料搬運機械、列車空氣動力學、隧道通風等方面的研究獨具特色。該校的車輛工程屬于國家重點學科，該專業培養具備車輛工程領域設計理論、制造知識、應用能力，能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計制造、科研開發、運營管理等方面工作，具有創新精神和實踐能力的高級工程技術人才。

相關資訊：除上述高校外，開設車輛工程專業的高校還有長安大學、同濟大學、上海交通大學、山東理工大學、重慶大學、青島大學、江蘇大學、合肥工業大學、武漢理工大學等。

第四篇：汽車專業就業形式

汽車專業就業形式

我學習的專業是汽車檢測與維修，所以我會更多的去學習和了解關于本專業的知識和技能，我選擇這個專業其一是因為它的平均就業率高達99%以上，其二是該專業的前景十分看好，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，汽車研發、制造、機電等技術類人才更是捉襟見肘，有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的對象。但對于我們這些沒經驗的應聘者來說只能靠在校學的那點東西去應付。目前，中國的整個汽車產業鏈還不夠成熟。人才需求量很大，不僅是汽車研發、汽車設計這些高端位置。汽車維修人才、汽車營銷人才、二手車評估師等也是汽車這條巨大產業鏈上不可缺少的。特別是汽車維修有關的專業更是需求旺盛，汽車維修也帶動了汽車零件制造業的發展。在《汽車產業調整和振興規劃》里強調了汽車配套產業發展，同時也強調了自主創新，自主研發，特別是車身、底盤開發技術及整車、發動機、變速器的匹配技術。這些都是汽車上個關鍵技術。對于專科生來說的確有點困難，但知識是一個積累的過程，只要虛心求教相信并不比本科生差。

在汽車這條巨大產業鏈上人員的需求量還是特別大的，除了汽車制造廠還有汽車配件類企業，汽車銷售，汽車保險業、汽車維修以及興起不久的二手車評估等等這些下游產業。近幾年國

家對這些產業發展特別重視，尤其今年政府制定的《汽車產業調整和振興規劃》就把發展汽車服務業列為重點支持發展的行業。包括生產性物流、汽車零售和售后服務、汽車租賃、二手車交易、汽車保險、消費信貸、報廢回收等服務業。汽車消費量的增長必然帶動這些下游產業的發展，特別是汽車維修和二手車交易。汽車維修又帶動汽車配件業的發展，中國的汽車配件行業還并不太成熟，許多企業只是生產附加值低的產品，也是由于金融危機的影響這些企業需要產品升級，因此對人員的需求量會不斷上升。這些下游行業在近幾年的員工需求量是很大的，都是我們就業的地方，雖然在專業上可能不對口，但這些都是以汽車這個產品作為紐帶，核心是對于汽車相關技術的掌握，都可以成為學習相關專業學生就業的道路。

而且我國的私家車市場是在最近幾年才開始發展起來的。明顯的是在2009年上半年全球經濟一片低迷的情況下，世界其他國家汽車市場銷售量普遍下滑的情況下，中國的汽車行業產值卻逆勢上漲，成為世界第一大汽車消費國。這說明我國的汽車消費潛力還沒有充分發掘出來。而其下游產業更是有待開發。這就為我們提供了另一條就業道路——自主創業。自主創業對于我們這些剛剛走出校門的學生來說的確是一件比較困難的事。一無經營經驗，二無啟動資金。這些年隨著應屆畢業生的增加，市場就業壓力也越來越大。政府因此對大學生自主創業也提供了許多方便，比如政府給與應屆大學畢業生免費創業風險評估、免費政策

培訓、無償貸款擔保，符合一定條件的可以給與補貼及部分稅費減免等優惠政策，相關部門還為大學生免費提供代理工商注冊登記、納稅申報、發票管理等服務，減少過多不必要的手續。對于那些有志于服務西部或到村任職的學生來說也是一個不錯的機會，獻身祖國的西部大開發發展西部經濟。既可以繞開市場經濟條件的就業壓力又能有一份不錯的工作，不僅可以將自己所學知識應用于實際生活還可以鍛煉自己的毅力，獲得寶貴的工作經驗。服務期滿后，回戶口所在地不管是就業，繼續深造或是自主創業都有一系列的優惠政策。積極響應國家號召的大學生服務西部的計劃，為西部的經濟發展奉獻自己微薄的力量。再不行參軍也行，國家現在鼓勵大學生參軍投身國防建設，也為我們提供了很多的優惠條件，包括在部隊繼續深造報考軍校、退伍后就業等，參軍也是我們的義務，在那里既可以運用所學知識。又能鍛煉自己。

相對于本科生來說，我們沒有他們那樣的深厚的理論知識，沒有他們學校的名氣高，用人單位也對我們另眼相看，看不起我們。但我們自己不能看不起自己，作為高職生的我們理論基礎不如他們，但我們的實際操作能力卻強于他們，對于剛走出校門的大學生來說這種能力就相當于工作經驗，對于每個人都非常重要。當然我們走上工作崗位也不能松懈。在工作崗位上我們要及時學習先進的生產技術和管理經驗，不斷充實自己的大腦。因此，在求職過程中我們拼的是實力，不是那被人羨慕的學歷，在工作

崗位上要積極進取，這樣才不會輸給他們。我們都不應該自卑，相信自己我們并不比本科生差。樹立信心更重要。

綜合以上幾種情況來看，雖然都說現在的大學畢業生很富余，但仍然可以說我們就業的前途是明朗的，就業的前景是廣闊的，因為，我們所學專業的人員需求更大。金融危機終會過去，而且中國的汽車行業正在不斷壯大，正在進行著產業升級，自主研發能力也在不斷增強，人民可支配收入的增加使潛在市場得到有力的發掘。政府對汽車下游產業鏈的開發也給予了大力支持，努力為大學生創造更多的就業機會。同時也出臺了一些對自主創業大學生的多項優惠政策，支持大學生自主創業。最后就得我們苦練內功，增強自己在就業市場上的話語權，更重要的是我們不要嫌棄從工作最低層做起。這一切都讓我們信心百倍

第五篇：汽車專業畢業生自我鑒定

汽車專業畢業生自我鑒定13篇

汽車專業畢業生自我鑒定1

我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的幫助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會實踐，自覺自己的綜合素質在很大程度上得到了提升。對系統完善的汽車專業知識的學習，有了扎實的專業基礎知識，一定的分析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外大量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中，在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

三年的大學生活，雖然使自己的知識水平，思想境界，工作能力等方面都邁上了一個新的臺階。但這三年的鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會還是遠遠不夠的。在這即將揮手告別美好大學生活，踏上社會征途的時候，我整軍待發，將以飽滿的熱情，堅定的信心，高度的責任感去迎接新的挑戰，攀登新的高峰。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。

汽車專業畢業生自我鑒定2

通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題，解決問題的能力，有較強的動手能力。

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

汽車專業畢業生自我鑒定3

我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的幫助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會，自覺自己的綜合素質在很大程度上得到了提升。對系統完善的汽車專業知識的學習，有了扎實的專業基礎知識，一定的分析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外大量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中，在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

三年的大學生活，雖然使自己的知識水平，思想境界，工作能力等方面都邁上了一個新的臺階。但這三年的鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會還是遠遠不夠的在這即將揮手告別美好大學生活，踏上社會征途的時候，我整軍待發，將以飽滿的熱情，堅定的信心，高度的責任感去迎接新的挑戰，攀登新的高峰。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。

汽車專業畢業生自我鑒定4

我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會，自覺自己的綜合素質在很程度上得到了提升。對系統完善的汽車專業知識的學習，有了扎實的專業基礎知識，一定的分析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中，在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

三年的學生活，雖然使自己的知識水平，思想境界，工作能力等方面都邁上了一個新的臺階。但這三年的鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會還是遠遠不夠的。在這即將揮手告別美好學生活，踏上社會征途的時候，我整待發，將以飽滿的熱情，堅定的信心，高度的責任感去迎接新的挑戰，攀登新的高峰。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。

汽車專業畢業生自我鑒定5

四年的大學生活即將結束，畢業之即，總結一下大學四年的得失，從中改進不足的地方堅持做得好的方面。使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。

我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的幫助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會實踐，自覺自己的綜合素質在很大程度上得到了提升。對系統完善的汽車專業知識的學習，有了扎實的專業基礎知識，一定的分

析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外大量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中，在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

四年的大學生活，雖然使自己的`知識水平，思想境界，工作能力等方面都邁上了一個新的臺階。 但這四年的鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會還是遠遠不夠的在這即將揮手告別美好大學生活，踏上社會征途的時候，我整軍待發，將以飽滿的熱情，堅定的信心，高度的責任感去迎接新的挑戰。

汽車專業畢業生自我鑒定6

通過四年的學習和生活,并參加了多次社會實踐,我有健全的人生觀,正確的政治方向,有一定的分析問題,解決問題的能力,有較強的動手能力.

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習,有扎實的專業基礎知識,并且有一定的汽車管理知識.課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料.了解中國汽車產業發展動態方向,特別是汽車后市場服務領域.知道汽車維修行業發展現狀及趨勢.善于學習新的知識方法工藝,分析和解決問題的能力強,能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料,收集本行業最新信息.

二、“老老實實為人,本本分做事”是一個立足社會的根本,也是我時刻銘記的一句話.擁有良好的職業素質和職業操守,能夠忠于自己的企業,將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合.勇于創新,善于開創,能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞,注重合作,具有年輕人火一樣的工作熱情和活力.

成為一個有技術,會管理,善經營汽車人.將是我一直努力和奮斗的目標.當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的,但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中.在中國的汽車業中實現自己的社會價值.

汽車專業畢業生自我鑒定7

我是xx大學汽車專業的應屆畢業生。通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。以下是我的自我鑒定。

通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

老老實實為人，本本分做事是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

通過大學四年的學習，我學到了書本的專業知識，通過實踐學到了專業知識的應用，走進社會，是一個新的起點，我相信我一定可以做得很好！我的目標是成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。

汽車專業畢業生自我鑒定8

時間飛逝，轉眼間我的大學生涯就要結束了。本人自入學以來，一直遵守學校的各項規章制度，具有良好的思想道德品質，各方面表優秀。有強烈的集體榮譽感和工作責任心，堅持實事求是的原則。

三年的大學生活，我一直勤奮學習，刻苦鉆研，通過系統地學習掌握了較為扎實的基礎知識。由于有良好的學習作風和明確的學習目標，曾獲得“獎學金”、“三好學生”等榮譽，得到了老師及同學們的肯定，樹立了良好的學習榜樣。更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力，思想變成熟了許多，性格更堅毅了。在與老師和同學的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為走向社會奠定基礎。

作為長城汽車學院10級汽車制造與裝配技術的畢業生，我所擁有的不單是年輕和知識，還有軍人鋼一般的意志和狼一般的斗志。那顆火一般的心時刻準備著為共產主義事業做貢獻。

三年的大學生活，我收獲了了很多。以上就是在即將畢業之時，我對自己這幾年來的一個自我鑒定。我自信憑自己的能力和學識在畢業以后的工作和生活中能夠正確面對挑戰，不斷實現自我的夢想和人生價值。

汽車專業畢業生自我鑒定9

轉眼間，在xx信用社工作5個多月了，這是我步入社會的第一站，能夠成為xx信用社家庭中的一員，我感到很自豪。

過去的5個月里，我嚴格遵守信用社各項規章制度，做到不遲到不早退，尊敬領導，團結友愛，認真完成各項工作任務，具體做了三個方面的工作：

一是勤學苦練增本領。

作為剛走出學校門的畢業生，我認識到書本上學的都是理論知識，而我的工作需要很強的實際操作能力，所以開始一段時間，我努力向單位的老同志學習業務技能，力求快速掌握一些基本的技能，通過認真的做筆記，堅持不懈的操作訓練，夯實了業務技能基礎。后來立做業務，也遇到了很多麻煩，但我沒被麻煩嚇倒，而是知難而進，刻苦努力，在領導的辛勤教導和同事的熱心助下，做業務越來越得心應手。在努力學習業務技能的同時，我還堅持通過讀書來獲取知識，在單位的每天晚上，都用半小時對白天的工作進行學習性的查缺補漏，再用半小時的時間學習新知識。現在我已經能夠勝任自己的工作，知識技能都在不斷的提高。

二是團結有愛創和諧。

和諧的人際關系，是做任何工作的基礎，融洽的工作氛圍，能夠創造更多的價值。我很幸福，社里的同事都是我的長輩，他們在方方面面都給了我很的助，從開始對業務不熟悉，耐心講解的點點滴滴，到后來教我如何快速掌握算盤知識，都讓我受益匪淺，不僅在工作上，在生活上他們也給我無微不至的關懷。在他們的鼓舞下，我也做到了不怕干累活，能干難活，主動分擔重活，整個xx上下團結一心，形成了良好的工作氛圍。

三是盡職盡心搞服務。

我始終牢記信用社是個服務性的行業，顧客至上是我們一貫的宗旨，微笑是我們不變的表情。每天我都微笑面對每一位顧客，耐心解答他們的每個問題，盡最努力提供服務，讓每位顧客都感受到xx信用社的熱忱和溫暖。

通過這段時間的工作，我認識到自己在以下一些方面還存在不足：比如業務熟悉程度不夠，操作算盤不夠熟練等。針對這些不足，我會通過向同事請教，向書本求知，自己的刻苦努力來彌補，在今后的工作中，我還要以單位的工作能手為榜樣，找出差距，分析不足，不懈努力，爭取早日成為工作能手。

過去的五個月，我很快融入了xx信用社，扎實掌握了基本的業務技能，認真完成了領導分配的各項任務，做出了自己應有的貢獻。

在今后的工作中，我仍會堅持敬業進取，永不言敗的精神，踏踏實實工作，勤勤奮奮讀書，誠誠懇懇待人，和xx信用社共同發展，為信用社的美好明天貢獻自己應有的力量。

汽車專業畢業生自我鑒定10

通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題，解決問題的能力，有較強的動手能力。

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

汽車專業畢業生自我鑒定11

回首這幾年的大學生活和社會實踐生活，有渴望、有追求、有成功、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己，為實現人生的價值打下堅實的基礎，我分別從學習上、生活上和思想上作自我評價。

我虛心與人交流以取長補短，為適應社會發展的需求，我系統地學習了汽車專業的理論基礎知識，讓我有一定的專業基礎知識，同時我能積極參加實踐，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創造能力，力求理論和實踐的統一，并努力拓寬我的知識面，培養我其他方面的能力；這三年來，我一直都是在跟自己作戰，和我的意志戰斗，現在回想起來，我確實比以前堅毅了許多，我不會松懈下來的，—多年的努力付出也獲得了相應的回報，我曾經多次榮獲院級獎學金。

我生活較為簡樸，我常利用課余時間和假期時間在外面找兼職，鍛煉我的社會交往能力，并且積極幫助同學，人際交往能力不斷提高。

不僅如此，我還不斷的在思想上努力學習和提高自己素養，當我被評為“優秀團員”時我感覺就像在我的生命上添上了神圣的一筆，好像一種無形的力量在鼓勵我督促我，讓我在思想行為方面能夠作風優良、待人誠懇，能較好處理人際關系。認識到為社會、為學校、為同學、為身邊的人做事不再是覺得是一種累贅，而是很樂意的去做并且能夠得到滿足和快樂，我崇拜有巨大人格魅力的人，并一直希望我也能做到。

通過這三年的學習使我懂得了很多，從剛進學校時如張白紙的我，經歷了許多挫折和坎坷，使我明白人生不可能存在一帆風順的事，只有我勇敢地面對人生中的每一個驛站，我就能精彩。當然，三年中的我，曾也悲傷過、失落過、苦惱過，委屈過，這緣由于我的不足和缺陷，人生總難免有缺點，三年的學習生活我發現自己的不足在于專業知識水平還有待進一步提高，而且社會閱歷和經驗也太少。

但年輕就意味著熱情和活力，我自信能憑我的能力和學識在畢業以后的工作和生活中克服各種困難，提高自己，用我的學習能力和分析處理問題的協調，不斷實現我的人生價值和追求的目標。

汽車專業畢業生自我鑒定12

通過四年大學的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

主要通過學校的老師專業只是的培訓，我的專業技能提供不少，對汽車維修的這樣專業有了更深的了解。為了讓自己的技術更加全面。我經常上網查閱網上有關汽車維修的專業知識。

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識

課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話

擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

三：學會把自己的技能應用在實際的應用上

成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人的個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

我一定會成為一個有才能的汽車維修大師。。也感謝給我一個這樣的平臺寫出自我鑒定！光陰荏荏，時光如梭，在師大的學習生活即將臨近尾聲，此刻我的心情很激動，這一路走來經歷了很多事，也遇到了很多朋友，讓我備感珍惜。在菁菁校園中，老師孜孜不倦的教誨，同學之間的友愛互助，課堂的溫馨和暖意，以及來自各方面的熏陶，使我在獲得知識儲備的同時，也懂得了許多人生的道理，可以說這段經歷讓我受益匪淺，也注定將是我人生道路上又一個深刻的轉折點。

學習期間，我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發展作為努力的方向，在樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀的同時，一直秉承以刻苦的學習態度，和扎實的學風來完成全部學業，并注重點滴積累，并努力實踐，逐漸將理論知識轉化，并牢固掌握以適應社會的發展，鍛煉自身，完善己身，開闊眼界，用更多的金融知識來武裝自己，讓自己擁有理性的頭腦，使得所學可以更好的所用，成為一門實用的技能。

當初選擇繼續讀書純粹是出于偶然，或許也是很多人口中的“為了混一個更高的文憑”，但或許偶然事物之間往往也存蓄著些許必然，人的一生注定是一個不斷自我充實、自我完善的過程，汲取知識、掌握技能的方法勢必是多種多樣的，但系統化的學習對于工作后再次邁入校園大門的我們來說，可以說是一次巨大的挑戰，邊工作邊學習確實很辛苦，或許這其中的點滴和感悟只有經歷過的人才懂得。

我很慶幸這一路走來縱然很辛苦，但我依然堅定的一如往昔，不后悔自己當初的選擇，也感謝這樣的一段經歷讓我成長，變的成熟，逐漸褪去了往日的羞澀，靦腆，真正的長大成人，敢于去承擔起更多的責任，而不是說多做少。

在求學生涯里，我始終保持“勤奮，刻苦，用心，真誠”的生活和學習原則，學習成績名列前茅，獲得過優秀學生干部的榮譽，我積極投身到知識這個浩瀚的海洋里，工學結合，綱舉目張，不恥下問，珍惜時間，切實的讓自己學習到更多的技能，并勤于思考，注重方法，與人為善，結交了很多志同道合的朋友，大家互幫互助，克服難關，彼此之間締結了很深厚的友情，也開啟了自己的人脈關系，為將來的發展打下了一個扎實而堅定的基矗

隨著學習的進步和深入，我覺得自己不止是學到了公共基礎學科知識和很多專業知識，我自身的心智也有了一個質的飛躍，我能夠比較快速的掌握一種新的技術知識，并從中體會到了學習的樂趣，也因此提高了自己的工作效率和工作能力，同時升華了自己的理論政策水平和分析能力。

汽車專業畢業生自我鑒定13

通過大學的四年學習和生活，以及多次的社會實踐，我樹立了健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，較強的動手能力。

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，掌握了扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理能力。課外大量閱讀圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

成為一個有技術，會管理，善經營的汽車人，將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車領域中創造屬于自己的價值。