第一篇：船東面試英語1

1.Could you introduce yourself?

您做一下自我介紹好嗎？

My name is x.x.x.I am x.x years old.I hold a xxx certificate.I have experienced of xx.Xxx.Xxx.I can use a computer system for management(maintenance).I suppose that my English is good enough for work.I am married(single).There are 3 people in my family, my daughter and my son.我的名字叫XXX。我XX歲了。我有XXX證書。我經(jīng)歷過XX，XXX，XXXX。我可以使用電腦做維護(hù)保養(yǎng)工作。我想我的英語水平足以完成工作。我結(jié)婚了（單身）。我家有三口人，我女兒，兒子。

2．Where did you graduate from?

您是那里畢業(yè)的？

I graduated from XXX university(college, school).我畢業(yè)于某大學(xué)（某學(xué)院，某學(xué)校）

3．How long have you worked on board?

您在船上做多久了？

I have worked on board ten years.我在船上工作十年了。

4．Which company have you served(worked for)?

您在那個公司做過？

I have served xxx.xxxx.我在某某公司做過。

5．What certificate(license)do you hold now?

您現(xiàn)在持有什么證書？

I have xxx certificate, or I hold xxx certificate, or I am the holder of xxx certificate.我持有某某證書。

6．How long do you have the certificate of C/E(2/E,3/E?.)?

您持有輪機(jī)長證書多久了？

I hold the xx certificate(xx years)in xxxx.我持有輪機(jī)長證書有某某年了，或在某某年我持有輪機(jī)長證書。

7.What kinds of ship have you worked on?

您都做過那些類型的船？

I have worked on many ships, like xxx ships, xxx ship and so on.我在許多船上工作過，像某某船，某某船，等等。

8．Which classification society is your ship registered with?

您的船是在那個船級社注冊的？

DNV, OR NK, BV, LR, CCS?..9.Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called?

你上一條船的航行區(qū)域？都到過那個港口？

Ocean-going, world widely, globally,fixed route.遠(yuǎn)洋，全世界，全球，固定航線。

10．Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space)

您做過無人機(jī)艙船嗎？

Yes, I have served UMS, or No, I am sorry, I have not.時的，我作過無人機(jī)艙。或不，抱歉，我沒作過。

11．(How long)have you served as C/E, 2/E???

您輪機(jī)長有多長了？

Yes, I have served as C/E several years(times)

是的，我做輪機(jī)長有若干年了（若干次了）

12．What kinds of main engine and generator engine have you worked on?

您都做過那種類型的主機(jī)和發(fā)電機(jī)？

Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW;B&W5L45GA 3200KW;MAN KZ70/1200 5300KW;B&W6L68GFCA 7570KW.Generator engine;YANMAR 6ML-HTS270KW??..13.Could you tell the power of(M/E)generator/engine which you have ever worked on? 您能告訴我所做過的主機(jī)（發(fā)電柴油機(jī)）的功率嗎？

Ok, 6UEC52LS6500KW;(YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx.14.What type of engine did you have on your last ship?

您上一次做的船是什么型號的柴油機(jī)？

The vessel I worked on last time is a bulk carrier with SUZER RND68 engine.我上一次做的船是。。。。。。

15．Have you worked any ship that caused damage in critical equipments?

您做過的船發(fā)生過重大機(jī)損嗎？

No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent.We kept the vessel in safe operation.If I were employed by your company.I were also serve my duty with diligence.沒有，我工作是非常謹(jǐn)慎的，并且我的同事也是非常勤勉的。我們保持船舶安全操作。如果你們公司雇傭我，我同樣會勤奮地工作的。

16．Did you have a planned maintenance system(PMS)for your last ship?

您上次做的船有計(jì)劃維護(hù)體系嗎？

Yes, I observed instructions from the shipowner and the system was controlled and managed by computers.是的，我遵守船東的指示并且系統(tǒng)是由電腦控制和管理的。

17．The ISM Code required preventive maintenance schedules.How do you make your maintenance schedules?

安全管理規(guī)則要求做到預(yù)防性維護(hù)。你如何作出預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃？

According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records.This plan should be made on an annual basis(or a five-year basis).Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work.根據(jù)ISM規(guī)則，預(yù)防維護(hù)計(jì)劃是基于船舶的“PMS”和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時間記錄來制定的。這個計(jì)劃應(yīng)該是在年度或五年基礎(chǔ)上來制定的。通常月度維護(hù)計(jì)劃是基于年度預(yù)防維護(hù)計(jì)劃和非經(jīng)常性發(fā)生的工作來制定的。

18．What is the purpose of the ISM Code? What is DPA in ISM Code?

ISM 規(guī)則的目的是什么？ISM規(guī)則中DPA是什么意思？

The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ship’s of ships and for pollution prevention.DPA stands for Designated person(s)Ashore.His responsibility includes monitoring safety, pollution prevention aspects on behalf of the shipowner.ISM 規(guī)則的目的是提供針對船舶安全管理和操作以及防污染的一個國際標(biāo)準(zhǔn)。

DPA的意思是；岸上的指定人員。他的職責(zé)是代表船東負(fù)責(zé)防污染，安全操作方面的事務(wù)。

19．What does DOC imply?

DOC 表示什么？

DOC stands for “Document of Compliance”.The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to

the SMS.Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship.DOC 表示符合文件。船舶公司應(yīng)該建立和維護(hù)程序去控制所有與SMS有關(guān)的文件和數(shù)據(jù)。每條船都應(yīng)該攜帶與本船相關(guān)的所有文件。

20．What is SMC?

SMC 表示什么？

SMC means Safety management Certificate.It should be issued to a ship by the administration or an authorized organization.SMC是指安全管理證書.他是由船旗國指定的機(jī)構(gòu)和組織對船舶簽署的證書。

21．What is the purpose of ISM Audit? What is the Critical Equipment and System? ISM審核的目的是什么？系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備指什么？

Audit is the systematic and independent verification to determine whether ISM activities and results conform to planned arrangements and whether these arrangements are effectively preformed to achieve the objectives of the company and relevant maritime laws.These are those where sudden loss of functional capability or where failure to respond when activated manually or automatically may create high-risk situations or major accidents.For example, main engine, steering gear and so on.審核是系統(tǒng)地并且不受約束地去檢驗(yàn)是否ISM活動和結(jié)果符合計(jì)劃的安排，是否這些安排是預(yù)先有效地達(dá)到公司和海事法規(guī)的目標(biāo)。

指的是突然失去性能或者當(dāng)手動或自動地作用時會造成高的危險(xiǎn)情形或大的事故。例如，主機(jī)，舵機(jī)等等。

22．What are the critical Operations and conditions?

什么是關(guān)鍵操作和臨界狀態(tài)？

Critical Operations and Conditions are those which have a significant risk of causing major injuries or illness to people, or damage to ship, cargo, other property and/or the environment.關(guān)鍵操作和臨界狀態(tài)是指能夠引起對人員所造成重大傷害，造成船舶損壞，貨物或其它的財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的損壞的重大危險(xiǎn)的操作。

23.What does Non-Conformity mean? What is Major Non-Conformity?

什么叫不符合？什么是重大不符合？

Non-Conformity means an observed situation where the objective evidence indicates the Non-Fulfillment of a specified requirement.Major Non-Conformity is an identifiable deviation which poses a serious threat to personnel or ship safety or serious risk to environment.Which requires immediate correction the action.Lack of effective and systematic implementation of the ISM Code is also a Major Non-Conformity.不符合指的是觀測到的情形而有客觀的證據(jù)顯示此情形沒有執(zhí)行規(guī)定的要求。

重大不符合是指一個確定的違背，其對人員或船舶的安全／環(huán)境造成了嚴(yán)重的威脅。此種違背要求立即去改正。對ISM規(guī)則缺乏有效的和系統(tǒng)的執(zhí)行同樣也是一個重大不符合。

24．What is a near accident? Please give an example to show your understanding.什么叫險(xiǎn)情？請舉例說明。

The near accident is a kind of potential danger.If it is worse, it will become an accident.For example, two ships are in close quarters situation.險(xiǎn)情是一種潛在的危險(xiǎn)。如果惡化的話，他會變成一個事故。例如，兩條船非常靠近地航行。

25．What should be paid attention to in the overhaul of cylinder?

在氣缸大修過程中應(yīng)該注意什么？

Every operation must be complied with the preparation measures regulated in the safety meeting or in the SMS.All safety measures must be observed, such as persons should not stand under the engine room crane.The operator, who operated the E/R crane, must operate carefully and smoothly.每一個操作者都要遵守安全會議或SMS所要求的預(yù)防措施。切實(shí)遵守各項(xiàng)安全措施，像人員不能站立在機(jī)艙的天車下。操作天車的人員必須小心，平穩(wěn)的操作。

26．Before entering an enclosed space such as ballast tank, what action will you take? 在進(jìn)入封閉空間前，（如壓載水艙）應(yīng)作什么準(zhǔn)備工作？

Prepare tools.Check all items in the checklist, such as test of content of oxygen, test of explosion point, exploded-proof lamp, good ventilation.Communication means should be available between operators inside and watchman outside and so on.Operators should wear protective clothing a breathing apparatus, a helmet, working boots, lifeline.Also a mark plate “Dangerous Operation in Progress” should be established at the entrance.準(zhǔn)備工具。核對檢查單并檢查所有項(xiàng)目，如測量氧氣含量，檢驗(yàn)爆炸點(diǎn)，防爆燈和通風(fēng)。進(jìn)入里面的人和外面值守的人要建立可靠的通訊。操作者應(yīng)該穿防護(hù)衣和攜帶呼吸器，戴安全帽，穿工作鞋，攜帶安全繩。同樣在進(jìn)入口要放一個告示牌：“在進(jìn)行危險(xiǎn)操作”。

27．Please tell me the minimum safe oxygen percentage for the safety of

the workers in an enclosed space.請說出進(jìn)入封閉艙室需要的安全氧氣含量

More than 18% and no more than 23% of oxygen in an enclosed space will be ok for the safety of the workers.大于18％，小于23％ 的氧氣含量是安全的。

第二篇：臺灣船東面試試題

臺灣船東面試試題

一）大副

1、使用雷達(dá)避碰時，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

2、說明船舶保養(yǎng)計(jì)劃與怎樣實(shí)施這個計(jì)劃。

3、裝載礦砂、谷類、鋼鐵制品時，各應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

4、說明大副責(zé)任與職權(quán)。

5、請簡述你對船舶安全管理（ISM CODE）的認(rèn)識。

6、貨艙失火時如何處理及應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

7、如何處理及預(yù)防不同國籍的船員在船上發(fā)生糾紛？若發(fā)現(xiàn)船員有怠工現(xiàn)象應(yīng)如何處理？

8、如何制定和實(shí)施船舶安全學(xué)習(xí)計(jì)劃？

9、請問開航前/后發(fā)現(xiàn)偷渡客如何處理？

10、當(dāng)裝/卸貨時發(fā)生Stevedore Damage應(yīng)如何處理？

11、請說明你司是如何實(shí)施ISM的。

12、請簡述有關(guān)澳大利亞壓載水的管理規(guī)定。

（二）大管輪

1、說明ISM精神所在及個人對ISM的認(rèn)識與做法。

2、說明個人對輪機(jī)維修保養(yǎng)及領(lǐng)導(dǎo)組織管理方式的經(jīng)驗(yàn)體會。

3、說明USCG、AMSA、INSPECTOR（PSC）上船檢驗(yàn)項(xiàng)目及應(yīng)檢策略。

4、ON/OFF HIRE SURVEY經(jīng)常因其在船燃油量與LOG BOOK存油量有所偏差，且不符C/P所訂消耗量，因此造成船東利益損失，請問ON/OFF HIRE SURVEY量測燃油時應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

5、請簡述你對物料配件、燃油的管理方式。

6、說明主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐、克令吊有哪些安全裝置。

7、說明冰機(jī)缸頭結(jié)霜原因及其結(jié)霜的后遺癥與處置方法。

8、添加燃油時，大管輪應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

9、塢修前大管輪應(yīng)做哪些工作？

10、對GP制了解程度及如何運(yùn)作？

11、當(dāng)工作保養(yǎng)進(jìn)度（甲板/機(jī)艙）嚴(yán)重落后時，如何制定工作計(jì)劃（航次、在港、錨泊）及工作計(jì)劃？

12、為什么制定ISM CODE、PSC這些規(guī)定？

13、請簡述主機(jī)無法啟動的原因。

14、請概括柴油機(jī)單缸/整個排氣溫度高的原因，如何排除？

第三篇：船東專業(yè)英語

船東專業(yè)英語

1．所有航線共有的運(yùn)輸費(fèi)用英語（共32個）代碼英文解釋 中文解釋

OCBOCEAN FRT.BOX海運(yùn)費(fèi)

CYCCY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加費(fèi) IACIntermodel Administrative Charge 多式聯(lián)運(yùn)附加費(fèi)

SPSShanghai Port Surcharge 上海港附加費(fèi) YASYen Applica surcharge日元貨幣附加費(fèi) ACCALAMEDA CORRIDOR綠色通道費(fèi)

CAFCurrency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 幣值調(diào)整費(fèi)

CUCChassis Usage托盤使用費(fèi)

DDCDEST.DELIVERY CHARGE

EBSEmergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費(fèi) EMSEmergency Surcharge(near the war field)緊急戰(zhàn)爭附加費(fèi)

ERSEQUIP.REST.SURCH 空箱調(diào)運(yùn)費(fèi) FSCFuel Surcharge 燃油附加費(fèi)

GRIGEN RATE INCREASE 運(yùn)費(fèi)普遍增長CongestioN LLOLift on / Lift off上下車費(fèi)

ODBOCB, DDC and BAF

ORCOriginal Receiving Charge 啟運(yùn)港接貨費(fèi) OWSOVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加費(fèi) PCF Panama Canal Fee 巴拿馬運(yùn)河費(fèi)

PCSPort Congestion Surcharge 港口擁擠費(fèi) PSCPort Service Charge 港口服務(wù)費(fèi) PSSPeak season surcharge 旺季附加費(fèi) SCFSuezCanal Fee 蘇伊士運(yùn)河費(fèi)

SPSShanghai Port Surcharge 上海港附加費(fèi) BAFBunkering Adjustment Fee 燃油附加費(fèi) CFSCFSCharge 集裝箱場站費(fèi)用

CODCharge of Diversion 轉(zhuǎn)港費(fèi)DHCDest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加費(fèi)

DIBDestination Inland(Box)目的港內(nèi)陸附加費(fèi) EFSEmergency Fuel Surcharge燃油附加費(fèi)

IMOIMCO additional 危險(xiǎn)品附加費(fèi)LHCLoading port Terminal Handling Charge 裝港港口附加費(fèi)

OIBOriginal Inland(Box)啟運(yùn)港內(nèi)陸附加費(fèi) WRSWar Risk Surcharge戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi) ISPSINTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國際船舶和港口安全費(fèi)用Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)Transhipment Surcharge 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)Direct Additional直航附加費(fèi) Port Surcharge港口附加費(fèi)

Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi) Heavy-Lift Additional 超重附加費(fèi) Long Length Additional 超長附加費(fèi) Cleaning Charge 洗艙費(fèi)

Fumigation Charge 熏蒸費(fèi)Ice Surcharge冰凍附加費(fèi)

Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費(fèi)

Alteration Charge變更卸貨港附加費(fèi)Deviation Surcharge 繞航附加費(fèi)

ICDINLAND CONTAINER DEPOT 內(nèi)陸集裝箱裝卸站 常用海運(yùn)術(shù)語

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT

遠(yuǎn)東-北美越太平洋航線東向運(yùn)費(fèi)協(xié)定 A/W: ALL WATER 全水陸

APPLY TO CUSTOMS: 報(bào)關(guān)(DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)

ANTIDATED B/L: 倒簽提單

AMS: AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規(guī)定

TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運(yùn)費(fèi)同盟

BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi) B/L：BILL OF LADING 提單 BAY PLAN: 配載圖

CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費(fèi)

CY：CONTAINER YARD 集裝箱堆場

CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場所

COLLECT：到付

CARGO RECEIPT: 貨物簽收單 CUSTOMS BROKER: 報(bào)關(guān)行

COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船東箱 CNTR NO.: CONTAINER NO.柜號 CBM: CUBE METER 立方米

CUFT: CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)CLP: CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖 DDC: DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費(fèi)用

DST: DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車運(yùn)送 DOC: DOCUMENT FEE 文件費(fèi) DEMURRAGE CHAGE: 超期堆存費(fèi) DETENTION: 滯箱費(fèi)

D/O: DELIVERY ORDER 提貨單 DEVANNING: 拆柜(=UNSTUFFING)DOCK RECEIPT：場站貨物收據(jù)

ETA:ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預(yù)計(jì)到達(dá)日

ETD: ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計(jì)開航日 EBS: EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費(fèi)

ETC: ESTIMATED TIME OF CLOSING 結(jié)關(guān)日

EDI: ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

FEU: FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜簡稱

FAF: FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi) FLAT RACK:平板貨柜 FO: FREE OUT 船邊交貨

FIO: FREE IN & OUT 承運(yùn)方式的一種，表示船公司不負(fù)責(zé)兩邊的裝卸費(fèi)

FCL: FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜 FAK: FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計(jì)價

FMC: FEDERAL MARITIME COMMISSION 美國聯(lián)邦海事委員會

FIATA: INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國際貨運(yùn)承攬聯(lián)盟 GOH: GARMENT ON HANGER 吊衣柜

GRI: GENERAL RATE INCREASE 一般運(yùn)費(fèi)調(diào)高 GULF PORT: 指美國靠墨西哥灣之港口

HAFFA: 香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.H/C: HANDLING CHARGE 手續(xù)費(fèi)HQ: HIGH CUBE 高柜

IPI: INTERIOR POINT INTERMODAL 美國內(nèi)陸公共運(yùn)輸點(diǎn)

IA: INDEPENDENT ACTION 運(yùn)費(fèi)同盟會員采取的一致措施

IATA: INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國際航空運(yùn)輸協(xié)會

LCL: LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨 L/L: LOADING LIST 裝船清單L/C: LETTER OF CREDIT 信用證

NVOCC: NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運(yùn)人

MLB: MINI LAND BRIDGE 美國大陸橋MANIFEST: 艙單

MATE’S RECEIPT: 大副簽收單 O/F: OCEAN FREIGHT 海運(yùn)費(fèi)

ORC: ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產(chǎn)地收貨費(fèi) OCEAN B/L: 海運(yùn)提單

OUT PORT CHARGE: 非基本港附加費(fèi)ON BOARD DATE: 裝船日 PARTIAL SHIPMENT: 分批裝運(yùn)

PSS: PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費(fèi)

PCC/PCS: PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運(yùn)河費(fèi)

PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建設(shè)費(fèi)P/P: FREIGHT PREPAID 運(yùn)費(fèi)預(yù)付

PNW: PACIFIC NORTHWEST 遠(yuǎn)東至北美太平洋北部地區(qū)之航線簡稱

PSW: PACIFIC SOUTHWEST 遠(yuǎn)東至北美太平洋南部地區(qū)之航線簡稱

PORT SURCHARGE: 港口附加費(fèi)

POA: PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地

POL: PLACE OF LOADING 裝貨地、起運(yùn)港 POD: PLACE OF DISCHARGE 卸貨地

PTI: PRE-TRIP INSPECTION 凍柜檢測參數(shù)RIPI-REVERSE IPI : 由大西洋港口進(jìn)入內(nèi)陸R/T: REVENUE TON 計(jì)費(fèi)單位

RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 運(yùn)價調(diào)整SOC: SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自備箱 S/O: SHIPPING ORDER 訂艙單SEAL NO.: 鉛封號

SEAWAY BILL: 隨船提單 STORAGE: 倉儲費(fèi) STUFFING: 裝柜

SHIPPING ADVICE: 裝船通知書S/C: SERVICE CONTRACT 運(yùn)送契約

TEU: TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜簡稱

THC: TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費(fèi)

USWC: UNITED STATE WEST COAST 美國太平洋西岸之港口

USEC: UNITED STATE EAST COAST 美國太平洋東岸之港口

VSL/VOY: VESSEL/VOYAGE船名航次

YAS: YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費(fèi)

ACI:ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION DEMURRANGE/STORAGE：倉租 DETENTION：柜租

D/O：DELIVERY ORDER 到貨通知 L/C：LETTER OF CREDIT 信用證

C/O： CERTIFICATE OF ORIGIN 原產(chǎn)地證明書，證明貨物產(chǎn)或制造地的證件 FORMA：普惠制產(chǎn)地證

某些國家給予我國一些優(yōu)惠政策作為進(jìn)口海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)，如：英、美、德、瑞士、瑞典、芬蘭等。1．干貨集裝箱（DRY CARGO CONTAINER）

2．散貨集裝箱（BULK CONTAINER）如：裝谷物，樹脂等

3．冷藏集裝箱（REEFER CONTAINER，RF）

4．敞頂集裝箱（OPEN-TOP CONTAINER，OT）即開頂柜

5．框架集裝箱（PLAT FORM BASED CONTAINER）

6．牲畜集裝箱（PEN CONTAINER）

7．罐式集裝箱（TANK CONTAINER，TK）8．汽車集裝箱（CAR CONTAINER）CLG: Closing Date結(jié)關(guān)日

ETD：Estimated time of departure 預(yù)計(jì)離港日 ETA:：Estimated time of arrival預(yù)計(jì)到港日

第四篇：輪機(jī)船東代表監(jiān)造工作指南

輪機(jī)船東代表監(jiān)造工作指南:

1規(guī)定的報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目未寫；主要總結(jié)輪機(jī)船東監(jiān)造的工作指南 2必閱圖紙資料：全船總布置圖、機(jī)艙布置圖、全船倉室布置圖、全船管系原理圖、全船報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表、全船機(jī)電設(shè)備清單、電力系統(tǒng)圖、各倉室設(shè)備布置圖、壓載倉布置圖、系泊及航行試驗(yàn)大綱、所有設(shè)備說明書

3船東監(jiān)造原則：安全性、易操作、易維護(hù)、4報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目前：由QC提前一天送報(bào)驗(yàn)單及報(bào)驗(yàn)參數(shù)表、報(bào)驗(yàn)程序 5管系制作：材料、證書、表面質(zhì)量、焊接質(zhì)量、處理情況、重點(diǎn)檢查難打磨去渣處、上船之前的保護(hù)工作、6管系安裝：重點(diǎn)監(jiān)控船上合攏管安裝焊接處理、本身拆卸空間、是否擋住其他設(shè)備維修操作空間

7管系密性：介質(zhì)、壓力、安裝完整性、閥件安裝方向、管系名牌、走向是否合理、螺絲上緊、盲板拆除、閥件及設(shè)備型號、設(shè)備保護(hù)及底座安裝、焊縫未涂裝、支架數(shù)量、振動情況、是否碰船體結(jié)構(gòu) 8管系效用：壓力、閥件用手易開、地板閥孔開妥

9主機(jī)運(yùn)油：運(yùn)油管系安裝正確性、運(yùn)油前管系、油倉、主機(jī)內(nèi)的清潔及安裝工作；運(yùn)油期間隨時抽檢；運(yùn)油時間、加熱程度、清洗次數(shù)、是否敲擊（管系生銹）、油樣化驗(yàn)分析（重點(diǎn)水分和雜質(zhì)），運(yùn)油后內(nèi)部所有螺栓上緊報(bào)驗(yàn)及裝妥保險(xiǎn)；主機(jī)地腳螺栓清潔涂裝黃油 10油倉涂裝前：報(bào)驗(yàn)完整性包括管子正確性、支架安裝及螺栓上緊、倉內(nèi)墊板是否裝齊、注入管及測深管、透氣管、吸入管安裝的正確性、開孔是否齊全；

11油倉報(bào)驗(yàn)封倉：內(nèi)部清潔、各管子封口、管子吸口清潔、各附件裝齊全（溫度表、傳感器、浮子）及螺栓上緊，封倉后報(bào)驗(yàn)密性（試驗(yàn)溫度表、傳感器、浮子、人孔蓋、管子等開孔處的泄漏）12各設(shè)備加油前：加油型號、數(shù)量表交船東；設(shè)備油箱清潔、加油設(shè)備清潔檢查、加油油桶蓋子檢查是否開過

13主機(jī)：基座螺栓、橫向支撐、端推、軸系加工安裝等全部按圖檢查；試航前檢查軸表面質(zhì)量并涂裝黃油包保護(hù)

14軸舵系安裝：各軸承中心線定位、軸承加工安裝等按圖一一檢查 15高低水、鍋爐水應(yīng)串水報(bào)驗(yàn)；動機(jī)前應(yīng)加藥劑；試航后應(yīng)重新?lián)Q水

16機(jī)艙風(fēng)機(jī)風(fēng)管內(nèi)的清潔報(bào)驗(yàn)；濾網(wǎng)安裝及螺栓上緊；各風(fēng)管的布置要充分冷卻相關(guān)設(shè)備

17主機(jī)及發(fā)電機(jī)透平清潔管安裝并試驗(yàn)

18透氣管要重點(diǎn)檢查斜度、透氣圍油井安裝正確及放泄塞安裝妥 19所有燃柴滑油管系、油泵、壓力水柜、空氣管路等減壓閥安全閥要在試驗(yàn)妥并打鉛封

20機(jī)艙所有設(shè)備的泄放水都應(yīng)通過管子泄放到底層污水井 21所有油泵、流量計(jì)、油濾器等底座應(yīng)安裝油盤

22各油水倉液位計(jì)頂上及各油倉注入閥應(yīng)夠高開閥（加踏步）23試航前檢查所有滑油、燃柴油倉液位計(jì)安裝正確性、透氣管安裝、刻度正確，未裝油前應(yīng)報(bào)驗(yàn)零位

24機(jī)修間及電工間設(shè)備附件及保護(hù)部件配齊，安裝及調(diào)試要報(bào)驗(yàn) 25所有設(shè)備在運(yùn)行前軸承應(yīng)加注黃油

26所有設(shè)備上的儀表應(yīng)安裝在易觀察的方位，及儀表閥接頭、管子、閥手柄安裝完整正確不泄漏

27試航期間：要特別檢查管子及設(shè)備泄漏、主機(jī)在各種工況下設(shè)備及管子的振動情況

28空倉封倉檢查程序：空倉管子密性及效用報(bào)驗(yàn)完—電纜拉放灌漿完—壓載倉壓水試驗(yàn)液位遙測探頭法蘭座板密性完—蒸汽管絕緣安裝完—電纜及灌漿安裝報(bào)驗(yàn)完—其它船機(jī)電體涂的工作完—涂裝完工---空倉泄放管效用完---清潔封倉---人孔螺栓檢查打緊 29若是造外籍船：所有名牌、指示牌必須全部是英文版

30試航前：所有滑、燃、柴油輸送泵濾器須加相關(guān)的油度試驗(yàn)泵，交船前必須運(yùn)轉(zhuǎn)泵，以防管子有水導(dǎo)致泵生銹無法起動

31作為監(jiān)造船東，重要一點(diǎn)是將自已定位在使用者的位置進(jìn)行工作，這樣才能思考更多潛在事項(xiàng)

32發(fā)電機(jī)、鍋爐、空壓機(jī)等設(shè)備的基座安裝及螺栓上緊要依照程序進(jìn)行檢查

33試航后發(fā)電機(jī)、主機(jī)、及發(fā)電機(jī)的滑油要進(jìn)行化驗(yàn)分析 34試航前中冷水要進(jìn)行水量分配檢查并列表格，核對各設(shè)備冷卻水量（首制船必做，2#船根據(jù)修改情況來定）35鍋爐加水管應(yīng)是主備用兩條單獨(dú)管

36全船蒸汽管伴行管應(yīng)效用檢查（在機(jī)艙涂裝之后，以便涂裝時踩壞管子，導(dǎo)致泄漏，安裝走向應(yīng)橫平豎直）

37鍋爐取水樣系統(tǒng)、鍋爐爐灰收集柜、礦化桶等應(yīng)按圖紙安裝 38試航前主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐燃油流量計(jì)、氣缸油流量計(jì)應(yīng)安裝妥 39上建在封板之前：巖棉板與壁板之前應(yīng)清潔干凈---試驗(yàn)泄放管暢通；熱水管的絕緣安裝要報(bào)驗(yàn)；管子通道、檢修孔應(yīng)檢查清潔 40集控室內(nèi)花鐵板下及角鐵上應(yīng)清潔干凈—再涂裝油漆----報(bào)驗(yàn) 41試航前輔機(jī)滑油、氣缸油、主機(jī)滑油輸送管系應(yīng)運(yùn)油報(bào)驗(yàn) 42氣缸油、舵機(jī)液壓油管系應(yīng)吹通檢查

43應(yīng)急發(fā)電機(jī)在報(bào)驗(yàn)前要求：發(fā)電機(jī)房內(nèi)裝完，門可關(guān)好，才試驗(yàn)，以試驗(yàn)其的冷卻效果，排煙管的油漆應(yīng)為耐高溫漆

44全船測深管要檢查；倉內(nèi)管子末端是否有墊板；管子暢通；實(shí)際安裝測深高度；名牌和字碼；墊片安裝；開啟工具；上緊是否順暢；牙紋涂黃油；油倉的測深管要重點(diǎn)與倉一起做密性；機(jī)艙的測深頭應(yīng)有鏈條連接；貨倉燃柴油倉、污油及溢流倉的測深管應(yīng)伸出甲板面，以防水進(jìn)去；機(jī)艙測深管自閉裝置功能正常

45全船各油水倉人孔蓋標(biāo)識應(yīng)涂不同色漆；機(jī)艙設(shè)備吊眼應(yīng)涂紅漆 46壓載封倉之前，檢查壓載管系、掃艙管系等吸口是否有雜物；吸口螺栓是否安裝上緊等等 47閥門遙控報(bào)驗(yàn)時重點(diǎn)檢查名牌、閥是否浸過水、控制是否漏油漏氣、特別要求檢查所有燃柴油閥是否一一對應(yīng)；閥本身部件是否完好無損；閥的指示器不能有油漆

48液位遙測系統(tǒng)：手測與遙測應(yīng)一致；報(bào)驗(yàn)時由船東選擇兩個狀態(tài)進(jìn)行抽檢數(shù)據(jù)；配載儀在交船前8天進(jìn)行調(diào)試并報(bào)驗(yàn)給船員； 49貨倉的閥箱及空倉有閥的地方應(yīng)有照明，以方便維修

50主機(jī)和輔機(jī)燃油管路及供油單元管系法蘭應(yīng)加保護(hù)，以防高溫燃油泄漏傷人

51貨倉風(fēng)機(jī)風(fēng)管內(nèi)在交船前要清潔干凈報(bào)驗(yàn)；風(fēng)機(jī)網(wǎng)安裝后要報(bào)驗(yàn) 52水手長間的錨鏈沖洗管在調(diào)整安裝完后應(yīng)鍍鋅，安裝前要報(bào)驗(yàn) 53從應(yīng)急配電板供電的設(shè)備上應(yīng)標(biāo)識名牌：SUPPLY FROM ESB 54全船所有安全通道在開門的地方應(yīng)安裝牢固的安全鏈條 55銅鎳管法蘭螺栓應(yīng)安裝絕緣橡膠墊圈，海水箱閥及冷卻器一樣 56設(shè)備報(bào)驗(yàn)時應(yīng)先報(bào)驗(yàn)電器部分合格后再報(bào)驗(yàn)輪機(jī)部分 57機(jī)艙所有梯子下的防塵板應(yīng)安裝，而且下有積灰槽以便清潔 58所有通風(fēng)頭安裝報(bào)驗(yàn)：開關(guān)標(biāo)識；名牌；涂裝；鋼絲網(wǎng)；開啟是否靈活；打開檢修空間是否足夠

59艙底水泵、燃柴油泵、壓載倉在控制面板上的遙控指示表要報(bào)驗(yàn) 60鍋爐安全試驗(yàn)時重點(diǎn)檢查是否有蒸氣漏泄到機(jī)艙

61主輔機(jī)、鍋爐排煙管的法蘭在設(shè)備效用后包絕緣，以便檢查是否泄漏；法蘭處應(yīng)與管子分開包絕緣和鋅板皮，以防在泄漏時易拆 62高低水膨脹水箱應(yīng)安裝：加藥漏斗；溫度計(jì)；浮子；加水浮球閥在交船前試驗(yàn)功能；液位計(jì)、目視觀察鏡以及用于清潔目視鏡的檢修孔

63試航以前，重點(diǎn)檢查機(jī)艙及艏泵倉、艏側(cè)推器倉的欄桿、扶手、踏步是否安全可靠

64試航前飲水消毒器、各處的洗手盆、飲水機(jī)要重點(diǎn)檢查功能

65艙底消防泵、壓載泵、應(yīng)急消防泵、噴淋泵、輔艙底水泵的自吸裝置功能要重點(diǎn)檢查

66機(jī)艙所有的樓梯扶手應(yīng)去污，打磨光亮易滑

67機(jī)艙內(nèi)：設(shè)備安裝在花鐵板底下時，其上方的花鐵板應(yīng)做成活動鉸鏈?zhǔn)?/p>

68主機(jī)燃油泄放管、燃油倉的液位計(jì)及泄放管應(yīng)加伴行管 69導(dǎo)纜在安裝滾輪之前軸的清潔要報(bào)驗(yàn)；安裝后加注油脂；交船前要檢查轉(zhuǎn)動是否靈活

70塢內(nèi)工程：軸系跳動量、下沉量、保護(hù)罩及魚網(wǎng)刀安裝間隙；舵承間隙；舵葉檢測孔蓋安裝；水下檢測；艏側(cè)推器、螺旋漿漿葉清潔干凈；吹污；海底門拉放及內(nèi)清潔；

71試航前檢查克令吊、物料吊、救助艇吊、油管吊的綁扎功能 72輔機(jī)試驗(yàn)前轉(zhuǎn)子端應(yīng)清潔報(bào)驗(yàn)再動機(jī)

73貨倉抽污試驗(yàn)污水井內(nèi)的管子、吸入濾網(wǎng)安裝要檢查報(bào)驗(yàn) 74電工間應(yīng)加通風(fēng)管

75空調(diào)機(jī)房的新風(fēng)吸入管應(yīng)加泄放塞 76主機(jī)燃油試驗(yàn)臺要效用；排氣閥研磨臺要效用報(bào)驗(yàn) 77機(jī)艙所有壓力正常運(yùn)行范圍要標(biāo)識

78冰庫庫房內(nèi)的風(fēng)機(jī)的安裝時要檢查，確保足夠的維修空間；檢查冰庫的門正常開關(guān)功能

79克令吊起重柱體內(nèi)的泄放管要安裝 80用拉繩檢查系泊設(shè)備安裝狀態(tài)

81所有燃、柴、滑油管系及燃油油倉等安裝的溫度計(jì)應(yīng)有保護(hù)套 82試航期間重點(diǎn)測量主機(jī)排煙管的背壓 83全船各倉室風(fēng)機(jī)的各通風(fēng)口的出風(fēng)情況要報(bào)驗(yàn) 84油水倉室密性之前：根據(jù)開孔圖檢查所有開孔是否完成 85壓載倉內(nèi)的各種管系螺栓應(yīng)用不銹鋼，檢查時重點(diǎn)關(guān)注；壓載管上的膨脹接頭固定螺栓是否拆除

86透氣管、泄放管、溢流管、污水管安裝時應(yīng)有斜度 87船廠提供給船東關(guān)于管子制作密性的試驗(yàn)清單

88機(jī)艙油水倉的透氣管在油水倉涂裝封倉之前吹通報(bào)驗(yàn)清潔再封倉（用白紙?jiān)囼?yàn)）

89鍋爐供油系統(tǒng)要串油報(bào)驗(yàn)

90所有蒸汽管系/燃油管系上的法蘭及閥要單獨(dú)安裝絕緣；并且兩根管路不同共一條絕緣

91船廠提供一份使用的燃柴油參數(shù)表給船東 92鍋爐儀器儀表管應(yīng)加一個緩沖彎 93中央冷卻器應(yīng)加一個應(yīng)急冷卻接頭 94演示主機(jī)備件更換路線，空間是否足夠 95上建空調(diào)管系安裝鋸斷時應(yīng)清潔干凈報(bào)驗(yàn)再安裝

96交船前：破損及污臟管系絕緣應(yīng)換新；管系法蘭螺栓、閥桿螺紋、名牌油漆清潔干凈

97設(shè)備報(bào)驗(yàn)及交船前：各設(shè)備儀表、油鏡、機(jī)身外及底座內(nèi)清潔妥；運(yùn)動部件加滑油、底座內(nèi)是否涂裝、所有安裝附件應(yīng)完好無損；設(shè)備維修吊裝空間是否足夠、吊環(huán)安裝妥

98交船前：主機(jī)本身所有螺栓、氣缸體、油門桿等全部清潔發(fā)亮 99 交船前所有污水井及濾器、冷卻器清潔報(bào)驗(yàn)（污水井濾器清潔后要重新試驗(yàn)抽污功能）；主機(jī)、發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的透平濾網(wǎng)、電球側(cè)的濾網(wǎng)、所有空調(diào)、空壓機(jī)清潔或換新；滑油自清濾器、燃油自清濾器，手動濾器清潔；所有油管路上的濾器；所有濾器上的蓋子蝶形把手完整及螺紋應(yīng)涂裝黃油

100交船前檢查所有閥：閥桿潤滑易用手可操作、名牌安裝、螺栓上緊、是否泄漏等

101交船前所有設(shè)備齒輪、鋼絲清潔干凈油檢并涂黃油

102交船前檢查所有運(yùn)動部件的油嘴是否統(tǒng)一型號及干凈完整；最好是平頭型；若是球型則要提供兩至三個油槍

103交船前所有機(jī)電設(shè)備要翻新油漆，注意名牌、螺紋、儀表、軸承等不能有油漆

104全船所有白鐵皮上不能有油漆，交船前清洗干凈 105交船前要報(bào)驗(yàn)上建冷熱水管的效用 106 交船前救助艇、救生艇、救生閥內(nèi)外清潔干凈并報(bào)驗(yàn)

107機(jī)艙花鐵板應(yīng)安裝整齊、水平無間隙；所有閥頂花鐵板應(yīng)開孔；交船前檢查螺栓上齊上緊

108交船前巡視所有設(shè)備、管系等上的儀表儀器是否被污染；規(guī)格是否正確；安裝位置是否可視及更換；是否功能正常

109交船前全船壓縮空氣、主機(jī)控制及安全空氣管路通好符合的壓力并在晚上9：00檢查泄漏情況

110交船前管子標(biāo)色、閥手柄標(biāo)色要檢查，標(biāo)色之前應(yīng)清潔干凈再做 111油渣管系在交船前應(yīng)報(bào)驗(yàn)排舷外功能

112交船前檢查所有消防栓蓋子及鏈條的安裝完好 113交船前檢查舵機(jī)柱塞是否干凈及劃傷

114艏尾纜機(jī)基座全部螺栓螺紋應(yīng)除銹清潔報(bào)驗(yàn)再涂黃油；油嘴必須清潔干凈加注黃油；撥叉在嚙合和分離處的固定銷應(yīng)對正，其上的油漆必須清潔干凈

全船所有設(shè)備、管系、閥件、儀表儀表在完后涂裝完應(yīng)清除膠紙 116全船所有設(shè)備應(yīng)噴涂編號，并報(bào)驗(yàn)

全船所有水密水及小艙口蓋把手軸承應(yīng)加注黃油；操作時能轉(zhuǎn)動自如；不銹鋼手柄上的油漆清潔干凈；手柄關(guān)閉位置應(yīng)在正確位置；開關(guān)指示應(yīng)標(biāo)識；

118所有風(fēng)機(jī)風(fēng)閘應(yīng)標(biāo)識開關(guān)位置；風(fēng)門要開關(guān)演示

119全船防火門安裝檢查：膠皮；關(guān)閉是否正常；閉門器功能；打開門鎖鉤安裝；門上的污染清潔妥； 120船長房、輪機(jī)長房、壓載控制室等房間的電腦固定及網(wǎng)絡(luò)要試驗(yàn) 121交船前檢查所有油水倉的透氣帽安裝完整性；透氣帽、通風(fēng)頭內(nèi)有金屬網(wǎng)；機(jī)艙風(fēng)機(jī)百葉窗處要安裝鋼絲網(wǎng)

122交船前：機(jī)艙吊梁應(yīng)標(biāo)識承受噸位；吊具應(yīng)掛好并試驗(yàn)滑動順暢 123交船前主配電板等所有控制箱內(nèi)完整性、圖紙、清潔要報(bào)驗(yàn) 124交船前所有污油污水倉要清除干凈

125試航后主機(jī)橫向支撐、地腳螺絲、開檔、拆檢應(yīng)檢查；發(fā)電機(jī)運(yùn)行時數(shù)達(dá)到期限的要檢查及缸頭螺栓上緊檢查

126交船前檢查加油站安裝的完整性：法蘭、壓力表、圖紙安裝、溫度表、取樣閥、盲板及螺栓齊全

127交船前貨倉閥箱應(yīng)干燥封倉，以防潮氣影響閥的電器絕緣 128交船前；重點(diǎn)檢查主機(jī)所有空間應(yīng)清潔干凈；機(jī)身、儀器儀表功能正常及清潔；絕緣完整；排煙管背壓裝置安裝； 129CO2房的瓶銷在船離碼頭前拆除報(bào)驗(yàn)船員

130船簽字后兩天才離廠；所有設(shè)備有簽字后應(yīng)運(yùn)行正常，即達(dá)到航行狀態(tài)；淡水倉加滿；鍋爐及發(fā)電機(jī)使用燃油運(yùn)行 131交船前報(bào)驗(yàn)駕駛室雨刮沖洗水噴灑功能

132交船前檢查全船所有泄放管的暢通試驗(yàn)；濾網(wǎng)安裝；包括燃油柴油、滑油系統(tǒng)上的油盤泄放管暢通試驗(yàn) 133交船前閥的標(biāo)色與管路的標(biāo)色應(yīng)一致 134交船前所有鋼絲繩表面清潔干凈報(bào)驗(yàn)再涂黃油

135舵機(jī)房滑油柜在交船前應(yīng)加注75%的滑油供船員方便使用重要備注

136根據(jù)技術(shù)規(guī)格書及技術(shù)協(xié)議對照各系統(tǒng)原理圖、設(shè)備圖紙核對其正確性

137閱讀說明書以檢查其維修空間及各參數(shù)、安裝是否正確，是否缺件安裝等

第五篇：英語面試——

Good morning, dear professors.Thanks for giving me such a chance to be here for your interview..First of all, I’d like to briefly introduce myself.My name is ***.I come from ***, a small city in ***, which is rich in**.My major is materials science and technology at ***.Now, I am trying my best to obtain a key to Harbin Institute of Technology.Four years' college education give me a lot of things to learn, a lot of chances to try, and a lot of practices to improve myself.In fact, in a number of courses I received the highest exam scores in the class and my professional ranking is **.I was granted the scholarship every year and awarded the title of excellent students.Also, I have passed the CET-4, CET-6.All the knowledge my teachers taught me have developed my abilities in related aspects such as the skills in doing experiments and analyzing problems, also helped me a lot in my part-time jobs.Besides above , I also have many interests in my spare time, such as reading especially those about inspiring stories , yoga ,basketball ,all the activities enrich my extracurricular life a lot.Last but not least, my personalities.Generally speaking, I am a helpful easy-going and independent person with a sense of responsibility.If I could be lucky enough to be one member of this great university, I will concentrate on my study and make great efforts to learn as much as possible.Although I have grasped the essential knowledge of the major, but I think at present, I can do many things in a superficial level, but not be competent to do things professionally owing to lack of ample knowledge and ability.So I think further study is still urgent for me to realize self-value.Ok, that is all.Thanks again for giving me this chance.