第一篇：2012年春運安全應急預案

2014

一、指導思想和目的 年春運安全應急預案

為認真做好2014年春運期間道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，結合我司實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：韓新愿

副組長：王勇

成員：耿斌袁錦鋒韓增文王立峰元亞斌

辦公室設在春運值班室，電話：0913--。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、安全科負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害

或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、安全科及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備28輛。各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關

領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當本單位運力出現不足現象時，可向當地運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

第二篇：春運安全應急預案

春運安全應急預案

春運安全應急預案1

20xx年春運道路交通安全的應急預案為給人民群眾在春運（20xx年1月28日至3月8日）期間創造良好的出行環境，確保我鎮道路交通安全暢通，預防道路交通安全事故的發生，特制定本應急預案。

一、指導思想

堅持“以人為本、安全第一、組織有序、規范高效”的原則，加強組織領導，密切協調配合，綜合施策整治，強化道路交通安全源頭管理，強化路面整治養護，全力維護道路交通秩序和道路運輸秩序。

二、組織領導及職責

為加強對春運道路交通安全管理工作的組織領導，我鎮成立春運道路交通安全事故應急救援指揮部：

指揮長：xx（黨委副書記，鎮長）xx副指揮長：xx（人大副主席、分管交通）xx成員：全鎮干部、鎮級單位負責人、各村（居）書記、主任、交通協管員、勸導員。

職責：負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調，督促各村、各企事業單位執行《應急預案》的工作情況。

指揮部下設三個救援隊：

救援一隊隊長：xx（人大副主席、分管交通）xx成員：xx（安辦主任）xx xx（派出所所長）xx xx（派出所民警）xx職責：及時趕赴道路交通事故現場并負責保護好現場和周邊的'治安秩序，保護人民群眾的生命財產。配合公安交警勘驗現場，指揮旅客向指定場所疏散，以緩解交通要道的壓力，負責疏散地的治安和衛生保潔工作。及時疏通道路，保障道路通暢。

救援二隊隊長：xx（黨委委員，分管安全）xx成員：xx（衛生院院長）xx xx（安辦工作人員）xx xx（交管站）xx職責：營救受傷人員，嚴禁肇事逃逸，調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客，以緩解道路運輸壓力。協助所在地村委會做好突發事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關的進行道路維修、搶險整治工作。

救援三隊隊長：xx（黨委委員，副鎮長、武裝部長）xx成員：xx（信訪辦主任）xx xx（黨政辦主任）xx xx（財政所所長）xx職責：負責通信聯絡，信息傳遞，報告上級相關部門，通知死、傷人員家屬，事故善后工作及后勤保障。

三、預案啟動

春運期間，鎮派出所人員負責24小時輪流值班，預警電話：xx；

如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件、疫情等而導致交通堵塞，使我鎮正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應急預案》。

四、工作目標

為人民群眾歡度佳節創造安全、有序、暢通、文明的道路交通環境，確保xx鎮春運期間道路交通安全形勢平穩。

春運安全應急預案2

為防止春節期間突發事故的發生，同時確保救災工作有序、高效、有條不紊的開展，中隊根據救護消防大隊制定的《救護消防大隊關于春節放假期間突發事故的應急救援預案》的文件精神及中隊實際情況，制定節假日期間突發事故應急預案。

一、應急目的

為了保障節假日期間中隊各管轄礦井的安全生產和礦區周邊人民群眾的生命財產安全。

二、應急領導小組

組長：xx

副組長：xx

成員：一、二小隊全體指戰員

三、中隊各崗位人員應急準備

1、電話值班員應急準備

（1）電話值班員實行24小時值班，接班后要認真檢查電話機、警報是否良好，發現問題及時向值班指揮員報告；

（2）電話值班員應堅守崗位，不得遠離值班室，有事必須請假。接警時應問清問全事故情況，填寫事故記錄，在10秒內發出警報，并立即向指揮員匯報事故情況；

（3）電話值班員臨時離開電話機旁應臨時找一名小隊人員擔任電話值班員，頂替期間要履行電話值班員職責。

2、值班指揮員及值班人員應急準備

（1）值班指揮員及值班人員實行全天值班。值班期間，所有值班人員必須堅守工作崗位，其訓練活動區域不得超過警鈴區；

（2）值班時要認真檢查、維護自己分管的技術裝備，確保處于100%完好狀態；

（3）值班人員夜間統一在休息室休息，嚴禁私自外出；

（4）值班人員接到警報后，白天應在1分鐘內出動，夜間應在2分鐘內出動。

3、值班司機應急準備

（1）值班司機實行全天值班，值班期間要認真檢查車輛情況，保證車輛處于完好狀態，做到車輛油足、電足、氣足、一腳著火，確保隨時出動。

（2）認真打掃車輛衛生，確保車內外衛生清潔；

（3）堅守工作崗位，時刻做好緊急出車準備，嚴禁私自外出。

4、技術裝備應急準備

（1）值班隊攜帶的技術裝備必須全部上車，上車前要認真檢查一遍，確保齊全、完好；

（2）消防戰斗服要統一放在小隊消防車庫的貨架上，當有火災發生時，必須立即到消防車庫換衣服；

（3）救護車出發后，指戰員應該在車上迅速換好戰斗服，并檢查個人裝備是否完好，下車后指揮員到救災指揮部去領任務，小隊長組織人員做戰前檢查。

四、應急聯絡

1、電話值班員發出警報后，應立即向值班指揮員匯報，匯報內容包括：事故單位、地址、聯絡方式、事故性質、事故范圍以及是否有人員傷亡等情況；

2、接到事故報警后，值班指揮員應先判斷事故類別，然后再決定如何行動，并及時向大隊調度指揮中心匯報。

3、當災害嚴重救護力量不足時應及時與大隊調度室匯報，請求支援。

4、當有人員傷亡時應及時與職工醫院急救中心聯系，確保傷員得到及時搶救和救治；

5、當事故處理過程中，需要供電、供水、保衛處等部門配合時，應及時通知這些部門到現場協助搶險救災工作。

五、應急響應

1、值班隊出動后，電話值班員應打電話召集休班人員到中隊，并轉入值班，隨時聽候值班指揮員的.調遣。

2、指戰員接到招集命令后，應利用一切交通工具迅速到達中隊轉入值班；

3、所有休班人員必須24小時打開手機，隨時做到應急召集準備。

六、礦井事故和地面火災應急處理計劃

（一）礦井水災事故應急處理計劃

1、應急出動步驟

（1）接警：電話值班員在接警時應問清事故單位、地址、聯絡方式、事故性質、發生范圍、有無人員傷亡及報警人姓名等情況后，按動報警器。

（2）出動：值班指揮員在請示領導后下達出動命令，在車上簡要介紹事故情況。休班隊立即轉入值班，做好出動準備。

（3）戰斗預備展開：到達事故礦井后，應先一邊聽礦方介紹事故，一邊做入井戰前檢查，接著確定行動路線和井下救護基地位置及負責人，然后指揮員下達救災任務、行動計劃及注意事項，最后救護隊員進入災區進行搶救遇險人員和偵察災區。偵察小隊與井下救護基地要保持不斷聯系，受威脅時待機小隊馬上出動實施救援。

（4）成立指揮部，按照《礦井災害預防和處理計劃》指揮搶險救災，并根據事故發展趨勢制定《救災方案》，救護隊應嚴格執行《救災方案》各項安全措施，并積極完成各項救災任務。

（5）救護隊應及時向指揮部匯報事故變化情況，并請示下一步行動方案，直到事故處理結束，礦井恢復生產。

（6）組織設備、人員安設水泵、鋪設管路，積極進行排水或清理淤沙，同時采取一切措施延長被堵人員生存時間。

（7）協助有關部門調查事故原因。

2、安全措施

（1）處理礦井水災或潰水潰沙事故時，救護隊協助指揮部制定《救災方案以及安全技措施》；

（2）救護隊到達事故礦井后，應了解災區情況、水源、事故前人員分布、礦井有生存條件的地點及進入該地點的通道，并計算被堵人員所在地點容積、氧氣、瓦斯濃度，計算出被困人員應救出的時間；

（3）礦方應調集水泵、水管等排水設施，加強排水工作，并派專人確保水泵供電正常；

（4）在排水過程中，應派專人檢查有害氣體情況，必要時安設風機和風筒排除積聚的有害氣體；

（5）礦井透水量超過排水能力，有全礦和水平被淹危險時，在下部水平人員救出后，可向水部水平或采空區放水。如果下部水平人員尚未撤出，主要排水設備受到被淹威脅時，可用裝有粘土、砂的麻袋構筑臨時防水墻，堵住泵房口和通往下部水平的巷道；

（6）應派人員監視水情變化，并及時匯報。當水情上漲威脅救災人員安全時，應及時通知所有人員撤到安全地方；

（7）排水后進行偵察、搶救人員時，要注意觀察頂板，防止冒頂；

（8）救護隊員穿雨皮褲通過局部積水巷道時，水深不得超過大腿，且積水不長，同時要選擇熟悉水性，了解巷道情況的隊員通過；

（9）對于被困人員地點高于透水后水位，可利用打鉆等方法供給新鮮空氣、飲料及食物，否則不得釘鉆；

（10）派人用呼喊、敲擊管路等方法與被堵人員盡快取得聯系；

（11）當救護小隊在沒有通往上部水平安全出口的巷道中逆泥漿流動方向行進時，基地應設待機小隊，并與進入小隊保持不斷聯系，以便隨時通知進入小隊返回或進入幫助；

（12）人員有陷于淤泥危險時，應在淤泥上鋪設木板，以便于人員行進；

（13）因受條件限制，須從斜巷下部清理淤泥、粘土、硫砂或煤渣時，必須制定安全措施，由礦長親自組織搶救，設有專人觀察，防止泥砂積水突然沖下；并應設置有安全退路的躲避硐室。出現險情時人員立即進入躲避硐室暫避。在淤泥下方沒有阻擋的安全設施時，不得進行清除工作。

（14）搶救出的遇險人員，要用毯子保溫，并迅速送到醫院進行治療。對長期困在井下人員，不要用燈光照射眼睛，飲食由醫生決定。

（二）瓦斯煤塵爆炸事故應急處理計劃

1、應急出動步驟

（1）接警：電話值班員在接警時應問清事故單位、地址、聯絡方式、事故性質、發生范圍、有無人員傷亡及報警人姓名等情況后，按動報警器。

（2）出動：值班指揮員在請示領導后下達出動命令，在車上簡要介紹事故情況。值班隊立即出動。

（3）戰斗預備展開：到達事故礦井以后，應先一邊聽礦方事故情況介紹，一邊做戰前準備，接著確定行動路線和井下救護基地及負責人，然后指揮員下達救災任務、行動計劃及注意事項，最后救護人員和裝備到基地，并對災區進行偵察和搶救遇險人員。偵察小隊與基地保持聯系，受威脅時待機小隊馬上出動實施救援（搶救人員時可不設待機隊）。

（4）成立指揮部，按照《礦井災害預防和處理計劃》指揮搶險救災，并根據事故發展趨勢制定《救災方案》，救護隊應嚴格執行《救災方案》各項安全措施，并積極完成各項救災任務。

（5）救護隊應及時向指揮部匯報事故變化情況，并請示下一步行動方案，直到事故處理結束，礦井恢復生產。

（6）在災區偵察時發現遇險人員，給佩戴自救器，引導到救護基地。發現火源立即撲滅。若火勢大無法撲滅時，應積極救人。在救完人后，對火區進行封閉。在偵察過程中，要派專人檢查瓦斯，采取措施，防止二次爆炸。

（7）恢復災區通風，排除災區有害有毒氣體，處理冒頂區域，搶救遇難人員，直至礦井恢復生產。

（8）協助有關部門調查事故原因。

2、安全措施

（1）礦井發生瓦斯煤塵爆炸后，救災指揮部應制定《救災方案及安全技術措施》；

（2）救護隊到達事故礦井后，應先了解災區情況、爆炸時間、地點、災區人員分布、避災路線等情況，然后對災區全面進行偵察；

搶救遇險人員，發現生存者立即佩戴自救器救出災區，發現火源要立即撲滅；

（3）救護人員進入災區前要切斷災區電源；

（4）注意檢查災區內各種有害氣體的濃度，檢查濃度及通風設施的破壞情況；

（5）穿過支架被破壞的巷道時，要架好臨時支架，以保證退路安全；

（6）通過支護不好的地點時，隊員要保持一定距離按順序通過，不要推拉支架；

（7）進入災區行動要謹慎，防止碰撞產生火花，引起爆炸；

（8）在獨頭巷道較長，有害氣體濃度大，支架損壞嚴重的情況下，確知無火源，人員已犧牲時，嚴禁冒險進入，在恢復通風、維護支架后方可進入。

（三）冒頂事故應急處理計劃

1、應急出動步驟

（1）接警：電話值班員在接警時應問清事故單位、地址、聯絡方式、事故性質、發生范圍、有無人員傷亡及報警人姓名等情況后，按動報警器。

（2）出動：值班指揮員在請示領導后下達出動命令，在車上簡要介紹事故情況。備班隊應立即轉入值班，做好出動準備。

（3）戰斗預備展開：到達事故礦井以后，應先一邊聽礦方事故情況介紹，一邊做戰前準備，接著確定行動路線和井下救護基地及負責人，然后指揮員下達救災任務、行動計劃及注意事項，最后救護人員和裝備入井到基地，并對災區進行偵察和搶救遇險人員。偵察小隊與基地保持聯系，受威脅時待機小隊馬上出動實施救援。

（4）成立指揮部，按照《礦井災害預防和處理計劃》指揮搶險救災，并根據事故發展趨勢制定《救災方案》，救護隊應嚴格執行《救災方案》各項安全措施，并積極完成各項救災任務。

（5）救護隊應及時向指揮部匯報事故變化情況，并請示下一步行動方案，直到事故處理結束，礦井恢復生產。

（6）如果人員被埋或被堵，應積極組織人員進行支護和清矸，恢復災區通風，同時要積極采取措施防止二次冒頂。

（7）協助有關部門調查事故原因。

2、安全措施

（1）礦井處理冒頂時要制定《救災方案及安全措施》。

（2）救護隊到達事故礦井后，要了解事故時間、地點、范圍、被堵人員位置等情況。

（3）煤礦發生冒頂事故后，救護隊應配合礦上人員一起救助遇險人員，當瓦斯和其它有害氣體威脅到搶救人員安全時，救護隊應恢復災區通風，確保救災工作正常進行；

（4）處理冒頂前，應加固冒頂附近支護，并清理好退路，保證有危險時人員能迅速撤出；

（5）搶救人員時，用呼喊、敲擊或采用尋人儀探測等方法，判斷遇險人員位置，并與遇險人同保持聯系；

（6）處理冒頂事故時，始終要有專人檢查瓦斯和觀察頂板情況，發現異常，立即撤出人員；

（7）清理堵塞物時，使用工具要小心，防止傷害遇險人員。遇有大塊矸石、木柱、金屬網、鐵梁、鐵柱等物壓人時，可使用千斤頂、液壓起重器、氣墊等工具處理；

（8）搶救出的遇險人員，要用毯子保溫，并迅速送到醫院進行治療。對長期困在井下人員，不要用燈光照射眼睛，飲食由醫生決定。

（四）礦井火災應急處理計劃

1、應急出動步驟

（1）接警：電話值班員在接警時應問清事故單位、地址、聯絡方式、事故性質、發生范圍、有無人員傷亡及報警人姓名等情況后，按動報警器。

（2）出動：值班指揮員在請示領導后下達出動命令，在車上簡要介紹事故情況。備班隊應立即轉入值班，做好出動準備。

（3）戰斗預備展開：到達事故礦井以后，應先一邊聽礦方事故情況介紹，一邊做戰前準備，接著確定行動路線和井下救護基地及負責人，然后指揮員下達救災任務、行動計劃及注意事項，最后救護人員和裝備入井到基地，并對災區進行偵察和搶救遇險人員。偵察小隊與基地保持聯系，受威脅時待機小隊馬上出動實施救援。

（4）成立指揮部，按照《礦井災害預防和處理計劃》指揮搶險救災，并根據事故發展趨勢制定《救災方案》，救護隊應嚴格執行《救災方案》各項安全措施，并積極完成各項救災任務。

（5）救護隊應及時向指揮部匯報事故變化情況，并請示下一步行動方案，直到事故處理結束，礦井恢復生產。

（6）當災區有遇險人員時一邊要積極搶救遇險人員，一邊要積極滅火或控制火勢，防止風流逆轉和煙霧蔓延。若有條件實施反風救人時應積極快速實施，不得延誤戰機。當災區人已全部撤出，且火勢大無法直接撲滅時，應積極備料實施封閉。在處理火災過程中，要派專人檢查瓦斯，防止瓦斯煤塵爆炸發生。

（7）協助有關部門調查事故原因。

2、安全措施

（1）礦井發生火災后，救災指揮部應制定《救災方案及安全技術措施》；

（2）救護隊到達事故礦井后，要了解事故時間、地點、影響范圍、是否有遇險人員、礦井瓦斯涌出等情況；

（3）救護隊先對災區進行偵察和搶救遇險人員。發現遇險人員應立即佩戴自救器進行救助，并將他們護送到安全地點或井下基地，然后繼續完成偵察任務；

（4）搶救指揮部應根據火源位置、火災波及范圍、工作人員分布及瓦斯涌出情況，迅速而慎重地決定通風方式：正常、反風、停風、增風、減風等；

（5）救護隊應積極組織滅火，控制火勢和火風壓，以免造成風流逆轉和事故擴大。滅火工作應從火源進風側進行；

（6）用水滅火時，應有暢通的回風道，CH4濃度不超過2%，水源充足，水流不要對準火焰中心，而應從火焰周圍噴灑，滅火時要有足夠的風量使水蒸氣直接排入回風道；

（7）滅火過程中，應派專人檢查瓦斯、CO等有害氣體。當CH4濃度達到2%，且急劇上升時應將所有滅火人員撤到安全地方；

（8）撲滅電器火災時，必須先切斷電源。當電源無法切斷時嚴禁使用非絕緣滅火器材滅火；

（9）用水或沙漿的方法滅火時，應將回風側人員撤出。向火源大量灌水或從上部灌漿時，不準靠近上流地點作業，用水快速淹沒火區時密閉附近不的有人；

（10）撲滅瓦斯燃燒引起的火災時，不得使用震動性滅火手段，防止擴大事故；

（11）封閉火區時應制定安全技術措施，確保施工人員安全；

（12）救護隊在高溫區作業應制定安全措施，除救人外必須設待機隊，同時用災區電話隨時與災區小隊聯系。巷道內溫度超過xx℃時，禁止戴氧氣呼吸器從事救護工作，否則必須采取降溫措施（搶救人員或作業地點靠近新鮮風流的除外）。發現指戰員身體有異常現象時（哪怕只有1人），應率領小隊返回基地，把情況用信號通知待機小隊，并采取一些改善其感受的安全措施，如手動補給供氧，用水冷卻頭、面等。

在高溫區佩載呼吸器作業時，應喝0.xx%鹽水和其他飲料。休息2h后，小隊才能重返高溫區作業，但x晝夜內僅能再作業x次。

（五）地面火災撲救應急計劃

1、應急出動步驟

（1）接警：電話值班員在接警時應問清事故單位、地址、聯絡方式、著火性質、著火部位、著火范圍、有無人員傷亡及報警人姓名等情況后，按動報警器。

（2）出動：值班指揮員在請示領導后下達出動命令，在車上簡要介紹事故情況。休班隊應立即轉入值班，做好出動準備。

（3）戰斗預備展開：到達火災現場后，一是值班隊長派人迅速偵察火情，掌握火場基本情況；

二是命令值班小隊一部分人鋪設水帶，準備滅火器材，控制火勢蔓延；另一部分人準備破拆工具和擔架，實施救人準備；三是要先排除火場各種危險，然后下達救人滅火命令。

（4）滅火：如果火勢大，力量不足時要及時與大隊調度室聯系，請求增援，并成立滅火指揮部，統一指揮整個滅火行動，同時值班隊長與滅火指揮部成員一起研究制定滅火方案，并根據火場情況及時調整滅火力量。當條件成熟時要按照“集中優勢兵力，打殲滅戰”的原則，一鼓作氣一舉消滅火災。

（5）調查火因：協助有關部門調查火災原因。

2、安全措施

（1）根據火災性質、著火范圍及火勢發展趨勢，決定以下事宜：

a.斷油氣xxxx；

b.斷影響滅火的電；

c.疏散威脅區人員；

d.拆除影響救人和滅火的障礙物；

e.劃定警戒區域并疏散人員；

f.消除警戒區域內的明火；

g.實行區域交通管制；

h.請求公司治安保衛處維護火場秩序；

i.請求公司調動供水、供電、供氣、醫療等單位參加救災；

j.請求公司調集環保、綠化、物業處等單位的水車參加救災；

k.請求當地公安消防部門增援；

（2）消防隊到達火場以后，應先詢問當事人火場附近是否有炸藥、煙花、液化氣罐和壓力容器等爆炸物、火場附近是否有大量易燃物、火場電源是否切斷以及被困人員人數和位置等情況，為此要先排除危險，搶救人員，然后再滅火。

（3）對于有爆炸危險的油氣火災，要在滅火的同時要冷卻火場周圍的壓力容器，防止突然爆炸造成人員傷亡，并派專人進行觀察。當有爆炸危險時要立即發出警報，撤出所有滅火人員；

（4）當進入建筑物內攻時要派專人對建筑物進行監測，防止在滅火中樓房突然倒塌造成人員傷亡。對于不太結實的建筑物發生火災，應分析考慮其倒塌的可能性，必要時可先推倒該建筑物，然后再滅火；

（5）當建筑物內有濃煙時必須佩戴氧氣呼吸器、呼救器、對講機等裝備進入救人和滅火。搜尋人員時要2人1組；

（6）對于可燃液體或可燃氣體泄漏，應先根據擴散范圍劃定警戒區域，疏散警戒區域內的人員并停電，阻止車輛進入警戒范圍內，同時要在消滅明火、摩擦火、靜電火的嚴密措施下進行稀釋或用土埋；

（7）對于有大量易燃物的火災，應在滅火的同時要及時疏散火場周圍易燃物，建立隔離帶，用以控制火勢；

（8）對于像圖書、電子儀器、儀表等貴重物品和家庭火災要盡量使用開花水槍，避免產生大量水跡；

（9）對于大型玻璃帷幕建筑火災，人員要離開建筑物一段距離，防止玻璃大量破裂掉下傷。

春運安全應急預案3

為應對春運期間可能出現的各種突發事件，確保我鎮春節旅客運輸安全、有序、和諧地進行，特制定本預案。

一、預案啟動

春運期間，因惡劣天氣和各種突發事件，如爆炸、火災、突發公共衛生事件等導致旅客大量滯留，或發生重特大交通事故時，啟動本預案。

二、應急領導機構

鎮春運工作領導小組負責春運應急疏運工作的領導和協調，并在區應急辦、區春運工作領導小組及其辦公室的統一領導下開展工作，對春運期間發生的較大緊急事件，由鎮春運工作領導小組負責統一指揮處置，負責春運應急預案的啟動、決定事件處置決策和應對措施，并指揮、協調相關站、辦、所組織實施。督促、檢查有關站、辦、所執行應急預案的工作情況。各站、辦、所職責如下：

鎮安辦負責向上級安全生產監督管理部門匯報具體事故和救援情況。發生危險化學品事故時，緊急協調相關單位和人員進行處置并開展事故調查處理工作。

派出所負責維護客運站區域的治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產安全，特別是做好防爆、防火等突發事件的'應急處置工作。嚴厲打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接到實施應急預案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區域。負責各客運站及周邊道路的交通疏導，管制進出客運站各種車輛。加強交通秩序管理。制定事故現場應急救援方案，并負責組織實施。

衛生院負責在春運期間準備好醫療救護應急力量，在接到實施應急預案的指令時，及時派遣醫療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；安排醫療單位做好傷員救護工作。做好突發疫情等有關公共衛生事件的防控和救治工作，指導客運站的消毒和防疫工作。

鎮民政辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時，做好有關安置和應急物資的保障工作。

鎮綜治辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時，做好外來務工人員及相關群眾的情緒疏導、協助有關的慰問送溫暖及必要的安置協調工作。

中巴車隊負責在發生重大事件第一時間上報鎮春運工作領導小組，隨時報告事件動態，全力維護客運站秩序，引導救援工作有序開展。預留足夠的客車為備用運力。

鎮春運工作領導小組其他成員單位按各自職能及春運工作領導小組部署做好相關的春運應急工作。

三、應急措施

（一）因寒凍等惡劣天氣或其他原因導致旅客大量滯留的應急措施

鎮春運工作領導小組根據實際負責落實應急運力疏運，并在現有管理力量難以維持客運站治安、交通秩序的情況下，協調申請增派公安執勤人員，維護客運站治安、交通秩序的穩定。增派執勤人數視具體情況決定。

由鎮經委、民政辦發動轄區內工廠積極動員準備返鄉過年的外來務工人員就地過年，并切實做好物質生活和文化、娛樂活動安排；對確實需要返鄉過年的外來務工人員，要引導其正確出行，錯開旅客出行的高峰期；對已購票但因天氣原因留下過年的人員，要督促所在企業作出妥善安排，確保其住宿、飲食等生活條件，不得以任何理由拒絕員工返回工廠企業。組織提供防凍物資和食品，以滿足滯留客運站人員的生活需要。

（二）發生突發事件的應急措施

客運站或客車發現疑似爆炸物品，在場管理人員、司機要迅速疏散群眾，控制現場，并立即向鎮春運工作領導小組和有關部門報告。鎮春運工作領導小組接報后立即上報區春運辦，并組織有關單位迅速安排應急運力疏運現場群眾。

發生爆炸事件時，客運站或客車現場管理人員、司機等人員要迅速組織旅客疏散和實施臨時搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，同時立即向鎮春運工作領導小組和有關部門報告。鎮派出所、衛生等部門要迅速調派力量前往現場處置，實施救護等相關工作，將損失減到最低。

（三）發生火災事故的應急措施

客運站發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向消防部門和鎮春運工作領導小組報告。鎮派出所等部門要增派力量維持現場及周邊的治安秩序和交通秩序，衛生部門實施緊急救護。

（四）發生交通嚴重堵塞或重大交通事故的應急措施

當發生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，xx派出所執勤人員要迅速趕往現場進行處置，同時向上級部門和鎮春運工作領導小組報告。發生重特大交通事故引起交通堵塞，xx派出所要啟動應急預案盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通，因交通事故衍生xx，xx派出所要立即上報鎮政府處置。

（五）發生傳染病疫情的應急措施

當發生傳染病疫情時，xx派出所等部門立即對疫病傳播區域進行警戒、隔離，對被傳染人群進行救護，做好防疫處理。如發現流行性疾病病人或疑似病人后，應立即向鎮衛生院和鎮春運辦報告，并就近在當地及時隔離治療，切實防止因病人跨地區求醫或流動而導致疫情擴散，xx中巴車隊要加強對旅客攜帶、托運物品的檢查，檢查中發現有違禁品的，要立即按照有關規定處理并做好登記和上報工作。

（六）建立春運動態日報制度

xx派出所每日及時向鎮政辦公室報送春運期間道路客運動態情況及可能屬于重大和特別重大xx的預警信息。

（七）應急運力準備

xx中巴車隊在春運期間應安排一定數量的應急運輸備用客車供緊急狀況時調配，春運工作領導小組在接到需疏運旅客、群眾的應急報告后，立即通知應急運力準備單位，按指令調配應急運輸車輛，在規定時間內開到指定地點候命，應急運力準備單位及其他被臨時抽調車輛的單位必須無條件執行。應急運輸車輛在執行應急運輸任務時，按應急運輸線路運行，且不得超載，應急運輸車輛在春運期間不得隨便外出參加非應急運輸。

xx區xx鎮人民政府

20xx年1月25日

春運安全應急預案4

依據《中華人民共和國安全生產法》，《內蒙古自治區安全生產條例》，《國家安全生產事故災難應急預案》的法律法規為指導，普及安全生產知識形成人人講安全，人人要安全的局面。增強安全防范意識特制定本預案。

一、適用范圍：

本預案適用于本場（所）發生的安全生產事故。

二、應急救援工作原則：

以人為本，安全第一，預防為主，統一領導，分級負責。

三、林場設有安全應急組織機構，下設

救援組：

組長：

副組長：

成員：

信息組：

組長：

組員：

作業現場一旦發生安全事故，馬上報告林場調度室由調度通知應急小組。由信息組組長馬上向林業局報告并撥打120向醫療急救中心求援應急報告包括以下內容：事故發生時間、地點、類別、事故人數。

急救組：

組長：

組員：

接到事故應急報告后，馬上出動備用救應急救援車輛迅速趕往事故現場實施營救。備用車輛司機電話24小時開機，一但有應急事故發生通知司機馬上出發林場衛生所常備醫療急救用品，每個隊、段、組設立一支現場自救隊成員由工隊主要隊員擔任由林場安全組織領導負責定期進行培訓和演練。

應急組組織機構的所有成員應樹立接到報警就是命令的觀點，樹立以人為本的`思想，勇敢、科學、冷靜的應對事故迅速有效的開展救援工作使林場的安全生產的事故為零。

春運安全應急預案5

我部根據社區下發的《關于做好春節期間有關工作的通知》文件精神和信訪、維穩工作要求，我部結合工作實際，及時做好春節期間各類突發事件的處理工作，確保xx全體業主度過一個歡樂、祥和、安寧的節日，特制定本方案如下：

一、工作要求

1、提高認識，加強領導。區域負責人要高度重視節日期間的安全穩定工作，要根據應急預案，妥善安排值班人員，夯實責任，做到任務明確、責任到人、工作到位。領班要結合各自分管區域，精心安排，周密部署，落實防范應急處置措施，做到有備無患。

2、加強值班，嚴明紀律。安防部總值班室設在辦公室，值班人員要按照值班安排，切實做好節日期間的值班工作。各應急小組要分別落實帶班領導和備勤人員責任，堅持24小時備勤，接當值經理、負責人和值班電話后，備勤人員必須在10分鐘內抵達現場進行應急處理。所有值班人員必須盡職盡責，不得擅離崗位，不得關閉通訊工具，確保信息暢通。

3、加強請示匯報，妥善處置緊急情況。節日期間，發生突發情況和重大問題，值班人員要及時通知相關應急小組，并向領班匯報，要采取緊急措施果斷處置，不得遲報、漏報、瞞報。對信息報送不及時，工作不力，以至影響工作，造成嚴重后果的要嚴肅追究責任。

二、提高認識，充分認識到做好春節期間安保工作的重要性。

項目部要求全體干部職工高度重視春節期間的安保工作，同時把穩定工作作為首要政治任務，真正負起責任，做到思想到位、領導到位、工作到位、保障到位。

三、強化組織領導，項目部成立了春節期間安保工作領導小組和應急搶險分隊，項目經理任組長，各主管、副職按照職責分工，抓好各自分管工作，形成一級抓一級，層層抓落實的責任體系，確保各項工作不折不扣落到實處。

1、成立應急指揮小組和搶險分隊。

組長：xx

副組長：xx

組成人員：xx

搶險一隊：

隊長：xx

隊員：xx名工人

搶險二隊：

隊長：xx

隊員：20名工人

2、人員職責

（1）組長職責：

對突發事件應急處置全面負責，發生突發事件時迅速啟動應急預案，并負責指揮搶險救援以及與外界聯系。

（2）副組長職責：

①現場指揮搶險隊落實應急處置方案，防止發生次生災害或事故進一步擴大。

②根據現場情況，會同相關方確定處置方案。③負責組織后勤保障、對外接待及傷員處理工作。

（3）工區長職責：

①根據現場情況，提出搶險搶救及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。

②指導搶險搶救組實施應急方案和措施。

③修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。

④繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。

⑤負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。

（4）安全部職責：

①設置事故現場警戒線，封鎖保護現場，防止無關人員進入。

②維持工地內搶險救護的正常運作。

③保持搶險救援通道的暢通，引導搶險救援人員及車輛的進入。

④搶險救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。

（5）辦公室職責：

①在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。

②使重度受傷者優先得到外部救援機構的救護。

③協助外部救援機構轉送受傷者至醫療機構，并指定人員進行護理。

（6）物資部職責：

①保障各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。

②提供合格的搶險救援的物資及設備。

3、各部室、各施工隊要組織一次安全隱患及矛盾糾紛排查，發現問題，及時處理。由安全部牽頭，工程部、綜合辦、物資部等部門配合，在本工程范圍內進行一次安全隱患排查，特別是易燃易爆物品、庫房、宿舍、食堂等公眾集聚場所作為重點，發現隱患，限令整改。

4、強化值班。領導輪流帶班，安全部、綜合辦實行24小時值班。各部室、各施工單位都要安排值班人員，保證信息暢通，遇重大問題及時向應急指揮組匯報。

5、各部室各施工隊的負責人是安全第一責任人，各部室各施工隊要對自己管理的范圍負督查責任，因工作失職、玩忽職守，出現治安安全問題的，逐一追究責任人的責任。

四、以保穩定、保安全目標為重點，全力做好矛盾糾紛的化解工作，作業隊、各部門要隨時、準確掌握現場施工的進展情況和可能引發人員思想波動的不安定因素，對重點場所，重點部位進行排查梳理，有針對性的制定應急預案，及時出現在矛盾的最前沿，把矛盾控制在萌芽狀態。尤其要重視做好農民工的管理，及時發放工資、解決好后勤保障工作，強調“人性化”管理，保持職工和農民工的和諧關系。

五、抓安全防范措施，在組織安全專項安全檢查的基礎上，項目部要求各工點要把施工安全制度層層落實，要加強重大危險源監控，完善和落實各項安全防范措施及應急預案，杜絕各類事故的發生，對關鍵工點要加強安全保衛工作，全方位消除不安全因素，做到防范于未然。

六、安全事故

1、在春節期間，施工現場一旦發生安全事故時，項目部值班領導及項目部管理人員應立即啟動本預案，積極組織：以安全應急領導小組為中心，以施工現場保安人員為重點，立即奔赴出事地點，聽從項目值班領導或安全部的指揮，采取有效措施，進行自救，盡最大努力，控制現場，防止事態狀況擴大，同時由現場負責人求助專業救援隊伍，同時立即向有關領導匯報。

2、項目值班的安全人員，應立即組織人員將傷病人員送往就近醫院搶救，保護好事故現場，同時用電話通知公司有關單位（如：安全保衛部、公安分處）。

3、協助上級部門做好事故調查分析及其它工作。

七、突發事件

施工現場及生活區一旦出現突發事件：如外部挑釁、打架斗毆、火情火險等事故，所有現場保安人員，必須立即趕赴出事第一現場，聽從項目部值班領導或安全部的指揮，采取有效應急措施進行救助，迅速控制局面，預防事態進一步擴展，同時立即向有關領匯報。必要時立即報警，求助：110.120.119.199專業營救隊伍救助。

1、施工現場出現突發事件，門衛應立即關閉大門，馬上用電話通知項目部值班人員，如果遇緊急情況，可派專人立即通知有關人員或吹哨明示，現場所有人員，在聽到哨聲后，必須立即趕往出事地點，聽從指揮人員的命令。有人強行闖入工地大門，保安員要迅速手挽手，組成人墻，阻擋不法人員的進入。如遇持械人員進入工地現場，可迅速打開消火栓，使用高壓水槍強行驅趕，迫使其撤離現場。同時組織民工隊伍人員，包圍所有強行闖入者，等待公安機關、保衛人員來處理。

2、如果辦公區一旦發生突發事件，保安員要立即關閉封堵大門，用手機、對講機或哨聲通知其他保安員或民工隊伍，在項目部值班人員的統一指揮下，將違法人員控制在大門外，等待公安執法人員來處理。

3、工地如果發生打架斗毆或其他糾紛，雙方領導必須迅速趕到現場平息事端，各自管理好自己的隊伍，作好穩定和勸解工作。了解事件經過，聽候項目人員處理。

八、火災火警

施工現場及生活區一旦發生火情火災，保安人員應立即組織搶救，力爭把損失降低到最低限度。

1、凡是參加施工的'任何單位和個人，在發生或發現火情時，必須立即投入搶救，同時呼喊附近的人員，并立即報告項目值班人員或電話通知項目主要領導。

2、值班領導、值班員在接到報告后，應立即招集項目義務消防隊員，火速從工地的四周攜帶滅火器材奔赴火災現場。

3、值班領導要認真分析：確定火情嚴重，危險源大，應立即指派專人，通告工地所有施工人員，發生了火災。各施工隊及各班組在接到通告后，要迅速組織自己所有的人員，一個不留地撤離危險地段，忙中不亂，頭腦清醒，避免發生二次傷害。

4、值班領導在火災現場，首先要了解判斷火災性質，如果是：施工用電起火，應立即切斷電源；油漆稀料起火，小心爆炸，避免二次傷人；木制物起火，可以使用消防用水撲救等。根據現場的火情，是否求助“火警119”，由值班領導決定。如需報警，應講清火災現場的地點、方位、區域、因何物起火、火勢大小、接車地點等。

5、在報警以后，值班領導應立即指派兩名消防人員，到街道或路口指揮交通，迎接消防車輛；門崗人員立即敞開大門；現場負責人立即指派人員疏通消防通道，打開消火栓井蓋。

6、將消防車帶進現場，向消防戰士提供消火栓井的具體位置，協助消防官兵投入搶救工作。待火勢撲滅后，項目值班領導要組織義務消防人員，清理余火；保護好火災現場，搞好火災事故調查。

九、盜竊、搶劫

盜竊分為內盜和外盜兩種，內盜是指各工區內部人員進行的盜竊，外盜是指由外部人員潛入施工場地進行盜竊。兩種情況都是作案者利用物主的麻痹大意而達到作案目的。因此，項目部應加強防范，在重點部位建立良好的警備措施，使作案者無機可乘，從而減少盜竊案的發生率。

1、高度重視，積極預防。盜竊案件一般都由于物主和保衛人員的麻痹大意造成的。因此，我們必須在思想上繃緊一根弦，時刻保持高度警惕，保衛人員要熟悉所負責區間各個重點部位的位置、存放物件以及作案者逃離的線路，盡量做到不讓作案者有機可乘。

2、加強對重點部位的值班警戒。作為項目部保衛工作的職能部門，除了對本標段重點部位進行必要的技術防范外，還要進行有效的警備防衛，要做到人防、技防相結合。

3、一旦接到盜竊案報案后，保衛人員要迅速趕赴現場，視案件情況對案件進行定性，并對當事人進行問話，查明失盜物品，并進行登記，如有必要，應報公安部門或110協助調查，盡可能追回失盜物品。

4、采取有效措施，保護現場，配合有關部門對現場進行勘察，對所獲得的材料、物證進行具體分析，研究，分析作案線索，對案件進行定性，盡最大努力追回失竊物品。

5、案件發生后，要對案件進行認真分析，找出發生事故的原因及保衛工作中存在的漏洞，同時做好善后工作，并對案件造成的經濟損失、調查經過以及對案件發生的責任者的處理意見進行書面總結，呈報上級主管部門。

十、春節值班表

十一、應急分隊人員名單

春運安全應急預案6

一、指導思想和目的

為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

辦公室設在春運值班室，電話：xx-xx，xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的.運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

春運安全應急預案7

一、基本原則：

為進一步強化我公司春運安全生產管理工作，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的宗旨，強化紅線意識，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產事故處理更加規范化和程序化，進一步控制事態的發展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產工作秩序穩定有序。依據有限公司有關文件的規定，針對公司的實際情況，制定春運安全生產處理應急救援預案：

二、組織機構：

1、為加強春運預案的組織領導，確保公司在發生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組：

組 長：于軍昌

副組長：王新民 樊銀生 張耀先

成 員：高維斌 于 浩 朱海港 張長軍

陳維全 王經宏 房春亮 王 娟

2、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案，辦公地點設在公司安保科。

3、領導小組職責：

①負責事故處理應急預案的具體組織實施。

②協調內外部關系，制定應急方案，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執行情況。

③組織相關人員趕赴事故現場，配合有關部門組織協調搶救和應急處置工作。

④查明事故原因，評估事故損失。

⑤根據事故性質，對有關責任人提出處理意見。

⑥指導安保科制定防范措施。

三、信息報告：

1、各個科室應嚴格執行公司的信息報告制度，當發生安全生產事故時，事故現場當事人和相關人員應利用一切條件，迅速撥打當地的救援電話請求幫助，同時向公司領導小組報告案情。

2、公司在接到報案后，應迅速查明案情，并以電話和傳真方式，在規定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。

四、事故報告的時限規定及后果預測：

1、發生一般事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在事故發生后立即報告公司安保科，安保科立即派人趕赴事故現場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規定上報安全處。

2、發生重大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在第一時間內報告公司安保科，安保科接報案后，應立即向有限公司安保處報告，并組織相關部門趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作。

3、發生特大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在最短時間內報告公司安保科，安保科接報后應立即向總公司安保處報告，事故報告時間最長不超過1小時，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作，并隨時向上級主管部門報告事故變化情況。

4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通，在預案啟動后及時向公司報告各類有效信息。報告方式采用電話、傳真或專人報告

5、安保科在查明案情后，應根據事故中的人員傷亡情況，財產的破壞程度和事故善后處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的后果預測，并以書面形式報告有限公司安保處。

五、應急救援預案的啟動程序與響應：

當發生重大以上安全生產事故，立即啟動應急救援預案，應急預案的啟動命令應有日值班領導下達，安保科為預案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：

1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現場處置程序：

①當發生安全生產事故后，事故當事人和相關人員應采取自救、互救措施，搶救傷員保護事故現場，并向當地公安機關和所在單位報告。

②安保科接到報告后，應通過安全網絡立即與公安部門和安全協作單位聯系，了解事故發生的詳細情況，并按規定的內容向總公司報告。

③公司和安保科人員到達事故現場后，應立即會同公安、醫療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失。協助公安部門維持現場秩序，并對當事人再次進行詢問。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。

⑤制作圖片和事故現場圖，采集行車記錄儀的數據，對事故發生原因進行初步分析。

⑥對人員傷亡情況進行調查，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

⑦對車輛損失進行勘察，并會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損，確定車輛維修地點。

⑧對事故所需的費用進行估算，督促當事人或承包人盡快籌集資金。

2、其它事故現場處置程序：

①事故處理相關人員到達事故現場后，應采取措施保護現場，并組織人員配合救援部門立即救護傷員，搶救財產。

②對事故現場進行詳細勘察，收集證據，查明事故原因。

③對人員傷亡情況進行調查研究，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

④對財產損失進行評估，確定事故直接經濟損失。

⑤制定善后處理方案，編制事故調查報告。

六、事故的善后處理：

1、事故處理人員應以高度的責任心維護企業和承包人合法利益不受損失。耐心的做好說服和解釋工作，在國家規定的賠償范圍內進行賠償。對超出的部分，應及時向上級領導匯報或征得當事人的同意。

2、對案卷資料應進行嚴格審查，確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的`，應根據實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全。對在其它安全生產事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理。

3、事故處理結束后，事故處理人員應及時對案卷資料統一進行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件，凡在公司內統一保險的車輛由安保科審核登記，報送保險公司辦理索賠手續，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記，由安保處統一報送保險公司辦理索賠手續，其它案件按有限公司相關規定執行。

七、事故報告的內容和事故報告的格式及有關預案的啟動程序與響應的相關要求，按有限公司《安全生產事故應急預案》的通知要求執行。

八、相關要求：

1、職能科室要明確職責，統一思想，嚴格執行公司領導小組的指令及預案的規定，形成上下聯動，不得擅自更改領導的指令。

2、管理人員應保持聯絡暢通，服從領導小組調動，及時到崗，堅守崗位。

3、輕微、一般事故由安保科負責處理，重大事故報有限公司安保處協調處理。

4、預案中未涉及到的特殊情況，執行有限公司指令。

5、在執行過程中，應做好相關記錄，預案解除后應及時分析總結，并形成書面材料備案及上報有限公司。

6、本預案自發布之日起執行。

春運安全應急預案8

為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發事件，最大限度維護正常的生產、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際，為進一步做好春運安全生產工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發生，確保春運安全生產工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節，經公司研究決定，特制訂本應急救援預案：

一、適用范圍

本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產場地、車輛發生的突發事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。

二、安全運輸生產應遵循的原則

1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產安全為原則，以一切有利于維護正常的生產秩序，有利于預防和減少事故發生，減少生命財產損失為原則。

2、各有關人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產工作。

三、組織領導

集團公司春運安全生產應急處置的指揮機構是春運安全領導小組：

組 長：張明尚

副組長：劉紅賓、阮中福、尚亮

成 員：王慶堂、潘軍、劉澤國、楚克寧、張立、關玉成、黃國敏、夏惠陽、張濤、楊明、李建國、馮偉

指揮部設在集團公司總調度室。

春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環節提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組。

1、安全生產應急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實各項安全管理措施，落實預防措施，控制事態的發展，努力預防事故的.發生。

2、疏導處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車調度人員。負責維護運輸生產秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優質高效的做好旅客運輸工作。

3、消防保衛應急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛部、基層單位的消防、保衛人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度，配合安全及生產部門工作，加強現場秩序的維護管理。

各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構，分管領導、各部門負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協調下，組織開展應急救援、救助工作。

四、春運期間安全生產工作及應急處置程序

1、各級安全管理人員要堅持發車一線的現場管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經由安全領導小組集體研究決定后，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執行，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見度低于50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。

2、發生安全生產事故以后，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當發生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，安技部主任負責落實各項應急措施。

3、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量，提前調配、組織車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證服務質量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行。

五、春運工作要求及值班信息聯絡

春運工作關系廣大人民群眾節日的平安出行，關系社會和諧安定。各單位要落實責任，安排好值班，保持信息暢通，發生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報，并落實防范措施。

集團公司24小時值班電話：0376-6285333 0376-6287616

六、應急救援工作的落實與責任

集團公司、基層單位、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理，保持及時高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。

第三篇：公司春運安全應急預案

應急預案指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。它一般應建立在綜合防災規劃上。以下是小編整理的公司春運安全應急預案，歡迎閱讀！

為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發事件，最大限度維護正常的生產、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際，為進一步做好春運安全生產工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發生，確保春運安全生產工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節，經公司研究決定，特制訂本應急救援預案：

一、適用范圍

本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產場地、車輛發生的突發事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。

二、安全運輸生產應遵循的原則

1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產安全為原則，以一切有利于維護正常的生產秩序，有利于預防和減少事故發生，減少生命財產損失為原則。

2、各有關人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產工作。

三、組織領導

集團公司春運安全生產應急處置的指揮機構是春運安全領導小組：

組 長：張明尚

副組長：劉紅賓、阮中福、尚亮

成 員：王慶堂、潘軍、劉澤國、楚克寧、張立、關玉成、黃國敏、夏惠陽、張濤、楊明、李建國、馮偉

指揮部設在集團公司總調度室。

春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環節提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組。

1、安全生產應急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實各項安全管理措施，落實預防措施，控制事態的發展，努力預防事故的發生。

2、疏導處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車調度人員。負責維護運輸生產秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優質高效的做好旅客運輸工作。

3、消防保衛應急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛部、基層單位的消防、保衛人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度，配合安全及生產部門工作，加強現場秩序的維護管理。

各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構，分管領導、各部門負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協調下，組織開展應急救援、救助工作。

四、春運期間安全生產工作及應急處置程序

1、各級安全管理人員要堅持發車一線的現場管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經由安全領導小組集體研究決定后，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執行，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見度低于50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。

2、發生安全生產事故以后，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當發生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，安技部主任負責落實各項應急措施。

3、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量，提前調配、組織車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證服務質量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行。

五、春運工作要求及值班信息聯絡

春運工作關系廣大人民群眾節日的平安出行，關系社會和諧安定。各單位要落實責任，安排好值班，保持信息暢通，發生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報，并落實防范措施。

集團公司24小時值班電話：0376-6285333 0376-6287616

六、應急救援工作的落實與責任

集團公司、基層單位、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理，保持及時高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。

第四篇：春運應急預案

春運應急預案1

為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走的安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的.原則，特制定春運工作應急預案。

一、客車和其他社會車輛在山區三級（含三級）一下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。

對各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關設施。

二、冰雪天氣公路受阻的處置

（一）如遇冰雪天氣，對山區的重要路段黃泥坳、八都至九都等重點路路段，公安、交通要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，相關車輛必須裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

（二）如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公安部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

（三）各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。

三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置

（一）如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交通運輸和海事部門要采取果斷措施，做出快速和妥善處置，確保春運安全。

（二）各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍滑物資，遇冰凍、大風、大霧天氣不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。

四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由公安局統一指揮、調度、重拳出擊，做出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。

五、加強春運期間的值班和信息反饋

春運期間，鎮春運辦要實行24小時值班，各村和職能部門要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。

春運應急預案2

為有效預防全鎮春運道路交通安全事故發生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命財產安全，確保萇池鎮春運道路交通安全、暢通，特制定《萇池鎮20xx年春運安全生產應急預案》(以下簡稱預案)。

一、基本原則

（一）預防為主，常抓不懈。各片各包村干部、各村、各有關部門要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發生

（二）統一領導，協調聯動。各片各村、包村干部、各有關站所要在鎮政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村、各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。

二、適用范圍

本預案適用于我鎮轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。

（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過2小時。

（三）交通事故。發生一次死亡1人及以上或一次重傷2人及以上的重特大交通事故。

三、情況報告

（一）發生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話110向盂縣交警隊報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

（二）在發現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地村委會必須立即向鎮政府報告。

（三）鎮政府接到報告后，按照鎮長或分管領導的指示，在規定時間內將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報。

四、組織領導

（一）鎮政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鎮長擔任，副指揮長由分管安全副鎮長擔任，指揮部成員由各村、安監站、衛生院、派出所等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮交通道路安全情況；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。

（二）指揮部內設現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組。

(1)現場處置組:

組長:付建賓

副組長:韓新文

成員:派出所民警

職責:根據現場情況制定應急方案，報領導小組審定，并按領導小組的`決定，并采取措施，平息事態。

(2)突擊搶險組:

組長:劉正忠

副組長:榮建明

職責:按照領導小組的決定，迅速趕到現場，維護秩序，排除險情控制事態。

(3)醫療救護組:

組長:劉永勝

副組長:梁金荷

成員:衛生院工作人員

職責:擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，隨時接受領導小組的調動，隨時準備對受傷人員實施救援。

(4)通信聯系組:

組長:郭虹

副組長:楊博均、閆毓峰

職責:掌握現場情況，及時中轉領導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯絡暢通，并通過廣播、電視及時做好宣傳。

(5)事故調查組：

組長:李敏

副組長:白旭峰

成員:派出所工作人員

職責:及時趕赴現場展開事故調查、取證，并做好筆錄登記。

(6)后勤保障組:

組長:梁鳳彥

副組長:孫永貴

職責:負責應急處理過程中所需車輛、物品的調度和所需費用的籌集、發放。

五、預案啟動

啟動預案由鎮政府鎮長或鎮長指定的領導決定。預案啟動后，按照預案要求，迅速組成應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場。

六、應急措施

（一）鎮指揮部到達現場后，現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。

（二）派出所、綜治辦加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

（三）衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器材，全力救護。

（四）各部門和單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

（一）加大路面控制力度。派出所要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全。

（二）加強交通安全宣傳。交警八中隊、派出所、安監站、學校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鎮春節穩定祥和。

春運應急預案3

20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現的因各種突發性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業實際，特制定本預案。

一、春運工作應急指揮機構

指揮長：

副指揮長：

成員：

應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協調處理各類突發事件。聯系電話：XXXX。各縣區交通運輸局、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發事件應急領導機構，處理職責范圍內的突發應急事件。

二、應急指揮機構主要工作

（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。

（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發事件以及緊急運輸保障的措施。

（三）研究制定突發性群體性的事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。

（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協調、協助相關部門做好處置工作。

（六）應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

（七）應急處置突發事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

三、各相關單位主要工作任務

（一）各縣（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發應急事件的處置。

（二）市公路事業發展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。

（三）市道路運輸服務中心：根據全市營運客車總數的'5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客、貨運輸的要求，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發公共事件處置的需要。

（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的應急救援工作，根據天氣情況及時發布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。

（五）運輸企業：

1、發生重大突發事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。

2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。

3、發生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。

4、預留一定數量的客、貨車輛作為應急搶險運力。

四、應急處置

（一）公路發生突發事件應急處理

1、突發事件發生后，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現場實施救援處置。

2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協調交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開辟繞行線路。

（二）道路運輸突發事件應急處理

1、在突發事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。

2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。

3、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。

4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響。

（三）水上交通應急處理

轄區水上出現一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產應急中心。

（四）新聞宣傳應急處理

突發事件或緊急情況發生后，事發單位經確認后要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發布工作。

各單位要建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。

各單位請于20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯系電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。

五、工作要求

（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。

（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。

春運應急預案4

為切實做好20xx年春運安全工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定春運安全應急處置預案。

一、極端惡劣天氣和突發事件公路安全保暢應急預案

（一）成立縣交通運輸局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組

組長：

副組長：

成員：

領導小組辦公室設在縣公路段，值班電話：xx、xx，蔣正堅兼辦公室主任，電話：xx，手機：xx。主要職責：負責應對極端惡劣天氣及突發事件公路安全保暢工作信息的收集、匯總、分析、評估，協調處理應急處置中的有關問題，做好信息報送和宣傳工作。

（二）高速封道及突發事件車輛分流方案

1.高速公路封道分流措施。遇極端惡劣天氣高速封道時，應及時做好車輛引導分流工作，路政協助交警部門進行疏導，做好交通指揮工作，確保公路安全暢通。

（1）鄭家塢高速出口下高速的車輛，前往諸暨、義烏方向的車輛通過S103杭金線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車輛通過通過黃鄭線再經S210桐義線引導分流。

（2）黃宅高速出口下高速的車輛，前往義烏方向的車輛通過S210桐義線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的.車輛通過S210桐義線進行分流。

2.縣域內鄉村旅游景點擁堵疏導措施。遇鄉村旅游景點堵車情況，路政協助交警部門在各個路口進行車輛引導，做好交通指揮疏導工作，并及時告知過往車輛前方通行情況和可以繞行的線路。

3.公路突發事件疏導措施。如一般交通事故、公路塌方等情況，路政養護應快速啟動應急聯動，配合交警做好交通疏導工作，并規范擺置標志標牌，確保公路安全暢通。

（三）遇極端惡劣天氣公路安全保暢應急預案

遇冰雪、洪災等極端惡劣天氣情況的公路安全保暢。搶險原則：先主干線、后支線，確保省道和重要縣道等交通主干道暢通。

1.應急搶險隊

（1）桐義線、杭柿線、侯蒲線，由段領導蔣正堅負責，搶險責任人陳龍庭，隊長陳常青，應急搶險第一小分隊29人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，在易發生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料15立方米，融雪劑5噸，下薛宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（2）浦蘭線、浦施線、郭上線、下塘線、浦橫線、毛亞線，由段領導黃文進負責，搶險責任人黃增衛，隊長趙基興，應急搶險第二小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，在易發生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，浦江公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（3）杭金線、黃鄭線、白同線、浦后線、七鄭線、黃大線黃宅至巖頭段，由段領導吳猛大負責，搶險責任人張正大，隊長楊心強，應急搶險第三小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，黃宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（4）后佛線、黃大線大畈至巖頭段、外會線、城大線路段，由段領導楊繼孟負責，搶險責任人陳龍庭，隊長邵云山，應急搶險第四小分隊27人，搶險車輛3輛,配備“山貓”多功能路面施工養護設備1臺，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（5）浦義二線、東黃線、下石線、石吳線，由段領導黃明光負責，搶險責任人黃增衛，隊長陳洪興，應急搶險第五小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，岳塘應急搶修中心備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

2.機動力量準備

成立機動分隊，作為機動力量統一調配使用。帶隊領導潘新標（xxx），從交通局機關、運管局、質監站、運輸企業抽調人員40人，輸送車輛由各單位提供。

3.應急物資保障

（1）岳塘應急搶險中心配備搶險機械4臺，砂石料100噸，融雪劑30噸，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、警示標志等物資，并配備駕駛員及機械維修人，由樓忠信負責并統一調度，隨時調配，及時到達。

（2）杭口嶺隧道管理組備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志、融雪劑等物資。

（3）公路段農村科負責督促各鄉鎮（街道）農村公路管理站備好處理冰凍災害的相關材料和安全標志。

4.應急預案啟動

本預案在極端惡劣天氣災害達到三級響應時啟動。一般惡劣天氣災害發生后，公路段要及時向局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組辦公室匯報，由辦公室向局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組領導和相關成員報告，啟動應急預案，及時組織力量進行搶險處置，并通報運輸企業。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。

運管局督促客運企業迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客（經營者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經現場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通班。

（四）嚴格信息報告

應急搶險信息報送員應在每天上午7：30、下午15：30、晚上19：30前向領導小組辦公室（縣公路段）報送應急處置工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。領導小組辦公室應在當天7：30、下午15：30、晚上19：30前把應急搶險情況報送金華市公路管理局和縣交通運輸局辦公室，電話：xx。同時要加強與縣道路運輸管理局、各客運企業的溝通協調，及時向客運企業通報路阻等情況，防止災情擴大。

二、道路客運應對極端惡劣天氣等突發事件安全處置預案

據氣象部門預測，今年春運期間極端惡劣天氣較多，將對春運帶來較大的影響，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，結合實際，特制訂本預案，并制訂分方案。

（一）局成立道路客運應對極端惡劣天氣等突發事件處置工作領導小組。

組長：

副組長：

成員：

領導小組全面負責行車事故等突發事件的調處、極端惡劣天氣的應對、運力調度、滯留旅客安置等工作。

應急指揮用車：浙GY9910、浙GY2076、浙GH0052、浙GHB215

（二）確保信息暢通。一旦發生行車事故等突發事件，各運輸企業、客運站必須及時向領導小組匯報，及時啟動春運突發事件應急預案，隨時掌握氣候動態，及時將氣候變化信息傳達到管理人員、經營者、司乘人員和從業人員。

（三）做好應急物資準備。運輸企業、客運站應備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。

（四）預案啟動。一旦出現冰凍、雨雪天氣，運輸企業應迅速啟用應急預案，提前對通車班線路面進行現場巡查，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，并將巡查結果報告運管所春運辦。同時，客運企業、客運站應公示停班公告，做好經營者和旅客的宣傳解釋工作，客運站及時做好積壓旅客的后勤保障工作。

（五）做好后續工作。經有關部門現場巡查，具備通車安全條件的，報請春運辦同意，及時予以恢復班車通行。

三、春運道路旅客疏運應急分預案

春運期間客流量大，流時集中，特別是節后，客流量高度集中。為確保旅客不滯留，讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心，過上祥和快樂的春節，特制訂本預案。

（一）成立運力調配組，負責春運期間疏運旅客運力調度。具體名單如下：

組長：

副組長：

成員：

（二）做好應急運力儲備。汽運總公司所屬26輛省際旅游包車、運輸公司2輛縣內班車為機動運力。

聯系人：

聯系人：

（三）開足現有班次。各客運站應開足現有班次，并根據客流高峰變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。

（四）對客流較大線路增加加班運力和班次。加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《浙江省道路運輸條例》等，安排與企業資質、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。

（五）樹立全局觀念。各單位要服從春運安全大局出發，樹立全局觀念，確保旅客不滯留。

四、春運客車搶修應急分預案

為保證春運客運車輛能及時搶修、修復，確保客運車輛的技術狀況良好和安全運行，特制訂本應急預案。

（一）成立客車應急搶修領導小組

組長：

成員：

領導小組全面負責春運客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話12328

應急指揮用車：浙GY9629

（二）落實應急搶修責任修理廠

汽運總公司修理廠

責任人：

（三）落實搶修責任人

責任修理廠必須落實應急搶修人員，實行24小時值班，做到搶修、修復及時到位，確保按時搶修和保質修復。

（四）應急搶修專用車由汽運總公司修理廠提供。

春運應急預案5

一、總則

1.1編制目的

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發事件的能力，根據《南安市春運工作應急預案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

1.2編制依據

依據國家和省市有關法律法規。

1.3分類分級

本預案所稱春運突發事件是指突然發生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產損失和嚴重社會危害，危及公共安全的突發公共事件。

根據春運可能突發事件的發生過程、性質和機理，將春運突發事件主要分為以下五類：

一類：自然災害—主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質災害，生物災害等。

二類：事故災難—主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口（以下簡稱客運站場）發生踩踏、火災等。

三類：公共衛生事件—主要包括突然發生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動植物疫情，其他嚴重影響公眾健康的事件。

四類：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規模較大的群體性春運突發事件。

五類：大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其他交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場出現大規模旅客滯留事件。

各類春運突發事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：

I級（特別重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故。

II級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

III級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

IV級（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

1.4適用范圍

適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業在春運期間發生自然災害、公共安全事件、大規模旅客滯留事件時應對處置工作，以上三類突發事件應急啟動，可單項也可多項合并啟動。

1.5工作原則

堅持以人為本、分工負責、快速反應、協調聯動、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產安全和交通安全暢通。

二、辦事機構與職責

2.1安監科

安監科作為我局應急協調指揮機構，統一負責協調全局春運突發事件的應急處置工作。負責對接市應急局，對應急措施等進行統籌安排。督促檢查各項工作措施的落實情況。主要職責是：貫徹執行國家及省市有關應急工作的法律、法規和政策，研究制定春運期間全局預防和處置春運突發事件的重大措施和指導意見，統一協調局屬各單位、各運輸企業的春運突發事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止實施春運突發事件應急預案。

2.2公路分局、建設科、農路所

保障道路安全通行條件，對發現路面、橋涵損壞等要及時修復，一旦因惡劣天氣、自然災害等造成阻車，及時啟動應急預案，組織搶通，確保道路安全暢通。

2.3市運管所

負責道路客運應急運力的調度工作。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。

2.4市交通執法大隊

負責客運站、客運碼頭及道路客運市場監督管理，及時掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動態情況，要及時調配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的`滯留旅客。并向安監科報告。

三、預警預防與信息報告

3.1信息監測預測

3.1.1局屬各單位、各運輸企業要充分開展春運突發事件隱患調查，監測并掌握可能導致春運突發事件的各種因素。

3.1.2局屬各單位、各運輸企業要遵循早預防、早發現、早報告、早處置的原則，對各類春運突發事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內容：

（1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發的次生、衍生災害等。

（2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產損失和社會影響，對經濟發展和社會穩定造成的危害。

（3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。

3.1.3通過預測分析，若發生春運突發事件的機率較高、影響較大，要及早采取預防和應對措施，同時迅速報告市交通運輸局春運辦。

3.2信息報告

3.2.1春運突發事件的信息報送以各部門、各企業值班系統為主渠道。

3.2.2發生春運突發事件，局屬各單位、各運輸企業必須立即報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應急局（市政府應急辦），最遲不得超過1小時。

3.2.3報告的內容包括：事件種類、發生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問題等。

3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續情況報告要做到系統全面。

3.2.5有關法律、法規及文件對春運突發事件的信息報告工作另有規定的，按相關規定執行。

四、應急處置

4.1自然災害應急處置

4.1.1受自然災害影響，出現長時間道路中斷無法通行情況。

（1）市交通運輸局春運辦協助氣象、地震等部門提供相關氣象、地質資料，情況嚴重時通過短信平臺向廣大旅客發出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場乘坐車（船）。

（2）市運管所、市交通執法大隊迅速向全市客運企業、汽車客運站、碼頭發出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，汽車客運站、碼頭要立即停止預售客票行為，避免發生旅客滯留或受困。

4.2公共安全事件處置

4.2.1發生爆炸事件

（1）運輸工具、客運站場如發現可疑爆炸物品，現場執勤人員要迅速疏散群眾，控制現場，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。

（2）發生爆炸事件時，立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場協助交警進行處置。

4.2.2發生恐怖襲擊事件

客運站場、運輸工具、運輸道路、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場協助交警進行處置。

4.2.3發生群體性騷亂事件

（1）如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事，現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場協助交警進行處置。對現場鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關部門審查處理。

（2）當發生出租車集體罷駛事件時。市交通執法大隊要立即與相關出租車公司一道趕赴現場，調查罷駛原因，對出租車駕駛員提出的問題盡快做出解釋或答復，迅速平息事件。當罷駛人員不聽勸阻，出現暴力行為，罷駛事件升級時，立即向市政府及市春運辦報告，公安部門要迅速調集足夠警力進行處置，迅速平息事件。

4.3發生大規模旅客滯留事件

4.3.1當車站滯留旅客接近候車室容量上限、聚集站場人群出現擁擠時應采取以下應急措施：

（1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點。

（2）各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續，最大限度地騰出站內場地供持票旅客進站候車。及時向市應急局（市政府應急辦）和市春運辦通報客運班車運行情況，并調整、增派運力，配合地方疏運旅客。

4.3.2主要汽車客運站、碼頭發生超容量、超期旅客滯留事件，采取以下措施：

（1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力疏運旅客。調配客車數量根據各客運站場旅客滯留情況決定。

（2）運輸企業立即停止預售票，避免旅客的過度聚集。

五、預案演練與調整

5.1演練

各運輸企業要實施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內容。

5.2調整

對預案內容實際情況發生變化需調整，由市交通運輸局春運辦修訂發布。

春運應急預案6

為認真落實省市交通運輸主管部門的有關部署和要求，貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規，加強安全生產管理，預防交通事故的發生，結合《沁源縣道路運輸管理所關于印發<20xx年道路春運工作【20xx】6號）的工作要求，特制定本應急預案如下：