第一篇：2013新重難點手編整理科目一《安全行車、文明駕駛基礎知識》

車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行插隊，應怎樣做？

C：主動禮讓，確保行車安全、在道路上超車時，應盡量加大橫向距離，必要時可越實線超車。錯誤

不可實線超車

駕駛車輛時，長時間左臂搭在車門窗上，或者長時間右手抓住變速器操縱桿，是一種駕駛陋習，不違法！

行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應怎樣做？

A：降低速度或停車，讓對向來車優先通行

駕駛車輛行至道路急轉彎處，應怎樣做？D：充分減速并靠右側行駛

（安全第一，過急轉彎當然要減低車速，靠右行駛是為了防止急轉彎另一邊有車過來導致兩車相撞）

在堵車的交叉路口綠燈亮時，車輛應怎樣做？

B：不能駛入交叉路口（反正堵車就不能駛入拉）

夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時，應怎樣做？

D：使用近光燈，減速或停車避讓

機動車在道路邊臨時停車時，應怎樣做？

C：不得逆向或并列停放

車輛在雨天臨時停車時，應開啟什么燈？

B：危險報警閃光燈

車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。

車輛行至交叉路口時，左轉彎車輛在任何時段都可以進入左彎待轉區錯誤

前方信號燈直行、左轉信號燈紅燈亮時，機動車應在路口停車線處等候放行信號；當直行信號燈綠燈亮時，左轉彎的車輛再進入左轉待轉區等候放行信號；當左轉彎信號燈綠燈亮時，等候在待轉區的車輛應迅速通過路口

在標志、標線齊全的高速公路上行車，應當按照什么規定的車道和車速行駛？

B：標志或標線

車輛駛入匝道后，迅速將車速提高到每小時60公里以上。錯誤

應該是從匝道進入高速公路加速車道，在加速車道里迅速將車速提高到每小時60公里以上。

車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，距同車道前車100米以上為安全距離。低于100公里/小時速度，距離前車50米！

行駛在高速公路上遇大霧視線受阻時，應當立即緊急制動停車。錯誤

在高速公路上禁止停車應盡快駛離高速公路

@在高速公路上行駛感覺疲困時，應該找到最近的服務區停車休息

@在山區道路超車時，應怎樣超越？

車輛在山區道路行車下陡坡時，不得超車。正確

C：選擇寬闊的緩上坡路段

（上坡有阻力，不宜滑車，也不宜撞車，所以上坡寬闊地可以超車?。?/p>

@下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還有什么有效的輔助方法？

車輛下坡行駛，要適當控制車速，充分利用發動機進行制動。正確

B：利用發動機制動（發動機制動就是掛低檔，讓車利用低檔位的慣性制動）@下長坡連續使用行車制動會導致什么？

C：會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降（下長坡，車子向下的沖力很大，采取制動，剎車墊與車輪軸就摩擦起熱，剎車墊也磨損嚴重）

@車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時減擋使車輛保持充足的動力。正確 *（高檔屬于快速檔，而低檔卻用于起步或者作有重力的運動而使用，上坡本然就形成一種重力，需要足夠的馬力才可以行駛，所以需要將檔位降低才可以，如果使用高檔，很可能導至功率不夠形成熄火，甚至溜車?。?/p>

通過山區危險路段，尤其是通過經常發生塌方、泥石流的山區地段，應謹慎駕駛，避免停車正確

@車輛駛入雙向行駛隧道前，應開啟示廓燈或近光燈

（凡是車輛進入雙向行駛隧道,一般都應該開啟近光燈,而不要開啟遠光燈.若是隧道本身沒有燈光的,可以變換燈光行駛,但是會車前要轉為近光燈）

@夜間行車中，前方出現彎道時，燈光照射會發生怎樣的變化

D：由路中移到路側

@夜間起步前，應當先開啟近光燈正確

@夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，應將近光燈轉換為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用遠光燈正確

夜間通過無交通信號燈控制的交叉路口時，變換遠、近光燈以作警示。正確

@夜間行車，要盡量避免超車，確需超車時，可變換遠近光燈向前車示意。

@在暴雨天氣駕車，刮水器無法刮凈雨水時，應怎樣做

C：立即減速靠邊停車

@在山區冰雪道路上行車，遇有前車正在爬坡時，后車應怎樣做

A：選擇適當地點停車，等前車通過后再爬坡

@車輛涉水后，應保持低速行駛，怎樣操作制動踏板，以恢復制動效果

間斷輕踏，給剎車片一些溫度可以蒸發一些水，恢復制動

雨天路面濕滑，車輛制動距離增大，行車中盡量使用緊急制動減速。錯誤 因為路面比較滑，如果緊急制動（急剎車），容易造成車輛失控，所以用發動機制動

濃霧天氣能見度低，開啟遠光燈會提高能見度。

錯誤（不能開啟遠光燈，因濃霧會反射燈光。應開啟霧燈）

霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。

@雪天行車中，在有車轍的路段應循車轍行駛。正確

（駕駛人看不到路面的狀況，容易陷入水坑等。冰雪路同樣如此，你看不到冰雪下的路面，很容易陷入坑坑洼洼。而沿著前車的車轍行駛，可以保證安全。行駛過程中所遇情況是復雜的，我們要注意的是主要矛盾而不是次要矛盾?。。?/p>

@前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，應怎樣做，使車輛緩慢減速

C：輕踏制動踏板

A是踩腳剎：采取緊急制動，B是拉手剎，：使用駐車制動

D是也是踩腳剎，迅速踏下制動踏板

都是屬于迅速減速，危險

輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高而導致什么？D：爆胎

（輪胎氣不足，就會造成輪胎與地面的摩擦范圍增大，所以會使溫度升高，從而爆胎。）

@車輛后輪胎爆裂，車尾會搖擺不定，駕駛人應雙手緊握轉向盤，控制車輛保持直線行駛，減速停車。正確

行車中當駕駛人意識到爆胎時，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩地?？坑诼愤呎_

行車中當車輛突然爆胎時，駕駛人切忌慌亂中急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發動機制動使車輛減速正確

車輛前輪胎爆裂，危險較大，方向會立刻向爆胎車輪一側跑偏，直接影響駕駛人對轉向盤的控制

行車中當車輛前輪爆胎已發生轉向時，駕駛人應雙手緊握轉向盤，盡力控制車輛直線行駛

車輛發生爆胎后，駕駛人在尚未控制住車速前，不要冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。

行車中當駕駛人意識到車輛爆胎時，應在控制住方向的情況下采取緊急制動，迫使車輛迅速停住錯誤的（不要緊急剎車，容易出現側翻事故的，應該是握緊方向，同時控制車速，慢慢停車）

第二篇：安全行車文明駕駛知識

安全行車文明駕駛知識

一、基本知識：

1、駕駛人上車前觀察車周圍情況，乘車人下車，先觀察情況后再開車門。

2、駕車嚴禁雙手同時離開轉向盤。

3、踏制動用右腳前掌，踏下抬起。不用觀察。

4、換擋不低頭下視。

5、自動擋車，Z擋援坡用，P擋駐車用，起步踏制動踏板從P擋換入其他檔位，停車變速桿在P擋撥下鑰匙，起動發動機應放在P擋。

二、駕駛環境對安全行車的影響：

1、雨天路面濕滑，視線受阻。

2、下雨用制動發生橫滑、側滑。

3、車輛在濕滑的路面上，附著力急劇減小，距離延長。

4、霧天能見度低，視線不清。

5、高速行車受側風影響，方向被奪，緊握轉向盤減速行駛。

6、行人參與道路行走隨意、方向多變。

7、夜間能見度低，不利于觀察道路情況。

8、夜間對物體比白天差，視距變短。

9、冰雪路面溜滑，日光反射強影響視線。

10、冰雪路制動距離延長。

11、泥行路車輪易滑轉側滑。/ 36

12、水毀路，無法觀察暗坑凸起路面。

13、山區路坡長、彎多危險路段多。

14、對方強行超車，盡可能減速避讓。

15、夜間全車燈光突然熄滅，立即制動，靠邊停車。

三、文明駕駛：

1、發現援助的，減速停車給對方幫助；有人問路，耐心回答；發生事故，保護現場報警；車有安全隱患，提醒對方；有車陷入損壞路段，盡力幫助；事故需要搶救，送醫院；對方占道主動給對方讓行；前方路段擁堵，排隊；對方行進困難，讓對方先行；后方超車，減速慢行，靠右邊行駛；對方陷于泥濘路段主動幫助。

2、謹慎駕駛三條黃金原則：集中注意力，仔細觀察，提前預防。

3、正常行駛，對路面有預見性，接近障礙物平穩停車。

4、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛。

5、前方車輛行駛慢，提前變更車道超車。

6、前車不減速讓路，停止超車。

7、超車時，發現前車正在超車，停止超車，讓前車先超。

8、經過積水路，特別注意減速慢行。開車不穿拖鞋。

9、在擁擠路段低速，有車強行加塞，主動禮讓，確保安全。

10、駕駛車輛時，兩側有行人且有積水，應減速慢行。

11、駕駛人與其他人發生矛盾或爭執，待情緒平靜再開車。

12、駕駛人在道路上行駛，按車速表控制車速，在規定的范圍內安全行車。

四、安全駕駛行為： / 36

1、行車中有障礙物一方，讓對方先行。

2、在交叉路口變更車路，應在虛線區變更。

3、行車匯入主干流時，仔細觀察，確保安全后匯入。

4、行近人行橫道時，注意觀察行人、非機動車，再通過。

5、車道綠色箭頭燈亮時，但前方人行橫道仍有行人走，等行人過后再起步。

6、起步后有車較多，沿行進方緩行，等時機入車行道。

7、倒車時，發現有過往車輛，應主動避讓。

8、如掉頭倒車，應選擇不影響交通地方。

9、山區路進入彎道前應減速、鳴號、靠右行。

10、通過無人看守鐵路，一慢二看三通過。

11、過鐵路口前減速換擋，進入后不能換擋。

12、駛出環島開右轉向，進入環島不開轉向。

13、超越右方停放的車輛，留橫向安全距離，減速行駛。

14、行車中遇執行任務的特種車輛逆行，靠邊減速或停車避讓。

15、發現其他機動車行駛異常，及時采取避讓措施。

16、行車中突然有皮球滾出，注意兒童。

17、行車中遇撥接電話人，減速鳴喇叭提醒。

18、行車中遇老人，降低車速提前鳴喇叭。

19、行車中遇盲人，減速避讓。

20、車輛通過凹凸路，低速緩慢平穩通過。/ 36

21、夜間行車對面有自行車駛來，改近光減速或停車避讓。

22、車在主干道行駛，行近主支干道交匯處，防止與從支路突駛的車輛相撞，提前減速、觀察，謹慎駕駛。

23、在允許停車的路段停車，順行方向靠路邊停放。

24、車輛在路邊臨時停車，不得逆向或并列停放。

25、車輛在雨、霧、夜間、雪臨時停車，開危險報警閃光燈。

26、在路邊臨時停車，右輪與路肩距離不能超過30厘米。

27、車輛遇撐雨傘和穿雨衣的行人，提前鳴喇叭，適當降低車速

安全行車、文明駕駛知識

教學目標

掌握上、下車前和安全認識方法及安全機構的操作要領；掌握駕駛環境對安全行車影響及安全行為密切相關的知識，樹立交通安全意識；養成安全禮讓、文明駕駛的道德意識。

1、上、下車及駕駛姿勢

駕駛人在上車前，應仔細進行安全檢查，確認安全。上車前不觀察周圍情況或開啟車門直接上車，就會存在安全隱患。因此，駕駛人進入駕駛室前，首先應觀察車輛周圍情況并確認安全。

1、上車動作

（1）安全確認。確認車輛前后均無影響安全起步的障礙物等。（2）上車。打開車門，按右腳、腰部、上身左腳的順序上車。

（3）關車門。將車門關到離車門框10厘米左右，再用力。關門后要再次確定車門是否關嚴。

（4）鎖車門。關好車門后，要從駕駛室內鎖好車門。

2、下車動作 / 36（1）安全確認。通過室內，外后視鏡和側頭觀察前方和后面情況，確認無機動車、非機動車和行人等臨近。

（2）開車門。打開車門鎖，將車門先打開一點觀察后方，確認安全后，再打開車門。（3）下車。左手控制車門，按右左腳、上身、腰部、右腳的順序下車。（4）關車門。先將車門關至距車門10厘米左右，再用力關嚴。（5）鎖車門。確認鎖好車門后再離開。

3、正確的駕駛姿勢

保持正確的駕駛姿勢，駕駛人能夠方便地操縱各操裝置，使全身保持自然、放松的狀態。正確的駕駛姿勢是保證安全基礎；錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。

2、操作裝置的規范操作方法

1、轉向盤

（1）雙手握在轉向盤兩側盤緣，食指到小指四個手指由內外自然地握住轉向盤，拇指沿著轉向盤緣自然地按住，注意不要握得太緊。

（2）向左轉動轉向盤時，左手為主向右開始轉動，右手輔助轉動。

左手轉動妻不方便的位置后，右手握住轉向盤上方，左手松開。右手轉動轉向盤，左手轉換姿勢，回原位。

（3）向左轉動轉向盤時，右手為主向左開始轉動，載手輔助轉動。右手轉動到不方便的位置后，左手握住轉向盤上方，右手松開。左手轉動轉向盤，右手轉換姿勢，回原位。

（4）轉向盤回原位要采用與向左、右轉動轉向盤相反的要領，手往相反方向轉動。也可利用轉向盤自動回正力，自回位。

2、變速器操縱桿（簡稱變速桿），可變換變速器內相應的各擋齒輪，使不同比列的變速器齒輪的全力，實現加速、減速或者倒車。

3、駐車制動器操縱機構

駐車制動器用于長時間停車或在上坡路段的起步。不同車型駐車制動器操縱裝置不盡相同，有手動駐車制動器操縱桿和腳踏駐車制動器踏板兩種。

4、離合器踏板

（1）踏離合器踏板，應將左腳前掌置于離合器踏板中央，用腳掌踏下或松抬踏板，踏離合器踏板時應該一次到位，松抬時自然地逐漸將膝蓋部上抬。

（2）離合器半聯動指力不完全傳遞狀態（用于起步等狀態）。掌握好半聯動，才可以實現平穩起步。

5、制動踏板 / 36 制動踏板用于減速、停車。踏板離合器踏板，應將右腳前掌置于在制動踏板中央，踏下或松開踏板。踏制動踏板時，不能注視踏板，必須靠腳和腿的感覺進行操作。

6、加速踏板

踏加速踏板，應將右腳腳跟置于地面，以腳跟為支點，腳掌輕輕踏在踏板上。操縱時腳跟不動，腳前掌輕輕踏下或抬起，做到“輕踏緩抬”。

7、儀表

常見的儀表有電流表、燃油表、機油壓表、水溫表、車速里程表（日里程表）、發動機轉速表等。

（1）電流表與充電指示燈，用以指示蓄電池充電或放電的電流值，監控充電電路工作是否正常。電流表指示在中間“0”位置，指示燈不亮，打開點火開關，電流表指針指向“一”的一側，指示燈亮，表示蓄電池放電，發機動向蓄電池充電時，電流表指針向“+”的一側指示燈熄滅。

（2）燃油表與液面報警燈，用以指示油箱內存油量，表上標有“0”、“1/2”、“1”三個讀數，分別表示“空、“一半”、“滿”。進汽車上燃油表上標有“FUEL”字樣，指針指向“F”表示空，當最低燃油液面報警燈亮時，提醒需要加注燃油。

（3）機油壓力表用以指示發動機運轉時潤滑系主油道內機油的壓力，機油壓力報警燈是發動機機油壓力過低的報警裝置。接通點火開關，指針擺在“0”位置，報警燈亮，發動機怠速運轉時，機油壓力不低于800千帕，報警燈熄滅，發動機正常運轉，機油壓力應在300~400千帕之間。

（4）水溫表用以指示發動機冷卻液的溫度，單位攝氏度，打開點火燈開關，水溫表顯示溫度，溫度報警燈瞬間閃爍且或發動機后熄滅，標有字母“H”、“C”的水溫表，指針指向“H”區表示過熱，指向“C”區表示溫度過低，指抽兩個字母之間位置表示溫度正常，冷卻液溫度過高或冷卻液液面過低時，報警燈亮。

（5）車速里程表一般由速度表、里程表、日里表組成。速度表指示汽車行駛速度；里程表累計行駛總里程數；日里程表用于記錄一天或某段區行駛總里程數；按回零位按扭至“0”位后開始計數。

（6）發動機轉速表用于調整發動機怠速時檢視轉速，檢視發動機適時的每分鐘轉速。電子轉速表的指示器可以用模擬或數字形式顯示轉速數值。轉速表上有紅色示警限數，發動機轉速不得超過紅色警區。

（7）制動報警燈是駐車制動器及制動系統故障指示燈。駐車制動器操縱桿拉起（或踏板踏下）時，指示燈亮，顏色為紅色，松開且，指示寧熄滅。行駛途中該燈亮起，表示制動系統出了問題或故障。/ 36（8）開門報警燈是車門打開時的指示燈，車上任何一扇車門打開或關閉不嚴時，指示燈亮，顏色為紅色。部分車輛沒有左右兩側門指示燈，分別指示左或右一側車門開或關閉不嚴。

（9）安全帶報警是提示安全帶連接一斷開指示燈。安全帶插頭未插入固定扣時，指示燈亮。顏色為紅色；插頭插入固定扣時，指示燈滅。

（10）危險報警閃光燈也稱為故障停車信號燈，一般與轉向信號燈、停車信號燈共用，有的車輛單獨設置。打開危險報警閃光開關，所有的轉向信號燈和停車信號燈同時閃爍。

（11）倒車信號指示燈及時報警是倒車時的報警裝置。鼗變速器操縱掛入倒檔時，倒車信號燈亮，報警器發出斷續的報警聲，用以警告車后的行人和車輛。

8、其他操縱件

（1）點火開關用于接通或切斷起動機，點火和電器線路。點火開關一般設有四個位置，分別標注0或look（插入或拔出點火花鑰匙位置，在此位置時，轉向盤會被鎖住）、I或ACC（在此位置時，發動機關閉，其他車用電器可正常使用）、II或ON（發動機工作位置）、III或START（起動機工作位置）。

（2）喇叭按鈕一般位于轉向盤頂端，少數車輛安裝地一側手柄或組合開關上。按下按鈕時喇叭響，松開按鈕停止喇叭。

（3）燈光，信號組合開關是控制轉向燈，照明燈和信號燈光的裝置，大多數用左手操縱。常見的有旋轉—提拉式。

（4）風窗玻璃亂水器開關，是控制亂水器的操作裝置，大多數安裝地轉向盤右下方轉向柱上，用右手操縱，將開關手柄下拉或向上推，可選擇不同的亂刷擋位。

（5）防霧燈開關是控制前后防霧燈的，打載前霧燈開關，前霧指示燈、前霧燈亮，采開后霧燈開關，后霧害指示燈亮，后霧燈亮。部分車輛前、后霧燈只有在示廓燈或邊燈、近光燈和遠光燈亮時才工作。

（6）后視鏡操縱桿是操縱室外后視鏡和室內后視鏡操縱件，車外后視鏡手動操縱桿位于車輛前門內側，可在車內4個方向調整車外后視鏡。室內后視鏡調整，可扳動扳鈕使后視鏡上下轉動一個角度，扳回扳鈕，后視鏡恢復原位。

（7）行李艙門手柄（按鈕）是打開行李艙的操縱件，拉起手柄或按下按鈕行李打開；關閉行李艙門從車外部操作，抓住行李艙門內襯上的手把往下拉，至3/4行程，然后可在外部艙門按到底。

（8）發動機蓋（罩）手柄（按鈕）是打開發動機蓋（罩）的操縱件，拉起手柄或按下按鈕發動機蓋打開。提起發動機罩蓋邊緣上鎖舌，即可掀開發動機蓋，關閉時，從外部放下發動機機蓋，落到底就位并卡緊。/ 36

3、行車前的車輛檢查與調整

1、調整座椅、頭枕

用右手握住轉向盤，左手控制座位調節手柄，前后滑動調整到能將離合器踏板和行車制動踏板輕松踏到底的位置，將頭枕調整到合適位置（頭枕是為了保護頸部的，調整到能支撐自己頭部的高度）。

2、調整后視鏡

調整車內后視鏡時，保持正確駕駛姿勢，面向正前方，右手握后視鏡邊緣，調整到轉動眼睛時更可看到車后部的情況為宜。

調整外后視鏡時，應調至能看到的車體占鏡子縱向的1/4，車外物體占鏡子縱向3/4，使地平線位于上下方的中間，盡量能看到后方更遠的地方。

3、系、松安全帶

（1）板動調整鈕調整好安全帶的高度，緩慢將安全帶向下拉，使安全帶位于肩與頸根之間，并通過胸部的適當位置，再將搭扣插頭插入插座的插孔里。猛拉安全帶，檢查自動鎖止是否安全有效。

（2）解脫安全帶時，用拇指按下搭扣插座上端的按鈕，插頭便會從插座是脫出。

4、檢查操縱裝置

（1）檢查汽車轉向盤的自由轉動量，最大不得超過30度。（2）檢查變速器操縱桿是否在空檔（P檔）位置。（3）檢查駐車制動器操縱是否處于制動狀態。

（4）檢查制動踏板和離合器踏板是否能踏到到底，踏板與駕駛室地板炎間的間隙是否合適。

（5）檢查加速踏板是否靈活，有無卡滯現象。

5、起動發動機

（1）踏下離合器踏板（自動變速器車輛踏下制動踏板），將火點開關旋至起動“SRART”位置，起動發動貢。鑰匙轉不動時，可一邊輕輕晃動轉向盤，一邊轉動鑰匙即可。

（2）發動機起動后，應立即松開點火開關，使起動機不致和發動機同時運轉。（3）如果發動機不能立即起動，連續起動時間不能超過10抄，應間隔30抄再重新起動。

6、檢查儀表

起動發動機后，應檢查各儀表工作情況是否正常。剛剛起動發動機時，水溫表顯示溫度較低，尤其是冬季或嚴寒地帶更為明顯。需要一段時間的預熱，才能到達適合的溫度（水溫度中央附近）。一般情況下，車輛應在水溫升高超過“C”附近的白色區域后再起步。/ 36

7、將鑰匙轉動到“ACC”位置，發動機熄火。長時間停車時，應將發動機熄火，否則不僅浪費燃料，還會增加發動機的磨損。

4、駕駛人心理和生理對安全行車的影響

1、駕駛人安全心理知識

交通安全與駕駛的心理有著密切的聯系，駕駛人心理因素中安全行車的決定因素。駕駛人在駕駛車輛時，只有保持良好的心理特征品質，才能保證行車安全。

（1）駕駛人積極的心理理活動能保障安全行車，而消極的心理活動容易導致事故的發生。

（2）駕駛人的個性心理特征對交通安全的著直接的影響，良好的心理特征表現在駕駛車輛時頭腦清醒，判斷準確，反應迅速，操作敏捷，行動果斷。

（3）駕駛人因年齡、性別、身高、經驗上的不同而存在著很大的差異；駕駛人只有根據自己個性差異味，適時地把握自己，不斷努力克服弱點，彌補不足，才能減少行為錯誤，最大限度地避免交通事故的發生。

（4）駕駛人在行車時要有效地控制自己情緒、情感、養成優良的性格是安全行車的行重要條件。

（5）駕駛人應具有自覺性、果斷性、堅持性、自制性等基本的意志品質和一定的注意轉移、分配能力，始終保持好良好的心態，安全地駕駛車輛。

2、駕駛人生理狀況與安全行車 1）駕駛疲勞對駕駛人的影響（1）駕駛疲勞的外表征兆。

駕駛人長時間坐在固定的座位上駕駛，動作受到一定范圍的限制，由于長時間高度集中和忙于判斷車外刺激信息，精神狀態格外緊張，從而出現駕駛疲勞。疲勞駕駛是引發溝通事故的一個潛在的重要原因。

（2）形成駕駛疲勞的原因

①睡眠質量：睡眠不足，睡眠效果產好，睡眠環境差等； ②生活環境：家務事多，夫妻不和睦，精神負擔重等；

③車內環境：溫度過高或過低，噪聲過大，座椅不合適，掀動劇烈等； ④車外環境：路面狀況差，交通環境復雜，氣候條件不良等；

⑤運行條件：長時間、長距離行車，車速過快或過慢，過于限制到達時間； ⑥身體條件：體力、耐久力差，視聽能力下降，患有某種慢性病等； ⑦駕駛經歷：技術水平低，操作生疏，駕駛經驗少，安全意識差等。（3）駕駛疲勞對駕駛人的影響。/ 36 當駕駛人每天駕車超過8個小時或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足，容易出現“過度疲勞”以致行車中困倦瞌睡，四肢無力，不能及時發現和準確處理路面交通情況。

（4）預防駕駛疲勞的措施

①發生疲勞的順序：首先是眼睛，其次是頸部、肩部、腰部。尤其是眼睛和身體的疲勞為甚。

②在疲勞有不同階段采取不同措施：

疲勞的第一階段：動作不及時，駕駛人應停車休息片刻；

疲勞的第二階段：操作粗糙，不準確，情緒低落，身體不適，這時應堅決停車，作較長時間的休息；

疲勞的第三階段：駕駛人呈水上警察狀態，愛打瞌睡，此時駕駛人應立即停車，作長時間休息。嚴禁在過度疲勞的時候駕駛車輛。

③強調勞逸結合，講究科學駕車，要保證有充足、必要有睡眠時間，一盤每日睡眠8小時，白天睡眠效果比夜間差，因此，白天睡眠時間未完要適當增加，一天行車不超過8小時最好，深夜行車不得連續超過兩次，如果正副駕駛人在夜間換駕駛時，在10小時內一人的實際駕駛時間應為4~6個小時為宜。

④注意休息的方式和環境：駕駛人可以地駕駛室內調整一下局部位的姿勢，如伸伸臂，提提腿，活動活動腰部，也可以躺一下，放松全身肌肉，最好不要坐著休息休息的環境要安靜，空氣要新鮮，溫度最好使人感到涼爽。

⑤行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動。2）飲酒對駕駛人有影響

我國《道路交通安全法》明確規定：飲酒、服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不準駕駛機動車。

（1）駕駛人飲酒會影響中樞神經系統，導致感覺模糊，判斷失誤，反應不當，對安全行車是非常有害的。

（2）當血液中酒精含量≥1.0‰時，酒精對駕駛行為的影響，包括發現道路標志的能力差，對速度、距離、信號燈和停車標志的錯誤判斷以及知覺能力下降，大腦反應開始遲鈍，頭腦昏沉，神志不清，眼花繚亂，精神疲乏，失去自控力。

（3）飲酒會影響人的注意力和記憶力，判斷能力下降，酒后駕車容易發生交通事故，特別是飲酒過量，后果是極其危險的。

3）疾病、藥物對駕駛人的影響

（1）特殊的交通環境與正確的駕駛姿勢和操作動作，車輛掀動、噪聲、復雜的混合式交通，使駕駛人的身心負荷增大，甚至會導致多種疾病，尤其是慢性病。比較常見的有高血/ 36 壓、胃病、腰、肌痛、肌炎、神經根炎、下肢靜脈曲張、痔瘡等，駕駛人在病態下開車，注意力和反應力會大大降低，動作不協調，準確性和速度也會下降，慢性疾病同樣會增加發生交通事故的可能性。

（2）服用對神經系統有影響的藥物，如摧眼藥物，使人惡心和產生變態反應的藥物、止痛藥物，興奮劑，治療癲癇的藥物，治療高血壓的的藥物后，會使駕駛人反應遲鈍，降低注意集中的能力和工作能力，極易發生交通事故。

5、駕駛環境對安全行車的影響

1、天氣條件對安全行車的影響

（1）雨天、直接影響安全的主要因素是路面濕滑，視線受阻，車輛在滑濕路面上行駛，路面附著力隨闐車速的增加而急劇減小。使用行制動時，車輛容易發生橫滑或側滑。

（2）霧天，由于能見度低，視線不清，駕駛人不能清楚地看到前方障礙，必須保持較低的速度行駛，才能避免交通事故。車輛在低速下行駛，不會影響行駛阻力，制動過急也不會發生側滑。

（3）大風天氣，由于風速和風向往往不斷地變化，車輛高速行駛時，受到側風和影響，轉向盤會有突然“被奪”的感覺，狂風襲來，可能會使行駛中和車輛產生橫向偏移。因此，駕駛人在大風天氣行車，不可麻痹大意，應握緊轉向盤，減速行駛。

2、道路條件對安全行車的影響

（1）夜間道路環境，能見度低，不利于觀察道路交通情況，夜間行車，駕駛人對物體明顯比白天差，視距變短，影響觀察，同時注意力高度集中，易產生疲勞。行車中遇對向燈光照射后，短時間內看不清前方道路情況。夜間行車時，遇全車燈光突然熄滅，應立即制動，靠邊停車，不得繼續行駛，不可緊急制動，原地停車。

（2）冰雪道路，路面溜滑，日光反射強烈，影響視線，由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛人目眩而產生錯覺，在冰雪路面行車時，車輛的穩定性降低，制動距離延長，加速過急時車輪極易空轉或溜滑。

（3）泥濘路面特別松軟和黏稠，車輛行駛阻力大，附著力減小，車輪極易滑轉和側滑，車輛制動時，易發生側滑或甩尾，從而導致交通事故。

（4）漫水路由于路面被水覆蓋財貿法看清水底路面情況，應在確認安全后，掛低速擋，緩慢通過，遇水毀路面時，因無法觀察到暗坑和凸起的路面不得冒險通行。

（5）山區道路大多依山傍崖而建，坡長而陡，路面窄，彎洞過澗，危險路段多。

3、其他交通情況對安全行車的影響 1）行人對安全行車的影響 / 36 道路上的行人各有差異，可分為老年人、青年人、兒童乖，各類行人都有不同特點，且同類行人交通經驗也不相同，行人的主要特點是行走隨意性大，方向多變。

2）違章超車對安全行車的影響

行車中突然遇對方車輛強行超車，占據自己的車道時，應盡量減速避讓，切為可賭氣加速或保持速度相迎追迫使其讓路，更不能強行檔住其去路。

2、安全禮讓

駕駛人在行車中，經常會遇到其他車輛違章行駛，占道搶行，強行超車等不講文明禮貌的行為。此時，駕駛人應正確處理好有理與無理的關系，要寬容、大度的注意禮讓，經常保持冷靜的心態：“寧可有理讓無理，不可無理對無理”盡量避免引起事端。

（1）與其他人員發生爭執時，應該耐心申辯，不要帶著情緒駕車。（2）遇違章超車和強行占道行駛的車輛，應注意避讓。

（3）發現前方道路或路口堵塞，應按順序減速或停車，等前方路口疏通后或前方車輛開始行駛時，再尾隨繼續行駛。

（4）山區行李、，對方車輛主動讓行時，可低聲短促鳴喇叭以示謝意。

（5）在狹窄的路段會車時，應做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。遇到路口情況復雜時，應做到“寧停三分，不搶一秒”。

3、助人為樂

（1）行車中，發現的需要援助的車輛時，應該減速停車，給對方以幫助。（2）發現其他車輛陷入損壞路段而不能行駛時，應盡力給柔順幫助。（3）遇其他駕駛人向自己詢問路線時，應耐心回答，實事求是。

（4）前方遇有交通事故，需要幫助時，應減速停車，協助對方，保護現場，并立即抑制報警。

（5）發現其他駕駛人的車輛有隱患，駕駛操作或方法不正確時，應及時提醒對方，以防止事故的發生。

4、文明行車

駕駛人地行車中，必須嚴格遵守法律，做到不開英雄車，冒險車、賭氣車和帶病車。（1）車輛行駛時，發現本車道前方的國畫行駛速度比較慢，應開啟左轉向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越，也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。

（2）車輛行駛時，發現后車示意超車，應減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。（3）車輛行駛時，發現后車示意超車，應停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。

（4）超車時，發現前方車輛正地超車時，應減速慢行，劉前方車輛先超車。/ 36（5）當汽車經過積水路面時，應特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側行人身上。

（6）經過不允許鳴喇叭的路段，應注意安全，禁止鳴喇叭，行經沒有禁止鳴喇叭和路段，駕駛人應盡可能的少鳴喇叭，以免影響其他人的正常工作。

（7）駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應減速慢行，確認安全后通過，以免行人受到驚嚇，發生意外。

（8）夏天駕駛人不準穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。（9）當志其他有員發生矛盾時，不要急躁，待情緒平靜后再行車。

7、安全駕駛行為

1、保護行人（尤其是兒童）的安全 1）保護兒童

行車是要注意兒童動態，看到“注意兒童標志”的時候，應謹慎選擇行車速度，以防兒童突然橫穿道路，發現兒童在路邊玩?；蜴覒虼螋[時，應當減速慢行，謹慎駕車通過，必要時停車避讓，行車中突然有皮球滾到路上，應立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童。

2）保護老年人

行車中遇到老年人在道路上行走影響通行時，應適當降低車速，提前鳴喇叭，切不可冒險提前加速或從其身后繞過，遇到老年人橫過道路，行動緩慢，不可持續鳴喇叭催促，應減速或停車讓行。

3）保護殘疾人

行車中遇到殘疾人或行動不方便的人影響車輛通行時，應該減速慢行，主動禮讓，必要時停車。遇盲人時，應及時減速，、避讓，不得鳴喇叭示意其讓道，也不得迅速繞行或緊跟其后。

4）對其他人拓人的保護

（1）缺乏交通經驗的人，不能正確地避讓道路上車輛，往往在車輛臨近葉左右徘徊，甚至突然橫穿道路，有的為了避讓一側來車而忽視另一來車。行車中遇到缺乏經驗的行人時，應提高警惕，管制好車速，做好隨時停車或讓行的準備。

（2）設有安全帶裝置的車輛起步前，駕駛人應要求車內乘員系好安全帶。行車中發生交通事故時，首先應設法迅速疏散車上人員，確保乘車人員安全。

（3）行車中遇到趕騎牲畜在道路通過或同方向行進時，應適當降低車速，保持較大的安全間距。切忌持續鳴喇叭或加繞行，以防引起牲畜騷動或趕牲畜的人為保護牲畜突然沖到路中。/ 36（4）雨天行車，遇撐傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應當提前鳴喇叭進行提示，并適當降低車速，注意觀察其動態，保持一定的間距通赤，同時要隨時準備應付，突然情況。

（5）駕車遇挑擔或農具有人時，觀察其動態，控制好車速，通過時需保持較大安全間距。預防其忽視將擔子、農具橫出。

2、行車中遇到非機動車時安全駕駛

行車中，應時刻注意避讓非機動車，遇有非機動車準備繞過準備繞過停放的車輛或搶道行駛時，應主動減速讓行，連續鳴喇叭示意其讓道或加速繞過，容易引起亂標準燃燒熱事故。

1）遇自行車的安全駕駛

（1）自行車的穩定性差，機動車臨近時騎車人一旦摔倒很容易發生亂碰或碾壓事故，行車中前方遇到自行車影響通行，可鳴喇叭提示，減速并保持較大安全距離通過，遇老年人騎自行車時，應提前鳴喇叭，減速避讓。

（2）超越成群青少年騎自行車時，應當提前減速慢行，隨時準備停車，超越同向行駛和自行車時，注意觀察動態，減速慢行，留有足夠的安全距離。

夜間駕駛車輛遇自行車對各駛來時，應提前鳴喇叭，減速避讓。

2）遇人力車、畜力車的安全駕駛

（1）行車中遇人力車時，應減速慢行，留出安全間距。在下坡超載人力車后制動或停車時，要給人力車留出足夠的安全距離。

（2）行車中遇畜力車時，應在較遠處鳴喇叭，并提前減速。監控時急加速或鳴喇叭，都可能會因牲畜受驚嚇而使趕車人對車輛失去控制，導致事故。

（3）遇畜牧（畜力車）突然橫穿、搶道時，應在確保車上人員和物資安全的前提下，主動減速慢行，必要時停車避讓。

起步、停車時的安全駕駛

1）安全起步

（1）準備起步前，應先觀察周圍交通情況，并打開左轉向燈向其他車輛示意。

（2）通過內，外后視鏡和向左轉頭觀察（左側后視鏡看不到的盲氏），確認左側后方安全，必要時也可直接將頭伸出窗外確認左右方是否安全。/ 36（3）掛起步擋，兩次確認前后方安全。將離全器踏板抬到半聯動位置，一邊踏加事踏板，同時放松駐車制動器。繼續踩加事踏板，將離全器踏板緩慢抬起，使車輛平穩起步。

2）安全停車

（1）機動車在道路上停車時，應選擇允許停放的路段，按順行方向靠道路邊停放，在道路邊臨時停車時，右側車輪與路肩的距離不能超過30厘米，不得逆向或并列停放。

（2）車輛在雨天、雪天、霧天、夜間臨時停車時，應選擇允許停放的路段，按順行方向靠道路邊停放，并及時開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。

（3）車輛長時間停放時，應選擇在停車場，停在路面停車們標線的區域內；在無路面停車位標線的停車場內停車，要選擇車輛出入方便的方式停放。

變更車道時的安全駕駛

（1）駕駛車輛變更車道時，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒后方來車；同時注意觀察，保持安全距離，駛放要變更的車道。

（2）在交叉路口前變更車道，應在虛線區按導向箭頭批示駛入要變更的車前。向左變更車道，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。身右變更車道時，應提前開啟右轉向燈，注意觀察，在確保安全的情況下，駛入要變更的車道。

（3）車輛左轉時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。（4）向右變換車道時，要充分利用內，外后視鏡和直接觀察確認右后方安全，同時要注意與右后方自行車保持安全的間距。車輛右轉時，應確認右后方安全后，再向右側轉彎。右轉時應注意右側自行車，以免發生與自行車刮碰事故。

交會時的安全駕駛

（1）行車中需要借道繞過前方障礙物時，應提前變更車道，臨近時突然變道是很危險的。若發現有對向來車已接近障礙物時，應及時降低速度靠邊行駛或停車，讓對向來車優先通行。不得加速提前搶過或鳴喇叭示意對向車輛讓道；更不得迅速占用車道，迫使對向來車停車讓首。通過凹凸路面時，為了避免車輛顛簸，應當低速緩慢平穩通過。/ 36（2）駕駛車輛匯入車流時，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡仔細觀察左右情況確認安全后匯入車流。從其他道路線匯入車流前，還應注意觀察側后方車輛的動態。不得未經觀察直接匯入車流或強行匯入車流，更不得加速匯入，連續變更車道。

（3）駕駛車輛通過人行橫道時，應注意禮讓行人。駛近人行橫道時，應當先注意觀察行人，非機動車動態，確認安全后再通過，遇行人正在橫穿道路，京戲停車讓行，行車道綠色箭頭燈亮時，若前方人行機工道仍有行人行走，應等行人通過后再起步；從行人兩側繞行或與行人搶行都不可能會導致交通事故。

（4）在沒有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的行車道內行駛，不得超過中心線。在沒有中心線的道路上會車時，駕駛人應根據雙方車型，車速及道路善和交通情況，選擇正確的會車地點和車速進行會車。會車前選擇的交會位置不理想時，應立即減速，低速會車或停車讓行。夜間遇對面來車沒有關閉遠光燈時，應當減速或停車讓行，不得高速行駛或開啟遠光燈對射。

超車、讓超車時的安全駕駛

車輛超車應選擇道路寬直、視線良好，對面無來車且道路兩側均無影響超車障礙物的路段進行。超車應在確認前車讓超并有充足的安全距離后，與前車保持一定的安全距離，從前車的左側超越，進入左側道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距或被超車無讓超空間時，應主動放棄超車。

(1)在沒有中心線的道路上超車時，應開啟左轉彎燈，從被超車左側超越，預計在超車過程中與對面來車有會車可能時，應提前減速，跟隨前車行臺。通過隧道，鐵路道口，急轉彎路段、窄路、窄橋或遇前方道路上有車輛掉頭時，不得超車。

（2）行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然超步或開啟車門，應預留出橫向安全距離，減速行駛。長鳴喇叭、加速通過和保持正常速度行駛，都無法預防突然出現的危險。（3）遇后車發出超車信號后，只要具備讓超條件就應主動減速示意后車超越，當被其他車輛超越時，應當減速靠右側行駛，不得靠道路中心行駛或加速不讓超越，讓車不讓速，更不得向左轉向或緊急制動，以免后車瓜不及時發生追尾或側撞事故。

倒車、掉頭時的安全駕駛 / 36

1）安全倒車

（1）駕駛車輛倒車前，京戲仔細觀察倒車路線，確認具備安全倒車條件后方可進行倒車。倒車過程中要緩慢行駛。注意觀察車輛兩側和后方的情況，并隨時注意車頭兩側的窨位置，隨時做好停車準備，以免因轉向角度過大而發生刮擦事故。即便是后方道路條件較好，也不得加速倒車。

（2）在一般道路一倒車應避交通繁忙，非機動車和行人較多，路面狹窄的路段。倒車時，若發出有過往車輛通過，應主動停車避讓，因掉頭需要倒車時。應選擇在不影響正常交通的地段進行。2）安全掉頭

（1）車輛掉頭應選擇無禁止掉頭標志，交通流量小的寬闊路段進行，嚴禁在不準掉頭的區域或危險路段掉頭。車輛掉頭前，應首先觀察車后交通情況，確認安全。（2）掉頭過程中，應嚴格控制車速，仔細觀察道路前后方情況，確認寬安全后方可前進或倒車，并隨時做好停車準備。在坡道上因故必須掉頭時，每次停車都應使用車制動器和駐車制器控制以免因車輛溜動而發生事故。

通過彎道時安全駕駛

（1）車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。行至道路急轉彎處，防止與越過彎道中心線的對方車輛相撞。

（2）車輛轉彎較大時，靠彎道外側一方的車輛不得侵占對方的車道行駛。通過連續彎道駕駛時，應盡量靠彎道的，內側行駛，轉彎時緊急制動或靠彎道外側行駛。容易造成車輛駛出道路或傾翻事故。

（3）山區道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應“減速、鳴號、靠右行”。靠彎道外側行駛或加速沿彎道切線方向通過，極易導致駛出路外或頌翻事故。轉彎過程中，不得借用對方的車道，以免與對方車發生碰撞事故。

通過路口的安全駕駛

1）通過交叉路口 / 36（1）駕駛車輛進入交叉四季口前，應降低行駛速度，注意觀察，確認安全。快車道行駛的車輛右轉彎時，應按安全導向箭頭指示，提前向右變更車道，左轉彎車輛在綠燈或直行箭頭燈亮時方可進入左彎待轉區。

（2）通過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優先通行。車輛在交叉路口有優行通行權的。有車輛搶收行時，應減速避讓；有堵軒的交叉路口綠燈亮時，車輛不能駛入交叉路口，待擁堵緩解后再通行。

（3）車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交叉匯處時，為防止與從支路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察、謹慎駕駛。2）通過環島路口

駕駛車輛進入環島前，應根據環島內行駛車輛的情況，選擇時機按逆時針方向安全駛入，駛入環島時不用開啟轉向燈。駛出環島前，就在駛出的路口前開永右轉向燈。在內車道的車輛應提前駛入外車道，注意觀察道路右側，安全駛出。車輛在環形路口內行駛時，如果有車輛強行駛入，應減速避讓。3）通過鐵路道口

（1）駕駛車輛駛入鐵路道口前減速降擋，通過路口時，應用低速擋安全通過。中途不得換擋，以避免發動機熄火影響車輛通行或滯留在路口內。

（2）通過有人看守的鐵路道口，應服從道口管理人員指揮，不要與火車搶道，通過無人看守的鐵路道口，沒有看到火車到來，也應做到“一停、二看、三通過”。

（3）行經鐵路道口，遇前方堵車時，即使交通信號允許通行也不應駛、入，經免因堵堵塞在路口而發生與火車相撞事故。

通過學校、小區、車站的安全駕駛

（1）車輛通過學校、小區應注意觀察標志標線，低速行駛，不要鳴喇叭。遇列隊橫過道路的學生時，應當停車讓行，不得連續鳴喇叭催促或加速搶行。

（2）車輛駛近停在車站的公交車輛時，為預防公交車突然赴或行人從車前穿出，應減速，保持足夠間距，隨時準備停車。

安全通過橋梁 / 36（1）立交橋的設計一般都是單向行駛，車輛通過時應減速行駛。通過立交橋左轉彎時，應先觀察交通標志，后按標線的引導行駛，過橋后向右轉彎進入匝道，再右轉彎完成。（2）行經立交橋右轉彎時，應按照交通標志，標線的指示減速行駛，不過橋進入右轉彎匝道一次完成右轉彎。車輛通過立交橋時，如發現選擇路線錯誤，應繼續行駛至下一立交橋或允許掉頭的，路口掉頭，不得立即在原地掉頭或倒車。

（3）車輛通過橋梁前，應減速并注意觀察限制標志，當載貸質量超過橋梁限制質量標志所示的數值時，不得通過。

遇異常行駛車輛的安全駕駛與禮讓

（1）行車中遇執行任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車時，應及時避讓：遇搶救傷員的救護車逆向駛來時，就靠邊減速或停車讓行，確保其通行無阻。

（2）行車中發現行駛異常的車輛時，就及時采取避讓措施，不得用開打燈或用車輛阻擋的方法迫使對方讓行，以防發生交通事故。

典型道路及惡劣氣象條件下的安全駕駛知識

教學目標

了解高速公路、山區道路、橋梁、隧道、的行車方法和注意事項；了解夜間駕駛的特點、一般規律、道路識別與判斷，正確使用照明和信號裝置；了解雨天、霧天、冰雪路面、泥濘路、翻漿路、涉水、施工路段等惡劣重要任務條件的特點和駕駛方法。

1、夜間安全駕駛 1夜間駕駛的特點

1）駕駛員的視力變差，視野變窄

夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對駕駛員的視力等會有以下影響：（1）對事物的觀察明顯比白天差，視距變短。（2）燈光照射的范圍小橫縱視野受限。（3）易產生視覺障礙和疲勞。/ 36（4）在昏暗的燈光下，眼睛調整需要時間。

（5）閃光或遇到對向燈光照射后，短時間內看不清前方道路情況。2）駕駛員的觀察力和判斷力降低

進入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個別人接近于半清醒狀態，相比之下，夜間行車比白天行車容易發生交通事故。

在上述精神狀態下夜間駕駛，有兩類情況容易發生車禍：

（1）駕駛員以前方大型慢速行進車輛的尾燈為目標快速（或高速）追超，由于目測不準，等到發覺跟得過近已為時太晚，容易發生追尾。

（2）亮著尾燈的車輛?？坑诼愤叄纾?，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。2車速控制

1）夜間燈光照明與車速的關系

車速在30公里/小時以內，可使用近光燈（燈光須照出30米以外）；車速超過30公里/小時，應使用遠光燈（燈光須照出100米以外）。2）行車速度的控制

夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛或遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，夜間駕駛中最重要的是控制速度，應當降低行駛速度。

（1）由于視線僅限于前照燈的照射范圍，在燈光照笛以外的區域卻是很難發現行人，因此要減速行駛。

（2）由于對面來車的燈光會造成眩目而看不清前方的動態，應將視線避開對方燈光右移并減速行駛。

夜間燈光的使用

夜間燈光有照明和信號兩方面的作用，應按規定正確使用。

1）基本要求

（1）起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認安全后再起步；停車時，待停穩后再關燈。

（2）夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，應使用遠光燈，但對面有來車或跟車行駛，不得使用遠光燈。2）會車時燈光的使用

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車夜間會車時燈光使用的規定 / 36 夜間會車應當在距以向來車150米以外改用近光燈，若對方不關遠光燈，應連續變光提示對向來車，同時，減速靠右行駛或停車。

在窄路，窄橋與非機支車會車時應當使用近光燈。3）夜間超車

夜間行車，要晝避免超車，需要超車時，京九使用燈光對前車駕駛員進行提示，在跟近前車后，連續地變換遠，近光燈，在確認前車讓速讓路后方可超越。檔：關閉。不使用前照燈、示廓燈和尾燈。

檔：示廓燈和尾燈。能見度低時（黎明或黃昏等），使其他車輛能夠發現自己。

檔：前照燈。夜間行駛，提供車輛前方照明，此檔有“近光”和“遠光”兩種光線。分別對應為“近光燈和“遠光燈”。有路燈時，使用近光燈，在沒有路燈情況下使用遠光燈。注意！當對面來車時，要切換成近光燈。路面情況的判斷

（1）燈光照射由遠及近

1駛進轉變一側有山體或屏礙的彎道。2到達起伏超產的低谷段。3駛近或駛入上坡道。（2）燈光照射距離由近變遠 1即將由彎道進入直線道。2下坡時，即將由緩坡駛入陡坡。3即將進入下坡道。（3）燈光照射離開路面 1前方急轉彎或面臨大坑。2上坡車已駛到坡頂。

（4）汽車行駛到視線差的地段：車輛行駛到視線較差的交叉路口和彎道前時，應降低車速變換遠光，近光燈，以使其他車輛和行人知道來車。

（5）燈光照射由路中移到路側； 1前方出現一般彎道。

2進入連續彎道，燈光隨之從道路的一側移到另一側。（6）前方出現黑影

1駛近時若黑影逐漸消失，路面有淺小坑。2駛近時，若黑影不消失，路面有深坑大洼。/ 36

高速公路駕駛

在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區分明確、車輛流向單一且流量大的特點，駕駛員應掌握高速公路的正確行駛方法。

1安全駛入高速公路

（1）駕駛車輛駛入高速公路的收費口時，應選擇綠燈亮的入口，依次隊通行。（2）進入收費口處，晝將車身靠近收費亭，停車應使駕駛室車窗與收費亭窗口對齊，以便交接通告卡或通行費。

（3）車輛駛過高速公路收費口后，應根據指路標志選擇需要的匝道口。駛入確定匝道口后，迅速提高車速，但不得超過標志限定的速度；在匝道上，不準超車、掉頭、停車和倒車。

（4）駕駛車輛從匝道進入高速公路加速國產后，應打開左轉向燈，盡快將車速提高到每小時60公里以上，并仔細觀察行車道上行駛車輛的情況選擇駛入行國產的時機，不準在加速國產緊急制動或停車。

（5）駕駛車輛駛入高速公路加速車道后，應根據行車道的情況選擇駛入時機，行車道車輛稀少時，可從正常行駛車輛后駛入行車道，遇高速公路正常行駛車輛尾隨相距較近時，應控制好車速，在所有車輛通過后再駛入行車道，不是迅速從中間插入。

2高速公路安全行車 1）分道行駛

（1）在高速公路上行車時，應嚴格按規定選擇行駛車道，不得在緊急停車帶或路肩上行車。（2）在同向2車道的高速公路上行車，車速低于每小時100公里，應在右側車道上行駛。（3）在同向3車道高速公路上行車，最右側車道的最低車速為每小時60公里，車速高于每小時90公里的車輛應在中間車前上行駛，車速高于每小時110公里的車輛應在最左側車道上行駛。

（4）在同向4車道的高速公路上行車，車速高于每小時90公里的車輛應在中間兩條車道上行駛，車速高于每小時110公里的車輛應在最左側車道上行駛。2）速度控制

（1）車輛在高速公路行駛時，要通過車速表確認車速。長時間高速行駛，駕駛人對車速的感覺變得遲鈍，僅憑感覺不能準確地判斷車速。/ 36（2）高速公路行車，應根路行駛速度、天氣和道路情況保持安全距離。3）安全距離

（1）車輛在高速公路上超車，車速為每小時100公里時，最小橫向間距應為1.5米。（2）高速公路每隔一段距離，設有專門為駕駛人確認安全距離使用的路段和標志牌，該路段用于駕駛人確認車速在每小時100公里時的安全距離。車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，100米為安全距離，50米為危險車間距。

4）變更車道

車輛在高速公路上行車，不得頻繁地變更車道。確需變更車道時，應提前開啟轉向燈，注意觀察道路標志、標牌和路上的情況。確認安全后，緩轉轉向盤，駛入需要變更的車道。5）通過遂道

（1）車輛通過高速公路隧道時，應在距隧道50米左右，打開前照燈、示廓燈、后位燈，以便觀察隧道內道路情況以及引起后方車輛的注意。

（2）駛出隧道口時，可能會受到橫風的襲擊，會明顯出現方向偏移，此時應握穩轉向盤，控制好行駛路線。

6）高速公路行車注意事項

（1）如果因疏忽駛過出口、應繼續向前行駛，尋找下一個出口或立交橋，駛出高速公路或掉頭。不得緊急制動、停車或沿路肩倒車退到出口處，更不得借行車道掉頭或逆行。

（2）在高速公路上發生事故或故障停車時，應迅速將駕乘人員轉移到高速公路以外安全的地方，不可滯留在右側緊急停車帶或路肩上。

3安全駛離高速公路

（1）駛入減速車道。車輛駛離高速公路時，應按出口預告標志適時向右側變更車道。駛離行車道的最佳時機是行至離出口500米處，開啟右轉向燈，適當高速車速，平順地駛入減速車道。

（2）進入匝道。車輛駛離高速公路時，應當經減速后進入匝首。車輛駛入減速車道后，應關閉轉向燈，注意觀察車速表，進入匝道之前將車速降到標志規定值以下。

（3）安全駛離。車輛駛離高速公路進入匝道后，應通過觀察車速表控制和確認車速，使車速降到限定值以下。同時注意從其他行車道全流駛來的車輛，禮讓行車，不得爭道搶行。

3、山區道路駕駛 / 36 山區道路大多依冊傍水而建，或盤冊繞行，或臨崖靠澗，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區道路行車時，必須根據其特點，掌握山路駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。

因為山區道路的交通動態同平原及市區的交通動態差別很大，路上經常有擔貨行人、放牧人、運輸車輛等，加之道路崎嶇、坡陡彎多。所以，駕車入山區道路后，要特別注意“連續轉彎”標志、主動避讓、適時減速和提前鳴喇叭。

坡 道 駕 駛

（1）車輛上坡行駛，要提前觀察路況，坡道長度，減擋要及時、準確、迅速、避免拖擋行駛導發動機動力不足。上陡坡時，應在坡底提前減檔加速沖坡。

（2）車輛上坡行駛，要適當控制車速，充分利用發動機進行制動，不是空擋滑行，下長坡時，車速會因為慣性而越來越快，連續使用德國制動，會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降。控制車速最有效的方法是利用發支機制動。車輛在下陡坡時，不得超車。

（3）山區道路應晝避免停車，確需停車時應確保安全。下破中途停車時，踏制動踏板要比在末端距時提前，上坡尾隨前車中途停車時，與前車的距離要比平路時大。

彎 道 駕 駛

通過山路彎道時，要按照“減速、鳴號、靠右行”的規則，提前降低車速。

避免在轉彎時換擋，以確保雙手能有效地控制轉向盤。

跟車、超車、會車

（1）車輛在山區道路跟車行駛時，與前車應適當加大安全距離。遇視線不清或道路條件差的路段，跟車距離還應加大，以防前車突然停車或停車后溜時發生碰撞事故。/ 36（2）在山區道路超車時，應選擇寬闊的緩上坡路段，打開左轉向燈，提前鳴喇叭，在確認前車讓超后超越。嚴禁在禁止超車或不具備超車條件的路段超車。

（3）在山區道路遇對向來車時，應選擇安全路段減速或停車交會。不得加速或緊靠道路中心會車，以防發生刮碰事故。

危險路段的安全駕駛

車輛通過山區危險路段，應謹慎駕駛，避免停車，在較窄的山路上行車時，如果靠山體的一方車輛不讓行，應當提前減速并選擇安全的地方避讓。通過經常發生塌方、泥石流的山區地段，不能停車。

隧 道 駕 駛

山區隧道有單向行駛隧道和雙向行駛隧道。隧道內一般都比較狹窄、黑暗，有時路面濕滑。較短的隧道可從入口看到出口，而較長的隧道或路途有彎的陽關道則從入口無法看到出口。有的隧道在入口處設有信號燈，只有當綠色信號燈亮時，車輛方可駛入。雨天駛入、駛出隧道時，由于明暗差大和雨水造成的水簾影響，視線變差，晝降低車速行駛。

單向行駛隧道的駕駛

（1）通過僅能單向車行駛的窄隧道時，應提前減速，觀察對方有無對向來車，確認安全方可通過。

（2）如發現對向有來車時，應及時有隧道口外靠右停讓，待來車通過或風放行信號時，再駛入隧道。

（3）如遇有信號燈控制的隧道時，應應嚴格遵守紅燈停車，綠燈通行的原則。

雙向行駛隧道的駕駛

（1）駛入前，應打開示寬燈或近光燈，靠左側行駛，注意對向來車，安全會車。/ 36（2）在雙行隧道內行駛，會車時京戲加大車輛的側向間距，切不可在會車時使用遠光燈，在隧道內應盡量避免使用喇叭，特別是在距離長、車流量大的隧道內，鳴喇叭會增大隧道內噪聲。

惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛

風、雨、雪、霧等復雜氣象條件下行車，應開啟近光燈、示廓燈和后位燈、霧天還應開啟防霧燈，遇同方向行駛前車速度較低時，應降低車速并保持安全距離跟車行駛，不得開啟前照燈，連續鳴喇叭迅速超越。

1雨天駕駛

雨天，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風窗下班和后視鏡模糊不清，潮濕路面的光線反射、路面發滑等。

久雨天氣，要注意路基是否疏松及有可能出現坍塌情況，選擇安全路面行駛。1）附著系數與車輪滑轉的關系

雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發生橫滑或側滑，此時切不可急轉方向或緊急制動，應利用發支機制動減速。2）雨天行駛速度的控制

在干燥路面駕駛，車速提高車輪與路面間的附著力（俗稱“抓地力”）幾乎沒有變化。而雨天當車輛在潮濕路上行駛，車輪的附著力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生“水滑”現象，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。

（1）雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑給駕駛員操作增加的困難更不空忽視。

（2）由于視線不佳，有時不能及時發現兒童所以必須減速行駛。（3）行人有可能沒有意識到車輛就要接近，所以必須減速行駛。（4）行人為了躲避積水，有可能占用行車道，所以必須減速行駛。3）雨天刮水器的正確使用

下雨天，當雨點灑落在風窗下班上時，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會變得模糊不清。此時，開啟刮水器，車前方就會一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。

（1）雨季來臨或大雨之前，應檢查刮水器是否能正常工作。/ 36（2）暴雨天，急速而大顆雨點打在風窗下班上，刮水器運動再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應立即停駛。

2霧天駕駛

霧天，由于能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進車輛中的駕駛人很遲才能看清前方障礙（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等）?；蛘哂捎谧约何醇皶r開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛人發現很容易發生交通事故。1）霧天燈光的使用

（1）霧天駕駛首先應打開前后防霧燈及示寬燈，或打開近光燈起補充作用。

（2）要遵守燈光使用規定，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，提醒其他車輛和行人注意。

2）霧天安全駕駛的原則

（1）時刻注意車速與可視距離的關系，加大跟車距離。

（2）視線不清時，千萬不要在道路中央行駛，也不壓線行駛，以避免會車時發生碰撞。（3）霧中德國要打開示寬燈。

（4）慎用后霧燈。只有可視距離小于50米時才能使用。3）霧天車速與安全距離

車速與安全距離要適應能見度，由于霧天行車，視距縮短，方向難辨，極易發生交通事故。駕駛車輛時，應嚴格控制車速，根據能見度選擇不同的車速和安全距離行駛。3冰雪路駕駛

道路上的積雪，即使融化了，又會在0攝氏度以下時凝結成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須加大安全距離低速緩慢行駛 1）雪天駕駛特點

下雪天，由于路面不斷積雪，致使行駛阻力增大，同時駕駛員的視線也往往因曝光的強烈反射或紛飛的雪花所阻攔，從而難以確定車前方的目標，使得識別能力變弱。2）減速行駛

（1）緊急制動有可能會側滑，應利用發動機制動來減速行駛。（2）對向車輛有可能側滑，所以要減速行駛。

（3）有可能會和對向車輛接觸，所以要減速行駛，發保證兩車在交會處能夠停下。4泥濘與翻漿路駕駛

由于泥濘路與翻漿路的路面特別樺軟和粘稠汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉和側滑，因此行駛中要十分注意以下要點。1）停車察看 / 36 汽車行至泥濘或翻漿路段時，應停車察看路況（深度、寬度和距離等）。模清情況后，晝選擇平整，堅實或有車轍的路段行駛。2）控制車速

在泥濘路段上行駛時，應選用適當擋位（一般可用中低速擋），保持足夠的動力，穩住加速踏板，勻速一次性通過 3）防止側滑

通過泥濘或翻漿路段，應掛低速擋，牢牢穩住轉向盤，緩緩駛進。當車輛發生側滑時，要冷靜清醒，在松抬加速踏板的同時，將轉向盤向后輪側滑地一方適當緩轉修正方向。4)陷入泥濘路段后的自救方法

（1）應先將車稍向退出，然后改變車輪行進方向。掛入低速擋。利用發動機的沖力駛出。（2）車輪繼續打滑時，應立即停車，挖去泥漿或設法支起車輪。鋪墊柴草，碎石或在驅動輪上纏繞繩索等，加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。

5、涉水駕駛

由于自然災害的侵襲（如山洪和連日暴雨），道路將因水流產沖擊而受到損壞。路基垮陷、道路和橋梁淹沒等。在這種情況下駕駛車輛。危險性極大，特別在遇到突如其來的險情時，一定要謹慎駕駛，甚至停駛。1）涉水駕駛的特點

涉水駕駛與在一般道路上駕駛完全不同，由于水的浮力和流水的沖擊作用，車輛驅動力的發揮受到限制，電器設備也極易受潮短路。2）涉水駕駛的要領

（1）應對涉水路線的深度，水流速度和水義情況進行調查。切不可冒險涉水行駛。（2）摸清涉水路線后，用低速擋平穩駛入水中并緩緩行進，以防水花濺濕發動機電器而導致熄火。

（3）涉水駕車行進中，駕駛員要目視遠處固定目標，不要看水流，以防因視覺上判斷錯誤而導致行駛方向的偏移。

（4）要保持車速均勻平穩且有足夠動力，盡量不要中途換擋，停車和急轉彎，要“一氣”通過涉水路段。

3）轎車涉水能力較貸車差，當水深過輪胎一半時，切不可冒險涉水駕駛。正確的做法如下：（1）涉水前注意水深及水下是否有淤泥，流沙等障礙物。市內行車要回憶積水前原處是否有井蓋，臺階等。/ 36（2）掛低速擋緩緩駛入水中應握穩轉向盤，不要換擋和停車。發現車輪打滑，切忌猛加油沖車，正確的方法是應在發動機不熄火的情況下，在有專人指揮下或他人，他車的協助下駛出水區。

（3）涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動踏板，以恢復制動效果。如果轎車因泡水而出現異常，應送修理廠檢修。

6、其他惡劣與復雜環境的駕駛 1）酷暑天氣駕駛

高溫對駕駛員，車輛以及交通環境均會造成各種不利的影響。因此，在高溫氣候條件下駕駛，駕駛員應做到：

（1）充分休息，確保有旺盛的精力駕駛。

（2）對車輛認真檢查和維護，確保車輛不缺水，不缺油風扇皮帶張緊度和輪胎氣壓正常。2）嚴寒天氣駕駛

低溫對車輛的技術狀況影響極大，因此，嚴寒氣候下駕駛員應做到：

（1）起步—行駛前起動發動機，用怠速運轉數分鐘以預熱發動機，使發動機各部分得到充分潤滑。

（2）起步后—低速行駛一段距離，再逐漸加快車速。（3臨時停車—應盡量選擇在避風朝陽處停放。3）大風天氣的駕駛

在狂風龔來時的安全駕駛，既有經驗問題，也有一定的駕駛方法和駕駛技巧。

（1）握穩轉向盤—由于風速和風向往往是不斷地發生變化，在大風中駕駛，駕駛員常會感到轉向盤突然“被奪”（俗稱奪把）的感覺。千萬記??！此時一定要兩手握穩轉向盤。

（2）微調轉向盤—行駛中如果遇到狂風襲來，感覺車輛產生橫向偏移時，應微量地轉動轉向盤撥正車頭。

千萬記??！不能慌忙急轉轉向盤以圖撥正車輛行進方向。

（3）適當放慢車速—大風來臨時伴隨的飛沙走石會嚴重影響駕駛員的視線，此時，應適當降低車速。以保障為躲避風沙而奔跑的行人的安全。

7、施工路段的安全駕駛

駕駛車輛行經施工路段時，應當及時減速，服從施工人員的指揮。按照指路標志和指示牌繞行。/ 36 緊急情況時應急處置知識

教學目標

了解爆胎、側滑、轉向失控、制動失靈及車輛發生碰撞、傾翻、火災、落水等緊急情況的應急措施及消防知識；了解高速公路的緊急避險方法；掌握緊急情況的處置原則。

1、行駛中出現突然情況的應急措施 1）緊急情況處置的原則

遇緊急情況避險時，應沉著冷靜，堅持先避人后避物的處理原則，車輛在高速行駛時急轉向，極易造成車輛側滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車輛發生碰撞，駕駛人亦應先制動減速，后轉向避讓。2）爆胎時的應急措施

（1）行駛中車輪漏氣后采取緊急制動，輕者可能導致漏氣輪胎的嚴重損壞甚至報廢，重者可能導致車輛以漏氣輪胎為支點而發生滾翻。所以發現輪胎漏氣時，駕駛人應緊握轉向盤，慢慢制動減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。

（2）高速行駛時若出現前輪爆胎，車輛會傾向爆胎那一邊，如果是后辦爆胎，側車輛將可能會旋轉。此時如采取緊急制動，車輛可能向爆胎一側滾翻，所以發現爆胎時，駕駛人應緊握轉向盤，松抬加速踏板或制動踏板，千萬不要緊急制動，極力控制行駛方向，必要時搶掛低速擋，平穩駛離行車道。

（3）輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現反復波浪變形。使橡膠分子內摩擦溫度升高而導致爆胎。預防爆胎的正確方法主要有定期檢查輪胎，保持標準氣壓，及時清理輪胎溝槽里的異物、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。3車輛側滑時的應急措施

（1）

車輛轉彎時速度趕快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側滑。車輛速度超過每小時60公里時，緊急制動易導致側滑或甩尾等危險情況。

（2）

車輛發生側滑時，應立即松抬制動踏板。同時向側滑的一方轉動轉向盤，并及時回轉進行調整，修正方向后繼續行駛。若車輛因轉向或擦撞引起的側滑，不可使用行車制動。

（3）

下雨開始時路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車輛發生側滑。車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動或猛轉方向時，易導致行駛方向失控，產生側滑，甚至造成翻車，/ 36 墜車或與其他車輛、行人相撞。車輛在泥濘路上發生側滑時，應向側滑的一側轉動轉向盤適量修正。

4轉向突然不靈、失控時的應急措施

（1）

裝有動力轉向裝置的車輛，突然出現轉抽不靈或轉向困難時，切不可繼續駕駛，京戲盡快減速，選擇安全地點停車，查明原因。若出現向突然不靈，但還可實現轉向，應低速將車開到附近修理廠修好再行駛。

（2）

對于轉向失控的車輛，最有效的控制方法是平衡制動。高速行駛的車輛在轉向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成翻車；當車輛轉向失控、行駛方向偏離，事故已經不可避免時，應果斷地連續踩踏，放松制動踏板，盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。

5制動突然失靈或失效時的應急措施

（1）制動時前車輪抱死會出現喪失轉向能力的情況，后車輪抱死可能會出側滑甩的情況?；炷谅?、土路、冰雪路面及沙土路中，制動時車輪最容易抱死的路面是冰雪路面。冰雪路面，抱死的車輪很容易產生側滑。

（2）對未安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛在冰雪、濕滑、砑石路面或者比較光滑的路面上制動時，要輕踏或間歇制動踏板，避免車輪抱死。

（3）行車中制動突然失靈或失效時，駕駛人要沉著鎮靜，以控制方向為第一應急措施，再迅速利用“搶擋”或駐車制動進行減速。為發揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。

（4）下坡路制動失效可失靈后，駕駛人應立即尋找并沖入緊急避險車道。停車后，拉緊駐車制動器，以防溜動發生二次險情。若沒有可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減擋，利用發動機制動作用控制車速，切不可采用拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減擋的辦法。在不得已的情況下，可用前保險杠側面撞擊山坡，迫使車輛停住。6發動機突然烽火時的應急措施

行車中發動機突然熄火后，若不能再次起動應開啟右轉向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查熄火原因。不得采取緊急制動，迫使車輛迅速停住的方法。

車輛發生事故時的應急措施及消防知識

車輛碰撞時的應急措施

/ 36（1）車輛在會車、超車或避讓障礙物時，車輛之間或與其他物體容易發生刮碰現象，所以應加大車輛間的橫向間距。

（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應先向右側稍轉方向，隨即適量回轉，并迅速踩踏制動踏板。若與其他車輛要不可避免地發生正面碰撞時，應緊急制動，以減少正面碰撞。在迎面相接發生的瞬間，迅速放開轉向盤，并抬起雙腿，身體側臥于右側座上，避免身體被轉向盤抱住。

（3）發生被后車追尾碰撞時，駕駛人應緊靠椅背，雙手迅速置于腦后全并護住頭后部。(4)通常車輛的側面碰撞安全防護性能明顯弱于下面碰撞安全防護性能，所以車輛撞擊無法避免時，駕駛人應當盡力避免側面相撞。車輛發生撞擊的位置不在駕駛人一側或撞擊力量較小時，駕駛人應緊握轉向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。發生側面碰撞的部位無論在哪一側，都不可采取跳車的方法。2車輛傾翻時的應急措施

（1）

車輛突然發生傾翻時，駕駛人應雙手緊握轉向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，穩定自己的身體，避免自身在車內撞傷，進而注意避免因車體變形而遭擠壓受傷。當車輛向深溝連續翻滾時，身體應迅速躲向座椅前下方，抓住轉向盤管等將身體穩住，避免身體流動受傷。

（2）

在車中感到不可避免地要被拋出車外的力量，借勢跳出車外，跳出車外落地后，應力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區的距離，當發生緩慢翻車的可能跳車逃生時，應向翻車相反方向跳車。以避免跳車后被滾翻的車輛碾壓。

3車輛發生行車火災時的應急措施

（1）

發動機著火時應迅速停熄發動機，用滅火器或覆蓋法滅火。不得開啟發動機罩后滅火，因為這樣做可能會因大量空氣進入而加大火勢。

（2）

車輛燃油著火時應當使用滅火器或路邊沙土，棉衣等覆蓋法滅火，不能使用水滅火。因為燃油較水輕，當水與燃油接觸后，水不但不能覆蓋燃油，反而將承載燃油四處流淌擴展火勢。

（3）

車輛發生火災時，應高潮將車輛停在遠離城鎮，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶及時把事故情況和地點能報給救援機構。高速公路行車發生火災時，不得將車輛駛進服務區或停車場滅火。

（4）

使用滅火器救火時，人要站在上風處，滅火器瞄準火源。救火時，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。注意脫去所穿的化纖服裝，保護暴露在外面的皮膚。

/ 36（5）

含酒精的防凍液著火時，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。駕駛人在逃離火災前，應關閉點火開關、電源總開關和百葉窗，并高潮關閉油箱開關。

4車輛落水后的應急措施

（1）

駕駛車輛不慎意外落水，車窗是最易逃脫的途徑。當外部水的壓力圈套很難開啟車門時，應迅速開啟車窗或用粗重的物體敲碎車窗玻璃（必要時可用腳踹），才有逃生的希望。

（2）

落水后，駕駛人應保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快滿車廂時，再開啟國門或搖開車窗逃生。不得采用關閉車窗阻擋車內進水或打急救電話告知救援人員等錯誤方法。在緊急時刻，不要過于驚惶，通常會有3~5分鐘充足的時間逃生。

*3高速公路緊急避險

因緊急避險采取措施不當或者超過必要的限度，千萬不應有的損害的，緊急避險人應當承擔適應的民事責任。1（1）

在高速公路上，發現突然有人或動物橫穿時，應果斷采取損失小的避讓措施。緊急避險措施不應超過必要的限度，千萬不應有的損害。

（2）

車輛在高速公路急轉向，極易造成側滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。因此，在高速公路上發生緊急情況，不要輕易急轉方向避讓，應首先采取制動減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進狀態，以減小碰撞損壞程度。車輛在高速公路意外撞擊護欄時，應穩住方向，適當修正，切忌猛轉轉向盤。

2高速公路發生“水滑”時的應急措施

雨天高速公路行駛時，隨著車速的增加，輪胎與路面之間易形成水膜，使輪胎懸浮，而發生“水滑”現象。雨天在高速公路行車，為避免發生“水滑”現象而造成方向失控，應保持較低的車速。發生“水滑”現象時，應握穩方向，逐漸降低車速。不得迅速轉向或急踏制動踏板減速。

3急需停車時的處置

車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準停車上下人員或者裝卸貨物，應選擇服務區停車當發生故障必須停車檢查時，應逐漸向右變更車道在緊急停車帶停車。4霧天遇事故的處置

大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時，須開啟危險報警閃光燈和尾燈，按規定設置警告標志，駕乘人員盡快從右側離開車輛并量站到防護欄以外，不得在高速公路上行走。5遇橫風時的應急措施

/ 36 車輛在高速公路行至隧道出口或鑿開的山谷出口處，可能遇到橫風。當駕駛人感到車輛行駛方向依稀時，應雙手穩握轉向盤，進行微量高速，適當減速。

夜 間 行 車

教學目標

掌握夜間駕駛的規律，正確變換燈光和使用信號裝置，能夠在夜間道路安全行車。

1、正確使用燈光

（1）夜間燈光有照明和信號兩方面作用，為了告知道路使用者，應在燈光能顯示的車的輪廓時就開啟前照燈、示廊燈、牌照燈等。

（2）夜間行車應嚴格按照規定正確的使用燈光，起步前先打開車燈，看清楚道路及周邊情況，確認安全后再起步。停車時，待停穩后打再關燈。

（3）夜間在不同條件下，燈光的使用是不同的。車速低于30公里/小時，使用近光燈；車速高于30公里/小時，使用遠光燈。在有路燈、照明良好的道路上行駛，使用近光燈；在沒有路燈或照明差的道路上行駛，使用遠光燈。

2、準確判斷道路情況

（1）燈光照射距離由遠及近，表明車輛駛進轉彎一側有山體或屏障有彎道、到達起伏坡道的低谷地段、駛近或駛入上坡道。

（2）燈光照射距離由近變遠，表明車輛即將由彎道進入直線道、由下緩坡駛入下陡坡、即將進入下坡道或由下坡道駛入平路。

(3)燈光照射離開路面，表明前方出現急轉彎、面臨大坑或上坡車已駛到坡頂。（4）燈光照射由路中移到路側，表明前方出現一般彎道，進入連續彎道，燈光隨之從道路的一側移到另一側。

3、安全會車

（1）在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應年前選擇交會地點，距對面150米之外，與對方車輛配合變換遠近光燈，即對開遠光燈時用近光燈，對方用近光燈時用遠光燈，并根據道路條件控制車速，盡量靠右側行駛。

/ 36（2）距對面來車150米以內，互閉遠光燈，改用近光燈防眩目燈，以免駕駛員眼睛因強射而看不清周圍事物。對面來車相距150米以內沒有關閉遠光燈時，應換遠、近光燈示意。如對方車輛不改用近光燈時，不要直視對面來的燈光，應及時減速讓路。

（3）在照明條件好的道路上會車時，應提前關閉遠光燈，改用近光燈；兩車交會時關閉近光燈，只開小燈或示廊燈，當兩車的光燈通過駕駛室后方可開啟近光燈行駛。

4、跑車、超車與讓超車 1）跟車

夜間同方向近距離跟車行駛，應使用近光燈，并保持較大的安全車距，行車中注意觀察前車信號燈的變化，隨時做好減速或停車的準備行駛速度應控制在遇到緊急情況制動時，車輛能在前照燈的照射范圍內安全減速停車。

2）超車

在夜間超車時，應提前打開左轉向指示燈，觀察左側車道無來車時，逐漸向左變更車道，并變換遠，近燈光提醒被超車輛。確認被超車輛讓車后開啟近光燈，加速超越。超越后，在不影響被超車輛行駛的前提下，開啟右轉向燈逐漸駛回原行駛車道。

3）讓超車

在夜間行車，遇后車打左轉向燈并連續變換遠近光時，要注意到后車準備超越自己的車輛，此時應及時打右轉向燈減速靠右行駛，讓對方超越。但要注意不能過于靠右，以防因看不清右側狀況而發生危險。

5、安全通過交叉路口

（1）夜間通過視線較差的交叉路口，應距交叉路口150米以外，進行遠，近光變換，示意左右來往的車輛和行人，低速通過；在路口轉彎時，應距路口來車30~100米關閉遠光燈，打開轉向指示燈示意，進入路口前應降低車速，不斷變換遠近光燈，安全通過。

（2）夜間通過城市交叉路口時，應提前選擇行駛車道，在距交叉路口100米處，關閉近光燈，按交通信號燈的提示通過或等候。遇信號燈解除，黃燈閃爍時，應減速慢行或停車瞭望，并變換遠，近光燈提醒來往車輛行人，通過時，應注意暗中的行人和機動車輛。

6、通過急彎路、坡路、拱橋、人行橫道 通過急彎路

通過急的彎路，在距轉彎150米處，交替使用遠、近光燈示意。轉彎時應關閉遠光燈，開啟近光燈，低速靠右側行駛，并隨時做好停車準備通過連續彎道焊，應持續使用遠、近光燈示意，將視線注視到彎道盡頭，適時調整行駛方向，確保安全。

2）通過坡路和拱橋

/ 36 上坡行駛，應提前加速沖坡，交替使用遠、近光燈示意，提醒對面來車和行人注意，車輛駛近坡頂時，要合理的控制車速，將遠光燈換為近光燈，以防對面來車眩目而千萬車輛失控。下坡行駛，應開啟遠光燈，以增大視線范圍。

3）通過人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口

通過人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口，應據路口100米減速慢行，并交替使用遠、近光燈示意；通過人行橫道或者路口時，應注意提防黑暗中的非機動車和行人，降低車速，謹慎駕駛車輛。

掉 頭

教學目標

掌握安全、規范地掉頭方法

1、掉頭地點的選擇

（1）掉頭應根據道路條件或交通情況，選擇不妨礙正常通行的車輛和行人有允掉頭的安全路段進行。掉頭地點應盡量選擇交通流量小、道路較寬能一次完成掉頭的地段和路口進行。

（2）嚴禁在人行橫道線、鐵路道口、窄路、彎道、橋梁、遂道、涵洞和有禁止掉頭標志的路段掉頭。

2、安全掉頭方法

（1）嚴禁在人行橫道設施允許掉頭的路段或路口掉頭，應提前打開左轉向燈，在不應影響其他車輛正常行駛的情況下向左側變更車道，按交通標志的指向完成掉頭。掉頭時，應嚴格控制車速，認真觀察道路上交通動態，確保安全通行。

（2）在無隔離設施的掉頭的路段掉頭，應仔細觀察道路上的交通情況、必要時停車進行觀察、確認車輛前后無車輛或無行人通過時，方可打開轉向燈進行掉頭。掉頭時，不得妨礙正常行駛的其他車輛的行人通行。

（3）掉頭的每一次前進或后倒過程中，都應認真觀察車輛后側道路的交通情況并確認安全，充分考慮車輛的前端及路障礙物的距離，以防發生意外。

/ 36

第三篇：安全行車責任重大 文明駕駛從我做起

安全行車責任重大 文明駕駛從我做起

安全行車，文明駕駛”是我們公交司機在日常出行的基本要求。安全行車，文明駕駛，不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。

一：安全行車責任重大。

駕駛員是事關人民生命財產安全的主體人，要始終把安全工作放在第一位，也就是把責任放在了重中之重的位置，時刻心系乘客安危，自覺執行安全行車的各項規章制度，遵守交通規則和操作規程，時刻保持清醒的頭腦。公交車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間，車輪一動就關系到人們生命財產的安全、就可能影響到千萬家庭的幸福。安全可以說就是我們公交企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢？為乘客提供“安全、準點、舒適”的乘車環境是對我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會做出的承諾。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員要有良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全。二：作為城市的一張名片，公交司機的文明駕駛不僅僅關系到乘車市民的安全，同時也是一個城市文明程度的集中體現。城市公交代表著一個城市的形象，是一個城市發展水平的具體體現，公交車是城市文明的流動窗口，公交車廂的文明直接折射出一座城市的文明。交通文明，人人有責。讓我們共同行動起來，倡導安全駕駛、文明行車，改變不良駕駛習慣和不道德行為習慣，嚴格遵守交通安全規則。從自己做起，從點滴做起，與人方便，與己方便。做一個文明的開車人。

“安全行車，文明駕駛”是我們公交司機在日常出行的基本要求。這不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。

第四篇：開展安全行車,文明駕駛從我做起活動

“安全行車、文明駕駛”從我做起

為了迎接“安全生產文明月”，我們公司開展“安全行駛、文明駕駛”的活動。“安全行車，文明駕駛”是我們公交司機在日常出行的基本要求。安全行車，文明駕駛，不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。

一：安全行車責任重大。

駕駛員是事關人民生命財產安全的主體人，要始終把安全工作放在第一位，也就是把社會責任放在了重中之重的位置，時刻心系乘客安危，自覺執行公司的各項規章制度，遵守道路交通法律法規和駕駛操作規程，時刻保持清醒的頭腦。公交車每天乘載乘客行駛在城鎮的道路中，車輪一動就關系到人們生命財產的安全、就可能影響到千萬家戶的幸福。安全可以說就是我們公司繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公司的做大做強。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。人們坐車出行，有誰愿意坐讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢？為乘客提供“安全、準點、舒適”的乘車環境是對我們公交車最基本的要求，也是我們公司向社會做出的承諾。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員要有良好的安全素養和強烈的責任心、一絲不茍的工作態度，在工作中遵章守紀，養成良好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全。二：作為城市的一張流動名片，公交司機的文明駕駛不僅僅關系到乘客的安全，同時也是一個城市文明程度的集中體現。城市公交代表著一個地區的形象，是一個地區發展水平的具體體現，公交車是城市文明的流動窗口，公交車廂的文明直接折射出一座城市的文明。交通文明，人人有責。讓我們共同行動起來，倡導安全駕駛、文明行車，改變不良駕駛習慣和不道德行為習慣，嚴格遵守交通安全規則。從自己做起，從點滴做起，與人方便，與己方便。做一個文明的開車人。

“安全行車，文明駕駛”是我們公交司機在日常出行的基本要求。這不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。

第五篇：安全行車文明駕駛知識考試試題(答案)

安全行車、文明駕駛知識考試試題

3.1安全操作要領(11題)

3.1.1選擇題：(5題)

3.1.1.1 駕乘人員下車時應()

A.停車后立即開門下車

B.觀察前方交通情況

C.先開車門再觀察側后情況

D.先觀察側后情況，再緩開車門

答案：D

3.1.1.2 駕駛機動車時，轉向盤()

A.雙手可以臨時離開

B.可以隨意操作

C.嚴禁雙手同時離開

D.可以原地轉動

答案：C

3.1.1.4 駕駛自動擋汽車起步時，從P擋換入其他擋位()

A.不踏制動踏板

B.踏下加速踏板

C.踏下制動踏板

D.放松駐車制動

答案：C

3.1.1.5 停放自動擋汽車時，變速器操縱桿應拔下鑰匙()

A.在R擋

B.在N擋

C.在D擋

D.在P擋

答案：D

3.1.2判斷題：(6題)

3.1.2.1 自動擋汽車可以用左腳踩踏制動踏板()

答案：錯誤

3.1.2.2 無論自動擋還是手動擋汽車，都必須用右腳踩踏制動踏板()

答案：正確

3.1.2.3 自動擋汽車在陡坡行駛時使用“L”擋()

答案：正確

3.1.2.4 自動擋汽車變速器操縱桿在P擋以外的位置不能拔下鑰匙()

答案：正確

3.1.2.5 出車前應檢查冷卻液、發動機機油、燃油等是否有滴漏現象()

答案：正確

3.2駕駛環境對安全行車的影響(18題)

3.2.1選擇題：(12題)

3.2.1.1 雨天對安全行車的主要影響是()

A.電器設備易受潮短路

B.路面濕滑，視線受阻

C.發動機易熄火

D.行駛阻力增大

答案：B

3.2.1.2 下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用制動時，容易()

A.引起發動機熄火

B.不被其他車輛駕駛人發現

C.因視線模糊而撞車

D.發生橫滑或側滑、引發交通事故

答案：D

3.2.1.3 霧天對安全行車的主要影響是()

A.發動機易熄火

B.易發生側滑

C.行駛阻力增大，D.能見度低，視線不清

答案：D

3.2.1.4 高速行車時，車輛受到了的影響，轉向盤會有突然“被奪”的感覺，駕駛人應握緊轉向盤，減速行駛()

A.冰雪

B.大雨

C.側風

D.大霧

答案：C

3.2.1.5 夜間道路環境對安全行車的主要影響是()

A.能見度低、不利于觀察道路交通情況

B.路面復雜多變

C.駕駛人體力下降

D.駕駛人易產生沖動、幻覺

答案：A

3.2.1.6 夜間駕駛人對物體的觀察明顯比白天差，視距()

A.變長

B.變短

C.不變

D.無規律

答案：B

3.2.1.7 冰雪道路對安全行車的主要影響是()

A.電器設備易受潮短路

B.能見度降低，視野模糊

C.行駛阻力增大

D.制動性能極差，方向極易跑偏

答案：D

3.2.1.8 冰雪路行車時()

A.制動距離延長

B.抗滑能力變大

C.路面附著力增大

D.制動性能沒有變化

答案：A

3.2.1.9 泥濘道路對安全行車的主要影響是()

A.行駛阻力變小

B.車輪極易滑轉和側滑

C.能見度低，視野模糊

D.路面附著力增大

答案：B

3.2.1.10 水淹路面影響行車安全，不易通行的原因是()

A.無法觀察到暗坑和凸起的路面

B.路面滑溜，制動時容易側滑

C.車輛容易打滑

D.日光反射阻擋視線

答案：A

3.2.1.11 山區道路對安全行車的主要影響是()

A.道路標志少

B.交通情況單一

C.坡長彎急，視距不足

D.車流密度大

答案：C

3.2.1.12 夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應()

A.減速行駛

B.緊急制動，原地停車

C.立即制動，靠邊停車

D.利用慣性，慢慢停車

答案：C

3.2.2判斷題：(6題)

3.2.2.1 夜間行車，駕駛人視距變短，影響觀察，同時注意力高度集中，易產生疲勞()

答案：正確

3.2.2.2 冰雪道路行車，由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛人目眩而產生錯覺()

答案：正確

3.2.2.3 在冰雪道路上行車時，車輛的穩定性降低，加速過急時車輪極易空轉或溜滑()

答案：正確

3.2.2.4 在泥濘路上制動時,車輪易發生側滑或甩尾，導致交通事故()

答案：正確

3.2.2.5 漫水道路行車時，應掛高速檔，快速通過()

答案：錯誤

3.2.2.6 行車中突遇對向車輛強行超車，占據自己車道時，可不予避讓，迫使對方讓路()

答案：錯誤

3.3文明駕駛(25題)

3.3.1選擇題：(12題)

3.3.1.1 行車中遇有前方發生交通事故，需要幫助時，應（）A.盡量繞道躲避

B.立即報警，停車觀望

C.協助保護現場，并立即報警 D.加速通過，不予理睬 答案：C 3.3.1.2 行車中遇交通事故受傷者需要搶救時，應（）A.及時將傷者送醫院搶救或撥打急救電話 B.盡量避開，少惹麻煩 C.繞過現場行駛 D.借故避開現場 答案A 3.3.1.3 行車中遇到對向來車占道行駛，應（）A.緊靠道路中心行駛 B.主動給對方讓行 C.用大燈警示對方 D.逼對方靠右行駛 答案：B 3.3.1.4 會車中遇到對方來車行進有困難需借道時，應（）A.不侵占對方道路，正常行駛 B.示意對方停車讓行 C.靠右側加速行駛 D.盡量禮讓對方先行 答案：D 3.3.1.5 行車中遇到后方車輛要求超車時，應（）A.及時減速、觀察后靠右行駛讓行 B.減速慢行

C.靠右側加速行駛 D.不讓行 答案：A 3.3.1.6 駕駛人在超車時，前方車輛不減速、不讓道，應（）A.連續鳴喇叭加速超越 B.加速繼續超越 C.停止繼續超車

D.緊跟其后，伺機再超 答案：C 3.3.1.7 駕駛人在行車中經過積水路面時，應（）A.特別注意減速慢行 B.迅速加速通過 C.保持正常車速通過 D.低檔加速通過 答案：A 3.3.1.8 發現前方道路堵塞，正確的做法是（）A.繼續穿插繞行

B.選擇空當逐車超越

C.鳴喇叭示意前方車輛快速行駛

D.按順序停車等候

答案：D

3.3.1.9 車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，應()

A.鳴喇叭警告，不得進入

B.加速行駛，緊跟前車，不讓其進入

C.主動禮讓，確保行車安全

D.擠靠“加塞”車輛，逼其離開

答案：C

3.3.1.10 謹慎駕駛的三條黃金原則：集中注意力、仔細觀察和()

A.膽大心細

B.手腳麻利

C.提前預防

D.低速行車

答案：C

3.3.1.11 當駕駛車輛行經兩側有行人且有積水的路面時，應()

A.加速通過

B.正常行駛

C.減速慢行

D.連續鳴喇叭

答案：C

3.3.1.12 當駕駛車輛行經兩側有非機動車行駛且有積水的路面時，應()

A.減速慢行

B.正常行駛

C.加速通過

D.連續鳴喇叭

答案：A

3.3.2判斷題：(13題)

3.3.2.1 一個合格的駕駛人，不僅表現在技術的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛行為習慣和道德修養()

答案：正確

3.3.2.2 駕駛車輛在道路上行駛時，車速應當按照規定的速度安全行駛()

答案：正確

3.3.2.3 駕駛人一邊駕車，一邊打手持電話是違法行為()

答案：正確

3.3.2.4 在道路上超車時，應盡量加大橫向距離，必要時可越實線超車()

答案：錯誤

3.3.2.5 在道路上跟車行駛時，跟車距離不是主要的，只須保持與前車相等的速度，即可防止發生追尾事故()

答案：錯誤

3.3.2.6 謹慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細觀察和提前預防()

答案：正確

3.3.2.7 遇到路口情況復雜時，應做到“寧停三分，不搶一秒”()

答案：正確

3.3.2.8 行車中要文明駕駛，禮讓行車，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車()

答案：正確

3.3.2.9 駕駛人在觀察后方無來車的情況下，未開轉向燈就變更車道也是合理的()

答案：錯誤

3.3.2.10 女駕駛人穿高跟鞋駕駛車輛，不利于安全行車()

答案：正確

3.3.2.11 駕駛車輛時，長時間左臂搭在車門窗上，或者長時間右手抓住變速器操縱桿球頭，是一種駕駛陋習()

答案：正確

3.3.2.12 駕駛人一邊駕車，一邊吸煙對安全行車無影響()

答案：錯誤

3.3.2.13 在狹窄的路段會車時，應做到禮讓三先：先慢、先讓、先停（答案：正確

3.4 安全駕駛行為(66題)

3.4.1 選擇題：(29題)

3.4.1.1 行車中變更車道，開啟轉向燈()

A.應提前1秒鐘

B.應至少提前3秒鐘，提醒后方來車注意

C.不需要提前D.根據情況決定是否

答案：B

3.4.1.2 車輛駛近人行橫道時，應當()

A.加速通過

B.立即停車

C.鳴喇叭示意行人讓道

D.先注意觀察行人、非機動車動態，再通過

答案：D

3.4.1.3 車輛臨時靠邊停車后準備起步時，應先()

A.掛起步擋

B.鳴喇叭

C.觀察周圍交通情況

D.提高發動機轉速

答案：C

3.4.1.4 在一般道路上因掉頭需要倒車時，應選擇在的地段進行()

A.交通繁忙

B.路面狹窄

C.非機動車和行人較多

D.不影響正常交通

答案：D

3.4.1.5 駕駛的車輛正在被其他車輛超越時，應當()

A.繼續加速行駛

B.減速，靠右側行駛

C.靠道路中心行駛

D.加速讓路)答案：B 3.4.1.6 遇后車發出超車信號后，只要具備讓超條件就應（）A.迅速減速或緊急制動

B.讓出適當空間加速行駛

C.主動減速并示意后車超越

D.靠道路右側加速行駛

答案：C 3.4.1.7 山區道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，（）A.應“減速、鳴號、靠右行”

B.可靠彎道外側行駛

C.可短時間借用對方的車道

D.可加速沿彎道切線方向通過

答案：A 3.4.1.8 駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應做到（）A.加速通過

B.減速通過

C.勻速通過

D.一停、二看、三通過

答案：D 3.4.1.9 駕駛車輛駛出環島前，應開啟（）A.左轉向燈

B.危險報警閃光燈

C.右轉向燈

D.遠光燈

答案：C 3.4.1.10 駕駛車輛進入環島時，（）A.應開啟右轉向燈

B.應開啟危險報警閃光燈

C.應開啟左轉向燈

D.不用開啟轉向燈

答案：D 3.4.1.11 行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然起步或開啟車門，應(A.預留出橫向安全距離，減速行駛

B.保持正常速度行駛

C.長鳴喇叭

D.加速通過

答案：A 3.4.1.12 駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發現有人橫穿道路，應（）A.減速或停車讓行

B.鳴喇叭示意其讓道

C.搶在行人之前通過

D.立即變道繞過行人

答案：A 3.4.1.13 行車中，遇非機動車搶行時，應())

A.鳴喇叭警告

B.加速通過

C.主動減速讓行

D.臨近時突然加速

答案：C 3.4.1.14 行車中突然有皮球滾到路上，應（）A.保持原速行駛

B.迅速繞過

C.立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童

D.從皮球上騎過

答案：C 3.4.1.15 行車中遇到接聽手機等注意力高度集中的行人時，應(A.臨近時鳴喇叭

B.從一側加速繞過

C.保持常速行駛

D.減速、鳴喇叭提醒

答案：D 3.4.1.16 行車中遇兒童時，應當（）A.鳴喇叭示意

B.減速慢行，必要時停車避讓

C.迅速從一側通過

D.加速繞行

答案：B 3.4.1.17 行車中遇老年人時，應當（）A.提前加速通過

B.從其身后繞行

C.適當降低車速，提前鳴喇叭

D.連續鳴喇叭提醒

答案：C 3.4.1.18 行車中遇盲人時，應當（）A.鳴喇叭示意其讓道

B.迅速繞過

C.緊隨其后行駛

D.減速、避讓

答案：D 3.4.1.19 行車中超越成群青少年騎自行車時，應當（）A.迅速繞過

B.保持正常速度行駛

C.提前減速慢行，隨時準備停車

D.連續鳴喇叭

答案：C 3.4.1.20 夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時，應（）A.連續變換遠、近光燈

B.不斷鳴喇叭)

變

C.使用遠光燈

D.使用近光燈，減速或停車避讓 答案：D 3.4.1.21 車輛在允許停車路段停車時，應按停放（）A.順行方向靠路中央 B.順行方向靠路邊 C.逆行方向靠路中央 D.逆行方向靠路邊 答案：B 3.4.1.22 車輛在霧天或夜間臨時停車時，應開啟、示廓燈和后位燈（）A.危險報警閃光燈 B.左轉向燈 C.前大燈 D.倒車燈 答案：A 3.4.1.23 雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應當（）A.以正常速度行駛

B.持續鳴喇叭示意其讓道 C.加速繞行

D.提前鳴喇叭，并適當降低車速 答案：D 3.4.1.24 車輛行至交叉路口，遇有轉彎的車輛搶行，應（）A.停車避讓

B.保持正常車速行駛 C.提高車速搶先通過 D.鳴喇叭搶先通過 答案：A 3.4.1.28 駕駛人行車中看到注意兒童標志的時候，應當（）A.加速行駛 B.繞道行駛

C.謹慎選擇行車速度 D.保持正常車速行駛 答案：C 3.4.1.29 行車中遇醉酒的行人時，應（）A.鳴喇叭警示 B.迅速從一側繞過

C.減速慢行，保持足夠的橫向間距 D.緊隨其后行駛 答案：C 3.4.2 判斷題：(37題)3.4.2.1 駕駛車輛變更車道時，應提前開啟轉向燈，注意觀察，保持安全距離，駛入要更的車道（）答案：正確

3.4.2.2 駕駛車輛向右變更車道時，應提前開啟右轉向燈，注意觀察，在確保安全的情況下，駛入要變更的車道()

答案：正確

3.4.2.3 變更車道時只需開啟轉向指示燈，便可迅速轉向駛入相應的行車道()

答案：錯誤

3.4.2.4 駕駛車輛匯入車流時，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入合流()

答案：正確

3.4.2.5 變更車道時，應開啟轉向燈，迅速駛入側方車道()

答案：錯誤

3.4.2.6 行車中從其他道路線匯入車流前，應注意觀察側后方車輛的動態()

答案：正確

3.4.2.7 駕駛車輛通過人行橫道線時，應注意禮讓行人()

答案：正確

3.4.2.8 車輛起步前，駕駛人應對車輛周圍交通情況進行觀察，確認安全時再開始起步()

答案：正確

3.4.2.9 車輛在路邊起步后應盡快提速，并向左迅速轉向駛入正常行駛道路()

答案：錯誤

3.4.2.10 倒車過程中要緩慢行駛，注意觀察車輛兩側和后方的情況，隨時做好停車準備()

答案：正確

3.4.2.11 預計在超車過程中與對面來車有會車可能時，應提前加速超越()

答案：錯誤

3.4.2.12 通過隧道時，不得超車()

答案：正確

3.4.2.13 通過鐵路道口時，不得超車()

答案：正確

3.4.2.14 通過急轉彎路段時，在車輛較少的情況下可以超車()

答案：錯誤

3.4.2.15 通過窄路、窄橋時，不得超車()

答案：正確

3.4.2.16 駕駛車輛進入交叉路口前，應降低行駛速度，注意觀察，確認安全()

答案：正確

3.4.2.17 車輛行經交叉路口時，在快車道行駛的車輛可以不變更車道右轉彎()

答案：錯誤

3.4.2.18 車輛通過鐵道路口時，應用低速擋安全通過，中途不得換擋，以避免發動機熄

火()

答案：正確

3.4.2.19 行車中，發現行人突然橫過道路時，應迅速減速避讓()

答案：正確

3.4.2.21 當行人出現交通違法行為時，車輛可以不給行人讓行()

答案：錯誤

3.4.2.22 車輛在交叉路口綠燈亮后，遇非機動車搶道行駛時，可以不讓行()

答案：錯誤

3.4.2.23 行車中遇牲畜通過道路影響通行時，可采取連續鳴喇叭的方式進行驅趕()

答案：錯誤

3.4.2.24 掉頭過程中，應嚴格控制車速，仔細觀察道路前后方情況，確認安全后方可前進或倒車()

答案：正確

3.4.2.25 遇兒童在公路嬉戲打鬧時，應連續鳴喇叭，快速通過()

答案：錯誤

3.4.2.26 行車中遇兒童在路邊玩耍，要提前減速，謹慎駕車通過()

答案：正確

3.4.2.27 行車中遇老年人在道路上行走影響通行時，可連續鳴喇叭催其讓道()

答案：錯誤

3.4.2.28 行車中遇老人橫過道路，行動緩慢，可持續鳴喇叭催促()

答案：錯誤

3.4.2.29 行車中遇到盲人和其他行動不便的行人，應該減速慢行，必要時停車()

答案：正確

3.4.2.30 行車中遇殘疾人影響通行時，應主動減速禮讓()

答案：正確

3.4.2.31 行車中，設有安全帶裝置的車輛，應要求車內乘員系安全帶()

答案：正確

3.4.2.32 行車中發生交通事故時，應先保護自己，其次保護乘車人()

答案：錯誤

3.4.2.33 車輛長時間停放時，應選擇停車場停車()

答案：正確

3.4.2.34 車輛通過學校和小區應注意觀察標志標線，低速行駛，不要鳴喇叭()

答案：正確