第一篇：危貨運輸制度

xxxx公司 道路危險貨物運輸

安 全 生 產 管 理 規 章 制 度

發布：201４年７月15日 實施：201４年７月15日

xxxx公司

編制

前 言

安全工作是公司的首位工作，搞好安全生產，不僅關系到企業的興衰成亡，更關系到國家財產不受損失和維護廣大員工生命安全，為推動公司安全工作的規范化管理，使各單位的安全工作有目標、行為有規范、考核有標準、獎懲有依據，結合公司安全生產的實際，特制定《安全生產管理規章制度》。

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目 錄 安全生產法律法規、標準規范識別、獲取管理制度.....................3 2 安全管理規章制度評審和修訂管理制度..............................4 3 安全工作方針與目標管理制度......................................6 4 安全機構設置與人員任命管理制度..................................7 5 安全會議制度....................................................8 6 安全生產責任制管理制度..........................................9 7安全責任追究制度.................................................9 8文件和檔案管理制度..............................................19 9 安全生產費用提取和使用管理制度.................................21 10 停車場安全管理制度............................................23 11 車輛設備、設施管理制度........................................24 12 專用車輛管理制度..............................................25 13 設備、設施檢維修管理制度......................................39 14 安全行車提示制度..............................................40 15 現場安全管理制度..............................................41 16 車輛技術管理制度..............................................42 １７實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度.......................45 1８危險化學品安全管理制度........................................51 1９ 危險貨物運輸登記制度.........................................52 ２０ 危險源管理制度..............................................53 2１ 安全培訓和教育學習制度.......................................62 2２ 安全生產監督檢查制度.........................................63 2３ 隱患排查治理管理制度.........................................65 2４消防管理制度..................................................74 2５易燃、易爆危險品的存放、使用管理規定..........................76 2６危險化學品運輸、裝卸安全管理制度..............................79 2７ 事故統計報告制度.............................................84 2８ 安全生產考核獎懲制度.........................................85

2９ 安全生產舉報獎勵制度.........................................87 ３０ 駕駛員和押運員管理制度......................................89 3２ 勞動防護用品管理制度.........................................94 3３ 職業衛生管理制度.............................................96 3４安全事故應急預案管理制度......................................98 3５安全標準化系統內部評價管理制度...............................100 安全生產法律法規、標準規范識別、獲取管理制度 第一條 為確保與本公司安全生產相關的各項法律、法規、標準及其他要求在公司內得到有效貫徹落實，并將相關信息及時傳達給職工和相關方，全面提升職工安全生產意識，規范安全生產作業行為，促進本公司安全生產，實現全年安全生產方針、目標，特制定本制度。

第二條 安全生產法律、法規、標準識別和獲取管理 安全生產法律、法規、標準識別和獲取途徑：

通過官方網站、行業報刊、數據庫、中介服務機構、媒體及上級有關部門等渠道獲取。

公司安全管理人員負責定期、及時識別和獲取與本公司安全生產相關的安全生產法律、法規、標準及其它要求，并建立文件目錄清單，定期進行更新并及時對從業人員進行宣傳和培訓，同時將適用部分融入各項規章制度并督促相關部門和人員貫徹執行。

第三條 公司安全管理人員應隨時獲取國家最新頒布的適用于本公司安全生產管理有關的法律、法規及其他要求，并及時傳達到全體職工及相關方。

第四條 根據法律、法規、規章、規程、標準、規范的變化，及時修訂完善本公司相關安全管理制度和作業指導書。

第五條 安全生產法律、法規、規章、規程、標準、規范及其他要求的學習、培訓和貫徹傳達管理要求：公司安全管理人員負責牽頭組織安全生產法律、法規、規章、規程、標準、規范及其他要求的培

訓教育工作，并不定期跟蹤調查職工對有關法規、標準等的學習情況和安全意識的提升效果。

第六條 公司總經理應每年組織安委會成員進行一次安全生產法律、法規及其他要求的適用性評審工作，編制符合性評價報告，監督檢查各職能人員的執行情況，對評審發現的不符合內容及時進行整改。

第七條 公司安全管理人員應將評審中出現的過期或作廢的安全生產法規文件及時收回，及時更新最適用的法律法規文本條款，按有關管理制度進行管理。

第八條 根據安全生產法律、法規、規章、規程、標準、規范及其他要求的變化和評審結果，適時修訂完善本公司各項安全管理規章制度和規程。

第九條 檢查與考核

公司安全管理人員對評審、檢查中發現的不符合項及時進行整改。

對不及時整改、不及時更新相關法規、未將有關法規和標準等要求及時有效融入本公司相關管理制度或操作規程的責任部門按有關規定進行考核。安全管理規章制度評審和修訂管理制度

第一條 為了明確評審和修訂安全生產規章制度和安全操作規程的時機和頻次，定期進行評審和修訂,確保其有效性和適用性，保證所使用的制度和安全操作規程為最新有效版本。

第二條 安全管理部門負責組織各相關部門組成評審組對安全生產管理制度進行評審和修訂，評審和修訂的管理制度由總經理審批后執行。

第三條 評審的時機和頻次

1、國家安全生產法律、法規、標準及其他要求在官方媒體公布或通過文件精神下達時。

2、安全生產行政管理部門發放安全管理相關文件、通知時。

3、公司新工藝、新技術、新裝置、新產品、新方法的投入使用時，各相關部門編制相應的生產工藝和設備的安全操作規程。

4、當發生事故時，工藝、技術、材料等發生變更時，由安全組組織相關部門及時對管理制度進行修訂，確保管理制度的適用性和有效性。

5、公司安全管理部門每兩年組織相關部門進行一次安全生產規章制度和安全操作規程的適用性評審工作。

第四條 制度評審和修訂的原則

1、制度評審的內容應包括：目的、適用范圍、術語、職責、管理內容與要求、相關/支持文件、相關記錄等。

2、注意制度評審意見的建設性,不僅要找出制度制定、執行中的漏洞,更關鍵的是要提出客觀、科學的建設性意見，要體現遵守相關法律、法規、標準、及其他要求。

3、注意制度評審的科學性。評審組成員應具有相應的專業知識和理論水平，要根據國家法律、法規、標準、及其他要求進行評審，完善制度。

4、評審組根據評審結果對公司相關管理制度出具修訂草案，由公司總經理安全生產方針與目標管理制度 安全工作方針與目標管理制度

第一條 為貫徹落實國家安全生產方針、法律法規、部門規章和標準規范對于道路危險貨物運輸企業安全生產的要求，遵循以人為本、風險控制、事故預防、持續改進的原則，闡明公司安全生產工作的宗旨和方向，明確公司安全工作方針及工作目標、職責，特制定本制度。

第二條 本制度所指安全生產方針與目標是為貫徹落實國家有關安全生產法律法規要求，保證職工的生命安全健康，促進的公司安全標準化相關要求量化后的指標和主要工作措施。它包括國家的安全生產方針政策，國家的安全生產形勢，上級主管部門下達的安全生產指標等安全管理指標和其它要求。

第三條 在上年度安全工作總結會議上，公司總經理將提出下一年度公司安全生產及職業衛生總體工作奮斗目標，經討論通過，形成公司安全生產方針目標及指導思想，由總經理批準執行。

第四條 安全生產方針目標的內容：方針目標要不低于上級下達的安全控制指標，堅持以數據說話的原則，目標值盡可能定量化。其內容一般包括輕傷及以上生產安全事故奮斗目標、安全隱患整治率、職業危害監檢率、職業病發生率等。安全生產方針目標要按系統圖法執行，縱向到底，橫向到邊，縱橫連鎖，層層確保的原則進行。

第五條 安全生產方針目標的傳達：公司安全生產方針目標要采用會議的形式傳達到全體職工，并將每個目標值落實到責任人，確保公司安全生產目標的實現。

第六條 安全生產方針目標的評審：為確保公司安全生產方針目標的實現，公司每年將組織兩次“分階段PDCA循環計劃”，“分階段PDCA循環計劃”由公司總經理組織實施。

在方針目標的實施過程中，要充分發動職工，調動其積極性，廣泛開展大眾性的全員安全管理活動、安全生產勞動競賽活動、確保各級目標值的實現和完成。

建立安全生產方針目標實施方案，將每項目標的開展情況，實施過程中的計劃、協調、檢查、調整、考核等情況登記在案，逐步達到方針目標管理標準化。安全機構設置與人員任命管理制度

第一條 嚴格承諾遵守國家《安全生產法》（主席令第70號）、《四川省安全生產條例》等有關法律法規的規定，成立安全管理機構和配備符合本公司安全生產需要的公司安全管理人員。

第二條 公司安全管理人員專門負責本公司安全管理工作。其主要職能是具體負責本公司安全生產綜合監督管理工作。

第三條 公司安全管理人員應具備的條件：

安委會主任、副主任：中專以上學歷；經市安監部門考核合格取得安全任職資格證書。

公司安全負責人：高中以上學歷；從事安全相關工作5年以上；經市安監部門考核合格取得公司安全管理人員任職資格證書。

車隊安全員：初中以上學歷；從事安全相關工作3年以上；經市安監部門考核合格取得公司安全管理人員任職資格證書。

第四條 各崗位按照“一崗雙責”要求和安全生產責任制規定，負責本崗位范圍內的安全工作，并接受本公司安全管理人員的監督。安全會議制度

為了進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，預防重特大事故發生，根據上級有關文件精神要求，制定安全會議制度。

一、目的：為使公司安全管理工作制度化、規范化，特制定本制定。

二、適用范圍：適用于公司安全會議的管理。

三、安全會議的形式：公司安委會會議；部門安全生產例會。

四、職責：

1、安委會會議由公司安委會主任主持；部門安全例會由各部門負責人主持。

2、安委會辦公室負責組織安全辦公會議，并負責貫徹落實會議的決定，監督檢查各部門的執行。

3、各部門負責人負責組織部門安全例會。五：管理規定： 5.1公司安委會會議

5.1.1公司安委會會議每季度召開一次，由安委會主任主持，全體委

員參加。當出現重大安全事故或緊急情況時，由總經理決定臨時召開。5.1.2公司安委會主要研究公司安全重大事項，貫徹國家有關安全生產法律法規和上級安全會議精神。分析本公司安全生產工作形勢，檢查前期安全工作落實情況，特別是安全生產隱患情況，分析存在問題和安全隱患的存在原因，研究制定安全隱患整改措施和方案，制定下階段安全生產工作計劃，部署下階段安全生產主要工作，及時對安全生產情況進行通報。

5.1.3總結當期安全工作完成情況，對存在的重大安全隱患落實整改措施。

5.2各部門安全例會：部門安全例會每月召開一次，由部門負責人組織，班組負責人和專職兼職安全員是安全例會主要成員。總結本月安全工作，部署下月安全工作。

5.3會議應形成會議記錄，會議主持人須親自簽字，所有參會人員應簽到。

5.4會議形成的決定，相關部門和人員必須認真執行。

5.5會議紀律：所有通知參會人員不得無故缺席，因故不能參加者應于會前向會議組織者請假。參會人員應準時到會，主動關閉移動通訊工具，保持會場紀律。

六、處罰：凡違反本制度，影響安全工作的，罰相關責任人50-100元。安全生產 “一崗雙責”制度 第一章 總 則

第一條 為進一步加強安全監管，強化安全責任，落實綜合治理措施，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的交通安全格局，促進交通安全

形勢持續穩定好轉，根據《中華人民共和國交通安全法》、《四川省交通安全條例》、《四川省人民政府關于全面深化“一崗雙責”進一步完善交通安全責任制的通知》（川府發[2007]40號）有關法律法規和政策精神，結合公司交通實際，制定本辦法。第二條 本辦法適用xx公司。

第三條 公司各單位對交通安全工作實行“一崗雙責”制度，公司總經理黃東平對公司的交通安全工作負全面領導責任和綜合管理責任；其他負責人對各自分管工作范圍內的交通安全工作負直接領導責任。

第二章 有關負責人的責任

第四條 總經理黃東平是全公司交通安全工作第一責任人，對全公司的交通安全工作負全面責任和管理責任，并履行以下職責：

（一）貫徹執行國家、上級主管部門交通安全的方針、政策和措施，研究制定改善交通安全條件的辦法和措施。

（二）把交通安全工作納入公司發展規劃，并組織實施。

（三）每季度至少召開一次交通安全會議，分析、布置、督促、檢查全公司的安全工作。及時研究解決全公司交通安全工作中的重大問題。

（五）落實全公司交通安全控制指標，加強目標考核，建立約束機制；加強正面引導，建立榮譽和經濟的激勵機制。

（六）加大交通安全投入，確保安全基礎投入和安全監管投入。

（七）公司內發生事故時，應赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托主持工作的公司領導出事故現場。

第五條 其他公司領導對分管業務范圍的交通安全工作負直接領導責任，在總經理的領導下，負責各自分管范圍內的交通安全工作，并履行以下職責：

（一）在對分管工作進行決策及制定發展規劃時，制定交通安全的具體政策和措施。

（二）檢查、督促分管范圍內各有關部門做好交通安全，對重大安全隱患，責令限期整改。

（三）在部署工作時同時部署分管范圍內的交通安全工作，聽取匯報，研究解決交通安全中的重大問題。

（四）分管工作范圍內發生事故時，應赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托分管業務范圍工作的部門負責人或相關部門主要負責人出事故現場。

第三章 部門有關負責人的責任

第六條 安生部是全公司交通安全工作綜合管理部門，在總經理的領導下，負責全公司交通安全工作，并履行以下職責：

（一）組織實施交通安全法律、法規、方針、政策及公司有關交通安全工作的決策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全監管的辦法和措施，制定全公司年度交通安全目標。

（二）指導協調全公司的交通安全監督、檢查和考核，檢查、督促交

通有關單位做好交通交通安全，對重大安全隱患，責令有關單位限期整改。

（三）定期主持召開全公司交通安全工作會議，聽取各單位的匯報，研究解決交通安全中存在的問題。

（四）組織開展交通安全事故的應急救援和調查處理工作。

（五）公司內發生事故時，應赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托負責安全工作的部門負責人或相關部門主要負責人出事故現場。

第七條 部門主要負責人是本部門交通安全工作的第一責任人，全面負責本部門的交通安全工作，并履行以下職責：

（一）負責抓好交通安全法律、法規、方針、政策及上級有關交通安全工作的決策、部署、指示在本部門的貫徹落實。

（二）組織落實公司有關部門下達的交通安全專項目標任務，及時研究解決本部門交通安全中的突出問題。

（三）堅持把交通安全工作與本單位的業務工作同時安排部署，同時組織實施，同時考核驗收。

（四）組織和領導本部門的事故隱患排查整治工作，對發現的事故隱患，督促制定整治措施并加以落實。

（五）明確本部門交通安全監管機構、人員，并改善其工作條件。

（六）本部門交通安全發生事故時，按規定啟動交通安全事故應急救援預案，及時赴現場組織應急救援、事故控制和善后處理工作。因故外出時，應委托主持工作的副職領導或其他負責人出事故現場。

第八條 車隊隊長是車隊安全第一責任人，全面負責車隊交通安全管理工作。

（一）、在公司總經理領導下，對交通運輸安全、車輛維護、養護、技術管理負責。

（二）、堅持以“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照車輛安全管理規定以及車輛集中調度的辦法。根據公司的特點，合理調動車輛，確保各項運輸任務順利完成。

（三）、負責組織駕駛員月安全學習，糾正不安全因素和習慣性違章，禁止酒后開車，非駕駛員開車及超速、超限等。

（四）、搞好日常內部管理工作，檢查督促公司儲備站的周安全學習；駕駛員是否堅持了一日三檢制度。

（五）、認真做好車輛的年檢、年審、保險以及交通事故的處理。第九條 車隊安全員交通安全職責

1、對交通運輸安全監查負責。

2、正確執行交通法規和政策以及上級有關的安全管理規定。

3、負責對公司的車輛進行不定時、不定點的檢查，糾正違章、違紀行為。

4、負責公司的交通事故調查、分析案情及時向有關部門上報材料，并向公司和職能部門提出處理意見和建議。

5、負責督促和檢查各級安全教育情況，駕駛員的一日三檢情況。

6、協助公司領導搞好各項管理工作和公司駕駛員的知識及安規、交規學習考試，駕駛員的招用、聘用及有關手續的辦理。

第十條 駕駛員交通安全職責

1、服從調度的工作安排和管理。嚴格遵守公司管理制度、堅持安全行車，杜絕事故發生。

2、嚴格遵守交通法規、服從交管人員的指揮，接受交管人員的檢查。

3、熟練掌握所駕駛車輛性能，做好車輛的日常檢查，維護保養工作。

4、不酒后駕車、不開疲勞車、不開英雄車、不開斗氣車、不開帶病車。

5、準時參加公司、站組織的安全學習，嚴格遵守道路交通安全法。

6、認真作好車輛的一日三檢工作，即：出車前、行車中、收車后的檢查，并作好記錄。

7、負責公司危險貨物運輸工作，按規定路線行駛，確保無違章、無誤點、不丟失。

8、認真執行公司“GPS”衛星監控系統下達的所有行車指令。第十一條

押運員交通安全職責

1、隨時提醒駕駛員遵守交通安全法律、法規、不得違章作業。2對“GPS”衛星監控系統下達的所有行車指令及注意事項及時提醒駕駛人員。

第十二條 GPS管理員交通安全職責

1、認真做好監控工作，發現車輛違章及時發送警示信息。

2、隨時監控車輛運行狀況，保持信息暢通。

3、不在監控狀態的車輛和嚴重違章的車輛要及時向領導報告。

4、做好監控記錄，保證監控資料的完整有效。

5、監控到發生事故要及時上報。

第四章 責任追究

第十三條 各單位有關負責人忽視交通安全工作，不履行或不正確履行交通安全職責，導致發生生產安全事故的；發生事故后隱瞞不報、謊報、拖延不報，或者不及時組織開展事故救援工作，導致人員傷亡和財產損失擴大的，按照公司有關規定處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十三條 實行交通安全事故述職檢查制度。對交通安全事故，必須依照“四不放過”原則嚴肅追究責任。并按照有關規定對有關負責人給予嚴肅處理。

第五章

附 則

第十四條 本辦法在實施過程中，國家法律、法規、規章另有規定的，從其規定。

7安全責任追究制度

第一條 目的：為加強本公司各級安全責任的追究，增強各級員工的安全意識和安全責任感，確保安全責任制的落實，特制定本制度。第二條 適用范圍：適用于本公司各單位、各類員工因工作失誤或不到位，造成較大的責任性事故、不良后果及社會影響等的安全責任追究的管理。第三條 職責

1安全生產部負責安全責任追究的綜合管理，負責提出安全責任

追究的處理意見、通報及經濟處罰的實施等。

2安全生產部上報安委會，由安委會負責安全責任追究的行政處分意見、人力資源部處罰的實施等。

3總經理、副總經理負責按權限審核、批準安全責任追究的處理意見。

4其它相關單位及人員負責配合搞好此項工作。第四條 責任的確定

1安全事故發生后，事故的應急處理和現場管理按公司《安全事故管理制度》、《重、特大事故(險情)應急預案》等執行。

2安全事故的調查分析按公司《安全事故管理制度》執行。3在調查分析的基礎上，根據組織調查單位擬定的《安全事故調查處理報告》確定事故責任，以此作為安全責任追究的依據。第五條 責任的劃分

1本公司安全管理實行總經理全面負責、分管副總經理具體負責相結合的責任制。各單位行政負責人是該單位安全工作的第一責任人。

2單位正職分配的工作，副職不執行或拖拉未辦理造成事故的，由副職負主要責任；副職向正職反映、建議得不到重視和支持或不研究、不解決而造成后果的，由正職負主要責任。企業規章制度不健全、不科學由相應的分管副總經理負責督導職能部門制定和修改規章制度。職能部門不認真執行，由職能部門負責；職能部門已制定和建議制定的規章制度，領導不頒發或不組織實施的，由領導負責。

4設計有缺陷或不符合設計規范要求的，由設計者和審批者負責。在施工過程中發現設計有缺陷，可以采取措施彌補而不采取措施彌補的，由項目管理部門負責。

5凡轉讓、應用、推廣、研發的科技成果及新安裝設備或設施，其中未提出防塵、防毒、防火、防爆及“三廢”處理措施和安全操作規程的；不能投入生產、試驗，強行實施的，則追究指揮者的責任。制造、施工單位，未嚴格按圖制造、施工，或設計(設計更改)未經批準而施工的，施工者對由此產生的事故負責。學徒工、實習生在見習期間，必須在指定的師傅帶領下進行工作；未指定師傅而在操作中發生的事故，由所在單位領導負責；不聽師傅指導而擅自操作造成事故的，由其本人負責；由于師傅錯誤指導而發生事故的，由師傅負責。持上崗證者，違章發生事故的，由違章者負責；無上崗證者，擅自作業發生事故的由本人負責；違章安排作業發生事故的，由安排者負主要責任。

9違章指揮而造成的事故，由指揮者負責。

10已發生違章事故未及時采取有效措施，致使類似事故重復發生的，由相關單位領導負責；已發生事故而善后應急處置不力，造成事故擴大的，由現場管理人員負責。因安全規章制度執行不力而發生事故，由執行單位負責。12因缺少安全防護裝置、設施或未落實安全措施，而發生事故和造成后果的，由發生事故單位負責；因隨便拆除安全防護裝置而發生的事故，由拆除者或決定拆除者負責。

13對于已發現的重大事故隱患，所在單位能夠解決而未解決造成事故的，由該單位主管領導負責；所在單位無力解決并已呈報有關部門，有關部門未及時解決而造成事故的，由延誤部門負責。

14其它未盡安全責任的劃分，由生產安全部提出，經生產副總經理審核、公司安委會批準后確定。第六條 責任的追究

1本制度所追究的安全責任，包括公司生產經營中涉及采購、供應、生產、設備檢修及維修、銷售、儲運、服務、檢化驗、技術設計、工程施工、經營決策等工作環節的安全責任。

2凡發生責任性安全事故或工作失誤、貽誤等，造成人員傷亡、經濟損失、其它不良后果及社會影響，都要追究相關單位和個人的安全責任。

3各級單位及員工，均應在各自的工作職責范圍內承擔相應的安全責任。

4安全責任分為直接責任和間接責任：

4.1事故發生單位或個人的工作失誤是導致安全事故發生的主要原因，則追究其直接責任。

4.2事故發生單位或個人的工作履職情況與安全事故發生有關聯的，應追究其間接責任。在安全事故中間接責任分為操作責任、管理責任和領導責任等。

5追究的范圍：安全事故或其它重大安全事件中負有直接、間接責任的單位、個人均應受到追究。

6追究的力度：對直接責任追究力度大于間接責任，程序性工作責任追究力度大于非程序性工作責任追究，對隱瞞不報、拖延推諉、工作不力及重復發生的應從重追究。

7追究的方式：分為經濟處罰、行政處分及追究法律責任。7.1經濟處罰，由生產安全部按其性質和造成的損失、后果及社會影響等，依據廠《安全生產獎懲辦法》、《安全風險金管理辦法》等規定提出處理意見，報生產副總經理批準后執行。

7.2行政處分，由人力資源部根據其性質和造成的損失、后果及社會影響等，依據相關規定，提出處理意見，報總經理批準后執行。

7.3觸犯國家法律法規的，則按程序移交國家行政、司法機關處理。各類安全事故，對管理人員的管理責任追究，執行以下規定： 8.1 輕微事故的安全責任追究，最高追究至安生部部長；

8.2 一般事故和較大事故的安全責任追究，最高追究至安全副總經理；

8.3 重大以上安全事故的安全責任追究，最高追究至總經理； 8.4各級管理人員因存在違章、違紀、違法、不作為以及其它特殊情況而對事故負有相應責任的，可突破上述責任追究。第七條 罰則 凡違反本制度造成工作質量事故、安全質量事故，涉及國家法律法規的，按國家法律法規處理，未涉及國家法律法規的，則給予相關責任人不低于100元的罰款，并由責任單位賠償不低于損失總額3%的費用。

2違反本制度第4、5、6條規定，則給予責任單位不低于500元處罰；同時給予直接責任人不低于100元，單位責任人不低于50元處罰。違反本制度第4、5、6條規定，由查出部門簽發《不安全因素整改通知單》，接《不安全因素整改通知單》的單位，按批準的措施糾正驗證合格后，若在當年再次發生同一性質問題，則給予責任單位不低于400元處罰；同時給予直接責任人不低于200元，單位第一責任人不低于100元的處罰。第八條 相關記錄

1《不安全因素整改通知單》 2《安全事故調查處理報告》 第九條 本制度解釋權歸安生部

8文件和檔案管理制度

第一條 為加強本公司安全生產記錄和文件資料檔案管理工作，有效保護和利用安全生產文件資料檔案，結合本公司實際，特制訂本制度。

第二條 安全生產文件資料檔案一般指過去和現在的職能部門及職工從事安全生產工作中直接形成的，對企業有保存價值的各種文字、圖表、賬冊、憑證、報表、技術資料、電腦盤片、聲像、膠卷、榮譽證書、記錄實物、證件等不同形式的歷史記錄。

第三條 本公司必須建立完善的安全生產文件資料檔案，由專人管理安全生產文件資料檔案。其它各部門應當大力支持、配合，必須按要求按時上報有關文件、報表及資料。

第四條 本公司安全生產文件資料檔案的編寫，要求目錄盡可能詳細，并應分檔存放，以形成標準化、規范化；歸檔文件材料必須齊全、完整、準確；歸檔文件材料應為原件，一般不用復印件代替。

第五條 檔案管理人員應將檔案情況定期上報相關部門，定期向職工公布檔案管理情況。公司領導要經常檢查檔案管理情況使之更完善，更科學。

第六條 安全生產文件資料和檔案資料應包含以下主要內容：（1）安全生產管理領導小組人員名單及變動記錄。（2）公司安全管理人員名單。（3）特種作業人員資格證名單。（4）特種設備清單及有關檔案。（5）危險源管理清單。

（6）檢測資料（液化石油氣儲罐，安全閥、儀表等）。（7）職工健康檔案及職業病檔案資料。（8）安全生產隱患整改情況記錄。（9）安全生產會議及班前會記錄。（10）事故記錄和統計資料。（11）崗位作業指導書或操作規程。

（12）安全措施費用及使用情況。

（13）事故應急救援預案、演練、實施記錄。

第七條 需借閱安全生產文件資料檔案時，借用人應進行登記，注明所借閱的文件名稱、借閱日期、借閱人簽名、歸還日期。如有損壞、遺失，由借用人負責。安全生產費用提取和使用管理制度

第一條 為建立本公司安全生產投入長效機制，加強安全生產費用管理，及時消除安全隱患，確保安全生產，根據關于印發《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》的通知（財企[2012]第16號）精神要求，結合本公司實際，特制訂本制度。

第二條 本制度規定了本公司安全生產費用提取、使用、管理、檢查與考核等。

第三條 安全生產費用：指企業按照規定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金。安全生產費用由本公司統一管理、統一使用，實行專戶核算，不得挪用或擠占。

第四條 安全生產費用使用及監管過程職責規定：

1、公司安全管理人員具體負責安全生產費用管理，組織本公司年度安全生產費用支出項目的立項和預算（計劃）的制定、下達、實施、統計以及使用情況監督與考核等日常管理。同時負責有關安全培訓、消防、等的立項審查、實施。

2、辦公室負責對上述安全生產費用項目的招投標、驗收等進行監督，并對安全生產費用的計提、支付、使用等環節實施審計監督。

第五條 安全生產費用的使用范圍:

1、完善、改造和維護安全防護設施設備（不含“三同時”要求初期投入的安全設施）和重大安全隱患治理支出，包括運輸車輛的維修、儲氣罐檢測、機電設備、供配電系統等完善、改造和維護等支出；

2、事故逃生和緊急避難設施設備的配置和應急演練支出；

3、開展重大危險源和事故隱患評估、監控和整改支出；

4、安全生產檢查、評價（不包括新建、改建、擴建項目安全評價）、咨詢、標準化建設支出；

5、配備和更新現場作業人員安全防護用品支出；

6、安全生產宣傳、教育、培訓支出；

7、安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出；

8、安全設施及特種設備檢測檢驗支出；

9、其他與安全生產直接相關的支出。第六條 安全生產費用的使用原則：

1、優先使用原則

在本制度規定的使用范圍內，應當將安全生產費用優先用于解決影響本公司安全生產的問題或政府安監部門對本公司安全生產提出的整改項目或達到安全生產基本條件所需的支出。

2、集中采(定)購原則

對有條件進行集中采(定)購的物品,如消防器材、安全警示標志、安全記錄本、勞動防護用品等，應提前做好計劃，報公司安全管理人員審批后，統一組織采(定)購。

第七條 檢查與考核

公司副總經理對安全生產費用使用和管理情況進行綜合監督檢查，對不符合本制度要求的按本公司有關規定進行考核。停車場安全管理制度

一、目的

為加強公司危貨運輸車輛停車場安全管理，對車輛統一停放和管理，保證車輛停放安全，結合車輛、停車場管理方面實際情況，制定本制度。

二、范圍

本制度適用于公司管轄危險貨物運輸車輛。

三、內容

1、公司危險貨物運輸車輛必須停放在危貨專用停車場內。

2、危險貨物運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）的規定懸掛標志。

3、所有在停車場停放的車輛不允許裝載有危險貨物。

4、危貨專用停車場內禁止停放除危貨運輸車輛以外的其他車輛。

5、危貨專用停車場應對進入車輛、人員進行嚴格檢查，經檢查合格、出示“出門證”后方可準予導入相應停車區域內。

6、嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。

7、無關人員禁止進入停車場。

8、做好《車輛出入登記表》和《車輛一日三檢記錄》等相關記錄。

9、車隊負責停車場管理，停車場管理人員職責：（1）依法循章對車輛停放進行管理。

（2）熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排。

（3）停車場內管理人員應進行24小時巡查，遇突發情況應及時匯報并按照相關規定迅速處置。

（4）停車場內有專人值守，應嚴格按照公司規定對車輛出場、回場進行登記，對停放車輛進行統一管理，并對停車場的安保狀況負責。

四、本制度自2013年10月1日起執行。車輛設備、設施管理制度

第一條 車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

第二條 凡我公司的營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

第三條 車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護，配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器等。

第四條 車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出廠。

第五條 嚴禁超載行駛，嚴禁危險品混裝，嚴禁超速行駛。第六條 車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

第七條 危險品運輸車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區及人口密集地方亂停亂放。

第八條 嚴格執行危化品運輸車輛“七不上路”安全管理制度。專用車輛管理制度

第一章 總 則

第一條 為加強車輛管理，做到統籌安排，節約費用，充分發揮車輛使用效率，滿足生產經營需要，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省道路貨物運輸管理辦法》和《民用爆炸物品安全管理條例》等法律法規，結合公司實際，制定本管理辦法。

第二條 本辦法適用于攀枝花恒威化工有限責任公司危貨運輸車輛。

第二章 管理職責

第三條 車隊是公司危貨運輸車輛管理的歸口部門，各車輛使用部門必須無條件執行。其主要職責是：

（一）、負責車輛管理辦法的制定與修改。

（二）、負責貫徹落實交通管理部門和上級主管部門下達的車輛管理方針、政策、規章制度。

（三）、負責監督、檢查車輛所屬部門的車輛日常管理工作，并定期或不定期的對車輛進行路檢路查，以保證車輛安全、高效的運營。

（四）、負責公司所有車輛維修計劃的編制及費用預算、結算工作。

（六）、負責及時準確的做好各類報表的上報工作。

（七）、協助安全管理部門處理車輛交通、傷害事故。

（八）、負責公司車輛交通安全管理及駕駛員安全教育，做好駕駛員的考核、培訓、管理等工作。

（九）、協助公司做好新購車輛選型、購買工作。

第四條 車隊是公司車輛戶籍和規費管理部門，其主要職責是：

（一）、負責分公司所有車輛戶籍管理，建立健全公司所有車輛技術和駕駛員檔案。

（二）、負責公司所有車輛各種證件管理及保險、規費繳納工作。

（三）、負責辦理公司車輛交通、傷害事故理賠工作。

（四）、負責公司車輛主要備品備件采購工作，協助公司做好新購車輛選型、購買工作。

（五）、負責GPS管理及考核工作。

（六）、負責公司所有車輛年檢、駕駛證年審及換證工作。

（七）、負責危險貨物運輸質量信譽考核管理工作。第三章 車輛戶籍和規費管理

第六條 公司對所有車輛實行統一戶籍管理，車輛資產所有權和戶籍必須一致，嚴禁私人車輛或非本單位車輛掛靠公司戶籍。車輛辦理注冊登記和相關證照（包括機動車號牌、《機動車行駛證》和《機動車登記證書》），以及抵押、變更、轉賣、閑置、報廢等必須經公司批準后，按照《中華人民共和國機動車登記辦法》有關規定，及時到車輛戶籍所在地公安機關交通管理部門車輛管理所辦理相關手續。

第七條 公司負責所有車輛年檢和稅費繳納工作，相關費用由車隊承擔。

（一）、車輛必須按規定時間到車籍所在地車管所辦理年審手續，獲取審驗合格證明。

（二）、路橋費在交通局稽查處辦理，需報停的車輛每月30日前將道路運輸證交到交通局稽查處辦理相關手續。

（三）、車輛必須按規定每季度到有資質的修理廠進行二級維護。

（四）、道路運輸證根據上戶日期到交通局運管處辦理年審相關手續，一年一次。

第八條 公司所有車輛按照國家有關規定參加法定保險，并根據實際情況購置必要的其它保險，以加強對交通安全及設備事故的防范。

第九條 每季度應對使用車輛的戶籍、證件、保險和規費繳納情況等進行一次清理，發現問題應及時處理，避免因管理疏忽造成不應有的經濟損失。

第四章 車輛使用管理

第十條 車輛的實物形態（包括車輛購置、報廢等）、設備事故，車輛的維保、調配、駕駛員的培訓考核、安全管理、交通理賠由車隊負責；車輛的價值形態由財務科負責管理；車輛安全、傷害事故由安全科負責管理；車輛駕駛員的聘用、調配等由綜合部負責管理；車輛的行駛、保養等日常工作由車隊負責管理。

第十一條 為充分發揮車輛的使用效率，車隊應嚴格按照車輛的《質量安全指導書》有關規定，做到優化調度、科學使用、精心管理，嚴格控制各項成本費用開支。

第十二條 公司所有車輛嚴格執行“定人定車”制度，更換駕駛人員時應做好交接記錄。同時各車輛使用部門應制定不同車輛的消耗

定額和獎懲制度，定期對車輛的行駛里程和維修消耗進行統計、分析、考核和獎懲。

第十三條 車隊應嚴格按照車輛的《安全操作規程》、《維修保養規程》等有關規定，加大檢查、考核力度，確保車輛狀況良好，正常運行。嚴禁野蠻使用，堅決糾正只使用不保養和以修代保養的做法；嚴禁車輛帶病、超載、超負荷行駛。

第十四條 車隊應堅持車檢（日檢、周檢、月檢）制度，加強車輛日常維護保養，對危險貨物運輸車輛實行重點監控，嚴禁未檢車輛、技術不合格、報廢車輛上路行駛。

第十五條 車輛上路行駛時，駕駛員應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省道路貨物運輸管理辦法》和《民用爆炸物品安全管理條例》，車輛的安全和事故管理按照公司相關規定執行。

第十六條 車輛的安全保護裝置應齊全、靈敏、可靠，對方向、剎車、轉向和燈光等重要安全保護裝置要定期進行檢驗、調校、確保安全、可靠。按照國家、省市有關規定，需要加裝安全（警示）裝置的應及時加裝（如夜間反光膜）。

第十七條 車輛使用部門在生產任務發生重大變化或應急情況下，必須服從車隊統一安排。

第十八條 所有車輛在完成任務后，必須按要求停放在車隊內，嚴禁開回家或停放在其他地方過夜，特殊情況需要開回家或停放在其他地方過夜的，須請示主管領導同意，報車隊備案，同時做好車輛的防盜措施，確保車輛安全。

第十九條 車輛停放在車隊停車場內時，必須按定置管理要求一律停放在指定停車點，不得亂停亂放。

第二十條 車輛移交時，必須認真檢查車輛情況，辦理移交清單（附表三），發現問題及時報告車隊安全員，否則一切責任由原車駕駛員承擔。

第二十一條 危貨運輸車輛必須按指定線路、時間、車速行駛，不得超速、超載行駛和違規亂停亂放。

第二十二條 運輸管理

（一）、從事運輸服務的車輛，駕駛員應以 “安全優質、準確及時、熱情周到”為標準，以“用戶滿意”為宗旨。

（二）、駕駛人員應具有良好的工作作風和職業習慣，自覺遵守交通安全法規，不得從事與工作任務無關的任何運輸。

（三）、駕駛、押運人員在運輸過程中應盡心盡職，隨時檢查載運的貨物，如發現異常應及時采取措施，保證貨物完好無損運達目的地。

（四）、駕駛人員要嚴肅執行調度指令，不得擅自改變運行路線、違章運行。

（五）、駕駛人員駕車執行任務時，必須服從公安、交通運輸管理部門的監督檢查，不得與執法人員發生爭執。

（六）、車輛調度人員要熟悉運輸貨物的習性、隨時了解車輛的技術狀況、行駛線路的路況、作業現場環境以及天氣狀況等，合理派車，科學調度，以確保行車安全。

（七）、駕駛人員在冰、雪、大霧等惡劣天氣行車時必須嚴格控制車速、保持車距、行駛中不得猛踩剎車、猛松離合器、猛加油，避免側滑或因車速過快引發事故。

（八）、危險貨物運輸管理按照《攀枝花xx公司危險物品車輛運輸管理規定》執行。

第二十三條 輪胎管理

（一）、車隊核定單車輪胎消耗指標，實現總量控制，對車輛輪胎的領入、使用、修補、報廢和指標控制等進行全過程的管理。

（二）、發放、領用的新胎必須登記造冊，注明其品牌，規格、型號、序列號及使用方向，以備交舊驗查。

（三）、輪胎領用實行以舊換新的原則，回交的舊胎必須是領用時的品牌，規格、型號。如不符合要求，發放部門有權拒絕發放新胎。

（四）、車輛應制定單車輪胎消耗定額指標，年終根據車輛行駛的里程數及行駛的道路狀況進行評比，對超耗車輛應給予考核。

（五）、嚴禁盜賣或將輪胎送人，一經發現查實按新輪胎價值的二倍罰款，追回物資，并按公司防盜管理辦法合并考核。

第二十四條 油料管理

（一）、嚴格控制車輛油料使用，每車視車型、車況核定百公里耗油量，單車油耗標準原則上由車隊每年核定一次。

（二）、嚴格加強油料管理，實行定點加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前盡量將油加滿，減少外加油現象。每次加完油后，駕駛員要核實好數據，在油卡上簽字確認。

（三）車輛使用部門應設專、兼職人員負責對車輛里程（公里數）、油耗進行記錄，造冊登記，司機簽字對里程、用油量進行確認，對虛報、延報的，經核實后，對駕駛員扣獎200-500元。

（四）、發現油料外流和對耗油量過高，確實存在問題的，查明原因后對駕駛員視情節嚴重程度可采取批評教育、經濟處罰，待崗、開除以及移交司法機關等方式進行處罰。

第五章 駕駛員管理

第二十五條 公司車輛駕駛員必須取得《中華人民共和國機動車輛駕駛證》和相應的職業資格證書，其中貨運車輛駕駛員應取得《中華人民共和國道路運輸從業資格證》，并應具有三年以上駕齡；危險貨物運輸車輛駕駛員應取得國家規定的駕駛員從業資格證。

第二十六條 公司對駕駛員實行聘用制，經資格審查、理論和實際考核合格，查實一年內無違章及其它不良記錄后擇優錄用。試用期至少3個月，且試用期間無肇事，無違章違紀行為。對不遵章守紀，不服從管理，缺乏職業道德且性質惡劣，駕駛執照、從業資格證、內部準駕證等審查不合格的駕駛員實行解聘。

第二十七條 駕駛員必須保持車容整潔，對駕駛的車輛必須做到勤檢查、勤保養、勤維護，認真做好運行記錄，使車輛保持良好的技術狀況，發現隱患及時整改，不開“湊合車”“帶病車”。

第二十八條 駕駛員應具有良好的工作作風和職業習慣，自覺遵守交通安全法規，有權拒絕違章指揮或公車私用。不違章駕駛，不疲勞駕駛，不帶情緒駕駛，嚴禁將車輛交給其他人駕駛，嚴禁酒后駕駛。

第二十九條 駕駛員所在單位應建立機動車輛駕駛員檔案，包括個人簡歷、駕駛執照、從業證書、危險物品運輸證等復審記錄、安全培訓記錄、表彰獎勵情況、違章違紀、肇事處罰記錄、聘用解聘記錄等。

第三十條 發生交通事故時，駕駛員要立即停車服從交警指揮；如無交警時，應立即搶救傷者，保護現場（搶救傷者需移動現場時，要設置標記），及時報告當地公安交通管理機關和車隊負責人，并盡快將事故經過、事故調查報告等有關材料報公司主管部門；若發生事故后潛逃或有意破壞，偽造事故現場，一切后果由責任人自己承擔。

第六章 車輛維修保養管理

第三十一條 車輛維修原則上實行定點維修，維修廠必須是信譽好、具有二級維修資質以上的維修站，車隊對維修廠家的實力、資質、售后服務，價格進行綜合評定，按照程序、價格比選的有關要求確定定點維修廠家并簽訂維修合同。公司所有的車輛維修和定期保養必須到公司指定的特約維修站或專業修理廠進行（特殊情況除外）。

第三十二條 車輛發生故障后，由車輛使用部門車輛管理人員與駕駛員進行檢查，確定故障部位和損壞程度，填寫《車輛維修申請單》（附表四）,并注明該車維修項目、預算費用和維修時間，經本部門負責人同意后，報部門分管領導、車輛分管領導、財務主管、總經理同意后方可才能進廠修理，特殊情況必須先請示部門分管領導同意，32

報車輛分管領導后，方可修理，事后必須補填《車輛維修申請單》。無《車輛維修申請單》進行修理的，其產生的費用財務一律不得報銷。

第三十三條 車輛送修后，駕駛員原則上必須全過程在修理廠，認真對照計劃送修項目督促修理進度和監督修理質量，修理完畢后，駕駛員對維修質量進行鑒定，試車合格后方準接車。

第三十四條 駕駛員必須嚴格按照《車輛維修申請單》所報項目進行維修，不得隨意擴大和變更維修項目。在維修保養過程中發現其它故障時，駕駛員不得擅自做主進行維修，必須按照報修程序請示同意后方可進行維修，否則發生的費用由駕駛員自行承擔。

第三十五條 車輛在外執行公務，發生機械故障需要立即修理或更換零配件的，駕駛員必須向車隊報告，經車隊負責人向車輛分管領導請示同意后，到相對正規修理廠進行維修。返回公司后憑修理發票、更換配件明細單、用車人證明，經車隊核實，報公司分管領導審批后，再按規定程序給予報銷。

第三十六條 未按程序報修，駕駛員擅自送修、購件產生的費用概不予報銷。

第三十七條 修理后所有更換的零配件，必須帶回交與車隊廢舊物資管理人員檢驗認可并出具回收收據，回收統一保管。

第三十八條 車輛大、中修項目由車隊每年初根據車輛行駛里程，車輛的年限和有關部門的特殊要求做出計劃，報公司生產安全管理部批準后，按計劃安排修理。

第三十九條 車輛非正常性維修（指交通事故造成的車輛損壞，操作不當或不按規定進行保養造成機件損壞等情況需進行修理的）駕駛員必須向車隊作出書面說明，經調查核實后，報公司分管領導審批后進行修理，并根據車輛管理辦法給予相應處罰。

第四十條 保養工作分日常維護保養（每天例行檢查）和每周維護。

日常維護保養堅持“預防為主”，堅決糾正只使用不保養和以修代保的做法，日常維護保養由駕駛員負責。

第四十一條 日常維護分為出車前、行車中和收車后三種情況。

（一）、出車前維護保養的內容：

1、檢查冷卻水、燃油、機油是否符合規定數量，視需要添加；

2、檢查轉向機，制動裝置各連接部位是否牢固可靠；

3、檢查輪胎氣壓是否符合規定標準；

4、檢查和緊固輪胎、半軸、傳動軸等部件的螺栓、螺母；

5、檢查燈光信號、喇叭、雨刮器的工作狀況；

6、檢查手制動、腳制動及離合器的工作情況。

（二）、行車中維護的內容：

1、注意觀察各儀表的工作情況，特別是氣壓表、機油壓力表和水溫表，以及查聽汽車各部位有無異響。

2、注意檢查安全部件是否正常，并檢查輪轂、制動鼓的溫度和輪胎氣壓。剔除嵌入輪胎的石子及其他雜物。

（三）、收車后維護的內容：

1、清潔車內外衛生，保持車容整潔；

2、檢查轉向，傳動部件，制動系統等各部連接緊固情況；檢查緊固外露部分螺栓螺母；

3、檢查輪胎氣壓，清除胎面石子雜物；

4、檢查風扇皮帶及空壓機皮帶的松緊度，必要時進行調整；

5、檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現象；

6、清潔、檢查蓄電池電液平面高度，以及調整油、電路。

7、做好全車必要的緊固和潤滑工作，排除行駛中所發現的問題。

8、駕駛員應善于發現和及時排除車輛行駛中出現的一般故障。對于解決不了的技術故障，駕駛員應及時報修。送修按規定程序填寫車輛維修審批表。

第四十二條 每周保養由主要駕駛員負責完成，目的是使車輛保持良好的技術狀況，減少磨損，保證機件的正常運轉。以緊固和潤滑為中心。

主要內容：

1、清洗全車；

2、全車油嘴注油，油嘴缺失或注不進油及時處理；

3、吹掃空濾芯，儲存筒、油水分離器排水；

4、檢查冷卻水、燃油、機油是否合乎規定數量，視需要添加；

5、清洗、緊固外露螺栓、螺帽；

6、清洗、緊固電瓶及電柱，檢查電解液高度；

7、檢查各部漏油、漏水、漏氣情況，必要時處理；

8、檢查各儀表、燈光是否正常，必要時處理或更換；

9、檢查各皮帶松緊度，必要時調整；

10、檢查轉

向球頭、各連接部位是否松曠，必要時調整或更換；

11、清洗全車通氣孔；

12、檢查各輪胎氣壓；

13、做好相關記錄；

第四十三條 所有車輛的二級維護必須嚴格按照行業主管部門要求在規定的時間內到有資質的修理廠進行維護，并取得相應的二級維護合格證，凡未按要求取得二級維護合格證或脫保受到行業主管部門考核的，其所發生的費用由相關責任人自行承擔一概不予報銷。

第七章 車輛報廢更新管理

第四十四條 凡出租車輛到報廢期，駕駛員必須提前二周到車隊填車輛報廢更新申請表，并確定購置新車的車型和車輛顏色，報交政務中心運管處審批公示。

第四十五條 凡車輛公示后按程序先報廢舊車，然后購新車，不得擅自在公示期間或車輛沒有報廢情況下購新車，否則管理部門將按黑頭車查處。

第四十六條 新車購置后到公司辦理車輛入戶手續（保險、購置稅、合同）辦理行駛證和營運證更新，未辦理完善前車輛不得從事營運。

第八章 考核與獎勵

第四十七條 為了使本辦法落到實處，建立如下考核機制。

（一）、每年年底公司將對所有車輛的油耗、修理費、保養情況進行分析評比，對保養好，油耗、修理費用低的進行獎勵，對保養差，油耗、修理費用高的進行考核，并取消評先資格。

（二）、對無證駕駛人員和擅自將車輛交給其他人員使用的駕駛員，視情節輕重處以200-1000元扣款；對無證或擅自駕駛車輛的肇事人員，視情節輕重予以解聘或處以500-2000元扣款，所有損失由肇事人員承擔。

（三）、未實行派車制度或駕駛員不按要求進行日常、周維護保養、（以記錄為準），發現一次，扣第一責任人和駕駛員各100元。

（四）、車輛使用部門不按要求對隱患進行整改的，每項隱患考核車輛使用部門200元。

（五）、違反規定私自開車回家或停放在其他地方過夜的，扣駕駛員200元，如發生車輛設備被盜等情況，視情節輕重予以解聘或處以1000-2500元扣款，所有損失由肇事人員承擔。

（六）、車輛不在指定地方停放，扣駕駛員 100元；

（七）、駕駛員違反交通法規及上級政策的，產生的經濟損失及責任由駕駛員承擔。

（八）、因駕駛員維護保養不到位、車輛清潔不到位或人為操作失誤，造成車輛損壞的，修理費、材料費由駕駛員個人承擔，并視情節輕重扣駕駛員200-500元扣款。

（九）、在車輛年審過程中，由于相關人員的責任造成年審不合格的，扣責任人200元。

（十）、車輛所屬部門如發生倒賣、盜竊輪胎、油料的，一經查實，扣第一責任人500元，盜竊人員視其情節輕重處以被盜物資價值3-5倍的扣款或解聘直至移交司法機關。

（十一）、因個人原因造成證件丟失的，對責任人處以300元的扣款，補辦證件費用由責任人承擔。

（十二）、駕駛人員駕駛車輛時，由于觀察周圍情況不到位，造成物品損壞的，除賠償損壞物品外，扣駕駛人員200元。

（十三）駕駛人員在冰、雪、大霧等惡劣天氣行車時未按照要求行駛或不服從管理，冒險行駛的，造成的損失由駕駛人員承擔外，另扣駕駛人員200元。

（十四）對不服從公司調遣車輛、司機影響生產的部門處以2000元扣款，并對責任部門第一負責人處以500元扣款。

（十五）車輛安全設施、消防器材、標志牌、鎖具等不齊全、無效或達不到安全標準的，經檢查發現要求整改后仍無法滿足安全要求的，扣駕駛人員100元；拒絕整改的扣駕駛員500元，同時對責任部門處于500元扣款。

（十六）危險物品運輸車輛不按要求使用GPS系統或人為關閉GPS系統的，扣駕駛員200元并同時承擔交通運輸部門的處罰費用。

第九章 附 則

第四十八條 本辦法未盡事宜按攀枝花xx公司相關規定執行。第四十九條 本辦法與國家、地方和上級單位有關規定相抵觸的，按國家、地方和上級單位有關規定執行。與攀枝花xx公司有關文件相抵觸的，以本辦法為準。

第五十條 本辦法自文件下發之日起執行。

第五十一條 本辦法解釋權屬攀枝花恒威化工有限責任公司。

設備、設施檢維修管理制度

第一條 為保證本公司的生產設備正常安全運轉，各設備的預防保養、日常維護、故障排查、零件管理、維修作業有章可循，以維持生產正常進行，降低故障率、提高生產效率，從而提高裝備水平和經濟效益，結合本公司實際，特制定本制度。

第二條 設備于安裝試車完成后，設備技術人員應依據設備圖紙特性，維護保養說明、操作狀況等資料，編制含設備的檢查項目、檢查方法、判定標準、處理方法、檢查周期、檢查人員等項目的“設備檢查基準表”，并公布實施。

第三條 設備技術人員應對現有設備，依據設備資料、潤滑說明、操作狀況等訂立各設備的潤滑部位、使用油脂、檢視周期、換油基準、負責人員等資料的“設備潤滑基準表”，并公布實施。

第四條 設備技術人員應于每年12月份，依據“檢查潤滑基準”及設備運轉狀況，擬定下年度“年定期檢修計劃表”；應于每月25日前，依據“年定期檢修計劃表”并參照當月份設備實際維修狀況，擬定一份“月份檢查保養計劃表”及“月份潤滑計劃表”。

第五條 各崗位必須嚴格執行所操作設備的操作規程，貫徹維護為主、檢修為輔的原則。嚴格執行設備使用程序，各操作人員嚴格按操作規程操作使用設備。

第六條 必須嚴格執行操作人員的設備點檢制和設備自檢、自修制。各部門原則上按所轄區域進行管轄。全公司的機電設備實行誰使用、誰維護、誰檢修、誰承擔修理費用的原則，經公司領導同意，《機、電設備明細表》注明的除外，做好設備保管工作，嚴防機電設備被盜事件的發生。

第七條 嚴禁野蠻拆卸和安裝設備，機械、電器設備必須保證安裝牢固，使用安全。安全行車提示制度

第一條 為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產素質，預防和減少行車事故發生，根據公司《客運安全和機務技術管理辦法（試行）》、《安全學習教育制度》等安全管理制度規定，結合生產實際，特制定本制度。

第二條 本制度適用于公司車輛所有駕駛員。

第三條 安全行車提示采用GPS短信統一群發方式進行。

第四條 安全行車提示主要內容為行車安全基本要求、安全法律法規、操作規程、安全駕駛職業道德；不同路況、天氣等形勢應注意的安全行車事項；通報安全情況和來自同行業的典型事故案例；安全行車其它警示內容。

第五條 安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓。

第六條 對存在違規違章駕駛行為的駕駛員、有責任事故記錄但尚未達到取消上崗資格規定的駕駛員和新上崗的駕駛員要重點進行安全短信提示，同時還要做好安全教育工作。

第七條 堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關心安全的要求，安全管理人員分工關注車輛運行動態和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全。

第八條 安全短信提示具體內容要有針對性、時效性，講求實效，防止走過場、做形式。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并作好相應記錄備查。

第九條 本制度自發文之日起施行。現場安全管理制度

第一條 停車場要與經營范圍、規模相適應，并符合有關安全規定，停車場周邊劃定禁區，設置明顯警示標志。

第二條 停車場要配備有與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施設備，定期與不定期的進行檢查更換，做好檢查記錄，確保齊全有效。

第三條 停車場地的指定專人負責，保證停車有序，對停車場四

周24小時不間斷巡視，重點是防火防盜。

第四條 在停車場地嚴禁閑雜人出入，有人來訪時必須進行登記，并取出隨身攜帶的火種；車輛出入停車場地必須進行登記，實行準入、準出工作程序。車輛技術管理制度

遵照交通部《道路危險貨物運輸管理規定》的相關規定，根據公司實際情況，特制定車輛技術管理制度，以規范公司車輛技術管理工作。

一、車輛行駛證年審

車輛技術管理人員提前二個月制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規定的時間內到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術管理人員備案。

二、車輛道路運輸證年審

車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定，危險貨物運輸車輛技術等級應達到二級以上。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員持車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件、道路運輸證原件及車輛技術檔案在審驗到期當月到市運管處對車輛進行年度技術等級審驗。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員應將車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件及道路運輸證復印件保存到車輛檔案袋中并在單車技術檔案中予以記錄。

三、車輛維護與上線檢測

1、車輛二級維護

貨物運輸車輛自車輛運行之日起，每三個月需對車輛進行一次二級維護。車輛技術管理人員應提前一月制作車輛二級維護月計劃表報，并按計劃安排駕駛員到具有貨物運輸車輛維修資質的修理廠進行維護，并到符合國家標準的機動車綜合性能檢測機構進行車輛二級維護檢測。二級維護上線檢測合格后，車輛技術管理人員持相關資料在二級維護到期15日內到交管處車管科對車輛二級維護進行備案，備案完畢后車輛技術管理人員應將二級維護合格證原件交駕駛員隨車攜帶，合格證復印件、報修檢驗單原件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中予以記錄。

2.車輛日常維護

車輛技術管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養、勤檢查、勤調整，使車輛保持良好的技術狀況。

駕駛員發現故障應及時檢修，個人無法排解的故障，應及時報告車輛管理人員處理；超越自修能力的項目，由車輛管理人員聯系修理廠修理。

車輛在外出執行運輸任務出現車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向車輛管人員報告，由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。

車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與車輛技術管理人員，車輛技術管理人員將相關資料保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中并予以記錄。

三、車輛入籍、轉籍、報廢管理

車輛技術管理人員負責車輛入籍、轉籍、報廢管理工作。舊車入籍、轉籍必須將車輛檔案袋隨車轉入、轉出并在單車技術檔案上作好記錄；新車入籍必須建立健全車輛檔案內容；車輛報廢須將報廢證明放入車輛檔案袋。從車輛開盧至車輛報廢整個流程必須在車輛檔案袋中予以體現并有據可查，有據可依。

四、車輛檔案管理 1.車輛檔案分類 1)在戶車輛檔案 2)注銷、過戶車輛檔案 3)在戶車輛管理協議

4)已注銷、過戶車輛管理協議；

2、檔案的歸類、排列與編號

1)車輛檔案歸為4類后，應把每份材料歸入相應的類別中去。2)車輛檔案歸類后，每類中的材料應按一定的順序排列起來：即按照材料形成的時間先后，從遠到近，依次排列。

3、車輛檔案管理

1)車輛檔案由檔案管理人員統一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。

2)檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。

3)所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。

4)凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續辦完當天歸入相應的檔案類內。

5)車輛檔案資料內容：單車技術檔案本、車輛技術等級評定表、二年內的二級維護資料原件(三單一證)、車輛照片、機動車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復印件、從業資格證復印件、行駛證復印件、道路運輸證復印件、駕駛證復印件、身份證復印件、押運證復印件等其它臨時檔案資料。檔案管理人員要完善檔案資料并及時進行維護更新。

4、檔案保存期限與銷毀

所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經公司法定代表人審核后由檔案管理人員執行銷毀。審核、執行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。

１７實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度

為確保危險貨物運輸安全工作的順利開展，有效對車輛進行實時監控管理，技術遏制違規行為的發生，規范具有行駛功能的衛星定位裝置（下稱GPS、GPRS）的安裝、使用和管理，根據交通運輸部、公安部、安監總局、工信部《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》（交運發2011第80號文件）要求，結合公司實際，制定本制度。

第一條 使用范圍：公司所有危險品運輸車輛。

第一章GPS（含GPRS、下同）監控平臺體系

第二條 公司GPS接受省道路運輸管理局一級監控平臺和市運管處二級監控平臺的監督管理；公司建立的三級監控平臺在省、市的一、二級平臺監督管理下開展工作。

第三條 公司負責監督和檢查公司三級平臺的使用和管理情況，發現問題及時報告；每月向上級主管部門報告監控情況。

第四條 公司負責對所屬車輛GPS的使用、安裝、報廢、實時監控和記錄、發送安全提示、違規處理、信息數據收集、分析、整理及上報等工作。

第二章 車輛安裝GPS 第五條 公司運送民爆品的車輛必須安裝GPS。

第三章平臺監控人員的配備 第六條 公司GPS監控平臺應配備專職GPS監控人員。

第四章 崗位職責 第七條 監控管理平臺職責

（一）實時監控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況技術報公司相關部門處理，并認真做好日常監控記錄。

（二）準確、完整地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車輛的限制速度。

（三）指導和督促公司駕駛員正確使用和維護GPS車載設備，對本公司所安裝了GPS車載終端的車輛進行使用情況分析統計，包括在46

正常運行監控狀態的車輛數、停駛車輛數、不在監控狀態車輛數，對不在監控狀態的車輛要具體分析其原因，發現車載終端出現故障應及時報告當地售后服務人員。對駕駛員認為破壞或屏蔽GPS車載終端的現象及時報告公司并做出嚴肅處理。

（四）對GOS車載終端進行有效管理，定期寫出監控統計分析報告報市運管處，根據公司管理需要向GPS車載終端發送有關政策、法規和管理信息。

第八條 GPS監控人員安全工作職責

(一)遵守GPS管理制度，及時認真填寫《實時動態監控平臺監控日志》、《車載終端故障維修記錄》、《車輛違章處罰登記表》等，對車輛進行24小時監控。

(二)及時錄入更新修改GPS車載終端營運車輛的基本情況、二級維護、保險、分段限速等相關信息。

(三)及時查明不在線車輛的原因，確系設備出問題，及時與維修人員聯系，盡快修復，相關情況記錄存檔。有關情況及時報告公司。(四)監控車輛違章行為，及時短信提示和糾正違章，并將數據存檔。(五)車輛二級維護、保險等到期信息需提前三天向車載終端發送提示信息，及時更新二級維護、保險信息。

(六)使用規范、簡單、明確的用語發送信息，不得發送與工作無關的信息。不得擅自修改、刪除信息。(七)重要監控信息及時向公司報告。

(八)對安裝視頻監控的車輛每天調閱視頻不得少于3次，每次不少于

1分鐘，并記錄在案。第九條 駕駛員崗位職責

（一）必需安裝操作規程使用GPS，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發現GPS不能正常使用，應及時通知車隊聯系維修商。

（二）在行車過程中必需遵守交通法律法規和公司有關GPS管理規定駕駛車輛，操作GPS。

第五章

GPS 車載系統使用

第十條 GPS車載終端是為車輛準確定位和行駛提供安全保障，任何人不得擅自拆卸和破壞GPS。

第十一條 GPS是一種高精密設備，應由專業人員保養和維修。不能用清洗劑和水清洗設備，避免設備進水導致短路燒毀設備和車輛。第十二條 車輛出車前認真檢查GPS車載終端，確保車輛行駛過程中GPS運行正常。

第十三條 車輛運行中不得關閉GPS。

第十四條 駕駛員應正確使用GPS車載系統，了解GPS車載系統的功能。

第十五條 車輛在加油站加油時，不得接聽、打電話和操作GPS顯示屏。

第十六條 操作GPS車載系統時應注意安全，駕駛員應在停車狀態下操作。

第六章GPS車載系統管理規定

第十七條 長途車出車前安全教育中必需重申GPS管理規定，并對

第二篇：危貨運輸制度

駕駛員安全管理制度

一、駕駛員應當依法取得機動車駕駛證，經考核合格，持證上崗。

二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

三、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

四、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

五、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

六、公司運輸危險貨物的車輛，嚴禁搭乘無關人員。運行中駕乘人員

嚴禁吸煙，并經常檢查消防設備的準備情況，如發現過期、失效 或損壞，應及時維修或更換。

七、發生事故時，要視情況進行應急處理和保護事故現場，并及時報警和向公司匯報，不得肇事逃逸。

八、必須自覺參加單位每月組織的駕駛員職業道德、交通法規、交通安全教育及交通安全技術知識的學習。

交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

一、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：112（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

二、當事人應立即切斷電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌失措，避免造成更大的傷害。

三、組織落實和部署現場各項應急救援工作，迅速了解、收集和匯總事故險情，及時向領導小組匯報。

四、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

運輸操作安全管理制度

一、運輸民爆器材時，應嚴格執行《道路危險貨物運輸管理規定》及有關交通安全規則。

二、運輸民爆器材的車輛應定期接受車輛安全檢查，逾期未經檢查的車輛和檢驗不合格的車輛不得承運民爆器材產品。

三、采用廂式運輸車，專用運輸車應符合國家有關標準，各項設施和手續合格、齊全。

四、運輸民爆器材應配備押運人員、承運司機，押運員應隨身攜帶符合行政許可審批要求的有關證件，掌握押運產品的數量、質量、規格、批次和裝載等情況，了解所載物品的主要危險特性和安全防護知識。

五、運輸民爆器材的車輛不應在人口密集的地方、宿舍區、交叉路口或火源附近停車。

六、民爆器材裝載應符合危險貨物配裝、碼放要求、中途卸貨后應及時調整貨物堆放高度，防止高位墜落的撞擊，裝載量不應超過額定負荷。車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。

七、在暴雨和雷電等惡劣天氣下，不得裝卸、運輸民爆器材。

車輛安全管理制度

一、為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理，保障公司車輛運輸安全第一，預防為主，特制定本規定。

二、公司安全生產工作列會每月一至三次，對全體職工進行安全教育、培訓，提出防范措施，卻保運輸安全。

三、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。

四、為貫徹實施開展道路危貨運輸車輛的日常維護、檢驗（日趟檢）制度，嚴格組織實施、監督、檢查，建立日常維護檢驗制度，為確保日趟檢工作的順利開展，特規定：

（一）、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

（二）、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

（三）、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件等。

（四）、做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。

安全責任制度

一、民用爆炸物品是危險物品，管理不善可能危及生產安全和社會公共安全和社會公共安全，必須實行安全管理。

二、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，健全機構，完善倉儲設施，嚴格落實購買、運輸、儲存、清退制度，杜絕民用爆炸物品非法流入社會，嚴格各類事故的發生。

三、建立和完善公司的安全管理制度，并積極組織落實。

四、組織做好主要負責人、安全管理員、保管員、押運員、駕駛員、爆破員等從業人員的培訓教育工作，做到持證上崗。經常開展安全培訓，按規定做好從業人員的安全教育，提高員工的安全意識和操作技能。

五、做好日常安全檢查工作，對自檢或有關部門查處的安全隱患及時落實組織整改。

六、制定事故應急救援預案，每年定期演練，增強事故防范能力，提高全民對事故的應急處理能力。

七、發生民用爆炸物品被盜、被搶、丟失等案件，或火災、爆炸等安全事故，應按事故應急預案和事故管理規定，及時向當地公安局等有關部門報告，積極配合案件或事故的調查、分析，嚴格按“四不放過”原則進行事故處理。

第三篇：危貨運輸制度

駕駛員安全管理制度

一、駕駛員應當依法取得機動車駕駛證，經考核合格，持證上崗。

二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超

速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

三、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

四、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

五、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

六、公司運輸危險貨物的車輛，嚴禁搭乘無關人員。運行中駕乘人員

嚴禁吸煙，并經常檢查消防設備的準備情況，如發現過期、失效 或損壞，應及時維修或更換。

七、發生事故時，要視情況進行應急處理和保護事故現場，并及時報

警和向公司匯報，不得肇事逃逸。

八、必須自覺參加單位每月組織的駕駛員職業道德、交通法規、交通

安全教育及交通安全技術知識的學習。

維西萬通危貨運輸公司

交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

一、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：112

（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

二、當事人應立即切斷電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒

線，應果斷處置，不要驚慌失措，避免造成更大的傷害。

三、組織落實和部署現場各項應急救援工作，迅速了解、收集和匯

總事故險情，及時向領導小組匯報。

四、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做

好各項善后工作。

維西萬通危貨運輸公司

運輸操作安全管理制度

一、運輸民爆器材時，應嚴格執行《道路危險貨物運輸管理規定》

及有關交通安全規則。

二、運輸民爆器材的車輛應定期接受車輛安全檢查，逾期未經檢查的車輛和檢驗不合格的車輛不得承運民爆器材產品。

三、采用廂式運輸車，專用運輸車應符合國家有關標準，各項設施

和手續合格、齊全。

四、運輸民爆器材應配備押運人員、承運司機，押運員應隨身攜帶

符合行政許可審批要求的有關證件，掌握押運產品的數量、質量、規格、批次和裝載等情況，了解所載物品的主要危險特性和安全防護知識。

五、運輸民爆器材的車輛不應在人口密集的地方、宿舍區、交叉路

口或火源附近停車。

六、民爆器材裝載應符合危險貨物配裝、碼放要求、中途卸貨后應

及時調整貨物堆放高度，防止高位墜落的撞擊，裝載量不應超過額定負荷。車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。

七、在暴雨和雷電等惡劣天氣下，不得裝卸、運輸民爆器材。

維西萬通危貨運輸公司

車輛安全管理制度

一、為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理，保障公司車輛運

輸安全第一，預防為主，特制定本規定。

二、公司安全生產工作列會每月一至三次，對全體職工進行安全教

育、培訓，提出防范措施，卻保運輸安全。

三、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性

能檢測，確保車輛技術狀況良好。

四、為貫徹實施開展道路危貨運輸車輛的日常維護、檢驗（日趟檢）

制度，嚴格組織實施、監督、檢查，建立日常維護檢驗制度，為確保日趟檢工作的順利開展，特規定：

（一）、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

（二）、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發

現隱患要及時修復后方可出車。

（三）、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件等。

（四）、做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。

維西萬通危貨運輸公司

安全責任制度

一、民用爆炸物品是危險物品，管理不善可能危及生產安全和社會

公共安全和社會公共安全，必須實行安全管理。

二、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，健全機構，完善倉

儲設施，嚴格落實購買、運輸、儲存、清退制度，杜絕民用爆炸物品非法流入社會，嚴格各類事故的發生。

三、建立和完善公司的安全管理制度，并積極組織落實。

四、組織做好主要負責人、安全管理員、保管員、押運員、駕駛員、爆破員等從業人員的培訓教育工作，做到持證上崗。經常開展安全培訓，按規定做好從業人員的安全教育，提高員工的安全意識和操作技能。

五、做好日常安全檢查工作，對自檢或有關部門查處的安全隱患及

時落實組織整改。

六、制定事故應急救援預案，每年定期演練，增強事故防范能力，提高全民對事故的應急處理能力。

七、發生民用爆炸物品被盜、被搶、丟失等案件，或火災、爆炸等

安全事故，應按事故應急預案和事故管理規定，及時向當地公安局等有關部門報告，積極配合案件或事故的調查、分析，嚴格按“四不放過”原則進行事故處理。

維西萬通危貨運輸公司

第四篇：危貨運輸總結

今年以來，我運輸隊在各級主管部門的正確領導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將一年來的工作總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。

2、成立了車隊安委會領導小組。以*****為組長，安******為副組長，********為成員的安委會領導小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、罐車長期腐蝕出現泄漏問

題、運輸車輛發生交通事故、運輸車輛發生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我車隊從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

認真執行《四川省道路運輸行業GPS監控系統技術規

范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本車隊車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

新的一年我們必須以新的管理的模式和工作態度來開展2011年的危險品運輸，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。危險運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進危貨車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄，定期上向市所上報車輛監控統計月報表。車隊2011將嚴懲GPS超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款

金給予相應的獎勵。對擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

2010年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，2011年是創新的一年，具有競爭力的一年，我車隊要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力、競爭力、優質高效、充滿活力的車隊。

第五篇：危貨運輸管理制度

危貨運輸安全管理制度

一、危貨運輸安全生產操作規程

（一）押運服務內容

1、對押運目標、押運裝備及押運保安員要采取保險措施，押運服務的運載、護衛工具和有關裝備要符合國家和行業標準。

2、保安押運員通過隨行方式守護客戶財物，保障安全。

3、防止押運財物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。

4、通過安全檢查，及時發現安全隱患，防止發生火災、爆炸等事故。

5、對押運的財物要進行清點、核對，防止出現差錯。

（二）押運服務操作規程

嚴格遵守現行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。

1、制定押運方案

（1）在運輸手續完備的基礎上，要對押運任務進行分析、研究；根據押運財物的種類、數量、路途和運載工具等情況制定押運方案。

（2）押運爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的，要事先取得運輸許可證件，制定專門的押運方案，使用專門的運載工具，押運人員要熟知有關專業知識和突發事件的處置措施。（3）押運方案需經客戶單位審定。跨省、市運輸以及重大押運任務需上級主管部門批準。

2、押運任務的實施

（1）承接押運任務后需要了解：發貨部門名稱、物資種類、性質、價值、數量、代號、運輸工具，到達目的地的運行路線，出發及到達時間；收貨單位名稱、詳細地址、代號；對押運的要求和應注意的問題。（2）辦理押運手續，領取途中所需物品。

（3）與發貨部門人員共同清點物品的數量，檢查物品包裝密封標記等是否完好，如發現問題，應發現問題，應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗，以防止發生漏裝或出現差錯。（4）配備必要的防護用具和通訊器材，并保持完好有效。

（5）在押運途中保安員應注意觀察道路兩側的情況，通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時，要注意觀察，遇到危險情況，確認險情排除后通過。

（6）押運途中需暫時停留，應根據停靠的位置、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的，必須辦妥交接、轉換手續，并在現場實施監督。

（7）多輛汽車押運時，要保持行車間距，防止外部車輛加入押運隊伍。要根據實際情況，妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘押運車輛時，應堅決拒絕。

（8）對押運物品實行監控。保安員在裝載時和裝載后，不得離開所押運的物品；必須離開時，應在保證押運物品安全的前提下輪換進行。

（9）運輸途中，應隨時對押運財物進行巡視、檢查，觀察財物堆放有無移動；包裝、密封標記是否完好。發現問題應立即查清原因，做好檢查記錄。

3、押運物品的交付

（1）物品抵達目的地后，保安押運員要觀察周圍動態。辦理交接手續時，禁止無關人員接近財物。

（2）接交物品應由發貨部門和保安員與收貨部門共同清點財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后，由收貨部門在收貨單據上簽名蓋章。

（三）緊急情況的處置

押運途中發生意外事件，要采取有效措施保證貨物安全，并及時與當地公安機關或有關部門取得聯系，妥善處理，并及時報告本單位和收、發貨單位。

1、途中發生財物丟失，應立即報告當地公安機關，請其協助追查，并及時通報發貨單位和收貨單位。

2、途中發生交通事故，要嚴密看管所押物品，及時與公安交通管理部門聯系處理，并立即通報發貨單位和收貨單位。

3、押運途中遇有對押運物品的不法侵害，應采取合法措施，果斷處理，并立即報警。

4、押運途中運輸的財物發生火災、爆炸等事故，保安員應搶救財物和傷員，并立即報警。通報發貨和收貨單位。保護好現場，做好記錄。

（四）勤務制度

1、到崗前制度

（1）駕駛員和保安押運員要嚴格遵守到崗制度，按規定的時間到崗。按規定著裝，攜帶執勤用品，因故不能執勤的，必須提前辦理請假手續。

2、請示報告制度

押運過程中按照押運方案的要求應及時報告行走的路線、位置和途中發生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時要及時、具體、準確地向客戶單位、上級領導和公安機關等有關部門請示、報告。對客戶單位、上級領導及公安機關等部門有關鼾緊急情況的工作指示，要立即、堅決執行，執行結果要及時反饋，并做詳細記錄。

3、勤務登記制度

勤務登記由當班人員負責記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發生和處理的問題，記錄必須清晰、準確，不得隨意涂改，并妥善保管。

4、保密制度。保安員必須對押運財物的種類、數量，運輸時間、路線、押運人員數量等情況嚴格保密，不得向無關人員泄露。

（五）崗位要求

1、掌握保安押運服務的知識和技能，了解押運方案的內容和要求。

2、了解物品收發、中轉等手續的辦理程序；掌握運輸工具狀況及財物的存放條件。

3、清楚押運財物的物理、化學性能、特點及防護要求；

4、熟記與有關部門、人員的聯系方式。

二、安全生產和崗位責任制

（一）公司運輸安全領導組

為加強本公司汽車危貨運輸（民用爆炸物品保安押運）的安全生產管理，落實安全管理責任，經公司總經辦會議討論研究，決定成立畢節市保安服務有限公司汽車危貨運輸安全領導組： 組

長：孔凡松，全面負責本公司汽車貨物運輸的安全生產工作。

副組長：余德培，負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作；

陳

群，負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。

成 員：聶紹衛，為安檢員，負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查；

劉

鑫，為安全員，負責安全生產資料的收集、整理和保管；

陳開進，司機班長，負責對駕駛員的日常管理；

胡

平，押運班長，負責對押運員的日常管理。

（二）安全管理領導組職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。

5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。

6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。

7、監督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。

（三）經理（安全領導組長）崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。

5、負責和協助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

6、負責召集公司安委會（安全生產領導組）會議。

7、負責對公司各崗位安全生產情況的監督檢查。

8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。

（四）車隊長崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊管理工作。

2、嚴格執行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、認真落實公司安全生產工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。

4、負責駕駛員的管理、考核工作，監督駕駛員的駕駛證、從業資格證按規定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。

5、負責營運車輛的管理和調度工作，按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

6、負責對營運車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。

7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。

8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。

（五）安全員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體實施公司安全生產日常工作。

2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度并具體實施、監督。

3、負責起草公司安全生產工作計劃和安全生產總結。

4、協助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。

5、負責對安全生產事故的上報、調查。

6、負責公司內部安全生產隱患排查、監督檢查，對發現隱患的整改監督及整改結果的驗收鑒定。

7、負責協助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。

8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。

（六）安檢員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體負責營運車輛的逐日例檢工作。

2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛生。

3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規范和操作規程，逐項對營運車輛證照（車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業資格證）、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。

4、對例檢合格車輛簽發例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導，例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結果負責，安檢記錄24小時有效。

5、整理當日安全檢查記錄，定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。

6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。

（七）駕駛員崗位職責

1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。

2、嚴格遵守公司各項規章制度和機動車安全駕駛操作規程，有與準駕車型相適應的駕駛證和從業資格證，持證上崗。

3、掌握所駕車輛的技術特征，負責車輛的日常保養，在發車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢，發現安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理，嚴禁帶病上路。

4、熟悉運行線路的道路狀況、停靠站點、發車時間。

5、協助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、審驗及投保業務。

6、加強自身管理，保持良好的精神狀態和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。

7、積極參加安全例會和安全教育培訓，不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。

三、安全生產監督檢查制度

（一）為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，切實把各項規定、制度落到實處，及時發現并消除安全隱患，杜絕事故發生，特制定本制度。

（二）公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監督檢查工作。

（三）安全生產定期監督檢查每半月不少于一次，由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節假日、發現安全隱患苗頭、發生安全生產事故以及行業主管部門安排的監督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。

（四）安全生產監督檢查的內容包括：

1、公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；

2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況；

3、道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效；

4、道路運輸車輛的安全技術狀況（車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；

5、從業人員情況（駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；

6、安全設施設備的情況（消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等）；

7、其他涉及安全的內容。

（五）安全生產監督檢查結果及處理辦法；

1、符合規定，鑒定合格，繼續運行；

2、輕微隱患，當場立即整改；

3、一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；

4、重大隱患，應采取相應停業、停運等措施在一定期限內整改；

5、非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。

（六）發現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由公司安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。

（七）公司發現一般以上安全隱患除組織整改應將發現隱患、整改措施、整改結果向行業主管部門書面上報。

（八）安全生產監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監督檢查記錄臺帳，歸檔保存。

四、危貨運輸登記制度

1、承接運輸任務后需要了解：發貨單位名稱、物資種類、性質、價值、數量、代號、運輸工具，到達目的地的運行路線，出發及到達時間；收貨單位名稱、詳細地址、代號；對運輸的要求和應注意的問題。

2、辦理危險貨物運輸相關手續，領取途中所需物品。

3、與發貨單位人員共同清點物品的數量，檢查物品包裝密封標記等是否完好，如發現問題，應發現問題，應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗，以防止發生漏裝或出現差錯。

4、配備必要的防護用具和通訊器材，并保持完好有效。

5、在運輸途中保安員應注意觀察道路兩側的情況，通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時，要注意觀察，遇到危險情況，確認險情排除后通過。

6、運輸途中需暫時停留，應根據停靠的位置、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的，必須辦妥交接、轉換手續，并在現場實施監督。

7、多輛汽車運輸時，要保持行車間距，防止外部車輛加入運輸隊伍。要根據實際情況，妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘運輸車輛時，應堅決拒絕。

8、對運輸物品實行監控。保安員在裝載時和裝載后，不得離開所運輸的物品；必須離開時，應在保證運輸物品安全的前提下輪換進行。

9、運輸途中，應隨時對押運財物進行巡視、檢查，觀察財物堆放有無移動；包裝、密封標記是否完好。發現問題應立即查清原因，做好檢查記錄。

10、運輸物品的交付

（1）物品抵達目的地后，保安押運員要觀察周圍動態。辦理交接手續時，禁止無關人員接近財物。

（2）接交物品應根據發貨單位的發貨單據的數量和運輸要求，由押運保安員與收貨部門共同清點財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后，由收貨單位在收貨單據上簽名蓋章。

11、全過程由押運員認真填寫危貨運輸臺帳，并妥善保管，每周交安全檢查員核查，月終交檔案室按要求存檔。

五、從業人員安全管理制度

（一）為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，提高從業人員素質，杜絕事故發生，特制定本制度。

（二）從業人員的資格及聘用：

1、駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。

2、安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發的中級以上汽車修理工證書。

3、從業人員年齡不超過60周歲。

4、從業人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。

5、單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業人員資格證上加蓋單位公章。

（三）各崗位從業人員須嚴格遵守本公司各項規章制度，嚴格按照崗位操作規程進行作業，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。

（四）本單位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。

（五）本單位從業人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。

（六）單位對從業人員實行考核獎懲，對考核表現優秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。

（七）對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用：

1、不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程，存在重大安全隱患的；

2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄的；

3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的；

4、操作技能低下，一月內發生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的；

5、造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

六、安全例會制度

（一）公司安全生產領導組每月召開一次安全例會，時間為每月的第一周。

（二）安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。

（三）安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實行簽到。

（四）例會內容：

1、傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神；

2、聽取各部門、有關崗位的工作匯報；

3、對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析，安排相應的整改措施；

4、對發生的安全生產事故進行分析，研究對有關責任人員的處理；

5、對下階段安全生產工作進行安排。

6、會議由安全員負責記錄，會議記錄妥善保管。

七、安全培訓和教育學習制度

為加強公司安全生產管理，提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規范操作水平，減少安全隱患，預防事故發生，特制定本制度。

（一）公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。

（二）安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。

（三）安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實行簽到制度，請假人員事后必須補課。

（四）安全培訓和教育學習的形式：

1、派人外出參加有關組織的培訓；

2、邀請有關部門領導或專家進行培訓；

3、公司自行組織對有關安全知識的集中學習；

4、現場觀摩教育學習。

（五）安全培訓和教育學習的內容：

1、安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規；

2、各崗位的安全操作規程；

3、典型事故的案例分析警示教育；

4、事故應急處理及現場自救知識；

5、其他安全內容。

（六）安全培訓和教育學習應每月組織一次，全年教育學習時間累計不少于20小時。

（七）每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓或解聘。

（八）安全培訓和教育學習由安全員負責記錄，對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

八、車輛、設施、設備安全管理制度

（一）本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。

（二）車輛必須在交警部門辦理登記手續并領取合法行駛證、號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。

（三）車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護，按期投保交強險、第三者責任險等險種。

（四）公司嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。

（五）駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發現故障要到指定的正規維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。

（六）公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案，包括購車發票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。

（七）車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續，不得勉強使用。

九、安全生產投入及安全費用提取和使用制度

（一）為建立公司安全生產投入長效機制，加強安全費用管理，保證安全生產資金投入，根據《安全生產法》和《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》，結合本公司實際情況，制定本辦法。

（二）本辦法所稱的安全費用是指公司按實際銷售收入的一定比例提取，專戶儲存、專項用于公司安全生產的資金。

（三）安全費用的使用范圍：

1、從業人員安全生產教育、培訓費用；

2、從業人員配備勞動防護用品費用；

3、安全生產設施、設備投入和維護保養費用；

4、消防設施、設備投入和維護保養費用；

5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監控、治理費用；

6、事故應急救援器材、設備投入及維護保養和事故應急救援演練費用；

7、安全評價(不包括新、改、擴建項目安全評價)、檢測、檢驗費用；

8、法律、法規規定的其他安全費用。

（四）安全費用提取標準：

公司按上實際銷售收入的0.5％提取。

（五）公司安全費用提取標準，不得隨意更改。按上述標準提取的安全費用不能滿足安全生產的投入，可根據實際情況適當提高標準，并報公司總經理辦公會議同意，從下開始按新的標準提取安全費用。

（六）安全費用由公司按月提取，計入生產成本，專戶存儲，專項用于安全生產，不得擠占、挪用，并按財務會計制度的相關規定進行核算。結余的安全費用可結轉下使用。

（七）公司提取的安全費用按照稅法的有關規定進行納稅調整。

（八）公司要切實加強安全費用提取和使用管理，要編制安全費用提取和投入計劃，納入公司財務預算。

（九）財務部、綜合辦對各部門安全費用提取和使用情況實施跟蹤監督檢查，確保安全費用專款專用。

（十）本辦法所稱的安全生產設施、設備是指以提高公司安全生產技術裝備水平為主要目的，直接為安全生產服務的設備、設施。

十、安全生產獎勵和責任追究制度

（一）對認真執行安全生產方針、政策、法律和法規規定，在安全生產工作中做出顯著成績的部門和個人，給予表彰和獎勵。

（二）對在安全管理、安全技術、節能環保等方面提出合理化建議，取得顯著成績者，給予獎勵。

（三）對積極改善勞動條件，及時排除事故隱患，主動整改，有效的防止重大事故的發生或使企業財產免受重大損失者，給予表彰和獎勵。

（四）對全年無事故，安全管理成績顯著者，給予表彰和獎勵。

（五）對敢于抵制違章指揮、制止違章作業，防止工傷事故發生或財產免受損失者，給予表彰和獎勵。

（六）發生死亡事故，要對責任單位、責任者從重處罰。

（七）發生重傷事故，要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。

（八）發生輕傷事故，要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

（九）對于重大未遂事故，要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

（十）對在生產作業中，不按規定穿戴好執勤著裝的駕駛員和押運員，酌情給予處罰和批評教育。

（十一）在生產作業中，未按本工種操作規程的人員，酌情給予處罰和批評教育。

（十二）特種作業人員無證獨立操作者，酌情給予處罰和批評教育。

十一、安全生產事故隱患排查治理制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

（一）對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

（二）每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

（三）駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

（四）每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

（五）裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

（六）要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

（七）車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

（八）定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

（九）對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

（十）建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

十二、崗位標準化操作制度

（一）崗位標準化操作制度

1、制定各部門崗位標準化操作規程、管理制度和措施。

2、特種作業人員必須按照國家安全生產行業標準進行作業操作。

3、安全生產管理機構應定期檢查各崗位的安全生產工作是否是違規行為。

4、設立專職人員對安全生產操作規程進行監督。

5、制定生產安全事故應急救援預案。

6、實行崗位標準化操作培訓制度，未經發全生產培訓的人員不準上崗作業。

（二）駕駛員安全操作規程

1、駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發動機熄火。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

（4）保持車容整潔。

4、配合安檢員對營運車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。

5、在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。

6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規程，遵守駕駛員職業道德規范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。

7、嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。

8、駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

9、超車、會車過程中，要嚴格按照有關規定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。

10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。

11、下陡超應正確使用排檔，用發動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線。

12、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。

13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。

14、夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。

15、車輛中途發生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規定，不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎；不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車；不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續行駛；不準右側超車；不準隨意停車；不準在緊急停車帶和路肩上行車；嚴禁在停車道上修車，確保行車安全。

17、車輛需要停車時，應提前減速，平穩停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩停車。

18、車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。

19、收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。

十三、重大危險源檢測、監控管理制度

1、由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長、押運班長組成現場危險、危害辨識評價小組，對現場是否存在重大危險源進行確認。將確認的重大危險源及時將識別時間、源點屬性、源點位置、風險等級、所處時態、消減措施與相應要求報送公司危貨運輸安全領導組。

2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應急救援預案及應急演練方案，并由安全生產委員會組織審核，適時實施演練以驗證救援預案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應急救援器材、物資。

3、公司安全生產委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關情況與動態,確定消減措施的有效性,指導項目現場落實方案措施。項目現場安全員和安全監督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態進行檢測、監控,保持檢測、監控記錄。遇險情擴大跡象,及時向項目負責人報告,同時采取恰當的避險措施,防止發生人身傷害事故。

4、公司質量安全環保部建立重大危險源檔案，收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法，并保留必要的監測結果。

5、重大危險源所在項目部，對重大危險源危急動態隨時保持與公司質量安全環保部門的聯絡,有效進行應急處置。

十四、生產安全事故報告、處理制度

為了企業避免和減少傷亡事故的發生，依照國家及行業有關規定，制定現場傷亡事故報告、調查、處理、和統計制度，以便按有關規定及時報告、調查、處理和統計上報事故。

（一）事故報告制度

1、未發生事故前，上險率達到100%。

2、單位發生輕傷事故、應直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。

3、單位發生重傷、死亡、重大死亡事故，應立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門或安全部，發生火災應立即打119 電話報警，并報告以上部門。

4、公司負責人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后，應由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。

5、發生死亡、重大死亡事故、單位應組織人員保護事故現場，迅速采取必要措施，搶救人員和財產，防止事故擴大。

（二）事故調查制度

1、積極配合調查組趕赴現場幫助組織搶救，并迅速組織調查工作。

2、協助調查事故發生原因、過程、人員傷亡財產損失情況。

3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發生，所采取措施和建議，并接受調查 組對事故單位負責人的處理建議。

4、寫出事故報告。

（三）事故處理制度

在處理事故時應按照四不放過的原則進行，即：事故發生后：

1、原因不查清不放過；

2、不采取改進措施不放過；

3、負責人和職工群眾不受到教育不放過；

4、對事故有關領導和負責人不查處不放過。

5、發生事故后啟動事故應急預案。

（四）傷亡事故統計制度傷亡事故統計是國家對傷亡事故的發生進行控制的一項措施。

1、它及時反映國家行業及企業安全生產狀態和形勢，便于掌握事故發生的規律 擬定改進措施，杜絕和預防傷亡事故的發生。

2、通過統計數字可以比較各單位、各地區的安全工作情況，分析安全工作形勢，為制定安全管理法規提供依據。

3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料，也為生產、設計、科研、施工清 除隱患，保證安全生產，促進技術進步，提供基礎資料。

道路交通事故處理應急預案

為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。

一、應急組織機構及職責

公司成立交通事故處理應急領導組：

組 長：，全面負責交通事故處理的應急指揮和協調。

副組長：、。

成 員：、、。

領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。

事故處理小組由、、組成，負責聯絡、協助交警、保險等有關部門的現場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。

應急救援小組由、、組成，負責協助醫療機構對受傷人員救援，對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。

二、應急處理程序

⒈發生交通事故，當事人應立即報警并進行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報公司車隊。

⒉車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。

⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫療機構還未到現場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。

⒋配合有關部門做好事故處理、醫療救援、善后各項事宜。

三、應急保障 ⒈通信保障：事故報告電話（白天），（夜間）。

⒉物資保障：公司應準備一定數量的滅火器、衛生急救用品等物資。

⒊人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛生等救援知識的培訓并組織演練。

四、事故報告

公司接到交通事故報告后，應馬上將事故簡要情況向交通運管機構進行報告，并每兩小時將事故情況向公司領導和運管進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。

九、突發公共事件道路運輸應急預案

為了有效應對自然災害、突發公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規，制定本預案。

一、工作原則

快速反應、統一指揮、協同應對、措施果斷。

二、組織領導

公司成立突發公共事件道路運輸應急領導組：

組 長：。

副組長：、。

成 員：、、。

三、應急準備

⒈運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格、車況良好的在用車輛。

⒉駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

⒊應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。

四、應急響應

⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。

⒉通知有關人員集合，對執行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛生條件要求的物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。

⒊在規定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。

五、執行指令任務

⒈服從交通主管部門的統一調度、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

⒉按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。

六、應急終止

完成物資運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。

七、總結獎懲

對應急運輸工作進行全面總結，查找不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。