第一篇：某公路局加強施工管理和安全管理規定

一、某公路局關于加強施工管理的規定

我某境內國道319線及205線沿線的公路分局正在對水泥砼路面破損嚴重的路段進行緊張的修復施工。從檢查中發現施工管理尚存在某些薄弱環節，加上社會車輛超限運輸及個別車輛車況不良、違章行駛，司機途經陡坡、長坡、急彎路段措施不力，很容易造成交通事故。為確保施工安全，現就針對存在問題提出如下要求：

一、各單位領導應高度重視和加強施工安全管理。對施工路段頭尾兩端要設置兩塊80×180cm的施工告示牌以警告過往車輛，限速安全通過。對車輛前進方向右側的第一個施工點必須設置不少于兩級提示的反光式國標施工警示標志，其中前面一塊擺放距離不得小于50米，遇到視線不良的陡坡和急彎路段前方還應再加設一塊警示標志以策安全。中段施工開挖路槽的前后必須在不少于10米距離設置兩塊施工警示標志，并用紅色警示線將作業區域進行圈圍示警。

二、施工標志的設置要達到規范、齊全、醒目，并一律采用反光式國標圖案和尺寸。導向標志采用反光式黃底黑箭頭導向。現有施工路段設置的施工標志有錯誤或不規范的應按要求立即整改糾正。

三、各施工單位要重新調整施工工序，做好前后臺的協調配合，要求做到快挖快補，禁止讓已開挖好的路槽長時間暴露在路面上危及交通安全。某局再次規定從開挖到修補工序不應超過3天必須修復完畢。對修補完的路段要立即將試塊送監理科檢測，對達到強度的要及時開放通車，以保障道路暢通。

四、各單位路政部門人員要加強對施工路段的巡查和監控，必要時要指派路政人員維持和疏導交通。工程技術人員應在現場跟班指導，發現問題急事即報，并采取果斷和有效措施予以處置。

以上通知望各單位嚴格遵照執行，某局將此項工作列入年終千分制考核評比中。

二、某公路局關于加強安全管理的規定

為進一步強化各項安全防范措施的落實，某公路局于1月10日上午召開了專題安全工作會議，會上賴“秘書工作”局長就如何做好今冬明春安全工作作了重要講話，并結合某府辦《關于加強春節期間機關、企事業干部職工和機動車駕駛員行車安全管理工作的通知》精神，現就進一步做好當前安全工作重申如下規定：

一、切實加強車機安全管理。

（一）各單位應根據當前面臨的春運工作，立即組織召開一次專題會議，對干部職工特別是機動車駕駛員進行一次交通安全宣傳教育。對養護車輛和公務小車要落實專人保管，落實責任制，督促機動車駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》，不準酒后駕車，不準超速超載和疲勞行駛。要經常檢查和保養好車機，隨時保持車輛良好狀況，不準車機安全部件有問題帶病上路。機動車輛應嚴格按調度路線行駛，不準生產車輛非生產使用。班站養護車輛未經批準不準跨班站行駛，凡私事使用車輛應事先請示單位領導批準。未經批準，私自用車亂停亂放造成車輛被盜或發生安全事故，一切經濟損失由當事人負責并追究有關責任。凡外出車輛返回應停放在本單位車庫過夜，做到車輛上鎖歸庫，并開啟防盜報警器。

（二）禁止領導干部駕駛單位車輛。根據某府辦規定，凡干部職工違章用車、行車發生交通事故的，不僅要追究肇事者的責任，同時追究單位負責人責任。

（三）為保障車輛修理質量，各單位要統一指定修理技術好和責任心強的修理廠家，做到定點維修、保質保量。

二、施工工地應按規定設置多級警示標志和安全防圍進行布控；路上小修作業、邊緣砌石、水泥路面灌縫、路面劃線、刷新護欄、標志等作業，應在作業區域兩端擺放錐形警示標志；養護車輛必須同一方向停放在小修作業人員的前方，保潔人員作業時必須錯開前后距離不得并行推進；路上作業人員（含保潔、砌體、施工作業的臨時工及施工員、路政人員、征費稽查人員在內）必須穿戴安全標志服或反光背心，做好自身安全防范工作。

三、加強道路巡查和橋涵觀測。養護班站應對路上巡查發現的坑槽、路障等病害及時進行處治，并做好原始記錄和簽字備查。要建立日常的橋涵（特別是大橋）巡查觀測制度，及時發現橋涵病害及時處治，并填寫橋涵巡查原始記錄。對危及交通安全的橋涵要邊處理邊上報上級機關，并立即設置限載、限速標志做好防范措施。

四、各單位要加強對現金票證、貴重物品、保密資料等重點要害部位及事故易發部件的安全管理，認真做好“防火、防盜、防破壞、防事故”四防工作，全面落實人防、物防、技防、保密措施；要規范班站用電安全，照明線路不準無固定懸空下垂，電源閘刀開關不準無裝置防護蓋，電源線頭不準裸露未作絕緣處理，不準用銅絲替代保險絲，班站要按規定配置消防滅火器并貼上換藥時間標記。

五、路政部門要堅持不懈做好“治超”工作。按規范查處超限車輛，做到責任到人，認真執法不漏檢，并做好自身的安全防范工作，不盲目追車、堵車。同時應加強日常的路政巡查做好路面安全監控，及時查處路面違章案件和危及橋涵安全的“三超”車輛，保障公路路產路權，鞏固公路“改善工程”和“安保工程”所取得的成果。

六、規范安全月報統計報送制度。各單位應在每月25日（以郵戳為準）報送本單位當月安保工作情況報表，若在25日后發生安全事故采取急事即報。凡單位發生工傷事故、交通責任事故、職業中毒事故、火災、爆炸事故、群體突發性事件，應立即采取快報方式（不得超過24小時）向某局領導及安保科報告。并按處理事故“四不放過”原則組織事故調查，同時上報《傷亡事故調查報告書》。

以上規定望各單位遵照執行。

第二篇：公路局宣傳報道管理規定

為了進一步調動廣大員工投入宣傳報道工作的積極性，有效及時地對外宣傳我局兩個文明建設成果，提升文明創建水平，營造單位內部和諧發展的良好氛圍，提高本單位知名度，促進“十一五”期間各項目標的全面實現，根據《武漢公路系統宣傳報道管理辦法》，切合實際，特制定本辦法。

一、投稿對象：公路局機關各科室、恒生公司、興達公司、設備租賃公司、公路管理站、項目部。

二、投稿內容及體裁

內容：報道公路建設尤其是農村公路建設的工程動態，介紹公路養護的新做法，反映行業改革取得的新成果，體現路政管理的新舉措，宣揚在公路建、養、管和文明創建等方面所涌現出的先進模范人物。

體裁本文來自文秘之音，海量精品免費文章請登陸 www.tmdps.cn查看：反映公路建、養、管及文明創建等方面工作的消息、通訊、圖片及評論。消息以不超過500字為宜，通訊以不超過3000字為宜，評論以不超過500字為宜，圖片要求附帶50字以下的文字說明。

三、目標考核

各部門每月均有1篇（全年12篇）的投稿任務，該任務納入到當月的目標考核之中。考核采取月檢查、季通報、半年小結、年底總評的形式，以積分方式進行，1分記5元，積分結果將及時公布在**公路網上。

僅完成每月和全年投稿任務的部門，只記分但不予以獎勵；所投稿件若被**公路網、**公路簡報、**交通網、交通簡報、武漢公路網、《武漢公路》或其他新聞媒體采納，則按所采納稿件的數量、篇幅等支付稿酬；對未完成投稿任務的部門，將予以通報批評并按缺一篇10元的標準從該部門責任人年底獎金中扣除，年終績效考核時兌現。宣傳報道情況納入責任目標考核指標。

四、獎勵標準

按稿件所發表的媒體分三塊：

（一）在**公路網及**公路簡報發表

1、消息：500字以下每篇獎10元（1分），500-1000字每篇獎20元（4分）；

2、通訊：按每千字獎20元（5分）計算，3000字以上按3000字計；

3、評論：每篇獎10元（2分）；

4、圖片：每張獎10元（1分）。

（二）在**交通網、**交通簡報、武漢公路網及武漢公路簡報發表

1、消息：500字以下每篇獎20元（2分），500-1000字每篇獎40元（4分）；

2、通訊：按每千字獎40元（4分）計算，3000字以上按3000字計；

3、評論：每篇獎20元（4分）；

4、圖片：每張獎20元（2分）。

（三）在其他新聞媒體發表

在國家級、省級、地市級主要媒體（報刊、電視、廣播、網絡）發表的宣傳武漢公路行業的稿件和圖片，根據其質量、數量和發表的層次，實行分級獎勵，具體如下：

1、國家級媒體用稿：在國家級報刊、電視、廣播上發表的稿件，按稿酬的400%獎勵。

2、省級媒體用稿：在省（市）級報刊、電視、廣播上發表的稿件，按稿酬的300%獎勵。

3、地市級媒體用稿：在地市級報刊、電視、廣播上發表的稿件，按稿酬的200%獎勵。

4、區級媒體用稿：在區級報刊、電視、廣播上發表的稿件，按稿酬的100%獎勵。

5、對于以形他有效形式積極宣傳單位發展變化的突出貢獻者，經辦公會討論后，酌情予以一定獎勵。

五、投稿說明

1、投稿時請注明作者的真實姓名、部門、聯系方式和電子郵箱地址，以便及時聯系和支付稿費。

2、文章一律為我word(*.doc)格式，其文件名格式為“日期（年-月-日）+上傳文件名”，如“06-03-05

植樹活動”；圖片寬度不少于1024像素，jpg或者bmp格式。若文章配有圖片，則以同一郵件的附件形式發送；若是圖片新聞，則單獨發送。投稿信箱：**（“**公路局”漢語拼音的首字母）。

3、文章及圖片內容應具有真實性和實效性。若報道內容失實將由投稿人及其所在部門負責。消息自新聞事件發生之日起投稿之日止兩天以內，超過期限則不算分，其他體裁不作硬性要求，但其時效性要在可以理解的范圍內。

六、年終總結表彰

年終總結表彰時，由辦公室先根據各部門全年投稿、刊登情況，計算總分后，再經局辦公會研究后，評選出積極宣傳報道的先進集體和先進個人，并給予一定物質獎勵。被報刊、電臺、電視臺采用的稿件，憑相關證件由辦公室辦理領獎手續。

七、本辦法自2006年4月1日起執行。

第三篇：公路局接待管理規定

第一條公路局的縣內外來賓及公路局領導接待工作除由公路局局長或其他高級管理人員親自接待以外，其余由辦公室配合有關部門負責安排接待工作。第二條外事接待工作必須按照公路局的有關規定和統一部署安排辦理。

第三條外事接待工作的基本原則是：認真負責，熱情周到，不卑不亢，言行得體，嚴守機密。

第四條縣內外賓客來訪，接待人員要準確掌握

賓客或領導乘坐的交通工具和抵離的時間，提前通知有關單位和人員做好接送準備。

第五條縣內外賓客來訪時，接待者要根據來訪者的目的、規格及興趣、意愿等選擇安排參觀項目，確定活動內容，擬定接待方案，報請主管局長批準。

第六條有關單位根據批準的接待方案，認真做好政務接洽和業務洽談。洽談中遇有非權限內的事情，要向主管領導請示，來不及逐級請示時可直接請示主管局長。

第七條安排來賓用餐除特殊情況外，原則上陪同人員不超過4名，安排娛樂活動時我方陪同人員亦應控制，堅決杜絕高消費、大吃大喝的現象發生。

第八條對外單位人員來訪，進行正常接待，如對方級別較高或對公路局的業務開展具有重要意義，必須將接待方案報主管局長審批。

第九條在接待來賓工作中，要認真做好安全保衛工作。

[1]

在百度搜索:公路局接待管理規定

第四篇：市公路局安全管理規定

龍路安保[XX]10號

一、市公路局關于加強施工管理的規定

各公路分局：

我市境內國道319線及205線沿線的公路分局正在對水泥砼路面破損嚴重的路段進行緊張的修復施工。從檢查中發現施工管理尚存在某些薄弱環節，加上社會車輛超限運輸及個別車輛車況不良、違章行駛，司機途經陡坡、長坡、急彎路段措施不力，很容易造成交通事故。為確保施工安全，現就針對存在問題提出如下要求：

一、各單位領導應高度重視和加強施工安全管理。對施工路段頭尾兩端要設置兩塊80×180cm的施工告示牌以警告過往車輛，限速安全通過。對車輛前進方向右側的第一個施工點必須設置不少于兩級提示的反光式國標施工警示標志，其中前面一塊擺放距離不得小于50米，遇到視線不良的陡坡和急彎路段前方還應再加設一塊警示標志以策安全。中段施工開挖路槽的前后必須在不少于10米距離設置兩塊施工警示標志，并用紅色警示線將作業區域進行圈圍示警。

二、施工標志的設置要達到規范、齊全、醒目，并一律采用反光式國標圖案和尺寸。導向標志采用反光式黃底黑箭頭導向。現有施工路段設置的施工標志有錯誤或不規范的應按要求立即整改糾正。

三、各施工單位要重新調整施工工序，做好前后臺的協調配合，要求做到快挖快補，禁止讓已開挖好的路槽長時間暴露在路面上危及交通安全。市局再次規定從開挖到修補工序不應超過3天必須修復完畢。對修補完的路段要立即將試塊送監理科檢測，對達到強度的要及時開放通車，以保障道路暢通。

四、各單位路政部門人員要加強對施工路段的巡查和監控，必要時要指派路政人員維持和疏導交通。工程技術人員應在現場跟班指導，發現問題急事即報，并采取果斷和有效措施予以處置。

以上通知望各單位嚴格遵照執行，市局將此項工作列入年終千分制考核評比中。

XX年四月十九日

主題詞：安全施工管理規定

抄送：局領導、工程科、監理科、安保科、辦公室。

市公路局辦公室XX年4月19日印發

龍路安保[～]4號

二、市公路局關于加強安全管理的規定

局屬各單位：

為進一步強化各項安全防范措施的落實，市公路局于1月10日上午召開了專題安全工作會議，會上賴xx局長就如何做好今冬明春安全工作作了重要講話，并結合市府辦《關于加強春節期間機關、企事業干部職工和機動車駕駛員行車安全管理工作的通知》精神，現就進一步做好當前安全工作重申如下規定：

一、切實加強車機安全管理。

（一）各單位應根據當前面臨的春運工作，立即組織召開一次專題會議，對干部職工特別是機動車駕駛員進行一次交通安全宣傳教育。對養護車輛和公務小車要落實專人保管，落實責任制，督促機動車駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》，不準酒后駕車，不準超速超載和疲勞行駛。要經常檢查和保養好車機，隨時保持車輛良好狀況，不準車機安全部件有問題帶病上路。機動車輛應嚴格按調度路線行駛，不準生產車輛非生產使用。班站養護車輛未經批準不準跨班站行駛，凡私事使用車輛應事先請示單位領導批準。未經批準，私自用車亂停亂放造成車輛被盜或發生安全事故，一切經濟損失由當事人負責并追究有關責任。凡外出車輛返回應停放在本單位車庫過夜，做到車輛上鎖歸庫，并開啟防盜報警器。

（二）禁止領導干部駕駛單位車輛。根據市府辦規定，凡干部職工違章用車、行車發生交通事故的，不僅要追究肇事者的責任，同時追究單位負責人責任。

（三）為保障車輛修理質量，各單位要統一指定修理技術好和責任心強的修理廠家，做到定點維修、保質保量。

二、施工工地應按規定設置多級警示標志和安全防圍進行布控；路上小修作業、邊緣砌石、水泥路面灌縫、路面劃線、刷新護欄、標志等作業，應在作業區域兩端擺放錐形警示標志；養護車輛必須同一方向停放在小修作業人員的前方，保潔人員作業時必須錯開前后距離不得并行推進；路上作業人員（含保潔、砌體、施工作業的臨時工及施工員、路政人員、征費稽查人員在內）必須穿戴安全標志服或反光背心，做好自身安全防范工作。

三、加強道路巡查和橋涵觀測。養護班站應對路上巡查發現的坑槽、路障等病害及時進行處治，并做好原始記錄和簽字備查。要建立日常的橋涵（特別是大橋）巡查觀測制度，及時發現橋涵病害及時處治，并填寫橋涵巡查原始記錄。對危及交通安全的橋涵要邊處理邊上報上級機關，并立即設置限載、限速標志做好防范措施。

四、各單位要加強對現金票證、貴重物品、保密資料等重點要害部位及事故易發部件的安全管理，認真做好“防火、防盜、防破壞、防事故”四防工作，全面落實人防、物防、技防、保密措施；要規范班站用電安全，照明線路不準無固定懸空下垂，電源閘刀開關不準無裝置防護蓋，電源線頭不準裸露未作絕緣處理，不準用銅絲替代保險絲，班站要按規定配置消防滅火器并貼上換藥時間標記。

五、路政部門要堅持不懈做好“治超”工作。按規范查處超限車輛，做到責任到人，認真執法不漏檢，并做好自身的安全防范工作，不盲目追車、堵車。同時應加強日常的路政巡查做好路面安全監控，及時查處路面違章案件和危及橋涵安全的“三超”車輛，保障公路路產路權，鞏固公路“改善工程”和“安保工程”所取得的成果。

六、規范安全月報統計報送制度。各單位應在每月25日（以郵戳為準）報送本單位當月安保工作情況報表，若在25日后發生安全事故采取急事即報。凡單位發生工傷事故、交通責

任事故、職業中毒事故、火災、爆炸事故、群體突發性事件，應立即采取快報方式（不得超過24小時）向市局領導及安保科報告。并按處理事故“四不放過”原則組織事故調查，同時上報《傷亡事故調查報告書》。

以上規定望各單位遵照執行。

二oo五年二月一日

主題詞：安全管理規定

抄送：局領導、工程科、機材科、安保科、辦公室、路政分局。

市公路局辦公室～年2月2日印發

第五篇：橋梁施工安全管理規定

中國中鐵一局有限公司寧德寧武高速公路A4標項目經理部〃安全生產保證資料

中鐵一局集團有限公司寧德寧武高速公路A4標項目部

橋梁施工安全管理規定

編制：

審核：

批準：

中鐵一局集團有限公司 寧德寧武高速公路A4標項目部

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7、照明燈具與易燃物之間應保持一定的安全距離。

8、電焊工必須持證上崗；

9、電焊時，應佩戴防護眼鏡，雨天不得在露天電焊；

10、移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖動電纜的方法移動電焊機；

11、有壓力或密閉的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不準焊割。

三、機械設備施工安全

1、攪拌機的停放位臵應選擇平整堅實的場地，安裝在牢固的臺座上。攪拌機的操作臺，應使操作人員能看到各部的工作情況。

2、插入式振動器的電動機電源上，應安裝漏電保護裝臵，電纜線應滿足 操作所需的長度，作業時應穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。

3、切割較長的鋼筋時，應有專人幫扶，作業時應佩戴防護眼鏡。

4、電動葫蘆使用前應檢查有無漏電，設臵緩沖器，嚴禁超載起吊，起吊構件應捆扎牢固。作業完畢后，應停放在指定位臵，構件升起，并切斷電源。

5、挖掘機作業和行走應平整堅實。作業時，挖掘機應保持水平位臵，嚴禁人員出現在挖掘機作業區范圍內。

6、電動鑿巖機啟動前，應檢查機構各部位，確認正常后，方可通電，電纜線不得敷設在水中或金屬管道上通過。

7、自卸汽車卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人來往。

四、橋梁工程基礎及下部構造施工安全措施 一)、基坑支護及開挖

1）、現場施工區域應有安全標志和維護設施；

2）、基坑施工期間應指定專人負責基坑周圍地面變化情況的巡查；

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⑶系入孔內的料斗應由柔性材料制作。

7.當土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。

8.人工挖孔樁必須采用混凝土護壁，混凝土等級不得低于C20，厚度不得小于10cm，必要時可在護壁內沿豎向和環向配臵直徑不小于6mm，間距為200mm鋼筋；首節護壁應高于地面20cm，并形成沿口護圈，護圈的壁厚不得小于20cm；相鄰護壁節間應用錨筋相連。護壁強度達5MPa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設計規定的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超規定開挖、后補做護壁的冒險作業。

9.人工挖孔作業應遵守下列規定：

⑴每孔必須兩人配合施工，輪換作業。孔下人員連續作業不得超過2h，孔口作業人員必須監護孔內人員的安全。

⑵孔下操作人員必須佩戴安全帽。

⑶樁孔周圍2m范圍內必須設護欄和安全標志，非作業人員禁止入內。3m內不得行駛或停放機動車。

⑷嚴禁孔口上作業人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。⑸土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，高度不得超過1m。孔口1m范圍內不得堆放任何材料。

⑹料斗裝土、料不得過滿，每斗質量不得大于50kg。

⑺孔口上作業人員必須按孔內人員指令操作轆轤。向孔內傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。

⑻必須自上而下逐層開挖，每層挖土深度不得大于100cm，松軟土質不得大于50cm。嚴禁超挖。

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桿或其他安全設施。

3）、搭設腳手架，立桿根部必須埋入土中30CM以上，所有腳手架必須采用頂撐保護。

4）、腳手架其主要桿件連續處，采用18#鉛絲綁扎，每三個月檢查保養一次。

5）、同一立面的小橫桿應對等交錯放臵，同一副里、外立桿的小橫桿應上下對直，不應扭曲。

6）、拆除區域內操作人員應嚴格正確使用勞動防護用品，非操作人員或其他施工人員均不得通行。

7）、腳手架拆除，應沿建筑四周一步一步遞減。

8）、立桿、斜拉桿的接長桿拆除，應兩人以上配合進行，不得單獨進行。9）、輸送至地面的桿件，應及時按類堆放、整理保養。五)、鋼筋綁扎

1）、操作人員必須持證上崗。

2）、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面上進行，不得在高空操作。3）、搬運鋼筋要注意有無障礙物、架空電線及其他臨時電氣設備。4）、起吊鋼筋骨架下方禁止站人。

5）、鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩。6）、高空作業時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上。7）、雷雨時，必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。

8）、綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。六）、混凝土澆搗

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1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位臵。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面，吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索；

2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓，交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩；

3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高，試吊中，指揮信號號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。

4、摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全掛鉤。掛鉤不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。；

5、抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉吊臂抽繩，如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩；

6、吊運工作應遵守以下規定：

⑴兜繩吊掛應保持吊點位臵準確、兜繩不偏移、吊物平衡； ⑵鎖繩吊掛應便于摘繩操作；

⑶卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞； ⑷扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心

7、捆綁作業應遵守以下規定： ⑴捆綁必須牢固；

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4、碼放構件的場地應堅實平整，、碼放后應支撐牢固、穩定。

5、吊裝大型構件使用千斤頂調整就位時，嚴禁兩邊千斤頂同時起落，一端使用兩個千斤頂調整就位時，起落速度應一致。

6、超長構件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防傾覆措施。

7、暫停作業時，必須把構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。

五、起重吊機機械吊裝預應力空心板

1、起重機械應具備有效的檢測檢驗報告及合格證,并經進場驗收合格;其重機械駕駛員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業人員必須持有效的特種操作人員上崗證.2、起重吊裝作業前,應對所有作業人員進行書面的安全技術交底、操作規程及工作環境、臨近的架空線路、地下管線、建筑物等綜合情況和保護措施的交底.起重吊裝作業所用的吊具、索具、腳手架等必須經過技術簽定或檢驗合格,方可使用.作業區域設臵有效的隔離和警戒標志,涉及交通安全的起重吊裝作業,應及時與交通部門聯系,辦理有關手續,并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施,吊裝全過程,必須設專職人員進行監控.3、起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合,執行規定的信號,吊裝中的構件上,嚴禁站人和行走;在無法建立安全防護設施的特殊情況,高空作業人員必須系好安全帶,并扣好保險溝,或加設安全網.4、起重機械的工作地基,必須按施工組織設計要求進行加固處理.與基坑、溝渠保持安全距離.5、起重吊裝作業時,起重臂和重物的下方嚴禁友人停留、工作或通過;重