第一篇：2014年駕駛員工作總結報告

2014年駕駛員工作總結報告

XX年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結如下：

一、政治思想方面

一年來我積極參加局里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。

二、工作情況

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。

第二篇：押運駕駛員個人工作總結報告

我今年有幸搭上了車輛改革的班車，由駕駛員改為押運員，駕駛員是屬于技術工種，占點腦力勞動的邊。押運員吃的是體力飯，屬于體力勞動的范疇。如果腦力勞動者是鳳的話，那么體力勞動者就只有屬于雞了。駕駛員是腦力勞動者當中的鳳尾，因為這是個伺候人的活計，聽別人的差遣;押運員則是體力勞動者當中的雞頭，因為可以直接跟錢打交道，又是在銀行上班，看上去就比較風光。

我想我退步了，因為我沒做得上鳳尾，而是做了雞頭。有人問我適應嗎?身體能吃得消嗎?我想人的最大的特點就是能適應一切，世上只有人不愿干的事，沒有人不能干的事，更沒有不是人干的事，任何事只要你努力了，就一定能干好。我對我的黨性、原則、良心還是非常有自信的。在這里我要萬分地感激交行的黨組織及交行的領導人，謝謝你們的關心照顧，為了我一個小小駕駛員的工作還這么的絞盡腦汁、細心安排、知人善用，讓我有了一個非常適合我的工作崗位來發揮我的能量。

你們知道，以我以往的早七點晚六點的工作經歷，安分守己老實做人、專心干活的良好表現及黨性、覺悟還有我的工作能力一定能在押運這個工作崗位上干出一番成績來，為交行的事業能做出更大的貢獻。這正是始終代表著先進生產力發展的要求的具體體現;你們知人善用、充分相信同志、相信下屬員工，人盡其才、物盡其用。這種先進的思想及工作理念正是始終代表著先進文化的發展方向;你們知道我身體比較虛弱，有嚴重的高血壓、胃潰瘍、身體受過重傷，生活上有諸多的不便，便把我安排到這個兩頭緊中間松，還有體力活的工作環境中，一來可以鍛煉身體，二來可以養病，三來還可以把自己生活安排妥當。這不正是始終代表著廣大人民群眾的最根本利益嗎?在我一個小小員工的工作安排上就能充分體現了xxxx的具體要求，我只能是心懷一份崇敬，三份誠服、五體投地、七竅升煙了，交行的黨組織真是太偉大了，交行的領導人真是英明了。

對于如此厚愛我無以回抱，只有更加努力地工作，不惜犧牲自己的一切，乃至于生命，為交行為社會業主義事業為早日實現共產主義多做貢獻，只有這樣才能無愧于黨的陪養，無愧于領導的關愛，無愧于人民。

這不是嘴上說說的，要有實際行動才行，我決心從以下三方面做起： 首先，要努力學習。

古人云：人生不學習，唯剩肉和皮。我以為學習者精英人才，不學者酒囊飯袋。以前我不注重業務學習，所以現在沒有更大的進步，想做什么都不合格。相反有些愛學習的同事，以前和我一樣是駕駛員，由于平時在跟領導及營銷員一起工作的時候注重業務學習，雖然沒有直接接觸業務，但是他能用心看、精心學，也就慢慢的會了，俗話不是說沒吃過豬肉，還沒看見過豬跑，跟豬后面跑多了，也就學會豬走路了。因為有了這項專長所以這次雖然沒有參加車改，也改行去做營銷了。還有一位同事車改后做了押運員，但是他對他的駕駛事業矢志不渝，仍然刻苦鉆研駕駛技能，還天天向領導匯報學習成果，向人事部門表一番能做好駕駛員的決心，結果，終于得償所愿，又重新當了一名駕駛員。這些都充分說明了學習的重要性，而他們正是我要虛心學習的好榜樣。其次，要勤奮工作。

以前我只知道開好我的車，按章辦事，不出責任事故，現在只想到錢箱現金清點無誤，其實這有點自私，光想著自己，沒有想到集體，我要向有些同事那樣，不光想怎么做，還要想到怎樣才能做好，做到自己滿意，同事滿意，還更要讓領導滿意。要做到工作要用腦，要巧干，實干苦干傻干拼命干是不行的。

最后，要保持平常心，注意身心健康。

俗話說身體是革命的本錢，沒有好身體怎么才能干好工作。你的身體不好，不光影響自己，還影響到單位，還牽涉到領導的精力，組織還要來關心你，你想領導工作多忙啊，組織上要做多少大事啊，所以要充分體諒組織領導同志，千萬別生病，更不要怨天尤人。平時的要保持一顆平常心，不要這山還望那山高，看見別人怎樣了就眼紅，要知道有的事你能做，有的事是你干不了的。

第三篇：駕駛員技術崗位個人工作總結報告范文

駕駛員技術崗位個人工作總結報告

20**年*月*日進入公司到*月*日工作已滿一年。現根據公司規章制度和員工管理條例之規定，結合自身實際，對三個月試用期工作情況進行小結。

一、工作時間情況

我于20*年*月*日進入公司，根據公司安排，首先我在采購部擔任大車駕駛員，負責生產的原血運輸。同年4月26日調到辦公室擔任小車司機工作至今。

二、工作基本情

1、認真負責，自覺加強自身素質的提高，利用空余時間學習車輛維修和簡單的故障排除。剛來公司的那段時間，我對車輛、采血點、行駛路線都不熟悉，后來在車隊老同志的帶領下，我從隨行跟車到自己單獨駕駛，用了整整半月的時間，從中學習他們過硬的駕駛技術和良好的心理素質。

2、虛心學習，時刻請教，保證了安全行車和公司生產用血的運輸。三個月來，我先后從開大貨車小貨車到開小車。駕駛的技能技巧發生了一個質的轉變，在開大車的那段時間，由于車輛核定載重和公司的實際運載原因，導致本人和交通警察發生了幾次摩擦。后來在幾位老師傅的指點下，我采取了；一是躲等設卡交警離開。二是以路為由主動上前找他交談避免交警盤查。三是在不影響公司血質的情況下改變行駛路線避開有交警路段。

3、根據工作的題，提出合理化建議。長安車在我駕駛期間發生了幾次故障，不是斷鋼板就是掛底盤，經我檢查發現是路面較差和嚴重超載的原因造成，針對這一現象，我及時向采購部領導匯報，請求采血點每次裝罐都少裝幾桶，我多跑幾趟。

三、工作感想

四月底，在公司領導的信任和關心下，我從采購部調到辦公室工作，任小車司機，從事采購、生產生活和后勤運輸保障，全面服務于公司各級領導。作為一名小車司機，不但要保障日常的運輸任務，還要全力做好每一位用車人的服務工作。自進入辦公室以來，我覺得壓在自己身上的擔子比開大車時還重，辦公室，既是一個管理部門，更是一個服務于公司員工的后勤保障平臺，你所做的每一件事，說的每一句話，都有可能影響公司形象。近段時間，公司生產擴大規模，增加部分員工，發展新的采血點，組織員工對設備的改進維修和保養。不斷提高員工的技術水平和專業知識水平，在辦公室主任的領導下，我也投身其中，學習這方面的知識，抓住時機，尋找差距；針對自身所處位置，認識到在提高自身專業技術的同時還應了解學習和掌握所從事行業的專業知識，為今后更好地服務于公司打下雜實的基矗

四、存在的題

在取得這些成績的同時，也存在一些不足

1、留廠住宿制度堅持得不夠好。

2、克服困難和單獨執行任務的能力有待提高。

3、工作的主動性、積極性不夠。

以上不足之處，我堅決改正，在以后的工作中我將更加努力，不斷提高自身素質，為公司的蓬勃發展添磚加瓦。

第四篇：駕駛員工作職責

駕駛員工作職責

1、遵守交通規則，文明駕駛，注重職業道德的培養。

2、認真執行項目部車輛管理規定，不得私自出車

3、服從調度，熱情服務。

4、熟悉車輛的技術性能，嚴格遵守操作規程不斷提高駕駛水平。

5、搞好單機單車核算，注意節約油、材料，降低行車成本。

6、安全高于一切，責任重于泰山，確保安全行駛。

第五篇：駕駛員工作職責

駕駛員工作職責

一、駕駛員在運輸易燃易爆化學物品時，必須遵守消防、交通、治

安等法規；

二、出車前應帶齊駕駛證、行駛證等一切所必須的有效證件；

三、駕駛員出車前必須將伐門用封條封住；

四、隨車攜帶的消防器材等必須工具應齊全、良好，車廂內不得有

與所裝貨物性質性抵觸的殘留物；

五、控制車速，保持與前車的距離，嚴禁違章超車，并盡量避免多

剎車，確保行車安全；

六、行車途中車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點，嚴禁明火

作業，需進入修理廠時，不準載貨入廠內；

七、在車輛的明顯位置必須放置“危險品”字樣的三角燈；

八、行車時駕駛員必須保持精力充沛，思想集中，如有身體不佳或

有倦意時，不得勉強駕駛；

九、駕駛員在工作期間，必須要穿公司規定的統一的工作服；

十、熟練掌握滅火器的使用方法，以應付突發事件；

十一、一旦發生突發性事件或事故，在進行應急處理的同時，立

即報告有關部門，不得隱瞞和逃逸；

十二、回車隊應按規定停放，不得隨意停放；

十三、服從調度員的統一安排，不得無故推脫。

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