第一篇：平安工地創(chuàng)建活動檢查外業(yè)總結(jié)

平安工地創(chuàng)建活動檢查外業(yè)總結(jié)

各承包人基本上均能按照施工合同文件約定和浙江省交通運輸廳關(guān)于平安工地創(chuàng)建活動有關(guān)規(guī)定進行平安工地建設(shè)，從外業(yè)檢查情況來看，各標(biāo)段總體安全意識強，各施工作業(yè)點均按照公路工程施工現(xiàn)場安全設(shè)置要求進行各種安全標(biāo)識牌的設(shè)置。但各標(biāo)段設(shè)置質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)還存在差距，個別地方還需整改落實。

一、第06施工標(biāo)段

1、施工現(xiàn)場從縣道橫東線到采礦作業(yè)點，已設(shè)置部分交通安全標(biāo)識牌，但標(biāo)識牌管理沒跟上，部分標(biāo)牌已傾倒，部分標(biāo)版面方向有誤。過河便橋沒有限重標(biāo)識，進入礦區(qū)沒有施工場地禁止無關(guān)人員進入標(biāo)識，進入施工場地沒有防火、防高空墜落、佩戴安全帽提示標(biāo)識；上山便道安全警示標(biāo)識相對齊全點，但下山方向標(biāo)牌缺丟，臨邊部分標(biāo)桿設(shè)置不符合規(guī)定，應(yīng)改正為具反光功能的標(biāo)桿。內(nèi)側(cè)邊坡缺少防邊坡石墜落警示標(biāo)識，磅站旁沒有限速標(biāo)識；

2、施工現(xiàn)場臨時油桶沒有統(tǒng)一存放場所，堆放于磅站旁不符合要求，根據(jù)施工現(xiàn)場大量機械需加油實際情況，現(xiàn)場儲有柴油實際情況應(yīng)設(shè)置單獨設(shè)立封閉的儲存場所。

3、現(xiàn)場臨時炸藥儲存場道沒有設(shè)置避雷裝置。

4、現(xiàn)場臨時用電線路沒有按規(guī)定繪制臨時用電線路

圖，沒有做到一機一閘一漏電保護裝置，現(xiàn)場配電箱設(shè)置不規(guī)范，缺少安全標(biāo)識與責(zé)任人信息。

5、現(xiàn)場便道部分地段坡度過大，臨邊未按規(guī)定設(shè)置擋墻，部分回轉(zhuǎn)彎頭半徑過小，道路路面全是土體，未按監(jiān)理要求鋪設(shè)石質(zhì)磨耗層，存在影響行車安全隱患。

6、現(xiàn)場作業(yè)面沒有按規(guī)定配齊專職安全人員。

7、項目部駐地沒有按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相對獨立的辦公區(qū)與生活區(qū)，基本功能設(shè)置不齊全。沒有辦公必須的會議室，各部門沒有設(shè)立獨立的辦公室。沒有相應(yīng)上墻圖表（五圖一板），沒有施工平面布置圖、沒有組織機構(gòu)圖、沒有施工進度圖。沒有按照規(guī)定設(shè)置必須具備的生活設(shè)置。生活區(qū)與辦公區(qū)混住，沒有項目部標(biāo)識牌。項目部租住民房入住人員多，現(xiàn)場沒有配備消防設(shè)施，安全隱患較大。

承包人需立即對照規(guī)定整改。

二、03施工標(biāo)段

1、應(yīng)隨著施工現(xiàn)場作業(yè)面推進，相關(guān)安全標(biāo)識牌應(yīng)相應(yīng)跟進，新開作業(yè)位于下軒村現(xiàn)場施工面安全標(biāo)識未跟進。部分跨河臨時便涵涉水臨邊防護設(shè)置未設(shè)置。

2、拌和站位于石松一級公路邊，應(yīng)在接口部位設(shè)置道口安全標(biāo)識，應(yīng)在石松一級公路機動車道與非機動車道相應(yīng)設(shè)置提前告知、警告和道路標(biāo)識。中間分隔帶波型梁護欄應(yīng)恢復(fù)原位。

3、拌和站攪拌機主機配電箱設(shè)置不合理，室內(nèi)配電柜露天設(shè)置于室外，主閘直接暴露易淋雨，不符合配電規(guī)范，應(yīng)整改。部分配電柜安全標(biāo)識、責(zé)任人標(biāo)識不齊全。儲氣罐存放于主機架下，壓力表上方未設(shè)防護頂蓋，拌和站放料時存在碎石墜落風(fēng)險。

4、拌和站上料倉設(shè)置高度過高，上料坡道坡度過大，存在安全隱患，臨邊位置未設(shè)置護欄。

5、拌和站零星材料倉庫設(shè)置不合理，現(xiàn)場存在亂堆亂放現(xiàn)象，現(xiàn)場未設(shè)置臨時油桶存放處，油桶直接堆放在臨時機控制室存在安全隱患。

6、拌和站應(yīng)封閉設(shè)計，進入場地應(yīng)設(shè)置相應(yīng)安全風(fēng)險告知與安全警示標(biāo)識，相應(yīng)管理制度、操作規(guī)程牌需完善。部分位置需補充消防設(shè)施。

7、項目部駐地存在辦公區(qū)與生活區(qū)混住，辦公面積不符合標(biāo)化工地要求，施工正常化后需予以糾正。每層應(yīng)補充滅火器。

8、大橋工地現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置工程告示牌，并考慮按臺州交通運輸局要求設(shè)置建設(shè)文化進工地標(biāo)牌。

三、04施工標(biāo)段

1、應(yīng)隨著施工現(xiàn)場作業(yè)面推進，相關(guān)安全標(biāo)識牌應(yīng)相應(yīng)跟進，新開作業(yè)面位于75省道東側(cè)，現(xiàn)場施工面安全標(biāo)識未跟進。

2、大橋工地施工現(xiàn)場，已完成砼澆灌的樁坑未設(shè)置圍護，存在人員墮入坑中風(fēng)險，監(jiān)河岸側(cè)未設(shè)置臨水安全護欄。大橋工地現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置工程告示牌，并考慮按臺州交通運輸局要求設(shè)置建設(shè)文化進工地標(biāo)牌。

3、現(xiàn)場臨時油桶存放油庫應(yīng)考慮防盜，現(xiàn)場奕配備防火砂與防火鍬。

4、拌和站上料倉設(shè)置高度過高，上料坡道坡度過大，存在安全隱患，臨邊位置未設(shè)置護欄。

5、拌和站屬于生產(chǎn)區(qū)，不應(yīng)設(shè)置工人生活區(qū)，需予以糾正。門衛(wèi)室應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，不得與倉庫混用。

6、路基從四塘橫河到75省道段沿線平交農(nóng)村道路較多，但現(xiàn)場安全標(biāo)識、標(biāo)牌未設(shè)置，應(yīng)立即按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

四、05施工標(biāo)段

1、施工現(xiàn)場安全標(biāo)識比較齊全，但應(yīng)在水泥攪拌樁、管樁、塑料排水板樁基施工現(xiàn)場設(shè)置安全風(fēng)險告知牌，安全警示牌。

2、鳥山位置便道接龍門坦龍線時，應(yīng)在坦龍線設(shè)置施工車輛進出標(biāo)識。

3、現(xiàn)場地磅站、機具維修加工區(qū)、臨時儲物堆應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臨時用電配電柜，配齊消防設(shè)施，并注意設(shè)置生產(chǎn)垃圾存儲桶，防止各種生活垃圾、包裝物隨風(fēng)亂刮。

4、項目部駐地前面的倉儲區(qū)應(yīng)增加消防設(shè)施，物資、機械設(shè)備應(yīng)按區(qū)域存放，做到有序、整潔。

5、加強便道養(yǎng)護，臨水位置設(shè)置警示標(biāo)識。

第二篇：平安工地創(chuàng)建活動總結(jié)

S456河口至茅坪公路改建工程路基、路面及

附屬設(shè)施工程

“平安工地”活動總結(jié)

宜昌博通路橋工程有限公司

2014年12月20日

全生產(chǎn)知識，并對每次會議及活動進行記錄，匯編成宣傳資料進行發(fā)放。各參建單位項目部、生活區(qū)、施工路段、作業(yè)現(xiàn)場都張貼了各類“平安工地”創(chuàng)建活動宣傳橫幅，制作并樹立“施工安全現(xiàn)場管理制度”、“安全技術(shù)操作規(guī)程”、“文明施工須知牌”、“消防安全須知牌”、“應(yīng)急處理工作流程”等安全宣傳欄，專職生產(chǎn)安全管理人員下工地深入一線對施工作業(yè)人員進行安全宣講。

二、強化責(zé)任，確保成效。

1.加強領(lǐng)導(dǎo)。“平安工地”創(chuàng)建工作是一個系統(tǒng)工程，需要強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)，需要整合各方面的力量。為了加強對省道S456河口至茅坪公路改建工程路基、路面及附屬設(shè)施工程“平安工地”創(chuàng)建活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，項目辦成立了創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組，項目辦主任，副主任，工程部、綜合部和監(jiān)理辦主要負責(zé)人為成員，制訂了具體的實施方案和檢查考核制度及措施，并向各施工單位、監(jiān)理辦下發(fā)了“平安工地” 創(chuàng)建活動實施方案。

2.強化責(zé)任。為了切實杜絕各類安全事故的發(fā)生，項目辦堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，全面學(xué)習(xí)并逐步推進質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認證宣貫工作，不斷強化安全責(zé)任體系，明確相關(guān)安全責(zé)任制度，貫徹“以人為本、安全生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)工作理念，本著“抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵”的原則，檢查督促

標(biāo)志標(biāo)牌、消防電力保護設(shè)備、安全防護設(shè)備等設(shè)施，并按要求安裝到位，確保安全投入滿足現(xiàn)場施工安全需要。

2014年12月，按照中、省、市關(guān)于開展冬季安全大檢查工作的文件精神，項目辦督促施工單位重點抓好復(fù)工進場人員崗前、班前安全教育和培訓(xùn)；重點做好施工機械設(shè)備維修與保養(yǎng)、特種設(shè)備檢測，否則一律不得投入使用。進入2014年12月施工大干，面臨國檢考驗和夏季高溫、汛期來臨，項目辦以開展“安全生產(chǎn)月” 活動和打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動、道路安全隱患專項整治行動為切入點，繼續(xù)組織各施工單位、監(jiān)理辦學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和省公路局《關(guān)于深入開展平安工地建設(shè)活動切實加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)管的緊急通知》，切實提高參建人員的安全意識，保護施工工人的安全健康，保障施工企業(yè)的安全生產(chǎn)，主要對民爆物品的管理和使用、高空作業(yè)、交通安全，重點施工作業(yè)現(xiàn)場分部分項施工多方面的檢查，為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)環(huán)境。

施工過程中，各施工單位認真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，把機械傷害、高空墜落傷害、物體打擊傷害、觸電和塌方傷害以及交通事故作為預(yù)防工作的重要內(nèi)容，各作業(yè)現(xiàn)場均設(shè)專人維護交通安全，將結(jié)構(gòu)物涵洞施工基坑圍擋、預(yù)制圓管蓋板吊裝安全防護，各路面、基層拌和場站臨時用電、配電防雷設(shè)施及各辦公區(qū)、生活區(qū)、作業(yè)區(qū)

凝聚合力，全力做好省道S456河口至茅坪公路改建工程路基、路面及附屬設(shè)施工程“平安工地”創(chuàng)建的各項后續(xù)工作，為省道S456河口至茅坪公路改建工程路基、路面及附屬設(shè)施工程“平安工地”創(chuàng)建活動取得新的進展而不懈努力。

特此報告

二〇一四年十二月二十日

第三篇：2013平安工地創(chuàng)建活動總結(jié)

普宣高速公路第十合同段

“平安工地”創(chuàng)建活動總結(jié)

我公司承建普宣高速第十合同段以來，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立抓基礎(chǔ)，抓示范，抓關(guān)鍵的原則。以各級文件為指導(dǎo)，積極開展了各項安全管理工作。根據(jù)相關(guān)文件要求，結(jié)合項目實際情況，項目部開展了平安工地建設(shè)活動，編制上報了平安工地建設(shè)實施方案，并根據(jù)該方案積極組織各項平安工地建設(shè)活動，起到了良好的效果。現(xiàn)將有關(guān)工作情況匯報如下：

一、開展創(chuàng)建“平安工地”的宣傳活動，加強宣傳教育

針對 “平安工地”創(chuàng)建活動開展工作動態(tài)發(fā)展的特點，項目部采取各種渠道及方式開展了安全生產(chǎn)法制宣傳教育，不斷加大安全生產(chǎn)法制宣傳力度。主要是以會議宣傳。項目部針對施工工人的實際情況組織開展了形式多樣的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，并將“平安工地”創(chuàng)建的有關(guān)文件、方案等資料印發(fā)到每個協(xié)作隊伍，讓所有現(xiàn)場施工人員都清楚“平安工地”創(chuàng)建的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)，增強全員的創(chuàng)建意識。

二、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，保障“平安工地”創(chuàng)建工作的開展

“平安工地”創(chuàng)建工作是一個系統(tǒng)工程，需要強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)，需要整合各方面的力量。自開展工作以來，項目部根據(jù)相關(guān)文件要求，編制了相關(guān)活動實施方案。將文件及方案交底到各管理人員、班組。項目部積極強化“平安工地”創(chuàng)建工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立“平安工地”創(chuàng)

建領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組堅持定期對施工現(xiàn)場、項目部生活區(qū)進行專項檢查，對創(chuàng)建工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時作出有針對性的部署。層層制定“平安工地”創(chuàng)建工作計劃，明確創(chuàng)建的重點內(nèi)容，做到有的放矢。

三、進一步加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理

項目部始終堅持并牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，進一步細化完善安全責(zé)任體系，確定管理責(zé)任，從項目到部門，從部門到員工，層層落實安全責(zé)任制，將安全責(zé)任落實到個人；進一步增加必要的安全生產(chǎn)投入，提高防護水平；加強對務(wù)工人員的安全生產(chǎn)教育；各類特種作業(yè)人員必須持證上崗，堅決杜絕“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”的三違現(xiàn)象。針對現(xiàn)場安全隱患、臨時用電安全等工作開展專項治理，防止和減少安全事故的發(fā)生。具體采取措施如下：

1、加大施工現(xiàn)場日常安全巡視力度，有針對性地加強員工安全意識教育，進一步提高員工安全技術(shù)素質(zhì)。

2、堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，認真地貫徹安全第一的思想，做好項目部各自安全崗位職責(zé)考評工作。

3、重點地抓好施工用電，施工機械等安全工作，按照上級的要求，把本部各項安全生產(chǎn)管理工作做好，真正落實到實處。

4、現(xiàn)場隱患排查治理。針對施工現(xiàn)場安全防護以及臨邊防護，項目部積極組織對現(xiàn)場隱患情況進行集中、全面排查整治，對安全防護及臨邊防護進一步加大投入，提高防護水平與質(zhì)量。

5、加強安全管理。加強現(xiàn)場施工臨邊防護設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)格按照施工安全專項方案進行現(xiàn)場防護。

6、細化臨時用電管理體系。要求項目部臨時用電管理形成電工管理電工的模式，由項目部電工牽頭，全面提高各級電工的臨時用電管理能力、水平，從一級箱開始，層層查、線線查，確保每條用電線路的安全可靠，同時購買更換大量三級箱、末端箱，確保每箱、每級皆有斷路器。

四、繼續(xù)深入開展創(chuàng)建文明工地活動

創(chuàng)建文明工地、推行文明施工和文明作業(yè)是確保安全生產(chǎn)、樹立企業(yè)良好形象的基礎(chǔ)性工作。因此，必須把創(chuàng)建文明工地，推行文明施工和文明作業(yè)作為確保施工生產(chǎn)安全、創(chuàng)建“平安工地”的重大基礎(chǔ)性工作來抓。在繼續(xù)開展文明施工方面，項目部嚴(yán)格按照建筑工地文明施工八大標(biāo)準(zhǔn)進行文明施工控制，營造良好的文明施工環(huán)境和秩序。將平安工地建設(shè)引向深入，將責(zé)任落實到位。

第四篇：2010年“平安工地”創(chuàng)建活動總結(jié)(2011.11.9)

加強“雙基”工作積極推進“平安工地”創(chuàng)建活動

為了深入貫徹落實《江蘇省交通廳關(guān)于開展全省公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動的通知》和《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動實施方案和江六高速公路項目管理辦公室關(guān)于在江六高速公路開展“平安工地”創(chuàng)建活動有通知。總監(jiān)辦高度重視，及時成立了由總監(jiān)理工程師為組長，各專業(yè)監(jiān)理工程師為成員的“平安工地”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了精心部署，科學(xué)安排，積極指導(dǎo)全省各重點建設(shè)項目開展“平安工地”創(chuàng)建工作。經(jīng)過一年的努力，JL-3標(biāo)段工程安全生產(chǎn)管理規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提高，安全監(jiān)管工作實效明顯增強。

“平安工地”創(chuàng)建活動開展一年多來，我們有以下幾點體會：

一、提高認識、強化基礎(chǔ)，樹立先進理念，是搞好“平安工地”創(chuàng)建活動的前提

2010年5月份以來，JL-3標(biāo)總監(jiān)辦通過學(xué)習(xí)國家安全法律法規(guī)、工程強制性標(biāo)準(zhǔn)和上述有關(guān)“平安工地”創(chuàng)建活動文件及江蘇省公路水運工程“平安工地”建設(shè)達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，逐步樹立公路工程平安施工，安全發(fā)展的思想理念，對安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作高度警惕，不斷創(chuàng)新工作理念，充分履行安全管理責(zé)任。

一是實行了“一崗雙責(zé)”的安全責(zé)任鏈。總監(jiān)辦根據(jù)“安全監(jiān)理，人人有責(zé)、人人負責(zé)”的總體思路，從總監(jiān)理工程師到監(jiān)理員，壓力大家承擔(dān)，各司其職，齊抓共管的安全生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和責(zé)任體系，明確提出了管質(zhì)量也要管安全。特別是建立了安全監(jiān)理責(zé)任制度和安全監(jiān)理工作制度，并督促、指導(dǎo)所監(jiān)各施工單位建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全管理工作制度；總監(jiān)辦與所監(jiān)各施工單位簽訂了安全生產(chǎn)工作責(zé)任書；總監(jiān)與各專業(yè)監(jiān)理工程師，各監(jiān)理工程師與所轄監(jiān)理員、測量員和試驗員分別簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，并建立了安全監(jiān)理內(nèi)部考核辦法和考核標(biāo)準(zhǔn)，自開工以來，堅持每月考核，這些為落實安全責(zé)任的落實奠定了基礎(chǔ)。二是督促建設(shè)項目落實“四個一”的基本要求，即簽訂一份具有法律效率的安全生產(chǎn)合同、制定一個針對性強的應(yīng)急預(yù)案、建立一支快捷高效的救援隊伍，建立一個安全教育培訓(xùn)基地，積極實施重點項目的安保工程，加強安全監(jiān)督工作規(guī)范化建設(shè)。

三是樹立“三個為本”的理念，即“設(shè)計以人為本”的理念；“建設(shè)以路為本”的理念和“運營以車為本”的理念。將傳統(tǒng)交通建設(shè)安全監(jiān)管范疇拓展到了公路設(shè)計、建設(shè)、運營的全過程。在高速公路封閉施工中樹立了依靠科技抓安全、管安全、保安全的理念，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理理念，改革傳統(tǒng)管理模式，提升傳統(tǒng)管理方法，使從業(yè)單位在安全管理中重視技術(shù)創(chuàng)新、重視現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用；在高速公路邊通車邊施工中樹立了社會綜合管理的理念，依靠交警、運營、路政、養(yǎng)護等行業(yè)內(nèi)外單位，按照分工和職責(zé)，共同參與、協(xié)調(diào)配合、各負其責(zé)、齊抓共管，逐步構(gòu)建起了橫向到邊、縱向到底的公路建設(shè)項目安全管理綜合網(wǎng)絡(luò)。從根本上轉(zhuǎn)變了以往單純由建設(shè)單位和其他從業(yè)單位管安全的工作格局。

二、抓住關(guān)鍵，創(chuàng)新方法，提升監(jiān)管水平，是搞好“平安工地”創(chuàng)建活動的重點 先進的工作理念要靠創(chuàng)新的工作方法來落實，要靠抓住關(guān)鍵來實現(xiàn)全局管理。

（一）在公路設(shè)計中引入了三維動畫優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)，實現(xiàn)了動態(tài)設(shè)計和動態(tài)施工管理，最大限度地保證施工、運營安全監(jiān)管工作創(chuàng)新。

應(yīng)用三維動畫管理系統(tǒng)后，了解區(qū)域地質(zhì)條件，在明確病害可治性的基礎(chǔ)上，有效避繞了一些不良地質(zhì)和深挖高填路段，使高速公路線型走向、平面布局、填挖高程、橋涵構(gòu)造物、征地拆遷達到了更加合理、科學(xué)的布設(shè)。從而避免了由于路線選擇不當(dāng)引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害、次生災(zāi)害和建設(shè)中的安全隱患。

一是實現(xiàn)了對橋涵構(gòu)造物的控制。按照設(shè)計指導(dǎo)原則，選擇好橋型后，將橋梁、涵洞的數(shù)字化模型輸入三維設(shè)計程序中，即可在相應(yīng)位置直觀顯示橋梁的建成效果圖。橋涵位置設(shè)計是否合理，與周圍環(huán)境是否相融，這些都可通過模擬汽車行駛狀態(tài)，對橋梁的線性指標(biāo)進行評價和調(diào)整。

二是實現(xiàn)了對邊坡防護的控制。隨著甘肅省高速公路向東、南山區(qū)延伸，陸續(xù)出現(xiàn)大量邊坡防護工程。邊坡開挖后，改變了原來坡體內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)，使原本穩(wěn)定的坡體出現(xiàn)失穩(wěn)。這就需要對邊坡進行技術(shù)設(shè)計，以保證工程的安全、穩(wěn)定。應(yīng)用三維技術(shù)，從不同角度反應(yīng)邊坡成型后的外部形態(tài)，對周邊環(huán)境的影響范圍做出科學(xué)判斷，結(jié)合邊坡工程設(shè)計，綜合判斷邊坡工程方案可行性，減少了因設(shè)計不當(dāng)造成的安全隱患，保證了施工安全。

三是實現(xiàn)了對交通安全設(shè)施的控制。模擬真實駕駛員的駕駛感覺，對道路的各類提示、指示牌信息，進行合理判斷、準(zhǔn)確設(shè)置。對不合理的指示信息及設(shè)置位置實時予以調(diào)整，保證了交通安全設(shè)施的布設(shè)規(guī)范，提高了建成后運營的安全性。

（二）運用信息安全帽定位和橋隧遠程視頻監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)了安全防范體系的聯(lián)動創(chuàng)新。一是應(yīng)用信息安全帽定位技術(shù)。施工人員佩戴專屬自己的芯片安全帽，通過遠程監(jiān)控對進出施工現(xiàn)場的人員進行跟蹤定位，并能及時、準(zhǔn)確的將施工現(xiàn)場各個區(qū)域人員的動態(tài)情況反應(yīng)到場外監(jiān)控計算機系統(tǒng)，使管理人員能夠準(zhǔn)確掌握進出隧道的人員情況和隧道內(nèi)人員的分布狀態(tài)，便于更加合理的調(diào)度管理，確保施工安全。

二是應(yīng)用橋隧遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立了以施工現(xiàn)場控制和遠程監(jiān)控手段相結(jié)合的安全控制體系。橋隧工程在高速公路建設(shè)中具有投資規(guī)模大、施工周期長、工藝復(fù)雜、不可預(yù)見風(fēng)險因素多等諸多特點，施工風(fēng)險高，安全控制的難度非常大。數(shù)字遠程視頻監(jiān)控技術(shù)的研究應(yīng)用，實現(xiàn)了管理人員不受時間、空間限制，利用互聯(lián)網(wǎng)和電子視頻技術(shù)隨時隨地對施工作業(yè)現(xiàn)場進行遠程監(jiān)控的目的，有效彌補了傳統(tǒng)管理手段的不足。

（三）在高密度交通量施工路段，建立健全“三同三保”綜合管理聯(lián)防體系的創(chuàng)新。

邊施工邊通車路段的安全保暢工作歷來都是高速公路建設(shè)安全管理的一大難點。舊路利用路段交通流量大，安全管理形勢異常復(fù)雜。2009年我廳加強協(xié)調(diào)，積極溝通，在永（登）至古（浪）高速公路建設(shè)項目建立了“三同三保”（同施工、同收費、同通車，保通、保暢、保安全）的綜合管理聯(lián)防體系,切實保障了施工安全和交通運營安全，取得了良好效果。

一是建立“三同三保”綜合管理聯(lián)合協(xié)調(diào)機構(gòu)。成立了質(zhì)監(jiān)、交警、運管、路政、建設(shè)、施工等單位共同參與的“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”。領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位按照分工和職責(zé)，共同參與、協(xié)調(diào)配合、各負其責(zé)、齊抓共管，定期召開安全工作協(xié)調(diào)會，建立了安全施工和保暢工作的協(xié)調(diào)管理機制。

二是成立交通安全保障大隊。由省交通運輸廳委托省公安廳高速公路交警支隊成立了“永古高速公路交通保障大隊”，在交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，具體負責(zé)“三同”路段的過往車輛疏導(dǎo)和指揮工作。

三是加大安全保暢資金投入。為了確保“三同三保”方案的有效實施。永古項目共投入保暢費用約2000萬元，督促施工單位在沿線施工及通車路段增設(shè)了齊全、完善的交通安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)牌、施工指示牌、警示燈、減速帶、防護欄板等各類安全設(shè)施。

四是強化交通疏導(dǎo)。確保每個施工作業(yè)面以及通車路口都有專人管理。同時，邀請沿線交警部門對安全疏導(dǎo)員定期開展交通安全知識培訓(xùn)。安排施工單位加大對施工車輛、機械設(shè)備安全管理。嚴(yán)禁在通車路段超速、超載行駛和亂停、亂放，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，則給予重罰。強化日常巡視和檢查，項目辦、駐地監(jiān)理每天到各路段對安全保暢工作進行巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時糾正，積極督促整改。

五是加強施工現(xiàn)場管理。組織項目參建單位對保暢路段進行全面調(diào)研，制定了詳細的《安全保暢路段施工方案》，并嚴(yán)格按方案組織實施。

“5.12”地震后，我省的公路恢復(fù)重建工程包括13項國省干線項目，共計1180公里，涉及我省隴南市武都區(qū)、文縣、康縣、成縣、兩當(dāng)縣、徽縣、西和縣和甘南州舟曲縣8個重災(zāi)縣（區(qū)）。我們認真落實“保通、保暢、保安全的三保”工作思路，制定了詳細的工作方案和保證措施，在2010年底全面完成了建設(shè)任務(wù)，并取得了“零傷亡”的良好成績。在永古高速公路103公里國道主干線的“三同”施工路段，我們在施工現(xiàn)場共設(shè)立六支交通保暢工作小組，各成員單位結(jié)合本職工作、承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任與交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組還簽訂了“三同三保”聯(lián)合保障責(zé)任書，明確了“三同”期間各自的責(zé)任和分工，建立了工作溝通機制，定期互通情況，使得各方積極主動履行協(xié)議內(nèi)容，認真做好各自的具體聯(lián)合保障工作。

總之，通過管理方式方法及工作機制的不斷創(chuàng)新，保障了施工安全進行，也保障了運營收費的正常秩序。安全管理經(jīng)費的足額投入帶來了社會和經(jīng)濟效益的雙豐收。

三、面向基層，加強宣教，樹立示范典型，是“平安工地”創(chuàng)建活動的動力。

安全培訓(xùn)教育是提高從業(yè)人員安全防護意識、安全管理水平的重要途徑，也是落實安全制度體系的重要保證。

一是建立安全教育培訓(xùn)基地。良好的安全硬件設(shè)施是完成安全培訓(xùn)工作的前提和基礎(chǔ)。2009年我們在永登至古浪高速公路建設(shè)中，首次在施工現(xiàn)場建立了安全教育培訓(xùn)基地，突破了傳統(tǒng)的培訓(xùn)教育模式，改變了過去重管理人員教育，輕一線人員教育，重宣傳教育和行政教育，輕工程專業(yè)技術(shù)教育的現(xiàn)象，實現(xiàn)了學(xué)以致用的創(chuàng)新。

為參建人員，尤其是一線勞務(wù)人員進一步學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)、安全防護、施工安全常識等知識，提供了良好的平臺。永古項目安全教育基地是我省高速公路項目第一個設(shè)施齊全、功能完善的安全培訓(xùn)教育基地。該基地占地面積500平方米，配備了現(xiàn)代多媒體教學(xué)、隧道遠程監(jiān)控和報警等先進設(shè)施，總投資約70萬元，可一次容納120人集中培訓(xùn)。永古項目安全培訓(xùn)基地集培訓(xùn)教育、會務(wù)召開于一體，具有隧道監(jiān)控實時播放、多媒體演示、會務(wù)、隧道報警等多項功能，滿足了新形勢下項目安全培訓(xùn)教育的需要。

目前，我省已在重點高速公路建設(shè)項目中授牌成立了三個“安全教育培訓(xùn)基地”，重點對一線從業(yè)人員進行適時教育培訓(xùn)，為保證教育質(zhì)量，先后編寫了《甘肅省公路建設(shè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)教材》，上冊為安全管理、下冊為安全技術(shù)；編寫了《安全生產(chǎn)法律法規(guī)》文件匯編和“安全教育培訓(xùn)基地”教育培訓(xùn)大綱，統(tǒng)一了教材內(nèi)容，統(tǒng)一了授課教師、統(tǒng)一了培訓(xùn)課時，為建設(shè)項目的安全教育培訓(xùn)工作起到了良好的指導(dǎo)作用。同時，部分項目施工標(biāo)段高度重視一線員工教育，還設(shè)立了標(biāo)段培訓(xùn)教室或培訓(xùn)基地，進一步完善了教育培訓(xùn)體系。

二是強化施工人員的安全培訓(xùn)。首先，加強對項目安全管理人員的培訓(xùn)教育。項目辦不定期組織施工、監(jiān)理主要人員集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從省內(nèi)外邀請專家學(xué)者授課，特別是在隧道、大橋工程施工初期，集中組織項目管理人員、技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工工藝和安全防范重點。制定了培訓(xùn)制度，規(guī)定駐地高監(jiān)、項目三大負責(zé)人自工程開工（復(fù)工）后每兩個月集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)1次。要求駐地監(jiān)理辦及項目經(jīng)理部每個月至少組織2次全員的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。定期督促參建單位制定和實施安全培訓(xùn)計劃，有針對性地引導(dǎo)施工企業(yè)強化內(nèi)部的安全教育。

三是加強農(nóng)民工的安全培訓(xùn)教育。農(nóng)民工是項目建設(shè)的主力軍，也處在防范安全事故的最前沿，必須抓好對農(nóng)民工的安全培訓(xùn)教育。我們在農(nóng)民工的安全教育上，主要實行“事先告知”制度，即工程施工中應(yīng)該注意哪些安全事項，重點防范哪些安全事故，如何做好自我保護，如何判斷重大安全險情，發(fā)生安全事故后如何開展自救等等，為此我們通過編寫《公路建設(shè)項目安全生產(chǎn)知識和農(nóng)民工安全防護手冊》、施工現(xiàn)場樹立“告示牌”、民工駐地張貼宣傳畫等措施，事先告知現(xiàn)場參建農(nóng)民工，努力提高廣大參建農(nóng)民工的安全防護意識。

“平安工地”建設(shè)活動開展一年來，我省先后制定了《甘肅省公路水運工程“平安工地”實施方案》、《甘肅省公路水運工程“平安工地”建設(shè)達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和《甘肅省公路水運工程“平安工地”建設(shè)考核驗收標(biāo)準(zhǔn)》。2010年7月底，我們對各項目“平安工地”創(chuàng)建情況進行了檢查驗收，評選出了武都至罐子溝、永登至古浪、天水過境段、瓜州至星星峽高速公路等4個“示范項目”和康臨6標(biāo)、永古6標(biāo)、天定路面3標(biāo)、西長鳳8標(biāo)等15個“示范合同段”。2010年11月25日，在武都至罐子溝高速公路項目舉行了創(chuàng)建授牌儀式。通過對這些“示范項目”和“示范合同段”的好做法、好經(jīng)驗的總結(jié)和推廣，為其他建設(shè)項目樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，為“平安工地”創(chuàng)建活動的進一步深化奠定了堅實的基礎(chǔ)。

四、制定預(yù)案，加強演練，提高預(yù)案實效性，是搞好“平安工地”創(chuàng)建活動的重要體現(xiàn)。

為了項目在施工建設(shè)中遇有安全生產(chǎn)事故時,能最大限度地防止和減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展,根據(jù)我省重點公路工程建設(shè)和從業(yè)單位的職責(zé)分工情況,制定印發(fā)了《甘肅省重點公路工程項目安全事故應(yīng)急救援體系實施方案》和《甘肅省重點公路工程項目安全預(yù)警機制實施意見》，加強事故救援能力建設(shè)。

一是各項目基本上明確了項目應(yīng)急救援隊伍的主體、建制、組成和物資儲備。統(tǒng)籌規(guī)劃應(yīng)急處置所需物料、裝備、通信器材、生活用品等各項物資，認真落實運輸能力、通信能力、生產(chǎn)能力的儲備。加強對儲備物資的動態(tài)管理，保證了及時補充和更新。

二是各項目結(jié)合區(qū)位特點普遍建立了會同各級安全監(jiān)管、公安、消防、礦山、醫(yī)療等部門的安全事故應(yīng)急救援體系。在制定科學(xué)的應(yīng)急救援預(yù)案基礎(chǔ)上，項目辦要積極與各級安全管理機構(gòu)和相關(guān)單位協(xié)作，共同組建一支強有力的應(yīng)急救援力量，建立起了一支以項目參建單位及地方政府、公安、消防、安監(jiān)、醫(yī)院、礦山、路政等救援力量為綜合保障的應(yīng)急保障隊伍。

項目辦組織各施工單位與救援協(xié)作單位簽訂了《緊急救援協(xié)議》，主要與當(dāng)?shù)鼐戎⒓本戎行暮炗喕ブ鷧f(xié)議，與社會專業(yè)技術(shù)服務(wù)機構(gòu)、物資供應(yīng)企業(yè)簽訂相應(yīng)的救援協(xié)議。良好的應(yīng)急救援協(xié)作機制，使建設(shè)項目的安全救助能力得到了保障。

三是各項目均建立了應(yīng)急救援保障演練工作計劃。省廳每年組織一次較大規(guī)模的全省重點建設(shè)項目施工應(yīng)急保障演練觀摩會，組織開展救援實戰(zhàn)演練，檢驗從業(yè)單位的應(yīng)急救援、應(yīng)急保障反應(yīng)能力。應(yīng)急救援預(yù)案能否真正實現(xiàn)方案科學(xué)、反應(yīng)快捷、執(zhí)行高效，應(yīng)急救援隊伍是保障，救援演練是基礎(chǔ)。定期與各相關(guān)專業(yè)隊伍聯(lián)合開展實戰(zhàn)演練，并組織開展各類搶險救援知識培訓(xùn)，努力加強應(yīng)急救援隊伍的專業(yè)訓(xùn)練，不斷提高應(yīng)急救援隊伍的反應(yīng)和戰(zhàn)斗能力。確保一旦發(fā)生突發(fā)安全事故，能夠迅速投入戰(zhàn)斗，快速處置突發(fā)災(zāi)害，最大限度降低安全事故損害。

四是形成了對應(yīng)急救援預(yù)案“回頭看”的評審工作機制。在每次應(yīng)急救援演練結(jié)束后，組織專家對應(yīng)急預(yù)案進行評審，進一步修改完善，提高了應(yīng)急預(yù)案的針對性、實用性和可操作性。

五、明確目標(biāo)，深化內(nèi)容，促進建立長效機制，是搞好“平安工地”創(chuàng)建活動的最終目的。今年是“平安工地”創(chuàng)建活動的第二年，又是“達標(biāo)推廣年”，為了將部《通知》精神及各項內(nèi)容落到實處，我廳在第一季度印發(fā)了《關(guān)于進一步做好“平安工地”建設(shè)活動“達標(biāo)推廣年”各項工作的通知》，明確了“達標(biāo)推廣年”的工作目標(biāo)、內(nèi)容和任務(wù)要求，為進一步構(gòu)建“安全監(jiān)管”、“項目管理”與“市場管理”聯(lián)動的長效機制，我省采取了幾項具體措施。一是續(xù)建項目要在6月底全面完成《達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的推廣工作，圖文并茂地推介標(biāo)準(zhǔn)，要求新開工項目從招投標(biāo)開始落實達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。二是要求各建設(shè)單位在上半年對新開工項目進行交叉檢查驗收，不達標(biāo)的項目和標(biāo)段，要求停工整改，直至合格。三是我們將要對建設(shè)單位及項目辦的創(chuàng)建活動工作進行考核，對執(zhí)行不力，實行不嚴(yán)，落實不到位的單位給予通報批評，并取消年終評優(yōu)資格。四是要求各建設(shè)單位要抓好示范項目和示范合同段的示范作用，總結(jié)經(jīng)驗，以點帶面，早日全面達標(biāo)。同時，要求各施工單位要認真履行主體責(zé)任，落實投入，將達標(biāo)與否和施工企業(yè)信用評價工作緊密結(jié)合，將“達標(biāo)推廣年”的各項工作，與高速公路施工準(zhǔn)化活動緊密結(jié)合，同步推進。充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，安全防護設(shè)施、安全標(biāo)識及其他各類臨時設(shè)施設(shè)置，保證工程質(zhì)量，消除安全隱患，文明施工。五是全省建設(shè)項目要進一步探索施工安全風(fēng)險評估和繼續(xù)實行重大隱患掛牌整治工作，繼續(xù)落實“網(wǎng)上掛牌、銷號管理”制度，強化隱患整治工作力度。

我省活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將從今年起對“平安工地”創(chuàng)建活動不重視，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不力的施工單位和項目經(jīng)理也將納入到網(wǎng)上掛牌監(jiān)督，銷號管理范疇，并加大行政處罰力度。

總之，甘肅省公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動開展一年多來，在交通運輸部黨組及部質(zhì)監(jiān)總站各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運輸廳黨組的具體指導(dǎo)下，各從業(yè)單位，積極開展創(chuàng)建達標(biāo)活動，涌現(xiàn)出了一批“示范項目”和“示范合同段”，積累了一些好做法，好經(jīng)驗。但是，還存在一些不足，我們將以這次推進會為契機，借鑒和吸收兄弟省份的先進經(jīng)驗，落實會議成果，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確活動目標(biāo)，抓好示范作用，總結(jié)經(jīng)驗，以點帶面，規(guī)范施工，確保安全。同時，充分利用報紙、網(wǎng)絡(luò)等傳播平臺，加強信息溝通和經(jīng)驗交流，建立“施工現(xiàn)場”與“建設(shè)市場”聯(lián)動的長效機制，不斷將“平安工地”建設(shè)活動引向深入，創(chuàng)建更多更好的“平安工程”，為甘肅省交通運輸行業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)建“平安行業(yè)”的目標(biāo)作出積極貢獻，使我省的交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)工作再上一個新臺階。

第五篇：外業(yè)總結(jié)

登封外業(yè)實習(xí)的幾點感受

作為非專業(yè)教師隊列人員，我去實習(xí)場總共也沒有幾次。尖山實習(xí)，年代更久，只是耳聞，城北老實習(xí)場，我在1997年趕上一次開現(xiàn)場會的機會，現(xiàn)在的新實習(xí)場，2007年教學(xué)支部組織入黨儀式我去過。這些都因為時間短匆匆來、匆匆走，對外業(yè)實習(xí)沒有真正的體驗。真要說有一點感覺，那也是“遠離了喧囂的城市，親近了清新的自然”。

這次就不同以往了，是要在實習(xí)場待一期（5月17日—6月7日三個整周）。這二十多天里我對實習(xí)場的人文、地理、環(huán)境有了實實在在的了解。對實習(xí)的老師、學(xué)生有了更深的認識。

先說實習(xí)場的環(huán)境，按專業(yè)老師說法，測區(qū)的地形、地貌是比較適合我校外業(yè)實習(xí)要求的。有溝、壑、丘、坎、山、溪；有亂石、有荒草，有植被也有裸露的地表。值得一提的是有水洼，但是里面水少的可憐，水是這里最緊缺的資源！

雖然有蛙鳴、有雞叫（草叢里的野雞）、有狗吠（老黃養(yǎng)的剛標(biāo)、小黑兩只看門狗）但與五柳先生先生“狗吠深巷中，雞鳴桑樹顛”的環(huán)境比有相當(dāng)大的差距，更不消說辛棄疾所呈現(xiàn)的“稻花香里說豐年，聽取蛙聲一片”了。因為水缺，這里的莊稼只是干旱或半干旱作物，不可能種植水稻。空氣的干燥使得有些學(xué)生嘴唇干裂，更有甚者鼻子還流了血。我在家的時候一般一天喝不了一壺水，但是在實習(xí)場要多喝一倍。

實習(xí)場另外兩樣不友好的東西就是“風(fēng)、光”，因為風(fēng)是狂虐的，光是毒辣的！這里的風(fēng)不吹則已，一吹就帶哨音，瞬間的風(fēng)力可達十級以上，常常是說來就來，而且頻繁發(fā)作，給外業(yè)觀測造成很大的困難，儀器不好架，標(biāo)尺亂晃動。聽說曾經(jīng)新買的“衛(wèi)星鍋”剛安裝好還沒有來得及用，就成了狂風(fēng)的獵物。這里的陽光分外充足，如果不穿長袖衣服，不戴草帽加以防護，出測一上午就保證你裸露部分脫一層皮。從實習(xí)場回校的學(xué)生很少有不“變色”的。難怪他們說，我們經(jīng)受了大自然的考驗。

再說實習(xí)場的老師們。在一次座談會上，我說了自己的體會：

（一）物質(zhì)生活匱乏；

（二）文化生活單調(diào)；

（三）精神生活枯燥。表現(xiàn)在：有一次我指甲裂了，問了幾個人才找到指甲剪。沒幾天，手上扎個刺，要找縫紉針挑出，這回比上次更難解決，最后從看管實習(xí)場老黃那里，要了根很粗的縫紉針才得以挑出來。這些很小的事情，若在家里根本就不足掛齒，但在實習(xí)場卻是實實在在的不便。應(yīng)驗了一句俗語：“在家千般好，出門一時難。”即便在實習(xí)前充分準(zhǔn)備，但也不可能將家搬去。

文化生活單調(diào)表現(xiàn)在：收音機是沒有用的，因為調(diào)頻、中波沒信號，短波也只能收到一個中央臺。我早上有聽天氣的習(xí)慣，在這里也只能靠唯一的一臺衛(wèi)星電視了，地方新聞等我知道時已成舊聞了。

年輕老師大多帶有筆記本電腦，玩?zhèn)€游戲、作個課件、下盤旗什么的，晚上有時也打打雙升。精力旺盛的年輕老師晚上睡得晚，早上起得也晚，早飯不吃是經(jīng)常的事。學(xué)生出測為避開中午的陽光，出發(fā)較早，等老師去指導(dǎo)學(xué)生，就要頂烈日了，受毒日的炙烤也是不得不面對的。

精神生活枯燥甚至孤獨，年輕人少了花前月下的浪漫。成家有孩子的少了妻兒繞膝的天倫。學(xué)生中出現(xiàn)一些小問題反而是件好事。因為處理這些問題，做他們的工作，恰好填補了老師的精神空虛。我碰到兩次老師（不是同一個人）給家里的通話，電話里答應(yīng)回家陪孩子，但就是不說定日期，能聽得出挑逗孩子語言的背后是隱藏著愧疚腔調(diào)。所以實習(xí)老師普遍認為，帶一期容易，帶兩期較難，帶三期更難，帶四期是英雄，從頭帶到尾的是功臣。最后說一下學(xué)生。前面已說到，他們中的不少人經(jīng)歷外業(yè)后能力突然一下得到提升，收獲很大。他們中大多數(shù)人很珍惜這次機會，有的早上五點就出測，有的為了趕任務(wù)，中午連續(xù)作業(yè)，派代表回實習(xí)場取飯，就地吃完，不回駐地繼續(xù)干，等到再吃晚飯時，沒有刷的碗已經(jīng)干結(jié)了。我就想，如果咱們學(xué)生隊伍中50%的人有這種精神，那么我們的畢業(yè)生還會繼續(xù)走紅。值日任務(wù)也井井有條，按班級和小組安排順序就能很好地開展。只有一次是因為出測早而忘記，回來后及時給補上。

但是有些良好習(xí)慣的養(yǎng)成，是不能指望一朝一夕鑄就，比如，學(xué)生亂扔垃圾和無節(jié)水意識。老師反復(fù)要求后仍然能在實習(xí)場、測區(qū)見到空飲料瓶和雪糕封皮，洗臉、刷牙、洗頭仍然水管大開，還有浪費飯菜等現(xiàn)象。三令五申不讓吸煙，但在宿舍里還是能找到煙蒂。矛盾處理不好，一旦激化，還有血案發(fā)生：08347、48兩個學(xué)生因前期拔測樁，在五月三十號發(fā)生群毆，其中的兩個學(xué)生各自頭部縫了兩針。若不是老師及時制止，傷者可能更多。

有些學(xué)習(xí)不上進的學(xué)生，小組里的其他人去觀測，自己在宿舍睡大覺；還有個別人三五成群去捉螃蟹，逮蝎子。這些學(xué)生白白混了一個實習(xí)期。老師不會分身術(shù)，看住了第一組，看不著第二組，總會有掉隊的學(xué)生。

實習(xí)場還有兩個人要提，就是小孫和老黃。小孫是我們的廚師，因為買菜是我們每一期管生活老師的事情，他和助手只管來料加工，待遇有學(xué)校安排，所以每天只列菜單給生活老師就行。他的苦惱是：食堂每天都產(chǎn)生垃圾，不及時清運很快變臭，天熱時蠅蛆滿地，衛(wèi)生狀況不能保證，一兩瓶敵敵畏滅蠅不夠用一周。

老黃是實習(xí)場的看管，嚴(yán)格講他的任務(wù)是保證實習(xí)場財產(chǎn)的安全，可是他自嘲自己是實習(xí)場管家，因為水、電、宿舍都有他辦理（當(dāng)然捅廁所，換水龍頭，走廊燈不亮等等事情也都找他）。老黃還肩負著與當(dāng)?shù)匕傩盏年P(guān)系，他對實習(xí)場駐地陳家門村非常了解。他說過咱們實習(xí)場就如同軍隊“鐵打的營盤流水的兵”，學(xué)生這一期走下一期來，今年走明年來。總難免有人出測時踩踏農(nóng)民的莊稼，發(fā)生了不愉快，老師出面，老黃也跟著跑。

后半年沒有實習(xí)，他不能把實習(xí)場扔下，與當(dāng)?shù)卮迕襁€要融洽相處，村里的紅、白事還總被邀請，又不能撥人家的臉面。他自己說這叫入鄉(xiāng)隨俗，人都有被尊重，被理解的需要，受邀請那是人家看得起咱！可這些都是不菲的開銷，老黃應(yīng)酬下來也很吃力！

天一熱，水供應(yīng)總是緊張，有時一天往水井跑好幾趟，摩托車耗油問題學(xué)校至今沒有解決。老黃說秋天他要去平頂山打工，多掙些錢以補貼家用。我想老黃的確受到了委屈，否則怎忍心把老婆一個人撇在冷冷清清的實習(xí)場讓“剛標(biāo)、小黑”陪伴？學(xué)校應(yīng)該有點措施，不應(yīng)該讓英雄流汗再流淚呀！

以上是我在實習(xí)場期間的幾點感受，算是自己的管窺之見，有片面地方也純粹是個人視角。

教學(xué)部主任

2009.6.8