第一篇：開展標準化管理工作確保危貨運輸市場穩定

開展標準化管理工作確保危貨運輸市場穩定

為保障道路危險貨物運輸市場安全穩定，**縣運輸管理站積極開展危貨運輸企業安全標準化管理工作，成立專項工作領導小組，從安全管理機構和安全管理制度是否完善、安全生產責任制落實情況、工作人員安全生產教育培訓情況、從業人員持證上崗等情況對任縣轄區內的**、**兩家危貨運輸企業進行檢查，共發現問題2處、下發整改通知書1份，力爭從源頭上確保我縣道路危險貨物運輸市場穩定。

第二篇：危貨運輸總結

今年以來，我運輸隊在各級主管部門的正確領導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將一年來的工作總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。

2、成立了車隊安委會領導小組。以*****為組長，安******為副組長，********為成員的安委會領導小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、罐車長期腐蝕出現泄漏問

題、運輸車輛發生交通事故、運輸車輛發生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我車隊從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

認真執行《四川省道路運輸行業GPS監控系統技術規

范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本車隊車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

新的一年我們必須以新的管理的模式和工作態度來開展2011年的危險品運輸，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。危險運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進危貨車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄，定期上向市所上報車輛監控統計月報表。車隊2011將嚴懲GPS超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款

金給予相應的獎勵。對擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

2010年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，2011年是創新的一年，具有競爭力的一年，我車隊要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力、競爭力、優質高效、充滿活力的車隊。

第三篇：危貨運輸總結

古田縣平安危險化學品運輸有限公司

2013年上半年工作總結

今年以來，我司在各級主管部門的正確領導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將上半年的工作總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。

2、成立了安全工作領導小組。以魏啟宇為組長，魏少暉為副組長，陳建軍、周成輝、陳良光為成員的安全工作小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監控、違章

違紀懲處等工作職責和任務。

3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、罐車長期腐蝕出現泄漏問題、運輸車輛發生交通事故、運輸車輛發生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的

指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我車隊從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危

害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

認真執行《道路運輸行業GPS監控系統技術規范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對我司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。今年工作安排

我們必須以新的管理的模式和工作態度來開展2013年的危險品運輸，結合目前工作存在的問題，對今年年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。危險運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進危貨車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄，定期上向市所上報車輛監控統計月報表。我司2013將嚴懲GPS超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超

速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

2013年上半年即將結束，2013年是創新的一年，具有競爭力的一年，我司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力、競爭力、優質高效、充滿活力的公司。

2013年6月30日

第四篇：危貨運輸 責任書

淶源縣民爆總公司

2014安全生產責任書

我作為公司配送經理，是危貨運輸隊安全生產第一責任人。為確保本部門安全生產，現鄭重承諾如下：

一、責任

1、嚴格落實《中華人民共和國安全生產法》、《民爆物品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》，“不超員、不超載，不改變行車路線，不違規承接不想管業務。”保障民爆物品的安全管理和安全運輸。

2、抓好日常班前會、安全例會等相關管理制度的落實，做到經常性警示、提醒從業人員，提高從業人員的安全意識。

3、落實好從業人員勞保用品的配給，保障上崗勞保用品的正常裝備。

4、做好車輛消防設施的維護和保養，定期檢查，定期更換，保障應急需要。

5、做好車輛的日常維護和保養，保障車況良好，絕不“帶病”上路。

6、做好配送小隊的調度工作，不延誤、不拖拉、不扯皮，保障配送業務的順利開展。

7、按時對車輛進行年檢、二保、續保。

8、保障安全投入資金的及時到位，嚴把落實關，嚴把質量關；不以任何無關名義拖延安全投入資金的到位時限。

9、全面完善配送公司經營、安全、管理等檔案資料的歸檔工作。

10、嚴格按操作規程進行民爆物品領取、裝卸、分發的每一個環節的操作。不違規操作，不從事違法行為。進一步保障民爆物品的流向安全。

11、積極配合上級機關和安監科的安全監察，及時排查、消除安全隱患。

12、做好GPS平臺及設施的日常維護，保障配送車輛運行期間的全程監控。監控情況做到每天一報。

13、做好各崗位人員的日常教育和培訓，保障從業人員持證上崗。

14、嚴控民爆物品流向管理，確保不挪用、流失、藏匿。

15、積極落實隱患排查治理工作，督促整改、驗收，保障工作環境和工作條件的安全。

16、積極落實應急制度，健全應急隊伍，完善應急預案，開展演練；定期開展應急步驟、器材使用、安全逃生等全方位應急教育培訓；對應急器材進行定期保養維護，保障應急需要。

17、積極落實事故上報、搶險救援、妥善處理等事故管理規定。

18、制定安全生產規章制度和管理制度，積極落實安全生產責任制

19、無條件服從總公司管理，特別是安監科的督導檢查。

20、不斷提升抓班子帶隊伍的能力，努力維護公司形象，保持部門內部的安定團結。

21、履行法律法規規定的其他安全生產職責。

二、權利

1、安全費用提取使用。部門提出列支方案報安全會批準執行，由本部門與財務、安全部三方協商確定，專款專用。

2、對違紀、違規的員工進行處理的權利，分罰款、上交安監科待崗學習、建議開除三項。

3、部門以季度為時限考評員工，進行評優獎勵，推薦受獎人員名單，年終統一派發安全獎，一線部門受獎面為60%，二線機關受獎面為40%。

三、獎懲

承諾期內，若違反上述承諾內容，依照有關法律法規接受從嚴處罰，導致發生生產安全事故，按下例條款規定接受處罰：

（1）被安監、公安等上級部門查處，未進行整改或整改不到位的接受200-500元罰款。

1、一般事故接受上一年年收入30%的罰款；

2、較大事故接受上一年年收入40%的罰款；

3、重大事故接受上一年年收入60%的罰款；

4、特別重大事故接受上一年年收入80%的罰款。同時接受應當的黨紀、政紀處分。

（2）發生以下事故隱患排查治理不健全的接受500-1000元以下的罰款。

1、未建立安全生產事故隱患排查治理等各項制度；

2、未按規定上報事故隱患；

3、未制定事故隱患治理方案和應急預案；

4、重大事故隱患不報或者未及時報告；

5、未對事故隱患進行排查治理“帶病”開展工作；

6、擅自經營或整改不合格及未按標準要求整改隱患的。承諾期限：2014年3月27日-2015年3月26日。

甲方：民爆總公司乙方：配送部 法人：實際控制人：

二0一四年三月二十五日

第五篇：危貨運輸制度

駕駛員安全管理制度

一、駕駛員應當依法取得機動車駕駛證，經考核合格，持證上崗。

二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

三、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

四、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

五、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

六、公司運輸危險貨物的車輛，嚴禁搭乘無關人員。運行中駕乘人員

嚴禁吸煙，并經常檢查消防設備的準備情況，如發現過期、失效 或損壞，應及時維修或更換。

七、發生事故時，要視情況進行應急處理和保護事故現場，并及時報警和向公司匯報，不得肇事逃逸。

八、必須自覺參加單位每月組織的駕駛員職業道德、交通法規、交通安全教育及交通安全技術知識的學習。

交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

一、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：112（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

二、當事人應立即切斷電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌失措，避免造成更大的傷害。

三、組織落實和部署現場各項應急救援工作，迅速了解、收集和匯總事故險情，及時向領導小組匯報。

四、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

運輸操作安全管理制度

一、運輸民爆器材時，應嚴格執行《道路危險貨物運輸管理規定》及有關交通安全規則。

二、運輸民爆器材的車輛應定期接受車輛安全檢查，逾期未經檢查的車輛和檢驗不合格的車輛不得承運民爆器材產品。

三、采用廂式運輸車，專用運輸車應符合國家有關標準，各項設施和手續合格、齊全。

四、運輸民爆器材應配備押運人員、承運司機，押運員應隨身攜帶符合行政許可審批要求的有關證件，掌握押運產品的數量、質量、規格、批次和裝載等情況，了解所載物品的主要危險特性和安全防護知識。

五、運輸民爆器材的車輛不應在人口密集的地方、宿舍區、交叉路口或火源附近停車。

六、民爆器材裝載應符合危險貨物配裝、碼放要求、中途卸貨后應及時調整貨物堆放高度，防止高位墜落的撞擊，裝載量不應超過額定負荷。車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。

七、在暴雨和雷電等惡劣天氣下，不得裝卸、運輸民爆器材。

車輛安全管理制度

一、為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理，保障公司車輛運輸安全第一，預防為主，特制定本規定。

二、公司安全生產工作列會每月一至三次，對全體職工進行安全教育、培訓，提出防范措施，卻保運輸安全。

三、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。

四、為貫徹實施開展道路危貨運輸車輛的日常維護、檢驗（日趟檢）制度，嚴格組織實施、監督、檢查，建立日常維護檢驗制度，為確保日趟檢工作的順利開展，特規定：

（一）、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

（二）、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

（三）、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件等。

（四）、做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。

安全責任制度

一、民用爆炸物品是危險物品，管理不善可能危及生產安全和社會公共安全和社會公共安全，必須實行安全管理。

二、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，健全機構，完善倉儲設施，嚴格落實購買、運輸、儲存、清退制度，杜絕民用爆炸物品非法流入社會，嚴格各類事故的發生。

三、建立和完善公司的安全管理制度，并積極組織落實。

四、組織做好主要負責人、安全管理員、保管員、押運員、駕駛員、爆破員等從業人員的培訓教育工作，做到持證上崗。經常開展安全培訓，按規定做好從業人員的安全教育，提高員工的安全意識和操作技能。

五、做好日常安全檢查工作，對自檢或有關部門查處的安全隱患及時落實組織整改。

六、制定事故應急救援預案，每年定期演練，增強事故防范能力，提高全民對事故的應急處理能力。

七、發生民用爆炸物品被盜、被搶、丟失等案件，或火災、爆炸等安全事故，應按事故應急預案和事故管理規定，及時向當地公安局等有關部門報告，積極配合案件或事故的調查、分析，嚴格按“四不放過”原則進行事故處理。