第一篇：行車電氣維修工安全操作規程（最終版）

行車電氣維修工安全操作規程

一、熟悉掌握行車電氣的原理和特性，嚴格遵守《電工安全操作規程》。

二、上班前應穿戴好必要的勞保用品，了解上一班作業內容，檢查保養所使用工具和儀表，服從值班長調度指揮。

三、檢修作業時，必須2人以上同行作業，互相監護。作業完成后及時返回值班室，不得在車間內隨意走動。

四、上下行車時必須通過聯系盒與行車工取得聯系，并得到許可后方能登上行車，嚴禁自由上下行車。上行車后必須告知行車工檢修內容和應注意配合事項，并保持有效的聯系。

五、檢修過程中必須快速準確判斷故障原因，所有工具儀表必須安全有效，嚴禁使用自制工具，嚴禁用手觸試帶電體。檢修過程臨時短接的線路，作業完成后必須立即回復，嚴禁私自更改行車電路。

六、更換電氣原件時，必須切斷行車電源，并且掛警示牌，作業完成后還由掛牌人摘牌。所更換的電氣原件必須和原有的原件型號規格相符，不得隨意改變原件型號規格，嚴禁用導線代替熔保件。

七、重要的電氣裝置發生故障時，應由相關的專業人員維修，其他人員不得擅自打開裝置或變更裝置參數。

八、當行車電氣或線路發生火災時應立即切斷行車總電源，使用干粉或四氯化碳滅火器等滅火，并通知相關部門。

九、每次檢修作業完成后必須及時清理各類物品，整理拉動的線纜，嚴禁將物品從行車及承軌梁走臺上拋扔。確認無誤方可試車，試車正常且由設備管理人員或行車工確認后，檢修人員才能離開行車，全部撤離后和行車工聯系確認。

十、每次檢修作業完成后必須及時認真做好各項記錄。

第二篇：電氣維修工操作規程

井下電氣維修工操作規程一、一般規定

1．凡井下電工必須熟悉井下電氣作業安全規程，并受過觸電急救、人工呼吸的培訓。

2．井下電工必須熟悉井下采掘各巷道系統、通風系統，熟悉所轄區域的供電系統。

3．按規定經過《煤礦安全規程》規定的安全技術培訓和有關專業培訓的人員才能獨立從事工作。

二、停送電工作

4．停送電必須遵守下述規定：

⑴ 10千伏高壓停送電必須堅持工作票和操作票制度，其辦法與地面高壓停送電制度相同。

⑵ 10千伏高壓停送電工作票由機運科電氣負責人簽發，并以調度室同意，做好區域人員撤離，排放瓦斯安全工作后，方能執行。

⑶高壓停、送電操作，必須執行二人作業制。一人操作，一人監護。事故情況下可由一人操作。

⑷660V以下電壓的整個系統停、送電，由停、送電單位書面申請，由機運科電氣負責人同意簽字，經調度室做好安排后，由申請單位指定專人負責。

⑸采區變電所低壓分路開關停送電，由維修單位或維修人員直接向調度室報告，經同意后即可操作。

⑹“三專”電氣設備停電，一般情況必須提前一天向機運科報告，經機運科同意，調度室安排后，第二天才能實行。在有故障情況下，可先停電，但停電后必須立即向調度室報告。

⑺操作千伏級以上電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，必須穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。

⑻停電后，必須驗電，閉鎖掛牌，并留有專人守護后，方能從事工作。⑼掘進區域停電后，送電程序按排放瓦斯規定執行。

⑽停電時，必須先停負荷，后停主線路，以免造成跑車及掘進瓦斯積聚來不及撤人的事故。

三、電器檢修

5．電器檢修必須熟悉電器原理圖及接線圖，準確做出事故定性判定。

6．電器、電纜漏電事故，有低壓選擇性漏電保護的采區變電所應跳控制的分路開關無低壓選漏保護的采區變電所應跳低壓總饋，此時應根據保護方式以判別漏電線路。

7．電器、電纜、開關負方短路，一般引起磁力開關燒斷熔斷器或分路開關跳閘。或開關電機綜合保護動作。可根據熔斷器熔斷開關、跳閘分路開關及電機綜保的負方尋找短路點。

8．電機故障可根據電機發熱程度，接線室內氣味，電氣絕緣程度等判定是否燒毀，電壓等級是否符合要求，是否缺相，是否過負荷等判定故障。

9．變壓器可根據油位、溫度、輸入輸出是否平衡，有無異響等現象判定事故。

10．高壓開關可根據合閘動觸頭是否順利插入靜觸頭，機構是否打滑，輸入是否缺相，隔離刀閘是否接觸良好等判定故障。

11．電煤鉆綜保等電氣可根據本身的指示判定故障性質。

12．根據事故性質和事故程度，可就地檢修或更換設備、線路。

13．設備檢修后，應測試絕緣，清理工具，防爆面處理，檢查失爆后，方可通電試車。

14．設備檢查不能直接發現故障需用搖表檢查時，應根據瓦斯濃度按規定執行（瓦斯濃度1%以下）。需帶電測試時，應擬定專門措施，經機運科批準后才能實施。

15． 所修設備主方必須停電，嚴禁帶電檢修。

四、電氣試驗、檢查

16．檢漏繼電器必須每天試驗一次。試驗時，對“三專”電器，應先合上試驗開關，然后試驗。其它低壓系統，也應視絞車等突然停電會發生安全事故的重要電器未開動時，方能試驗。

17．遠方漏電試驗應按照低壓供電系統和試驗規程選擇試驗點，制定專門措施，由主管部門組織專門人員進行。

18．井下電氣設備保護接地，必須執行《煤礦安全規程》第448.條、第449條、第450條和第451條的規定。

19．井下電氣的日常檢修必須遵守下列規定。

井下電氣線路每天、每區域必須派專人進行巡檢。巡檢下述內容：

⑴電器、電纜失爆檢查。

⑵電纜懸掛是否符合規定。

⑶各接地極、接地線是否損壞，是否符合規定。

⑷各電器溫度、聲音是否正常。

⑸各保護裝置是否靈敏、可靠，整定值是否與名牌值相符合。

五、電器安裝

21．采區變電所和采區工作面新安裝時，安裝人員必須熟悉設計的供電系統圖及安裝區域巷道。

22．安裝前應按標準化要求驗收采區變電所硐室是否合格，巷道有無電纜掛鉤等安裝條件是否具備。

23．安裝前應按質量標準檢修、試驗電器和電纜，并按防爆標準驗收合格，取得合格證后方能入井安裝。

24．安裝中如無與設計圖紙相符合的電器、電纜，安裝人員不得擅自修改圖紙，經設計人員同意并重新計算整定后，方能實施。

25．采區變電所安裝后，經主管部門驗收批準送電，方能投入使用。任何人不得擅自命令送電。

26．零時拆搭火的電器設備，由主管部門出具搭火通知后，施工單位才能實施。

第三篇：電氣維修工安全技術操作規程

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[推薦]企業設備維護管理要點熱 薦★★★★★ b

企業設備維護管理要點

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作者：機電之家 文章來源：原創 點擊數：

l 更新時間：2006-12-24 16:21:49

.企業設備維護管理要點

j設備是企業賴以生存、發展的物質技術基礎，設備使用的好壞直接影響企業的生存和發展，而設備管理是企業管理最重要管理之一，俗話說：要想善其事，必先利其器。

要想利其器，只有通過加強設備維修管理，使其充分發揮效能，不斷改善設備技術狀態，延長使用壽命，為企業獲取最佳經濟效益。那么，應如何對設備進行維護管理，以下對此做簡單介紹。d

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一、TPM在設備維護管理中的作用

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1、全面生產維護概念、目的全面生產維護簡稱TPM—Total Productive Maintenance

.建立對設備整個壽命周期的生產維護

c 涉及所有部門的活動

o 全員參與

小組自主活動

m 其目的是提高設備綜合效率。

2、全面生產維護的特點和作用

特點是：全效益、全系統、全員參與。

全效益是追求經濟效益，指以最有效的方式利用人力、物力和財力等各種資源。

全系統是建立對設備一生管理的全系統，維修方式系統化。

全員參與是包括操作人員和小組活動，強調操作人員自主維護。

作用：

①減少設備故障損失，提高可預知運行時間

②延長設備使用壽命

③減少生產轉換時間，提高生產柔性

④減少設備引起的質量問題

3、六大損失

設備故障損失：由于設備突然發生故障造成的停機損失。

換模與調整損失：由于換模和調整工作造成的停機損失。

空運轉與暫停損失：由于一時的小毛病所造成的設備停機或空轉狀態。

減速損失：由于設備的設計速度與實際速度之間的差異而造成的損失。

加工過程的缺陷損失：由于缺陷和缺陷引起的返工而造成的損失。

開工損失：從開始生產到進入穩定生產之間所發生的減產損失。

二、提高設備維護的主要活動

1、實施TPM的階段與步驟

（1）、可行性研究（提供工廠或業務系統實際需要的信息。確定實際情況與理想情況的差距）

1、找出設備問題

2、問題按輕重緩急排序

3、確定目前業績-實際產出、效率、人員、維護

4、擬定初步改進目標

5、擬定成本估計的投資回報（ROI）

6、確定實施計劃

（2）、準備實施（確定TPM計劃并確定在本單位有效執行的辦法）

1、進行TPM教育

2、成立TPM組織

3、制定TPM目標和政策（實施教育后，由全體有關人員參與）

4、制定總計劃

5、推出首期計劃

（3）、實施（實施分為兩步：試行實施以找出困難所在；在全系統內全面實施TPM計劃）

1、個別設備效率的改善

2、制定自主維修方案

3、為維護部門制定有計劃維修的方案

4、視需要，為維修和操作人員提供補充培訓

5、形成設備的初期管理體制

（4）、鞏固（堅持TPM并對計劃加以完善以求持續改進）

完善實施工作，提高TPM水平

2、計劃維修的主要內容

計劃維修工作主要預防維修和預知維修組成，通過必要的修理或停工修理，以便使停機時間減少到最低程度。

預防維修：為防止設備性能劣化或降低設備故障的概率，按事先規定的計劃或相應技術條件的規定所進行的維護活動，主要包括兩項基本活動：（1）周期性檢查；（2）有計劃地修復檢查出來的設備性能劣化。

預知維修：是指以設備狀態為基礎的預防維修。在設計中廣泛采用監測系統，在維修上采用高級診斷技術，根據狀態監視和診斷技術提供的信息，判斷設備的異常。預知設備故障，在故障前進行適當維修。

3、設備點檢

設備點檢是為了維護設備所規定的機能，按照一定的規范或標準，通過直觀或檢測工具，對影響設備正常運行的一些關鍵部位的外觀、性能、狀態、與精度進行制度化、規范化的檢測。設備點檢周期的確定：

點檢項目的周期確定，根據操作、維修兩方面經驗及設備故障發生狀況等適當調整點檢周期和時間，點檢周期包括日常點檢、定期點檢等形式。

點檢標準確定：

點檢標準是衡量或判別點檢部位是否正常的依據，也是判斷該部位是否劣化的尺度。例如：間隙、溫度、壓力、流量、松緊度等要有明確的數量標準。

點檢紀錄及結果分析：

——點檢員根據預先編制好的點檢計劃表、定時、定標記錄。

——檢查記錄和處理記錄應定期進行系統分析，對存在的問題進行解析，提出意見。

4、購置/設計新設備的管理

購置/設計新設備前必須從維修、操作、采購人員取得有關其性能的確切資料。

避免新設備有舊設備存在的問題。

所購置/設計的設備要具備經過改進且確實有效的新技術。

5、搞好機械設備更新、報廢工作

這也是機械設備全過程管理的重要組成部分，機械設備在將 要達到報廢年限時，能耗高、故障率高、維修費用大，停修時間長，影響施工進度和質量，安全性能低，對安全生產帶來威脅，另外一 些運輸機械還要審驗費、養路費、保險費等多種費用，所以對這些 設備應適時報廢、減產開支、提高效益。

三、總結

總之，要搞好機械設備維護管理，需要各級單位領導重視，各 部門的配合，使機械設備管理制度化、規范化、科學化，使機械設 備管理進入市場競爭，采取經濟和行政手段，提高機械設備裝備 水平，使機械設備維護管理水平走向良性循環軌道。通過今后工作實踐，推進設備維護管理，提高設備利用率，從而提高公司的經濟效益和社會效益。

第四篇：25電氣維修工安全技術操作規程

25電氣維修工安全技術操作規程

一般要求

第1條 必須經過本工種專業和安全、技術培訓，考試合格，取得操作資格證后，方可持證上崗。

第2條 具備必須的電工基本知識，熟悉《 選煤廠安全規程》和電氣作業規程中的相關規定，掌握一般的操作技術，并熟悉電工器具和儀器儀表的使用方法。

第3條 掌握電氣事故處理方法和緊急救護知識。

第4條 身體適應本工種工作，無影響本職工作的病疾。

二、安全規定

第5條 電氣設備操作和維護，必須遵守下列規定：

a)非專職和非值班電氣人員，嚴禁擅自操作電氣設備；不得用潮濕手指接觸電器按鈕。

b)操作高壓電氣設備回路時，操作人員必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴，站在絕緣臺上，使用絕緣棒或拉桿操作把手進行作業。停電時，將工作部分進行放電，封好地線。操作低壓電器設備主回路時，操作人員戴絕緣手套和穿絕緣鞋。c)手持式電氣設備的操作柄和工作中必須接觸的部分，必須有良好的絕緣，其外殼有可靠接地（直流充電手持式工具除外）。

d)制定檢修多用戶使用的輸配電線路的安全措施。

第6條 移動金屬塔架和大型設備通過架空線時，金屬塔架和大型設備必須與架空線保持足夠的安全距離；特殊情況下必須采取安全措施。

電氣設備和線路的安全保護裝置，使用前必須進行校準。

三、工作前的準備

第7條 上班前不準喝酒，上班時不做與本職工作無關的事情，遵守有關各項規章制度。

第8條 熟悉工作項目的程序，準備好相關材料、配件、工具、測試儀器儀表及工作其他要使用的用具。

第9條 按規定穿好絕緣鞋，攜帶驗電筆，扎緊工作服袖口。

第10條 檢查各類工具和用具的性能和絕緣情況。檢修6KV設備時，工作前應先進行檢查，經驗電、放電、裝設短路接地線后再進行工作。檢修380V等級線路時，檢修側線路與電源側必須有可靠的斷點，方可進行工作。

四、正常操作中的規定

第11條 從事6KV電壓級的各項工作時，必須有二人以上進行，一人監護，一人工作，嚴格執行停送電制度。

第12條 檢修、安裝、挪移機電設備、電纜時，嚴禁帶電作業。

第13條 檢修電機、變壓器吊芯時，必須防止碰撞線圈和損壞絕緣。電機軸承、對輪等禁止用錘直接擊打，以免損壞。

第14條 線路敷設應按相關的電氣安全規定進行，臨時線路也應避開管道、人行道路以及電器設備等，以免出現意外。

第15條 操作高壓電器設備時，必須執行工作票、操作票制度，遵循驗電、放電、掛短路接地線的順序進行工作。裝設短路接地線應先接接地端，后接導體端，拆短路接地線時順序與此相反。

第16條 在有可能反送電的開關、線路上工作時，必須切斷前一級反送電的電源開關。并在前后兩級反送電的開關上懸掛“有人工作，禁止合閘”的標志牌和裝設接地線。送電時由專人聯系，專人送電。嚴禁不經聯系盲目送電和約定時間送電。

第17條 操作刀閘（或隔離開關）時，應果斷迅速。操作高壓開關應符合規定的順序，嚴禁帶負荷操作隔離刀閘。

第18條 在電氣安全保護裝置的維護與檢修中，不準任意調整電氣保護裝置的整定值。

五、特殊情況的處理

第19條 兩條線路需要并聯或并聯回路中的電纜由于事故被切斷，進行重新接頭或連接時需定相。找好相序后才準許并聯運行。

第20條 供電系統發生故障后，必須查明原因，找出故障點，排除故障后方可送電。禁止強行送電或用強送電的方法查找故障點。

第21條 發生電氣設備和電纜著火時，必須及時切斷就近電源，使用電器滅火器材（如滅火器、砂子等）滅火，不準用水滅火，并及時向調度匯報。

第22條 發生人身觸電事故時，必須立即切斷電源或使觸電者迅速脫離帶電體，然后就地進行人工呼吸，同時向調度匯報。觸電者未完全恢復，醫生未到達之前不得中斷搶救。

六、操作后事項

第23條 工作完成后，應清點人員、工具、儀器儀表是否齊全，更換后的材料配件是否完整。

第24條 對工作場地進行清掃，搞好設備和場所得環境衛生。

第25條 將剩余材料、配件按原包裝裝好歸庫，更換下的舊件按規定放置整齊或報廢。

第26條 按規定請有關人員對工作進行驗收、簽字，合格后方可使用。

第五篇：行車安全操作規程

行車安全操作規程

1、行車工須經專門安全技術訓練考試, 并有操作證者才能獨立操作, 未經專門訓練和通過考試不得單獨操作。

2、開車前應認真檢查機械設備。電氣部分和防護保險裝置是否完好, 靈敏可靠,如果控制器、制動器、限位器、電鈴緊急開關等主要附件 失靈,嚴禁吊行。

3、必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮,正常吊運時不準多人指揮, 但對任何人發動緊急停車信號都應立即停車。

4、當接近卷揚限位器大小車臨近終端或臨近車相遇時速度要緩慢, 不準用倒車替代制動,限位替代停車,緊急開關代替普通開關。

5、工作停歇時不準將起重物懸在空中停留,運行中地面有人或落放 吊件時,應鳴鈴警告,嚴禁吊物在人頭上越過,吊運物件離地面不得 過高,兩臺行車同時吊一物件時,要聽從指揮,步調一致。運行時速 度要緩慢,行車與航車之間要保持一定距離,嚴禁撞車。

6、運行行車時應密切觀察行車運行狀況,有異常聲音或其他狀況應 及時停止。

7、檢修行車應停靠在安全地帶,切斷電源,掛上禁止合閘的標志。

8、重噸位物件起吊時,應先稍離地試吊,確認掛平穩,制動良好, 然后升高緩慢運行,不準同時操作三只控制器。

9、行車運行時嚴禁有人上下,也不準運行時進行檢修和調準機件。

10、運行中發生突然停電,必須將開關手柄急停按下,起吊件未放下或鎖具未脫離鉤，操作人員嚴禁離開。

11、下班時首先切斷電源,進行行車清潔工作。每次起吊完后行車停放適合位置。

行車工必須認真做到十不吊

(1)超過額定負荷不吊；

(2)起吊信號及重量不明不吊；

(3)吊繩和附件捆綁不牢不吊；

(4)行車吊掛重物直接進行加工的不吊；(5)歪拉斜掛不吊；

(6)工件上站人或工件上放有活動物的不吊；(7)埋在地下的物件不吊；

(8)氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物不吊；(9)帶菱角塊口未墊好的不吊；(10)管理人員違章指揮不吊。

編制：

審核：

批準：