第一篇：江北縣運管站專題民主生活會匯報材

平鄉縣運管站專題民主生活會匯報材料

我站自開展深入學習實踐科學發展觀活動以來，按照縣局的要求，統一思想，轉變工作作風，提高服務水平，并以學習實踐活動促進行業作風和精神文明建設，取得了可喜成績。

一、加強隊伍建設，提高執行力。

今年，我站陸續開展了“紀律整頓作風活動”和“反對自由主義工作討論會”，貫徹落實X局長在“促進交通大發展”討論工作會議上的講話精神，對照崗位職責，采取“自己找、相互提、領導點”的方法，注重從思想道德、崗位權限、制度機制等方面全面排查各自廉政風險點；嚴抓紀律，真抓實干，提高工作效率，加大自身的監督力度，杜絕了不正之風，提高了服務水平，規范了執法行為。

利用“交通大講堂”這一學習的平臺，我站利用每周二下午學習業務，學習法律法規，并從思想上形成“人人愛學習，人人愛交通”。

二、熱情服務，文明執法，優化發展環境。

1、建立文明服務窗口，設立黨員示范崗。統一著裝，文明服務，實行首問責任制，對車主業戶做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。

2、在受理行政許可項目時，嚴格按照許可承諾的時限，及時給車主答復。如遇問題，及時跟車主溝通。為方便車主，提高效率，我站在受理許可時，實行“許可明白紙”，讓車主清楚、直觀

1的辦理。

3、酌情罰款，以達到糾正錯誤、合法經營的目的。對拉有鮮活農產品的車輛，一律不得扣留，不得罰款，真真正正做到綠色通道。

4、車輛辦理二級維護時，提高維修質量，保證車輛狀況良好，尤其是車輛在外地的，實時異地委托制。由車主提出申請，經運管部門核實后，將該車的二級維護委托駐地運管部門監督執行。

5、加大對重點物流企業的扶持力度，使我縣物流行業能夠提供完備的第三方物流服務，使運輸效益最大化，運輸成本最小化，優化經濟發展環境。

6、整頓客運市場，重點打擊黑出租。調配專門的隊伍管理市場，對黑車進行嚴厲的打擊，并將他們納入管理，逐步規范化，市場化。城鄉客運奔著“大交通大公交”的發展理念，整合城鄉與公交一體化。

三、在的問題及措施

目前，我站仍存在一些問題，工作中還存在死角，我們將加大力度，及時糾正。

1、針對群眾反映的城鄉公交和城區一元公交車的問題，我們將對全縣城鄉客運線路進行科學的、合理的安排，為下一步實行公交化管理打好基礎。

2、在許可項目和執法工作中，嚴格按照糾風辦“深化治理

公路三亂工作的安排意見”的通知要求，杜絕三亂的發生，做到政務公開化，透明化。

3、加強干部職工素質的提高，針對時有發生的遲到早退現象，實行獎罰分明，嚴格考勤制度。

4、加大行業宣傳力度，開展文明創建活動。“不怕不發稿，就怕不寫稿”，形成多寫信息的習慣，宣傳交通，宣傳運管，宣傳安全生產，宣傳辦事程序，開展維修行業比武練兵。

我站將繼續在縣局的正確領導下，加快職能轉變，完善各項規章制度，以轉變工作作風和提高執行力為工作重心，進一步加強紀律整頓和業務知識、相關法律法規的學習培訓，提高文明服務水平，規范行政執法行為，加強客貨運市場管理，努力開創交通發展新局面。

2010年6月30日

第二篇：運管所長民主生活會的匯報材料

專題民主生活會匯報材料

各位領導、同志們：

按照上級黨組織“貫徹落實《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，加強領導干部作風建設”實施意見，現將一年來本人在思想作風、工作作風、學習風氣、勤政廉潔、發揮表率作用等方面存在的問題以及今后的整改措施進行自述剖析，請各位領導及同志們予以評議指正。

一、一年來的工作簡述

今年以來，本人按照上級黨政組織的部署，認真貫徹黨的一系列方針政策，全面履行基層負責人職責，善始善終做好本職工作，取得了一些工作成績。

—-在思想作風建設方面：以開展爭先創優提升黨組織公信力活動和“講文明、守規矩、鑄和諧”為主要內容的民風民俗教育活動為契機，認真實踐科學發展觀理論，進一步樹立責任意識、創新意識、服務意識，以身作則，正人先正己，努力提高自身的政治理論水平和科學決策、駕馭全局的能力。

---在履行職責方面：團結帶領本所一班人，認真貫徹市委、政府、交通運輸局黨委的指示精神，積極落實區運管局等上級業務主管部門關于道路運輸管理方面的方針政策，認真做好運輸市場監管和行政許可工作，堅持公平、公正、公開原則，積極扶持運輸企業，大力培育運輸精神。

——在抓班子帶隊伍方面：堅持以身作則、以人為本的管理理念，力求建立一種和諧積極的人際關系，要求職工做到的自己率先垂范，堅持以行動影響人，以制度約束人。

---在學習風氣方面：一是積極組織職工共同抓好政治學習，認真學習黨的十七大、十七屆四中全會等會議精神，學習國家領導人及區市領導的重要講話，及時掌握經濟社會發展的政策導向；二是堅持自學，每天擠出一定的時間，通過收看新聞、閱讀報紙、自學理論書籍等形式掌握更多的知識，養成良好的學習風氣。

---勤政廉潔方面：始終以黨的廉潔自律方面的規章制度要求自己，做到干干凈凈做人、勤勤懇懇做事。工作中奉公守法，恪盡職守，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己堅決不做，努力做一名合格的黨員領導干部。

二、存在的問題

1.思想不夠解放，創新意識不強，以主觀評判是非，憑經驗處理問題，工作缺乏前瞻性和科學性，特別是在培育、指導運輸經濟發展方面有求穩怕亂、維持現狀的思想。

2.工作作風不夠扎實。主要表現在：一是開會應酬務虛的多，深入調研、解決實際問題不夠；二是工作存在部署多，檢查落實不夠。有些工作雖然做了整體安排，但檢查流于形

式、落實不看效果；三是對服務對象關注的熱點、難點問題幫助解決不夠及時。

3.抓隊伍建設力度不夠，只停留在抓表面和常規性管理上，未能深入了解分析職工隊伍的思想狀況，切中要害的解決深層次的矛盾和問題，有時在堅持制度管人方面失之于嚴，存在一定的隨意性。

4.學習風氣不夠濃，沒有較系統的自學計劃，往往以工作繁忙沖淡學習；運用理論知識指導工作實際不夠，只憑感性認識安排工作，沒有以科學的理論去指導實踐。

5.在廉潔自律方面雖能能夠堅持廉潔規定和固守的高壓防線，但在迎來送往、交際接待中，常有一些請吃送禮、合情不合法的表現。

三、整改措施

自己作為本所黨政組織主要負責人，要切實從現在做起，通過此次民主生活會，在認真剖析了所存在問題的基礎上，決心從以下幾個方面加以改進。

1、努力加強思想作風建設，自覺與區運管局、市交通局保持高度一致，自覺貫徹執行上級黨政組織的各項決定，以科學發展觀指導工作實踐，創造性的開展工作，做到既不越位，又不錯位，更不缺位。

2、切實加強自身學習，不斷更新知識提高素質。除積極參加區運管局、市交通局組織的集體學習活動外，要帶頭

指導好本所職工的學習，自己將保證每天擠出一定時間抓好自學，系統學習黨的各項方針、政策，行業管理的法規規章、及時了解現代經濟社會發展的前沿信息。

3、切實創新理念、超前思維，按照道路運輸做好“三個服務”的要求，結合我市經濟發展的實際，積極謀劃道路運輸業發展大計，認真做好市場培育、監管與服務工作，以促進道路運輸業社會保障能力的需求。

4、切實轉變工作作風，要俯下身子，深入實際，聯系群眾。積極開展談心活動，面對面與干部職工進行交流，虛心聽取群眾的意見和建議，關心職工生活，注意工作方法，建立相互理解、相互信任的人際關系。同時要多深入運輸企業進行調研，傾聽企業的呼聲，解決企業的困難，要與企業、業戶建立一種相互協調，相互促進，共謀發展的和諧關系。

5、嚴于律己，當好“班長”。自己作為運管所“一把手”要身先士卒擺進去，認真開展批評與自我批評，以良好的心態，切實做好工作。

（1）帶頭履行職責，遵章守紀，以實際行動為員工做出榜樣。

（2）堅持民主決策，科學管理，注意調動和發揮集體領導和群眾參與的積極性，以正確導向最大限度的調動全所員工的積極性。

（3）要從根本上改變工作態度，處理棘手問題要冷靜

三思，慎重對待，解決矛盾要注意工作方法、敢于直接面對，不回避、不推諉。

（4）始終保持廉潔從政的本色。從小事抓起，清清白白做事，明明白白做人，用實際行動影響和帶動全體員工。

總之，通過此次民主生活會，自己將虛心接受各級領導的批評和同志們的意見和建議，認真抓好自我整改，切實轉變作風，同時也希望各位領導能夠真誠的、毫無保留的予以幫助，促使本人進一步提高認識、完善自我、創新思路，切實做好工作。

第三篇：鐵鋒區運管站規范營運市場匯報

鐵鋒區道路運輸管理站規范營運市場情況匯報

鐵鋒區運管站省編19人，核增經費1人，其中一線執法人員10人，配置3輛專用執法車輛。截至2012年5月底，共出動車輛320臺次，800人次，查處各類違規車輛163臺，其中非法營運車輛19臺，違規出租車120臺，其他24臺，另外聯合工商部門檢查擅自從事機動車維修企業10戶，處理辦法正在研究中。

多年來，我區始終以“凈化經營環境、促進經濟發展”為宗旨，以打擊非法營運為工作重點。針對當前我市“黑車”的顯著特點，確定了宣傳教育為主、行政處罰為輔的治理方針，加大了對轄區內火車站、客運總站、百花園等非法營運車輛活動猖獗區域的監管力度。在區委、區政府的領導下，開展了對城區內的“黑出租”和“黑摩的”、建筑工地的“黑翻斗”、非法拉貨和運送學生的“黑面的”以及城鄉結合部的“黑維修廠”的專項“打黑”行動，實現了為區域經濟發展保駕護航的工作目標。

一、強化領導，明確責任，確保執法工作有序進行 鐵鋒區委、區政府高度重視打擊非法營運車輛工作，把其當作改善投資發展環境、促進轄區科學發展的重要工作來抓，成立了專項“查無打黑”領導小組，由副區長任組長，政法委副書記任副組長，成員單位包括區政法委、區交通局、區建設局、工商分局、公安分局、區安監局、區城管大隊、區財政局等多家單位。各成員單位職責分工明確，在領導小組的統一領導指揮下，各司其職，協作配合，建立起較完善的責任體系，形成打擊“黑車”工作的強大合力。工作中，區交通運輸局根據實際情況，制定實施方案，并建立健全執法責任制，將執法責任層層分解，落實到人，增強了執法人員的責任感。還建立了執法評議考核和獎懲制度、監督制度、行政執法責任追究制度、執法準入制度等一 1

系列規章制度。還制定了《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業道德工作制度，與每名運政人員簽訂責任狀，實行責任追究制。采取“一牽頭三聯動”的方式，會同公安、交警、城管以及其他相關部門組成聯合執法隊伍。

二、大力宣傳，深入動員，營造合法經營的良好氛圍 堅持“以人為本”的執政理念，著力營造良好的執法環境和社會支持輿論氛圍是做好執法工作的基礎。為使在全市范圍內開展打擊“黑車”行動取得成效，我們利用電視、廣播、報紙、宣傳車和張貼通告等形式，大力宣傳道路運輸法律法規、打擊黑車的通告，以及乘坐黑車的危害性等內容，大造輿論聲勢，使全社會了解非法營運的危害性，增強了人民群眾的正義感和責任感，發動合法經營者、群眾和有關部門積極舉報，主動配合交通行政執法工作，形成良好的“打黑”氛圍，營造良好的執法環境。一是在轄區內火車站、客運站、醫院和城鄉結合部等區域設置宣傳點、宣傳車，懸掛條幅、發放宣傳單，努力做到“打黑”工作人人知曉。二是與部分從事非法營運的嫌疑人進行交心、溝通，向他們宣講國家的法律法規和政府打擊“黑車”、整頓道路運輸市場的決心，使部分潛在的違法從業者認識到從事這個行業的危害性，不再從事非法客運經營。三是通過《鶴城晚報》等新聞媒體，宣傳“黑車”的危害性，呼吁社會各界人士自覺行動起來，不要乘坐“黑車”，使非法營運經營喪失生存空間。四是面對多數由下崗、兩勞、殘疾人員等弱勢群體組成的港田車、人力紅篷車和“摩的”非法營運隊伍，我們首先了解他們的真實生活境況，根據不同的情況進行教育、疏導，為他們介紹新的工作以解決生活來源。其次積極向區委區政府、市局進行專題匯報，請求政府制定切實可行的治理方案，進行徹底的根治。通過集中強化宣傳，一些非法營運車

輛集聚點的非法營運車輛明顯減少，形成了全社會廣泛支持清理整頓的輿論氛圍，整治工作取得了事半功倍的效果。

三、多措并舉，聯合行動，嚴厲查處非法經營行為 目前我市“黑車”具有以下幾個特點:一是區域化。絕大多數“黑車”主要集中在火車站、客運站、醫院、城鄉結合部等旅客比較集中的地方。二是團伙化。部分“黑車”聯合起來改變以往各自經營的特點，他們分工明確，互通信息。一旦有車被查獲，其他車輛則全部隱匿，然后一哄而上、百般刁難，妄圖阻止執法人員正常執法。三是隱蔽化。隨著打擊力度的不斷加大，不少“黑車”的經營方式也變得更加隱蔽，他們不再運輸零散的乘客，變成專門為某個人提供運輸服務，定期領取運費，采取“化零為整”的經營方式。

另一方面，打擊非法營運的取證工作仍然是一個難題。一來非法營運本身有隱蔽性。看到執法人員來查了，車主就說在等人，沒有在營運。即使已經載客，也很難在支付運費完成交易的瞬間將其抓獲，很難證明他有非法營運的行為。二來經常會遇到乘客不配合舉證的情況，有些“黑車”經營者事先跟乘客打好招呼，讓乘客聲稱是親戚朋友，不少乘客跟他們很配合，這也增加了我們查處的困難。第三，執法人員的暗訪調查不能作為定案的主要依據，而只能是輔助性的，同時不允許使用“釣魚執法”的手段查處非法營運。這些因素加在一起，都使取證變得相當困難。

針對“黑車”的顯著特點和調查取證的困難，我們認真分析，研究辦法，采取了一整套有效的整治措施。并聯合公安、交警、城管等幾股力量的進行綜合整治，主要做法有。一是深入調查，把握重點。只有全面掌握第一手資料，才能準確地確定整治的重點和方法。在廣泛宣傳的同時，我們到各停車站點、人口密集處利用微型攝像、拍照等手段對有從事非法營運嫌疑的車輛進行

調查摸底，并號召出租車從業人員以及廣大群眾對違章車輛積極舉報，由此形成有可能從事非法營運車輛的“黑名單”，為有針對性的查處和打擊“黑車”提供了可參考依據，提高了查處的針對性。二是嚴管重罰，聯合執法。火車站、客運總站均座落在我區，客流量大，非法營運情況復雜多變，不法車主非法營運的手法也變得愈加隱蔽，有的甚至以暴力抗拒檢查。因而，我們聯合公安、交警和城管部門，共同加大打擊力度，嚴管重罰。各稽查隊全天侯輪流對客流量相對集中的場所進行定期巡查和不定期的突擊檢查，努力壓縮“黑車”活動空間。同時經常性地組織聯合執法，形成了強大的“打黑”合力。三是實行舉報獎勵，發動社會力量。設立舉報電話，積極發動社會群眾和新聞媒體參與整治活動，對舉報“黑車”的案件，做到件件有落實，件件有回音。對舉報“黑車”的，經查實做出行政處罰后，給舉報者予以獎勵，置“黑車”于社會監督之下。

對外加大打擊“黑車”力度的同時，對內我們時刻不忘提高自身執法水平，增強執法能力，努力做到“兩新”。一是執法設備新。為適應新形勢下的執法需求，購置了先進的錄音筆、攝像機、照相機等取證設備，取證技術手段先進性上取得了新突破；還為一線執法人員配備了對講機、夜查照明燈、反光背和頭盔等防護設備，更新了執法車輛以及為一線人員參加人身傷害保險，使交通執法人員安全有了保障，工作熱情有了新的突破。二是執法行為新。改變以往詢問乘客，經常造成乘客投訴，效率低的局面。在執法前用大量的時間進行先期的拍攝取證，對“黑車”的行車路線和活動范圍進行跟蹤拍攝，在取得了第一手的證據后，派出執法人員和新聞媒體記者利用錄音筆和微型攝像機等設備進行運輸過程拍攝，使執法工作做到有的放矢，提高了交通執法的效率和震懾力。同時我們還十分重視行政執法案卷質量。在2011年年初，我們引入《交通行政執法文書制作系統》，案卷質量較往年有了明顯提高，實現執法工作規范化、電子化，在全市率先實現了交通行政處罰電子化辦公，使得處罰程序更加嚴謹，制作更加規范，在全市走出了一條“特色執法”之路。

四、認清形勢，查找不足，努力提高監管服務水平

雖然打擊非法營運車輛取得一定成效，但仍然任務艱巨，困難重重。主要是“黑車”問題是社會問題，僅靠交通部門單打獨斗不能從根本上解決這一問題。“黑車”在全國城市中帶有普遍性，它是當前社會轉型和經濟轉軌過程中產生的社會問題，由于其違法成本低，從事“黑車”的人員也比較復雜，如兩勞人員、下崗工人、失地農民或是殘疾人，這在客觀上決定了整治“黑車”工作的長期性和復雜性。因此政府及相關部門要有統一的認識，以及強有力的政策支持和人力經費保障，為打擊“黑車”工作提供堅實后盾。可見，要形成長效機制，必須進行屬地網格化管理，形成城市管理的合力，才能最大限度地壓縮“黑的”生存空間。

其次，打擊非法營運車輛“三難”（取證難、執法難、處罰難）問題是執法部門的最大困擾。特別是在上海市釣魚執法事件后，打擊私家車非法營運“取證難”的問題更加突出，工作人員取證手段有限，不能違法執法；部分“黑車”車主通過望風、盯梢等方式對付執法取證；許多乘客不愿配合執法人員調查，怕耽誤時間或打擊報復；有些非法運營車主采取自殘、沖撞執法車、暴力威脅等方式對抗取證，加大了執法工作難度。同時執法工作還面臨“執法難”和“處罰難”，“黑車”從業人員車輛被查扣后，并不認為此行為不合法，并以“解決吃飯問題”為由理直氣壯，甚至通過耍賴、自殘等極端方式抗拒正常執法；少數違法司機，借維權上訪的名義，圍堵執法單位大門，甚至沖擊執法單位，嚴重干擾了處罰執行工作，甚至發生嚴重不穩定事件。

總結以往打擊非法營運車輛的經驗，參考、借鑒其他城市的先進做法，我們在今后的“打黑”工作中將著力做好以下幾個方面的工作：一是繼續爭取政府的支持，建立起“部門聯動、分工負責”的打擊非法營運車輛責任體系，制定切實有效的管理辦法，以體現政府鏟除“黑車”毒瘤的堅定信心和決心。二是繼續堅持部門聯動，完善打擊“黑車”工作的長效機制。按照“以區為主、屬地管理”的原則，由中心城區政府組織區交通、公安、交警、城管等部門聯合執法，其他相關部門相互配合，各司其職，形成合力，有效打擊了轄區內“黑車”非法營運行為，并加大對打擊“黑車”工作的檢查考核力度。三是加大支持保障力度，建立打擊“黑車”專項經費，用于有獎舉報和打擊非法營運工作，為打擊非法營運工作提供了重要的經費保障。

第四篇：方正運管站安全管理工作周匯報

方正運管站安全管理工作周匯報

市處：

按照黑運發[2009]160號文件要求，現將方正縣運管站本周安全管理工作情況匯報如下：

一是加強領導，提高認識。為加強安全生產監督管理工作，吸取3.19重特大交通事故血的教訓，以科學發展觀和安全發展的科學理念為統領，有效防范重特大交通事故。我們安全辦聯合客運股對全縣客運站及運輸企業進行了全面大檢查。對發現問題的客運站和運輸企業下達了整改通知，幷進行了跟蹤檢查，至到整改完畢。全面排查治理安全事故隱患，狠抓隱患整改，給廣大人民群眾的出行提供安全、優質、高效和舒適的客運服務環境。

二是增強本單位各級管理者和從業人員的責任感和使命感，對本單位職工和廣大司、乘人員進行經常性的安全教育和培訓，對駕駛員進行發車前一分鐘的安全教育，各客運站采取多種形式向廣大旅客宣傳安全乘車常識，增強每一個管理者、司、乘人員和廣大旅客的安全意識。對進站和所屬的車輛進行一次營運手續的檢查、幷建立了車輛檔案，經營者所提供的營運手續原件和復印件必須核對，經核對無誤后存檔，客運站對進站車輛的檔案和營運手續重新進行審查，完善車輛管理檔案，凡沒有經運管部門批準的車輛不得進站發車。

三是派專人對每臺進站客車營運手續、滅火器、安全設備等進行嚴格的審查，按照車輛的月檢、半月檢和日檢的規定項目對進站車輛進行逐項檢查，幷做好記錄。凡檢查不合格的車輛不予發車。嚴格“三品”檢查制度，對“三品”檢查絲毫不能放松警惕，對旅客所攜帶的物品必須進行開包檢查，切實把“三品”查堵在站外車下，各客運站加強對站門前的管理力度，所有車輛必須規范到站內發車，杜絕車輛在站門前和進出車輛通道停車待客，客運停靠站的工作人員同時加強對客運車輛的各項檢查，杜絕安全隱患。各客運企業加強對所屬職工及司、乘人員的安全教育和培訓考核，嚴禁超速行車、超時行車、超員載客和酒后駕駛，對發生2次以上酒后駕駛或者超速50%以上和1次超員20%的客運駕駛人要堅決 予以辭退。指派專人不定期的對所屬車輛營運資格，司乘人員的從業資格證、車輛技術狀況、二級維護、安全設施進行檢查，對不合格的車輛立即停業整頓，要教育司、乘人員嚴禁旅客攜帶“三品”乘車，公交公司司、乘人員尤其要做好對上車旅客的“三品”檢查工作。實行車輛駕駛員包管制度，將安全管理落實到車輛、人頭。首先，實行運管機構領導包管企業。企業管理干部負責本企業的車輛。真正落實到人頭，明確責任。

四是運管各分站、稽查隊重點打擊非法營運的車輛，及時發現和查處客車超員以及倒運超員乘客逃避檢查的違法行為，對超員客車堅決執行卸客轉運制度，幷按照《方正縣強化道路交通安全管理工作的規則》的“十個一律、六個必須”的要求對違章車輛進行停業整頓和進行上限處罰。整頓客運站門前秩序，嚴厲打擊擾亂長途客運，出租車市場秩序的各類不法行為，嚴厲查處超范圍經營、不按批準的客運站點停靠或不按規定的線路、班次行駛，客貨混載等違章違制行為，切實維護運輸市場秩序。檢查是否有滅火器和安全錘。并且制作了光盤，介紹滅火器和安全錘的使用方法和一些緊急情況發生時的應對措施，在客運站內循環播放。本項工作經過檢查，各客運站都在站內進行了循環播放。

第五篇：運管站2011年工作總結

運管站2011年工作總結

今年以來，我站在市處、縣局的正確領導下，認真貫徹落實科學發展觀，以創先爭優活動為動力，全面貫徹落實全市運管工作會議精神，強化措施，狠抓落實，較好地完成了全年的工作任務。

一、道路客運穩步發展。一是調整客運結構。新增客運班線2條，延伸客運班線2條，更新出租車20輛，新增出租車30輛。二是落實考核機制。按照省運管局的考核辦法，對4個客運企業進行了質量信譽考核，均為AA級。三是圓滿完成了春運、“十一”黃金周道路旅客運輸任務。節日期間，共投入運輸車輛5384輛次，發送旅客20.81萬人，做到了“安全、有序、優質、滿意”。四是開展文明創建活動。在城鄉客運企業開展了創建文明客車、文明駕駛員活動，在出租車中開展了學雷鋒活動，組建了雷鋒車隊，進一步增強了駕駛員的文明服務意識，提高了服務質量。

二、道路貨運發展迅速。以市場為導向，加強政策引導，鼓勵現有物流企業加大資金投入，完善基礎設施，配備高效率的倉儲設備和專業化的裝卸搬運機械，建立健全計算機信息管理系統，進一步把企業做強做大，為貨主提供高效、全程服務。目前，我縣xx、xx等較大物流企業，無論運輸能力，還是服務水平，都有較大提升。加大招商引資力度，加快物流發展，新 建貨運公司2個，物流公司1個，并與xxxx物流有限公司簽訂了在我縣投資6040萬元建一個現代物流中心的協議。

三、運輸市場安全穩定。我站把道路運輸安全管理作為各項工作的重中之重，做到了常抓不懈。建立了安全生產領導機構，強化了安全監管主體責任。落實了安全生產責任制，層層簽訂了安全生產責任狀。開展了“安全生產年”活動，建立健全了內部管理機制，完善了安全生產制度、檔案。加強了客運安全源頭管理，嚴把了“三關一監督”，落實了客運站“三不進站，五不出站”制度，加強了易燃易爆物品檢測，確保了旅客生命財產安全。按照省運管局、縣政府和市處的安排，開展了2次道路客運安全隱患排查治理專項行動，進行了4次安全生產大檢查，嚴厲查處了運輸企業營運駕駛員在安全生產中存在的不安全因素。對查處的安全隱患，認真登記，限期整改，整改率達98%。加強了安全文化建設，開展了2次安全生產宣傳活動，分級對從業人員進行了安全教育培訓，我站舉辦培訓班2期，培訓安全管理人員和駕駛員80人次，各企業舉辦安全技術培訓班6期，培訓企業安檢人員、司乘人員280人次。健全了應急管理體制機制，制定了《xx縣道路運輸突發公共事件應急救援預案》，并組織了演練。由于領導重視，措施得力，監管到位，使安全生產工作取得了顯著效果，全年未發生任何道路運輸責任事故。

四、市場監管效果明顯。從今年4月份開始，我站組成兩 個稽查組，集中四個半月的時間上路稽查，嚴厲查處無證經營“黑車”、站外組客、倒客、甩客、賣客、超員、超載、下線經營等違法違規行為。截至目前，共出動稽查人員240余人次，出動稽查車輛86輛次，查處各種違規經營車輛85輛次，罰款6萬余元。積極推進貨運源頭治超工作，調整了源頭治超領導小組，組成了強有力的治超隊伍，完善了相關制度，采取巡查、派駐方式，加強貨運源頭單位監管，共派出巡查人員160人次，巡查源頭企業6個，現場制止違規裝載行為18起。

五、依法行政積極推進。認真貫徹落實《行政許可法》、《道路運輸條例》及配套規章，嚴格審批條件、審批程序。按照《河北省交通運輸廳規范行政處罰行為工作方案》和省局《關于進一步規范執法行為防止發生公路“三亂”問題的緊急通知》精神，在執法人員中開展了規范行政執法處罰行為和防止公路“三亂”整治活動。針對檢查出的問題和不足，制定了加強作風紀律建設的八項規定和執法人員“十不準”，形成了比較完善的行為規范。把執法范圍、執法程序、執法時限、執法行為規范公布于眾，讓廣大群眾參與監督。加大了對執法人員的學習、考核力度，每月組織執法人員學習一次道路運輸法律法規，半年進行一次執法考核，半月進行一次執法講評，從而提高了執法人員的政治業務素質。

六、駕培管理日趨規范。為了維護駕培市場秩序，規范經營行為，我站集中一個半月的時間，采取宣傳教育、集中突擊、聯合執法等形式，對駕培市場進行了專項清理整治，嚴查違法違規經營的駕校招生點、教練點。共查處非法招生點8處，非法練車點8處。在整治的基礎上，完善了管理制度，健全了經營臺帳。并把整治工作與正規駕校建設結合起來，幫助駕校加強規范化管理，改善辦學條件，提高服務質量。在省駕校質量信譽考核中，我縣2所駕校均被定為駕駛員培訓和從業資格培訓雙AAA級駕校，9月29日，市運管處在我縣召開了xx市駕駛員誠信考核暨駕培工作觀摩會。

七、創先爭優深入開展。在創先爭優活動中，我們牢牢把握科學發展觀這個主題，以促進運管事業科學發展為目標，以領導“五個帶頭”、黨員“五個好”為主要內容，全力抓好黨支部和黨員隊伍建設，并把創先爭優活動與推動運管發展緊密結合，與服務人民群眾緊密結合，與深入推進干部作風建設緊密結合，在黨員中開展了“黨員之星”、“黨員示范崗”、“黨員示范窗口”等活動。同時，注重把創先爭優活動向客運企業延伸，引導從業人員立足本職崗位，爭創一流業績，形成黨內創先帶動企業創業，促進行業創佳的良好格局。

一年來，我們的工作雖有了一定成績，但也存在一些問題。一是個別同志學習抓的不緊，有以干代學的現象。二是個別客運企業由于管理不善，再加上少數車主個人利益的驅使，公司經營者和從業人員的矛盾時有發生。三是貨運源頭治超困難較大，既無專用車輛，也無專項資金，在一定程度上影響了源頭 治超工作的開展。

2012年工作思路

深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，突出抓好安全生產、物流建設、城鄉客運一體化和運輸市場監管，強化責任，完善措施，全面推進運管工作再上新水平。

一、進一步加強安全管理。以開展“安全生產年”活動為契機，明確責任，細化任務，強化安全生產監督管理，強化安全生產專項整治，強化安全隱患排查，強化安全生產基礎工作，深化安全生產執法、治理、宣教“三項行動”，加強體制機制、保障能力、監管隊伍“三項建設”，有效防范和堅決遏制重特大安全生產事故的發生，確保我縣道路運輸市場安全穩定。

二、調整貨運經營結構，加強物流基礎設施建設。加大宣傳力度，出臺優惠政策，統籌規劃，積極引導，力爭年底前使更多的個體貨運經營者掛靠到貨運公司。繼續做好招商引資工作，加強物流基礎設施建設，確保年底前建成陽光物流中心。

三、改革客運管理體制，加快客運一體化建設。按照城鄉客運一體化發展的總體要求和“一城一交”的原則，統籌客運發展規劃，調整客運市場運作模式，加強宣傳，規范操作，積極推進我縣客運一體化進程，力爭年內實現“同一主體、合理布局、網絡健全、方便快捷、安全有序”的城鄉客運一體化建設目標。進一步加強農村客運站建設，擬投資100萬元建設3個農村客運站。

四、加強公交、出租行業的矛盾排查。深入開展社會矛盾糾紛排查、調處和社會治安重點地區突出治安問題排查整治活動，積極預防和化解公交、出租行業存在的突出矛盾，為我縣城市客運行業的發展創造和諧、穩定的運輸環境。

五、進一步加強隊伍建設。繼續抓好干職工的政治業務學習和作風紀律整頓，全面提高干職工素質。進一步加強執法隊伍建設，深入開展道路運輸法律法規宣傳活動，弘揚法制精神，形成自覺學法守法用法的濃厚氛圍，做到嚴格、公正、文明執法。

六、深入開展創先爭優活動，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。積極開展向郭娜陸地航空班學習活動，建立巾幗文明示范窗口，引導干部職工愛崗敬業、無私奉獻、優質服務，樹立良好形象。

二0一一年十月十九日