第一篇：西藏：計劃三年內建設通村公路13385公里

2011年西藏在7個地市15個縣開展了扶持農村客運發展試點

對于不住在公路主干道附近的西藏老百姓來說，要想出門走得更遠，需要兩樣東西：路和交通工具。路，是基礎；交通工具，是手段。既不能在泥巴地里跑車，也不能在水泥路上光靠兩條腿走路，兩樣東西都齊全了，才可以談得上現代化，才稱得上好生活。

日前，記者從西藏交通運輸廳了解到，西藏在緊抓“強基惠民公路通達攻堅行動”的同時，積極推進城鄉客運發展，促進農牧民出行由“走得了”向“走得好”轉變。

據統計，去年，西藏建成農村公路項目246個，新增里程4854公里，新增20個鄉鎮通油路、273個建制村通公路。目前西藏農村公路里程達到5萬公里。如今的西藏，一個以國省干線為骨架、農村公路為基礎的公路網基本形成，99.71％的鄉鎮和86.43％的建制村通公路。

同時，去年底西藏全面啟動了“強基惠民公路通達攻堅行動”，計劃用三年時間建設通村公路13385公里，解決669個建制村通公路問題。據了解，這669個建制村，都是西藏交通上的“硬骨頭”，集中在那曲、日喀則、昌都、林芝以及阿里地區。這些建制村公路建設都存在公路里程長、地理條件差、建設投資大、技術難度高等困難和問題。

今年將在推進通鄉公路黑色化改建的同時，先解決411個建制村通公路問題和17個鄉鎮通油路問題。2013年安排258個建制村的公路通達建設，2014年全部建成通車。

由于西藏地廣人稀，居住分散，農村公路線路長、等級低，農村客運運營成本高，廣大農牧區特別是山區、邊遠地區農村客運發展極為滯后，農牧民群眾“出行難、乘車難、出行不安全”的問題仍然十分突出，許多地方的老百姓仍然要靠乘坐貨車、農用車等出行，不僅影響農牧民群眾的出行安全，也制約了區域經濟社會的發展。

為了方便農牧民出行，2011年西藏在7個地市15個縣開展了扶持農村客運發展試點，開辟農村客運班線20條，建成縣級客運站60個，鄉級客運站6個，簡易停靠站205個。

據路橋英才網了解，今年西藏將加大農村客運扶持力度，全面落實優惠政策，強化引導措施，逐步使西藏農村客運到“十二五”末達到“以縣級客運站為樞紐，帶動鄉鎮，輻射建制村，使鄉（鎮）客運班線覆蓋率力爭由目前的56％提高到80％，建制村客運班線覆蓋率力爭由目前的40％提高到60％，通油路鄉（鎮）班線通車率達到100％，縣級客運站的經營使用率達到100％”的發展目標，使農牧民群眾乘車難問題基本得到解決，農村客運安全和服務水平有明顯提高。

第二篇：蒿坪鎮通村公路示范路建設匯報材料

蒿坪鎮通村公路示范路建設匯報材料

按照中央“統籌城鄉經濟社會發展，加快推進城鄉一體化”重大戰略部署，按照紫陽縣政府、交通運輸局統一安排，蒿坪鎮為進一步加快全鎮交通建設步伐，夯實發展基礎，優化發展環境，促進全鎮經濟協調發展和社會全面進步，切實抓好通村公路示范路建設。現將有關情況匯報如下：

一、基本情況

蒿坪鎮轄19個村委會，全鎮有總人口三萬余人。省道恒紫路穿境而過，縣級道路蒿漢路，蒿大路橫穿境內，以及包茂高速在蒿坪有出口，蒿坪鎮交通道路可說是十分發達暢通。蒿坪鎮現共有村級公路里程164.8公里，其中硬化公路134.8公里，有砂石路面公路計30公里。

二、完成情況：

今年縣政府下達我鎮通村公路示范路里程為69.9公里，占硬化路的52%。為了完成工作任務，落實這一惠民工程政策，鎮政府多次召開通村公路示范路專題會議，領導親自部署安排，多次親臨工程現場，多方籌措資金40余萬元用于示范路的補助。截止到現在，我鎮完成了通村公路示范路45.5公里的硬化任務，占縣政府下達任務的63%。

三、存在問題

1、受“7.18”山洪水災的影響，我鎮已建成通村公路示范路毀壞嚴重。其中最嚴重的雙星村屠家溝，陳家溝路面基本被沖毀，大部分路基都被毀壞。

2、國家實施移民搬遷和災民集中安置政策，我鎮有30%的農村居民搬遷到集鎮及移民災民安置點居住。人少了，修路成本增加了，影響了群眾的修路熱情。

3、修路的自然環境惡劣，山大溝深，有些地方強勉修了路，但里邊是石巖，外邊就是幾十仗高的深淵。

4、農村公路管理、養護機制不全，配套資金嚴重不足，上級部門依然存在重建輕管、輕養現象。

五、下步打算

為加快蒿坪鎮全鎮通村公路建設步伐，盡早實現通村示范路目標，我們下步打算如下：

1、確保質量，加快進度。加強鄉村道路建設質量管理，全面落實工程質量責任制，堅持以鎮政府監督、村小組管理、群眾監理的質量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉村，帶動一方經濟。鎮農村通道路建設領導小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮鄉村道路建設中的問題，為加快全鎮道路基礎設施建設提供有力的支持。

2、在國家法律法規和政策許可范圍內，在不新增債務包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村道路建設資金。一是交通部門爭取一點；二是財政部門補助一點；三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金；四是社會捐資一點；五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯系單位、新農村駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設資金。

23、建議相關部門配合支持，給通村公路示范路建設創造一個好的環境。充分利用上級交通公路部門人才資源，通過對農民的幫傳帶教，提高農村公路養護技術含量。

4、逐步建立健全村莊道路養護，基礎設施建設管理長效機制，確保農村道路建設一項，發揮效益一項。對公路沿線亂堆亂放和對公路的小毀和損毀的現象進行徹底的清查和治理。

二○一一年十一月十日

第三篇：關于修建我村三至五組通組公路的情況匯報

關于修建我村三至五組通組公路的情況匯報

鎮委、鎮政府：

根據三、五組村民的強烈要求，為了解決村民的行路難，方便村民的生產、生活。經村支部、村委會研究決定，于4月11日分別召開了三組、五組全體村民會議，一致同意修建三至五組的通組水泥路，計劃工程路段全長：1公里，寬3.5米，厚0.2米。工程總造價25萬元。資金來源：

1、由承包方負責申請國家補貼10萬元。

2、剩余15萬元用三、五組原高速公路永久性占地款支付。

上張村委會 2012年5月3日

第四篇：關于加快全鄉建制村通村公路硬化工程建設的實施意見

中共水源鄉委員會水源鄉人民政府

關于加快全鄉建制村通村公路硬化工程建設的實 施 意 見

各村黨支部、村委會：

為全面貫徹建甌市農村公路建設工作會議精神，全面完成全鄉建制村通村公路硬化建設目標任務，現根據建甌市委、市政府提出的“全市建制村通村公路建設攻堅年”的要求，結合我鄉實際，就加快全鄉建制村通村公路硬化工程建設工作提出如下意見：

一、指導思想

以黨的十七大精神為指導，以促進和服務農業農村經濟發展為宗旨，結合社會主義新農村建設，抓住國家、省、南平市、建甌市加大農村交通基礎設施投入的歷史機遇，堅持“統一規劃，因地制宜，分級負責，多方籌資，加大扶持，注重質量，建養并重，實事求是，加快發展”的建設原則，充分調動各方面積極性，加快農村公路建設步伐，促進農村經濟社會發展，為構建和諧社會奠定良好的交通基礎。

二、目標任務

2008年完成9個建制村計75.3公里水泥硬化建設（各村水泥硬化任務詳見責任書）

三、組織領導

為確保目標任務的順利完成，各村委會主任為本村農村公路建設項目的第一責任人各村主要領導要高度重視，把農村公路硬化建設工作放在突出位置，作為社會主義新農村建設和推進各村經濟發展的一項重要工作，做到領導到位，組織到位，資金籌集到位，措施到位，務必確保各村農村公路硬化建設目標任務的全面完成。

四、主要措施和優惠政策

（一）科學制定方案。各村要根據各村的目標任務，結合實際，深入調查研究，制定切實可行的具體實施方案。目前山區各村大部分路段省上都已同意降級降標，降級降標路段按3.5m特困路段實施，省、地、市補助資金仍按4.5m路面建設標準給予補助。

（二）多方籌措資金。上級對建制村通村公路建設十分重視，政策更加優惠，補助更加到位，其中：

1、省補助資金。建制村通村四級公路每公里按15萬元標準給予補助，在全市完成95%以上的建制村及質量合格率達100%以上，省交通廳每公里追加

補助5萬元。

2、南平市 補助資金。通村水泥路每公路補助4萬元（老區補助5萬元）。

3、建甌市補助資金。通村水泥路每公里補助1萬元。為此，各村要千方百計，加大資金籌措和投資力度，同時，各村要加大宣傳力度，把蘊藏在人民群眾中的巨大的能量發揮出來，動員全村的力量，有錢出錢，有力出力，形成全民大辦交通的良好氛圍。

（三）嚴把工程質量關。公路站要加強對項目建設的管理和檢查力度，認真做好培訓和質量監督工作，建立健全“業主負責，政府監督，專業監理，企業自檢，群眾舉報”的五級質量保證體系，落實責任，形成“質量管理，人人有責”的工作氛圍。要積極督促業主和施工隊伍加強工程質量的自檢力度，建立質量專項督查制度，對施工質量差的單位要實行通報。公路站要定期和不定期的深入各村檢查工程項目建設的進度、質量、安全，及時發現和解決問題，確保項目工程質量。對項目建設的進展情況每月發一次通報。各村要根據本村的實際情況，積極推行路基拓改由鄉村負責實施的模式，路面采取招標選 擇專業隊伍參與農村公路的建設，充分發揮技術和質量管理的優勢，推進農村公路建設步伐，確保工程質量。

（四）加強資金監管。農村公路建設項目的省、地、市補助

資金必須按規定實行專戶存儲，專款專用，任何單位和個人不得截留，擠占或挪用。各項目業主單位要建立財務帳目，待項目竣工驗收后，市審計局要對項目業主建設資金使用情況進行審計。各部門各單位要牢固樹立“安全、廉政、責任重于泰山”的意識，全面落實安全、廉政責任制，各項目業主單位在同建設、設計、施工、監理單位在簽訂工程合同的同時，還要訂廉政合同安全生產合同。

中共水源鄉委員會

水源鄉人民政府

2008年月日

第五篇：上海計劃三年內完成全市中小學校園直飲水建設

上海計劃三年內完成全市中小學校園直飲水建設 上海市教委11月26日傳來消息，目前本市已有將近400多所中小學校完成了校園直飲水建設，未來三年內將實現覆蓋全市中小學校的校園直飲水供水模式。當前，本市學生存在日飲水量不足和飲水質量不高的現狀。這與本市校園現有的供水模式和供水質量有一定關系。同時，自來水因存在硬度高（水堿、水垢多），有異味（漂白粉味），細菌和重金屬超標等問題，目前無法直接飲用，需要通過煮沸、過濾等方式來提高飲用水質量。

本市部分區縣教育行政部門和學校校長開始重視校園飲用水的安全和質量，據統計，本市已有將近400多所中小學校完成了校園直飲水建設，通過安裝中央水處理器等形式，對自來水進行初濾、深濾、消毒、殺菌等深度處理后，為在校學生提供可直接入口的飲用水。但仍有1200多所中小學校還沒有實現，且絕大部分學校采用傳統的自來水直接煮沸后供水、桶裝水供水，甚至一部分學校仍要求學生自帶飲用水等，因此，校園飲用水質量亟需改善。

健康飲水和飲水健康是初級衛生保健工作的重要內容。為改善本市青少年學生在校期間飲用水安全和質量，逐步規范全市中小學校（含中職）校園飲用水供水模式，上海市教委在采納了市人大代表、政協委員和學校、家長等多方意見后，結合衛生部門統計數據，計劃在2013、2014和2015三年內，分別完成本市300所、400所、500所中小學校校園直飲水工程建設，實現覆蓋全市中小學校的校園直飲水供水模式，并申報將2013年“完成本市300所中小學校校園直飲水工程建設”列入市府實事，予以推進。