第一篇：27檢測工作總結

治超站2011年工作情況匯報

各位領導、同志們：

大家好！

2011年，是“十二五”規劃的開啟之年，我站在上級主管部門的正確領導下，以科學發展觀為統領，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作任務和工作重點，認真扎實地開展工作，取得了階段性成果。現將今年治超工作匯報如下：

一、黨、政、工、團齊抓共管，促進我站各項工作順利開展 加強黨風廉政建設，充分發揮黨組織的獨特優勢，有力推進黨務工作。從黨的工作制度上、機制上、方法上積極探索，大膽創新，主動作為，扎扎實實地把黨的工作的要求落到實處。形成了人人關心單位和個個心系治超的良好氛圍。加強反腐倡廉工作，狠抓制度建設，加大監查力度，將違法亂紀行為消滅在萌芽狀態中。

加強收支管理，對一切開支嚴格按財務制度辦理，專款專用，節約各項開支，有效降底接待費、油修費、會議費等開支。進一步堅持和完善政務公開欄，對每個月政務開支進行公示，取得職工的支持。

繼續發揮工會、共青團組織的橋梁、紐帶作用，切實做好對工會和共青團組織的參謀和服務工作，繼續協助工會組織搞好“送溫暖”扶貧幫困活動，弘揚助人為樂的社會新風尚，切實解決群眾最關心、最直接、最現實的問題，發揮好工會橋梁紐帶作用。

二、認真組織開展治超長效機制建設年活動

全面貫徹落實《陜西省治理超限運輸管理辦法》，以保護人民生命財產安全、保護公路基礎設施為目的，全面推進治超信息化建設，提高治超科技水平，不斷鞏固和擴大治超成果，逐步實現長效治超。為了有效開展“治超長效機制建設年”活動，夯實責任，分工明確，我站特成立領導小組，站長米世清任組長，副站長張榆平任副組長，各股室隊班組負責人任成員，并逐層簽訂工作目標責任，將治超工作納入年度目標責任考核指標。

三、科學管理，精細化工作，促進治超工作順利進行

（一）加強日常管理，規范科學檢測

2011年年初，我站及時召開年初工作會，全面落實各股室、隊、班組的責任，對工作中存在的問題詳查細糾提出整改措施。對各類過站貨車全部規范檢測，科學管理。截止11月底，我站共檢測車輛：510569車次，超限車輛：7495輛（含500公斤以下），罰款收入：2631570元，收取補償費：27250元，分載：2453.97噸，平均超限率：1.4%。

（二）強化路面治超，嚴厲打擊各類超限運輸車輛

有效開展盲區路段治理，嚴厲打擊繞行、分合載超限超載車輛。對非法煤碳運轉點、砂石料廠及煤礦進行深入調查，收集重要資料和數據，及時上報，并擬定打擊措施。有效的遏制了超限運輸違法行為。到目前在盲區路段共查處超限車輛197輛，分載煤貨物1982.34噸，罰款1552370元。

（三）大件運輸監管高效有力，橋隧安全道路暢通

堅持“依法行政、熱情服務”的工作理念，嚴格執行不可解

體大件貨物運輸審批制度和工作流程。《超限運輸通行證》實施“一站式辦理”，對當事人提交的通行證，上網核對，需要監護的車輛按規定做好監護安排。同時，加強轄區內各路段監管力度，防止大件運輸車輛擅自通行。截止目前，我站辦理《超限運輸車輛通行告知單》545份。

（四）加強后雞治超點管理，杜絕外省超限車輛駛入我省境內

加強日常管理，采用多種工作措施，主管領導駐守于此，制

定各類規章制度，以制度管人，以制度管事，杜絕私放人情車，保障工作正常運行。截止11月底，后雞治超點共檢測車輛253377車次，超限車輛3418輛，超限率為1.3%

（五）繼續與前雞收費站做好聯動機制工作

站有關部門派遣兩名業務精悍的治超人員進駐前雞收費站，查、堵、截各類超限車輛，對超限車輛信息通報、移交及時、準確。保障聯動治超工作有序開展。

（六）加大宣傳力度，營造良好氛圍

開展多形式、多層次、全方位的宣傳工作，營造良好的輿論

氛圍。對超限超載的典型案例以及違法拒不接受檢查、無理取鬧、暴力抗法的行為進行曝光，取得社會各界的理解、支持和配合。其中，散發宣傳單：16688份，走訪企業宣傳148人次，懸掛宣傳橫幅：5條，刊物：1篇，市級以上網站：10篇，本單位編發治超簡報7期。

四、加強治超管理信息化建設，提升管理的科技含量

建立健全超限站遠程信息監控系統和現場可視系統，提高路面治超的科技含量，在現有平臺的基礎上，實現視頻、音頻聯網

傳輸。實現監測數據、業務報表、法律文書自動生成、上傳。進一步完善和利用已建成的治超管理信息化、自動化管理平臺，全面提高治超管理的規范化水平。

五、全力開展砂石料超限運輸重點區域百日專項整治

通過開展砂石料超限運輸重點區域百日專項整治，宣貫《公路安全保護條例》,進一步清理非法砂石料場，規范合法砂石料場裝載行為，完善“一超四罰”流程；加大對短途運料車輛避站繞行、闖站、非法改裝、無牌無照、證照不全等違法行為的打擊力度，鞏固和擴大治超成果。在此期間共查處砂石料車：18輛，分載貨物：246.5噸。

六、規范執法行為，樹立良好形象

加強治超執法隊伍建設和廉政建設，在抓好執法人員業務素質教育同時，規范治超人員執法行為，強化治超內部稽查工作，堅持“五不準”、“十條禁令”等工作紀律，杜絕亂收費、亂罰款等違法違紀現象。

七、加強安全生產意識，預防安全事故發生

年初我站與各股級、班組簽訂安全生產目標責任書，實行安全生產責任制，層層落實、分工明確、責任具體、管理到位，形成嚴密完整的安全目標管理體系。深化安全生產宣傳及培訓工作。做好安全檢查工作，有效防止安全事故的發生。要求執法人員嚴格按照規定著標志服，對于不按規定著裝者，一律不準上崗；定期組織電力專業人員對我站所用電路進行故障排查，有效預防了安全隱患事故發生。

2011年，我站認真貫徹執行國、省、市文件精神，落實各項管理工作，克服困難，團結奮進，開拓創新，以飽滿的熱情全面完成各項治超工作任務，為榆林市治超工作做出了應有的貢獻。

二0一一年十二月十二日

第二篇：檢測工作總結

檢測工作總結

2008年，在市交通局和市運管處等行業主管部門的正確指導下，我們堅持以“三個代表”和黨的“十七大精神”為指導，緊緊圍繞優質服務中心工作，統一思想、凝聚力量，順利地完成了各項工作任務。截止10月底，我們共收入檢測費140萬元，上交國家稅收近50余萬元，投訴率為零的較好成績。

一、領導重視，目標明確

為了進一步完善優質服務，提高汽車檢測管理水平，建 設一支思想過硬、作風過硬、技術過硬、素質過硬的員工隊伍。公司重新制定了各項管理制度，加強了每周一小時學技術、學業務、學法規的學習制度。制定了員工監督臺，公布了監督電話，主動接受廣大車戶監督。在工作中不斷轉變工作作風，以“公正檢測、優質服務”為目標，提高服務質量。

二、外樹形象、內強素質

新年一開始，公司領導利用檢測非高峰時間段，安排員工走出去去學習，請進技術人員來指導，提高了員工的服務水平和業務素質。

1月份，一是安排員工到兄弟單位思想學習，學習人家嚴格的管理制度、規范的檢測過程和優質的服務態度。二是到真誠科技公司去技術學習，學習電腦應用技術和小故障排除技術。通過不斷的學習，即增強了員工的服務和技術水平，又加快了檢測速度，提高了工作效率。

2月份，請來了生產設備廠家技術人員，到檢測線現場指導工作，實地解決經常遇到的工作問題，大大地提升了員工的業務水平。

進入10月份以后，公司領導利用節假日，對檢測線和檢測車的所有設備進行了徹底的維修和保養。由于現在車輛的噸位和長度在不斷的增大和增長，為了適應新的車輛的檢測要求，我們更換了所有的機械齒輪和鏈條，提高了機械的負載率，減少了機械故障率，加快了檢測速度。

汽車綜合性能檢測是一種特殊服務行業，公司領導時常提醒全體員工，要一定樹立“車戶是上帝、是我們的衣食父母”的思想，時時把檢測的科學性、公正性放在第一位。每一輛車從上線到下線都制定了嚴格、嚴密的操作規程，任何一個環節都不能有絲毫的差錯。由于我們的工作必須執行市運管處的統一安排布署，為了不影響車戶的正常檢測，那怕是節假日也照常工作，真是冬戰嚴寒、夏斗酷暑。

其間，我們開著檢測車到陵川進行室外檢測，雖然已進入4、5月份天氣，但陵川縣城是處于四面環山的山區中，第一天還是陽光高照曖洋洋的，第二天就突然風云變幻下起了下雪，第三天是雪越下越大，由于檢測場地的局限性，再加上同志們帶的衣服少，很多同志都感冒了，但只要車一到，同志們仍然抖擻精神、一絲不茍的嚴格按照操作規程進行工

作，還不時為車戶解釋檢測過程中的問題，車前車后的跑來跑去，疏散被檢車輛，等被檢車輛全部檢完后，同志們兩條褲腿都已結了冰，冷風一吹好似置身于冰窟之中。

每年的6、7月份正是檢測高峰期，也是烈日炎炎的夏日，有時室外溫度達到30度以上，而引車員坐在駕駛室內，更是悶熱難擋，汗流浹背，但同志們硬是不叫熱、不叫累，安全順利地檢測完每一輛車。

三、自找差距、共同發展

雖然我們取得了一定的成績，但工作中還存在著許多不足，還要進一步提高我們的思想素質和業務水平；完善我們的工作職責和規章制度；提升我們的服務質量和企業形象。使我們企業在市場竟爭中立于不敗之地，給我們全體股東一份滿意答卷。

第三篇：試驗室檢測工作總結

一、工程概況

試驗工作總結

工程名稱：濮陽市城東污水處理廠

項目主管單位：河南濮陽工業園區管理委員會；

項目建設單位：濮陽北控城東水務有限公司； 監理單位：山東新世紀工程咨詢有限公司菏澤分公司； 施工單位：中鐵四局集團有限公司

工程地點：濮陽市產業集聚區（河南濮陽工業園區）東南部，209國道西側、金堤河北側；

質量標準：達到國家施工驗收規范合格標準（出水水質要求達到國家污水排放一級A的要求）。

建設規模：濮陽市城東污水處理廠設計污水處理能力5萬立方米/日。施工及技術服務范圍是：建筑安裝工程施工（施工范圍主要為粗格柵及進水泵房、細格柵及曝氣沉砂池等25個單體結構物，除發包人采購的設備、材料除外）、初步完工、聯運調試及試運行配合、竣工驗收。

二、工程質量簡介

試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量保障體系之一。試驗檢測工作是在鞭策中逐步規范，在強制下執行新驗標,在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。

三、試驗室概況 試驗室現有試驗人員1人，；試驗室占地面積10m2。根據市政工程要求：一切檢測項目均委托檢測。按要求把試驗檢測規章制度、試驗儀器操作規程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。

四、試樣取樣方法

對整體率進行質量判定試驗項目，進行抽樣試驗，由試驗室人員按規定抽取一定規格的數量具有代表性的樣品，抽取樣時不得事先通知樣品所屬單位。

五、試驗檢測工作的開展情況

1、施工前主要是對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標準。

2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規范要求頻率進行抽檢，對于常規及非常規試驗委托有資質政府檢測機構試驗；對于質量欠穩定的材料，首先對母材強度、試驗項目進行委外檢測。檢測不合格不得進行施工現場；對于砼拌合站的管理：試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比；并對其操作過程進行監督，對于生產的成品和半成品進行質量檢測。其過程為；對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度；對于焊接接頭進行機械力學性能試驗；按規范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。

3、施工后主要為質量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為：用錐線檢測其平整度；用回彈法檢測砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。

六、試驗檢測頻率及資料管理情況

試驗室設兼職資料管理人員1名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發放。同時負責水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度和特出材料試驗送檢。

試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務。

七、存在的問題及意見

1、由于路途遠，車輛緊張給送檢和取報告帶來了一定難度。

2、在結構物和建筑物拆模過程中，沒有經試驗室通知，而是根據經驗到一定時間即拆除，包括梁板柱等承重模板，拆模條件不滿足規范要求, 由試驗室出具拆模通知，方可拆除模板。

3、物資部門在鋼筋進場過程中，同一批進場鋼筋，同一規格包含多個不同的爐批號，甚至多個廠家，大幅度的增加了試驗取樣的頻次，極大的增加了試驗檢測的工作量和費用。物資進場過程中，物資部門應和材料供應商或者材料廠家溝通，盡可能的減少原材料、成品和半成品的驗收批次，盡量的選用同一個廠家，同一個批次的產品。

4、各構筑物強度未經檢測合格后外墻涂料已上色導致給現場實體驗收帶來一定的麻煩。

5、自建混凝土拌合站生產配合比和理論配合比不對應，在實際生產混凝土過程中，沒有按照理論配合比進行換算，砂石料含水率不及時，生產口澆筑混凝土時，沒有及時通知試驗室。

6、物資部門在材料進場后應及時向試驗室提供物資質量證明文件和其他的明細，試驗室根據物資部提供的信息，按照要求盡快對進場材料、半成品和成品進行檢驗復試，合格后需要報監理工程師簽字的盡快完成，然后通知相關部門可以使用。試驗室應及時向工程部提供檢驗批必須的試驗資料，并保證資料的對應性和及時性。

7、各部門之間的溝通不夠，造成試驗資料和質保資料的滯后、不對應等一系列問題，應加強部門間的溝通，保證技術資料傳遞的暢通。

8、混凝土虧方原因個人總結幾點如下：

（1）、復核工程量計算是否準確。（3）、是否是施工過程中最后的量控制的不準。（2）、現場量實體尺寸，看是否是脹模或者模板支立尺寸是否過大

（4）、對進出現場的砼運輸車稱重，以確定運輸到現場的混凝土是否足量。

（5）、首先是混凝土公司有的時候生產的料允許有2%的誤差（7）、工人操作不好，造成混凝土的浪費（8）、拌和系統的衡量偏差(9)、實驗室給出的配合比有問題（砼理論密度比實際密度小）(10)、砼澆筑過程中的浪費(11)、砼基礎面澆筑是，基礎面開挖出現超挖現象（6）、罐車以及泵車里面可以粘少量的料

9、試驗工作無人交接，在試驗人員有事不在崗情況下，導致試驗資料和質保資料的滯后。

八、下一步的工作計劃

1、加強試驗儀器維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。

3、發揮試驗檢測工作的監督作用，加強施工過程控制。

4、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。

5、加強新驗標的學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新臺階。

6、提供本工程試驗報告及驗收資料配合各部門保證工程順利驗收。

編制人：

時 間：

第四篇：試驗檢測工作總結

2015年工作總結

又一年接近尾聲，從2007年初步具備檢測員資格開始，便嘗試著對公路工程試驗檢測技術的進一步了解、熟悉、掌握，2013年獲得檢測師資格，檢測工作的目的曾經從施工控制轉到監理監督控制，現在又回到施工過程控制。

一、近階段主要工作：

1、目前在沾會高速公路第二合同段工地實驗室負責試驗工作，經過這段時間的工作與學習，讓我受益匪淺。在指揮部中心試驗室主任、駐地辦試驗室主任的指導下，對項目部工地試驗室進行標準化建設組建，并督促六個工區按要求進行工區試驗室組建；

2、根據標準化建設指南及上級管理部門的相關文件要求，完善相關管理制度，管理辦法，建立各類管理臺賬及試驗檢測臺賬；

3、根據項目施工情況，組織項目部試驗室及工區試驗人員提前對料源、材料廠家的選定進行相關試驗，并牽頭組織各工區完成了前期施工涉及的混凝土配合比設計、試配工作；

4、在項目部領導的指導下與幫助下，不斷地在新型管理模式下摸索、總結經驗，在工作中全面、系統地了解當前管理模式中的工作的效益，明確哪些是該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實踐。

二、工作開展的思路：

1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領導工作安排。

2、認真履行崗位職責，合理安排項目部試驗室的日常工作，帶領試驗室每個成員努力提高試驗檢測檢測技能，3、督促試驗人員及時完成進場材料的抽樣檢測試驗，嚴格控制材料質量，杜絕使用不合格材料進行施工。

4、對現場施工質量進行嚴密監控，及時將試驗數據及時反饋到施工現場的技術及管理人員，為施工工藝的改善提供依據，以便通過試驗更好的指導施工。

5、認真審核各種試驗報告，及時向施工現場提交試驗資料

三、工作執行過程：

以認真的對待每一項工作的心態，關心每一位同事，帶頭遵守勞動紀律，有效利用工作時間，監守崗位，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好整體工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習更多的知識，也鍛煉了自己組織和管理能力，經過不懈的努力，逐步提高自身的綜合技能，開創工作的新局面。

四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：

工作中盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創造性的工作思路還不是很多，部分工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進。我在實際工作中就出現的主要問題進行了總結，并及時制定解決方案，具體問題.云上風景

2015年12月18日

第五篇：期末檢測工作總結

大原小學期末檢測工作總結

2014—2015第一學期

按照區教育局的安排，我校2014--20150學年第一學期期末檢測于2月3日進行。我校嚴格組織學科檢測工作，安排周密，嚴格考試時間及考試紀律，由校長不定期巡視考場，檢查考試及監考工作。學生單人單座，拉開距離，考試秩序良好，考風端正，沒有學生作弊的現象。這次考試學生全員參加，在教師們的努力下，由于組織嚴密，各有關人員重視，使這次考試順利進行，現將考試成績總結如下:

一、同一學科之間存在著一定的差距

在同一學科之間，各班級的發展存在著較大的差異。如:一年級語文人均62.3，而四年級人均為82。低段年級語文成績普遍低于中高段成績。其主要原因是在于高段語文注重了閱讀分析，而低年級注重的是基礎知識的積累。其余學科不再一一列舉，各年級要針對自己的成績進行認真分析總結。

二、不同學科之間也存在著不平衡

這次考試不同學科之間也存在著一定的差距。這次數學、英語學科的成績很不理想。各年級的優秀率、及格率都偏低，整體水平與往年成績存在較大差異。

三、各班級學生成績也存在一定差距

各班級學生成績發展不平衡。有的班有成績低于30分的學生，影響了班級綜合評分，考試相對較差的班級內部發展存在的問題更多，這些年級要高度重視，認真總結，發現問題，及時整改。

四、今后努力方向

1、結合教學成績，各位教師要認真分析考試成敗原因，積極采取有效措施，使學生的成績迎頭趕上。

2、學校要召開專門的教學研討會，幫助教師分析查找教學中存在的問題，寫出試卷分析，幫助改進教學，避免第二次犯同樣的錯誤。

3、要重視學生能力的培養。把知識教學轉化為學生能力的培養，重視難點、重點、考點和教學拓展。

4、要重視教學思想的教學。如化繁就簡、圖形結合，圖形轉化、以曲為直等的數學思想的應用。

5、要規范學生的學習行為，使學生的平時訓練規范化，平時檢測標準化。