第一篇：國際海員與船舶駕駛

廣州市航天科技技工學校

國際海員與船舶駕駛專業教學計劃

一、培養目標

本專業培養熟悉航海技術基礎理論知識與專業技能。具有《STCW78/95國際公約》所要求的海船海員基本素質及海船三副任職資格，具有適應全球航行所需的英語應用能力及國際競爭能力，能從事水手業務和海洋船舶駕駛的高素質技能型人才。

二、培養規格

（一）德育

熱愛祖國，熱愛本職工作，有法制觀念，具有良好的海員職業道德和敬業精神，具有團結協作，同舟共濟的集體主義精神，具有銳意進取，敢于承受風險與挫折的心理素質，具有在國際交往中保持良好的禮儀風范和維護祖國尊嚴的品質。

（二）智育

1、具有一定的計算機相關知識和較強的計算機應用能力，能熟練地運用計算機進行文字處理，數據處理，具有網上交互能力，具有使用各種航海軟件的能力。

2、具有較強的適應國際海員所需要的英語聽、說、讀、寫的能力，以滿足全球航行的需要。

3、掌握崗位要求所必須具備的專業基礎理論知識和《STCW78/95國際公約》對本崗位所要求的船舶“航行”、“貨物裝卸和積載”、“船舶作業管理和人員管理”和“無線電通訊”的操作級能力和一定的管理級知識。通過國家海事局考核合格后學生獲得海事局頒發的《GMDSS通用操作適任證書》、《熟悉和基本安全培訓合格證書》、《精通救生艇伐和救助艇培訓合格證》、《精通急救培訓合格證》、《高級消防培訓合格證》、《雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證》、《自動雷達標繪儀培訓合格證》等專業合格證書，以及“航海七項專業技能（航海英語、海圖作業、船舶定位、羅經差測定、航海儀器使用、航線設計、貨物積載與系固）等的評估”合格證書。通過國家海事局組織的統考，并通過合格，獲得國際通用的船舶三副的白皮證書。

三、招生對象與修業年限

招生對象：應往屆初、高中畢業生。

修業年限：三年。

四、主要課程

（一）．主要課程：

主要課程：航海學、航海氣象與海洋學、船舶避碰與值班、水手業務、論及概論、船舶管理、船舶高級消防、水手業務。

（二）、主干課程內容與學時分配（見附表）。

第二篇：中京國際船舶管理有限公司,海員證考試4

武漢中京國際船舶管理有限公司,是經武漢海事局批準的一家乙級船員服務機構。為加快自有船員隊伍的建設，應對全球高級船員的緊缺局面，大力拓展中國船員勞務輸出在國際海員市場上的份額，我司與多所著名海事院校開展合作，自行招收生源送入院校進行委托培養，按照我司標準和國際船東要求量身打造優質船員，截止至今，我司已儲備各類船員上千余人，我司將繼續與各大航海院校合作，限量招收并培養各類船員。

招生培養：船舶駕駛，輪機管理、機工，水手等專業學員，入學前與公司簽訂《委托培訓、實習及就業協議書》，學員畢業后由我司負責安排實習、換證、就業。

招生條件：男性，身高1.65以上，無紅綠色盲，無色弱，船舶駕駛及水手專業裸視視力不低于1.0；輪機管理及機工專業裸眼視力不低于0.8；無口吃，無平足，無慢性病和傳染病，肝功能正常，符合海員體檢標準。

選擇中京國際做船員的5大優勢。

門檻低：選擇中京國際做船員不需要很高的學歷，初中、高中以上學歷都可以。

就業率高：從中京國際出去的船員實際就業率高達100%，古往今來，船員就是深受人們羨慕的職業，在目前大學生就業困難的大環境下，我司船員享有絕對的就業優勢。

工資高：我們與全國上百家的優質船東建立了良好的合作關系，從中京國際出去的船員，工資都相當高，普通海員跑國外航線年薪6-8萬人民幣，國內航線工資也在4-6萬。高級海員年薪則在10萬元以上。學生在校的學費及生活費成本，在船上工作不到1年就可收回。省心省力：選擇做中京國際船員，無須擔心畢業后的證書獲取和換證問題，更不用擔心畢業后的實習和就業問題，入學前我們就會與學員簽訂《委托培訓、實習及就業協議書》，畢業后由我司負責安排實習、換證，就業。

人性化管理：人性化管理，關愛船員的學習及生活。

9章 工業用鋼

1．B關于碳素鋼的分類，下列敘述不正確的是___。

A．按質量可分為普通、優質和高級優質3類B．按組織可分為F、P、P+Fe3C 3類

C．按成分可分為低、中、高碳3類D．按冶煉方法可分為轉爐、平爐和電爐3類

2．D 有關碳素鋼的脆性，下列敘述不正確的是___ __。

A．S引起熱脆B．P引起冷脆C．N引起蘭脆D．C引起白點

3． B關于優質碳鋼，正確的敘述是__ ___。

A．S、P含量比普碳鋼多而質優B．鋼號數字是含碳量的一萬倍

c．可附加符號A表示高級優質D．含碳量越高，強度硬度越大

4． B有關45鋼,正確的敘述是_____。

A．含碳量為4．5％B．優質鋼C．低碳鋼D．過共析鋼

5．A下列不屬于優質碳素結構鋼的是_____。A．Q235B．15C．15MnD．45

6． D 鑄鋼ZG270—500。其中“270”和“500”分別表示材料的_____。

A．沖擊韌性和延伸率B．屈服極限的沖擊韌性

C．強度極限的斷面收縮率D．屈服極限和強度極限

7．C 碳素工具鋼是_____。A．低碳鋼B．中碳鋼C．高碳鋼D．特種鋼

8． C 碳素工具鋼的數字表示鋼中平均含碳量的_____。

A．十倍B．百倍C．千倍D．萬倍

9． B 一般強度船體用鋼的強度等級相當于_____。A．Q215B．Q235 C．Q255D．Q275

10．B 高強度船體用鋼的強度等級分為_____。A．2級B．3級C．4級D.5級

11．B高強度船體用鋼的韌性等級分為_____。

A．A、B、C、D四級B．A、D、E、F四級

C．A、B、D、E四級D．A、C、E、F四級

12． A 一般強度船體用鋼的韌性等級分為_____。

A．A、B、C、D四級B．A、D、E、F四級

C．A、B、D、E四級D．A、C、E、F四級

13． A 高強度船體用鋼F36的符號含義是_____。

A．一60℃的韌性等級／屈服強度360N ／mm2

B．一40℃的韌性等級／屈服強度360 N／mm2

C．一60℃的韌性等級／斷裂強度360 N／mm2

D．一60℃的韌性等級／斷裂強度360 N／mm2

14．B鍋爐鋼和壓力容器鋼均具有良好的塑性、焊接性、一定的強度和韌性，一般是用_____。A．低碳普通鎮靜鋼B．低碳優質鎮靜鋼

C．低碳優質沸騰鋼D．低碳優質半鎮靜鋼

15．D關于360A，下列敘述不正確的是_____。

A．船用鍋爐與受壓容器鋼B．斷裂強度不低于360N ／mm2

C．20℃的韌性等級D．A表示高級優質

16． B 關于E420下列敘述不正確的是_____。

A．船用焊接結構用高強度淬火回火鋼B．斷裂強度不低于420 N／mm2

C．一40℃的韌性等級D．E表示韌性等級

17．A鍋爐鋼的標志符號是_____。A．gB．GC．RD．r

18．C壓力容器鋼的標志符號是_____。A．gB．GC．RD．r

19． A 鑄鋼牌號中第一、二個數字分別表示_____。A．σs-σbB．σ0.2-σbC．σb-δD．σs-δ

20． C 下列材料中屬于鍋爐鋼的牌號是_____。A．20MnB．20CrC．20gD．20R

21． B 關于碳素工具鋼，不正確的敘述是_____。

A．高碳鋼B．分為普通、優質和高級優質鋼

C．可生產工具或量具D．含碳量大于0．6％

22．C碳素工具鋼的熱硬性較差，一般刀具刃部溫度達_____以上時，硬度和耐磨性迅速下降。

A．100℃B．150℃C．250℃ D．300℃

23．C合金鋼中加入合金元素后不僅可以提高鋼的機械性能，而且可以改善鋼的_____。

A．物理性能B．化學性能C．工藝性能D．表面性能

24．B合金鋼除有較高的強度、比強度、熱硬性和特殊的理化性能外，還有較高的_____。

A．淬硬性B．淬透性C．回火脆性D．變形抗力

25．D合金滲碳鋼零件表面滲碳后可使零件表面形成_____組織。

A．FB．F+PC．PD．P+Fe3C

26．A在_____鋼生產的零件表面滲碳并經熱處理后，可使零件表面耐磨心部韌。

A．15B．30C．60D．Q215

27．A合金調質鋼經調質處理后具有良好的_____。

A．綜合機械性能B．綜合工藝性能C．綜合理化性能D．綜合性能

28．B曲軸、中間軸和汽輪機轉子軸常選用_____。A．20CrB．40CrNiC．2Crl3D．GCrl5

29． B 合金調質鋼常選用的材料是_____。

A．20CrB．40 CrC．4 Cr 9Si2D．4 Cr 13

30． B 合金彈簧鋼常用的材料有——。A．20CrMnTiB．60Si2MnC．40CrD．16Mn

31．C大尺寸彈簧(直徑>12~15mm時)選用_____。

A．65B．85C．60Si2MnD．4Gr9Si2

32．D滾動軸承鋼的含碳量一般為_____。

A．<0．6％B．>0．6％C．<1．0％D．1．0％左右

33．B滾動軸承鋼中主要加入的合金元素是_____。A．MnB．CrC．SiD．V

34．C GCrl5、GCr9除適用于制造滾動軸承外，還可制造_____。

A．氣缸套B．曲柄銷軸承C．針閥一針閥體偶件D． 彈簧

35．B 常用的低合金刃具鋼是_____。A．T8B．9siCrC．W18Cr4VD．GCrl5

36．C常用的高速鋼牌號是_____。A．CrWMnB．9siCrC．W18Cv4V D．T13

37． D 高速鋼適于制作_____℃下用于高速切削的刃具，如鉆頭、車刀。

A．300B．400C．500D．600

38．C不銹鋼中的主要加入的合金元素是_____。A．MnB．SiC．CrD．V

39． C關于Cr在不銹鋼中的作用，不正確的敘述是_____。

A．生成Cr2O3B．提高F的電極電位

C．防止晶間腐蝕D．有助于形成單相A氏體組織

40． A 耐熱鋼包括抗氧化鋼和_____。A．熱強鋼B．不鎊鋼C．高速鋼D．鍋爐鋼

41．B．與鋼白點有關的元素是_____。A．OB．HC．PD．S

42．C鎮靜鋼在澆注前采用的脫氧劑是_____。

A．錳鐵與鋁B．錳鐵與硅C．鋁與硅鐵D．鋁與碳

43．A沸騰鋼在澆注前采用的脫氧劑是_____。

A．錳鐵B．錳鐵與硅C．鋁與硅鐵D．鋁與碳

44．D脫氧程度不同，可獲得不同質量的鋼，質量居中的稱為_____。

A．沸騰鋼B．鎮靜鋼C．半沸騰鋼D．半鎮靜鋼

45．B 中碳鋼的含碳量為______。

A．<0．25％ B．0．25％~0．6％ C．>0．25％ D．>0．6％

46． B 高碳鋼的含碳量為_____。

A．>0．25％B．>0．6％C．0．25％一0．6％D．>0．77％

47．C下列牌號中為合金滲碳鋼_____。A．16MnB．16 MnC．20CrD．40 Cr

48．B下列牌號中為合金彈簧鋼_____。A．40CrB．55Si2MnC．9SiCrD．35CrMo

49． C 下列牌號中為奧氏體不銹鋼_____。A．1Crl3B．0Crl3C．1Crl8Ni9TiD．4Cr13

50． C GCrl5中Cr的含量為_____。A．15％B．0．15％C．1．5％D．0．015％

51． A 常用低合金刃具鋼的牌號是_____。

A．CrWMnB．9CrW5 C．W18Cr4VD．GCr15

52． D 高速鋼的熱處理為_____。A．淬火+中溫回火D．淬火+低溫回火

C．球化退火+淬火+中溫回火D．球化退火+淬火+低溫回火

53．B T10鋼的平均含碳量為_____。A．10％B．1％C．0.1％D．0．0l％

54．A 含碳量為_____的鋼稱為低碳鋼。

A．<0．25％ B．<0．1％C．<0．77％D．<2．1 1％

55．C關于Q235正確的敘述是_____。

A．普通質量碳鋼B．平爐鋼 C．強度極限為235 MPaD．S、P含量有4個等級

56．B下列材料中屬于鑄鋼牌號是_____。A．GGrl5B．ZG230--450C．20gD．HT250

57．C下列材料中屬于高級優質鋼的是_____。A．45B．Q235AC．T8AD．22g

58．B下列鋼號中屬于工具鋼的鋼號是_____。A．TU1B．T8C．T3D．T3A

59．低合金鋼所含合金元素總量是______。

A．≤4％B．≤5％C．5％～10％D．≤6％答：B

60．中合金鋼所含合金元素總量是______。

A．4％～8％B．4％～10％C．5％～10％D．6％～12％答：C

61．高合金鋼所含合金元素總量是______。

A．≥15％B．>8％C．>12％D．>10％答：D

10章鑄 鐵

1、C 灰口鑄鐵的含碳量一般為_____。

A．<2．11％B．>2．11％C．2．5％一4．0％D．3．5％一5．5％

2、B 灰鑄鐵中的碳的存在形式主要是_____。

A．滲碳體B．石墨C．溶于鐵素體中D．溶于奧氏體中

3、C 灰口鑄鐵具有良好的鑄造性、消振性、耐磨性等，主要是由于組織中存在_____。

A．鐵素體B．珠光體C．石墨D．滲碳體

4、C關于石墨相鑄鐵的敘述，不正確的是_____。

A．抗壓不抗拉B．消振能力是鋼的10倍

C．良好的鑄造與鍛造工藝性D．良好的切削加工性

5、D 用灰口鑄鐵生產氣缸體，主要是利用其_____。

A．耐磨性B．減磨性C．切削加工性D．流動性

6、B下列材料中屬于孕育鑄鐵的是_____。

A．HT200B．HT300C．KTH300-06D．HT l007、B 灰口鑄鐵實質上是在_____的基體上分布著片狀石墨。

A．鐵B．鋼 C．鐵碳合金D ．Fe3C8、D 下列材料中屬于珠光體基體的灰口鑄鐵是_____。

A．HTl00B．HT150C．HT200D．HT3009、B 孕育鑄鐵是灰口鑄鐵經孕育處理后，使_____，從而提高灰口鑄鐵的機械性能。

A．基體組織改變B．使石墨片細小C．晶粒細化D．使石墨片粗大

10、D 關于孕育鑄鐵，不正確的敘述是_____。

A．機械性能比灰口鑄鐵提高B．石墨由細片狀變為粗大蠕蟲狀

C．具有減摩、吸振性能D．良好的鑄造性和切削加工性能

11、B 相同基體的可鍛鑄鐵與和灰口鑄鐵相比，機械性能指標高的是_____。

A．強度和硬度B．剛度和塑性C．塑性和韌性D．強度和韌性

12、C可鍛鑄鐵，在鋼的基體上分布的石墨是_____。

A．粗片狀B．細片狀C．團絮狀D．球粒狀

13、B白心可鍛鑄鐵的基體為_____。

A．鐵索體B．鐵素體+珠光體+滲碳體 C．珠光體D．珠光體+滲碳體

14、B 可鍛鑄鐵牌號中的數字表示_____。A．σs-σbB．σb-δC．σ0.2-σbD．σs-δ

15、B 球墨鑄鐵的機械性能接近甚至超過某些_____。

A．鋼B．低碳鋼C．中碳鋼D．高碳鋼

16、D 鐵是在鋼的基體上分布著_____。

A．粗片狀石墨B．細片狀石墨C．團絮狀石墨D．球粒狀石墨

17、D 鑄鐵牌號中的數字表示_____。

A．強度極限和屈服極限B．屈服極限和強度極限

C．強度極限和韌性D．強度極限和塑性

18、C球墨鑄鐵QT700-02的基體是_____。

A．鐵素體B．鐵素體+珠光體C．珠光體D．珠光體+滲碳體

19、D 特珠鑄鐵是在灰口鑄鐵或球墨鑄鐵加入一定的_____。

A．碳B．雜質元素C．氣體元素D．合金元素

20、C 在下列鑄鐵鐵材中，機械性能提高，甚至接近鋼的是_____。

A．孕育鑄鐵B．可鍛鑄鐵C．球墨鑄鐵D．合金鑄鐵

21、B與灰口鑄鐵比，球墨鑄鐵最突出的性能特點是_____。

A．塑性高B．韌性好C．強度高D．硬度高

22、C球墨鑄鐵中的球化劑為_____。A．MnB．AlC．MgD．Si23、D 球墨鑄鐵中的球化劑為_____。A．MnB．AIC．SiD．稀土

24、A下列牌號中為F基體的灰口鑄鐵_____。A．HTl00B．HTl50C．HT200D．HT25025、B 下列牌號中為F+P基體的灰口鑄鐵_____。

A．HTl00B．HTl50C．HT200D．HT250

第三篇：武漢中京國際船舶管理有限公司,海員證考試3

武漢中京國際船舶管理有限公司是一家經武漢市工商行政管理局批準正式注冊、中華人民共和國長江海事局批準船員服務機構許可、湖北省武漢市人力資源和社會保障局頒發的勞務派遣資格證、中華人民共和國交通部湖北省交通運輸廳港航管理局頒發的國際海運輔助業經營資格登記證（國際船舶管理業務審核中）以上資質具有獨立法人資格，注冊號***、注冊資金陸佰壹拾捌萬元整、辦公面積為568個平方，是船舶管理和船員管理領域的專業企業，具有獨立的法人資格和對外經營權。公司現管理自有船舶6艘，船舶“錦德5”（呼號：BVGD5）就是其中一艘，代管船舶數十艘，運力達近千萬噸。

公司常年向下列類型的船舶派遣船員：散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船、化學品船、木材船、滾裝客船。平均每年外派船員數量達200多人。同時我們與上海遠洋運輸公司、華洋海事中心、香港華海國際船務公司、香港耀歐亞國際船舶管理（中國）公司、中糧集團香港鵬利船務有限公司等國內外知名航運企業建立了良好的長期合作關系。通過對船員的招聘、考核和錄用、培訓、調配和勞務服務實施有效的質量控制、滿足國內外船東對我公司船員服務質量的要求，保證船舶安全和保護海洋環境，實現船東和船員滿意率達到98%以上。

8章鋼的熱處理

1、A 共析鋼等溫轉變曲線上，當過冷度較小時，奧氏體將轉變成_____。

A．珠光體組織

B．索氏體組織

C．屈氏體組織

D．貝氏體組織

2、C 在等溫冷卻轉變曲線上，過冷奧氏體在高溫區的轉變產物是_____。

A．F

B．A

C．P

D．M

3、D 在等溫冷卻轉變曲線上，過冷奧氏體在中溫區的轉變產物是_____。

A．珠光體

B．馬氏體

C．索氏體

D．貝氏體

4、B 在等溫冷卻轉變曲線上，過冷奧氏體在低溫區的轉變產物是_____。

A．珠光體

B．馬氏體

C．索氏體

D．貝氏體

5、D 臨界冷卻速度V臨是鋼淬火時獲得全部_____組織的最小冷卻速度。

A．F

B．P

C．S D．M

6、D 共析鋼加熱到奧氏體化后，以不同的冷卻方式冷卻，可以獲得_____。

A．三種組織

B．四種組織

C．五種組織

D．六種組織

7、C 在共析鋼等溫冷卻C曲線上，低于230℃是織

A．珠光體的轉變區B．貝氏體的轉變區C．馬氏體的轉變區D．鐵素體的轉變區

8、D 珠光體類型組織是指_____。

A．P

B．S

C．T

D．A+B+C

9、B 索氏體是鐵素體與滲碳體的_____狀的機械混合物。

A．粗片

B．細片

C．極細片

D．蠕蟲

10、C B下是_____的機械混合物。

A．F與Fe3C B．F與碳化物 C．過飽和碳的鐵素體與碳化物D．碳化物與殘余奧氏體

11、B M 是_____。

A．機械混合物

B．過飽和的鐵素體

C．過冷奧氏體

D．碳化軸與殘余臭氏體

12、C 共析鋼為獲得強而韌的B下，熱處理冷卻時溫度應控制在_____。

A．一50~℃以下

B．230℃以下

C．250℃~350℃

D．350~550℃

13、B M隨著回火溫度的升高，強度和硬度、塑性和韌性的變化是_____。

A．提高／降低

B．降低／提高

C．不變／提高

D．降低／不變

14、D 回火脆性是指在某些溫度范圍內回火時，明顯下降的是_____。

A．強度

B．硬度

C．塑性

D．韌性

15、B淬火鋼出現不可逆回火脆性的溫度是_____。

A．150—250℃

B．250~350℃

C．350—450℃

D．450．650℃

16、C 淬火鋼回火時通常可調配出_____。

A．一種不同性質的組織

B．二種不同性質的組織

C．三種不同性質的組織

D．四種不同性質的組織

17、A 回火馬氏體是_____。

A．低飽和碳的F與碳化物的機械混合物B．高飽和碳的F與碳化物的機械混合物

C．低飽和碳的F與滲碳體的機械混合物

D．高飽和碳的F與滲碳體的機械混合物

18、A 回火屈氏體是_____狀F與Fe3C的機械混合物。

A．細小粒

B．細粒

C．細片

D．片

19、C 具有良好綜合機械性能的組織是_____。

A．M’

B．T’

C．S’

D．A’ 20、A 具有強硬且耐磨性能的組織是_____。

A．M’

B．T’

C．S’

D．A’

21、B 鋼的熱處理是通過加熱，保溫和冷卻實現性能改變的工藝過程，此時鋼處于_____。

A．液態

B．固態

C．過冷態

D．飽和態

22、C 普通熱處理是通過加熱、保溫和冷卻來改變鋼的_____。

A．成分

B．溫度

C．組織

D．組元 23、C 一般熱處理工藝過程包括_____。

A．一個環節

B．二個環節

C．三個環節

D．四個環節

24、C 影響普通熱處理工藝的主要因素是_____。

A．溫度

B．時間

C．組

D．都不對

25、D 屬于普通熱處理的是_____。

①退火；②正火；③表面淬火；④滲碳；⑤淬火；⑥回火。

A．①+②+③+①

B．①+②+③+⑥

C．③+④+⑤+⑥

D．①+②+⑤+⑥

26、D在Fe--Fe3C相圖上，鋼在平衡條件下加熱或冷卻時，對應的組織轉變的溫度稱為

_____。

A．轉變溫度

B．加熱溫度C．冷卻溫度

D．臨界溫度

27、B 在Fe—Fe3C相圖上，Al是_____轉變的臨界點。

A．F與A

B．P與A

C．F+A與A D．P+Fe~C與A

28、A 在鐵碳合金相圖上，A3是_____轉變的臨界點。

A．F與A

B．P與A

C．F+A與A D．P+FbC與A

29、D 在鐵碳合金相圖上，Acm是_____轉變的臨界點。

A．F與A

B．P與A

C．F+A與 A

D．P+Fe3C與A 30、A 在鐵碳合金相圖上，Al、A3、Acm是_____。

A．理論臨界溫度 B．實際臨界溫度C．實際加熱溫度

D．實際冷卻溫度

31、C 鋼在實際加熱條件下的臨界點為_____。

A．Al、A3、Acm

B．Arl、Ar3、Arcm

C．Acl、Ac3、Accm D．A`l、A`

3、A`cm

32、B 鋼在實際冷卻條件下的臨界點為_____。

A．Al、A3、Acm

B．Arl、Ar3、Arcm

C．Acl、Ac3、Accm D．A`l、A`

3、A`cm

33、A 退火是把鋼加熱到一定溫度、保溫后_____冷卻的操作。

A．緩慢

B．較快

C．快速

D．急速

34、A 鋼退火后的組織主要是_____。

A．珠光體

B．鐵素體

C．奧氏體

D．馬氏體

35、A關于退火的目的，正確的敘述是_____。

A．降低硬度，改善切削加工性

B．提高塑性，降低硬度

c．消除組織缺陷，提高強度

D．提高強度，防止變形

36、C 碳鋼正火處理后將獲得_____。

A．F組織

B．P組織

C．S組織

D．T組織、37、C 碳鋼正火處理后可獲得_____。

A．鐵素體組織

B．珠光體組織

c．索氏體組織

D．屈氏體組織

38、A把鋼加熱到臨界點上或下某一溫度，保溫一定時問后緩冷，獲得近似穩定狀態的組織，這種工藝過程稱為_____。

A．退火

B．正火

C．回火

D．淬火

39、A 鋼經退火處理后，可使其硬度_____塑性_____。

A．降低／提高

B．提高／降低

C．降低／降低

D．提高／提高

40、A正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Acm以上30—50℃，保溫后在_____中冷卻的一種操作。

A．空氣

B．風

C．水

D．隨爐

41、C把鋼加熱到臨界點以上某一溫度，保溫一定時間，然后速冷，這一工藝稱為_____。

A．退火

B．正火

C．淬火

D．回火

42、B將淬火鋼重新加熱至_____以下一定溫度，保溫后在空氣中冷卻的操作，稱為回火。

A．Acl

B．Al

C．Arl

D．Ac3

43、C 鋼經淬火后，為消除脆性應進行_____。

A．退火

B．正火

C．回火

D．調質

44、C 鋼經淬火和中溫回火后可提高鋼的_____。

A．疲勞極限

B．強度極限

C．屈服極限

D．蠕變極限

45、D 淬火與高溫回火結合起來稱為_____。

A．球化處理

B．冷處理

C．孕育處理

D．調質處理

46、C 調質處理是_____。

A．淬火后低溫回火B．淬火后中溫回火C．淬火后高溫回火D．淬火后冷處理

47、A 淬火鋼在150—250℃回火可獲得_____。

A．回火馬氏體組織

B．回火屈氏體組織C．回火索氏體組織

D．回火珠光體組織

48、A 淬火鋼的重新加熱至150—250℃，保溫后在空氣中冷卻的操作，稱為_____。

A ．低溫回火

B．中漫回火

C．高溫回火

D．軟化回火

49、B 淬火鋼在350—500℃回火可獲得_____。

A ．回火馬氏體組織

B．回火屈氏體組織C．回火索氏體組織D．回火珠光體組織 50、B 淬火鋼重新加熱至350一500℃，保溫后在空氣中冷卻的操作稱為_____。

A．低溫回火

B．中溫回火

C．高溫回火

D．軟化回火

51、C 淬火鋼進行中溫回火的目的是為了提高鋼的_____。

A．強度

B．塑性

C．彈性

D．硬度

52、C 淬火鋼重新加熱至500一600℃保溫后在空氣中冷卻的操作稱為_____。

A．低溫回火

B．中溫回火

C．高溫回火

D．軟化回火

53、C 淬火鋼高溫回火后可獲得_____。

A．回火馬氏體組織B．回火屈氏體組織C．回火索氏體組織D．回火珠光體組織

54、B淬火鋼高溫回火的目的是為了使鋼具有良好的_____。

A．化學性能

B．綜合機械性能

C．物理性能

D．工藝性能

55、C 下列組織在實際生產中不能使用的是_____。

A．P

B．T

C．B上

D．B下

56、D 下列組織在實際生產中不常使用的是_____。

A．T

B．B下

C．M`

D．M

57、D淬火鋼回火時出現可逆回火脆性的溫度是_____。

A．150—250 ℃

B．250—350℃

C．350—450 ℃ D．450—650℃

58、D為消除高溫回火脆性可在淬火鋼中加入_____。

A．Cr

B．Si

C．V

D．W

59、屬于普通熱處理的是______。

I、退火II、正火Ⅲ、表面淬火

Ⅳ、滲碳Ⅴ、淬火Ⅵ、回火

A．I+II、+Ⅲ、+ Ⅳ B．I+II+Ⅲ+ⅥC．Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ+ⅥD．I+II+Ⅴ+Ⅵ

答：D 60、將淬火鋼重新加熱至______以下一定溫度，保溫后在空氣中冷卻的操作，稱為回火。A．Ac1

B．Acm

C．Ar1

D．Ac3

答案：A 61．珠光體組織類型有I、P

II、S

Ⅲ、T ______。

A．I+II

B．I+Ⅲ

C．II+Ⅲ

D．I+ II ＋Ⅲ

答：D 62、在對鋼進行熱處理的時候，需對材料進行加熱和保溫，其目的是讓鋼的室溫組織

______。A．形成奧氏體B．奧氏體化C．奧氏體形核與長大 D．奧氏體均勻化 答：B 63、在對鋼進行熱處理的時候，為使鋼的室溫組織奧氏體化。需對材料進行______。A．加熱

B．保溫

C．加熱和保溫

D．加熱或保溫

答：C 64、鋼的室溫組織奧氏體化，是依靠______來實現的。

A．鐵和碳原子的擴散B．碳原子擴散和晶格Ⅲ改組以及鐵原子的擴散

C．鐵原子的擴散D．鐵原子擴散和晶格改組以及碳原子的擴散

答：D 65、在共析鋼的珠光體等溫轉變區，______，則形成的______。A．等溫轉變溫度越低／珠光體組織片層越粗B．等溫轉變溫度越低／珠光體組織片層越細C．等溫轉變溫度越高／珠光體組織片層越粗D．等溫轉變溫度越高／珠光體組織片層越細

答：B 66、在共析鋼的珠光體等溫轉變區，______則形成的______。

A．過冷度越大／珠光體組織片層越粗B．過冷度越大／珠光體組織片層越細

C．過冷度越小／珠光體組織片層越粗D．過冷度越小，珠光體組織片層越細 答：B 67、在共析鋼的馬氏體等溫轉變區，由于過冷度極大，______。A．只發生鐵原子的擴散 B．只發生碳原子的擴散

C．鐵原子和碳原子只有一定程度的擴散 D．僅有鐵原子的晶格重組

答：D 68、零件氮化可以提高零件表面的______。I、硬度 II、耐磨耐蝕Ⅲ、疲勞強度

A．I+II

B．I +Ⅲ

C．II+Ⅲ D．I+II+Ⅲ

答：D 69、離子氮化是在以下什么物質中進行輝光離子放電______。

I、NH3

II、N 2

Ⅲ、NO 2

A．I

B．II

C．Ⅲ

D．I+II

答：B 70、氮化常用于以下何種零件的表面耐磨性和疲勞強度等性能的提高。I、氣缸套 II、曲軸

Ⅲ、排氣閥______。

A．I+II B．II+III C．I+Ⅲ

D．I+Ⅱ+Ⅲ

答：D 71、關于零件表面淬火，以下說法正確的有______。

I、表面淬火能強化表面II、表面淬火不改變心部組織Ⅲ、零件表面層組織為回火馬氏體 A．I+II

B．I+III

C．II+III D．I+II+III

答：D 72、表面淬火可以提高零件表面的硬度和耐磨性，一般常應用于以下什么材料_____。I、中碳鋼II、灰口鑄鐵III、中碳合金鋼

Ⅳ、低碳鋼

A．I+II+Ⅳ

B．I+II+III

C．I+III+Ⅳ

D．II+Ⅲ+Ⅳ

答：B 73、零件經表面淬火，以下說法錯誤的有______。

I、低碳鋼零件常采用表面淬火強化表面II、表面淬火不改變心部組織III、零件表面層組織為回火屈氏體

A．I+II

B．II+III C．I+III

D．I+II+Ⅲ

答：C 74、以下不屬于表面淬火的是______。I、碳氮共滲II、滲碳

Ⅲ、滲氮

Ⅳ、工頻淬火 A． I+II+III

B．I+II+ Ⅳ C．I+Ⅲ+Ⅳ

D．III+Ⅳ

答：A 75、表面淬火適用于以下什么材料強化表面______。I、中碳合金鋼II、低碳鋼 Ⅲ、鑄鐵Ⅳ、低碳合金鋼

A．I+II+Ⅲ

B．II+Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅳ

D．I+Ⅲ

答：D 76、激光熱處理可應于______。I、零件表面局部淬火II、零件復雜表面局部硬化處理III、金屬表面合金化處理

A．I+II

B．I+III

C．II+Ⅲ

D．I+II+Ⅲ

答：D 77、關于激光表面淬火的特點下述正確的有______。I、加熱速度快II、變形小III、不需淬火介質______。

A．I+ II

B．I+III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答案：D 78、關于激光表面淬火的特點，下述正確的有______。I、比常規淬火硬度高l0～20％II、淬硬層有較大的殘余壓應力，較高的疲勞強度Ⅲ、硬化層較淺，一般為0．3～0．5mm A．I+II

B．I+ III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答：D 79、關于激光表面淬火的特點，下述正確的有______。I、加熱速度快，時間緊，熱影響小II、不需淬火零件介質．表面清沽．無環境污染III、工藝操作簡單．便于實現自動化

A．I+II

B．I+ III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答：D 80．激光表面淬火可應用于表面強化的零件有______。I、氣缸套II、活塞環III、曲軸 A．I+II

B．I+ III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答：D

第四篇：提高中國海員國際競爭力

提高中國海員國際競爭力

一、引言

我國海員勞務外派業務始于20世紀70年代,經過30多年的不懈努力,我國外派海員已經成為國際海員勞務市場上的一支重要力量。據初步估算,截至2005年底,我國向國際海員市場提供各類商船海員勞務累計達60余萬人次,近年來,每年外派海員已達4萬人次左右。但與菲律賓等國外派海員數量相比,差距還相當大,這與我國人口第一大國的地位極不相稱。

根據波羅的海國際海運理事會(BIMCO)及國際航運聯會(ISF)人力資源2005年更新報告,2005年全球高級船員需求量為46.6萬人,而實際供給量為40.6萬人。到2015年,全球高級船員將短缺27萬人,短缺人數占需求人數的2.1%。國際上高級海員數量持續短缺,是中國海員的機遇。但越來越多的國際公約和標準以及越來越高的要求,又使中國船員面臨嚴峻的挑戰。

二、中國海員的優勢

1.完善的航海教育培訓體系

我國目前有26所各類航海院校和31所各種類型的培訓中心,其中從事本科層次航海教育的有6所,從事專科層次教育的有8所。中國航海教育體系已得到國際認可。相對于其它國家而言,中國擁有相對完整的培訓體系和設備比較先進的培訓機構,每年可為市場提供后備高級海員超過5000人,提供普通海員數量超過萬人,這有力地保障了中國海員的來源。

2.人力資源豐富

中國人口接近14億,人力資源豐富,培養國際海員的潛力巨大。并且,國內現有船員40多萬,其中20多萬遠洋船員,從中挑選-批高素質的海員進入國際市場相對比較容易。但我國每年向外輸出的國際海員數量,不到中國人口的1/30000,不到中國海員資源總量的1/5。巨大的人力資源,完全可以利用完善的航海教育機構通過各種培訓走向國際市場。

3.良好的專業理論基礎

我國的航海教育是學位教育與職業教育相結合的教育。航海專業培養計劃和教學大綱首先要按照普通工程教育的要求滿足學位教育,然后兼顧航海特色進行職業教育。

國外大多數航海院校的課程體系是按崗位能力需要設定。他們的公共基礎課學時所占比例較小。比如某國商船學院工程系共設34門課程,總計1975學時,其中像數學等公共基礎只開設9門,總計730學時,占總學時的37%。而我國輪機本科專業共設50門課程,總計2570學時,公共基礎課達到1100學時,占總學時的44%。無論是總學時或基礎課學時,都比國外高得多。中國船員的理論基礎扎實,在解決船上故障和問題時,有理論分析的優勢。

4.工資待遇相對低,能吃苦耐勞

在世界上所有船員工資中,中國船員工資最低。前幾十年,航運業不景氣,為減少企業成本,一些國外船東更喜歡雇傭中國船員。近年來,由于中國海員的管理水平和技能上升,工資也不斷提高,但到目前為止,工資報酬低仍然是中國海員在國際市場上的競爭優勢。

中國人的傳統是勤勞,且大多數中國海員來自農村,從小就鍛煉了吃苦耐勞精神,能夠適應船上艱苦的工作環境。

第五篇：1船舶駕駛安全操作規程

船舶駕駛安全操作規程

一、出航前的準備，出航前船長應履行以下職責：

1、接到航次命令后應即時宣布開航時間，通知所屬船員按時回船，并備足燃油物料。

2、檢查船員證書是否齊全有效，如有臨時代職人員，應辦理好手續，對值班人員，應詳細介紹本船的各種設備及操縱性能，并安排好工作。

3、檢查本船的航行證書及其它有關證件辦好情況，檢查進出港口簽證手續。

4、檢查本船機械、工屬具、靠泊設備、消防救生設備，如發現問題，應采取措施排除，嚴禁帶病出航。

5、通知輪機長對主機、副機、軸系、管系電器設備等進行一次全面檢查，做好開航準備。

二、開航前的檢查與準備

1、值班輪機員接到開航通知后，立即做好開航前的準備工作。

2、將燃料油、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關閥門打開，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當。

3、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加注適量的潤滑油或潤滑脂。

4、檢查有關電器設備，打開需供電線路的開關，有警報裝置的應打開開關試驗必須正常。

5、檢查并補充啟動空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開啟動空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動者，應檢查接線情況和蓄電池電量。

6、檢查水泵等傳動三角皮帶的松緊程度，機器各運動部件及軸系附近不應有遺留工具和雜物。

7、打開氣缸上的放氣試驗堵塞，脫開離合器，人力盤車數轉，當確認無碰、卡滯現象時，方可啟動。

三、離碼頭的操作

1、船長應根據風向、風力、流速、流向對船舶的影響及碼頭周圍的水深和船停靠情況，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。

2、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。

3、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。

4、注意碼頭、泊位、周圍環境、前后船、來往船舶動態，在無妨礙他船航行時方可行動，并按章鳴放離碼頭信號。

5、船駛離碼頭時，用車不宜過猛，用舵不宜過早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。

四、會船操作

1、船舶在交會前都要認真嘹望，隨時注意周圍環境和交會船動態，如動態不明，信號不統一時，應嚴禁交會。

2、兩船對駛交會，下行船應當在相距lkm以上處，謹慎考

慮當時環境和航道條件，及早鳴放會船信號；上行船聽到信號后，如無特殊情況，應立即回答相應的會船信號，并采取避讓行動。雙方信號統一后不得改變。在鳴放會船號時，應同時配合使用紅綠閃光燈，以明確自己的會船意圖。

3、船舶在交會過程中，都應適當控制船速，堅持“禮讓三先”的原則，無特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會。

4、在交會中如有碰撞危險時，雙方都應采取措施，挽救危局。

五、尾隨行駛操作

1、機動船尾隨行駛，后船與前船都應保持適當距離，以防前船突然發生意外時，能有充分的避讓余地。

2、后船尾隨前船行駛，應加強嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動態，隨時準備采取減速、停車、倒車。

3、前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應即時鳴放三短聲，以引起后船注意。

六、橫越操作

1、橫越船在橫越前，應當注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時，先鳴放信號一長聲，才可以橫越。

2、橫越船應主動避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和強行橫越。

3、兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應當避讓居右者。

4、不同流向的兩船橫越相遇，逆流船應當主動避讓順流船，待順流船駛過后再行橫越。

七、船舶調頭的操作

1、船舶調頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進行。

2、根據風、流的情況和方向及航道的特點確定調頭方法。

3、調頭前應按《內河避碰規則》規定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注意來往船舶的動態及周圍環境，在確認無礙他船航行后方可調頭，調頭不能搶越他船船頭。

4、正確使用車舵，調頭前應適當減速，開始時操舵要慢，待船回轉后，再加車助舵，結束前應立即回舵，保持航向穩定。

5、航道正常情況下，行船應盡量駛向航道一側，保持較大的回轉直徑，不得采用硬調頭的方法。

八、靠碼頭的操作

1、在靠碼頭前應考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動能力、風流對船舶的影響、碼頭結構特點、碼頭泊位前后船的動態、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。

2、靠碼頭時，應集中思想，謹慎駕駛，抵達碼頭時按章鳴放信號，慢車、停車利用慣性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當到達泊位適當位置時，用倒車停穩。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。

3、在航道條件許可時，一般不采用順流停靠，應以適當車速，保持舵效，以船尾先攏、適當倒車、靠好。

4、靠碼頭時，風流對船舶影響較大時，應考慮采取防風、防

流壓等措施。

5、遇有吹攏風靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過大，應采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。

6、輪機部接到駕駛部停車命令后，輪機部操作柴油機停車。