第一篇：土木工程專業畢業設計答辯自述

答辯自述：

各位老師好，我是土木L083班的XXX，我畢業設計的題目是《河北省糧食局行政辦公樓》，它的基本信息是：六層鋼筋混凝土框架結構，建筑總高度為24.63m，第一層為3.6m，其他各層為3.3m，抗震設防烈度為7度，場地類別為二類，設計使用年限為50年，基礎采用獨立基礎，下面對建筑設計與結構設計設計思路做一下陳述。

首先，建筑設計。建筑設計大體可以分為四步，首先是平面設計，平面劃分為使用部分與交通聯系兩部分，使用部分的確定就是滿足各個房間使用方面的要求，交通聯系部分主要如門廳、過廳、走廊、樓梯、電梯等的確定。平面設計的主要依據是滿足建筑各部分使用功能的要求，比如使用部分考慮房間的面積、位置形狀、通風采光，交通聯系部分考慮安全疏散，人流量，防火的要求等。第二步就是建筑高度與剖面設計，層高由設備使用高度，人活動的使用高度，人心理生理的承受標準等方面確定，剖面設計考慮結構的布置、美觀性、空間的有效利用等。接下來就是確定建筑體型組合與立面設計，在適用、美觀、經濟的原則上，建筑物要能反映功能的要求與類型特征，結合施工技術，材料性能，展現建筑的外形特色。最后就是結合周圍環境確定建筑物的具體位置、朝向。

結構設計部分，首先確定結構方案與布置，考慮采用什么樣的結構體系，考慮建筑高寬比，不規則性、設縫等。比如這個建筑采用框架結構，縱橫向承重，屬于規則建筑，長度不超過55m，不用設縫。第二步就是初估構件截面尺寸，材料強度等級，確定構件剛度，另外就是統計荷載，把樓層荷載簡化為梁上線荷載與柱上集中荷載，接下來就是進行水平風荷載與地震荷載作用下的內力計算，地震作用下的內力首先由底部剪力法求出每層所受剪力，再由D值法求出每根柱子所受到的剪力，求反彎點，從而求出彎矩。風荷載作用下的內力與地震作用下的內力計算區別在于每層的剪力由等效公式求得，下一步就是進行豎向荷載作用下的內力計算，我采用的是分層力矩分配法，其中要進行內力重分布、調幅等。接下來進行內力組合，分為有地震作用下的內力組合與無地震作用下的內力組合，完了選取最不利組合進行構件截面設計，最后進行的是樓板、樓梯、基礎的設計，結構計算過程中難免發現建筑有不符之處，可做一下修改。

PKPM部分建模與荷載的主要參數一般自于手算計算書,PKPM與手算不同之處是手算只算了一榀框架，而PKPM計算了整樓模型，并自動計算構件重，更精確一些。PKPM首先是建模，其次是荷載輸入，荷載輸入要明確的是梁間荷載此時只有填充墻產生的線荷載，并且這一層的梁承擔的是上一層梁的線荷載，荷載輸入完畢進行的是相應的參數正確的輸入與計算，然后繪制梁板柱配筋圖，基礎的計算要注意設置拉梁，最后進行圖形輸出轉化與修改，另外樓梯的配筋是在探索者中完成的。PKPM計算結果與手算書還是有一定的區別。謝謝！

第二篇：土木工程專業畢業設計答辯自述

答辯自述：

各位老師好，我是土木13級班的XXX，我畢業設計的題目是《河北省糧食局行政辦公樓》，它的基本信息是：五層鋼筋混凝土框架結構，本課題為阜陽市某中學教學樓辦公樓的設計5層，建筑面積約2280m2，長48m，寬11.2m，高18.45m,主體結構采用現澆鋼筋混凝土框結構。

抗震設防烈度為7度，場地類別為二類，設計使用年限為50年，基礎采用獨立基礎，下面對建筑設計與結構設計設計思路做一下陳述。

首先，建筑設計。建筑設計大體可以分為四步，首先是平面設計，平面劃分為使用部分與交通聯系兩部分，使用部分的確定就是滿足各個房間使用方面的要求，交通聯系部分主要如門廳、過廳、走廊、樓梯、電梯等的確定。平面設計的主要依據是滿足建筑各部分使用功能的要求，比如使用部分考慮房間的面積、位置形狀、通風采光，交通聯系部分考慮安全疏散，人流量，防火的要求等。第二步就是建筑高度與剖面設計，層高由設備使用高度，人活動的使用高度，人心理生理的承受標準等方面確定，剖面設計考慮結構的布置、美觀性、空間的有效利用等。接下來就是確定建筑體型組合與立面設計，在適用、美觀、經濟的原則上，建筑物要能反映功能的要求與類型特征，結合施工技術，材料性能，展現建筑的外形特色。最后就是結合周圍環境確定建筑物的具體位置、朝向。

結構設計部分，首先確定結構方案與布置，考慮采用什么樣的結構體系，考慮建筑高寬比，不規則性、設縫等。比如這個建筑采用框架結構，縱橫向承重，屬于規則建筑，長度不超過55m，不用設縫。第二步就是初估構件截面尺寸，材料強度等級，確定構件剛度，另外就是統計荷載，把樓層荷載簡化為梁上線荷載與柱上集中荷載，接下來就是進行水平風荷載與地震荷載作用下的內力計算，地震作用下的內力首先由底部剪力法求出每層所受剪力，再由D值法求出每根柱子所受到的剪力，求反彎點，從而求出彎矩。風荷載作用下的內力與地震作用下的內力計算區別在于每層的剪力由等效公式求得，下一步就是進行豎向荷載作用下的內力計算，我采用的是分層力矩分配法，其中要進行內力重分布、調幅等。接下來進行內力組合，分為有地震作用下的內力組合與無地震作用下的內力組合，完了選取最不利組合進行構件截面設計，最后進行的是樓板、樓梯、基礎的設計，結構計算過程中難免發現建筑有不符之處，可做一下修改。

PKPM部分建模與荷載的主要參數一般自于手算計算書,PKPM與手算不同之處是手算只算了一榀框架，而PKPM計算了整樓模型，并自動計算構件重，更精確一些。PKPM首先是建模，其次是荷載輸入，荷載輸入要明確的是梁間荷載此時只有填充墻產生的線荷載，并且這一層的梁承擔的是上一層梁的線荷載，荷載輸入完畢進行的是相應的參數正確的輸入與計算，然后繪制梁板柱配筋圖，基礎的計算要注意設置拉梁，最后進行圖形輸出轉化與修改，另外樓梯的配筋是在探

索者中完成的。PKPM計算結果與手算書還是有一定的區別。謝謝！

畢業答辯題目整理(僅供參考)

1、框架梁的截面高度和截面寬度如何選取？這些估算公式為了滿足構件的哪些要求？

截面高度：主梁h=（1/8~1/14）l；次梁h=（1/12~1/18）l。寬度hb=（1/2~1/4）hb。

滿足構件要求（受彎承載力、受剪承載力、剛度、抗裂度、經濟性、耐久性）

2、為了考慮現澆樓板的增強作用，如何計算框架梁的抗彎剛度中的Ib？ 先計算出慣性據I=bh3/12，然后邊框梁乘以1.5倍的放大系數，中框梁乘以2倍的放大系數，得到Ib。

3、結構為什么要進行側移計算？框架結構的側移如何計算（步驟）？ 為了保證建筑物有足夠的剛度，保證在正常使用情況下建筑物基本處于彈性受力狀態，避免鋼筋混凝土柱等出現裂縫，保證填充墻等完好。

1）根據重力荷載與D值之比假想結構頂點水平位移μT 2）用T1=1.7ψT√μ

T粗估自震周期

3）計算水平地震影響系數T1，再確定α1 4）計算底部剪力FEK=α1Geq

5）計算層間剪力有附加地震作用的，δn=0

頂部還要加上，沒

4、如何進行梁端彎矩調幅，調幅后應滿足什么條件？

一般情況下，現澆框架梁端調幅系數取0.8~0.9，支座調幅后，跨中也應該根據支座的調幅進行相應的調整，一般情況下去1.1~1.2的調幅系數，且跨中彎矩調幅之后不應小于簡支梁情況下跨中彎矩的50%。

5、為何要將梁端彎矩從柱軸線處換算至柱邊？梁端剪力是否也需換算？ 軸線處的彎矩大于支座實際的彎矩，為了避免計算配筋時候浪費過多的負彎矩鋼筋，要將兩端彎矩從柱軸線處換算至柱邊。

梁端剪力也需要換算，架在柱子正上方的剪力對梁沒有什么影響，力直接傳給柱子，只有超過了梁柱交接處的剪力對梁才有影響，為了精確計算梁跨中彎矩等，也需要將梁端剪力換算。

6、一般情況下，框架柱和框架梁的控制截面分別有哪些？

框架柱的控制截面有柱上下端截面和柱的反彎點位置。梁控制截面有梁兩端和梁跨中最大彎矩出。

第三篇：土木工程畢業設計(框架結構)答辯自述

答辯自述：

各位老師好，我是土木工程10-3 班的 張星，我畢業設計的題目是《包頭市斯科特公司辦公樓設計》，它的基本信息是：5層鋼筋混凝土框架結構，建筑總高度為19.4m，共五層，層高3.6m，抗震設防烈度為 8 度，場地類別為二類，設計使用年限為 50 年，基礎采用獨立基礎，下面對建筑設計與結構設計設計思路做一下陳述。

首先，建筑設計。建筑設計大體可以分為四步，首先是平面設計，平面劃分為使用部分與交通聯系兩部分，使用部分的確定就是滿足各個房間使用方面的要求，交通聯系部分主要如門廳、過廳、走廊、樓梯、電梯等的確定。平面設計的主要依據是滿足建筑各部分使用功能的要求，比如使用部分考慮房間的面積、位置形狀、通風采光，交通聯系部分考慮安全疏散，人流量，防火規范的要求等。第二步就是建筑高度與剖面設計，層高由設備使用高度，人活動的使用高度，人心理生理的承受標準等方面確定，剖面設計考慮結構的布置、美觀性、空間的有效利用等。接下來就是確定建筑體型組合與立面設計，在適用、美觀、經濟的原則上，建筑物要能反映功能的要求與類型特征，結合施工技術，材料性能，展現建筑的外形特色。

結構設計部分，首先確定結構方案與布置，考慮采用什么樣的結構體系，考慮建筑高寬比，不規則性、設縫等。比如這個建筑采用框架結構，縱橫向承重體系，屬于規則建筑，長度超過 55m，設置了抗震縫。第二步就是初估構件截面尺寸，材料強度等級，確定構件剛度，接下來是統計各層荷載，把樓層荷載簡化為梁上線荷載與柱上集中荷載，接下來就是進行水平地震荷載作用下的內力計算，地震作用下的內力首先由底部剪力法求出每層所受剪力，再由 D 值法求出每根柱子所受到的剪力，求反彎點，從而求出彎矩。風荷載作用本次設計中不起控制作用不予考慮，下一步就是進行豎向荷載作用下的內力計算，我采用的是分層力矩二次分配法，組合前要進行內力重分布、調幅等。接下來進行內力組合，分為有地震作用下的內力組合與無地震作用下的內力組合，然后選取最不利組合進行構件截面設計，最后進行的是樓板、樓梯、基礎的設計，結構計算過程中難免發現建筑有不符之處，可做一下修改。PKPM 部分建模與荷載的主要參數一般自于手算計算書PKPM 與手算不同之處是手算只算了一榀框架，而 PKPM 計算了整樓模型，并自動計算構件重，更精確一些。PKPM 首先是建模，其次是荷載輸入，荷載輸入要明確的是梁間荷載此時只有填充墻產生的線荷載，并且這一層的梁承擔的是上一層梁的線荷載，荷載輸入完畢進行的是相應的參數正確的輸入與計算，然后繪制梁板柱配筋圖，基礎的計算要注意設置基礎梁，最后進行圖形輸出轉化與修改，另外樓梯的配筋是按照手算書中計算的配筋用天正結構軟件生成的。PKPM 計算結果與手算書還是有一定的區別。謝謝！

第四篇：土木工程畢業設計答辯

尊敬的老師，大家好：

我是來自XX級土木工程班的XX，我畢業設計題目是“福廣高速路基路面綜合設計”路段中的K57+000-K59+000段，總長為2.0公里，設計時速為100km/h，雙向四車道，路基寬度為27m，里面為瀝青混凝土柔性路面。萬事開頭難，在設計過程中，我通過查閱大量有關資料以及熟悉相關設計軟件的應用，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式才把設計全部完成，在這里對給予我幫助的同學或老師表示衷心的感。接下來，我就將本次畢業設計的相關內容為老師們匯報下，懇請各位老師的批評與指導。

一、路線設計

（一）技術等級的確定

公路技術等級的選用應根據公路網的規劃，從全局出發，適當考慮遠景發展的交通量，結合公路的使用任務和性質綜合確定。因此，公路技術等級的選用是一般由上級有關交通部門確定。本設計綜合考慮了多方面因素，擬定為高速公路。

（二）紙上定線

1、擬定路線走向

在給定的地形圖上根據指導老師提供的主要控制點研究線路總體布局，分析地形、地質及地物等情況，選擇地勢平緩、山坡順直、河谷開闊等有利于展線的地點，擬定線路各種可能的走向。

2、試坡

當遇到縱坡的限制較嚴時，必須用平均縱坡i沿各種可能的走向由上而下進行試坡，設等高線間距為h，取計算等高線的平均長度a，a=h /i，用量規開度為a（比例與地形圖同），在圖上試坡，得出均坡線。

3、定導向線

分析均坡線，結合地形、地物及艱巨工程等情況，選擇相應的中間控制，從而調整控制點相應線路的縱坡，重新試坡，得出導向線。

4、定線

在所定向線的基礎上，參照各“經濟點”和“活動點”的位置，按規定的技術標準反復試線才能得到滿意的結果。紙上定線是個反復試定的過程，試線修改次數越多，最后所定路線的質量相對來說越高，直至取得最佳線路方案為止，紙上定線工作才能算完成。

（三）公路平面設計

首先在地形圖上，從起點由左向右編寫轉角號，即JD1、JD2、JD3??。確定路線導線交點轉角要用正切法。考慮圓曲線半徑選定的原則和轉角值，確定該路段每個交點的圓曲線半徑，并計算或

查曲線冊設用表確定圓曲線要素。當圓曲線半徑小于不設超高的圓曲線最小半徑，應在該交點處圓曲線兩端設置緩和曲線，然后通過通過緯地三維道路CAD系統軟件在cad上繪出整條路線，在藍圖上面按每20米一個樁號在路線上標示出來，量出路中心線穿過每一等高線的標號和高程，特別要注意圓曲線要素樁號的高程。利用緯地生成平曲線圖和直曲線表格。注意涵洞和橋梁的樁號位置。

（四）公路縱斷面設計

1、點繪縱斷面圖

（1）各樁號地面標高的確定

在實際設計中，各樁號的地面標高由水準測量提供，進行畢業設計時，各樁號地面高程從地形圖上相應樁號位置確定，即該樁號位置在某相領兩條等高線之間，用內插法確定高程。例如：

K1+700、K1+765、K1+800三個樁，則其各樁高程為：

① K1+700樁在等高線304和306之間，沿路線方向兩等高線間距為1.6cm，K1+700樁距304為0.42cm，而等高距為2m，則K1+700地面高程為：

304+（2×0.42）/ 1.6 = 304 + 0.525 = 304.525≈304.53（取小數點后兩位）

② K1+765在等高線308和310之間，沿路線中線方向兩等高線間距1.1cm，K1+765樁距310為0.35cm，等高距為2m，則K1+765樁地面高程為：

310+（2×0.35）/ 1.1 = 310 + 0.636 = 309.364≈309.36 ③ K1+800正好在312上，其高程為312。特別注意涵洞和橋梁的地面線高程。

2、總坡設計（拉坡）

利用緯地軟件輸入縱斷面數據，生成地面線圖形，在地面線圖形上面試定縱坡線、調整縱坡線和確定縱坡線，該圖山嶺重丘二級公路應標出控制性質的控制點，以外，還應考慮各橫斷面上橫向填挖基本平衡的經濟點，以降低工程造價。（1、）試坡

試坡以控制點為依據，照顧多數經濟點，當個別控制點確定無法滿足，應對控制點重新研究以便采取彌補措施。試坡的要點，可歸納為“前后照顧，以點定線，反復比較，以線交點，前后照顧就是后坡段通盤考慮，不能局限在某一坡段上，以點定線就按照縱面技術標準的要求滿足控制點，參加經濟點，初步定出坡度線，反復試坡，對各種可能的坡度線方案進行比較，最后確定既符合技術標準，同時又滿足控制點要求而且土石方量又最省的坡度線，以線交點就是將得到坡度延長線，交出變坡點的初步位置。（2、）調坡

調坡主要根據以下兩個方面進行：

一、結合選線意圖，將試坡線與選線時所考慮的坡度進行比較，兩者應基本相符，若有脫離實際情況或考慮不同現象，則應全面分析，找出原因，權衡利弊，決定取舍。

二、對照技術標準或規范，詳細檢查設計最大縱坡，坡長限制，縱坡折減以及縱線形形組合是否符合技術標準或規范要求，特別注意陡坡與平曲線、豎曲線與平曲線、橋頭接線、路線交叉等地方的坡度是否合理，發現問題及時調整修正。（3、)定坡

在拉坡時，還應考慮平、縱配合。經調整核對合理后，確定坡度線，除了要滿足設計要求，縱坡設計還要注意：

① 與平曲線形的合理組合，以較佳的空間組合線形。[本設計在此環節上出現了組合不當的錯誤，由于時間關系已經來不及改正，但已經認識到錯誤，也徹底地了解了相關三種正確的組合] ② 回頭曲線路段縱坡的特殊要求。

③ 大、中橋上不宜設置豎曲線，既不宜設變坡點。

④ 注意交叉口、城鎮大、中橋、隧道等地段路線縱坡的特殊要求。

3、豎曲線設計

豎曲線設計應滿足以下要求：

①宜選用較大的豎曲線半徑，從視覺上所需設的豎曲線最小半徑。

②同向豎曲線應避免“斷背曲線”，同向豎曲線特別是同向凹形豎曲線間如直坡段不長，應合為單曲線或復曲線。反向曲線間，一般由直坡段連接，也可徑相連接。反向豎曲線間最好設置一般直坡段，直坡的長度應能保證汽車以及設計行車速度行駛3S的行程時間，以使汽車從失重（或增重）過渡增重（或失重）有一個緩和段，如受條件限制也可在相連接或插入短的直坡段。

③豎曲線設置應滿足排水需要，若相鄰縱坡之代數很小時，采用大半徑豎曲線可能導致曲線上的縱坡小于0.3%，不利于排水應重新進行設計。

最后生成縱斷面圖和豎曲線表。

（五）橫斷面設計

1、量取橫斷面地面線高程

（1）設計要求對選出的1公里路線，逐樁繪出垂直中線兩側和20米范圍內地面線在地形圖上。（2）將三角板或比例尺垂直中線放在某一樁上（從起點樁開始），此時某樁地面高程已知，從三角板或比例尺上與等高線相交處讀出水平距離與高差（以路中線為原點，左右各20米范圍內）。記錄好1公里的橫斷面數據。注意：此時地形圖上比例尺為1∶2000。

2、繪制典型橫斷面圖

利用軟件設置好土石方計算與調配的內容，進行路基設計計算，繪出五種典型橫斷面圖，供施工時應用，比例一般用1∶200。生成該路線的路基橫斷面圖，得出土石方數量表等。

二、路面設計

路面是公路的一個很重要的組成部分，它直接影響公路的行車速度、運輸成本、行車安全和舒適程度。根據地形、地質和經濟上考慮，本設計，路面面層采用水泥砼路面，水泥混凝土路面比其它路面相比，具有以下優點：１）強度高。２）穩定性好。３）耐久性好。４）養護維修費用小。５）抗滑性能好。

1、初擬路面結構：

由指導書中,所給的設計年限內,一個車道累計當量軸次,300×10次,可得到標準軸載次數為1392次/天.屬于重交通量。

由于廣東地區的路基處于中濕狀態,由《公路水泥混凝土路面設計規范》表5.1-3 初估計混凝土面板厚h=22cm,基層選用水泥穩定砂礫,厚為18 cm,E2=420MP,墊層為天然砂礫厚為15cm,E3=160MPa,板平面圖尺寸選用其所長寬為3.75m,長為5.0 m。路面設計完成后，繪制路面結構圖，計算路面工程數量。

三、橋涵設計

全線橋涵的布設原則為結合地形、地質、水文、水力等情況，確保結構安全并做到經濟合理。總體布置與環境協調，與周圍山川、溝谷等自然景觀成比例，并充分考慮方便人民群眾，充分體現安全、服務社會、尊重地區特性、整體協調與自然性原則，盡量采用標準化跨徑，經濟、方便施工。

我所做的這幅地形圖相對說比較復雜，落差大，各方面都受客觀條件限制。我所選取的路線方案一中盡量走地面線較平坦，落差較小的方向，同時兼顧考慮帶動當地經濟發展使路線經過城鎮，并考慮未來其他路線連接等規劃作用。在技術上這條路線轉角較少，半徑，直線長度都符合技術規范要求，在縱斷面拉坡少，坡度、長度符合技術規范要求，填挖方較少，不會出現較多的高填深挖情況，達到工程數量減低，進而控制施工成本。而在方案二的路線地面線等高線較復雜，轉角多，并有一個大回頭曲線，縱斷面的落差大，拉坡多，坡度相對較大，并有較多的高填深挖情況，在施工成本提高進而總造價也較高。綜合以上，最終確定方案一為最佳路線。

在此要感謝我的指導老師付博士對我悉心的指導，感謝老師給我的幫助。通過本次的畢業設計，檢驗自身的專業知識的掌握，同時對設計的有關專業知識進一步熟悉和運用，提高了自己分析問題

4和解決問題的能力，加強了設計、計算、繪圖等的實際訓練，更完善地系統地掌握了專業理論知識。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲和財富，使我終身受益。

謝謝大家??！

第五篇：土木工程專業畢業設計答辯問題

畢業答辨應知應會

第1部分 工程經濟評價部分 1.1 工程量計算

1、你的工程量計算依據是什么？ 答：《山東省建筑工程量計算規則》（2003年4月1日起施行）

2、你的建筑面積計算依據是什么？

答：《建筑工程建筑面積計算規范》（GB / T 50353-2005）

3、與你的圖紙相關的建筑面積計算規則？

4、基礎土石方的計算深度如何考慮？

5、挖溝槽的工程量計算規則？大開挖土石方工程量如何計算？

6、何為基礎施工的“工作面”？何為“放坡系數”？

7、竣工清理的工程量計算規則？

8、條基混凝土墊層工程量計算規則？

9、砌筑工程中，基礎與墻身如何劃分？柱下獨立柱基基礎與主體劃分的界限？框架填充墻工程量計算規則？

10、鋼筋工程量計算規則？箍筋長度如何計算？鋼筋搭機長度如何考慮？如何計算“馬凳筋”？

11、何為《消耗量定額》中的“有梁板”、“平板”，套定額時有什么不同？

12、現澆混凝土樓梯混凝土、模板的工程量怎樣計算？

13、現澆混凝土分項工程（例如現澆框架柱或現澆混凝土有梁板）需要套哪些定額子目？

答：混凝土子目、混凝土攪拌子目、鋼筋子目、模板子目，超3.6 m的模板超高子目。

14、模板工程量計算規則？如何計算梁、剪力墻模板、框架柱模板工程量？構造柱如何計算模板工程量？

15、定額的模板材質有哪些？定額的模板支撐類型？

答：組合鋼模、木模板、膠合板模板、復合木模板。支撐類型：鋼支撐、木支撐、對拉螺栓。

16、本工程的屋面防水、保溫層做法？屋面防水層、保溫層的計算規則？

17、內外墻抹灰工程量計算規則？

18、垂直運輸機械如何計算工程量？ 1.2 施工圖預算書與工程經濟分析

1、你的預算書的編制依據？

答：《山東省建筑工程消耗量定額》（2003年）、《山東省建筑工程量計算規則》、《山東省建筑工程費用及計算規則》、《青島市？？年價目表》、施工圖紙及經批準的施工組織設計。

2、何為直接工程費？包含內容？

3、何為措施費？包含內容舉例？如何計算？

4、企業管理費包含內容？舉例？企業管理費高低與何有關？（答：工程類別）

5、何為規費？包含內容？如何計算？

6、工程類別的含義及劃分？

答：根據不同單位工程的施工難易程度，將工程類別分為Ⅰ類（施工程度難）Ⅱ類（施工程度較難）Ⅲ類（施工難易程度一般）。計價中利潤的高低與工程類別有關。

8、議價材料的差價為是哪兩者差價？

9、定額取費的基礎？建筑工程（土建）取費的基礎？裝飾工程取費的基礎？

10、你所計算工程的單方造價是多少？單方用鋼量是多少？

11、工程項目投資總額包括哪些內容？

12、敏感性分析的原理是什么？你做的敏感性分析變動因素是怎樣考慮的？考查的目標是什么？

第2部分 施工組織設計

1、施工順序的概念，你的項目上主體工程的施工順序是怎樣的？

2、施工段劃分的原則，你的項目上施工段是怎樣劃分的？

3、施工流向的概念是什么？你在工程施工安排上怎樣體現施工流向？

4、流水施工的概念、類型？在你的項目上怎樣組織流水施工？

5、施工程序的概念，單位工程施工程序是什么？

6、土方開挖機械有哪些？你的工程上用了什么土方開挖機械？有什么特點？

7、你的施工組織設計中各個主要分項工程的施工方法要點。

8、施工進度計劃的內容是什么？編制的步驟是什么？勞動量是怎樣計算出來的？怎樣確定某施工過程的作業時間？

9、勞動力不均勻曲線怎樣繪制出來？勞動力不均勻系數的概念與計算過程是什么？

10、施工平面圖的布置原則？包含的主要內容有哪些？施工平面圖中主要的垂直運輸機械有哪些？它們之間的作用有什么不同？

11、施工平面圖中各種材料量如何確定？材料堆場面積如何計算？各種臨時設施的面積如何計算？

12、你的工程在雨季和冬季分別在進行哪些分部分項工程的施工，需要注意什么雨季施工措施、冬季施工措施？

第3部分 外腳手架設計

1、你的外腳手架設計依據是什么？你所設計的腳手架類型？

2、外腳手架設計需滿足的要求？（答案見施工教材）

3、外腳手架的組成？外腳手架的傳力途徑？

4、縱橫向掃地桿的作用及設置要求？

5、剪刀撐設置要求？橫向斜撐的設置要求？

6、縱向水平桿的構造要求？

7、可變荷載與永久荷載的概念？在腳手架上的荷載哪些是永久荷載、哪些是可變荷載？

8、腳手架設計需考慮的荷載有哪些？施工用外腳手架均布活荷載標準值為多少？

9、腳手板層數如何取定？

答：首先根據作業需要設置；還須滿足自頂層作業層的腳手板往下計，宜每隔12m滿鋪一層腳手板。

10、你的外腳手架計算包括哪幾項內容？

11、“連墻件軸向力設計值（規范5.4.1式）

N1＝Nlw+No＝4.72＋5＝9.72kN”其中“ No”的含義？

12、在你的設計中，橫向水平桿計算簡圖如何取定？

13、在進行腳手架計算時，強度計算與撓度計算中荷載設計值的取定有何不同？

14、計算腳手架時，風荷載如何取定？

15、立桿穩定性驗算時考慮哪兩種荷載效應組合？

N＝1.2（NG1k+NG2k）+1.4NQk

N＝1.2（NG1k＋NG2k）＋0.85×1.4NQk 以上兩公式中各字母的的含義？

316、“組合風荷載時，按規范5.3.1-2 6NMw0.式計算157?1010.27?102＋＝＋＝150.2 N/mm” 公式中各字母的的含義？ 3?AW0.176?5.3.3489式知

17、“立桿計算長度由規范=kμh＝1.155×1.55×1.8＝3.22m”立桿計算長度如何取定？公式中各字母的的含義？ 5 l.080?1018、連墻件承受的力有哪些？對連墻件有何構造要求？

19、懸挑梁的的計算簡圖是什么？荷載怎樣取值？三角撐的計算簡圖是什么？

施工組織設計畢業答辯常見問題：

1、什么是施工組織設計？（你如何理解施工組織設計）

施工組織設計是用以組織工程施工的指導性文件。是根據工程建設任務的要求，研究施工條件、制定施工方案用以指導施工的技術經濟文件。在工程設計階段和工程施工階段分別由設計、施工單位負責編制。

2、為什么進行工程施工中要編制施工組織設計？（你認為做施工組織設計有什么必要性？）

施工組織設計是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰略部署和戰術安排的雙重作用。它體現了實現基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協調施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。

3、單代號和雙代號網絡圖有什么區別？

雙代號：以箭線及兩端點的編號表示工作的網絡圖稱為雙代號網絡圖。既用兩個節點一根箭線代表一項工作，工作名稱寫在箭線上，工作持續時間寫在箭線下，在箭線前后的銜接處畫上節點編上號碼。

單代號：以節點及編號表示工作，以箭線表示工作之間的邏輯關系的網絡圖稱為單代號網絡圖。即每一個節點表示一項工作，節點所表示的工作名稱，持續時間和工作代號等表注在節點內。

4、怎么理解流水步距？

在組織流水施工時，相鄰兩個專業工作隊在保證施工順序，滿足連續施工和最大限度搭接，以及保證工程質量要求的前提下，相繼投入施工的最小時間間隔。

5、什么是施工組織設計中流水節拍？

流水節拍：指某個施工過程（或作業班組）在某個施工段上的持續時間。確切的說，流水節拍是指在組織流水施工時，某個專業工作隊在一個施工段上的施工時間。

6、簡單說明施工組織設計中的流水節拍通常的確定方式。

通常有兩種確定方法，一種是根據工期要求，另一種是根據現有能投入的資源（勞動力、機械臺班數和材料數）來確定。

7、施工組織設計中為什么施工段數要大于或等于施工過程數？

施工段數直接決定了施工隊伍數，如果施工隊伍數高于過程數則會發生窩工的情況。

8、什么是單位工程施工程序其主要要解決的問題是什么？

是指在單位工程中各分部工程或施工階段的施工先后順序及其制約關系，主要解決時間搭接問題。

9、建筑施工程序一般包括哪幾個階段？

一般包括五個階段：確定施工任務、施工規劃、施工準備、組織施工、竣工驗收

10、如何保證正確劃分施工段？（結合你的這個施工組織設計談談如何正確劃分施工段）

由于施工段內的施工任務由專業工作隊依次完成，因而在兩個施工段之間容易形成一個施工縫。同時，由于施工段數量的多少，將直接影響流水施工的效果。一般應遵循下列原則：

①同一專業工作隊在各個施工段上的勞動量應大致相等，相差幅度不宜超過10%-15% ②每個施工段內要有足夠的工作面，以保證相應數量的工人，主導施工機械的生產效率，滿足合理勞動組織的要求。③施工段的界限應盡可能與結構界限相吻合，或設在對建筑結構整體性影響小的部位，以保證建筑結構的整體性。

④施工段的數目要滿足組織流水施工的要求，施工段數目過多，會降低施工速度，延長工期，施工段過少，不利于充分利用工作面，可能造成窩工。

⑤對于多層建筑物，構筑物或要分層施工的工程，應既分施工段，又分施工層，各專業工作隊依次完成第一施工層中各施工段的任務后，再轉入第二施工層的施工段上作業，依次類推，以確保相應專業隊在施工段與施工層之間，組織連續，均衡，有節奏地流水施工。

11、簡單說明無節奏流水施工的主要特點

①每個施工過程在各個施工段上的流水節拍不盡相同；

②流水步距在多數情況下，流水節拍彼此不相等，而且流水步距與流水節拍存在某種函數關系； ③各專業工作隊都能連續施工。個別施工段可能有空閑； ④專業工作隊數等于施工過程數。

12、施工組織設計按編制對象的不同分為哪三類？

施工組織總設計

單位工程施工組織設計

分部分項工程施工組織設計

13、單位工程施工組織設計的編制依據

①建設單位的意圖和要求； ②工程的施工圖紙及標準圖；

③施工組織總設計對本單位工程的工期、質量和成本控制要求； ④資源配置情況；

⑤建筑環境、場地條件及地質、氣象資料，如工程地質勘察報告、地形圖和測量控制等；

⑥有關的標準、規范和法律；

⑦有關技術新成果和類似建設工程項目的資料和經驗。

14、簡單說明單位工程的施工應遵循的原則。

①先地下，后地上；②先主體，后圍護；③先結構，后裝修；④先土建，后設備

15、對施工方案的技術經濟評價包括：定性分析與定量分析，兩者有什么區別？

定性分析：根據個人經驗，對若干個施工方案進行優缺點比較，選擇出比較合理的施工方案。

定性分析比較簡單，但主觀隨意性較大。

定量分析：通過計算幾個相同的主要技術經濟指標，進行綜合分析比較，選擇出各項指標較好的施工方案。

定量分析比較客觀，但指標的確定和計算比較復雜。

16、打開你的施工組織平面布置圖，對圖進行說明

（1）圖上用的垂直運輸工具是什么？

（2）你的垂直運輸工具的工作半徑有多大？（3）如何考慮施工現場的材料堆放問題？