第一篇：公司租用危貨停車場管理制度

公司租用危貨停車場管理制度

1、公司租用內蒙古吉安化工有限責任公司林東分公司危險貨物停車場地。

2、裝載危險貨物的車輛必須停放在危險貨物專用停車場。

3、所有車輛停放必須服從林東分公司安全管理人員統一安排。

4、車輛進入停車場時速不得超過10km/小時。

5、所有車輛必須整齊排放在停車場內，貨箱鎖齊全、油箱、工具箱、駕駛室處于鎖止狀態，停車后必須確認車輛電源斷電。

第二篇：危貨運輸企業安全設施設備(停車場)管理制度

檔案編號：

XXX物流有限公司

安全設施設備（停車場）管理制度

編

號：

實施日期：2015年1月1日

簽 發 人：XXX

（簽字）

（公章）

XXX物流有限公司

安全設施設備（停車場）管理制度

1.安全設施設備（停車場）管理制度

一、制定依據

1.1《道路危險貨物運輸管理規定》 1.2《汽車運輸業車輛技術管理規定》 1.3《機動車運行安全技術條件》

二、適用范圍

適用于公司停車場的安全管理，租用停車場應滿足本制度的要求。

三、實施主體及職責分工

3.1安檢部負責對停車場安全管理的監督和檢查。3.2安檢部設立專人對停車場進行管理。

3.3安檢部應賦予停車場專職管理人員相應的職權，專職管理人員應具備本崗位的管理能力。

四、安全設備配置的種類、數量及質量要求

4.1公司營運車輛應按有關規定配備安全生產的設備設施，確保駕駛員和押運員獲得充分的安全保證，及在發生車輛事故時提供必要的應急器材。

4.2車輛安全設備設施除了車輛購置時的原有配備外，根據運行安全需要，公司可根據駕駛員及押運員的反饋意見，按有關規定增配。4.3車輛應配備滅火器、警告標志牌、標志燈等用于人身安全和應急警告的安全設備設施。原則上，安全設備設施應存放在車輛備艙中，且應易于取用，同時不得干涉車輛及其總成有效運行。

4.4滅火器使用期限原則上不超過2年或壓力指示在綠色區域內，應避免受潮。滅火器應用于撲滅車輛發生的火災，用后應及時補充。

4.5警告標志牌，應符合國家相應的標準，具備熒光反射功能；不得以其他類似物品代替，如交通錐形標牌等。車輛因故停駐于道路上，駕駛員應按規定在車后設置警告標志牌。

4.6其他設備設施如防火、防毒、防潮和應急救援等設備設施也應符合國家規定的要求，駕駛員、押運員應妥善保管，保證設備使用時有效。

4.7對于車輛上的特種設備設施，安全部門要加強管理，定期對特種設備進行檢測，押運員和駕駛員也要在出車前、收車后對車輛上的特種設備進行檢查。

4.8安檢部應對駕駛員、押運員進行使用注意事項的講解，保證駕駛員、押運員能夠正確使用，避免因使用不當而造成的傷害；定期對安全設備設施進行檢查，發現失效，應及時更換、補充，建立管理臺賬。

4.9駕駛員或押運員發現設備設施損壞或失效時，應及時向安檢部報告，以便維修或更換。

4.10押運員要確保危險貨物運輸車輛運輸的液化氣瓶或液化石油氣裝車完好、牢固，各裝置使用正常、有效。

五、專用停車場安全環境要求（包括周邊警戒區劃定、警戒標志設置等）

5.1停車場地面積應與停車數量相匹配。運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍。

5.2停車場地應封閉，并設立明顯警示標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據需要，設置運輸劇毒、爆炸和Ⅰ類包裝危險貨物專用車輛的停車區，并設立明顯的警示標志，以隔離其他設備、車輛和人員。

5.3停車場設置進入、駛出通道和消防通道，且人車分離。

六、日常運行管理要求

6.1車輛進入停車場時，應登記車輛及危險貨物相關信息。6.2停車場地設置專人值守，實行交接班制度。停車場管理員應對安全設施設備進行相應查驗，確認完好有效。

6.3運輸車輛應按區停放，車輛垂直投影應在區域內。駕駛員離開車輛時，應確認已經關閉車輛功能性設施設備和貨物安全狀態。

6.4停車場應實行封閉管理，重要位置實行實時視頻監控。6.5每季度至少一次檢查停車場安全設施設備的有效性。6.6租用停車場時，安檢部要進行安全考察；符合要求時，應簽訂安全責任協議。

6.7安檢部應建立停車場設施設備臺賬和專人值班記錄；租用停車場時，需在安全責任協議中明確對方應建立設施設備臺賬和專人值班記錄。

2車輛衛星定位監控系統一、適用范圍

適用于企業監控平臺專管人員、值班監控人員、調度員等。

二、管理主體及其職責分工

公司安檢部負責運輸車輛衛星定位系統車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。

三、安裝規范和管理要求 3.1衛星定位裝置規定

3.1.1公司營運車輛應按規定安裝衛星定位系統。3.1.2監控平臺和聯網監控系統的要求

1）監控平臺應符合《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》； 2）車載終端要按規定接入符合交通部要求的監控平臺和全國營運車輛聯網聯控系統；

3）建立或租用監控平臺時，要執行交通部的相關規定。3.2監控平臺運行規定

3.2.1定期檢查車載終端的運行情況，建立車載終端檔案，記錄安全時間、使用情況、維護情況、車輛在線情況等項目。3.2.2及時向上級監控平臺傳輸定位數據，發現中斷等事件，要及時處理。

3.2.3要將車輛和駕駛員的相關信息錄入監控平臺。

3.2.4配備專職人員負責監控車輛行駛和駕駛員的動態情況，分析處理動態信息，對出現的異常動態，及時上報和通報車輛。

3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、故意破壞衛星定位裝置等違法違規行為的登記處理臺賬，并及時糾正和處理，臺賬應保存至少3年時間。

3.2.6要根據天氣條件、道路情況等的變化，及時設定車輛運行速度，確保安全；要建立動態監控工作臺賬，及時登記和發布。

3.2.7對營運車輛運行過程實行實時監控；并對行業監管平臺的指令即時應答，執行安全指令內容。

四、監控內容和程序 5.1監控值班規定

5.1.1安檢部設置專職的監控崗位，實行24小時動態監控。監控人員應具備相應的知識和能力，勝任監控工作，履行安全職責。

5.1.2監控人員應輪換值班，因故不能值班時，應提前申請調換。值班期間，監控人員不得脫崗、離崗，不得從事與工作無關的事情。

5.1.3監控人員對上級監管平臺發出的指令，應及時做出回應，同時要匯報公司安檢部。

5.1.4監控人員應按規定及時填寫動態監控工作臺賬，包括上級下達的指令。5.1.5監控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現象，及時糾正駕駛員的違法違規行為，并登記臺賬。

5.1.6監控人員應定期接受安全培訓，提升監控業務水平。5.1.7監控人員應定期總結監控工作中出現的新現象、新問題，要報告安檢部，以便制定應對措施。

5.2監控值班室職責

5.2.1負責本公司GPS監控管理系統的日常監控及各類監控信息數據的處置、登記、歸檔。

5.2.2監控公司GPS監控設備運作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現的問題，保證GPS監控管理系統正常工作。

5.2.3組織人員總結分析駕駛員（車輛）違規情況，掌握其規律，提出改進辦法。

5.2.4定期檢查監控數據記錄，確認違規記錄，分析管理缺陷，及時堵塞管理漏洞。

5.2.5每月對公司監控系統應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。

5.2.6落實上級部署的各項監控管理工作，并按時上報相關材料。5.3監控管理

5.3.1監控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真履行GPS監控職責。

5.3.2公司監管部門應堅持實行24小時值班制度，應設置專職監控人員對營運車輛實行24小時實時監控；應對監控到的每一次違章進行教育、處罰、處理到位。

5.3.3監控人員應全面掌握GPS監控操作系統，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握。生產部門應加強與安全部門的溝通。確保安檢部門及時掌握車輛運行作業計劃，保證監控效果。

5.3.4公司應通過對GPS監控系統的開發利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提高安全生產過程預控能力。

5.3.5公司使用自己的監控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。

5.3.6對GPS監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰意見形成通報。以此警示其它駕駛員，消除各類違章。

5.3.7對所有監控車輛視安全條件選擇性發送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發情況，應隨時發送安全調度指令和安全警示信息。

5.3.8監控時對行車過程中的報警及發現的不安全行為，應立即發送安全指令或使用其他通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。

5.3.9監控人員應利用位置查詢、車輛數據分析等功能對營運車輛進行抽查，對發現的不按規定線路行駛、私自包車等違規現象，按相關規定進行處理。5.3.10各單位應每天對監控情況進行匯總、分析，對駕駛員的違法、違紀、違章、違規行為按照有關安全生產管理規定及時進行教育處理。

5.3.11監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規范，內容詳實、準確。

5.3.12在使用GPS監控系統過程中發現的系統問題及缺陷，應及時反饋到公司總經理，統一進行解決處理。

5.4夜間及重點車輛監控

5.4.1將本單位車輛進行分類管理監控。在全面監控的基礎上重點加強對夜間運行車輛的實時跟蹤監控。

5.4.2應建立信息溝通機制，加強生產組織部門與安檢部的溝通，對當天運行的車輛做好登記，作為重點監控對象，進行實時跟蹤監控。

5.4.3加強夜間運行車輛的實時跟蹤監控。對夜間運行的車輛，特別時當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監控。對屬于正常運行的車輛，應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監控。

5.4.4監控人員承擔惡劣天氣的預警預報職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立即在當日6：00通知到本單位主要領導，并做好相關記錄。同時，應密切注意以天氣變化情況，隨時按領導指令及時啟動應急預案。

5.4.5對可以預見的惡劣天氣，監控人員應提前一天通知到所有駕駛員及運營車輛，并做好記錄。

5.5行駛速度的界定 5.5.1在同方向只有一條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時50公里。

5.5.2在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時60公里。

5.5.3在高速公路上行駛，最高時速不得超過每小時110公里。5.5.4在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。

5.5.5超速駕駛的定義：在高速公路上行駛，時速超過110公里；在其他道路上行駛超過限速標志標明的。

5.5.6因天氣和道路因素限制時，公司要設定低于道路設計的行駛速度；超過該速度時，也視為超速駕駛。

5.5.7夜間行駛時，車速應控制在該路段日間限制速度值的80%以內。

5.6疲勞駕駛的界定

駕駛員連續駕駛車輛4個小時未停車休息20分鐘的；24小時內連續駕駛車輛超過8小時的； 24小時內連續駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。

第三篇：危貨運輸管理制度

危貨運輸安全管理制度

一、危貨運輸安全生產操作規程

（一）押運服務內容

1、對押運目標、押運裝備及押運保安員要采取保險措施，押運服務的運載、護衛工具和有關裝備要符合國家和行業標準。

2、保安押運員通過隨行方式守護客戶財物，保障安全。

3、防止押運財物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。

4、通過安全檢查，及時發現安全隱患，防止發生火災、爆炸等事故。

5、對押運的財物要進行清點、核對，防止出現差錯。

（二）押運服務操作規程

嚴格遵守現行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。

1、制定押運方案

（1）在運輸手續完備的基礎上，要對押運任務進行分析、研究；根據押運財物的種類、數量、路途和運載工具等情況制定押運方案。

（2）押運爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的，要事先取得運輸許可證件，制定專門的押運方案，使用專門的運載工具，押運人員要熟知有關專業知識和突發事件的處置措施。（3）押運方案需經客戶單位審定。跨省、市運輸以及重大押運任務需上級主管部門批準。

2、押運任務的實施

（1）承接押運任務后需要了解：發貨部門名稱、物資種類、性質、價值、數量、代號、運輸工具，到達目的地的運行路線，出發及到達時間；收貨單位名稱、詳細地址、代號；對押運的要求和應注意的問題。（2）辦理押運手續，領取途中所需物品。

（3）與發貨部門人員共同清點物品的數量，檢查物品包裝密封標記等是否完好，如發現問題，應發現問題，應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗，以防止發生漏裝或出現差錯。（4）配備必要的防護用具和通訊器材，并保持完好有效。

（5）在押運途中保安員應注意觀察道路兩側的情況，通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時，要注意觀察，遇到危險情況，確認險情排除后通過。

（6）押運途中需暫時停留，應根據停靠的位置、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的，必須辦妥交接、轉換手續，并在現場實施監督。

（7）多輛汽車押運時，要保持行車間距，防止外部車輛加入押運隊伍。要根據實際情況，妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘押運車輛時，應堅決拒絕。

（8）對押運物品實行監控。保安員在裝載時和裝載后，不得離開所押運的物品；必須離開時，應在保證押運物品安全的前提下輪換進行。

（9）運輸途中，應隨時對押運財物進行巡視、檢查，觀察財物堆放有無移動；包裝、密封標記是否完好。發現問題應立即查清原因，做好檢查記錄。

3、押運物品的交付

（1）物品抵達目的地后，保安押運員要觀察周圍動態。辦理交接手續時，禁止無關人員接近財物。

（2）接交物品應由發貨部門和保安員與收貨部門共同清點財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后，由收貨部門在收貨單據上簽名蓋章。

（三）緊急情況的處置

押運途中發生意外事件，要采取有效措施保證貨物安全，并及時與當地公安機關或有關部門取得聯系，妥善處理，并及時報告本單位和收、發貨單位。

1、途中發生財物丟失，應立即報告當地公安機關，請其協助追查，并及時通報發貨單位和收貨單位。

2、途中發生交通事故，要嚴密看管所押物品，及時與公安交通管理部門聯系處理，并立即通報發貨單位和收貨單位。

3、押運途中遇有對押運物品的不法侵害，應采取合法措施，果斷處理，并立即報警。

4、押運途中運輸的財物發生火災、爆炸等事故，保安員應搶救財物和傷員，并立即報警。通報發貨和收貨單位。保護好現場，做好記錄。

（四）勤務制度

1、到崗前制度

（1）駕駛員和保安押運員要嚴格遵守到崗制度，按規定的時間到崗。按規定著裝，攜帶執勤用品，因故不能執勤的，必須提前辦理請假手續。

2、請示報告制度

押運過程中按照押運方案的要求應及時報告行走的路線、位置和途中發生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時要及時、具體、準確地向客戶單位、上級領導和公安機關等有關部門請示、報告。對客戶單位、上級領導及公安機關等部門有關鼾緊急情況的工作指示，要立即、堅決執行，執行結果要及時反饋，并做詳細記錄。

3、勤務登記制度

勤務登記由當班人員負責記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發生和處理的問題，記錄必須清晰、準確，不得隨意涂改，并妥善保管。

4、保密制度。保安員必須對押運財物的種類、數量，運輸時間、路線、押運人員數量等情況嚴格保密，不得向無關人員泄露。

（五）崗位要求

1、掌握保安押運服務的知識和技能，了解押運方案的內容和要求。

2、了解物品收發、中轉等手續的辦理程序；掌握運輸工具狀況及財物的存放條件。

3、清楚押運財物的物理、化學性能、特點及防護要求；

4、熟記與有關部門、人員的聯系方式。

二、安全生產和崗位責任制

（一）公司運輸安全領導組

為加強本公司汽車危貨運輸（民用爆炸物品保安押運）的安全生產管理，落實安全管理責任，經公司總經辦會議討論研究，決定成立畢節市保安服務有限公司汽車危貨運輸安全領導組： 組

長：孔凡松，全面負責本公司汽車貨物運輸的安全生產工作。

副組長：余德培，負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作；

陳

群，負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。

成 員：聶紹衛，為安檢員，負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查；

劉

鑫，為安全員，負責安全生產資料的收集、整理和保管；

陳開進，司機班長，負責對駕駛員的日常管理；

胡

平，押運班長，負責對押運員的日常管理。

（二）安全管理領導組職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。

5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。

6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。

7、監督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。

（三）經理（安全領導組長）崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。

5、負責和協助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

6、負責召集公司安委會（安全生產領導組）會議。

7、負責對公司各崗位安全生產情況的監督檢查。

8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。

（四）車隊長崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊管理工作。

2、嚴格執行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、認真落實公司安全生產工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。

4、負責駕駛員的管理、考核工作，監督駕駛員的駕駛證、從業資格證按規定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。

5、負責營運車輛的管理和調度工作，按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

6、負責對營運車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。

7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。

8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。

（五）安全員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體實施公司安全生產日常工作。

2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度并具體實施、監督。

3、負責起草公司安全生產工作計劃和安全生產總結。

4、協助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。

5、負責對安全生產事故的上報、調查。

6、負責公司內部安全生產隱患排查、監督檢查，對發現隱患的整改監督及整改結果的驗收鑒定。

7、負責協助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。

8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。

（六）安檢員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體負責營運車輛的逐日例檢工作。

2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛生。

3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規范和操作規程，逐項對營運車輛證照（車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業資格證）、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。

4、對例檢合格車輛簽發例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導，例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結果負責，安檢記錄24小時有效。

5、整理當日安全檢查記錄，定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。

6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。

（七）駕駛員崗位職責

1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。

2、嚴格遵守公司各項規章制度和機動車安全駕駛操作規程，有與準駕車型相適應的駕駛證和從業資格證，持證上崗。

3、掌握所駕車輛的技術特征，負責車輛的日常保養，在發車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢，發現安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理，嚴禁帶病上路。

4、熟悉運行線路的道路狀況、停靠站點、發車時間。

5、協助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、審驗及投保業務。

6、加強自身管理，保持良好的精神狀態和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。

7、積極參加安全例會和安全教育培訓，不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。

三、安全生產監督檢查制度

（一）為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，切實把各項規定、制度落到實處，及時發現并消除安全隱患，杜絕事故發生，特制定本制度。

（二）公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監督檢查工作。

（三）安全生產定期監督檢查每半月不少于一次，由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節假日、發現安全隱患苗頭、發生安全生產事故以及行業主管部門安排的監督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。

（四）安全生產監督檢查的內容包括：

1、公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；

2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況；

3、道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效；

4、道路運輸車輛的安全技術狀況（車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；

5、從業人員情況（駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；

6、安全設施設備的情況（消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等）；

7、其他涉及安全的內容。

（五）安全生產監督檢查結果及處理辦法；

1、符合規定，鑒定合格，繼續運行；

2、輕微隱患，當場立即整改；

3、一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；

4、重大隱患，應采取相應停業、停運等措施在一定期限內整改；

5、非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。

（六）發現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由公司安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。

（七）公司發現一般以上安全隱患除組織整改應將發現隱患、整改措施、整改結果向行業主管部門書面上報。

（八）安全生產監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監督檢查記錄臺帳，歸檔保存。

四、危貨運輸登記制度

1、承接運輸任務后需要了解：發貨單位名稱、物資種類、性質、價值、數量、代號、運輸工具，到達目的地的運行路線，出發及到達時間；收貨單位名稱、詳細地址、代號；對運輸的要求和應注意的問題。

2、辦理危險貨物運輸相關手續，領取途中所需物品。

3、與發貨單位人員共同清點物品的數量，檢查物品包裝密封標記等是否完好，如發現問題，應發現問題，應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗，以防止發生漏裝或出現差錯。

4、配備必要的防護用具和通訊器材，并保持完好有效。

5、在運輸途中保安員應注意觀察道路兩側的情況，通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時，要注意觀察，遇到危險情況，確認險情排除后通過。

6、運輸途中需暫時停留，應根據停靠的位置、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的，必須辦妥交接、轉換手續，并在現場實施監督。

7、多輛汽車運輸時，要保持行車間距，防止外部車輛加入運輸隊伍。要根據實際情況，妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘運輸車輛時，應堅決拒絕。

8、對運輸物品實行監控。保安員在裝載時和裝載后，不得離開所運輸的物品；必須離開時，應在保證運輸物品安全的前提下輪換進行。

9、運輸途中，應隨時對押運財物進行巡視、檢查，觀察財物堆放有無移動；包裝、密封標記是否完好。發現問題應立即查清原因，做好檢查記錄。

10、運輸物品的交付

（1）物品抵達目的地后，保安押運員要觀察周圍動態。辦理交接手續時，禁止無關人員接近財物。

（2）接交物品應根據發貨單位的發貨單據的數量和運輸要求，由押運保安員與收貨部門共同清點財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后，由收貨單位在收貨單據上簽名蓋章。

11、全過程由押運員認真填寫危貨運輸臺帳，并妥善保管，每周交安全檢查員核查，月終交檔案室按要求存檔。

五、從業人員安全管理制度

（一）為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，提高從業人員素質，杜絕事故發生，特制定本制度。

（二）從業人員的資格及聘用：

1、駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。

2、安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發的中級以上汽車修理工證書。

3、從業人員年齡不超過60周歲。

4、從業人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。

5、單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業人員資格證上加蓋單位公章。

（三）各崗位從業人員須嚴格遵守本公司各項規章制度，嚴格按照崗位操作規程進行作業，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。

（四）本單位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。

（五）本單位從業人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。

（六）單位對從業人員實行考核獎懲，對考核表現優秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。

（七）對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用：

1、不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程，存在重大安全隱患的；

2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄的；

3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的；

4、操作技能低下，一月內發生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的；

5、造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

六、安全例會制度

（一）公司安全生產領導組每月召開一次安全例會，時間為每月的第一周。

（二）安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。

（三）安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實行簽到。

（四）例會內容：

1、傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神；

2、聽取各部門、有關崗位的工作匯報；

3、對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析，安排相應的整改措施；

4、對發生的安全生產事故進行分析，研究對有關責任人員的處理；

5、對下階段安全生產工作進行安排。

6、會議由安全員負責記錄，會議記錄妥善保管。

七、安全培訓和教育學習制度

為加強公司安全生產管理，提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規范操作水平，減少安全隱患，預防事故發生，特制定本制度。

（一）公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。

（二）安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。

（三）安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實行簽到制度，請假人員事后必須補課。

（四）安全培訓和教育學習的形式：

1、派人外出參加有關組織的培訓；

2、邀請有關部門領導或專家進行培訓；

3、公司自行組織對有關安全知識的集中學習；

4、現場觀摩教育學習。

（五）安全培訓和教育學習的內容：

1、安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規；

2、各崗位的安全操作規程；

3、典型事故的案例分析警示教育；

4、事故應急處理及現場自救知識；

5、其他安全內容。

（六）安全培訓和教育學習應每月組織一次，全年教育學習時間累計不少于20小時。

（七）每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓或解聘。

（八）安全培訓和教育學習由安全員負責記錄，對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

八、車輛、設施、設備安全管理制度

（一）本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。

（二）車輛必須在交警部門辦理登記手續并領取合法行駛證、號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。

（三）車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護，按期投保交強險、第三者責任險等險種。

（四）公司嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。

（五）駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發現故障要到指定的正規維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。

（六）公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案，包括購車發票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。

（七）車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續，不得勉強使用。

九、安全生產投入及安全費用提取和使用制度

（一）為建立公司安全生產投入長效機制，加強安全費用管理，保證安全生產資金投入，根據《安全生產法》和《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》，結合本公司實際情況，制定本辦法。

（二）本辦法所稱的安全費用是指公司按實際銷售收入的一定比例提取，專戶儲存、專項用于公司安全生產的資金。

（三）安全費用的使用范圍：

1、從業人員安全生產教育、培訓費用；

2、從業人員配備勞動防護用品費用；

3、安全生產設施、設備投入和維護保養費用；

4、消防設施、設備投入和維護保養費用；

5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監控、治理費用；

6、事故應急救援器材、設備投入及維護保養和事故應急救援演練費用；

7、安全評價(不包括新、改、擴建項目安全評價)、檢測、檢驗費用；

8、法律、法規規定的其他安全費用。

（四）安全費用提取標準：

公司按上實際銷售收入的0.5％提取。

（五）公司安全費用提取標準，不得隨意更改。按上述標準提取的安全費用不能滿足安全生產的投入，可根據實際情況適當提高標準，并報公司總經理辦公會議同意，從下開始按新的標準提取安全費用。

（六）安全費用由公司按月提取，計入生產成本，專戶存儲，專項用于安全生產，不得擠占、挪用，并按財務會計制度的相關規定進行核算。結余的安全費用可結轉下使用。

（七）公司提取的安全費用按照稅法的有關規定進行納稅調整。

（八）公司要切實加強安全費用提取和使用管理，要編制安全費用提取和投入計劃，納入公司財務預算。

（九）財務部、綜合辦對各部門安全費用提取和使用情況實施跟蹤監督檢查，確保安全費用專款專用。

（十）本辦法所稱的安全生產設施、設備是指以提高公司安全生產技術裝備水平為主要目的，直接為安全生產服務的設備、設施。

十、安全生產獎勵和責任追究制度

（一）對認真執行安全生產方針、政策、法律和法規規定，在安全生產工作中做出顯著成績的部門和個人，給予表彰和獎勵。

（二）對在安全管理、安全技術、節能環保等方面提出合理化建議，取得顯著成績者，給予獎勵。

（三）對積極改善勞動條件，及時排除事故隱患，主動整改，有效的防止重大事故的發生或使企業財產免受重大損失者，給予表彰和獎勵。

（四）對全年無事故，安全管理成績顯著者，給予表彰和獎勵。

（五）對敢于抵制違章指揮、制止違章作業，防止工傷事故發生或財產免受損失者，給予表彰和獎勵。

（六）發生死亡事故，要對責任單位、責任者從重處罰。

（七）發生重傷事故，要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。

（八）發生輕傷事故，要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

（九）對于重大未遂事故，要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

（十）對在生產作業中，不按規定穿戴好執勤著裝的駕駛員和押運員，酌情給予處罰和批評教育。

（十一）在生產作業中，未按本工種操作規程的人員，酌情給予處罰和批評教育。

（十二）特種作業人員無證獨立操作者，酌情給予處罰和批評教育。

十一、安全生產事故隱患排查治理制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

（一）對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

（二）每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

（三）駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

（四）每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

（五）裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

（六）要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

（七）車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

（八）定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

（九）對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

（十）建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

十二、崗位標準化操作制度

（一）崗位標準化操作制度

1、制定各部門崗位標準化操作規程、管理制度和措施。

2、特種作業人員必須按照國家安全生產行業標準進行作業操作。

3、安全生產管理機構應定期檢查各崗位的安全生產工作是否是違規行為。

4、設立專職人員對安全生產操作規程進行監督。

5、制定生產安全事故應急救援預案。

6、實行崗位標準化操作培訓制度，未經發全生產培訓的人員不準上崗作業。

（二）駕駛員安全操作規程

1、駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發動機熄火。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

（4）保持車容整潔。

4、配合安檢員對營運車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。

5、在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。

6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規程，遵守駕駛員職業道德規范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。

7、嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。

8、駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

9、超車、會車過程中，要嚴格按照有關規定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。

10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。

11、下陡超應正確使用排檔，用發動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線。

12、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。

13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。

14、夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。

15、車輛中途發生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規定，不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎；不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車；不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續行駛；不準右側超車；不準隨意停車；不準在緊急停車帶和路肩上行車；嚴禁在停車道上修車，確保行車安全。

17、車輛需要停車時，應提前減速，平穩停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩停車。

18、車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。

19、收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。

十三、重大危險源檢測、監控管理制度

1、由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長、押運班長組成現場危險、危害辨識評價小組，對現場是否存在重大危險源進行確認。將確認的重大危險源及時將識別時間、源點屬性、源點位置、風險等級、所處時態、消減措施與相應要求報送公司危貨運輸安全領導組。

2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應急救援預案及應急演練方案，并由安全生產委員會組織審核，適時實施演練以驗證救援預案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應急救援器材、物資。

3、公司安全生產委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關情況與動態,確定消減措施的有效性,指導項目現場落實方案措施。項目現場安全員和安全監督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態進行檢測、監控,保持檢測、監控記錄。遇險情擴大跡象,及時向項目負責人報告,同時采取恰當的避險措施,防止發生人身傷害事故。

4、公司質量安全環保部建立重大危險源檔案，收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法，并保留必要的監測結果。

5、重大危險源所在項目部，對重大危險源危急動態隨時保持與公司質量安全環保部門的聯絡,有效進行應急處置。

十四、生產安全事故報告、處理制度

為了企業避免和減少傷亡事故的發生，依照國家及行業有關規定，制定現場傷亡事故報告、調查、處理、和統計制度，以便按有關規定及時報告、調查、處理和統計上報事故。

（一）事故報告制度

1、未發生事故前，上險率達到100%。

2、單位發生輕傷事故、應直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。

3、單位發生重傷、死亡、重大死亡事故，應立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門或安全部，發生火災應立即打119 電話報警，并報告以上部門。

4、公司負責人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后，應由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。

5、發生死亡、重大死亡事故、單位應組織人員保護事故現場，迅速采取必要措施，搶救人員和財產，防止事故擴大。

（二）事故調查制度

1、積極配合調查組趕赴現場幫助組織搶救，并迅速組織調查工作。

2、協助調查事故發生原因、過程、人員傷亡財產損失情況。

3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發生，所采取措施和建議，并接受調查 組對事故單位負責人的處理建議。

4、寫出事故報告。

（三）事故處理制度

在處理事故時應按照四不放過的原則進行，即：事故發生后：

1、原因不查清不放過；

2、不采取改進措施不放過；

3、負責人和職工群眾不受到教育不放過；

4、對事故有關領導和負責人不查處不放過。

5、發生事故后啟動事故應急預案。

（四）傷亡事故統計制度傷亡事故統計是國家對傷亡事故的發生進行控制的一項措施。

1、它及時反映國家行業及企業安全生產狀態和形勢，便于掌握事故發生的規律 擬定改進措施，杜絕和預防傷亡事故的發生。

2、通過統計數字可以比較各單位、各地區的安全工作情況，分析安全工作形勢，為制定安全管理法規提供依據。

3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料，也為生產、設計、科研、施工清 除隱患，保證安全生產，促進技術進步，提供基礎資料。

道路交通事故處理應急預案

為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。

一、應急組織機構及職責

公司成立交通事故處理應急領導組：

組 長：，全面負責交通事故處理的應急指揮和協調。

副組長：、。

成 員：、、。

領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。

事故處理小組由、、組成，負責聯絡、協助交警、保險等有關部門的現場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。

應急救援小組由、、組成，負責協助醫療機構對受傷人員救援，對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。

二、應急處理程序

⒈發生交通事故，當事人應立即報警并進行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報公司車隊。

⒉車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。

⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫療機構還未到現場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。

⒋配合有關部門做好事故處理、醫療救援、善后各項事宜。

三、應急保障 ⒈通信保障：事故報告電話（白天），（夜間）。

⒉物資保障：公司應準備一定數量的滅火器、衛生急救用品等物資。

⒊人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛生等救援知識的培訓并組織演練。

四、事故報告

公司接到交通事故報告后，應馬上將事故簡要情況向交通運管機構進行報告，并每兩小時將事故情況向公司領導和運管進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。

九、突發公共事件道路運輸應急預案

為了有效應對自然災害、突發公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規，制定本預案。

一、工作原則

快速反應、統一指揮、協同應對、措施果斷。

二、組織領導

公司成立突發公共事件道路運輸應急領導組：

組 長：。

副組長：、。

成 員：、、。

三、應急準備

⒈運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格、車況良好的在用車輛。

⒉駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

⒊應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。

四、應急響應

⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。

⒉通知有關人員集合，對執行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛生條件要求的物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。

⒊在規定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。

五、執行指令任務

⒈服從交通主管部門的統一調度、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

⒉按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。

六、應急終止

完成物資運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。

七、總結獎懲

對應急運輸工作進行全面總結，查找不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。

第四篇：停車場租用協議

租用臨時停車場的協議

甲方：

乙方：

根據相關法律法規，甲乙雙方在平等、友好協商的基礎上，就甲方租用乙方停車場相關事宜達成一致：

1、乙方無償提供其位于廣漢市東莞路二段臨路側的停車場給甲方使用。使用日期自 年 月 日至 年 月 日。

2、在甲方使用停車場期間，停車場范圍內的安全管理、車輛停放管理、衛生管理工作由甲方全權負責。

3、甲方因使用乙方停車場，需要對乙方停車場目前狀態需要改變的，由甲乙雙方協商解決，并對使用結束后需要恢復部分明確約定。3.1 由甲方負責臨廣漢市東莞路二段側停車場進口現有擋板拆除，使用結束后須恢復。

3.2 由甲方負責場地內雜草清除。3.3 停車場入口場地整理由甲方負責。

3.4 其他事項：

4、乙方有義務告知甲方場地內隱蔽管線走向及注意事項。因乙方未盡告知義務導致的責任由乙方承擔。

5、甲方指定聯系人及聯系方式：

6、乙方指定聯系人及聯系方式：

7、本協議自雙方簽字蓋章起即時生效。雙方各執壹份，均具同等法律效力。執行過程中若出現爭議，雙方應協商解決，協商不成可提交當地人民法院訴訟解決。

甲方： 乙方：

年 日 月

第五篇：停車場租用協議

停車場租用協議

甲方(出租人)：

乙方(承租人)：_______________

就乙方租用甲方停車場事宜，與甲方協商一致后達成如下協議：

一、甲方向乙方提供停車場，共計個停車位。

二、租用期限及租金：自_____年___月____日至_____年____月___日止。月租金：________元（人民幣），租金按季度繳納。租賃期間雙方均有權終止本協議，但需提前壹個月告之對方。

三、停車位日常使用時間為：7：00——19：00，乙方如因特殊原因需額外延長停車時間，應提前1個小時將需延時停放車輛的車牌號碼通知甲方，并持乙方證明出場，甲方不得再額外收取停車費用。

四、甲方收取的租用費只限于停車場地使用租金，不包含車輛及車上物品的保管費，即雙方只構成停車場地租賃關系，不構成保管關系。車輛的保險費用由乙方自行購買。

五、甲方必須確保擁有該使用場地的合法使用權，除不可抗力外，甲方保證乙方在合同周期內正常使用，場地內除乙方以外的一切經濟糾紛均與乙方無關。

六、非因不可抗力，甲方不能單方面終止本合同的執行，如因甲方原因造成乙方不能繼續使用合同約定的場地的，甲方須賠償乙方因此而造成的損失。

七、合同期滿后，乙方仍按本合同約定使用停車場地并繳納約定的場地使用費，乙方享有優先使用權。

八、本協議執行過程中若出現爭議，雙方應協商解決，協商不成可提交當地人民法院訴訟解決。

九、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字 之日起生效，雙方不得異議。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

簽約人：簽約人：

電話：電話：

日期：日期：