第一篇：制造中心實習報告

制造中心實習報告

我在制作中心的實習時間是兩周，這兩周我收獲頗多。因為同事們的熱心幫助，我不僅順利的完成了實習任務，還了解到我們公司的企業(yè)文化！

第一周是在面料跟單部，在這一周里，我了解到：

1、如何切分計劃，按生產(chǎn)任務，落實到每個業(yè)務員；

2、物料生產(chǎn)過程跟進，對出現(xiàn)的品質(zhì)異常及時反饋處理解決；

3、根據(jù)合同期及大貨實際進度，做好每周回貨計劃；

4、錄入檢驗報告。

由于采購計劃會的時間不對，所以這次實習未能接觸，我會在以后的時間補上的！另外我還深入的了解了面輔料跟單部和物流部之間的業(yè)務交流，面輔料跟單部主要和原料倉庫聯(lián)系較多。

第二周是在代工部，這一周我學到了：

1、根據(jù)計劃運營部下達訂單量進行產(chǎn)能和資源的評估；

2、根據(jù)面料回貨期，制定成衣發(fā)單計劃；

3、鎖定成衣加工廠及價格；

4、對生產(chǎn)進度表進行更新與維護；

5、關注計劃員走單和合同到位情況

6、及時正確填報周回貨計劃并通知相關部門；

7、跟進成衣到庫、品檢和入庫情況

8、做好外廠與內(nèi)部之間問題的溝通與協(xié)調(diào)

在代工部學到的東西比較多，跟成品倉庫接觸的也比較多。另外我也咨詢了一些和成品倉業(yè)務聯(lián)系中常常出現(xiàn)的矛盾等。

總體感覺，制造中心的工作氛圍非常好，同事之間樂于坦誠交流和幫助，雖然很忙很累，但是大家的責任心和工作熱情很積極，領導們很注重對下屬的培養(yǎng)和交流。

通過在制造中心的實習，我越來越喜歡日播這個大家庭，也為自己能有幸進入日播公司而感到慶幸，急切想為日播的發(fā)展奉獻出自己的一份力量！

張海超

2011-5-15

第二篇：飛行器制造實習報告.

機 電 工 程 學 院 學 生 實習報 告(2010 學年 一 學期 專業(yè)名稱:飛行器制造工程 年 級: 學 號: 姓 名: 評定成績: 指導教師簽名: 2010年 11月 9日 機電工程學院實習報告 實習目的

這次實習是我們畢業(yè)前的一次綜合性實習。本次實習為了拓展我們的知識面 , 擴大與社會 的接觸面 , 增加我們在社會競爭中的經(jīng)驗 , 鍛煉和提高我們的能力 , 以便在以后畢業(yè)后能真正 走入社會 , 能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化 , 并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的 問題 , 經(jīng)學校研究并征得中航工業(yè)西安飛機制造有限公司的同意, 由專業(yè)老師帶隊, 在西飛國 際進行了一次比較全面的實習, 在實習中讓同學們進一步運用所學知識分析和解決實際專業(yè) 問題 , 提高我們的實際工作能力 , 為畢業(yè)實習和頂崗實習打下良好的基礎。

實習內(nèi)容

2011年 10月 11日到 2011年 10月 22日,我們在西飛國際進行了為期兩個星期的實習, 通過西飛工作人員的協(xié)調(diào)和安排,我們在實習過程中北分為兩個階段:

第一階段:11日至 15日,我們在飛機總裝車間進行實習。第二階段:18日至 22日,我們在飛機鈑金總廠進行實習。

西飛公司是中國西安飛機工業(yè)集團的核心企業(yè), 是中國航空工業(yè)總公司所屬科研、設計、生產(chǎn)、制造一體化的大型飛機研制、生產(chǎn)企業(yè),我國大中型軍民用飛機設計制造定點基地, 國家一級企業(yè)。西飛公司建立于 1958年。30多年來先后研制了近30種型號的飛機,生產(chǎn)制 造了近20種型號的飛機,銷售飛機數(shù)百架。生產(chǎn)軍用飛機、民用飛機、國外民用飛機零部件 和非航空產(chǎn)品等四大系列產(chǎn)品。

西飛集團公司在 40多年的發(fā)展中,先后研制、生產(chǎn)了 20余種型號的軍民用飛機。軍用 飛機主要有“飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型 30架飛機參加了國慶 50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟 60飛機等。其中新舟 60飛機是我國首次嚴格按照與國 際標準接軌的 CCAR25部進行設計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公 司率先走出國門,先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空

產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團公司承擔生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音 737-700垂直尾 翼、747組合件,法航空客門、翼盒,加航 CL415組合件,意航 ATR72飛機 16段等。

西飛集團公司堅持“飛機為主,多種經(jīng)營,高科技,外向型”的發(fā)展戰(zhàn)略和“用戶至上, 以人為本系統(tǒng)管理,持續(xù)改進”的質(zhì)量方針,不斷深化改革,強化管理,加快發(fā)展,與國內(nèi) 外合作伙伴和社會各界協(xié)同創(chuàng)造卓越,力求成為國內(nèi)著名、世界知名的現(xiàn)代航空企業(yè)集團。在飛機總裝車間的實習中,我們看到了國產(chǎn)最新型號的 MA-60飛機的總裝過程,并且有 幸進入到國產(chǎn)轟炸機 H6K 型的總裝車間參觀。而在鈑金總廠車間實習中,通過我們自己參觀 和實習師傅的講解及演示,讓我們大概了解了飛機鈑金的成型過程。

在鈑金總廠的實習過程中,我又從另外一個方面了解了飛機生產(chǎn)與其他產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)中的 不同,鈑金零件在飛機整個零件總數(shù)上占有相當大的比例,而鈑金零件的生產(chǎn)、加工、成型、噴漆等工序也是相當?shù)姆爆嵑蛷碗s,也深切體會到了工人師傅在生產(chǎn)飛機時的付出和努力。

對中國航空工業(yè)現(xiàn)狀的認識

在沒有來西飛之前,我們從書本,雜志,網(wǎng)絡上獲取和了解到中國航空工業(yè)的現(xiàn)狀,這 些內(nèi)容或多或少失去一些真實性。來到西飛后, 和技術人員親自交談, 親自去廠房看流水線, 我們才切身感受我國航空工業(yè)的現(xiàn)狀。

西飛公司是中國西安飛機工業(yè)集團的核心企業(yè),是中國航空工業(yè)總公司所屬科研、設計、生產(chǎn)、制造一體化的大型飛機研制、生產(chǎn)企業(yè),我國大中型軍民用飛機設計制造定點基地, 國家一級企業(yè)。西飛公司建立于 1958年。30多年來先后研制了近30種型號的飛機,生產(chǎn)制 造了近20種型號的飛機,銷售飛機數(shù)百架。生產(chǎn)軍用飛機、民用飛機、國外民用飛機零部件 和非航空產(chǎn)品等四大系列產(chǎn)品。

“我們的航天工業(yè)處于世界領先地位, 但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止 20年” , 這是 維修處的胡工程師說的。我們親自聽到。在實習這個過程中,我的第一直觀感受,我們的生 產(chǎn)設備,我們的管理水平,企業(yè)的職工素質(zhì)與他們還是有相當大的差距。這實際上大大削弱 了我國航空企業(yè)在勞動力資源豐富方面的優(yōu)勢。西飛有三萬多名職工,有 200多個子公司, 是這樣一個臃腫的機構。在設備方面,我們參觀了數(shù)控車間,就那一個車間,很多其他車間 還是靠人手工作業(yè)。在市場引導方面,長期在計劃經(jīng)濟模式下發(fā)展的中國航空工業(yè),在過去 數(shù)十年中,盡管也為中國航空事業(yè)的發(fā)展做出過巨大貢獻,但在以商品生產(chǎn)為核心、以企業(yè)

經(jīng)營為支柱的今天,航空工業(yè)部門的困難表現(xiàn)得越來越突出。譬如,西飛有三條流水線,轟 6,運 7,殲轟 7。

實習體會

為期兩個星期的實習工作使我成長了不少 , 從中有不少感悟 , 下面就是我的一點心得 : 第一是要真誠 :你可以偽裝你的面孔你的心 , 但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來 這里時 , 心里不可避免的有些疑惑 :不知道帶隊老師怎么樣 , 應該去怎么做 , 要去干些什么等等!踏進大門后 , 只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼 , 尷尬的 局面立刻得到了緩解 , 大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起 , 我養(yǎng)成了一個習慣 , 每天早上見到他們都要微笑的說聲 :“早” , 那是我心底真誠的問候。我總覺得 , 經(jīng)常有一些細 微的東西容易被我們忽略 , 比如輕輕的一聲問候 , 它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心 , 也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間 , 我就和師傅們打成一片 , 很好的跟他們交 流溝通學習, 我想 , 應該是我的真誠 , 換得了他們對我的信任。

第二是激情與耐心 :激情與耐心 , 就像火與冰 , 看似兩種完全不同的東西 , 卻能碰撞出最美 麗的火花。在西飛國際中,大部分的工作的是人為手工完成,在工作中,我們一定要具有足 夠的耐心,飛機的裝配,主要是由鉚釘完成連接,在一架飛機上,需要成千上萬的鉚釘,這 就需要我們一定具有足夠的耐心才能完成這樣的工作。而激情則是推動我們在工作中發(fā)現(xiàn)問 題,解決問題,專研工藝,對設備進行研發(fā),讓我們在工作中不斷前進的強勁動力,如果在 工作中沒有激情,那么你完成的只不過是一道工序,而不是工作,你將體會不到工作給你帶 來的快樂!第三是 “主動出擊” :當你可以選擇的時候 , 把主動權握在自己手中。在實習期間 , 我會主 動的跟工人師傅交流,在交流過程中提出自己不懂的問題和對所學專業(yè)的疑惑,工人師傅就 像朋友那樣與我交流 , 談生活學習以及未來的工作 , 通過這些我就和工人師傅走的很近, 在實習中 , 他們會教我怎么做事 , 使我獲得很多收獲而且和他們相處的都很愉快。

第四是感受到學校和社會的距離, 在學校 , 只有學習的氛圍 , 畢竟學校是學習的場所 , 每一 個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所 , 每個人都會為了獲得更多的報酬 而努力 , 無論是學習還是工作 , 都存在著競爭 , 在競爭中就要不斷學習別人先進的地方 , 也要不 斷學習別人怎樣做人 , 以提高自身的能力!記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會 , 但我總覺得

校園里總少不了那份可愛的純真 , 那份真誠 , 盡管是大學高校 , 學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業(yè) , 接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等 , 關系復雜 , 得去面對從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是 , 學生的實際操作能力與在校理論 學習有一定的差距。在這次實踐中 , 這一點我感受很深。在學校 , 理論的學習很多 , 而且是多方 面的 , 幾乎是面面俱到;而在實際工作中 , 可能會遇到書本上沒學到的 , 又可能是書本上的知識 一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題 , 只要套公式似的就能完成一項 任務。有時候我會埋怨 , 實際操作這么簡單 , 但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢 ? 這是 社會與學校脫軌了嗎 ? 也許老師是正確的 , 雖然大學生生活不像踏入社會 , 但總算是社會的一 部分 , 這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導 , 有些問題有了課堂上地 認真消化 , 有平時作業(yè)作補充 , 我比一部人具有更高的起點 , 有了更多的知識層面去應付各種 工作上的問題 , 作為一名新世紀的大學生 , 應該懂得與社會上各方面的人交往 , 處理社會上所 發(fā)生的各方面的事情 , 這就意味著大學生要注意到社會實踐 , 社會實踐必不可少。畢竟四年大 學念完后 , 我已經(jīng)不再是一名大學生 , 是社會中的一分子 , 要與社會交流 , 為社會做貢獻。只懂 得紙上談兵是遠遠不及的 , 以后的人生旅途是漫長的 , 為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會 有用的人才 , 多接觸社會是很有必要的。很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作 , 不愿在校讀 書;而已在社會上的人都寧愿回校讀書。在這我要說的是 , 我們上學 , 學習先進的科學知識 , 為 的都是將來走進社會 , 獻出自己的一份力量 , 我們應該在今天努力掌握專業(yè)知識 , 明天才能更 好地為社會服務。

“千里之行 , 始于足下” , 這兩個星期短暫而又充實的實習, 我認為對我走向社會起到了一 個橋梁的作用 , 過渡的作用 , 是人生的一段重要的經(jīng)歷 , 也是一個重要步驟 , 對將來走上工作崗 位也有著很大幫助 , 可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教 , 遵守組織紀律和單 位規(guī)章制度 , 與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹 , 好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自工人師傅的教導 , 這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到 , 在工作中和同事保持良好的關系 是很重要的。做事首先要學做人 , 要明白做人的道理 , 如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一

個 最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學生來說 , 需要學習的東西還有很多。短短的兩周匆匆而逝, 但是讓我們學到了在課堂中學不到的知識。知道了走上社會后的艱 險與困難。通過自身的工作學習看到了自己身上的不足。為我們今后的工作留下了寶貴的經(jīng) 歷。從點滴做起這事我兩周的學會的最深刻的道理。通過這次實習,我對我們專業(yè)的疑惑全 解了,知道了究竟是干什么的,做哪方面的工作,也了解了飛機的制造過程,鞏固了專業(yè)知 識的同時也增加了行業(yè)責任感。

第三篇：制造體系實習報告

制造體系實習報告

一、實習人：

二、實習人崗位目標：財務

三、實習部門：生產(chǎn)部、物資供應部、工藝保障部、品質(zhì)管理部

四、實習要求：

1、熟悉制造體系整體工作流程

2、熟悉制造體系各個部門關鍵崗位人員

五、實習內(nèi)容：

1、生產(chǎn)部：熟悉整個生產(chǎn)流程（查看了有關生產(chǎn)部的公司文件），包括生產(chǎn)通知單的下發(fā)（相關部門的確認）、調(diào)度根據(jù)通知單在金蝶K3軟件上生成生產(chǎn)計劃并下推之庫房配料、生產(chǎn)線根據(jù)生產(chǎn)計劃在庫房領料并生產(chǎn)入庫，每周三調(diào)度要根據(jù)商務部的通知制定下周一周計劃提交給相關部門。實際參與到生產(chǎn)過程中（參加了保護監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)）

2、物資供應部：熟悉采購流程（查看了有關物資供應部的公司文件），采購訂單初始形成的過程，物資供應部的供應商的選擇、合同的簽訂、權限的設定。庫房物資流轉(zhuǎn)流程，庫房根據(jù)生產(chǎn)計劃生成采購訂單供采購審核、根據(jù)品質(zhì)保障部的檢驗單辦理原材料和產(chǎn)成品半成品的入庫、簡單了解了庫存原材料的種類和品種、庫房根據(jù)生產(chǎn)領料單配置第二天生產(chǎn)線所需原材料、在金蝶K3系統(tǒng)形成入庫單和出庫單。

3、工藝保障部：熟悉工藝保障部的工作性質(zhì)（查看了有關工藝保障部的公司文件），根據(jù)技術文件下發(fā)工藝文件指導生產(chǎn)線的具體生產(chǎn)

過程、在金蝶K3系統(tǒng)建立和維護BOM，工藝變更的具體流程。

4、品質(zhì)管理部：熟悉品質(zhì)保障部的工作流程（查看了有關品質(zhì)保障部的公司文件），參與到產(chǎn)成品和原材料的檢驗過程中，了解了檢驗過程發(fā)現(xiàn)問題后的處理方式（產(chǎn)成品要求生產(chǎn)部維修或找原因、原材料要把檢驗問題反饋到物資供應部處理）。

5、熟悉了整個制造體系主要負責人的人名及職責。

六、實習過程中的體會

因為本人的應聘崗位是財務崗位所以對制造體系與財務相關的比較關注

1、財務與制造體系間的銜接不夠，從制造體系工作的流程來看除在金蝶K3軟件上財務提取數(shù)據(jù)外并沒看到財務具體參與到生產(chǎn)過程中，因制造體系的整體流程是需要財務進行財務核算的，如果財務不能深入的參與到制造體系中來就不能準確及時的進行生產(chǎn)過程的核算。

2、財務對庫房實物監(jiān)管不足，財務沒有制定相關的盤點制度，也沒有進行日常的定期和不定期的存貨盤點（庫房介紹）。

3、公司相關制度執(zhí)行不到位，比如公司有關于產(chǎn)品原材料的質(zhì)量要求和規(guī)范但實際執(zhí)行過程中并沒有嚴格要求。

4、公司關于制造體系的相關文件中幾乎沒有與財務相關的規(guī)定和要求，這也是由于財務和制造體系溝通不足造成的，這樣也會影響到財務的核算。

第四篇：制造工藝實習報告

一、觀看電子產(chǎn)品

制造技術錄像總結通過觀看電子產(chǎn)品制造技術錄像，我初步了解了pCB板的制作工藝以及表貼焊技術工藝流程：pCB版制作基本步驟：用軟件化電路圖，打印菲林紙，曝光電路板，顯影，腐蝕，打孔，連接跳線，制造工藝實習報告。制版布局要求整體美觀均衡，疏密有序，走線合理，防止相互干擾，盡量減少過線孔，減少并行線條密度等。表貼焊技術是目前最常用的焊接技術，其基本步驟：解凍、攪拌焊錫膏，焊膏印制，貼片，再流焊機焊接。通過觀看此次錄像，我初步了解了pCB板的制作方法以及表貼焊技術工藝流程，為以后的實踐操作打下了基礎。

二、無線電四廠實習體會

通過參觀無線電四廠我了解了該廠的歷史和該廠從衰落重新振作走向輝煌的曲折發(fā)展歷程，了解了該廠的主要產(chǎn)品：直接數(shù)字合成(DDS)信號源；頻標比對自動測試系統(tǒng)；銣原子頻率標準和晶體頻率標準；數(shù)字式頻率特性測試儀；數(shù)字式毫伏表；交直流穩(wěn)定電源；通用智能計數(shù)器、頻率計數(shù)器、邏輯分析儀等。通過參觀一條龍的流水線作業(yè)方式生產(chǎn)線,知道了產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，有了整體、全局的觀念，初步了解了如何使企業(yè)各部門協(xié)調(diào)發(fā)展更加順暢。

三、pCB制作工藝流程總結

pCB制作工藝流程： 1用軟件畫電路圖 2打印菲林紙 3曝光電路板 4顯影 5腐蝕 6打孔 7連接跳線

在符合產(chǎn)品電氣以及機械結構要求的基礎上考慮整體美觀，在一個pCB板上，元件的布局要求要均衡，疏密有序，實習報告《制造工藝實習報告》。同時還要注意以下問題： 1．走線要有合理的走向，不得相互交融，防止相互干擾。最好的走向是按直線，避免環(huán)形走線。2．線條要盡量寬，盡量減少過線孔，減少并行的線條密度。

四、手工焊接實習總結

操作步驟：

1、準備焊接：準備焊錫絲和烙鐵。

2、加熱焊件：烙鐵接觸焊接點，使焊件均勻受熱。

3、熔化焊料：當焊件加熱到能熔化焊料的溫度后將焊絲至于焊點，焊料開始熔化并濕潤焊點。

4、移開焊錫：當熔化一定量的焊錫后將焊錫絲移開。

5、移開烙鐵：當焊錫完全濕潤焊點后移開烙鐵。

操作要點：

1、焊件表面處理：手工烙鐵焊接中遇到的焊件往往都需要進行表面清理工作，去除焊接面上的銹跡、油污、灰塵等影響焊接質(zhì)量的雜質(zhì)。手工操作中常用機械刮磨和酒精、丙酮來擦洗等簡單易行的方法。

2、預焊：將要錫焊的元件引線的焊接部位預先用焊錫濕潤，是不可缺少的操作。

3、不要用過量的焊劑：合適的焊接劑應該是松香水僅能浸濕的將要形成的焊點，不要讓松香水透過印刷版流到元件面或插孔里。使用松香焊錫時不需要再涂焊劑。

4、保持烙鐵頭清潔：烙鐵頭表面氧化的一層黑色雜質(zhì)形成隔熱層，使烙鐵頭失去加熱作用。要隨時再烙鐵架上蹭去雜質(zhì)，或者用一塊濕布或使海綿隨時擦烙鐵頭。

5、焊錫量要合適。

6、焊件要固定。

7、烙鐵撤離有講究：撤烙鐵頭時輕輕旋轉(zhuǎn)一下，可保持焊點適量的焊料。

操作體會：

1、掌握好加熱時間，在保證焊料濕潤焊件的前提下時間越短越好。

2、保持合適的溫度，保持熔鐵頭在合理的溫度范圍。一般經(jīng)驗是烙鐵頭溫度比焊料溫度高50攝氏度為宜。

3、用烙鐵頭對焊點施力是有害的。

完成內(nèi)容： 用手工焊的方法完成了元器件的焊接，導線的焊接，立方體結構的焊接等，掌握了手工焊的基本操作方法。

第五篇：模具制造實習報告

平墊跳步?jīng)_壓模

（一）實習目的：

1、簡單了解車床、刨床、銑床的工作原理及其工作方式；

2、簡單了解數(shù)控車床的編程；

3、學會正確的車床、銑床使用方法，并能正確使用車床或銑床來加工一工件。

4、熟識機床。

車床的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，通過換檔改變車床主軸的轉(zhuǎn)速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。在學生基本操作訓練初期，車床主軸轉(zhuǎn)速不宜過高，刀具、工件都可以選一些比較安全的材料代替。其目的主要是使學生通過上級操作，訓練兩手在操作過程中的協(xié)調(diào)能力，要求能靈活的調(diào)整車削速度和控制進給量。

（二）安全知識:

1、注意安全

安全文明生產(chǎn)是學生進入生產(chǎn)實習的第一課，要成為一名合格的技術工人，就必須樹立牢固的安全文明生產(chǎn)意識。教學中對各種機床、砂輪機等的安全操作規(guī)程，實習中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規(guī)范等，要求學生不僅要認真聽，還必須牢記。

2、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

3、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

4、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

5、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

6、工件安裝好后，扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

7、機器工作時只準許一人操作。

（三）、認識機器:

車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、拖板箱、尾架、三桿（絲、光、操縱桿）、床身、附件。

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10

C（車床）、X（銑床）、Z（鉆床）、T（鏜床）、M（磨床）、B（刨床）、L（拉床）、G（鋸床）等。如：

C616（主參數(shù)為160的臥式車床）。

經(jīng)過這幾天的車床練習（包括看老師、同學操作）。我懂得了一點點小技巧，操控機床也像一點樣了（比剛開始好多了，剛開始我的手會狂抖，現(xiàn)在也不是很明顯了。

首先，我看同學是怎樣做的，然后就到自己做。我們的學校歷史悠久，在N年前就購入了當時先進的設備，雖然說有些比我還老，但據(jù)說一點也不比經(jīng)過重大改進的機床差哦！！只是老式機床的安全性較差，用起來有些不安全，不小心的話常常會出現(xiàn)意想不到的事故。所以當時我們都非常的小心，因為安全第一，生產(chǎn)第二嘛！！

我們的任務是做一個平墊跳步?jīng)_壓模。首先，拆模具，畫圖。其次，下料。

（四）加工過程

第一，開始銑端面銑刀的進給量不宜過大，以致達到我們的制作要求；;

第二，把銑好的工件放在磨床上進行粗磨和精磨，磨工件時，切屑量不宜過大，否則會損壞砂輪或出現(xiàn)不必要的安全事故；

第三，劃線，確定加工位置，打引孔；

第四，在鉆床上鉆孔先用麻花鉆打中心孔,再用大較大的鉆來擴孔，用銑刀銑沉頭孔；第八，車模柄和導套，后鏜孔；

第五，車導柱和兩個凸模，先粗車后精車以至到我們所需要的精度要求，導柱應以導套來加工。

最后，就是組裝模具。

（五）總結:

實踐證明，模具制造課程設計給了我們一次實際掌握知識的機會，就在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。當我們的基本操作技能已達到一定的水平后，我們的操作技能就會進一步提高，對專業(yè)課程的學習更是有速進作用。通過模具制造技術、通用機床的零件加工等課程學習，學生在具備專業(yè)基礎能力后，使學生對產(chǎn)品制造過程的相關技術、圖樣所賦予的制造信息有更直接的感受和探研，引導學生進一步進行專業(yè)學習的動力。

作為一名合格的車床操作工人，不僅要在生產(chǎn)中能加工出合格的產(chǎn)品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法，如：各種刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根據(jù)刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術在機械加工生產(chǎn)中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。練好刀

具刃磨技術，是學生將來能成為一名合格技術工人的基本條件。本實習是在學生學完模具制造工藝學理論課并進行了生產(chǎn)實習之后進行的一個重要實踐教學環(huán)節(jié)。通過本次設計使我們達到了以下幾個目的：

1、鞏固與擴充模具制造工藝學課程所學的知識，加深對模具零部件制造基本方法與模具裝配技術的理解，掌握制訂模具制造工藝規(guī)程的方法。

2、綜合運用本專業(yè)所學課程的知識，解決生產(chǎn)中實際問題，從而全面提高學生從事工程技術工作的能力。包括設計能力、繪圖能力、技術分析與決策的能力、文獻檢索能力以及撰寫技術論文能力等等。

3、養(yǎng)成嚴肅、認真、細微地從事技術工作的優(yōu)良作風。

第一次使用機器實習，我們懂得，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！時間如白駒過隙，三周的時間就在各種討論聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們充實并快樂著。因為我們學習到了很多有用的。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過一個星期的模具制造技術課程設計，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。

最后在此特別感謝實習老師對我班的悉心照料。感謝模具制造實習課程給我這次機會！