第一篇：超員的危害

客車超員的危害

客車超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內，在車輛行進過程中，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內磕碰，容易發生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護能力和自救能力的孩子，像這樣超員行駛，一旦出現意外，后果將不堪設想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩定性，車輛在超員狀態下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。

超員危害：分析客車超員的原因，從根本上說是客車車主及駕駛員受利益驅使，為了多拉乘客多賺錢，同時反映出部分車主及駕駛員法律意識和安全意識淡薄。客車超員給安全行車帶來嚴重隱患，特別是發生交通事故、車輛自燃等意外情況時，給乘客逃生、搶救傷員帶來極大困難，而超員客車因知自身違法，害怕被重罰，往往躲避檢查，和執勤交警玩起“捉迷藏”的游戲，不是超速行駛就是夜間行駛，鋌而走險，更增加了安全隱患。

法規鏈接：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條第一款：公路客運車輛超過額定載乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。同時，第三款規定，有前款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

第二篇：超速超員超載危害大

超速超員超載危害大疲勞駕駛更可怕公安部交管局公布8起嚴重交通違法典型案例

呼吁廣大駕駛人摒棄駕駛陋習，確保安全行車

公安部交通管理局公布6月以來依法查處的8起典型超速、超員、超載和疲勞駕駛“三超一疲勞”嚴重違法行為案例，其中，3起涉及客車嚴重超員，2起涉及貨車嚴重超載，2起涉及嚴重超速行駛，1起涉及疲勞駕駛。

公安部日前部署全國公安交管部門結合夏季交通事故和違法特點，在全國范圍內組織統一行動，嚴查超速、超員、超載和疲勞駕駛“三超一疲勞”野蠻駕駛行為。僅8月15日至17日3天，依法查處超速、超員、超載、疲勞駕駛2.3萬起，查處其他野蠻危險駕駛行為3萬余起，公安部交管局相關負責人呼吁廣大駕駛人，為保護自己和他人的生命財產安全，自覺遵守交通法規，嚴格遵守通行秩序，杜絕危險駕駛行為，摒棄交通駕駛陋習，謹慎文明駕駛，確保安全行車。超速行駛案例（2起）

甘肅蘭州“7〃24”道路交通事故肇事客車嚴重超速

7月24日，甘肅省蘭州市榆中公路運輸服務公司駕駛人張世亮駕駛甘A36237號大型客車由西向東行至312國道2096公里加700米丁字路口處，因車輛超速行駛，在轉彎時失控駛出路面，撞上路右側燈桿后側翻，造成5人死亡、10人受傷。該路段限速70公里/小時，肇事大客車行駛速度102公里/小時，超速45.7%。肇事駕駛人張世亮已被刑事拘留。

安徽蚌合高速公路“8〃9”道路交通事故肇事客車嚴重超速

8月9日，上海瑞錦旅游客運有限公司滬B67525號金龍牌大型普通客車由上海市開往安徽省潁上縣，3時45分行駛至安徽省合肥市境內蚌合高速公路111公里加500米處，與一輛運載石質地磚大貨車追尾相撞，造成客車內10人死亡、36人受傷。該路段大客車夜間限速80公里/小時，肇事大客車行駛速度114公里/小時，超速42.5%。肇事駕駛人程家浦在事故中死亡。

客車超員案例（3起）

安徽蕪合高速公路“6〃15”道路交通事故肇事車輛嚴重超員

6月15日，新中州（河南）運輸集團有限公司鄭州汽車旅游分公司豫AC9363號宇通牌大型普通客車，核載63人，實載105人，超員66.7%，行至蕪合高速公路79公里加680米處發生側翻，造成3人死亡、51人受傷。肇事駕駛人王新杰因

涉嫌交通肇事罪已被依法逮捕。新中州（河南）運輸集團有限公司被停業整頓。遼BA3155大客車嚴重超員

7月20日，遼寧省大連市順達汽車客運服務有限公司遼BA3155號駿馬牌大型普通客車，核載55人，實載87人，超員58.2%。駕駛人宋延民被處以罰款處罰，并記12分。

云南曲靖“8〃11”道路交通事故肇事車輛嚴重超員

8月11日，云南省曲靖市羅平縣駕駛人郭雙海駕駛云DV5586號長安牌微型面包車，核載7人，實載15人，超員114.3%，行至羅平縣挖玉沖村村口下陡坡左轉急彎處，車輛失控沖出路面翻墜陡坡下，造成11人死亡、4人受傷。駕駛人郭雙海在事故中死亡。

貨車超載案例（2起）

青海海東“6〃15”道路交通事故肇事貨車嚴重超載

6月15日，青海省海東市平安縣駕駛人田啟紅駕駛青B23975號陜汽牌重型自卸貨車，核載12.67噸，實載36噸，超載184.1%，由北向南行至海東地區化隆回族自治縣境內阿賽公路9公里加770米處時，因制動失效，與同向行駛的2輛小型轎車和1輛三輪汽車連環相撞，造成5人死亡、3人受傷。肇事駕駛人田啟紅已被依法逮捕。

江西景德鎮“8〃4”道路交通事故肇事貨車嚴重超載

8月4日，江西省景德鎮市鵬飛建陶有限責任公司贛H90388號東風牌重型自卸貨車，核載12.9噸，實載37.5噸瓷土，超載190.7%，行至景德鎮樂平市境內205省道132公里加42米處時，與對向行駛的贛H19206號中型自卸貨車相撞并側翻，車上瓷土傾瀉將對向行駛的一輛小型轎車掩埋，造成該車內5人死亡。肇事駕駛人鄭輝強、王瑞勝已被依法逮捕。

疲勞駕駛案例（1起）

河南信陽“8〃12”道路交通事故肇事駕駛人嚴重疲勞駕駛

8月12日，河南省周口市金豫汽車運輸有限公司豫PP6696號東風牌重型倉柵式貨車，行駛至河南省信陽市光山縣境內312國道892公里加260米處時，越過道路中心黃實線，與對向正常行駛的大客車左側相撞，造成大客車內11人死亡、12人受傷。經查，該車自8月10日22時至8月12日16時連續運行42小時，駕駛人張南翔、李自勇處于嚴重疲勞狀態。目前，肇事駕駛人張南翔已被刑事拘留。

第三篇：整治超員超載

交管三大隊迅速部署整治超速超員超載和疲勞駕駛專項行動工作

http:// 來源：宜賓新聞網 時間：2011-11-18

為落實全國公安機關集中整治超速超員超載和疲勞駕駛專項行動電視電話會精神，大隊根據支隊工作安排，認真分析轄區當前道路交通安全形勢，迅速動員、周密部署集中整治超速超員超載和疲勞駕駛專項行動工作，遏制重特大道路交通事故發生。

一、強化責任落實。大隊迅速召開緊急會議，認真部署此次行動。明確了路面管控、源頭管理、宣傳報道、后勤保障等各項工作的責任領導及責任人，要求各中隊要抓好工作落實，不能有走形式、走過場的行為。各中隊負責人要將全國公安機關集中整治超速超員超載和疲勞駕駛專項行動精神和大隊工作部署情況傳達到每名民警、協警，確保交警大隊每個人做到熟知。

二、狠抓源頭管理。大隊組織民警對客運企業進行了一次大規模的隱患排查。一是深入轄區運輸企業，對企業的違法行為進行梳理，告知客運、貨運、危險化學品運輸企業此次行動的重點、起止時間，務必請各相關企業引起重視。二是對運輸企業交通安全主體責任落實情況進行檢查，對存在安全隱患的向企業下達整改通知書，對發生交通事故和有多次交通違法行為的車輛和駕駛員下達停運整頓通知書，排查出有兩次交通違法行為車輛要對所屬企業進行嚴格處罰。三是要求各運輸企業對本單位營運車輛實行24小時監控，不得出現失管、漏管現象。四是要同宣傳民警召集部分車主、駕駛員代表召開預防重特大交通事故客車駕駛員警示會，要求他們要汲取以往教訓，嚴格按照交通安全法規定，安全駕駛、文明駕駛。

三、加強路面管控。一是重點加強206省道、市級干線公路出入口的路面管控。增加大麥壩、大酒樽、丞相祠三個交通安全執勤點。二是路面執勤中隊，要做到全員上路，保證省道重點路段的管控力度，堅持24小時不間斷巡邏。三是對所有車輛超員、超速、超載和疲勞駕駛交通違法行為進行重點整治，特別是校車超員、農用車違法載人等交通違法行為進行嚴管重罰。同時，對檢查、處罰車輛要嚴格登記臺賬。四是對攜帶貨物中是否有易燃易爆物品進行安全檢查，對發現有安全隱患的車輛一律嚴罰重處，有安全隱患的一律不放過。五是7座以上客運車輛做到逐車登記和“六必查”，絕不放任何一輛存在安全隱患的客運車輛出市。

四、擴大宣傳陣地。大隊組織民警結合“文明交通行動計劃”和“五進”活動，開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳，民警們深入企業、社區、農村、機關、學校以及城區人員集中的廣場，通過擺放事故展板、發放宣傳資料、發放交

通安全讀本等方式，對駕駛員、群眾、學生等重點群體進行交通安全宣傳。

據統計，僅11月1日上午大隊共出動警力46人，查處各類違法行為52起，其中貨運機動車超載30%以上2起、超載30%以下9起，機動三輪車違法載人超員1起、無證駕駛云南籍大型貨車長途疲勞駕駛1起、無牌無證超速兩輪摩托車1起。

(栗秋羽 責任編輯 戴云)

第四篇：治超員的一天

淡泊名利，甘于奉獻

林藝翔，男，金魚石治超站路政員，今年

10月從新塘路政中隊調至金魚石治超站，負責超限超載車輛查處工作。

工作中，林藝翔任勞任怨，兢兢業業，配合班長上路治超，不怕苦不怕累。他誠信務實，不斷帶動治超工作穩步推進；他愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心；他謙和謹慎，得到領導的稱贊和同事的敬重。他用滿腔熱血和奉獻打磨著自己的人生，在平凡的工作崗位上，用執著創造出了不平凡的業績。治超站的工作時間主要在夜晚，每次輪班，林藝翔幾乎都要熬2至3個通宵，由于得不到充足休息，他結石惡化，疼痛難捱，但一句不吭，忍著疼痛照常上班，實在忍受不住的時候，才提出休假申請，并利用休假時間做手術。年假還沒休完，身體里還有一個管子沒有取出，聽說今年治超任務壓力較大，站里人手不夠，他拖著手術后的身子繼續上班，從不叫苦。

林藝翔同志不善言辭，但是他總是這樣想：淡泊名利，甘于奉獻。他以不甘平庸的鉆勁，心系工作的情懷和默默奉獻的精神，在平凡的崗位上實現著自己的人生價值，也詮釋了新時期一名普通路政隊員的高尚情懷。

第五篇：客車超員檢討書

客車超員檢討書1

尊敬的xxx同道：

此番客車超員的行為，確切是我一時忽視，鑄成了大錯。在此，我就來深入地分析下事情經過：20xx年2月23日中午12點20分，我如平常駕駛浙xxx號短途客運汽車從廣達鎮駛往縣城車站。

途徑福明鎮的時候，沿途出現了很多等車群眾，我看人數比較多，就迅速地喊到：“不能再上來了，這已要超載了。”當時客運汽車上已有42人，核定載客熟悉為36人，超載6人。我迅速就要求這6人下車，不過其中兩人均是跟朋友在一起的。另外兩名是老年人。

看到這一情況，我頓時感到非常糾結。詢問得知這6人的路途較近，我就抱著僥幸心理搭乘幾步。誰知道沒有行駛幾千米，就遭到交通電子眼的發覺。我在感嘆如今交通監管系統科技的日新月異、高速發達的同時，也對自己的違規超載行為感到慚愧萬分。

現在，我已知道錯了，坦誠地認錯，愿意照實接受處罰。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

客車超員檢討書2

尊敬的交警：

您好!

對于這次超載事件，我懊悔不已，雖然這是我的初次超載，但是我會接受您們的一切處罰。經過您們的悉心教育后，我更加深刻意識到自己的錯誤了!加深了對超載認識，現在檢討如下：

客車超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內，在車輛行進過程中，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內磕碰，容易發生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護能力和自救能力的孩子，像這樣超員行駛，一旦出現意外，后果將不堪設想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩定性，車輛在超員狀態下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。

超員危害：分析客車超員的原因，從根本上說是客車車主及駕駛員受利益驅使，為了多拉乘客多賺錢，同時反映出部分車主及駕駛員法律意識和安全意識淡薄。客車超員給安全行車帶來嚴重隱患，特別是發生交通事故、車輛自燃等意外情況時，給乘客逃生、搶救傷員帶來極大困難，而超員客車因知自身違法，害怕被重罰，往往躲避檢查，和執勤交警玩起“捉迷藏”的游戲，不是超速行駛就是夜間行駛，鋌而走險，更增加了安全隱患。

感謝您們悉心的教導，讓我認識到超載隱藏的巨大安全隱患，為了自己和乘客的安全，我今后一定做到不超載，同時嚴格遵守交通規則，歡迎您們隨時監督!

簽名：

時間：20xx年xx月xx日

客車超員檢討書3

尊敬的公司領導：

由于本人于XXXX年X月X日在XXXXX超員載客，違反了交通規則，觸犯了《中華人民共和國道路交通安全法第九十二條》，被交警路查執法查到，受到了相應的處罰。事后反思，我怎么能無視交通法規呢？雖然沒發生什么，但也構成了嚴重的交通安全隱患。如果發生那后果將不堪設想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會造成一定的經濟損失。捫心自問我對道路交通安全是非常重視的，每次行車都是非常小心，從不違章，并深知違反交通法規可能引起的后果是非常嚴重的，知道傷對家庭對社會的違害，但今天怎么就對交通法規沒引起足夠的重視呢？經過此次的教訓，在交警及公司領導的教育幫助下，我更加深刻地認識到了遵守交通安全法規的重要性。今后我將認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規，增強交通安全意識，杜絕僥幸心理。事已至此現在，我深知錯了，坦誠地認錯，愿意如實接受處罰。請公司領導給我一次反醒改過的機會，我一定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態度看待交通法規。保證今后不再犯類似錯誤，并嚴格遵守交通規則。

此致

敬禮

姓名：XXXX

XXXX年XX月XX日

客車超員檢討書4

尊敬的交警：

您好!對于這次超載事件，我懊悔不已，雖然這是我的.初次超載，但是我會接受您們的一切處罰。經過您們的悉心教育后，我更加深刻意識到自己的錯誤了!加深了對超載認識，現在檢討如下：

客車超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內，在車輛行進過程中，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內磕碰，容易發生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護能力和自救能力的孩子，像這樣超員行駛，一旦出現意外，后果將不堪設想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩定性，車輛在超員狀態下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。

超員危害：分析客車超員的原因，從根本上說是客車車主及駕駛員受利益驅使，為了多拉乘客多賺錢，同時反映出部分車主及駕駛員法律意識和安全意識淡薄。客車超員給安全行車帶來嚴重隱患，特別是發生交通事故、車輛自燃等意外情況時，給乘客逃生、搶救傷員帶來極大困難，而超員客車因知自身違法，害怕被重罰，往往躲避檢查，和執勤交警玩起“捉迷藏”的游戲，不是超速行駛就是夜間行駛，鋌而走險，更增加了安全隱患。

感謝您們悉心的教導，讓我認識到超載隱藏的巨大安全隱患，為了自己和乘客的安全，我今后一定做到不超載，同時嚴格遵守交通規則，歡迎您們隨時監督!

此致

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年x月x日

客車超員檢討書5

尊敬的交警隊領導、交警同志：

您好！

我在年月日，由于自己的思想麻痹大意，到致自己的車輛超載，嚴重的違反了國家的有關法律法規，我也深刻的認識到了自己的錯誤。我不想再為自己的錯誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧。經過這些天的反思，寫下了這份檢查，向尊敬的交警隊領導、交警同志表示我對這種錯誤行為的深痛惡絕，我下定決心，不再犯類似錯誤。

其時，交警同志對我們反復的教導言猶在耳，嚴肅認真的表情猶在眼前，我深為震撼，我也已經深刻認識到此事的重要性，今后，我一定告誡自己要把此事當成頭等大事來約束自己，決不再去違反這種事情，不能再辜負領導和交警同志對我的一片苦心。通過這件事，我感到雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是自己長期以來對自己放松了要求的必然結果。經過幾天的反思，我對自己這些時間來在駕駛車輛過程中的經歷進行了詳細的回憶和分析。

記得剛取得駕駛證，并駕駛車輛的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處都能遵守相關的法律、規章、制度等，但近年來，由于自己駕駛技術逐漸比較熟悉了，也就慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起關心信任我的人們，愧對他們的關心。

如今，大錯既成，我深深懊悔不已，深刻檢查，對自己的車輛超載問題也有了明確的、深刻的認識：首先，車子超載嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命，交警同志告訴我說，司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路破壞100元代價，這是很嚴重的后果；其次，超載給安全帶來了極大的隱患，容易引發道路，汽車超載，是我們不能承受之痛，為了我們的生命安全和財產安全，為了能讓親人們不再因此承受逝去至親之苦，今后我一定要以對自己和他人的生命財產安全負責任的態度去駕駛我的車輛。

因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。在此，我向交警隊領導、交警同志做出檢討的同時，也向你們表示發自內心的感謝。

發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求交警隊領導、交警同志再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，請相信我。

這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法律法規，增強交通安全意識，在此非常感謝交警同志此次對我的教誨。

檢討人：

20xx年xx月x日

客車超員檢討書6

尊敬的***同道：

此番客車超員的行為，確切是我一時忽視，鑄成了大錯。在此，我就來深入地分析下事情經過：20xx年2月23日中午12點20分，我如平常駕駛浙***號短途客運汽車從廣達鎮駛往縣城車站。

途徑福明鎮的時候，沿途出現了很多等車群眾，我看人數比較多，就迅速地喊到：“不能再上來了，這已要超載了。”當時客運汽車上已有42人，核定載客熟悉為36人，超載6人。我迅速就要求這6人下車，不過其中兩人均是跟朋友在一起的。另外兩名是老年人。

看到這一情況，我頓時感到非常糾結。詢問得知這6人的路途較近，我就抱著僥幸心理搭乘幾步。誰知道沒有行駛幾千米，就遭到交通電子眼的發覺。我在感嘆如今交通監管系統科技的日新月異、高速發達的同時，也對自己的違規超載行為感到慚愧萬分。

現在，我已知道錯了，坦誠地認錯，愿意照實接受處罰。

檢討人：

20xx年xx月xx日

客車超員檢討書7

尊敬的單位領導：

此次我在途徑上馬工業區塊的時候，礙于幾位農婦哀求上車，我見這些農婦沒有什么文化素質，而且又顯露出一幅窘困可憐的樣子，就心一軟，讓這已經上車的五六個人乘車一段路。

公司車輛監視系統通過安裝在客車上的攝像頭看到了這一情況以后，領導就第一時間打電話來批評了。為此我感到很懊悔很難過，特此檢討。

我很清楚自己現在說什么話都是沒有用的，我客車超載就是超載了，這就屬于嚴重的違反交通安全法規的行為。過去這些年單位也組織我們這些司機進行法律知識培訓，領導也三令五申地嚴肅提醒我們不可以超載。

可是這一次我恰恰是違反了規章，我應該怎么辦呢一來我希望領導能夠原諒我這一次，這確實有點特殊情況，當時我本不想讓人上來，可是人已經上來了。我一個司機也不可能趕這些人下車，二來當時路況比較復雜，我車子要是不馬上開動很可能造成堵車。領導可以看當時的車輛外部監控攝像頭，附近肯定有輛集裝箱大貨車(箬山到上馬一段路經常發生堵車，因此我們這些老司機在這段路行駛總是很小心)。

最后，我還是要跟領導堅決保證：今后我一定不會再犯這樣的錯誤了，一定不會在超載乘客了。

檢討人：xx

20xx年xx月xx日