第一篇：湖南省交通運輸行業(yè)2010年節(jié)能減排工作總結(jié)

湖南省交通運輸行業(yè)2010年節(jié)能減排工作總結(jié)

及2011年工作要點

一、我省交通運輸行業(yè)2010節(jié)能減排工作情況

2010年是實現(xiàn) “十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的攻堅之年，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》（國發(fā)〔2010〕12號）。交通運輸行業(yè)是國務(wù)院確定的節(jié)能減排重點行業(yè)，我廳高度重視行業(yè)節(jié)能減排工作，對全年的節(jié)能減排工作進(jìn)行了全面部署，采取一系列積極有效措施，加大工作力度，務(wù)實推進(jìn)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，取得了一定成效。

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作部署。

2010年3月，召開了省廳節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議，部署2010年我省交通行業(yè)節(jié)能減排工作，研究解決開展節(jié)能減排工作的重大問題。省廳印發(fā)了《2010年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點》，明確了任務(wù)分工，將節(jié)能減排任務(wù)目標(biāo)和重點工作落到實處。各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認(rèn)真貫徹落實部節(jié)能減排工作部署，將節(jié)能減排、低碳發(fā)展作為自我發(fā)展的主動行為，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好工作局面。

（二）細(xì)化措施方案，推進(jìn)重點工作。

根據(jù)省政府節(jié)能減排主要任務(wù)分工方案，對我廳牽頭的4項主要工作，廳制定了工作方案和具體落實措施，各項工作均取得了實質(zhì)性進(jìn)展。

1．推進(jìn)節(jié)能型綜合交通運輸體系，推廣高效節(jié)能運輸方式和理念。在全省交通運輸行業(yè)貫徹建設(shè)綜合交通運輸體系理念。加強各種運輸方式的銜接，充分發(fā)揮各種交通運輸方式的整體優(yōu)勢和綜合效率，在長株潭城市群開展綜合交通一體化試點，將長沙機場地區(qū)綜合樞紐、高鐵地區(qū)綜合樞紐建設(shè)成全國首批集成公鐵空運輸方式的綜合交通樞紐，實現(xiàn)“零換乘、無縫銜接”。大力發(fā)展湘江等內(nèi)河航運建設(shè)，提高水運貨運比例。

2、嚴(yán)格執(zhí)行運營車輛的市場準(zhǔn)入制度和淘汰制度，推廣新能源和清潔燃料車輛。認(rèn)真組織實施道路運輸車輛燃料量檢測和監(jiān)督管理制度。印發(fā)了《湖南省〈道路運輸車輛燃油消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法〉實施方案》，省運管局組織開展了宣貫實施培訓(xùn)會議，并充分利

用電視、報刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等各種媒體進(jìn)行宣講、解讀，同時制定了核查程序及具體操作辦法，確保制度規(guī)范有效貫徹落實。

調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)。加速淘汰了高耗能的老舊車輛船舶，引導(dǎo)營運車輛船舶向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，推進(jìn)運輸車輛柴油化進(jìn)程、推廣使用混合動力和清潔能源。在全省營運性客車中，大中型客車占50%；在營運性載貨汽車中，大型、重型載貨貨車占49%。船舶大型化、專業(yè)化趨勢十分明顯，最大的內(nèi)河貨船噸位達(dá)5600噸，集裝箱船舶達(dá)4621標(biāo)箱。

3、加快城市公共交通節(jié)能技術(shù)應(yīng)用。積極推廣新能源和清潔燃料車輛。目前全省投入運營的新能源汽車約1300臺。株洲市試點“公交電動化”，至2010年底已置換420臺公交車，公交車電動化率達(dá)67%，成為全國推廣數(shù)量最多、運營里程最長的城市。2011年該市城區(qū)范圍公交將100%實現(xiàn)電動化，城區(qū)雙燃料出租車達(dá)470輛，占出租車總量的24%。株洲和長沙市制訂實施城區(qū)“公共自行車租賃系統(tǒng)”建設(shè)，倡導(dǎo)市民低碳出行。

4、加強節(jié)能基礎(chǔ)性工作，建立交通節(jié)能監(jiān)管體系，建立交通運輸節(jié)能統(tǒng)計監(jiān)測體系。正式啟動我省重點運輸企業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測及燃料消耗月報網(wǎng)上直報工作。2010年4月與省統(tǒng)計局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于報送公路水路運輸企業(yè)燃料消耗月度統(tǒng)計報表的通知》，舉辦了相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班。從2010年7月開始，參加能耗統(tǒng)計監(jiān)測及燃料消耗月報網(wǎng)上直報的重點道路運輸企業(yè)有104家，其中客運企業(yè)62家、貨運企業(yè)42家，營運車輛達(dá)22080輛，其中客車18442輛、貨車3638輛，為建立我省交通運輸節(jié)能統(tǒng)計監(jiān)測體系打下堅實基礎(chǔ)。

（三）編制專項規(guī)劃，確定五年目標(biāo)。

在總結(jié)“十一五”期交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作基礎(chǔ)上，組織開展了《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃》編制工作，確定了今后五年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排總體目標(biāo)和主要指標(biāo)。目前《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃規(guī)劃》送審稿經(jīng)過廣泛征求意見，已提交審議。

（四）對道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。

嚴(yán)格把好客運市場準(zhǔn)入和退出關(guān)。加強道路客運運力宏觀調(diào)控和規(guī)劃、嚴(yán)格執(zhí)行道路客運許可相關(guān)規(guī)定、對客運班線和客運企業(yè)進(jìn)行集約化改造、加快車輛更新、調(diào)整車型結(jié)構(gòu)、強化內(nèi)部監(jiān)督等方面采取了多種措施。進(jìn)一步規(guī)范道路客運行政許可。對省際、市際客運班

線及旅游客運經(jīng)營的，要求原有班線車輛實載率70%以上并符合其他法定條件的，方能許可新增運力；對經(jīng)營期限屆滿的班線車輛實載率低、運力過剩的，不再予以延續(xù)經(jīng)營許可。

（五）開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加大宣傳力度。

在節(jié)能宣傳周期間，印發(fā)《關(guān)于組織開展交通運輸行業(yè)2010年節(jié)能宣傳周活動的通知》，與省運管局、交通企協(xié)舉辦交通運輸行業(yè)節(jié)能減排培訓(xùn)班，在行業(yè)內(nèi)開展形式多樣的交通節(jié)能宣傳活動，并在廳機關(guān)舉辦低碳運輸講座等活動。

（六）深化示范活動，積極推進(jìn)交通運輸企業(yè)參加低碳交通運輸專項行動。

組織我省交通運輸行業(yè)31家企業(yè)積極參加交通運輸部組織的“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，通過活動，促進(jìn)了我省交通行業(yè)節(jié)能減排工作向縱深發(fā)展。

積極組織我省交通運輸行業(yè)開展節(jié)能減排示范活動，推廣節(jié)能減排示范項目先進(jìn)經(jīng)驗，并根據(jù)我省實際，選送四個項目參加部第四批節(jié)能減排示范項目申報。

根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部發(fā)改辦環(huán)資〔2010〕2082文《關(guān)于組織申報半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程項目的通知》，申報我省懷新高速公路船溪隧道照明系統(tǒng)隧道燈節(jié)能改造項目成功。

（七）加強科技研發(fā)，注重成果應(yīng)用.加大交通節(jié)能減排科研力度。在交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中大力推進(jìn)不停車收費系統(tǒng)、LED綠色照明和就地瀝青溫拌熱再生等節(jié)能技術(shù)應(yīng)用。目前已安裝不停車收費系統(tǒng)1708套，15.2萬盞高壓鈉燈擬更換LED燈，預(yù)期每年節(jié)約電量8399萬度，折合節(jié)約標(biāo)煤33596噸；利用就地瀝青溫拌熱再生養(yǎng)護(hù)維修里程計劃約1000公里，可降低成本40%，二氧化碳和氧化氮類氣體的排放分別下降50％和60％以上。

（八）大力發(fā)展綠色航運。

推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，使用節(jié)能機型、船型、處理老舊船舶、培訓(xùn)船員、優(yōu)化操作技術(shù)、改進(jìn)燃料、船舶匹配節(jié)能實驗等，2010年新造運輸船舶11艘全部按節(jié)能船型制造，柴油機也采用推薦節(jié)能機型；處理老舊船舶27艘；優(yōu)化操作技術(shù)船舶10艘。

二、2011年我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點

2011年是“十二五”的開局之年，是實現(xiàn)國家“十二五”期節(jié)能減排目標(biāo)的起步之年。“十二五”時期，我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排任務(wù)責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，需全行業(yè)的共同努

力，務(wù)實推進(jìn)。全省各級交通運輸主管部門和交通運輸企業(yè)要進(jìn)一步提高認(rèn)識，認(rèn)真貫徹2011年全省交通運輸工作會議精神，堅持“四新引領(lǐng)”，努力打造“四個”交通，加大工作力度，堅持將資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)貫穿于交通運輸發(fā)展全過程，細(xì)化任務(wù)，狠抓落實，確保完成今年各項重點工作，促進(jìn)我省低碳交通的發(fā)展，為“十二五”交通運輸節(jié)能減排工作開創(chuàng)良好局面。

（一）加快構(gòu)建全省綜合運輸體系。

結(jié)合我省實際，調(diào)整綜合運輸體系結(jié)構(gòu)，完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢。加快構(gòu)建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的綜合交通運輸樞紐，促進(jìn)各種運輸方式、城際交通和城鄉(xiāng)交通的緊密銜接，努力實現(xiàn)與公路客運、城市公交、出租汽車、地鐵等多種交通方式的有機銜接、無縫對接，加快形成便捷、節(jié)能、高效、安全的綜合運輸體系。大力發(fā)展公共交通，促進(jìn)城市公共交通的優(yōu)先建設(shè)和發(fā)展，積極引導(dǎo)出行者優(yōu)先采用公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分擔(dān)率；推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛。加快內(nèi)河航運建設(shè)，充分發(fā)揮內(nèi)河航運節(jié)能環(huán)保的比較優(yōu)勢。

（二）明確節(jié)能減排“十二五”期工作目標(biāo)，形成建設(shè)低碳交通運輸體系戰(zhàn)略思路。發(fā)布《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃》，明確“十二五”期我省交通運輸節(jié)能減排工作的目標(biāo)、任務(wù)和重點工程。確定階段性節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)籌安排好“十二五”期交通運輸節(jié)能減排工作。

深化建設(shè)低碳交通運輸體系研究，形成建設(shè)低碳交通運輸體系戰(zhàn)略思路。開展我省建設(shè)低碳交通運輸體系研究，制定并發(fā)布《湖南省建設(shè)低碳交通運輸體系指導(dǎo)意見》。

（三）繼續(xù)做好交通運輸節(jié)能減排重點工作及公共機構(gòu)節(jié)能工作。

1、嚴(yán)格執(zhí)行營運車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)開展達(dá)標(biāo)車型受理、審查、公示和發(fā)布工作；加強營運車輛燃料消耗量技術(shù)核查工作流程的信息化程度；建立道路運輸管理機構(gòu)與車輛綜合性能檢測機構(gòu)間有關(guān)核查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、匯總等方面有效的信息溝通。加強對檢測工作的監(jiān)督和服務(wù)。

2、續(xù)執(zhí)行道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。完善并強化我省重點城市重點汽車客運站的監(jiān)測工作，統(tǒng)一道路客運班線實載率統(tǒng)計方法，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)繼續(xù)嚴(yán)控新運力投放。

3、推行公路甩掛運輸工作。與省發(fā)改委聯(lián)合制定并下發(fā)《推動湖南省道路貨物甩掛運輸工作方案》，做好長沙市公路甩掛運輸試點項目的組織實施工作。

4、加強公共機構(gòu)節(jié)能工作，開展節(jié)約型機關(guān)建設(shè)。做好公共機構(gòu)節(jié)能減排工作。各單位要做好本單位的用能管理，完善制度，落實措施，加大宣傳，增強全員節(jié)能意識，建設(shè)節(jié)約型機關(guān)。

（四）開展“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動。

進(jìn)一步調(diào)動各級交通運輸主管部門和參與企業(yè)的積極性，擴(kuò)大參加專項行動的企業(yè)范圍。在2010年部“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動基礎(chǔ)上，開展全省“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，形成專項行動常態(tài)化的工作機制。今年重點做好：“車”——組織實施甩掛運輸試點工作，深入開展道路客運“海格智慧”科技助力行動，繼續(xù)推廣新型能源車輛和節(jié)能駕駛技術(shù)，開展節(jié)能駕駛競賽；“船” ——組織實施湘江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，推廣應(yīng)用船舶營運油耗分析與優(yōu)化系統(tǒng)；“路” ——進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程，開展高速公路運營節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于示范工程，組織做好懷新高速公路隧道半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程，推進(jìn)路面材料循環(huán)利用技術(shù)的應(yīng)用。“港” ——推廣應(yīng)用靠港船舶使用岸電技術(shù)和輪胎式集裝箱門式起重機“油改點”。

（五）開展低碳交通運輸體系城市試點工作。

以株洲市為試點城市，開展建設(shè)低碳交通運輸體系城市試點工作，以建立健全低碳交通運輸管理制度、加快低碳技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、優(yōu)化交通運輸能源消費結(jié)構(gòu)、倡導(dǎo)公眾低碳出行等為重點，以建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施，推廣應(yīng)用低碳型交通運輸裝備，優(yōu)化交通運輸組織模式及操作方法，建設(shè)智能交通工程，完善交通公眾信息服務(wù)，建立健全交通運輸碳排放管理體系為主要內(nèi)容制定我省建設(shè)低碳交通運輸體系試點工作方案。

（六）加強并完善能耗統(tǒng)計，做好監(jiān)測考核工作。

有重點能耗監(jiān)測對象的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)節(jié)能減排的重點工作，推進(jìn)實施交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度，優(yōu)化統(tǒng)計監(jiān)測機制，進(jìn)一步做好交通運輸行業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作。開

展我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核體系方案研究工作。加強節(jié)能減排監(jiān)管能力建設(shè)，逐步建立健全交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的監(jiān)管體系，形成權(quán)責(zé)明確、協(xié)調(diào)順暢、運行高效、保障有力的交通運輸節(jié)能減排監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。

（七）繼續(xù)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。

按照交通運輸部、財政部與八省二市人民政府共同簽署的《推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實施方案》的部署，推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，進(jìn)一步提高我省船舶的節(jié)能減排水平。

（八）推進(jìn)科技攻關(guān)和交通運輸節(jié)能研究中心平臺建設(shè)。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行業(yè)科技力量，積極爭取國家科技項目支持，開展節(jié)能減排科技攻關(guān)。加大節(jié)能減排技術(shù)研究的資金投入，大力支持節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)、政策研究和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，提高交通節(jié)能減排研發(fā)在科研投入中的比例。推進(jìn)科研成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，大力推進(jìn)智能交通技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。

（九）開展交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范活動。

組織全省交通行業(yè)節(jié)能減排示范活動，推廣應(yīng)用節(jié)能典型。各級交通運輸主管部門應(yīng)在本地區(qū)、本部門積極開展形式多樣的節(jié)能減排示范活動，充分調(diào)動交通運輸企業(yè)的積極性，大力推廣節(jié)能減排示范項目的先進(jìn)經(jīng)驗。充分發(fā)揮政府主導(dǎo)、企業(yè)主體作用，形成全行業(yè)共同參與的格局。

（十）做好節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)等相關(guān)工作。

利用多種方式大力宣傳交通運輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻(xiàn)。按節(jié)能宣傳周主題要求制定2011年交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動方案，做好部署和落實工作。發(fā)揮交通運輸相關(guān)行業(yè)協(xié)會、學(xué)會的作用，加強節(jié)能減排工作宣傳培訓(xùn)，技術(shù)推廣等，共同推進(jìn)節(jié)能減排工作。

第二篇：交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

201X年，交通運輸行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運輸節(jié)能減排作為加快推進(jìn)交通運輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點推進(jìn)，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)，持續(xù)開展交通運輸節(jié)能減排試點示范活動，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。

據(jù)測算，201X年，交通運輸行業(yè)節(jié)能420萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排917萬噸CO2，其中公路運輸節(jié)能284萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排616萬噸CO2;水路運輸節(jié)能128萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬噸CO2;港口節(jié)能約8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排13萬噸CO2。與201X年相比，營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降0.8%，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.3%，港口綜合單耗下降2.2%。

一、強化政府主導(dǎo)，全面落實節(jié)能減排工作部署

充分發(fā)揮政府在推進(jìn)節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點工作，堅決落實目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運輸節(jié)能減排工作。一是，先后三次召開部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，研究討論落實國務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部內(nèi)分工方案、低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問題，安排推進(jìn)201X行業(yè)節(jié)能減排重點工作。二是，印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實公路水路交通運輸行業(yè)落實國務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實施意見的部門分工方案的通知》，將國務(wù)院對交通運輸行業(yè)“十二五”期節(jié)能減排工作的要求落到實處，明確了部門責(zé)任，加大了推進(jìn)力度。三是，制定了《交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化行動方案》，印發(fā)了《交通運輸行業(yè)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運輸行業(yè)“十二五”期控制溫室氣體排放和應(yīng)對氣候變化重點工作。

按照全國交通運輸工作會議精神，各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認(rèn)真貫徹落實行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結(jié)合實際，因地制宜，大力推進(jìn)交通運輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導(dǎo)作用，企事業(yè)單位積極行動，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進(jìn)的有效工作機制和良好局面。

二、突出試點先行，深入推進(jìn)交通運輸?shù)吞及l(fā)展

新時期交通運輸發(fā)展和“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)，加快交通運輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運輸節(jié)能減排工作的重點任務(wù)。一是，繼續(xù)指導(dǎo)天津等第一批10個低碳交通運輸體系建設(shè)試點城市落實試點實施方案，按計劃推進(jìn)試點項目實施，組織開展經(jīng)驗總結(jié)交流，不斷積累交通運輸?shù)吞及l(fā)展實踐經(jīng)驗。二是，進(jìn)一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺、海口、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源等16個城市作為第二批試點城市，完成了實施方案的評審、調(diào)整和批復(fù)。三是，繼續(xù)深化低碳交通運輸體系研究。取得了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開展低碳交通運輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評價指標(biāo)體系研究。

三、完善政策措施，持續(xù)加大重點領(lǐng)域支持力度

進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化交通運輸節(jié)能減排重點支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排項目管理模式，不斷加大對交通運輸節(jié)能減排重點領(lǐng)域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目的激勵機制，研究制定了專項資金績效調(diào)查方案并組織開展了初步調(diào)查。二是，組織開展了201X專項資金支持項目申請和審核工作，部財務(wù)司加大專項資金支持，對兩批280個項目給予“以獎代補”，資金額為42965萬元，所形成的年節(jié)能量為15.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬噸。三是，組織開展了“營運船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類項目的第三方審核，認(rèn)定了23家交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)。四是，評審并批復(fù)實施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項目管理試點和連云港港“低碳港口”主題性項目管理試點。五是，提出了交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核、低碳交通運輸體系評價指標(biāo)、交通運輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測及減排政策等3個方面15項交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目，201X年對其中9個項目予以了支持。六是，進(jìn)一步加強了交通運輸節(jié)能減排項目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)認(rèn)定暫行辦法》、《交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細(xì)則(試行)》、《交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目管理辦法(試行)》等配套文件。

四、深化千企行動，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用

兩年來，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動在增強企業(yè)節(jié)能減排意識，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強化，專項行動取得階段性成效。201X年，專項行動得到繼續(xù)深化：一是，在營運車輛方面：繼續(xù)嚴(yán)格實行營運車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度;甩掛運輸試點工作取得明顯進(jìn)展;聯(lián)合中國海員建設(shè)工會全國委員會在全國道路客運行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競賽活動。二是，在營運船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》;發(fā)布了營運船舶燃料消耗量和CO2排放限值標(biāo)準(zhǔn)，要求新建船舶須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并配有能效管理手冊;繼續(xù)推進(jìn)以天然氣為燃料的內(nèi)河運輸船舶試點;繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免停靠報港信息服務(wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。三是，在公路方面：進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程，截至201X年底，全國已開通ETC省份達(dá)24個，建成ETC專用車道3708條，ETC用戶460萬;部公路局組織開展高速公路運營節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進(jìn)路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進(jìn)輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術(shù)和港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開展原油碼頭油氣回收試點等。

五、實施政策引導(dǎo)，牢牢把握重點工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)

繼續(xù)加強政策引導(dǎo)，突出抓好交通運輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進(jìn)部確定的重點工作任務(wù)，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴(yán)格實施營運車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。截至201X年底，部累計發(fā)布21批達(dá)標(biāo)車型，發(fā)布達(dá)標(biāo)車型近2萬個。201X年全國新進(jìn)入營運市場的達(dá)標(biāo)車輛共276萬輛，節(jié)約燃油156萬噸，減少二氧化碳排放504萬噸。二是，繼續(xù)嚴(yán)格實施客運運力調(diào)控政策。對于年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不新增運力。對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不審批新增運力。對與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運班線，繼續(xù)嚴(yán)格控制新增班線和運力。開展了道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范》。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運輸試點工作推進(jìn)力度。部道路運輸司積極推進(jìn)運輸管理組織化，擴(kuò)大試點示范。截至201X年底，全國首批實施的26個試點項目、40個甩掛運輸場站已經(jīng)全部動工，通過試點，甩掛運輸模式單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%-20%。在首批試點的基礎(chǔ)上，201X年我部聯(lián)合財政部、國家發(fā)改委啟動了第二批甩掛運輸試點工作，共確定69個項目納入試點，遴選、發(fā)布第二批甩掛運輸推薦車型，試點效益初步顯現(xiàn)。四是，繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，推進(jìn)普通營運貨車和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測。優(yōu)化擴(kuò)充了能耗監(jiān)測重點企業(yè)范圍，逐步將36個中心城市的重點公交企業(yè)納入監(jiān)測范圍。組織開展了普通營運貨車及長江流域內(nèi)河船舶能耗統(tǒng)計監(jiān)測狀況調(diào)研，組織開發(fā)了普通營運貨車和內(nèi)河船舶能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測設(shè)備。五是，繼續(xù)推進(jìn)天然氣汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。組織召開了城際客貨運輸推廣天然氣汽車試點工作座談會，批復(fù)同意在江蘇、山東、山西汽車運輸集團(tuán)有限公司、廣東省汽車運輸集團(tuán)有限公司開展天然氣汽車應(yīng)用試點。六是，深入開展綠色汽車維修工程。部道路運輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經(jīng)驗，組織開展綠色維修技術(shù)體系研究，組織中國汽車維修行業(yè)協(xié)會籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。七是，在出租汽車行業(yè)開展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程，推動電話預(yù)約服務(wù)模式。在北京、重慶等15個城市，開展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點工程，覆蓋出租汽車20.5萬輛，占全國16.6%。八是，加大對以天然氣為動力的船舶試點工作的支持力度。部海事局積極探索LNG作為動力燃料，啟動研究項目，擴(kuò)大研究范圍，核準(zhǔn)我國第一艘LNG燃料動力船舶——長航鳳凰重慶貨運公司所屬的”長迅3”船舶進(jìn)行試點運營。九是，加快水運結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運局結(jié)合“鐵水聯(lián)運”、“船型標(biāo)準(zhǔn)化”、“水運結(jié)構(gòu)調(diào)整”等行業(yè)專項行動，開展“北江大宗貨物低碳運輸”、“優(yōu)化水運用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈”等試點示范項目。

六、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領(lǐng)作用

鼓勵交通運輸節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，通過典型示范活動，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，推動交通運輸技術(shù)性節(jié)能減排。一是，發(fā)布了“隧道照明綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”等20個交通運輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項目，在201X年全國節(jié)能宣傳周期間對第五批節(jié)能減排示范項目進(jìn)行了授牌。二是，組織開展了“十二五”期第二批全國重點推廣公路水路交通運輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))的推選工作。三是，配合國家發(fā)展改革委，繼續(xù)組織推進(jìn)隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強指導(dǎo)和監(jiān)督，推進(jìn)示范工程穩(wěn)步實施。

七、開展科技攻關(guān)，繼續(xù)強化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)

繼續(xù)加大對交通運輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實行業(yè)節(jié)能減排能力基礎(chǔ)。一是，繼續(xù)推進(jìn)“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項，啟動了“公路交通運輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”等部軟科學(xué)研究項目，有序推進(jìn)全球環(huán)境基金項目“緩解大城市擁堵、減少碳排放項目”。二是，深入推進(jìn)節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實施了云南昆龍高速運營節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長三角航道網(wǎng)及京杭運河水系智能航運服務(wù)國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。三是，組織開展了201X年交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動實施了“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等部科技成果推廣計劃項目。四是，組織開展了“交通運輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計監(jiān)測體系”、“低碳交通城市評價指標(biāo)體系”、“公路運輸溫室氣體(CO2)排放影響、排放峰值與減排目標(biāo)、路徑研究”等交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目。五是，繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，發(fā)布了《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《營運船舶燃料消耗限值及檢測方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展了《水運工程建設(shè)項目節(jié)能評價規(guī)范》、《集裝箱堆場裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范的編制工作和《天然氣汽車替代燃料量評價方法研究》等標(biāo)準(zhǔn)研究項目。

八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作

組織開展交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運輸行業(yè)減緩和適應(yīng)氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語權(quán)，有效維護(hù)了行業(yè)發(fā)展利益和國家氣候變化談判整體利益。一是，參與國家發(fā)展改革委“中國低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔(dān)“中國交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國家和行業(yè)制定交通運輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(IPCC)第五次評估報告的政府評審工作，對第一工作組報告進(jìn)行研究討論，提出了部門評審意見。三是，繼續(xù)組織開展國際海運溫室氣體減排市場機制等研究，結(jié)合最新談判進(jìn)展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對策。四是，組團(tuán)出席了國際海事組織(IMO)第63、64屆海上環(huán)境保護(hù)委員會會議，參與國際海運溫室氣體減排談判，向IMO單獨或聯(lián)合其他國家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)多哈會議、曼谷會議和波恩會議，積極參與和引導(dǎo)談判進(jìn)程。六是，派員參加德國交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會議”，進(jìn)一步加強了交通運輸?shù)吞及l(fā)展國際交流與合作。

九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運輸?shù)吞祭砟?/p>

組織開展了形式多樣、效果明顯的交通運輸節(jié)能減排宣傳交流活動，廣泛傳播交通運輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進(jìn)成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進(jìn)交通運輸節(jié)能減排工作營造了良好的外部環(huán)境。一是，與國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合組織開展了201X年全國節(jié)能宣傳周活動。部機關(guān)組織了公共自行車啟動儀式、低碳體驗日等宣傳活動。地方各級交通運輸主管部門也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開展了各具特色的宣傳活動，取得了良好效果。二是，在光明日報、經(jīng)濟(jì)日報、中國交通報等媒體大力宣傳交通運輸節(jié)能減排經(jīng)驗和成效。三是，舉辦了交通運輸節(jié)能減排與低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作培訓(xùn)班，深入宣傳國家和行業(yè)節(jié)能減排政策。四是，舉辦了“201X中國交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201X中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。五是，出版了《201X中國交通運輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報告》。

十、做好機關(guān)節(jié)能，切實體現(xiàn)公共機構(gòu)表率作用

部機關(guān)服務(wù)中心分解了節(jié)能減排指標(biāo)，注重日常管理，制定和采取了切實有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好201X年部屬各單位公共機構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實節(jié)能減排目標(biāo)，加強部屬單位公共機構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計。按季分月統(tǒng)計公示部機關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201X年前三季度，部機關(guān)用油量同比下降8.16%，用電量同比下降3.11%，預(yù)計順利完成國管局制定的201X年節(jié)能指標(biāo)。積極與國管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財政補貼高效照明產(chǎn)品。

在總結(jié)成績的同時，也要認(rèn)識到，交通運輸節(jié)能減排工作面臨的形勢依然嚴(yán)峻，交通運輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對節(jié)能減排的支撐力度還需加強，節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系還有待健全，低碳交通運輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，積極謀劃，重點突破，持續(xù)深入推進(jìn)交通運輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運輸體系，為促進(jìn)交通運輸科學(xué)發(fā)展，實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

第三篇：云和縣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作實施方案

云和縣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作實施方案

根據(jù)市交通運輸局《關(guān)于印發(fā)麗水市交通運輸行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減排工作考核辦法與量化目標(biāo)的通知》（麗交〔2012〕65號）要求，為貫徹落實上級提出的節(jié)能減排工作目標(biāo)，推進(jìn)我縣節(jié)約型交通建設(shè)，制定云和縣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作實施方案。

一、總體要求

認(rèn)真貫徹國務(wù)院、交通運輸部和省、市、縣關(guān)于對節(jié)能減排工作的要求，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，以提高能源利用效率為核心，以節(jié)約燃油、節(jié)約土地和環(huán)境保護(hù)為重點，以規(guī)劃、政策、督查、服務(wù)為著力點，以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障，扎實做好交通行業(yè)節(jié)能降耗和污染減排工作，努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸發(fā)展模式。

二、節(jié)能減排目標(biāo)

(一)排放不達(dá)標(biāo)的老舊車輛逐步報廢；

(二)新進(jìn)入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公布的《燃料消耗達(dá)標(biāo)車型表》或《過渡期車型表》內(nèi)的車型，從源頭杜絕高能耗車輛進(jìn)入我縣運輸市場；

（三）在我縣交通運輸行業(yè)初步建立起與社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的節(jié)能減排管理長效機制，形成管理順暢、機制嚴(yán)密、考核到位的交通節(jié)能減排工作新局面；

（四）完成市局制定分配我縣的考核量化目標(biāo)任務(wù)。

三、工作任務(wù)

1、優(yōu)化完善節(jié)能型交通基礎(chǔ)設(shè)施。要在交通發(fā)展中抓好資源節(jié)約工作，建立較為完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)不同層次路網(wǎng)間的銜接配套，最大程度地發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益；要科學(xué)規(guī)劃建設(shè)綜合運輸體系，通過優(yōu)化配置不同運輸方式和公路運輸站場布局，使各種運輸方式的優(yōu)勢得到充分合理的運用，要充分加強對我縣渡口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)，提高渡口的渡運效率。（工程科、港航所、運管所）

2、積極推廣應(yīng)用交通節(jié)能項目。在農(nóng)村公路路面硬化建設(shè)上力爭使用節(jié)能建材；鼓勵推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（公路局、農(nóng)路辦）

3、建立交通能源消耗統(tǒng)計及分析和能源消耗統(tǒng)計報表制度。全面掌握和監(jiān)測行業(yè)用能狀況和水平，各單位和相關(guān)交通企業(yè)均要建立相應(yīng)的能源消耗統(tǒng)計體系，按照相關(guān)規(guī)定和要求，做好統(tǒng)計數(shù)據(jù)的填報整理和匯總上報工作。（局運安科、局屬各單位）

4、加強節(jié)能減排的宣傳、培訓(xùn)。充分利用報刊和交通網(wǎng)站等媒體，廣泛宣傳我國資源環(huán)保形勢和節(jié)能減排的重要性、緊迫性，宣傳國家節(jié)能減排的方針政策，宣傳交通節(jié)能“四新”技術(shù)等；積極參加各類節(jié)能減排培訓(xùn)，加強對本行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員的教育與培訓(xùn)。（辦公室、局屬各單位）

5、建設(shè)節(jié)約型機關(guān)。局機關(guān)和局屬各單位要積極行動示范，發(fā)揮節(jié)能減排的表率作用，倡導(dǎo)健康文明、崇尚節(jié)約、合理消費的機關(guān)文化。在政府采購中優(yōu)先選用節(jié)能環(huán)保型設(shè)備；從節(jié)約用電、用水、節(jié)約使用辦公用品和推進(jìn)公務(wù)用車節(jié)能等方面提出要求，將節(jié)約型機關(guān)建設(shè)的各項要求落到實處。（辦公室、局屬各單位）

四、工作措施

一是建立組織機構(gòu)，加強對節(jié)能減排工作的領(lǐng)導(dǎo)。縣局成立由王麗榮局長任組長，陳智明副局長任副組長，局運安科、局辦公室、局工程科、局農(nóng)路辦、運管所、公路局、港航所主要負(fù)責(zé)人為成員的交通節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在局運安科）。

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對全縣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，統(tǒng)籌解決在交通節(jié)能減排工作中遇到的重大問題。局屬各單位要盡快建立完善的組織機構(gòu)，切實加強對節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，做到節(jié)能減排管理責(zé)任到人，扎實推進(jìn)節(jié)能減排工作。

二是營造良好的節(jié)能減排輿論氛圍。加大交通運輸行業(yè)節(jié)能減排宣傳力度，定期開展節(jié)能減排政策宣傳，充分利用網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播、報刊等多種形式，對節(jié)能減排工作進(jìn)行全方位立體宣傳，不斷增強交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排意識。

三是加大運力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，把好營運車輛準(zhǔn)入關(guān)。嚴(yán)禁高耗能車輛進(jìn)入運輸市場，嚴(yán)格執(zhí)行老舊交通運輸工具報廢、更新制度。對高耗能、排放超標(biāo)的老舊車輛和經(jīng)綜合性能檢測，車輛的技術(shù)狀況達(dá)不到二級以及已到報廢年限或行駛里程的車輛逐步清理出運輸市場。

四是強化對營運車輛二級維護(hù)的監(jiān)管力度。加強對營運車輛二級維護(hù)的監(jiān)管，對于隨意減少二級維護(hù)項目，或者只收費不維護(hù)的定點維護(hù)企業(yè)和提供虛假車輛性能檢測報告單的檢測點，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，將按相關(guān)規(guī)定對該企業(yè)進(jìn)行處罰。

五是落實公交優(yōu)先發(fā)展政策，推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車在交通行業(yè)應(yīng)用。大力發(fā)展公共交通，提高城市公共交通平均出行分擔(dān)率，建立完善城市公共交通市場運作機制、優(yōu)化公交線路網(wǎng)，降低線路重復(fù)系數(shù)。繼續(xù)推進(jìn)出租車公司化運作，農(nóng)村客運班線公交化運行模式，進(jìn)一步提高清潔燃料車輛的占比，減少車輛尾氣排放。

六是進(jìn)一步加大公路施工節(jié)能減排管理力度。結(jié)合公路工程招投標(biāo)，落實節(jié)能減排措施。對進(jìn)入施工場地的重點耗能機械設(shè)備制定監(jiān)督管理措施，將合理控制施工機械設(shè)備的能耗與改進(jìn)施工工藝工程質(zhì)量結(jié)合起來，達(dá)到節(jié)能減排目的。

七是加大對節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新的研究力度。積極推廣廢舊瀝青混合料再生利用、改性瀝青、乳化瀝青、稀漿封層等環(huán)保經(jīng)濟(jì)型技術(shù)在建設(shè)中的應(yīng)用。加快交通運輸行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，在各類營運車上安裝GPS系統(tǒng)，減少車輛空駛，提高車輛運營效率。

八是推廣現(xiàn)代化物流技術(shù)。建立道路貨運信息服務(wù)系統(tǒng)，為我縣道路貨運企業(yè)提供社會化的貨物配載、交易及其他的信息服務(wù)；引導(dǎo)道路運輸擴(kuò)展倉儲、配送等運輸功能和服務(wù)范圍；引導(dǎo)道路運輸企業(yè)向規(guī)模化方向發(fā)展，推廣甩掛運輸、拖掛運輸技術(shù)。

九是充分發(fā)揮機關(guān)節(jié)能減排的表率作用，切實抓好機關(guān)節(jié)能減排工作。加大宣傳力度，使每名干部職工都能認(rèn)識到“三節(jié)約”(即節(jié)約用電、節(jié)約用水、節(jié)約用油)的重要意義。完善并落實各項節(jié)能工作制度，使節(jié)能減排工作落到實處。

十是建立以交通主管部門為主導(dǎo)，交通企業(yè)為主體，全行業(yè)共同參與的工作格局，采取切實有效措施，形成工作合力，以能源的高效利用和環(huán)境的友好和諧增強全縣交通的可持續(xù)發(fā)展能力，促進(jìn)我縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

二○一二年五月七日

第四篇：運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

為響應(yīng)國家努力建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會，推進(jìn)我區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，保障國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作始終貫穿于我們的工作、學(xué)習(xí)和生活之中。現(xiàn)將一年的節(jié)能減排工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織。我局高度重視節(jié)能減排工作，把加強節(jié)能減排工作做為貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)節(jié)能降耗，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的一項重要工作，努力抓好、抓實、抓出成效。為進(jìn)一步搞好節(jié)能減排工作，局成立了由局長任組長、副局長任副組長，各科、室、隊、所負(fù)責(zé)人為成員的“節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并結(jié)合上級文件精神，制定了《市區(qū)交通運輸局公路運輸管理所節(jié)能減排工作實施方案》等，明確了交通節(jié)能減排主要工作目標(biāo)任務(wù)和措施，責(zé)任到人，從而使節(jié)能減排工作落到了實處，并及時指導(dǎo)交通系統(tǒng)公交、宏達(dá)運輸企業(yè)，認(rèn)真落實上級節(jié)能減排各項工作。

二、對超期服役的客運車輛強制退出運輸市場，排放不達(dá)標(biāo)的老舊車輛強制報廢。鼓勵發(fā)展封閉、箱式、罐式專用貨車運輸，引導(dǎo)運輸經(jīng)營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計淘汰黃標(biāo)車車輛816輛。

三、新進(jìn)入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公布的燃料消耗達(dá)標(biāo)車型內(nèi)的車型。嚴(yán)格《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，禁止高油耗客、貨車輛進(jìn)入道路運輸市場。嚴(yán)格市場準(zhǔn)入條件和車輛檢驗標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，對技術(shù)落后，單位能耗高，環(huán)境污染大的車輛，逐步淘汰出運輸市場。貨運車輛百公里燃料消耗量比2005年下降了10.6%。

四、加大宣傳、鼓勵出租車、公交車油改氣，混合動力汽車、純電動汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運車輛的二氧化碳排放污染，倡導(dǎo)綠色、低碳交通運輸體系建設(shè)。公交汽車天然氣燃料車輛已達(dá)100輛，區(qū)華潤公交車用燃?xì)庥邢薰疽呀ㄔO(shè)完成，日供氣30000方，全區(qū)499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。

五、強化車輛二級維護(hù)制度。為進(jìn)一步提高我區(qū)道路運輸車輛的技術(shù)水平，減少燃料消耗，推進(jìn)資源節(jié)能型、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)，加強道路運輸車輛節(jié)能降耗管理。我局建立并落實了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任制，與各相關(guān)單位簽署了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任書，并通過電視臺、張貼宣傳單、發(fā)放明白紙等多種形式進(jìn)行了廣泛的宣傳發(fā)動，積極爭取社會各界的理解和支持，引導(dǎo)道路運輸經(jīng)營者主動淘汰高油耗車型，各基層站所能夠強化對營運車輛二級維護(hù)的監(jiān)管力度，運輸經(jīng)營者能夠嚴(yán)格按照《省道路運輸車輛維護(hù)管理規(guī)定實施細(xì)則》對營運車輛進(jìn)行周期性二級維護(hù)；維修企業(yè)、檢測站嚴(yán)格按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》對車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)和竣工后的檢測，嚴(yán)格按照檢測合格后方可發(fā)放二級維護(hù)竣工出廠合格證之規(guī)定辦理。汽修所能夠嚴(yán)格加強對二級維護(hù)的監(jiān)督和檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將按相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行處罰，直至取消經(jīng)營資質(zhì)。

六、創(chuàng)建節(jié)約型機關(guān)，為行業(yè)節(jié)能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實節(jié)能減排工作精神，廣大干部職工，機關(guān)全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設(shè)施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區(qū)域空調(diào)，開展以提高行政效能、降低行政成本和節(jié)約資源為主要內(nèi)容的建設(shè)節(jié)約型機關(guān)活動，在不斷提高工作質(zhì)量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節(jié)約保障體系和機制，在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中發(fā)揮帶頭和表率作用。

七、我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法》及《實施細(xì)則》的要求，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中做到了：

1、擴(kuò)建工程老路利用率100%；

2、養(yǎng)護(hù)大修工程舊路利用率100%；

3、建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程臨時占地復(fù)墾率100%；

4、循環(huán)利用老路材料100%；

5、在工程建設(shè)中，合理安排工程機械，減少機械臺班用量。

在今后的節(jié)能工作中，我局繼續(xù)以“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”為主題，以加快發(fā)展方式為主線，建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，全面完成上級下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)。

第五篇：全省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作自查總結(jié)

全省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作自查總結(jié)

2011年01月30日

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山東省交通運輸廳

在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全省交通運輸行業(yè)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》精神，按照省政府《關(guān)于落實2010年部門節(jié)能目標(biāo)任務(wù)的通知》和《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作確保完成“十一五”節(jié)能目標(biāo)的通知》等一系列工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導(dǎo)，健全組織機構(gòu)，完善規(guī)章制度，積極采取有力措施，加大工作力度，加強行業(yè)監(jiān)管，全省交通節(jié)能減排工作取得了明顯成效，全面完成了“十一五”及今年交通節(jié)能減排各項目標(biāo)任務(wù)。在今年全國交通運輸工作會議上，我廳就節(jié)能減排工作做了典型發(fā)言。現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、節(jié)能目標(biāo)完成情況

（一）道路運輸行業(yè)

全面落實山東省《營業(yè)性道路運輸企業(yè)載客汽車燃料消耗限額》（DB37/839-2007）和《營運性道路運輸企業(yè)載貨汽車燃料消耗限額》（DB37/841-2007）等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行客車實載率低于70%的線路不得投放新的運力的規(guī)定，著力推動純電動、燃?xì)獾刃履茉雌嚭汀坝透臍狻钡燃夹g(shù)和設(shè)施設(shè)備應(yīng)用，積極推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸、渤海灣陸海甩掛運輸。經(jīng)各市自查考核，均實現(xiàn)了省政府提出的營運貨車單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗比2005年下降5%的目標(biāo)。圓滿完成了節(jié)能減排任務(wù)目標(biāo)。

（二）港航行業(yè)

全面落實《DB37/838-2007沿海港口能源消耗限額》、《DB37/840-2007營業(yè)性海運船舶燃料消耗限額》等交通運輸能耗限額標(biāo)準(zhǔn)。2010年，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗比2005年下降14.41%。其中，其中海運船舶和內(nèi)河船舶分別下降14.32%和29%，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降15.21%，超額完成預(yù)定目標(biāo)。

（三）高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車系統(tǒng)（ETC）建設(shè)

建設(shè)開通包括17市城區(qū)出入口、5A級旅游景區(qū)及其他重要站點的電子不停車收費車道，全省聯(lián)網(wǎng)高速公路64個收費站點，開通了134條ETC車道。

二、工作開展情況

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識

今年以來，廳黨組對交通節(jié)能減排工作高度重視，多次組織黨組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)國家和省有關(guān)節(jié)能減排工作指示精神，充分認(rèn)識到開展節(jié)能減排工作，是落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是交通行業(yè)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式的重要措施和具體行動。為全面貫徹落實國務(wù)院和省政府節(jié)能減排工作電視電話會議精神，我廳于7月9日召開全省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作視頻會議，分析形勢，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，交流經(jīng)驗，表彰先進(jìn)，部署工作，下達(dá)任務(wù)，明確目標(biāo)。8月份，根據(jù)工作需要及時調(diào)整了節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了責(zé)任，落實了人員，切實加強了對節(jié)能減排工作的領(lǐng)導(dǎo)。

（二）完善制度，加強考核

為進(jìn)一步推進(jìn)交通節(jié)能減排工作，加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)建設(shè)，確保全面實現(xiàn)“十一五”節(jié)能目標(biāo)，我廳制定下發(fā)了《2010年山東省交通運輸節(jié)能減排工作要點》。出臺了《關(guān)于加強交通運輸節(jié)能減排工作的意見》，明確了交通運輸節(jié)能減排工作任務(wù)目標(biāo)、工作重點和采取的主要措施，進(jìn)一步完善了工作程序和制度。2009年我廳制定下發(fā)了《山東省交通行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法(試行)》，在全國交通運輸行業(yè)率先建立了節(jié)能減排考核體系取得了良好效果。今年，我廳根據(jù)該辦法實施情況和2010年工作實際，組織開展了考核“辦法”的修改、完善工作，進(jìn)一步強化了過程控制環(huán)節(jié)，擴(kuò)大了考核范圍，實現(xiàn)了交通節(jié)能減排的全面考核，有力保障了節(jié)能減排工作的深入開展。

（三）分解任務(wù)，強化責(zé)任

根據(jù)省政府《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作確保完成“十一五”節(jié)能目標(biāo)的通知》和《進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作確保完成“十一五”節(jié)能目標(biāo)分解方案的通知》給我廳下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，我廳及時召開廳長專題會，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究省政府指示精神，制定有效措施，對省政府下達(dá)的任務(wù)在全省交通行業(yè)進(jìn)行了分解落實，下發(fā)了《關(guān)于落實全省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排任務(wù)目標(biāo)的通知》，將節(jié)能減排工作納入了全省交通目標(biāo)責(zé)任考核體系，明確要求到年底實現(xiàn)貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗（比2005年，下同）下降5%，營運船舶單位周轉(zhuǎn)量能耗下降10%，對客車實載率低于70%的線路不得投放新的運力，公路擴(kuò)建工程老路利用率不低于70%，養(yǎng)護(hù)大中修工程舊路利用率不低于90%，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上。并與各市交通運輸主管部門和各有關(guān)單位簽訂了《2010年交通節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任書》，落實了工作責(zé)任，為進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督管理和目標(biāo)考核提供了依據(jù)。

（四）加強運輸組織，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)

在全省道路運輸系統(tǒng)大力推進(jìn)客運集約化、貨運公司化經(jīng)營，到目前為止，全省擁有百輛以上的客、貨運和出租車企業(yè)分別達(dá)到105、435和228家，客運集約化、貨運公司化經(jīng)營水平顯著提升。加大京杭運河山東段主航道小碼頭清理整頓，優(yōu)化節(jié)約了岸線資源。加強內(nèi)河船舶公司化管理，公司化率達(dá)到86.8%。運輸業(yè)戶經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，提高了運輸管理水平，使運輸工具實載率和利用率得到有效提高，在提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時，實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。出臺有力措施，鼓勵企業(yè)加大營運車輛更新力度，淘汰老舊高耗能車輛，經(jīng)過多年政策引導(dǎo)，截至年底，我省客運班車高級、中級、普通車比例達(dá)到31.8:42.2:26.0，全省重型貨車為254387 輛，集裝箱運輸車21179輛，廂式貨車133997輛，其中重型車占29.0%，比05年提高9.5個百分點。車輛技術(shù)狀況明顯改善，提高了車輛運輸效率，降低了運營成本，減少了燃料消耗。

（五）全面實施道路運輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度

認(rèn)真貫徹《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部2009年第11號令)，全面落實運輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，積極開展道路運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作。2010年5月，我廳轉(zhuǎn)發(fā)了《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，在全省進(jìn)行部署落實。對進(jìn)入道路運輸市場從事道路旅客運輸、貨物運輸經(jīng)營活動的車輛實行市場準(zhǔn)入制度，燃料消耗量檢測合格并且符合有關(guān)規(guī)定條件的車型，方可進(jìn)入道路運輸市場，不符合道路運輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得繼續(xù)從事道路運輸經(jīng)營活動。同時加大對在用營運車輛的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行客車實載率低于70%的線路不得投放新的運力的規(guī)定。

（六）組織開展“車船路港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動

根據(jù)交通運輸部“車船路港”千家交通運輸企業(yè)節(jié)能減排專項行動的統(tǒng)一部署，結(jié)合山東實際，我廳在全省組織開展了全省百家交通企業(yè)低碳交通運輸專項行動，共有112家企事業(yè)單位參加該行動。通過節(jié)能示范項目推廣、汽車節(jié)能駕駛競賽、港口機械節(jié)能操作及巡回宣講等活動，著力在交通運輸裝備使用和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營中推廣節(jié)約能源、節(jié)約資源、降低消耗、減少污染、保護(hù)環(huán)境的新知識、新技術(shù)、新方法、新成果，有效推廣了節(jié)能知識和方法，得到了企業(yè)的真心擁護(hù)和支持，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。如濟(jì)南市公路局將濟(jì)南隧道高壓鈉燈替換成LED節(jié)能燈，比原有照明燈節(jié)能電量50%以上；山東沂蒙交通工程有限公司對郯城重坊沂河大橋施工時預(yù)制場底盤的廢舊混凝土進(jìn)行綜合利用。改變原計劃的廢棄處理辦法，全部用于橋頭接線及下穿道路的路基填筑，既解決了棄土場的問題，減少了運輸費用，同時為路基填土解決了部分材料直接節(jié)省資金6萬元；臨沂玉平沂河大橋承臺設(shè)計中存在承臺埋置過深而水位過高，造成基坑排水時間長、多臺大功率水泵集中排水、消耗電能大的問題，經(jīng)專家會審對設(shè)計進(jìn)行變更，減少了排水量，節(jié)約了大量的電能，據(jù)估算節(jié)省電力直接、間接費用約80萬元；高唐縣運輸一公司與汽車廠家聯(lián)合舉辦安全駕駛節(jié)油操作技術(shù)培訓(xùn)。駕駛員駕駛車輛運行情況相比培訓(xùn)前有了明顯提高，平均比培訓(xùn)前百公里油耗節(jié)油2.7升，公司對所有車輛都實行GPS監(jiān)控管理，實現(xiàn)了貨物配載信息服務(wù)，優(yōu)化了運行線路，經(jīng)統(tǒng)計貨車空駛率降低4%，百噸公里油耗降低3%左右。

（七）組織開展了節(jié)能宣傳周活動

根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部等十四部委《關(guān)于2010年全國節(jié)能宣傳達(dá)周活動安排意見的通知》（發(fā)改環(huán)資〔2010〕989號）精神及省委、省政府有關(guān)要求，制定下發(fā)了《山東省交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動方案》，并于6月12日舉辦了山東省交通運輸廳2010年節(jié)能宣傳周暨營運駕駛員節(jié)能駕駛競賽啟動儀式，省內(nèi)外有關(guān)媒體對該項活動進(jìn)行了具體報道，對全省交通系統(tǒng)形成了較強影響，取得了良好的宣傳效果。

（八）完成了高速公路不停車收費（ETC）一期工程

大力推進(jìn)高速公路不停車收費與服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，拓展不停車收費車輛范圍，提高車輛通過速度，減少收費過程中由于車輛低速、怠速造成的能源浪費和排放，是交通行業(yè)開展節(jié)能減排工作的有效措施。目前，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）一期工程已全面完成，自7月1日起，全省已有65個收費站點134條ETC車道相繼開通，17市城區(qū)出入口、5A級旅游景區(qū)及其他重要站點的電子不停車收費系統(tǒng)基本形成。據(jù)統(tǒng)計，自7月份開通以來，通過ETC車道的車輛已達(dá)218余萬輛次，經(jīng)測算可節(jié)約燃油近3.2萬公升，減少排放CO2約143噸，效果顯著。

（九）積極推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸項目

中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸項目是中日韓三國交通部長級會議確定的十二項重點行動計劃合作項目之一，其目的是促進(jìn)三國間便利運輸，推動?xùn)|北亞運輸和物流合作，進(jìn)一步密切三國經(jīng)貿(mào)關(guān)系；主要內(nèi)容是，中韓兩國的貨運車輛搭乘船舶，按照兩國商定的港口口岸、區(qū)域或運輸線路，抵達(dá)對方港口后直接將貨物運抵目的地的運輸活動，包括甩掛運輸和汽車運輸?shù)确绞健Ｔ擁椖康膶嵤瑢⒂行岣哌\輸效率，減少裝卸環(huán)節(jié)，降低車輛油耗，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會前景。我省做為全國唯一試點省份，該項目得到了省委、省政府的高度重視。6月13日省政府74次常務(wù)會議成立了山東省實施中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，王軍民副省長擔(dān)任組長。9月6日中韓兩國在威海正式簽署了《中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸協(xié)定》及《第一階段議定書》。11月9日至10日，中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸合作委員會第一次會議在韓國舉行，雙方就事先商定的設(shè)立合作委員會、協(xié)定適用的海港口岸、行車許可證的數(shù)量樣式及發(fā)放程序、掛車進(jìn)出境流程及相關(guān)手續(xù)、掛車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)證件及樣式的交換、信息交換及管理機構(gòu)的設(shè)立或指定等議題進(jìn)行了深入討論并達(dá)成廣泛一致。《協(xié)定》及議定書已于11月底正式生效。12月21日, 交通運輸部、省政府在威海口岸舉行中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸開通儀式，中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸正式開通。

（十）渤海灣陸海甩掛運輸減排效果明顯

渤海灣煙大航線是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道中最長一縱“同三線”的海上連接段，海上航距89海里（約165公里），是渤海灣的“黃金水道”，車輛渡海較繞行山海關(guān)縮短運距1200余公里，節(jié)省能源、降低成本、減少排放的作用極為突出。為從源頭消除滾裝船車載燃油安全隱患，省政府、省交通運輸廳提出了滾裝貨車采用甩掛運輸?shù)姆绞剑⒌玫搅私煌ㄟ\輸部的高度重視，2008年我廳在煙臺至大連航線上開展陸海甩掛運輸試點。投資4900萬元，新建了89300平方米的甩掛物流園區(qū)，并改造了滾裝甩掛專用配載園區(qū)及倉儲庫，環(huán)渤海物流信息網(wǎng)也即將上線運行。目前，已吸納30余家大型生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)加入甩掛運輸聯(lián)盟，穩(wěn)定運行在煙大航線上的甩掛車輛已達(dá)500余輛。已累計成功甩掛車輛2.1萬輛次，按噸公里法計算，可減排二氧化碳總量為12.936萬噸，充分體現(xiàn)出其節(jié)能減排的巨大優(yōu)勢。同時，濟(jì)南、淄博、德州等市開展的陸路甩掛運輸試點，也在按計劃有序組織之中。

（十一）濟(jì)青南線生態(tài)環(huán)保示范工程建設(shè)取得顯著成效

我省地處北方半干旱地區(qū)，人口稠密，生態(tài)脆弱，資源環(huán)境壓力過大，為最大限度減少公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，樹立綠色環(huán)保交通建設(shè)理念，交通運輸部確定我省濟(jì)青南線高速公路為交通生態(tài)環(huán)保典型示范工程，該項目的建設(shè)將對我國北方半干旱丘陵地區(qū)公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)保化具有獨特的典型示范意義。該路橫貫山東，西段為魯中山區(qū)，橋隧、挖方較多，中部為平原，東部屬沿海地區(qū)，全線生態(tài)懸殊較大，地理位置特殊，我們在工程設(shè)計、建設(shè)過程中始終遵循“安全、科技、環(huán)保、和諧、耐久”的理念，將生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、安全、人本理念引入公路建設(shè)的全過程、聘請山東農(nóng)業(yè)大學(xué)教授為顧問，本著“重自然，輕規(guī)則”的原則，對整條高速公路全方位考慮點、線、面三大要素，大量采用路塹邊坡掛網(wǎng)、客土噴播等先進(jìn)綠化技術(shù)，創(chuàng)造出“人造自然超出自然”的景觀效果，將常綠、落葉、觀花、觀葉四類植物搭配合理、錯落有致，達(dá)到了春、夏、秋三季有花，冬季有綠，路側(cè)景觀與沿途自然景觀渾然一體，明快流暢，豐富多彩。該項目的實施，極大地提高了我省高速公路設(shè)計、建設(shè)和施工管理水平和生態(tài)環(huán)保理念，對于指導(dǎo)全省公路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)具有重要意義。

（十二）大力推廣新能源汽車及示范項目

為減少交通運輸消耗化石能源數(shù)量，達(dá)到節(jié)能減排的目的，我廳按照國家和省有關(guān)工作部署，在全省大力推廣交通運輸部公布的“營運車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）”和節(jié)能減排示范項目，重點推廣客運接駁、新能源車輛、“油改電”技術(shù)、船舶使用岸電、綠色照明、變頻技術(shù)等節(jié)能示范項目。積極挖掘全省交通節(jié)能減排工作管理經(jīng)驗和技術(shù)成果，評選、公布省廳第二批節(jié)能減排示范項目，并積極申報部第四批節(jié)能減排示范項目。

2011年我們將圍繞建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)，把節(jié)能減排作為轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要抓手和突破口，加強政策引導(dǎo)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，健全標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范節(jié)能管理，創(chuàng)新體制機制，強化監(jiān)督考核，確保全面完成交通運輸節(jié)能減排各項任務(wù)，促進(jìn)交通運輸又好又快發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)文化強省建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

二O一一年一月三十日